【TREK】トレック ロード総合スレ Part143【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part142【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704718673/ >>164
あれくらいで地方でいきりたい
リタイヤしたいからなんてこんな感じは何の問題なんじゃん
婆と情弱と中卒連発の乗り込みマオタじゃね?
公開練習でもしないと… ishibashiのチンコの様子はこちら
/⌒ヽ
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_人人人人人_
> フル勃起 <
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、 しかし今日が休みてのものやと思うぞ
廃課金はどの競技にもいるけどなんか色々してればほぼ確実に点がフルに与えられるのはふかしだな
しかし警護に問題ありそう? >>91
フロウと声が短調すぎるのがよくなってるし /⌒ヽ
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| 玉金 |
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Trek専門店できいたら、それなりに良いフレームなのでZONDAではそう変わらないと言われ、代わりに進められたのがFAST FORWARDというメーカーのカーボンホイール。
一番下位グレードで、それでも16万円ちょっとと、買ったマドンの1.5倍とかで萎えた。 ホイールなんてのも中古でいいと思う
レーゼロの中古とかでさ、メンテナンスもしやすいし まだショップに10速対応のホイールあるんだな
競技で本気で勝ちたいとかでなければゾンダにしようが勝手だろ
200g軽くなるのは登りで楽なるぞ シマノは11Sとかにスペーサー入れれば10Sで使えるよ 売りクジラが仕掛けてんね
上がっても上がっても売って来やがる ツールド・ハンガリー、リドルが総合優勝か
5レースしか無いとは言え男で総合優勝なんて久々に見た気がする >>434
こないだフアン・ロペスがアルプス総合勝った
なんや今日もコピペスキーが己の負けを認められずに泣き喚いているのきゃ?
なるしまスレだけでもおりに4回は負けてるのに(笑)
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(6 つ | ハァ
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と、思うキチガイishibashiであった そして今朝も昨日の鳴嶋会長の名古屋レス指摘にナニも言い返せないキチガイ石橋いとワロス
実にシナ製リージョンフリーDVDプレーヤーの状態ワロタ 10年以上前のロードだから規格も古いし、中古の程良いカーボンホイールなんか今後はどんどん減っていくだろうね〜
今のロードとは規格含め色々な意味で別物だから /⌒ヽ
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| 亀頭
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| 玉金 |
\__/\_/ 古いけどマドン買って初めてフルカーボンを体験してるが、ほんとに乗り心地いいね。コンフォート重視ならドマーネって言うけど、日本のきれいに舗装された道路走るだけなら、早くて軽快な分マドンがベターな気がするけどとうなん? >>442
その通り!でもそれだと売り上げ上がらないからね! ドマーネはカンチェ信者専用機みたいなとこあるからね ドマーネもgen2まではレースバイクだぞ。
isoが無ければフレーム硬いし、踏めば反応性はよい。
gen3、4はチェックポイントとの棲み分けが良くわからん。 荒らしでも適当に構わないと話題がないからな
レースはそもそもスレチだし >>447
web みるとほとんど全在庫はけた感じだから
間も無くだろ facebookにnew emondaらしい写真アップされてるね
いままでのとは別のやつ >>457
最近、あちこちで安売りセールしてたのはそれが狙い? >>460
エモンダだけプロジェクトワンできなくなってるし
間もなくだと思うよ >>463
やっぱりそうかね
でもあのデザインじゃよっぽど性能いいとか軽いとかじゃないと
売れない気がする 画像見た
これは流石にトレック信者のこの俺でも触手が伸びないな >>466
リンクの貼り方よくわからないから画像アップした
真偽はわからない
投稿されたのはTrek Fansグループ
https://i.imgur.com/GnNqH0Z.jpg 新RED出たからツール前に発表するかも
TREKもSRAMと関係深いから
ローンチ組だろうし 新型RED、ミランのMADONEに搭載されていて勝利とポイント賞を量産しているようだな
あと恐らくピレリの新しいチューブレスも使っている ミラン強すぎるけど総合だと117/154位か
ほんと総合なんてどうでもいいんだな >>472 ピュアスプリンターが総合勝つのはど平坦ステージレースでしか無理だよ
体重重くて山登れないからね >>467
Trek Madone Ridersにも同じ写真アップされたね
来月には発表って話 >>472
そりゃそうだろ
グランツール総合に興味あるスプリンターなんかどの世界にもおらんわ >>470
ggりゃすぐ出て来る
この形状すぐ折れるかたわみ量がえらいことになるな 欠陥デザイン 去年のやつはシートポストがマドンみたいに扁平のやつっぽかったけど
今回のは丸に見えるな 今度はフレームとフォークの写真がリークされたね
シートポストはやっぱり丸か ホイールも売り切ろうとしてるし新フレームと一緒に来るんかね
新カーボンでエアロマドンも一新しないかな それ!トレックって完璧そうに見せて実は粗だらけ。マドンgen7のシートポストを止めるボルトの部分、砂とか入りまくる。なんであそこに蓋がないんだ! ハンドルもモデルチェンジかな?
マドンみたいにケーブル完全内装型になってるし ハイエンド 一体型内装ハンドル
ミドルレンジ rcs stem
ローエンド フツーのすてむ
だろな。 >>491
もしかするといまのMadoneはMadone Speedとかになったりして? レースバイク一本化が自然な流れやろなあ
エアロモデル好きだから残って欲しいけど どのメーカーも軽量エアロが主流になってきたな
ゴリゴリエアロは一昔前っぽくなってきた ゴリゴリエアロは
◯空気抵抗微減
◯見た目イイ感じ?(好みの問題だけど今となってはちょっと古くささ有り)
✕重量微増
✕装備品の取り付けづらい
✕製造コストも増
乗り手もメーカーもあんまメリット無いもんな正直 しかし、こうやってフレームで見てみると
トップチューブ、ダウンチューブ、チェーンステイあたりはあんましエモンダと変わってないな エモンダでドロップドシートステー採用しなかったのはエアロより50gの重量増によるヒルクライムのタイム増加の為だったような…
マドン インフィニティに統合されるとして重量重くなったらヒルクライム性能は前作のエモンダより悪いですってなる? もう撤退するからだろうけど、ボントレガーのパーツ、
在庫無し、とかディスコンが多いね
TREK専売の店は、補修パーツとか取り寄せ出来るのかな? ブランドがTREKになるだけで実質的に変わらないんじゃないかな
ボントレガーはブランド名使用料払ってただけじゃないかな Lemond、KLEIN、GARY FISHER・・・
ボントレガーもついにか マドンとエモンダがプロジェクトワンから消えているから
統合は確実だろうね >>497
その分エアロ化はするから総合バランスとして上ですよって言ってくると思う KLEIN懐かしいな。憧れのブランドだったが、当時は自転車に30万とかよう払えんかった。結局、15万のパナアルミに乗って指を咥えて眺めてたわ。 今回名前が消えたのはエモンダだけど
実質的に消滅したのはマドンだな
マドンなくすわけにはいかないからな 選手から重いエアロ重視マシンは評判悪かったからな
UCIギリギリの軽さにして、その上でできる限りエアロにしてくれって事だろ >>498
昔は盆とIconはTrek完成車に付いてるだけのゴミだったのに大分出世した方だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています