ビアンキ
xr3にvabeのステム入れるついでにセッティング見直したらすごくよくなった
やはりいいバイクだわ
乗りやすい VIBE?
ステムもハンドルも剛性高くていいものだね。 XR3はオルトレだしCVだしディスクだし28C入るし、まぁ控えめに言ってもう完成されちゃってて新型の必要なかったね インプルソは最近のビアンキのフレームの中では変なアクが少なくてかっこいいんだけど
グラベルとしちゃなんかいまひとつなんだよな
たいしてスラックでもない、パッキングマウントも少ない、荒れ地用のくせにまだプレスフィット
ただのエンデュランスモデルかよと思っちまう インプルソ所有しているけど
本当に中途半端な感じがしてきて
クロモリのやつにでも買い替えたいと思い始めている グラベル系のフレームで太いタイヤ履けば舗装路でも段差とかが気にならなくぜ
とかいうのよく見るけど今までみんな25とか28で走ってたわけだもんね
ディスクになって32くらいにすれば快適性は十分だし 大手の代理店が撤退ってウワサが出てるけど…どこだろね インプルソっていっぱいあるんだね
proってついてるのはふたつあるけど片方は型落ちか ニローネdiscから
オルトレxr3に乗り換えたけど
重さ12`→8`で軽いのは
普通にわかるが、
それ以外はあんま 違いが
わからないのは
そんなもんでしょうか?
ちなみにバイク暦7ヶ月 そんなもん
ビアンキは低性能なんでエントリーアルミもミドルクラスカーボンもそんなに差は無いよ チェレステカラーに似合うバーテープの色って何がある? スパカズとかフィジークで出してる黒メインでチェレのツートーンとかグラデーションとか
カラー系のバーテープは汚れが目立つのが... 1年使ったら擦り切れて交換するんだからカラー系でもいいのでは? 好きな色
何が合うとかホント無いと思う
得意気に語ってる人は逆に滑稽だよ 似合う色聞いてんのに好きな色とか答えちゃう滑稽な人おるね チェレステメインのフレームにバーテープまでチェレステにするとクドいと思ってしまう 俺も富士ヒルで試乗した
おれはRCよりPROがいいかなあ。カウンターヴェイルの安心感 BBの位置とか、ハンドリングがすっげえことになるかと予想してたけど、そうでもなかったな
まあクイックっぽいけど 昔の超軽量みたいな乗った瞬間これヤバイやつやん!!ってことは無かった 僕ちんのBianchiちゃんはbbハイトが60mmらしい
これは高いの? >さて、次は「過去10年で凋落・落ちぶれてしまったメーカー」スレッドを眺めてみましょう。こんな結果になりました。
>Bianchi(275いいね) 2024年のBianchiは本当にひどい。最もゴージャスで畏怖の念を抱くようなバイクから、なんだこのバイク、という感じになるまでたった1年だった
Bianchiはチェレステカラーのバイクを売るのをやめたら15分で倒産する。彼らはまずペイントの会社であり、自転車作りは二の次なんだ まだ2024年の半分も過ぎてない上に、ツール・ド・フランスもブエルタ・ア・エスパーニャもまだなのに、2024年の一年間を締めくくってる基地害預言者
>>752 2014年あたりの主力ってなんだっけ オルトレXR2あたりか?
イタリア勢だと
ピナレロだとドグマ65あたりやな
コルナゴはC59
アメリカは
キャノンデールS6EVOHIMODか
落ちぶれてるかな?
てゆーか去年までが酷かったよな リムブレ版を無理やりDISK用に焼き直しましたってやつばっかで
特にスペシャリッシマが酷かった・・ エアロよりクソ重い山岳用ってなんやねんw
むしろ今年でやっと戻したって感じじゃねーの?? >>754
それはもと記事の外国人の書き込みなんだよ でもツールドフランスでもなんでも
2024年のレースでビアンキが活躍できるとは思えないのもまた事実 あのチームに勝てるようなスプリンターやパンチャーいたっけ? 新型ニートいいなぁ
別に今のリムXR3に不満があるわけではないのだけど 最初からついてるセライタリアのサドルが痛えんだけど程よいやわらかさのサドル無いかね
サドルは座るもんじゃないってのは分かるけどゆっくり走ってる時はやっぱ柔らかい方がありがたいし >>761
ゆっくりでもペダルに体重を乗せたペダリングが出来てれば痛くならんよ
痛みの根本がケツにサドルが合って無いって場合はどうしようもないけどねー
まあレーパンかパッド入りのサイクルパンツでもはいてしばらく様子見てみれば? >>762
ペダルに体重乗せたらどんどん加速してくのが嫌なんだよね
レーパンもきついからやっぱサドル探すかな >>763
足を止めてる時もペダルに体重を乗せる感じに
サドルを太ももの付け根で挟んでケツに体重を乗せなければ解決 アルカデックス登場
だいぶトレンドを回収してきたと思うが
サスが使えるのにドロッパーポストなし?
それに未だにPF-BBなのはもう信念なんだろうか つかサスが必要な道走るならもうMTBでいいだろと思うがな… 山岳賞ってことはビアンキの中ではリッシマ最強って事でok? てゆーか、普通の人がオルトレ買うのキツクね? 専用ハンドルでしかもステム一体型でしょ
専用はしょうがないとしても、せめてサーベロのように分離型にして選べるようにしてほしかった >>776
いやオルトレだった
カッコ悪いバイクで水玉かぁて
見ていたらアルケアの選手だよ >>777
oltreに限らずハンドルやシートポストが専用品になってるバイクは
選択肢から外すバイクやね 普通の駐輪場にワイヤー錠一つだけ着いたスペシャリッシマ止めてあったわ
怖くないんかな ニローネで荒サイを無双してきた
久しぶりに30kmも走って疲れた >>782
チャリ主はピットブルを放したくてウズウズしてる アルケアって野球に例えるとどれくらいのチームなん? なんかまた新しいのだすみたいだけど
Lif-eって電動クロスバイクじゃないの? そしてまた半額コースへ
それともeじゃなくてgかな? >>792
漢なら"ニローネ7"な
コンポはSORAがお勧め 【33% OFF/予約商品】BIANCHI OLTRE XR3 CV DISC ULTEGRA Di2 R8100
789,800円 (税込)
→ 526,534円 (税込)
105のオルトレ買ったやつw >>ULTEGRA Di2
うわコレ安スギで
オススメ品だお そういえばニローネグラベル無くなっちゃった?
荷物マシマシ用途で欲しかったな ニローネオールロード、アルミロードバイクとしてはなかなか良いんだよな
GRX400で油圧ディスクで前後スルーアクスル
今のニローネ7はコストダウンしまくりのくせに値段ほぼ変わらんし 昨今どこのメーカー品も
高くなりすぎたので
>>ULTEGRA Di2
50マソが適正価格じゃないの
かな?
80マソ越えてるのはサスガに
高スグルおrz。。 つい10年くらい前は50万も突っ込んだら
おーやっちまったなぁだったが
それがスタートラインになるとはね… 俺は60万からがロードバイクだと思ってる
できれば100万クラスに乗ってほしい 自転車100マソの壁って
言うけど、車に金かけるより
コスパいいお
新車ならクラスによるが
乗り出し500マソとして
10分の1で満足度高いお^^v >>808
趣味にコスパを持ち出して比べるとか
車趣味になんかコンプレックスでもあるの? >>810
コスパにタイパまで持ち出すなら趣味は無駄の極致なのでやめたほうがいいね 趣味てコスパタイパじゃねえんだよ
いつも見かけるあいつが
マドに乗り換えたら俺はエスに乗り換える
見えの張り合いよ リムブレーキのXR3はアルテグラ11速完成車で
40万で買えたからなぁ。
XR4フレーム買いで10速コンポ移植の方を選んだけど。 趣味か?オレは健康の為に
自転車乗ってるお
#57歳@零細自営 yで投げ売りしてたから、ARIAのULTEGRA Di2買ったけど、良く進むし普通に良いフレームだね
俺は多少重くても、この位しっかり厚みがあるフレームが良いわ yで投げ売りしてたから、ARIAのULTEGRA Di2買ったけど、良く進むし普通に良いフレームだね
俺は多少重くても、この位しっかり厚みがあるフレームが良いわ 僕のゾルダープロちゃんは半額で買えたよ
27万だった