ビアンキ
>>690
あー、XR3は上位オルトレ系フレームの素材違いじゃない、別フレームのなんちゃってオルトレなのか
オルトレの名前なんでつけたんだ xr3の乗り味が柔らかいのは事実
cvが効果があるのも事実
かっこいいのも事実
個人的には乗り味はsprintの方がかっちりしていて好み
てかsprintはけっこういいと思う
xr3はもう少し乗り込む必要がある
今のところホイールの主張が強い感じ
完成車のフィジークのサドルは意外といい XR3の前はセンプレプロ に乗ってたからそれに比べるとマイルドに感じる
というかセンプレがあの価格帯のバイクにしては大分硬かった >>699
今日乗ったらxr3のがよかったわ
2台持つ意味あるな カウンターヴェイルはレースでこんなのイラネって乗り代わられるほどの低性能ぐにゃぐにゃフレームやぞ >>705
CV入ってるからってグニャグニャではないね むしろCVは硬いフレーム故の振動を抑える為の技術じゃなかったか?
まぁ、今じゃあタイヤ空気圧でどうとでもなるからそこまで恩恵ないんだろうが >>705
こういうのってどこからこういう与太話が湧いてくるんだろう
電波かな? >>708
「レースで」このフレーズで
乗ったことないけど聞きかじりからの想像で貶してると>>705は自白してる >>712
自分で判断できないなら、しっかり自転車屋で聞いてみな。
ここにいる素人エンジニア(笑)に聞いたら後悔するよ。
ちなみにつくよ >>712
汎用トップカバー付きっぽいから行けると思う
ニートcvにdedavinci付けてるけど、同じく汎用トップカバー付いててそのまま運用してる >>712
このステムを付けるにはケーブル類を外さなきゃならんね
めんどいから無理 xr3にvabeのステム入れるついでにセッティング見直したらすごくよくなった
やはりいいバイクだわ
乗りやすい VIBE?
ステムもハンドルも剛性高くていいものだね。 XR3はオルトレだしCVだしディスクだし28C入るし、まぁ控えめに言ってもう完成されちゃってて新型の必要なかったね インプルソは最近のビアンキのフレームの中では変なアクが少なくてかっこいいんだけど
グラベルとしちゃなんかいまひとつなんだよな
たいしてスラックでもない、パッキングマウントも少ない、荒れ地用のくせにまだプレスフィット
ただのエンデュランスモデルかよと思っちまう インプルソ所有しているけど
本当に中途半端な感じがしてきて
クロモリのやつにでも買い替えたいと思い始めている グラベル系のフレームで太いタイヤ履けば舗装路でも段差とかが気にならなくぜ
とかいうのよく見るけど今までみんな25とか28で走ってたわけだもんね
ディスクになって32くらいにすれば快適性は十分だし 大手の代理店が撤退ってウワサが出てるけど…どこだろね インプルソっていっぱいあるんだね
proってついてるのはふたつあるけど片方は型落ちか ニローネdiscから
オルトレxr3に乗り換えたけど
重さ12`→8`で軽いのは
普通にわかるが、
それ以外はあんま 違いが
わからないのは
そんなもんでしょうか?
ちなみにバイク暦7ヶ月 そんなもん
ビアンキは低性能なんでエントリーアルミもミドルクラスカーボンもそんなに差は無いよ チェレステカラーに似合うバーテープの色って何がある? スパカズとかフィジークで出してる黒メインでチェレのツートーンとかグラデーションとか
カラー系のバーテープは汚れが目立つのが... 1年使ったら擦り切れて交換するんだからカラー系でもいいのでは? 好きな色
何が合うとかホント無いと思う
得意気に語ってる人は逆に滑稽だよ 似合う色聞いてんのに好きな色とか答えちゃう滑稽な人おるね チェレステメインのフレームにバーテープまでチェレステにするとクドいと思ってしまう 俺も富士ヒルで試乗した
おれはRCよりPROがいいかなあ。カウンターヴェイルの安心感 BBの位置とか、ハンドリングがすっげえことになるかと予想してたけど、そうでもなかったな
まあクイックっぽいけど 昔の超軽量みたいな乗った瞬間これヤバイやつやん!!ってことは無かった 僕ちんのBianchiちゃんはbbハイトが60mmらしい
これは高いの? >さて、次は「過去10年で凋落・落ちぶれてしまったメーカー」スレッドを眺めてみましょう。こんな結果になりました。
>Bianchi(275いいね) 2024年のBianchiは本当にひどい。最もゴージャスで畏怖の念を抱くようなバイクから、なんだこのバイク、という感じになるまでたった1年だった
Bianchiはチェレステカラーのバイクを売るのをやめたら15分で倒産する。彼らはまずペイントの会社であり、自転車作りは二の次なんだ まだ2024年の半分も過ぎてない上に、ツール・ド・フランスもブエルタ・ア・エスパーニャもまだなのに、2024年の一年間を締めくくってる基地害預言者
>>752 2014年あたりの主力ってなんだっけ オルトレXR2あたりか?
イタリア勢だと
ピナレロだとドグマ65あたりやな
コルナゴはC59
アメリカは
キャノンデールS6EVOHIMODか
落ちぶれてるかな?
てゆーか去年までが酷かったよな リムブレ版を無理やりDISK用に焼き直しましたってやつばっかで
特にスペシャリッシマが酷かった・・ エアロよりクソ重い山岳用ってなんやねんw
むしろ今年でやっと戻したって感じじゃねーの?? >>754
それはもと記事の外国人の書き込みなんだよ でもツールドフランスでもなんでも
2024年のレースでビアンキが活躍できるとは思えないのもまた事実 あのチームに勝てるようなスプリンターやパンチャーいたっけ? 新型ニートいいなぁ
別に今のリムXR3に不満があるわけではないのだけど 最初からついてるセライタリアのサドルが痛えんだけど程よいやわらかさのサドル無いかね
サドルは座るもんじゃないってのは分かるけどゆっくり走ってる時はやっぱ柔らかい方がありがたいし >>761
ゆっくりでもペダルに体重を乗せたペダリングが出来てれば痛くならんよ
痛みの根本がケツにサドルが合って無いって場合はどうしようもないけどねー
まあレーパンかパッド入りのサイクルパンツでもはいてしばらく様子見てみれば? >>762
ペダルに体重乗せたらどんどん加速してくのが嫌なんだよね
レーパンもきついからやっぱサドル探すかな >>763
足を止めてる時もペダルに体重を乗せる感じに
サドルを太ももの付け根で挟んでケツに体重を乗せなければ解決 アルカデックス登場
だいぶトレンドを回収してきたと思うが
サスが使えるのにドロッパーポストなし?
それに未だにPF-BBなのはもう信念なんだろうか