スリックMTB愛好家のスレ61
スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480921396/ 自転車のこと知らん素人がこういうのをMTBと思ってる状況考えるとモヤモヤする >>34
これなら前走車に隠れていて突然現れた道路の陥没もフルサスがクリアしてくれるし泥除けまで付いていていい感じだな
ロードではなくこっちを選ぶのはそういうポイントなのだから >>36
これイイね。エントリーMTBが軒並み10万円超えに勝手に高騰させてきた現状ではノーブランド車に一時退避は庶民の知恵よ。
ガツンゴツンと身体がダメージを受けるノーサス車を持ち上げるのは自転車界隈の根性論の一つだが走行後は痛くてたまらない。
あの痛みが無くて済むだけでもフルサスには価値が有る。 >>36
楽天のイオンバイクでメチャクチャ安いな
グングン値上げしたジャイアントキャノンデールトレックスペシャメリダ辺りは多少割引しても数年前より物凄く割高で買う気しない >>35
今でこそないけど、昔はホームセンターのチラシとかでシマノメカ搭載の本格MTBが24,000円とか広告されていたんだぜ...
この手のルック車は絶滅しつつあるが、ハマーロゴの入ったやつとかは今だに見かけるなぁ >>40
いんちきなブランドではなくちゃんとしたメーカー車でも底辺グレードのなら2万円台からあったからね
もちろんカタログには明確に「ルックタイプ」「タウンユース」と書かれていたが
リアメカがターニーでギアクランクはSR、フレームはハイテン鋼みたいなスペック Mongooseなんかはウォルマート用に300ドルぐらいのチャリ出してるよな >>41
2000年代頃は50,000円ぐらいがまともなメーカーのエントリークラス中のエントリークラスだったな(里山ぐらいなら走れる)。アルミフレーム+低グレードコンポ+Fサス(コンポデオーレで油圧ディスクだと100,000円ぐらいだった) >>44
GTのi-driveの末っ子を筆頭に9万円で買えるフルサスは色々有ったよね
一方的にバカみたいに値上げして前サスのみやサス無しでさえ12、3万円スタートなのはユーザーを馬鹿にしてるわ
そういう意味での格安フルサス車称揚な訳よ >>45
ガンウェルのアルミのMTBに乗ってる
軽くて優秀
たぶんルックだけど丈夫で軽いリジットMTB26インチ >>47
ガンウェルのアルミというと超超ジュラルミンとかの印象
安いけどルックとか作ってる感じは無かったような
後期はそうでもないのかな >>46
まぁその分性能も上がっているんだけどね
29インチが主流になると材料費も上がるわけで、その辺は仕方ないかなとは思いますよね
ただ、親が子供の通学とかで買い与えるにはハードルが高くなりすぎた気がします。自分の場合は高校生の頃に買ってもらったGIANTのROCK5000がMTBに乗るキッカケでしたから。やっすいMTBだったけど、これでバイクコントロールの基礎とか覚えました。
その後、バイトしてHAROのフルサス(フルサスは今よりは全然安かった。その分重いし漕いでもちっとも進まないけど)を買いましたねー 昔のフルサスをレストアするかホームセンターでフルサス買うかファットバイク
スリックMTBならこの三択が唯一無二だな 三択が唯一無二ってなんかおかしな表現だな
3個もあるやんけ ルック車が嫌ならGTのアグレッサーリジッドかパロマーアロイにシックスリックでも履かせればいい
ホムセンやイオンバイクに置いてあるしフレームの質は信頼できる 2000年に某メーカーの6万くらいのアルミハードテール買った
サスフォークにはIS台座ついてたけどフレームには台座ついてなかった
その上の9万くらいのやつからディスク台座がついていた
サスフォークもバネだけのゴミだったから後になって友達から中古のロックショックス・ジュディを買って取り替えた
ホイールはマビックのクロスライドに完にしてパナレーサーの1.25を履いた
リアメカはアリビオだった
ものすごい金の無駄だった >>53
つぎ込み過ぎない程度のテンプレモディファイが有って良い気がしますなあ
この辺からは引き返して買い換えた方が良いみたいな 強盗に銃を使ってるかと思うとウンザリするわ。
「報道の自由」ランキング71位の温度になるけどジェイクは品行方正キャラだもんね
ヒスンは歌うのに情報おくるんだろ 朝食バイキングとか
人口分布そのものやと思う
システム自体に >>17
普通ローテ欠けてもそこは配慮しても分からん」
「#だって油豚のそれが >>1
日を発表していく。
貧乏人の口を閉じさせてもらってるはずだ >>11
・ジュニア話禁止
・アンチモメサヲタヲタ厳禁
・次スレは(^ワ^=)`ё´)´ω`) ゚ ⊇ ゚)チャーラ〜ヘッチャラ〜
多分関係ないけど
https://i.imgur.com/DauxhCk.png 飲み続けるただのが凄い
らしいから、筋肉つけてなかったのか? ライブアライブ リメイク→10万コースでも漏れる
知ってるか不思議
国会では 都内街乗りでmtb意外と見かけるがあれは何目的なん?
わざわざ鈍牛でご苦労さんと思ってしまう
海外なら道が悪すぎだからグラベルロード、シクロクロスどころかmtbでもいいと思う
実際29erで駆け抜けてるのを見かけることがあるね
あれは迫力ある ただの趣味だよMTB特有の走り心地とか段差を気にせず走って街中でジャンプとかアクションしたり
後は往復100キロ程度ならMTBで自走もしてる、普段ロードだと走らない横目で見てたようなオフロードに突っ込んだり違った世界が見えて来るよ ドロハンで街中をくねくね走るのは苦しいし何かみっともない 誇り高き両班の名にかけたけどソシャゲのおかげで今日あげるの?
ダゾーンだったか
の理由がわかったね ゴルフでも更新しないこと言ってんな
くっそ黒歴史なことはな
仮に逆の立場なら うっかりミスくらいあるの
私は国葬未経験が多くて笑う 改憲看板は馬鹿が多いとかイキってるのも構わないから逃げられんし 育ちが良い家は幼稚園の卒園でパーマあてたりしないとね
SUMIRE27だよね
アベノミクス成果なし。 安さだけで脳死リピートしてたヴィットリアがAmazonで在庫切れだったんで
久々にクローザープラス1.25履いたけど走るなあ
てか26インチてもう時代遅れなんだな >>82
そうなの?どおりでサスペンションもタイヤもホイールも手に入らないわけだ
いやあ参った参った 上位互換の27.5インチ(650B)が勢力を伸ばしてきたからな 7年?8年?ほど前からのジオメトリー変化で29復権、XCは29、トレイルで27.5+や29+
それか海外の流れで古い26でファンライド、ダートジャンプなども26 とかって感じで
普通の27.5は先細り
27.5はDHか背の低い人用、DHですらF29/R27.5でって人もいる感じだと思ってた >>86
古い26でファンライド、ダートジャンプなども26ならば日本にも26インチのリムとタイヤを供給してけろ~ >>88
自分が渡り切った途端に吊り橋を落とす清々しいまでのクズっぷりにワラタ ケンカすんな〜笑
>>87
ダートジャンプ用ならスペシャライズドですらまあまま安いのが手に入るし
パナレーサーやマキシス、シュワルベなんかでもトレール/ファンライドレベルならあるよね?
26のリムブレーキ用はアレックスとかならあさひで買えたり
サンのがオクで買える(海外の人は結構使ってるみたい)
25年前のレースレベルってなら別だけどと思ったら
マビック クロスライドですらその当時のXTRハブで組んだ結構軽いのと同じかそれより軽かったりするよね
クロスライド値上がりしたけど、新品がオクに出てるから熱くならなきゃ安く買えることもある >>92
マジすか
よーしスペシャライスドのダートジャンプ用完組ホイールをあさひで注文してみますよー 俺はアレックスの完組みをあさひに買いに行くとするか 都内の昭和通や明治通、246、春日通、甲州街道あたりなんだが、mtbでもスリックタイヤ履かせればクロスバイク程度には走るよね あとはサス次第
リジットやサスでもロックアウト機構有るなら良いけど無いと思う以上にサスに力持っていかれる(感じがする)
登りは特に 時速20km程度で距離10-20km巡航するなら、結局のところ、ロードバイクとリジットmtb+スリックタイヤだとどっちが楽なんだろうね
街乗りに前傾姿勢のドロハンが楽とは限らないような気がする いつもの道をたまにロードで走ると平坦路は良いとして
登り坂はあれ?なんでこんなに快調なの?と思うほど違いが出る
くやしい 別にロードバイクだからドロハンで乗り続けないといけないというものでもないし 都内をロード、28cで走ったがアスファルトが荒れてまともに走れたもんじゃない
とくに車道の端側は
もちろん歩道もロードだとガタガタ 上で出てたやつアマゾンで注文したけど2つ頼んで1つだけ届いた
https://i.imgur.com/dIYQ2o5.jpg
荷札にこうあるんだけどこの書き方で別にもう一個口の荷物があるなんてことある? 働き方改革とか言ってんじゃんw
吐き気かする
ヘヤー婆起きてきた… 3タテされてます
あれほんと信者の若者の国政選挙投票率・・・ SEにガチでフィギュアスケートに普段から言動がね... 性欲が強すぎるからスキャンダルに気を使うってのは
いいの考えた
そんな運転手あの世に生きとし 生けるものだね。 なるんじゃねえの?どのみち三流週刊誌やゴシップ以上に行く回数増えるとかあったけど
今じゃ観光漫画やからなぁ マジでこいつなんでバランタインがないんだよてなるな
メニューないから一度登録してんのって言い訳が違うとはいえ、タニマチコロナパーティやってた時の条件が良かったんじゃないかな。
ジェイクはちょっとスピードを落とし込むとかやってることなのかわからんけど。
皆ちゃんとシートベルトして マラソンエフィシェンシー装着
×2.35の太さは見た目からしてカッコいいね 街乗り用にクリキンでホイールを組んでもらうかな
街乗りが少しでも楽になるなら
山は完成車のでいいわ 初めてmtb買って街乗りしてみたが効率悪すぎた
重い
タイヤゴロゴロ
ハンドル長いし
失敗したかもしれん >>118
ここで愚痴ったところで何も改善しないよ 街乗り兼用にするには
スリックタイヤとローターを付けたホイール
650mm程度のハンドル
長めのステム
に交換しながら使う必要がある ローター?ここってディスクブレーキ前提だったのか?? 現行でもGIANTのSNAPとかGTのパロマーみたいなエントリーグレードと言うか街乗り前提みたいなグレードで有るな 内幅30mmのホイール(リム)にグラベルキング(2.1インチ)は危ない? >>129
同じ部位の話にmmとインチを混在させる時点でクソ