ロードバイク(DB)のホイール260

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/11(月) 23:27:15.82

前スレ
ロードバイク(DB)のホイール259
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1707967597/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 14:29:58.49

>>921
そのリアで下りで100km/hとか出してる時に横風喰らったら確実に死ねるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 22:16:05.86

型落ちのBORA WTO DB20万ぐらいになったら買うのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 23:06:54.96

>>924
142だってそんなもんだったろ(笑)
130→142の時こそ言えよ激変だったろ
それに比べりゃあと6ミリなんて屁の河童だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 23:21:28.30

金属フレームならともかく
今どきのカーボンファイバーフレームなら踵接触を避ける括れた異形チェーンステーにするのは何でもないことでしょ
巨足人間には向かないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 23:48:01.54

カーボンならどうにでもなるかもしれんが、ほぼ直線のチューブしか使えない金属系フレームは死ぬな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 00:13:34.14

それぐらい広がってダメになるならガンナとかは既に擦ってないとおかしい気もする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 05:07:38.64

クロモリどころかアルミですら円筒形状から加工しているご時世だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 05:19:30.02

https://i.imgur.com/UqnuCZ0.jpeg
クロモリならパイプじゃなくて板状にして躱してるのも多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 05:53:19.85

>>923
それはエンド幅関係無くタイヤクリアランスのせいではないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 08:42:25.25

つまりロードバイク148化の阻害因子などないということ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 11:12:03.40

>>934
そうだね
逆に積極的に採用する必要もあんまないけどな
あとロードはMTBほど規格変更が積極的に受け入れられない土壌があるってのが阻害因子と言えるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 15:27:22.14

既に150mmOLDがある程度浸透してるところに148が増え出したのはMTBerでも怒り気味らしい
性能的にメリットがない方向だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 15:40:41.51

>>936
SuperBoostを採用してたの一部のメーカーだけだからそこまで普及してないぞ
シマノがSuperBoost出した時はいよいよかと思ったけど結局148ｍｍが主流のままだったし
マレット流行だしたらエンド幅広げる意味もなくなったしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 16:25:40.15

ロードバイクのエンド幅が広がると言うよりかはMTBとロードバイクの規格を揃える方向の見通しがあると言うのが現実的かもね。
オールロード人気やロードバイクのワイドダイヤ化はもうちょっと進みそうだし
この大きな流れはまだ止まらないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 16:59:28.30

ロードバイクの超軽量ホイールはフランジ左右それぞれ3ミリ外に出せばブレース角が楽になってスポークテンションバランスだいぶ改善しそう
それが重量剛性比向上とか兄弟増とか高性能化につながるかわからないけど
2to1とか凝ったスポークアレンジは必要なくなるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 17:20:07.29

そう言うめんどくさい話はカーボンスポークの登場で不要になったね
CADEX使い出したら金属製スポークのホイールとかクソってなるわ
なお中華のカーボンスポークはどうなのかは知らんし興味もない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 17:25:18.65

DT1100買っときゃいいじゃん。
空力最強だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 17:26:01.00

というかロードBOOSTは12mmのままなのかMTBの15mmに寄せるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 18:27:32.36

>>942
MTBの15mmはフロントだけだぞ
サスフォークじゃないなら12mmのままだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 19:46:57.54

142㎜って135㎜の派生だから148㎜化は有りとは思うけどねぇ。
なんで今？
DISCロードに移行するときにやっておけば良いものを。
そういえば142㎜エンドのホイールを148㎜にポン付けで対応できてる感組ってあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:26:04.43

>>944
そもそもロードboost自体が妄想

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:28:55.70

>>944
色々あって142に落ち着いたけど
グラベルの太さだと剛性が足りないから148のグラベルロードが出てきたってだけだし
面白いけど普及はしないと思うよ

148は141の派生だからパーツ交換じゃ無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:35:01.65

148のグラベルなんてFOCUSしか出してないし他で追従してるとこも無いしあって無いようなもんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:38:14.28

>>947
俺としてはMTBで余ってるハブが活用できていいけどな
32Hだけど2:1なら24Hで組めそうだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:42:43.91

>>940
世界選手権だと誰が使ってる？
勝ててるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:42:48.25

SURLYのグラップラーも148対応や

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:49:13.65

その辺はトレイルも想定したモンスタークロスだな。公式でもトレイルバイク言うとっていわゆるグラベルバイクとはちょっと得意なシチュエーションが違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 20:54:54.13

要は色物しかないってことか
やっぱ142が鉄板だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 21:14:28.76

そもそもグラベルバイク自体が日本じゃ色物…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 21:31:44.19

フルリジッドMTBで何の問題もない
グラベルロードいらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 22:56:03.34

Road boostは既に欧州で規格化済
対応コンポやホイールが出てくれば欧州で主流のeバイクやグラベルは一気に移行するだろう
普通のロードは少数派なので引きずられる形で移行する
来年あたりか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 23:11:43.52

今のチャリ業界にそんな大量ないだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 23:11:50.22

体力

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 23:35:18.02

KONAは死にました山は死にますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 00:02:49.91

>>951
そんなに違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 02:04:27.12

ライトウェイトのカーボンスポークのホイールが出た当初から言われてることだけど現今のUCI規則の下では細くて薄い金属製スポークよりもエアロが劣るスポークにしかならないのでロードレースの世界ではカーボンスポークは主流にはならないよ
金属製スポークでインナーニップルのDT 1100が最速で

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 05:09:47.55

>>959
GrailやTopStoneCあたりの大手モデルと並べて見てみたら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 08:07:55.98

>>955
妄想乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 08:17:44.88

>>962
ただの荒らしだからもう触んな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 08:23:39.50

また意味不明な事言い出してる
既にカデックスがカーボンスポークで普通に結果出してるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 08:29:48.99

>>960
いまのカーボンスポークはエアロ形状になっとるし太さもそこまで変わらんぞ
マビッ糞あたりで情報止まってないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 08:31:29.02

個人的には値段と入手性が性能のバランスでCX-RAYが最高だと思ってるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 19:16:55.31

ロードブーストってロード規格じゃオフロード無理じゃん→グラベルはMTB規格に移行しちゃえでしかないからな。
（わりと初期からブースト規格使ってるグラベルロードもあるにはあった）
特にキャンパー仕様でグラベル使う層にロードハブは絶賛不評だったからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/26(金) 19:45:05.24

>>967
おおっシンプルにそういう話だったのね文章が分かりやすい人っていいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 02:41:25.26

ブーストがロードに採用されるのはナシだろ

どう考えても太めタイヤを想定したエアロロードかTTバイクに採用だろ常識

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 07:12:28.85

エアロロードに採用ってそれロードに採用ってことじゃないんですか…？
進次郎構文？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 07:21:47.05

エンド幅広がるとしたら変速段数増やすためになると思うけどな
てかまだ一部の特殊なグラベルバイク以外じゃ発売予定すらないものが主流になるてもんな妄想だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 07:40:29.30

>>971
メーカーを規格変更を繰り返す悪者にしたいだけのキチガイだからね
根拠なんて概念すら持ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 07:50:00.86

>>972
ロードなんてMTBに比べりゃ企画変更ゆっくりだから別に困らんだろうに
MTBは完組ホイールなんてほぼ使わないから
ハブ替えて組み直せばいいだけなんだけどな
ハブだけで10万以上するけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 09:20:47.48

>>973
クリキン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 09:28:09.31

ホイールの進化が日進月歩だし、フレーム買い換える時に新しいホイール買えばいいだけの話でしょ
いつまで機材が10年単位で進化しなかったリムブレーキ時代の感覚引きずってんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 09:29:19.24

ディンプル加工って結局流行らなかったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 09:42:09.69

>>974
クリキンもあるけど最近はONYX派

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 10:12:43.70

>>976
ボルテックスジェネレーターは下流の気流が剥離しないなら、無い方が空気抵抗少ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 10:15:53.53

>>978
乖離したら圧力抵抗上がるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 10:38:13.15

だから、剥離しないなら、って書いてるやん
剥離するならボルテックスジェネレーターは有る方がいいし、
剥離しないならボルテックスジェネレーターは無いほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 10:45:19.99

乖離じゃねえ剥離か
ロードの速度で剥離が起きないなんてことあるか？
ディンプルにしたって剥離点を後ろに持っていく効果なわけだし

まあ、買ってみてびっくりしたけどZIPP303FCはディンプルの上から紙のシール貼ってあるくらいだからあんま意味ないと思うけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 20:18:10.55

>>976
zippの特許だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 20:58:20.56

シールは薄いから上から貼られていてもちゃんと凸凹してるぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 21:19:32.23

微妙に凹凸はあるけどほぼ埋まってる気がする
https://i.imgur.com/3NsyZAr.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 21:20:57.45

ｸﾞﾛ中尉

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 21:22:36.04

>>985
トライポフォビアの人にはキツイかも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 21:39:07.90

こんなんでもだめなんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 22:30:59.72

https://i.imgur.com/WGzTzze.jpg
うちの404はシールの上でも割としっかり凸凹ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 22:32:02.97

シール張りのおばちゃんがマメな人かどうかで決まるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/27(土) 23:13:56.40

>>988
ホントだ
シールの厚さが違うのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 05:27:23.30

厚みというか素材からして違うように見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 05:35:58.87

下のはデカールじゃなくてプリントじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 05:38:34.43

シールだよ
プリントは303sだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 08:35:09.75

フックレス被害者大杉だろw
レースで勝てないホイール買わされて可哀想🥺

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 09:02:23.36

フックレスなんかあったん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 09:09:58.33

フックレスに親を殺されたマンが喚いてるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 09:26:31.20

そだね
ENVE全く勝てないね

って994はパラレルワールドの住人？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 09:28:02.75

ポガチャルがモビスターに居たら普通に勝ちまくってるんだろうなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 12:27:10.97

ポガチャルがcolnagoでなかったら…
ポガチャルがフックレスでなかったら…
ポガチャルがシマノでなかったら…
ポガチャルがDMTでなかったら…
ポガチャルが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 12:39:09.55

ロードバイクのホイール253
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710193016/

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