【電動】YAMAHA PAS 全般＆ BRIDGESTONE 【OEM】4

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 10:06:14.72

>>324
車体の設計と製造はブリジストンなんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 07:54:17.23

しばらく見ないうちにYPJスレも無くなってるのか・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 09:11:48.85

人気ないからね
WabashやCrosscoreはキシキシ異音がするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 10:13:03.01

>>324
ブレイスはフレームはBSだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 11:22:23.40

ブレイスもキュルキュル鳴ってるのが気になる　アシスト車って全部こんなもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 11:25:30.57

キュルキュル鳴るのはチェーンかギアじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 11:43:09.76

一番多いのはテンショナーの軸受けな気はする
すれ違う一瞬で聞き取ってる感じだとね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 11:54:21.35

>>330
そうなんだね
するとブリジストンの塗装技術はあまり程度が良くないってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 12:23:56.24

確かにテンショナーは定期的に注油しないと段差の度にキュンキュン鳴るね。
あと新車の時からバッテリーのカタカタがうるさ過ぎたからバッテリー側のロック部分に1mm厚のゴム板貼った。
加えて車重のせいかステムのガタも出やすくブレーキの度にカクンとなるから定期的な締め直しが必要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 15:55:41.06

昔からブリの車体は安っぽかったろ
パナ、ミヤタ、丸石のが頑丈といわれていた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 16:21:47.21

テンションプーリーはプーリーをバラしてベアリングタイプに換装するといいよ
スペーサー入れてオフセット出すとチェーンラインも合わせられるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 20:17:44.20

スペーサー入れて固めるより遊びがある方がいいよ
アシストギアとチェーンホイールも両方とも追い込むとダメ
ベアリングで受けたいのはプーリーよりテンショナー本体なんだよなぁ

ちなみにテンショナーのプーリーを交換するとしてオススメは何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 22:17:05.06

勉強になるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 03:44:19.21

>>338
遊びはテンショナー本体側にあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 06:07:07.48

>>340
そこに頼るようじゃダメだろうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 07:11:33.86

>>341
頼る？？
よくわからんけど遊びがあるよーって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 09:43:01.82

>>342
プーリーを固定するとその遊びに負担がかかる
プーリーってのは常に浮いてるんだよ
一方でテンショナーの付け根は浮いてない
その状態で横方向の力をかけちゃダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:00:05.58

外装変速の話してるのか知らんが難しいな
昔、自転車工場勤めてて外装八段やらも組み立てて変速の調整もして出荷してたけど今では内装変速しか乗れないわ
外装のチェーン外れるようになったら直せる自信がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:10:08.13

モータースプロケットの直後にあるテンショナーの話だと思って読んでたけど違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:12:00.27

これ
https://imepic.jp/20240525/438740

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:22:10.16

俺がスプロケットが何かも分かってないだけだから気にしないでおいてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:52:34.97

テンショナーの根本が油切れで動くたびにキコキコ音を出すことはたまにあるけど、キュルキュル音は俺は聞いたこと無いなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 14:15:16.32

>>343
とりあえず今は構造や締め付けは純正と同じように
テンショナー本体側に遊びがある状態にして
ベアリングの内側で挟み込んで固定してあるんだよね

異音もなく問題はないけどQRみたいにスプリングを挟んで
ベアリングを固定すると（遊びを持たす）更に良くなるかも知れんね

そこまでやる必要ないかもだけどテンショナーのケース自作して
フレームの稼働部にベアリング入れるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 14:22:32.26

>>331はモーター音(ウィ～ンとかウィンウィンとか)のことをキュルキュルって表現してるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 14:44:12.94

流れぶった切り＆長文御免
うちのBraceはあさひで1年前くらいに購入したんだけど、その時にパンク防止剤を勧められて入れたんだよね
先週明らかに突然タイヤがグニャる感覚があって、確認したら空気圧が激減してた
タイヤを見ると針金状の何かが接地面に刺さってて、パンクかよーとそれを引っこ抜いたけどそれ以上エアーが抜けない
取り敢えず乗れない空気圧でもなかったので騙し騙し走って帰宅し、空気入れで規定圧まで足して様子見
一週間近く経つけど特に問題は無さそうで、パンク防止剤ってちゃんと効くんだな！という話でした
あさひのHPで確認したら、塞がった穴は修理の必要ありませんとなってたので、取り敢えずそのまま

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 14:55:46.29

こんな僻地までお疲れさまですな～ま、お茶でもドゾ * ´ω`)_ 旦~

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:35:51.58

パンク防止剤は何年かすると硬化し過ぎて逆に家庭用の空気入れ程度では空気入れられなくなるんじゃね
俺の2017PasCitySP5がまさにそうだけど自転車屋さんとか行ってコンプレッサーの空気入れなら入るのかも試練

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 06:17:01.83

>>349
可動部の質量は軽ければ軽い方がいい
そもそもベアリングって何の話を言ってるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:14:16.09

>>350
そそ

あと風が少し強くなると縦笛みたいな音がずっとしてて気になる
フレーム前方の空洞が原因なのかな？モーターとギアカバーの隙間が悪いのかな？
カゴの穴から音出てるのかと百均で買ったカバーで塞いでみたけど効果なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:24:17.96

ビッケヤマハドライブのチェーンをイズミタフガードにしたらリアコグからカカカカって音がする
フロントクランクギアもリアコグもチェーンテンショナーも一緒に変えた

しばらく乗ってれば馴染むのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:47:39.73

厚歯と薄歯は間違えてないよね
アシストギアのカバー見るとチェーンの長さが妥当かインジケーターが書かれてるから
長さのチェックはそれでやるといいよ
テンショナーにも印があって、その位置をみた記憶がある
下側から覗き込むと位置が確認できたはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:50:34.01

ホイールがまっすぐ取り付いてない場合もあるな
チェーン引きで調整しても、ナットを締め付けるときに左右どちらかに寄る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:54:39.39

セリアの100円スイッチカバー教えてくれた(独り言カキコしてくれた)人サンキュー
昨日買ってきて今日着けたらぴったりで超満足
pas kiss mini 2014

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 21:14:45.20

>>357
そんなチェックがあるのか…
チェーンテンショナーあるから後輪ハブ緩めずに交換した

取りあえずもともとついてたKMCに戻したら音が消えたから今度はチェーン引き触って調整してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 21:25:02.98

>>337
チェーンテンショナーの新品触ってこんなに抵抗あるのかとビックリした
多分ボールベアリングじゃなくて滑り軸受だからボールベアリングに交換できないかと触ってみたけどプーリーが割れた
プーリーが金属じゃなくて樹脂な事にまたビックリした

1/2×1/8のボールベアリングのプーリーなんて売ってるのか？軽く探しても見つからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 21:50:32.78

ヤマハの新しい細いやつある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 02:31:33.03

あれ？ヤマハのテンションプーリーってボールベアリングタイプだろ
ブッシュだと思ってシマノのベアリングプーリーに交換したけど
外してみたらベアリングタイプだったんで無意味だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 06:14:39.96

車種と年式は何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 06:21:07.78

2020withはスリーブベアリングだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 08:29:56.13

>>363
ベアリングだけどボールベアリングではなかった

シマノのプーリーの型番教えてくれませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:36:39.36

予備のテンションプーリー確認したけどやっぱり
ボールベアリングだった。　2016年以降のBrace用。
このあたりスポーツタイプと差別化してるのかな？
＞363
たしか10速用XTのプーリーセット使ったよ。厚みが
多少違うんでワッシャーで調整しなきゃいけない。
まあ純正買ったほうが良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:38:31.49

ああ、あと屋内や屋根付き駐輪場で錆びさせない自信あるなら
チェーンはIZUMIのシングルスピード用チェーンに
交換するといいよ。　標準の防錆コートチェーンに
比べてリンクの動きが良いので
露骨にキュルキュル音無くなるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 04:24:06.40

ライトが暗いのですがお勧めの明るいライトはありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 06:22:25.01

この前、俺もライト暗いと書き込んだけど比較的新しい近年のPASも暗いのけ？
俺のは流石に2017のPASだから暗くて仕方ないと諦めてるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 07:39:20.34

2023年CityXはめちゃ明るいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 09:22:42.88

>>368
そんなに高いものでもないし、新車時から変えちまった方がいいよな
標準の亜鉛コートもあたりが付けば滑らかになるかと思ったけど全然違う
親の電アシは速攻で変えたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 09:30:34.00

>>369
https://tk-online.jp/ca21/6613/p-r21-s/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 09:37:09.98

>>367
2011年以降のbraceを調べてみたけど
withと補修部品番号が同じ12261のリングスリーブだったわ
今は差別化してないのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 09:55:34.93

>>369
BMのIQ-XEがイチオシだったけど、なぜか今は手には入らない
ブラケットが天地逆にできるからぴったしなんだけどね
円安のせいで高く感じるけど、それでもお買い得と思える見やすさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 16:00:10.44

あさひ自転車と縁ができた
今日パンク修理依頼した時にブリジストンアルベルト eとヤマハｓｐ5の試乗
今度できますかったきいたらできますって言ってくれた。
この前ｊｋ女子の電動自転車の集団見たって言ったら売れてるって言われた
メーカーは何が売れてるか聞いたらパナソニックのやつだった

今度暇なときにPAS CITY- SP5　PAS CITY-V　アルベルト e　試乗するでー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 17:05:08.04

＞＞374
マジか。　そういや上にも書かれてたけどシマノのボールベアリングの
プーリーに交換して外して保存してた2016Braceに
ついてたテンションプーリーは割れてたわ。　だから
スペアとして数年前に純正テンションプーリーassy
注文したんだけど。
もしかしてこの「割れる」問題が出てるからスリーブ
ベアリングタイプに変更したのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 01:09:05.81

ハンドスピナーみたいにめっちゃ回るプーリーはどれ買えばいいの？
セラミックベアリングのやつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 06:02:21.54

ADBベアリングのやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 07:49:19.69

現在、21年版Xに乗ってて、15.4のバッテリー積んでみたいんだけど
やってる方いらっしゃいますか？
やっぱり見た目が不恰好になるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 09:22:41.50

内装三段だとバッテリーが切れてから登り坂無理になるから外装変速でかつ安いベロスターがいいかなと思ってるんだけど
この異常に耐荷重数値が低いのはなんだろ・・・
体重だけでオーバー付近なんだが異様に数字が低い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 11:00:30.13

走ればチェーン落ち
イジればエラー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 12:26:07.50

>>380
厚み結構あるから不格好にはなりそう。
今年の新型バッテリーなら薄くなったから大丈夫だろうけど互換性ないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 12:41:15.34

>>381
オフタイムも許容積載質量（乗員+荷物） 68.0kg
対応身長は185cmまでと欧米物に比べると少し低いとはいえ185cmで68kgってかなりスリムな人が全裸で乗らなきゃいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 12:48:12.41

ブレイスは90キロあるのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 12:58:25.41

>>383
不恰好ですよね

新型はあさひで、ベースから総取り替えでも互換性ないか聞いてみたらないって言われて
値段も値段だし諦めるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 16:26:32.24

>>381
強化型内装3段だと低速に振っているので電池切れでも坂登れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 23:39:38.47

イズミのチェーンを付けてアシストギア他新品にしてみたけど
純正よりチェーンノイズがあって微妙にチリチリ鳴る感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 02:09:32.45

＞アシストギア他新品
チリチリやらキュルキュル音がなるのはチェーンリング、
アシストギア、テンションプーリー周りだから
アシストギア以外が摩耗した状態ならそこらが原因かもよ。
あと、チェーンテンショナーのスプリングにグリス塗ると
音がしなくなるらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:47:25.60

新品でもあたりがつくまではチリチリ音がするな
そんなもんだと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 20:40:46.57

そんなにIZUMIいいの？なのになんで安いの？

デメリットないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 21:08:24.94

大量生産大量消費で値段と品質の両立が義務付けられたカテゴリだからかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 21:15:36.86

それと標準でついてる防錆コートチェーンがフリクションロスなんて
二の次で「絶対に錆びさせない！絶対にだ！」みたいな
方向性だからじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 22:37:03.16

その割には錆びてるの見かけるんだよな
いや、頑張っても耐えきれなかっただけかも試練が

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 12:33:33.17

そもステン無垢のリムやスポークスタンドキャリアでさえ薄茶にサビが出るのに、
コーテングしただけの鋼が錆びないわけがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 12:41:15.68

一応俺は買ってきたばかりのときにすぐワコーズの防錆をボルトとか錆びやすいとこには噴いてる

サビサビのままPAS乗ってるママさん怖い…
ガラガラ変な音鳴らして走ってるのもいるし…本人は気にならんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 13:51:23.14

ブレイスに大容量前かご付けて重量に耐えられるように前かごステーも付けて、なんてことを自転車屋でやってもらえるもんなの？
公式オプション以外は自分で弄るしか無いのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 14:23:51.53

タイヤぺっちゃんこで乗ってるママさんオバちゃんも多いよな
メンテナンスという概念が全く無いんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 15:04:05.90

2000km毎にタイヤローテとオイル交換してる俺からしたら
ノーメンテとか信じられんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 15:44:42.81

思うんだけど、そういうママさんは旦那も何も言わないんだろうか？
旦那も無頓着なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 15:56:16.45

ちんちん付いてる奴が全員メカに興味あるわけじゃないから…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 16:17:53.47

メカに興味とかそんなたいそうなレベルなのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 17:02:22.42

IZUMIのチェーンはニッケル亜鉛メッキのでOK?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 23:02:15.02

>>402
己れで点検&メンテできないなら自転車店に任せれば良いだけ
サビサビチェーンで異音出しまくりで乗ってるだけならいいけど、そんな状態ならブレーキも効くかわからんから世の為にならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 23:28:55.64

サビサビチェーンのやつって、テンショナーのバネまで腐れて脱落して
チェーンがだらーんと垂れ下がってたりするんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 00:26:58.69

法律で車みたいに車検が無いから、興味ない奴の自転車のメンテって言ったら空気入れのみだろ
チャリ屋の人間がそこで買ったチャリしか見ないとかやべー奴が多いってのもあるけど

やり始めると、そんなに工具揃えなくてもメンテ交換できて面白いな
いつかバラ完やってみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 02:27:39.71

>>406
自転車点検表があるだろ。
TSマークの保険は、点検して貰わないと継続できない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 06:01:40.23

>>397
ステーとカゴつけるぐらいなら簡単だよ
ボルト位置とかサイズとか下調べしっかりすればいいだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 11:22:23.32

近所のママだけどビックカメラの通販でpas babbyを買ったから
そもそも「点検」や「整備」という概念が抜けてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 11:39:02.78

>>409
その昔、ビックカメラで電源アシスト自転車を買ったことがある。ポイント欲しさと家の近くに実店舗があったので。

半年後との点検の際、店の裏の業務用エレベーターに自転車を乗せて売場の店員整備士さんに引き渡すんだけど、それが恥ずかしくてな。

店員整備士さんも慣れてないのか、故障するとやたらメーカー工場送りが多くて少なくとも3週間は待たされた。

……今となってはいい思いでだが、その経験から、近所の自転車屋で電動アシスト自転車を買うようになった。自転車屋だと、故障しても部品があるのですぐ直してくれたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 11:41:52.06

ヨドバシの通販で買ったけど
メーカーの取説には定期検査の案内や、チェーンやプーリーへの注油、空気圧の管理方法なんかがきちんと載ってたぞ

どうせ読めないかww

**409** · 2024/06/02(日) 12:06:51.80

>411
近所のママさん、説明は読まないタイプだんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 12:12:07.83

電動はPASだろうと安いものではないし、俺は愛着持つから点検はもちろん
定期的に洗車とか簡単なコーティング塗ったりとかしてるけど
ママさんはチャリに愛着とか持たなそうだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 13:20:26.68

そこに性差は関係なく単純に性格だろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 14:02:27.69

空気圧の管理させたいなら米式バルブを付けとけって思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 18:54:58.84

>>411
街中走ってるとどうみても注油なんて絶対してないような異音発してたり、めちゃくちゃ空気圧低かったり、スポークテンションめちゃくちゃでふれまくりの車輪とか、一眼見てメンテしてない車両ばかり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 19:01:48.32

ヤマハに限らないけど車体重い上に子ども乗せ前提のモデルでもブレーキがしょぼいの改善せんのなんでやろな
そんなコストに響くのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 19:41:02.14

>>415
パナの米式アダプタ使ってる
空気圧管理できるの便利だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/03(月) 07:13:23.46

>>417
今はフロント2ピポッドだから危険な程効かないって無いぞ
リアローラーは元々ロックさせない特性だからしょうがない
効きが悪いと感じるならフロント調整不足
リアローラーはむしろ油切れ時の方がメチャクチャ効くが油切れだと巡行時のフリクションが大きくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/03(月) 09:27:25.51

近所の店で2023年モデルのPASを2万円引きだけど買おうか迷ってる
バッテリも旧タイプ(15.4Ah)だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/03(月) 09:56:46.16

型落ちで十分お得
デザインが僅かに違っててよっぽど気にならなければ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/03(月) 21:02:58.29

>>419
いや、普通にパナはC3000やん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 08:06:19.74

>>422
何を言ってる？
メーカー問わずママチャリタイプなら
フロント2ピボットキャリパーブレーキ、リアローラーブレーキが殆んどだろ
その構成で危険な程効かないって事は無い
止まれない、減速が出来ないなら整備調整不足か運転者のスキル不足ってだけ
特に子乗せモデルは20~22インチ程の小径が多いので同じブレーキでもより効く

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 08:40:56.52

一応スポーツモデルのBraceにただでさえ効かない機械式ディスクに
更にパワーモジュレーターかまして全力で握ってもロックせず
ずるずる進んじゃうブレーキつけちゃう位だから
他のモデルもアレかそれ以下の制動力なブレーキつけてるんじゃ
ないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 10:41:01.57

24km/hまでなら充分効くブレーキが付いてる
vブレーキパワーモジュレーターは>>424みたいなアホが乗る事もあるから電アシに限らずマスプロ車には付いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 12:20:47.97

あのモジュレーター無かったら結構やばいんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 12:59:53.23

転倒して顔面おだぶつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 13:34:52.92

想像を絶するデブなのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 16:54:29.35

まあスレからみてもまともな「油圧ディスクブレーキ」なんて
縁も乗ったこともないやつが多いからこういう煽り結果になるのは
仕方ないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 17:48:10.96

くっさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 18:52:29.88

ロードもMTBで競技車さえキャリパーブレーキだったのを知らないアホだな
↓
ID:ytEhEAUS

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 18:56:43.11

昨今のパスはブレーキレバーもいかにもママチャリな樹脂製やアルミ板プレス成型のレバーは無くなり
アルミ合金鋳造製に変わってる
整備調整さえしておけば日常使用でブレーキが効かないなんてことは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 18:58:04.04

>>428
その可能性はあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 20:15:11.46

PASXだけど近所の坂下るとき、スピード出てから後輪だけで止まろうとすると効きづらくて全くだめだけど、前輪と合わせたら普通に効いて止まれる
前輪Vブレーキ最高！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 22:07:14.51

>>434
後輪もVブレーキならいいのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 23:18:20.54

>>434
下り坂で後輪だけブレーキかけても駄目でしょ
平坦地でも駄目だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 05:22:04.89

先に後輪ブレーキかけつつ右の前輪ブレーキかける

昔、間違えて逆に覚えてしまってて、右のレバーが直ぐにゆるゆるになってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 06:34:03.54

ブレーキの掛け方、バイクだとフロント7リヤ3くらいの割合なんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 07:58:45.71

自転車は車重ないんで、前偏重にするとリア荷重抜けて滑る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 08:02:34.09

>>429は想像を絶するデブだから荷重はたっぷりあるんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 08:22:20.42

>>436
YouTuberでもあったけど、試しに後輪だけでいけるかやってみたかったのよ
さすがに無理だったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 08:28:07.48

でも坂はともかく平坦だとやっぱ効きやすいVブレーキの前輪だけ良く使っちゃうわ、それで事足りるし
そのせいか半年点検の時前輪ブレーキレバーのほうが緩んでる？だか言われちゃったなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 08:48:56.84

>>439
車重とか関係なくブレーキ掛ければ前荷重になるんだが？
リアトラクション抜けるから>>438的な事が言われてる
リアローラーブレーキ(絶対的効きが弱い)採用が多いのはメンテフリー性もあるが>>438的なコントロールが出来ないバカチョン運転者を想定して

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 08:52:17.17

>>442
制御出来てるなら別にフロントだけでも良いと思うが
長期で見ればアルミリムが減る(強度に影響するレベル)ので要点検

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 09:24:05.69

前強いとひっくり返らない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 11:11:18.44

非電動は知らんけど、電動はCityXみたいなミニベロでも20キロ近くの重さがあるせいか
急ブレーキしてもひっくり返りそうにったことないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 11:21:09.40

電動だと重いから大丈夫なのか
子供の頃にひっくり返ったトラウマから後ろで減速してから前をかけるのを徹底してたから試そうとも思わんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 11:29:23.19

パスの耐久性が凄いのはハローサイクリングとかで365日雨ざらし日晒しでケーブル類や樹脂類が平気で長年たもたれてるのを見ても凄いなとなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 11:31:17.15

とんでもなく音がうるさいのを気にしなければバンドブレーキのストッピングパワーは後輪なのに凄いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 13:52:28.34

>>441
C6000でも無理だよ
前後両方で止まるように設計されてる
前輪用C6000も有るけど、あれは止まれるんかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 19:10:44.69

まともなスポーツ車にブレーキレギュレータなんてついてないの
みてもわかんないのかな。
ブレーキレギュレータって「フールプルーフ」
二輪車なのにパニックになってブレーキ全力で握っちゃうバカから
製造物責任問われないためのアリバイ部品なんだよ
だから同じ機械式ディスクでもYPJにはついてない。　
ブレーキを効かなくさせるレギュレータを「安全」が目的じゃなく
「バカ避け」でつけてる時点でターゲット層が違うんだろうな。
このスレだといわゆる一般人向け電動アシスト自転車
ユーザーの集いだから、そんな事いっても詮無きことなんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 00:32:43.18

お大事に
次の方どうぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 08:14:11.06

純正の26インチタイヤはクソほどタフで7000km走って山が減ろうがパンク知らずだったけど、貧弱な天然ゴムのリムテープが劣化してニップルの突き上げでパッチ修理出来ないレベルのパンクしやがった。

内装変速は何かと面倒臭いけど交換できる人は早めにシュワルベの高圧対応テープとかに換装しといた方がイイかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 11:41:25.82

そうだよねｗ
本来ワイヤーで固くリニアに繋がってるはずのものを途中にスプリングを入れて効かなくしてんの
あのパーツの存在だけは謎すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 14:12:29.20

>>454
自分には不要、またイヤと言うなら外せば良いだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 19:28:44.52

>>454
ボルトでもトルク管理が厳密なところは
再利用性を犠牲にしても角度でトルク管理ができる塑性域締めを行う
それと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 18:16:48.94

久々にメンテしたらテンションプーリーのボルトがユルユルになってた。
こんな所緩むんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 06:47:03.23

今使ってるバッテリーと同じ形状ので最大容量が幾らまであるとか調べることできる？
充電が二週間ちょいに一回とわりと頻度多いので充電器使い回せる範囲内でバッテリーを大容量化させたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 08:11:13.31

>>458
頻度長くね？
ほぼ2～3日に1回は充電してるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 08:48:23.69

遠くの通勤？
近所のスーパーへ行くだけだと一ヶ月に一回だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 09:11:52.58

自分は往復約25kmの通勤で残量70%表示になるが、帰宅したら充電器に乗せてる(毎日
もう2年になるが持ちが悪くなるとかもないしバッテリーは特に劣化してない感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 09:14:04.68

あ、センサ弄り＆スプロケ交換＆常時強モードだから普通の人よりも燃費は悪いかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 09:34:42.95

>>458
型番と互換性とGoogleに打ち込めばわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 09:36:32.37

型番と入力するのではなく自分のバッテリーの型番を入れて検索してな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 10:44:32.77

>>459
俺も毎日片道10キロ通勤でそのくらいだわ
通勤に使わず週末買い物だけの人とかだとだいぶ持つだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 11:40:27.06

因みに家族合わせて電チャ4台あるけど
ゴリゴリ乗ってるのは俺だけなので
バッテリー4個をローテーションして運用してる

面白いのは（気のせいかも知れんけど）バッテリーによって
体感的にトルクが強かったり弱かったりしてる気がすること

なお、4つのバッテリーはすべてLED4つ点灯するから
劣化の差はそれほど大きくない筈

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 16:13:57.54

>>466
気のせいじゃ無いと思う
自分の場合は劣化してからの買い増しだけど
古い方の満充電と新しい方の30%切時くらべても新しい方が力強いアシスト
多分、劣化は最大電流が低くなるのかと
自己診断はあくまでも目安だし劣化具合と言うより充電回数カウントしてるだけみたいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 17:46:49.57

pasのサークル錠のつまみだけ取れちゃったんですけど
ココだけのパーツって取り寄せ出来るのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 18:35:47.33

7万の中華のをかって
7年後また7万のを買った方がええわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 19:01:40.98

>>468
取り寄せできたとしても送料かかるだろうし、サークル錠まるっと交換とか
それだとバッテリーと鍵2個持ちになるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 19:59:59.05

バッテリー残50％あたりになるとパワーダウンするのは仕様だろ。
ローテしてるバッテリーが全部同じ容量で同じ残量でのトルク感じゃないなら
バッテリー容量や残量で差が出てるんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 20:19:08.19

>>470
バッテリー鍵は家に置いてままで良くね？
純正鍵セットは高価
フレームに合うサークル錠だけ交換した方が良い
予備バッテリー持ち歩くなら別だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 21:02:13.87

>>468
sesamilockに変えちゃいなyo!

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 21:36:15.17

色々とありがとうございます。
パーツリストでもアセンブリとなってるので、やっぱり一部品だけは難しそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 06:03:14.23

パナソニックがカルパワードライブユニット出したみたいに
近々ヤマハも小さいやつでるんじゃないん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 08:21:29.61

ヨドでCRAIG見てきたけど相変わらず短いシートポストで殆どの成人男性は股下×0.8も取れんな。

速度センサーは従来通りの小型タイプが前輪に付いてるだけなのでアッチの方はどうとでもなりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 11:06:11.10

>>475
今年買う予定だから新しいモーターに来年変わったらやだなあ…かといって変わらない可能性も高いから待つのも微妙だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 13:35:15.13

>>477
格言をひとつ。
https://i.imgur.com/ybfm6yh.jpeg

法律が変わらない以上、アシスト力は劇的に変わらないのだから、買える内に買っとけ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 15:12:55.27

待てるならジャトコ参入に期待してみては

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 15:18:25.43

純正のサークル錠、20インチ子供乗せタイプだと取り付けのねじ穴の位置が
サークル錠のほうからして違う「下付き」タイプがあるので注意な。

「下付き」タイプでもGORINのGR972eってやつなら付属のブラケットで対応できる
youtubeに公式の取り付け動画がある
https://www.youtube.com/watch?v=4UQxRQca4aI

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 15:55:30.24

普通のママチャリ電アシなのに異様に速いなって並んで見てみると
いわゆる中華系の電アシなんだよな。
あっちは多分時速24kmでのスピードリミッターしか
かけてなくてそこまではフルアシストなんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 16:37:50.15

>>481
フル電動はリスクが高すぎて……。

自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク
https://president.jp/articles/-/77644

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 16:44:56.31

>>477
それなんよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 16:47:03.55

>>478
みた目が全然違う
スッキリしとるんやー

液晶が細くなってかっこよくて
バッテリーも小さくなって
あとはドライブだけなんやー

今年の11月くらいに発表あるかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 17:38:02.72

電アシのレビューで10年前に買ったのから何もパワーが上がってないのが不満で星3みたいなのあったわ
アシスト基準に守られてるんだから変わるわけ無いわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 17:49:00.03

自転車で歩道を高速移動したいやつ頭やばい
車道ならもっと速度出せるだろそれが自動二輪だぼけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 18:08:28.06

>>484
勝手なイメージだけど、バッテリーと違ってユニット一新してすぐのは不具合ありそえだから、そこから1～2年は様子見したほうがいい気はする
まあなんとなく来年も変わらない気はするw

来年変わらなければ、やっぱ買っとけばよかったー…ってなるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 19:13:35.04

電アシが飽和気味な中でバッテリーの変更もよくやったと思うよ。
リコール出した時の損失はかなりデカそうだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 19:48:48.37

バッテリーは互換性を維持して欲しかった
せめて後方互換性ぐらいはね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 19:53:43.36

確かにバッテリー互換性無しで一新したのは正直驚いたというか意外だったというか…
もう数年あのままだと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 20:53:56.01

どうしたら乗り換えるか？って考えたら

明らかなパワーアップか後続距離が倍になるかのどっちかだな
前者は法的にムリだからないし後者は技術的に当分ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 20:59:38.29

そこで軽量小型化何だけどたかが知れてるわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 22:02:55.20

新方式のバッテリーが実用化された話が現れてはいつの間にか消えているね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 09:28:51.18

>>461
自転車が充電回数で寿命が決まってるのでなるべく使い切ってから充電したほうがいいですよって言ってた
そんなわけ無いっつーの、残り半分で充電したら1回じゃなくて0.5回でカウントされてるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 09:47:36.37

そういうごまかしの充電回数が700回とかなんだよ
本当に使い切りを毎回やってたら300回で容量半分になるのがリチウムイオンバッテリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 10:18:09.93

PASのマニュアルのどっかに0%から満充電したのを回数1と数えるって書いてなかったっけ

他社だとおじいちゃんのYouTuberがティモを2年間で18000km走ったらバッテリー容量が新品の70％くらいに劣化してきたって言ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 10:53:55.62

https://www.ysgear.co.jp/pas/battery/
これか
0～100％で700～900回
バッテリー容量が半分になる直前まで「使える」と考える人とそうでない人で差が出るね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 11:55:30.69

>>494
マジレスすると30%以下と70%以上の結晶構造の変化を伴う化学変化で消耗する
0-100の寿命が700回なら0-50でも700回、50-100でも700回と考えるもんだ
容量低下50%ラインを寿命として定めてるからもっと寿命が残ってるかのように錯覚するだけで
故障リスク考えると寿命は全うしてるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 12:25:23.20

2023年版ami(12.8ah)のマニュアルと
2024年版ami(15.8ah)のマニュアルより
9000÷12.8=703.125
11000÷15.8=696.2025…(以下略)
やはり700サイクル程度がメーカー推奨の買い換え時期なのだろう
2024年版amiは
1サイクルあたりスマートパワーモードで65km走れるので
65km×700サイクル=45500km

https://i.imgur.com/vB39Diy.jpeg
https://i.imgur.com/XA7asAc.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 13:40:15.40

>>499
温度とかでも差が出るけど、技研のデータでは概ね1400回以上ってデータが出てる
メーカー公称の倍ぐらいは持つって感じみたいだね
使われてるセルの寿命も劇的に伸びてるんだよな
ニッケル水素でさえ、1000回、2000回では全くってレベルでヘタらなくなった
バイポーラに行っちゃったからアシストには降りてこないのが残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 13:46:00.04

1400ってそれ劣化無視した数字じゃ意味ないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 14:42:57.13

スマホもだけど80%が一番健康的とか言ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 16:28:13.60

>>501
なに言ってるんだ？
劣化の度合いで寿命を定義してるのに
なにも理解してないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 17:43:57.70

パナヤマハは
三年間500回以内は50％以上を保証してるが

回生を売りにしてる鳩山自転車の保証はどうなってん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:02:15.01

ブリジストンならバッテリー2年としか出てないから回数保障なしか

回生で1.5倍距離伸びるから1回で1.5回サイクルだろ
333サイクルでパナやヤマハの500サイクル相当になってしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:24:03.57

回生で1.5倍なんて無理
めちゃ意識的に回生ブレーキ使って回生率表示40%普通に乗ってたら20%も行かないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:35:04.72

↑のはパワーモードのみで使った時ね
エコモードしか使わず回生ブレーキかけまくれば50%じゃ済まない回生率出せるだろうがそんな人いるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 00:08:37.29

せっかくの電アシでずっとエコモードは嫌だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 04:45:56.81

>>502
俺のアイフォーンは常に80％

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 07:32:19.11

同じ会社で同じ仕事したとして
給料が80万/月と100万/月だったらどっちがええんや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 10:06:32.27

リミ解してたらエコモードでもそんなに不満はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 10:22:36.52

魔改造しててもバッテリー劣化してなきゃ強で50km走るやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 11:04:24.29

そういえば回生で中途半端にちょくちょく充電しててバッテリーの寿命はどうなんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 11:37:32.04

うちのは回生モデルは距離15,000kmくらいだが1割くらい電池ヘタってる感覚
それでもパワーモード100kmとかは余裕だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 11:58:52.59

80-20%充電を心がけて500回の充電で60km表示から58kmに減ったと思ったら、59kmにもどったでござる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 09:12:19.01

電費なんてホイールベアリングの調子やブレーキのほんの少しの引きずりでも
かなり変わるからな。　ベアリング打ち替えしたら電費が2割も向上したわ。
バッテリーの劣化って劇的に改善してて今は1年2年じゃそんな走行距離
変わらんみたいだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 12:32:16.09

えっ？
打ち替えって？
今時のパスはシールドベアリングハブなの？
俺が知る限り内装変速ハブの一部がリーテーナ付玉ベアリングで
フロントとか玉だけだぞ

まあ、確かに玉新品にして適正なグリスと4barタイヤで下手なロードより空走時フリクション減った感あるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 12:55:45.18

玉あたり調整の追い込みに時間が掛かり過ぎてしまうわ毎回

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 14:27:37.35

俺も電費が2割も向上したわ。
あと彼女ができて宝くじにも当たった！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 15:09:49.59

>>517
どっからPASって話が出てきたんだ？
そもそも、下手なロードより空転が軽いとか信じられん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 15:18:04.60

>>520
スレタイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 18:45:35.05

>>521
本人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 21:00:13.38

なんの話してるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 21:17:04.42

PAS Brace2024はソリッドグレー2が人気カラーなのか
白は汚れ目立つし青はWRXインプレッサのキモオタブルーみたいで悪目立ち
電チャリに19万払える大人は落ち着いた灰を好みがちってことなのかね
それともBraceのロゴが目立ちにくいのを消去法選んでグレーになってるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 22:09:10.88

デカール（ロゴ）なんか簡単に剥がれるから
嫌なら剥がせばいいだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 22:20:29.88

そして塗装ごと剥がれる

【電動】YAMAHA PAS 全般 ＆ BRIDGESTONE 【OEM】4

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