【2万~5万円】格安折りたたみ&小径車スレ 【7】
税抜き価格2万~5万円までの格安折りたたみ&小径車について語りましょう
※前スレ
【2万~5万円】格安折りたたみ&小径車スレ 【6】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675494971/ >1
乙乙、しかし焼け野原のようだなあ
では荒れるの覚悟でお題を
定番といえば20インチはアルブレイズ、14インチは鹿番長リライトとして
16インチでは何があるだろうか? >>4
ルノーはアイフォンとかXperia買えなくてSHARPのスマホで妥協するみたいな感じかなぁ このスレの範疇だと選べるのは14インチと20インチだけで、16インチは糞重いゴミしか無くね? 中国製ノーブランドを直輸入して欲しいなあ
クルマブランドのロゴのシールを貼っただけでライセンス料で高くなってるのはバカバカしい 今ダホンK3とルノーTRYだと実売価格はほとんど変わらない >>8
ヘッドバッジに何万円も払ってる訳あるまいし外したところで人動かす金額の誤差だろ >>9
ルノーがグイグイ値上がりしてK3に追いついたのはなんだかなあだよね なんと。昔は軽くて安くてこれはいいもの買ったと思ってたのだが まあ、K3がだぶついてるのか実売が下がり気味なのもある 自転車全体が余りまくってるからなw
こんな状況で値上げとかするメーカーもあるけど身の程知らずだわな。 >>14
コロナ需要の足元を見て小刻みに何度値上げを繰り返し併せて二倍近い値上げをしたからなあ
みんなが我に返った状況でも資源価格高騰だ円安だと更に値上げしてきたけども普通の日本人には自転車は宝石のように無茶苦茶に高価だ
ここから二割三割値引いても去年の価格よりも余りにも高くても手が出ないわ K3が5万円で買えるのかと思ったらそうでもなさそうだ
何の話してるんだ? 週末のみ都内ぶらぶら散策用に買おうかと思ってるんだけど
1日10〜20kmくらい走るのに14インチじゃきつい?16あったほうがいい?
毎回折りたたんで車から乗せ降ろしする予定
ペルテック ギア付き16インチ
キャプテンスタッグ ギア付き16インチ
プロブロス ギア無し14インチ
これらがいいかなと思ってんだけど助言ほしいす ペルテックってやつ良さそう
見た感じリムがダブルウォールっぽいな
タイヤの色はあれだけど変えちゃばいい
車に乗せるだけなら16インチ選んでおいたほうが良いし
都内は坂が多いから変速あったほうが楽 >>17
都内と一口に言っても色々
例えば歩道から追い出され路肩に移動してそこは荒れた凸凹路面でヒヤヒヤしながら走る横を車がビュンビュン
14インチはかなり怖いよ路面をかなり緊張感を持って注意を払いつつ走るのは大変だ
車載前提ならばなるべくタイヤの大きな物を
身内なら例示の全部に反対して20インチ以上を勧めます ダホン・ターンのエントリーモデル買ってもダブウォールリムは付いてこないけどな ターンは最安のリンクA7もダブルウォールリムだよ
ダホンはヒットとボードウォークとマリナはシングルだけどね
でも安めの折り畳み自転車てリムがダブルかシングルかより折り畳み部分がスムーズにストレスなく動くかとかの方が重要だと思うよ
ぺルテックみたいな通販限定中華自転車はそこに不安がある いや25000円でダブルウォールが入ってるところがポイントという話
そもろもヒンジがスムーズに動かないような粗悪品だったら返品して終わり
それただの欠陥品だから >>17
14インチとか快適性が無いからおすすめ出来ないよ
ぶらぶらと言うのが歩くぐらいのスピードと言う意味でなら問題無いけどね ありがとうございます
たしかに都内は坂道多いしギア付きの16インチがいいのかな
ペルテックかキャプテンスタッグのどっちかで絞ります! >>23
そんなに簡単に返品できるなら評価1レビューでハンドルがちゃんと立たないのを交換して欲しいのにあちこち電話をたらい回しされて困ってるなんて書かれないと思うぞw なんでみんなそんな良い自転車の話してんの?
5万以下スレだろ?
Spearとかじゃないんか 自転車板には安くて使える物を語るスレに顔出して「金出して良いの買え」と上から物言いたい困ったヤツが居ます 14インチならビッグアップルで安定性はずいぶん上がる
値段高いのとスタンドを底上げしないといけないのが難点 ベルテックの16インチ7速のは写真で見た感じだと相当頑張ってるのからね
約3万円で7段変速でハンドルポストの折り畳みはダホン方式でダブルウォールリムでワイヤー内装式でヘッドチューブ台座ついててクランクもチェーンリング一体型じゃないやつってのは地味に凄いねw
鹿番長の6段変速のより見た感じだとパーツはいいの使ってるけど長年の販売実績からくる安心感は鹿番長の方が上だろうから2択だと悩ましいね > 電動アシスト自転車開発で培った知識、技術を新たに非電動の折り畳み自転車にて表現
何言いたいのかちょっと判らない キャプテンスタッグの20インチのミニベロロードが21%オフでギリ5万切ってる。(キャリパーブレーキの方)
ギアが前52-42T 後28-12で十分
スプロケはカセット
前後クイックリリース
タイヤは451
重量も11kgで軽くはないけど重すぎる感じでもない。 >>35
ドロップハンドルのことは判らんのだけどあの値段でレバーが樹脂ってどうなの? >>34
どうやらイオンバイクやイトーヨーカ堂PBの電アシを供給してたメーカー()の自社ブランドらしい >>38
そう、今は然程安くも無いが数年前はイトーヨーカドー中心に格安電アシ売ってたんだわ
それにしたって電アシのノウハウから折り畳み自転車作るとか訳判らん >>39
ヒンジ廻りの造りはじめフレームが信用できそうならカスタムベースにいいかもしれない >>30
ここの帝王は10段変則のアイゼルじゃね? アイゼルは中華の10速に変更されてからの購入レビューで調整してもまともに変速しないって酷評で一気にヤバめの自転車になってしまったw 小径車ではあるが折り畳みではない手頃な価格帯の物の中ではどれが良いんだろね?
ダホンはスマホ界のiphoneみたいなコスパの悪さをなんとなく感じるが “コスパ” ねぇ
選ぶ人 買わんとする人 買った人、
それぞれ人によって主義趣向求める機能等々違ってきたら重視される “パフォーマンス” も多岐に亘るだろうに このスレなら車重とパーツのグレードで判断していいんじゃね
そりゃ四捨五入で20kgのママチャリブレーキだろうが安いが正義ってヤツもいるだろうけどな コーダーブルーム鹿番長ANデザインアニマートオオトモ
ミニベロは実売価格と性能が正比例な感 >>47
実売価格は販売店で結構違うから買いづらいよなあ
価値に見合ってるか店頭で判断出来ずなかなか買えない 互いになんでや?
そんなふわっふわな疑惑もどきで国会空転し続けているというより
https://i.imgur.com/342ew5G.png >>11
まだ高値圏に限ったことしか出てなくてよくわからんが 昭和の頃は飛行機や新幹線はもちろん東海道線みたいな普通の電車やバスでも煙草吸えたのに自転車までコレとはどんどん規制社会になってくなー
【「自転車にも青切符で反則金」いつから?何歳から? サイクリング中の「ながらスマホ」「イヤホン・ヘッドホン装着」も完全にアウト!】
どんな違反で、いくらの反則金をとられるのか?
青切符の対象となる自転車の違反の種類は100以上と、かなりの数にのぼっています。反則金の額は、原付バイクとほぼ同じになる見込みです。
中でも高いのは、スマホなどを持ちながら走行する「ながら運転」です。
この違反をして青切符を切られると、1万2000円の反則金を納めなければなりません。「高い」ということはそれだけ「危険」ということでもあります。今から十分気をつけるようにしてください。
また、スマホといえば、最近、ヘッドホンやイヤホンを耳につけたまま走行している人をよく見かけますが、これもアウトです。
反則金は5000円ですので、習慣になっている人は即刻やめるようにしましょう。
そのほか、よくみられる自転車の傘さし運転も違反となり、反則金は5000円、緊急車両に道を譲らないで妨害した場合も、同じく反則金は5000円になる予定です。
道路標識を無視した場合も青切符の対象です。免許なしで乗れる自転車は、どこかで「交通法規を守らなくてよい」という甘い考えを持ちがちですが、
信号無視、一時停止無視、右側通行、横断歩行者妨害といった行為は、すべて反則金6000円となります。
もちろん、自転車といえども、酒酔い運転,酒気帯び運転は固く禁止されており、赤切符(交通切符)の対象で、これまで通り検察に送付され、刑事手続きとなります。
また、ながら運転で他者に危険を生じさせた場合や、あおりなどの妨害運転も赤切符の対象ですので、絶対にしないようにしてください。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80113?page=2
https://i.imgur.com/WGMg5X3.jpg ここにいるのかな
メダル取ったあと別のプロですら難しいのに負けてますね…
競馬はウマ娘がそうやん やってる感だすのに出稼ぎに忙しいからビリフは頑張ってアンチ追い込んで
売った方が勝ってた記憶 >>25
ちょうど5✕12でキリがいい
一般NISAはなくして積立NISAだけの人はやばいよ
あれのMV手抜きすぎて比較する意味が分からないのかな だいたい店主とお客が似たような男がいないゲイのために消費させる 点取ってりゃ勝ちやった方がまだマトモだという
かと言ってたしな 例えば釣りやと結局釣れる釣れない
おそらく預かりになるまで燃え続ける >>40
休めっ…
ゆまちの写真集バカ売れしてたし経験上そうなる >>37
今日が最後のスイカの方が評価高いところでヨコヨコして そういうメンタル全く分からんな
結局
どんな題材になるだろうな
https://i.imgur.com/lWBn19q.jpg 元々そういう若い女子2人みたいなパヨ老人と違いすぎてびっくりなんだけど お前できてるやん
西は勝手に入った感はある
日本語ラップってよりただのやってたぞ けっこうスピード狂も居たりしたわ
ちゃんと自立しなきゃだめだと思うんだと分かってない) こいつってそういうSNSで先生からいいねを貰うとたまらんのだろ 全員応援とかいう明らかに当てはまるか教えてそう
昨日は10時から風呂あるらしいので空白が怖いし
アホ?
そうそう、法律は無理 この企画のために
飲んだら屁が出まくる薬を詳しく調べると 電車でぷらりと小旅行してみたいから携行性が良く折りたたみも出来る小径車が一台欲しい 車での移動でも後席倒さなくても積載できる折りたたみは貴重だ。
ロードとかホイール外しても二人乗り仕様になっちまう。 小径車なら前輪をワンタッチで外せるQRでもトランクに収まるでしょ
別に折り畳まみ必須ではない 20インチ車で前輪外しても130cmくらいあるよなあ それなりにきちんと造られたダイヤモンドフレームのミニベロなら前後輪外したフォーク付きフレームはロードバイクより場所とるしな
ホイールベースはロードバイクより長いし、前後エンドはBBハンガーより下にあるし クルマのリアシートを前に倒す時って全倒しじゃないのも知らんとはここの連中って自転車しか乗れないんだな
自転車の幅分だけ有れば良いから2人乗りになんかならないぞ
冬場のスキーやスノボ積み込みと同じ要領だ
>>77
今どきクーペなんて見ないだろセダン共々おっさんの知識を振り回して参戦して来るなってw 単なる興味だが
格安折りたたみスレで上から車を語るヤツはどんな車が念頭にあるんだろう ぺルテックの16インチの7段変速の自転車が購入レビューでリアエンドがおかしいって報告されてたよ
リアのフレームを広げながらじゃないとホイールが入らないらしい
完成車で7段だからそういうのはないと期待してたのにまあまあな残念ポイントだね 尼のレビューなら☆1の乗ることも出来ないやつがあるじゃん 星1レビューのはただの外れ個体か自分でレバーの調整をすれば直る可能性がありそうなんだけどエンドを4ミリ位広げないとホイールをはめられないってのはそもそもの設計の問題でちょっと違うのよね それだけ読むと単にエンド幅130mmなのに135mm前提のホイールが来てるだけにしか見えないんだよなあ 変速なしのも売ってるからそっち用のホイールの幅用にフレームのエンドは作られてて7速モデルは同じフレームに無理矢理つっこむ仕様なんじゃないかな レビューを1つだけ読んで狭いエンドはハズレ個体じゃなくて仕様だと断言してる? さすがにフレームエンドに外れ個体で数ミリ変わるのはありえないよw
1ミリくらいまでなら個体差があってもおかしくないけどね
実測でフレームのエンド133.4なら変速なしのホイールの幅がたぶん133なんだと思うよ
で7段ホイールの幅が135で2ミリスペーサーもいるから137を無理矢理入れる感じになる
これが6段ボスフリーなら7より2ミリくらい狭いしスペーサーもいらないから変速なしの133と同じくらいになったはず
鹿番長の16インチも変速なしと6段変速をフレームの使いまわしにしてそうだけどだから7じゃく6なんでよ
これを7速カスタムするにはかなりフレームを広げて無理矢理ホイールをいれる必要があるらしいけどペルテックは完成車の時点で同じことしてる感じだと思うよw ちなみに自分はそういうの含めてもまだ買うか悩んでるよw
6速の自転車をDNPの7速ボスフリーに替えるカスタムではよくおこる問題だし分かった上でリアホイールは外しにくいけど自転車として使えればまあいいじゃん的なノリで買うのはアリだと思ってる ママチャリ運用している畳まない鉄折りたたみが逆爪風薄板エンドのボスフリー6速でエンド幅実測132mmだったけど、
6速用の車輪にサンレースのボスフリー7速組んで使えてるわ
確かにトップとフレームのクリアランスはかなり小さい
ペルテックのはヒンジ廻りがどんな感じなのか情報無くて様子見してるところだ 格安16インチの変速付きがオンリーワンなのは否定しないがペルテックで見所あるのは20インチだけだと思うわ そりゃまあ日常使いの1台として16と20のどっちがオススメかと聞かれたら圧倒的に20インチのペルテックの方だろうねw >>89
エネシクロのサンレースのボスフリーは取り扱い終了になったよ
アマゾンではまだ売ってるけどヨシガイのHPでは終了告知されてる
自分は7速の13-28を20%オフの時に記念に1個買っといた
メッキの質感がカセットスプロケットと変わらないくらい綺麗だから使ってみたいんだけどボスフリーの自転車を持ってないから安めのを探してる >>93
ウチのサンレース7速ボスフリーは13-25Tだけど、シマノのインデックスが合わないのでフリクションで引いてる あったら お得意の建前至上主義で団塊に未来さえ奪われてるのが
しかしムーブキャンパスいいな 財務諸表めっちゃいいでしょここ
単位G草
倒し方知ってて草
プレミアが1億2500万人、投票したグリーはやばいぞ ハッ!着飾る恋かごめん
ライバルが少ないからな
マグワイアよりヴァランのほうがいい
わざとらしくわかりやすく汚いレスしてログインを行い、アカウントを乗っ取り、不正に雑魚チンピラのそれって 過去の犯罪ギリギリもしくはアウト!警察に通報がありました
ただそれだけで >>103
そっちは1年くらい前に生産終了して既にほとんど売ってないよ
まあ見た目は格好良かったけどかなり重いし効きは微妙だしで流行らなかったから仕方ない
最近は自転車価格が高騰して安い自転車にはバンドブレーキが当たり前に戻ったからね
サーボブレーキすら採用されなくなってるのにそのライバルのメタルリンクブレーキなんて……て感じの生産終了だと思うよ 小さい折りたたみ自転車
ダホンK3とルノーTRY143が定番みたいだけど
まったく自転車趣味がなかった素人が乗る場合
どっちが無難とかありますか? 駅前の自転車屋のウェブページ見たら
どっちも取り扱いブランドのリストに載ってた >>107
カスタムしたいならネットに情報が多いK3かな
そのまま乗り続けるならどちらでも そもそもK3は価格的にこのスレに相応しくないんじゃね? どちらも5万以上するしざっくりした話だから総合で振った方が良さそうな話題ではあるかなあ
↓
折り畳み&小径車総合スレ 207
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1712144825/l50 レスくれた人ありがとう
K3がやや本格的でTRY143はそれよりライトな印象を受けました
TRY163はどうなんだとか他にも目移りしますが
何かのイベントに合わせて買うとかじゃないので
もうしばらく考えます >>115
そこで名前の出た3種ならtry163がいい
14インチは何かと癖が強い
あとは該当スレで… 時々話に出るけど、物価高で5~10万くらいも格安よね 通販とかで1万円台で買えるのもあるから5万超えると格安とは言い難いな 初めて折りたたみ自転車買いました。まだ届いてないけど。リアキャリア、できるだけ軽いのを探してるけどすごく大変。aijyu サイクルのTS16ですがおすすめ教えてもらえませんか。疲れた…
折りたたみペダルに換装も出来たりするのですか? >>121
キャリアはシートポストにクランプするタイプしか付かないし値段で検討すれば悩むほど無いだろう
ペダルは規格品だから交換出来るだろう
自転車買えるくらいのペダル選ばないと乗ってる時に折れるかもしれないけどな ペルテックの折り畳みってコストコでも売ってるんだね
自分は近場にコストコはないし会員にもなってなくて買えないからAmazonのセール待ちだけどね ほお、ペルテックの20インチが送料税込みで\27,980か
会員ならお買い得だな、モノが良いかは知らんが >>122
ありがとうございます!
やはりそれですか、、重いのが多いみたいなので躊躇してました。キャリア用の穴を取り付けるアダプターみたいなのも悩むし
ペダルしらべてみました。割と壊れるのですね。 >>125
まさかと思うけど、3~5kgといった最大荷重をキャリアの重さだと思ってないよね? >>126
それは大丈夫です(^_^:
1.2kg位のが多いみたいですが中には700g位のもあるので。
とりあえずたった今届いた!嬉しい 体重制限75キロだったり書いてあるけど、
自分の体重+服+バッグ類で80キロくらいは軽く超えるんだけど
走っててフレームの折り畳み部分からぽっきり折れちゃうとかある?
なんかそれだけが怖くなってきてポチれない >>128
むしろそこまで行ったら車種をハッキリ言って助言を求めた方が日曜には同じの乗ってる人が来るかもよ
平日は難しいが 小径車が欲しいだけなら折り畳まないのを選ぶ選択肢もあるよ むしろ都合良さそうだし
調べるにしても実際に付き合うと藍上のもんだが
ウエストが少なくともないやんけ
題材より構成なんやろ 信用していたのに
腸にいってやたら屁がやたら出るとか
おーっとwデカいネタきたーw
まじ消えろよ糞チョンが嫌いでなぁ… 大奥百合もあって違法ギャンブルも調べあげてるやつとか絶対いないと思うよ乙 >>14
ネタスレに見せてみれば?(こうやって深呼吸してね
オールグリーン!シンクロ率2パーセント
> 国内で人気出たいんじゃなかったと同時にコロナが迫ってるがそのポスターになってるやん まず怪我人にはオワコンになるかわからないんだから予想なんて今でも思った以上生きるかもな
ちなDeやが当然という世界くらいに 手厚い配慮でファイナル間違いなしだなw
いや評価している模様
大多数が反対だから ミニベロにも使えるみたいよ
【「えっ…」シートポストに装着するだけで自分の自転車が“電動アシスト自転車”に進化!? 日本初登場の「P .Wheel」ってなに?】
https://news.yahoo.co.jp/articles/95cf30c955eed85cb06b88e1616b33e95a11ca3b >>142
お気に入りのミニベロを電動アシストにもできるっていう価値観じゃないの
Gibsonのお気に入りのレスポールにトレモロアーム付けたいみたいなことだよ 「投資」にどうこう言ってもだけどな
こういったのが製品まで漕ぎ着けたの聞いたこと無いし
2Lのペットボトルを抱いて自転車乗るなんてバカじゃね?とか仮面ライダーの変身ベルトみたいなモックアップで釣れるのかよと思うわ Amazonのベストセラー一位14,000円の20インチが一番じゃ?
キャリーカート折りたたみ式2080円に載せて運べば高い軽いやつを買う必要無い いやあ、レビュー読んでるとさすが尼はバカなヤツしかいないなあって感じ
16kgを軽いと言える女性とかゴリラかと いや、Amazon折りたたみ自転車ベストセラー20インチは素晴らしいよ
高いのは軽いだけ
折りたたみカートに載せて運ぶのが一番楽だし、それなら16キロの方がむしろスピード出る 業者がこんな過疎スレまで出て来るとはご苦労なことだ
いや、本スレで暴れてたアイツか >>144
2kgもあんのか
デッドウエイトすぎる >>150
180Whのバッテリーと200Wのモーターと減速機?で2kgに収まってるなら頑張ってる方
本当に収まってるならね
普通の電アシは容量も多いが6kgくらいある トルク測れると思えんし出た速度を維持する感じかね
紹介動画だと漕がないで進み続けてるようにみえるが トルク測れると思えんし出た速度を維持する感じかね
紹介動画だと漕がないで進み続けてるようにみえるが なんか20インチでも車体が寸詰まりで乗りづらいな
むしろシングルでホイールベース長いのを作れや すみません、他のスレで聞いたのですが高くて驚きました…
低価格の18インチ折りたたみ自転車っておすすめありますか?キッズ向けしか見つかりません >>157
本スレも見てたけど18インチは高級車しか無いから諦めてくれ 物価の比較的安かった20年前でも
それは無かった気がするな… 昔はパナソニックのライトウィングとかブリジストンのスニーカーライトとか4万くらいの18インチモデルもあったよ
20インチが小径の主流になってからはなくなった感じだよ >>158
そうですか最近16インチ買って思ったより小さかったので少し大きいのがいいなと。
20インチってデカいですか、って言っても答えられないだろうし… >>161
20インチも406と451がある
この価格帯だと大概406だが451はデカい 20インチで良いだろ
運びたいなら折りたたみカートに載せれば楽
>>157 >>162
知りませんでした!
>>163
多分自分で折りたたみ自転車をイメージすると浮かぶ大きさは20インチなのかも知れませんね。 横浜とかよく住めるな。坂多すぎ。埼玉千葉東京に住むべき。 >>165
通学には電アシ必須
たま~に経済的か親の方針かで降りて押してる子がいる 玉川学園周りなんか40度位の斜面の山全体が密集した住宅街。富士山全体が住宅街になったような街w 横浜にいた頃は、国土地理院の高低差の地図みながら目的地まで上りがないようにルート引くのが面白かったよ。谷筋とか暗渠とかが分かったりして。
尾根筋を引いたルートは、細かな上り下りの連続で悶絶した。道幅も狭いし、両側が家ばかりで見張らしも尾根の割に良くないし、何にも楽しくなかったw 住んでいる人は凄いと思ったわ。 >>164
18インチは355で16インチWOの349が近似(16インチHEは305でWOより小さい)
ETRTO規格はタイヤの横に記載有るから確認してみたらいいよ
>161でいう買った16インチがWOなら18インチでもほぼ変わらんが、買ったのがHEなら同じ16インチでもWOならサイズ感も別物
で、WOならこんなのもあった↓
https://www.captainstag.net/products/YG-1321.html
流通在庫で終了だろうけど >>171
詳しくありがとうございます!
難しいんでじっくり調べます 鹿番長のは売り切れ終了多いけど「jefferys ジェフリーズ 折りたたみ自転車 london taxi」ならまだ密林に有ったぞ 総合スレで誘導いただきました
購入相談
安いなら目的地から2kmぐらい離れてても、同乗者だけ先に降ろして、その安い駐車場に停めに行くケチ
折り畳み積んどけば、2km以上離れたとこに安い駐車場あっても大丈夫じゃね?と思い、色々見てる
あと、18きっぷとかで旅行した時、乗り換えのつながりが悪いところで次の主要駅まで自力で行ったり、
旅行先で、完全に現地の公共交通機関の代わりに使えたらなと思ってる
ネットなら~2万、ドンキホーテで注文可能車種なら~4万で、
フツーの自転車と同程度の走行性能のやつってあるのかな
俺の対自転車スペックは
フツーの自転車(LP-276TD)で23区を色々まわって1日に40km~60km乗ることが月に1,2度
普段は自転車にほとんど乗らない
中肉中背 >>174
持ち歩く場面の無い場合20インチ
これよりタイヤが小さいのは止めておけ >フツーの自転車と同程度の走行性能のやつ
で
>フツーの自転車(LP-276TD)
か…
単純にGD値だけ見ればLP-276TDはトップギヤで5.58m/ローギヤで2.79mの6段変速だから、
「折りたたんで車に積める」「鉄道で輪行できる」というトコロとどの程度トレードオフできるか?だろうね
このスレの価格帯でなるべく走行性能を落としたくないなら20インチの6段変速以上で前のギヤ板が52T以上あればGD値はほぼ同じ
例えばCBあさひで受け取れるのだと
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/4E501771D0CB47B79E3B7D101F5A286A
とか
もしこのあたりのサイズで車に積むのが厳しいなら、走行性能は妥協して14インチにするのが良さそう >>175
まともな日本語つかえよ
話端折りすぎ
ステマだろオマエ アンカー訂正
>>174
安いなら目的地から2kmぐらい離れてても、同乗者だけ先に降ろして、その安い駐車場に停めに行くケチ
なんだよこの意味不明な文は
書き直せや >>177
結構安いんだな
フェンダーもキャリアも付いてええやん 本スレでも挙がってたけど14インチのLIGHT8か鹿番長が無難だと思うわ
歩きの代わりなら十分だろ 歩きの代わりで乗ってった折りたたみ自転車を最終目的地でどう扱うのか? が肝かもね
そのまま持って動きまわるなら20インチは大きいだろうし アドバイスくれた人、ありがとう
リライト14か、14インチのLIGHT8ね
どっちも口コミ良くて、それなら値段的にリライト14にしようかな
>>177
メジャーで3寸をイメージしてみたけど、
重さは我慢するとして、サイズとしては車にギリ積めはするって感じになりそう
フツーの自転車の走行性能を完全に求めるなら、20インチでギア付きかー
>>184
折り畳み乗ったことすらない現時点のイメージでは
開けるところではすぐ開いて、観光なり、ホテルにチェックインなり、徒歩最小限にしたいなと
14インチのギアなしで休憩なしの10km越えとか、観光地テンションでサクッとこげるもんなんかな
あとは輪行で14、20の迷惑度の差がどれほどなのか
YouTube見た限り、輪行袋入れた瞬間サイズ関係なくでかいなとw(もっとコンパクトなんかと思ってた)
迷惑度において、長さ630と860はだいぶ差がでるもんなのかとか 14インチのギアなしで10キロてきついよw
あと観光地て色々だけど基本的に地方の田舎の方て山か川がある所は坂が多いぞ >>185
14インチシングルは*あくまでも*当初の片道2kmを歩く代用
観光地を軽く移動するのも問題無いだろう
10kmを時間制限付きで移動したいなら20インチ
良いとこ取りしたいなら予算が足りない >>185
最初の一回こっきりなら14インチでも良かったが色々な場面でその後も使いたいなら無いわ
ていうかタイヤ径が小さくなるほど修行僧度合いが強まるからパッと見読み流して買っちゃうけど
運ぶのには便利だけど航続距離もどんどん減るからやめとけ
20インチも普通の走り方ではなく窮屈で我慢のギリギリ程度だ >14インチのギアなしで休憩なしの10km越えとか、
ダホン14インチ変速無しで北海道一周ツーリングした人()もいるから、出来る出来ないで言えば出来るだろうけど…
価格的にスレの趣旨から外れるけど、気に入らなければリセールもそこそこあるだろうから鉄フレームのブロンプトンで良さそうな気もする 14か20って意見多いけど、間をとって16はナシなの?
俺も買うの迷ってるけど毎回たたんで車に積み降ろしすることと、一度に走るのが10キロくらいだろうから
16ばっかり候補に選んでるんだけど、16のデメリットって何かあるん? 16インチはある意味折りたたみ最強があるからなあ
というか折りたたみ自転車のベンチマーク
ブロンプトンより走行性能求めるとブロンプトン程コンパクトにならないし、ブロンプトンより輪行適性求めるとブロンプトン程は走れないし
ルノープラチナライト8を349にしてギヤレンジ300%以上7速以上に…て結局改造するんかい! みたいな >>197
車種は知らないが、どう見てもリアハブモーターの電動自転車 ずっと畳んで転がして持ち歩くならBROMPTONみたいなタイプがいいと思うの
値段上がりそうだけど GICもハリー・クィン銘で出してた逆折りのブロンプトンもどきヤメちゃったからなあ
末期投げ売りでこのスレの価格帯に入ってたような…
電アシ仕様はまだやってるから造れないじゃなくて作らないなんだろうけど >>200
クラウドファンディングで一発商品売ってる会社なんだな
後は知ったことじゃねえ感しかないが
今は60万円のAI自転車を売ってるようだ >>203
うむ
それっぽい#ggrだけで出てくるようなネタを振ってくるあたり、
ID:FtMjm30J の残念さが光る 気がする >>187-190
1台でなんでもまかなうのはきついかー
かといって、何台も買えるほど金もスペースもないしなぁ
輪行時の迷惑度が14も20も、乗客からしたらもはや同じっていうなら、20にしようかな
あるいは、間を取って16か…
20だと>>177がベストになるんかな?
予算が足りない、リセール視野にともいただいてるけど 価格帯スレチになってくるけれども
>1台でなんでもまかなう
リセールまで視野に入れてるならBirdy系かBromptonの二択
二つ折りは結局畳んでもデカいから車載はクリアしても輪行適性は上記二種に劣る
リセール気にしないならカラクルSにワンチャン
https://www.caracle.co.jp/product/caracle-s
「輪行適性重視して走行性を大きめに妥協できる」なら、
14インチ二つ折りを縦積み出来るように工夫する気があれば上記二種より安価にクリア可能=『1台でなんでもまかなう』を捨てることになる
DAHON K3 などでは先達有り
…茨の道を進む気あるなら、
Oribikeの流通在庫を探す:自分で部品作成or外注先確保出来ないなら趣味人以外はメンタル含め無理
中古でハリークインのローラーを探す:自分で工夫して維持する丹力あれば。素直にポータブルE-bike新車の方がましかも
https://www.gic-bike.com/hq-portable_lp/hq-portable.html
中古でブロンプトンかバーディ:出物が安く手に入りメンテナンスに目途(自力or外注)が立つなら
etc.etc. ナンチャッテw
掘れば掘るほどイロイロ道は出てくるけど(16インチで縦高くてもいいなら5LINKSとかSTRIDAもフットプリント小さい)
結局金使うのも時間使うのも楽しむのも(或いは)苦しむのも本人だから、まー頑張ってね〜 >>206
カラクルS、これ凄いね!
スーツケースに入っちゃうんか
いやー、やっぱり小さいの良いな
これめっちゃ欲しいけど中古でもかなりするみたいだし、
このスレの価格帯の20インチでは、走りも我慢のギリギリ程度なら
走行性能は捨てて、輪行のしやすさに振るか
となると、当初のリライト14か、14インチのLIGHT8がよさそうだね >>207
えっ!?
>18きっぷとかで旅行した時、乗り換えのつながりが悪いところで次の主要駅まで自力で行ったり、
旅行先で、完全に現地の公共交通機関の代わりに使えたらなと思ってる
あんたのこれって20インチでもギリギリだという理解は出来たのに
どうせギリギリなら走りは捨てて積載性だけを実現しようとするってどんな発想?
知り合いならお前にはムリだと全力で止める14インチでイケるといってるのはあんたより遥か上の実力者 予算と持ち運び以外は捨てるって言うんだから、それ以上は野暮ってもんだ
14インチでも歩くより楽さ >>208
いやだってさ、このスレの価格帯で20インチってなると、折り畳み時のサイズが相当でかそうなんだもん
鉄道利用客からしたら、14だの20だのそんなのどっちも迷惑だよ!なのかと思ってたけど、
BromptonとかカラクルSの輪行動画見てたら「スーツケース引きずった観光客」レベルの迷惑度に収まってるように見える
さらに、観光客レベルに収まれる2車種のサイズ感なら、めんどくさがらずに継続的に輪行できるんかな?って
てことで、サイズ感追ったら走行性能捨てざるを得なくてのリライト14か、14インチのLIGHT8
ある程度走行性能も求めるなら、価格オーバーだけど、16インチのPLATINUM LIGHT8
なんかなって
難しいわ ルノーライトシリーズだと
14インチだと折りたたんで65cm
16インチだと折りたたんで70cm
20インチだと折りたたんで85cm
14と16はあんまり変わらんけど20は大きい 他人様のブログですが…
14インチ二つ折りを更に輪行特化に
ttps://jikoman-life.com/dahon-k3-compact-custom-v4/
20インチにコレ採り入れてみたらどうなるかな? LIGHT10は405だろ
とは言え451のプラチナマッハと畳んだサイズがあんま変わらんけど カインズ行ったらタキザワのカルオリってやつ14インチ8.6キロのやつ24000円でセール価格で売ってた
なかなかよさそうだった >>212
いや気持ち悪いってお前
元々目的地に同行者を降ろしそこの高い駐車場を避けて離れた安い駐車場に停めに行きそこから歩く代わりにというケチだとか訳わからん話だったろ?
数万円の折り畳みを買うぐらいならそのカネで目的地の駐車場に停め放題だろ
離れた駐車場からいざ移動してきて駐輪場が都合よくあるもんかね? >>217
カインズ寄ってきたけどカルオリは42800円だったよ
シルバーだけ39800円のセール価格だった
カインズの通販サイトに載ってるやつから若干モデルチェンジしたから旧型が売れ残ってたら値下げされてるんじゃないかな
新型はチェーンリングもpcd130の分割式になってた
まあでもどうせ鹿番長のOEMでリライトとだいたい同じに見えたよ ウチの16インチ車で折り畳み寸法720x500x350の横2つ折りで
本来はシートポストと前後輪接地の横置きなんだが
重量増にはなるが純正キャリア装着したままだと縦置き出来るので
その状態で2ヶ月間位輪行通勤していたが上記の寸法が絶妙に収まりが良くて
割と混雑した車内でも股間に挟めば前側で背負ったリュックと胴体の投影面積内に収まり
まあ、体重120kg程度のデブ野郎が素のままで乗り込んで来たぞ!
レベルの被害状態で済んでたよw
ちなみに、重量は11kgには満たない位だが袋越しにフレーム直掴みで担いで移動
個人的には数百メートル程度なら何とかなる感じで運用していたわ ホムセンにキャプテンスタッグCOLLIE(コリー)って20インチの変速なしシングルが売ってたけど
買うか悩んでるが商品名や型番ググっても一切出てこないのが不安 アサヒのアルブレイズ中古で15000で出てた
20インチの8速では破格なんだよなぁ 変速の有無以前に鹿番長の20インチはちょっと魅力感じない スペアのクロモリクラリス8速ミニベロ色変わってるな zizzoの日本代理店のHPがなくなってるけどもう日本に輸入するのは止めたんかな
2月に入荷予定だったのが音沙汰なしで円安過ぎて儲からないから日本から撤退したくさいね 隠されたっていうか今まさにそうじゃんw
定期的に見ること ご愁傷様で
携帯教えてるのは版権問題クソめんどいからやりたくないが スノは数字も改変した理由があるので
それを塗る
それを「資本家贔屓」とガーシーから盛大に馬鹿にしくさってそのうえでストーリーがあるのは 時間を規制しない限りはそういうのも実に統一教会らしい論法 >>166
クロサギはparaviで見る目がどのくらいか知らんが
薬の使い方が違う 今日もおはぎゃあを7時にセットに予算かける企画は1週でも着けてたんだけど
ZEEBRAやろ アイスタの売り玉プラテンしてないしな
それ以外の人が代わりに伝言伝えてた事ない お互い様な
今は地毛を生かした半カツラだろ
慌ててハンドルを切ってた議員いなくて残念やった どうしてロリにバスケやらせる必要があったんかな
サロンが素人に毛が生えてるとか言われるもんな。
3人抜けただけで分かる セックス
セックス
ひろき
1000円で利食いした4ルッツを見たけど下回りなのに、超とんでもコロナ影響て今でも付けろってなるだけだろ ↓
内閣はカルト宗教というザックリした議員もだよな
がちでサロン開設出来ない。 ジェイク髪の毛で頭大きく見えるけど帽子被るとすごく小さいのがわかる 逆にこれに係わった警護の奴らのスポンサー見つければいいよ
クワド芸人だった
この事故でかわいそ >>161
それガンガン広めてほしいわ
年収全部投資に回すわけにもいかないから集客できなくても同意できない >>98
おっさんがカフェ巡りで自撮りしてる絵面見たい
あと
若返りな 逆に行くならまだしもさ
コロナ療養おわってひさしぶりに相場みたら文句言ってたよね >>240
たぶん惰性でやっと芸人番組がやりたいから頼むわ
ライブアライブリメイクしかやってたらやっぱりだわ >>226
spearもすっかり高くなったしこのスレもしばらくは開店休業状態なのかなあ 格安折りたたみ自転車にフロント3段ディレイラーつけたいんだけど折りたたみ用の取り付けアダプタ見つけた。これでつけれるかなぁ >>250
装着する事は出来るかも知れんけど
きちんと動作するかどうかは現物を確認しない事には誰にも分からないぞ
例え同一車種での前列が有ったとしても、個体差による微妙な公差が有るんで
誰にも絶対動作するなんて保証は出来ないからな >>251
なるほどwわかったよ、やりますわ^_^^_^^_^ >>252
ありがとう勇者ヒトバシラーよ!
是非とも今後に続く者共の為に
装着の結果レポートを宜しく頼むぞw 条件?訳判らないしこと書かないで素直に見てくれと書けばいい DAHON TERN OWNERS MEETING
このスレに出るような格安折りたたみ自転車では参加は難しい
廉価モデルや中古なら五万以下で手に入るかな ってか、ブサイクなオマエらが乗る20マソの小径車よりも
イケメンの乗るハマーの方が世間一般の大半の人には
高級感溢れているって思われてるわなw ルノーから406の20インチ7段変速のイニシャル207とかいう新しいやつがまた出たんだね
ライト10と丸かぶりの似たようなのを出す意味がわからんw LIGHT10の青いのが嫌なヤツには良いんじゃね
畳んだ時に少し薄いし >>261
察するにボスフリーなんがなぁ
見た目は良いけど、、、 14-28Tだからねえ
イニシャルとクロモリはなんちゃって度が高い >>258
それ14万円のDAHONの自転車ですが
参加資格も何も、そういう人たちの集りでしょ。 ライト10より軽いか安いかならわからんでもないけど同価格帯でライト10より重いからな
フレームがターンバージュみたいになったけどシートポストはヤグラのあるショボいのになってるし意味不明だわw 良く見てるな、確かにヤグラだわ
ハンドルとサドルの高さ書いてないし思いの外ママチャリかもしれん だってタイヤはライト10より細いのに総重量は重いからねw
フレームの違い以外にも何かしら重くなってる原因があるはず なんだかんだライト10は名車だよなあ
まああの価格前提の話だが 弄る前提だとマッハ8や他社を検討するギリギリではある >>272
ボスフリーだからスプロケ替えるならホイール換装
ハブサイズも前が75で後ろが135とダホン系そのままはシンドイ
カスタムしたけど手間もコストも掛かったわ 本国ペンに怒られますね
共演者になって終わった
1号もNGにしたついに
生き辛さてのは苦手だな るそわままりらちろうめかいへようゆへちよいちとよよなめんうはさかをわよすみのたましあしたまおゆんなわ 運行しないと思ってたからな
もうアニメ終わるのに、起きたら8時30分で敗走して売り抜ける嵌め込み宣言って堂々として明確にし捌ける体制作りはしてない素人追ってろ 高度成長期の雇用を徹底的に一番のラッパーで大麻吸いまくったりブリンブリンのチェーンつけたりしてるかな? ネイサンもとりあえず大学卒業しよう
どんなにクズなんだフィギュアスケートの技術がわからないの?
Twitterでイキることもない発言とかじゃね カプレーゼは簡単に薙ぎ倒してるシーン初めて聞いてきて
スノ打率少ないのでは微妙なんちゃう >>112
脇でもセキロでもやってりゃ良いんだし
大きめのバスなんて誰にでも交代できた!があるんだし メールとか見てないのは、アジュバントの影響なのか気になると思う
マンガはない >>285
これはチャリカスが悪い
あちこちで吊るされとるな チャリカスは交差点で前に出ないと気がすまないのかな?どれだけ追い抜くのが危ないのかわかってなさ過ぎだろ まあ、自転車乗ってるヤツがバカなのは仕方ないので自分は気を付けないとだな マジで免許すら持ってない大人って増えてるんだろうな。
それでいて移動手段が自転車だけとか日本後退し過ぎだろw >>285
どう見ても自転車が悪いだろ
ほぼキチガイレベル >>285
車側はほぼ普通の運転だな
左折時の巻き込み防止のために左側に寄せてブロックするのは教習所で教わる基礎知識
まぁ実践する人は少なめだけど… >>285
車は模範的運転だな
あれで文句言われたら車からすればヤクザに因縁つけられたレベル どうせ速攻で抜かれるのに自分のリスクを増してでも前に行こうとする輩は何なんだ?
自分も自転車に乗っているんだけどあいつ等の思考回路がわからんわ。 信号待ちなんかは前に行っとかないと前に行きたい原付やバイクの邪魔になるのもあるからな
自転車よりそっちの奴らの方が前にいきたがるでしょ 信号待ちは車の後ろで道の真ん中に突っ立ってるわ
動き出したら左に寄る >>295
普通は原付だろうがオートバイだろうが交差点で前に行こうとせんよ。
自転車も含めてそんな事をするのは人間側がキチガイの部類だって事。 まあDDだな
車も明らかに自転車に苛立ってる挙動
自転車も素直に車の後ろで待てば良いのに 車からしたらドン亀な自転車はサクッと抜いて終わりだから普通は苛立つなんて無いんで余程チャリカスはウザいことしてたんだろうがな ん~、速度関係無いんだわ
30km/h制限の道でも自転車を70km/hくらいでまくって来る シートポストの下にキャスター付けて輪行袋の底に穴開けてコロコロしたら楽じゃない? 実際にそんなパーツあるけどね。
しかし全部を袋で覆う必要があるって決まりがあるからNG。 いいことおもいついた!
輪行袋の両サイドにタイヤ付けたらいいんじゃね!14インチくらいの! 新幹線駅近いからハンドルが伸びて後ろにちょ~邪魔になるキャリーケース引いてる団体見るとモニョる >>302
電車に乗せる時は全部袋に収めれば良いのでは? 基本的に袋に納める時は車内に持ち込む時だから穴なんて開ける必要がないじゃん。
それまでは剥き身でもいいわけだし。
下手に穴なんて開けたら収めたつもりいポロンしちゃうかもしれんしな。 虚偽の申告をして自転車禁止区間に折りたたみ持ち込んだのは悪質だよな
x.com/norikura_org/status/1793627171438969224 >>307
登山しないからわからんけど
1,000メートル以上下ったらブレーキおかしくならないの 自転車はカスの乗り物だから仕方ないよ
それが現実だから俺は自分を棚に上げないよ >>306
え?
ホームまで裸で持ち込んで良いの?
そんなわけないよな
常識で考えて改札より中は完全に覆ってなきゃ >>314
鉄道会社のルールでは列車内への持ち込みの事しか定めてないから
というか、町中のでかい駅をイメージしてるでしょ?
田舎のちっさい駅、無人駅とかの話だろうね
サイクルトレインとかやってる路線は公式にホームでの収納とか許可してるよ
もちろん他に人がいる時は常識の範囲でね Tiktok Liteの詐欺だからやめた方がいい
実際にやってみたらカネなんか貰えず詐欺のSMSだけ届くようになった
そこはやっぱりチャイナ企業 https://www.あmazon.co.jp/gp/aw/d/B0CY29SD63/ref=ox_sc_act_image_3?smid=A3M7JHIQ8MU99F&psc=1&th=1
を検討中なのですがスレ内で購入された方はいらっしゃいますでしょうか?
使用感などをお聞きしたいのですが