【2万~5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ 【6】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
次スレも勃てずにクソつまらんネタで埋める
ID:v8a+MFvIのクソバカは死ねよな！ このスレってレベルが低い馬鹿が多い
だからまともな回答もでない アルブレイズのフレームが直線ではなく曲がっている理由は乗り降りしやすい形状にしたため
馬鹿が集まったところでともな回答一つも出ない >>7
>馬鹿が集まったところでともな回答一つも出ない
特に下のこういう馬鹿には安物ボスフリー6速や7速の安物ルック車が似合う
馬鹿らしい選択馬鹿な選択と馬鹿なレス
986ツール・ド・名無しさん2023/02/03(金) 18:06:59.10ID:xJ5x+Gdw(1/1)
asahiでDAHONルートとTurnリンクAとアルブレイズF20が並んで置いてありました
やはりアルブレイズは本家たちと並べると見劣りしてしまいますね……
987ツール・ド・名無しさん2023/02/03(金) 18:21:58.38ID:C2sGlKSq(1/1)
桁がちがうだろww
988ツール・ド・名無しさんsage2023/02/03(金) 19:11:06.71ID:pLycXM1F(1/1)
桁は違わんだろ
まあ、アルブレイズは直線すぎて好き嫌いはだーーーいぶ分かれる まあでも折り畳み機構の無いミニベロならばルックだろうとそれなりにいい感じになるんじゃない？
そもそも本物のミニベロって何なのさ？って気もするが アルブレイズが見劣りするって感じたのは性能的な話じゃなくてフレームの形や塗装の質感とか見た目の印象の話でしょ
まあ見た目だけならそう思っても不思議はないかな、で終わりじゃんw >>4
早漏は嫌われるんだぞwww
おととい来やがれ童帝野郎が！ どうやらアルブレイズ信者(アサヒサイクルベース信者)を怒らせてしまったようだ 5万円という予算の中で最高の折りたたみ自転車がアルブレイズなのだから仕方ない GICや無印でセールストークが聞こえてくることは無いんだけどな
何故かあさひの自転車は() >>12
あさひ信者じゃねえよ馬鹿
このスレには馬鹿しかいねえ
まともな正しい回答は帰ってこねえからレス
特に前スレ>>986の馬鹿 このスレには馬鹿しかいない
馬鹿が集まったところでこのスレで正しい回答は出てこない >>19
君もこのスレにいるから馬鹿てことだね
それに気づいてなさそうだから君が1番の超大馬鹿だわw アルブレイズには積み重ねてきた歴史が無いので信頼できるか分かりませんよね… >>21
小径じゃなくね？
しかしこんな3万以下のチャリで悪路に挑むの怖過ぎる >>21
売ってるの日本人じゃないなぁ……
●【ご注意】
ペダルは左右に分かれていて、Lは左、Rは右、ペダルをクランクディスクのネジ山に合わせ、必ず平らに合わせて、両方とも前輪の方向に回転してねじって、ねじれないまでねじって、ねじっていないか、逆に組み立てると自転車で一定の距離を走るとねじが滑って、ペダルとクランクが機能しないことがあります。 >>24
震災時とかこれ持ってれば何かと生き残れそう
あとAKiRAの世界観みたいな核戦争後の退廃したディストピアにマッチしそうなミニベロじゃないか？ 日本製リアディレイラーて書いてあるけどそれ本物のターニーTZかな？
ロゴのデザインがTZしかなくてパチモノ臭がすごいw どこでコストダウンしてこの価格を実現しているのか、買う前によぅく考えるんだ フロントディレーラーはmicronew(microshiftでは無い)、キャストホイール、19キロ
うーん >>21
タミヤのラジコンバギーに付いてるサスペンションみたいでクールだね！ アルブレイズF-20納車しました
今までANCHORのロードに乗っていたのでスピードが出な過ぎてストレスですね >>33
56t位の中華チェーンリングに替えれば激変。ワイド化しちゃうけど。 >>33
体格にもよるけど
ハンドルポジションチェンジャーもお勧め
ダホンとかのハンドルバー可動式と違って
ガッチリ固定出来るし
ステムも外折れなんで、折り畳み時も
フレームとステムが干渉とか一切無し >>37
まあ14インチじゃそんなもんだ16俺インチでも変わらない
せめて20インチは必要なんだよ理想は22インチだが アルブレイズについてるケンダのKwestは安タイヤで重くて転がりは悪いけどタイヤの持ちだけは安タイヤにしてはいいらしいよ
ダホンやターンも10万以下のモデルはKwestばっかだからね
激安チャリによくついてるケンダのcosmosみたいな劣悪タイヤではないみたいよ ハチ公なあ
とかく昔から良い評判は聞かない
つか怪しい機械翻訳にスペック記載も無い自転車に出したい金額じゃねえだろ >>39
いいわけないw
トレッドを使い切る前に内部の白い繊維が出てきて
ダメになるのがKenda。 KENDAは低価格がダメなのは当然として
あさひがばら撒いてからブランドが地に落ちたよな >>42
それはケンダコスモスだよ
コスモスはケンダの中の最底辺でたぶん一本1000円以下の激安タイヤだけど、Kwestは一本2500円くらいで販売されてる並タイヤだよ
Kwestはかなりのメーカーのミニベロに採用されててダホンなんて10万越えのスピードファルコまでKwestだぞw
コスモスはあさひやホムセンの安物ママチャリや通販の激安クロスによくついてて、これはCSTのサクラと並んで劣悪タイヤの二大巨頭だけどね 並つか下の中ってとこだろ
ダホンもそんなとこでケチるなよだ a.n.design-works CDR214AL
定価9万→5万3千円まで値引きされてるんだがやめといた方がいいやつ？
見た目は好きなんだけど、性能が不安 ブランド騙るとこだから人気あると中華は思ってるんじゃね >>49
>>50
変な売り方してんのか
やめとく
ありがとう andの自転車てメーカー希望小売価格で売ってるのを見たことないわ
あとかなりバラバラで届いてそれを自転車屋に高い工賃払って組み立て整備してもらわないと一切の保証がないのもヤバいよなw 自転車素人なんだけど調べすぎて頭痛くなってきた
KHSのマンハッタンM451SDっていうのが好みなんだけど予算大幅オーバー
誰かおすすめして
お兄ちゃんたちお願い 責任を全部放り投げてるから絶対にお勧めはしないんだが>>48とか値段だけはいいんじゃね ミニベロロードね
キャプテンスタッグのはどう？7×2だけどSTIだし悪くないと思う andのやつ不評っぽいじゃん
キャプテンスタッグ見た目かっこいいし良さそうだな なんか価格帯がどんどん上がってるんだけどｽﾚﾀｲ嫁！ EIZER M300とか面白そうだが完組すると5万余裕で超えるな >>62
物価暴騰はスレ民のせいじゃないだろう
ここの価格帯の格安折りたたみ＆小径車が根こそぎ上の価格帯に移った現実を知りながらそんな建前論で荒らすなよ 品薄で選択肢も少ないしな
今なら8万くらいでも有りだと思う 8万が余裕で格安の範疇に入る上級国民様は他所行って下さいー 総合スレがカラクルばっかりだからな...
アルブイズは勝ち組なのか？ 物価が上がろうが5万超えたら格安じゃないし
総合スレはガス抜きにタコ殴られるヤツがいても仕方ないし
他に語りたければ専用スレ立てた方が良かろうと >>68
えっ!?何言ってるんだ？格安とは相対的に安い事だろうが
自転車全体が値上がりしているのだからその中での格安を語っていくだけだ
それが主題であって副題のおいくら万円なんぞは柔軟に動くもんだわ まあ全体的に値上がりしたからそれを考慮すると3万から7万が妥当かな
さすがに8万越えてるほとんどの自転車は値上がり前も5万以上はしてた方が多いだろうからなw >>69
しかしだな、スレタイに2万〜5万円と入っているのだよ
それを踏まえると格安とは相対的に安い事だろうがという意見はマイルールとしか受け取れないぞ？
そのレス以降現状を踏まえて柔軟に対応しようと問題提起するなら理解できるが >>71
そういう議論のための議論は他でやれや
物価高騰で全てが大幅値上げされているのにそのような空理空論で該当車がほとんど無い様に持っていこうとする荒らしは去れ
このスレは格安折りたたみ＆小径車のスレであって2マンだ5マンだはあくまで物価高騰前に作られた目安 >>72
それってあなたの感想ですよね...
スレタイが全て >>72はそれなら次からスレタイ変えようかって発想はないのか 物価で食料品が3割ほど値上げしてるらしいから
このスレでとりあえず2万円から7万円のスレにしてスタートして様子見に一票 値段調べてないけれど DAHON の Route は買えるけど DAHON の SPEED は買えない程度の値段設定な >>76
3割ほど値上げしているらしい
らしいって、原価なの？売値なの？消費者物価指数とか根拠をだせよ...
売値が3割上がったとしても、5万の3割は1.5万だから6.5万だ、しかもそんなに上がった5万以下のチャリは見てない >>78って屁理屈なやつだな
何言っても聞かない奴
激安自転車だけ売ってる中国人だろうな よく話題にでるアルブレイズfでコロナ前は36000円のが今は約49000円だから3割以上アップだぞ 鹿番長のAL16の6段変速も23000円位だったのが今は33000円だし、鹿番長最安のオリクルですら16000円が今や22000円でやっぱ3割以上は値上がりしてるぞw >>80
嘘つくな
アルブイズは税抜36000→44000円
3割も上がってない >>81
ダホンのボードウォークが買えるか買えないか程度の値段設定な >>82
いや俺はアルブレイズが実際3万円台で打ってた時代は知らんけど、検索したら2018年の記事では税込み35980円て紹介されてるからその数字で比較しただけよw
で今は税込み48400円だからそこから書いただけよ こういうスレって値段設定高くしちゃうと
値段設定する自転車屋が高い価格で売り始めるからあまり上げすぎるのも良くない 激安でまあまあいい自転車売ってるメーカーにも頑張ってもらいたいわけ アルブレイズは俺が買った去年6月は40400円とかでその後48400円は大きな告知ありであさひの自転車が一斉に大幅値上げされたけど、それ以前は品切れが多くて入荷される度にこまめに値上げされたみたいでいつ頃の価格と比較するのが妥当かわからん >>82が言ってるのはアルブイズ
このスレで言ってるのはアルブレイズ
おそらく違う自転車なのだろう
自分も調べてみたけど、アルブレイズの2018年価格は税込み35980円だな 以前行った７万円に一票を取り消す
上限は6万円に一票 今値段調べたらダホンルートも DAHON ヒットもアルブレイズもルノーライト10も
全部5万円以内で買えてる 【2万~5万円前後】格安折りたたみ＆小径車スレ 【 】
でもいいよ 業者が連投で決めつけていてワロス
スレ立て時とは世間の物価が全く様変わりしているのだから
当時の感覚でついたサブタイトルを根拠に騒ぎ立てる業者荒らしは放っておいて実際の身近な店頭価格準拠のユーザー目線で語って行こうぜ 「5万を少し超えるけど～」って枕詞を付ければいいのかな？ 5万円を少し超えるけど30万円の自転車に比べたら格安な12万円の自転車がさあ
みたいな まあこれまでも２万円をちょっと超える小径車の話題なんてまるでなかったからな
５万円近辺まで出すからなるべくいいやつみたいなのが多かったし
それらがこぞって６万円オーバーになったんだからスレ枠も自動的に拡張だろう
俺が普段買っていた卵もセール時98円が今では238円だからなあ
こうなると元は268円で298円の卵とどちらがいいのか考えておトク感の有る後者を選ぶ人も多いだろう >>100
君はこの動画主みたいな性格じゃないか？
大雑把に見えて意外に備蓄型みたいな
【ウマすぎて僕が十代の頃からずっと食ってるヤバいサバ缶料理の作り方】
https://youtu.be/zeGm_8aEd7w >>103
良く分からんけどローリングストックで欠かさない食品は有るよ
それは自転車のパーツもだけども
自転車本体まではストック出来ていないから次の機会には買うしかないけれど
物価高騰の状況で２万５マンに拘るとスレ立て当時の１万～３万円程度の物しか手には入らないから価格ではなく同等品で語っていくべきだよ そうそう自動車なんて大衆車が100万円値上がりしたからな同じクルマが
サブタイトルの２万円だ５万円だを引き合いに出して語れる範囲を狭めようとするのは滑稽だわ
いちいち下らない論議にしないで柔軟に伸び縮みさせておけばいいんだよ
大体の車格は決まってるだろ為替や今回のような資源高でスレ対象車を出し入れせんでいいわ どちらかと言うと試合中に下着の線が気になっていたっていうコメントの方がポイント高いよな相変わらず可愛いし ああごめん素で無関係なレスなのでスルーしてください 相場は軒並み三割り増しになったが
給料は全く上がっていないのも事実
難しいとこだな >>104-105
だから、それなら次スレからはスレタイ変えようっていうのが柔軟で建設的な話なんじゃないの？ >>109
そういう話だけ俄然張り切るお前みたいな奴が一番迷惑。スレ序盤から枠組み論に終始すんなって。
大体２万円以下スレの大半がこっちの価格帯に食い込んで来ているのにこのスレだけで勝手に枠組みの話したって意味ねーだろが。 今やオリクルですらこっちのスレの価格帯だし、クリームミニあたりもそのうちこっちにきちゃいそうよなw 上を変えるなら5万～8万とかに下も変えるべきよな、であっちは5万までな
もしくは金額とっぱらってスレを一緒にするとかな >>110
スレタイ無視するお前が一番迷惑
何の為のスレタイなのかわからないのかな？ >>114
ここのスレタイは格安折りたたみ＆小径車スレだろう
店頭のPOPみたいなのを主題扱いして荒らすんじゃないよ君ぃ
こんなのは臨機応変に取り去られ付け替えられるもんだよ >>117
うむうむ付け替えたと各々の心の中で唱えればいいだけの話よな
まだまだ為替も資源価格も落ち着いてはいないし新スレは半年くらい先だろうからな
今決めても仕方ないって ライト10（税抜き￥50,715）はスレ違いなのか・・・ 税込み\45,563(価格コム最安値)なら居座っても良いと思うが このスレは激安でもとにかくいい自転車を変えたい奴が多いというスレのはず
OK アヒると乗らずに返却したとか上位にあるんだが
GICが手配してオオトモが売ってるのか？ カノーバの14インチは自転車学園の人が購入してレビューしてるよ
購入直後は動画もだしてる
あまりにもイマイチでなんとか少しカスタムして乗りやすくしたのはブログ記事には載せてたぞ
たぶんゴミでも売却しないと赤字になっちゃうから一応少し乗りやすくカスタムしましたってことで売却したんじゃないかなw 規模はともかく日本で言えばアルペンみたいなもん
そこの自転車なので推して知るべし デカトロンかー、アクセサリやウェア類はコスパよいだろうけどねー
なんだこの接合部？ ルノーライト10に今さら新色のグレーもでてたんだね >>132
たぶんそれがあるから赤や緑の新色はだせないんだろうねw ライト8の色はみんなかわいいのに
新色のオリーブもいいな 無理に青くせんでケーブルも黒でいいと思うが
量販店では目立って良いとか利点があるんだろうか コストで選んだパーツ付けたら売れたからそのまま使ってる、程度の理由だろうなと ルノーは通年販売してて何年モデルて概念がないから、いきなり変更したら青いやつの在庫が型落ちモデル扱いになるから変更は難しいでしょ ミニならgicからでてんだろ
英国ならラレーだな、アラヤラレーだけど... ルノーライト10にフェンダーとリアディレイラーを後付するともっと金かかりそうだからまあ価格設定は普通かな まあ、車種のブランドは最初から無い訳だが
プリンススカイラインのメーカーは日産だと言われてる気分 >>146
じいちゃんが乗ってたラングレーはスカイラインみたいなデザインだったから吸収してもユーザーに結構気を使ってるんじゃね？
ちなみにじいちゃんのお兄さんが乗ってたのは英国のミニの兄弟車で後部にトランクが突き出したセダンタイプ
クルマ文化が発達しているどこの国もやることは同じだな 安い折り畳み検討してます
リア6速でフロント46T、48T、52Tだと体感でだいぶ変わりますか？ >>148
フロント変速分に近いから、変わるんじゃね >>148
比べれば全然違うから乗り換えるなら注意だが初めて乗るなら気にもならんよ
まあ、数字が大きい方がペダルが重くて速度が出るのは言うまでもない >>148
安いとは言ってもこのスレにも幅が有るしご予算はおいくら万円？ 148です 子供用に48Tのカジュリーフォールディングを買ってきました レスありがとう 最初に子供用と言えばいいのにね
というか小径車って子供用自転車と一緒の枠か？ 子供と言っても中高生だろう
まあ、買った自転車にとやかく言わない ルノーライト10 Amazonで白黒色が4万切ってたからポチった 黒しか無いがポイント分を引けばヨドバシの方がもう少し安い 中学生の息子165cmと私180cm共用でアルブレイズ買おうかと思ったら
身長170までと ルノーライト10がハンドルも調整出来て良さそうですか？ ルノーライト10って制限体重はおいくつ？
dahon hitみたいに150kgある？ 検索しましたが出てきません ちなみに私は68キロです JISに子供車は60kgとあるからこの辺りが適用されるんじゃないかねえ アルブレイズなら試乗してみればいいんじゃね？
身長175cmだけど、普通に乗れてる アルブレイズはハンドルの高さ変えられないようだったので
子供の体形に合わせるのが難しいかなと思いアマゾンでルノーライト10買いました
カゴ、泥除け、ライトを追加していこうかなと思ってます 自転車保険にも入らなきゃですね アルブレイズもハンドルの高さを変えられますよ
ルノーライト10を可愛がってあげてください アマで買うくらいならヨドバシで買って東京都の防犯登録シールもつけた方が楽よね Amazonで買っても防犯登録されてシールがついてきたぜ… アルブレイズもハンドル調整出来たんですね汗
適応身長が170までなのは調整幅が少ないのですかね？
防犯登録は近所の自転車屋が領収書があれば持込でも対応してくれるとのことでした >>166
?アルブレイズもハンドルの高さを変えられますよ
そうともぃえません
昔の見ろ ハンドル動かん
https://www.youtube.com/watch?v=Z5SayR5QFOs
今売られてるのの正式名は「アルブレイズフォーミュラ1アイルトンセナ仕様」 ってやつで別物
省略して「アルブレイズF」 と言うやつもいる
>>170
ba-ka つか昔のアルブレイズは売ってないし...
アルブレイズFの話だろ。普通にハンドル上下できますよ。ダホンと一緒 >>171
詳しいな アルブレイズba-kaka？ 今の5万円以下折りたたみで、アルブレイズより走る自転車ってあるの？ 走るだけなら多少重たかろうと700Cの折りたたみクロスのほうが走るだろ
5万以下もあるし Amazon販売のルノーライト10、自転車屋さんで一通り点検してもらったほうが良いですか？ >>178
まあ、そういう話なら先に安心して任せられる自転車屋を探さないとだ
通販が自己責任なのは当然、自称自転車屋が素人集団なのも世の常 >>178
ネットで買った自転車組み立てて近くの自転車屋に防犯登録だけしに行ったり点検してもらいに行ったりすすとあからさまに嫌な顔されるぞ
大手新聞社や大手ビール会社と同じ名前の某チェーン店の自転車屋にネットで買って組み立てた自転車を点検だけしに持ってったら怪訝そうな顔で「混んでるから3日くらいかかるけどいいの？」て言われたぞ >>178
どうせ防犯登録は近所の自転車屋でやってもらうだろうし、その時に整備してもらったら。2000円もしないよ。
自分は楽天で買ってあさひで整備してもらった。 初期点検ていってもどこまでするかは金額次第だからな
2000円以下なら変速が全段ちゃんと動くかと、ブレーキがちゃんと効くようになってるか、あとはタイヤに空気が入ってるかの3点くらいしかできないよw 178です レスありがとう
添付されてたgicの説明書見ながら変速機やブレーキは一通り見てみて異常はなさそうだったのですがハブ？BB？やらの状態も見てもらったほうが良いのかなと思いまして なんか不具合でたら防犯登録してもらった店に駆け込んでみます 一見の個人店に持ち込んだら高い金取られて嫌ならココで買えとか余計な事言われそうだし
チェーン店に持ち込んだところで手先が器用な素人が見せるプラシーボだし
最初から店で買うか全部自分でやるかって感じだわ >>183
あさひだろうがダイワだろうが、価格表通りのお金を払えば普通に修理も点検もしてくれるから、心配することはない。
ボトムブラケットは新品で不具合などまずない。
他に強いて挙げるなら変速機のディレイラーかな。
ギアチェンジでチェーンが外れやすいとか、チェーンがスプロケットに乗り上げるなら調整すべき。まあ自分で簡単に出来るけど。 ルノーライト10が実売3万円台だったので買おうか悩み中 子乗せ(電アシだろう)で立ち転け
ツッコミどころ満載って感じ プロパガンダなんじゃないかと思うくらい良いタイミング >>186
悪いバイクじゃないけど、ラピッドファイアシフターとDNPボスフリースプロケ、後はハンドルグリップやペダルを変えるまでは面白かった。
8速以上にカスタムしたいならば追加コストや様々な微調整が必要となるので大変かも？
ライトに乗るだけなら良いバイクだよ 弄る愉しみがあると言いたいか
弄ったら出費に見合わないつまらない自転車だと言いたいのか >>191-192
ありがとう
ハブフリーのホイールを余らせてるから、適当なコンポに載せ替える予定 JRと飛行機でZizzoを輪行して旅してきた
リュックを背負ってきつかったのでキャリアを付けたくなった
公式ストアで売られてるRear rackと瓜二つのものがAliexpressで公式の1/3の激安価格だったので注文してみた
アルミ合金製で軽そう やっぱりドリンクホルダーにはコーラ入れてるん？
【コーラがサイクリストに愛される理由＆プロはレースでいつどのように飲むか】
・炭酸が抜けたコカ・コーラはスポーツドリンクに比べるとずっと早く血流に浸透するという話を読んだことがあります。それにカフェインも含まれています。
しかし前者のほうが大きい理由だと思います
・マラソンランナーやトライアスリートの多くがコーラを飲んでポテトチップを食べています。
主要な糖質・カフェイン・塩分・脂質をこれらでカバーできるからです
https://blog.cbnanashi.net/2023/04/21498
https://tozgf.qimencgvip.top/index.php?main_page=product_info&products_id=3483
https://i.imgur.com/TEPTkHn.jpg >>191
古いドッペル乗ってるけどその状態だわ
ホイールとコンポ交換するくらいなら買い替えかなー >>21
こういうコスパのいい自転車をどんどん開発してもらわないとスレが盛り上がらないな 質問です。
キャプテンスタッグのAL 16インチに乗っている人で、輪行袋にDAHONのスリップバッグを使っている人はいますか？
このバッグは16インチ用と20インチ用があるみたいで、自分の自転車だとどちらのサイズを買えばいいのかなと悩んでいます
あるいは、他に軽くてオススメの輪行袋をご存じでしたらアドバイスをお願いしたいです >>199
他社の16インチ乗りでその袋使ってる。
かなり大きいから16用袋で充分。
スリップバッグは持ち手の紐でフレームを支えるから袋が破れにくい構造。
欠点は自転車の出し入れがかなり面倒。駅前で袋を大きく展開しなければならない。紐を自転車に括り付けるのも面倒。
袋を畳むのもかなり面倒。
これを一日の輪行で4回やらなければならない。結果輪行が億劫になりました。
自分はラフな鞄形状のモノに乗り換えようかと思ってる。 >>199
ボストンバッグ 100L 折り畳みサイズ30x23cm 耐加重75kg
折り畳みペダル前提でチャックが半分しか開かないのでタイヤ側から入れないと上手く収納できない
収納後の床置きは倒れます 自分のは高さ調整可能なハンドルポストとフラットバーに交換して高さ調整で自立した
走行時バッグは折り畳んでバックパックに収納してます CITROENミニベロ フォールディングバイク 20インチ ６段ギア
上記の折り畳み自転車がアマゾンに3万２千円であるんですが、お持ちの方いらっしゃいますか？
使用感とか教えてほしいです 使用感なんて個人の感想だし、尼レビューでいいんじゃね？ >>204
この写真のミニベロのこと？これで５万円ならまあまあだなぁ 登りでハンドル回りに力が入るから複雑な機構を持ってる高級自転車が不利まである(笑)
ハンドル回りがぐにゃぐにゃなダホンとか登りでうんざりするわ アルブレイズを少しいじらせてくれるなら、割と楽に出来る気がする
改造費で5万超えるけどもｗ ママチャリってパナのやつだけで年間300億円も売上ある市場らしいから女の子が乗りたくなるようなミニベロ出せば売れるんじゃないか？
【日本でだけママチャリが売れる理由 「ヤバい！」と思ったメーカーが行った“3つの改良】
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/511043?display=1
https://youtu.be/TThWsiTsMsg がっちりマンデーって提灯番組だろ？
フリーパワーの時は酷いもんだった 小山市のキャデラック岡
まだマルチ勧誘してんのか？ 2006年12月に3万で買った折りたたみチャリが今でも乗れる
今はメインはロード。折りたたみは近所の買い物用で月2〜3回のみ使用
最初の10年は室内保管だったので状態がいい
14年目にロードがやってきて外へ追い出された
でも、マンションのドアの前に止めてるので雨には打たれない
年末で丸17年になる。こんなに長く乗れるとは思わなかった
今までのシティサイクルは外の駐輪場に停めて週3回くらい乗ってたら
大体2〜3年でボロボロになった。屋根のない駐輪場だと野ざらしになるから仕方ないね
同じように近所のマンションでも野ざらし駐輪でチェーンもスプロケもオレンジ色に錆び錆びになってるのを見かける
あれは自転車が可哀想だ 管理してる者だが
メーカー不詳でアウターがボロボロになって何処も固着してる折り畳みが2台ある
定期的に不要自転車廃棄のお知らせをしてるのに持ち主は何も言ってこない
何かあるんだろうと思い「捨てたらどうですか？」とは言えない https://cyclemarket.jp/product/detail/336
チャス
ミニベロ興味あるんすけど、100kmくらいなら余裕でいけますか？
体力はある方だと思います。 >>214
とりあえず(フラットバー)ロード以外の車種で100km走れるなら後は時間だけなんで 長距離はロード持ってるので、完全なるご近所買い物用の小径車を探していて、
予算と重量を考慮した結果、ルノーLIGHT10とキャプテンスタッグYG-1132が最終候補に残ったんよ
値段は考慮しないとしてみんな的にはどっちがお勧め？
LIGHT10は少しでも軽いところと造りが単純なので壊れにくそうなところ（でもリムは細過ぎ）、
YG-1132はクイックレバーなところとフレンチバルブなところが気に入ってる
迷い過ぎてハゲてきたのでこのままじゃマズいと思い相談させていただきました、よろしくお願いいたします！ 部屋に入れたいんよね
>>215
ママチャリよりは速いですかね >>218
52-14らしいからカタログスペックはシティサイクルより速いな どうも
ギヤで見たらママチャリより速いみたいですが、慣性が働かないから疲れるとかそういうことあるのかなーなんて(*´ω｀*) >>218
買い物して買った物と自転車を部屋に運び入れるって結構面倒だぞ
小径は不安定だしママチャリにしとけ 買うとしたらcymaではなく、dahonの中古にしますわ(*´ω｀*)
>>222
そうなんですか 玄関に置いとくのも嫌なんですよね
小径とはいっても20インチですが、これでも不安定感ありますか ANIMATOって安いね
でもレビュー見ると中華クオリティで危険だって酷評されてるな
4年くらい保てばいいかと思うんだけど、そりゃ10年保つならその方がいい
悩むなあ‥‥ 自転車のパンク修理って何分くらいで出来ますか？
出先でパンクしてすぐ直せないかなーと考えてます
チューブ交換ではなくパッチだと時間がかかるでしょうか >>225
チューブ交換なら急いでやれば5分切るかも。
パッチはタライと水がないと小さな穴は見つからないし、パッチ貼った後乾くまで待たないと空気入れられない。
出先では予備チューブと交換して、家に帰ってからパッチ修理すると良い。 >>227
そうなんすね ありがとう(*´ω｀*)
パッチのほうが速いとおもってた
クイックリリースなくてもそんなに速いもんですか？ >>227
揚げ足で悪いがパッチは貼る前に乾かすんだ >>229
ああすまん、その通り。
ツッコミ感謝。 ternのcrestはどうかな？
2.5万のアニマートにするか5万のターンにするか‥‥価格差2倍はデカい
ターンの方がさすがにしっかりしてそうなんだけど、それってちゃんとポジション調整出来るとかそういう話で、
ガタとか剛性とか部品のグレードとかは似たりよったりっぽいんだよな
安い買い物だけど乗り物だから実物見て比較したいなあ 折りたたみで中古はやめたほうがいいですか？
サイクリーは信頼出来るでしょうか(*´ω｀*) 451ホイールで改造ベースに向いている折り畳みのオススメありますか？ むしろ折り畳みじゃない451ホイールの改造ベース車が欲しいなあ >>234
SPEARのSPMI-208CM買った
3万円以下で買えるのに8速クラリスついてる >>235
是非重量を教えてくだせえ
クロモリなら重いんじゃないかと思ってるんだけど、なんか12kgって噂もあって >>236
Animato Alloraと迷ってSpearにしたんだがAlloraがアルミフレームで11kg位なんだけどSpearはクロモリだけどアルミパーツ多いんで12kg位かと物来て組み立てたら計ってみるわ。 >>237
ありがとう！自分もその２つで迷ってるｗ
spearにした決め手はやっぱりクラリス？ >>238
Animato Alloraのブラックゴールドはショップで現物見て試乗したんだけど写真で見るより黒塗装とかが安っぽかった。
Spearは現物見てないけとアルミ多様とレバー、キャリパーもPromax.8速クラリス
値段差2000円位なのでSpearにした。 因みにAnimato AlloraとSpear SPMA-207は同じモデ
ル この価格帯だとターニーだと思ってたからクラリスだとお得感がすごいな
でもなんかアマゾンと楽天で4000円くらい違うしタイヤの表記が406だったり451だったりしてるから問い合わせて確認してからじゃないと怖いな ミニベロで4,5時間で100kmくらいなら余裕ですか？
体力は割りとあり、ウォーク＋ジョグで30kmくらいはいけます(*´ω｀*)
クロスでもいいんですが、クロスだと値段も高いし、かさばるし、、、
そもそもそこまで長距離乗るかは未定なので >>242
人によるとしか言い様がないが100kmを4,5時間は普通にキツい
休憩込みで7,8時間が妥当だと思うんだけどねえ 休憩は無しでいけますが、結構かかるもんですね(*´ω｀*)
ダホンのルートとか、安価なものでやってみたい >>244
背中押してほしいだけならそう言ってくれれば押すのに。
体力あるおまえなら出来る、頑張れ。 やっぱりこの価格帯で451の折り畳みってないのかな？
安い改造と思ったけど
メーカー品行ったほうが安くあがるのか。(´・ω・｀) やっぱ色々折りたたみは事故があるみたいですね
dahon calmとか、そっち系で探しますです(*´ω｀*)
20インチくらいの低価格で、定番ってありますか？ >>241
今日、Spear SPMI-208CM届いたので組み立てた。タイヤは20x1.1/8 28 -451だった。
ママチャリしか知らんかったから加速良くて速いわ。 >>250
お～！おめ！！
バルブは英式？
重量どうでしょう？ >>248
やっぱcalmでしょ？是非購入してリポート頼むわ >>251
バルブは仏式。英式アダプタ付いてるけどエア圧5.4kg位なので家の普通の英式ポンプで入れて自転車屋さんで合わせてもらった。重さは明日計ってみる。
Animato alloraより手応え少し重い感じだけど4Fの部屋まで階段持って上がれる軽さ。 >>250
ありがとー
451はスタイリッシュでいいな >>255
451タイヤは細くてほんまにロードタイヤなのでママチャリみたいな段差越えとかウエットはヤバイので気をつけて雨の日は乗らない方がいいって自転車屋さんは言ってた。その反面スピードは出るし走りは軽いのがメリットかもしれない。ロード派の方には笑われる話したけれど。 >>254
ありがとう！
なんて色々ちゃんと報告してくれる人なんだろう
感動しました 【ANIMATOアニマート】 折りたたみ自転車 ANIMATO AL20 軽量アルミフレーム 20インチ 街乗り コンパクト おすすめ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sailaijidanxia/al20.html
この辺で他に候補探しています。 >>251
Spear SPMI-208CM
重さ計ってみたら10.8kgだった思ったより軽い >>260
すまん
測り方変えたら11.1kgだった。
体重計で測り直した。 >>261
まじか
ほんとに思ったより軽いんだね
俄然欲しくなってきた >>262
追加情報だけどチェーンケースはProwheel.タイヤはCST.キャリパーブレーキはPromax
買うならQ10が安かった。クーポンで1000円引きだった >>264
浜名湖サイクリングコースの弁天島ですねー
輪行されたのかな 伊集院さんも乗ってるバイクだね >>266
載ってた
tps://jitenshadego.com/2022/09/27/a-round-trip-of-hamanako/ いろんなバイク乗ってるから宣伝ではないだろ
【試乗レビュー】全59種！ミニベロ折りたたみ自転車全部乗りました！
tps://jitenshadego.com/2018/03/04/testing-minivelos/
Alex Moulton
Alex Moulton TSR-9 FX
B >>252
あれが定番なんですね
5マンくらいの安価で、まともなメーカーがあれば他にも教えてください
やっぱり折りたたみの事故あ怖い てか本当に折りたたみって危険なんですかね
電車で遠出して街を走れるのはメリット
普通のミニベロで電車乗れるならそれでいいですが ミニベロ輪行ってどうせ車輪外す羽目になるならクロス・ロードの方がよくね？ クロスロード載せられるならそうですね。(*´ω｀*) >>250
え、タイヤ451なの？SPEAR公式ショップでは451かという客からの質問に対して406と答えてるのにｗ
バルブも公式に英式と明記されていても仏式だったり、その辺りはめちゃくちゃだなあ
さすが禁止されてるはずなのに市営住宅で商売やっちゃってる会社なだけあるな
通報したらどうなっちゃうんだろう RENAULTのLight7いいぞ
14インチでなおかつ軽いから運転には他のチャリよりかなり気を使うがそこも愛嬌 >>275
名義だけの窓口会社で本家は守口市のAnimato。
だから問い合わせもAnimatoから回答がきたよ。 >>275
会社じゃなくてSUGURE自転車って大阪に何件かある自転車屋だわ
ANIMATOも直営店あるし分け分けしてるのは何か事情があるんだろね
しかし訴えるってSpearから何か被害被ったの？ >>279
ん？訴えるって訴訟起こすってこと？そんなこと書いてないぞｗ
SUGUREみたいに市営住宅で商売したらアウトな筈なんだけど、
それを然るべきところに報告したらどうなるんだろって思っただけだよ 特別に何かしらの許可を得て営業してるのかもしれんし、そもそも大阪市の市営住宅は
業務利用しても良いのかもしれんし、わざわざ通報なんて面倒いことしないけどね ミニベロ20インチでも慣性は働かないなと感じますか？
その影響で疲れるとも。
100kmくらいは走りたいです。 都内でAnimatoとかSpearのミニベロ試乗出来るところは無いのかのう
試乗出来なくても実車見られればいいんじゃが >>282
ホイールとタイヤ替えて多少マシになるけど基本スピードは出せても維持は大変。
輪行とか車に積んで出先で使うのには向いてるけど。 20インチで451ホイールで外径を稼ぐ
フロントチェーンリングを出来るだけ大きくする(58t)
出来るだけ段数のあるギア選ぶ又は10速に改造 >>282
漕ぎ続ける割合でいうと、26インチ程度に比べてどのくらい増えますかね？ >>123
自転車学園も見てギヤ比が軽くてろくに進まないのはわかったけど、逆に登りメインの使用なら向いてるかな？
電車で最寄りまで輪行して峠を登りたい
ママチャリがあるから普段使いはしない >>289
この自転車のレビューがあがってるサイト 上がるだけなら歩いた方が楽だろうし下りで乗ったらディレイラー当たって壊しそう
つか14インチで下りとか恐怖系アトラクション？ >>291
14インチは乗ったことないから気づかなかった
道理で峠に行ってみた系のレポがないわけだ
命拾いした これと同レベルかこれよりスピード出る5万前後の折りたたみ自転車てあります？↓
【最速の折りたたみ自転車】
DAHON（ダホン）はアメリカの折りたたみ自転車のパイオニア的有名ブランドで、数多くの折りたたみ自転車を販売しています。
その中でも、Speed pre TTは、アメリカの「Business Week」誌で”世界最速の折りたたみ自転車”を受賞しています。
ホイール径は20インチで、総重量は9.7㎏、スピードに対応するためにハンドルはドロップ仕様となっており、ブレーキレバーにはシマノのティアグラが使用されています。
また、ディレイラーとしてSRAMのデュアルドライブ内装3段とシマノのアルテグラSL9段の27変速を搭載するなど、世界最速の折りたたみ自転車の称号は十分納得できるでしょう。
ただし、残念ながら2010年モデルを最後に廃盤となり現在は製造されていないので、入手するなら中古になります。
しかし、手に入れられたなら、折りたたみ自転車でロードバイクを追い抜くといった快感を味わうことも可能かもしれませんよ。
https://i.imgur.com/RbDiZ9M.jpg フロント53T、リアはSRAM Dual Driveの重い方が136%なんて記述があるから11Tが8Tくらいになるのかな？
5万どころか普通に売ってないんじゃね 折りたたみ自転車でロードバイクを追い抜くといった快感を味わうことも可能かもしれませんよ。
なんでこんな発想になるんだろ？不思議 >>296
昭和の頃、単車でYAMAHAのRZ350ていう伝説の名車があって別名ナナハンキラーていう名称で走り屋に呼ばれてた
350なのにその軽量化で中型やナナハンより速いと言われたが軽さゆえカーブでの事故が多かった
DAHONのSpeed Preも速すぎて事故多発で廃盤になったのでは？
https://i.imgur.com/Wu4YAYa.jpg
https://i.imgur.com/NHAv3C0.jpg 誰でも速度を出せるオートバイを例に挙げて自転車と結び付ける気持ち悪さ
本スレから出てくんな 自転車でスピードが何キロでる？て聴く奴てアホよな
平地なら動力が人力なんだから回す人の体力で差があるし、下り坂ならスキーの直滑降と同じで恐怖心がなくて死んでもいいなら数十キロでもでるよ
メットかぶってギリ事故にもならなそうな速度てことなら20インチでは30キロくらいが限界よ
大半の人は25キロ超えたらそれなりに恐怖心を感じるよ >>297
所詮20インチ以下のタイヤで最高速出せても瞬間速度であってその辺のロードやクロスと勝負にはならないし
安定性なんか最悪でぶっ飛ばすとかありえへん
転けてダンプにひかれて御陀仏 何かしらのコンプレックスの発散に自転車で無茶されると周りの迷惑でしかないからなあ…
本当に、心健やかに乗ろうよ 都内23区内で街乗りするなら速度出なくてもいいけど北海道とかアリゾナ州みたいなとこじゃスピードも必要なのでは？ 小径車で北海道やアリゾナでスピード出すんだと言われましても… >>305
アリゾナとか都市間の自転車移動は下手したら死ぬよ。
都市間で存在してる人工物は道路と携帯のアンテナくらい。
小径車でそんなことするの、俺には意味分かんない >>308
アリゾナって映画「未知との遭遇」でマザーシップみたいなUFOが出てくるくらいの荒涼な一本道だぞ？
好きなだけMAXで漕げるぞ
https://i.imgur.com/744us2A.jpg 好きなだけ漕いで死んだら本望ってか？
浜辺でソロキャンして熱中症で死んだヤツみたいだな >>309
50km以上景色変わらんとかザラ、んで気温35℃日陰皆無とか、グランドキャニオン周辺の標高2000mとかを
小径車で全力疾走？楽しそうね。
ちなみに去年その辺行ったけど、小径車どころか自転車いない。
自動二輪すらほぼいない。
キャンピングカーで引っ張られてる自動二輪はたまにいた PANTHERの20インチ折りたたみ自転車
エルゴグリップ、フロント52t 7速 13kg
リアのスプロケットがいくつか分からないけど最速で12t以下なら406ホイールでもそこそこスピード出ると思うし25000円ならコスパ良くない？
Amazonリンクは貼れなかった ググったらヤク中の車に注意とか自転車のフレームが墓標になってるとか想像以上にヤベえなアリゾナ 20x1.35 406タイヤで52T 14Tならケイデンス90でぶっ漕いでも30km出ないんじゃね？ 外周146cmなのでそんなもん
アベレージで20km/hってとこじゃあるまいか スプロケをDNPの11tからのに変えれば
ケイデンス90rpmで37.3km/h
30km/hなら70rpmちょい 正直
そんな事気にするなら
700c買った方が幸せだよ 安いのは塗装で固着して外せないこともあるみたいだしな >>320
タイヤ太いからぶっ漕いでも高速はしんどいよ あとポジション的にも飛ばせば飛ばすほど影響あるし
格安でスピードいるなら700c28履いてアルミフレームで11kgのクロスバイクなら2万円代で売ってる
そっちの方が安全で確実 ロードやクロスで速いより、折りたたみの小径車なのに速いがいいんじゃん。
しかもミニベロロードじゃない安物なのに じゃこんな安物スレじゃなく10万くらいするの買いなよ まだスピード出るとか言ってる人いるのか
スクーターより速いすぐ転ぶ電動キックボード想像してみな、周りはただただ良い迷惑だよ panther 20インチも出してたんだね
16インチのやつ形は好みなんだけど重すぎる キャプテンスタッグの16インチが今23000なら買うんだけどな >>333
36km出たのと走れるは大きく意味合いが違うのがミニベロ アリゾナってコブラが道に出てくるみたいだからミニベロだと足とかタイヤとか噛まれてパンクしないか？ アリゾナまで出張サービスしてもらうのか？
まさかスライムじゃあるまいな
先の見えない炎天下でパンク修理しようとしたらスライムが〜って確実にリアルで死ねる >>260のお陰で安心して買えたよ
まだ組んでないけどパッと見いい感じで、これが2万円台で買えるとは凄い時代だよ
まあその裏にはウイグル人の血とか涙とかが隠れているのかもしれんが‥‥
ま、とにかくもう居ないかもしれんがお礼だけ言いたかった
ありがとう >>339
おめ
組み立ての時ブレーキとディレイラの調整は不要だった
あとフロントのクイックレリースの締め付けは思ったよりきつくしめるよう自転車屋な見てもらった時指摘された
うちのはもうサドルとグリップ交換して乗ってる
あとゲージ付きのエアポンプはマストです >>340
うおー追記までありがとう！
今夜帰って組む予定だけど楽しみだわ～
ご近所用だしひとまずはドノーマルで乗ってみる
サドルは硬いっていう噂ね >>340
ケージ付きのエアポンプで管理するって事は英式じゃなくて仏式バルブかな？ なぜツールなどのレースでシャフトが採用されないか考えてみな シャフトドライブは加速云々以前に車体がよじれるからレースには使わんだろ >>342
タイヤ28-451で空気圧5.1-5.8BARだから仏式
ミニベロでも仏式多い >>348
履いてるタイヤによりけりで高圧なのは
英式だと空気圧計れないし
空気圧高いの無理だし ミニベロのタイヤでご相談です。
今、20インチ451サイズリムに
20x1 1/8 28c タイヤなのですが街乗りで
段差やデコボコ多くて気を使うので太いタイヤに履き替えたく、このリムに20x1 3/8 37cのタイヤって嵌まりますでしょうか？
チューブも交換必要でしょうか？
ミニベロ初心者ですみません。 >>350
重複質問するな
向こうで複数回答得てるくせ >>351
折り畳み、小径、ミニベロなどで検索してみたが見あたらなかったぞ？ウソつくなよ 20x1 1/8を標準で履いているリムは
だいたい20x1 3/8ぐらいのタイヤは普通に入るので問題ないはず
チューブは適合サイズが書いてあるはず
適合しなくてもギリいけるかもしれんが適合サイズを推奨かな >>354
丁寧に情報ありがとう
20x1 3/8タイヤ安いし短距離通勤なので
検討します 安い3/8タイヤてたぶん3barまでしか入れられない低圧タイヤだよ
4bar以上入れられる高圧の3/8タイヤで国内流通してるのって定番のタイオガのかマキシスとIRCのBMX用のタイヤくらいしかなくてネット購入でも一本3000円以上はするんじゃないかな >>356
KENDAのK1047かK184
辺り考えてる 買ってから10年くらい経つけど初めて折りたたんだわw
サドルと真ん中の畳む箇所が固いでやんの
駐輪場が野ざらしなんでマンションの共用部に置いてたんだけど
消防の検査で共用部にモノを置くなとさ
野ざらし駐輪するよりかは折りたたんで室内に入れることにした
たまにしか使わないから野ざらしにしとくとボロボロになっちゃうからね 管理規約に書いてあるハズ
そこらに傘引っ掛けるなとか見えるように布団干すなとか大概守ってないけどな
自転車はともかくエアコン室外機置くなとか後から言うなよ〜って話も多い さてと、嫁のアルブレズのハンドルを革風に変えようと 700C折り畳みをロード化してみた。
軽量化にカーボンフォーク、カーボンシートポスト等、不要パーツの取り外しで11kg。
メカはSORA+クラリス、クランク、ブレーキはティアグラクラス。
普通に速いけど、折り畳みフレームのためか、踏んだら軋む。ギャップでガタツク。
割り切れば問題無い。 >>361
格安スレでそんな自慢話しても誰も食わんよよそ行かないと >>361
今は亡きドッペルの奴かい？
まあ性能云々はともかく、それはそれで面白そうだね >>361
楽しかったんだろうとは思うが
せめて10kg切ってくれないと金が勿体無い >>364
ベースはミムゴの10,000円の在庫処分車。
パーツはショップのジャンク品で全部で4,000円。
フレーム単体（フォーク無し）で4.5kgもあるからね。10kg切りは不可能かと。
普段乗りのDAHONのフレームが折れて乗り換えのために作った。 価格コムでもDAHON horizeの折りたたみ接合部がポッキリいってたな やはり折り畳み接合部の無い折り畳まない小径車がいいね
新しいのに登場して欲しいなあ >>367
それはヒンジの部分のロウの少なさ見てわかる通り溶接も悪いし
黒い汚れからわかるけど運転者が昔からクラックが広範囲に広く入っていて気付けるはずなのにもかかわらずそれに気づかず乗車してたからそれが原因
ダホンは自社工場で製造されているらしいけどそれならばダホン製品だけの問題なわけだけど
ダホン製品のフレーム破断のニュースをあまり聞かないけどそれもおかしい、どういうことなのか？
たまたま大はずれの製品があったと言うことなのかも？
いずれにしてもダホンの自転車以外のフレームにはこの破断の件は関係しない
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/805/3805589_m.jpg
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/805/3805588_m.jpg クロスバイクをドロハンにしてもドロハンクロスであって
ロードではない感 たっぷりのロウで溶接されている自転車の方が安心かもな
カラクルみたいにロウの薄いやつは破断している ジャイアントとかメリダの製造のフレーム破断のニュースはあまり聞いたことないから、
そういう大手製造メーカーに依頼している自転車ブランドの製品なら安全かもしれない 連絡のつく販売店(ワイズロード？)で買っておきながら点検に出してない事 今ならセールで5万ちょい
アルミモデルは
10s 機械式ディスク
Lp litepro-折りたたみ式アルミニウム合金製自転車,超軽量,ポータブル,10スピード,20インチ
a liexpress.com/_mLb6xi2
https://i.imgur.com/jCSuyA9.jpg 価格コムでもDAHON horizeの折りたたみ接合部がポッキリいってたな
ヒンジの部分のロウの少なさ見てわかる通り溶接も悪い
黒い汚れからわかるけど運転者が昔からクラックが広範囲に広く入っていて気付けるはずなのにもかかわらずそれに気づかず乗車してたからそれが原因
ダホンは自社工場で製造されているらしいけどそれならばダホン製品だけの問題なわけ
たまたま大はずれの製品があったのか
いずれにしてもダホンの自転車以外のフレームにはこの破断の件は関係ない
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/805/3805589_m.jpg
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/805/3805588_m.jpg
ダホン品質（笑） 16インチ22cmくらいで安くて軽いキックスタンドありますか？ 調べたらミニベロでも1日で200kmの距離とか走れるみたいだけどミニベロ買えば住んでる阿佐ヶ谷のアパートからお盆休みに実家の静岡市まで帰れるんかな？
東京↔静岡だと新幹線が往復12.000円くらいするから年に3回くらい帰郷するならその新幹線代でDAHONとか買えるよね？
https://ameblo.jp/nashorn103/entry-12106851721.html >>384
コースと標高差を資料にして教えれますか >>384
多分ネタだと思うが
走り込んでないヤツが小径で峠越えなんて15,6時間でもたどり着けるか怪しい まあふつうにロードのがいいと思うけど箱根越えるのか、山中湖出るのか、
オリンピックのロードのコースが静岡（富士スピードウエイ）ゴールだからいけるかもね 道志みちルートもオリンピックは何事もなく走ってたけど、いきなり行ったら折れるよ >>384
在来線普通よりも時間かかるんだから、
乗車券の往復6-7千円で考えた方がよろしいかと。
んで>387の人も言ってるようにロード、少なくともクロスだろうな。
ミニベロなら途中小田原から静岡を輪行だな 東京静岡なんて原チャリでもキツいていうかエンジンもたないちゃう？ スーパーカブ50ccは日本で走れない道は無いと言われてるからなあ(マジ) 東京から小田原まで箱根駅伝ルート約90キロ
小田原から三島は輪行で680円
三島から静岡まで約70キロ
これなら基本そんなに坂ないので東京湾一周くらいの難易度に落ちそう。自分は勘弁だけど >>394
いや、同排気量ならモトクロス車よりカブの方が余程坂を登ると思うぞ
オイルにてんぷら油使っても壊れないエンジンだし 峠とかある道をそのレベル走りたいなら
走りなれていない人はそれなりの電チャリとかで走らないと無理では…
それでも途中で電池交換必須だが
杉並区周辺から南へ行って海老名あたりまで出て
そこから御殿場らへんを通り沼津方向へ
沼津から海沿いをずっといくというルートがだいたいな気がするが
面白いけど家に帰るにしては大冒険がすぎるな 峠とかある道をそのレベル走りたいなら
走りなれていない人はそれなりの電チャリとかで走らないと無理では…
それでも途中で電池交換必須だが
杉並区周辺から南へ行って海老名あたりまで出て
そこから御殿場らへんを通り沼津方向へ
沼津から海沿いをずっといくというルートがだいたいな気がするが
面白いけど家に帰るにしては大冒険がすぎるな >>393
これぞ折りたたみの優位点って感じ。
サイクリング先までの輪行ではなく難所をスキップする輪行かぁ
目的地が遠い場合は休憩も出来て良いね Qoo10でメガ割やっててミニベロ他格安自転車が更に二割引やってるわ 輪行ってやったことないけど
沼津のららぽーとの中にある飯田飯店のラーメンが予約なしで食べれるみたいだけど
https://youtube.com/watch?v=bUJDNnl0Hcc&si=P_ETiNrs_KtfTwdT
沼津なら都内から三島まで電車で輪行して三嶋大社とかミニベロ観光した後、沼津までついでに行って日帰りで都内に戻ってこれるん？ 三島から沼津は体力次第だが行けるかな
静岡県は一つの市が東京都や神奈川県並の大きさだが 三島大社から沼津駅は直行で7kmらしいし辺りを観光しても20km行かないんじゃね 三島ー沼津はとても自転車で走って楽しい道はないから輪行する意味あんのかな、ラーメンは別として。
だったら三島から伊豆箱根鉄道でサイクルトレインして修善寺から狩野川走ったほうが楽しいと思う。 >>407
今までのミニベロでの最高の遠出が住んでる吉祥寺のマンション(井の頭公園のすぐ近く)から渋谷までだから無理かな？ おー、片道15キロくらいか
ミニベロだとまあまあの距離だな
代田橋あたりから原宿方面は井の頭通り走ってるのかな サイクルトレイルで輪行するだけなのになんで無理なのかわからん。 去年の夏、大泉洋の見物に沼津駅から三島大社までライト8で往復したよ。
途中、柿田川で休憩なんかしながらね。
結構疲れた。 何かこのスレのメインのレベルが低すぎ
１日２００キロぐらいなら普通は走れる むしろ200km走るやつが5万円の自転車とか…ああ、修行か >>414
部品取りみたいな感じでフレーム選んで買ってその後走りに合わせて強化くらいはする
よ >>414
１日200km走る小径車ってどれ？具体的に書かない話は信用出来ないな 今はなきドッペルギャンガーで世界一周した人もいるってのにさー >>420
いやいや他人の話するなよ具体的なお前の話じゃなきゃ仕方ないだろ
ドンキで買ったプラスチックのバット片手に大谷になった気分でホームランを語っちゃダメだろお前は打ってないから そんなにドッペルが素晴らしいならなんでビーズは自転車事業から撤退したの？w >>420
この人だと思うけど車で言ったらなヴィッツのワンメイクレースにおけるレース仕様車と一緒で
軽量高速化してるからこのドッペルギャンガーももやは五純粋な市販車での世界一周じゃないやろ
https://gigazine.net/news/20150126-doppelganger-folding-bicycle/ eizerのz501が10速仕様にモデルチェンジして新色もでてたぞ！
変速関係がシマノから謎中華メーカーに変更されたからちゃんと変速するのかは知らんけどねw >>424
新色ならば間違いなく10速な訳だ
ディスクブレーキが要らんなあと思うけどパッド交換だけすればいいのならそんなに心配要らないのかなあ >>426
甘いぞ！
そもそもフォークのディスクブレーキ台座の精度が悪くて真っ直ぐキャリパーがつけられない個体だらけらしいよw
擦ってシュッシュッと音がでちゃうけど乗れる範囲なら仕様です、て感じみたい
酷すぎて返品された個体はまともに売れないから店が組み立ててヤフオクによく出品されてるよ 内装3段とローラーブレーキ軽量化できないなあ
俺のフレームは横棒がないんでリアブレーキキャリパー化は敷居が高い
ここが一番重いんだけどなあ今 トラックフレームにリアブレーキ台座付ける感じでシートステーを金属の板で挟んだらいかんのかね >>429
アレだろ？
くだらない軽量化なんか考えてないで要らないもの外すか買い換えろ >>424
SPMI-208CMSpearやAnimato Alloraのライバル登場かフレームが一番いいのはどれなのだろう
スレに合致した３車の競い合いで向上して行って欲しいなあ >>433
そうそうこんなやつです チェーンステイっていうんかね シートステイはあるけど太くて丸くてダボ穴アルミ板はさみは難しそう >>434
まあ土台がついたとしても内装3段でローラーブレーキのをキャリパー化はオススメしないかな
ローラーブレーキを外した後に代わりにつける樹脂製の防水キャップがあるんだけどこれがレアすぎてたぶん単体では売ってないよ
キャップなしでローラーブレーキ分のナットとスペーサーを追加するだけでも一応運用は可能だろうけど、こっち側の玉押しナットは防水カバーみたいのはないしあるのに交換もできないから、これが外に剥き出しだと雨水が内装ハブ内部に入って錆びやすくなっちゃうと思うよ >>424
ついにこのスレ該当車も10速時代が来ましたかワクワクが止まらないぜ 旅先のホムセンで折り畳めない小径車のデッドストックに出会いたいなあ
全国企業じゃ決算期に叩き売られて存在しないか やっぱりムリか
地方独自のホムセンとかに無いかなあ
さすがに旅先で個人経営の自転車屋を巡るとかはキツい
話題のEizelは５、６年前の記事もヒットするから結構歴史有るメーカーなのかなあ？ ティアグラが10速になったの8年前だけどな。
吊るしのコンポなんてゴミなんだからホイール交換と共に10速以上に替えろよ。 >>441
このスレは予算的にそのまま乗りたい人も多いでしょ
購入時に10速なミニベロはなかなかいいと思うよ animatoやspearも負けじと10速化なら嬉しい展開 アイゼルは昔はシュナイゼルとかいう名前で微妙にブランド名が変わったんだよ
結構な長期モデルではあるね
特に品質が上がったという話は聞かないけどねw そういや鹿番長のブリスティは生産終了になってたぞ
全く売れなかったか初期不良が多すぎたかのどっちかだと思うw >>442
そんなに変速の数って必要なん？
ただでさえミニベロってMAXスピード遅いから普段9割方いちばん重い(速い)ギアしか使わないんだが 実用面では3速あれば十分だが10速あると気分がいい
最初のうちはカチャカチャ弄るけどすぐに使わなくなる
折り畳み機構と一緒… 変速機は最高速を上げるためではなく
エンジンを効率よく使うため
効率の良い回転数で速度を出すためにある
短時間短距離をのんびり走るなら三速でも十分 >>448
10速有れば最初の楽しさだけでもプラス要素だわな >>449
うちのそば、道路にドーナツ穴できるくらいの坂道多く、三速ママチャリ時代は押して歩いてた
8速くらいあると大抵の坂は頑張れば登れるな。 >>446
タイヤ小さいからまずフロントを58tくらいにしないと。 >>451
アスファルト舗装できない坂って、低いギアがあっても汗だくにならない？
「のんびり走る」の範疇から外れるから、三速では足りないだろうね。 そもそもボスフリー7速だとトップが14tだからな(DNP除く)
チェーンリングを大きくすると坂がキツくなるしスプロケの歯の負担も増える 頑張ればみたいな話も出てるが坂は最低10km/hは出せないと押して歩いたほうが早いよな >>453
うちの前だから走らないわけにもいかない
>>456
押してあるくのもカッコ悪いし、、 もちろん必要なら8段とかもっとあって良いんだよ
だれも持つことを否定してない
たたそれが、のんびりではないと言うだけ >>21
フルサスいいね
サス無しはガッツリとダメージが腰に来るから格安と言えどフルサス必須だわ >>459
よく見ると最後の鹿番長てフロント2枚になってるけど手で変速してそうじゃんw >>455
12速ならばそのネガティブも解消されるという訳か 仕事でキックボードを振り回しているのですが
キックボードだと
タイヤが小さくスピードがあまり出せないので小型自転車を検討しています。
重さは8kgから10kg程度
折りたたんで電車に持ち込めるの大きさで小回りが効いて段差があっても時速20km出せるものはありませんか?
剛性も出来れば高いものがいいです
（ロック機能がしっかりしている等） 値段的にはルノーあたりのやつで好きなやつを
剛性はしらんけど >>466
ルノーの16インチって半年に1回くらいパンクしてその都度近所の渡辺サイクルで5千円払ってたから3年くらいで修理代の合計が本体価格と一緒くらいになったぞ
悪路走ってたわけじゃなくて通勤でJR中野駅まで10分くらい 歩道や路肩が悪路なら車道の真ん中くらいしか走れないじゃないw ワタナベの価格表見たが5000円だとタイヤ・チューブ交換
パンクの度とか良い客だな >>467
それは自転車が悪いってより、タイヤ管理か乗り方に問題があるんじゃね？ ろくに空気入れないでタイヤ潰してるか、自転車屋が下手くそでシューでタイヤサイド破ったパターンは想像出来る >>473
たしかに自分ちょい太り気味で168cmで97kgあるけどアメリカやヨーロッパなら標準体重だよね
中野駅近くの駐輪場までアスファルトで凸凹のとこないけどなぁ
>>471
ワタナベの店員には16インチのタイヤは普通のタイヤと比べて耐久性に劣るから仕方ないですねっていつも言われてタイヤ交換になるよ なるほど、プラス30kgの世界は見当付かないわ
米3袋とか前後にチャイルドシートと子供と思えばかなり有り得ないけどな 荷重かかりすぎてニップルでチューブ損傷してる説もあるか。タイヤの太さにもよるだろうし。 >>477>>478
いやいや、力士とかも稽古場まで普通にチャリで移動するぞ
その程度には耐えられる強度はあるっしょ
https://i.imgur.com/R77JPkj.jpg >>479
どう見ても小径車じゃないでしょ
見るからに頑丈そうな車種だしあなたもこれに乗りなよ >>476
それたぶん主に子供用自転車に使う用の国内メーカーの低圧タイヤをつけてるよ
街の自転車屋て305規格の16インチのタイヤてIRCやシンコーやミリオンあたりの上限3barまでしか入れられない低圧タイヤしか店には置いてないことが多いよ
ここらのタイヤを体重が重い人が使うとすぐツルツルになるし毎日のように空気入れないとパンクしやすい2bar近くの空気圧にすぐ落ちちゃうよ
305の16インチにもシュワルベのマラソン16✕1.75ていう高耐久の上限5barまで入れられる高圧タイヤがあってネット購入はできる
タイヤの価格はIRCのとかの倍近くとかするけど、耐久性や保ちは倍どころか3倍以上はあるからコスパはこっちの方が圧倒的だよw
自分で交換できないならネット購入して持ち込みで工賃払って交換してもらうことを試してみるといいよ
16インチのタイヤていいのが少なくて他にもケンダとcstからも細めで高圧対応のタイヤは一応でてるけど耐久性は高くはないよ
ちなみにルノーの初期タイヤはたぶんcstかな >>480
マンションの下に自転車置き場がなくてその都度3階の自分の玄関内に入れてる(玄関の外は禁止)だから折りたたみ小径じゃないとムリポ
>>481
前にアマで買ったミニベロ組み立ててサイクルあさひに防犯登録だけしに行ってついでにしっかり組み立てられてるかチェックしてもらおうとしたら
店員にめっちゃ怪訝な顔されて整備点検は今順番待ちで～明日以降みたいに言われたからタイヤとか持参で持って行ったらやっつけ仕事されるっしょ 体重100kg近いと普通の折りたたみ自転車ならヒンジとかいかれそう 製造まわりで関連ありそうなDAHONが厳し目の日本基準で80kgくらいだっけ。本国だと100kgくらいと言うけど日本の路面事情とか考慮されてるっぽいとも聞くなぁ。
脱線してしまったけど、タイヤ周りはともかくフレームは大丈夫だったってことよね。 >>483
大谷翔平は193cmで体重95.3kgだけどそれだとメジャーリーガーのほとんどがミニベロ無理ってなるぞ >>485
別に大谷翔平に関係なく体重100kg近いメジャーリーガーは日本の普通のミニベロ無理だろうね
そういう人達をターゲットにした商品じゃないし >>482
あさひはあさひの通販でタイヤを買って店頭受け取りにして取り付けも工賃払って頼みやすいでしょ
シュワルベの小径タイヤは扱ってなさそうだけど、あそこって自社ブランドで中華タイヤをつけたのを売りまくってるから他の店じゃあまり扱ってないkendaやcstのタイヤを売ってるよ
16✕1.5のkendaのKwestを売ってるのはあさひくらいしかないからね
タイヤとしてはダホンの初期タイヤ全般とかに使われてる高圧に入れられるけどイマイチなタイヤて感じなんだけど、16インチサイズだとそもそも高圧対応してるタイヤってだけで貴重だから体重が重い人は選択肢に入れてもいいと思うよw 結局、折りたたみはヒンジが問題であって路面の衝撃や振動とかで負荷が蓄積すると
溶接部からポッキリいくやつが多い
あとタイヤを高圧にするとパンクは防げてもスポークとかハブ、ヘッドパーツに負荷が集中するよ
体重ある人はエアボリュームのある太いタイヤを低圧で乗る方がいいと思うな >>482
あさひは当たり外れが大きいが(つかほぼハズレだろ)、まずは電話で確認するべきなんじゃね
いきなり持ち込まれても店員困るわ 高いからスレチだがパナの電アシオフタイムなら伊集院光が耐久テスト(笑)をやってくれてる あさひのエマージェンシーバイクとかいうの試したけど思ったよりイケるな
数少ないレビューだとベダル重すぎとか書いてあったけど
ママチャリレベルには普通に乗れる >>491
通販で買った自転車の防犯登録をしてくれるだけマシじゃね？ >>495
毎回行くたびにタイヤごと交換になるからもしかしてビッグモーターみたにボラれてるんかな？ お前さんの体重が100kgあるなら参考になるんだが違うなら何ともだ ルノーのウルトラライト7 TRY163が良いけどなんせ高い
キャプテンスタッグのAL-FDB161は安くて良いけど
ハンドルの形が苦手だしかつ交換できない ハンドル高さ調整できない
泥除けも不要だけど取れるのかな
同社のモンテシリーズがTRY163に近いけどGO OUTSIDEのロゴがなんか・・・鹿で良かったのに
AL-FDB141と同じ形と構成の16インチ版を出してくれたらそれで良いのになー とりあえず、フェンダーはどう見てもネジ止めだから外せるだろ >>499
ありがとう ブログでも取り外してる人がいた ついでにハンドルも交換できるみたい？
ハンドル高さ固定だと合わないときに辛そうだけどK3も固定だし慣れたら平気なのかな 今16インチの古い折りたたみ自転車軽量化しているんだけど
アリエクで8000円くらいのカーボンフロントフォークを
スチールから取り換えようと思っている
どのくらい軽量化できるんだろうか？ いや、低価格スレで「古い自転車」に「8000円」かけるんだよな
どう読んだって自己満足だし1gでも軽くなればいいんじゃね 元が重いフォークなら1kgぐらいの軽量化いけるんじゃないか？
軽量化するなら元から軽いの買った方が良いけど
カスタムは楽しいからな >>503
例えサスペンションフォークだったとしても
差し引き1000gマイナスってのは有り得ないだろうよw Q10が今20%ポイントバック？やってるっぽいから>>263の自転車を買う人は今がチャンスかもしれない Q10が今20%ポイントバック？やってるっぽいから>>263の自転車を買う人は今がチャンスかもしれない 車載ならオリジナルのオフタイムで十分だな
電アシに保安部品を付けて原付化のノウハウをパナが欲しかっただけな気がするわ
そしてXEALTがピンクナンバー化する 新しい電動モトコンポはだいぶ平たくて仕舞いやすそうだな 【DAHON(ダホン) 2024年モデル情報解禁！人気の定番車種K3に新色登場！上位機種のK9Xと軽さを追求したK1も登場！】
https://youtube.com/watch?v=3MZknQFYIbI&si=T8Dhe5GO51rQMDms 「リンエイのATB-FR カンチ台座フロントキャリア」
こういった幅か奥行が大きめで、フォークかハブで支えるフロントキャリアは他にないかな？
上記のだとVブレーキ支えで耐荷重が3kgくらいなのでもう少し欲しいなと
14インチサイズを探しているのだけど・・・お願いしますm(_ _)m 俺の記憶違いで無ければ自転車のキャリアは前が3kgまで後ろが27kgまでで合計30kgの仕様になってるハズ >>514
調べてみると、
>※サイクルベースあさひオリジナル自転車の場合、お客様が安全にご乗車いただくために前カゴへの積載重量は3kg以下とさせていただいております。
と出て来て、他にリアキャリアが3kg上限というのは私の調べ方だと出てこずだったので、これのことかな
となるとフロントキャリアは3kg以上でも大丈夫かな(前後合わせて上限30kg)
最大積載量のことはすっかり忘れていたので気を付ける
どうもありがとう〜 スペック見る分には普段から30km/h出せる自転車に乗ってるなら労せず出そうだな >>520
そりゃ出なかったら嘘つきだし普段から回してたら回せるだろ >>518
マッハってネーミングにしてるくらいだからスピード出ることを前程に売り出してるってことでぉk？ >>521
？
質問者のレベルに合わせて回答したんだが、何か気に障った？
突っ込まれる意味が解らないんだけど >>521
すまん、アンタに突っ込んだん俺が先だな
忘れてくれ スピードよりか安楽な事快適な事を追求したロングホイールベースな小径車が登場して欲しいなぁ
普通のオートバイに対するアメリカンバイクみたいなやつね
スクーターみたいなママチャリではなくて >>525
ブリヂストンの子乗せ電ナシをベースに改造すりゃ良いんじゃね >>526
ん、んー？大切な要件が
「ママチャリ然とした体裁を避けたい」じゃないのか？
子載せチャリベースの改造車なんて提案したら客激怒に上司からの叱責は必至だわ 小径、ロングホイールベース、アップハンドル、低サドル、ハイバック…
子乗せ自転車かリカンベントしか無くね よく都会じゃ軽自動車で充分て言うけど自転車も小型ミニベロでいかにスピードが出るかがポイントだと思うわ ロングホイールベースのママチャリミニベロ良いよ。
朝の保育園に送迎中している鬼の形相したママほどアグリッシブな走りはできない つまりこれのチャイルドシートとカゴ外せば最強ってこと? 冗談抜きでtrailerていう自転車いいぞ。前後キャリア付きででかいカゴつけるとカーゴバイク以上の積載。
速度も30キロは余裕で出る >>535
406で48T.14Tでは30kmは楽じゃないよ >>535
20インチで16キログラムて重くないか？ 車重が30kgあろうが上り坂でもなければ問題無いが16kgあったら肝心の持ち運びが論外
毎秒1.7回転キープでたった30km/hってのもな >>535
Fブレーキがクソ安物ママチャリ同様の鉄板プレス抜きなシングルピボットで
Rも今時有り得ないレベルの安物な黒バンドブレーキって時点でゴミオブゴミ！
確かに価格は安いが、同程度の価格でもっとマシな奴は山ほど有るわ >>541
ジープの純正高級バイクも所有してるがTrailerの方が性能が高いと感じてる。ブレーキもかねりきくぞ。 芸なら面白くないし本気なら視野が狭すぎ
頭おかしいレス乞食扱いされたくなければここまでにしておくこと 毎日5kmの片道を通勤で走るがtrailerだと6段変速だから坂も時速22kmくらいでのぼるぞ。。。
それで、かなり常連の中で早い部類。 なにこの必死なステマ
こんなのに釣られるのは情弱通り越して池沼レベルだろw >>546
なら代案を出せよ（笑）
君の自転車はよっぽど立派なんだろうね。失望させるなよ？（失笑）
逃げずに書けよ？（苦笑） 巡航速度上げたくて
46T-14T→52T-14T→52T-11T
と変えてきたけどトップスピードの出しやすさはギア比上げるの有効だけど巡航速度は結局乗り手のフィジカルだと思った。
まったく効果が無いわけじゃないのよ。
それでも趣味じゃなく実用品としてならレースで一分一秒を争う訳じゃ無い折りたたみ自転車はこの価格帯で十分だと思う。 >>548
ステマの代案ってなんだ？
406で48Tx14Tで30km楽勝なチャリンコなんかないだろ 煽りモンキー、じゃなかった煽り文句を順にコピペしてるだけ >>549
最高速度でなくて、ゆっくり漕いでも普通に走れるか。
要はママチャリ程度に走れれば、それ以上文句はないんだけど。
その基準なら小径車は不満があるし、ひと漕ぎの走行距離を改善する為に改造したくなる。
初めから前52T以上で後11T程度なら、安くてもまあいいかな。
あとは重さをどう考えるか。
持ち運び前提なら安いのはたいてい重いから、高くても軽いものが欲しい。
たたまないし軒下に置いておく前提なら安くても問題ない。 今、話題沸騰中のクソチャリはどう見ても48Tx14Tだわな
しかも、バンドブレーキって時点で100%ボスフリーだし
こんなゴミ、改造ベース以前の問題だろうよ
安もんは仕方ないにしても、せめてVブレーキ付きにしとけや しかし20インチで2万円台はロクな折り畳み自転車無いな
辛うじてIBF(GICの店)のシボレーくらいか しかし20インチで2万円台はロクな折り畳み自転車無いな
辛うじてIBF(GICの店)のシボレーくらいか ゴミチャリをなんとか手直ししてソコソコ快適にするのに車両代の倍の部品代と長い試行錯誤の時間をかけた結果、電動アシスト自転車の方が快適だと悟って買い替えて、今じゃ電アシ折りたたみと電アシママチャリ2台体制で超快適です。 電アシのパーツ流用カスタムで快適なクルーザーを会派して欲しいなぁ
ママチャリにしか見えないフレームは嫌だが 電アシのパーツ流用カスタムで快適なクルーザーを会派して欲しいなぁ
ママチャリにしか見えないフレームは嫌だが >>553
このスレの価格帯で52T-11Tは無いでしょ。
脚力ある人が空回りしないギア比にしたいなら7速のボスフリー付き買ってDNPのスプロケに変えるのが一番安上がり
それこそPANTHERの20インチなら25000円だからスプロケ交換しても30000円でお釣りが来る。
ただ、ちょっと重いのと乗った時の姿勢が垂直になりすぎそう。 >>553
このスレの価格帯で52T-11Tは無いでしょ。
脚力ある人が空回りしないギア比にしたいなら7速のボスフリー付き買ってDNPのスプロケに変えるのが一番安上がり
それこそPANTHERの20インチなら25000円だからスプロケ交換しても30000円でお釣りが来る。
ただ、ちょっと重いのと乗った時の姿勢が垂直になりすぎそう。 >>560
カセットの8速 52T-12Tは二万円台である >>560
カセットの8速 52T-12Tは二万円台である >>560
カセットの8速 52T-12Tは二万円台である >>561
お前のゆうとおりです。11Tを安い６段自転車に改造して、ゆわゆる羊の皮をかむった狼を演出する。。。。trailerだのに、速さが実は高級jeep以上。。。イナセでしょうが。。。
コラお前。。。 今、話題沸騰中のクソチャリはどう見ても48Tx14Tだわな
しかも、バンドブレーキって時点で100%ボスフリーだし
こんなゴミ、改造ベース以前の問題だろうよ
安もんは仕方ないにしても、せめてVブレーキ付きにしとけや
ってか、>>565の言う所の理想の自転車は
おまエラが散々叩いて結局消滅したドッペルギャンガーだろうがw
まあ、オレは4台所有してるけどさ 高級jeepてGSジャパンからでてるやつのこと？
あれって3万円以上するくせに鉄フレームでバンドブレーキの残念な自転車の代表格だぞ
最安仕様の中華自転車にjeepのシールを貼って売ってるだけだよw ボスフリーでもエンド幅さえ合えばカセット化できるぞ
元々カセットのやつ買う方が安く済むかも知れないけど 重いし下手くそな機械翻訳だし
どうせ楽天ならIBFでLIGHT10買った方が少しは安心？ 軽くてもアルミは柔らかくてな
前に軽自動車に横から突っ込まれたらフレーム折れたわ 軽自動車と自転車だと重量が全然違うのに無茶言うな
まさか軽自動車は軽ってつくから1kgくらいだと思っているのか？ んなわけ無いだろｗ
軽自動車持ってるから知ってる。
俺は無事だったのに自転車が潰れたからさ フレームがアルミだろうと鉄だろうと車にぶつけられたら廃車だよ
鉄なら少し曲がったけどまだ乗れる、とか危険すぎるわw フロントフォークが曲がった自転車ならあちこちで走ってるな
多分アルミ >>573
バカの極み >>569 とかなw
どうやってボスフリーハブにカセットスプロケをハメるんだよ？
まあ、重いだのダサいだの言わなければ
ホムセン鉄フレーム車が経年で折れる事はないわな
フレームは錆びても美観を損ねるだけで強度上の問題は起きんぞ フレームサビサビにするヤツがスポークやチェーン気にするとは思えんから何処かで事故るだろ >>580
ぶっちゃけ自転車はtrailerにとどめを刺すよ
フロントを52Tにして乗ってるけどが、前カゴは大型の20l以上、リヤーが40cmの奴。それで、物凄い積載量になる。都内なら坂もきつくなくて六段変速だから葛西大橋も楽々20キロの時速で登りきれる。
あら際だと鬼漕ぎしたら時速40は余裕だし環七も28kmで巡航するけどな。
鬼漕ぎでチャラチャラしたローディーには半端なやつなら負けないけどな。。。。。
羊をかむった狼です それと、高圧に空気を入れて夜の荒サイを走るとコォーッと攻撃的な音を出しながらカッターで紙を切り裂くようにシャープな走りをtrailerならみせるけどな。プロンプトンだったりモールトンだり、そりゃ、金を出したら早そうなのが買えるけどが、年収も1200万近いけどが、いらないがね。。trailerで十二分。それで、たまのお洒落なポタリングにはjeepでキメるがね。 >>581
おいおいまだやってんの？
前52Tにしたところて後ろ14Tの406が余裕で40km/hとかケイデンス120でもしんどいぞ
書くならまともな事かけよ 今日はtrailerを洗車してワックスもかけたけどが、後ろのカゴに派手に反射板とバックランプをおごり、装備をグレードアップしたけどが、ここにアップしてみせてやりたいけどが。。。 trailerでもブロンプトンでも他の20インチクラスの自転車でも性能自体は大差無いでしょ。
小径車って時点でどんぐりの背比べ
1万クラスのママチャリチェーンリング付いたギア比低すぎるのは流石におそいけど…
漕がなきゃ進まないんだから8割は乗り手 神のTRAILER だな
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 >>593
ペダルを漕ぐと待ちゆく皆が皆振り返り例外なくどこの自転車だ？とググリそしてこの自転車をみつけ、ポチるだろうが、おいらのはチェーンリングも改造してありギヤ比もカリカリチェーンしてあるがね。Trailerのステッカーは控えめにチラ見せだから気づくかな。巨大なチェーンリングでスパルタンな見た目けどが、かごが着脱式だからTPOでつかいわけている。山手線内のお洒落クルーズには見栄を張りJEEP改だが実はロードバイクはS1NEOけどが、あんま乗ってないという。。。（笑） spear/Animato/Aizerの格安三銃士のカスタム話の方を聴きたいわ
みんなエンジョイしてるんだろうなあ 内装3段16インチのチェーンリング変えた方いたら
38tから52tぐらいにすると1段目重すぎますか？ >>569
ボスフリーのままでいい感じに出来たらいいのになあ ルノーライト10ってギアとかの青みが気になるなら辞めた方がいい?
あれ以外は完璧なんだけど >>599
チェーンリングの事なら3000円位で部品有るから付け替えな
少し思い切ったら簡単だから >>600
ありがとうございます38tから52tに替えますね >>597
16インチで52Tてのは外装変速に合うサイズで内装だと大き過ぎるよ
うちの古いブリの16インチ内装3段は前46T後14Tがついてる
これでも1速は外装の1速よりやや重いくらいでそこそこの上り坂を座ったままで踏ん張ってこいでギリ登れるくらいだよ
体感で最近の26インチ内装3段ママチャリの前32後16と同じくらいだと思う
16インチで46Tでも2速はやや軽く感じるけど、ママチャリと同じで内装3段車はメインの2速をいい感じにすると3速が重すぎて使いにくくなるから、16インチなら44から48くらいまでが適正だと思うよ 16インチや20インチのミニベロのクラス別ワンメイクレースってないの？
高いやつだとロードバイクより速いミニベロあるみたいだけど
【鈴鹿サーキットでロードバイクの9割以上を置き去りにした「最高の走行性能」を備えながら「世界最小」サイズに折りたためるCARACLE-Sのrevision 4(第五世代)のマイナーチェンジモデルです】
https://www.caracle.co.jp/products-list/cs20r41
https://i.imgur.com/ZPttb4N.png
5万円くらいならこれとか速そう
https://www.01bike.com/minibero/sugimura/12_sugimura_cx-207-16sdb.html
https://i.imgur.com/Kj9aMBc.jpg >>602
詳しくありがとうございます
シングルなんで厚歯の44Tアリエクで
物色しますありがとうございました >>604
海外サイトの話を得々とすんなや
というかお前らコンビステマやめろ >>605
人がどこで物買おうが勝手
全然ステマではないだろ？
海外で物買い方知らない人？ 次からスレタイに「日本店頭価格で2～5万円」ってするべきかもな >>609
そうだよな
２万～５万円のスレタイ字を見忘れている連中を正さねば
円なのだから当然国内取引の事だ >>606
どこで買おうかは自由でヤンスがスレ違い書き込みをそうして開き直るのは単なる荒しでヤンス
海外通販スレでお願い致しヤンス その通りっっ！！
海外通販 AliExpress＠自転車板スレが有るのだからあなた方ヤフー経済圏の話はあなた方専用スレを活用してハミ出して来ないで欲しい やれやれ自転車のパーツ海外で買う話しが自転車本体購入の話に挿げ替えていちゃもんかよ
パーツも国内購入限定って書いとけよアホが やれやれ自転車のパーツ海外で買う話しが自転車本体購入の話に挿げ替えていちゃもんかよ
パーツも国内購入限定って書いとけよアホが >>614
口汚い人でヤンスね
円安局面で国内業者と助け合うのではなくより多くの財を平気で流出させようとするのは不自然でヤンス
単なる一般人ならば通販スレでお願い致すでヤンス >>256
そういう事が有るのかあ406で探して同じようなのが有ればなあ
>>614
ヨドバシ辺りをみんなで支えてパーツ供給の幹を太くしてはどうか >>615
人がどこで物買おうが勝手でそれをスレで押し付けんなよ
おまえの日本語の方が気持ち悪いわ >>616
なんでヨドバシを支えなあかんのや？
回し者か？ >>618
手当たり次第に噛みつくとか気持ち悪過ぎ
海外の特定サイト以外だけを肯定しそれ以外は全否定のその姿勢でお前の正体は丸見えだな >>619
ヨドバシを支える方が完全に特定してるんじゃない？
海外のパーツショップはアリエクだけではないよ >>620
ヨドバシは国内業者の例だろ
問題になってるのはお前の海外特定サイトの自演ステマな >>621
偶々アリエクで見つけたチェーンリング買うって言う人いたら海外で物買う奴はスレチなんであっち行け海外で物買うならヨドバシで買って支えろっておかしな話でアリエクでチェーンリング買うって書くとステマって脊髄反射する方が頭おかしくない？ ヨドバシでチェーンリング買うって書くのとアリエクでチェーンリング買うって書くのと何処が違うの？ >>622
597 ツール・ド・名無しさん sage 2023/10/24(火) 19:46:34.58 ID:DotTh/NE
内装3段16インチのチェーンリング変えた方いたら
38tから52tぐらいにすると1段目重すぎますか？
604 ツール・ド・名無しさん sage 2023/10/25(水) 01:42:22.45 ID:9DqRM++F
>>602
詳しくありがとうございます
シングルなんで厚歯の44Tアリエクで
物色しますありがとうございました
これのどこが偶々アリエクで見つけたチェーンリングなんだ？
まっしぐらにアリエクに行く三文芝居だろ(笑) ワンツーパスを受けてシュートという単純な攻撃を日本チームのキーパーが軽く捌いてみせたらあちらのチームの選手がキレだしたこの展開ワロス
効いてないからアキラメロンw
つうかしつこいからいいかげんやめろ 無理矢理にでも向こうで買わせようとするステマが最近しつこくて困るよなあ しかしアリエクの一言で脊髄反射する奴多いなこのスレ >>624
44Tの厚歯シングル国産で売ってる店教えたれよ >>629
内装3段だと言ったりシングルだと言ってみたり自演するにもキチンと整理してから始めろやw >>630
44Tの国産チェーンリング教えてやれよ >>629
そういや厚歯ってのはどういう意味が有るの？
一時期みんなが夢中だった楕円とかナローワイドとかの関係性も良く分からん
雑い整備でも何とかなる8速が好きだけどフロントシングルの皆さんは11速12速がデフォなのかねえ とまあ詳しく突っ込まれるとこうして何も言えなくなるのが海外特定サイトステマ工作員だとまざまざと表れたな
奴らは放置して格安折り畳みを語って行こうぜ 格安折り畳みこそ中華の安パーツてんこもりの中華自転車なのにアリで中華パーツを買うのは嫌だとか支離滅裂すぎるわw 格安スレで自転車買って、100円ショップスレでドレスアップして、本スレで改造相談して叩かれるまでがルーチン made in chinaは国内で買え円建てが基本だ
買ったchinaはヨドバシでパーツ買ってモデファイしろ
海外の話はするな！
って情弱スレはここですかね？ まあ、生産国の話はちと違うだろ
ヨドバシなり楽天なりで自転車からパーツまで買った方が良くね？みたいな話なんだろう
いきなりアリエクで自転車買えと言われたらハードル高い
もちろんパーツを何処から買おうがそんなの知ったことじゃない アリエクの一言で真っ赤になるのは大手通販サイトのボッタクリショップ
アリエクで仕入れて3倍から10倍の値段で売ってる
元値バレたら商売上がったりだ >>637
アリエク云々はヤフー経済圏の連中だけの話だもんな他には何もお得な話でもない >>638
送料やかかる時間に不良品だった時の右往左往に返金までの遣る瀬無い気持ちを合わせるとアリエクよりも
どちらかというとAmazon辺りで買う方がマシかなあ うちのtrailerは中華だがフレームは鋼鉄で剛性があるからシマノのパーツで改造してありかなり早くなっているけどな。フロント52Tだからロード並みで、見た目もかなりスパルタンだがね。自転車は値段じゃないよ
※一様、メインはS1NEOのフルデュラエースけどがね。 安くても実物を見たいな
通販で買って登録だけ自転車屋とか申し訳無い >>642
いやいやいやいや
今時点で防犯登録の手続きできるのは自転車屋だけでしょ
それが嫌なら政治家にでもなって法律を変えれば？ 未だにそんなこと言ってる奴いたんだｗｗ
そりゃ親父一人で殺ってるような個人商店はともかく
イオンとかあさひに行けばバイトだから気にしてないよ もうすぐ11月11日はアリの独身の日セールだぞ
2、3年前までは安いからって無駄に色々買ってたけど去年から円安が凄すぎて全く買う気しなくなったわw 例のセールはクソ忙しくて大陸じゃ荷物放り投げてると報道されてたな >>646
荷物を放り投げてるのはセールの時以外だって同じだよ
昔から信じられないくらいボコボコの箱で届くのが普通だったからねw
でも今は送料を高い方で選択して買えば普通に届くことも多いでしょ >>641
おまえのガラクタ話はもういいよ
前52Tにしても40kmなんかでないんだよ >>640
人それぞれ
Amazonでも安いのは結局中国から届くからな楽天やyahooのボッタクリは確かにある >>650
おまえの鋼鉄より高級なクロモリだよ
リアブレーキもバンドじゃない このスレでメイン機持ち出して勝負とかtrailerガラクタ確定じゃん >>645
でしょお？その状況でもアリに誘導する自演芝居とかなんか変だよね >>651
バンドブレーキかどうかが基準なんてホムセンレベルの話だったのかよ(笑) 52T-14Tなら平地で瞬間40km/h、30km/h以上で巡航くらいなら大変ではあるけど無理じゃない。
それだけ脚あるなら、7速にしてDNPの11Tのスプロケに替えれば更に加速出来るようになるから機会があれば試してほしい さすがに誰でも出来ると真に受けるやつもいないだろうがアベレージで20km/hいけばいいとこ >>657
大変だけど無理じゃないって日本語おかしくないか？クソ重ギアでケイデンス120で走り続けるって超人か？ そろそろ板に張り付いてる気狂が煽って来るから釣られるんじゃねえぞ 円安だから物価高だから6万以下にしないと
かつて五万円のエントリー機
ターンlinkA7、HIT、ルノーlight10が候補から外れてしまう >>602
ウチのも52-14Tだとばっかり思ってたけど
片付け物してる途中でホイールを見付けて確認したら13Tだったわw
確かにお散歩用途だと重過ぎだと思うんで
リアを16T位に変える予定 >>662
いちいち枠組み論の泥沼に入らないでその辺も淡々と語り続ければいいだろう あーでもこのスレって一流メーカーの折り畳みの話題がループしている時よりも
余り知らないメーカーの折り畳まない小径車の話題の時の方がワクワクする 凝った折り畳み機能が要らないならばシンプルなフレームを作ってくれる工場はいくらでも有るだろうし、
このスレ範囲内でもちゃんと前後QRでシッカリフレームな非折り畳みを５万以内で作れるでしょ
最近はコストのかかるQRを避けて安価にネジ止めしているのが多くて困る 油断するとママチャリブレーキ使ってくる価格帯だからな
ハブの共締め自体はメンテナンスに難があるだけで悪いことじゃない >>667
キチガイが連呼しているtrailerとか言うゴミがそのまんま
F側鉄板プレス打抜きキャリパーにR側黒バンドブレーキじゃんw >>668
人の愛車を馬鹿にしない方がいいよ、じぶんかまやられたら悲しくなるだろ >>669
馬鹿にされる書き込みするから馬鹿にされる
書き方次第 6万円台の有名メーカーの廉価機種に迫る性能を持つ2万～5万の無名製品の妥協点とか有利な点、カスタムの幅とか分かると良いと思ってこのスレ見てる。 書き込み遡って参考にしてコスパいいミニベロ買えたので感謝 例えば
DAHON BoardwalkD7が70,000円台
見た目が似てる（ほぼパクリ）PANTHER HEBEが25,000円
性能差で一番大きいであろうスプロケットをDNPの11Tに変更すると若干ギア比はPANTHERの方が高くなるけど価格はまだ半分以下。
使われてる部品や重量を加味して価格差と性能差、安全、耐久性の差がどの程度なのか
ただのブランド信仰なのか、価格差以上の価値（それぞれの尺度による）があるものなのか
みたいな。
比較する人はいないし、高いもの買ったらそれ否定したくないから客観的な性能の指標が無い自転車は高けりゃ良いになりがちだけどね >>675
クロモリのやつか〜
しばらく乗ったら使用感とか、カスタムしてたら写真とか見たいな〜 アマゾンでeizerのz501がめちゃ安くなっててミニベロランキング1位になってるぞw >>673
trailer乗りのこのスレ話題の本人です。パンサーへべていうのかな。dnpはアリエクで、５ケ買ってあるのでスプロケからもう一台生やすかな。 >>672
trailerかい？
ミニベロの世界へよおこそ >>675
スペアのクラリスのやつか。。。ヤフーショッピングかな？あすこが一番安いが銀がなくて見送ったんだよな。良いバイクだから胸を張って乗るといい。ホリゾンタルだからドロップをつけるのも悪くないぞ。。。
乗ったり改造したらここに書き込んでくれ、いろいろアドバイスしてやるからさ。 >>680
申し訳ないがあんたの書き込みがキモいからアドバイスはいらない。
ブレーキ系はDia-compeに。レバーは SS-6のポリッシュ。キャリパーはBRS101、シューだけシマノのアルテグラ。サドルは安いGolix.ペダルは三ケ島のSYLVAN Gordito.
スタンドをセンターのダブルスタンドに。ハンドルにバーセンターバー。
前が52Tリアトップが12Tからのクロスなので街乗りはこのままで。
弄ったこはこれくらい。 >>677
非折り畳みではSPEAR SPMI-208CM一辺倒だったこのスレにもeizer z501というライバルが誕生か
更にもう一台いればめちゃくちゃ盛り上がりそうなんだが Z501の佇まいは好きなんだが全体的に下品なんだよなあ >>681
センタースタンドはどうかな～
オイラのtrailerにもつけてるけどが、セミカーゴバイクだからね～
お前のやつだとカゴもつけなくてセンターはないと思うぞ。軽量の片足がいい。シルヴァンゴルディートとはこれまたゴツいのをつけたな。それなら無難にストリームネクストあたりがいいぞ。アルテグラはおごりすぎ？やりすぎると自転車のが安くて何これってなるから。
褒め言葉ですけどが。。。 それとttバーのトライアスロンバイクを洒落込んだかな？夢がありそれはなかなか個性がありよろしい。だが街ではやるなよ？子供をブレーキが間に合わずハネるような馬鹿があとをたたないからさ。 >>681
あと、フロントは58以上にしたらどう？ttバーとアルテグラが泣くぜ？
なんちゃって。。。 >>681
けどが、シューだけアルテグラてのもこのスレの住人らしくて良いぞ。。。
信号待ちで隣にならんだロードバイクに
心のなかでアルテグラマウント（笑）しつつ余裕をカマス。
やすい自転車けどが、心は錦ってか？？？ z501はかなり昔からあるでしょ
現行のは中華メーカーの10速仕様に変更されたらしいのに、アマゾンの商品名にはまだアルタスて書いてていい加減さが中華らしさ全開よねw 8マソだけど軽くて高性能キタ！
【DAHONから折りたたみ自転車の新作「K1」「K9クロス」登場！】
ダホンから、14インチ折りたたみ自転車「K3」の系列モデルとして、「K1」「K9クロス」が新たに登場。
トップチューブとBBとをケーブルで結ぶフレームはK3と同様だが、K1はシングルスピード、K9はタイヤを16インチにした9スピードのディスクブレーキ搭載モデルだ。
K1のタイヤには、乗りやすくするためにK3よりも太い1.5インチ幅を採用。
ギヤ比は平地走行向けのフロント42T、リヤ9Tで、フロントは53Tまでのクリアランスが確保されている。
K9クロスのシフターとディレーラーは9段変速用のオリジナルだ。ブレーキはテクトロのものを採用している。
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/104938/?all#start
価格：8万8000円
カラー：スティールブラック
重量：8kg
折りたたみ時のサイズ：W65×H59×D27cm
https://i.imgur.com/jzRu8RV.jpg >>689
シングルで軽量てのがそもそも中途半端、しかも折り畳み。
てかスレ違い >>691
いややっぱりシングルでしょダブルやトリプルは要らん トリプルの小径ってホームセンターにも売ってないだろ 輪行や車載前提で
行った先でのちょい乗りならK3は最強だよね 14インチならスレ枠で財布に優しいLIGHT8で良い気がするけどな 自転車学園の人が哨戒してる
HARRY QUINN AL-FDB207 LONG BRIGHT
ってどう思う?
このカタログスペックで36000は悪くないと思うが 踏む気無いからその値段で買えるのか知らんけど
LIGHT10+キャリア+フェンダーみたいなもんだからお得だと思うぞ
何なら外してナンチャッ10にしてもいいし >>698
見てきたけど楽天のあさひで買えて店舗受け取りできての3割引価格だからかなりお買い得だと思うよ
まあ似たような感じでこれから年末年始にかけてブラックフライデーや年末セールでダホンやターンのエントリーモデルも3割引くらいで販売する所がでてくるだろうからそうすればたぶんこのスレの価格帯にギリなるよ
少し前のアマのプライム感謝祭ではインタ版のダホンヒットが42000円台、マリナD8が52000円台だった
アマは買っても初期点検と調整はしてないからそこは注意だけどね >>701
tern linkっぽいけどディスクブレーキで451、7速だからDNP11Tのスプロケをポン付け出来るだろうしじてんしゃ学園でオススメされそう
重さや耐荷重は値段考えれば及第点かな
かなり良いと思うよ むしろディスクブレーキが面倒くさいな
パッドは尼で安価に買えるみたいだが当然そこらの店では売ってない この価格帯ならばスチール一択だよ。アルミで金属疲労がこわいゆな。なら、Trailerなりの質実剛健な職人気質の鉄製フレームわーこつこつと、それこそ半生をかけて自分なりの自転車に育てるといい。 と、妄想竹がアホな事言ってるけど、普通の人はとっとと電動アシスト付に乗り換えるので半生とか草 この価格帯ならばスチール一択だよ。アルミで金属疲労がこわいから、Trailerなりの質実剛健な職人気質の鉄製フレームの真面目な自転車を、こつこつと、それこそ半生をかけて自分なりの自転車に育てるといい。
俺のバイクはそういった哲学で育ててる。
クランクを変えるもよし、スプロケを高速化させるもよし。
愛情をもっていじればそすれたけの事を返してくる。それが自転車だからさ。。。 今だとヤフーでanimato デイジーあたりを5の日で23000エンゾくらいの実質で帰るけどな、これをフロント52t
リアだとDNPあたりに変えてみなさい。
それで、ダホンなりターンなりの自転車にはクロモリだのに羊の皮をかむった狼ならぬ、ロードバイク顔負けで走るけどな。。。
チャラチャラとしたアルミだと金属疲労がこわいないのか？ アルミは突然折れるとか言われてるけどｗ
十年弱乗ってるが友達もそんなことなったこと聞いたことないがなｗ アルミは試乗してカンカン乗り味固いからやめた
クロモリにして良かった 安い自転車はフレームの精度とか溶接とか塗装も残念だったりするから
パーツ変えて育てる価値なんてないものもあるよ 育てるとか、余ってるパーツに付け替えてニヨニヨするのが関の山で
まともなパーツを買って付けるなら最初からそういうスペックの自転車を買えと このあいだも10万以上する折り畳み自転車でシートポストが目で見て分かるくらい傾いてるのにリコールしない事例あったし
精度なんてあまり変わらない あれは通販で買ったかして販売店通して言えないからメーカーに直接言ったら相手にしてくれなかったって話だな ５万円ギリギリ一杯ぐらいの24インチが欲しいなあ安くもなく高くも無い感じで
安ければ仕様もクソになるし Spear SPMI-208CMは、本当にクロモリですか？ Spear SPMI-208CMは、本当にクロモリですか？ 俺も詳しくないがクロモリ素材は世界で一社しか作ってない訳じゃなかろ？
配合から厚みまでピンキリだろうから嘘は書いてないだろう
でもクロモリだからとドヤるときっと笑われる >>721
上級版が有ればいいのになあ
高級クロモリを使ったフレームの むしろ22インチ版とか24インチ版が欲しいなあVブレーキでクイックリリースでいいからさ >>726
ヒョロガリなんだけどキッズ用の一番頑丈な奴とかダメかなあ？ ETRTO 451選べば概ね希望通りだと思うんだが >>725
それ、26インチまで妥協できたら
選択肢が一気に広がるぞ Spear SPMI-208CMが良く纏まっているからこそ姉妹版を求める声も有るのだろうな
24インチ版ならば確かに欲しい 寧ろeizerの24インチバージョンがいいな10速を奢っているのは魅力 >>732
それ画像検索すると6段ギアという説明文なんだが？ >>732
速さを求めるなら折り畳みじゃないやつだよ
話題の中心のSpear SPMI-208CMオススメ 既視感あると思ったら>>701か
値段ほどの差は感じないが >>732
脚力があれば同価格帯のdahon hitやrouteよりギア比的にもタイヤ径的にもスピードは出せるかと。
それと同等なら10万クラスのSpeedFalcoじゃない？
後は乗り方や期間、整備などの手間や信頼、所有欲に対してどこまでコストを割くか。
自分なんかは当たり外れあっても安いの選んじゃいがちだけどね こんな小径タイヤで折り畳みのフレームでスピードとか求めるもんかな？
ブレーキとプアなまま危なくて自殺行為にしか見えんが カーボンフレーム買って自分で組め
それが1番安上がり >>743
ミニベロや折り畳みのカーボンフレームって何処にある？
ソース出して話してくれ 昭和の頃って原チャリもメット無しで乗れたみたいだけどメット着用義務化したら原チャリがめっちゃ売れなくなったらしい
YAMAHAの原チャリは80年代に年間73万台も売れてたけど今は5万台くらいに落ち込ん出てそれでバイク買わせようと国が普通免許で125ccまで乗れるように企んでるんだと
自転車もメット義務化なんかしたら80年代の原チャリみたいにどうしても生活に必要な人以外は売り上げめっちゃ落ちてアサヒサイクルみたいなチェーン店は潰れるんじゃないか？
【“ヘルメットの努力義務→完全義務化”で終わった「オバちゃんミニバイクブーム」が電動アシスト自転車の誕生に繋がった】
https://news.yahoo.co.jp/articles/4200498336ddf4487491f59ca9980b2e0937f777
https://i.imgur.com/3Swzunh.jpg 昭和の原付はメーター100km/hまであったし振り切れる性能もあったから努力義務でも着けてたわ
自転車にメット義務化しても歩道を爆走できるし他に手も無いし >>748
その125ccが原チャリ並みにデチューンされてて走らなくされてるんだから
詐偽な話 >>751
そもそも海外が125からだから日本にだけ50作るのは生産コスト悪いって理由だからね
自転車メット努力義務はマイクロモビリティ推進協議会(自民党MaaS議連PT)が電動キックボード売りたいために動いた >>751
まさかパワー＆スピードは今までの50ccくらいしか出ないリミッターみたいなのが仕組まれてて
でも125ccになった分車体の価格は高いってことなん？ ミニベロじゃないけど今度発売されるブリジストンのコレって価格からすれば日本製の高品質なよい仕事を感じるけど
何でこんな感じてブリジストンはミニベロ出さないんだ？
【5万円を切る手頃な価格で買える！すぐに乗り出せる便利な装備を備えたブリヂストンのクロスバイク「LB1」「LB1 DX」】
https://dime.jp/genre/1684402/
https://i.imgur.com/rEkQ45U.jpg >>754
ホムセンレベルの軽快車にブリヂストンの名前貼っただけだ
丸石の方がマシな自転車売ってる >>754
確かに
ブリヂストンはトランジットコンパクトの大径化もやらなかったし
待ち望まれている事をやらないまま沈み込んで行ったよな > 部品や仕様が一部写真と異なる場合がございます
別物届きそうな値段な >>759
店舗受け取り送料無料で店舗は関東にしかないのか ターンももう2024年モデルが発表されてる
海外メーカー車は毎年秋に次年度モデルが発表されるからそれ以降は年末年始にかけて在庫処分のセール価格になりやすいよ
来年になれば型落ち扱いになるからね > 部品や仕様が一部写真と異なる場合がございます
termって書いてあるとか？ ブランドの品質では無く、ロゴそのものに数万円の価格が付けられてるって風刺ですね分かります BUCKLOS良さそうだなタイヤが太いし価格も２万チョイだしサス付きだ >>765
ずいぶん個性的な自転車だな。
これパンクしたらチューブ入手できるのか？ KENDA K1018 KRITERIUM 20x1-1/8
某サイトセールで一本送料込1300円だったんだけどちゃんと届いて見てみたら思ったよりしっかりしたタイヤだった。
使われてる先人のご意見お願いします。 >>768
激安だし乗り潰しでもいいんじゃない？
そういえばリアサス付きのお手軽折り畳み小径って無くなったね >>769
KENDAって自転車買うと標準で付いてくる安いタイヤってイメージがある。
自分のだけかもしれないが、KENDAの摩耗が激しくて驚いた経験がある。
初小径車だったのでこういうものかと思いながら使い続け、Schwalbeのビッグアップルに履き替えたら耐摩耗性が遥かに高くて更に驚いた。 まあ、ブリヂストンだって買ってきたタイヤに名前貼ってるだけだし
とはいえ一番安いのでもシンコーだと記憶してるが 通勤用に買いました
まあこれから雪の季節だから
実際に使うのは来春からかな >>775
６速ボスフリーとはいえメガレンジは坂道の強い味方だしお買い得な２万円ミニベロだよね
購入オメ >>778
16インチでリア14フロント48はトップギアでも軽すぎるな。
これで通勤通学は過酷だな。
まあスプロケットとチェーンリングを交換したら実用的にはなるよね。 惹かれるところも少しはあるが全体におざなりで割高に感じるわ 俺が少年の頃はダサい新聞バイクだと思われてたカブが一周回ってオシャレ扱いされてるからな >>778
せめてこれの20インチ版が有れば欲しいんだがなあ 人柱で買って教えて
軽量11キロ！！！、デスクブレーキ！、ドロヨケ月、カゴ付き、デザインよし！、折りたたみ20インテ、
アマゾン発送！
料金税込2万円以下！！
アマゾンASIN B0CD6ZF88S ダホンの高額車並の軽さ
軽さは正義
フレームはアルミ？？ >>785
サドルの高さから大人用だろ
【仕様】折畳サイズ：約L90×W61×H76cm／L82×W70×H46cm（カゴを取り付けない場合）、本体重量：約11kg、サドル高さ：約H75−89cm、ハンドル高さ：約86−96cm 空気入れの口：米式 >>789
ひでぇなぁコレwww
こりゃどう見てもターニーのパチもんだけども
100歩譲ってこれがシマノ純正だったとしても
正しくは日本製じゃねぇだろうよ
強いて褒められる部分を上げるのなら
プラホイールなので腐ってもディスクブレーキって事で
危険なレベルで制動が利かないって事にはならないってのはあるなw >>791
素人に対するハッタリが効くと言うパフォーマンスでは…なwww
もしも買うのなら、乗り出す前に軸周りにグリースを入れ直しとけよな
そして雨天に曝さなければ数年間位なら安物ママチャリ並には走るだろうよw 何も付いてないわりに重いかなと
例によってサドルが低めでそのままだとママチャリ乗りになりそうだし なるほど、シートポスト短すぎてたたむとバッシュガードが地面に着くのか
やっぱダメじゃね？ 鹿番長とかは当たらないようにBBの下にガードが溶接してある >>424
20インチのビーチクルーザーも有るからスレ的注目メーカーだよね いやー 折りたたみ自転車の不安定さと危なかったらないわ ママチャリが重いのは
かごや オートライト や前後泥除け、チェーンカバー、両立スタンド、サークル鍵
その他 丈夫なタイヤや ブレーキがついているから
そもそも フレーム やタイヤのサイズも違う
折りたたみ自転車は何もついてないゴミのような 貧相な装備 で軽いのは当たり前だけど結局あれやこれは足していくと
ママチャリとそう変わらない重要になっていく >>794
wachsen BA-100と同じだな、懐かしい BA-100は畳んだ時用のガードが溶接してあるけどな >>794
せめて７速ならなあ
というか価格が隠れているけどおいくらなのよ？ >>805
リンクを踏めば26,800円の金額と「折りたたむと、黒い円盤の金具に傷が着くので」のコメントが読める 正直な話チェーンリング当たり防止って必要か？
ウチのも着いてないけど、折り畳みの手順上シートポストが接地するんで
「あんなの飾りです、偉い人にはそれがわからんのです」
ってセリフを吐きたくなるわw >>807
シートポストが接地しない折り畳み自転車が沢山あるんだが >>808
沢山有る？
へえーそーなんだー
まあ、ワンピクとかトラコンやGICの類似形やらキャリミにハンディバイクとか
あとストライダにオリバイクもそうだなw
で、その辺の奴は折り畳み時にチェーンリングが当たるのかwww
悪いが、この話の発端になった奴も含めて
極々一般的且つ大多数な横折り型を前提にしての話をしてるんだよ
クソみたいな揚げ足取りしてんじゃねぇよカスが！ 一般的な横折りタイプでシートポストが地面につくタイプにはガードは必要ないからついてないし、シートポストが地面につかないタイプはチェーンリングが地面につかないために必要があるからガードが付いてるのが普通だって話だよ
そのうえで>>794は必要があるのに付いてないからイマイチだなって話なのに頭の悪い奴は理解できないのなw >>810
ちゃんとした手順を踏めば無用の長物になる。
って話なのに、それを理解出来ないバカ故に
それを絶対に必要だと思うんだろうなw シートポストを交換すればワンチャンあるな
そこまでする価値があるかは置いておいて
実は貫通して無かったり >>811
それはシートポストが長くて地面まで貫通するタイプの自転車の話だよ
>>794の7枚目の写真を見てきな
手順とか関係なく畳んだ状態の商品写真でチェーンリングが地面に直接触れて自立させてるから
君はいくらなんでも知能が低すぎるわw >>812
横から見てBBと被ってるから貫通しない可能性はそれなりにあるw >>813
そんなに短いシートポストなら画像の状態でリミットラインどころか
数センチしか刺さってない状態なんだろうねw
シナ製の説明文やら画像の出鱈目さに気付かず間に受けて判断する奴は
ちゃんとしたメーカー品を買っとけって話だわ
そして、この形状でシートチューブにBBハンガーを貫通させる意味よw
基本的にシナ人が無神経で雑な人間性と言えどコスト意識に関しては半端ないから
そんな無駄な構造には絶対にしないからな
まあ、件の安物チャリにチェーンリングガードが付いてないのも
要はコストダウンの結果だわなwww ノーブランドかと思ったらオオトモ製なのね
購入者のブログ見ると座りは悪いが地面に届きはするらしい
ポストのエンドにゴムキャップとか付けてくれてないんだな 26インチ自転車 身長何センチまで？
26インチの適正身長は？
26インチ自転車の適正身長は約130～160cmです。 >>818
このスレの住人は大きくても20インチなんだが 12月 結構自転車の安売りセールで
ダホンhitとか普通に4万円台で売ってる >>821
もともとその値段じゃん
大幅な値上げをしておいて同じくらい割引とか訳分からんな 世の中全てがだいたい1.3倍ぐらい値上がりしてるんだから 元々の値段とかわけのわからないこと言うなよ 子供じゃあるまいし >>823
全てが同じぐらい一斉値上げした事に疑問を持てよ
値段が元々の物に落ち着いてきた物も多いのだから当然元々値段という発想は出て来るだろう まあ値上げはしょうがないとはいえヒットの希望小売価格が約6万円て設定されてるのはいくらなんでもちょっと高過ぎよねw
あと5千円は低くてもいいのにこまめに値上げもあれだから一気にあげちゃった感がぬぐえないね ロードバイクに付けるスーパーカーライトキットを出してくれたら
ネタで買う自信はある どこから拾ってきたデッドストックだよとかhyperdriveってどこ飛んでくつもりだよと思うが
たたんだサイズで10kg切るのは5万円では買えないな >>835
いいねえ
リアシングルの方なら欲しいわ
お洒落だしシンプルで壊れる所が無さそう
今こういうの見当たらないからなあ DOPPELGANGERなんてとっくに自転車の販売辞めてるでしょ 米国でコロナ禍で失業したヤツが興した会社らしい
良く判らんけどおりたたみは中国の工場が独自に売ってるみたいだな >>838
折れたメーカーのハシリと言うか
今となってはブリヂストンすら折れたんだからそこまで叩かなくてもだったが >>842
走行中のフレーム断裂なんてそれ以前からかなり有ったわ
ドッペルの場合は2ちゃんでホモネタを交えて人気があって
そこに持って来てネタにマジレスする馬鹿がイキって炎上しただけの話。
多数販売した内の一台に不良品が混じってただけであの叩き様
で、販売元のB'zは車体販売から撤退
そしたら、安モンだー欠陥品だー騒いでいたバカ共が
アレが欲しかっただの買っときゃ良かっただの…マジで死ねや！
マスゴミ含めて、その正義感は某半島製の電気自動車には一切向かないんだよなwww ネトウヨこじらせた痛い奴が先日から居座ってるけど
書き込みの内容も痛くて浮いてるね() >>845
よお、クソサヨw
災害に託けて義援金ドロボーするお仲間には何も言わねぇのか？
オマエらはマジで人間の形をしたケダモノだな
地獄の業火に焼かれてﾀﾋねやクズ共が！ >>846
なんでここにおるのおまえは？
ようなし？暇？ >>847
オマエこそイチイチ反応するなよなw
とぼけたフリをしてても悔しさがありありと滲み出てるぞw 脊髄反応で書いてたらバカさらすよな
ブーメランぶっ刺さってかわいそうに >>849
お前も朝鮮人か？
それともチョンダイの工作員か？ 作った奴に聞けば？
お前の給料が安いのを呪えよ
自業自得
年金が安いだ？しらねんだよこちゃあ。
右翼？左翼？意味もわからんくせにさえずるな阿呆ども 帰宅困難になったらパンクしない自転車で帰れるよ、ってコンセプトは判る
平時でも乗り慣れない12インチで家に帰れるかはかなり怪しいが >>853
職場に置いとくのかな？
例えば上場企業だとみんなそんな広い個人ロッカーあるんかな？ お姉さんに乗ってもイクとこ違うしなあ
個人のロッカーに入るのはA-bikeくらいだわ ノーパンタイヤはまあ分かる
12インチは無理だろｗ ノーパンクタイヤならチューブ兼用も無理なんだから、
前輪は20インチでクイックで外して保管しとく仕様で良いだろうに >>858
都内だと震災で帰宅難民で道路とか車やひとで渋滞してる時に路地裏の抜け道とか小回りきかすためじゃないか？ >>862
鉄板打ち抜きのダブルピボットブレーキって所がジワジワ来るわwww
とは言え、東日本大震災の際には帰宅難民が大量発生して
自転車が飛ぶ様に売れたって現象が発生した訳だし
大した被害が発生してない地区でも公共交通機関は連動して麻痺するんで
備え有れば憂い無しだし、例え12インチ車でも歩くのとは雲泥の差だろうよ もう少し足してあさひのエマージェンシー買った方がまだ使えるだろ >>863
俺はあの日(3.11)仕事場の新橋から高円寺のマンションまで歩いて帰ったぞ
同僚は横浜まで帰ったからな 5万以下で20インチの8速というと
アサヒのアルブレイズしか無いよね？ 携帯性で12インチは分かるとしても、フロントギアが小さすぎでは 新今宮の駅前でアニマトのブラックバードに乗ってるおっちゃん見た。結構かわいいね。 犬猫だって容姿がアレなだけで中身はおっちゃんおばちゃんじじばば >>870
うちのSPEAR SPMI-208CMも8速 20インチ 451だよ 前後クイックリリース
ディレイラーとシフターはClaris >>879
書いてないけど折りたたみ条件にしてたので範囲外だったけど
その装備であの値段はコスパ良すぎ
普通安いのだとドロハン付いてミニベロロードっぽいのにTourneyのリアボスフリー7速とかだよね。 アルブレイズより1万安いのはすごいけど重さはあまり変わらないな
かごと泥除けつけたいから10kg未満のが欲しい 20インチで10kg未満なんてプラチナマッハくらいだろ
格安スレじゃ無理 アルブレイズはフレームがとても良い
アルブレイズは自転車屋あさひのオリジナルだけあって無名車より安心でフレームがダホンやターンより補強がしっかり入ってて丈夫で、安心安全に乗れていい
たしかペダルとか込みの重量表記だし、1.5ケンダ激重タイヤやチューブやスタンドを変えるだけでもっと軽くなる
スタンドはアルミ製となってるけど鉄の部分もかなりあって重たい
付いてるコンポはアセラクラスで良いし、他の部分はもっと軽量化出来る >>883
耐久性の面から、軽量化されたフレームの自転車には俺は乗りたくない
ダホンも一部を除いては、フレーム重量は上位から下位までほとんど変わらない 金額や材質やメーカー問わず折れるときは折れる
お前さんはアルブレイズの全てを非破壊検査でもしたのかと
否定から入って自分を押し付けるのは本スレでやれ 今まで眼中になかったが今調べてみたらアルブレイズ-Fって重量以外欠点がないな
ホイール、シートポスト、タイヤチューブ、クランク、ペダルの交換で2kgは減らせそう
まあ、それだけ金掛けるならもっといい機種を買えるわけだが… >>888
ホイールがシングルウォール違ったっけ？ >>890
>>891
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ >>893
ホイール内のスポーク絡みで、ハイプレッシャーでチューブを運用出来なくなる
構造的に剛性も落ちると思う
まあ、先生達がいっぱい補足してくれると思うのでお願いします >>893
実際普通に運用出来るから問題はないよ
だからネットでも特に問題にもなってないわけ >>888
フレーム本体だけなら見た目を別にすればダホンより上だよ
構造が、補強がしっかり入っていたりハンドル周りもMTB規格で作られていて、丈夫で剛性も高いし重量もそんなに変わらない
進むフレームって過去スレの人も言ってたけどその通りで良いよ >>896
パーツ余ってる奴がカスタムベースとして買うと面白そう アルブレイズってなぜかネットで買える地域に制限あるんだよな >>882
自組立てなら送料無料で27000円であるわ
改造ベースにはいいかも >>899
結局一周回ってダホンの非折り畳みがいいって訳か
型遅れとはいえ安いねえ ん？型落ちダホンが安いってどこ？アサヒやスポーツデポならいいなあ >>904
アマゾンにそんなの有ったのかあ
なかなかそういうタイミングに出くわさないなあ >>881
販売ページの画像を見て、
これでフォーク抜き輪行にすれば、
価格と走りと重量と輪行時の小ささの
バランスは、一番良いのではないかと
いう気がしてきました。
そう考えるとますます欲しくなって
きましたが、折りたたみ自転車買った
ばかりなので、ちょっと厳しいです。 スペアのドロハンSPMR-2014とアニマトのデイジーって同じっぽいけどどうなの？ スピードワールドのドロハンミニベロも同じ商品かな
メーカー名と塗装が違うだけっぽい >>912
アニマトもスペアと同じ会社で販売が違うだけなのでアニマトに問い合わせしてみたら教えてくれるかと思うよ
スペアのミニベロ買ったら保証書はアニマトだった
スペアの自転車のシートクランプ壊れたらアニマトが無償で直ぐに送ってくれた ブリジストンのベガスという20インチ車の中古を親戚からもらいました
中学生が乗るのですがハンドルの高さ調整は可能でしょうか？
ブリジストンでは汎用の説明書しかなく本来あるはずのところに六角が見当たりません
キャップかなとも思いマイナスでこじってもとれずでした
https://i.imgur.com/Myr5V5a.jpg >>914
ググると「ステム自体の上下幅が長くて」とあるから調整出来るんだろう
やっぱ、その丸いのがキャップなんじゃないかねえ >>915
どう見てもこのキャップを外して六角レンチで外す構造。
キャップなんて壊す勢いで抉り取ってやれよ
代用品はホムセンや百均をウロウロすれば見つかりそうだね >>915
>>916
ありがとう
外出したので帰ったらキャップ外しもう一度やってみます 無事にキャップ外して調整できました
キャップが想像してたよりぜんぜん薄くてドライバーでこじるフチの位置が全く違ってました
ありがとうございました レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
