WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　111

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 02:00:54.29

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　110
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1686173295/

次スレは>>980が立ててください

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 08:42:56.10

素早く2を取るだけの人

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 08:55:06.26

>>1おつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 12:05:25.71

>>1乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 14:24:21.58

( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 21:03:30.85

こっちは112で使いましょう...

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/27(水) 19:57:00.67

TPUチューブにしてる人5km10kmのところに行くときでもパンク修理キットぐらい持っていってる？
自転車屋でパンク修理できないから自転車屋で2000円ぐらい払ってゴムチューブ交換してもらうんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/27(水) 20:17:14.13

TPUだろうがブチルだろうが基本はその場で交換ですよ
パッチ修理なんてのは家帰ってからやるもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/27(水) 20:30:00.04

持ち運び用に畳むと小さくなるチューブはいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/27(水) 20:38:35.58

>>8
週末長距離なら交換チューブと空気入れ持っていこうと思うけど、毎日乗るから持ち歩く気にならなくてな。
自転車のパーツの一部として常備しとこかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/27(水) 21:20:31.31

チャレンジタイヤのハンドメイドクリンチャーに詳しい人教えて
初期形状がフラットすぎてタイヤ組み付けがすごいやりにくいらしいのだがそれは初期組み付けつけの話で走ってるとそれなりに馴染んで普通の感じになって行くもの？
出先パンクでばらして組み付けにくいのは嫌だなと思ったがぶっちゃけのことを聞きたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/28(木) 16:18:22.68

何kmだろうとパッチ修理出来るようにしてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/28(木) 21:46:44.91

>>7
なんで適正空気圧だと勝手に思ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/28(木) 22:33:07.97

>>13
ナン（インド料理）ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/29(金) 14:21:28.91

>>13
何の話をしてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/29(金) 16:11:30.42

>>15
ナン（インド料理）の話はしてないだろwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/04(水) 21:00:22.99

電動空気入れいいのない?

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/04(水) 21:00:58.51

ナンてネパールだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/04(水) 21:37:58.63

>>18
いやググったらペルシャとかイランとかパキスタンとか
まあ発祥とか別にどこでもいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/06(金) 12:37:12.36

>>15
それ言うなら誰と話してるの？というべきでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/06(金) 12:42:15.98

>>17
cycplus cube

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/16(月) 08:25:33.02

新ETRTOになって、タイヤ幅の測る基準がリム幅15cから19cになった
これはロードバイクみたいに細いタイヤだけの話？　太いタイヤも含めた話？
MTBみたいに昔から太いリムで太いタイヤもあるわけで、それらも同じ基準なのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/17(火) 08:12:24.55

>>22
>>新ETRTOになって、タイヤ幅の測る基準がリム幅15cから19cになった
その認識が違う。

https://ysroad.co.jp/kyoto/2023/07/07/112118
新ETRTO規格
15c（リム幅）・・・ 18~21㎜（タイヤ幅）
17c（リム幅）・・・ 22~24㎜（タイヤ幅）
19c（リム幅）・・・ 25~28㎜（タイヤ幅）
21c（リム幅）・・・ 29~34㎜（タイヤ幅）

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/17(火) 08:21:23.33

https://www.vittoria.com/ww/en/stories/tech/etrto-bike-tires
tyre ・・・ rim
18-21・・・15
22-24・・・17
25-28・・・19
29-34・・・21
35-46・・・23
47-57・・・25
58-65・・・30
66-71・・・35
72-83・・・45
84-113・・・76
114-132・・・94

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/17(火) 12:21:52.01

ちゃんと基準があるなら納得
おすすめ組み合わせぐらいに思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/17(火) 13:16:46.32

タイヤを25-28cにしたいなら、リム内幅は19mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/28(土) 19:01:03.46

EXARのTPUチューブもバルブ長45mmを出すみたいね
https://growtac.com/2023/10/27/post-17860/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 05:04:33.29

チューブレスレディタイヤビードが全然上がらなくて俺にはもう無理だ
クリンチャーなら五分で修理出来たしもうチューブレスレディ止めてクリンチャーに戻るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 06:58:22.92

>>28
おかえり
TPUチューブが普及しだしてクリンチャーの時代が戻ってきたイメージがする
ピレリの新型TPUチューブがラテックスに匹敵するしなやかさだと謳ってるが、本当なら弱点がほぼ無くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 07:36:51.88

コルサnextの軽さは優秀だな、これにTPUチューブ合わせると軽すぎるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 16:02:02.21

クリンチャーが楽でいいよ
維持管理する上で最重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 17:50:30.24

TPUは加水分解してしまうから、防水対策さえしてくれれば使いたいと思っている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 17:56:59.03

スニーカーとか見ても加水分解って製造から4年くらい経たないと起きないだろ？店で売れ残って古くなっているTPUチューブじゃなければ寿命としては十分じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 19:36:43.82

タイヤ換える時一緒に交換しておけばいい
どうせ伸びちゃって再利用しにくいんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 15:58:10.51

バルビエリの透明TPUバカ軽いな
今使ってるマージーンもなかなか良くて問題ないから替えるタイミングじゃないけど試してみたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 16:25:23.15

軽すぎると耐久性的に普段使いは厳しそう
EXARでも許容範囲なんだが、細かい振動をいなしてくれるTPUチューブ出ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 22:37:31.34

>>32
そうそう駄目になるもんじゃないと思うよ
スマホのTPUケースとか数年やそこらでどうこうなるもんでもないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 23:12:48.33

tpuチューブ内部に僅かでも水分入ると急激に劣化進みそうだけどな
多湿な日本は相性悪いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 23:39:34.65

昔のパナのは数年でボロボロに崩れたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 00:02:26.44

二酸化炭素入れれば劣化しないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 00:42:48.98

>>40
膣素がいいんじゃなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 01:59:40.53

>>37
確かに実際使ってみたらどうってこと無いのかもしれないですね

個人的にはTPUメーカーがその辺の長期的な耐水性試験してデータ出してくれないと安心して買えないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 07:46:32.54

今は安いんだし基本使い捨て、そこまで後生大事に使う物でもねえだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 07:59:11.27

コロナ禍前に変えたTPUチューブまだ使えてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 11:58:20.01

グラベルキングＳＫ 38cとＳＳ 38c届いたけど、はめるのメッチャ硬そう…

触った感じすでに硬い。ハメルの失敗してチューブダメにしそうだわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 12:01:19.11

グラキンって特にはめにくい印象はないな
DTのリムにシュワルベのタイヤレバーで余裕だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 19:32:43.30

ピレリのは何であんなクソ高いの
人力でチェック三巡くらいやってんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 22:33:59.68

中華TPUチューブはYahooショッピングだと2本で4千円以上するな
メルカリだとその半額で買える
仕入れはアリエクだろ？ぼったくり過ぎだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 23:04:57.89

中華TPUでアリエク使いたくないならEXAR一択やろ
Amazonやメルカリでピンクや緑を買うヤツの気持ちが分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/31(火) 23:14:32.01

アリエクでなんか問題あるの？
安いんだし10本とか纏めて買って検品すればいいじゃんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 08:38:09.17

変なの掴みたくないからGTのTPUで妥協してる。チューブはギリギリ攻めるとしぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 09:22:16.34

TPUチューブは乗り味が硬くなるから空気圧を下げるをえなくなり、
下げると走りがモッサリになるというジレンマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 09:58:34.81

アリエクでカード使いたくないならプリペイドでおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 11:48:57.74

今EXARのTPUチューブ使ってるけど、これパンクしたらブチルに戻るわ
直せないものってあんまり好きじゃないんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 13:55:24.28

またまたー
懲りずにまた同じの買っちゃうくせにー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 14:55:29.56

グラベルバイクなら、クリンチャー運用でコースによってタイヤの入れ替えって有効だと思わない？
林道ならグラキンＳＫで。舗装路しか走らないコースなら無印グラキンで。とか。
クリンチャーなので、サッと入れ替え、保管ができる。チューブレス運用だとメンドイ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 15:32:00.42

>>56
めんどくさっ。必要ならホイールごと用意する

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 15:42:50.26

だな。ホイールごと交換でいいわ
舗装路なら700c 32～42c
未舗装路なら650bで2インチ超～で

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 16:49:06.90

650bで、手頃なアルミホイールでお薦め何が良いかね？E-BIKEなので重さ関係なくエントリークラスでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 17:07:48.14

グラベル用に最近買ったのはフルクラムRAPID RED3でなかなかバランス良い
1つ下の5もかなりコスパは良さげだけどフルクラム伝統のアレで3はハブが自力メンテしやすいカップ＆コーン式だが下位の5は圧入し直すしかないカートリッジベアリングなので注意

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 17:17:58.26

>>59
カンパヌーボハブにスーチャンリムで手組

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 17:21:12.06

話の流れ的にスルーアクスル＆ディスクブレーキだろうし・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 18:10:50.44

650Bのクロスバイク用にDTのG1800なら買った
3.5万円ほどで安かったし重さはそんな気にならないけど
人におすすめするなら自分もRAPID REDの5か3だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 18:19:14.87

あととにかく安く使い捨て上等ってなら中古屋でボントレガーやWTB等の完成車純正装着鉄下駄ホイール投げ売りされてるからそういうのもありかな

**クリンチャー１択** · 2023/11/02(木) 16:22:34.37

クリンチャーならフルクラムレーシングゼロコンペとC24デュラエースどちらがおすすめですか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 17:44:04.78

650bはぶっといタイヤ履ける、エアボリュームによる乗り心地の良さ、より軽いギアになる、ガレ場な林道で安心というメリットと、30kmなど速度維持が苦手というデメリットがあるね。

700cは、ロードバイクらしく高速維持しやすい、舗装路で優位、グラベルレースなどでは700cが好まれる。などあるから、700cで収まる38cあたりのグラベルキングSK、リヤは転がり優先でSS?
なんて良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 18:11:55.35

>>65
鯔WTO33がおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/03(金) 02:40:35.40

>>67
何それ魚？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/03(金) 16:08:51.81

>>65
ハイペリオンが良いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/04(土) 12:27:31.99

タイヤやリムに高圧化のトレンドがありますか？

なぜこの疑問が出たかというと、同じ気圧なら太いタイヤの方が速いのではという話から
この話題はいつも「必ず同じ気圧なら」という条件が付くのに、実際売られている商品は太いタイヤほど適正空気圧は低くなる
タイヤやリムも高気圧に耐えられるように丈夫に作るトレンドがあってもいいはず
このトレンドが無いなら、タイヤを太くしても適正空気圧の範囲でいっぱい空気を入れるしかできない、それだけの話

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/04(土) 12:29:07.05

質問に言葉が抜けてたので補足
訂正：タイヤが太くなるほど、タイヤやリムに高圧化のトレンドがありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 06:26:50.59

>>71
バカかおまえは
おまえのレスの中に答えがあるだろう
新作タイヤの指定空気圧の上限が上がっていないならそんなトレンドはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 14:01:50.73

さっきグラベルキング SK 38cに交換したが拍子抜けするくらい楽々でタイヤレバー不要だった。

SSの32cの時はえらい苦労してチューブ2本ダメにしたが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 17:25:11.41

チューブとタイヤ裏面にローションいやビードワックスたっぷり塗っておけば肉棒いやチューブが膣の中いやタイヤの中に摩擦なくヌルっと深く吸い込まれて気持ち良さいや作業性が増す
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 20:00:43.13

確かにビートワックスをタイヤの内側とチューブに塗っておけば、摩擦抵抗減りそうな気がしますね……

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 20:09:17.04

震えるぞハート！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 20:12:31.91

>>74
しつこい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 20:16:56.54

まあ自動車やオートバイもビードワックス無いとしんどいしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/05(日) 20:21:46.52

洗剤でヨクネ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/07(火) 22:39:01.62

ビードワックスの甘い香りがあってこそ興奮度いや高揚感いや作業性が増す
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 16:20:26.26

https://cannonball24.com/progress-in-the-shift-to-wider-tires-on-road-bikes/
タイヤのサイズと転がり抵抗なんてこれまでもメーカーは散々研究してきただろうに、何故最近になって今更太いほうがいいなんて事になるんだろう？
これもトレンドを作ってホイール買い替えさせるための策？何年かしたらやっぱり細いほうが、、、なんて事になるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 16:32:44.82

こいつのアンケに答えてるガイジどもは自分が養分になってる事に気が付かないんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 17:41:16.90

しばらく前は太いタイヤは路面抵抗が大きいぞって聞いていたが、ここ数年でいや
逆に路面抵抗は小さいのだって.....

そこまで路面抵抗試験てそこまで難しくはないだろがタイヤメーカーは何やってんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 17:42:01.27

重量が重くなるのは気にならんのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 17:42:53.18

タイヤメーカーは試験データを都合良く加工して発表してるんじゃないか？て疑惑があるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 17:45:07.32

太いグラベルタイヤではサイズアップで重量増はロードバイクよりも顕著な気がする

コルサNEXTとか32cで235g, 34cで240gとかだしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 18:33:03.88

太めでも軽くできるようになってきたのが大きいよな。
ワイヤービード410g、ブチルチューブ130g、アルミリム560gで1100gとかなら絶対太い事がトレンドにはならない。
28cタイヤ250g、TPUチューブ30g、カーボンワイドセミディープリム420gで700gなら
23cタイヤ200g、軽量ブチルチューブ80g、低細アルミリム420gの旧規格に走行上、何のメリットも無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 19:20:25.88

俺は細い三角のタイヤしか使いたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 20:45:42.38

>>87
なんで重さを合わすために軽量プチる８０gにした。
ホイールの価格もぜんぜん違うやん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 20:49:06.40

参画が分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 21:54:21.76

チューブラーの人達も「太い方がいい」って流れになってるのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/08(水) 22:15:30.95

TUもいうて8年前のBORAの時点でリム幅24mmの推奨タイヤ25mmだったからな
イメージほど23mm以下ばっかってわけでもなかった
まあそれ以降ワイド化どころか開発止まった訳だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 00:07:00.72

>>89
open pro、23c、辺りの頃って軽量チューブって80g位じゃなかったか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 00:26:12.37

バブルの頃のファッションが「眉毛太いねー、その服肩に何が入ってんの？」とネタにされるように、いずれ20Cや23Cとか見て「オジサンのバイクリムもタイヤもほっそいねー。」とか冷やかされるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 01:15:09.41

25cタイヤ210g、TPUチューブ30g、低細アルミリム380gの620gで
>>87
に比べて80g、両輪で160g違うから、リムブレーキなら細タイヤ細軽アルミリムを選ぶかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 04:55:09.39

グラベルロードで林道行って林道でも安心で、舗装路でも快適で、乗り心地の良きの本当の意味でのオールロードタイヤはグラベルキングＳＫの35cな気がする。
38.cのSSは乗り心地よきだが、林道で不安感ある。
32cのssは舗装補で転がり良く快適だが乗り心地がよろしくない。林道で不安感ある。
38cのSKは林道の安心感高く乗り心地もいい。しかし舗装路でモッサリする。

そこで導き出した答えが38cのSKがモッサリしなければ完璧ということで、SKの35c ポチッたところだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 10:21:52.80

55mmハイトのホイールで25cのTUがパンクしたから22cに変えたらめっちゃ漕ぎ出し軽いし左右に振ってもヒラヒラ振れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 11:16:30.39

もっさり感と林道での安心感はトレードオフ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 18:01:33.83

>>81
こんな走れないやつの考えてるゴッコに付き合ってる奴らの気がしれんけど、こいつは宗教だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 19:03:39.10

アフィデブルベおじさんワロス

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 19:35:20.84

PBP後のフランスかぶれっぷりが失笑もんだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 23:06:50.26

林道やら走りに行くと、最近では熊に遭遇しないかと気になる…
しかしこのあいだは普通の？飼い犬っぽい犬が山奥の林道にたたずんでた。

たぶんアレは元飼い主が飼いきれなくなり山奥に捨てて行ったんじゃないかなぁ？
熊より人間のエゴが怖いかもしれんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 23:30:58.96

さすがに大阪で熊が出てる昨今普通に熊が怖いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 01:42:46.38

今後のロードバイク用タイヤの進化の方向性は
最低限の耐パンク層入った超軽量極薄クリンチャータイヤ＋超軽量TPUチューブ＋ごく少量の非ラテックス系シーラント封入
の組み合わせが最終形じゃないかな
そのうちピレリがやるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 04:07:02.39

運用の面倒なシーラントは無くていいから低圧フックレスリム対応かつブチル並みに空気が減らずラテックスのような乗り心地転がりの良さTPUの軽量携帯性を全部合わせ持ったクリンチャーがいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 07:36:51.07

Rair試そうと思ってるうちに時代はTpuチューブになってしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 07:48:12.74

俺のレベルだと普通のチューブとRairの差は値段以外感じなかったw
ラテックスは明らかな違いがわかったけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 08:55:25.28

RAir試してみたいけど軽量チューブだからパンクしやすそうなのが怖い
普段使いじゃなくて完全にレース用なんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 09:19:31.78

>>108
そう思いがちなんだけど、実は最軽量クラスじゃないんだよね
期待しすぎないで試してみれば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 10:05:50.41

普通にTPUチューブでええやろ。
バルブを押し付けるタイプのポンプヘッドを使っている場合には金属バルブでリムナットが使えるタイプにするべき
圧掛かった状態でバルブを上から押しちゃうと
バルブを押しちゃう→
バルブ台座凹む→
圧掛かっているので凹んだ台座の周辺のTPUが伸びる→
ブチルやラテックスなら伸びた分戻るがTPUは伸びたらちゃんと元には戻らないので劣化する→
繰り返すと穴が開いて、バルブ台座付近なので修理困難で終了。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 11:29:44.50

>>110
なるほど、TPUチューブでは金属バルブで固定ナット付きのやつがいいのかもな
緑色一択か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 12:31:15.03

低圧太タイヤの転がり抵抗も太過ぎると空気抵抗のデメリットが大きくなるでしょ、グラベルロードやエンデュランスならわかるけど、日本のアスファルト舗装路なら32cとか必要ないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 13:40:08.37

緑はパンク報告が多くて評価ダダ下がりな印象しかない
ヒラメ使ってるからピンクとかの樹脂バルブ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 14:04:03.40

必要かどうかの判断は乗り心地に対する要求次第かと。
耐久性軽視だろうけれど、32cでも300g切るタイヤにTPUチューブを組み合わせれば、そんなにデメリットも無いやろ。
アルミフレームで乗り心地欲しければ太くしたくもなるだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 17:51:28.98

つかそもそも要不要の問題じゃなくね
好きずきでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 23:23:00.68

いつも同じところ走ってる人はともかく
初見の地含めて多所走り回る人はやっぱ太いタイヤのがいいと思うよ
不意に超えてしまうギャップから受けるホイールのダメージの大小とか
太低圧タイヤの穏やかな過渡特性こそ最大のメリットだと思う
32cでも決して大げさではない
そして太いタイヤこそ転がり抵抗と耐パンク性のバランスが良い高級品をチョイスするべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 00:55:14.63

シュワルベプロワンのクリンチャーで太いの出してくれたらなって思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 01:39:23.24

>>117
ワイの股間からならいつでも太いの出してやるぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 06:11:14.66

>>110
ブチルでも、同じ壊れ方するよ
ラテックスに関しては分からない
押し付けるタイプのポンプヘッドを使うなら、バルブナットでその力を受け止めてやらないと
ダメージがバルブの根元（のブチルゴム）にたまって最終的に穴があく

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 08:05:06.54

>>119
EZ-HEADでナット無し米式ブチルでは問題として認識した事は無かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 13:35:40.53

ミシュランのラテックスは良くバルブの根本駄目になってたよバルブナットもないし
すぐ空気抜けするラテックスこそ入れる度に根本が大きく動くから駄目になりやすいて感じだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 15:20:32.48

何か剥がそうと思ったら剥がせるコーキングっぽい何かでバルブを固定したら良いんじゃないかと思えてきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 18:38:30.11

アリエクで紫TPUチューブ35ｇが2本で1350円送料込みの買ってみた
緑と変わらんと思うけどセールで安かったんで試してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 19:02:57.99

GEOIDの青TPUチューブがEXARと同じ物らしいから気にはなってる
蟻内のMageneの公式ショップらしきとこが最安で売ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 02:10:48.81

yahoo系のオークション、フリマでクーポン出ているタイミングで、その都度出品者から小分けに購入していたら
出品価格8800円、実際に支払った金額3600円でTPUチューブ11本入手できた。
最近出た70%offのクーポンが美味しかった、マジでクーポン様々ですわ。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 12:20:12.71

>>126
早速やってみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 12:46:33.00

>>126
>>127
早速死んでくれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 20:22:38.70

>>124
ありがとう、セール？かよくわからないが最初の1本700円台だったので買ってみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 20:31:21.14

TPUチューブってバルブ径統一されてないんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 20:34:56.02

独身セール中で4本買えば500円引きになるからよりお得やな
2本セットより1本づつ買った方がお得な値付けはよう分からんがｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 20:49:57.98

>>126
今から試してみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 06:08:39.45

>>126
君が生きていること事態が、世の中には迷惑な存在だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 07:36:01.97

>>133
自己紹介

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 09:23:39.25

>>130
TNIのTPUチューブが他と比べて太いみたいで
シマノのホイールで使えないとかで一気に評価下げてたなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 09:53:30.86

ホイール削れよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 12:15:01.54

シマノの新しいホイールは今の自転車界のかすっぷりを象徴してるモノなので…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 12:35:42.95

シュワルベが新型出すみたいね、アタックとフォースみたいに前後専用設計らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 17:35:13.41

レース専用でもコルサネクストにTPUチューブみたいな軽さはないよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/14(火) 23:39:18.75

コルネク履いてみたが、めっちゃ減るの早ない？
200kmでスリップサイン消えそうなんだが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 07:33:41.56

どんな路面走ってるんだよw
後輪でも3500km持ったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 09:04:16.11

コルサネクストも平らな道走ってるだけなら普通にもつね、4000キロ走ったけどスリップサイン少しだけ残ってる。
後輪ブレーキロックした時は当然だけど部分的にがっつり削れた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 11:41:15.27

新型R1X良かった
路面コンディション悪かったツールドおきなわでも安心して下れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 11:55:13.73

>>143
沖縄で走ったけど前のやつがタイヤスリップして転倒して巻き込まれそうになった
集団でそれやめてくれよーっておもた
雨天のときのタイヤは大事。ちなコンチのグランドプリックスファイブサウザンドな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 14:43:57.67

↓でも170kmでスリップサイン消えたって言われてる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/vit-q-corsanxt7026.html
同じ所で購入したが、ロットで差があるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 15:17:02.61

>>144
ウェットグリップでいうとCorsa PROもツールドおきなわで良かった、らしい
あとNEXTの方は俺は好きじゃなかった
ウェットの接地感が薄い

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 10:14:01.80

170kmキロでスリップサインが消えたって乗り方の問題だろ、通常使用で3000キロは使えるものをただのクレーマーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 11:04:58.96

アホだからインジケーター見失ってるだけじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 12:16:49.36

ゴム髭のことを言ってるんじゃないかな。
それか常時1000W以上出し続けてるか、ヤスリの上を走ってるかだな。
自転車のタイヤって、空転（ロック）させるとあっと言う間に磨耗するよ。子どものようにロックさせて遊ぶと秒使えなくなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 05:39:23.06

車の話だけど、ドリフトしてると200キロも持たないよ。
140氏もドリフトしてたんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 12:38:27.28

急ブレーキかけまくるとズルっ禿げになりやすいから、ブレーキかけすぎ説に一票だな
一発でカーカス丸見えになることもあるしやめた方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 12:49:00.86

それか1700kmと170kmを間違えて書いているか、それでも1700kmで寿命くるなら相当使い方が荒いはずで乗り方が悪いだけだからどこのメーカーのもの使ってもスリップサイン出てくる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 13:36:25.05

>>151
彡⌒ミ
(´･ω･`)言葉には気をつけたまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 14:00:01.06

初TPUで走ってきた
普通のアスファルトならあまり気にならないけど田舎の林道とかで路面が荒れてくると途端にシンドくなるな
加速が体感で分かるくらい軽いのはGOOD

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 14:01:42.03

0.5barくらい下げてみるのもあり

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 14:09:21.21

>>155
蟻ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 19:21:58.73

>>155
次は少し下げてみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 23:04:31.17

>>151
やりたくてロックするわけじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 23:10:18.33

ロックするほどのブレーキが多いやつはスピード出し過ぎかKYが足りないと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 09:54:40.31

小学生の頃はブレーキでドリフとして遊んでたな。
意図的にロックさせない限り、そうそう起きることじゃないと思うけど。
逆に、どんな運転すれば頻繁にロックするんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 10:01:42.28

レース専用タイヤだとロックさせて擦り減ったらレースは走り切るけどタイヤは使えないんで破棄。
そもそも普段から急ブレーキはかけてるってことは一時停止しなかったり歩道を暴走したり信号無視してるか、街中で道路状況に合わせたスピード以上を出してるかだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 12:15:54.58

ビビって後輪メインのブレーキになってるだけだろ
前輪ブレーキメインで使えない奴はヘタクソってことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 13:12:42.05

前輪のシングルピボット鉄板キャリパーが効かないママチャリなら後輪ブレーキメインはあるある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 14:12:38.48

スレ住人はやはりみんなロードレーサーの話してんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 14:17:59.65

スレタイに車種に縛りが無いんで自由にどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 15:29:30.65

車種としてのロードレーサーはむしろ死語じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 15:33:57.44

ロードレーサーなんて言葉50過ぎの爺しか使わないでしょ
知り合いの爺がいつも言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 15:59:30.44

ロードレーサーという爺は最近の爺だ
真の爺は軽快車という

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 16:12:27.76

いや軽快車ってママチャリのことでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 16:33:33.08

今、ドマーネでボントレガーのR3履いてるんだけど、30Cにしたい。おすすめのタイヤ教えてください。ツーリングがメインで、なるべく軽いタイヤがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 17:01:06.54

ほい。R3でも十分軽いと思うのだけど
ボントレガーのR3の28c：225g
コルサネクストの30c：220g
あとはTPUチューブを使うとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 17:11:06.84

ツーリングなら耐久性に振ったほうが良いんじゃないかと思いますけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 17:24:09.53

前後マラソンで走るより軽量タイヤで予備タイヤ持った方が楽そうではある。
寄り道して補給が怪しい海外ならマラソン

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 18:00:06.86

ママチャリ用タイヤならママチャリスレの方が知っている人多いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 10:53:11.35

自分もR3で良いと思うけどな。
エモンダでだけど、R3が磨耗したのでGP5000にした。
サブのドマーネもGP5000にしてるな。32でも良いならお勧め。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 18:18:51.73

GP5000って、R3と比べてどうですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 18:45:07.47

>>176
銅ではないだろう🤣🤣🤣

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 18:48:57.47

>>176
どう？って何が？
ドライグリップ？ウェットグリップ？
転がり抵抗？価格？重さ？色？パンクしやすさ？
匂い？乗り味？トレッドパターン？代理店のサポート？
どれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 20:37:49.38

匂い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 02:32:23.58

>>179
どっちも同じくらいゴム臭いよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 05:42:52.59

バカしかいなくて吹いたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 08:54:02.66

>>181
お前もなwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 11:20:59.38

32なら無印グラベルキングなんてどうよ？
林道走るかもしれない…かも？ということなら35c無印グラベルキングもいい。

SSにする必要はない。無印と林道はそんな変わらんし無印より重くなるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 13:26:19.93

>>183
銅ではないだろう😊😊😊

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 19:28:19.89

そんなに良いタイヤやったん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 22:10:35.99

ASPITE PRO RBCCを1500kmほど使ったけど凄く普通でいいね
フックレスリム対応のためビード硬くて着脱が面倒なところだけが欠点
GP5000も使ってみたかったけどすっかり高くなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 01:47:11.66

>>182
頭悪そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 03:17:49.58

>>187
お前がなwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 19:24:49.97

>>188
あー？貴様その発言撤回しろ!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 19:55:52.76

バカで童貞で髪が薄い同士なんだから仲良くしろよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 21:54:33.81

しかしグラベルロードの太さの最適解って35cな気がする。林道でもそこそこ安心感あり、なおかつ舗装路でもロードバイクらしく快適。
38c、43cや650bでぶっとくするなら俺ならMTB持ち込む

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 03:14:47.22

>>189
うるせーよハゲ！www

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 11:38:41.95

悪路走るなら最終的に災害時にも使われるファットバイクだろうし、ファットバイクのドロップハンドルタイプもある。グラベルロードはどこまでいっても舗装路を想定してるんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 11:42:36.90

災害時には修理部品もニコイチ整備も豊富なママチャリ最強と東日本大震災で分かってる
代わりの部品が多くないと震災時には耐えられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 11:52:33.10

ファットママチャリを普及させるべきだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 12:39:59.55

ファットママチャリって、ファットママ（デブ女）用のチャリ？それともファットタイヤなママチャリ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:02:51.45

ファットタイヤを履いたファットママ対応のママチャリやぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:14:16.97

>>197
これじゃタイヤがヤバそうだもんねw
http://i.imgur.com/28V0E9y.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:16:00.47

やっぱアジリストはパンクしやすい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:21:10.94

>>198
電アシママチャリは2インチ幅くらいの太タイヤ付いてるのもあるんだよね
ショッピングモールの駐輪機に嵌まらなくて駐輪エリア外に停めてあるのを見かけるｗ