ツール・ド・北海道 対向車と正面衝突で心肺停止★3
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>>301
チーム監督の渡辺航先生はコメント控えてるけど
弱虫ペダル新作のテスト撮影だったんじゃないの
>>67とか知らんけど でも意味ないよなぁ あそこで前に出ても全く意味が無い
前集団と数分あるから単独追走は無理 単独集団引きも無理
チームでやるにしても中央大の戦力(何人いたかしらんけど)じゃ無理
てゆーか残り100km まだあせる時間じゃない
わざわざ最大リスクの場所で卑怯なことをやってまで前に出る意味皆無 >>301-302 「あり得ない。考えられない。」って、全然選手の擁護になってないよな。
本人の奇行ってことに落とし込もうとしているのかな? 来年の開催難しいね
両側通行止めにするとこの道路通らないと行けない場所全てを封鎖することになってしまうので占有許可が出せない
一方通行は開放してるので遠回りすればたどり着けるでしょってかんじ >>304
もしも第4集団ご長く伸びていて、第4集団の先頭からも遅れそうになってたとしたら? >>305
赤信号をコンビニワープ使って左折して事故るとかあり得ないよな 前を走っていたから後ろはわからないけどってた選手がいたよね
もし第4集団が分裂しかけてたとしたら、第3集団には追いつけなくても分裂した前方集団に入りたいって思っても不思議ではなさそうだけど 自動車でもあるでしょ
渋滞で右側行ったり左側いったり必死に頑張ってるけど大して前に進めない人
あれと同じくらい意味ないよ >>311
片側からはみ出ないよう速度を落としてた選手たちと、ルール違反上等でスピード落とさない選手たちがいたら急勾配なら分裂はたやすいだろな >>313
それだとルール違反上等のリードしてる側で事故起こってそうなんだけど 現場に集団はいなかったって言ってる選手もいるんだよね
もし第4集団からも引き離されそうになってた数人になってたなら、下りのウチに追いつきたいってなるんでないかい >>314
車とすれ違ったのがカーブ以外ならはみ出しはしないだろ >>157
マスゴミさぁ
HBC news@HBCnewsJNN
こんにちは。HBC報道部と申します。
突然のご連絡恐れ入ります。
五十嵐選手の動画、拝見させていただきました。
インタビュー内容や、動画に関してお伺いしたいことがございます。
お忙しいところ誠に恐れ入りますが、フォローいただき、
DMにてやり取りをさせて頂いても宜しいでしょうか? >>317
そんな状況ならバイク先導してたらクルマ止められるだろ? >>319
十勝岳KOMの映像では第4集団に先導バイクがついている様子はないよ なんでかしらないけどOGKを叩いてる人がいるな
メイドインChinaなのは知ってるけどなんでそこに朝鮮の話が絡む?
朝鮮嫌いだけど大阪グリップ加工株式会社の社長が在日朝鮮人だとかそういう民度の低い話? >>320
うん、第1~3はバイクが先導してるのに第4は最後尾にいるよね >>318
>>152のSTV札幌テレビによる出場選手の目撃証言が
HBC北海道放送には不都合な真実だったんだろうねぇ >>308
だな、チャリンカスにとっては問題ないって事らしいがな。 >>322
最後尾にバイクがいるって事はビリケツ集団だったんでは >>321
安全基準を蔑ろにした保護具メーカーが
行政処罰されていたという不都合な真実
>>98はスルーかな? それはオートバイ用のヘルメットで産地偽装してたからってのは知ってる
自転車用とは関係無いし行政処分も受けている
そうじゃなくてそこでなんで朝鮮のワードが出てくるのか?って話
それにヘルメットの安全性に関係ない事故死の場合もあるからたんにOGKを叩きたいだけなら別のスレを作ってもっと深く語って欲しい >>326
多分そう
第4集団までで終わり
亡くなった選手は中央大学のエースだったんだろ
なのにビリケツの第4集団からも取り残されそうになったんだとしたらそりゃ焦るよな >>326
ビリケツだからって露払いしなくていいにはならなくね? >>20みたらわかるが
事故死とヘルメットの因果は
キチンと検証する意義はあるね なるほど 実は登りで集団からさらに遅れて、下りでそれに無理して追いつこうとしていた組ってことか
なおさらショートカットみたいな卑怯なことやったらダメじゃん(´・ω・`) この交通規制って車両を区間内へ侵入させないことばかり躍起になってその目的である「自転車と衝突させない」ことをすっかり忘れてしまってる感があるな >>332
いや、十勝岳KOMじゃ第4集団の前の方にいるっぽい 心肺停止の理由が主に脳挫傷によるものなのか呼吸器循環系の損傷によるものかなどをまず論じる必要があるのにヘルメットだけ叩いて何になる?
OGKに親でもkろされたのか? >>328
社長が朴さんだからでは?
大阪韓商はいって商銀と取り引きし
税理士が民団幹部で日本企業はナイでしょ? >>337
ヘルメットが吹っ飛んでいて、路上の横からの映像だと割れた様子がないからどうなってたか気になるところだよな >>338
なるほどね俺も朝鮮嫌いだけどOGKは長年愛用してきたけど3年後に買い替える時はGIROかBELLにしておくよ
でもだからといって製品や会社を一方的に貶めるような発言はどうかと思う
自分の品位に傷をつけるよ、お互い言葉遣いに気を付けたいものですね >>337
死因を論じると五十嵐君が生き返るの?
OGKのヘルメット被って激突死したのは事実やろ イヤそうじゃなくて
このヘルメットなら絶対助かっていたって言う余地がない >>339
後頭部のBOAアジャスターは辛うじて付いてるけど
チンストラップは吹っ飛んでるように見える
>>20 >>344
血に濡れてないから速攻で吹っ飛んでそうなんだよな いくら保護具をかぶってても無茶をすれば死ぬだろ
チャリンカスで安全衛生委員会やったら全く議論にならないだろうな
だからこんな事故も起こる 報道では第3までで二十数名って言ってたけど、結果みたらそれも怪しいやん
1分40秒遅れまでが第3だろうからそこまでで58名 主要選手はみんなそこに入ってるじゃん
いりべさんは入ってないけどw 第3がメイン集団で第4は千切れ組だったってことか
で、そこに中央大は誰も入ってないからエースとして焦ったっつうのもありえるか 車のせいにするのが無理に近いから
大会存続させるには個人の責任にしないといけないのが辛いところ >>339
車の天井に大量の血痕があるから脳挫傷ではなく頚動脈損傷だろ
脳挫傷なら吹っ飛ぶ一瞬であそこまで出血しないと思う
フロントガラスに頭から突っ込む→突っ込んだ勢いで足から後方に吹っ飛ぶ→吹っ飛ぶさいにフロントガラスの運転席上部角に首が引っ掛かって
頸部の肉がごっそり抉られて頚動脈損傷ってとこかと
そのついでにヘルメットも脱げる >>342
別にクソヘルってわけじゃない
レース用として割り切った設計になってるってだけ >>328
OGKのバイクヘルは安いしホムセンでも買えるから
金欠の学生や原チャリ乗りには売れているけど
ヘルメットの中古や安物は絶対に買うな!
が真っ当なバイク乗りの鉄則だしね
今回の死亡事故はOGKユーザーが犠牲になったが
>>250はアラショー神話に至った通り道なのだし >>347
>1分40秒遅れまでが第3だろうからそこまでで58名
最終リザルトはさらに20キロ走った先なのでその結果から逆算して
レースレポートの記事はデマだって言うのは無茶あるぞ
通過順位はの正確性は絶対なので
>69.8km地点、十勝岳に設定された2回目の山岳賞は、金子、留目の順に通過。約1分遅れて4名の第2集団、さらに1分遅れて20名ほどの第3集団が通過。そして先頭から5分ほど遅れて第4集団が通過した。事故はその下りで起きた。 >>349
事故時の衝突でもクリートは外れず
フロントホイールを支点に
バイクとライダーがダイブしてる
頸動脈が損傷していたら
現場で仰臥させ応急処置する間に
大量出血した痕が路面に確認できる 車の屋根に見える赤いものは油圧ブレーキのオイルだと思ってた 十勝岳KOMの映像だと第3集団がプロトンで第4集団がラストって感じだけどな
それに第3集団は20人じゃなくて30人くらいに見える >>356
事故現場はその4km先だからその間に遅れたとしたら焦るだろうな >>340
>俺も朝鮮嫌いだけどOGKは長年愛用してきた
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? >>338
そんなに嫌ならここでネガティブキャンペーンなんかやってないで自分で会社立ち上げればいいっしょ >>358
この後は下り一方なので大きく遅れるとは考えにくいんだよな >>361
その起こりにくいイレギュラーが起きたから選手が焦ったってことなんでね?
少なくとも目撃証言ではちょっとはみ出してしまったって感じにはとれない >>355
SHIMANOのブレーキフルードはミネラルオイルですから
他社のDOTオイルのように樹脂や塗膜を侵すことはないので
車と正面衝突して車体にぶち撒けても安心安全です >>360
ツールド北海道は現地観戦してたかな?
ベルギーの老舗ブランドLazerは2015年から
シマノグループになりアジアンフィットも
積極的に開発してラインナップも豊富だよ 街中でもレースアクシデントで歩道に突っ込む可能性があるから安全な大会運営には対向車線だけでなく歩道も通行禁止、道路に面した商店には休業要請が必要だな。 つか面白いな
レースでは何が起きるかわからないから片側遵守は無理ってファンは言うのに、
何が起きるかわからないけど大きく遅れることは考えにくいのかー このOGKに粘着してるヤツ、IDも毎カキコごとに変わるしホントうざいわ いやー、だってさまだ始まったばかりだからメカトラブルとかは考えにくいし、後は本人の体調不良ぐらいしか思いつかん >>370
体調不良だったからエース選手だけどプロトンから引き離された第4集団だったんじゃねーの? >>357
なんか人数あわなくね? 全員で100名くらいいたんでしょ?
第3と第4の間にパラパラいたとか、第4の後ろにパラパラいたとかじゃないと数おかしいような気がする
その前にリタイア?? 318みたいな大会協賛したマスメディアによる世論誘導に続けて
事故死した選手の所属チームに製品提供してたスポンサー企業も
不都合な真実の隠蔽工作を始めたか >>374
起きるとは考えにくいってのに対してこういう可能性もあるんじゃね?ってことだよ
レースは何が起きるかわからないって主張するファン多いのに、そういう可能性についてはあるわけだろってことかい??? >>375
そう主張するファンって少なくともこのスレに居なくね?
何故か混同してるようだけど >>373
対向車線の車を運転していた人を
業務上過失致死で逮捕とか
道新の鼻息荒かったのが嘘のようだ >>373
不都合な隠蔽ってなに?
コミニケ1? なんで無いんやろね(笑) >>379
道警も当該日の交通規制状況の公告pdfを削除したね ぶっちゃけ自転車レースファンには目撃した選手の証言はどういう感じにとれるん?
自分から攻めて行くためにはみ出したように思えるのか、やむを得ない理由ではみ出したように思えるのか
自分は攻めるためにはみ出してるように思えるけどさ
個人の感想で良いから知りたいわ 修理できてもこんな血と脳漿まみれの車もう乗りたくないやろw >>382
亡くなられた大学生の親御さんが
大会運営を相手取り訴訟をおこしたら
証拠品として長期間保管されるので
廃車扱いで保険もおり買い替えでしょう まだやってんのかよ
レースでの死亡事故もまれにある
いつまで騒ぐほどのことでもない >>385
そうはゆーても、ここまで漫画のネタになるようなことを仕出かすのは珍しい 修理して○○○モーターで修復歴無しとして普通に売られる >>382
フレーム曲がってるから事故歴付くよ。
直すには100万以上かかりそう 今回一番びっくりしたのは大会レギュレーションに書いてあるルールすら知らないで参加してる選手がいるってこと
参加しようってのにルールは気にしないってのがもういろいろとね >>382
ラジエターコアサポート修正
Aピラー修正
屋根貼り替え
完全な事故歴有りです >>389
弱虫ペダルサイクリングチームのゼネラルマネージャーや機材サポートしてくれている企業が追悼文を寄せているのに創設者で監督の弱虫ペダル作者は作中キャラの誕生日を祝うイラスト投稿だけってちょっと凄い状況だな >>394
機材サポートしてくれている企業が追悼文を…ゴクリ
>>20 >>393
そこをなんとか修復歴つかないように
挟まずに引っ貼ってもらえないじゃろか? >>394
右コーナーショートカットをレースではあること!って言ってしまったから、だんまり決め込むしかないんじゃねーの よーしらんけど でも実際来年からどうすんだろな
山岳部で対向車線走行可をつけなくても使用許可が取れるとこってほとんどないんでない?
公益性はないし社会慣習上やむを得ないってわけでもないから条件無しの使用許可も無理
いくら橋本聖子でも道交法無視してごり押しは出来ないだろし 弱虫ペダルのドラマ出てた人が半身付随になってしまってるんだよな
生身で自動車並みのスピード出してしかもカーブのある公道を走る競技なんか危険に決まってる >>398
スパイクベルトでもおいて通行妨害すればいい
レースやってるのに乱入してくるようなやつにはいいお灸になり 弱虫ペダルがイン抜きありなんて言ってた風に捉えるってどんだけ読解力ないのよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています