ツール・ド・北海道 対向車と正面衝突で心肺停止★3
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>>120
脳天から突っ込んだならどれだけヘルメットの性能が良くても首がやられる
オートバイでも同じだけど脳天から縦に脊髄が圧縮されるとどうにもならない そりゃあ道新はツールド北海道の特別協力社で
大会会場やコースの警備会社は道警の天下りだしね >>207
70km/hでお互い死角なんだから無理もいいとこ
あっ!って思った瞬間に刺さってるわ 致命傷はなんだったかの情報は入ってるの?
頭部、胸部、腹部、頚椎・・
どこが損傷したのだろう これはもう公認レースなんて無理だな
ルールを守る気のない連中だから、ルールが意味がない
トップエリートだけの少数レースにでもしない限り国内開催は無理だなと思う
だけどそれでは、広告などの採算が悪いから経費が出ない つうかなんで公道で通行止めにせずにレースやってんの? >>194
これはOGKがどうこうというより通してる規格の違いだ
KASKは欧州のEN1078だがイザナギはJCFのみ
EN1078はSGとほぼ同等だがこれに対してJCFは規格が緩いがその分軽く作れるからレース用として好まれる
SGは安全性は高いが重い
スピード出すレース用がチャチくて通学や業務用の方がむしろ安全性高いってのも皮肉な話だな レースの対向車線はレースの最後尾が通過した後で順番に迂回路からの進入が許されるんだろうから、レース中の場所に自動車がいること自体に問題がある 仮に運営が両側規制していた場合、運営が通行規制のために走らせてるバイクは「通行禁止道路の許可証」が必要なのか。
通行禁止道路の許可証の申請に必要な書類
通行禁止道路通行許可申請書(別記様式第一の三) 2通提出
疎明資料(電子車検証や車検証等の写し、やむを得ず通行することを疎明する資料等)
「主たる運転者」の運転免許証(写しも可)
たくさんの運営所属のバイクが対向車線に侵入して車両規制してる動画があるけど、これらのバイクはちゃんと許可証取ってるのか? >>217
これは車両規制と関係ないぞ
スクールゾーン内とかに家あって通行禁止時間帯に車動かさないといけない人用 >>213
そら自転車用ヘルメットの安全基準を策定し
日本国内の自転車競技会に出走する条件として
JCF認証シールの貼られたヘルメット必須という
JCF認証シール商法を発案したのが他ならぬ
オージーケーカブト自身だからなw >>194
今回の事故はガラスで首の動脈切ってるみたいだしヘルメット関係ない >>220
車は悪くないよ
交通規制されてる時間には交通規制の看板のところは通過してないし
運営が権限もないのに勝手に入口閉めて交通規制したつもりになってただけ まあレースでは落車はよくあるけど四輪との事故はほとんど存在しないものと割り切ったのがJCFだろ
今回四輪と事故っちゃったけど おじいちゃんの車の修理費が心配
自転車は対物保険入ってるのかな? >>214
許すもなにも
看板も無ければ警備員もいない
実際車は誰も見ていない このクルマカスとチャリカスは何処住まいよ?
説教してやる >>224
誰もまさかあんなところでショートカットのイキリがおるとは思わんもんな
集団であっても普通に1列棒状でたんたんと下っていけばいいだけなんだから
イキって前に出ても意味が無い >>222
現代の自転車の重合ウインドグラス
殊にフロントグラスとの衝突で破砕した
ガラス片で致命傷になるほど深部まで
人体組織を切開することはできない 住人の反対あるから片側しか占有してませんって言ってたのに
実際は勝手に通行止めにして住人追い出してた
なんなん? >>193
監督って肩書じゃなくても誰かは出席してるでしょ
出なかったら失格になっちゃう イキリ走りはクソカス思うけど
だんだん五十嵐が可哀相になってきた
大学4年の夏ってずいぶんセンシティブな季節だと思うぜ
こやつさてはいろいろテンパってて死にたかったんじゃないのか
そういうのも事情しだいでは余裕でありえる
死人に口なし。つまりおのおのが答えを考え生を模索しろということ
とにかく五十嵐の夏は終わった >>50
オートバイ用は貫通防御できなきゃならないから穴開き不可なの
自転車用は熱中症対策で穴が空いてる
オートバイでも空気穴は貫通してないように開いてるが、オートバイの速度での風速と運動量の少なさで成り立ってる
自転車だと速度を上げれば更に発熱してるので穴開いてないと耐えられない
ダウンヒル用の自転車用フルフェイスも穴だらけ 俺は山では路面をガン見しながら生きてる虫は絶対にタイヤで踏まないようにしている
死んだ虫やヘビも踏まない >>230
あんな所に住人はいないよ
強いて言えば凌雲閣とカミホロ荘、白銀荘などの関係者が該当する >>220
時速70キロでカーブではみ出されて避けられるわけがないから過失は無いと思う。
反対車線は正式な規制じゃないし。 国内レースは反対車線にはみ出したら即失格のルールにしないと道路使用許可出さないようにするべきだな。 >>237
で、誰がそれを監視してるかという話よな
監視ドローンを飛ばせば何とかなるかね? >>239
GPS 携帯させて指定エリアから出たら失格でいいだろう >「十勝岳の上り下りは、両側車両規制だったが、事故の車以外にも、たくさん車はいたし、中にはトラックもいた」
この証言は対向車線走行中の車とすれ違ったのか、規制区間内に停車中の車がいたのか、どっちなのか判断付かないな
この選手は規制区間に車がいてはいけないと勘違いしてるんじゃ? >>239
レース中のレギュレーション違反なんて
先導バイク、中継、チーム伴走にサポカー
選手同士の相互監視とチンコロで片付く
今回は違反者が死亡したからあからさまな
目撃証言や糾弾を自粛してるだけだ >>234
下手に踏むとタイヤに嫌な汚れが付くしな
時々めっちゃ早く移動する茶色い毛虫が居てビビる >>239
他選手からの申告
あいつ 気に入らないから弾き飛ばして
コースアウトさせようぜ
これは、OK JCFがちゃんと過去に学ぶ様な組織だったらいいのにね ストックカーレースみたいになりそうなw
>>244
なるほど >>152
事故したやつを擁護してたチャリカスにはかなり痛い動画だな。ぐうの音もでないだろ。
運営や警察にとってはこいつの規則無視のせいにできるから良かったな 今ブエルタ観てるけど、なんで対向車線にクルマ走ってないの? 補助金がどうのってレスが少し前にチラっとあったけど
つまりこれ警備の手薄や規制の手抜き中抜き案件なん?
30年も続いてる田舎の行事ならそういうの超あるあるなんだよなあ
北海道とかいろいろモラルめっちゃ低いだろうし 中途半端な勝手規制なんかやるから選手が勘違いしてはみ出し運転する
次回からは逆に対向車をバンバン走らせれば良い >>254
証言してる参加選手は、追い抜きのため反対車線に出たとまでは言ってないようだが お金の流れは?
誰かがズルいショートカットしてないの? >>258
>>113見ろ
(参加していた選手)「緩やかな右コーナーで時速70キロくらい出ているような状態で、事故にあわれた選手が2車線を大きく使って右コーナーを大きく使ってまがった先の死角に車がいたって感じ。
努めて左側を走行して、右側にははみ出さないという説明は受けていました」
2車線を大きく使って右コーナーを大きく使ってまがった先の死角に車がいたって感じ。 対向車線も含めて規制は出来る。そうなってる。
でも、対向車線の規制に法的裏付けは無い。
そして、対向車線の規制を実効あるものにするには人員が必要。
でも、そんな人員を用意するのは無理。
だから対向車が来ることも頭に入れながらレースしましょう。
こんな緩いコンセンサスが出来上がってたのかな。
可哀想な学生さん、というべきか?頭が悪かったというべきか? >>263
そもそも対向車線は警察に許可を得ていない自主規制で法的根拠が無いから実効あるものに出来ない。
警察に許可を得てないと家の前の道を勝手に封鎖なんてできないだろ? センターはみ出しが卑怯とか言ってるのはレース出たことないんだろうな。ブリッツェンが出してたけど誰に起きてもおかしくない。自分も怖くなったよ。真相は不明だが、リスクもルールも意識なく経験等により単に流れで右車線走ってってこともありえるよね >>265
レース出たことない奴がレースのルール作ってるってこと? >>266
言いたいことは全然違います。卑怯な追い抜きとか言ってるレスがどうにも腹立たしくて、悲しくて。 >>264
強制的な封鎖ではなく、あくまでお願いで協力してもらう形なだけで、
そのお願い形式で止める許可は警察にも取ってたそうだからな
落車などの意図しないはみ出しでの事故を防ぐための対向車規制であって、
積極的に右車線で攻めるのは禁止なのを周知できなかった事故か >>268
ルールに反して利益得ようとしてるのが卑怯じゃなかったらなんなの? >>270
そもそも卑怯と言われる程の利益なんてないかと… >>271 反対車線に出た方が距離は短くなるし、実質Rも大きくなるから曲がるのも楽になるよね。
メリットないなら、何で出ちゃいけない反対車線に出たのだろう? >>258
追い越しですらなく単なるショートカットで逆走したのならますます選手側が不利になるね >>265
センターはみ出しが無理ならセンターラインのない狭い道では道路から飛び出したり落車する選手が続出してないとおかしくね?
狭い道で飛び出さないように出来るなら、センターはみ出ししないようにスピードコントロール出来るけどしていないってだけだ コースをはみ出さないようにスピードを落とすって当たり前のことがなんで出来ないの?
スピード落とせないからセーフティゾーン突っ切りまーす!って選手が続出するレース他にあるか?
落とせないんじゃなくて、落としたくないってだけじゃん 車が走る道路でコントロール不能になってはみ出たら、普通にヤバイ。
対向車がいたら死ぬ(まさに今回の事故) ルール違反が当たり前になりすぎて、自分たちのモラル低下の非常識さに気づけてないのが自転車レース界隈なんだよ >>269
お願いで止める許可なんてありません。運転手に対してお願いするだけ従わなくても良いんだよ。それしかできないの。だから自主規制では完全封鎖なんて無理なのよ。 >>275
できるけどしなかったてのは、そうだと思うよ 交通弱者だから車が配慮してくれるって思ってる奴多すぎだよね
俺も車の免許取る前はそうだった >>275
そうなんだよな。
本来ならレースしてても危険な場所では落車するような危険な競り合いはしないとかトップクラスのレーサーなら分かってないとおかしいんだよな。
でも今回の事故とか動画にあったような対向車線にはみ出しちゃうんだろ?チャリンカスじゃん。 >>271 反対車線に出た方が距離は短くなるし、実質Rも大きくなるから曲がるのも楽になるよね。
メリットないなら、何で出ちゃいけない反対車線に出たのだろう? 競るような場所じゃないから追い越しのはずがないとが言ってる選手いるけどさ
競るような場所じゃないならなおさらなんでスピード落とさずにブラインドコーナーに突っ込む必要があんの?
勝負所でもないカーブが連続する危険な場所ならいくらレースであってもコーナーをはみ出さない、安全に曲がれるスピードを保つのが常識なんじゃないの?
自転車レースはそうではないってことか? みんな自転車で70キロで下り走ったことある? けっこう怖いよw
というわけで、万が一自分と同じようなビビリだったとしたら
このぐらいの速度のときはS字とか道に沿う感じよりショートカット気味の方が
気持ち的に楽。Rが大きくて済むから。ただし見通しのいい場合に限る、絶対
あと集団走行だと皆と同じ速度を維持しないといけないので怖いことも 知らないけど右側から行く方が楽(簡単)なんでしょ? 名前で検索したらお母さんのコメントがあった
今の所誰も責めてないコメントだった >>265
事故ってなかったら抜かされそうだった先行集団が馬鹿ってこと? >>287
道が1本しかないところで自転車のレースで全面止められたら開催できないので片面規制になってるんだが
https://i.imgur.com/ddhyfoH.jpg ルールは守ろう
どうせ封鎖するなら全部占有許可取ればいいのに
反対あるから占有許可取らずに勝手に占有しますってなんだよw 片側あけてます!
(実際は占有、開けたところで一方通行で通れない) >>33
やあ前スレで論破されまくってたIDコロコロくん
きみが次スレで負け犬の遠吠えしてくれたおかげで
きみのIDコロコロが周知されて良かったよありがとう
でも君みたいに事故死した人を笑いものにするのは最低だからやめようね >>282
トップクラスはルール守ります
ショートカットして1位取りましたじゃカッコ付かないやろ? >>286
ここはそんなこと百も承知の若い頃ガンガン走っててとうの昔に引退した爺ばかりだよ とうの昔に引退すべき無責任爺とか
高松常務理事の悪口は止めろ!
>>152 >>268
別に自転車じゃなくても、誰も見てないからやっちゃえショートカットは最も卑怯な行為だろ そうなんだよね
あそこで競っても意味ないよね
押し出される悪意で対向車線に追いやられたのも考えにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています