電動キックボード7台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
TKGは一般原付じゃないので、二段階右折禁止の場所でも二段階右折するよ 3ヶ月前に免許の更新行ったんだけど
特定小型と自動運転始まるぜっ！てだけで特に詳しい説明なかったわ
冊子にも一方通行とか二段階右折とかについての詳しい説明無かったな
あえて説明しないで、事故が起きてから徐々に締め付けていくのか？
なんて思ってしまった。 Meister F (Fugu）の型式認定が国交省のHPに出てますね！ 型式認定番号 0020ということです。
9月中旬までには発送されて欲しい！！ 原付と同じで、停めるとこないから、都市圏で使い道がない
こんな嫌がらせレベルで止めれるところ無くしてる国は、日本だけ 世田谷区の駐輪場は自転車と原付OKだからキックボードも止められる
ちなみに自転車は100円/1日、原付は200円/1日 >>8
駐輪場そのものが全然ないだろ
で、自転車のように歩道に停めただけで罰金
誰の迷惑にもなってないのに >>9
駅周辺にはほぼ駐輪場あるよ
ところで特定小型の違法駐車で反則金取られた奴いる？ そのうち自転車の撤去と一緒に持っていかれるやつもいそうだなｗ 近所の駅前は自転車置き場が多いけど、バイク置き場はほとんどなくて、さらに駅から徒歩10分くらい離れてるのにいつも満車 自転車置場は原付までOKってところウチの近所はたくさんあるよ 全て自転車ラックがあるからバイクを止めるのは物理的に無理
ちなみにバイク置き場から駅より自宅から駅まで歩いた方が近いw >>14
それはお気の毒
キックボードは諦めて自転車か電アシ乗ってください 駅と逆方向に行く目的で買うよ
駅から外れるとバイク置き場もあるしね
チャリはもちろん既にある >>7
駐輪場行政は地方自治体ごとに違うだろうから日本うんうんを嘆いても仕方ない
役所の関係部署にキックボードの駐車場作ってくださいって要望書出しとけ 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では原付も含まれる自転車等駐車場を整備するように努めろよとなってる >>17
外国は、基本的に道路に駐車ＯＫで部分的にダメなところがある
日本は、基本どこもダメになってんだよ
自治体ごとじゃなくてな
それにキックボードの駐車場作ってくださいとか出すだけ無駄
歩道に停めれないと普及しないの分からんの？
チャリと同じ行動半径しかないのに、車のように駐車場に停めなきゃ罰金って誰が使うんだよ >>19
欧米は法的に駐輪OKでも盗まれるだろ
自転車のたまり場になってるところなんて殆どないし
自転車通勤も極めて少ない 近場の自転車置き場あるとこに行くから大丈夫そうだなあ
でも店とか止めれなかったらめんどくさいな >>19
じゃあ行政に要望を出せば？
駐輪に関しては自転車みたいに所構わず停めさせなきゃ普及しないとわからんの？って
少なくともここで謎の上から目線でぐちぐち言ってるよりは希望が持てるぞ >>19
オレが住んでる世田谷区の駐輪場は原付もOKな場所がほとんどでもちろんキックボードも止められる
お前が住んでるエリアにキックボード止められる場所無いんなら諦めて自転車か電アシ乗るんだな >>23
自由が丘は1ヶ所のみ、一時駐車は9台だけだよ… 特定小型はシェア事業の為に作った区分だからな
行政が所有者増やしたいなら駐輪場対策していくだろうし、所有者が増えなくてもいいと考えていれば今のままだろう luupは便利な都心より交通の不便な郊外に増やして欲しいな
駅で降りてタクシーもいなく、バス停行ったら発車1時間後とかね… 本来の用途である通勤通学特化でいいと思うがな
むしろ他の用途は合わない 自宅じゃなくて出先ね
結局30分歩いたり
最近はハロサイ使うことが増えてきたけども >>20
適当なこと言ってんなぁ。
ロンドンとかサイクリングロードがちゃんと整備されててチャリでどこでも行けるぞ。もちろん通勤に利用する人も多い。
バイクは、高速道路無料、日本は軽自動車と同じ料金。
>>26
23区の方針は、「徒歩＋公共交通使え」。明治時代に戻そうとしてる。
スーパーで買い物してる間に、チャリを違法駐車としてトラックが持って行くからな >>32
ロンドンの中心地で駐輪所探したことないだろw
こんなんだぞ
https://maps.app.goo.gl/Usm4AbL7vKE5s5qR7
後は富裕層向けの
https://maps.app.goo.gl/hQMyZ78TzhVPSUDK8
これならsohoにもある
週契約も応じてくれるよ高くていいなら
通勤に使ってるのは自転車を勤務先に持ち込める人だけ 地球ロックできる仕様ならマンションの駐輪場に普通に止められるのにな Meister Fのクレカ決済が行われたみたい。 ということはそろそろ発送も近いのか？？ 楽しみｖ 緑の表示灯がないだけの特定小型スペックっぽいけど
そのせいで特定小型じゃないんだな 緑の表示灯がないだけの特定小型スペックっぽいけど
そのせいで特定小型じゃないんだな 最高19キロの一般原付って事だよね？
特定小型最大のメリット、ヘルメットが努力義務が享受できないのはどうなの…？
30キロ以上でる一般原付の電動キックボードの方が良いのでは…？ >>39
特定小型原付が無かった時代に
FK310、Peopleなどのモペットに乗ってた人なら分かるが、
自転車のルールで走れるのはだいぶ助かるよ。
時速20km/hで左折レーンからの直進レーンに合流はお祈り状態だし、
（特定小型は左折レーンから直進、２段階右折可能）
二段階右折禁止に捕まったら大回りしなきゃならない。
（特定小型は二段階右折禁止でもできる）
でも、正しいルールを守ると絶対車に煽られるから、
ワイはわざと原付き登録してる。 特定小型原付について質問
片側1車線道路を走行中目的地は反対車線の側にあり、通常だと次の信号で2段階右折して目的地に到着の流れだが、反対車線の目的地の前で降車し、電源を切り 車体を抱え 徒歩で道路を横断して 目的地に到着
これは合法？
分かりにくくてスマホ >>41
横断禁止や他の車両の正常な交通を妨害するおそれが無ければ乗ったまま横断でも合法 >>41
抱える必要性もない、エンジン切ったバイクと一緒だから降りて歩いて引っ張って行くだけでOK。 >>41
>通常だと次の信号で2段階右折して目的地に到着の流れだが、
いやそれはすでに通常ではない
それは最も安全かもしれないがやり過ぎの方法で任意でやりたきゃやればいい選択肢
反対車線側の店舗などへ行くために道路を横断する事は特定小型で無くとも車両には認められた行為なので、チャリでもキックボードでも同じで道路の左側で一度停止してから、他の車両等の通行を妨げない限り乗車したまま道路を横断して構わない 自動車なら道路の中央に寄って停止して反対車線の車が来なければ右折
特定小型は道路の左端に寄って停止して両方向の車線で車来なければ右折 richbit コストコに売っていたから買った。
61800円なんで、もし予約してまだ来ていないならキャンセルしてコストコで買うのおすすめかも。 さっきビール買いにzero9liteで行ったら道中の居酒屋の前で「なんだ！なんだ！あれっ！！」とか「おーい！捕まるよー！捕まるよー！」とか言ってる声が思いっきり聞こえた。
こちとらナンバー付いてるし、自賠責入ってるし、車道しか走ってないし、オマケに目立つからフルフェイス被ってて夜中に走ってるのに。
とは言いつつ「こんな経験できるのは今しかないぞー」って楽しんでたりして。 大分早く予約してんのに、予約ほっといて一般の小売りに出すの気に入らんね コストコ行く層って需要あんのかな
郊外の車持ちしか行けないとこだろ あー車両は譲渡出来ねーんだよなー
中古もムリかなー
失望したrichbit民から格安で買いたかったが… あー車両は譲渡出来ねーんだよなー
中古もムリかなー
失望したrichbit民から格安で買いたかったが… リッチビット納期未定になりましたってメールがヤフーから来たわ
コストコ行くか 所有してるコインパーキングの監視カメラ眺めてたら、酔っぱらいキックカスが車止めでコケてビール吹いたよ！
関わりたくないから、放っといたらパーキング新入してきたクルマに轢かれたみたい。
どんだけ他人に迷惑かければ気が済むんだ。カスが… ネットだとちらほら事故報告があるけど、なぜかまったく報道されない
マスコミが食いつきそうなものなのに
どれも大した怪我じゃないのかね？ まだ台数少ないし、死亡事例も少ないからじゃね
軽症なら車、チャリも含めていくらでもあるから報道するまでもないしな
信号無視とかの無法運転はよくようつべに上がってるけど、もう見慣れた exs1tkgの販売証明書昨日発送しましたってメール来てた！
届いたらナンバー取りに行って自賠責入って、その写メ送れば発送だって
来週末には届くかなー？楽しみー！ richbit納期延期になったのってコストコ優先したからなの？ バッテリーだけ預けて充電しておけるスポットがあればもっと使いやすいのに >>63
ライドシェアやってるような地域でもよう見かけないし、まだまだ普及はしているとは言えないから事故事例も少ないんでしょ。
自分もシェアで乗って見たけど、所有するほど便利な乗り物でもないんだよなー。意外と小回りが利かなくて人混み走るには自転車よりも操作が難しいし向いてない。
価格と性能の革命がもう一段回起きないと普及は難しそうってのが率直な感想 何の違反したのか判らんけど、
さっきLUUP乗っていたカップルが
覆面パトカーに捕まっていたわ。 定員外乗車違反5,000円
現場で身分証明書持ってませんて言っても最終的にはluup問いあわせで逃げられんな てことは自転車タイプ？
ループの自転車タイプは電アシだから、わざわざそれを捕まえて切符切るって、警察がそこまでがんばるかな >>72
2ケツって2人乗りって事？
いや、2台のLUUPで走っていたよ。 >>76
2ケツじゃないなら相当なことやらかしてんな >>75
ない、でもカップルとか強引に２人で乗っちゃいそうだな
>>76
一台ずつか、なるほど
まあ、なんかやらかしたんだろね カップルで2台で走って覆面に止められる
まあ車道並列で走って覆面に停められて注意されてたってところだろう
このくらいならキップまでは切られないんじゃないか >>68
こういうのは予定数決めて発注してたりするからね。
すぐ買える位に潤沢に回るのは冬以降とみていいかもね。 どの電動キックボードもまだまだ重いんだけど、ハンドルの部分を肩にかけて抱きかかえるように持つと幾分はマシになる。 重大な欠陥みたいに言われてたけど、もう誰もゼリースクロール言わないよな >>85
スレどころか板を間違えただけだから気にしないでｗ 昔スマホで液晶の前後を間違えて設計したやつがあって、それをソフトウェアで無理やり補正したもんだからゼリースクロール（左右がずれてぐにょぐにょスクロールする）と騒がれたことがあったな >>80
自転車とは違い特定小型原付は並走禁止ではないんだよ
同じレーン内に並走は不味いが路肩走ってれば片方路肩で片方第一車線と見なされて捕まえられる事はまずない >>91
同じレーン内を並走してたんだろ
知らんけど LUUPって歩道走行しちゃダメなんだっけ？
そうなのだとしたら
それかも？ 路肩は走っていいんじゃねぇか？バイクもチャリも走れるし路側帯も自転車は走れる >>95
特例モードがあるのとないのがあるし、機能があっても切り替えない奴が多いと思う >>88
iPad mini？
まだ4なんだ俺、、 luupは原付ナンバーのままのもまだ多いな
歩道走行はまだ出会ったことがない
20kmになって歩道走ってるママチャリより速いわ 立って乗るなら20キロは良い線だよね
30キロになるとギリギリ、40キロは怖い LUUPは6km/nモードonで歩道走行可
ただし6km/hモードを備えてない車両も多い そもそもluupは6km/hモードの認定を取っていない 特例モードあるのは新品だから型式とったんじゃね？
既存の改修は性能確認、特例モードなし 老眼が悪化してきてる。 特例モードが最初「特攻モード」に読めた。 >>102 が言ってるのは
保安基準適合性等が確認された特定小型原動機付自転車の型式（令和5年8月28日更新）←現状最新
に、歩道モードありのLuupは無い！ってことでしょ。 >>107
歩道走行できるかの話題でそれならアスペだろ LUUP機体番号を見ていて。
27000、28000番台が10センチ角ナンバーの特定小型原付新車。
27000番台を2回乗ったがそうだったし、6kmモードあり。
絶対にそうかは知らんが、個人的にはたぶんそう。 od510だが、役所からは特定小型原付用の小さなナンバーを渡された。
どちらにしろ、ヘルメットは着用しなきゃ捕まるんだろうな。 努力義務だから捕まらないよ
警官も気にしてない
死亡事故が増えれば義務化されるだろうけど >>113
ワロタ
最高速度表示灯はないけど猶予期間だし警官はナンバーだけで判断するかもな
役所に言って交換した方が良いと思うけどね あ、ふつうに速度出る一般原付モデルか
ナンバープレート再交付してもらわないと・・・ richbit レビュー
思ったより速度は出るが、メーターがうさんくさい。
6kmモードで足でこいで、速度が上がっても6kmのまま。
普通の速度のモードでは、振動がけっこうあるが値段相応。
ナンバープレートは少し角度を付けないと干渉してビビり音がなっていた。
その他気になるところあるかな？ スマホアプリと比較してみたらいいさー
リアルタイムに見なくても20km越えてる時間見るだけでもある程度分かるべ >>119
登坂能力はうんこだよ
平地でしか20キロは出ない >>118
>>120と同じ 少しの坂で減速する。
特に6kmが悲惨 普通の自転車通行可能歩道で道路と交差するたび少し坂があるけどそこで3kmぐらいまで減速する。
richbitは6km用に出力制限かけてるみたいで、、
後平地で普通のモードでも20km到達15秒ぐらいかかる感覚 散々文句付けてるけど、>>48のコストコで買ってるから
税込6万ちょいと自賠責1万の7万で考えると価格相応で楽しいおもちゃだね。 電動キックスケーターでひき逃げ容疑、23歳逮捕 歩道運転中に
自爆でなくてひき逃げｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 500WのMirai t liteでも坂道遅くなる
でも350WのLUUPと比べれば許容範囲
LUUPだと5～6キロまで落ちる坂が15～16キロで登れるレベル
日常使いするなら500Wは最低ラインじゃないかな？ 500Wクラスは重すぎて持ち運びが苦痛・・・車への積み込み上げ下ろしですら億劫になるｗ 自転車のひき逃げなんてチャメシインシデントで、今回はたまたま警察官が現行犯で捕まえたのと電動キックボードでの犯行で社会的反響が大きいから報道しただけ。
歩道を走ってた電動キックボードが一番悪いがそもそもちょっと転んだくらいで骨折するような奴が出歩くなとも思う。 >>124
ガキかと思ったら綺麗なネーチャンだった！ >>127
高齢老人は触れないでもフラフラして倒れるよ！
でも何故か杖を拒んだり車椅子に乗らない！ 350Wだけど10%程度の坂なら最高速の19kmで登るzero9liteってスゴいかも。
しかもバッテリー残量はあまり関係が無いのだ。 まあ…キックボードタイプで19%の坂のぼれても下るの嫌っていう大本の問題もあるんだけどな… >>129
うちの父ちゃんもそうだわ
ふらついてるの自覚してるのに杖を使いたがらない
年寄りアイテムの使用は、年寄だと認めてしまうみたいで嫌なんだろうなとは思う
自覚したくないんだと思うわ
俺はむしろ若いうちから杖の使い方覚えといたほうがいいやと思って
トレッキング用のストック持ち歩いてるんだが >>133
富士登山した時、両手スティック使ってみたけどかえって邪魔になったな。
有効な使い方は意外と難しいのね。 >>130
10%は登れて当然だろ…
LUUPでも同じくらいだぞ ループくらいの登坂能力があれば、まあギリギリ許容範囲かな 早速ひき逃げで捕まったバカいたのかこれからどんどん増えるぞ
ピストの時もそうだったけど真面目に乗ってるやつが必ず割を食うようになってる 轢き逃げ程度なら自転車で日常茶飯事に発生してるんじゃない >>141
>ピストの時もそうだったけど真面目に乗ってるやつが必ず割を食うようになってる
真面目に乗ってる人がどんな割を食ったか具体的に教えて。 ノーブレーキの車両整備不良状態で安全に楽しく信号無視して楽しんでたのが邪魔された！ってことだよ >>142
けどモード変えないと走っちゃいけないところだったから
顔まで晒すようなことかとは思うが ナンバーもない自転車の轢き逃げなんて警察まじめに捜査もしないからな 東京都では自歩可規制の歩道が少なくなるらしい
気を付けないといつも走ってる歩道が走れなくなってるかも
https://trafficnews.jp/post/127969/2 >>149
警視庁がやったんなら全国に波及していきそうだな。少なくとも歩行者の多い都市部では。
ただ今まで自転車の歩道通行違反とかを取り締まったりしてない、出来ないから、自転車を歩道から車道に下しただけじゃ何も変わらなそうだけど。 天下御免のアラ古希には無関係、それより神奈川たぶん全域の一通逆走不可が難儀。 特例特定小型原付は自歩可規制の歩道しか走れないから
うっかり自歩可規制が外された歩道走ってキップ切られるなんてことがないように要注意 ああそうだいつもの電アシ気分で特定原付で歩道走ったら青切符だな注意しよう。 結局、自転車に優しくない道路事情の出来上がりじゃねえか
円滑な交通、エコロジー、経済性、一体何を目指してるんだ 神奈川東部だけど、近所の一通は自転車除くばかり
しかし補助標識がない道路も一部あるんだよな
チャリはみんな逆走してるから、つけ忘れなのか本当に駄目なのかわからんw >>145
販売証明書届いた！わーい！
・・・なんのだよ！って思うだろ。 exs1tkg の販売証明書、きょう届いてた。でもメール来てないんだよな。
ナンバーと自賠責の写真送ってすぐ発送されるなら嬉しいけど、もともと10月末予定だったしなあ >>160
昨日届いたから速攻ナンバー取得して自賠責保険も加入したとメッセージしといた。
音沙汰なしだけど >>160
私も唐突に販売証明書届いたよ。発送したメールは来てない。
手続き順に発送できるほどモノのストックはあるのか、結局は購入順で待ちがあるのか…
ちなみに締め切り間近の購入。 >>162
このままいくと、突然ブツが届きそうでもある >>149
という事は
そこには歩行者専用の標識が新設されまくったんだよね？
実は真の狙いは標識設置して天下り企業へ金ばら蒔く事だったりして？
お前らも薄々気付いているだろ？
東京どころか全国の道路で
異常なまでに標識や信号機が大量設置されている事にさ。 >>155
特例特定じゃ無いこと今知った
まぁいいよ >>165
20km上限で、歩道は走れない仕様の特定小型原付のようです 役人はややこしくするだけして
理解を超えたら規制緩和の名目で統合して
穴を掘って埋めるを繰り返す無能だな E-kon city良さそうじゃないか！高スペックでしかも安価だし。重量が少し嵩むのがネックかもしれないけどそれが安定性に貢献するかもだし。 重いほうが安定するけど、このタイプのサス、ものすっごい跳ねるぞ
サスの意味ないレベル
まぁ、スピード出せるもんでもないからいいのか >>170
まあ、額面的には安くないんだけど、KS6PROやMIRAI T liteに比べれば安いってことで。 YADEA JAPAN KS6 PRO 500W ¥198,000
COSWHEEL MIRAI T Lite 500W ¥176,000
E-KON E-KON City 500W ¥139,800
正解株式会社 LA002A 500W ¥208,000
定格出力500w内で最安値を狙いました！って感じの値付けだね。
まあ原付カテゴリなら7万台であるんだけどｗ 原付カテゴリ、ドンキでセールになってたから29800円で買ったわ まぁでもやっぱグローバル展開してるYADEAがデザインが飛び抜けて秀逸だね
それ以外はまじで汎用品組み合わせただけ 10万以上するデザイン良いのより、ダサくても5万円のものでええわ
ちょい乗りに10万も出せん 自宅と最寄りの駅の間は急な坂が多くてかなわん…
山の上に自宅あるからな…
なので500W駆動じゃないとキツイが
高いというジレンマ… まあ商品的にこなれていくと原付と大差ない価格帯にはなると思ってる。
機械的な部分の中身に大差ないし。 アマで売ってるのはどれも免許いるのか。
歩道も走れるやつって今何が出てるの？ 半日くらいの小旅行に使うには航続距離が不安
日常の移動の゙隙間を埋めるにはデカくて重くて高い
興味はあるけどどっちにも半端で手を出せない >>179
すぐ乗りたいならコストコでリッチビットかドンキのやつ 数年したら値段も下がるし性能良いのも出るだろうが、欲しいと思った時が買い時だ mirai t に予備バッテリー乗せようと思うんだけどいい方法ないかな >>176
電動キックボードの案件じゃないだろそれｗ ・サドルを付ける所をどうにか使って立て置く
・ハンドルポストの下の方に受けを作って乗せて縛り付ける
・ハンドルバーに袋をぶら下げて放り込んでおく
オプションの大容量バッテリーに換装する方が快適そう >>161
自賠責の契約日いつからにしたの？
届くのいつかわからないのに先に自賠責保険証書用意しろってどういうこっちゃ。
ナンバー取ってきたところから進めない。 クラファンで買おうとしたら
発送前にナンバー取得とか何とか言っててめんどくさいからやめたわ >>189
なんとなく今週は届きそうにないから9/20からにしておいた >>190
賢明だ
お前みたいな奴は動力付きの乗り物に乗らない方が世の為人の為になる >>192
いつ届くか分からんものの為に行きたくないんだわ こういう奴がちゃんとナンバー取らなかったり、法規守らないから締め付け厳しくなってるの理解しないんだろうな >>195
分かるわ
送られてくるかどうかも分らんのにな >>198
そうだよなあw
来るとしても普通に
ひと月ズレたりするし そういや電動バイクではないけどHONBIKEもクラファンで史上最高額の金集めたり派手なプロモーションやってた割には知らん間に撤退してるのよね。ほんとこの界隈胡散臭い奴らが多い >>202
6億集めたんだっけ？あれ結局どうなったん？まあ向こうはちゃんと実機あったはずだけど 性能等確認試験に通ってる機種が増えているぞ！しかも今までに聞いたこともないようなのばかりだ。 マンティスたしかにホイールベース短い。見てるとホンダスカッシュを思い出す。 >>204
あ、これ買おうか迷ったやつだ
マップの評価は最悪だなw >>201
ナンバー取って待ってろじゃあ
クラファンの重荷が増えるばかりだな >>204
500Wで76890円て格安だよね
どこでレビュー見れるの？ >>204
ものはよさそうなんだがなー。これでサス付いててそこそこちゃんとした企業が販売してくれたらそれいくわ >>204
500wで10インチエアタイア
結構良い仕様で安いから良いと思ってたんだが
クチコミどうやって見るん？ >>216
プロジェクト実行者の
「万方商事株式会社」
で検索してみようか >>204
ENNE に続くコンテンツがほしい
誰か注文してくれ >>218
右側歩道を爆走というギャグ要素が既にあるし、最高速度灯これ認められないんじゃないかな >>220
前方はウインカー兼用だと思うがこれだと表示灯ないことに
後方は10×10のナンバーと比べたら直径3cmあるような無いような マンティスの廉価版の方はショートホイールベースでソリッドタイヤ（に見える）で、さらに前輪にモーターがあって、しかもバッテリーがハンドル部分にあって凄くフロントヘビーな感じがする。
試乗車があれば乗ってみたい車種のひとつ。 市場に余り物が大挙して押し寄せているが法で止まってる段階だから大手がわざわざ開発するメリットないんだよな
日本市場が最終処分場みたいなもんで輸出も無理だし ナンバーと自賠責の写真を送ったけどなんの動きもないexs1TKG 少人数の会社だろうから即応は無理だろ
もう誰か書いてくれてたけど
コストコにリッチビットおいてあったわ
でも白と黒しかなくて購入は断念した 青が欲しいので・・・
箱がクソでかいので持ち帰りは車のスペース気をつけてね
全身駐車で止めないと載せられないぞ
ヤフーショッピングで買えば64000弱まで割引さらにペイペイが1300円くらいつく
コストコだと61800だったかな？ 貧乏人って安かろう悪かろうの商品買った上で「クソすぎ」って文句ばかり言ってるよな >>227
車両ですが、只今生産等進めております。
ご納品がまだすぐに出来る状況でなく、誠に申し訳ございませんが
もうしばらくお待ちいただけますと幸いです。
だそうだ 性能等確認試験が通ったNS-K500Wのことがやっと分かった。
簡単に書くとKS6PROのライバル車種でNS-Kのほうが坂登る。NS6のほうが距離出せる。
ちなみにNS-Kの価格や発売時期は不明。
もっと詳しく知りたい人はpadpadsportsで検索。 NS6じゃなくてKS6だった。見た目が大差ないだけにごっちゃになりやすい。
余談だけど、ホンダのNSRとカワサキのKSRくらいに見た目が違えば間違わないんだが‥ >>232
気持ちは分かるけとそもそも10末予定だし気長に待つとしよう。進捗くらいは公表してほしいけど。 >>230
販売証明書届いたら自賠責保険加入しろって言ってたんだよぉ～
納品まだ先ってどういうことだよぉ～
自賠責加入はまだ待て！！くらいのアナウンスしろって、マジで >>228
あー、箱はでかいね。
幅は大したことないけど、縦横は軽トラか後ろ座席倒せるワゴンとかでないと
乗るかは微妙かも。 真打ち登場？
Honda、新型eスクーター「Motocompacto」発表。モトコンポが折りたたみ式のままに電動化して復活 https://www.drone.jp/news/2023091500534172700.html 時速24km、航続距離は最大19km
$995か
日本だと15万ぐらいになりそうやね… モトコンポのコンセプト自体がシティに積んでキャンプ場やサーキットでの移動だからね >>238
>32の特許を取得した個人用電気移動手段への革新的なアプローチだ。
さすが大手。某ペダル付きの特定小型原付とは特許の数が違うね >>236
そうだよなぁ。商品あるから型番ついた販売証明書送って来たと思うよなぁ。
ナンバー取って、自賠責入って、それらの写真送って、それらの確認が取れたら発送って言ってたんだからすぐ来ると思うよなぁ。
自賠責のスタート日の目安位アナウンスしろってな ところでexs1tkgのタイヤってexs1みたいな溝あり？つるつる？ そもそも車体が無いのにナンバーを先に登録するってのがどうかと‥ バイクの通販ではたまにあるけど・・・
たぶんTKGは16歳以上とナンバー取得保険加入をしつこく確認されるから
そのあたりなんか厳しい通達があるんかもしれぬ >>247
運転資格ないやつに提供するのは罰則有りだからな 充電は、車内に収納できる標準的なコンパクト充電器で素早く便利に行える。
いいね
実質10キロ走らんやろけどほしい ※蓄電池に関しては基本はPanasonic製を使いますが、原料確保の都合で同等性能の他社製品（LG、SAMSUNG他）を使用する場合があります。
あ
はい >>248
ナンバーは良いんだけど、自賠責保険の加入はお金掛かるから躊躇う >>252
動画で見るより実際に見て欲しいからあえて動画公開しませんでした
動画撮れる様な物が出来てませんでしたって素直に言えば良いのに >>255
バカ丸出しで生きてて恥ずかしくないの？ >>255
まぁそれを額面通り受け取る馬鹿はいないよなw >>254
こういうバカがひき逃げして後で捕まるんだろうなｗ 自賠責保険、なんて考えるから「わいに保険は不要！事故らないからなわはは」ってやつが出てくる
許可証って名前に変えればいいと思うｗ >>259
流れを読み取れ、モノがない状態で自賠責に入るのが勿体ないって言ってるだけだぞ 税金や保険、車検があれば低属性は多少減るだろ
誰でも乗れるから民度は下がる Fuguから出荷遅延のメール来た。 10月下旬以降だってよ！
買ったの6月だぜ！！ ふざけんな！！！！！ mirai t liteは大きいけどエアタイヤとサスペンションで安定性高くていい
皆どこに保管してるの？ >>266
スタンドか何か使ってる？
そのまま置いておくの邪魔くさくない？ そのまま置いてるがすげー邪魔だ
でも乗り出すときに気軽に持っていきたいからなあ >>264
俺なんか4月の予約開始日に予約したが、あまりなに伸び伸びになるからキャンセルしてゼロナインに乗り換えた。
そしたら今度は伸びるどころか納品予定より一月も早く届いた。 事実上チェーンしか使えないだろう、この手のものは。 >>271
大抵の電動キックボードには電子ロックが付いてるけど。
（あることを知ってれば簡単に解除できるが。）
更にチェーンロック掛けたいならド定番の
「リトラクタブルワイヤーロック」じゃね？
あと、Airtag的なの付ければ完璧。 T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
更に家族に紹介する側になり、加えて￥4000を入手できる。
https://i.imgur.com/bz2kyEU.jpg >>273
これコンパクトになるから良いですね、ありがとうございます。 >>244
Makuakeが「モノ送る前に自賠責契約を確認しろ」というから従ってたらしい。
現在生産を進めている状態らしいが、固有であるはずの車体番号を完成前でも通知できちゃうものなのか。
exs1は打刻されてたみたいだけど、exs1TKGは「届いたら車体番号シールを貼ってください」だったりするのか？ >>278
本来あるべき登録プロセスから逸脱してる気はするな。 >>278
てか、車体番号が確定しないと自賠責も何も無くない？ フヂイエンジニアリングなかなか特定小型版の何かを出すって言わんなー フヂイエンジニアリングなかなか特定小型版の何かを出すって言わんなー >>283
車体番号確認しながら発送手配ってコスト高いな……
ミスの一件や二件発生しそう 規制緩和に否定的な会社が特定小型原付を出すわけないでしょ ホンダヤマハスズキあたりが様子見をして中華に席巻されたあとで「いけるのかなこれ？」つって
突出した性能もなくずば抜けて安いわけでもない宣伝だけのびみょ〜〜〜〜なのを出して1年で撤退するパターン
バイクメーカーに限らず大手国内メーカーがやらかすときはだいたいこんな感じだよな
ホンダは三輪タイプを出してきたけど、ヤマハの前にりんタイプのほうが安定性あるんだよな 座って乗ってるとそうでも無いが立って乗ってると老人が車で幅寄せしてくるのなんなん？ >>291
コレでロックされてたらちょっとかっこいいな 原付一種扱いの電動キックボードに特定小型原付のナンバーを付けているんだが、これだとヘルメット不要にならんかな？
役所の勘違いでナンバーを交付されたんだが。 ダメみたいだな。
原付一種扱いでも小さなナンバープレートを交付できるって書いてあった。 >>293
お前みたいな考えする奴がいるから規制が厳しくなって特定小型もヘルメット義務化になったりする。他者への迷惑を考えろ >>293
ならんねー
ヘルメットいやなん？
特定原付か自転車二回直したほうが気が楽になると思う >>294
どこに書いてあったか知らないけど、こういうパッと見てわかるポイントは、きっちり区分けしたほうが、特定小型原付にも原付にも良いことだと思うんだけどな
緑のランプを原付は付けてはいけないなども差別化には良いと思う にしても、世に放たれた個体数が少なすぎて話題も何もないな 特定小型原付で登録されてる車両が改造で基準外になってる可能性があるから
ナンバープレートだけで判別するのは無理なんだろう 帯に短し襷に長し。
特定小型原付タイプだと、速度が出ないからイライラするかもな。
速度は出るがヘルメット着用義務か、速度は出ないがヘルメットは着用努力義務か。
悩みどころだな。 >>293
役所の手違いとはいえそのままだと整備不良で切符切られる可能性が。警察からすりゃ役所の都合なんて知らんからね 半ヘルなら帽子と変わらんだろ何がそんなに問題なんだ?
髪型が崩れる?お前なんか誰も見てないわ 髪型を異常に気にする奴って鏡はもちろん、窓の反射とか使って通るたびに見てるからな。
側から見ると「1ミリも変わってねーよ！」って思ってるけど。 ヘル無い方が荷物少なくて気軽で楽なのよ
突然シェア借りるのもヘル無くても行けるのは楽ちん ヘルメットにカメラマウントするから、ドライブ行くときもヘルメットは持ってってる
出先で自身にあったことあるから防災も兼ねてだけどね ハゲっていいよな
髪型が崩れる心配をしないでいいから 単に特定小型原付専用のナンバープレート用意してない自治体だろ
発行するの原付のナンバープレートでも構わんらしいし LUUPごときの分際でクロスバイク抜き去って行くんじゃねーよ。
どうせすぐ抜き返されるってのにさ。 >>305
シューマッハみたいにならないように気を付けろ
ハンドル取り付けがお勧め >>302
メットをするかしないかってのは全然違うんだが。
半キャップでも、やはり着用は鬱陶しい。 >>311
努力義務だからってシートベルトしなかったクチ？ >>312
もしかして、原付でもライダースーツを着用してた口？ >>309
抜かされたくらいで感情的になるやつは乗り物なんか乗るなよ >>308
大して台数が見込めない地方だとそんなもんでしょ >>309
クロスバイクごときの分際で自動車抜き去って行くんじゃねーよ。
どうせすぐ抜き返されるってのにさ。 RICHBITが届いたので、敷地内で試運転してみた。アクセルワークが中々難しい。親指操作は慣れるまで時間がかかるね。 原付でもライディングウェア着込んでた俺に言わせれば
習慣にすればなんの苦もないからなｗ
自転車のヘルメット努力はじまったときもなんやかんやと「着用しない理由」をつけるやつがおおい
「努力義務だろ？義務化されたらかぶるよー」でいいのに
かみがたがどうのこうの、いままでの出勤準備に一手間加わるだの
コストがかかるんだから交通費煮含めるべきだのヘルメットで事故率そのものはかわらないだのと・・・
実際、バイク乗りがヘルメットめんどくさいなんていちいち言わないからな
バイクカバーだって毎日やってりゃかけおろしになんの苦もない
まあ俺は努力義務ならかぶらないけど 今まで通りでいい部分は今まで通りでいいっす
義務化されたらかぶるわ 努力義務化前に景観が自転車呼び止めてヘルメット買えよみたいな事やってたから買ったけど
子供しか被ってないし
警官の呼び止めも無くなったようだし
買っただけで損だったわ 元を取りたくないものであり性能発揮してほしくないものだな >>299
つーことは原付登録のキクボに後付け緑ランプつけとば歩道モードはともかくノーヘル運用は可能かもね
心配なら通気性の良い自転車ヘルメット被っておけば「原1ですが何か？」「あ
、この緑ランプですね、デイライトですが何か？」で済むと思う なんでそこまで熱量かけて違法に乗ろうとするんだろうね
普通に乗りたくないなら乗らなきゃいいのに YADEAだと前輪ナンバーロック状態で届いて・・・
自賠責やナンバー取得の書面の写真を送って、
ロック解除ナンバーが届いて、乗れるようになる。
そんな流れみたいね。
Makuakeの「モノ送る前に書類写真送らせろ！」のスタンスと違って現実的。 exs1tkgも進捗状況くらい報告してくれればいいのになー >>329
機能じゃなくて、ナンバー式物理ロックがついてるみたいなのよね。 百均の四桁ナンバーロックならコストもそんなんじゃないだろと思ったらまじナンバーロックか どうもがんじがらめが好きだよな日本人
まあそれがセキュリティの高さや悪用転用防止になる面はあるんだろうけど
ちょっとそういうのに過敏になりすぎて厳しいルールを販売者や製造者に自粛させすぎるきらいがある 駐車時のロックに転用もできるから良いんじゃね？
ナイスアイデア eXs1TKGって現時点ではもう注文できない感じですかね？ 普及するのは構わないがどれだけ危険な乗り物かはちゃんと伝えて欲しい
小径の自転車もよく見かけるようになったが危険度まったく理解してない乗り方してる人多い >>337
自転車や自動車がどれだけ危険な乗り物か伝えながら売ってるか？ 自転車はそうだが車に関しては免許という大義名分があるからな
自転車というか道路交通法の身近なもんに関しては義務教育だよなあ必要なのは >>336
今買えるのなら先行予約した人達が手に入ってない意味が分からない >>341
あ、まだ先行注文した人たちに届いてないんですね…
ありがとうございます
イーコンシティが工場から出荷されてきたみたいですしそっちにします ホンダはこけるよな このままだと
誰が自転車以下の乗り物を30万で買うんだっつの
モトコンポ型電動アシスト自転車でNシーリズに専用ラッチを装備させてぴったりサイズで運べるN-CYCとか名前つけたほうが売れるぞ
どれだけ高品質だろうとTKGがほしい層ってのはそういうとｋろじゃないんだよな
気軽なおもちゃが欲しいんだ
気軽で「工夫はいるけど意外と使える」ってくらい
ホンダのはなんていうかお膳立てしすぎてる ストリーモの予約抽選って好評だったような気がしたが‥ >>344
ホンダがアメリカでモトコンパクトを発表。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60b6ddbb59273c1d5139e4ab204bbe8c270caf3a
海外の話だけど日本で出すなら特定小型に調整されそうなスペックではあるね。
モトコンポ型なら少なくともオッサンにはそこそこ売れるかも? 「お世話になっております。
ご連絡が遅くなり大変申し訳ございません。
只今10月末までに車両をお届けできるよう生産を進めております。
納期が早まる場合改めてご連絡いたします。
お待たせしてしまい申し訳ございませんが、引き続きよろしくお願い致します。」
「exs1tkg、分かる範囲でおおよその発送時期教えてください」の回答
早まるといいなぁ ENNE と違って誠実さが伝わってくるな、これなら待てる >>352
あれ？オレが聞いたときは9末から10中だったけどなー mirai t liteは届いた
マニュアルに動画リンクが追加されてたっぽい わいのリッチビット10月上旬・・・・
伸びて伸びて伸びまくり
青色欲しいからコストコで買うのは我慢した >>361
大体そんな感じ
アクセルが戻ろないとか
付属のマニュアルや動画見ながらDIYレベルで対応できるんだけど 初期段階でも指使えばアクセル戻せるんで、
最初コレが仕様かと思っちゃったよ。 ところで何でどこもかしこも親指アクセルなんだろうな？ >>365
そうなんだ、乗ったことないから実感わかねーわ 手押し中、不意にアクセル引っ掛けたときに
人差し指アクセルだと前進してさらに押し込まれて加速する バイクみたいなスロットルだと開けた時にバランスを崩しやすいらしい。 バイクみたいなスロットルだと開けた時にバランスを崩しやすいらしい。 バイクみたいなスロットルだと開けた時にバランスを崩しやすいらしい。 電動は加速がすごいからのけ反ってそのまま暴走とか聞いた バイクの方が加速がいい気がするが座って乗るのと立って乗るのとはまた違うんだろうな >>352
私は契約日の入った自賠責の写真を送ったけど
「納品がまだすぐできる状況じゃない、ごめんよ」
としか言われてない。
金銭的損失には一切触れられず濁されてつらい。 mirai t liteは既に届いて乗ってる
うちの近所だと個人所有のキックボードはまだ見なくて寂しい >>352
購入証明書は送ったが発送はまだだ！くらいの情報発信して欲しい。
つか、購入証明書と一緒に紙1枚添えとけよ、と。
自賠責開始日の早い順で送ってくれないかな。 blazeは購入キャンセルできないのね
スペックどこに書いてあるのか購入画面まで探したけどないんで戻ろうとしたら間違えて確定押しちゃったんだけど、ミスしたのこっちだから仕方ないから >>375
バイクもスロットル開けて思わぬ加速でびっくりしてハンドルを反射的に握り込んでさらにまわしてしまって・・・
っていう事故は多いよ
プロのレーサーは転倒したらぱっと離すけど、一般ライダーはギュッと握り込んでしまうっていう ただでさえハンドル取られやすい機構でのスロットル操作はちょっとしんどいかなぁ とはいえ、グリップ操作が一番いいとは思うんだよなあ
バイクで確立されてる操作方法なわけだし 親指アクセル気に入ってるけど長く乗ると親指が疲れる
手首回すのも最初は疲れるけどな >>382
流石にそれは原付に初めて乗った高校生ぐらいだわ スロットル操作は戻す時に握りを弱めて戻すことになるけど、立ち乗りだと両手でしっかりハンドル握ってないと危険ってことはあるんじゃない >>385
リッチビットは最高速度が10秒くらい続くとロックされる機能あるよ
歩行者モードと特定モードで >>344
30万にすれば
クルクルパーは買えないから事故率減るのを狙ってるのかも >>344
ホンダはお膳立てして欲しい人に
その欲しい物をズバリ提供してるんだよ
少し割高になっても
自転車載せてそのまま正規ディラー行って
自転車壊れたんだけど？
ついでに車の調子も見といてくれない？
って人がターゲットな理由
BMWとかも変なOEM MTB売ってるでしょ
自分で工夫したい人は自分で選べばいいから なるほど
高級ブティックにだだけもんがでない理屈か
それならそれでいいのか >>394
HONDAはCityの頃から車載用の変な小型バイク売ってたでしょ
最近はトヨタでさえトヨペット内にシェアサイクルポート置いてるくらいだからね ホンダはバイクだけじゃなく除雪機の一大メーカーでもあるのでユーザーはマジで囲い込まれてる >>393
ん？オデッセイにストリーモ乗っけてHonda cars行ってストリーモ調子悪いから見てください
って通用するの？ 鳩山がルーピー(クルクルパー)って外国メディアに言われてただろ mirai t lite買った奴はハンドル折り畳み加工マジでおすすめ。畳んだ時のコンパクトさが全然違う
ミラー変えたりスタンド変えたり色々いじってみたがハンドルだけ満足度が段違い mirai t lite買った奴はハンドル折り畳み加工マジでおすすめ。畳んだ時のコンパクトさが全然違う
ミラー変えたりスタンド変えたり色々いじってみたがハンドルだけ満足度が段違い exs1tkgも久し振りにLINEしてきたと思ったらexs2かよ、進捗くらいは公表しろよ exs1tkgも久し振りにLINEしてきたと思ったらexs2かよ、進捗くらいは公表しろよ exs1tkgも久し振りにLINEしてきたと思ったらexs2かよ、進捗くらいは公表しろよ 多重投稿は流行りなの？
>>404
やっと状況報告きたかと思ったらねぇ。。。
exs1TKG待ってる人にはザケンナですわ >>407
最初から10月末までに納車っていってんだから気長に待とうや >>407
最近5ch全体が重くてエラーが出てるんだよ VERACITY V-Liteって前輪駆動なんだろか？あと、ブレーキレバーが一つしかないから電磁ブレーキなんだろか？知ってる人いる？ >>410
https://veracity-ev.jp/products/v-lite
前輪電子ブレーキ
後輪フットブレーキ
後輪ドラムブレーキ
後輪にドラムブレーキつけてたらスペース的にハブモーターは難しいかも 教えてもらったサイトを確認してみたらフロントがソリッドタイヤでリアがニューマティックタイヤってのは珍しいね。
バッテリーも前寄りに搭載してるしこれでフロントドライブだったら…な車種だ。
試乗車があれば乗ってみたくなる。 教えてもらったサイトを確認してみたらフロントがソリッドタイヤでリアがニューマティックタイヤってのは珍しいね。
バッテリーも前寄りに搭載してるしこれでフロントドライブだったら…な車種だ。
試乗車があれば乗ってみたくなる。 インホイールモーターでドラムブレーキ採用してるのもあるぞ
VERACITY V-Liteがそのタイプかはわからないけど >>411
フロントライト2つあるのは
下にあるのが歩道モード用なんだな
海外のモデルの改造版なのかね >>415
ドラムブレーキって排熱能力が劣るのがデメリットなのにそこに熱源のモーター組み込んじゃうのか
キックボードじゃ大した熱は発生しないか >>417
メンテは考えてない売りっぱなし使い捨ての世界だから 20〜30kgの車体なら問題ないと思う、原付の半分以下だからね。
もしそれで問題あるなら人間が乗るどの機械でもドラムブレーキまともに使えないはず 制動力自体はドラムの方が高いぞ
熱や雨に弱いだけで >>395
モトコンポ云々以前から有った
モンキーも車載を考慮した装備がされてたけどな ダックスも工具無しでフロント分解してホンダ1300のトランクに積めたな。 そういう思想があったメーカーなのにTKGはクソ重たい三輪って色々残念な企業だなｗ 電動アシストのガチガチの規格を見るに昔の官僚は頭が固いが馬鹿ではないことがわかる
最近の騒動を見ると今の官僚は頭がヤワイくてただの馬鹿なのがわかる そうだなあ
何を思っての細かい規制かよく分からん感じだなぁ 日本の電動キックボードの保安基準は世界で一番厳しいんだが
海外はナンバープレートなしウインカーなしが公道で走ってる 自転車乗っててハンドサイン出すのってめんどくさいからウインカーや停車灯は付いてた方が便利 >>427
でも走れない歩道もあるなら
シニアカーのが便利かな >>428
俺も欲しくなった
ハンドルグリップに付いてるの買おうかな キックボードってハンドサイン出来る？
片手運転難しそうだけど いやHondaA型に始まる真のイノベーターたる本田技研として
リトルホンダｅを堂々とペダル付きで発売するのが正しい姿。 ハンドサイン出すと片手運転となって危険度増すというのなら、
それはもう何の法改正もしてこなかった行政の怠慢なわけで。
そもそもハンドサインなんて
昔の信号機が少なかった時代に必要だった周知合図であって、
過剰なまでの信号機だらけな現在においては
殆ど不要。
むしろ交通量多い道路でのハンドサインしながら片手運転など
危険運転だとすら思えてくる。 ハンドサインは片手運転になってしまって危ないから保安部品が必要になってるってことやね >>426
キックボードの保安基準が世界一厳しいのは行政が現実見据えて安全性をちゃんと考えた結果
だと言えるな ハンドサインの単語を熱唱してるけど
ハンドサインしても受け手が理解したり見てなきゃ意味は通じないから意味ないのよ
自己主張だけで相手から自分がどうみられてるかの客観視のスキルがまるまる欠落してない >>438
ハンドサインの有用性なんて誰も問題にしてないのにアホなん？
ハンドサインは片手運転になるから危ない
→キックボードは保安部品のルールが世界一厳しい
→行政はちゃんと考えているから有能
コレが話しの流れね https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001444450.pdf
たしかに世界一厳しいかもだけど反射材着用義務とかあったりするんだよな他国
あと保険は加入義務あったりとそんな違いはない >>434
信号機があったら車もバイクもウィンカーを出さなくていいってこと？ >>434
方向指示器壊れたら四輪も二輪もハンドサインだけどな >>438
免許持ってるやつは知ってるから
車道でやることには意味はある とはいえハンドサインは実質自転車乗りがやるくらいかな
それも曲がりたい方の手を出してるだけ
それで十分意図は通じるし、それでいいんじゃないかなと思う 自転車で車道を走ってて路駐避ける時はハンドサイン使ってる
あと2段階右折で左折レーンを直進する時もハンドサインはよくやる
有用性はわからんが自転車の存在を自動車に少しでもアピールできた方がいいとは思っている >>441
交差点では自転車は原則2段階右折だろ。
なら左折時に君はハンドサイン出しているのかい？あと停止時も。
>>444
そりゃ緊急時の話だろ。
>>446
いや、実際には右折のサインではなく
『少し右へ斜行しま～す』の場面でしかハンドサイン使っていないよ。
(それ右折じゃねーだろ)
>>447
直進する時のハンドサインって？
まさかオリジナルサイン？ >>448
原付や特定小型で2段階右折する時は右ウインカーを出して1番左側のレーンを直進だよ
だから自転車でも右手伸ばしてハンドサイン出して直進が正解、自動車ドライバーは多分知らないだろうけど
「あの自転車なんで右手上げててんだ」
って気にしてくれればリスクは減らせるかと 今日ここ電動キックボードで走ったら警察にめっちゃ怒られた
これなにが悪いの？
車乗っててもウインカーはミスって出す人やそもそも出さない人も多いからなぁ
最終的には動き出しで判断
とりあえず何か合図があれば周囲は意識する >>450
特定小型原付は一番左のレーンを直進
一般原付ならニ段階右折するなら一番左、直進なら直進レーン >>450
左折レーンの一番左側走らないといけない
拡声器で遠くから怒られただけで教えてくれなかったのかな >>453
正確にはこんな感じで左折待ちの車が溜まっている状態で真ん中レーンは車居なかったんだ
これだと直進する方が危なくね？って思ってその時だけ真ん中通ったんだがな…そんな悪いことなんかな
警察が言うんだからそうなんだよ
あなたの気持ちとか関係ないから
警察は公道の王者だからな >>455
交差点手前30mは追い越し禁止
理論上前の車両がミリでも動いてたら追い越し >>457
そうじゃなくて普段は車運転してる身からするとこの場合電動キックボードが爆走してきたら死にてぇのかボケってなるのよ
左折専用レーンだったのもあってこう避けたんだけど納得いかんなと 道交法では自転車、特定小型は1番左側のレーンの左端を直進(左折レーンでも)が原則
ただ実直にコレ守ろうとすると左折車の巻き込みリスクがあるから、左折車の右側を追い抜いていく方が安全なシチュエーションもある、その辺は道交法より安全を優先するべき >>455
これは歩道あるだけまだマシで
交差点に歩道がない
高速降り口近くとかバイパス同士の交差点だと
凄い勢いで車が左折してくるから
危ないけどその内側を直進しないといけない
日本だと煽られたりクラクション鳴らされたり幅寄せされたりするけど
イギリスだと仕方ないなと言う感じで待ってくれる 左折レーンが歩行者待ちで詰まってるのってよくあるシチュエーションだけど、1番左側すり抜けるのは道交法違反ではないので、左端すり抜けて前まで出て左折車の巻き込みに注意しつつ直進が現実的 >>450
直進レーンは違反だからだよ
この場合なら左折レーンを直進する
左折まちの車があるなら、そのうしろで待たなくてはならない
言っちゃ悪いけど、免許持ってないだろ？ こんなんおしえてもらわんとわからんよな
俺、TKGの講習やってるから良い事例をもらえて助かるわ >>463
普免持ってても自転車(特定小型)のルールなんて知らん奴が多いよ
左折持ちの車があっても最近は自転車ナビマークがほとんどの車道に書いてあって、左端すり抜けは違反ではないよ >>463
四輪も二輪も持ってるよ
チャリは高校生以来乗ってない >>450
原付じゃなく自転車の気持ちになれば分かりやすいのかな >>465
試験の時だけ覚えてても無意味な例ありがとう >>466
気持ちどころか道交法上は一般原付ではなく軽車両寄りだよｗ
気をつけてほしいのは、信号のない横断歩道で自転車は車に止まってもらえる権利はあるが特定原付にはないっていう
ついでにいうと、交差点にかぎらずだけど、危ないなって思ったときは基本的に徐行もしくは停止の義務があると考えていい
自分なりの解釈で違うルートを行けばいい、ってのはほぼない
すり抜けも違法ではないけど、普通に考えて左折待ちの車の間から直進のためのすり抜けとか危険だしなｗ
知らないドライバーからしたら無法者と思われるかもしれないし、煽りとかいる時代、なにされるかわからんよ >>469
自転車が止まってもらえるのは自転車横断帯な
特定小型は横断帯を使う義務はないのに自転車専用信号は守らないと法的には違反なのが面白い >>470
法改正で自転車は車両は車両なんだけど、歩行者等という扱いになったんでまたがったままでも譲ってもらえる立場になったんスよ
これから自転車横断帯は減っていくし そのうち自転車横断帯っていう語句も消えると思う 現状では横断歩道と自転車横断帯が言及されてるけど、
横断歩道上の自転車も歩行者等に含まれるので
自転車横断帯の付帯してない横断歩道でも自転車にまたがったままの人をスルーしたら検挙対象になるよ
ところで俺は自転車横断帯しかないって道路を見たこと無いんだけど、(歩行者横断禁止ね)
そういうのってどういうとこにあんの？ 都会？ >>474
横断歩道の歩行者、自転車横断帯の自転車をまとめてるだけで、横断歩道の自転車は適用されないよ
警察庁も裁判での多くもこの見解
男性用トイレ又は女性用トイレを探す男性又は女性を案内しろと言われて男性用トイレに女性を案内するのかな？ 自転車の場面だけど、
俺ならタイミング見計らってというか
左折車と左折車との間隔が開いたところに
自転車ネジ込んで
前方の左折車の右テールランプあたりに位置して直進。
すると前方の左折車が半分くらい左折したところで
前方開けてGO♪GO♪と
とてもスムーズに走れる。
もちろん隣の車線には、はみ出さない。 >>474
首都圏でパッと思いつくのは外堀通りの飯田橋と第一京浜の川崎元木かな
どちらも自転車を歩道に誘導しているところが歩道橋で途切れるケース >>474
渋谷の246と明治通りの交差点
明治通り沿いは結構あったはず >>477
飯田橋のとこたまに歩いて渡るキチガイいるけどな まぁ455の様なシチュエーションで危ないと思ったら降りて歩行者として横断歩道渡れだからなw 車線変更禁止でも車線変更してくる車もあるし右側を抜くのは危険 >>448
信号があるなら右左折の合図は意味ないんだろ？
だったら車だって同じじゃん >>450
普免と二輪免許持ちならそのコースの取り方をしたくなる気持ちは良くわかるよ
まあ違反は違反なので警察いれば青切符切られてもしゃあないんだけど、自転車や特定小型はまだ注意くらいで済まされるようなので安全を1番に優先して適宜判断すれば良いと思う >>483
特定小型原付なんだから原付ルールで走らなければいけない
って免許持ってる人の方が勘違いしやすいんじゃね
法施工前のシェアキックボードは小型特殊車両だったから左折レーン直進は違反、二段階右折は禁止で右折レーンに入って右折
特定小型原付は自転車ルールで走るってことをもっと警察は周知しないとな
普免持ってても自転車ルールって何？って人も多いけど 公道走ってる分には特例と通常の特定判断つかないもんなあ >>487
特例は緑ランプ点滅、特定は緑ランプ点灯
緑ランプなければ一般原付
で区別はつくよ
特定小型は緑ランプ付いてる
ただ緑ランプの意味も周知されてるとは言えない MIRAI T liteとES1PROのタイヤってノーパンクタイヤ？空気タイヤ？Acalieのサイトで調べてもよくわかんかったから知ってる人教えていただけるとありがたいです。 >>488
緑ランプって車両全体で用途限定になったのかね？
赤ランプみたいに
普通自転車に緑ランプ付けちゃいけないのかね
俺の昔使ってたサドルの後ろに付ける方向指示器は
通常は緑点滅、後ろブレーキかけると赤点灯
方向指示器は赤点滅だった
今使ったら紛らわしいよな >>490
サンクス。アフターパーツでソリッドタイヤが用意されていないところを見るとMIRAI T liteもES1PROも両方前後輪エアタイヤみたいたね。 >>491
今のところ緑ランプの制限はこれくらい
> ５ 自動車の前面ガラスの上方には、速度表示装置の速度表示灯と紛らわしい灯火を備えてはならない。
最高速度表示灯は猶予期間中で必須じゃないから、必須に法改正されるタイミングで
特定小型原付以外の緑ランプが禁止されるかもしれない 特定小型"原付"ってのが分かりづらいんだよな
いっそ特定小型自転車だと、あーこれは自転車なんだなって認識になるが 正式名称は
特定小型原動機付自転車
特例特定小型原動機付自転車
長すぎだろ
特定フル電動自転車
特例フル電動自転車
じゃダメだったんかね つーか、法的にも原付の一種だからそう矛盾してないけどな。
>>494
ただ、緑も規制かかるとなると自由に使えるライトの色少なくなるな。
規制がかかってないのは青くらい？ >>498
特定小型は法的には自転車ルールだよ
上で散々その話してるんだが？ 原付も特定小型も降りて歩けば歩行者になる事を知らないおっさん多すぎない？ 歩道をバイク押し歩きしてて怒られたことないが？
バイク押してりゃ歩行者って一般人でも認識してるだろ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
二 次条の大型自動二輪車又は普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車、二輪又は三輪の自転車その他車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当する車両（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽けん引しているものを除く。）を押して歩いている者
三輪タイプの特定小型は降りて押しても歩行者じゃない。内閣府令に定めないよね？ >>503
第一条の八 法第二条第三項第二号の内閣府令で定める基準は、三輪以上の特定小型原動機付自転車（法第十七条第三項に規定する特定小型原動機付自転車をいう。以下同じ。）であること又は次に掲げる長さ及び幅を超えない四輪以上の自転車であることとする。
一 長さ 百九十センチメートル
二 幅 六十センチメートル 特定ドンキの欲しくなったけど、注意事項に雨中で走るなってあって萎えた 元々電動キックボードで雨の日に走るのは自殺行為じゃないか？ FUGUのは名前が長いから「特定ドンキ」は良いネーミングだ。 >>500
降りさえすればいいと思って、エンジン付けっぱなしだったり、推進余力がある状態だと運転行為とみなされることがあるって知らないバカも多いな。 特定小型原動機付自転車って電動機のみだよね
燃料電池で電動機はどうなのかね >>511
原付バイク押し歩き中はエンジン切らないと歩行者にならない
こんなの原付免許の試験問題には必ず出てくるし、普免取る時だって学科試験の過去問で必ず出てくるよ
原付も普免も持ってない奴は知らん奴多いかもしれんが >>513
原動機として、定格出力が0.60キロワット以下の電動機を用いること
って条件満たしてればバッテリーは何使ってもいいんじゃね > ３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
> 二 次条の大型自動二輪車又は普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車、二輪又は三輪の自転車
> その他車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして
> 内閣府令で定める基準に該当する車両（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽けん引しているものを除く。）を押して歩いている者
道交法的にはエンジンの状態関係なく原付の押し歩きは歩行者
警察が安全上エンジンを切って押し歩くのを推奨してるだけ >>516
運転免許の試験問題では
二輪車を降りて押して歩く場合は、エンジンをかけたままでも歩道や横断歩道を通行できる。
→ ×
https://www.menkyo-takumi.com/header/exam/quiz05/
道路交通法に書かれてなくても施行令、施行規則、告知あたりに書いてあるんじゃね >>517
条件の1つ目はエンジンを切っている。厳密には歩行者の規定に「エンジンに関する」ものはないとされますが、エンジンをかけた状態ではバイクの後方へ排ガスを放出し続けます。「他の歩行者の通行の妨げ」として扱われたときは違反となる可能性が高いでしょう。
https://bike-news.jp/post/215352
電動キックボードは排ガス出ないから他の歩行者の通行の妨げには該当しないな なんだかんだ街でまったく見かけないんだが、都内だと走ってるのか？ 大阪もluup走ってるよ
車道を走ってるから、歩道チャリが多い大阪では歩いてると気づきにくい
お店の行列に並んでて1時間に1台見かけるか否かレベル ドンキで電動キックボード実物見たがやっぱ無駄にゴツくてこれなら気軽にとめれる自転車でええわになるな >>524
用途によるとしか。重いしメット必須だし、オフロード走らないし 原付区分はヘルメット必要なのがな…
格納場所もないし買い物行ったら手で持つしかないんじゃないの？ luupのレンタルめちゃ高い。1時間950円くらいかかるし、10分程度の移動ならそこまで高くないけど10分じゃそんなに移動出来ない。普通に電車かバス使うわ。中距離ならタクシーの方が安いし。金持ちしかluup乗れない。 2kmぐらいの移動に使うんだぞ
バスや電車に比べれば高いのは確かだが、そこがカバーできない場所への移動だからな ループは高めだよね
ハローサイクリングと比べたら３倍くらい高くなる 原付置き場を探すようになったよね
みにキックボードNGの駐輪場あるけど LUUPは普通に乗ったら高いね。
数十分ですぐに電車より高くタクシーよりも高くなるw
一応自分でTKG購入予定だから普段使いはもうしないけど。
でもキャンペーンとかクーポン利用はすごく良いよ!
こないだ某都市に旅行に行ったときとか
12時間1,500円位のクーポンで乗り倒したw
12時間って朝９時開始でも夜９時なんで実質１日券だね。
料金気にしないで乗れるし、ホテルの前
とかコンビニとか飯屋の前とか、
普通に一時停車で自分のもののように使える。
そして自分のものでは出来ない乗り捨て(近くのポートに返却してからどっか行く)とか
バッテリー切れそうだから乗り換えとか気軽にやり放題出来て最高だったぜー
まさに良いところ取りだったw 飛行機なり新幹線なりで旅行行くと
出先の足が無い状態なんでそういった時に12時間券すごい便利。
自分の場合バイク旅行だったんで気軽な方のはずだけど、
都市でいちいち大型バイク乗って○○食いに行くかーってのはかなりめんどいのでスゴく良かった。 ↑これは何？LUUPの工作員？
取り敢えず乗ってもらおうぜキャンペーン？ 目的地の至近にポートなきゃ使いづらいだけと思うんだよな 天候にも左右されるからね
旅行なんかでは1人旅でなければ複数台いるし
地下鉄やバス移動で考えておいて、天気良いしクーポンあるし今日はluupで移動するかって使い方を自分はしてる
暑い夏は全然乗ってなかったよ luupはhelloやdocomoに負ける可能性高いから
今のうちに試し乗りしとくといいと思う
あの手のキックボード乗ったことない人は
正直言って都内に三種類も必要ない
自治体の助成金ないと参入しないdocomoの方があっという間に撤退する可能性もあるけどね 量産型じゃないからな
特注品だから有難く乗らないと >>516
エンジン付けっぱなしがダメなのは、押し歩きでアクセルを回してるかどうか分からんし弾みで回しちゃうことがあるのでダメ。
デカいバイクだと押し歩きと言いつつアクセル回して動力補助で押し歩く輩もいるしね。
あと判例で
坂道を動力で上ってから頂上でエンジンを切ってそのまま坂道を下るのは運転行為とみなされた判例がある。
逆に人力で坂道の頂上まで押し上ってから坂道を下るのは運転行為でないとされる判例もある。
押し歩けばいい、エンジン切ればいいと簡単に言っちゃうと↑のような行為が憚るからね。
電動キックボードだと免許無しだし余計に常態化しちゃいそう >>535
それな
結局ポート無いと貸し借りできねーんだからどーにもならん
都合よく、自分の行きたいとこにポートがあるわけねーもん >>525
５kmくらい離れたコワーキングスペースへ通おうかと。
路面電車が走ってるからオフロード仕様の方が安心かなと思って。 コワーキングスペース
共同作業所
知的障碍者の方ですか 煽るのが目的になってるな
普通コワーキングスペースから作業所とか思いつかねーよw コワーキングスペースは見ず知らずの他者がいることによりモチベーションが上がって仕事が捗る
自宅警備員の方には理解できないんだろうけど exs2ならパワフルだからいいんじゃないか？
持ち運びできる重さじゃないけど自宅→駅→コワキンとかそういうわけじゃないならアリでしょう
路面電車走ってる区間はサスが活きてくるとおもうけど、小径ホイールなんで過信しちゃだめだよｗ
exs2でオフロードは幻想だった ハンドル横のキャップを紛失した。
ウインカーなので、慌てて代用品を探した。
鉱物とかを保管するための小さな容器が何とかつけられた。
俺って天才だな。 車を置きに行ったり取りに行ったりするのに、電動キックボードは重宝してる。
今までは、歩いてたからな。 車検出しに行くときとか便利だわ
乗って帰れる
取りに行くときも乗ってって積んで帰れる 代車のない車検は今まで一度も受けた事ないな
車のない生活してて、レンタカー会社やカーシェアへの移動ならありかもしれん
雨降ったら嫌だけども 代車って他人の車だから気を使ってかなわんｗ
自分の車が大好きだから他の車運転する気とか起こらん カーシェア取りに行く時に使うから便利〜
自転車は積むの面倒 あと、現場仕事だけど近くにコインパ無くて多少遠い駐車場でも乗ってけるのがめちゃありがたい 車＋の使い方してる人多いのか
積み下ろしくらいなら20kgクラスでもなんとかなるんだよね カーシェアまでの往復は便利だけど夏の暑い時期に車内に置いておくの怖くない？ モトコンポが、最近見直されて来てたんだよな。
まあ、45kgくらいあったから軽々には扱えなかったろうが。
電動キックボードは、理想的な車載できる乗り物なんだよな。 しばらく「電動キックボード届いたよー」とか「何処そこで買ったよー」とかって書き込みないねぇ。 入手したてっぽい真新しいチェーン付き電動チャリ(見た目はMIRAI S？)を今日住宅街の道路で試運転してたな
もちろんナンバーなしw
ちっこいから遠くからは自転車かと思うな 1回買ったら2台目買わないしな
せめて中古で売れるなら買い替えれるが でも、セカンドの電動キックボードも欲しい気がする。
最初に買ったのが優等生だったから、次のはダメなのとか。
バイク乗りがどこぞの国のバイク買って「こいつダメだなぁw」とか言ってワイワイ楽しむみたいな。 >>570
ニーズが、
「併用するから軽くお手軽で短距離だけ乗れればいいよ」系と
「そこそこ乗るから多少重くてもそれなりパワーがあってそれなりの航続距離いるよ」系の
二派に分かれていくような気がする。
十分にコンパクトで軽くなってパワーも航続距離も必要十分、となれば合流するかもしらんけど。 近場なら特定小型
遠くなら原付一種か二種
この2パターンで持つのはいいぞ 遠出のニーズとかレアでしょ
普通のガソリン原付きバイク買うわ
特定小型しか生き残らないのでわ 大型バイク(1000cc)
ビッグスクーター(250cc)
電動キックボード(500w)
クロスバイク(人力)
俺は二輪の乗り物はこの4台体制だわ
全部用途が違う
当然四輪もある 電動キックボードに2時間くらい乗ったら筋肉痛になったｗ
長距離走れたとしても立ち乗りだと体が持たないな >>577
そういや両ふくらはぎが筋肉痛になったわ es1pro乗ってるんだけど
これ前サス意味なくね？
体重かけてもびくともしないし
全然ショック吸収してる様子も無いんだが
調整って出来るの？ blazeのキックボードが発送された
明日届くらしいから楽しみ >>551
バイクの車検のときはいいかも。自転車積めないし。
来年車検だから試してみようかな。真夏なんで暑くて自転車に乗る気にならないんだよな。
(まあリッターバイクをバイク屋まで運転していくのも苦痛なんだけど、半端なく熱いし)
とは言っても電車で帰ってこれるんだけど。LUUPが微妙なのは、LUUP使えるエリアなら公共交通機関も発達してるじゃんってところだよな。
徹底的に歩きたくない人にはいいのかもしれないが。 >>578
曲がるとき膝下から足首あたり多用すんよね。 >>580
おっ！ブレイズのが届くって初の報告では？
そう言えば、ブレイズの走行動画を見た時、良さそうな感じがしたなぁ https://i.imgur.com/X5LuYmH.jpg
https://i.imgur.com/TZ5yrJ7.jpg
blazeのキックボード(liteの方)、指が短い上にハンドル周りがデカくてアクセル押してるとブレーキに指がよく届かない ハンドル握れるようにもつと親指がピンピンに張っちゃうからブレーキは左でかけないとダメか… あとウィンカーの中心が右寄りになってるのも気になるかな >>584
ブレーキのクランプ緩めてレバーをもうちょい上向きにしてみたら？ >>584
もう到着してんだ
blazeってliteとbasicの性能差がバッテリー着脱くらいしか無いけど
どっち買ったの？ >>585
試してみます
ただサイドミラーがブレーキに取り付けるタイプだし角度変えるとサイドミラーは使えなくなるのかな
>>586
Liteです >>587
mirai t lite持ってるけど、アクセルレバーは
六角緩めて位置をずらせるはず。
youtubeのナイトブルーって人がアップしてる。 >>584
スロットル開けながらブレーキかけるって滅多にしないことだからさほど気にならないんじゃないかな？ luup価格改定かー
200円/30分課金(とサブスク)になるそうだか1ライド30分も乗るか？ >>589
チャリ乗る時も常にブレーキレバーに指をかけてる安全意識の高い人達にとっては大問題 >>590
都内に溢れてる赤いドコモの自転車と同じようになるのか 詳しい人、おねがい！ 歩行者自転車通行化の歩道を走る時は、それが右車線側にあっても走れるんだよね？
自転車と同じですよね？ 詳しい人、おねがい！ 歩行者自転車通行化の歩道を走る時は、それが右車線側にあっても走れるんだよね？
自転車と同じですよね？ 詳しい人、おねがい！ 歩行者自転車通行化の歩道を走る時は、それが右車線側にあっても走れるんだよね？
自転車と同じですよね？ 歩道は右側でも左側でも通行可
車道よりを走る、すれ違う時は左側に行く >>595
一緒や
>>594
それが自転車なら捕まるか？そういうことや
>>593
うむ >>589
ブレーキに手を置いてないと結構不安なんですよね
歩道からはみ出してくる老人とか、一部だけ舗装剥げてボコボコになってるところしょっちゅうありますし… mirai t 買うぞー。
免許取ったばかりだから期待がいっぱい。 バイク、自転車、どちらも二輪車としては同じだが、それを使う人々の間で不思議なくらいの温度差を感じる。 特定原付買う予定だったけど、各社出揃うまで様子見→ちゃんとした製品は結構高くなりそう
原2にするか→二輪免許あるけど税金とか保険とかやっぱり面倒
自転車買うか→運動兼ねてロードバイク、話題のカーボンフレームにするか、50万するけど(今ここ) 保険料を無駄とか負担とか感じるやつは責任の発生するもの乗ろうとするなよ 自転車は既に入ってる損害賠償保険と生命保険でカバーできるから 電動キックボードって自転車が対象になってる損害賠償保険の対象内だったの？ 自動車保険の特約でも人身障害型は高いね
等級が関係ないから、自動車保険20等級車両なしで2万でもバイク特約3万とかw
バイク保険の方が等級が進むと安くなるかも 人身傷害はマジであった方がいい
車道上では交通弱者側だから特に >>609
現実は真顔だろｗ
自動車はスレスレまで寄せて追い越していくし
公道走行の緊張感はやばい 原付タイプの方がよく使う
特定小型は1キロ以内に行く時に便利だけど遅すぎる 二段階右折とか意味分かんないルールが面倒くさくて
原付2種のキックボード買おうとしてるんだけど
ZERO10xしかないからどうしようか考えてる
2種のやつ買った事あるやついたら教えてくれ たった人間一人を移動させるのなの、やたらと重い車体は必要ない。
原付一種スクーターと電動キックボードを乗り比べるとそう思う。 >>579
俺のes1 proのサスペンションも同じだ！
調整できるんかな？これ。 >>619
一応、プラスマイナス表記はされてるので回せるような気もするが
やわいプラ素材だからひょっとしたらただの装飾かもしれないと思ってる >>616
20km/hだからなぁ
重量重かったら電チャリの方が歩道走れる分だけ利便性高いまである 今日初めて私有と思われる電動キックボード見たわ
俺も欲しいわ Richbitで概ね満足してるけど、走行モードを6km→10km→15km→20kmの4モードに切り替えるようになっていて、結局6kmか20kmしか使わないから、切り替えるのが若干面倒。
電源入れ直すと6kmに戻ってしまうから、最後に使ったモードで起動して欲しい。 わかる
ところでディスプレイの上の部分、ライトユニットの平面にも
ビニールシートが貼り付けてあったけど、ここって何か表示される場所？ ライトユニットのところには何も表示されないと思われ まず最初に20kmモード起動して欲しいよな
ここらへんって次世代モデルに反映して欲しいけど意見書くとこないのかな 大体この手のはソフトウェア書き換えれば対応出来る気が。
そういえば、下り坂で明らかに20km/h超出てても20km/h表示みたいね。
別にそういう所は一時的に越えてもいいんだから速度表示してやればいいのに。 原付タイプ乗ってるが25キロまではキックボードが移動圏内になって楽しいな
30キロ超えると早すぎて座ってないと怖い 俺のは特定小型原付だけど下りで20キロ以上表示されるよ luup乗って興味出て色々調べたけど今のところ価格とか利便性とかのバランス的にVERACITYが良さそうと思った >>633
アリエクで半額以下で売られてるから、自分で保安部品付けるとめちゃくちゃ安く乗れるぞ あちこﾏﾀﾞｰ？
秋頃発売予定なのにまだ発売する気配がないんだが・・・ あれはどう考えても弐拾マんこえるだろ
3輪で安定してるから期待はしてるがな 電動キックボードの不具合についてもここでいいのかな？
2年選手のワイの電動キックボードで「Motor Error」(E6)が走行時、度々起こるので、
ブラシレスモーターを分解したらこんなになってたww
https://imgur.com/a/f6Ps2py
サビが発生して信号が伝わりにくくなってた。
電動キックボードは室内保管、雨の日は使わないようにしたほうがいいぞ!! やっぱり寿命は2～3年くらいなのかな
乗る頻度が少ないから元取れるか微妙だ 錆止めスプレーとか噴霧しといたらまずいのかな？
ウチの場合モーター壊れる前にコントローラーが
2回ぶっ壊れたわ
まぁ2,3000円で買えるから良いけど
てか、構造自体はそこまで難しく無いんだし
モーター壊れたらモーターだけ交換出来るように
個別販売はして欲しい所やね
ショートや感電には注意してね 電動キックボードはほぼ雨天走行は非推奨だよ、なおかつ雨の中駐輪なんてもってのほか。
例えばYADEA KS6 Proの場合防水レベルはIPX4
IPX4は飛沫があたっても問題ないくらいのレベル(直接噴流水を当てるレベルはアウト)なので長時間の雨に晒された走行はアウト
強い雨の中での走行や屋外保管は基本できないと思ったほうがいい キックスタート機能は本当にいらんな
停止できる機能ないのこれ だから電源ボタン5連打
RICHBIT ES1 Proの場合はね
多分他の機種でも似たようなやり方で解除出来る
別に法に触れる訳でもないしね >>649
止めてるときにうっかりアクセル押してロケットスタートかましていいのなら。
確かに乗って走っててストップアンドゴーやってるときはない方が便利だな。 雨どころか路面が濡れてるだけでも自殺行為だろ
勝手に死ぬのは構わんが 同じく区分なら乗り換えても対象車両変更できるから気にするな >>587
これサイドミラーも角度変えられるでしょ
ブレーキにずっと指掛けてないと不安なら
4本指ブレーキも辞めた方がいいのでは
親指がスロットルで外れてるからグリップしてないでしょ 長年使うつもりで特定小型の良い奴買ったが、
やはり2、3年の使い捨てのつもりで安い奴買った方が良かったかな
電動キックボードってバッテリー以外の部分はどれくらいの年数持つんだろうな >>643
減速ギアもなく直結なんだ
防水パッキンみたいなの無いのかな >>657
高いやつで正解だと思うぞ
安物を買ってすぐに故障したり怪我をする方が痛い
防水性能が低いと車体は長持ちはしないし故障もしやすい。操作性が悪いと事故りやすいし、ちょっとした段差で躓いたりするしな
まあ予算は人それぞれだし、なるべく安く済ませたい人の気持ちはわからんでもないけど、命に関わることなので個人的には高くて性能がいいものを買ったほうがいいと思う。 >>660
自賠責の払い戻しなんて微々たるもんだよ。
5年契約を開始日前解約したって5000円近く持ってかれちゃうしな。
契約しちゃった分だけ長く保ってくれることに期待するしかない。 >>660
自賠責の払い戻しなんて微々たるもんだよ。
5年契約を開始日前解約したって5000円近く持ってかれちゃうしな。
契約しちゃった分だけ長く保ってくれることに期待するしかない。 自賠責って他の車種に付け替えできるはずだけどね、バイクと法律が一緒であるならば。
5年自賠責買って1車種目が3年で買い替えになっても新しいの買って付け替えればいい >>657
保管場所は室内にして室外保管はしない、雨天時は極力短時間使用に留めて基本使わないってのを意識すれば5年は持つんじゃ。
室外保管して雨ざらしなんて保管したら1年以内にぶっ壊れると思う。 >>668
原一だけどeチョイノリってのも出したよね 特定小型原付の大本命来たか？
スズキはセニアカーも出してたから、何か出すだろうとは言われてたが、軽トラの特定小型原付版として来たか 電動キックボードの大きさで邪魔邪魔言ってるのに
こんなデカいのを20km/hで車道走行してたら即社会問題化するだろ 三輪自転車とサイズは同じだぞ
自転車は車道だし免許返納高齢者向けに電動アシスト三輪自転車に自治体が補助金出してるくらいだ 法的には問題なくても、道路によっては渋滞の元になるのは確実
性悪な自動車ドライバーに煽られまくるのが目に見える 高齢者が免許返納せずプリウスミサイルで歩行者殺す方が車の流れを乱さず良い事だって主張かな
自治体などは違う判断してるが 電動キックボード、メルカリとかヤフオクは出品禁止なのか… 俺は無駄に公道で問題を起こしたくないだけ
自動車ドライバーは電動キックボードを轢き殺してもいい法律にしろとか言ってる
やべえ奴ばっかだし、なにされるかわからないもんな
本当はこういう輩が免許返納してほしいけどさ 四輪の特定小型原付って初めてじゃないか？
速度が出ないから車と比べてひき殺されるリスクが少ないし、高齢者ならありかもしれんな >>680
何キロくらいあるんだろうな?
スズキのシニアカーも関連記事で紹介されてたけど100kgあった
シニアカーは6km/hだからいいけど20km/hなら十分殺せるな
特小キックボードも10km/hモードあるの出てきてるらしいが >>674
普通自転車が車道走ってるのに何言ってん？ >>677
道交法第六十四条の二第二項で不適格者(16歳未満)に提供した奴も罪になるからな
個人間で年齢確認するか、システムが担保すればええんちゃう？ >>680
むしろ、基本歩道走行で道路が空いてるときはスピード出せる
セニアカー的な運用想定してたりしてな。 セニアカーは本来は歩行者扱いだから歩道を走行しなければならないけど、特定小型原付の場合は車道を走らなければならないのでセニアカータイプの特定小型原付は車道を走らないといけないのかな？
車道で時速6kmや歩道で時速20kmを出す人が出てきたら危ないな 車のドライバーはイライラすると幅寄せとか兵器でしてくる気狂いがたまにおるからな
基本車道、ってのはこわいわ 自転車ですら嫌がらせされるからな
中国の監視技術貰って簡単に逮捕されるようになればいいのに >>687
交通量が多くて道幅の狭いところは避けるのが無難 >>668
こーゆの待ってた！
もう少し他社の様子まってみるけど良いな luupは交通量が多いところでは歩道を通常モードでゆっくり走ってる人もわりかしいる
捕まるリスクより安全をとってる感じか
まぁ歩行者からすると自転車と変わらんな >>692
＞ホイールベースが長いことからバッテリーを多く搭載できるとしており、
って前輪と後輪との間の床下にバッテリーを積んでる訳で、左右に傾くにはバッテリーを持ち上げる必要がある低重心
そうそう転けない スズキのアレ
ちょっとした荷物も運べるみたいだし、
工場の敷地内とか、隣の工場に移動とかに良さそうー
事務員さんとかも気軽に乗ってくれそう そんな事改めいて言う必要ないし
特例なら歩道も可能なんだから間違ってるよ >>650
解除したんだけど、元に戻すやり方知ってる？ キックレススタートは説明書にも書いてて欲しいな
ループ準拠で製造したせいなのか >>668
シニアカー同等扱いでショッピングモールに入れるとかになれば上位互換になるな >>709 更新されてるけど、いい加減キックボード型はやめろよと言いたいね。いらねーんだよマジで J-STEP NS-K500Wって登坂角度25°もあるのか
定格500wはなばかりで最大出力3kwぐらい言ってそうだな 25%ならともかく25度ってほぼ崖だぞ
500Wで登れるわけがない e-kon cityは今大阪港着いて通関作業中で予定通り来週中には届けられるとかなんとか 電動キックボード買って初めての冬をこれから迎える訳だがバッテリー性能が半分位まで落ちると聞いてビビってる 性能等確認試験はもはや形骸化してるねぇ‥
アカリエはソレに通すことなく2車種も販売してるし、ループも新型は無いし、他のシェアの車種も出てこないし。 Ainohot s07も全然話題にならないね。
ざっと調べてみたら350wモーター前輪駆動でタイヤ外径10インチのソリッドタイヤ（多分）
サスは無し。重量16.5kg航続距離35~40km価格\98,000
…話題にならん理由が分かった気がする。 >>721
これも登坂20°か
最大出力2kwくらいのモーター積んでるのかな？ >>721
値段とパワーが半端やな、それで丁度ニーズに合致する人にはいいんだろうけど。 まあ、後は販売網か。リッチビット→コストコ、フグ→ドンキみたいに。 デイトナの新作キックボードが10万円なら欲しい
まぁ20万円超えるだろうけど 自前の電動キックボード持ってる奴見なすぎる
たまにいてもナンバー付けてない違法車ばかりだ 自前で買おうにもまともに出回ってないからねぇ
最近、先行予約は実のところはどの地域でどれだけの台数が出せそうかのリサーチなんじゃないのかな？って思えてもくる。 だから安物買うのは避けた
バッテリー付け替えできる、部品単体で購入できる等を考えると候補ほとんど残らないんだよな ガレージオフとか買い取りはすると思う。まあ買い叩かれるだろうけど。 36V350w仕様じゃ登りほんまに辛い
500wにしようとするとコントローラーとモーター変えなきゃならないので最初から500w以上のを選ぶようにすすめる
だが電動アシスト自転車のほうが上。 36V350w仕様じゃ登りほんまに辛い
500wにしようとするとコントローラーとモーター変えなきゃならないので最初から500w以上のを選ぶようにすすめる
だが電動アシスト自転車のほうが上。 電動キックボードの利点て何？
見た目クソダサいし、走破性ウンコだし、その上乗ってる奴は大抵道交法無視するガイジだし、いいとこ何一つ見つからないんだが
フル電動自転車と肩を並べる嫌われ者 偏見が酷いな
乗る人次第だろ
少なくともミスっても1度に8人踏み倒すような攻撃力が無いのは利点 フル電自転車が嫌われ者？あれは最高の乗り物だろ。
電動キックボード
⇒合法だが、ダサいし登坂力はうんこ。電池は持たない
フル電自転車
⇒違法だが、見た目はまあまあ、機能は登坂力、速度共に最高。
じゃあ何が問題なの？っていえば法律がクソ 海外では電動キックボード普及しまくってるんだから
ダサいと思う奴の価値観が凝り固まってるだけ
登坂力がない、電池が持たないというのもそういう安物を買うのが悪い
安すぎる乗り物は部品代をケチっててほぼ確実に粗悪品 法律がクソとか言ってるクソゴミが道交法やマナーなんて守る訳ないんだよな
クソはてめえがクソであることを恥もしねえからいつまでもクソだ 自分が犯罪者になりたいとは思わない事と法律がクソだと批判するのは全く別の事だと気付かないかわいそうな人もいるんだな 犯罪者になりたいと思わないことと法律違反することも全く別のことなんだよな
低脳のヤンキーには分からないんだろうけど 違法フル電なんてものはない
乗ってる奴が法律に反することをしてるだけ
あえて乗り物を違法扱いするなら違法電アシと言った方が正しい
本来原付登録が必要な乗り物をナンバー付けずに電アシのフリして乗ってるんだから んなもんわざわざ言わんでもニュアンスで分かるだろバカw 特定小型原付スレ落ちたけど誰もスレ立てする気ないのかな 踏み逃げするわ安価指定しないわで維持するつもりないんだろ 特定小型ナンバー用の飾りフレームは出ないのかな？
折れ曲がり防止の補強も兼ねてあればいいと思うんだけど blazeキックボード（ライトじゃない方）が昨日発送された
随分待たされたもんだよ… 外出先でバッテリー充電しておけるコインロッカーみたいな奴あればいいのにな
店で預かってる間充電してくれるサービスとかさ Kintoneのもやっと来た。注文して5ヶ月…長かった…
初期注文でこれだから、最近注文するといつになるやら。年超えるな。
ちなみに地元のナンバーは29番目だった。一度も電動キックボードなんて見たことなかったが、そういやレンタルキックボードやってたからその分か？ mirai tだから座っても立っても乗れるんだが立ってる時はめちゃくちゃ見られるな >>762
椅子ないキックボードでしゃがんでいてもジロジロ見られるからな >>760 おめでと、お疲れ様。
Kintone Model One S って、本当に実在したのね…
2次予約だったけどキャンセルしちゃったぁい！ 決してかっこの良い物ではないからな
キックボードもダッサと思われてたんだから、それが電動になっても奇異の目で見られるのは仕方ない 見慣れてないだけだろ
スマホ初期のようにそのうち当たり前になるんじゃないか？ >>762
mirai tのロックって何かしてる？ 誰か有名人が乗ればダサいからカッコいいに変わる。キムタクがTWに乗って流行ったみたいに。 いや無理じゃね？
海外のかっけープロスケーターがキックボードで超絶トリックきめる動画とか腐るほどあるけどやっぱりダサいもんはダサいし
板にニョキッと棒生えてる様はどうしたって間抜けに見えるもんよ カッコイイ人に乗ってもらう
そこでキムタクが出るってのがオッサンの発想やがな イヤーポッズも耳うどんとか言われてたけど今では完璧社会に溶け込んでるしね
何れダサいという意見が逆張りマイノリティになるよ かっこいい奴は電動キックボードなんて乗らんし、逆にかっこいい奴がかっこ悪い電動キックボードなんか乗ってたらイヤだろ…
そもそもこれにかっこよさとか求めてる人なんて居ないだろうし きもちわりー先入観
iPhoneの時も画面むき出しで流行るわけないとか言ってる奴いたわ ボードの前にハンドルを付けてるのは、前転しそうになった時に足を着くのの邪魔で良くない配置では有る
セグウェイでも問題になってハンドル無しの方が安全と二輪なり四輪なり出て来たが
アジア圏の船の櫂のように後ろに駆動兼用操舵を付けるべきだったのでは
西欧のハンドル文化から抜け出て >>775
スケボーみたいな乗り方になって後頭部から倒れる可能性上がるからヘルメット必須だぞ 日本で出回ってるのはほとんどコスパ重視のエントリー～ミドルレンジモデル
海外のハイエンドモデルはカッコいいよ。約40万円するけどｗ
Segway SuperScooter GT Series Launch Video
https://www.youtube.com/watch?v=LB50NTuMYdU 都内だとLUUPが普通に走ってるから何も言われないが、神奈川や千葉に行く騒ぎ出すガキや露骨に煽ってくるバイク増えるよな
田舎者チェッカーみたいで楽しいぞ 都内だとLUUPが普通に走ってるから何も言われないが、神奈川や千葉まで行くと騒ぎ出すガキや露骨に煽ってくるバイク増えるよな
田舎者チェッカーみたいで楽しいぞ >>768
ロックは普通のワイヤーロックしてる
それ以上に大音量で鳴るアラームの方が効果的だよ
ワイヤーカットするまでの間も大音量でなり続けるし、勝手に触りに来る奴もアラーム鳴って注目されるのに耐えられず逃げ出すし >>775
自転車なんか更に尻の位置が高くて足着かないケースすらあるんだぞ
ロードなんかその上前傾姿勢だし
キックボードは目茶苦茶安全だよ >>782
うーんダッサ
お前みたいな勘違いダサ男は嘲笑されてることにも気付かず迷惑運転繰り返して善良なキックボード乗りに迷惑をかけるんだ
いや善良なキックボード乗りなんて何人居るか分からんけど 新しい物を受け入れられない老害
地方民で電動キックボードに耐性が無い
これだよねなんか可哀想 特定小型COSWHEEL MIRAI T Lite動画
歩道で24km/h、歩行者よりも車道から離れて走行。
https://www.youtube.com/watch?v=5TTpgTZf2pQ
違反しまくりの糞YouTuberでないなら理由を知りたい。 実写ドラマなんかで有用に使ってればドラマの人気と共に意識が変わると思う ↑これみてるとLUUPがクソって印象だが。
或いは都会のシェアモビリティがクソってことか。 深夜帯というより人目が少ない所では無法運転してるな
チャリも同じだけど >>792
>>771だが、それを言ったつもりだったんだが、どー言うわけか「キムタクなんて発想がオヤジなんだ」って言われた。
何度も読み返しても「キムタクが電動キックボードに乗ったら流行る」なんて一言もかいてないのにな。 自転車感覚で乗ってると青切符切られて反則金ってのが周知されるのはいいことだな
自転車にも早く反則金制度導入して欲しい MIRAI T liteなんかはドラマとかで使うと絵になるとは思うんだがなぁ‥ 黒スーツの私立探偵がMIRAI T liteに乗るのか いやいやいやいやどう考えてもマヌケな絵面にしかならんだろw
せいぜいイキってる大学生が通学に使ってるみたいな設定でしか登場しないと思う リッチビットやっぱつかえねーわ
1ヶ月使ったが実働距離フル充電で6kmくらいがいいとこ
3キロ先の場所に行ったら帰りのバッテリー容量気にしながら走行せにゃならん >>803
体重100kgぐらいあるとか言わんよな？ RICHBITほんとにアカンと俺も思うで
走行距離は余裕で20km以上走ってるけど
フロントダンパーはただの飾り状態
Youtuberの所に届いてる人のダンパーは
強く踏んだらちゃんとヘコむ位機能してるのみて愕然とした
既に後部右ウインカーぶっ壊れたし
そのせいでコントローラー基盤もぶっ壊れて
電源切ってもウインカーつきっぱなし
修理依頼してもレスポンス悪いし
修理部品送った事を連絡してくれないから
不在届けになるし
送ってきた部品が何故かブレーキランプだし
よくみたらブレーキランプ下の反射板元から付いてないし
充電器も他の人の奴と形状が違う安っぽいのだし
確実にyoutuverと一般人で違うもの送ってるとしか思えない
ちなみに基本xaomiのm365のクローンなので
アリエク辺りで部品買った方が確実に良くなる >>805
コストコで購入だったら問答無用で返品出来たのになw richbitの乗り心地や品質、性能は最初から言われてただろ
それも踏まえて乗り捨て感覚で安く乗れる電動キックボードとして買う物だろ M365ってKintone Model Oneに似たやつだよね
Model One Sの予約分がどれだけ届けられてるのか知らないけど、
新型を今冬に出すらしいね。
新型キックボードを今冬に発売
「Model One Sの次の展開では、さらなる技術革新と利便性の向上に注力した新型の電動キックボードを冬に販売する予定です。バッテリーの持続時間の延長やスマートな機能の追加、より快適で安全な乗り物の提供など、ユーザーのニーズに応えるために進化を続けます。」と辻本氏
https://www.pen-online.jp/article/014315.html そんなに人の目ばっかり気にして生きてて息苦しくないか？ >>807
そりゃあ安かろう悪かろうは覚悟してたさ
でも今のご時世、簡単に他の人との比較が出来るから
同じ値段払って劣化品が届いたら怒りたくもなる
まぁ、逆に言えばYoutuberに良品送ってくれたおかげで
対比でクレーム入れやすいし
アカリエ側も仕様ですと言えない状況に陥ってるから
おかしい部分は動画URLと届いた物の写真見せれば
対応部品送ってもらえるぞ
ダンパー部分はあかでみっくモーターカレッジの
7日前の動画でガッツリダンパー動いてる動画あがってるから
それを参照として送ってやると良い 新宿大久保公園でリッチビット見たけど、
マジでM365だな。
ちなみにワイの電動キックボードは、
36V4Ahの交換式ポータルバッテリーで、
最高速度25km/h固定のとき7-8km走るんだが、
7Ah積んで7kmしか走らないってそれ不良品では？ あきらかに初期不良だろう
さっさと交換なり返品すりゃいいのにね https://news.yahoo.co.jp/articles/602a9ef98c0a75ee21364def122d52b911b10f7a
中3少女が「電動キックボード」で暴走 避けたトラックがバランス崩し“横転” 運転手は大けがも…少女は立ち去る 韓国
やっぱキックボード糞だわ。無免許の人間を車道なんかに出すからこうなる。 ところでずっと気になってたんだけど。
俺的には呼び方は電動キックボードなんだけど、
テレビだと電動キックスケーターの方が多いの?
いや、広まり方次第だとそっちが主流になるのかなとかw キックボードでもキックスケーターでもどちらでも良いがニュースで取り上げるなら特定小型か一般原付か普通自動二輪車かは明確にするべき 英語圏はキックスクーターだからそっちに合わせるならまだわかるけど
長い上に和製英語の電動キックスケーターなんて呼称が主流になるとは思えない 日テレがやけに「キックスケーター」言ってると思ったら商標意識してたのね。
流行語大賞か何か狙ってるのかと思ってた。
最近は「特定小型原付」を「特定原付」にまで略されてるのが馴染めない。 >>818
＞道路標識・道路標示では、特定小型原動機付自転車は「特定原付」、特例特定小型原動機付自転車は「特例特定原付」という略称が用いられることがあります（「原付」は、一般原動機付自転車の略称です）。
だから報道ではそうなる。まあ自転車に含まれるから普段見かける道路標識・道路標示では「自転車」しか見る事ないが 「自転車」の標示が「普通自転車および特定小型原付」を意味するというのもなかなか分かりにくい 見た目かっこわりい上に法律ややこしいし乗ってる奴も違反しまくりだから白い目で見られる
しかし歩道6km厳守する奴なんていねえだろ >>813
日本じゃないがな
【韓国】中3少女が「電動キックボード」で暴走 避けたトラックがバランス崩し横転…運転手は大けがも少女立ち去る [10/15] [ばーど★]
ps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1697345249/ 座って乗れるようにしてるけど、やっぱり立って乗る方が楽しいんだよね
座った方が安定感あるから車が多い道路では座ってそれ以外は立って乗ってる もう全面禁止するしかないだろうな
社会的には害にしかならない
災害帰宅困難時に緊急的に禁止解除できるかどうか 社会的には害にしかならないという観点では自動車もバイクも不要だな
公共交通機関だけ使ってよう！w ぶっちゃけ不必要な乗り物ではあるね
移動手段として公共交通機関、自動車、単車、自転車があればもうそれ以上要らないわけで
キックボードや電動自転車は混乱を招き社会的に害しかないというのはまぁその通り 何で都会での方が流行ってるのかが謎なんだよなあ
平地の片田舎辺りが一番使い勝手良いと思うんだが
大通りは横断以外使わずに裏道通りまくって目的地へ行く事を心がけるとほんとに便利 高校生のママチャリでも往復100kmくらい休日には走りますよってのが田舎か 都内は普通に走ってるし慣れ始めてるぞ
未だに否定してる田舎のおじさん、おじいちゃんも慣れるしかないぞ ネットで今の新しいナンバーの取得情報見てると都内でもまだ2桁台ばかり
俺は人口20万人程度の田舎だけど同じく2桁台だった
特に都会で流行ってる印象無いなあ
そりゃ人多いところなら目にする機会は多いけどさ そもそもどこで売ってるのか知らない
自転車屋さんが取り扱ってくれるようになるのかな
家電店やスーパーなんかで売られても、メンテ期待できない パンク程度の修理でも自転車屋じゃお断りされそうで怖いし
イオンバイクあたりが正式に扱って欲しいよな 大阪市内都心近郊住みだけど別に流行ってはないな
そら田舎に比べたら圧倒的に数は多いやろうけど
やっぱりメンテ問題とか走破性の低さとかで敬遠されてる部分はあるやろな >>821
歩道以外では普通自転車じゃない自転車も含まれるしな 周りにも危なくでしょうがないけど
乗る方も自転車と比べると圧倒的に危険だし不安定で疲れる
要らんな >>841
一方通行などの自転車表示も普通自転車だぞ 流行りって結局アホな若い奴ら洗脳して作ってくもんだが、キックボードは見た目がアレだから流行る要素無い
乗ってる姿見てかっけーってなる奴いないだろ うっわ！本当に遅れのお知らせ来てた！
契約した自賠責、何ヶ月分ドブに捨てることになるんだよぅ！ 逆にキックボードがダサいと思ったことないんだけどどういうセンス？
自転車もバイクも見栄えするかは乗る人次第だろ >>831
土地が狭い都会でしか実用性ないからな
なんで割高なシェアリングサービスが流行るのかと言えば
気軽に個人所有の乗り物が持てないからだし
田舎は土地が広くてバイクくらい余裕で置けるから、コンパクトである必要性がない
道路も都会ほど整備が行き渡ってなくて小径タイヤは危険な場合が多い >>851
こっちにもMAKUAKEからのメッセージ来たけど、
遅延の言い訳だけでQUOカードのことなんか一言もないぞ。 >>853
ああ、納期も分かんないのに自賠責ってどうなの？って入る前に問い合わせてたからその返信かな？ >>847
Googleのホーム画面のおすすめ記事に良く出てくる
どこどこ市役所、区役所でナンバー取りに行ったら〇〇番だったとかって むしろ自転車もバイクも単体の方がかっこいいから…
キックボードは単体でも乗り手が超イケててもかっこよくは見えないから… カッコ悪いと思うなら乗らなければいいのに、なぜスレに粘着するのか…
本当は興味があって乗りたくて仕方ないのかな？ｗ >>857
俺も前々からそれ思ってた。
自分が予約したのがいつまで経っても届かないで、このスレなんかで徐々に届いた報告があるから妬んでるんなかーって。 かっこいいと思って乗ってる奴なんか居るのか？
流石にそれはないわw ただの移動手段だろ iPhone発売当初の反応調べてみたら同じような反応で草
いつの時代も老人は新しい物を否定してしまうんだね… ワイ50代
同年代のスレで電動キックボード買ったと書き込んだら叩かれる... >>862
そこは君の居場所じゃ無かったんだよ、さよならしよ 50代で自分のこと『ワイ』って言ってるのだいぶ痛いな 年齢であれこれ制約付けて考えると
自分がジジイになった時に選択肢のないつまらん奴になるぞ 5ちゃんで何お寒いこと言ってんだ
ここは年齢に拘らずネットスラングも死語も許される世界
それよりiPhoneのデザインが叩かれてた記憶なんて全くないな
俺はiPhone欲しくてボーダフォン持ってたくらいだぞ、って年齢バレるわ
洗練されたデザインのiPhoneとキックボードを同じ土俵に上げてしまうのは如何なものか 新しいものの話をするのに、
iPhone発売当初の話を例に持ち出す方が
老人ののように思えるんだよなぁ airpodsは発売当初耳からうどんって言われて違和感ハンパなかったが今では別に何とも思わんよな mirai tが登坂性能高めてキックスタート捨てれば最高なのに… >>866
西村博之が昔iPhone批判してたのは有名じゃん
あと、電動キックボードはもっとも安価な自動二輪車として洗練されてるだろ
これ以上のコストダウンは安全性・利便性が損なわれるから厳しい >>870
mirai tってキックスタートなんか？ >>867
どうしても老人かどうかの方に焦点を当てたいみたいでﾜﾗ >>872
キックスタートだし解除もできない
サスペンション強くて乗り心地良いし部品単位で買えるし修理できる店多いしパワーとキックスタート以外は最高なのに mirai t liteはキックスタートじゃないのねぇ 時速20kmってクロスバイクの標準的な速度よりも遅いよなあ
オバちゃんのママチャリくらい ママチャリ三段ハイギアケイデンス60で20km/hぐらい ママチャリ電アシってだいたい16～17km/h位で走ってる人が多いから普通に抜かせる
そもそも速度重視する奴が特定小型を買うべきじゃないしな 言うてこんな車輪小さくて重いオモチャが30キロ以上出たら危なくて仕方ないだろ
それこそ事故起こしまくって死人出すわ 絶対やばいと思いつつも定格出力1000W以上の奴もちょっと乗ってみたい
今持ってるのは重い荷物を持ってると坂道でノロノロになっちゃうからなあ 正直キックボードにスピードは期待してないんだよなぁ
遅くてもそれなりの坂を登れればいい
下駄や遊び用の二輪はエンジン付きのやつが2台あるし >>880
お前原付一種の電動キックボード乗ったことないだろ
40キロまではコケないし普通に走れるぞ 今日も歩道走ってるの見たけど迷惑以外の何者でもないな
公道禁止でいいやろ >>884
迷惑で禁止できるんなら、殺しまくってるプリウス禁止にしろや 自転車の走行ルールが現状無法地帯過ぎて、取り締まりも出来ない状況だから、ルール的に準自転車な電動キックも同じような道を辿るのは自明。
台数が少ないうちに警察がシッカリ取り締まって意識を醸成していかないとダメなんだけど、警察も台数が少ないとはいえ取り締まりしきれないのが実態なんだよな。
自動車の運転は免許証携帯が必須だから取り締まり時に身分確認は必ずできる仕組みになってるけど、電動キックや自転車は免許証などの身分証携帯していないこともあって身分確認に滅茶苦茶手間が掛かる。
日本人みたいな人種は自分に不利益が無ければルールなんて守らんからな。効率的に取り締まり出来るようにしなかった時点で電動キックボードの使用実態がどうなるかなんてわかり切ってたことだ。 段差で転けてるクソダサキックボード見かけたわ
めっちゃ笑ってやったwwwww あらあら、楽しそうで何よりです。
何のためにココ来てるんだか理解不能だけど。 exs1tkgが予想通りの展開で草
納期が確定していないのに自賠責に加入したら
無駄になる可能性があるんじゃないかと
私も事前に問い合わせしたのだけれど
本当にそうなってしまった。 exs1tkgが予想通りの展開で草
納期が確定していないのに自賠責に加入したら
無駄になる可能性があるんじゃないかと
私も事前に問い合わせしたのだけれど
本当にそうなってしまった。 >>889
まとめると
1. 自転車と電動キックボードの走行ルールが無秩序で取り締まり難しい。
2. 警察の人手不足と身分確認の難しさが問題。
3. より効率的な取り締まりが必要。 電子部品の調達も遅れてるとか言ってるしな。
こんな状態でも販売証明書に記載の車体番号のモノが本当に届くのかしら？
ナンバーや自賠責の車体変更手続きまで生じないか心配。 >>896
現時点で電子部品の調達とか言ってたら今年中に来ないんじゃね？さすがに怒るわ >>887
頭おかしいの？
>>898
一人が声を上げれば連鎖反応が起こるからノーダメで済むかな？ >>887
頭おかしいの？
>>898
一人が声を上げれば連鎖反応が起こるからノーダメで済むかな？ >>887
頭おかしいの？
>>898
一人が声を上げれば連鎖反応が起こるからノーダメで済むかな？ ここで吠えて連投したところでどこにも連鎖反応なんて起きないだろ・・・
メールでも出してる方が有意義だわ >>895
>2. 警察の人手不足と身分確認の難しさが問題。
>3. より効率的な取り締まりが必要。
自分達でルールを複雑にしすぎ。人手不足とかアホかと 何で選挙制度をやってるのかとか分からない人も居るんだよ
直接接する現場の人が全部やってるって短絡思考な人が 道路交通法の所轄は警察庁
警察庁が法律原案を作成し内閣が審査提出しております 10キロ以上立ってるのキツイけど偶に立って乗るのも楽しいし結局椅子付きキックボードが一番良い キックボード型にこだわらず規制枠目一杯使って色んなタイプ出して欲しいね 車道で死ぬのばっかだけどな
路肩の幅を最低50cmは確保すること、って法律を作れば
自転車、電動キックボードも安全度が増すし、TKGも発展すると思うんだよな あぁ、ステマじゃないが2回も投稿してた。
目尻のラインが酷いとか言わんでやってな。
確保数量のあたりで編集入ってんの笑った。 隔週でメンテが必要、バイクと比べてスタートが遅いあたりのデメリットはあるがポンコツ程愛着湧くよね >>912
この子がTKGの名付け親なんか
続きの公道レビュー動画まだないんかな？ こんな広告打ってるんやったらさっさと物を作れや。
カスタムジャパンさんよぉ。 こんな広告打ってるんやったらさっさと物を作れや。
カスタムジャパンさんよぉ。 >>912
こいつ昔の動画と見比べると涙袋やったなw うん、俺も思った。誰かが突然書き込んで俺が意味が分からずググったら
卵かけご飯がでてきたから「TKGって何の略？卵かけご飯？」と返したらネタに使われてた。 エロ釣りユーチュバーなんて全員整形及び豊胸やってるよ
気持ち悪い時代だぜ >>911
？
自分に向けての馬鹿って言ってんだよなｗｗ https://www.jiji.com/jc/article?k=2023102100123
電動ボード、違反件数大幅増 気軽に乗車、ルール軽視が課題―規制緩和から３カ月・警視庁
2023年10月21日13時35分
一方、規制緩和後は交通違反が急増した。
警視庁によると、電動ボードに絡む都内の取り締まり件数は４〜６月は１０２７件だったが、
７〜９月は１８１１件で約１．７倍になった。
違反の内訳は信号無視が４割。時速６キロ以下で緑色のランプを点滅させるなど、
必要な手順を踏まずに歩道を走る通行区分違反も４割を占めた。
ほかに酒気帯び運転や二人乗り運転も目立った。
年齢別では２０代が６割に上る。
時間帯別で見ると、午前０〜３時が３割で最も多く、
終電以降の帰宅手段とする利用者が多数いたとみられる。 自転車の違反が年間2万5千件もあるんだから自転車と同じ感覚で乗れる特定小型が普及すれば違反件数増えるのは当たり前
まあ警察もガンガン青切符切って特定小型は反則金だということを周知させろ、周知されれば違反件数は一定値で止まるだろ あと一般原付区分の違法電アシもガンガン取り締まって欲しいものだ ポリカスは違法電チャリなんて見て見ぬふりだぞ
逆走カスのこともスルーしてる パトカー無しでも検挙できそうだから自転車や徒歩での警ら中の警官の売上は大幅増になりそうだな
まあ暫くしたら落ち着くだろう >>936
一介のイヌにはできない事情があるんだよ >>932
急増したのは取り締まられる件数であって、違法行為は以前からで急増しては居ないし違法車両が多く、規制緩和した車両はそもそもそんなに走ってない、って分からず規制緩和したからって声ばかりになるんだろ 特定小型に乗る人が増えれば違反者が増えるのは当たり前の話
特定小型の個人所有者はまだまだ少ないからシェアサイクル(LUUP)の利用者が都心部ではかなり増加しているということだな それな
そんな事も分からないチンパンジーが多すぎるんだよな 何の世界でも量の増加は質の低下。
車にどんなに安全装置付けたって事故や違反が減らないのが良い例かな。 一駅くらいのちょっとした移動でキックボードの運用を考えているのですが、キックボードをバッグに入れて持ち運びながら用事を済ますのに約15kgというのは現実的な範囲でしょうか？
公道走行ができるものは軒並み15kgくらいあって少し不安になりました。 車やバイクの安全装置は被害を抑えるもの(シートベルトやヘルメット)は事故が起きた時の致死率を下げる効果が期待できる
事故そのものを抑えるもの(absブレーキ、自動ブレーキ)は事故を回避する効果が期待できる
交通事故死亡者数が年々減っているのはこれらの安全装置の効果もあるだろう
しかし違反については人間が犯すものなので安全装置とは全く関係ない話だな キックボード乗り出してから違法駐車が腹立って仕方がない。歩道歩いてた時はあんま気にしてなかったけど。勝手なもんだな。 キックボードと言うだけでクソ幅寄せしてくるガイジいるよね キックボード乗ってるとむしろ車は大袈裟に避けてくれる
事故ったらマスコミの標的にされるからな >>950
それ車から原付に対しても同じ扱いやで・・・
しかし車も自転車相手になるとガチ交通弱者で道交法の認識も運転能力も全く皆無のやつが多数存在するので腫れ物を触るかのように大きく避け始める
まっすぐに進むことすら困難な爺さん婆さん、赤ちゃんという爆弾を抱えて走るママチャリ、"かもしれない運転"なんて聞いたこともないキッズ...
結局クルマなんて同じ土俵に立ってきたやつだけには弱肉強食を指導するという中学の先輩みたいな存在なんだよ 君が何と言おうと変わらないんだよ本当に変えたいなら政治家を目指そうか 禁止した国でも平気で使われて、禁止してる以上は制御できなくて収拾付かなくなってるし
日本のフル電動自転車も同じパターン
仕様を制御できてる正規品を許可しとく方がまだマシ 外国だと指示されて止まらない車はパトカーのバンパーで蹴散らすじゃん 座った時のミラーと立ってる時のミラー
2つける良い方法ないものか >>961
モビリティショーで忙しいのでお前らは後回しや >>960
電動キックボードの普及率が約2万台、
対して自転車の普及率は約7000万台
こんな状況で主張されてもね… ここで頑張ってる業者さんには申し訳ないけど禁止だろうな
災害時用に駅とかに備置して置けばいいよ >>964
そんな状況で電動キックボードが危険な乗り物かどうかを評価するのは時期尚早ってことだね ヤフコメ
自転車が事故を起こした記事→「マナーを守らない"人"が本当に多い...」「猛スピードで走る"人"が云々....」「運転の荒い"車"が〜」
自動車が事故を起こした記事→「ボケ老"人"が操作を誤ったから〜」
キックボードが事故を起こした記事→「キックボードなんて廃止しろ！！危険すぎる！！」「欠陥がある乗り物だ！！政府がゴリ押しした結果だ！！」
なぜなのか・・・・ 実際、マナーというかルールを把握してない人もいるのも確かだが
基本的に新しいものが出てきたら叩くのが島国根性だ アーリーアダプターは本来平均的な利用者より意識が高いはずなんだ
それなのにこれ >>967
バランス取って老人がキックボード乗れば良い
max6キロモードなら他の人を殺すことはなかろう 法令遵守の意識が乏しいユーザーが大半である自転車と原付の領域にドンピシャだもの
そりゃ初っ端から手が付けられない状態になるよね まるで自動車が交通法規を守ってるような書きっぷりw
今日も一時停止から車体半分出して止まったアホおったぞ
しかも何故か動き出そうとする
自動車以外は目に入ってないだろ 「今日も一時停止守らない車を見たよ」みたいに書いてるけど、
私の感覚じゃ一時停止守ってるのは大手宅配業者と自分だけないかってくらい当たり前になってるよ。
電動キックボードが普及すれば、逆に一時停止意識するようになるんじゃないかと思ったり。 >>974
抽選当たって買ったよ。
しかし、カード払いで支払い(引き落とし)も終わってるけど商品まだ届いてないのよ。マニュアルだけは届いてるんだけどね。
(発送が遅れる旨の連絡はあった) >>975
良いなあ
でもまだ届いてないのか
届いたらレポよろしくね
あれが電キの究極形だと思うのよね YADEA JAPANがジャパンモビリティショー(東京モーターショー)に2024年販売予定車種も出すと発表 T字交差点のおさらい
二段階右折を普通にする
待機場所は
↓
Ｔ
トの字で待つ場合は
→ト
待機場所がない場合は縁石等にへばりつくか
歩道があればそっちに退避したほうがいい
それらが難しそうならその交差点は諦めよう
であったるよね？ トはTの左に90度回転ね
どちらも南からの進入として 2件とも飲酒運転の自損事故だし、飲酒はどの乗り物も危険だから実質ノーカン それだけ意識の低いライダーが潜在するって事でもあるんだがな とあるスクランブル交差点で電動キックボード乗ってる人見かけたけど、
車信号が赤で歩行者信号が青の時に、車道を走行していた電動キックボードの人が地面に降りて「押し歩き」で交差点の向こうに渡ってからまたキックボードに乗って走っていったけど
これは信号無視にはあたらない？ 電動キックボードって走行速度は普通のチャリより速いけど逆走出来ないから結局は移動速度そのものはたいして変わらない気がしてきた 電源切って押し歩きなら歩行者と一緒
昨秋から横断歩道を乗ったまま渡れるのは特定小型原付の
特例モード（緑点滅）だけで厳密には自転車も徐行か押し歩き
でなければ罰金の対象…5万円だったかな ぼちぼち次建てようぜ、試したけど建てられなかった。 ブレイズ届いて20キロほど乗ってみたけど、交通ルールを無視しててもある程度容認される自転車の方が便利だわ
車通り多いところは怖いから避けてまわり道しなければいけないから面倒だし 横断歩道から1～2mの範囲を歩く歩行者は横断歩道を渡っているものと判断されるケースが多いぞ
事故ったら歩行者との事故扱いになるぞ モビリティショーのサイト見たが分かり辛すぎ
tkgだけ見に行きたいのに >>985
4輪だってエンジン停止で押して歩けば歩行者だ 二輪車だけの特別であって、三輪はダメなので四輪は当然ダメ
ジャイロですら押し歩きは車道のみ 歩行者として認められるのは押して歩く場合のみ
それ以外の走行は車両になる このスレッドは１０００を超えました。
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