CANYON/キャニオンPart64
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
マチューモデル小さいサイズから売り切れヘルメットは大きいサイズから売り切れ
日本人が買い占めてる ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない アルチたけえなと思ってたけど新モデル出た時に価格上げてたんだな
今回の値上げでエアロードがほぼ同じ値段になった フレームはもう安いって言えるレベルじゃなくなったな
他のメーカーと変わらん 値上げ前に買っておいてよかったよ、一月経ってないけどもう1300km走っちゃったよ 去年ワウトパイセンが先にゴールしてて二位なのに優勝と勘違いした 取説入ってなかったんだけど今って付いてこない？
オンラインマニュアル見れってことかな >>8
60万以下で一体型カーボンハンドルDi2レバーブレーキがついてハイエンドのフレームが買えるメーカーつてアリエクか？ｗ
比較的安価なジャイアントメリダと比べても10万は安いよな >>12
わからんけどマニュアルはキャニオンアプリでみたほうが楽だと思う もうちょい高くなったらもうキャニオン買う価値ないな >>13
ジャイとかメリダはセールなりやすいから
定価でみんな買わんのちゃう？ CFR はチェーンガードチェーンステーガード付属してる？ Aeroadの後期型をクサしてるYoutuberがみんな前期の音鳴りで苦労してる奴のヒガミだらけで笑える >>18
少なくともCFRと同格のSLやTEAM-Eはモデル末期しかセール対象にはならない 新slx買ったけども、シートクランプてどうやって固定するの？ クランプが浮いてフレームとツラにならないし、規定トルクより遥かに弱い力で締めても、パキッ！って鳴るのでフレームが割れてないか心配 俺はぜんぜん平気だなあ
差し込む部品はちゃんとフレームとツライチまで差し込まれてる？
最初に走った時に音が出まくってムカついてたが、自分でサドル交換したクランプ部分が緩みまくってた 差し込む部品って
GP0391-02 Seat clamp
ってやつな >>24
まじか！こんなもんかと諦めてたわ あとでみてみよ Canyon GP7016-01 Integrated Seat Clampて名前のシートクランプ 先にクランプ差し込んで後から、シートポスト差し込むと浮く。浮くのはいいとして、少し締めたらパキッ！ていうから恐ろしい シートクランプ個体差とか解答きてるのみたな
俺のも浮いてるからツライチうらやまだよ 値上がったら値下がった、アリのままに話すぜ
悔しい 新型アピールしないといけないのにジャスパー旧型で4勝
だから結局旧型の方がイケテんだな 見た目や安さでエアロードやアルチのdi2モデル選んでもポジション出なきゃ銭失い。ステム変えられないの知ってたんだろ？早いとこ返品しとけよマヌケ じゃ、ポジションぴったりの俺はサイコー。やったね。 シィッティングでのポジションは出てんだけど、ダンシングすると膝がハンドルに当たりそうなのよ。前傾すぎるんかな？ 前乗ってたロードとサイズを比べりゃいいだろ、おじいちゃん 一個うえのフレームだとスタンディングスタックハイトが股下より高いのよ。
以前のロードよりは20mmステムが短いねえ ステムが調整出来ないのに短過ぎって散々既出
サドル引いて乗っとけ、貧乏人www ステム長は他国でも要望上がってると思うが対応できないのだろうか？ 何度も書かれてるけどメーカーがやらんといってる。長さ合わないなら他のバイク乗ったほうか幸せになれるよ。 >>36
リーチとスタックすらも知らないで買ったの？ちゃんと書いてあるし キャニオンでステム短いってフレームサイズミスってそう 新型cfr出る前に旧型注文したんだけど納期が伸びてまだでカラーも廃盤のやつ
旧型でくるかな新型かな？ フレームセットのブレーキも右後ろ左前で届いたぞ
前は右前だったんだがな ヨーロッパは基本左前だから
日本向けに右前の個体があるらしいけど左前がデフォ スタックハイトが股下と同じなら大きすぎるだろ、短足。フレームサイズはそれで合ってるよ。 アルチメイトカンパのスーパーバイク日本のサイトにないけど日本人は嫌われてますか？ スーパーレコードのことか？
電波法認証待ちで12月以降の予定 供給されてるプロのスプリンターが176cmでMサイズ乗ってるけど、明らかに股下90cm近くあるんだよね… エアロードCF SLXについてくる170mmのUltegraクランクセットをelileeのカーボンクランクセットにしたらどれくらい軽くなるんだろ
エアロードの質量構成表どっかに落ちてないかな >>57
それはパーツ単品の重量比べれば判るくね？ エアロードのハンドル、1度下げたら上がらなくなったんだけど、どうやってヘッドパーツのグリスアップするの？ 特殊工具突っ込んで、ハンドル切ってトルクス2回転させて緩めたら、ヘッドパーツ緩みそうなものなのに、ビクともしない HPいつの間にかアルティメットの新モデルに切り替わってるが色以外変更なさそうだな
SRAMモデルが追加されてくらいか おまえらキャニオンユーザーが乗る練習を通じてスポンサードしとるTKCが
こんなこと言うとるゾ
↓
「100言くらい多いイイミワvsまだ夢の中を生きる落武者」
的確なコメントを頂いたので紹介させていただきます🙏
https://twitter.com/tkcproductions/status/1684707587235983360?t=ZX6-FLx5EGU3FD4GE3uEig&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 納車されたら、ヘッドパーツとハブのグリスアップは必須。全く入ったなかった、 塗忘れで微塵も無かったのか？
それとも少ないだけ？ うっすらとしか入ってなかったから、まあ、大袈裟だったな
でもグリスアップ必要なのは本当 ベッタリ盛ったら抵抗になるだろ
表面を覆う程度に塗るのが正しい そもそもカートリッジベアリングなんて全部そんなもんでしょ
NSKとか日本製のだって大して入ってないぞ
メーカーがそのまま使ってくれちゅうことなんだから勝手に盛ったら性能低下必至だわ 現行エアロードのへッド部分は個体差もあるのだろうが設計や精度が甘いせいか汗がヘッド部分に溜まってベアリングが錆びていく。耐水グリスを付近に厚塗りして凌いでるけどこのあたりがいまいち エアロード、なんでヘッドへっこんでるんだろう
雨や汗が溜まるっていうね lodelitecf9ltdぼちったー
キャニオンはエアロードと合わせて2台目
到着が楽しみ >>85
ありがとう！
エアロードも同じ色でお揃いになった エアロードのフレーム買ってバラ完でフラットバーロードを
作れば良かったのに たまたまHPみたらAeroad CF SLX 8 Di2の在庫があったんですが、かなり貴重ですか？
ポチりたいんですが、メンテしてくれる店がないと厳しいでしょうか？ロード歴1年くらいの初心者です。 そもそもキャニオンは店任せにする層が買っても微妙なメーカーだがそれは良いのかな >>89
電話して聞くとほとんどの店キャニオンでも問題ないと言うよ そういう俺も、FDのネジが緩んでいたので指定トルクで締めたら干渉しておとなりがするようになったから、近くの店に持ってく。
よく見るとFD斜めにつけてある。 それくらい自分で調整しろよ……
斜めに付けてあるんじゃなくてテンション掛けるために斜めに付けて平行に直すんだよ 最近は届いた時の組み立てのお手伝いからサポートしてくれる店もあるみたいね。町の自転車屋さんと日頃から仲良くなっとくと頼みやすい 自分で弄るの前提のメーカーやぞ>>89
技術を身につける気がないなら店頭で買う方が無難 もう1年近く前期エアロードの楕円シートクランプ01探してるんだけど手に入らん。何処かにある？ え？ CANYONで受け付けてくれんの？？ マジ？ >>95
俺はエアロードフレーム買いしてdi2組んでもらったよ
ハンドル周りも一旦バラしてもらった おま環でしかないな
全国にいる誰もがキャニオンを快く整備してくれる自転車屋が近くにあるわけじゃない >>89
都会なら店購入以外のメンテ受け付けてる店が多いので全く心配いらないけど、ド田舎タウンだとそもそも１店舗もロードバイク扱える店がなかったりする。 >>89
ロードビギナーとのことだがステム長変えられないモデルと知ってのオーダーか？ 名古屋の主だった断られた店は無い。コンセプトストアでもおkだった。 >>97
そんなにパッドって減るもの？
3000km近く走っても、殆ど減ってないんだけど
ずーっとディスクを引き摺っているとかじゃないよね？ >>109
通勤で使ってるんだ、2ヶ月でこの距離、信号赤やらフロントブレーキ多用してるからだろうけどね
ローター、パッドも中華に取り替えて楽しむよ ショップに見てもらったら、あちこちトルクがおかしくて、締め直しが必要だった。FDRDも要調整で、終わったら別物になった。ものはいい。 知らんがな。しつこいな君は
質問者が沖縄の人とかでも名古屋に引っ越して来いとか言うつもりかよ Endurace CF SL 8 Di2検討してるんだけど、あのシートポストってどうなの？
乗ってる人レポください。ってかグニグニ動いて力逃げたりしないのかい？
遠地でなかなか試乗できないのでAnchor RL8D Di2にしようかと楽しい時間を過ごしてます
Canyon自体は購入歴あり ハンドル幅を410から390にしたらハンドル剛性が上がった気がする。 89です。みなさまご意見ありがとうございます。近隣のショップ数店に問い合わせたところ、キャニオンのバイクでもメンテや修理相談に乗ってくれるというお店はあったのですが、いずれも内容によっては対応できないとのことでした。フル内装のエアロードの場合、構造も複雑と思われ、トラブルが起きた場合に近隣ショップで対応してもらえない可能性も高くなるのかなと考えています。やはり自分でケーブル交換などできる技術がないと購入はハイリスクでしょうか？ こんなとこでそんな事聞いてる時点であなたには向いてないと思われます。 アウトレットで売ってるやつは、旧貨価格で返品された奴を新価格からの割引で売ってんだ。すげぇな。 >>117
1800円?は安いけど利用した事ないし人柱にはなれそうにない >>121
ロードバイクの扱いに慣れてる自転車整備のプロが内装が複雑だから整備できないとかはないと思うよ
扱ったことない車種の問い合わせだと一応そういう「可能性」には言及するだろうけど。
全部ワイヤーなのに一体型ステム完全内装みたいなややこしい構成じゃないんだからさ。
ってか油圧ディスクブレーキ＋Di2構成ならワイヤー交換の機会もほぼないだろ。 >>127
専用部品はCANYONから直で買えるんじゃねーの？ 送料分は痛いけど マチューが世界選手権制したね
またエアロードが売れるかな 今のAeroadはカラーリングがゴミしか無いから暫く冬眠やね…。
SLXで白黒かモビスターカラーが出るまで大人しくトレーニングしておくわ。 マチューファンデルプールホワイトモデルを際立たせるために今年はパンピーグレードはホワイト売ってやらない！という傲慢さ 重くなったのといろいろ不具合とステム変更の問題だけ改善されたら買うわ 品質至上主義だから 自分なら10％返金で我慢するかな >>136
濃いめのポリバケツブルーあるやん
あれ好き ポチってたバイクが昨日到着した
交換用に買ってたパーツも合わせて組み立て中 エアロードにしたら40kmでタイムが一割短縮できたんだけど、そんなに効果あるの？ おんなじような経験したが、俺の環境で言うとリムハイトが35から50になったのが一番大きいと思った。とはいえ楽しくて速いフレームには違いない。 エアロード東京エディションにしたら20キロTTでセグメント3いになれました エアロードはフレームが硬いからじゃないかな
シートポスト以外、力が逃げる感じがしない
CFR乗りです フレーム固いらしいけど、
アルティメットCFRのが固く感じる
ちな２だいもち エアロードの感想とか、なんかしらんが速いしか言えんわ
お前ら良く違いわかるな >>143
実際に見たら綺麗な色なのかもなー。
なんにせよ、Aeroad SLXに105 Di2モデルが追加されんことにはなー。どうやら、スプロケを12sアルテグラに変えれば変速の問題は解決するみたいやし、俺はdi2は105でええかな。 選手が強いからってのが一番の理由なんだけどUCIチャンピオンシップ、CANYONのバイク勝ちまくってるなｗ
これでマチューがMTB勝てばCANYONロード、トラック、ＴＴ、ＭＴＢ全制覇やん エアロード本当に速いな。10年前のフレームと比べたら同速度40Wくらい節約できる。 早いのはもちろんなんだけど乗った時最初にビビったのは乗り心地が良いということだったね
後輪28Cだからってのもあるだろうけどエンデュランスバイク並みの乗り心地 40wも差があるのはフレーム変えたとか関係ないと思うぞ
パワメの設定がおかしいとか前のチャリのベアリングが壊れていたとかブレーキ引き摺っていたとかじゃね？ >>154
実際見たら色の印象かなり違うってのはあるな
年始に届いたアルチSLの青かなり好みの色でビックリした。大きな傷あったのにはもっとビックリしたけどｗ
セカンドバイクとしてエアロが欲しいけど、今のラインナップどれもこれも色が好みじゃないんだよなぁ
CFRだと良いかなって思えるのあるけど3桁は出せねぇ・・ モビカラーディスコンになったから微妙なカラーラインナップになってしまった
SRAMに限定しなきゃ売れ筋の色になってもおかしくなかったのに モビスターカラー滅茶苦茶格好良いよな
あれシマノコンポでも出せば絶対もっと売れると思う。これ以上売れたら全く買えなくなるだろうけど これこの前の福袋で鶴選んで引き当てた人かわいそうだな U23もエアロード勝ったぞ、男子ロードレースはエアロードが全勝 ビッグモーターと返品されたであろう商品やキズもの送るところ、どちらがあくどいですか？ ビッグモーターは客の車を破損、転売しているので返品した物を送るのは可愛い方だ。 あーあ、値段も元通りになっちゃった
でも良いもの買えた、楽しい SDワークス最弱はロレーナ・ウィーベス
次に弱いのがカタ・ブランカ・ヴァッシュ
この時点であかん、つよすぎる。各国のスターしかいないぞ。 そうか俺はキャニオンだとＳサイズなのか
なんかショック そうか俺はキャニオンだとＳサイズなのか
なんかショック ご批判は承知で伺いたいのですが、身長180センチ、股下８４センチだとエアロードは推奨はMだと思うのですが、Sのほうがいい気もして悩んでおります。１７８センチがメーカー推奨の分かれ目なので、比較的分かれ目に近い自分の身長だと、小さめにした方がいい気もしております。 小さ目にすると絶望的にリーチ足らないの理解しる？
まーMにしたら今度はハンドルが高杉になるけどな 股下83で178cmのS乗り俺がエスパーするとMやな。ジャストサイズだが、ステムもう1cm行けるか?と思うときもあるので俺より大きかったらワンサイズ上じゃね?
ただし落差とシートポストのcanyonの字が隠れるリスクは知らん。 自分のリーチとスタックも知らないで通販で買うのは愚の骨頂。
おまけにステム長は変えられないクソ仕様なのも知ってるよな。
まあ好きなの乗ればいいよ 股下82身長178でS乗ってる。ステムあと1-2センチ欲しいかなーって程度だけど、Mだとデカすぎる。 彼女がエアロードほしい言うてるが１７０ちょいだと
Sでええんかいな なんかサイトだとXSなっとるんだがｗ
ちなドグマの５３乗ってるな今 >>185
股下81身長176の俺
Ｓ買う決心高まる >>188
股下80 身長176の俺はS乗ってるよ。 新しいエンデュレースキターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! シートポストめっちゃしなってるけどこれ大丈夫か
ずり落ちの前科あるから余計不安ｗ キャニオンジャパンの息なはからいで、TKCさんが語っとるぞ。
座して拝見して、TKCの養分になりなさい！
CANYON ENDURACE CFR を世界最速で実走してみた
https://youtu.be/qrYScJpzTLI エンデュレースは最安になるアルミ買うならありだと思うけど
それより上のモデル買う理由は俺にはわからんアルミ乗り レースモデルばっかり乗ってるか？
まったりエンデュランスモデルを乗ってツーリングも楽しいぞ 新型Endurace、すげーかっこいいと思うが50万出すならUltimate買えるじゃんとなる ギミックフレームええなこれ
買うならサブバイクになるからCFグレードも追加してクレメンス 新型EnduraceのCFグレードもモデル表示減ってるから
追加来るでしょ。一番安いのサブにしてもいいかも。 アルチあるからエンデュランスモデルの存在価値がないのに継続するんか キャニオン２台買うならまともなメーカーのバイク１台買った方が良さそう キャニオンのエンデュランスロードバイク「エンデュレース」が2023新型に
https://youtu.be/ewjJ1zxOUbg 乗り心地大事なエンデュランスロードこそカーボンの方がいいだろ タイヤクリアランス 35mmて実測レベルなのかな？ 特定のツールしか入らないトップチューブのツール入れより
ダウンチューブ下にボトルケージ用のダボ穴増設してくれる方が使い勝手よさそう 長さ変えられず評判悪い一体型ハンドルがここにも採用されて草 いつもポチる直前に不良品に当たったらどうしようと思ってやめるの繰り返し クランク170mmほしかったからSサイズを選んだ
大正解、700cを選ばないとね 金払って試乗するなら買って乗って返品した方が早いな 乗ってから返品できるのはいいけど次の客にそれを売ってるんだろうな。キズや不良多いのはそのせいかと まあ返品されたもののうち傷が許容範囲のものは新品として他の客にうってるんだろうね。傷がひどいものはアウトレットで。
自分が以前購入したエアロードCFRもフォークに傷あったりとかしたし（その後返品してしまったが）そのへんは仕方ないのかも こんなもんかって客結構多いからな
返品タダって怖い制度だ 海外にも気にする人はいるとは思うけど欧米はなんていうか小さい傷はまあいっかで済ませる人が多い感じ
返品するにも梱包がめんどいからあきらめるとかね。
Canyonとしては50ドルとか100ドルとか返金してそれで見逃してもらうっていうケースが多いなｗ 製造や組立工程でいくつかのキズは付くのが海外の常識かも 表面的なキズか内部まで入ってるクラックか、自分は見分ける自信がない。 内部まで入ってるクラックなんて新車であるわけがない クラック入りフレーム届いた人もいたよね
新車なのに >>231
例えば通販で幾度とホイール買ったことあるがキズ入ってるの見たことないけどお前の常識と勘違いするなよ Roadlite CF 9 LTDのSサイズは170mmなんだ
このバイクは楽しいね 実際に乗ってみての感想は、「Ultimateとは全く別の乗り物」でした。
細かく改善された各部の形やジオメトリー、カーボンの種類や使い方、特徴的な二股に分かれたシートポスト、もちろんタイヤ幅などさまざまな要素が影響しているんだろうと思いますが、とにかく快適。
先日、風張林道を含む180km、2200m upぐらい走ってみたところ、Ultimateと比べて上半身の疲労感がかなり違いました。まさかこんなに楽なんて！
その代わりUltimateの方が加速感は上でした。
去年Ultimateオーナー限定のライドイベントでUltimate CFRを試乗した時はグイグイ進む感覚がありましたが、その時とは違う快適な乗り心地にとても驚きでした。
加速感は違いを感じられるものの進まないとか遅いということはなく、STRAVAのセグメントで自己ベストがいくつも出ていました。
https://www.instagram.com/p/Cv9f8gJyLRR/ みなさま。2、3か月ぶりにスルー検定の時間がまいりました。
相変わらず一目でわかる工夫のない文体ですので、
諸賢にはお気づきのことと存じますが、
スルー対応をよろしくお願い申し上げます。
合言葉は、「相手にしたら負け」となっております。 新しいﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗ると早く感じるのは錯覚だよね
メガネのレンズ同じ度数で新しく交換してからかけてみるとよく見えるように感じるからね
新しいものは古いものより良く見えると思い込んでるだけよ >>247
たしかに。ワイズでプロペルが20%オフになってたね 品質もサポートも当面大きく改善することは無さそうだけど
それでもCANYONに魅力感じる人が買えばいいだけ >>231
他のメーカーも海外生産よな
傷があるのはキャニオンががが >>243
それは傷の無いレンズで本当によく見えてるんだよ トップチューブ内収納みたいなギミックは大好きだけどやっぱ容量少ないな
CO2や工具等のパンク対応キットは入れられてもチューブが入らないなら片手落ちな気がしてならない
あと仕方ないとはいえキャニオン純正工具ピッタリギチギチに作られてるのもダメダメだな >>255
Canyonに限らんだろ
ルーベのフューチャーショックとかリコール出たし 問題があってもリコールしないキャニオンとは違って誠実で好感度上がる対応ですな キャニオンもハンドルでストップライド&リコールしてるだろ
都合の良い捏造はどーなのかと思うわ 折れたのがマチューのハンドルで全世界に設計不良がバレたからな。折れたのが一般人のハンドルだったらリコールしてないだろ。新型エアロードも一部モデルに不具合があるみたいだけど公式には発表せずにコソコソ回収してるみたいだし最悪だよな。 2XLの話なら販売中止
購入者には連絡の上他の製品への交換or返金対応してるけど？
どんだけキャニオンを貶めたいの？
キャニオンの品質がクソだからと言って実際に対応を行っている不具合に関して虚偽の風説を流布する事は許されないけどな
まー運営会社から告訴されて民事賠償抱えて生きていけば良いんじゃね？
相手は外資で甘くないから覚悟して虚偽の流布に励めよ 公式にリコールせずにコソコソ回収してる訳だろ？書いたことそのままだよな。訴訟になって困るのは不良品大量に送りつけてるキャニオンの方だわな。新品と偽って中古品送りつけるなんて刑事告訴されてもおかしくないもんな。 ID一人だけ真っ赤なやつずっと一人で話してるけどBOTなのか キャニオンは検品や品質管理にお金と労力をあまりかけてないだけだろ✋
品質自体は悪くないのかも >>261
仮にメーカー側がそんな態度だったら勘違いも甚だしいな
注文入れるとこから他人と競争でそれくぐり抜けて納車まで長いと数ヶ月待たされた挙げ句、届いたバイクの不具合で交換or返品で更に手元に届くまで数ヶ月待ち
サポートはしっかりしているとは思うけど、交換対応になった時点で客に余計な手間かけさせてる訳だからな
せめて検品くらいはしっかりして欲しい。なんでその傷見落としたの？ってレベルの物が届いた時は呆れた 台湾の下請けに投げっぱなしで品質管理がでたらめなんじゃないの ドイツって日本と並んで品質とか厳しそうなイメージなんだけど考えを改めた方がいいのかしら？
9月のEndurace試乗して買うか決めよう >>271 ビッグモータって外資だったのか
しらんかった >>272 漕ぎだしは他モデル比較で明らかに重いって営業の人が言ってますねｗ
乗り心地は一般のバイクよりはいまいちとはさすがに言えないかｗ
キャニオンめっちゃかっこいいけどピナレロより硬いのはワイには無理だった>< 納期も契約も守らないメーカーが訴訟チラつかせて脅してくるとかヤバすぎｗ エンデュレースポチった。グレイルについで二台目。
道具入れの道具はいらんからかってない。
在庫ありだと2週間ぐらいで届くのかな。
Di2とパワーメーター初体験だから楽しみ。ここでは相変わらずボロクソ言われてるけどwww 整備さえ出来れば問題ない。あとは箱から出した時によく見ること グレイルとかエンデュレースとか、自転車楽しんでそうだな～うらやましい Di2フル内装油圧ディスクのメンテ面倒過ぎて禿げる
前乗ってた機械式ケーブル外装リムブレーキのエンデュは楽だったな di2油圧て、機械式リムとか機械式油圧discに比べたらラクになるんちゃうん？ >>238
箱開けてコレ出てきたら泡吹いてﾀﾋぬかも >>281
equal使って、機械式ブレーキにするのじゃ >>284
ワイヤーブレーキが無線になったらコレにしたい
ロードレベルなら機械式で充分
9300… あさひで組み立て断られました。
組み立ててくれる店を先に探してから買うべきでした。後悔しています。 >>285
飛行機輪行の場合フレームに内蔵されたバッテリー外さにゃならんの？ >>287
ネタだと思うけど俺はアサヒでワイヤー交換してもらった。丁寧にやってくれたよ。 組み立てスキル無いのに依頼先を先に探さずに買う時点でどうかと思う そもそも組み立て自体は誰でも出来る。スキルなんか要らない Canyonのバイクの組み立てってブレーキワイヤーをハンドルに通すだとかブレーキの油調整とかないでしょ？
IKEAでかった家具を組み立てるより簡単な作業だから怖がらず説明書よんでやってみればいい 表現は悪いけどPCやテレビを繋いだり設置するのもできない老人いるだろ。マニュアルなんてみたくもないていう。あれと同じ IKEAと違くて不良品多いから不安しかない
>>238 キャニオンの完成車は一度バラ完しないと初期不良に気づかない可能性あるからね キャニオンはパーツを買う感覚で買わないと
組み付けに問題があるスモールパーツの欠品がある傷割れがあるとかデフォだと覚悟しとけ 組み立てショップのブログみたけど多くの持込キャニオンはワイヤーの長さが適当だったり油圧ブレーキも空気が入って効きが悪いからやり直すと書かれていた。そんなスキル素人にはない。
ビジネストークも含まれてるだろうが初期不良と初期点検は素人には難しい 昔のホンダのエンジン買ったらオマケで車体がついてきた的なね フレーム買ったらパーツが付いてくるが正解だよな
実際フレーム買ったらSTIレバーとブレーキキャリパー付いてくるフレームセットあるしなｗ >>301
チャリのメンテナンスなんて道具があれば誰でも出来るだろ
油圧STIのエア抜きだって簡単に出来る マチューアルカンシェルのバイク披露してたこれいつ販売すんだ マチューはシクロでもロードでも2位の自転車宇宙人ワウトを引きちぎっての勝利だから凄すぎる。 ワウトは自分で人類最速って言ってるからマチューからが自転車星人 買う決心がついてサイト見てもいつもオーダーできない。
買えた人はマジで尊敬する。 >>310
言葉が足りなくてすまない。>>311氏の通りです。
納期は半年でも構わないんですけど在庫なくてオーダーすらできないので心が折れる。 在庫ある時が買い時。
Endurace 届いた。新しいバイク届くと色々変えたくなるね～ いつも在庫ないけど、毎週月曜18:00にサイトチェックするだけだから
そこまでハードル高くないと思う。最近木曜だか金曜にも受付くるのは読めんけど -T-i-k-T-o-k- -l-i-t-e-（←迷惑でしたらこちらをNGしてください）
更にご家族にも紹介して追加で4000円分をゲットできる
https://i.imgur.com/OTflEWu.jpg >>315
そそ新型エンデュレース。問題は特になく目立った傷もなく。割れもひびも何もなく当たり前か。。
週末ちょっと長い距離乗ってみてからまたレビューする。エンデュレース買うぐらいだからガチ勢じゃないからあれだけど。
にしても在庫ありで買うと5日で来るのね。土日除いて実働3日。 >>320
CFRなの？SLXなの？SLXならじっくりお聞きしたい次第 >>321
流石に120万のCFRは手が出ない。CFXだよ。 フル内装はやめてくれ！
組み立てるの死ぬほど面倒くさかった。
オーバーホールの時にまたバラさないといけないから萎えるわ 今更ワイヤーが外に出てるロードの方が要らんなぁ
古臭い感じがすごい 新型エアロードCFRかTREKのマドンかスぺシャのSL8か悩むわー
コスパはエアロードが一番なのは間違いないけど・・・ 重くなったエアロードは微妙
次世代を待った方がいい エアロード178股下80でSにしてステム短いなーと思ってたけど、サドル目いっぱい引いたらものすごく乗りやすくなった。 完全にペダリングおかしくなるポジションじゃんw
膝の位置下がり過ぎて重いギヤを踏めなくなるか膝痛めるパターンｗ いやいや、ショートノーズだから前出ししてたけど、ニュートラルにしただけだよ 178センチだとMサイズもギリギリいけるくらいの感じだね 落差はかなり小さくなってしまうけど 僕も短いから気持ちわかります
ちなみにエアロードは新型？乗り心地はどう？ ショートクランクってのも選択肢としてはいいんじゃないか 股下80ってMはありえなくね？
せいぜいがんばってSで、XSもしやに入る短足だろ
まあおれのことなんだが 股下80でMだとトップチューブと金玉袋のクリアランスがほぼゼロ あのジオメトリでサドルを目一杯引いてポジション出るとかどんだけ大腿骨長いの？
シート寝てるよねAeroadって
マジで変なポジションで乗ってるのバレバレなんだわ
短いだけじゃなくて手も短いんだろうけど人として造形おかしいよwww ごめん、ニュートラルだな
それでも脚長800mmならおかしいなポジションか大腿骨長過ぎには変わり無いわwww Roadlite CF 9 LTDが購入最後のチャンスってなってるけど
次の開発してるってこと? >>347
そりゃ重くなって快適性も悪くなってるからな
シートポストが鳴らないだけだわ良いところは 落差なんてないほうがええよ
極端ちっさいの乗ってせむし男みたいの最近減ったよ
あんなの絶対内臓に悪いって 毎週在庫確認するの面倒になってきた
予約注文で数ヶ月待ちとかにできないのかな キャニオンのストイック3安くなってるし気になるんだけど、乗ってる人いたらインプレ欲しい
これからトレイル始めようかと思ってる
Kona big HONZOと比較したい エアロードSLX 8 Di2がセールになってるな
1色のみだけど全サイズ買えるようだ 青は写真だといまいちだけど動画で見ると良さそうに見える だって買おと思った時に在庫ないんだもん。
PINARELLO買っちゃったよ 機械式12速105/Ultegraモデル揃うのは冬かな 去年モデルの青黒も実際見たら良い感じだったけど今年の赤黒も悪くないなぁ 新型エアロードアルぺシンレプリカカラー
商品ページじゃハンドル中央のcanyon の文字確認できないけど無印に変更？
新型レプリカカラー買った人教えて 実写でみるとCANYONほんまにかっこええ
次は絶対かったる >>364
DOGMA Fならとにかくかっこいいので問題ない Grail ALは生産を終了いたしました
CANYONのグラベルバイクはさらに進化しています ニーズはあるだろう
誰も彼も金に糸目付けずにロード買える奴ばっかじゃないだろうし多少安くなればそっち行く人間だっているだろう アルテ買おうかって人がDi2との差額気にして機械式に行くんだ… リトゥールフィットでスペシャライズドの店舗に行ったらお金だけありそうな爺さんがエスワークスとドグマだけは美しいよね！！！とか30分くらい興奮してたな え？canyonって充分一流だろ
グランツールでちゃんと結果残してるし
ブリジストン(笑) >>376 お前ピドストラーヴさんにそれ言えるのか 春は花粉で乗れない
夏は暑くて乗れない
秋は落ち葉で乗れない
冬は雪で乗れない 公式カラーのタッチペンとスプレー売って欲しい
もしくはカラーコード出してえ ハンドルのステム部分だけ売ってくれないかメールしてみた 返答が来た。
ドロップ部分のハンドルサイズが異なるとステム部分も変わってくるので、コクピット一式を買い換える必要があるらしい。
ただし、現在はハンドルの供給が追いついていないので、コクピットの販売は「今は」しない。
そうだ。 今はしないってもう何年も経つけど？って感じ
まー、ディスコンになって余ったら余ったサイズだけ売るんだろうな ステム長変えられない地雷バイクと知って買ったんだろ？自業自得なんだから我慢して身体痛めるより早く手放せよ grail ALってもう終了で新型は出ないのかな？ 7月に現行AEROAD買ったんだが
チェーンとチェーンステーの間隔がめっちゃ狭くない？
そんでチェーンが暴れたら必ず当たらない？ ttps://i.imgur.com/5rC3Fi3.jpg
ttps://www.canyon.com/en-jp/road-bikes/aero-bikes/aeroad/cfr/aeroad-cfr-mvdp/3946.html?dwvar_3946_pv_rahmenfarbe=R065_P08
ロゴ似てるなw永久少年ってなんか知らんけど 新型ENDURACE SLX売れ行き良すぎじゃね？ コラムクランプ31.8ならジャイアントのオーバーサイズハンドルが流用できんか？ キャニオン見かけてもなんだかコスパコスパ言ってそうで貧乏臭く見える(イメージ) 欠陥あっても壊れたら保証交換すれば良いと思ってそうで草も生えない 他社が価格抑え気味なのでコスパは前ほど良くない
外れに当たったときの手間を考えると躊躇する人増えてるかも 安い方ので。ただ、俺がキャニオンにしたのは、何とかレスホイールが嫌だったからなんだが。 ボッさんが来日後キャニオンでコース入り
SNSで拡散されてる
スーパースターもキャニオン乗るんだな Aeroad CFR値下げされてるじゃん（値上げ前の価格に一時的に戻ってるだけともいえる） 2019年の何月か以前の物だけが対象らしいから最近のCanyonのシマノクランクは大丈夫だと思う 22～23モデルのultimate CF SL8
昨日クランク確認したけどアルファベットUIだったから全く問題なかった
https://i.imgur.com/p1vmP0P.png キャニオン乗ってるとコスパおじさんだと思われて、ご飯屋さんもコスパで選ぶと思われがち。 洋服もコスパで選ぶと思われて、映画は映画館で見るのはコスパが悪いからアマゾンアンリミテッドで見る派だと思われる。 来日したぼっさんが嵐山で乗ったのはいい宣伝だと思うけどね
世界的には大谷より遥かに知名度高いし 不具合やキズ、クラックが入ったやつが届いたSNSやユーチューブの方が有名だな キャニオンあるある
キャニオン乗ってるとコスパおじさんだと思われて、小洒落た飲み会に誘ってもらえなくなる。
大衆居酒屋でコスパ良さげな会は誘って貰える。 そのご自慢のコスパも最近イマイチなんですが
もう高級車メーカーの仲間入りしても良いですか エアロードCFR、限定の赤モデル消滅してるやんけ… 窃盗団に秒で盗まれるのに定評があるレクサスは高級車ですが キャニオン買うというと「あっ、うん…良かったね」と言われること多いのな～ぜ、な～ぜ？ 買った後で次々と欠陥が発覚する低級車なんて嫌だわな 日本に限らず、世界的に人気だからなー
とにかく買えない
買えたやつが浦山しくなる気もちも分かる 売れなくてよくセールしてるけど？
通販メインのくせに生産量少なくて在庫ないだけだろ 売れなくてよくセールしてるけど？
通販メインのくせに生産量少なくて在庫ないだけだろ 在庫ないのはシマノのパーツ不足だろうね
それでもセール連発するほど売れてない キャニオンを買うとみんな「コスパ最高ですよね」と異口同音に言ってくるが、ほんとうのキャニオン乗りはコスパ以外のことを求めて乗っている。 トレックスペシャライズドは105以下のゴミコンポ搭載しコスパいいけどな
あっゴミは撤回、リコールした日本製デュラエースの方がソラよりゴミだった クラリス・ソラはスプロケかえたら案外いいかんじになるからゴミコンポってのには同意できないな
11ｓからほぼ使わないギアを削ったような感じになる
入門用としてはあれが正解だと思う アウトレットで傷もの承知の上で買った俺はコスパ最高と思ってる
ドライブトレインやシートポスト等各部チェックしたが単に傷ものだったのでパテ盛ってタッチペンで隠した 否定はしない
スレッド式BBならPINARELLOじゃなくてcanyon買ってた もうコスパおじさんが絶賛するAL低価格車絶滅しとるやん キャニオン乗ってると「あっ…」とされることが多々あるよね。 >>472
それ、あなたでは？
やられる側じゃあないでしょ？ キャニオン≒コスパ命おじさんという図式もそろそろやめて欲しいけど、やっぱり買う人はコスパおじさんであったりもするから、あながち間違いでもないという自覚があるから、何とも言えないよね。 キャニオンが180万～の値段でも買うならキャニオン自体を気に入ってるということ
買わないならコスパおじさん >>473
再入院まであと数日だからそっとしといたげて でもコンポ買ったらフレームタダで付いてくるんでしょ？お得だよねえ キャニオン乗ってると言ったら「んっ…いいね」という微妙な空気感作るのや・め・ろ。 コスパチャンネルの105いらないの動画良かったわ。 >>484
お前いつも書き込んでる様子だけどキャニオンなに乗ってるの？
105いらんとかカーボンのロードバイクすら買えない貧乏人じゃないの？ デフォルトのサドル幅だとMサイズ以上の体格なら狭すぎる。買い換えた コスパ人間って、数値に表れない価値を見いだせない面白みに欠けた人間という感じがして、そう呼ばれたくないですね… えっ…なんでわざわざ個人輸入してまで。って禁句にしてもらいたいですよね… シクロは大手他社みても売れないからグラベルと統合してるけどここはマチューいるせいか廃止にしないな プロ競技者ではシクロ経験者がロードに増えそうだから需要はありそう
アマは速くなるとわかっていてもMTBやシクロやる人は少なそう その値上げしたSLX8買ったわ
名前変更で最新作の方のSL8って言えなくなっちゃったな
まあ旧SLXと比べて軽くなってるから値上げは許容だな ジャパンができる前で円高だった頃は圧倒的に安かった
アルティメットのSLXデュラエース仕様で35万円ぐらい
当時のスペシャの1/3の価格でこれなら不具合も許容できた
今はあえて冒険する意味が薄くなってしまった 正確には円高前から1.5倍ぐらいの代理店価格での価格差があったが円高で2倍超えるようになって慌てて適正価格にしただなw 今では店舗がない通販のくせにジャイアンやスペシャより高い あー、両方持ってるのか
今RecMount使ってて、これはアルミ製で丈夫だが重い
なんかいいのないかなーと思ってたんだわ
3Dが軽くて良さそうだなと
走ってて、ガタつくとかあった？ >>508
がたつきはないっすねー
まあかなり軽いとは思います！ このライト、充電ができなくなりすぐ壊れた。本家レザインのモロパクり商品で数年前に売られてたものだけどそっちもすぐ壊れた >>511
バッテリーもいうほどもたないしイマイチ Canyonの一体型ハンドルってちょっと特殊な方式になってるけど耐久性とか大丈夫なのぉ 細かい話だけどヘッドセットの最大トルクが9nmだったのが12nmに変わったのは、何かステルス改良というか耐久性向上みたいなのがあったんかな 元々ガタが出易いって言われていたからトルク上げただけ
ただのステルス修正 買って10km乗っただけでBBからすごい異音がするんだけど
自分で交換できるから部品だけくれって対応要求は無理？
購入後即ハンドルとホイールとかパーツ交換してるので修理でまるまる送るのはちょっと難しい
アウトレットだったMTB 買って10km乗っただけでBBからすごい異音がするんだけど
自分で交換できるから部品だけくれって対応要求は無理？
購入後即ハンドルとホイールとかパーツ交換してるので修理でまるまる送るのはちょっと難しい
アウトレットだったMTB 買って10km乗っただけでBBからすごい異音がするんだけど
自分で交換できるから部品だけくれって対応要求は無理？
購入後即ハンドルとホイールとかパーツ交換してるので修理でまるまる送るのはちょっと難しい
アウトレットだったMTB キャニオンの保証規定に全部書いてある
その内容通りに進めて行けば良い
なおコンポーネントを交換した場合は保証対象外になる キャニオンの保証規定に全部書いてある
その内容通りに進めて行けば良い
なおコンポーネントを交換した場合は保証対象外になる 初期bbなんて安物付いてんだし無駄に時間かけるなら素直に新しいbb書いなよ ありがとうございます。
DUBのBBとクランクとスプロケとホイール買いますた そんなんBB外して、グリスベタ塗して組み直せば治るんちゃうんけ そんなんBB外して、グリスベタ塗して組み直せば治るんちゃうんけ CANYONのサイズジオメトリー表てスタックとリーチが2項目ずつ記載されてますよね？
上の方はわかるんですけど、下の方の+IN MMて書かれてるリーチ、スタックはどこを計測したものなのか所有者の皆さん教えてほしいです
そのスタックに+15mmのスペーサーが含まれるんですかね？ CANYONのサイズジオメトリー表てスタックとリーチが2項目ずつ記載されてますよね？
上の方はわかるんですけど、下の方の+IN MMて書かれてるリーチ、スタックはどこを計測したものなのか所有者の皆さん教えてほしいです
そのスタックに+15mmのスペーサーが含まれるんですかね？ すいませんが2回ずつ言うの止めてもらっていいですか？ >>535
これに関しては5ch側の不安定さにも問題あるからしゃーない 一度しか言わないからな！
一度しか言わないからな！ 女子グラベルワールドチャンピオンのバイクらしいけどスタックが高いな なんでエアロードより先にDHバーオプション化してんだよ。 ロードは新しいやつ欲しくなるんだけど
グラベルとかシクロクロスって
モデルの新旧とかどうでもよく感じるな Amazonセールでオークリー偽物大喜びしてるYouTuberて 楽天やAmazonであまりにも安すぎるのはそう言われてるのが定説だの
公式ショップのAmazon支店が仮にセールしているならば、本物だろうけど
オークリーを安く買いたいなら実店舗のアウトレットが無難。
実際偽物を使っていたけど目が痛くなったし 代理店の保証書付いてるのは本物
輸入品だと当然その保証が無いから信頼のあるショップで買え
アマゾンのはマケプレじゃない限りは本物だが稀に中身のすり変えがあるから過信は禁物。 てかそれぐらいの最低限のリテラシー持ってないなら通販やんない方がいいよ Amazonのオークリーはオークリーがちゃんと出店してるぞ
シマノとか意外とメーカーが出店してる Amazonのオークリーストアを見たけど、セール対象になっていたアイテムはリストとして並んでなかったぞ。 コスパチャンネルのつべ詳細欄からamaへのリンク張ってあるけど
3rUQIME
これなんか見てみ？「オークリーがちゃんと出店してる」なの？？？
販売元・発送元ともどっかの店だよ。 Amazonのオークリーは怪しすぎじゃね
セール期じゃなくても安売りしてるし
オークリーが公式でやってるなら理由は何よ？ 怪しかろうが公式から出品で変なの来たら対応してもらえるでしょ。それがオフィシャルで買う意味なんだから。 ガイツーのオークリーも偽物？
安かったから買ったんだけど…。 何度も言っています
オークリーを安く買いたいならリアルショップのアウトレット1択かと
ちな偽物で目が痛くなった プラ板に色塗ったものに品質最高ですよね！とかコメントつけてて草すら生えない 完全に騙された！！！
。。。よくレビューを確認してみると偽物というものもある オフィシャルストア（oakley.com）で買ったのなら正規品だけど、尼のマーケットプレイス業者から買ったのなら偽物なんかしょっちゅうある 騙されたとか言ってる人はその辺の違いを理解出来てないと思う 今時余程無名な変なショップ以外は本物だよw
オークリーなんて元々そんな大して高くねーんだし公式がぼってるだけ 今更だけどエアロードSLXのアルテDi2はパワメ標準装備じゃなくなったんだ... CANYON AEROADはテスト結果的にはとてつもなく空力が良いのだが市販完成車の付属ハンドルだと2xs～xsあたりまではステム長が短すぎる&角度が高い(変更出来ない)のでエアロなポジションが出しづらい。 フレーム単体の空力結果よりもライダーのポジションの方がはるかに空力では大事なのではと思ってる
https://twitter.com/kan_fitnesslife/status/1713804007473627224?t=zGRdLa0Xetu5sUDVdx1jlg&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins オークリースレじゃないだろいい加減にしろ！
と言いつつ、オークリーはwiggleに日本発送禁止したくらいだし、
日本はボッタクリ価格よな オークリースレじゃないだろいい加減にしろ！
と言いつつ、オークリーはwiggleに日本発送禁止したくらいだし、
日本はボッタクリ価格よな オフィシャルストア（oakley.com）で買ったのなら正規品だけど、尼のマーケットプレイス業者から買ったのなら偽物なんかしょっちゅうある スキーゴーグルはオークリー一択だったがサイクルは...まあ全ての製品が良いって訳じゃ無いと言う事かな オークリーはスペアパーツの入手が容易なのがいいな
ノーズパッドだけ交換したいとかレンズだけ交換したいとか結構ある アウトレットの相場で二割引くらいが普通だね
なので、半額とかはちとおかしい
てかあのAmazonセール対象品さ、普段から半額近い価格設定じゃない ほんとキャニスレは値引きとか損したくないとかそんなんばっかだなｗ どこも似たようなもんやで
ピナレロスレだって値段の話ばっかや ここはスレチを永遠と語る貧乏人&発達障害者の集まりだよな！ 「延々と」を「永遠と」とか書いちゃう人に言われてもな いちいち揚げ足とり反応したのは自分が貧乏だから？発達だから？どっち？？ 揚げ足というか、えんえん とや ふいんきとかこういう音だけで覚えてそうなワードを間違えて書き込む奴はやっぱ程度が低いと思うよ オークリーのサングラス買ったけど凄いなこれ
朝日が眩しくない🌅
これどこのレンズ？ エアロードにGIANTのスーパーオーバーサイズのステムハンドル付けられる？ 新型グレイルのCFRは100万越えなのか・・
ここも高くなったな そりゃまあ今じゃ100万円なんてセカンドグレードのフレームにアルテグラで組んでのお値段だからな ガチでレースするんで無ければグラベルバイクなんてあまり速度出さないんだからクロモリでええわってなっちゃう ステム変えられんのだから、フォークごと変えれば良くね？ 身長172の股下78なんですが、エアロードのサイズXSにしようかSにしようか悩んでます。
XSだと窮屈そうですがSだと落差出なそうだし。。。
似たような体格の方いましたら、どちらのサイズを選ばれたか教えてほしいです。 >>603
同じ身長で股下80。グレード知らんがdi2モデルは短いステム長変えられないからxsでもsでもおそらくポジション出ないよ。 >>603 >>604
ありがとうございます。
今も少し小さめのフレームに乗っているんですが、腕が少し長めなこともあり長いステムを付けてリーチ+ステムで500mmほどあります。
XSにすると、ここから30mm程も短くなってしまうのでさすがに窮屈そうで。
Sでも今より多少は短くはなるものの、許容範囲と思ったのですが、
この場合でも小さめを選んで身体を慣らす？方がおすすめでしょうか。 >>606
バイクに身体を合わせるのは愚の骨頂だと思うよ。いくら見た目よかったり値段が手頃だとしても。
XSは論外だとしてSでもステム短い上に上半身高くなるから結果的に空力落ちるよ。
他のおすすめ 私は172で股下83でXSですね
元々腕が短いのでバッチリです 172でsは大草原やろw
そんなんで悩んでる時点でキャニオンは早いんじゃないか サイズ合わないって書いてるのにくだらないマウントとって惨め 色々とアドバイスありがとうございます。
ご意見を踏まえ、モデル選定も含めてもう一度考えてみます。ありがとうございます。
なお610の書き込みは私ではありませんので、、、念のため。
>>609
キャニオンのサイズチャートで172.5の股下78で入れたらSサイズがおすすめと出たものですから。
これが当てにならないと言われたらどうしようもありませんが。。。 動いてるエアロード東京エディションを目撃した
ものすごいオーラだった 東京エディション、そんなに珍しいか？
フォロワーが乗り回してるぞ エアロードはステム変えられないのに加えてハンドル下のヘッドスペーサーが15mmあってとれない。だから日本人ユーザーの写真みるとハンドルがグラベルのように高くてポジション出ないからガチは尚更選ばない ものすごいオーラｗ
知らん人にもそのオーラは見えるんだろうか 流石にディスクホイールとかでアニメ絵フルラッピングしたマジもんの痛車には負けるだろ でも痛車ってホイールカバーやディスクホイールに描いたやつばっかで
フレームに描いてる気合入ったやつってほとんどおらんがな Twitter、Xで外人が本社アカウントにコクピット売ってくれと突撃して、考慮すると返答されてたので、日本法人に電話してみたら一切受け付けないと言われた >>612
ジオメトリ見て判断つかないなら買えない １台目は実店舗でサイズ測定して買ったほうがいいんじゃねーの？
２台目以降は、そのサイズが参考になるやろ フレームサイズで合わせるとステム長がまるで足りない。
トップリーチで合わせると高すぎる。
なんともならん。 シンプルに服で考えるとブランドによって着丈や袖が長すぎたり、逆に寸足らずなブランドとかあるじゃん。普通にそれは買わないだろ？
物欲に惑わされて自分に合ってないものを無理して買う必要ないよ。他に合うものは必ずあるし。
キャニオンもコクピット需要あるの理解してるだろうから将来的には売るか購入時に選択出来そうだけど今は買いじゃないわな ロードバイクのジオメトリーって欧米人基準だからな
胴長短足日本人は基本フレームは少し小さめ選んでステム長伸ばして乗るのがベスト
小さめ選ぶと全てが小さくなって調整不可って厳しいよな 日本人向けに一体型ハンドルのステム長を調整できるパーツ作ったら一儲けできそうな予感 こういうのって何の参考にもならんからな。自分の身長股下腕の長さなどをきちんと測定し客観的に判断しないとだよ。日本人全てが胴長短足じゃないからね。 全てとか何がいいたいの？
身体のサイズは個々異なるのにステム長が固定されてることが問題なんだろ
白人でも長さが合わないやつはいる。海外の掲示板にも書かれてた >>628
一体型を追加パーツで調整しちゃったら台無し
一体型故のダイレクトな剛性感と継ぎ目なしのエアロが特徴なんだから コクピット自体のサイズ違いを売ればいいだけだろ。やらんと言い切ったが。 まあ、コストアップになるからね
せめて3つ位あればいいのにね
9、11、13cm位？ 小さめフレーム買ってステムで伸ばすはものによってはホイールベースが短くてコントロールがシビアになりすぎる落とし穴がある
エアロードにみたいなフレームの場合高速の切り返しで下手すると飛びそうで怖い 身長の割に足短いから胴長体型
快適なママチャリポジションだろうな
速くないのがわかる >>634
嫁のロードで峠下ったときマジで怖かったわ >>634
通常はステムが伸びるとハンドルはダルくなるんだけど？
明らかにサイズが合っていないケースは重心位置が滅茶苦茶になるから下りとかで怖くなるんだよ
その場合はそもそもポジション自体出てないからステムの長い短いの話じゃない
小さ目と明らかに小さいとでは話が全く異なる マチューは適正ML両方出るけど本人はLだな
たださすがの一体ハンドルはカスタムされたの供給されてて落差も通常よりついてるが一般にもあれ売ればいいんだよ 限定モデルにマチューのハンドル付いてるやろ
通常モデルすら別売出来んのに専用品なんて本体の数に合わせてしか作ってないわｗ 175 股下83でＳ推奨
エンデュランス購入予定ですがＳでいいすか？
Mはきついすか？ >>643
キャニオン東京でまた試乗会やるってよ
待てるなら試して来たらどう？
ttps://coubic.com/canyon-japan/4522426#pageContent わい178で股下85くらいやけどM乗ってるで
君ならSのほうがええんちゃう？ Grizl購入＆到着。９日で到着…というより出荷案内から３日でドイツから届いた事にビックリした
で、モノは…価格ナリ というか色々交換しないとダメだし、調整も必要だなぁって感じ。
あんまりお金をこいつに掛け過ぎないようにしないと…塗色がシンプル＆地味過ぎて色々やりたくなってしまうのだ >>643 Mじゃねーかな
エンデュランスでしょ
ちぢこまってロングライドすんの？ わからんけどSLXは出ないと予想してる
なんとなく Ultimateの購入検討中です
身長182股下85.5腕長65.8胴60.8だとcanyonサイトが勧めるとおりMサイズがベストでしょうか ド新車のGrizl-ALを知り合いのショップに持ち込んで、点検してもらった結果発表
…ヘッドのグリスは上下入っていたけれど多少ガタつき有りで調整。BBは…全くグリス入っていませんでした…EKALはコレじゃ水入って錆びるでぇってさ。
あとディレーラーの調整とブレーキチェック、ついでにハンドル少し下げて太くなり過ぎなバーテープを変更した。後は乗ってからサドルやハンドル＆ステムを検討します …EKARや、間違えた。
あとCANYONのHP、気を付けないとミスリードされるよ。モデルにお勧めのオプションが表示されるのに取付け不可なOPが紛れてるし… >>663
グラベル用にバーテープ厚かったんじゃね
ハンドル高も ドイツ人の体格に合わせたからか、何気に大雑把なサイズ感。
420ｍｍ幅のハンドルに70ｍｍ長のステムで、コラムの出幅もサイズ関係ないしね。グラベル用ったって太すぎるよ…
同じ規格のハンドルに同じコンポのハンドルはもっと握りやすいしね… 前に新型エンデュレース買った人、感想など聞きたい…！ 前モデルより少し重く高価なっててモヤっとするな
去年買ってれば なんとかサイズを提示してくれるだけ前よりマシだよな。
初めて身長と股下入力した時には
「お前のような短足に乗れるバイクなんて置いてないわﾌﾟｰｸｽｸｽ」
とゲルマン人の心の声が聴こえたわ。 >>673
167
学生時代の座高は180cm超えの学年の巨人より高かった 測り方が違っている場合もあるぞ。
自分は自転車屋で計測してもらったけど日本人の平均より短いって事実は確認済みですがorz >>674
ワイズで測ってもらって
ほぼ同身長で股下77㎝だった
ちゃんと店で測ってもらったほうがいい
簡易的なやつだと1000円とかじゃなかったっけ
腕長とかも測ってくれるし ここでサイズ聞いてる人は試乗もしないで買おうとしてるの？ 購入したGrizl-AL、初めて乗ってみた。モデルで統一のハンドル＆ステムが…合わない（泣）
フィジークのサドル、お尻に合わない＝調整しても何気に痛い（泣）
結局、３点交換に決めた …コスパ最強！って何の事ですか？ フィッティングすればリーチとトップチューブ長でフレームサイズは出るだろ
サドルは知らん。変えろ いや、CANYONではGrizlに対してハンドル420ｍｍ＆ステム70ｍｍ。これ全車に統一で採用されてる
身体に対してフレームサイズを真っ当なものにすると合わない…この場合はステムとハンドル替えるだろ？
フィッテングの問題じゃないぞ？ …ステム＆ハンドルをそのままにする為にデカいフレーム乗るのか？ 珍しい意見だなぁ よく言われてるように不良品が多いならもっとアウトレット品があるはず
品質は日本で許されるレベルなのかな ユーザーはキズや初期不良といって返品するがメーカーは再度新品として売ってる。
ユーチューブでも新品購入なのに泥だらけのベアリングで明らかに酷使されたやつが公開されてる。 >>679
ワイズの1000円のやつで腕長も測ってくれるで 諸悪の根源これだろうな
30日間試用・返品保証
実際に乗ってみてください。サイズや乗り心地が気に入らなくても、再販売可能な状態（タイヤに埃がついていてもOK）なら、お届けから30日間は返品受付。返送料も0円です 日本だと返品面倒くさいと思うけど欧米だと積極的に返品しそう エアロードslxいつの間にかパワーメーター付けるのやめてて草
前4iiiiのパワメは接触するからエアロード専用設計品ですみたいな記載あったよな？ 現行バージョンは薄いから大丈夫じゃないか？
クリアランス見ないとわからんが 再調整バイク認定中古こんなんあったっけ？
エアロード単４電池すんなり通らなかったような 老キチガイって人もエアロードのステムが短くてポジション出せずに他の買ったんだな。 金ないからステム変えられないことや不具合のリスク背負ってエアロード買ったんだろ
で案の定ポジションでなくて銭失い。典型的な貧乏人の買い方
次もジャイアンの学生が乗ってるような安いやつでウケる。
初めからエスワなり間違いないやつ買えばいいのに自称投資家で実際は無職だからね 前2億くらいのスクショ上げてたぞ。無職には変わりないけど >>702
知らんし本人おつかれ。貧乏無職でキャニオンやジャイアン似合ってるよ 2億って不労所得で生きていくには全然足りない金額やね >>704
そうか？利回り5%で年1000万だろ？
日本人の半数以上はそれ以下で生活してんじゃね？ ちょっと見てても思ったのは、成金で貧乏性で危機管理ができていないこと。レースに実名出てるのに、流行りの強盗に遭うんじゃないかと 投資やってないやつの特徴
・キャッシュポジションゼロで計算
・税金は計算しない
・常に勝てると思い込んでる 4～5％って割と固めのラインだよ
投資した事無いのかな プロペル廉価版しか買えない時点で副業だろうがそこらのリーマンに負けてるよ。株はリーマンでも運用してるし。
もしこれが本業なら社会に居場所なくて 某超大手の機関投資家にいるが特別勘定の数字からして5%とかアホかって感じ
それは運用でなくて博打の領域だよ ここにいる時点でリスク管理も怪しい博打打ちの性質を持っているよ。
チャリンコなんて公道じゃ最低辺の弱者でリスクの固まりみたいな乗り物なんだし。 今時自転車の事をチャリンコなんて言うやついたんやな
普通に驚いた
年齢聞きたいw >>715
それは、しょせんは他人の金だから
絶対に失ってはならない金はそうはできない
それができるなら年金はここまで苦労してない >>718
ここ数年の米国株とか見てる？今どきAI任せでも年5％なんて珍しくもない。何と言うか投資と投機をはき違えてる典型的な高齢者だよね そら値上がりするのを事前に知っていたら何とでも言えるわな
それこそ民主の時に日本株買い占めていたら資産4倍だもんなwww ダメだこりゃｗ 大事なお金だから郵便貯金頑張ってね！ ちょっと検索したただけでもオールカントリーとか買ってれぱ平均年7%くらいは取れるらしい >>719
>>710
お前がそこに投資すればいい話
スレチだから消えろよ >>717
業界は嫌がっているらしいが年代関係なく既にチャリンコやチャリなんて呼び方は日本に根付いた通称みたいなもん。 日本でチャリをバイクと呼んで違和感ないのは
新城と別府くらいだな マウンテンチャリピストチャリロードチャリと言わない そもそも一般人はチャリを区別しない。
鉄道全般を電車と言うのと同じ。
鉄ヲタは憤慨するけどチャリヲタは生暖かく見守ってようぜ。 >>724
当然してるし実際7％ぐらいで回ってる。あまりにも時代錯誤な人がいたから言っただけ。やっぱキャニオンスレってコスパ云々よりただ金無い人が多いんだなあと実感したわ。 何で投資とかの話になってるん？
朝に出たウンコの量が多かったと語られる位にどうでもいい事だと自分は思うんだが よく分からんけど、2億くらい持ってる投資家の人がエアロードからGIANTに気軽に乗り換えたのが気に入らないらしい >>733
ウンコのコンディションは体調のバロメータだから重要だぞ
尿の色と匂いも毎日チェックしとけ キャニオン完成車買う人って防犯登録ってどうしてるんですか？ してないよ、見つかることもないし、見つけることすらされないわけですよ エンデュレース CF SLX
しれっと105モデルが抹消されてね？
おーい エンデュレースはCFのエントリーグレードも新型みたいな紹介になってるけど、
上位機種と違ってフレームは前のままみたいだし、105で25万から30万オーバーで高騰ヤバイな 自転車業界きつそうだな
エアロードSLXが10万の割引か slxってパワメ削除されてるから実際はそこまでお得じゃないんだよな マスの落車でTDFのモビスターは空気だったし人気ないんじゃない 4iiiiの市販のやつはエアロードに付けられないんだっけ？ フレームがタダと聞いたことがあるけど中古で50万近くで落札されてて人気だな 東京エディションを目撃した
ものすごいオーラだったわ。。 本当にその通りで、スマートローラーや他の4iiii、πだとMAX1400W出るのに、エアロード付属のgen3だと1200Wしか計測できない エアロードの箱に書いてある生産国はどこになってるか教えてください。 最近でもないかもしれんがキャニオンはやめとけ系のYouTubeちょくちょく見るようになったな 〇〇買って後悔した系のゴミチューバーは結構見かけるパターン Canyon てmade in Chinaだよね？ 品質がーと言われてるのでmade in japanだと思う
他のドイツメーカーのローエンドは賃金安い日本組み立て 乗り回した後でも返品okだがチェック疎かで新品として再販してるからキズや不具合モノが届くんだろ。ババ抜きだよ
キャニオン買うな、の動画みれば新品なのに雨泥の中使った跡のバイクが届いてる。同様な動画は他にもある 新品は新品でFDRDブレーキ、全部調整し直しだしな。なんならヘッド周りのトルクチェックも必要 あと、ホイールの振れ取りな。オーバーホール必須なんてありえない。 どの車種でそうなるんかな
すべてがそうだよみたいなインプレでなぁ どの車種でそうなるんかな
すべてがそうだよみたいなインプレでなぁ 何人かユーザー知ってるけど、ハイエンドほどハズレが多い感じがする。 既にポジション決まってたら変えられなくても別に困らなくね？ キャニオンの押し付けステムでポジション出る方が稀だわな FACTORみたいなメーカーロゴの処理だな
というかロケットとか書いてるからまさにFACTOR コスパ優勝を掲げるメーカーにハイブランドと同じ品質を要求する方が非常識 factorもコスパ良い時期あったんだけど今クソ高いな キャニオンはハンドル幅調整システムとか発想は面白いけど、試験あまりやってないからか強度不足でリコール出たのはイメージダウンでしょ。
もしかしたらフレームも強度不足のレッテルを貼られてもおかしくないと思っている。まぁ値段なりの品質だねで受け入れられる人はいいけどさ。
それだったらOEM実績のあるジャイとかメリダ買った方が品質に関してはより満足出来る 新カラーはスラムフォースにすれば宇宙カラーと一体感あったのにシマノなんて採用すなよ 出さないからハンドル。金出すと言っても売らないって言うから キャニオンのセール行ってきたけどもぬけの殻だった
安くしすぎやろ ？
高いゴミはおかしいが
安いゴミは当然なことでは 選手はステム長が変えられる模様
土井程度でも選べる 公式X垢遡ると、外人には個別に相談に乗っている模様。 バイクロア行ったら、キャニオンだらけでびっくらポンやで！ Endurace AL 7 RBを去年買ったけどレース出ないワイにはこれで満足やったわ
たぶん6でも良かった アメリカ大衆ブランドトレックスペシャライズトに対抗できる唯一の欧州ブランドじゃね ＿＿＿_
／ 珍珍＼
／ ─ ─＼
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
＿＿＿_
／ 珍珍＼
／ ─ ─＼
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
＿＿＿_
／ 珍珍＼
／ ─ ─＼
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, くキャニョンデール >>810
アメリカだと今ならスーパーシックス71のが欲しいわ 自転車に品質ってしかも時間差で同じ事書いてるし悔しかったのかw 5年ぶりにUltimate買い換えようとサイト見てるんだが、
1.5倍以上の価格になっとる。こんなん買えんわ。
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ'
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン！
∩, / ヽ､, ノ クゥーンクゥーン
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
∪⌒∪"￣￣∪
／ 玉玉 ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ヘイヘイヘーイ！
＿＿＿_
／ 珍歩＼
／ ─ ─＼
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
＿＿＿_
／ 珍珍＼
／ ─ ─＼
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, くコスパch >>819
安売りして売上増えただけってことか。ブランド力とかウソやん 今年の分売れたら終わりなのを初めて知った初心者です
来年また来ます グストはパフォーマンスは微妙だよ
大してエアロ形状でもない最上位モデルで8kgくらいあるのは技術の無さがうかがえる
風洞的なノウハウもないだろうから見た目だけのモノマネエアロだろうしな
コストにおけるパフォーマンスを考えればキャニオンのが全然良い
キャニオンが肩を並べるのは有名メーカーのハイエンド達だし 一般人レベルがエアロの恩恵を味わえるのは機能美としてのデザインだけだよね
実際にペダル踏んで違いが分かるやつなんかいないだろ？ ステムが変えられなくて短すぎてエアロポジションも取れないのに、エアロもへったくれもあるか エアロードを窮屈なポジションで乗って人間がエアロじゃなかったからその方がエアロ性能低くなるもんな 機材の差なんてプロの世界でも誤差程度しかないって言う人もいるしな。
アマレベルの世界じゃ尚更差なんて無いに等しいんだから見た目の好みと財布の中身で決めてもいいだろ。 CANYONとか上級者しか手を出さないメーカー出されてもな。たしかに性能は最強レベルだけど、もうあそこはALモデルとかCFモデルの安いグレード売ってくれなくなった。アルテDi2エアロ車で安いのが輸入消費税込みで８０万円オーバー。性能は高いが第一線ブランドの中では安いってだけでコスパには疑問符がつく。
Gustoが勝負するのは例えばビアンキとかだ。
最近ビアンキスレで盛り上がりを見せてたのがオルトレXR3のワイズロードセール品。
そのセール品ですらDUROEVOやCOBRAEVOの新しいフレーム見たあとでは全くお買い得に感じない。それくらいGustoは魅力的だしコスパいい。 CFRでペダル込み約8kgとか全然ハイエンドじゃねーわｗ >>826
ポガは時代遅れと言われてるコルナゴで無双してるしエンジンのスペックが桁外れなだけだぞ >>833
アダム氏がツールでコルナゴ乗って大活躍したの忘れてないか
アダム氏的にはドグマよりはV4RSの方が走りやすいようだ >>833
マチューやフィリプセンも同じだよね。エンジンのスペックが桁外れなだけでエアロードだから勝てる訳じゃない 去年だかの世界選手権ロードU23はチネリだったしな Aeroad CF SLX 7とSLX8 Force AXSがエアロードのラインナップから消えてるやん... 今年あたりフルモデルチェンジなんじゃね？
去年のマイナーアップデートは完全に失敗したしさ
ハンドルも結局単品売りなしで終了かね アルチのCF SL7
紐105の12速モデル
ダダ余りじゃないかw
誰か買ってやれよ エアロードのアップデートは優秀な改良なんだけどそんなアップデート必須な音鳴り個体や傷物がコロナ禍の自転車需要も相まって出回りすぎたのがそもそもの問題なんよ 優秀な改良w
本気でそんな事思ってるとしたらおめでたいな
あれは昔の仕様に戻しただけな 互換性のない変なステムこそ改修しろよｗ
それが出来ないならせめてハンドルを単体売りしろ アップデートが失敗なんじゃなくてゴミを昔の仕様に戻したことをアップデートとは言わないだけでゴミよりいいって話でしょ ＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞’”>┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._’,.-ｧ
／ ｀ｰ””´ ,’ ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー’”ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`”’‐､._ ,’＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-’” ｀ヽ
∨ 〈-=､.__
＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ 東京エディション
| （__人__） |
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞’”>┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._’,.-ｧ
／ ｀ｰ””´ ,’ ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー’”ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`”’‐､._ ,’＼ レックマウントのトップキャップマウントってCP0018に使用できますか >>848
だめだね。canyonのクイル式ステムの上面につけたい場合はゴムバンド式にするしかないと思う >>849
ダメなんですね
ステム付近に付けたいのでRubber2-GM＋変換アダプタにしようと思います
情報ありがとうございました ホイール＝あのアンケート見る限りは…ある程度のプライスを想定しているみたいだけど、でも誰が買うのであろうか？ primeくらいの価格なら、買ってやっても良いかも アメリカや台湾のメーカーは為替云々はあっても値段据え置きや値下げとかあるのに欧州勢は値上げしかないのな そろそろ160マンくらいの完成車と変わらなくなってきたな
で、こちらはノーサポート
うーむ。。、 アメリカや中国（台湾だが）のトップ2は商売が判っているから今は値上の時期じゃないと理解してるんだろ。
コロナ禍から抜け出しニワカの自転車ブームも去りつつ中で値上とかトドメにしかならん。 SLX単品で買うよりはお買い得だが、、
このくらいレンジの商品買おうと思う人だと、
直ぐに買い替え結局安物買の銭失いになりそうな
CFRがコスパ良すぎるんだろなぁ >>860
スペシャやトレックとかドル高の影響がありそうなのに前年より値下げしているモデルとかあるもんな。
ジャイアントも今年モデルは据え置きか値下げだったような。 giantはクロスバイクとかで超劣化させてきてるし別の部分で値上げしてるでしょ。 GIANTは小変更や変更無しの自転車とか24年モデルは殆ど値下してるがな
何も変わってもいないのに数回値上とかするとかあまりない キャニオンは何も変わってないどころか
シートポスト音鳴り対策で無駄に重くなって値段も高くなったな 前モデルと現モデルで微妙に重くなってるのはパーツスペック落としてるからそれじゃないの？ シートポストの形状とクランプ方式の差だと思うよ。前モデルのシートポスト半分細くなってるからね。クランプもボルト１本だし。 音鳴りクレーム多過ぎて対応出来ず昔のエアロードの仕様に戻しただけのただの劣化版。
今は必死に新しいエアロードの仕様を考えてる所だろう。
待てるなら今は買い時ではない。 製造会社に投げてからはテストとかしてないんじゃね？ 返品やクレームが相次いだ旧型は最早一般ユーザーには捌けず、余りに余った旧モデルは消耗品としてチームに供給して新型はエースクラスに乗せて宣伝して新陳代謝してるのかね？ ヘッドに砂が詰まったバイクを売るぐらいだからな
それぐらいやってるだろ キャニオンより安いスコットメリダラピエールキューブディアーは日本じゃたけーな スコットやメリダとかの結構値引もあったりするから安く買えたりする >>877
未だにこんな事言っている人がいるのは驚きだけど欧米メーカーはいつ中韓資本に吸収されてもおかしくない時代やぞ？ 創業して売却、経営者としてはホッとするだろ？
儲かりゃ良いんだから おっさんはデータのアップデートがしにくいからなぁ。 >>879
だからと言ってわかってて韓国企業のモノ、ましてやすぐに買い替えないような高価なものは買いたくないわなってのが割と普通の日本人の感覚でしょ。現にヒュンダイの自動車全く売れてないし >>882
そりゃ例がおかしい。
ヒョンデは成り立ちから韓国企業だからな。
買い取られるなんてのは車で言えばボルボみたいなもん。
あそこも今は中国企業ではあるが別に日本人は気にして買ってないだろ？ >>883
中国企業は気にしない。韓国企業ってのがミソ 例がおかしいって言ってるのにその返しは？
ただ子会社化されたり株主になっただけなら経営含めて何も変わらん場合が殆ど。
それが中国だろうが韓国だろうがね。
現代のグローバルな経済じゃ資本だけなら何処が入っているかなんて重要でもないだろ。
昭和はとっくに終わって平成も去り令和になって数年も経っているのに考え古くね？ｗ まぁ自転車メーカーなんて他の製造業と比べれば吹けば飛ぶような塵芥な存在だから
キャニオンだって投資会社の支援を受けているんだから何処かの子会社になったりとか不思議でもない
それが韓国の貿易会社であっても別に驚かんね お前らその汚い口を鍛える位ならローラー回して身体鍛えろよ >>882
普通の日本人って自分で言うネトウヨのギャグ笑えるね >>888
ネトウヨｗ
じゃあ何でヒュンダイの車売れないの？ 買えないって言った方が正しいな。
実際にどこで売ってるんだ？
ディーラーなんか見たこと無いし実用車をアフターも不安な状態買わんだろ。
メーカーがどうとか車の出来がとかじゃなく日本での売り方が下手過ぎ。
趣味や興味だけで買うような特殊性があるわけでも無いし。 ディーラー出てたけど年間で4台しか売れなくて撤退したんだよ。在日同胞すら買わないというね
そもそも普通の日本人は韓国のクルマに何百万も金使いたくないし、金使うとしてもせいぜいキムチ程度かタダで聴けるkpopぐらいだよｗ どうも通販で売ろうとしているようだな。
そんなんで日本の市場でどうにかなるわけない。
変わり者であればテスラみたいに一定数掴めるかもしれんが主流にはなれない。
手厚いサービスとフォローを居住地区で受けることも出来なきゃ実用じゃない。
それでもヒョンデって世界市場でトヨタやワーゲンに次ぐ第3位まで来てるし今後はどうなるかわからんがな。 >>892
通販専業のキャニオンのスレでそれ言っちゃう？
まぁ値段も実用性も違うけどさ キャニオンだってメジャーな存在になるべく大々的に売ろうなんて考えてないだろうから
デカくやりたいなら日本だと実店舗は重要よ？
うちの6万人程度の人口の市でもメルセデスやBMWのディーラーは存在する位に 日本人は高額商品になるほど対面販売が必須だからな
逆に通販で買えるような物を軽視するレベル >>896
Txのxが高けりゃいいって話ではなくなってきとるけども
キャニオンのCFRは東レのM40Xってのを使ってるって話らしいよ
カーボンは戦略物資なのでいなだぼーえーだいじんに許可取りました！とか言ってたしね
https://i.imgur.com/ZkIbGqd.jpg これ以上キャニオン増えてもウザいだけ
なんなら昔みたいに日本語も対応もいらん
その分安くなるし 購入して1年経ずに1万キロ超えたﾜﾛﾁ、良いバイクだ >>898
実際には安くならないで高くなったりしてな。
なんかロードバイクって日本に入ってくると現地より安くなっている事もあるし。 今の値上げされて(複数回)、シートポスト音なり対策で重くなったエアロードは買う価値ないから
早く次モデル出して エアロード旧モデルと現行モデルどっち買うと聞かれたら普通に現行なんだけど
現行に買う価値ないとまで言う人って音鳴りモデル買っちゃった人の意地？ 今さらエアロードを買うって選択肢自体ない罠
旧型の人も乗り換えているし絶滅危惧種やん いい加減、ハンドル売ってくれよ。売る予定はないって断言されたわ MVDPモデルは2024モデル同等なのかそうじゃないのかよく分からんw MVDPモデルは現行からステム角度きついCP0015コクピットが付く予定だったが仕様変更があり通常のCP0018になった
それ以外の違いはクランクとホイールがデュラエースってとこぐらいだな >>907
細かなこと言うとヘッドがMVDPのロゴが立体的なってるぐらいで一緒だと思う
あとアウトレットにたまに出る水色と赤は旧モデル 音鳴りエアロード乗ってたけどシートポストに保護テープでも貼って遊び無くせばギシギシ音は消えるよ。
大袈裟に騒ぎすぎ。
グリスなんか塗るより確実。 保護テープ貼る余裕あるってのもなかなかな設計やね…
そりゃパワーロスあるわ カーボンシートポストなんかみんなしなるだろ？
エアロードはクランプ部が下の方にあるからフレームに当たってギシギシ鳴るだけで。
とにかくキャニオン叩きたいだけか。 >>913
クランプ位置って関係あるの？
強度に影響するのけしないのかもいまいち理解できない 旧モデルのシートポストは半分より下の細くなってるところをクランプするからそこを支点にしなるんだろうけどそれより上の縦剛性強い部分はズレるだけでしょ？
つまりそこにシムなど噛ませば音は止まるかもしれないけど、しなり効果はなくなるし完全に上でクランプしてるわけじゃないから逃げ場を失ったしなりでフレームにストレスかかるんじゃないかい？
メーカーの推奨は多量のグリス塗布らしいけど ギシギシシートポストとフレーム当たり続けるほうがフレームに悪影響だろw
だから他社と同じように上で固定するクランプに戻したわけだし。 GCNでモビエアロードアルペアルティメット重さほぼ同じシマノマジックで重いなsl8もシマノの方が重い ホイールも装備も違うのにコンポメーカーでくくるのはどうかと思うけど
コンポだけの比較ならSramの方が重いよ red22とか旧etapは軽かったのにな
次期red axsはレバーとか軽くなってそうだけどな いつのまにか在庫補充されてるのに入荷通知、届かないなw 元日に注文してたultimate届いた
トップチューブに擦り傷(目立たないけど光を当てると確認できる)があったりシートポストになんか使用感が感じられたけどフレームは綺麗で一安心 >>921
心広いなー
エアロードで何回もグダグダやってたのxでみたわw >>922
クラックだの錆だの砂だのって話があったのでそれに比べればどうということないものでよかった
傷なんて乗ってるうちにどうしたってついていくものだし
ただ梱包はそこまで厳重にされてなかったので神経質な人にはおすすめできないなとは思った 届いてから何度乗ろうが30日以内なら返品認めてるからそれを新品として再販してるんだろう
数十万円～100万円の買い物じゃねーよ ハンドル出してくれたらアルティメット選択権に入るんだが需要と供給がなんちゃら上回ってなく出さないらし >>925
昔みたいに他社と比べて明らかにコスパが良ければスルーしても許されるレベルでも今の価格帯だとちょっとね...
おそらく手広くユーザーを増やす気はない気に入った人だけ買えばいいってマツダ商法かもしれない。 今リドレーの2014年モデル乗ってて、2台目としてUltimate CF SLの105Di2モデル買おうと思うんですけど、どう思いますか？
地域柄峠の下りがフルブレーキ必須で、ディスクに乗り換えがてら電動を体験してみたくて。 ハンドルが変えられないからポジションが出ないけど、それでも良ければ ultimate試乗したけど軽いだけで乗り心地が合わなすぎて買うの断念した 少し遠目で乗るのが好きで、今のバイクは少し小さめをステム110にして乗ってます。ジオメトリとパーツの長さ比較して見てもSサイズが丁度良さそうなんで、ステムの長さが変えられないのは問題無さそうです。 ハンドルが軽くて下りてヒラヒラする感じあるけど大丈夫？ >>932
よく行く8〜15%の路面悪くて狭い道をゆ〜っくり降りる時、リムブレーキだと握力が持って行かれて怖いっていうのが、ディスクに移行したい理由でして、普通の下り坂はそんなにかっ飛ばすタイプではないので普通に降ることができれば文句は無いです！ エアロード乗ってる人に聞きたいんですが、ダウンチューブに4つダボ穴？ありますよね？
2つはボトルケージ取り付けダボとわかるんですが、真ん中の変わった形の穴と1番BB寄りのカバーがしてある穴は何用なんでしょうか？ 納品されたバイクのブレーキローターにがっつり使用跡が入ってる
こんなものを新車として売るのはさすがに客を舐めてるとしか言えないな 組みつけ担当がテストライドしてブレーキの当たり出しまでしてる念の入れようを評価しないのな >>935
それだったんですね、ありがとうございます！ ここは当たりだしなんてしてないからただ単に返品された物かと カーボンボトルケージにエリートのフライボトルを挿してみたらキツキツ(走りながらでは抜けないくらい)
ツールボトルもなんとか挿せたけど割れそうなくらいぱんぱん
先人の知恵を借りてボトルケージにフライボトルを挿して熱湯をぶっかけてぬるま湯になるまで浸けたら程よく拡がってスムーズに抜き差しできるようになった
感謝 Aeroad CFR MVDP、今年の分もう売り切れ？ canyonの在庫は完売になっても月曜になるとたまに復活したりするからどうなんだろうな
入荷予定じゃなく在庫増えるのは多分問題ない返品分を再度購入可にしてるんだろうな
あと裏ワザだけど国の選択を変えると違うカラーとか取り扱いモデル増えることもあるよ。USAにするとcanyon sramカラーとかね キズや使用感あるやつがまぎれて地雷踏むとみんなわかってきたからここでは買わなくなったな キズや使用感あるやつがまぎれて地雷踏むとみんなわかってきたからここでは買わなくなったな >>942
問題ないの基準が緩すぎるわ
Amazonとかでも傷あってもそのまま受領するようなのがいるから輸送費差っ引いてもそういうユーザに当たるまで商品回し続けるってスタンスなんだろうけど エアロードでヒルクライムとかオールマイティにいけるホイールでおすすめありますか？
吊るしのホイール結構横風ひやっとするしそこまで巡航速度あげることは求めてないので正直替えたいと思ってます >>946
メーカーは問わないけど今は35～45mmハイトが主流だね
50mm～60mm↑はやり過ぎ感ある >>946
MAVIC COSMICSL 辺りなら比較的安く手に入るし結構オススメ >>948
価格の割に軽くない
幅狭く時代遅れ
最近のレースでmavicみたことない
推してるのはショップ関係だけ
ゴミ >>946
エリートホイールのEDGEおすすめ。cosmicSLよりゃ遥かにいい ワイズのセールでホイホイ買ってしまったワイズ大好きおじさんだって色眼鏡で見ちゃうよね コズミック買うならせめてSLR
剛性はしっかりあって掛かりが良くて進む
まぁ確かに時代遅れではあるからお金あるなら他でいいけど
割と安めだし悪くない まぁ大手が扱っているから補修部品とかの心配は少なくていい Aeroadみたいなフレームはあまりハイト低いのにするとホイール周りだけ極端に貧相に見えるからホイール選ぶよ >>947
アルチについてきた50-65のDTの異径ホイール横風本当にしんどかった
40に変えたら一気に横風楽になってここまで違うもんなのかと 俺は身長160cmぐらいだからスローピング大きめで無いと息子の危機なんだよなあ
見た目や空力は置いておいて股下ちょい小さめでも乗れるフレーム増やして欲しい 平均身長180のドイツ人にとって170はXSサイズのコビト
160は650cや子供用自転車 あいつ等は身長が高いだけじゃなくて股下も長いからなぁ
普通に日本人の短足がサイズを入力していくと入力間違い？とか返ってきて心を抉る エアロードはごっついから、これに乗るならハイト低いのは無しだよな だな見た目もそうだが何の為のエアロなのかと高ハイトホイール高速でブン回してこそだろ ホイールハイトはダウンチューブ幅に合わせるとバランスいい説 今はホイールやタイヤもあわせた１つのパッケージとしてフレーム設計されてるだろうからねえ
性能にこだわるなら完成車に近いかたちがベストでしょ >>961
昔は酷かった。
身長と股下を入力すると比率がありえんからもう一回確認しろやとか出て平均の股下まで表示されたもんなｗ
それが自分と比べて10cm近くも離れてて更に凹んだわ。
短足の自覚はあったけどね... >>966
平均より10cm足以外で身長稼いでるってこと？ 見たくない現実を突きつける点で酷いと言えるが、間違った買い物をしなくて済むアドバイスと言う点で親切 canyonて船便でしたけ？
今年買いたかったのにスエズ運河終わったぽい 自転車なんか軽いからぎっしりコンテナ詰めで航空便が早くて確実 Grizl+…eBikeはやっぱり日本発売は無しなのかなぁ？ ボッシュの最新ユニットだし、ターボモードまで在るしなぁ むしろ日本の道路事情と自転車への考え方だと更に厳しい規制も致し方ないような。
電アシのオバチャンの傍若無人ぶりに拍車がかかると考えると恐ろしいわ。
原付レベルの免許や保険にナンバーとか必要だろ。 トレック、スペシャ、ジャイアントなどは既に数年前からEバイクを販売してる。
ここは売る気もやる気もないから他で買えばいいよ Grizl+…じゃなくって Grizl:ON だった、欲しいってより仕様とかは興味があるって位だな 最近はアシストどころかフル電動が走りまくる無法状態になってるよなw 捕まえることすらしないもんな、霞が関の警視庁横をフルアシスト走ってんだから笑うわｗ >>977
いうて殆ど見た事ないわ
家の近くにスペシャショップあるせいかスペシャの自転車は種類問わずよく見かけるがクレオ乗ってる奴とか見た事ねえ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
