S-WORKS スペシャライズド総合★55 SPECIALIZED
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サーベロもキャニオンもエアロモデル
と山岳特化で分けてるから、
SL8は山岳ステージでは勝てるけど、スプリントでは少し剛性足らなくなるんじゃないかな？ レースで一番勝ってるチャリンコと聞いたことあるけどそんなデータどこにもない ロードバイクのフレームなんてあの大きさ面積形からして大きく変更するところがないのに
無理にいじくってだんだんヘボくなっているものもある まるで整形女子みたいだ 国内でT岡氏がレースで使って勝てば人気出るんじゃない？
日本国内では、T岡氏やヒルクラレースの強豪が使ってる機材が人気出るからね iPhoneのカメラの出っ張りも文句言ってたよなおまえら あいふぉんなんて情弱スマホ……このスレには多そうだｗ YouTubeには日本語インプレほとんどないね
現状サイクルスポーツのみ 週末から試乗車出しちゃうのかよ
そんなことしたら諸々幻滅してオーダー入れる人いなくなるんじゃないの
大丈夫かな
知らんけど 中華ブランドとスペしャライズドはマーケティングのやり方同じ 中華ブランドとスペしャライズドも台湾製
ブランドロゴを消しちゃえばどっちがどっちか分からない Jスポッでプレゼンやんのか力んでんなー
CM制作はやんないのー 売り切れは初回入荷分だけかもな
エートス然りのしゃーなしでけんたさんに1台送って乗ってもらうまでがありがちなシナリオ スペシャが好きな人は買うかも知らんが、他から乗り換える人は見込めないかもな。
レースで勝ちまくれば違うかな この程度の人気のブランドを必死にアンチして虚しくならんのかね
好きな「ロードバイクのブランド」ランキング！ 第2位は「Bianchi（ビアンキ）」、1位は？
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1734232/7 スペシャがクオータより下とかありえるのかね
いろいろおかしいランキングではあるね 合計得票数が300以下だからな
もっと母数が大きければ変わるんじゃないか ねとらぼの読者？層で上位取らなくてむしろ良かったというか ピナレロビアンキが上位に来てるから所有欲(笑)ランキングだろうね スペシャとキャニオンが低すぎてジャイアントが高すぎるイメージかな
俺的な感想だけど どなたかLa routeの内容教えていただけませんか？ 数百円払えない貧乏人がお高い自転車の記事読んでどうすんの🥺 >>786
早い話が剛性上がってるはずなんだけどやたらと硬いSL7からペダリング しやすくなって安井的には良い仕上がりだそうだ
さすがピーター・デンク！
って感じかな ロードバイク乗りに限定してないなら単に一般層に有名なブランドランキングじゃないかな
スペシャってそういう面では知られてない スペシャは乗ってる人は多いが、側から見ると見た目はトップクラスにダサいからね。ロゴもカラーも。 >>790
クソ北仮面が乗ってると
ブランド価値下がるわな >>788
肝心なのが抜けてる
コブダイに言及した >>795
安井氏はコブダイについて何て言ってたの？ スプリンターのウルフパック×VENGEデビュー当初は輝きまくってたのに
レムコ中心の総合チームに変革しょうとしてからダメダメな印象だな
サガンと同じく落ちぶれてしまった感じ ShivTT買えばアホみたいに勝ちまくるから気持ちいいよ >>796
均整とれてるとは言えないけど見慣れると問題ないと書いてる
むしろエートスが相当入ってる方にボリューム割かれてる コンタドールが2024にレムコとスペシャでイネオスに移籍するって >>800
わざわざありがとうございます。
巷で言われてる事そのままですよね
La routeの記事てその程度なのかなて思ってしまいます >>802
数値などを使った客観的インプレをせず感想文を書くだけ。この人のファンでもなきゃ購読する価値ないと思うよ >>790
初めてロード買う時ビアンキの色良いなぁと思い調べたら変な仮面のユーチューバーが出てきて購入候補から外したのを思い出した >>804
一時期、気になってたメリダリアクト2021の記事を読もうと購読してました。
ポエムチックな内容もそうですが、トップにデータ容量でかい写真貼ってるせいで、なかなかスクロールできず記事が読めないのがストレスで辞めました。 ラルートはグロータックが絡んだ小物の解説読むのが面白い 今日SL7のヘッドチューブにFRPで作ったコブをマジックテープで付けたら確かにスピード出たわ 試乗車のタイヤは完成車同様の26cチューブドかよ
レムコもチューブドで走ったみたいだから同じ感覚を味わえて話か
何だかな 3年ぐらいチューブレスレディ使ったけどメンテが面倒くさいから嫌。
自分のまわりても卒業組が多い。
ホイールが対応可ならTPUチューブで十分。 28Cを使う分にはTPUのデメリット感じないからね
TLRより楽だし ホビーだと手軽さは最大のメリットだからな。面倒なのはノーサンキュー 心理的に考えると恐らくSL6かSL7持ってて且つ新車買えない人が、自分のバイクの型遅れによる価値の相対的低下を、必要以上に新型を貶める事で精神的バランスを保つ行為かなと。また新型を買う人達に対しては勝手な妄想で膨らんだダサい新型を買う人達と一方的に決めつけ精神的優位に立つという最早パラノイアである。 別に性能が悪いとは言ってない
デザインダサいのは事実だろ
嫉妬が云々言ってる人の方が信者？社員なの？って思うわ 特にエスワ乗りは最新スペック大好き人間が多いから分かりやすい反応やで
見た目のコブより性能を重視
Venge乗りはちょっと異質だけど ドル130円で値段つけてるから相対的に安いってのもあって他所のバイク乗ってた人も注目してる感じ ブランドがどうとかカッコがどうとか人気ランキングがどうとか、ここの住人とは思えない話題が続いているし もともとスペシャって日本が最安値だったからね
一時期安すぎて海外ユーザーが個人輸入する位価格差があった RAPIDE COCKPITの欲しいサイズの納期が数ヶ月かかるようでフレーム買えてもハンドル待ちになりそうだ Tarmac Stem使ってコブダイ見せつけとけよwww さあて明日いよいよコブワークス SL8と対面だよぉ＾＾ >>826
ハンドルとホイールを揃えたら今でもvengeが空力最強だからね >>826
vengeは珍しく一般受けするスタイリングで供給も多かったからだいぶ流入して勘違いさんが生まれる事になった サイズ５２フレームセットから先に完売していきますねぇ サイズ54についてくるはんどるは42㎝幅なんだなぁ ちょっと広すぎるねｗ >>847
クランクも172.5だから54買うならフレーム買ってバラ完したほうがいいぞ。
ハンドル幅420はマジで肩疲れるし風を全力で感じれちゃう。 54サイズだとまだ悩む余裕あるね
フレセで買うとするとラピーデコックピットはいつ入荷になるかなぁ 途中で送っちまった
110-400と115-380でも悩む >>848
やっぱそうすよねーｗ ハンドル在庫無しなのが残念
ってかTrekの新型MADONEもサイズ54でもブラケット部39cmくらいのハンドル標準装備なのになぁ
身長180cmくらいの人でも今時42cmは使わない気がする マーブルカラーみたいなの気になってる
割と人気ないのかな シナンブルーってDI2完成車と同じ色だったのか
ほかの色にすれば良かったかな 52が真っ先に無くなるとかチビだらけなん？
日本人がチビとはいえ日本の平均身長以下だろ
52が適正身長のやつって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
