E-BIKE イーバイク総合 #22
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E-Bikeの情報を交換するスレです。
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前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1682359523/ >>642
ハンドルステムについてる2本の六角ボルトを外して中に付属のGARMIN Mount を入れる
そんだけ
以下写真参照
https://i.imgur.com/TOdGNSF.jpg ありがとうございます。来週末再チャレンジしてみます。 スペシャライズド幕張でVADO買ったけど、ガーミンマウントは最初から付いた状態で納車された。
アレって自分で付けるものなのか 買った場所によるんじゃないか
サポートショップで買ったがついてなかった
説明書もなく付けるのに少し悩んだw 俺サポートショップで買ったばかりだけどマウント付いてなかった...
どこにいったんだよ... スペシャのは中途半端なコンポやホイール、ハンドルやサドルなどついてて
ロードの移植すると無駄になるから、もっと安いグレードの部品にして単価下げてくれ
どうせみんな交換前提だろう。 30万円のイーバイクなんて10万円クラスのクロスと同程度だろ
中途半端どころかゴミだよ 10万のクロスって実質ハイエンドじゃないか?
3万のルッククロスがアレなのはわかるけど あるけど、普通は買わない。
CANYONで20万
クロス車体10万なら極々普通かと。 BIANCH の CAMELEONTE 6 がフルカーボンクロスだったよ 台湾中国にせいさんいたくしてない
本国生産のカーボンロード並みに貴重だね 30万円ならロードバイク買ったって中途半端以下のホイールだろ
貧乏人の癖に夢見過ぎ 貧乏人相手にすると、もっと安いパーツ使って安くしろとか弁当の半額まってるようなゴミが湧いてくんだよ どうせすぐホイールはclxやレーゼロに
コンポはDi2にデュラエースとかEtapに替えるんだから
下手にアルテクラス付いててもなあ ebikeにそんなの付けないやろ、適当なコンポでフロントシングルリアワイド化でいいわ 外装ならテンショナー を調整出来るスタビ付きのディレイラーがおすすめ。e-bike対応を謳うディレイラーには100%ついてる。
耐久性考えると8〜9sで良い。ケイデンス維持とか効率とかはある程度無視出来るし。sora壊れたからmicroshiftのadvent9sに変えたけど、チェーン落ちもさることながら歯飛びも無くなった。カセット、ディレイラー、シフターのセットが外通で一万だった。コスパは最強だと思う。
e-bike用であることは謳ってないし、国内ユーザーもほぼ居ないけど、海外フォーラムでは必要最低限の性能だが安すぎるという評価。bbshdとか後付けe-bikeでは結構見かける。
シマノならリンクグライドは気になる。 シマノもE-BIKE対応って歌ってるパーツ出してなかったっけ?
というか、chmate からかけんのか?w それがリンクグライドのcues 。
チェーンとフリーのみHG11sと互換性があるって。引き量やスプロケは違うらしい。
あとは内装。
こういう状況になると引き量とか気にしなくて良いdi2が羨ましかったりする。 gen3つけてみたけどODOメータが倍の数値になったので辞めといたほうがいいぞ 独自規格テンコ盛りが自分のクビしめたんだろうな。
工業製品である以上スケールメリットやサプライチェーンは無視出来ない。
大手のドライブユニットや変速機構なら部品はワールドデリバリーされる。既存規格ならショップで直せるし、市場で支持されればサードパーティパーツも出てくる。汎用パーツをうまく織り交ぜることは大事だと思う。 改造が怖いのが正規のアフターケアが受けられなくなる事。中古を買わない理由でもある
割と壊れるからね そりゃ20kgの激重重量と足枷外せないモーターじゃな
これならもっと安い国産選ぶでしょ 改造はショップを通さなくても部品入手経路あるかがポイントだな。改造車はショップで門前払いされる可能性あるから。電動アシストって厳密には非純正タイヤすら認められてないのよ。スピードセンサーがタイヤ外径に依存してるからね。ショップからしても出所不明のバイクなんて直せるかもわからんし、最悪罰せられる。売ったの以外触りたくないのが本音だろ。
俺は自分でイジるオモチャとしてヤマハをオクで買った。自分のスキルでは直せなくなったらそれまで。そもそも保障にはあまり期待してない。経験上、致命的な故障が出る時ってだいたいメーカーサポート切れてるし。 違法ネタしたいなら該当スレいこうな
そのためにスレ建ててあるんだから 少し早いが次スレはここもサロン辺りでIPワッチョイ有り建てるか?
誰かテンプレまでは作ってくれてたろ 未だに自転車板ってワッチョイないんだっけ
そら濃厚な方居着くよね 日本語読めないレベルが相手だしこっちが移ればいいと思うわ よくわかってないが、サロンってネタ縛りとかないの? サロンってスポーツサロンよね?そこよりは家電製品板の方が合ってる気がする プルプル僕は悪い改造民じゃないペシャ🥺
本当は仲間に入れて欲しいだけペシャ😭 >>687
違法はNGワードに入れとくといいよ
このワード使う奴にマトモなやついない >>689
違法って意識があるから耳が痛いだけだろw
Reddit行ったほうが情報の質も量も多いと思われるんだけど?
先駆者って分かってるから目立たいように上手くやるんだけど、後になればなるほど駄目にしてく。 そもそも何でここに来るんだろうな?SNSで語る知識が無いとか行く勇気が無いってならまだ分かるが同じ板に改造スレ有るんだぜ? 嫌がらせでしょ
否定されると何か言わないと我慢できないんだよ 意固地になってるだけやろな
書き込みから幼稚な感じが滲み出てるし心が幼いままなんやろ アホが何言ってもコッチは好きにさせてもらうよ
嫌な奴は出ていけばいいだけ
既に合法スレもあるんだしな そこまでして書き込む情報がマグネットレベルというのがまた救いがないよな。 >>694
>>693
いきなりこのまんまの幼稚な書き込みで草。
親御さんが気の毒だよ。 書き込む時は改造凄いですね!教えて下さい!を期待して書き込む訳よ
それが法律を盾に正論棒で叩かれ性能も貶されじゃ心も歪む
アイデンティティが自転車改造しか無いから尚更
現状の半分はお前ら非改造民の責任だって意識を持つべきだよ 別に改造したいヤツはやればいいんじゃね
オレは想定外の使い方して壊れるのが嫌なのでやらないし平地はマンパワーで楽しみたいし >>694
SNSでもなく改造スレでもなくどうしてここがいいの?情報も無いし小馬鹿にされてるしで楽しくないでしょ? >>700
いや、だから専用スレあるだろ?
そこか、Redditに行けばいいんじゃないの?
Redditの方がお勧めだと思うが。
最近ちょくちょく思うのは、僕は頭がおかしいから守られるべき存在だと思ってる奴がいっぱいいるよね!
なんで普通の人が苦渋の思いを。
バッカジャネーノ
>>それが法律を盾に正論棒で叩かれ性能も貶されじゃ心も歪む
>>アイデンティティが自転車改造しか無いから尚更
>>現状の半分はお前ら非改造民の責任だって意識を持つべきだよ >>694
改造したら原付になるからスレ違いどころか板違いで出ていくのは…
てかここまで見事なのは改造アンチの自演か…反応しちゃった悔しい… >>695
マグネットだと趣味で改造やってるってならんからな
工作が一瞬で終わってしまう
ハードやソフト弄ってるならまだ趣味として理解できなくもないが くだらねー。改造したからなんなん?
別にみんな公道走るわけじゃねーだろ。正義マンクソウゼェ でも改造楽しいんだよな
ロードバイクで40km巡航出来るってのが
こんなに大変で爽快なんだってのがわかった 実際バイク板行ったら人気出そうじゃない?
速度は40キロ、航続は50キロ、給油(充電)はクソデカアダプターで3時間、保険入れません、漕がないといけません
このスペックなら結構皆食いついてくれると思うから改造民は移住しよう >>707
正義マンじゃねーよ
違法って事故って無駄な締付けとか更に厳しくなるのが嫌なだけ
ちょっとは頭つかえよ 改造って普通の人にとっては罰ゲームみたいな乗り物なんだよね
大抵の人は守る物が有るって認識をまず持って欲しい >>707
改造したら原付になんなん
バイク板行きましょう >>709
そのくらい鍛えろよ
トレイン組めばいけるやろ ぼっちにトレインとかこのスレで一番効くわ。
友達居たら改造なんてしねぇんだよ。 違法改造野郎は友達居ないは真実やろ
一緒に乗るやつ居たら相手に合わすもんな
普通バイク買えよってなるわな
免許無いって? ボッチだけど山道走ってる時、道の真ん中に野ウサギがいて逃げるのはいいんだけど道に沿って眼の前を逃げて行くので野ウサギとトレインする形になったわ… 自転車旅してるんだが、バッテリー充電が鬼門だな
①エクステンダーは必須
②エクステンダーフル充電に3hかかるから、ロングライドの計画に充電ポイントと時間を見込む必要がある
③宿で屋外コンセント貸りるのがベスト
④屋外コンセントが無理な場合はPB充電3h→本体充電3hの繰り返しで0から充電すると13時間以上かかる。宿で寝る時間も削られるので②の計画が重要
これがバッテリー固定式の現実 当たり前や
自転車旅に使うなら外装式一択やろ
バッテリーも二、三個使うだろうし何を長々と書いてんだ
宿で屋外コンセント貸りるのがベストとかアホかいな ガチでやるなら500Whクラスのバッテリーが最低2本はいるし、そもそも荷物があるから軽量化にこだわっても仕方ない
まあどうせこいつもちゃり旅エアプだろうが 今日は風が吹いて気持ちいい
俺のVADOが風を切る VADOで、フロントディスクローターをシマノのアルテグラクラスに変えたが良いぞ!
よりコントローラブルになるのと、やはりテクトロはダメだなぁと実感出来る。 屋外で充電っていっても雨降ってきたらショートして爆発する危険もある、数時間放置できるまともな宿なんてねえだろ
部屋に自転車持ち込めるとこくらいか
vadoは家の近くの河原でもぐるぐる走ってるしかないな コンパクトネオ買ったー
アシスト性能どうこうよりハンドルの折りたたみ機構が秀逸だわ VADO欲しい…
本体バッテリーって外せないんですか?
外付けのバッテリーだけでも運用可能なんでしょうか?
毎日通勤で往復1時間ほどしか乗りません >>730
外せるけどチェーンリング外してモーターも外さないとバッテリー引き抜けないので面倒くさいよ
外付けバッテリだけでも運用できなくはないがそこまでして外す必要ある?って感じ
1.5Kg引き抜いて1Kgのバッテリつける価値があるかどうか コンパクトネオかっこいいな
ハンドル折りたたみじゃなくて、ロック解除して回転させてるだけみたいだが >>731
マンションの駐輪場にコンセントないし部屋に置く場所ないんで外せないと充電出来ないって話です
なんで本体バッテリーは放置して外付けだけで運用出来るかなと思って… VADO 5.0で、輪行して新幹線乗ってフェリー乗ってしまなみ海道行ったのは良い思い出。
しかし…VADO 5.0買うならcreo E5買ったほうが良かったかもしれない…と思う。いずれは乗り替えるか vadoは試乗しにいくと思った以上に太いダウンチューブとドロハンに慣れすぎて長すぎるハンドルバーにうーんってなった、ハンドルは切ればいいけどね 街乗りスーパー買い出しにはVADOいいよ。
ちょっと遠くに走りに行くならCREOかな ここはスペ海苔ばかりでキャノ海苔は居ないのかなあ
まあ入手困難というのもあるけど >>735
俺がその運用してる
ほとんど外付け使用で月1回くらい本体充電
その時はアウトドア用のモバイルバッテリーを使う スペシャはデザインが真横全振りだから実物見たほうがいいで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています