TERN専用スレ 23フレーム目
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verge持ってるのにsurgePRO欲しくなるのって俺だけか >>3
そんなことないぞ。自分も半年悩んでる。
サージュは、もう少し軽ければなあ カムテールでカーボンフレームなら軽くできるが出さねーよな サージュは危険
クランクがグニャグニャだから追加投資必須です。 クランクもブレーキも3000円くらいの中華にターンの刻印してるだけだからな
周りから見ると買ってる奴が情弱だよ
もっと冷静になってチャリ買えよ >>8
冷静じゃないのはお前だろ
>7も言ってるとおりそんな事しっとるわ >>8
>6ですが自分は外れ引いただけかもしれません。
自分のはたまたまフロントグニャグニャでＦＤ擦りまくってました。
どんなに調整させても治らなくて総105にした次第です。 サージュとクレストに乗ってるけど個人的感想。
クレスト:乗り心地ヨシ、安い、ダサイ。
サージュ:カッコイイ、乗り心地は衝撃がガンガン尻に伝わってくる、謎の異音がする。
見た目を気にしないならクレストを勧める。 それから、クレストはチューブとタイヤがクソすぎるので買ったらすぐに
パナレーサー等のまともなメーカーに交換勧める。
俺は新車を買って一週間もしないうちにチューブとタイヤがバースト
してデカい穴が開いた。 いえ、すいません。身長が155センチなんで難しいのかなと スタンドオーバーハイトが70cmだから股下70cm以上であれば特に問題無いかと セールだし通勤用にヴェクトロンS10買おうと思ったらボッシュから新型のドライブユニットが発売されるのを知ってしまった
こりゃ1年待つのが正解か 半年前にverge N8という11万以上する自分にとっては超高級自転車買ったんですが
異音がして何回か自転車屋で見てもらって油さしてもらったりしたんですが
全く異音消えず。これって問題ないんでしょうか？
あまり良い気はしないのですが、別の自転車屋に持っていってでも解決したほうがいいですかね 異音の原因てたくさんあるからどの部分からどんな異音がするか書かないとわからんよ 値段だけ一流の中身ゴミチャリだから異音は消えないよｗ
ハンドル、サドル、シートポスト、ペダル、クランクすべてから異音が出る賑やかな自転車だよｗ link B7のタイヤとブレーキシュー、ワイヤーを変えたよ。ミニでないvブレーキ付いてたから、シューも普通の買ったんだけど、純正のブレーキシューは短いんだね。普通のvブレーキシューも何とか付いたけど、フロントはいいけどリアが塩梅悪いね。シューが長すぎて、クリアランス調整がシビアだよ。 友達がサージュ買ってフロントフォークからホイールからメカ関係全部カスタムしていざ乗り出したら
シートポストのクランプからの音なりが何やっても止まらないんでもう乗り換えたいってボヤいてる シートクランプに何やっても直らないならシートクランプが原因じゃないんやろ ゴミチャリに期待すんなよ
ホムセンチャリにシマノパーツ2つ3つ乗せただけのルックなんだから P10が15万にポイント10%還元だから買ってしまった ternといえばやはりサージュ。
桜橋ですれ違う時、お互いあいさつした。 >>33
持ってる人に教えて欲しいのですが、
サージュってホイールを外すとき、タイヤの空気を抜く必要がありますか？ 俺のはディスクブレーキなので問題なし
他のもvなので心配ないと思う vergeが86トランクに入らなくてちょっと焦ったがサドル外せばすんなり入って安心 Verge N8のグリップ割と好きなんだけど
たぶんすごく安いと思うのでどっかに売ってないかな〜
知らん？
エルゴンとか高いしあんま買いたくない >>39
N8乗りやけどノグチグリップ安くてオススメ おっさんきゅう
なんかちょっと違うから違うやつなのかな〜って思ってたんだけどだいたい同じやつなのかな？
まあベロ製ってわかってよかったよありがとう clutchのブレーキを交換した方いますか？
SHIMANOだとロングアーチのBR-R451は付くと思うのですが、標準アーチのものに交換した情報等があればいただきたいです。 盆休み中にターン車結構見る
特に、包丁みたいなダウンチューブのサージュは目立つ
昨日が新品の１０円玉色、今朝は新品の１００円玉色のやつがおった フリマサイト見てるとミニベロ外しのパーツ売ってる奴って基本的に値段高いな
そもそも買う時に高額で買わされてるから自分のチャリにそれだけの価値があると思い込んでいるんだろうな
だからパーツの相場知らないくて1.5〜1.7倍くらいの値段設定でいつまでも売れ残ってる
やっぱミニベロって情弱商売だわ 転売屋が中古車体をバラしてパーツ販売してるのが多いでしょ
売ってる奴が情弱なんじゃなくて、売ってる奴はわかって出品してる
有名メーカーの完成車についてたパーツだからそれなりの物だと思ってる情弱相手に出品してるだけよw >>46
いや個人だよ
業者はフリマサイトでは相手にされないから駆逐されてるし
そもそも中古車体転売しても利益出ないから
三行目とかアホ丸出し >>50
なんかフレームサイズによっても対応の可否が分かれそうな雰囲気だけど…。
650cのと700cのがあるみたいだし。
そもそも乗ってる奴いないんじゃないの？
標準で履いてるタイヤが28cみたいだからロングアーチのじゃなくても対応しそうだから、必要になるアーチ長測るだけじゃないの？
キャリパー固定するとこの穴からリムの外が52mm未満ならイケるかも、位調べれば分かりそうなもんじゃないのかねぇ？ >>51
書いてませんが実車の寸法を測ってて、候補のブレーキの寸法も確認済みです。
ます。
計算上ギリギリだったので確証を得たくて聞いてみました。
アドバイスありがとうございます。 >>53
ギリギリならやめたほうが良いよね。
パッドが減ったらタイヤに当たるリスクありそうだし、
オフセットシューつけるよりロングアーチのがマシだろうし。
つかその測った値晒さないのはなんでなの？
他の人の役に立つ気はないけど情報は欲しいってこと？
フレームのサイズも書く気ないみたいだし。 >>54
リクスがあるのでロングアーチにしときます。
詳しくアドバイスありがとうございました。 >>46
過去のパーツなんて数が少なくなる一方だから高く出しといても売れる時は売れるんだよ
貧乏人みたく急いで売る必要ない余裕ある人が、高く出品したままにしてる はまちさん顔出しきたw
https://shifta.jp/article-detail/71
Ternユーザーの代表みたいになってるけど、チビデブじゃないから良かったわ X11格好良いし、もうこれ以上弄らなくても良いくらいのカスタムされてるな。
ただslamの11速ってトップとロー側の調整がシビアになると言うけど、どうなのだろうか。シマノしか触ったことがないと、躊躇する。
しかし、バージのフレームは格好良いな。ターン全体に言えることだけど、デザインが素晴らしいな。 A7は上位モデルと比較してしまうとかなり廉価みあるけど1台目としてはおおむね満足
屋内に置いとけるので比較的高価でも売れるというのは納得 crestにつけるフェンダーのおすすめないですか？ さんくー見てみる
買ったときはいらないと思ってたんだけど まさか廃盤とは 限定色のフェーディングベリーのを注文してるけど納期が伸びてなかなか来ない 限定色ビビッドで中々ドギツイな
あれ乗ろうとする男子とかおるんかね >>70
イジってる？
どっかカスタムしてくれるとこあればなと、都内で クレスト色々変わったみたいね
クレストは値上げ幅を抑えて頑張ってた印象あったけどついにマイクロシフトかw
10万くらいまでの車種はマイクロシフトがどんどん増えてく流れは止まらなそう クレストがVブレーキに変わったのは良いな
ハンドルは上がり過ぎだと思う 東京で新しくなったクレストの予約開始してる店舗ってもうありますかね？ 渋谷のクソ接客某店ならあるんじゃね？
アイツ舐めてるけど クレストなんてわざわざ予約して買う車種じゃないでしょw
急いでシマノコンポの旧型を買うならわかるけどね LINK B8の標準装備の折りたたみペダルの交換案内がきたわ
ボールベアリングすらないゴミみたいなVPの折りたたみペダルだったから即三ヶ島に交換して使ってなかったけど、交換してもらってもどうせママチャリのペダルみたいのになるだけよね
自分はめんどくさいから放置予定だけど交換してもらう人がいたらどんなペダルになったか教えて！ サージュのマットブラックをクラシックになりたいんだけどブルックスのサドルとか合わないかな？
ハンドルも同じブラウン色に合わせて。 Ternって日本人気どうなん？
数年前にBS(プレミアムディーラー)でN8買ったんだが近場の志木店が閉店、池袋店でサポ対応するよ～からの
池袋店と新宿店が死んで次からメンテは秋葉原店な!! 状態で泣きたい
そろそろP10に買い換えようかな～って思ってたんだがいざって時に秋葉原まで持ってくのはなぁ……と
見た目がダントツだから売れてそうなイメージだったんだが まるで俺が3台ダホンを買ったら撤退したベストみたいだ ターンN8ア○ヒで安売りセールしてるし色に拠っては生産終了になってる。マイチェンするのかな？どなたかご存知ですか？ 毎年10月ぐらいに来年の新モデルが発表されるから
旧モデルはセールになったりするよ N8なら新色のパターン(旧色は生産終了)だと思うし
日本に来るのは来年2月以降～みたいな感じだから
気に入ってる色があったら確保しとくと良いかもね N8は色によって人気に差がかなりあるらしく、少し前まで赤と青だけヨドバシの通販でかなり安く売ってたよ そりゃだって引く手数多な乗り物じゃないでしょミニベロ n8のタイヤはどれがええかなあ
コシャックそろそろおわり >>99
自分も交換しようも思ってる。
自分にはn8は固くて、疲れるのよ。
だから少しでも乗り心地よくするためにビッグアップルかマラソンレーサーにしようかなと考えてる。
しかし重くなって輪行しにくくなりそうで躊躇しとる。
他に候補となるタイヤあるんかな 嫁用の折りたたみ探してるんだが
verge n8が70000以下で売ってて手を伸ばしかけた
いや、この金でdahon買ったほうがさすがに幸せになれるか…？ 何カップの嫁か教えてくれないと何も答えられんよな
ワイなら買って転売してbrompton買うわ その価格ならvergeやろw
どこの店か教えろw
って言おうと思ったけどこれ地味に難しい質問だな
スペック求めるなら間違いなくvergeだけど
乗り味の固さ、デザイン性を考慮すると女子にはダホン（その価格だとルート？）もアリ >>100
マラソンレーサーはいいけどビッグアップルはやめといた方がいい
406で両方使ってるけど20インチのビッグアップルは重すぎて結構苦痛だよ
406のにはラベルにもfor E bikeて書いててメーカーもEバイク向きとしておしてるみたいだからね
K3のビッグアップルも使ってるけどタイヤの全周が大きくなることや乗り心地がよくなるというメリットがタイヤの重さを苦痛に感じるデメリットを上回るのは16インチ以下だと思うよ
20インチはマラソンレーサーの1.5の太さでもそこまで乗り心地は悪く感じないと思う
小径車の1.5て太さはまさにベストバランスだと思うわ >107
具体的にありがとうございます。
最初についてるコジャックがバランスとれててよいだけに、それにかわるタイヤ選びが難しいです。
コジャックのもう少し太めがあるといいのに 個人的にタイオガのファストRXS 20x1.75（300g）が気になってる
数字見る限りは落としどころじゃね？って思うんだけど N8にマラソンレーサー履いてるけどクッション効いててコジャクよろはるかにいいよ
雨は滑らんし空気も減らんくなった
だがタイヤが発光するのでダサい 他社のタイヤ太めミニベロ にファストRの最上位モデル(ブラックラベルとかいう奴)使ってたけど、見た目カッコ良いしグリップ良いしワンサイズ(1.95から1.75化)下げたとは言え、元の半分の重量になってめちゃくちゃ軽くて凄く走りやすくなった
ただ、本来はBMX競技用みたいなのでタイヤ減ってくると小石食い込みや小傷などで頻繁にパンクする様になったので別のに交換した
耐摩耗性はそこまで低いとは思わないけど本来は普段使いや通勤用って訳でもないのでその辺は注意
上に出てるRXSとかのグレードなら値段マシだしそこまで特化？してないだろうし試してみるのも良いんじゃないかな
当時とは変わってるかもだけど確か幾つかグレードあった筈
サイド発光など気にならないならマラソンレーサーも安心感高いし良いと思うよ >>110
試しにマラソンレーサーに替えてみるよ。ありがとう >>110
試しにマラソンレーサーに替えてみるよ。ありがとう >>110
試しにマラソンレーサーに替えてみるよ。ありがとう >>110
試しにマラソンレーサーに替えてみるよ。ありがとう vektron s10かhsd p9を買う気だったけどvektron n8が198000円って聞くとn8でいいかなって思ってしまう vergeでさえリムブレーキなのにアンプは優秀だな
逆に今時vergeはコレどうなのよ？そろそろディスクになるとか？ お客様各位
2023年10月4日
全国のTern正規販売代理店向けに新製品を発表いたしました。各正規販売代理店より随時新製品情報が公開されますが、ブランドサイト内プロダクトページには11月末頃の掲載を予定しております。公開まで今しばらくお待ちくださいますようよろしくお願い申し上 げます。
↑これの詳細ってどっかでわかりませんかね ベロキッチンのツイッターに写真上がってるな
N8D8色変更
D9P10継続だってさ >>125
アンプの限定カラーええやん！
フェージングベリーはちょっとケバくて苦手だったけどこっちのが落ち着いてて好きだわ ttps://m.youtube.com/watch?v=QVARDYTwRnU
クレストの限定カラーニンジンみたいで可愛いな ampのタイヤ換えたいんだけどトレッド面が黒でサイドが白のタイヤでおすすめあったら教えて下さい >>100
シュワルベ
ビリーボンカーズ
コンチ
コンタクトアーバン 1.6 or 2.0 >>100
シュワルベ
ビリーボンカーズ
コンチ
コンタクトアーバン 1.6 or 2.0 やっと5ch落ち着いたか
来年のニューカラー楽しみじゃーー >>132
返事ありがとう、シュワルベはサイド茶色で好みではないしコンチは16インチで付かないので見送りですね >>129
想像以上にニンジンだった
でも改悪点が気になるわ クレストはAMPのVブレーキバージョンみたいになっちったな
寄りすぎ感ある ワイズロードにVektron S10の自然なアシストと比べてN8は押されてるような感覚ってあったけど、N8は一応日本限定的で発売も最近だから設定異なるのか？
暗峠の動画でも人違うけどS10のフラフラでぜぇぜえに比べたらN8の方が大して息切らさず随分楽に登ってんだよな
実際どうなんだろうな ampの限定カラーが公式で
>限定カラー「Matte Black」「Black Champagne」は、460/500サイズとも数量限定で2023年10月中旬より、全国のTern正規販売代理店で限定販売いたします。
ってなってるけどこれ2024年から前倒ししたのか？
まあ早く手に入るならそれはそれでいいけど Kinetix Pro TT Handlebarのサイズ分かる人いませんか？
なんとなく幅440mmっぽいってのは見つけたんですが…。
400mm前後のだと狭い気がするのと、これはバックスイープついてるっぽいので、フラットバー部分も使い勝手良さそうかな？と。
400mm前後のと480mm以上のは割と見かけるんですが、その間位のってなかなか見つからなくて。 >>142
180cm以上ある人は50でも小さいやろうね >>142
168だとどっちか迷う
下を買ってサドル上げてフォルム重視にするか 今更だけどクレストのアップデートはともかくとして新カラーのプロトグレーが渋くてすげーかっけえな しかしだ
いくらカッチョイい新型が出てもな
もうチャリはあるんだよな 実質値上げの新型クレストは、なんかもうそういう目でしか見れなくなってるせいかもしれんが
トップチューブのロゴのCもなんかダサいしチェーンステーにデカデカternって書いてあるのもイヤ Verge n8のハンドルバーをカーボンに替えた人います？
固定がワンタッチ式でトルク調整ができないけど
ハンドルポストごと交換してステム付けなきゃダメなんだろうか >>150
ネジの調整だとトルクレンチじゃないから
手の感覚で締めることになってしまう
どんな風に力が加わっているのかも分かりにくいし 気にしすぎｗ
まあ中華カーボンハンドル使ってるけど全く問題ないよ
ええ塩梅で締めな >>152
ありがとう
ハンドルにあまり体重乗せないし試してみるかな 車種問わずAmazon(非マケプレ)で買った人います？
アキボウの保証書が入ってたから正規店購入扱いってことでよくて
トラブルやサポートはアキボウに直接問い合わせちゃっていいんだよね? >>154
商品店舗受け取りやし、評価みたら微妙w N8が実質５万数千円って、格安だと思う
店舗は東京では最大手のひとつ 全キャンペーンが適用できかつクーポンも使えれば実質５万円を切っていました 全キャンペーンが適用できかつクーポンも使えれば実質５万円を切っていました N8の青と赤は夏頃にもヨドバシで3割引とかで結構長く売ってたから不人気色で相当のメーカー在庫があったみたいよ
もう年末年始に向けて今年モデルで多く売れ残ってるやつは処分価格で売るショップがでてくるよ
そういうのはアキボウからショップへの卸価格も大幅に値引きされるらしいからね
今年のワイズロードのブラックフライデーセールでも色々安くなるんじゃないかな
まあそれでも半額まではそうそうならないけどねw ちょww
「狙い撃ちのような状況で深夜帯に来た」約18万円の高級自転車が…さらに焼き芋移動販売の自転車が盗まれる一部始終を防犯カメラが激撮
https://youtu.be/7rtQlK8kMg4?si=Y1FG5qN4mhTZ_XUE 折りたたみ自転車はカギを掛けても
畳んで持ってかれそうで怖いですね
地球ロック出来ない場所では
どうやって止めれば良いですかね 輪行袋でいつでも一緒
お風呂も一緒
寝るのも一緒
いつも一緒のムニュムニュ 今日アンプのブラックシャンパン手に入れたけど思いの外金色やな
もうちょっと配色に黒多めにして欲しかった
それ以外は普通の街乗りが楽しいアンプでした >>162
ワイズのブラックフライデーセール、ターンは出てないね
ダホンばっかり >>170
今年のワイズのブラックフライデーは小径車はたいしてでてないし割引も渋いね
夏にアキボウのキャッシュバックキャンペーンがあってワイズもサマーセールを長めにしたからワイズの在庫はそんなにないのかもね
でもまあ年末セールと初売りセールはダホンターンもそれなりにでる可能性はまだあるんじゃないかなw ターン安く買いたいなら楽天見てみ？
俺も2店ほどピックアップしてある 折り畳みとか通販で買って大丈夫かな
なんか怖い仕入れたまま送ってきそう
駆け込み寺みたいな店が近くにあるといいんだが 楽天の方は少し前にN8を6万とかampとか在庫処分らしい割引ででたりしてるよね
だからこそワイズのブラックフライデーでは安くなってないのが意外な感じだよw 遠方でも関東まで受け取りに行ったほうが交通費込みで他で買うより安い Turnのチャリが1台も無ければ欲しいけど
常駐してるようなのは今更8足は買わんかなぁ セールで6万のVergeN8、丁度通勤車見繕ってたタイミングでタイムリーだったから買ったよ
ポイント付くから実質5万くらいになってたわ >>184
俺も買った
納車時はパーツ交換工賃無料だと言われたので
ブレーキとタイヤ交換して貰おうと思う。 ブレーキはともかくタイヤは標準でコジャックついてるならそのままでよくない？w ペンチでぐりぐりしたら外れた
車に乗せるの苦労して焦った 24年モデルのバージュＮ8サテンライトシルバー入荷連絡が来た、明日取りに行きます。 ペイルゴールドのりのワイ
新色シルバーちょっとうらやましい S10買いました！！！ kanga rackつけたままだと折り畳めないよね？？ vektron N8買ったがライトが外付けなのが難点やな。バッテリー給電にでけへんやろか N8 外置き屋根ありきついよね
ぱくられるのやだよなぁ N8のハンドルに合うスマホホルダーない？走りながら見るわけではないので視認性は特に気にしない N8のハンドルは別に普通だし好きなの付けたらよろし RIPマイチェンだよ〜
クロスの話題NGだったらスルーしてください Vektron S10向けに携行しやすくてそこそこ防犯性能高いキーない？サドルポストにマウントできるとかそういうやつで。
高い自転車はじめてだから盗難が怖い verge n8に乗ってるんですが、
Ｖブレーキの調整ネジの小さいスプリングが飛んでどこかにいってしまいました。
このスプリングってないとまずいものですか。必要なものなら、どこかで買えますかね ボールペンの中にあるから、ちょうどいいサイズ探して >>204
失礼しました。慌てて間違えた。
ありがとうございます。 いつでも探しているよ どこかにキミの姿を
ボールペンの中 冷蔵庫の下
こんなところにある訳ないのに vektronN8のサドルにつくサスペンションシートポストないかな。尻痛い ROJIバイクのジオメトリ表ってないのかね
今回のRIP色がいいからほしいけどサイズが決めらんね 見つけたわ
なんかワイズの通販ページにあった
載せておいてよねアキボウさん
お騒がせしました 生まれて初めてペダルを三ヶ島にしてみた、同じく初めてのトウクリップつけて。
バージュN8が違う自転車みたくなってかっこいい
まだ走ってないけど満足したわ
外そ フロントにBROMPTONのかばんをつけてるから、ケーブルの取り回しがきついから >>217
俺も石川の地震見てカンパン買ってきた。
アメ玉も入ってて満足。
旨いなこれ。 三ヶ島のCOMPACTにトゥークリップが着けられたら良かったのに やすいってこと？
N８試乗してきたけど、安定性悪くない？
漕ぎ出しも不安定だし
うーん街乗りでもちょっと段差あると衝撃うけるし、怖かったわ >>217
地震に備えて、念のためにカロリーメイトと水買ってきた
意外とうまいなコレ。パサパサしてるから水も買ってきて正解だった 僕のverge n8のグリーン/ホワイト(ゴールド)2019年製
羨ましいですか？٩( ᐛ )و
2019年でしか販売されなかった特別なカラーなのです！ 俺のN8のシートポストクランプのところ乗ってるとカチカチいうから
接触面掃除して締めなおしても2−3回乗るとまたカチカチ鳴りだすんだよね
なんかいい方法ないかな？ クランプのパーツで薄い銀のプレートの爪が折れて音鳴ってたことあったな
2016のN8だから今は仕様が違うかも知れないけど 皆さまありがとう
シム…ってVergeにはまる余地あんのこれ アルミ缶とかから切り出して作る感じ？
他のとこで鳴ってるのは疑ったけど立ち漕ぎすると鳴らない＆シートクランプを締めなおしたりすると改善する（再発するけど）
のでクランプ辺りなのは間違いないんだよな多分
クランプのは銀じゃなくて真鍮っぽいプレートはあって健在だけどクランプがいかれてんのかなあ
みんなカチカチ鳴ってないのか羨ましい >>238
スレまだ見てるかわからんけどちょろっとググったらシートポスト挿入部にグリスが無いと体重がかかってフレームがたわんだ時に異音が鳴りやすいってワイズロードの記事で書いてたぞ？
シートポストがカーボンとか使ってるならカーボングリス、金属ポストに金属フレームなら適当に持ってる汎用グリスでも塗ったらマシになるかも？
他の人が言ってるようにヤグラとか他の部分が異音の原因かも知れないから一つずつ要因潰してけ 接触面掃除したとか書いてるし塗り直すのも亜里沙ちゃんかもね
ワイはクランク周りが気になる ダホンターンのシートポストにはグリス塗っちゃだめよ >>240
ディレイラーと地面のクリアランスはどう？ >>250
ありがとう。大切に乗るよ。
とりあえずブレーキ変えとけばいいんだよね？ >>252
ブレーキなんか変えなくていいよ、十分
まずはライト、チェーン、ルブ、クリーナーよ >>251
GRX812に交換したんだけど、タイヤを451にしたので、今のところ擦ってはいない。 >>253
チェーン替えなきゃいかんのか…何故に？ルブってなんや？覚える事たくさんやなぁ。楽しいわぁ。ありがとう >>256
ロックチェーン（鍵よ）
ルブ=チェーンオイル
間違っても556なんかかけるなよ >>258
いいねー
105やアルテじゃなくGRX選ぶとこがいい
前一枚で？ >>257
錠はアブス買ったよ。オイルはWAKO'S買っとけばいいんかな？ >>259
フロントはシングルのまま
ダブルはGRX810があるので、GRX812はシングル用なのかな？
フロント変えるとしてもシングルで歯数を変えることになるかなー
増やしたロー側何段かはチェーンが外れたのかと思うくらい軽くなっているので
実際に坂道を走ってみてから判断ですねー >>263
フロント、リヤのギア構成は何丁にされましたか？ >>264
フロントは弄ってないから53Tのはず、リアは11～40 >>265
改めて調べたら、N8のフロントは52Tみたいですね。 さらに調べてみると53T以上は中華しか見つからない、、、 ワイのp10は53tやな。
ナロワイにしたいけどディズナの54tくらいかな。 tern乗りはチェーンロック派とU字ロック派どっちが多い？両方？ 鍵はABUSのチェーンと、どこぞの長いワイヤー
さらにペダルが、ALLWAYS Ezy Superiorなので外してるｗ 自分はK3みたいに輪行メインのはABUSのチェーンだけだけど、20インチで普段乗りメインのはママチャリみたいに馬蹄錠をつけてるわ
Vブレーキ台座につくやつはそこにつけて、ディスクブレーキでターンの流線型の太いフレームみたいなのには取り付けバンドの長さが足りないからホムセンでホースを蛇口に固定するステンレスバンドが売ってるからそれで固定してる チェーン派多いんだな。surge買ったついでにabusのチェーンも買ったんだけどU字も買った方がいいんかなと思って聞いてみたんだが…。てか俺も三ヶ島ペダル買おうかと思ってたんだけどパクられるのか？ >>278
なるほど。ってことは三ヶ島って脱着が楽なん？ >>279
Ezy は止めるのに黄色いリングがいるけど、 Ezy Superior はそういうパーツがないので楽です。 ４５１の太タイヤはタイオガしかないのかな。
細タイヤは溝が怖い。 溝は避けろよ
太タイヤでもバーストするかもしれんぞ varge n8の2022年型落ちをゲット
カネがないので手持ちのカバン使ってリクセン化とハンドルの角付きエルゴンへの変更頑張ります。 >>283
H＆Hの変換アダプタつかって、ブロンプトン純正じゃないバッグつけてる。 N8の451タイヤを太タイヤ「20x1.3/8」に替えるため、少し調べてみた。
空気圧の高い、MAXXIS Torch がいいかなと思っている。
他の選択肢や、使ったことのある人の感想を求む。
TIOGA Power Block https://tiogajpn.com/products/tire/tir19203.html
[TIR19204] 空気圧：35-80PSI ビード:スチール 重量：355g
TIOGA FASTR X S-Spec https://tiogajpn.com/products/tire/tir28801.html
[TIR28802] 空気圧：35-80PSI ビード:スチール 重量：350g
MAXXIS DTH https://maxxis.jp/products/dth/
[TIR30301] 空気圧：45-65PSI ビード:スチール 重量：315g
MAXXIS Torch https://maxxis.jp/products/torch/
[TIR30406] 空気圧：85-110PSI ビード:スチール 重量：340g
IRC SIREN COMP https://ircbike.jp/product-list/bmx/siren-comp/
[185238] 空気圧：50-75PSI ビード:アラミド 重量：260g >>286
転がりならSIRENCOMP
未舗装路（ダートくらいまで）ならDTH(406の上位モデルでしか使った事がない。剛性感とグリップは良かった。転がりは平凡)
乗り心地ならパワーブロックも悪くない
20インチは公道のアスファルトくらいの路面ならちょい低圧気味のほうがスムーズに走れる
90PSIとかは大抵の路面で硬い surgeがウチに来て10日以上経つけどずっと天気悪くて乗れなかったけど明日ようやく晴れるっぽいからやっと乗れる。とりあえず防犯登録してきます ヴァージュN8に451の太タイヤは、残念ながらクリアランスが確保できなさそう。 >>289
451と406のファニーバイクにしたら、折りたたんだ時倒れちゃうよね アマゾンで ディスクブレーキ アダプター の検索でヒットするアダプターって、 今は、安いフォールディングバイクは10万くらいするんじゃないの？
40-60万くらいの普通のフォールディングバイクを買うかの、どっちかじゃないの？ 普及帯以外のイイ車種ほど値上がりヤバイな
狂ってるわ Vブレ406でP10並みのスペックのP8みたいなのが欲しい
451ディスクブレーキいらん >>297
新車欲しくて探してるんだけど、それあったら即決ですわ N8のカスタムざっくり
Tbar250mm、451、11S、MKS、fablic、KCNCのシートポストとハンドル
54Tナローワイドを物色中
カーボンフォークとリアのリアディスクブレーキアダプタは怪しいので、踏み込まないつもり >>301
残念ながら、それ本人にとっては誉め言葉になってる 質問です。
昨秋TERNのN8を購入してすぐ、初めてのVブレーキの交換に挑戦したら、台座ごと外れてしまって、最終的には、買ったお店で直してもらったのだが、
ブレーキの台座が外れる（=供回り）のって、メーカーの不良にはならないんですかね？
先日、アームのグリスアップをしたかったので、外そうとしたらまた供回りしてしまい…
もう一度、お店に相談すればいいんでしょうが、お店がなくなってしまったので、困ってしまっています。 今回外れた時も、ロックタイトの中粘度のヤツを塗って、ちゃんと丸二日寝かせてから、チャレンジしてみたのですが、ダメだったのです。
傷ついてもヤスリで整えれば良いんだからと、プライヤーで無理やり掴むとか、ロックタイトの強粘度のヤツを買ってきて試すとか
自分なりに方法を考えてはいるのですが、お店の人に「このレベル（台座レベル）まできたら、自分でやらない方が良いですよ」と
「下手したら廃車ですよ」と言われた言葉が頭に残っていて… メーカーに責任あるかどうかは分からんけど、俺もブレーキ台座ごと外れた経験はある。
まず台座を元通りに取り付ける。
ネジ山を潰さない程度にキツく締める。
その状態で「勢いよく」緩める。
ゆっくり緩めるのではなく、勢いをつけるのがポイント。
これで台座は自転車本体に残り、ブレーキだけ外せた。
あくまで俺の場合で、絶対うまくいく保証はないが。 レス、ありがとうございます。
実は、その方法も、最初に外れてしまった時点で試してみたのだが、ダメでした。
ネジ山つぶすのが怖くて、あまりキツくは締められなかったのですが…
ある程度、自分でやってしまえ！っていうのでは、先にも書いた内容とダブりますが
１．ロックタイトの粘度を強粘度に上げて、台座を元通りに取り付ける。
２．供回りしてアームと一緒に外れてきた台座、なんとか掴むところはあるので、プライヤーで無理やり掴んで
ねじって外す。ただ、見た所、掴める部分は丸い形状なので、確実に傷を付けたり、変形させてしまいそうな気はします。
３．１を試す前に、もう一度、中粘度で付けて再チャレンジ。ただし、今度は、アームを固定する側のネジの根元にラスペネとか556とか注してから
てな具合に、素人なりに手は考えているのですが… 台座のボルト穴が貫通してるタイプなら逆側からもボルトが付く
外れた台座側に合うナットを付けて逆側からボルトで固定して
ナットをスパナで固定したらブレーキ側のボルトを外せる >308
レスありがとうございます。
おおっ、その手がありましたか！
確かに裏からもボルトをねじ込む事ができたと記憶しています。
実は、そこまでは思いついた（やってみた）のですが、その逆から入れたボルトの固定方法が思いつかなかったのですが…
逆から「ボルトとナット」で固定してしまうのですね。
お店の人に「触らない方が良いよ」と言われたのが、気になっていたのですが、色々やってみます。
ま、失敗しても、ネジ山つぶさない限り、プロショップ何件か回ればどこかで面倒みてくれるだろうし…
>307
スレチ、すみません。この位にしておきますので、デビューしたばかりですが、ternではありますので、許してください サージュウノに一目惚れしたんですがシングルギアというところで躊躇してますternの試乗会みたいなのって開催されないですかね 試乗会は定期的にあるけど、
取扱店で試乗するほうが手っ取り早いかと思うよ 自分はそうした。
https://ternbicycles.jp/dealers/ ウノの取り扱いが大阪にしかないじゃないですかー！こちら北関東ロクに試乗車がない >>315
地元のtern取扱店に聞いたら「ウノはシングルだからか売れなくてね…ウチには置いてないのよ」って言われたわー
ウノっていうかシングルって人気ないのかねぇ シングルの利点って自転車単価が安くなりやすい(すぐ手に入りやすい)ってだけでは？ N8を11速に替えたついでに、フロントをナローワイドに替えてみた >>296
N8の451をこれに替えてみた。
太タイヤは見た目もイイ 急にamp f-1欲しくなったんだがどうしよ
持った感じが重いから迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
