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DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part52

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0001ツール・ド・名無しさん
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2023/03/11(土) 11:03:10.26ID:hiwUcu8s
前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647827317/

公式サイト
http://dura-ace.com/
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118

電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626466218/
0096ツール・ド・名無しさん
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2023/05/20(土) 01:01:37.20ID:SAFza48k
R9150を検討してるんですがSM–PCE02って必要なんですか?
アプデさせるためだけに2万数千円ってお布施ひどくないでしょうか
0099446
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2023/05/20(土) 04:06:55.22ID:DI0J8nVj
>>95
シマノだって25や28しか出してなかったんだから、シマノも信用できないよな
てか世の中のもの何も信用できないな
かわいそうな人生だ
0100ツール・ド・名無しさん
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2023/05/20(土) 19:54:55.80ID:3p2DB96B
25Tで登れるって主張に対して、さらっと28Tを混入させてくるのは頭おかC。

競技経験者なら、どの坂に対して何丁を持ってけば最速で登れるかなんて経験で知ってるし、計算でも出せる。
それを知らない、できない 94 は競技者レベルでないんだろう。脚も無さそうだ。
RD-R9150 公称最大30T
RD-R9250 公称最大34T
登りたい峠を速く気持ちよく走るのに、30Tで足りなかったらどうするのか。

「ギヤノツナガリガー」とか根拠の無い妄想よりも、よほど切実な問題だと思うが。

・体重は**kgです
・登りたい坂の斜度は**%です、全長は**kmです
・FTPは**wです
・峠に行くとき以外はスプロケット変えてもいいです/スプロケは1セットで間に合わせたいです
こういう話を無しでいきなり「ギヤノツナガリガー」って持ち出すって事はウソツキオジサンに騙されて、必要な条件すら考えてないって事では。
0101ツール・ド・名無しさん
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2023/05/20(土) 20:08:52.33ID:3p2DB96B
>>99
dura-aceは上位競技者向けだから28Tまでしか出してなかったんだぜ。
初心者に向けてギヤ比の話をすることとは全く別。
ベクトルも次元も全く違うモノを何で混同しちゃうかな?
0104ツール・ド・名無しさん
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2023/05/21(日) 11:39:11.81ID:H73nmx6Q
105は既定路線?
仕方なくだと・・・
0105ツール・ド・名無しさん
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2023/05/21(日) 11:49:36.16ID:7YhEgst4
機械式12sは105専用設計になるから
割高になって発狂する阿呆が出るだろうね
0108ツール・ド・名無しさん
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2023/05/21(日) 12:07:42.88ID:8LpAdCpk
調べてみるとR7120ていうモデル名になるとかなんとか。

重量はR7000よりも重くなるんじゃないのか?スプロケの枚数が増えること加味すると
0110ツール・ド・名無しさん
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2023/05/27(土) 12:05:53.65ID:BMjDyS5M
>>101
ツール勝った時のフルームですら11速30T使ってたんだから
「競技用バイクは25Tまでで十分(キリッ」とか言ってる人いるけど、緩い勾配しか走らないんだろうな

12速のいまはフロントビックギアで、後ろは34T付けてるグランツール走る様なプロ(総合勢)でも多い
0111ツール・ド・名無しさん
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2023/05/27(土) 16:21:05.56ID:Er5GP45I
デェラデェラ
0117ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 13:17:38.52ID:h7Su4zjx
かんははエリア価格制のはずだから日本は100万超えるんじゃね?
ヨーロッパ系の完成車とかだとスーレコの価格がめちゃくちゃ割安になってるしな
0118ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 18:00:48.37ID:jDDb+2FE
1日で1.6万も再生されてて草生える
シマノさんさあなんかコメント出してくれよ
ついでにパワメの件も
0119ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 21:01:35.67ID:WGirbUj6
その前に海水水没のサーベロのレビューしろよw
0120ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 22:19:11.42ID:ObDjETRM
9200の人に聞きたいんですけど、
スプロケを11-30から11-34に取り替える場合、チェーン延長も変更しないと駄目でしょうか?
34の方に合わせて、30の時はRDのネジでチェーンたるみ調整とかで対応できるかな。
スプロケだけ交換なら楽なんだけど。
0121ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 22:28:30.35ID:6n3cpIdM
ダメです
0122ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 06:45:03.83ID:HHlztM6a
>>120
チェーンくらい2本用意しとけよ
0123ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 07:41:34.92ID:iV+zacRz
>>120
チェーン変えなくてもいいよ
「アウターxロー」なんて入らないし実質何も問題が起きない
ここのアドバイザーはR9200使っていない人が多いと思うから自分で試した方がいいぞ
0124ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 08:04:52.80ID:HHlztM6a
R9200はアウターロー入るけどな
デフォルトで無効化されているのはインナートップからの2枚
どっちがエアプなんだよwww
0125ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 10:24:54.18ID:8I6k3Skm
デュラのRDてショートゲージだっけ?
アルテはロングゲージでインナートップ入るのに
0126ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 11:20:02.95ID:IH63aZ7g
そもそもビッグギア54-34のほうがインナーで小さいギア使うより駆動効率いいみたいやし52-34でもトントンくらいにはなんじゃね
時代は変わったんよ
0127ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 13:00:48.87ID:zRN7xxzj
>>125
ふつーにロングゲージ
まーインナートップはチェーン脱落が怖いから使わないので気にした事ないけど
PC経由で解除出来るからインナーロー使いたければ制限解除したら良いだけ
0129ツール・ド・名無しさん
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2023/06/19(月) 13:25:32.73ID:6F2B9pYV
異音がしているのに乗り続ける基地外なんだから元々クラックが入っていた事に気付いていないだけだろ
0131ツール・ド・名無しさん
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2023/06/19(月) 14:04:26.37ID:wwLi2cP7
9200・8100シリーズのカセットの種類って増えないの?
12Sに交換したんだけど11−30てワイド過ぎてきもちくない
0132ツール・ド・名無しさん
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2023/06/19(月) 14:16:29.63ID:6F2B9pYV
プロ用でも他のバリエーション出てないから出なでしょ
0134ツール・ド・名無しさん
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2023/06/19(月) 14:46:02.58ID:gS/yl0Y+
ぼっくんの考えたさいきょーすぷろけ

14 15 16 17 18 19  20 21 23 25 28 32

12 13 14 15 16 17  18 19 20 21 23 25
0135ツール・ド・名無しさん
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2023/06/20(火) 16:46:21.87ID:bL5JH2gL
9200でフロント52-36の場合ってリア11-34使える?
いろいろ調べてるんだが、どうもよくわからん。
0136ツール・ド・名無しさん
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2023/06/20(火) 16:55:28.06ID:3HuCMAwM
>>135
使える
0140ツール・ド・名無しさん
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2023/06/20(火) 20:21:34.68ID:6bEDsGmQ
使えるけど、11-34は歯数が飛びすぎてヒルクライムで使いにくいから11-30に変えた
0144ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 06:53:56.33ID:zj614jYc
>>142
そーなん??  わいはアウターで踏むためのモノって考えてたわ
アウターたすき掛けより、インナー使う方が効率悪いけえ
0147ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 10:57:03.97ID:rk5nofa3
この流れ好き
0148ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 18:24:11.66ID:e1mfbHkK
>>141
34が増えたことで何が減ったのか理解せずにしゃべってる奴多いよな
34と30の比較は意味がなくて(だって34にも30入ってるし)
34と16どちらをより多く使うかって話

そして激坂で34がないと代用できるギアは存在しないけど
16は別に15でも17でも代用可能だよね
そこまで考えて11-30を選ぶならそれでいいけど
0149ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 18:55:17.95ID:j9ilN+g3
34が無い昔から皆んな普通にあざみでレースしてきてんだし34が激坂で絶対必要かっつーとそんなに...
0151ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 20:25:48.23ID:e1mfbHkK
俺はどんな坂でも34は必要ないって言うならいいよそれはそれで
ログリッチですら44‐44ってギヤ比使ってるけどな
それ以上に踏める化け物って事だろう
0152ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 20:53:33.25ID:cLoE88Rx
一回使ったくらいで必須になるなら去年モホが使って話題になったドロッパーなんかも必須になっちゃうね。ロードレースでログリッチが常用するようになったら出直しておいで
0154ツール・ド・名無しさん
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2023/06/21(水) 23:50:01.52ID:wB6SWwEe
>>153
なら34使わなきゃいいじゃん笑
16のがヒルクライムで使うんでしょ?ヒルクライムで34の歯飛びが嫌で30tのスプロケに変えたって書いてるんだからw
ヒルクライムで15-17が嫌で16使いたい豪脚か、ただの妄想のアホかw
0155ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 09:24:33.27ID:lVIpoDRC
ヒルクラとひとまとめで言うても富士ヒルくらいのプロファイルならリア34、ギア比1とか1.2なんかはどう考えても要らんしスプロケ重量が結構嵩むからねえ
0156ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 09:37:46.08ID:F7GMyu8j
富士ヒルでのお話? 前34なら後ろは30すらいらんな 28があれば十分
効率考えて前46シングルなら34はあってもいい

ただそれだけのお話
0157ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 09:42:52.39ID:hr3qcxCr
全部アウターで登れるから楽
0158ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 16:46:13.04ID:fXtOe4F0
アウターで34便利
ある程度の坂は全部アウターで行ける
0159ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 16:53:43.50ID:hr3qcxCr
どうせPWR重視のチビガリがアウター踏むパワーがなくて理解出来ないだけだろう
0160ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 17:40:16.95ID:WRLk+XVy
54-34で36-24あたりと同じギア比を踏めない奴なんているの? 逆にものすごい重いギアを僕は踏めるんだって勘違いしてないかw
0161ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 18:06:50.16ID:6pmSaizk
富士ヒルをヒルクライムの代表みたいにするのやめろよ
あれが特別な方だろw
0163ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 22:06:41.18ID:5L2f2Mr1
>>160
算数も出来ない奴がなんだって?w
0164ツール・ド・名無しさん
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2023/06/22(木) 23:18:14.93ID:YiZ7uizg
>>163
54-34=20  36-24=12 
ということですね!
0165ツール・ド・名無しさん
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2023/07/07(金) 14:54:55.99ID:Zi8Ip1ig
引き算できてかしこい
0166ツール・ド・名無しさん
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2023/07/14(金) 06:13:25.48ID:4qZqVoda
>>127
わざわざスマホではなくてPCで解除するって言う事みたいだけど、チェーンリングを50でも54を使用してる風に設定するって事?それだったらスマホアプリでも出来るよね。

それともインナートップを使用するって項目があるの?
0167ツール・ド・名無しさん
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2023/07/25(火) 14:11:51.61ID:QK04MLgC
アルテDi2とのSTIの差ってレバーが金属か樹脂の差?
0168北谷
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2023/07/25(火) 15:14:22.49ID:AuT/oP8W
R9200コンポ一式パワメ込、検討中なんですが某ショップにて40万価格でした。やっぱりデュラは魅力的で扁平クランクめちゃくちゃかっこいいですね!
0169ツール・ド・名無しさん
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2023/07/29(土) 14:59:40.38ID:t0Sm8MYB
R9100と9000のチェーンリング
ようやく今週の頭あたりから各店舗入荷始まったみたいね
0170ツール・ド・名無しさん
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2023/07/29(土) 17:08:30.29ID:aYrOGm/q
9100機械式のレバーについてくる標準のアウターケーブルは何色かご存知の人いますか
レバーを左右バラで買ったんだけれどケーブルついてないので標準と同じ色が欲しいんです
ハイテックグレーで合ってますか
0172ツール・ド・名無しさん
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2023/07/29(土) 20:04:33.21ID:aYrOGm/q
>>171
ありがとう
9100機械式リムブレようやく組めそう
長期欠品チェーンリングも先々週もようやく手に入った
0173ツール・ド・名無しさん
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2023/07/30(日) 11:47:23.12ID:63oLuCIS
9200Pの魅力はボタン1つで校正できちゃう素晴らしいさ!
0174ツール・ド・名無しさん
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2023/07/30(日) 11:54:24.05ID:89J2ulhn
グランツールを走る様なプロでもリア34付けてるんだから
アマチュアならおとなしく34付けておけばいいと思うけどね
(もちろんフロントもビッグギアだが)
0176ツール・ド・名無しさん
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2023/07/30(日) 20:44:40.87ID:ykqeUDoV
平地無風のソロ全力1分・10分・1時間で何丁を使うか?
それが1T刻みの並びに収まっていたらスムーズに走れる
0177ツール・ド・名無しさん
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2023/07/30(日) 23:19:49.60ID:ZAeFR6M0
>>169
9000まだ作ってくれるんだね
カッコイイから予備買っておこう
0178ツール・ド・名無しさん
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2023/07/31(月) 01:00:35.37ID:82cnxYi4
作ってくれるだけ助かるけど
9000のチェーンリング高いな
デュラを扱う者的には価格なんて気にしないのかもだけど
0180ツール・ド・名無しさん
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2023/08/09(水) 11:37:27.96ID:qZpKMAD4
デュラフルセットでいまいくらするの?パワメ付きだと
Sram Red見たら80万オーバーなんだけどデュラもそんくらいいく?
セットで価格載ってるとこなかなか見つけられないから知ってる人いたら教えて!
0181ツール・ド・名無しさん
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2023/08/09(水) 12:30:11.36ID:lBxnZX55
パワメ込みで60万くらいじゃね?
0182ツール・ド・名無しさん
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2023/09/04(月) 11:23:22.32ID:+0QhkMk1
>>180
行きつけのショップにてパワメ込でぴったり40万でした。工賃無料
0184ツール・ド・名無しさん
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2023/09/04(月) 13:39:30.42ID:+0QhkMk1
>>183
はい
0185ツール・ド・名無しさん
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2023/09/05(火) 17:06:17.17ID:Q3FWJtCv
>>179
πのパワーメーターつけたの急にパワーアップして左右差大きくなって捨てた
たぶん割れ始めてる
0186ツール・ド・名無しさん
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2023/09/07(木) 08:07:42.64ID:AFZmeeFl
>>185
片側と両側では+30W の差があったわ
0188ツール・ド・名無しさん
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2023/09/19(火) 16:21:21.10ID:pfnU3SFA
9200P納車したんだが満足度半端ない
黒光りしてるオオクワガタみたいだ
0189ツール・ド・名無しさん
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2023/09/19(火) 16:22:29.19ID:pfnU3SFA
>>180
40万パワメ込
0190ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 00:55:37.79ID:z+e5fjfW
>>188
値段教えて
0191ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/09/21(木) 05:42:54.62ID:S8lRreVH
10段まではより細かいギア選択したいから段数増やしたわけだが、11段12段は山岳でも平坦でも交換なしでいくのが目的な感じ
とはいえ、プロが34使うことあるのか?日本じゃ考えられない斜度があるが
0194ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/09/21(木) 14:23:59.61ID:2XuUMw2D
一式7900乗りですが、
クランクだけ9000にしても問題ないですか?

FD動かないとかあります?
0195ツール・ド・名無しさん
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2023/09/21(木) 15:13:28.13ID:JbZeoq7e
>>194
FDは動くやろ(笑) ってツッコミ
0196ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/09/21(木) 15:22:19.31ID:T2eUvKuz
>>194
7900に9000のクランク&チェーンリング使ってるけど
特に問題は感じないしチェーン落ちとかも無いね
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