【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM22【XX X0 X5 X7 X9】
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>>951
JD？検索能力JS並でしょ
ttps://youtu.be/KSZ6CggDRSs?si=Cyb_76gYtX5_IbdH&t=321
ここのことなら飾りボルトらしいよ >>952
まじ有能
動画では一応ネジ山っぽく見えるけどフタみたいに取れてるようにも見える
現物は空回りしてる感じがしたのよね
ありがとう
最悪なくなっても良さそうだし外してみます >>953
ピチピチの女子大生ならお礼におっぱい画像くらいアップしろや！ SRAMガイツーできないのできそーなのに金ない俺は業界の奴隷のままクソシマノつかえってか 一番入手困難な10's（APEX）のリアディレーラーが手に入った。中古だけど状態は良かった。
ショートの方なんでリア28T迄だけど、こっちは小径車に使おう。ダブルタップは
まだ中古で出回ってるけど、ディレイラーが無いね。ドライブトレインはシマノで十分。
むしろチェーンなんかはシマノの方が長持ちするし。ダブルタップは予備で１セット有るので
あとは700Cのフレーム探しだな･･･ 中古のカーボンは劣化が気になるし、手堅くアルミに
絞って探すかなァ。10'sのホイールは２セット遊ばせてるし、年末年始はロードを１台組みたい。 なんでわざわざ10s？
ダブルタップがっていうより
10s時代のパーツのほうが玉数少ないわけで だから、書いてんじゃん。ダブルタップと10'sホイールの予備が有るからって。
ホビーで乗ってる者には11's、ましてや12'sなんて無用の長物。 1x11にして10s用フリーに40tとかの11sスプロケいれたらええやん まあまあ10Sえーやんオレも11S予備あるからもうこれで良いと思ってるこれ以上リア段数増えるのはいやだし ホント、必要ないって11's、12's。使ってる者には悪いけどｗ
９'s、10'sのコンポは頑丈で長持ちするし、本当に壊れない（10年以上使える）。
唯一の欠点が（生産終了品ゆえ）入手性。オクとか中古屋だけが頼り。
当然だけど、リムブレーキonlyですわ。F100、R130。当たり前だけど機械式。
速く走るというより、楽しんで走る年代なので、20速も有ればお腹いっぱいでつ。 axsのfdでred force rivalは重さ以外の違いはありますか？
redだと変速速くなったりする？ 12速シングルとかになれたらFD使う事の無意味さに気付くのにね
金が無いのを必死に言い訳していて草 ネット情報で、MTBだとスラムの圧勝みたいな事見るけど
本当なの？
MTBでも値段、手に入りやすさとか考えたらシマノが良いと言うショップもあるよね SRAM／X7とShimano／XT、両方使ってるけど、ギアの入り方はそん色ないね。
個人的には、XTの方が上品な感じはするけどね。SRAMは「カチッ」、Shimanoは「カクッ」＿。
ちなみにX7は完成車に標準装備してたから、そのまま継続して使ってる。
ロードはダブルタップ一択。軽量コンパクトで、ブレーキレバーが独立してるのが扱いやすい。 このスレで言うのもなんだがカンパの機械式はもっと良いぞ >>967
カンパってどういう自転車に使われてるの？
骨董品というイメージ
周りでも見たことない ロードは2×12速、1×13速のグラベル用コンポも出てるよ
機械式12は今持ってるリムブレロードに使ってるが確かに使ってる人はあんま見ないけどね >>968
シマノが嫌いな人が乗る自転車に使うコンポ
ディスクや電動に対応できない人向け
多くは古いリムブレーキのロードにしか使われてない
拗らせた人向け ダブルタップレバー折れた
懲りずにまた買ってしまったｗ カンパ使っていたが、まあ操作性かな
ワンアクション ワンレバーが良い
シマノは押し間違いが多いし
節度感が無くてな >>965
AXSやT-Type使うならじゃないかな
ワイヤー式ならどっちでもいい気がするけど、そうなると入手性の問題でシマノのがいい気はする シマノが国内でT-Typeの類似特許を取ったみたいだけど、問題にならないのか。
と言うか、シマノってコスいよな。他者特許で締め付けるのに自分真似っこしてさ。 それが特許じゃん
先行特許で抜け道作る方が間抜け
なに寝ぼけた事言ってんの？ AXSの完全ワイヤレスコンポは特許が有効に働いて他社が出せなくなってるから
そっちのほうは特許侵害にならないやり方を上手く見つけられたんだろ そのお陰でフロントもっさり
完全にバッテリーが弱過ぎてモーターのトルクが足りません
もっとバッテリーが進化したらシマノも完全ワイヤレスなりに移行するよｗ
あとフリーズするの早く直せ >>979
カンパ。
まぁ特許について言いたいのはサンツアー潰した時の様に傍若無人に振る舞うのかなってところだよ。 eagleは互換性あるけどシフター良いのにする意味ってある？
精度が良いとかなのかな？ mtb完成車、最初はsx eagleが付いていたけどどんなに頑張っても綺麗な変速にはならなかった
ディレーラー・シフター・チェーンをgx eagleにしたらすぐ一発で綺麗な変速になった
そりゃ、激安グレードで無理に実現された12速が精度いい訳ないよね >>983
sxはディレイラーが剛性がなさそうよね
チェーンも違うのかね？ >>983
うちのは問題なく綺麗に変速されてたよ
メカニックにもよるんじゃない？
AXSに変えちまったけど >>983
変速が凄い五月蠅いんだよな
AXSのカセットにゴム製の制振パーツが入ってるのもその所為かも
友人は調整ボルトが緩いのか1回走るとシフトがおかしくなるって言ってた 群馬県高崎市の犯罪一家です
浅利映実 1996年10月1日 ゴミみたいな過疎配信者ねこてん
群馬 高崎健康福祉大学高崎高等学校 健大高崎 3年4組
【家族】浅利武司（父） 浅利ちえ 浅利瑛滋
〒370-1201 群馬県高崎市倉賀野町819-11 027-347-2881
2018ー2019年頃
あるトランスジェンダーの見た目（女性）と某ユーチューバーから来たDMやメッセージ、
その他もろもろされた行為を暴露すると脅し
うん千万単位の示談金を仮想通貨で受け取った疑いが持たれている。
浅利映実
阿久津莉央
(犯罪指南)早川.莉里子 性別男/女装 みんなシマノ12sを待ってたのかAXS売りに出す人増えたなー
ただメカニカルと違って電動は中古は手出しにくいよね AXSの完成車買ったけど思ったより普通だった
Di2は11速の持ってる 心配しなくてもFD/RD固まるから期待しとけ
その時点で噂は本当だったと絶望するわｗ 電池抜き差しで復帰するから断線よりはマシだけどワイヤレスで通信トラブルの原因が混信だとしたら根本から先行き厳しいよな 混信ではなくマイコンのプログラムの不備かハードウェアの脆弱性由来のフリーズじゃないか
簡単に直せないってことはハード依存っぽい なんかの拍子に異常でセーフモードに入ってしまうとかなのかな？ ２年半ぐらいRED AXS使ってるけど一度もトラブルない
運がいいだけ？
それとも個体差が相当ある？ スマホとBluetooth機器でもいつも繋いでるのを時々見失ったりして再起動すれば直るみたいなのあるし
ハード的なものかソフトウェア的なものかはわからんけど 1000ならオレのX01 Eagle AXSが至高の逸品 このスレッドは１０００を超えました。
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