【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【183台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【182台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1673186564/ >>945
>買い替えるにしても売れば二束三文、整備ちゃんとしているからまだ何年も乗れそうだわ
５年ほど前に40万円弱で買ったカーボンアルテだが、売れば10万円程度だろうね
俺もあと５年くらい乗る
>>948
Domane AL 2は車体が重い
FARNA TIAGRAはディスクが高く１５万円は無理 別にリムブレーキでもいいんじゃないの？
ロード続くか分からんしハマればどうせもっと高いカーボン欲しくなるし
ディスク化はその時でも良いんじゃないかな
試してみたければアルミフレームで15万以下のリムブレで全然良いと思うよ
trekショップ近所にあるなら相談してみ DomaneAL2のリムモデルなら在庫まだ残ってそうだが。ディスクにしといたほうがいいと思うけどね 皆様ご回答ありがとうございます。
都心ワイズでDomane AL 2、FARNA TIAGRAのリムモデルがあり検討していました。
現在使用中のクロスバイクで通勤サイクリングを行っていましたが、
ロード購入後はクロスを通勤、ロードをロングライドで使用予定で考えています。
店員に相談して決めたいと思います。 ばかすか買い替え増台してる印象残るのってけんたさんくらいしか浮かばんなぁ >>960
旧型に乗り続けてるだけな
新型リムを買ってる人はいない 新車でリム車も売っているけどね
ちなみにリム車からディスク車に乗り換えた人の下取りバイクは市場に出回る
だから購入者はリム車に乗る 今リムとか言ってる奴は、安物しか買えないフェラーリムだけだろ？
ハイペリオンもリムは見限っての復活 お前は勘違いしている
フェラーリムはリムブレどころかまともなロードすら買えない
＝ルック車しか無く、必然的にリムブレーキになるわけ
それで自己正当化のためにディスクを貶めてる アンカー乗ってる人いますか
やはり品質は良いのですか 新型トレックのリムブレーキ車に乗ってる人がいない、みたいな話だろ？ >>968
外産に比べると品質かなり良いと思います
理系の好まれるかな >>968 質はわからないけど乗ってる人はみんなまじめそうなひとばかりなイメージ >>972
わろた
お前のクソの役にもたたない主観とかどうでもいいんだわ
わからねえなら黙ってろよ薄毛 プロに機材適用してるような真っ当なメーカーであれば、今時どこも品質にそんな差はないぞ
別に秘伝の製法で職人が1台１台手作業で…とか無いんだし、設計も似たり寄ったり
なんなら作ってるトコも大体同じだったりする スペシャライズドのクレオもいまセールやってますけど多分新型発表を控えてのことだと思ってます
クレオの現行型はセール品含めてフロントシングルなので新型が出てくるのを待ってます
ぶっちゃけメーカーに関しては強いこだわりがありません
電動アシストでかっちょいいロードが欲しいだけです
メーカーも強いて言えば名の通ったところが良いです
イギリスのRIBBLEは最終候補です、日本では無名すぎますが日本に発送してくれますし安いです
他にかっちょいい電動アシストロードバイクはありますか？ カッコいい悪いは完全に個人の趣向だからせめて候補はそっちで出してくれ 皆さんが知ってるものをあげて欲しいのです
その中から選びたいです
私は先ほど上げたものくらいしか知りません
あと知っているのはキャノンデールのスーパーシックスと最近出たトレックくらいです
ちなみにヤマハのやつはダウンチューブが太くてダサすぎます
ピナレロの旧ニトロやデローザの電動アシストもダウンチューブが太くて絶望的にダサいです
見た目普通のロードっぽいのが良いですね ジャイアントもノーサンキューでお願いします
あまりにダサすぎて直視できません
https://i.imgur.com/3HAyLqL.jpg 見た目普通のロード、ダウンチューブ太いのはイヤ
名の通ったメーカー
di2が良いです、スラムは嫌どす、シングルも嫌
ミッドドライブ、ハブモーター問わずですがミッドドライブのほうが良いかな？
値段はとくに問いませんが105di2なら安くて良いです
条件はこんな感じです
いまの理想はピナレロの新型ニトロですが輸入方法がわかりません
105di2仕様は黒のみらしく、これがダサすぎます
青ならアルテグラdi2らしいです >>980
そういえば朝日に電動アシストあったよ、モデル名まで覚えてないけどカゴまで付いてたし君なら気にいるんじゃないかな？ >>981
ひょっとしてジャイアントに乗ってたりしますか？
不愉快な思いをさせたのならすいません
あくまでダサいのは電動アシストのジャイアントです >>982
俺か？
スペシャライズドとかいうメーカーの自転車だよ、次回は他メーカーにするけどね スペシャライズドいいですね！
新型クレオがdi2だったら私も検討します
現行型はシングルなうえにQファクターが通常のロードより3〜4cmくらい広いらしいです
これも現行型を避けてる要因ですね すいません
もうひとつ条件追加で14kg以下が良いです
それ以下で軽ければ軽いほど良いです
ヤマハのワバッシュ21kg、しかもフロントシングルとかシャレにならないです
そのぶん安いですけどね お前うぜーわ。そこまでこだわるならバラ完しろやクソが 相談者の意図がよく分からんけど予算次第じゃねーの？
軽量eロードって結構高価だし各種直営に行って相談した方がいいぞ 予算はわりかしどうでもいいです・・が安ければ嬉しいです
>>980に加えて14kg以下が条件です
トレックも販売店が近くにありますけどeロードはアルミ一機種だけのようですしdi2ではないようです
スペシャライズドの直営店は新型の情報が多少はあるかもしれませんので近々行ってみます 釣りではありませんよ
eロード欲しいんですよ
ピナレロの新型ニトロは欲しいと思いましたが購入がどうも難しい感じです
ベラチスポーツというスイスの通販サイトがピナレロを扱ってるとのことで見てみましたが今のところ何もありませんでした >>978
>皆さんが知ってるものをあげて欲しいのです
>その中から選びたいです
自分で探せばよいじゃん
10キロくらいでもあるし、見た目が普通のロードと変らない8.5キロのもでるよ
今後増えていくだけだから、数年後には相当数が走り回っているかもね いつもの荒らしと同じ文体だからまともに相手にしてないだけだよ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【184台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1679152885/ そもそも海外の電動アシストは24キロでも効くから違法じゃね？ >>994
無知なだけだろ？
ロードカスってのはろくなもんじゃねえな このスレッドは１０００を超えました。
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