折り畳み＆小径車総合スレ 196
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荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！ 小さく畳めてよく走る20インチ欲しいからカラクル買いたいんだけど、メーカーが信用ならんし代わりに何買うのが良い？ ｶﾞﾁで走るならFalcoをｶﾘｯｶﾘｯにﾁｭｰﾝするのが正解なんか？
もしくは初手からSpeed RB Verge N8 アルミ 11kg
Speed Falco クロモリ 12kg
1kgの体感差は大きいのかしら >>855
折れちゃいかんところで折り畳んでるやん 前提が分からないがアキボウダホンなら
ダッシュアルテナのコンポを変えたら良いんじゃないか >>856
重量の差よりも406と451の違いが決定的だね、できれば乗り比べて好みの方を選んだらいいと思うけど、やはり1番はデザインかな装飾的なN8か直前的でスッキリしたfalcoか ゆえに見た目をパクるヤツが出てくる訳で
場合によってはオリジナルより良かったり() Speed Falcoはデフォの糞タイヤを交換したら、ペダル付けたN8とそんなに重量変わらんけどな ファルコのタイヤってそんなに重いの？
耐久性重視とか？ 耐久性は多分あるな
今3年7000km程度だけどそろそろ交換時期なんだろうなぁ～ぐらい
乗る度に空気入れてるからか一度もパンクしたことないので参考にならない特例かもしれんけど
無駄に持ち歩いてるパンク補修キットは3年間ずーっとバラスト350g そこまで履き潰した後の軽量タイヤ&チューブは天国やろな 軽量タイヤは3000kmも走ればグリップに不安が出るからデフォルトはそれでいいんじゃね >>866
パンク修理キット要らないな!
→パンクする 出先でパンクしたらチューブ交換の方が楽だけど、一度交換して直ぐにパンクしたことがあったな。その時はパッチもってなかったわ。 いつも思うけどブロンプトンってサドル前に出しすぎだよな
あれ膝とペダルが垂直になる基本を無視してるだろ 折り畳んだ時にはみ出さないことを優先してるからな。俺はサドルはできるだけ後ろに寄せてるけど、これだと折り畳んだ時にかなりはみ出してコンパクトさを損なってる。 まーーたしったかぶり君が間抜けアピールしてて草。
ブロンプトンはハンガーシェルが前方にオフセットしているのだから、サドルを後方に引きすぎたらシート角が寝すぎるんだよ。
折り畳み時のパッケージの問題もあるがサドルポジションとしてはあれが正解。 ブロンプトンには高身長ライダー向けにエクストラロングシートポストがあるが、
その場合はサドルをもっと前方に出す必要があるので
昔のトライアスロンで流行った前乗りポジションを出すための
オフセットパーツのようなものが純正で用意されていたのだだか？？？
はい論破。 ＞オフセットパーツのようなものが純正で用意されていたのだだか？？？
とれ? 日本でどれ?売ってる?
URLおしえろ～ 極小径になれてないせいかキャリーミー後ろに乗るほど不安定になるんで
ハンドルに膝があたったりするけどサドルは目いっぱい前に出してるよ ダホンの自転車ってなんでバキバキ音がするんだ？
ダホン乗ってるユーチューバーの動画見るとみんなバキバキ鳴ってる キャリミでならある
異常な音だと思ってショップへ点検に出したけど、まあ大丈夫じゃないっすかねで終わった帰り道、バギャンという音となにか砕くような踏み応えがあって、リアが完全に回らなくなった ウチのは折りたたみステムの調整が悪かったり豆腐がすり減るとパキパキ鳴るな >>895
目視でクラック無いか確認するしかないのか… >>896
馬鹿の言葉を信じるな
一気に行くのがカーボン おれのKHSはあちこちの異音の元を全部つきとめるのに1年近くかかったな >>899
自分もKHS乗りだけど、落としたのはペダル変えて噛み合わせが悪かったときだけだな
ペダルはめ直したら治った（f20rc）
ちなみに、どこから音がしてた？ >>900
前にも書いた気がするけど最も苦労したのはハンドルポストの底
ヘッドのクランプの厚みが足りなくてクランプのボルトの頭がすこしはみ出てる
そのボルトがハンドルポストの底をかじってた >>884
キャリーミーは小柄な人以外が乗ると無理が生じる仕様だから、
妥協して窮屈を感じながら運用するか、諦めるか、どちらかになる きゃりみは道路の起伏で前転仕様だからあえて後ろにバランス傾けてるんじゃないかなあとは思う DAHONのパキパキ音は樹脂製のヘッドパーツが原因
治すにはヘッドパーツを変えるしかない オレのK3は発進時や坂道でパキパキ鳴ってた
ハンドルバークランプから鳴ってたようでグリス塗ったらピタッと鳴り止んだ >>903
普通に乗るとバックドロップ仕様だからなぁ
僅かな登り傾斜の信号待ちで走り出そうとする時にウイリーしそうになって焦った人も多いと思う
それくらい後方荷重 「乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。私などは乗っていて楽しくない。」
やっぱり折りたたみ車とかやめてTREKのクロスバイクのFXに乗るべき！！ アルミ割れはそれまで剛性感有る乗り心地だった物が突然急に柔らかくなってモロっと砕ける感じ。
破断まで0.？秒の体感時間が在って…小径車ならサドルから腰を外して体を避難させる余裕も確保しやすい。 体験したことは無いが
園芸用とかの太目のアルミ針金をくねくねやってるとどんな感じか判るよ 新規のメーカー ESR の小径車
PURSUER
https://esr-bicycle.jp/ >>920
今売ってるのPURSUER７段だけだろ？
それだけを長年も売ってたの？ >>921
販売時期調整中（多分生産が間に合ってない）って書いてあるから勘違いしたのかな？
8段ディスクも前から販売してるよ
むしろ7段が廉価版で後進じゃなかったけ PURSUER Disc CLASSIC乗りの私が来ましたよ ケーブル内蔵を最近は内「装」と書くのが一般的だけどあれやめて欲しい
内装変速と誤解しそうになる。 ヘルメット努力義務化嫌だなあ
使わない時どこに置けばいいの？
ミニベロにも付けれるリアボックス売ってほしい 努力義務に準じてメット買った奴いんの？ワイ、ミニベロだと恥ずかしくてよう被らんのだけど… 小汚いおっさんが小洒落たミニベロ乗ってる時点で恥ずかしいから大丈夫だ ぶっちゃけメットはアシスト自転車と13歳以下のみ強制が現状に合ってると思うわ 罰ゲームだったか どうりであちこち… でも泣かない ロード用に持ってるからカブればいいんだがミニベロのときはメンドイよね
そんな事故るようなスピードもださんし キャリーミーを試乗してみたけど、
バイクトライアルの使い方には向いていないことがわかった 車の後部座席のシートベルトと同じだよ、してる奴いるか？一般道は義務だけど罰則がない
レース出るわけじゃないからヘルメットなんかするかよ 小径で山サイもやってるからMTB用ヘルメットかぶってるわ
ロード用みたくそれほどダサくは無い
車道でヘルメットいらんとか思ってる人は事故経験なさそう >>942
いや、後席でシートベルトするぞ
自分の運転じゃないと怖いし周りのサル達も何するか判らない 乗用車の後部座席でもシートベルトを着用しているのが普通だし、
1986年以前の原付一種ヘルメット着用は努力義務だった時代でも
ヘルメット被るユーザーは圧倒的多数派だったし…
努力義務は合理的判断によって導き出された指標だと認識できず、
自分が従わないから他人も従わないという、前提を捏造して自己正当化するのは、
反社会性パーソナリティ障害にはありがちな行為ではある お洒落ミニベロに似合うメット選手権やってくれよ
※は禁止な ブサイク着用前提で 努力義務化発行と同時に自転車保険のたぐいは
ヘルメット未着用の場合の保険金を法律違反ということで減額する 買い物でちょっと停めるときにハンドルにかけといても持って行かれない安くてダサいのが無難 >>948
バイクと一緒だろ
車両同様にメットもロック要 いや、オートバイ用の話ならDカン程度のロックじゃ紐切られるしワイヤー通してじゃ座りが悪いから大人しく持って歩いてたなあ
自転車なら盗まれても乗って帰れるからあまり気にしてない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
