【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【178台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【177台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658637488/ ■バイク本体以外に必要な道具類■
【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED） ← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反
テールライト （尾灯、赤系LED） ← 白ライトを尾灯にするのは法令違反
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）
【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
保険（個人賠償責任保険） ← 地域によっては条例で義務化されている。火災保険や自動車保険の特約でOK
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
六角レンチ（4/5/6mm＋αのセット品、ボールポイント付き、精度が良いモノ推奨） ← 100均はNG
パンク修理セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）
【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン・サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ・ツール缶
携帯工具
輪行袋
【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター・パワーメーター
ローラー台（室内トレーニング機器） 予算の目安（定価ベース）
・8万円以下…………フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
・10～15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
・15～20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
・20～35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
・35～60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
・60万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。
フレーム素材
・アルミ…ロードバイクでは入門～中級グレードに多い。
大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。 100万円のロードバイクより
10万円の電動アシストママチャリのほうが
はやい カーボンエアロロードバイクとは
クリーンディーゼル()
みたいなもん
電動自転車までのその場しのぎの乗り物 ロードバイク界隈は技術的に遅れてる
MTBのお古でしかない
最先端はe-MTB あんたが買おうとしてるそれ
たいした価値も無いチャリンコと気づいたほうがいい 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 レース ツーリング 物欲
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 ブランド デザイン 乗り心地 スピード
【購入候補】cervelo カレドニア5、cervelo カレドニア無印、LOOK 795 blade rs（リム）
デザイン、ブランドの好みで車種は絞っているのですが、なかなか決めきれず…
コンポは全てアルテで検討。
用途としては主に平地でのツーリング。
早いスピードで長距離を走れる車体で、ゆくゆくはレースにも参加できるバイクを希望。
荒れた路面や雨での使用は特に考えておりません。
前スレで質問していた者ですが、終わってしまっていたので、再度質問させて頂きました。
真面目な購入相談ですので、どうぞよろしくお願いします。 テンプレ補完
荒らし情報
【フェラーリム連呼爺】
自演や対立煽り、時にはコピペ連投やなりすましなどを行い徹底的にスレを荒らし続ける人。
ディスクブレーキ信者でリムの存在が許せない、しかし荒らす為にはリム信者を装ってレスを行ったりする。
自演のやりすぎで自分以外は全てフェラーリムという人物1名しかいないと思い込んでいる。
自演バレの瞬間(その後はバレ時と同様のことをわざと行なって誤魔化そうとしている)
>> 840 、2022/08/13(土) 23:36:47.45ID:kqUlVYkT
>> 842 、2022/08/13(土) 23:47:22.30ID:yOah4gMd
> >843 ツール・ド・名無しさん2022/08/13(土) 23:48:12.40ID: kqUlVYkT
>
>いつの間にか名前欄に「、」入っちゃったの気づかないで別IDでレスしてんだよなw
>バカだから後から「、」消したけど後の祭りwwwwwww
直後のフェラーリム連呼爺の反応
> あれ？Idかわった
↓
>まれによくあるよ
>他の人のidに変わること
>まあだから今回のが自演じゃないとは言い切れないけどな
名前欄に間違えて 、 を入れたレスの時だけ別IDに変わって 、 慌てて抜いた途端に素のIDに戻ったというトンデモ理論を展開 >>9
つまんねーテンプレ入れんなよ
ブレーキスレのキチガイと同類かよw >>8
前スレで誰かがLookのリム仕様は2022で終わりって書いてたけど
どっかに在庫あるの？
なければもうカレドニアでいいんじゃない？
選択の余地がないんだし 新しく購入したロードバイク用のベルを探していたのだが，扇工業の「OH-1300B」っちゅうベルを初めて知った。
これ，スタイリッシュで1000円程度だったのでめちゃいいで。
スレのパイセン達から，もっと早く教えてほしかったぞ >>12
はい。近所の自転車屋さんに在庫がありました。リムであればコンポの載せ替えを考えています。
現状ディスクのバイクは所持していないので、カレドニアとなると完成車の購入ですね。
795ブレードRSのフレームが、そこまでする価値のあるフレームなのかどうかも気になります。 購入相談スレに投稿したつもりが質問スレに間違って投稿していることに気づきましたのでこちらに投稿しました。
今現在CAAD 12 52サイズにのっていて、CANYON Aeroad購入検討しているんですがサイズがXSかSで迷っています
TTが近いのはXSなんですがエアロードはステムが ９ｃｍでハンドルのリーチも70mmみたいなので
XSだと TT 533mm + ステム90mm +ハンドルリーチ 70mm ＝合計693mm
SだとTT 551+ ステム90mm+ハンドルリーチ70mm = 合計711mm
現在のCAAD 12の52が
TT 534 + ステム100mm+ ハンドルリーチ90mm = 724mm なので多分Sでいいのかなと思っているのですが、ほとんど好みの問題の範疇なのかなと思ってます
現在のCAAD12はもうちょっとだけハンドル遠くてもいいかもと感じています（腕が身長平均より３センチくらい長いみたいなのでそのせいかもしれません）
Sだとサドルが一番短い状態で685mmくらい、XSだと655mmくらいからみたいなのでSだとサドルはほとんど伸びない感じにはなります。(CAAD12で695mmにしてます）
ちなみに身長 173cm 股下78cmで、CanyonサイトだとS推奨されますが股下1センチ短くいれるとXS、まさに両サイズまたがっているような感じです
先輩方のご助言がほしいですおねがいします >>14
ホイールとかの資産がどれくらいあるかだね
あまりないならこの機にディスクロードにした方がいいかも
リムブレ用ホイールもどんどん少なくなってるしタイヤも次々と新 Etrtoになってもはや内幅C19以上のリムが標準
それより細いリムだとタイヤの性能は発揮できない
個人的には795にそこまでの価値はないと思う
けど乗って気持ちいいのは795の方かもしれないとも思う >>16
どういう用途に使うの？基本迷ったら小さい方とは言うけど書いてあるのみるとほんとにどっちでもいけそうだね
悩むのはわかる気がする
ファストライドやレースまで考えてるならXS、ツーリング主体ならSの方がいいように思う。
反応の良さは小さい方が良い場合が多いし、直進安定性や平坦の速さは大きめのフレームの方が優れてる場合が多いからね >>16
フレームが小さいとハンドル落差がキツくなるけどそこはOKなの？ >>16
CAAD12 52 フレームリーチ381 スタック536
AEROAD XS リーチ378 スタック521
AEROAD S リーチ390 スタック539
XSにコラムスペーサー15mm積む
Sで10mm短いステムを使う
好きな方をどうぞ >>19
そこはコラムスペーサー入れれば大丈夫じゃないの？
Caad12の52サイズとAeroadのSサイズスタックが536mmと539mmとほぼ同じ
AeroadのXSで521mmだから単純に15mmスペーサー入れれば同じだし
Cardがスペーサーてんこ盛りなら考えた方がいいかもね 電動アシストではなくフル電動ならアドバンテージあるかも
日本の公道で走れないのが玉に瑕(コンプライアンス無視なスタンスならそれもあり) ロード購入】 4台目 (既存モーメンタムのなんちゃってGIANT とか安かった時のMERIDA ride 80 など
（ その他自転車歴 ）
ママチャリ 10年 クロス 6年
【用途・目的】ほぼ毎日買い物含めて往復16km位
【予算】 2-4万円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】アップライト
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】21Technology
無印 スチール 2.3万 GT100S 2.3万 GT300S
【その他】運動と買い物兼ねてほぼ毎日ママチャリ16km たまにロード使う
休日30-40km 1日最高距離 ママチャリ80km
おっさんなんで若者みたいにこの先サイクリングの能力伸びる見込みなし。ゆっくりコロコロ走るのが好き。10年乗ったママチャリが大分くたびれて来て、そろそろ買い換えろと言われた。別にまだまだ乗れるとは思うが、何となくママチャリ新車見ると高くなってるのにビックリ。この先円安とインフレで更に上がりそう。
今6速ママチャリ2万超えるのが普通なんで、それなら2万くらいの安いなんちゃってロードに泥除けとカゴつけた方がエエんちゃうか？と思った次第。ポジション的にきついかなあ >>24
4台目とかなら自分で判断できるでしょ？
テンプレにも8万以下はゴミと思えって書いてあるだろ
典型的な安物買いのなんとやら 以前 ハチサン27インチ履いた21TECHNOLOGYのなんちゃってロードあったけど、無くなっちゃったみたいだね。安いハチサンタイヤなので次々履き潰すのにいいんだがねw >>25
このスレに参加したいんだよ
させてあげればいいのに いや、ただの荒らしだろうからこんなネタ無視でいいよ 俺もグランディール君と同じ奴か同類の荒らしだと思う 自転車がゴミになるかならないかは持ち主次第だと思うけどね。少なくとも日本で売られている自転車ならば古くても安くてもちゃんとメンテナンスしてやればそこそこ走るよ。ゴミゴミ言う人はほんとに自転車が楽しいと思って乗ってるんだろうかと思う >>30
5万以下の素敵なロードスレでやってろよ
ママチャリの話題をここでされるようなもんだろ Aeroadのサイズ相談のっていただきありがとうございました。
確かにリーチはどちらでもいけるとして僕のCAADは今、ステムのスペーサーてんこ盛り状態なのでSサイズがよさそうです ああそんなスレあるんだ。
しかし暗い時代になったよなあ。2011年の
地震の後で一時期自転車ブームになって雨後の筍のように自転車やが出来てまだ円高デフレ時期に格安で仕入れた自転車がブームが去って2015年くらいには破格の値段でバカスカ売られてた。モーメンタム105カーボンが6,7万とかだったよ。いい時代だったなあ。
これだけコロナウクライナで海外インフレ
＋円安で相場2倍3倍になって敷居が高くなると新規顧客がいなくなってもうママチャリ相手にしないようなサイクルショップはもたないんじゃないのかね？ そうすると店に頼めずネットで買って自分で組み立ててメンテナンスする時代になるのかなあ？ だとすると2万くらいの
ロードバイク買ってみて整備きっちり身につけないとね。
安いうちに21買っとくかなあ。。んじゃね。 >>32
完成車で買うんだよね？
フレーム買いなら問題ないけど完成車で買うならCanyonみたいなのはクランク長も変えられない（よね？）からそれも考慮した方がいいかもね
Sだと172.5mmが付いてくるから予め自分に合った長さのクランク買っといて届いたらそのまま交換してほぼ新品の状態で売ってしまうとかね
多少の足は出るけど合わないクランク長を無理して乗るよりはいいと思うよ
Caadでどのくらいの長さのクランク使ってるかわからないけど170mmのクランクと仮定して例えば貴方の身長、股下なら165mmクランクでもいけそうだから165mmクランクにすれば単純に5mmサドルをあげることもできる
今はショートクランクがトレンドでもあるしね >>32
あとAeroadのヘッドスペーサーが27.5mmとそもそも結構高さあるからそこもよく考えてね
Caadに何ミリのスペーサー入れてるか分かんないけど
あげることはできても大きめのフレーム買うと下げるのはできないからね Canyonは専用ハンドルまで込みのスタック、リーチ出してくれてるから大丈夫やろ。他メーカーもやってほしいわ >>30
>自転車がゴミになるかならないかは持ち主次第だと思うけどね。
>少なくとも日本で売られている自転車ならば古くても安くてもちゃんとメンテナンスしてやればそこそこ走るよ。
>ゴミゴミ言う人はほんとに自転車が楽しいと思って乗ってるんだろうかと思う
乗っているのが楽しいより、高額チャリを所有しているのが楽しい人もいるからしょうがない
軽自動車なんかに乗っていて楽しいのかね？と言っているようなもの
走って目的地に行くることに関して言えば、軽自動車もレクサスもまったく同じ 俺もレクサスとかベンツの方がいいな
例えが馬鹿すぎる
そもそもゴミみたいなチャリが快適で速いのかよ？
いじるのに時間かけるならその分乗った方がいいし
いじるのが好きってのはまたスレチだわな >>39
>そもそもゴミみたいなチャリが快適で速いのかよ？
全てのローと乗りがスピードを求めているわけではないし〜
ゴミみたいな軽四が快適で速いのかよ？ と言っているようなもの
軽四で満足している人もいるよ じゃあそれで満足してればいいけど20万以下のロードに実生活でグループライドしたら人権ないからなー 普段レクサス乗ってる奴がゴミみたいな軽4で満足するか？
ゴミみたいなチャリで満足できるって奴はそもそもまともなチャリ所有したことないだろw >>17
親戚にありがとうございます。
ホイールとかの資産はないです。
乗って気持ちいいとかスピードの伸びや高速域での安定感があるといった感じですかね？ >>42
それがちょっと都内で買い物する時は嫁さんの軽のほうが小回り効いていいんですよ
デートや長距離移動には辛い
ロードもポタリングかトレーニングかで最適な機材は変わるので、自転車も車も目的次第で乗り分けるのがベストやね 確かにそうですね、以前はメルセデス等乗ってたけどチョイ乗りが面倒だからコンパクトカーに変えて快適になった。年間5000km以下なのでほぼ不満はない
その点チャリは維持費が安いからヒルクライム用、平坦用エアロ、街乗りクロスと使い分けている。 >>3
予算の目安が時代に合わなくなってきてね？？ >>46
トラック用ピストもあった
僻まない僻まない はじめてのロードバイク購入で相談なのですが、
近くにTREKの直営店があるためそこで購入したいとおもっています
domane al2というモデルで考えているのですが、リムブレーキのタイプとディスクブレーキのタイプがあるようで迷っています
価格差以上に初心者でも恩恵があるものでしょうか
用途は通勤 晴れ、曇の日のみ使用の予定です またフェラーリム連呼爺が持ってないイキリしてんなw >>48
うん、僻んでないよ
馬鹿にしてるだけだし >>49
リムの方が1kg以上軽いので単純な性能ならリムの方が上。
ただ、規格がディスクに統一されつつあるので、性能の良いホイールなどはリムは時が経つほど入手困難になると思う。
グレードアップを考えず、次にロードを買う時はまた完成車を買い増すならリムでも良いかと。
逆に、車体は変えないけどホイールぐらいはグレードアップしたいなとか考えているならディスクの方が良いよ。 >>53
可哀想だな、チャリはハイエンドでも自分が買った頃は120万位出せばホイール以外は買えたからヒルクライム用とエアロのハイエンドを買った。
車と比較しても駐車料やら保険等の必要経費が掛からんか楽勝なんだがね、重ね重ね可哀想 1kg重くてもディスクエアロロードの方が速いというあのデータももう4年前か >>55
お前何自分語りしてんだ？
恥ずかしい奴だなー
嘘ばっかでw >>57
可哀想、コンパクトカー買う際に支払いは？と言われたから、現金でと言ったら怪訝な顔された。良く考えたら現金払いするのはローン組めない反社と間違えられたんかも笑
可哀想 ID:86g6Xc4i
結局2万とか3万のゴミロードに関わる奴は荒らしだったな >>59
頭悪そうだからそう思われただけだろ…
顔格好から溢れ出るビンボ臭さで
可哀想 >>49
どっちでもいいと思うよ
でもまぁどっちもブレーキがイマイチなんだけど交換するならリムブレの方がコストは抑えられる
機械式ディスクブレーキならいっそのことグロータッグのブレーキにしたいけど高いしね
あとは>>54さんの言うようにホイールのアップグレードしたいとかタイヤがどんどんワイドリム向けになっているから長く使うこと考えたらディスクの方がいいかもしれない >>63
相談に乗るわけでもなくどうでもいい話続けるなら荒らしだよ
どっかにいってくんないかな >>66
貧乏って言われて気に障ったのか？すまんかったな
涙ふけよ >>67
つまらん返しやな頭悪いの丸出しやな笑
それから、早朝練習行くからもう寝るからな貧乏人s >>68
ごめんな、泣かせてしまって
泣いて逃亡しちゃったよ…
ほんとごめんな フェラーリの連呼爺もよく続くなあ
どっからモチベ湧いてきてんだよ 【ロード購入】 1台目 （ その他自転車歴 クロスバイク1 年）
【用途・目的】 ロングライド、荒サイ、レース、ヒルクライム
【予算】 30000円
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 オールラウンド
【重視するステージ】 ロングライド、ヒルクライム、スプリント
【重視する項目】 デザイン 軽さ 速さ ダウンヒルでの安定感
【購入候補】 グランディール、カノーバー、アルテージ、レイチェル、21テクノロジー、HILAND
【その他】 東京から仙台までのロングライドに向けて購入意欲はMAXです。早く購入してバイクのハンドルポジションを固めてフィジカルも鍛えたいです。
時間がありませんのでアドバイスよろしくお願いします。
スプリントは荒サイ、ヒルクライムは和田峠を計画しています。 その予算なら手持ちのクロスバイクで良くね
下手したらクロスバイクより重いぞ あれか、伝説のコピペ誕生の瞬間に立ち会った、てことで >>70
ヴェンジかw
あいつ可笑しくてしょうがないw
今日は凄いゲラゲラ笑ったわw
https://i.imgur.com/VDcH6HG.jpg ここで荒らしに取り合ってる奴はわざとやってるの？
結果的に自分が荒らしていてスレが全く機能してない。いい加減に止めろ 荒らしと同一人物かは謎だがまともなロード買えない輩が故意にやってると推測 荒らしカスもそんなに金が無いならアリで売ってるメリダのターニー組買えばいいんじゃね 同一人物かなんて分からんぞ。
アホが喜んでコピペして貼ってるだけだろ。
3秒の手間でみんな大喜びだからお手軽だわな。 >>60
これがフェラーリム（ディスクデブ）だよ
ロード買えないからスレ荒らす迷惑なテンプレアイデンティティホモ >>71
アマのベストセラーであるグランディールを買えば間違いない
以上
アマの一番のお勧めは、EJOYAzxcだけどね！ グランディールすきやなーw
もうグランディールNGにしよ
ゴミバイクの話題なんかいらんわ やれやれ【ヴェンジ】は今日も朝からやってんのか
お前ら 自転車板勢い1位がここ↓やで
https://i.imgur.com/KhWvcYV.jpg 最低でも105、カーボン車体、ディスクブレーキの話をしようね フェラーリムが僕がフェラーリムですって自慢しとるw
https://imgur.io/a/pauR92q 若いリーマンがグランディールか21テクノロジーみたいなの乗ってるのはよく見る
ハンドルめっちゃ下向いてておもろかった スーツ着た若いニーちゃんが青いGIOSに乗って歩道を下ハン持ってトロトロ走ってるのに時々遭遇する 年中無休だなフェラーリム連呼爺
もうここ自演以外のレスほぼゼロw 【ロード購入】3台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース トレーニング ポタリング
【予算】200万円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 オールラウンド
【重視するステージ】 山と平地両方
【重視する項目】ブランド デザイン 剛性 軽さ
【購入候補】Ridley NoahFast Ridley HeliumSLX Chapter2 KOKO BMC SLR01 One
【その他】 ディスク車を一台も持っていないので新しく購入を検討しています
ホイールは普段フルクラムのレースピを履いていますがプリンストンカーボンワークスが気になってます このあたりのものを実際に買う層の質問じゃないな、用途がレース、ボタリングだったり、リムホイールの話をしたり矛盾してる。 >>92
今日初めて21テクノロジーの白ロードバイク見たわ･･･しかも麻布十番で
フレームに21technologyって書いてあった
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