【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part12
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>>369
ワイパーないと見えにくくないかい？
しかし昨日だったかママチャリでドーム型の中華屋根つけて走ってるおばちゃん見たけどハムスターかと思ったけど、これはそれとは違うねw >>371
そんな事は無い…無いよね？って見返したスレで参考にしたTB1e、みんなライム
だった…
>>372
プレクサス吹いてるからか、走行時は振動で水玉ボロボロ落ちて良く見えます。
ただ止まってる時は落ちないんで写真みたいな状態になりますね。
ワイパーは手動のを念の為付けてもらったのですが、上記状態だったので結局
今日は使いませんでした。
コロポックル等のカゴマウントのアーチ屋根はハンドルに変なトルクが掛かる
のが気になり、カウルタイプのマウントやってくれる業者さん見つけてソコに
お願いしました。コレはハンドルに変なトルク掛からないので走り易いです。 >>370
ありがとうございまっす。会社の若い子はキメェwwwって反応が楽しくて、つい
貼ってしまいました。 >>369
自転車でこれやるかww
面白い。
でもこれやると駐輪できる場所限られてきそうだな。商業施設の2段駐輪スペースには入らないな。 >>373
手動のワイパーなら確かにいらない気がするなw
ちなみにほとんど濡れないのん？
フーデリしてるから興味はあるけど形状的にリアキャリア部分厳しそうだなぁ
>>375
無理やり駐輪したとしても隣が強行してレール乗せてきたらシールドバキってやられそうw あ、付いてるのか
よく見たら黒いアームのやつな
内側から指で回すん？ >>369
乗るのときに足を引っ掛けそう
前を回すのかな >>375
屋根は後ろの柱で高さ調節が可能で、ウチのマンションの駐輪止めにはギリギリで
収まりました…が、若干重くなってるのと風の影響を考慮し平置きに置かさてもら
ってます。
尚、指摘通りサイドスタンドだと転倒し易く、置く場合は長めのワイヤー錠で絡め
て固定して止めてます。止める場所は少し気を使うのは否定できません。
>>376
上記のデメリットを受入れ…尚、有り余るメリットが耐候性能。新宿や池袋の鬼畜
ビル颪でも無い限りはまず濡れません。下手な傘より濡れません。実はフォーク部
にも透明なアクリルパネルが付いててお陰で足元もぬれません。
…が、想定外だったのがロングレットタイヤが意外と水を飛ばし易い特性だった事。
調子に乗って水たまりにの中を走ると結構水が飛びますので足元はソレで濡れます。
とりあえず雨具は要らずで雨が降っててもコンビニに行けるお手軽性能は獲得しま
した。あとは如何にヘイトを受けない止め方を苦心するかですね（汗
あ、ワイパー付いてます。おっしゃる通り内側から丸いレバーをくいくい回すとワ
イパー動きます拭く範囲は見た目に反して意外と広いんですが…使わなさそうです。
>>379
乗る時は、左から乗る場合になりますが…一旦右に軽く傾けて右足を跨いでサドル
に座って、後はいつも通りです。後ろの柱があるんで大股で乗るのは出来ません。
乗降りは、もしかしたらプロムナードハンドルに買えたらもう少し楽になるかも？
と思い、交換を考え中です。
長文すいません。 >>380
なるほど強風の影響はもろに受けるのか
そりゃそうだわなw
両立スタンドにはしてるもののビル街で料理受け取って戻ったらコケてそうだなぁ >>369
すげえなぁ…。
もしよければアバウトでいいからお値段お聞かせ願いたい。
あと一式で重量増はどれくらい？ >>369
すばらしいな 現代のモビリティって感じがいい >>380
ありがとう
すごいとしか言い様が無いです
フロントシールドだけでも大分違うんですが止まると無力なんですよね >>381
uber等のフーデリ運用に、この仕様のTB1eは難しいと思います。やはり駐車時の
風による転倒対策の手間とヘイト管理は配達時に煩わしく成ると思われますので。
ただ、秋葉原に下記仕様のuberやってた人が居て真似するきっかけになりました。
⇩お店の作例写真です⇩（当初コレを真似ようしてました
https://i.imgur.com/7ZlBJWH.png
>>382
この仕様は確か7万半程度ですとop付けなかったり支柱なし仕様なら6万円台入る
そうです。重さはお店から聞いてないですが持った感じ+4kg強位な印象です。
>>383
この仕様はフロントにカゴ付けられないと当初から言われてて苦肉の策でパニア風
カゴに。尚、雨の時は畳んでGiviの防水サイドバックつけるガイドにします。
>>384
屋根付きuber走ってる秋葉原って凄い処だなぁって当時思いました。
>>385
支柱なし仕様のuberニキ曰く…風避け＞スクリーン＞コロポックル（前後カゴマウ
ント）＞屋根と拗らせて行ったと仰ってました。自分の仕様みたいな斜めサイドパ
ネルまで遣る仕様（ほぼ濡れない仕様）だと支柱が必要で、それで相談した時に、
uberやらないなら支柱付きがおすすめですよってニキに言われて今の仕様にして
ます。 >>386
支柱無しカッコいいけど
頻繁に警察からお話聞かれそうw >>386
秋葉原Uber屋根付きすごいなw
昔の暴走族のカウルみたいだw 中国発のレインポンチョは合理的だけど ちょっと恥ずかしい
http://imgur.com/geTcxXL.jpg パッと見ハンドルに足乗せてるんかなとw
雨の時は手だけ濡れるからハンドルカバー付けるにしてもいつ降るか分からない雨で嵩張るやつ持っときたくないんよね
夏用のママチャリ用のはあるけどバーハンドルだと無理だしこのポンチョ以外にいいのないかなー？ BBが緩んだのか、ペダリング中カクカクして気持ち悪いため、購入店に泣き付き入院。
どうやら店舗にも無い、専用工具必要らしい(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 自分もその症状出て入院させたわ幸い5日で戻って来たが
今は買った時よりかっちりしてる >>380
車のガラス撥水剤で結構良いって言われてるハイブリッドストロングとか塗るともっといいかもね >>392
愛機も帰還しました！朝の日課、近所の山行負荷が祟ったのかと心配しましたが。
明朝から復帰しますw BB増し締め自分は無料だった
ビックカメラで買って半年くらい >>393
お店からサービスでゼロワイパーというかなり強力な撥水剤もらいました。一昨日
は塗る前に雨降ってきて嬉々として走りに行ってしまい、あの写真でした。
涼しかったので30km程、屋根TB1eで13号地の釣りスポット辺りまで走りました。
覚悟してたし理解してましたが屋根つけると、やはりアベレージ速度落ちますね。
SMPサドル付けた後ポジションが矯正されるのかAVG・SPEED18km→22kmで喜
んでたら、屋根つけて17kmへ…。コレもしもノーマルのシートだったらどうなっ
てたんだろうか？（恐。 SMPサドルは種類が多過ぎてどれを買えば良いのかわからん >>399
オープンカーみたいに収納出来ればいいのにね
レアメタル（透過色）の開発はよ >>401
買った後に知ったんですがSMPサドルは合う人と合わない人が居るらしいから
一度ミズタニさんとかのテストポスト置いてる店に座りに行くのも良いのかも。
>>402
格納は難しいけど脱着が容易と言うのだとコロポックルって言う最近ママチャリで
流行ってるのが有りまして前籠あれば簡単に脱着出来るのがあります。ただ、アー
チ状の屋根のフレームが籠を介してハンドルの抵抗に成のがちょっと気になるんで
すよね。耐候性は頭/胴/腰は結構守られて濡れないですが流石に腕/脚は濡れ易いで
すね。その代わり簡単に元に戻せるのが利点かと。
https://i.imgur.com/QThlo3C.jpg
https://i.imgur.com/MiBgXR5.jpg
最近のコロポックルはサイドパネル付くようになったんですね…これなら腕も濡れなさそう。 >>403
あ！これだこないだ見た
ハムスターかよって思ったやつw
そんな脱着容易なんだ
でも収納して持ち歩きは厳しそうやな、、、 あぁ！スポーク折れてしまってたァ
フーデリ使用で4.5ヶ月くらい正確な距離は確認だけど多分8000kmは超えてるかと？
2週間くらい前から前に衝撃来るとカッカッカッカって変な音なるとは思ってたが、、、
とりあえず買ったチャリ屋にそうだんしてみるとするか >>406だけど仕事終わって自転車屋持っていったらサクッとちょうど行ける長さ見繕って1本交換で調整費用含め1210円だったわ、、、ほっとしたわ
やっぱホイール全交換はネタやったんやなw >>407
皆に起こりうるアクシデントだからどのように対処したかの話は参考になるわThanks >>407
買った店？
持ち込みでそんな店が世の中にあるとは到底思えんが・・・ >>409
確かに買った店やけどね
元は通販で買った普通のクロスバイクで親身に臨機応変で見てくれはる店だったんでそこで買うことに決めて買ったけど、子供の自転車もそこで買ったのはあるけど半年くらいで困った時にしか店行かないくらいな感じやけどね 前輪で首のところから折れたならそれくらい安くて不思議じゃない 首（ホイール側）からポキッとでしたよ
どうなると高くつくんですかね？
ハブのところの穴がもげるとか首が曲がるとかなのかな？
どっちにしても段差は気をつけるのは継続しますよ すげぇ変な関西弁…
自分は関西人だけど違和感エグい >>413
変な関西弁じゃなくて文章が下手なのかもしんないわw >>407
一本折れたってことは他のスポークも相当疲労が進んでいるから順番に折れる。
結局全交換の方がトータル安いが客に説明しにくいから一本だけ変える店も多い。
ある意味全交換の薦める店の方が良心的。 >>415
スポーク全交換でもいいとは思ってたけど判断は任せた感じ、ここでハブモーター毎かえて6万？もっとかな取られたって報告聞いてたからどうなるのかビクビクしてたのもあるしw
今後あっさりポキッと行ったらそん時また相談する形で納得しとるよ >>399
ボルテックスジェネレーターをつけて空気抵抗を減らしてみましょう 昭和インダストリーズのクロスバイク用リアキャリアってtb1eに取り付け可能？ 空気圧ってどんぐらい入れときゃいいの？
55PSIまでは入れてるんだけど >>420
これ
昭和インダストリーズ クロスバイク用リアキャリア RCX-100/700C&29re対応 ブラック
https://i.imgur.com/y8icFu1.jpg 購入して15ヵ月近く経過
３０００－４０００キロ走行しているのだが、初めてのエラーコードE5が発生
状況は急な下り坂で発電MAXを越えるようなタイミングで発生
アシスト系らしい。電源オンオフで治った
別のバッテリーに交換したら同じような状況では発生せず。
これは初なので、日誌に記録しておくか つまり回生ブレーキ効いた状態から40km/h以上に増速したって事？
なかなか再現するの難しそうなシチュだが 普段はロードバイク乗ってるけどe-bikeを体験したくて 前橋のシェアサイクルあかぎcogbeでTb1e借りて赤城山登ってみたよ
必死に登ってるロード達をごぼう抜きにするのはなんか申し訳ないような気にもなるｗ
だが標高差1100m登ったところでバッテリー切れて登りきれんかったｗｗｗ （貸出時バッテリー80％）
俺は体重75kgだからもっと軽い人なら標高差1330mの峠まで登れた思う
上りは快調だけど下りは怖いね 売りの回生ブレーキがすぐ無効化されてぜんぜん働かなかったのは残念
通常のブレーキもプアだし安定性もいまいちで30km/h以上出す自転車じゃないなと感じた
e-bike乗ってわかったのは意外と体に負荷がかかっていい運動になること
適度な有酸素運動をしながら自然を移動する自転車の楽しさも味わえるし
親に買ってもいいかなと思った >>427
下りも法定の24km/hを超えると何故か回生ブレーキ解除の仕様だからね 回生解除は40km/hでしょ、新しいのは24km/hに変わったのか？ てかtb1eってe-bikeじゃなくてシティサイクルでしょ 2021年モデルだったからか7～8％ぐらいの下り坂でも
停止状態からどんどんスピード上がってすぐ回生無効化されてしまったよ
30km/hぐらいの一定速度で下れる仕様にしてくれると助かるね
最新モデルでは改良されたんかね？ だいぶ下って斜度が下がったら回生するようになったから
ゼロからバッテリー14％まで回復した 平地走行でまた消費したから前橋で返却したときには残量8％でした
>>430
e-bikeの定義をよく知らんけどこれは違うの？それは失礼 tb1eは電動アシスト自転車だね
e-bikeっていうと日本じゃナンバー付きを想像しちゃう
でもe-bike呼びするメディアもあったりするからややこしいね 21年モデル所有してるが回生失効するのは40km/h近辺だよ
自動でもブレーキ連動でも同じ e-bikeって電動アシスト付きロード、クロス、MTBの総称なだけで定義は曖昧
TB1無印をクロスバイクとするならTB1eもe-bikeと言って差し支え無いと思うけども
ブリジストン的にはTB1は通勤通学用シティ車寄りのカテゴリーで
所有すれば分かるけど実際問題、フレーム以外、足回りはママチャリ系の流用だからね
本格的な（？）スポーツ系e-bike乗りからすればTB1eは認めない！って言いたいのもわかる
そうなるとじゃあジェッターは？ってなるけどｗ あぁ、あの長く坂降りてると回生が途中で止まる現象ってリミッターだったんだ。
屋根付けてから回生効率が若干欲良くなったのは何でだろう？と不思議に思ってた
けどリミッターが屋根の抵抗で止まらなくなったからか…しらなかったｗ。 >>431
回復充電機能設定が1Hじゃないと定速走行しないけど設定大丈夫？
1Hでも回生ブレーキのキャパはあるから増速してくるけどね この方はレンタサイクル利用してるだけだからそこまで見てないだろ VIAAgtg2はロード乗りみたいだから40km/h前後のスピードに慣れてて
下りですぐ回生失効の速度域達してしまうってことじゃないかね、斜度が下がったら回生するようになったって書いてるし 確かにリアブレーキノーマルのまま下り35km/h以上出すのは危険だと思う
タイヤも耐久性は優れてるけどその分グリップ良いわけではないしねぇ1-3/8にしては細く感じるし ハイパーローラーブレーキまだ届かない2ヶ月くらい待ってるかなぁ
リアブレーキはおもちゃレベルになってきた 2022年モデルのグリップを交換したくて、パーツクリーナーと竹串で頑張ってるけどガチガチにくっついてて外せる気がしない
外せた人いる？ 山下るときに飛ばしたら45km/h超えて気持ちよかった
本気出したら50超えそうだったけど事故ったらやばいね 標準グリップってさようならするよね
でも切った後に買ったの合わなかったら悲惨？ >>443
>>444
それしかないかー
標準グリップ愛着あったから再取り付けしようとか思ってたけど皆んな切断してるのね
接着されてるような固さでとても外せそうにない 車体を余計に傷つけそうだったらカッターでバッサリ切ったよ グリップ切れないならハンドルごと変えれば解決
ブレーキやシフト外すのにハンドル切断必要になるが >>445
エアコンプレッサー持ってる人がいたらプシュで外れるけどね 隙間に556吹いて作業用ゴム手袋して思いっきり回しても少しづつしか動かんかったわ
で時間の無駄と思って切って外した使う予定もないし
標準グリップ再利用出来るの20年モデルの人くらいじゃないの？ 電池1個で行けるとこを行き尽くし
今年は電池２個シリーズを始めた(´・ω・｀)
1個の時に比べて残量を気にせずガンガン行けるのが嬉しい。そして帰りは新鮮なバッテリーで気持ちよく帰れる
これが飽きたら3個シリーズを始めるかどうかだが、減量しないとムリだな 充電器がもう少し小さければ嬉しいのだけれど、あれだと嵩張りすぎる🥺 アンチがYouTubeの動画でも必死に回生意味ないだの楽しさを奪うだの言ってて笑うわ
後続距離インチキとかエコモードなんか使わないとか必死に言ってる ウーバー自転車スレでもいい扱い受けないよw
まああそこは電アシそのものに否定的な人が数人いるんだけどね グリップ交換よりもハンドル交換が良いよハンドル交換が…。
ここのスレ民の影響でプロムナードバーに買えたけど、ひっくり返してセミドロに
してみたり、ステムいじって安楽にしてみたり…ハンドル周りって結構、沼よね。 プロムナードバーって知らないから調べたらママチャリハンドルになるのね？
これに変えたら夏用のハンドルカバーでママチャリ用のビニールのやつ付けれるけど（バーハンのビニールタイプがない）前カゴ、リアキャリともはやダサさ半端ないフォルムがさらに凄いことになりそうだから悩むw
トップチューブのあるママチャリになってしまうw >>407
ホイール全交換したほうがいいのはその後わかるよ。
TB1Eではまだ折れてないけど、長年乗ってたらクロスバイクで
いったんスポークが折れたら、一本だけ手利してもらってもあんまり意味なくて
次々と折れていくと思うよ。
もともと他のスポークにも疲労がたまっていたのか、
おれたスポークを1本差し替えたとしても、締め付け具合のバランスが適当すぎて
スポークがささってるだけのどちらかはわからんけどね。
少なくともクロスバイクだったら簡単にホイール交換できるうえに
スポーク交換費用数回でホイール交換できちゃうからふつうはホイール交換。 >>456 うーばにはもう自転車はあまりいないと思うぞ。ひどい扱い受けてるからね。自転車配達の報酬 >>459
前にハブモーター付いててここで全交換させられて6万したと聞いてるんですよ
納車7ヶ月でホイール全交換が安いとは思えないですがw
>>460
自転車スレはウーバー以外もやってる人（私もですが）いるので結構いますよ
大阪なのでチャリだらけですよw >>463
全交換が安いのはクロスバイクで、電動アシストのTB1Eのことじゃないです。
TB1Eは、交換費用が尋常ないくせになんか耐久性悪そうって思ってます。
大阪でUberを自転車でやると5㎞でも8㎞でも報酬が300円なので、
ウバッグを背負ってても自転車は、ウーバー以外の配達だと思いますよ。
バイクは500円～800円くらいはあるらしい。 純正キャリア欲しすぎてヤフオクに手を出したけど１万超えたあたりでギブアップした >>465
1万はだしすぎやろ。
昨年9月に買った中古でよければ4000円で売ったるけどな。
昭和のフィックスキャッチをつけようとしてつけれへんかったから
結局自転車にくっついてるだけで、一度も役に立ってないし、
今後も役立ちそうにないおもりやで、あれ。 フーデリで使うなら必須なんだけどね純正キャリア。中華の汎用品は脆くて長持ちしないから結局純正が１番だわ。 >>464
なるほど読み方誤解したみたいですまんす
ハブホイール無しなら全交換もありですかね
段差はかなり気をつけてますよ
リアキャリアにしてるので強制的に段差無茶できないのも幸を期してまだ持った方かなと思ってますw
単価はそれであってますよ
なのでチャリは2km程度のショートに厳選して皆やってるっぽいです。
今年の2月くらいまでは出前館強かったんですがだいぶ衰退して皆ウーバーに戻ってチャリは稼げずバイクに転向するもさらに稼げずバイクがマクドナルド地蔵してる始末ですねw
脱線してるのでこのあたりでー ロングレッド(タイヤ)は寿命が長い
しかも思った程高くない(´・ω・｀)
ヘビーに乗っても2-3年は持ちそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
