Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part91
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ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 ばるって意識だけやたら高くて減らず口でBianchi乗りのお手本みたいだよな 記念モデルは確かに欲しくなるが、パンターニモデル再販しねーかなー？
ジロ105よりパンターニ25が欲しいわ 限定モデルでもなんでもないけど昼からニートCV受け取りに行ってくる
Trekのisoとどう違うか比べてみるんだ ついったーでフレッシュとかブルベのツイート見てるとニートCVを見かける率が普段より圧倒的に高い気がする ニートCVを引き取ってついでにそのまま40kmほど走ってきたけど振動吸収はisoの方が上だった
軽さ、漕ぎ出しはニートのほうが軽い
比較対象はドマーネSL6
以上 >>15
isoはサスペンション機能でcvは制振機能
全然別物なんだからそりゃそうだろうってなる プレスや販売店が煽るような書き方するから期待したくなる気持ちも分からなくはない >>15
トレック乗ってたならニートCVのホイールをAeolus RSLにすると
これ以上ないってくらい乗り心地最高になると思うよ
知らんけど トレックは評価高いけど、アメリカ系なのでビアンキ乗りとしては選択肢に入らないのよね。 アメリカ車は
ガチレース
マウンテンのイメージ
実際は性能同じでもヨーロッパ車はブランド代があって割高
と中の人が言ってたけどな 『Bianchi ARIA 105 ロードバイク TREK値下げ可能です (\500,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m79806885723 37万で買いました
50万で買ってください
これに限らず
メルカリの値付けはいろいろ意味不明 >>36
ワンチャン間抜けが買ってくれれば儲けモンと思ってる底辺の巣窟だからなあ‥ 車体に付けたまま写真撮って出品してるパーツとかそうだけど
使いながら売ってるモラルのない出品多くてメルカリは地獄だぜ そうでなくてもメルカリで売買とか無いわー
乞食と転売カスしか居ないくせにさして安くもないからまだユーザー数いるヤフオクの方が結局売買しやすい メルカリ見るけど未だに何一つ買ったことがない
でもヤフオクより見応えある なんでチェーンリング側の写真を撮らないんだろう？
これに限らず自転車出品でチェーンリング側を写してないの多いような 自転車から降りる時に左側に降りるから
自転車に対して自分は基本左側だからそこから写真撮ろうとするとこうなる
多分 >>49
構図的に右から左へ進む方向が人間は生理的に安定を感じるからだよ
舞台の上手が右側で下手が左側になってるのと同じ >>54
なぜ人は生理的に安心を感じるか？
そこまで考えたか？
そこに答えはあるよ ワイズでニートcv2021が３割引で復活してたからポチってもた
xr3よりロングライドは楽になるのだろうか 取説読んでて初めて気づいたけどビアンキのカーボンロードは体重制限80kgなのな
たまに確実に80kg超えとるやろみたいな人を見かけるけど大丈夫なのか？ >>65
？？？
ニロにアルテグラつけるのが賢いって言ってるレスに対してニロに金掛けてもなってどういう意味？？ >>67
ニロにデュラはやりすぎ
アルテなら、まあ分かる
レースでもやってんのかな ニロにデュラだのアルテだの金のかけても
105組のスプリントよりいいバイクになる事はないだろうな 2年前に友達にニロにアルテグラ付けてって頼まれたからやったよ
尚、それから2回しか乗ってない模様 逆に良いフレームにsora積んでそこそこ安かったセンプレとかいう謎の車種 >>70
アルテは敷居が高すぎて乗るのが怖くなることがある。壊したら高いな、とか。特にSTIブラケットとか折れることあるしね うおっ！きゅうべえの通販
XR4のホワイトモデル予約可能になってる
3月予定かぁ
新型の兆しがなきゃポチるかなぁ まだカーボンフレームが折れる心配する方がリアリティがあるな メルカリと言えばビアンキロゴやエンブレムをカッティングシートにして売ってる奴頭良いな
実質お金刷ってるようなもんじゃん スラムREDなら折った事がある
初期型は軽量化しすぎてレバーの根元が簡単に折れるんや ニローネにアルテグラやエアロハンドル、カーボンホイールつけたいけど変ではない？
落車歴もあるしカーボンフレームは怖くて… カーボンフレームは壊すのが怖いのに、カーボンホイールはいいのかよw
エアロハンドルもカーボンだろ？
落車でカーボンハンドルにヒビ入ったことあるよ >>84
全部wiggle行ってprimeで揃えるのもいい。
折っても割ってもダメージは知れてる
そこそこ品質もいいと思うよ、ハズレ引かなきゃ( >>85
フレームとハンドルホイールじゃ値段が違いすぎるよね ニローネだと下手すりゃフレームよりホイールの方が高くね？ フレーム10万～70万
ホイール3万～50万
ハンドル2千円～10万
カーボンホイールは何を想定してあるの？
エアロハンドルは？ いっそニローネから買い換えた方がいいだろ
と思たが今は新車入手困難だからパーツ交換するってことか
悲しい時代だな コロナで人員不足になり工場稼働停止
人員不足で流通が止まり輸送コンテナが足りない、それで陸路海路の輸送費が高騰
そんな理由が材料が入らない、作っても輸送できない悪循環 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
