TERN専用スレ 22フレーム目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
BYB買った
モンベルの折り畳み用輪行袋じゃ縦では入らんかった
底開きでうまくキャスター移動と完全収納使い分けられる輪行袋があればいいのだが >>5
こちらはオーストリッチのちび輪バッグ買ったけどもっと軽いのほしいと思ってる。
twitterで同人販売してる某氏のバッグほしいかも あの人の評判いいからカスタム頼むのも手だよね
なんかうまい輪行袋があればいいのだけど
純正の輪行袋は収納デカすぎるし
ポップアップカバーがコロコロと収納使いわけれればなあと思う surgeで15万前後のロードについていける？
50km以下のサイクリングする程度だけど足引っ張らない程度についていけるか知りたい
ちなみに相方はロード初心者 普段どれくらいの速度で走ってるか聞くのがいいんじゃないか
エンジン次第でいくらでも化けるし >>8
短距離のサイクリングとかポタリングなら大丈夫そうだけど、ミニベロはロードよりホイールが小さいんで、振動多かったり速度低下しやすかったりするから、ロードについてくのはちょっとしんどいかもね ロードも視野にいれながら試乗できるところ探してみます
ありがとうございました 700cロードバイクとサージュプロ乗ってるけど、速度の出しやすさと快適性ならロードバイクには勝てない、あくまでROJIバイクは街乗り用
時速25キロ前後ならサージュでも問題ない、30キロは辛すぎ。 CRで20"はアベ25km/hがいいとこ
ロードは35余裕 自転車でスピード出す必要性は全く感じない
速く移動したいなら普通の人間は車かバイク乗る サージュは硬くてロングライド自体がきつい
公道を長時間走ることを想定した設計じゃないからね
初心者で50kmの距離はたぶん苦行 おじいちゃん、自転車は危ないからやめなさいってあれだけ言ってるのに...
カーボンの車椅子買ってあげるから我慢しなさい >>21
てめーもジジイだろ？もういいから無理すんな >8
サージュウノ（固定）だけど
余裕綽々でついていけます～ ampとcrestどっちのほうが快適ですか？
ポタリング程度ですが。 ampのほうが快適
ただサドルとハンドルグリップはコンフォートなものに変えたほうがいい amp、crestの質問したものです。
皆様ありがとうございます。
サドルは硬めみたいなので検討します。
おすすめご存知でしたら教えてください。
クレクレですみません…。 >>30
https://www.riogrande.co.jp/brand/node/28269
ここのモデルの選び方を参考にしておおよそのサドル幅を決めて選べばいい
他のメーカーのサドルでもだいたい同じ感じで選んで問題ない
ampで想定される乗車姿勢ならVELOのVL3147か4126 TIOGAのジェミナスオーラ あたりがとりあえず試してみるには無難
どちらも3000円以内で買える
ハンドルグリップはエルゴノミックな形状のやつかシリコンフォーム素材のグリップがお勧め
個人的にはアリエクで売ってるRockbrosのシリコンスポンジのやつがお勧め
送料込みでも8.5ドルくらいで買える おれsurgeのマット黒やけど先月走行中にメタリックシルバーのやつ見かけて
ええなあ思うたけど今日１０円玉みたいなド派手な色のやつがいてカッコよかった AndrosStemてT-Barとセットで使わないといけないんだな
凄い快適になったけどとんでもない出費だったわ アンドロスステム破損したってネットに何件か書き込みあったので、俺はRIDEAステムにしたわ
橋林さんところでもオリジナルステム作っているようだし
色々選択肢はあるね 自分のは最初からAndros Stemで
Syntace VRO Stemってやつが見た目すっきりしてていいなと思ったんだが
ハンドル無いから角度調整に工具いるのかな Syntace VRO Stem使ってるよ。5mmの六角レンチが調整時には必要だから頻繁に折り畳んで小さくしたい人は面倒くさく感じるかもね。Andros Stemは便利だけど重いから選択肢からは外れたけどね。 やっぱり六角必要になるのね
自分のはヴェクトロンだから重量はお察しだけどアンドロステムはハンドルのマウントスペースが狭くなるのがちょっと困る ternのサドルは最悪。新車購入直後に交換する必要性を感じた。硬すぎ まずはポジションに慣れた方がいいよ。
ポジション次第でサドルの評価軸はガラリと変わるから。 サドルは柔らかいからと言ってケツに優しいとは限らない ママチャリのような超分厚い幅広の物を除いて、ケツに合うかどうかはほんとわからんよね
俺なんていろいろ試したら幅の狭いほうが痛くならなかった vergeなんだけど、シートポスト２つにそれぞれサドルつけて使い分けている。 最近N8乗り始めた初心者だけどヘルメットてかぶったほうがいいの？
実物みたらあまりにも造りが貧相でこんなんで頭守れるのか？って思ったら買う気失せちゃった >>49
街乗りは何もかぶらず、遠出する時だけ被ってる
事故った時にノーヘルだと保険満額支給されないかも >>50
なるほど保険絡む可能性あるのか
ちょっと調べてみるわ、ありがとう 自転車のヘルメットは使い捨てだからね、一回転んだら壊れる
壊れることで衝撃を逃がしてくれる 穴だらけで軽いし大丈夫なのか？
ヘルメットを被っても蒸れないように、また重量まで考えているからあの軽さになっている
そこを求めないならば、地方の中学生ヘルメットのほうが明らかに安全 店で見て気に入って勢いでlink a7を買ってしまった。今思えば、もっと上位モデルを選べばよかった少し後悔。 >>57
d8 やサージュと迷ったんですが、ダークレッドがかっこよくて勢いで… 何買ってもエンジンは同じだし、見た目で買うのは正解だ まず股のところに溝か穴かないサドルで長距離走るのは辞めろ
長距離走るつもりなら平らなサドルは即交換だ
痛いの我慢してると下手するとEDになる
チンコの根本がずっと圧迫されるんだから考えりゃわかるだろ 急に誰と話してんだ
俺のチンポは40後半でも上を向いているぞ
風俗嬢が毎回驚く(これマジ) そういや、あまりにも小さくて思わずおねーちゃんが吹いちゃった動画あったな。 P10が走り重視のイメージですが、バーディーとかよりは走らないですかね。 >>69
そこそこ軽く仕上がっているし、バランスのよい車体だと思うよ。40Tあれば激坂も登れるだろうし、ステムでポジション変更もできる。 BOSCHのメカ・バッテリーってパナやブリ並の寿命と安定性求めても大丈夫なもんですか？
HSDかVektron考えていてハードな運用はせず通勤街乗り程度です 特に壊れたみたいな話は少なくとも俺の周りでは聞かんけど
価格と価格高い故にセキュリティーに気を付けなければならないのがネック 来月verge n8納車予定なんだけどこれはやっておけっておすすめカスタムある？
とりあえずエルゴグリップ付けてブレーキは交換予定なのだけれど >>75
その程度でしばらく乗って、
自分で必要なものが分かるようになってからでもいいんじゃね。
そのほうが無駄がないし長く楽しめる。 ternの価格の高いモデルってパーツケチってないから意外と変えるとこないんだよね
N8は知らんけど 変速機、ブレーキ交換する前提でN8買ったけど
パーツなさすぎでのけぞったｗ
Ｐ10にしとけばよかったかも
昨日、初めて乗ったけど、ここ十年電チャリだったせいか
脚力落ちすぎですわ
まぁ、そのままでも何とか使えそうなので安心したけど N8のペダルを折り畳みじゃないヤツに代えた時は感動したな
どんだけ力逃げてたんだよって N8純正チェーン、1000kmでシマノのチェーンチェッカーが入ってもうたんだけど、みんなそんなもん？ シックカラーしかなかったP10にビビッドな限定ブルーがきたぞ 限定５０ >>84
チェーンチェッカーなんて上でも下でも同じだろ。 上下のテンションが同じじゃなかったら
後輪上げたらクランクが回り出すぞw 後輪ハブのラチェットの負荷とホイールの慣性力があるからな。 Ternスレや小径スレは基本非電動だから話題に入りにくいし
E-BikeスレはE-MTBやロードタイプと調書が違うからやっぱり入りにくいので
スレでは大人しくしてるだけさ
ビッグアップル気に入ってるからちゃんと手に入るようであってほしい ビッグアップルなら海外通販で買える
大抵のパーツは海外通販なら普通に在庫有る ヴェクトロン去年の10月に予約したけど納車予定が5月だわ 同じく10月にvektronN8予約して11月納車予定だったが、2月納車予定になってるわ
2月も怪しい気はするが >>98
海外通販詳しくないのですが、例えばどけ？価格は？ 畳まないならHSDいいよね
荷物も積めるし実用車っぽい所がかっこいい 自転車は最寄りの店にあるとラッキーだけど、代理店在庫は薄いから注文するとめちゃ遅いよな >>101
アリエクにある
見た範囲で安いのは送料込みで1本3500円ぐらい ビッグベンも評判いいみたいよ
ビッグアップルのアプデ？版 Link A7のあさひ限定車が出た
泥除けをなくして税込49980円
https://i.imgur.com/Hv9mjqR.png スニーカーとかだと、ABCマート限定モデルはダサいみたいな風潮あるけど自転車はどうなん？
俺は気に入ったなら気にしなくて良いと思うが 気にする人は気にすればいいし気にしない人は気にしなければいい 自転車に乗る目的が「他人の目に良く映りたい」か「楽しい移動を満喫したい」かで変わるんだろうね verge n8注文してきたー。これリアディレイラーはクラリスなのにシフターはアルタスなのちょっと気持ち悪いな…
アルタス使ったことないけどどんなもんなのかね スプロケ32TならクラリスRDはショートケージを選べるからな
小径車的にはメリットだろうよ 折り畳み可能なミニベロ探してたらTern印のミニベロ群が好みにドストライク
最終的に実車見てBYBにしたけど思ったより折り畳み・展開簡単で早いし転がせるのむっちゃ便利だね
重心低いからか走ってる時も安定感あって個人的には十分に良く走るし畳んだらハッチバックのラゲッジに2台積み込めるのも◎だった
車に積み下ろし繰り返すと背中バッキバキになるくらいには重いけど
純正STOW Bagは縦・横どっちも手持ち肩掛けできて胴体辺りの追加の持ち手も使えるのが楽
クッションあるから肩掛けしてるときの当たりも柔らかいし車体ギリギリのサイズでパックできて良い
バッグ自体は重いけど 小径の話しか出てないけどgrit今年モデル予約した
クロススレに書いても誰も反応してくれなくて寂しい
日本企画だしやっぱり微妙なイメージ？ デザインが好きならいいんでない
でも付いてるパーツはゴミだよ
その癖大手のクロスバイクより高いからその辺は知っておいた方がいいとは思う >>121 もちろん見た目もだけどウーバー配達やってるから太めのタイヤ履けて前傾キツくないクロス探しててこれかなーってなった
クロモリで油圧ディスクだとこんなもんかと思ったけど他メーカーはもっと安いのね テクトロの油圧ならシマノのVブレーキの方が嬉しいなぁ(偏見)
しかしこの値段ならロードコンポ乗っててもええやろ… ternに限った話じゃないかもだけど今年モデル値段上がってんだよね
パーツは乗ってるうちに少しづつ変えるからそこまで気にしてないけどフォークまでクロモリじゃないのがちょっと残念
マリンのニカシオSEと迷ったけど5月の入荷予定まで待ちたくないのと見た目でこっち選んじゃった テクトロはロード用キャリパーがクソなだけでVも油圧も普通に効くぞ シマノのまあいわば商売戦略だよ
テクトロのロード用キャリパー、大半はシマノの規格でいうところのSUPER SLR相当の引き代設定なので仕方ない
現行シマノのロード用ブレーキレバー（NEW SUPER SLR）の引き代だとシマノ公式でもB互換相当
SUPER SLR規格の引き代は割と一般的なモノだったけどNEW SUPER SLR化でシマノ独自規格に変更してる
NEW SUPER SLR規格のレバーでSUPER SLR規格のキャリパーを引いてもブレーキ効力は85％だそうな
でも一応シマノ公式で互換謳ってるから完成車メーカーもコストダウンでSUPER SLR相当のサードパーティ製組んじゃうもんで
シマノNEW SUPER SLR規格のサードパーティ製キャリパーもあるにはあるが少数 テクトロのディスクは機械油圧どっちも普通に効くよね
テクトロがシマノの下位互換扱いな理由がいまいちよくわからないんだけど N8のVブレーキアームをシマノに替えるの定番ぽいけど良いものなのかね
アームの剛性あっても先にシートステー開きそう…シュー変更の恩恵はありそうだけど 以前乗ってたクロスバイクで底辺無銘をDEOREに変えたら調整しやすいし、ずれ難いし感触や剛性も良かったよ
このご時世、その辺り手に入るのかは分からんけど… ternのlink A7を買おうと思って色々見てたらlink D8の方が良い気がしてきたんですけど使用感とか教えて貰えると嬉しいです
とりあえずリアラック付けてアルミ製の折り畳みペダルに交換して普段は街乗りで使う予定です
最終的にはサイクルトレーラーを牽引して輪行で遠出したいなと思ってます
自転車自体はかなり久しぶりなのでよろしくお願いします >>127
レバー比が違うから一般的なテクトロのキャリパーは下位互換相当になる(NEW SUPER SLR対応のキャリパーは別)
①シマノのロード用キャリパーブレーキは「NEW SUPER SLR」という仕様に変更された際、シマノ独自のレバー比で構築された
②シマノでは旧規格となった「SUPER SLR」という仕様までは、シマノのレバー比は海外勢とほぼ同じだったので普通に互換できた
(ex.)俗称シマニョーロとか
③テクトロのロード用キャリパーブレーキは大半が従来のレバー比(シマノ以外ではむしろこちらが一般的)を採用している
④シマノ公式アナウンス：「NEW SUPER SLR」ブレーキレバーと「SUPER SLR」キャリパーブレーキの組み合わせは、使えるけどブレーキの効きは落ちる
⑤シマノ公式アナウンス：「SUPER SLR」ブレーキレバーと「NEW SUPER SLR」キャリパーブレーキの組み合わせは、唐突に効き過ぎて危ないからNG
レバー含め非シマノの完成車でキャリパーだけNEW SUPER SLRのに換えてブレーキが利くようになるのは⑤の効用も大きいかもね パーツとして販売されてた旧クレストのグリップはもう販売されてないの？ >>131
参考になるかわかりませんが…
ロードバイク持ってて街のり、ポタリング用の2台目として購入。
値段を考えると、この用途だと買って良かったと思っています。
走り等
スピードはまあまあ出ます。トップギアで普通にこいで25ぐらいは出る。
坂も5～7%ぐらいまでならいけます。
ハンドルは、アンドロステムじゃないけど、気にならない。
ブレーキ
十分効きます。
乗り味
固くもなく、普通かな
重さ
意外と重い。電車の輪行は少し大変
値段考えると仕方ないですが…BBが安物、ボスフリーなど気になるところはあります。 >>134
ロードバイク程ではないにしろあれこれ凝り出すとキリがないので自分にはこれくらいで十分かなと思ってD8を選びました
後は乗ってみて細かい部分は交換していけばいいかなって気持ちです
ただA7程乗ってる方がいないようだったので乗ってる方の感想を聞けたのは強い後押しになりました
貴重な感想ありがとうございます https://ternbicycles.jp/post-1179/
Vektron S10の値上げ幅凄いな。
2021Verge P10を一昨年11月に139000円＋税で買ったけど、ここまで上がるとちょっと躊躇するな。 S10が税込40万円弱か。
さすがにこれは、買うのがバカバカしくなってくるな。 2月1日発表で10日からとかジャイアントより悪質やん 買う理由が値段なら買わないほうが良い
買わない理由が値段なら買うべきだ
って言われてるな
S10は材料費がもろに響いてる感じか フェンダーリアキャリアつき30万弱で買ったのがいつのまにか40万弱に ココ最近の自転車業界は売る気ないんじゃないかと思ってしまう vektronN8とか一回も出荷ないのに値上がりしてるなw 改定後のvektronN8の値段って2021のS10と大差なくね
値段一緒でスペックだけダウンとか値段安いのにつられてN8予約してたやつ可哀想だな エントリークラスは円高の時代なら2台くらい買えそうな価格になったな 国別のラインナップを見ると、国内では廃番になった
eclipse unoがまだ販売されてるのか
国内ではもう24インチモデルが1台も無いんだな >>138
giantの場合は店によって対応が別れるらしい
つまりメーカー側は知らぬ存ぜぬ
ternも似た様なもんだろうね N8は初期ロット出てるから買えた人はまあお得
s10は最短5月だから40万か >>149
予約した際の契約内容によるんだから店ごとで違うのは当然かと
問い合わせるなり書面を確認すればいいのでは >>152
それな
半導体使ってるものは自動車もプレステもパソコンもなんでもかんでも値上がりしてるよ
いまはまだお金出せば買えるけど、下手したら医療崩壊みたいにお金出しても物がないってこともありうる
一度決めた定価はすぐには動かせないから自腹切らざるを得ないメーカーは大変だよな 予約したときの内容が絶対なら普通に考えて値段と納期は最低限示されてるだろうから予約時の値段になるわな 店次第だと思うけどよっぽど経営厳しい店でもなければ予約済み、支払い済みのぶんは旧価格のままな気はする
チャリ屋じゃないけどオレが働いてた店ではそうしてた これでキャンセル大量に出て納期早まれば値上げは許す！
2021年モデルあてがわれたら訴えるで。 そうやってフルチンで欲しがるから
足下を見られるんやで >>156
予約したときにどういう取り決めになってるかだよ
値上がりしたときに差額を店が吸収すると契約していれば予約時点の値段
先払いですでに支払い済みの場合も予約時点の値段
買うという約束だけで値段は時価となっていれば今の値段
大雑把に、これ欲しいんで入ったら取っておいてというやりかたなら今の値段 そのリンクから買えば…とおもったら2015年の記事か
S11i乗ってたがハブダイナモのライトはよかったよ
大して重くならないし充電の手間がいらないのは予想以上に便利だった ミニベロとか折り畳み自転車は近くに取り扱ってるショップがあるかどうかで見かける頻度が変わる。 ウチの近所は直営店があったせいか（なくなった）
トレックのロードとかクロスよく見るな～
国立ってか谷保あたりはブロンプトンとか
ダホンとかターンとか多いのかしらん？ 今ってverge n8の定価10万超えてんだな
昔は投げ売りされてたこともあったけどこの先そんなこと起こりそうもないな 昨年末から調べ始めて値動きとかわからないまま
年初にＮ８買ったから、高いのか安いのかわからんが
溶接痕とか雑だもんなｗ
とりあえず、変速関係を坂道対応に変えました
・スプロケ：CS-M4100 10s 11-42T
・ディレイラー：RD-M6000-GS
・シフトレバー：SL-M4100
ついでだから
チェーンリングをMicrOHERO 7075 T6 CNC 53Tに、
ペダルをMKS FD-7、クランクをSugino RD2BX 175mmに
したけど、目当てのBBは品切れでいつ入るかわからないｗ
あとまぁ、最初はリアキャリアを付けてたけど重いので
これを外してLuggage Truss 2.0にKM821を付けてます
KM821は重いけど質感はいい感じ
CARRY ON COVER 2.0を使った輪行は便利だし
概ね満足ですわ >>170
クランク170mmから175mmは体感的に変わります？ >>170
10速化してもRDとの地面とのクリアランスは充分取れる感じですか？ 別人だけどちょっとした段差でRDが接地したことが1回
地面から近いのでチェーンがめっちゃ汚れる 似た組み合わせなので共有するぞ
下の組み合わせでは4-6段(19-24T)は約32度でRDを擦る
もちろんタイヤなどは純正
CS-HG81 10S 11-36T
RD-M6000-SGS
ひっくり返して計測したから実際はもっと浅い角度で擦るはず
300km以上走って段差や道路の凹みで10回以上ガリガリしてるが壊れてはいない
ところで箱根旧道の登りでフロント浮いて背中から地面に落ちたけど46Tはそこら辺大丈夫？ やはり地面ヒットの面ではシビアになるのか
自分も降りて押せばすむことなのだが輪行した出先で激坂があると登りたくなってしまって
デオーレで軽いギア追加したいのだけど
悩ましい N8の10速化興味あったけどそんなデメリットがあるのか
じゃあ車高あげるためにブレーキ替えて451にして…ってやるとこれP10じゃね？になりそう N8で11速化してる。
ちなホイールは韋駄天451
ペダル込みで10kg切ったから軽いほうかな ああそうか
RD-M9000 GS
CS-M9001
SL-M9000
てなかんじ >>171
プラスチック製のチェーンガードは嫌かなぁと思って、
https://ameblo.jp/msstyle2002-jp/entry-12672556833.html
https://ameblo.jp/msstyle2002-jp/entry-12718100242.html
を参考にクランクを交換しただけなので、全然違いに気がつかなかったですｗ
>>172
正確ではないですけど、メンテナンススタンドに立てかけた状態で
1速：80ｍｍ （42T）
2速：51ｍｍ
3速：37ｍｍ
4速：35ｍｍ
5速：35ｍｍ
6速：38ｍｍ
7速：45ｍｍ
8速：47ｍｍ
9速：48ｍｍ
10速：55ｍｍ (11T)
程度ですね。舗装道路を走ってるときは問題ないようですが、
物置に入れるとき庭の飛び石にガツンとｗ
なお、変速関連は、
https://light-trekking.com/2646
https://light-trekking.com/2801
https://light-trekking.com/2740
https://light-trekking.com/2811
を参考にさせてもらいましたが、自分は自転車をいじったことがなかった
ど素人なので、上手に調整すればもう少しクリアランスを取れるかも vergen8買って輪行袋で迷ってるんだけど何がいいかな？
今の所ちび輪バッグとキャリーオンカバーの2つが候補なんだけど使ってる人いれば使用感等教えて欲しい 輪行している人があんまりいないんじゃないか
自分は車での移動が主だし コロナのせいで鉄道利用が感染イベントになっちゃったからな
地方都市でも利用者が少なくなると減便するから乗車率が下がらないし、
ウレタンマスクや布マスクで喋りまくってるの人もいて恐ろしい
輪行袋は2種類買ったけど、専ら自走と古毛布で包んだ車載ばっかり link d8を買ったんですが74-130mmのリム用でホイールのカスタム先ってどんなの使ってますか >>180
キヤリーオンカバーを使用しています
良いところは 小さくなるところ。付属の収納袋を使わずベルクロのバンド2本で絞れば600㏄のペットボトルを少し太くしたくらいになります。
カバーの中にはかなり頑丈なバンドが2本ありしっかり固定できるので中で自転車が動くことはありません。
短所は やはり薄いので肩にかけて歩くと車体が体に当たって痛いです。
なので移動するときは上側のファスナーを少し開けてフレームを持って歩くのが基本になります。 >>180
被せるだけのキャリーオンは厳密にはグレーってことでkronos(ベ◯ポ)に買い換えた
収納時の固定バンドが水平と吊りの二種だからシート、ハンドルポストにくくる時に下がらないのが利点
展開時はただの薄手のバッグ
キャリーオンと違って手提げ風だけど、肩掛けすると逆にそれがいい感じ
…けどヘルメットやらなんやら考え無しに全部収納(14kg超)したら細い持ち手が食い込んで辛かった
エアーパッド(BMA-SA01BK)つけて改善したけど安いっていう利点が消えたよ ミニベロ10速化でRDと地面の距離が気になる人はZEE使えばいいよ カセットの最大歯数が今となっては物足りなくはあるけどな
俺も昔からZEEを使ってるけど最近のMTB用カセットを付けたい人は悩ましいね N8を11-40Tにしてみたけど40Tとか前に進まなすぎて坂道でも全く使わん
11-36Tに変えようかと思ってる ついたレスがよく分からないんだが
40Tはもう歩いて押してるのと進むスピードが大して変わらないなってことと
実質10sを9sとしてしか使えてないから36Tにしようと思ってるってことだぞ 451だと30tあれば大体問題無いんだけど406だとそんなにきついかね？
surgeを前56tのシングル化して使ってるけど30あれば大抵の坂なら登れるけども 貰い物のシングルスピードでも頑張れば登れるから脚しだい >>190
なにそれイイ。RD何？地面まで何ミリよ。 >>180
同じくN8乗りですが、pwの方のちび輪バッグを使って輪行してます。
pwはフレームにベルトをまかないので簡単ですが、ショルダーベルトが細く担いだ時の安定感はあまりよくないです。
生地はしっかりしてて破れることはないかと思います。 軽いのクルクルした方が足残せるじゃん
進まねーとか言ってる人はケイデンスに甘過ぎる N8で40Tつけてんなら、クランク1回転でタイヤ1.3回転
確かに街乗りチョロチョロしろーとちゃんには必要ないな 郊外の景色いいところは
海も山も傾斜がきつい場所が多いから
11-42入れて行ける範囲が広がった
難点は掃除が面倒なことくらい surgeのFDチェーンガチャガチャ干渉して
都度調整面倒くさいのでフロントシングル化に挑戦中です
スプロケットとクランクは純正のままでチェーンリングだけ変更
https://minivelo.taje.net/2019/02/03/post-113/
ご丁寧なサイトがあったので同じく中華チェーンリング購入してつけてみたところ
クランクの内側につけても外側につけても最速側、ロー側でチェーン脱落
中華チェーンリングが悪いのか、、、
たすき掛けが微妙なのか、、、
とりあえず少しお高いwolftoofhの50Tのリングを購入
どちらさまかフロントシングル化で安定して使える組み合わせ知ってませんかね？ 700cの32T、34Tが乙女ギア、お姫さまギアと揶揄されるなら、ミニベロ40T、42Tとかはジジババギアと称すべき屋根。 >>208
素直にクランク変えようよ
Twitterで見た人はGRXに中華ストーンのチェーンリング付けてる >>208
チェーン長とかBB軸長とかディレイラー調整とか基本を再確認
そもそもダブルの段階で問題があるのは何か重大な間違いがありそう
中華だろうが狼だろうがナロワイ使ってるなら頻繁には落ちないはず サージュプロのティアグラだけど、チェーンはインナートップだけどうにもならないから擦るけど使わないから気にしないことにした。
変速自体はスムーズだけどペダル逆回しはチェーン外れる。これも逆回ししないから気にしないことにした。 スプロケとクランクは105
フロントシングルROTORのQ RINGSでチェーン落ちは一度もないよ いろいろあざます
ど初心者なんで助かります
クランク変えると何か良いことあるんですかね？
チェーンリング選択肢増えるとか？ ずっとフジのトラックアーカイブ乗っててそろそろ買い替えようと色々物色してたらSURGE UNOを見つけてミニベロもいいなぁと思ったんですが、tern自体未経験なので少し躊躇してます。乗ってる方、SURGE UNOの利点欠点などあればご教授ください。 欠点
デザイン
硬くて疲れる
生きる機会のほぼ無いエアロデザインが軽さと汎用性を犠牲にしている
物の割に高額
様々な面でクレストのほうが優秀
利点
デザイン
見た目を気に入ったのなら代わりになるものがない unoとか見た目が全てでしょう
刺されば買いだし性能とか求めるなら買うな >>216
ありがとうございます。
自分が自転車を選ぶ上での第一条件がシングルなのでternだとSURGE UNOになるんですが、見た目はCRERTくらいシンプルな方が良いですね。
硬くて疲れるとの事ですが、「硬い」とは何を指しているのですか？ >>218
見た目が全てですか…それは少し購買意欲下がりますね 折り畳めないミニベロは見た目が全て、乗り心地や安定性、速度の維持など欠点だらけだけどデザインに惚れて買う人ばかり。
絶妙なアンバランス感が一番の魅力であって実用重視じゃない。 >>220
いやマジでミニベロはメリットは個人主観の見た目だけだからな。
それは小径乗ってる人ならわかってるはず。
ロードなんかに比べたらホイール間は長いから前後に短いわけでもない。
まして軽いどころか重くなる。需要も比較的少ないから安いわけでもない。
カスタムノウハウがある自転車屋は少ない。
ロードみたいになんでもかんでもカスタムで付かないし正常に動作しないことも多々ある。
ミニベロは見た目だけそれにひかれたら ようこそ非折りたたみ小径へ！なジャンル ところでternショートホールが某中古店のヤフオクに出てるが早すぎんか >>221
>>222
なるほど。そういうものなのですね。
私自身がミニベロについてもう少し探ってみる必要がありそうですね。ありがとうございました。 ロードも持ってるけど車に積んでおいて散策するのに折りたたみも選択 >>219
硬くて疲れるというのは、剛性が高すぎる場合ですね
プロ並みの脚力でもあれば力の逃げにくい硬さは利点になりますが、
街乗りの場合は小さな力でしなって振動や衝撃を逃がすほうが疲れにくいです ミニベロの固いとロードの硬いと言うのとでは意味が全く違う
ミニベロの場合の固いってのはフレームの剛性感ではなく路面状況を拾い易いとかそっちの意味だから クロモリでしなやかな柔らかさとか言われてるfalcoも乗ってみるとカチカチにしか感じなかったもんな
アルミのN8の方が遥かに柔らかった（タイヤ補正なんだろうけど） ampは硬いタイヤに変えても割と柔らかい
といって柔らかすぎることもなくなかなかいい乗り心地
初期サドルとハンドルグリップはクソだけど Link B8が今日届くと思ったら、西濃運輸だったわ…
付けたいパーツがAmazonから続々届くのになあ… linkB7なんだけどリアディレイラー変えたいと思うんだが7速の短いケージってターニーしかないん？
アセラのロング着けたら曲がるとき地面についたりする？ >>235
M360です。通販で買ったんですけどL/SってのがショートのSだと思ったら長くて
チェーン切って使えなかったら徒労に終わりそうなので判れば感じを知りたいです RD-M310買っとけって意味やったんやが
現物があるなら組みつけてアーム動かして見ればいい
チェーン切りたくないならフロントからチェーン落としてそのままチェーン通ったままディレーラー外して組み替えればいい
組み付けたディレーラーにチェーン通さなくてもだいたい感じはわかるでしょ Link B8のペダルを交換しないなら立ち漕ぎはやめておいたほうが良いかしれません。
折り畳み機構が壊れて踏み抜いて地面をおもいっきり蹴って膝が逝かれたかと思いました。 折り畳み支点より外に体重かけたらそりゃ折れるんでない？ お、やはり付属の樹脂ペダルは弱いのか
手持ちの金属製のペダルに変えておこう
買ってから折りたたんだこともないし… 10年もののPanasonicのニッケル水素電動折り畳み自転車で立ち漕ぎを何度しても問題ありませんでした。
今回買い替えてすぐだったので、構造的に脆いものと推測します。
ちなみに機械式ブレーキも鳴きまくりだったのですが、他の方も症状でているのか気になります。 ホイールを変えてみたいのですがnovatecのjonny406というホイールはどんなものなんでしょうか
使ってる方いますか 広告来てたやつ？
日本のeーバイクって規制酷くて微妙。 30万くらいじゃね
HSD重すぎるから良い選択肢だと思う Short Haulの電動版ってとこか
シンプルでいいんじゃね ブロンプトンより軽快に長距離走りたいから
verge n8買うのはありやと思う？ アリエクでニセブロンプトンを買って
ドライブトレインをカスタマイズして乗るとか vergeは持ってないけど
他の20インチとブロだとやっぱ20インチの方が楽だな
折り畳みサイズに拘らないならありだと思うけど >>247
verge n8は感覚的にはエントリーモデルのロードバイクの7～8割くらい
あくまで感覚なので何が7～8割なのかって聞かれると困るけど
ブロンプトンは乗ったことが無いので分からないが、どちらかといえばママチャリ寄り？ >>247
あり。
N8良いと思う、他の方も書いてるけど、車輪デカけりゃ乗り心地も良くなるわけで。
その分コンパクトにならないので、存外場所取るんだけどね。 多分ほとんどの人がFI-115FR使用
名前違いで何種類かある
ポン付けは無理 LINK B8をホローテック2に交換した
まさかのカップアンドコーンで苦労したわ
パイプレンチでなんとか外せたけど傷がついてしまった
13.6 kg→13.0kgで微妙に軽量化ができた >>260
600gは結構大きいね。純正のチェーンリングが地味に重いんだよね。 うむ。腕力によるけど13kgあたりの-600gは意外に大きい。体感が全然違う。 クランクチェーンリングBB全部軽くなるからなあ
ストップアンドゴーも楽になる N8いいなあ彼女に買ってあげて一緒に走りたい
その前にランチに行く関係から一歩進みたいが N8とか一番買っちゃいかんでしょ
Vブレーキという時点で終わってるわ
将来的にカスタムを考えるならディスクの方が断然いい選択 verge n8のOCLテンションロット先っちょに付いてる黒いゴムリングが切れた。
放置はまずいかしら。 どこかがパキンパキンいう病患って恐い
シートポストやハンドルポスト折り畳み機構閉めたりしたが直らん！恐い！ >>270
周期的ではないんだ
抜重したり段差でなるんだけどシフターかブレーキケーブルがフレーム叩いてるんじゃないかと思うようにしてる恐いが 面倒でも怪しいところ全部潰していったほうがいいよ、万が一もあるし ペダルを回していないときにもなるか？
ダンシングしているときにもなるか？
こうやって絞り込むしかないな
折り畳みのあたり面、ここに砂やゴミが噛んでいると音がする事もある。 >>271
シートレールとヤグラの軋みかも？
私のvergeは馴染むまで荷重の変化に合わせて
パキッパキッと鳴っていましたよ >>273
そうかも
完組ってかいじれるようなホイールでないし触って無かったけどスポークは錆びてるし怪しいわ surgeって人気あるの？街乗り目的で買うならcrestの方がいいよね？ >>276
スポークが錆びるって安物中華か？
Ternってそこまで品質落ちてるのかよ
というかTernで異音は仕様だからｗ >>277
どっちもださい
素人にはカッコよく見えても自転車歴長い人は騙せない
安物輸入自転車と変わらん >>279
君の言うカッコイい自転車を紹介してください >>277
どっちも街乗り。
ゆったり乗るならcrest、加速感を重視するならsurge。 グラベルロードってどこを走っていいのかわかりません 日本には走っても気持ちいいところ殆どないよねクラベル
MTBまでいけばそこそこなコースあるけど verge P10のディスクブレーキを交換したいんだけど、どれが使えるかわかりませんか？ TERNもそろそろDahonヒットみたいに特別モデルを廉価で提供してコロナに挑む姿勢を見せて欲しいな まぁ、しょせんはルックの軽快車だから汗
運営はポエムでどれだけ初心者を騙すかしか考えてない TERN LINK D8をカミさんのぶんも2台購入。
悩んだ末に、Rapid Transit Rackをオプションで付けてもらった。
輪行目的とかではなく、マンション住まいなので、入口で畳んでエレベータに乗って部屋まで持っていくのに、自分はいいけど女性はツラいだろうなーと。
けっこう重くなっちゃうんだけど、ゴロゴロ転がせるのは思った以上に便利。
ただ、付属のカバーを付けてベランダに置いといたら、強風の日に吹っ飛んでしまった。翌朝びっくり。
せめてドローコードなりベルクロなり付けてくれてたら……。 >>304
うちのことかと思った
同じくD8使ってるけど部屋の前で折り畳んで物置部屋にしまってる この自転車不足の世の中でターンとダホンってどの店も在庫余ってるんだよな
やっぱ売れてないんやろな このご時世、金が無いからな
欲しいと思うが無い袖は振れない vektron俺が予約したときは５月って言われたな
入荷日がわかったら連絡するとか言ってたのに未だに音沙汰ないけど >>309
際物はもともと生産数激少ないからあきらめろん >>311
こういうレスって何を考えて書いてるの？ ワイズのsurgeが糞安かったもんな
一時期は予約待ちだったのに 別に高級車みたいにアホみたいな値段するわけじゃあるまいし
金持ちでなくても普通に働いてれば買えるだろ
E-BIKEというカテゴリーでは安いほうだし >>311
自転車に何十万もかけられないよね
俺はそのお金を家電をワンランクアップするのに使うわ 俺ならランクアップするくらいなら最初からそのランク買っとくな
安物買いの銭失いばっかしてると欲しいもんも買えなくなった挙げ句に自転車スレで家電買うとかいう妄言吐き出すし >>319
だから最初から高い自転車買わずにワンランク上の家電買うって書いてるのが理解できないのか？
自分の言いたいことだけ言って、他人の言うこと聞かない自己中タイプかな 分かったよ
カメラに金かける撮り鉄と同じ考え方の自転車オタクに何言っても話が平行線になるから、もうこの話題にレスしないようにするよ >>314
いくらだったのかは読み取れないが都会は安くて羨ましいね
折り畳まない小径車でワンタッチで前タイヤが外せる物なら車載に最良なので探しているがなかなか出会えないわ 外すわけじゃないけどBD-1は前輪をヒンジで後側に持っていけるから似たようなことは
出来るんでは ベクトロンはすぐ消えるよ
全部電動キックボードにシェア奪われる未来しかない
30万も出して買ってる奴は馬鹿 前輪交換だけで電動化出来るオプション作ってくれんかな >>314
過去形かあ
ワイズ以外でも安かったらなあ E-bike全般そうだけど、値段を見ると「原付き（から軽自動車が）買えるよな…」で考え直しちゃうんだよね 原付や軽自動車は恥ずかしいけどVEKTRONだと格好いいに変わるから意味は大ありモテアイテム レッドバロンの店員も言ってたな
電チャリ買う予定がカブに化ける客多いって
運用の守備範囲は似てるからなぁ >>335
それは自転車乗りが勝手に思ってるイメージ
ブロ乗りですら一般人からは「変なママチャリ」でしかない 電動キックボードの規制緩和でベクトロンはオワコンだよ
歩道を安全に走れる電動キックボードが5万で買えるのに30万出してベクトロン買う奴は馬鹿
見た目もごちゃごちゃしててダサいすべてが中途半端な乗り物 5万じゃバッテリーも買えんよな
粗悪品で喜んでる層がなんで趣味性の高いこのスレに居るんだろうか 電動キックボードってたまに自転車関係のスレで話題にあがるけど自転車の代わりとしては不十分だぞ
荷物全くつめないからリュックくらいしか持っていけないし買い物とかの用途には滅茶苦茶使いにくい
それに規制緩和っていっても車道で20で歩道にいたっては6とかじゃなかったか？
じじばばのママチャリなみにおせーけどそんなの本当に乗りたいか？
しかもこんな日本独自の糞仕様に海外製品が対応するわけねえから実際に緩和しても殆どの製品が原付扱いのままだろ 電動キックボード坊やはE-bikeを眺めながら指でもしゃぶってなってこった BYB P8ポチった！
カバーとラックも合わせて16万円！
3万円以上の自転車買ったことなかったから、届くの超楽しみ～ 電動キックボードは高校生で流行るのは間違いない
まさに無法地帯
とーきはーまさーにーせいきーまつー >>340
自転車乗りたいライト層はクロスバイクを買う
モビリティを求める層は電動キックボードを買う
ベクトロン？←需要無し カブの売れ方が尋常じゃない(納車半年待ちとか)から近距離楽々の潜在的需要はあると思うんだけどね
完全におカブを奪われてる ベクトロンのスペルはドイツ語？スウェーデン語？
なんでや、Tern はあちら方面のメーカで読みはテルンなんけ。 >>346
俺の場合だけど、
通勤片道10㎞獲得標高200mちょっとだけ運動したい
この時点でキックボードは除外された
坂があるんでアシスト付が欲しくてベクトロンは最後まで候補に入っていたが
いままでロードや小径車は乗ってたけど、クロスは経験が無かったのでクロスe-bike買ったよ
ちょっと視界狭いんじゃないかな >>342
貴重なBYB仲間
ポップアップカバーはまずゆっくり出して展開収納をイメージしとかないと戻せなくなる（俺はなった）
コロコロはキャリーケースほどスムーズではないがゆっくりなら安定する
走りは普通にブロンプトンより走るし安定感もある
どこのハブか忘れたけどBYBのラチェット音はほぼ無音で静かなもん
K3やブロは普通のロード並の音すんだけど
これは好みかな >>346
日本でe-bikeなんてもともと趣味でしか乗らんやろ
実用面なら10万かそこらで電アシのママチャリ買えるし皆それ乗ってる
半スポーツ機材であるe-bikeの代わりにキックボード買う人間は殆どおらんやろな
キックボードとシェアを奪い合うのは原付やと思うわ
荷物積むでもなく短距離をただ移動するためだけに原付乗ってるようなのがターゲットや
徒歩での移動が多い外回り系の職種なんかにも需要あるかもな
メインターゲットは今まで歩いてた人たちかもしれん >>350
ありがとう！カバー開くとき意識しとくよ。
BYBって素人ながら絶妙なところ突いてるしプロモーションムービーもオシャレで売れてるのかなと思ったけど、SNSとかブログで検索しても乗ってる人少ないね。
こんな場所に収納してますとか、輪行用にカバーカスタマイズしてみたとか、そういう投稿見たかったんだけど… BYBについて定期的に投稿してるアカウント、この人くらいしかいない。
https://twitter.com/search?lang=ja&;q=byb%20(from%3Ausagin)&src=typed_query
ちなみに、BYBってハンドルからケーブルがびろーんって飛び出てるけど、↑の人みたいにハンドルポストに這わせるのって難しいのかな？
PackRackつけてデカイかばんを載せたいからケーブル邪魔になりそうだし、何より格好悪いから、なんとかしたいと思ってる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>352
バランスいいよね
でも売れてないってショップの人も言ってた
>>353
折り畳み考えるとそこそこ難易度高そう
自分はカンガラックで前に荷物マウント考えてたけど欠品で未だに買えず
出来れば手持ちのブロンプトンのバッグ付けたかったのだけれど普通のラゲッジトラスなら変換して付けられるけど
BYBのラゲッジトラスCMTの互換アダプターみたいなのは無いっぽいんだよね
パニアもラックの位置が低いから手持ちのだと底擦るしオルトリーブの小さめの前用の奴買わないといけない
荷物マウントだとやっぱブロンプトンって良く出来てるなあと感じる
ケーブル下引きで干渉しないし >>354
やっぱり難しいかな。自転車のことまだ詳しくないから、勉強しながら少しずつ弄っていこうと思うよ。
ありがとう。
ブロンプトンも持ってるのか、うらやましい！ まぁ、どう言い訳しようともベクトロンは売れないから(笑)
都内23区内住みだが今まで一度も見かけた事ない(笑)
売れんわあんなごちゃごちゃした粗大ごみ(笑) >>356
他の人も指摘しているけど視野が狭いよ
俺は電動キックボードなんて恥ずかしくて乗れんわ
それでどこ走ってる？
明治通りか？環七か？そんなもんでひょろひょろ走ってたら危ないぞ
羨ましいのはわかるが、自分で金稼げるようになってから考えなよ そもそも必死に売れない売れないとか言ってるけど実際は予約埋まってて買いたくても買えないレベルだからな
５月分のロットは既に完売して次の予約９月とかだし そもそも、売れてない事の何がウィークポイントになるのか？
アーリーアダプタであることは否めないがね ベクトロンに親をヤられた人なのかな、器用だね
ミニベロ増えたらパーツも増えてありがたいけどなあ 子供かド貧民かしらんけど的外れの売れない宣言は恥ずかしい 10年単位で見れば原動機が淘汰されていくことは確定しているんだから、原チャの後釜に
電アシ、E-Bikeが収まるのは目に見えているからな、割合はともかく
その時超円安にあえぐ日本人の何割が買えるかは知らんけど Bosch の最強のやつ積んでくれりゃ買ってやってもエエんやけどな ポタ用のミニベロが古くなってきたからSurge PROのフレームセット買おうかと思ってたけど今年は販売されないんかな
ノーマルも品薄みたいだしPROの方まで手が回らない感じ？ >>368
ベクの方が数十倍カッコイイけどね。
そういう比較意味無いから。
ちな、俺は欲しくないけど。 vektron親の仇おじさんが居着いちゃってワロタ
俺はvektron予約してある 気軽に走れるし、原付一種のような30km/h制限が無くて良いよね。
30k出すのシンドいけど。 ロードマウントは時々発生してたけど、電動キックボードマウントはスレ至上初じゃないかな(笑)
面白いからしばらく相手してやろう。
電動キックボードってヒルクライムできるんか？ 個別対応じゃなくて自主回収するのか
10年前の車種で別の代理店だったのにアキボウ真面目だな 電動キックはちょっとした傾斜も登れんな
原付として最大の出力のやつ持ってたけどゴミすぎて３ヶ月で売ったわ そんなに非力なのか。そのほうが好都合、出回る台数減少に繋がるからな Vektron一年半くらい愛用してますよ。バッテリー二台で運用中。当初、輪行用にと
思って買ったんだけど、重くて無理だったんで、予備バッテリー積んで、キャンプに
いったりしてます。後ろキャリアのパニアバッグとヘッドチューブにブロンプトンの
防水バッグつければ70リットル分の荷物詰めるのでツーリングも楽勝です。やはり、
一通とか気にしないでどこにでも入り込めるのがバイクにはない自転車旅のよさです
ね。都心部でも、坂の多い、文京区、港区あたり、前より気軽に行くようになって、
フットワーク軽くなりました。お薦めです。 さすがに一方通行、進入禁止は守るで。
右折、停止線、一時停止は適当。 >>377
高輪、本郷あたりですかね。自分はN8ですが都内カフェ巡りしてます。ベクトロンたまにみますが、独特なオーラがありますよね。 電アシは道具として便利過ぎるから欲しいけどまだちょっと高い
S10くらいの装備で30万切るか切らないかだったらなあ 予約してるけど俺も最初は予算30万程度だった
vektronもそんな程度の値段だったし
ただコロナと戦争でもう値が下がることないだろうし物もないしで諦めて買うことにした あれだけゴツゴツのキャリアとフェンダー付けて20kg切るのか。外せば17ぐらいか。 値段も高いがそれよりデザインがダサい
乗ってる奴の美的感覚を疑う
バルミューダフォン使ってドヤッってそう こいつはヴェクトロンにひかれでもしたのか
それとも底辺すぎて買えないから妬んでるのか
後者っぽいな せめて戦争とコロナが終わらないと輸入ものは値上がりしかないね 超高級ロードで坂道をﾌﾟﾙﾌﾟﾙｶﾞｸｶﾞｸ登ってたらvektronで抜かれたのかもしれないな… 激坂だと普通に電アシの方が早いし
地元の坂でママチャリに抜かれた事何度もある ちんたら登ってるとすぐ抜かれるよな
でも下りは非電動の解放感がいい 電アシママチャリは一種の実用車だからな
あれはあれで正義 なんか俺が予約した店舗で10%引き&輪行バッグプレゼントキャンペーンとかやってやがった
今週末までとか期間くそ短いから予約した品は間に合わないけど
ヴェクトロンレベルだと10%でもでかいなー マジでターン売れてないからな
各店在庫モリモリで苦情でも来てんじゃねーか？ verge n8のタイヤを太くしたいんですけどタイオガのパワーブロック20*1.75ってのと対応したチューブを買えばそのまま変えられますかね？ >>393
surge系ならワイズ以外でもお安く売ってくれないかなあ
クルマ旅の行先で散策用にミニベロ探ししてるけどなかなかシックリ来る物がない
レンタサイクルは目立ち過ぎてなんか辺りの空気に違和感を生んでイヤだし Vektronに限らず、折りたたみE-bikeって折りたたんだ状態でも結構デカいのね
実物見てちょっと考え込んだ
ミニバンとかなら楽に乗せられるんだろうけどね サイズ自体は変わらなくね？
20インチならアシスト無し20インチと変わらん折り畳みサイズ
ただ重量がヘビー級 >>395
ミニベロのスポーツ車ってなかなか少ないからね
旅先でのポタリング用なら楽天で2～3万のフラハン探した方が満足できるんじゃない？
ちなみにクロモリフレーム輸入してミニベロ組んでる俺のおススメ完成車はGiant IDIOMかGIOSのミニベロかな～
自転車趣味が深くなればなるほどターンは避けたくなる サージュも路地バイクという名前からも街乗り用だからクロスバイクの用途と一緒だよ。
走行性能をとってリップやクラッチ選ぶか、見た目でサージュやクレスト選ぶかの違い。
ミニベロのスポーツ車は、どんなに金かけて長距離用にしてもロードバイク以下の性能にしかならないんだからサージュくらいの割り切り方で良いんじゃなき？ ミニベロのスポーツ車で志賀草津の国道最高値点で記念撮影をしている熟女を見かけました。 >>400
用途は一緒でも中身は段違いだわ
ターンは皮だけ貼ったよくわからん自社ブランドパーツで固めただけ
ジャイアントより酷い
特にブレーキなんて無名ブランドのゴミ
同じ価格で他社ブランドのチャリならオールシマノコンポのレベルなのに
これがターンが売れ残っている理由
ロード歴長い人はターンのスペック見て「あ、ゴミだわ」って思うからね
ルックに毛が生えた程度のチャリがターン なんでお前はターンスレにおるんや？
無職で暇をもてあましとるのか？それともアホなのか？ 平日休みだったら無職とかどんだけ見識狭いんだよ
まぁ、行ってる事が図星だったんだろうな
もしかして社員さん？
そんな見識だから売れない自転車ばかり作っちゃうんだろうね >>403
だたのアホの荒らしの素性を詮索するだけ時間の無駄だぞ 世の中には夜勤ってものがあるんだよ！(自分がそうだとは言わない、絶対に言わない) いや別に平日日中にレスしてる=無職なんて言っとらんわ
リモートワークも多いし、そもそも出社してても昼休みの時間帯だし
単純に興味もないメーカーのスレに張り付いてレスしてるような愚行をおかすようなアホだから無職だと思っただけ >>399
アートなんちゃらのクロモリは良さそうなの？ やたらシマノ製に拘るのってロードしか知らんやつあるあるやな
ブレーキレバーなんかはシマノのダサいロゴがついてないだけで加点対象やろ
いまどき中華の安いブレーキレバーでも紐引き用なら何の問題もない完成度や
ampのブレーキチョイスはよくわかっとるわ
そもそもternやらdahon選びたがる人間はgiantとかgiosは選びたがらんやろ
方向性が違う シマノダサいって、ジャイアントよりも大きい世界一企業なんだから自転車業界知らな過ぎ メジャーはダサいっていう中二風逆張り感覚なんじゃないの というかそれ以外あるまい
文字通り中学生が言ってるなら微笑ましいが、大人だったらただただ痛い >>412
シマノパーツの良さをしらん奴が何言っても無駄
ターンの無名キャリパーブレーキなんて基本センターでないからｗ >>402
なるほどねえ勉強になるわ
折り畳まない小径車のみを探しているとしっくり来るスレが無いんだよなあ
あなたのレスを読む限りsurgeはちょっと残念な感じかな どの自転車メーカーもだけど、一番のコストカット箇所がタイヤとブレーキなんだよ、エントリーモデルの安いリムブレーキロードバイクだとコンポがシマノなのにブレーキだけ別メーカーの効きの弱いものを使っていたりする。 ダホンやターンのエントリーモデルは価格優先で安いブレーキとブレーキレバーを使ってるだけでしょ
これを中途半端にテクトロにして販売価格をあげても、気にいらない人はシマノに交換するからテクトロの無駄遣いになるだけだからな
シマノを最初をつけると販売価格が高くなるから初心者は買い辛い価格になるから仕方ない クランクセットもコストカット要素だな
スクエアテーパーBBに鉄板打ち抜きチェーンリングとかだと重量半端ねえｗ >>421
まぁクランクセットが一番コストカットだよね
シマノ13000円が無名ブランド組み合わせで3000円までコストカットできる
あとホイールもコストカット要素デカい 都会での移動だけでなく、ロングライドなど多彩なシーンでの活躍が期待される。
攻撃的で美しいホリゾンタルのシルエットと451規格の20“ホイールがよりスポーティさを強調。
ライダーを新たな水準へと沸き立たせる相棒は、見るものの視線をクギ付けにする。 Verge P10
去年の3月に13万7千円で買った わしは勝者か・・・ いくらだろうと思って見たらP10って17万もするの！？
デオーレと中華のチャンポンコンポでこの値段はびっくり
よくて10万でしょｗ 円安と増税のダブルパンチだから妥当な値段なんじゃないのかな
品質の妥当性ではなく流通、経済の妥当性 というか今は給与以外の全てが値上がりしてるから、相対的には「そんなもん」としか言いようがない あんま高いの買うと出先の店で楽しめないよ
悪戯されないか不安でしょうがない >>430
ある意味そうかも
大規模な金融緩和により物価目標2％を目指したが、内外金利差により黒田ラインを超えた円安を背景に皮肉なことに経済は回復せず物価だけが上がり始めた。円キャリートレードの餌食になっている日本。アベクロプライスは来年も続きます。 んーヴェクトロンGWに間に合わなかったか・・
なぜかシルバーだけは4月半ばに入荷したらしいがブラックとフォレストは未だに音沙汰なし
間に合えばGWに乗り回そうと思ってたのに残念だ >>432
キャンセルしろって神のお告げだ
最後のチャンスだぞ 今後値上がりすることはあっても値下がりすることは無いだろうから欲しいなら早いとこ買った方がいいだろう 替えのバッテリーも今後手に入らなくなる
手に入っても二倍の価格なんて当たり前になるだろうな
リチウムイオンバッテリーの価格高騰はゴールド並みだ マジかよ。
何というコスパの悪い乗り物になってしまったのか... ただでさえスマホとか小型バッテリー機器の需要が拡大してるのに世界的なEVシフトで供給逼迫するのは目に見えてる
更に原料が中国とロシア頼みってのも不安要素の一つ
事実ウクライナ侵攻でリチウムの価格は2倍になっている
ちなみにベクトロンのボッシュバッテリーPowerPack 300は安くて5万円
その内安いロードバイク買えるくらいまで値上がりすると予想 つまりバッテリー需要をみこすなら、どの株を買えば良いんだ？ ベクトロンの価格に数万円足せば、ハンターカブ買えちゃうからな。
しかも、そのうち価格が逆転する可能性も？
うーん... ベクトロンは欲しいと思うけどハンターカブは欠片も欲しいと思わんな
てかよく初期費用比べるアホを見るけど初期費用は数万差でもそのあとが違いすぎだろ
駐車場にガソリン、税金と数年運用してたらもう一台買えるくらい差がでるわ というかまずターンごときで40万とかありえない
同じボッシュシステム使ってるトレックの電動クロスバイクですら30万だぞ？
スぺシャでやっと36万だ 近場/持ち運び用の軽量折りたたみと中距離用のバイクと遠距離用の車が理想かなぁ HSDP9に40万弱出したけど原付の比じゃない満足度だよ 地方に住めば車は一人一台ロードバイクにミニベロにママチャリと持ち放題 車に積むのが楽でいいじゃん
つーか毎回バイクと比べたがる奴はなんなんだ？
趣味人ならバイクも持ってるだろう クロモリは造形美だからね
感性が育ってない奴にはわからない
重量ガーとか言ってる単細胞はコンプレックス持ちの貧脚もやしっ子だけ 近くに店舗がある店のネットショップでヴェクトロンの在庫がある・・
未だに連絡よこさねえ店じゃなくてこっちで予約すりゃよかったな・・ 〜〜ここまで読んだ〜〜
下調べせず verge P10 買った
ブレーキがテクトロで泣いた
走りは気に入っている テクトロのディスク、そんなにブレーキ効かないんですか？
安物のディスクよりVブレーキのほうが全然効くとは聴いていましたが… よく効くよ
でもコントロールしにくいカックンブレーキだった
パッド変えてみる 乗鞍とかのダウンヒルで有り難みがわかるわな・・・
平地じゃ 人差し指1本で十分 ミニベロに油圧は制動力過剰やな
機械式で十分効くし折りたたみのモデルならなおのこと油圧でないほうがいい
余ってたBR-MT200をampに組み付けてみたけど効き過ぎてコントロールが難しくなるばかりだった
元からついてるテクトロ機械式のmd-m280ですら効き過ぎて若干甘めにセッティングしてる ヴェクトロンの納期連絡こねえから店に連絡してみたらフォレストとブラックは８月か９月に延期されたとか意味わからんこと言われたわ
一時期ネットショップとかワイズは在庫ありになってたが店によってこないことなんてあんのかね そりゃ数が限られてればそういうこともあるだろうよ。 ワイズの新宿店がヴェクトロンの在庫ありになってたから見に行ってみたら全部成約済みになってたわ
仕方ないから在庫ないか聞いたら一番欲しかった黒が一台だけキャンセル出たとかで予約できたうめえ
ちなみに銀だけ在庫あって他の色はこれ逃したら来年って言われた ワイズって前に新宿で話聞いたら、納車は1か月後とか言われたんだけど
自転車の整備ってそこまでかかるものかね 昨日聞いた話だとそもそも整備できる人が少ないってのと予約が埋まってて時間が取れないとか言ってたな
あと引き渡しのときに時間かかるとかも言ってたからそこら辺の兼ね合いもあるのかもしれない
実際昨日行ったとき丁度受け取りに来たっぽい人が説明受けてたけど長々と話してたわ
俺も１ヶ月はかからんけど納車は20日後だった ワイズの納車説明を偶然見かけたことあるけど、説明というより店員の知ってる豆知識全部話すみたいな無駄話が多過ぎた 並走逆走無灯火絶対やるなって話だけしてりゃいいのに 会話の中身までは聞かなかったがそんな話なんか
確かにこんな時間とって何話す気だよとは思ったが
まあ品薄で他で買えなかったもんが買えたしどうせ購入時の一回きりだから多少は我慢しよう どなたかVEKTRON N8入荷連絡きた人おられますかー？ 最初はダホンターンの専門店って書いてる店で予約してたんだが５月納車予定って言ってたのにいつまでたっても連絡こねえからこっちから連絡したら９月に延期しましたとか意味不明なこと言われてキャンセルしたんだよな
そんで近場の店のネットショップ見てたら在庫ありになってたから聞きにいったんよ vektronN8は違う名前にして欲しかったわ
大体流れでわかるけど、略すとvektronS10やVergeN8と被ってめんどい ようやく、販売店からVEKTRON N8の納期連絡が来たと思ったら、七月以降になるとのことでした・・・。
コロナで入荷遅れとはいえ何回も遅れるのは悲しいですね・・・ >>468
あとイヤホンとスマホも追加でおなしゃす >>474
それ、その店が予約してなかっただけという話だよね Vektron 人気だね。ただ何でこれが40万なんよ。ヤマハ、パナ、ミヤタもミニベロ系Eバイク参戦しろよ。パワフルな軽薄短小なヤツ頼むわ。
スレ違いやけど‥ vektron都内では結構見かけるね
国内メーカーにはあんま期待出来ないな
安さ重視ならオフタイムカスタムという手もあるけど
それでも素のvektronよりか良くならないだろう >>477
ヤマハのPASはタイヤサイズ20インチだからミニベロでもある 俺の場合は色々条件つけてったらヴェクトロン以外残らなかったな
趣味だけじゃなく買い物とかにも使いたいから耐荷重の高さとかリクセンとの親和性もポイント高いし
パナのオフタイムとか耐荷重低すぎてびびるわ
俺の身長だと標準体重でもアウトな耐荷重だったし買い物で荷物とかつんだら一瞬で壊れそう オフタイムはデブタレ伊集院が乗りまくっても耐えてるからそこら辺の数値は計測方法によるんだろう
https://i.imgur.com/ZnWfuGz.jpg オフタイムは80kg前後で林道とか登山道を走ったりもしたけど5年はもったよ。
最期は街中で折り畳み部のボルトが折れて終わった。
予約してたvektronが更に延期になってたら、キャンセルしてオフタイムおかわりしてたわ。 >>483
BTは固定されてるので単純にせん断力だけの想定で余裕だと。肝心の曲げモーメントはチェーンステイと支点のヒンジピンで保たせる設計だろうな。 ternのロゴ入ったやつ、御堂筋とか結構走っとる
若いのは普通の髪型だが中年はハゲが多い 電子機器は今全部生産が辛いからベクトロンは分かるが、
ラックはなんだ？ 元々ternのオプションは豊富に流通しないらしく手に入りにくかったらしいけど
コロナ云々で更に手に入りにくくなった
カンガラックは俺も予約してかなり経つ
いつ来るんだって感じ
中古ですら値上がりしてるし 生産から物流からあっちこっちで止まってるからねえ… 誰がハゲやねん
髪が俺の豪脚スピードについてこれないだけだ 髪の毛が後退してるのではない
私が前進してるのだってか フサフサだけどメットを自身の肌と同じ色に塗装して被ってる強者はいずこに… >>487
それは自転車のブランドは関係ないだろw 今なら髪の毛の医療脱毛がセットで10%オフって言われたぞ
髭には対応してないらしい vektronのタイヤをビッグベン20x2.15に交換したら溝に小石が結構挟まるね
ビッグアップルの時はそうでもなかったけど ternが吾彦大橋渡ってた。イオンサイクルにでも行くつもりだったろう。 一ヵ月前くらいにP10で渡ったけどイオンなんぞ行かんぞ？ ternの純正ホイールってゆーかキットデザイン？のカーボンホイールってどう？
バトンじゃない方
使ってる人感想教えて下さい。 ternが単騎で渡月橋を渡っていた
型式はわからないが折りたたみだろう >>511
それはよかったね
いいことあるだろう
俺もP10で何処かの橋を渡って誰かを幸せにするかな >>512
じゃあ俺もP10でどこかの橋を渡るわw bybはこの値段になるとじゃあブロンプトンでいいじゃんってなる Ternは売れてそうで微妙にマトを外して伸び悩んでそうだね ショートホールは気になる
15.5kgてやっぱ重いか 重いっちゃあ重いけど名前もShort Haulだし近場の荷運び用なんでしょ
ハンドルなんか畳めなくていいからこれにアシスト付ければいいのに どうかなぁ
新聞配達かUber辺りなら便利かもしれんがお洒落さ要らん職種だし
花屋とかなら絵になるけど配達しないだろうし… キャンプツーリング？年間1,2回するかしないかだし専用車いる？って感じだし… 大荷物抱えると原付二種かeBikeを選んじゃうわな
平坦走って池や海に出られる釣人限定というニッチにならﾜﾝﾁｬﾝ チャリ日本一周キャンツーとかならいい相棒になりそうな アシスト付きのShort HaulってそれなんてHSD
都市部住みだと車出すのめんどいけど荷物たくさん積みたいことはよくあるから割と欲しい しかし自転車業界の値上がりがグロレベルだな
2023モデルはさらに上がるんだろうか？ 物価上昇以上に給料が上がれば何も問題ないんだが、まあ無理だな。 20万円くらい配ってくれないかなあ
新車買うのにw 原材料から高騰してる上に大半が輸入もんだから結局モノとしての自転車は
生産国に関係なく値上がるんだよね 自転車の値段が上がったとしても、その国の国民の収入が上がってれば良いんだが、日本は。。。 よその国は給料上がっても物価や光熱費が2倍3倍当たり前とかだし
自転車買ってる場合じゃねぇかもよ
ラーメン一杯2800円
ビッグマックセット2400円
電気代1ヶ月37000円
水道代18000円
灼熱のバトルフィールド過ぎて生き残れない 自転車て3年前とか比べたら2,30%高くなってるよな？
すごいことよ 長引く不況の上に疫病と戦争の三重苦だからね
もう一個くれば黙字録の四騎士だよ 疫病も戦争も人災なんだよなあ。
何で某国のために苦労しなければならないのか... >>537
おれが乗ってるメーカーのフラッグシップ
2019年モデルと比較したら136%だから30%どころではない そんなに上がってるのかw
去年の3月に買った俺
ショップの割引が多少あったとはいえ税込8万円台で買ったぞ (汗)
ﾖｶｯﾀ ターンは昔からスペックの割に高いからね
今はさらに高くなって誰が買うのって自転車だわな
情弱ポエマー商売もそろそろ無理があるのでは？ スペック以外に判断材料のある自転車ってそれこそ趣味性の高い
値段も高いシロモノだからなー ternが高くないのはデータ出して証明した人がいたな どんな証明ができるんや？
アッセンブルするパーツの仕入れ値とか下請け生産工場の発注費でも公開してるんか？ >>550
前スレかその前かわすれたけど、コンポなどのグレードそろえて十数社分の値段を比較してた ソースがどうこう言うなら同程度のスペックで他社に比べて高いという証拠もだせよ 他社比較より同じ車種なのにコンポのグレードが落ちて値上げされたのがつらい >>554
はぁ？頭大丈夫？
どう考えたらそういう流れになるのか理解できないわ >>487
最近surge乗ってるオッサン2人見かけたけどやっぱりハゲてたわ
なんかの法則なんやろか 俺も最近髪が無くなってきたからターンに乗り換えたとこだわ こんなチャリはハゲた冴えないおっさんくらいしか騙されないだろ 買えない奴はおらんだろ
普通の日本人なら
値段に見合う価値を見出だせるかどうかが勝負で 年収200万とか普通に言われる時代に10万20万の自転車を買うって
結構厳しいんじゃないの どうしても欲しければ出せない値段じゃない
150万の軽自動車よりは格段に現実的 10万なんて学生が片手間で1ヶ月バイトすれば貯まる そりゃ親の脛かじって生活費とか一切かからなきゃ余裕で買えるだろうよ 何でそんな返しがくるのか意味不明
普通に社会人の話してるなかで生活費一切考慮しないでバイトで買えるとかアンポンタンなこと言ってる奴に皮肉っただけなんだが？
てか親ガチャ成功してたらターンなんかよりもっとグレードの高い自転車を親に買ってもらうだろうからバイトなんてしてる時点でお前は負け組だけどな 親ガチャ以前に国ガチャで失敗してるから何しても無駄 世界に目を向ければ日本人に生まれただけで丸儲けやぞ 比較対象がそういう国な時点でガチャ失敗してんじゃん お前が国を失敗だと思っているように、国もお前を失敗だと思っているよ ベロキッチンも全色N8あるから買ってって宣伝してたな 物の有る無しに関わらず日本ではどのメーカーもこれから売り上げ落としそう
２年前と比べると値段上がりすぎ 値上げしたって製造原価上がってるからなあ
それで売った台数が減るともう終わりって感じ >>594
まあ我慢比べだよな
自転車メーカーは極大値上げをしてきた
個人ユーザーは「なら買わねーよ」と買い控えて手持ちを整備しながら乗る
なにがなんでも新車が必要なやつも少ないだろ
そうすればメーカーも考える 考えた結果、ディスコンが増えて選択肢が狭まりドッペる未来が見える ボトルゲージの穴に刺さってる黒いキャップってどうやったら綺麗に抜ける？ 樹脂の簡易ねじだからペンチで頭をつかんで回せばとれるんじゃね？
千切れる前なら… tern ampf1を買いました
よろしくどうぞ。 アリエクのN8パクリフレームわらう
グンカンドリ ツイスター折り畳みフレーム
でも色いーなこれ カンガラックの入荷を待ちで数年がたちました
本当に作ってるのでしょうか
連絡ください 前は7月入荷予定だったけど、今は10月入荷予定になってるなｗ 当初はブロンプトン購入予定だったんだけどあれがあるから普段自分が使ってるバッグ使えてこりゃいいと思って
ternにしたんだけど本来の目的のカンガラックが買えないままなんですよね
tern純正バッグもいくつか買ったけどデザインがちょっと野暮ったいので 走行中にクレスト君が和菓子屋の角から出てきた
薄緑の涼しそうなホリゾンタルフレームはオシャレだったが、
チェーンが赤茶色に錆びていて貧乏くさい。磨いておいてほしかった。 磨いてあげればよかったじゃない
「何で自分が」と思うなら余計なお世話な事してるんだから黙ってようよ link a7のBBを交換したいのですが、68mmの軸長118で大丈夫でしょうか。 大黒橋でsurgeのバトンホイールとすれ違ったが、
乗ってる兄ちゃんは浮かぬ顔をしていた。
変な気を起こさなければいいのだが。 バトンホイーラー翔
(俺がTern車で橋を渡る事で本当に誰かを幸せに出来ているのだろうか…) 俺も昨日surge乗り見かけたけどやっぱりハゲのおっさんだったわ 近所のスーパーにわざわざvergeに乗って買い物に来る奴がいるな うちの近所はレンジローバーやメルセデスのGクラスで買い物に来る人いるぞ わざわざ自転車複数所持して用途に合わせて使い分けてるほうが少数派じゃね？
俺もvektron一台しか持ってないけど買い物にも使ってるわ まあ、折りたたみ自転車でスーパーまで買い物に来ても
輪行袋に入れて店内をうろつくわけではないから許したる スーパーへの買い物はママチャリで行くべき
若いうちの苦労は買ってもすべき
若者は低賃金で働くべき
みたいな「～べき」思考が現代日本の閉塞感や生きづらさに直結してる グラップラーべき
べき
範馬べき
べき道
ベキ道
べきロード(最終章 全宇宙トーナメント編) スーパーへの買い物はママチャリで行くべき…………そんなふうに考えていた時期が俺にもありました よかった、ちょうどスーパーにいくためにママチャリを買い足そうかと思ってたんだよ
そうあるべきだと思ってたから。
時代は変わっていくんだね vergeに嫉妬するような貧民はちゃんとしたママチャリ買えなさそう ちゃんとしたママチャリとかちゃんとしてないママチャリとか
やっぱあるんだろうな
ママチャリを極めしママチャリオタクも世の中にはいるんだろう ちゃんとしたママチャリってヤクルトワークスチャリみたいな感じになるん？ ちゃんとしたママチャリてブリヂストンとパナソニックのやないか そういえば何年か前に富士山登った時に、知らないオジサンに「わざわざアークテリクス着てる」みたいなこと言われたことあるな
そのオジサンの村では珍しいのかなと思って、「着てないアークあるんで送りましょうか？」って言ったら、そのオジサン黙って住所渡してきたわ
本当にオジサンの家かわかんないけどその住所に鶏糞30kg送っておいたわw ちゃんとしたママチャリは高い
アルベルトはN8と値段変わらない
アシのアルベルトeはP10とほぼ同じ値段 HSD P9が44万って売る気あんのか
一度に6万値上げはエグい 他の国がインフレになってるなか日本だけスタグフレーションだからな
仕方ないね ５月だかの値上げには間に合わんかったが６月に買っといてよかったわ
最初に予約した店だと納期５月だったのに延期して納期９月とかほざいてたから今回の値上げにも巻き込まれてたことになるな
たまたま別の店でキャンセル入った在庫確保できて運が良かった 37万円のバージュに33万円のBYBかー
俺がベクトロンS10買ったとき33万の8がけで
それでも高すぎ売れ残り処分だみたいに言われてたのに >>643
自転車操業寸前のヤケクソぶりを感じる・・・ tern verge P10税別価格
2017 133,000
2018 136,000
2019 136,000
2020 136,000
2021 139,000
2021 145,000 2021/4/1-
2022 154,000
2022 169,000 2022/2/10-
2022 181,400 2022/8/17-
エグいな >>650
税別って時点でボッタくりを自覚してそう Ｎ８も随分な値段になってきたね。
来年には、6桁いっちゃう？ 溶接もあからさまに雑になってるから売れると思って雑になってるだけ 2020N8買った時も値上げ直後でやっちまったかと思ってた…そこからさらに上がって笑う
実売10万じゃ他いっちゃうんじゃない？ P10購入1年でパキパキ病発症した
ペダル変えて治るといいな・・・ 折り畳み自転車の異音は原因特定が難しいわな。一通りチェックしてダメなら諦めた方がいい。 >>660
さらに半額セールとかやってたから実質3万くらいで買えた
実際その程度の自転車だったがｗ 立ち寄ったホムセンでクレストが48000円で売ってた
ダホンも売ってたけどホムセンでも取り扱いあるんだな VektronS10 一気に44万円超えやて。さすがインフレアメリカ 走ってるやつは時々見かけるが、折りたたんだやつは地下鉄でも近鉄でも見たことないな 河内長野のオークワにtern止まってた
あれで関西サイクルスポーツセンターの坂登るつもりだったのか 河内長野のオークワじゃどこ行くか分からんじゃないか
千早も橋本方面も行けるんだし
滝畑も行けないとは思わないよ てっきりTernの自転車にオオクワガタ停まってたのかと… ブレーキシマノになってんじゃん
安いキャリパーも真面目に増産してたんだな 35万だったらもう普通に電動のクロスバイク買おうかってなりそう LOROでは来月いっぱい税込317,900円のセールをやるらしい。 LINK A7が欲しいんだけど
かながわPAYで支払いが出来る近隣の店舗ではTERNの扱いがない
セオサイクルだと20%還元なんだよなあ ampの加速が若干もっさりに感じるんだけどこれってハブが貧弱なんかなぁ
手持ちの406タイヤは一通り試したけど一定以上のパワーかけるといずれもいまひとつ
フレームが特別やわらかいとかいうこともないし傾向的にハブっぽいんだよなぁ
以前MTBのホイール組んだときに試した軽量中華ハブのときと似たパワーの抜け方を感じる
ハブメンテしたときに精度があまりよくないのは確認できた
とりあえずハブをターニーあたりに変えてみる
スポーク長 左170 右168
170mmは見かけるけど168がないから中華オーダーでしばらく先になるか
N8とかはROJIBIKEシリーズとハブ違ったりするんかな
N8乗ってる人よかったらどんな感じか教えてほしい >>688
まぁ安物のハブだよ
3万前後の折りたたみチャリと同格のハブ
完成車のハブなんて一番コストダウンできるパーツだからね
シマノハブにしたらギア一枚分は軽くなるよ 値上げが話題だがamazonでBYB S11を17.9万で買えたので自慢させてくれ
今まで折りたたみはスピードファルコを所持していたがternは初めてなんで届くのが楽しみだ Verge N8にH&Hのアダプターかませてブロンプトン用のフロントキャリアブロックつけてる人いますか？
ブレーキとシフターのワイヤーが邪魔して、キャリアブロックにブロンプトンのバッグをマウントできない気もするけど実際のところどうなんだろう？ >>694
P9だけどやってるよ 確かにワイヤー当たるけど気にせず使ってる verge n8のリアブレーキの台座ちょっとたわむ
シートステーがブレーキ強く握ると開いちゃう
そのせいかブレーキ鳴きやすい気がするしなあ
みんなどうよそんなもん？ トーインはこれからつけるけどフレームがたわむのが気になってる感じ Verge P18 にフレーム交換のリコールが出ていたことに今日気がついた
すでに交換した人いる？
交換フレームがない場合は同等品というのが気になる >>702
去年交換した
フレームの色が 赤／白 だけしかなかった
自分のは 水色／白 だったので少し悲しい 新しくなってええやん
と思ってしまった
p18だけってどこが壊れるんだい？ Ｐ１８の他にも何種類かあったけど詳しくはＡＫＩＢＯのＨＰを参照してください
折りたたみ部分の溶接不良とヒンジピンの不良
フレームの色が変わってしまったのでハンドルのグリップとサドルの色の整合がとれなくなったので泣く泣く交換しました 溶接くっそきたねぇからな
グエンの素人にやらせてるレベル
中国なんて溶接の熟練工なんて腐るほどいるのにそれすらケチったんだろうな 去年注文したS10ようやく届いた。物を注文してこんなに待ったの初めてだけど値上げ後価格で売られなくてホッとした >>708
円安＋米インフレのダブルパンチですからね
買えるときに買うのが正解
おめでとうございます >>709
ありがとうございます
予約したときから９万円も値上がりしたからオプション何も買えなくなったと諦めてたよ。ほんと買うときは勢いも大事ですね P18のフレームリコールの件だけど、もうオリジナルのフレームがないらしく
N8のフレームで代用するらしい
フレームの形が同じなの？ フロントシングルで満足だがたまにダブルに乗りたい時もある リコール見たら過去にヒンジについてあったんだな
春に初期型vectronヒンジ不良でフレーム交換したときは使い方おかしいんじゃないかとか酷い言われようだった
都内のアスファルト舗装しか走ってなかったのに >>711
拒否してP18相当の代替品を要求するのが大人の思考 P18はもう8~10年くらい前のモデルだぞ
N8でもフレームが新しくなる方が得じゃない？ 10年前の105に不具合があったので回収します、かわりに現行のティアグラと交換します
で納得できるかどうか >>721
確かに
コンポはグレード＜＜＜新型の方が断然性能はいいんだけども
やっぱ105というブランドが目的で乗ってる人もいるからね >>722
コンポもそうだけどフレームもカラーなどのデザインがあるからね
新しいのはそれなりに流行の色や形になってる
ブランドとしては悩ましい Vektron N8納車されたー
乗り心地最高いいわ おめ
他にミニベロ持っててあの乗り心地気に入ったならタイヤをビックアップルかビッグベンにすると同じになる カンガラックあちこちで買えるようになってるね
ラゲッジトラスとセットで15,300だったからポチった 今、24や26インチのモデルは新車ではもう手に入らないのかな？ 在庫切ればかりみたいだけど廃盤にでもなってない？ surge買ったけど前評判通り踏込むとfdにチェーンが若干干渉する。
手で回しても若干横振れするのでチェーンリングの精度も良くない気が、、、 俺もカンガラックやっと入手出来た
vektronを買ってはや数年
長かった
アクセサリはあんま値上げしてない感じなのかね やっと届いたから雨の中試しに走ってみたけどやっぱいいですね
買ってよかったと思えるアクセサリ
想定してた通り縦に長いバックパック系はvektronだとワイヤーに干渉するので向かないけど
横長のメッセンジャー系は相性いい かなり大きなサイズまで積める
固定力足りなそうならゴムの荷紐みたいなの追加してもいいし
届くまで色々リクセンのバッグ買ったけどメッセンジャー固定に落ち着きそう
あとはワイヤーの取り回しかな
うまく取り回さないと変速やブレーキタッチが変わりそう
その辺は下引きだから無頓着でいいブロンプトンは良く出来てますね >>731
その通り！
チェーンリングがグワングワンしてるのよ
君も僕と同じく総105行きだね >>731
一番コストダウンできるパーツだからね
一番安いパーツ使ってると思う
卸値2000円くらいのクランクセットだろ >>775
>>776
クラリス対応のおすすめチェーンリングがあれば教えていただきたいです。
コンポをティアグラや105に変えるのが無難だとはわかるのですが、変速自体は8速で不満はないのですが保守パーツが皆無で、、、
sora用のチェーンリングで問題なければつけてみようかなぁ サージュプロならチェーンリング頑丈だけどね、ノーマルは歪むのか >>737
surgeってクラリスなのか
だった品質的には問題ないと思うけどね
調整でどうにかなるパターンかFD直付け部分が歪んでいるかのどっちかだと思う
ただミニベロはBBとリアハブの距離が近いからどうしても刷れが発生してしまうのは仕方ない部分もあるんだよね >>739
ありがとうございます
Clarisなのに53tのチェーンリングなのでそうなってるのかもです。fdの角度や調整してみてましにはなりましたが踏み込んだ時に若干気になる感じです。
クラリス2400が52tまでしか対応していないので53t→52tに変えれば解決するのかなぁと考えてる感じです。 >>738
ティアグラに改装すれば解決しそうですね
ホイール変える必要無さそうなので検討中です フロント少々小さくなるけどクラリスのクランクに変えちゃえばいいんじゃ？ >>742
ありがとうございます。
一番手間がかからず無難ですよね。
シマノが8s用で52t出してくれていれば悩まなくてすむんですが、、、
fujiやビアンキのミニベロのクランクセットが取り寄せできるなら試してみたいとも思っています。
皆様相談に乗っていただきありがとうございました。
参考にしながらいろいろ試してみます。 >>743
恥ずかし過ぎる、、、
ご指摘ありがとうございます >>740
すまん勝手に勘違いしてた
FDがクラリスでチェーンリングはオリジナルブランドなのね
それだったらやっぱり原因はチェーンリングかもね
まずペダル回してチェーンリングに歪みがないか確認してみたら？ >>746
手で回しても許容範囲ではありますが、若干横振れするのでチェーンリングの精度とクランクの剛性の問題だと思います。
自分の調べ方が悪いのかもですが52tで8速用のチェーンリングがタイオガしか見つけられなくて、ソラのチェーンリングで代用できないかコンポ一式変えるか、シマノ以外で良さげなクランクセットを探すかって感じで悩んでます。 アームに対してリングを回して振れない所を探すか
シム挟んで振れ取り出来るかも >>747
735ですけど自分も全く同じ経験してる。
クランクはサイズ的に105しか無くて総105にするハメになった。
で、ホイールも11速にしなきゃでノーマルホイール活かすとデュラのハブにしなきゃならん
デュラのハブ見つからなくて困ってたらジオス？のミニベロ(フル105の車体のやつ)のホイールがあったのでそれにしました。
その時はサージュ買った事後悔したけど今は愛着もあって気に入ってます。 >>747
デュラハブ買う金で前後軽量ホイールセット買えるね >>747
そんなに気になるならフロントシングルにしたらいいと思うよ
安物のルックチャリ買って不満ブーブーとか一番カッコ悪いわ >>752
rideaの劣化版
見た目は同じだけど安物は安物 >>756
ルックルックって馬鹿にしてるけどLOOK車結構高いから もっとディスク取り入れて欲しい
ディスクならripとserge（フラバ）買いたい フレーム以外全部変えました！、にならないように気をつけてね >>764
FASだから微妙なとこだね
10万円クラスの完成車によくある組み合わせ
ていうか24万出してブレーキすらノンブランドとか糞過ぎだろｗ
やっぱ情弱専用メーカーだわｗｗｗ n8ほしいけどハイテンフォークが気になる
内部とかグリス塗りまくればいけるかな？ フォークがボロボロになるのと折り畳み機構がイカれるのとどっちが早いだろうか…まぁ気になるならtarsusに変えちゃえば
ロゴなくなるけど N8だけどtarsusに換装したよ
たしか45度の割入りの奴つけた
ロゴはオク探せば売ってる権利云々は知らんけど タルサス白と黒だなあ
おれのペイルゴールド号にはどっちかのう
黒かなあ多分なあ
下玉押しもなあ
多分今ついてるの取るの大変だよなあ >>766
ママチャリみりゃわかるけどハイテンも丈夫よ？ ternてさ折り方のせいでディスクモデルはディスクが外側にきてしまうんだよな
輪行んときやっぱ気使う？ サージュプロのフレームセットは10万近くするからエントリーロードバイクくらいの価格だよ。 サージュプロってコロナ前は18.5万だったのに、同じパーツ使ってなにも変わっていないのに今24万するんだね。それとも結構変わった？ >>249
実際に実際にsion-uの後継モデルが出るのなんて
まだまだ先だしその時にディスクのみになるかもしれないし
リムのが欲しいなら今買えるうちに買っておいた方が良いと思うよ >>780
こんな半端チャリ前の値段でも買わんよ
半額セールで買ってよかったと思ってるわ
定価で買う自転車じゃない BYBを値引き込み15万程度で買った記憶あるけど
今定価￥189,200でネット見てみると15万程度で買えそう
不人気車なら以前とさほど値段変わらんかもね まだまだブツの供給が追いついてない状況だろうから売り手市場かね。 なあ
2021 ドル円 110円
2022 150円
これならわかるかな
11万→15万 民主党時代に1ドル70円割りそうになったことがあるんだけど、
11万→7万にはならなかった >>789
なるわけないだろ
同じ物がこれだけ変わるよってたとえ話だ 円高で売る方が得する状況なら値下げする理由無いしな それで海外ショップから直接買うようになった。
高い送料入れても国内代理店で買うより安かった 先日fd干渉の件で相談していたものです。
クランク交換で無事解決いたしました。
皆様相談に乗っていただきありがとうございました。 バージュN8だけどシートポストクランプのとこからパキパキ音がしてるみたい
グリスちょっとシートポストとシートチューブが接触してるとこに塗ったら大人しくなったけど
ダホンターンのシートポストはグリス塗っちゃダメってダホンメーカーが言ってるとかいう書き込みみたりして
じゃあこの音なりはどうしてんだ？
みんなどうしてるの QRの調整ボルト締めて締結力上げて動かないようにする
まぁ軽量級が低速ちょいのりするならグリス対応でいいかもしれんけど verge x20って汎用リアキャリア付きますか？ シャシーグリス塗って締結力も上げてポストが下がらなくしたよ はよ売れ残りまくってるbybセールしろよ
どこもかしこも10%値引き程度で放置しやがって ありがとう
みんなグリス塗ってるのな
おれのはクランプのボルトの締め付けキツくしただけでは音なり止まなかったなあ
もっと締めたらええかもだがクイック壊れそうだし シオンUに乗り換えなよ
シオンUで20キロダイエットしたよ
でも今思えば食事制限だけで落ちるから運動とか時間の無駄だよ ダホンだけどどうしてもズレるな
ほんと手で閉じれる限界まで締め上げるのも怖いしまいった 俺のはズレたりしないけどパキパキ音が消えないなぁ
乗ってるうちにフレームとシートポストがすれて馴染んで音なり止むとかねえかな シートクランプは点で締めているだけだからね
脱脂してアルミテープ巻いてみ、落ちることはないよ
カーボンポストに換えてるけどそれでも問題なし >>797
解消したのなら良かったですね
749ですが自分は105しか選択肢がなかったのですが、何のクランクに交換したのか教えていただけませんか？ >>797
suginoのxd2000です。
fujiのヘリオンについているものですね
同じクラリスつんでるものだったのでいけるかなぁと >>814
ありがとうございます。
ちなみにアウターは何Ｔですか？
自分も探してる時50Tならクラリスでも良かったんですけど回し切っちゃう可能性があって53Tを探しました。
結局105しかなかったのですが >>816
アウターは52tでインナーは39tです。 >>817
ありがとうございます
俺も見つけられたらそれで完璧でした。
勉強になりました。
お互いサージュ楽しみましょう。 >>810
シートクランプではなく櫓の部分で音鳴りしてる可能性もある シートポストのクランプ締め付け部じゃなくてクランプ自体が鳴ってることもあるね
クランプの締め付けネジをグリスアップして締め直すだけで治ったことがある 異音がなるってのはもう機械の問題だからね
設計図通り交差を考えて製造すればそうそう異音なんて起きない
まともに金属さえ加工できないって事だ まともにグリスも塗れないような低能ほど機械のせいにする法則 確かに(笑)
フリーのグリスアップすらしたことないとみた 確かに（笑）
チェーンに注油したことすらないとみた Tern VergeN8に向いてる固定ローラー台は何があるでしょうか？
色々調べてみても順応のホイールサイズが26～28が多く・・・ 自転車って機械なの？
リアメカとはいうけどね
それはコンポじゃん？？ >>834
機械の問題ってのは工作機械の精度が悪いって言ってんじゃないの >>832
小径で乗れるのか。チョットぶれると落ちるで。 >>828
グリス塗るのは異音対策じゃなくて固着防止だろ
グリス塗らないと異音が消えないとかポンコツチャリかよ 折りたたみで固定ローラーてフレーム負担大丈夫なの？ ボルトにグリス塗る文化はしばらく慣れなかった
自転車だけよね >>839
だからそれが固着防止だろうが
異音対策でグリス塗るとか加工精度が悪いのを誤魔化してるだけだわ 異音を加工精度のせいにしてるのがなんというかなんというか グリスは固着防止剤ではないよ
そんな使い方するのは自転車界隈だけ
金属同士が触れ合う面の摩耗や軋みを防止するために使うものだよ
軋み音対策にグリス塗るのはごく一般的なこと >>843
いや普通に固着防止に使うがｗ
カッパーグリスなんてそれの代表だわ
BBにもカッパーグリスは使うけど知らない？
あと潤滑とか摩耗防止にグリスは使うが異音対策でグリス塗るのはそもそも間違えてる
製品自体の問題で全く根本的な解決になっていない カッパーグリスなんてそれこそブレーキローターの鳴き止めに使うじゃん
ネジにも使うけど固着防止というよりも焼き付き防止だしな DAHONにしろTERNにしろ加工精度求めること自体間違い
だから橋林さんのような自転車屋が存在するわけだ
気に入らなければ他のメーカー買えば？ >>845
泣き止めはシムグリスだぞにわかｗ
カッパーグリスは焼き付き防止の為にキャリパーとの接点に塗るからな
それに単にフレームとシートポストが合わないスカスカのゴミチャリと高速回転しているブレーキディスクを同じに考えるな ／|∧_∧|
||. (･ω･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･ω･| You sion-uに乗り換えなよ
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 link n8譲って貰ったんだけど
ジョイントのセーフティピンって代用できるものないかな？
ピンだけ買える？ ワイズロードのセールでLink B8が税込50,000円で売ってる うーん、いらんな。。
B8ってホムセン折りたたみと変わらんし。 >>851
多分ヴァージュN8と同じ部品だと思うので扱いがあるお店に聞くのが一番な気はします。
私はアルミ丸棒加工して現物合わせで自作しましたがピンが破損するとロック部分も傷める可能性があるのでオススメはしません。 >>854
ありがとうございます。
アサヒで聞いてみます。 amp f1に廃盤になったgleam f1の700cサイズのカーボンフォーク付けてる人おらんかな？ HSDみたく標準でアブスのフレームロックが搭載されてる車種って他のメーカー含めて存在する？
ターンにも増やして欲しいわ 販売価格が上がるから無いだろうね
既に鍵持ってたら無駄に高いだけになるし ヘルメット着用義務化が決まりましたね
Tern Verge N8に、バイクみたいにヘルメットを取り付けられるようなツールはないでしょうか？ >>852
42000になってるな、、、
パクられても痛くないから一台買うか tern売れないのかな
サイクリーに新品20台以上流れてるし 駅まで通勤用にlink B8発注
来るのは年明けかな さようならアサヒ限定link＜4年ぐらいまえに買ったやつ カーゴラックを付けた合計約15kgのリンクに乗ってるけどクソ重い(個人の感想です)
しかも地域には坂が多いから登りも大変
しかも室内保管で運び込むのがキツい
帰宅後のことを考えるとポタる気もなくなりつつある
ヴァージュＰ10に乗り換えようか本当に悩んでいる LINKをアパートの4階まで担ぎ上げて余裕なんだけど貧弱過ぎじゃね？ BYBのチェーンリングカバー折れたので純正品の値段問い合わせたら1万超えててワロタ
これを機にクランクとチェーンリング、チェーンリングガードをカスタムした方が満足感高そう アクリルパネルでも買ってきて加工すれば
コンパスカッターとドリルがあればなんとかなりそう >>877
ないないｗ
あんなもん少数作っても1000円かからんわｗ 個人で趣味で造るのと、会社が下請けに出して少量造るのは違うだろアホ
こんなところでいい？ >>881
お前の自己紹介はアホくらいでいいだろ？ キッチリ精度出して作ってメルカリで定期的に1000円程度で販売してみたらいいよね アンドロステムの折り畳み買った
これ便利だけどハンドル狭いな
拡張バーでもつけようかな ターン批判にIDコロコロで噛みつきまくる
↓
ステマバレる
↓
〇〇(ターン製品)買った
これ便利だけどハンドル狭いな
拡張バーでもつけようかな
だいたいこの流れｗ >>888
ステマ？
誰が何の目的で営業してんの？
おまっww
ステハンじゃないの P10買ったんたけど、なんちゃって
X11カスタム最中
黒にブルーの差し色がいいんだよな～
X11のホイールを手に入れたんだけどラチェット音がうるさい
こんなものなのかね？
P10は静かなのに 買ってちょうど一年のvarge n8盗られたのでおまえらも気をつけてください悔しいのう悔しいのう… 盗んだ奴が見つかって戻ってくることを祈ってる。戻って来なくても盗んだやつに不幸が訪れるよう祈ってる。
同じN8所有車として。 クルマ移動基本の地域じゃない都市部なら地球ロックしてない折りたたみ自転車なんて持って行かれ放題だと思ってる。 てか折り畳み車って地球ロックし辛いよな
大事な自転車は防犯に気をつけようね 施錠しなくても隅々までは監視カメラで悪さ出来なくなる未来はまだかね リューターであらゆるパーツに名前を掘れば持ってかれない 24とか26inchの折り畳みって今は売ってないですか？ わいの何処へ向かってるのかわからないカスタムのP10が盗まれたら…
死ぬ カスタムついでにフレームに顔写真貼ってその上からウレタンクリア吹いてオリジナル塗装にしちゃえばたぶん誰にも盗まれなくなるよw ちょろっと足に使うだけの奴もいるからそんなんでは防犯にはならんよ
放置されたあとに戻っては来るだろうけどw N8のディスクモデル出してほしい
D9が406だったら良かったんだけど N8はVでいいよ
フロントエンド74mm貴重だし輪行SPで残ってほしい
ディスク求めるならP10 個人的にはVブレーキのままホイールとかパーツを良いもんつけたらP8みたいなのが欲しいわ link A7買った。
リアのラチェット音がめちゃ静か、というか無音。
歩行者に気付いてもらえないねコレ。 DTハブで組んだホイールに交換すればセミが鳴くよｗ A7のスプロケはボスフリーだから選択肢が少ないね
11Tのある製品が一個しかない 近所でtern乗りあんまし見ないのよな
たまに見かけるとガン見してしまう
なおdahonもたまにしか見ない vergen8とか売れてるはずなのに街で見ないな。 N8が売れてるとはいってもternの中では売れてるってだけで街中で走ってる自転車はホームセンターや自転車屋でも3万以下のチャリとかが殆どだからな
クロスバイクでもルック車が殆どでたまにGIANT見るくらいだ 一般人からしたらチャリに10万とかアホじゃね？のクラスだからなTern & DAHON 俺もsurgeだけはよく見るわ
せっかく10万以上金だすならドロップハンドルの自転車が欲しい、て人はそれなりにいるんだろね 金額以上に
サージュやバージュX11とかP10はイケイケ過ぎてなかなか手が出せない
軽くて速いけど成金に見えない地味なラインナップが欲しい >>922
p10とかx11がイケイケ？成金に見える？
ただの折り畳みチャリじゃん
そいえばメルセデスチャリが半額近くで売ってたな
ternフレームにアルテグラ載っかってるやつ
https://i.imgur.com/aOphpix.png >>922
成金ってかガチムチに見えるのが嫌かな
ザージュ乗るなら700cロードで良くね？と感じてしまう
普通っぽいのにサラッとクールに速い、しかもお洒落ミニベロってのが粋なんじゃないの？
このカテゴリーって
ついでに折り畳んで手軽に収納運搬
とことんスマートな感じ 700cロードだと高級カーボンロードバイクの奴がマウント取るような目で見てきたりでうざいじゃん
ミニベロロードだと別カテゴリーの趣味の人ってことで、ゆっくりのスピードで走って追い抜かれても何も気にする必要ないから気楽よw >>924
そう？メルセデスロゴがなければカッコいいと思うけど
フロントダブルはいらないけど 青い金属パーツを見るとキティちゃんの便所サンダル履いたヤンキーを連想するのは俺だけか 今出てるsurge proの限定色、メタルブラックどう？ HSDくらいの落ち着き感のあるカラーでX11を出してくれたら今すぐほしい ターンのデザインセンスで折り畳み排除したフラットバー最速モデル出して欲しい みなさんヘルメットどうしますか？
あるかわからないけどN8に固定できるやつ欲しい DAHONの249台限定のやつカッコよすぎてワロタ
turnこういうの出してくれよ 今は亡きX18のほうが100倍かっこいいと思います！ S10中古で買いました。フェンダーはついてますが、古いんでキャリアがついてないんですが
純正のキャリアは取り付け工賃込みでいくらくらいですか。またすぐに入手可能ですか。 古いからついてないってことはリアキャリアの話だよな？
込みで25000円位
ワイズの通販サイトだとvektornのリアキャリアは取り付けが複雑とかの理由で専門店に依頼してと但し書きがある。
他店で最初っから取り付け込みの価格表示しているところもあった。 451バトンホイール用の80mmバルブ付チューブはどこのメーカなんだ。
検索してもワカラン。入手するにはTERN通さなアカンのか。 ↑
無理して首突っ込むな
黙ってROMってろﾊｹﾞ デューロのやつがあるじゃん
というか延長継ぎ足しじゃ駄目なの？
よく分からんけど純正？のが欲しいんだったら知らん
どうせチェンシンとかそのへんだろうけど GRITの話題少なすぎて草
ニッチすぎるか
輪行ツーリングに丁度いいかと思うんだがどうやろ 他のメーカーではパッキング用途のクロモリフレームモデルは一定の人気がある
gritが話題に上がらない、選ばれない理由について考察してみる
・26インチのホイール
現行のスポーツサイクルでは26インチは不人気である
トレンドから外れた規格は選択可能機材が少なく相対的に楽しみが減じてしまう傾向にある
・ジオメトリ
機能的にな非合理性をルックスとして売りにしている
重量のあるBMXバーで通常のハンドル高を出すという設計。フレーム側でそのジオメトリを作るほうが重量面で有利であり合理的である
このフレームは落差を作ることを可能にするが26インチのフレームにそのような要素を望むユーザーは稀である
トップチューブが水平に近いためスタンドオーバーハイトが高くストリートルックを売りにするには扱いにくい印象を見るものに与えてしまう
このようなモデルに地上高のある水平トップチューブを求めるユーザーは現在のトレンドにおいては一部のマニアくらいである
・ライバルの存在
JAMISセクエル、FUJIタラワ、MARINニカシオ
純粋な質や現行のトレンドから考えてもこれらのライバルに勝る要素が極めて少ない
gritはそのデザインに魅力を感じる人間以外にとって、あえて選ぶ理由が極めて少ないモデルであると考えられる それって個人の感想ですよね（ひろゆき）
って言われそうだが 考察も何もgritがダサすぎるから売れてないだけ
勘違いしたクソダサファッションオタクみたいなチャリ どうでもいいが、verge乗ってるのもう俺だけじゃね？ってぐらい見ない
みんなどこに隠れてるんだ >>959
P10だけどこのスレじゃ話題にならないので黙ってる >>959
P18 少し前に筑波りんりんロードで花見してきた
普段は江戸川とか荒川の土手を走ってる P10購入して2年（ぎりぎり値上げ前）
スゴい音しだしたので前ブレーキパッド交換してもらった
折りたたんだあと前ブレーキレバーが
スカスカになるのは普通のことなの？
しばらく「むすんでひらいて」してると直る ターンに限らずダホンブロンプトンもだが
近隣に専門店が無い地域は本当に見ないな
北九州福岡近辺はこの3つの折りたたみよく見るけど
佐賀熊本辺りは全く走ってない、殆どロード いまどき実店舗で買ってる？
ほとんど通販で買ってるんじゃないの >>963
ブレーキワイヤーに変なクセついてない？
交換したら治りそう
あとはブレーキのパッドを押し付ける部分が引っかかって戻りが悪いとか >>959
N8 昨日は鹿野山登ってばんやで寿司食った 乗ってる人が少ないからこそ、旅先で同じverge乗りの人に出会うと、不思議と知らない人なのに自然と会話が生まれる Amazonでバージュピーテンが実質128000円くらいだが
安いのか高いのかさっぱり分からん 20歳でverge n8 2020年 グリーンモデル乗ってる
2020年のカーキよりのグリーンはまず被らないw >>963
油圧？
折り畳んだ時にホースが伸縮してピストンが戻ってるのかもね
もしくはエア噛みしてる可能性もある
数回握ってアタリがちゃんと出てれば問題ないよ verge n8 もう少し軽いといいんだけど、ホイールをKitdesignのに変えればだいぶ違うんだろうか >>976
普通に悪い
そもそもブレーキホース自体が折り畳み想定してないでしょ
折り畳み動作でホースが折れたらそのたびに交換だよ
抜けきれなかったエアも折り畳み動作で悪さしだすし 嫁さん用にCrestの46ライトモカ買おうと思ったらメーカー生産停止なんだね。残念。 迷いに迷ってClutchにしたけどCrestも好き 油圧ディスクは逆さにしたら
エア噛みするって聞いたことあって
ハンドルポストの折りたたみも
やっぱり同じことが言えるのかなと
と言うことで次の機会には
レバーを軽く引いた状態で固定する
エア噛み対策？を試してみます まことしやかにそんな話を聞いていたが、油圧ディスクにして８年経つが一回もエアをかんだ事はない。
当然保管時には折りたたんでいるのだが。 ブリーディング時にちゃんとエア抜きできてたら問題無いね
にぎにぎで治るのは正常だし >>981
ちゃんとした店でオイル交換してもらってればほぼ大丈夫
適当な店や素人DIYでやったらエア噛みの可能性は十分ある
STIと違ってフラットハンドルは構造的にエアは抜けしやすいから問題ない >>967
まだみてるかな？
Ｎ8試乗したんやけど、イマイチしっくりこない
普段はクロス乗ってるけど
ミニベロって飽きないかな？
家と実家の往復や
買い物で乗る予定
片道2キロぐらい >>973
これほしかったわ
でもイマイチだったんだよなぁ
かっこいいよね >>985
だから何だよ
俺にお前の自転車選べってか？
実家帰ってママに教えてもらえ >>985
ミニベロの見た目が好きで3台乗り継いだけど
短所を含めて好きで買うなら良いかな
4台目探しててcrestに決めかけてたけどclutch買ったよ
理由はclutchのデザインがどストライクだったのとミニベロの振動をキツく感じ始めてたことかな
参考まで… link A7のラゲッジソケットのネジ穴径ってわかりますか？
手持ちの並目のM8入れてみたけど入らないので、細目？それともインチネジ？ >>989
自己レス
手持ちのボルトがM8というのは勘違いで、正しくはM6並目でした。
塗膜の分入りにくかっただけでしっかりねじ込んだら
ちゃんと入りました。 ternの10年以上前の車体乗ってて、予防交換の目的でパーツ買い集めてるんだが
金かかってしゃーない
愛着はあるが、延命治療もどこかで止めないといけないし・・・
おまえらってどういうきっかけで愛車とお別れしてんの？ >>991
どんなパーツを確保してる？
フレーム以外はなんとかなりそうなものだけど
テセウスの船方式で延命するから
次スレ建てた
TERN専用スレ 23フレーム目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1683152572/ アルミの延命とかトンチキだろ
予備パーツと漁ってないで同じような車種買え dahon tern フロント74mmホイールが希少になりつつあるね
ありえくで中華買ってみたけど、センターでてないしニップルが弱いのか速攻で振れたわ
組み直して使えるようにしたけど
ま、手持ちの振れとり器が活用出来たのでよかった(笑) >>994
どのホイール買ったの？
ホイール難民です >>996
ありえくのgiantcavinて無名のショップ？
韋駄天並みに軽いけど造りが駄目
シマノ11S 74.130mm
自分で手直し出来るならよいかも知れんけど、お勧めはできない。 このスレッドは１０００を超えました。
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