【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part30【シマノ】
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>>962
あ、やっぱそうなんだ
8050にしなくて良かったわ >>961
確かに。知らない方が幸せな時もあるよ。知っちゃったからなぁ 変速が早くても肝心な歯が飛び飛びなんだからどーしよーもない DuraAce コンコン
Ultegra カンカン
105 カチャカチャ
Tiagla ガチャガチャ
Sora ガッチャンガッチャン 新デュラ 新アルテは単にＦＤ（ＲＤも）の横移動 動きスピード少し上げて、
チェーン重量12速も横からの力で、速く横移動しちゃうチェーン細紐化と指摘する人居るけどね。
チェーンの横移動の速度アップは軽量12速激細チェーンの影響。
ちよっと使用ユーザーがもっともっと増えないとわからんな。 単に元々激細だった11チェーンから更に超激細になった12速チェーンで、
すぐ早く横移動してしまう12速柔細チェーンの影響だよ。と指摘する人も一部居る。
シマノが少し変速機の移動スピード少し上げてる仕様にしただけって言う人も居る。 上の投稿でグレード別に変速性能が音化してる人も居るけど、
チェーンは細くなればなるほど 細くなって軽くなればなるほど、
少しの力で簡単に横移動するからね。
チェーンが細くなったらなるほど、デメリットが新規に沢山発生する。 >>963
俺も105から12速Di2にした
ケーブルフル内装だから作業は大変だった
お陰で大抵のことはできるようになった 12速STiに対応してるポストマウントのキャリパーある？ 後ろは段数増えれば増えるほど隣の歯との間隔距離が狭くなるし、
チェーンも簡単に横移動する柔激細化の11 12が速く変速完了するのは当たり前。
消耗劣化しやすく、斜め たすき掛けにも弱い。
11くらいで元選手や競技自転車経験者がチェーン細化 段数増嫌がって別ジャンル自転車やクロモリ ピストなんかに行った人多いと聞く。
今のピスト人気は極太厚のシングルチェーンの魅力やで。
この感覚しると激細紐チェーンの貧弱さが思い知るらしいね。 11速から12速にしたけど、
そんな劇的に変わるかぁ 人によって感じ方って違うもんだね
11速だってトルクかけながらでも変速するし（やや音は大きいが）
12速ほめ過ぎじゃね 新デュラ電動ＦＤ ＲＤはこうだな
小型化と高速なフロント変速を生み出すために内部構造は一新された。
小型化されたモーターはより高出力になっており、その置き方自体も変えられている。
さらに従来モデルではトグル構造でリンクプレートを動かしていたが、新型ではパーツを介さずモーターが直接リンクプレートを押す構造だ。
モーター自体の出力アップもあるが、モーターとリンクプレートの間に介在するパーツが省かれたによって動きのタイムラグがなくなり、
その結果として従来よりも大幅に高速化したフロント変速を提供することを可能にした。
ドライブトレインの設計によりR9200の変速スピードは、従来よりもフロントが45％減（0.2秒以内）、リヤは58％減（0.1秒以内）
ちなみにビックプーリーについては回転効率の良さはあるものの、変速スピードの向上を阻害する要素があるため採用せず、R9200シリーズでは上下とも11Tのプーリーとしている。 なんかイメージ的にはフロントの変速の方が変化は大きいように感じたけど
実際はリアの方が比率は高いのか
リアはもともと十分早かったから、鈍感なオレだと違いを感じにくいんだろうな 6800アルテからDi2に乗り換えたけど、トルクかけながらの変速は言われるほど良くないと思う。
まだ自分がなれてないから何だろうけど、変速の瞬間とトルクを抜くタイミングが合わないから、「ガラガラガシャッ」ってかんじの変速になる。タイミングが合えば「スチャ」と一瞬なんだけどね。リアに関しては一瞬で変速されてる。
と、文句を書いたけど慣れれば手放せなくなるな。サイコンを遠隔操作できるし、便利すぎて人を駄目にする機能だな。 みなさん そうおっしゃります。
一度 Di2変速を知ると、もう機械式紐挽き変速に戻れない。
みなさん そうおっしゃりますね。 自分はメイン車で電動、通勤車とローラー用は紐式だけど、
正直甲乙付け難いな。
それぞれ良いところと悪いところがある。 983だけど、Di2は良いと思う。
しかし、他のバイクに積んでる6800を買い換えるかというとそれはないな。
985と同じで、基本的にローラーは紐だし、ロングライド用も紐のままいくと思う。きちんと整備されたアルテのシフトフィールは官能的でもある。整備力不足で、なかなかそこまで追い込めないけどね。 コンポでダメになるようなやつは元々ダメ人間だから問題ないw 11の電動と12の電動じっくり比較すると
12はギアとチェーンの位置がはまったときは確かにスムーズ（リアの話ね）
ただやっぱり全然違うってレベルじゃないな オレ個人の感想
そういえば今のRDってGS相当だけどクロスレシオのギア出たらRDは2種類出すんだろうか
今11はGSで25Tとか使ったりするけど全然困ってない まあ28Tくらいなら今のRDでも問題ないかな
25Tはきっと出ないんだろうな >>989
私事で恐縮だがクリテばっかやってると11-23Tとか11-25T欲しいよ。クロスレシオの平坦ギヤがデュラだけとかめっちゃ困る。 >>990
もうそういうのはマニア扱いやろな
自分でギア組み合わせるしかない >>990
フロントダブルである必要すら無さそうだけど、FDとかインナー取っ払ってるの？ パリルーベで、クロスレシオのカセットがねええええええええ！！って
って各チーム不満爆発で、一部のチームは無理に１１Sのやつ使ってやべーことになったって
これじゃあ、さすがにもうすぐ出るんじゃねーの？ってどっかに書いてた キャニオンで買った新型アルテグラのロードで
E-Tubeアプリのギア使用割合が0のままで動きません
アップデートとか他は問題ないです
色々調べてみましたが…
わかりませんでした
誰か教えて下さい 今の30Tってプロの意見も取り込んであの歯数構成になってるんじゃねーの？
古い機材引っ張り出して使わなきゃならないほど、深刻な問題になるもんかね？
専任のメカがいるったって、組み替えてメカトラのリスク上げるようなことはしなそうだけど。 あれって、供給が間に合わなかったチームも無かったっけ？？
ルーベは、ホイールも壊れたしSHIMANO受難のレースだったよな。 >>994
ファームアプデ問題なくて羨ましい
STI片方アプデ出来ず、直接紐繋げろと出てくる。ワイヤレスなのに >>998
自分はSM-PCE02買ったけどケーブルだけでやる方法誰かがどこかでレスしてたな
あとは販売店でやってもらえないのかね このスレッドは１０００を超えました。
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