【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part30【シマノ】
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11ってスプロケット、フレーム間のスペーサー代わりにしかなってない ヒルクライム用に数字の大きいギアを細かく刻んだスプロケ欲しいわ
激坂登ってる時にギアの上げ下げで重くなりすぎたり軽くなりすぎたりがしんどい CS-HG800があるじゃん
トップガールがゴミやけど 荷物積んで走るとギヤが全然足りないことあるよな
前輪浮くような激坂
ああいうのはペダリング含めてよく分からん >>516
レーコンのスプロケがロー側クロスしてるよ >>522
6870-GS R8050-GS 6800-GS 5800-GS
で使えてるけどお勧めはしない ニコイチサンコイチしたら
並びが綺麗に揃ってないんで変速性能落ちるやろ ジジイに限ってクロモリ、ノーマルクランク、11-25、酷いとダブルレバーみたいなアホな仕様で乗ってるのよく見かける まだ新コンポはそこらへんで見掛けないんだけど見る？
以前まではすぐ見掛けたのに見たことがない >>533
まだ箱に入ったまま
ブレーキフルード抜くの面倒でついつい後回しになってる なんで、8100安く出回ってるの？
どこで仕入れてるんだ？？ 確かに普通に不足無く出回ってるな
まぁあるところにはあるんだろう 工場が動くようになってきたり
ロードの値上げや品不足でパーツの需要が下がったから
出回るようになったんじゃ無いかな 28tを30tにしたら、チェーンは1駒長くするですか？ >>539
厳密にはチェーンの長さ調整必要かもしれないけど、どうせフロントインナーでしか使わないのでオレはそのまま。 急にフロントアウターでリヤトップに入らなくなった。チャリチャリ音はするがしばらく入らなくて無視して走ってるといきなりガチャンって入る。この間それで事故りそうになった。
ショップに持ち込んだが完全に直らず。
どうすれば良いですか？
本当に困ってます。 >>541
変速不調は要因が多すぎて
別のショップに持ち込んだ方が早いよ >>542
皆さん詳しいかなと思って。
>>543
やっぱり別のショップですかねー。持ち込み辛いけど仕方ないですかね。
スレ汚し失礼しました >>544
そのショップでは何をしてくれたの？
ここで訊くなら「まだやってないこと」が分からないと意味がないでしょ ディレイラーハンガーが曲がってる
チェーンが伸びてる
ワイヤーの緩み
アジャスターボルトで調整 スプロケじゃないか？
スプロケの歯を一周見てみると解るがすべて同じ形状じゃなくいくつかの歯が変速元のスプロケ側に僅かに傾いている。
ディレイラーハンガーで引っ張られたチェーンにその歯が引っかかって変速する。その変速時に引っかかる歯が
摺り減ったり曲がったりすると変速不良が起きる（しばらく変速しないでそのあと変速したりする） >>546
一回持ち込んで調整してもらってる間に売り場とか見てたから何を調整したのかわかりませんが、そん時は試走してなんともなかったので気にしてませんでした。
>>547
拝みましたが直りませんでした。夢にも出て来たのですが。
>>548
ディレイラーハンガーは曲がってません。
チェーンはまだ2000km程度走行です。
ワイヤーの緩み→一番怪しいですけど自分は見た目で判断出来ませんでした。
アジャスターボルトはほぼ外れるんじゃないかぐらいの場所にいます。
スプロケも買ってから2000km程度ですがそんなに早く減るんですかね？ >>550
スプロケ、擦り減るよりも、曲りの方は距離関係ないからね。
距離が少ないから調査対象から除外するとかやっているといつまでも解消しない恐れありよ。
何速とか書いてないから10s以上のと想定して言うけど、狭いギアの間に10ｓ以上詰め込んでいるから
スプロケの厚みとかチェーンの厚みとか1㎜以下、の0.1㎜とか0.01㎜とかの単位で調整されている。
変則に使う歯が僅か0.1とかでも曲がると変則に影響が出るという世界だよ。
チェーンに石とか砂噛んでスプロケ曲がる可能性もあるし。
腕のある店なら、スプロケとチェーンの噛み合わせ見て判断できるんだけどね。
腕無い所はチェーンの張りとかディレイラーの調整とかしかやらないから。 ヘボとは言え、自転車屋が直せないのを初心者には直せんだろ
頑張るなら修理よりも、いいショップ探すのを頑張った方が現実的と思うけどね 最近Twitterでメンテもろくに出来ないヤバいショップの話しみたから、そういう変な店に当たらないといいね 動画でゆっくり回して全体とアップで撮って晒してみ。 以前、トップ側2枚に入らなくなって自転車屋に持ち込んだがわからなくてあれこれ交換されたことがあったけど結局アルテワイヤーのポリマーコートが悪さしてSTIの中で詰まってた。レバーのカムのあたりをブロアーしたら直ったことがある 数年前にR8050の完成車を買ったんだけどこれを全部R8150に換えることって出来ますよね？ リムブレーキです
なんかバッテリーがフル充電しても2日で空っぽになるから新品にしたい 今ショップ行って8150に載せ替える注文してきた リムブレーキもあるの知らんかったねん
諸々込みで24万でお釣りが来るって言ってた 安い >>562
それ漏電では？
俺はジャンクションAとBTが一体で使い勝手が良かったのでSC-MT800を好んで使ってたんだが、これが2個ダメになって、バッテリーがみるみる消費してしまった。(他のジャンクションにしたら問題無しだった)
他にもDi2ケーブルが傷んでるだけでもそういうことが起こるとか。 ST-R8150とST-R8050の違いって、Di2ポートの新旧の違いだけでok？シンクロで左のシフトボタンはまず使わないから、右だけ買うかな、と。 機械式の油圧アルテ、ゴムカバーを裏返してオイルブリーディングしてたら、
ゴムが元の形に戻らん。縁がビラビラになってるわ。3日たっても戻らん（ ＾ω＾）・・・
これはずっとこのままでしょうか？('ω') 4iiiiの8000用の左クランクパワメ使ってるんだけど、これは新アルテでも使えますか？ 見た目はきにしないけど。 >>573
右クランクが8100で左が8000てことか？ 取り付けが出来てパワーが表示されたとして、そのパワーアテになんの？ ほんとに来月から大幅値上げになるんか？ちっとも話題になってないけど 日常の色んなものも値上がるからシマノの値上げだけ騒いでもなぁ アルテグラ30万超え、デュラ50万超えなんか？
ヤフオクで結構安く売ってるけどみんな買わないしどうなってんだ？ 8050から8150になったけどはっきり言って違い分からんかった
でも充電がしやすくなったのはめちゃいい >>590
フロントは間違いなくスムーズになったけど早くなったかと言われるとプロじゃないから違いが分からんかった
8050も正確で確実な変速だったから相対的に変化を感じにくいのかも そんなもんなの？
デュラとの差が殆ど無いってインプレをよく聞くけど 登りでトルク掛けながらリアをシフトチェンジしてみて欲しい
HG+が気になるんよ コンマ1秒を競うためのプロ機材をポタリングで使ったら、そりゃ効果ないよ
豚に真珠
レースでは0.1秒差で天国と地獄に分かれるけど、
2時間のポタリングを2秒短縮できてもありがたみがないだろw 旧モデル持っていて、まともに変速できる人が買い換えるにはあまりにコスパ悪い
供給不足だし、旧モデル持ってない人に譲ってあげるのもいいと思う >>595
コンマ1秒狙うような奴はそもそもアルテグラなんか使わないよ コンマ1秒は争うけど、カネなくて機材に投資できないんだろ 6870di2をメインバイクからサブバイクに換装して、メインのコンポを8100にしたのだけど、
レバーのツノにスイッチがあるのな。
みんなは何のｽｲｯﾁにしてる？
ちなみにシフト変速はスラム方式にしている。 リモートスイッチならR8000の頃からあったよ、シフト操作よりもD-Flyでサイコン操作に設定すると便利よね GraminEdgeのラップと長押しでページ送りかな
スラム式って大スイッチでリア変速と思うけど、
フロントはどうしてる? 同時押し? 小スイッチ? サイコンはガーミンだけど、このスイッチで操作できるの？スゲエな。
シマノは同時押し対応出来ないから、前スイッチでフロント、後ろでリア変速です。
なおシンクロにはしてません。 ガーミン830でタッチ式なのでページ送り、長押しでページ戻しにしてる。便利だよね >>607
ありがとう。スラム式良さそうなので変えてみるかな
サイコン操作は便利なのでオススメ >>606
長押しとか設定できるの知らなかった！ありがとうございます！ >>611
ググってダブルクリックができるのも知って驚きまくりですw 使いこなせてない。。 >>611
e-tubeから設定かと思って、どこから設定するのか謎でしたがEdgeからの設定なんですね。ラップや地図表示を設定して良い感じです！ありがとうございました！ もう自分のアルテグラを、死ぬまで大事に直しながら乗るしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
