【TREK】トレック・クロスバイク part55
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進化したとはいえ値段が笑えねぇくらい値上がりしてんのか
今のリム乗り潰すまでに戻ってくれよ 客が気になるってんのに、そんなものと言って何もしないって酷いな
何もしなくてもとりあえず預かるだけでも印象違うだろうに
とことん金にならない仕事はしなくないんだな 某メーカーのショップで、このヘルメットのSサイズありますか？って聞いたら
ありません、しか言わない店員にも驚いた
メーカー直径はこんな店員ばっかなんかな？ ヘルメットの下にサイクルキャップ被ると何かと便利だからL買っとけ >>87
このスレに書くってことはTREK直営でいいんかな >>84
69ではないんだが思うところを言わせてもらってええかな
日常使いではスタンド付けれるないとか不便で盗難怖い、
実用ならこんなスペック要らん、趣味用なら同価格のロード買った方が楽しい、
ジオメトリやら規格がクロスなんで後からロードにならない 今日はニトリに行った。
行き始めは楽しかったが、だんだん見るものがなくなってきた。
ホーローケトル（笛吹きにあらず）が１５００円であった。
ホーローの細長いコーヒーポットは９９０円。
五徳を作るくらいなら、５００円高いほうがいいや。ガスの損失も少ないし。
ホームセンターや山道具店も楽しかったのに、飽きてきた。
今楽しいのはワークマン。
土方ファッションで大阪オフ会に参加する日も近いだろう。 とりあえず、買い物は終わった。
これで、正月退屈せずに過ごせそうだ。
ニトリで整理ボックスを買ったから、模様替えを楽しめる。
塩素系漂白剤もしこたまあるから、白物衣類と食器を真っ白にするぞ。
バイクいじりも、部品だけ買ってある。
うん、準備は全部終わった。 FX4はディスコンとかいっといてまだ入れてる店あるじゃん
先着1名らしいけど
https://www.trekstore.jp/news/?p=117339 今クロス欲しかったらFX4は買ったほうがいいのかな FX3の2022年モデルとFX4との違い部分比較してどっちがいいかは好みの問題でしょ
自分では確実にFX4選ぶ fx3にのっているんですが、ロードバイクには全く追い付けません
平均速度も20キロがやっとなのですが、これがドマーネとかになったら軽々30キロになるのでしょうか、 >>100
早速ありがとうございます
ロードで30キロ平均で巡航できる人なら、クロスでも30で巡航ということでしょうか？ fx3で平地20キロ巡航がやっとなら脚力が無さ過ぎるかサイコンがおかしいんじゃないの さすがにママチャリやMTBでも平地20キロは出せる
クロスで20キロがやっとなんて虚弱すぎる おりのFX4の巡航速度は45Km/hだぎゃ
そう、FX4ならね 初心者の女性って可能性は考えないのかよ
知らんけど 巡航ではなく平均だから信号で止まったりも含めてであろうと 途中送信失礼
2021FX3とドマーネALで10%増し、FXで20キロならALで22キロくらいじゃないの？
スタンドビンディング 等の装備品、格好の違いがあれば差異は広がると思うが >>105
いや、女で初心者でも小学生や閉経高齢者でない限り、女でもクロスで巡航速度20ぐらいは余裕だろ >>109
元レスは平地の巡航速度ではなく「平均」だぞ 初心者による「平均」が事実何であるかを知ることは難しいが、グロス平均の可能性が高い。
いずれにせよ他人の速度をただ見下すだけの人から得られるものは何もない。何も。 FX3乗り。
無風なら22km〜24kmくらいだな。
少々の向かい風なら18km〜20km、追い風なら26km〜28km。
ちなみに平坦な道＆追い風で全力漕ぎMAX46km。
ギヤは後7段位が丁度いい。 >>113
オレも似たようなもんだな
最高46はいくか分からんけど Duotrapって精度いいんですかね、、
ブライトンのサイコン付属のセンサーとどっちがいいんだろう。 2022のFX3と2021のFX4で迷ってますが
1.8万円の値差の価値ってありますか？
ギアとホイールが主なところかと思いますが… 俺にとっては価値ある
そこで1.8万を惜しむならむしろ2022FX2がいいんじゃないかと
つかFX4まだあるん？ 今FX4のページ見てみたら特徴ってとこの写真は上位モデルの写真じゃねーか
フレームもクランクもRディレーラーもペダルも全部違う
これなら1.8万円喜んで払うわ ところで、FXのロウ付跡が波波なのはなんか意味とか歴史があるんかな？
普通は10万もするモデルならもちょっとなだらかにすると思うんだが 肉盛り溶接が嫌ならカーボン買えよって意味だと思ってた
普通はリュータとかで磨いてなだらかにするんじゃまいか >>116
俺も悩んでFX4にしたよ。なんだかんだ言って上位機種。 Trek的には10万しかしないもでるだからじゃないか？ これから五日間、店らしきところに入らずに過ごしたいと願う(ネットカフェとレンタルビデオとセルフスタンドを除く）
旅行は、水とトイレだけ世話になって、あとは出発時の装備で完結したい。 duotrap s
腕時計タイプのガーミンと連携してる方いますか？ >>128
ForAthlete745と連携してるよ 結構いらっしゃるみたいなので
FX3にduotrap s取り付けてみようと思います！
ガーミンはforeathlete245です fx4注文したんだが、タイヤってどのくらい太くできる？ サイコンはXOSS で充分だな
ケイデンスセンサーも軸に近いところに付ければ問題なし
速度はGPS
duostrapの値段で全部揃う？ めんどくさいから数千の差で済むならデュオトラップでいいわ
スッキリするし 全車種所定の位置につけられるDuoTrapにBlenderは
トレックの上手いやり方だよな 他社に乗ってもステムだけはブレンダー使おうと思ってるな >>135
duotrapsとスマホで充分って考えもあるよ それでもいいと思うけど
個人的にduostrapに限らんが速度計測のためのスポークに磁石をつけるのが好きでないw せいぜい直径1cm程度のものをなぜそんなに嫌がるのか >>125
おすすめはFlingerですね。Trek専門店で試乗車のＦｘ３に泥除け
のFlingerついてたので同じのを購入しました。取り外し簡単ですし、雨限定の
使用ができるというところがポイントです。 flingerは前輪側のステーが本来の付け方が出来ないよねFXには トピークのディフェンダー使ってるな
ちょっとお高いのがネック 買い替え希望品
掃除機
コードレスにして自動車室内の掃除が楽にできるようにしたい。
コード引っ張るのは5分もかからないんだけど、面倒でしょうがない。
大容量インバーターもあるんで、自動車電源から使う手もあるが、これも面倒。
強力な自動車用を買って、家庭内ではディープサイクルバッテリーで使用するとか。
長く使ってるけど、このままでいいもの
オーディオスピーカー：ダイアトーンの上級品
VARDIA S-１００４： USB外付けHDDにより、録画容量は１７Tまで増やせる。
これ以上の機能は要らない。近年1年ごとに買い換えたのに比べれば、長いと言える。
画像を安定させる装置：
お気に入りの安くてよい品
OGKヘルメット：ブランド価値ないんで、コスパが非常によい。ARAIなんて、よくまああの値段で売れると感心する。
5本で105円の中国製、水性ボールペン。書き味が非常によい。
２本で105円の歯ブラシ。高いものと比べて遜色ない、というか、むしろ上質。
JRAのゴーグル：軽いんで山岳スキーに最適。
LAMYサファリ：2000円で手に入る万年筆として最高。
壊れたら困るもの
パソコンのプリンター（最新式はつめかえインクが使えるかわからん）
膝
今の彼氏との関係 コテハンの文字少しだけ変えてきても有効なNG登録ってある？ちなJane。次スレIPわっちょいにするか？ 教えちゃうと本人に対策されるからな
chmateだけど奴のレスは久しく見てない それもそうですね。失礼しました。
次スレからわっちょい導入しませんか？
異論があれはどうぞ。 自転車スレはワッチョイ通らないって聞いたけど今は違うのか？ 議論スレ見てきました。めんどくさいのでこの話は取り下げます。
しかし、あんな昔の2ちゃんみたいな世界が自転車板にあるとは、驚きと懐かしさと入り混じった不思議な気持ちになりました。
10レスぐらい流し読みしてそっ閉じしましたがw 人
／ ＼
/ ´,_ゝ` ヽ ひゃくごじゅうにり
ゝＵ;∴;:∵;ソ
｀ ψ￣ψ 2022 FX2の油圧ブレーキはTektro？
画像だとShimanoになってるのでは？ FX2買おうと思ってた自分用まとめ
FX2 Disc
2018 機械式テクトロ
2019-2022 油圧式テクトロ 型番は違う
フレーム アルファゴールドアルミ＋アルミフォーク
2018-2019 サイドスタンド台座＋センタースタンド台座、Sサイズ以下はシートチューブにダボ穴なし
2020-2021 ワイヤー内装式、サイドスタンド台座のみ、Sサイズのシートチューブにダボ穴追加(XSなし)、フォークのクイックをスルースキューに変更
2022 フレームは2021までと同じ？カラー4色に増量、現在詳しい情報なし
2021→2022
FX1 シマノ3x7s→2x8s、ボスフリー→カセットスプロケ
FX2 シマノ3x8s→2x9s
FX3 シマノ2x9s→1x10s、AceraAlivio→DEOREコンポ＋Acera油圧ディスク
2022からFX Disc women'sがFX Discに統合されてXS-XLサイズ(147-197cm)に増えてる
FX1FX2FX3FX4無印のハブは全部同じFormulaハブ 2x9の前の変速、購入時に試して以来触ったことないわ
1x10がちょっと羨ましい そう言うからにはフロントシングル乗ってるんだよな？
俺FX4乗っててアップダウン激しい土地に住んでるけど不便に感じた事なんか無いぞ？ 世のフロントシングル化の流れに付いていけない老害の戯れ言だろ
ディスクブレーキ化の流れに付いていけなかった老人と同じだよ 「世の中のフロントシングル化の流れ」とかどこで起こってる妄想ですか TREKだけで起こってる出来事を「世の流れ」とか言っちゃうとかバカなんですか？ そういう揚げ足しかとれないのねw
確かに「世の」書いたのは失言だけど事実だろ 揚げ足取りじゃなくて指摘だろ？
TREKだけで起こってる事を世の流れというのは事実ではなく事実誤認 フロントシングル化の流れが事実だっつってんのにアスペはこれだから… フロントシングル化はTREKでだけで起こってることで世の流れでもなんでも無いだろ
事実誤認もいいとこ
本気で世の流れだとでも思ってるならとんだガイジだな お前はTREKのフロントシングル化を「世の流れ」だって言ったんだよ
それについて失言だと認めるなら素直に「大袈裟でした、すみません」って謝ればいいものを
指摘されたことに対して謝るどころか論点をずらして人をアスペ呼ばわりして責任転嫁するとか卑怯もいいところだな
これだから謝れないガイジは迷惑なんだよ さ あ 、 も り あ が っ
て
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い
り
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し
た SPECIALIZEDやCANYON・cannondaleにしても、11速以上のクロスバイクはフロントシングルが増えてきてる。
GIANTやGIOS等メジャーどころも、基本後追いだからそのうち出てくると思う。
まずはDisc化が先だろうけどｗ
自分の生活環境だとR11-36Tでフロントシングルじゃ困るんだけど、R10-51Tならカバーできるから嬉しい。 ぶっちゃけどうだろう
フロントシングル自体は目的にあってさえいれば当然悪いものではないと思うが
クロスバイクっていろんな用途に使えるとこがいいからなあ そもそも完成車やコンポ選びは自分の利用環境に合わせる物ではないだろうか クロスって人によって向き多いしねぇ
平地で速度追求する人からオフロード踏破まで範囲って考えると
フロントもバラエティあってしゃーない
ワイは平野で通勤用に使ってるからフロントシングルで十分だけどね 旧FX3をフロントシングル化するのって、お店に頼むと総額いくらくらいになりますか？ >>172
走りの幅だけ考えると、コストがかからない9速や8速でフロントダブルやトリプルが良いと思う。
けどシームレスにトップからローまでシフトできるのは魅力なんよ。
現状、ここでフロント切り替えか！なんてシーンが多過ぎるので。 フロントシングル派はGiantのKOMとかヒルクライム系は許せないんだろな 経験上シングルで十分って言ってるだけで、別に許すも許さないもないだろ… フロントダブルやトリプルのクロスは厳密にはマまチャりに分類される
これが定説です クロスに前2枚も要らね
前2枚以上欲しいならロード買えよ どうせクロスバイクなんか通学や街乗りでしか乗らないんだからギアなんかどうでもいいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
