【TREK】トレック・クロスバイク part54
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新しく出来た京奈和自転車道180キロもあるのか…面白そうだな。 ISOZONEの半透明のグリップ2ヶ月で黄ばんじゃうな グリップエンド無くしたらガタガタになるから 速攻でハンドル交換するわ >>7
素手で掴んでる?
カチャついて購入店に持ってった事はあるけど汚れはしないな >>11
グローブしてるし室内保管だからそんなに汚れ付かないと思うんだけどかなり黄ばんでる ここまで質の低いやり取りは珍しいぎゃ
FX3乗りが多いせいきゃ? FX3買って知り合いからサイクリングに誘われたけど、現地いったらそいつはマウンテン乗っててコースがひたすら砂利道だった
ガタガタして楽しくないし買ったばかりでパンクも怖かったから途中で辞めたけど、お前がクロスに慣れてないからだから慣れたらまた行こうと言われた
でかい石も転がってたしもう行く気はないけど、慣れたら砂利道も無理やり走れるものなのかな パンクしにくいタイヤといってもオンロード用だからな マウント取るために態々そんな所に連れてったんだろ
マウンテンバイクだけに 砂利道って舗装されてない公道ってこと?それともマウンテンバイク用の道ってこと? >>18
ネットでも調べてたけど未舗装の公道でした
そこを走ってる時にサイクリングロードか舗装された道に戻りたいって言ったら、それだと俺が楽しくないからなー
と言われたのでやはりもう関わらないのが正解かな >>19
その知り合いとやら、オンロードとオフロードの区別が付いてないんじゃないの? やっちまった
初心者あるあるでリアディレイラー調整挑戦したらわけわからなくなった
走れるまでは戻したがトップ入らなくなったわw明日店休みだからこれは再度挑戦するしかないな >>17
それな、率直に言ってその知り合いは嫌な人
しかしそういう話聞くととまたDSが欲しくなってくるんだよなあ
目的地までは高速巡航、河原や山道に行ったらアブソーバーオン!変形ロボのごとある >>20
道のこと?
道にしても自転車にしても、そうかも
クロスバイクでも頑張れば砂利道走れると思ってるか
乗り手がまだ下手くそだから走れないんだって思われてたのかも 先日FX3納車しました。
お尻というか、股の付け根の骨が痛みます。
女性向きの柔らかめのサドル紹介してください。
あと、空気圧の質問もさせてください。
店員さんが、100と言ってたんですけど、80以上怖くて入れられませんでした。
パンクが嫌なので、高めに入れたいんですけど。
初心者ですいません。 >>25
タイヤの指定空気圧が最低60psi〜最高95psiになっているので100psiは高すぎだよね
32cだから5気圧(75psiくらい?)で良いのではないかな >>26
ありがとうございます。
75にします。
良かった♪ 体重が高ければ高めに
100kgなら95入れようねw 去年買ったFX3で300kmしか走ってないです
ウルトラスポーツ3の25cか28cに交換してみたいけど純正と全然違いますか?やるならチューブも交換ですか? >>21
ディレイラーは結局のところワイヤーの張り具合の調整だけだから頑張ってくれ リアディレイラーの調整すら出来ん奴がいるのか
どうせFX3乗りやろなぁ >>25
まずタイヤの脇に必ず適正空気圧書いてあるからそれを確認してな。店員も結構いい加減なところあるから
>>30
チューブによる。対応サイズが28c〜32cとかなら28cのタイヤなら交換必要ないけど。
俺ならタイヤの太さ変えるならチューブ交換しちゃうな >>32
あんがとよ
FX4なんだが11速全てスムーズとはいかなくて、いろいろいじってたら、おかしくなったわ
なんとか、妥協出来るくらいまでには戻ったわ ディレイラー調整で思い出した備忘録
・ワイヤーのタイコがシフターにちゃんとはまってなかったパターン。ワイヤーを緩めた際に外れてる可能性がある
・ワイヤーに変なクセが付いちゃってるパターン。これは交換しないとちゃんと変速してくれない
・ディレイラーハンガーが曲がってるパターン。要交換
・ホイールがちゃんとはまってないパターン。 おりの経験上
シフト調整→良好→しばらくするとまた不調
これはシフター内部でワイヤーの一部が切れて動作不良若しくは長さが変わってしまっている事によるもの
ブレーキワイヤーより細い上に、シフター内で曲げながら(巻き取りながら)引かれるからな
おりはシフト用のインナーワイヤーは工具箱に常備してるぎゃ あとチェーンが一定以上伸びてても不調になる事がある
チェッカーは数百円で買えるから工具箱に入れとくのオヌヌメだぎゃ チェーン調整の体験談いろいろありがと、初心者にはためになる。そのうちまた調整挑戦してみるわ
今日は時間出来たから洗車したけど、チェーンオイルはドライ系がいいな
水置換系をマメにつけてたけど汚れてストレスだわ どこの直営店とは言わんが、納車したfx2完全に整備不良でクレームと返金しようか迷った程の糞整備。BBトルクが間違いなく適当でガバガバだし、油圧調整もいい加減。
もうTREKを買う事はなくなったし良い勉強になったわ。 ただ単にTREK下げしたいだけにしか思えんけど本当に書いてる通りの不具合だらけならこんなとこに愚痴書いてないでショップにクレーム入れるだろ どことは言わんがって書き出しはその時点で九分九厘ガセ
下手したら名誉毀損で訴えられるレベル スタンド用の穴にキャップなしで納品するんだな。
海外のはキャップしてるのに >>48
純正スタンドつける事を強いられているんだ FX4乗りです
ハンドル周りにスマホやライトをスマートに取り付けしたくブレンダーシステム検討中です
ブレンダー使ってる皆様どんな具合にまとめてますか? 例年だとあと1〜2ヶ月で次期ラインナップの発表だけどあるのかな? >>51
同じくFX4乗り
フロントライトはとりあえずブレンダーで中央につけたけど
フロントライトが必要な時間帯に乗らなくなったから微妙
交換したサドルにつけたリアは常用してるけど >>52
トレック直営店のスタッフが自分達も何も聞かされてなくて、作ってるのかどうかも分からないって1ヶ月前ぐらいに言ってたかな ブレンダー、上サイコン、下ライト
クロスだとベースがそれぞれ必要でマウントと合わせて1540円x4とハンドル交換(脱着)工賃かかった
ライトはケーブルはそれほど邪魔にはならないけどバッテリーインジケーターが見えにくくなった(逆さに取り付けるので) >>55
ガーミンもやっぱりブレンダーでつけた方がいいのかね
真下見ると危ないし >>56
そうですね。
今までサイコンをハンドルに付けていましたがマウントに付けたことにより距離感、視線移動短縮等で見やすくなりました >>55
ハンドルを少し下げたいのでステム交換も考えてます
フロントはサイコンorスマホorガーミン
リアはサドルにライト
これで店に相談してみます ライトマウント買えばつくんじゃないかな?
店に相談してみた方がいい ステムからバー脱着してブレンダーマウントセットするのなんて不器用な初心者でもすぐできるからそこは頑張ろうぜ
>>59
完成車付属のサドルにはブレンダーマウントベースがついてないのです ブレンダーは下にライト、上にGoPro。ステムにサイコン
みんなもドラレコ付けた方がいいぞ ショップ行ってきた
ステム逆付けでスペーサーを全てステムの上に持ってきてハンドル4センチダウン
ブレンダーシステムで上にスマホやサイコン下にライト
サドルをブレンダー対応のスリムなものに交換
とりあえずしばらくこれで過ごします
皆さんありがとうございました 自転車の洗浄ってどの程度皆さんされてますか?
フレームの目立つところとチェーン周りの清掃&注油くらいしかやってないんですが、一度ギアを分解してきれいにしたいと思いつつ、元のように組み付ける自信が無くてそのままだったり、、、 >>66
スプロケまで洗うのは年一回とかだな。
ちなみに元に戻すのに間違える要素とかないぞ。 月イチでチェーンはずしてクランクはずしてスプロケはずして全部掃除してる
フレームは毎日磨いてる 本当に問題なくきれいにしたいのであれば洗浄業者がいるからそこに頼むのが正解 チェーンはミッシングリンク付けるとメンテ楽だよ
チェーン洗浄機は周りに飛び散り汚れるから注意な ガラガラは最初は便利そうに見えたけど結局リンク外してペットボトルディグリーザーガシャガシャの方がよっぽど楽だと気付いて使わなくなってしまった ガラガラやるとディレイラーおかしくなるよな
それに気付いてからやめた
ガラガラの洗浄もあるし、ブラシとディグリーザーでも手間かわらないからな またド素人が間違った情報を垂れ流しているぎゃ
クロススレだから仕方ないのか 最近、自転車に目覚めました。
色々調べている内にトレックがカッコイイと思ってます。
そこで疑問が出てきました。
Fx3とFx4は4の方が高額なのに、なぜ切り替え段数が少ないのですか?
切替段数が多い方が良さそうに思いますが違うのでしょうか?
素人質問ですいません。 簡単にいえば
3は両側にAceraシフトがついてる普通の構成のクロス
ギア比は11-36
4は片側Deoreシフトだけで3まででやってた構成を簡素化してる
ギア比は11-51
↓で2つを実際に見較べてみればわかる
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/ 説明しよう。
FX3のギア比は、一番重いのがフロントの重いほう+リアの一番重いやつ、一番軽いのがフロントの軽いほう+リアの一番軽いやつ。
ただ一番重いのから一番軽いのまでを使おうと思ったら、フロントをいちいち切り替えないといけなくて面倒なので、
フロント切り替えをなしにして、リアをすごく重いのからすごく軽いのまでにして、ギア比の範囲をカバーしたのがFX4。
でもリアの最大と最小の差がすごく広がったのにリア段数が9速のままだと、切り替えしたときの前後のギア比の差が大きくなって
1段切り替えただけですごく重くなったりすごく軽くなったりして乗りづらいので、段数を11段に増やしてなめらかにしている。
その代わりリア段数が増えると、部品がより精密に動くように作らないといけないので値段が高くなる。FX4が高いのはそのせい。 あと肝心なこと補足。自転車の切り替え段数の2×9=18段とか3×8=24段とかあるけど
たとえばフロント2枚のFX3だと、フロントの軽いほうとリアの重いほうと、フロントの重いほうとリアの軽いほうなんかは
ギア比が同じで被っていたりするのが多くあるので、フロントとリアの段数の掛け算にあまり意味はない。
走行中はだいたいフロント固定でリアだけ切り替えて走るので、リアの段数が多いほうがなめらかで楽に走れる。 丁寧でわかりやすい説明ありがとうございました。
どちらがいいのか、予算と相談しながら決めます。
自転車沼にハマりそうです。 >>82
ありがとうございます。
色々検討してみます。 >>83
あまり急ぎではないので、ゆっくり決めて予約して気長に待つのもいいかなぁーって思ってます。
色々試乗はしてみたいですけどね。
試乗車もないと困りますが。 DSも気になりはじめました。
街乗りメインですが、乗り心地や段差のストレスを考えるとアリかな?とも思います。
40Cのタイヤだと、FXに比べると漕いだ感じがかなり重いでしょうか? ふーん登山家崩れか、>>81はなかなか読み応えのあるスレだな >>86
DSも40のタイヤも乗ったことないけどかなり重くなりそう
まあカッコいいし良いのでは >>85
今から予約するなら2022年FX4が発表されてすぐショップで予約する方が早いかも >>89
そうですね。
2022年モデルの発表は夏ぐらいですかね?
今年は色が変わるぐらいかな?
アドバイスありがとうございます。 >>75 さんと同じくFX3と4で悩み
DSの方がいいのじゃないかと思い
それならMTBにしようかと考えて
X-キャリバー7と8で悩んだ末に
roscoe7を買いました >>81
くそデブ金ないから自転車買えないだろうなw
登山板で相手にされなくなったからって自転車板に出入りすんなよと思うわ >>86
中途半端な買い物になってしまうかもしれんよ。
せっかく山で走りまくりたい願望あるならもう少し値段頑張れないか? >>91
皆さん、同じ事で悩むのですね。
私は本当に自転車はど素人なので安心しました。
しかし、どんどん沼にハマり、お高い買い物になってしまうのですねw >>93
ありがとうございます。
もう少し視野を広げてみます。
まだMTBは未検討でしたので。 ID:YcdR2pRv
こいつは登山板の嫌われ者しんのすけ
アドバイスしても後ろ足で砂かけられる
かかわらないが吉 610 しんのすけ ◆T22oBdRWgc sage 2021/05/19(水) 12:30:45.07 ID:01ndj8EP
自転車買いました
TREK
646 しんのすけ ◆T22oBdRWgc sage 2021/05/19(水) 20:01:11.46 ID:01ndj8EP
>>639
TREKのMarlin デブが山で人生を変えるスレpart50
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1620942714/
このコテハンのしんのすけがID:YcdR2pRv
自己愛性人格障害のくそデブ なんでそいつだって特定出来るん?
興信所に勤めてるん? どっかでFX4はもう今年で最後ってのを見た気もする
本当かしらんけど 終わろうがどうでもいいだろ
どうせ全てのトレック製品は永久保証だし トレックのクロス乗りの兄ちゃん、
緩やかなな坂を重いギアのまま、尻浮かして必死に漕いでる。
ギアの使い方すら知らないのか。
オマケにスプロケは錆だらけだし。 ロードでもチェーン錆だらけだと残念に思うが
ノーヘルでママチャリ感覚で乗っているわけで扱いもママチャリなんだろうね FX購入を考えてます。購入サイズでアドバイス欲しいです。
身長178cmなのでLサイズと思ってましたが近所の取扱店にXLしか在庫なく店員から「178ならXL一択」みたいな進められ方をされ、不信感を覚えました。
XLで乗れないことはないのですが、公式ガイドから大きめを選ぶのが一般的なのでしょうか?
田舎在住で他店舗に行くのが一苦労なので、、Lサイズ試乗のために遠征するべきか迷っています 自転車は大きめ、小さめで迷ったら小さめを選ぶのが鉄則
ちょっと苦労してでもLサイズを選ぶのが正解 俺(180cm)の2018年モデルは20というサイズなんだがこれは今なんだろ?
サイズ的に丁度いいと思っている
足は長くないが手は長い つーか在庫あるならまたがって見ればいいじゃん
足合わせて、手がしっかりハンドル握れるか
背中と腕で二等辺三角形な感じで >>110
XLはデカすぎだな
そんな店では買わない方がいい Mでも漕げるけど降りたときにトップチューブに三角木馬状態になるのでSを買った短足です ご自身で、不信感を覚えました。と書いている時点でその店で買わない事は決まっているのではないですか?
皆さんが背中を押してくれているので、違う店で購入して下さい。 180で2019年モデルをLとXL両方試乗したけど自分にはXLがちょうど良かった。Lだと窮屈で。
マジで試乗が大事だけど場所が遠いいと辛いね。 >>110
176と言ったらで店の人には即Mですと言われてのでM乗ってます。
FX3です。
178だとしたらL一択では? 177で店にLと言われて特に違和感はないな
他のサイズ試乗してないけど 大きめよりは小さめだと思うな
街乗り中心でデカいと取り回しがダルい >>110
そもそもXLいれても在庫抱えるだけだろうに
日本人の体型だとLだってあんまり出ないって言ってたぞ
俺は183でLだ
感覚はそれぞれだけどXL一択だけはないと思うな 皆さん、コメントありがとうございます。
店員を妄信せず、多少手間でも別サイズ試乗して決めます。 街乗り用でfx4購入します。行動圏は新宿、上野が多いです。
この価格帯のクロスバイクだと盗難対策はどこまでやるべきでしょうか?ABUS Bordo 6000あたりで済ませようかなと思ってますが。 それでいいんじゃない
立てかけてグラニットとかのU字でもいいし このスレが過疎った原因は底辺FX3乗りが荒らしまくってるからだな
貧乏人の嫉妬ほど見苦しいものはないぎゃ FX3をメインで乗る人は趣味じゃなく移動手段で買う人だからここには来ないだろ。 >>140
基本的に出来ない車種はない
体力や補給と相談 >>140
もうちょっとしたら500キロは余裕みたいなことを言い出すおじさんが出てくるよ 石橋って昔クロスバイク購入相談スレにいたネカマ=妖精ぽいな
自演で質問して荒らすパターンが一緒 ノリさんよりタカさんのほうがホントはいいひとってよく言うよね >>144
同意。
俺も初心者の頃、石橋さんには世話になったなぁ。
メンテ、ライポジからツーリングの際の装備品の事まで親切に教えてもらったよ。
お陰で今では愛車FX4で500q位のロンツーまでこなせるようになった。 初心者定番の尻痛いのは深く前傾姿勢とることで克服したが、今度は背中が痛くなってきた
素人が霞ヶ浦一周なんてしたのがまずかったか
今は背中痛くて1日20kmがいいとこだよ はじめてのクロスバイクで色々他メーカー等検討した結果、TREKのFX3に
決めて毎日通勤メインで楽しく乗ってます。
通勤ルートのちょい坂になってる橋を渡る時に使うフロント1段が
何気に大きいですね。ゆくゆくは色々カスタムして楽しみたいなと思ってます それは何より
通勤でも買い物でもちょっと気晴らしでも楽しめれば勝ちだしね 週末の遠出には念のため鎮痛剤を持っとくと安心、出来れば一類
ズボンの下にこっそりとレーパンとかもお勧め
平坦路でもたまにギア上げて立ち漕ぎすると股間の負担が減るよ ベテランクロス乗りだと週末はサイクルジャージで遠出かい
レーパンはインナータイプ使ってるがサイクルジャージはもってないわ
いつもTシャツ、アームカーバーとウエストバッグで走ってる。 結局何を言っても自分の好きな格好で楽しんだ奴が一番勝ちってことだな。 >>160
まんま俺だwwロード乗ってたからレーパンとか抵抗ないけどクロスにはオーバースペックかなと クロスでレーパンジャージは逆にイタいような
フレーム以外総取っ替えでガチガチにカスタムしてるなら或いは? クロスならTシャツにユニクロのスエットかランパン。インナータイプのレーパンが至高。筑波山にこの格好のクロス乗り普通にいるからね
しかしながら店の走行会に誘われるとペダル漕ぐ脚も止まる
みんな高そうなロード乗ってジャージにレーパンだし
こうやってソロになっていきますw バイクの免許取りに行こうと思ったら大混雑で教習予約取れませんよ言われたわ、もうしばらくFX乗るか バイクの免許は夏を避けるべき。暑さで死にそうになる >>166
道、体力による
この前平坦な道で往復150Km走ったけど
山道を含んだ往復30kmの方がしんどかった クロスでガチ格好だわ
短時間しか乗れないから全開で走るもんで
ロード買う金はないw >>171
そこまで力入れてるならビンディングシューズ?
店顔出す度にビンディングとジャージは勧められてるがクロス乗りとして心理的抵抗ある。機能的にはあった方がいいのわかるけど TLRなら当然ラテックスは入れられるし
片面ビンディングなら練習になっていい >>173
そうですね。spdシューズ履いてます
立ちゴキとか気合い入れるて回す時、スカさなくていですよ 金だったりスペースの都合だったりで1台しか持てないと買うにしてもクロスになるよなぁ そんでCRでローディに抜かれる度にロードにすれば良かったって後悔する そういうパターンは車種じゃなくフィジカルの問題がほとんどだと思うけどね
きちんとポジさえ出せてるなら >>173
クロスバイクだとビンディングはない方がいいよ
普段使いしないなら別だが 着脱式で両方使ってる、通勤は職場でサンダルに履き替えるのでビンディング
ペダルより靴の方が高いんで、どうせ買うなら切替られるようにと
離れる時にペダル外しておけば防犯にも効果はあるんじゃないかなあと 皆運転の時もチューブ交換する道具って常にバッグに入れて持ち歩いてるの? ツールボトルにチューブとタイヤレバーとマルチツール入れてケージ台座にハンドポンプマウントしてる 今日もレベルの低い書き込みが続くがやはりFX3乗りが多いせいか? 普段乗りでは積んでない
遠出の時はサドルバッグに入れる、自転車から離れる時はそのまま放置 俺は貧乏でクロスバイク買えないからFX3乗ってるヤツが心底羨ましいぎゃ
せめて気分だけでもとゴミ置き場から拾ってきたママチャリをFX4と思って乗ってるぎゃ >>184
人間のレベルが低い発言に気がついていますか? ツールボックスって街乗りじゃ不要だからな
シーラント入れてればパンクの心配すらほぼない >>183
俺はそれにABUS6055追加
正直要らない気もするが念のため 3年乗っててパンクした事ないのでマルチツールだけだ
まあ一回一時間しか乗らないし ビニール袋おすすめ。かさばらないし
いざってときに電車やタクシーでサルベージ >>193
お前みたいな奴がいるから輪行しにくくなってる
おとなしく輪行袋買え 何キレてんの?あくまで緊急時の備えの話してるだけなんだけどw
輪行するときは輪行袋使うけどw専用品使ったところで邪魔なのには変わりないけどw >>192
自分の頭に被るんじゃね
ルールも守れないバカだし ビニール袋輪行NGの鉄道会社増えてるんだよ、理由は言うまでもないでしょ
非常時なら許されるとでも思ってるの? クロスバイク入るビニール袋なら輪行袋と同じくらいかさばるだろ… 程度のいいS6ヤフオク出したらいくらぐらいで売れるかな?多分2020モデル
ワイヤレスでオンオフ出来るボントレガーの前後ライトにtrip300のサイコンとデュオトラップSとALWAYSの新品ペダルついてる、あとサイドスタンド
乗ろうと思って程度の良い中古買ったけど
今の体型的にあの細いサドルは厳しいしMサイズにしたけど足つきよくないし
自転車の交通ルールもよく分からんし
ただ梱包とか発送とか面倒臭そうだから何もしてないけど
高く売れるなら処分したい
19万ぐらいで売れないかなぁ 女さん「男性が居酒屋でポテトを注文してドン引き。大の大人がアンパンマンを見るようなもんだよ 」
「職場にいるゲームとか自転車が好きそうな30代半ばの弱者男性と居酒屋に行ったら、フライドポテトを頼んでてドン引きした
コースメニューに入ってたのならいざ知らず、いい歳した大人がポテトのような子どもの食べ物をわざわざ食べるのは
大人がアンパンマンとかいないいないばあとかを喜んで見るようなもんで異常だよ。そんな性格だからモテないんだなあって思いました(29歳女性介護士)」
幼稚な人の特徴13選|周りにいる精神年齢が低いへの対処法を解説
https://smartlog.jp/150847 >>202
自分の体型にあったサイズ選びも出来ないのに、程度の良し悪しが判断出来るなんて怪しいもんだ。
おそらくパクったんだろ。1日でも早く捕まってくれ。 レス内容が明らかにおかしいから真っ当な手段で入手した物じゃないだろな マックのポテト年1くらいで腹いっぱいになるまで貪りたくなる サドルなんて買い替えて低くすればいいだけなのにね
確かにあやしいわ 女さん「男性がFX3に乗っててドン引き。大の大人がアンパンマンを見るようなもんだよ 」 フラットバードマーネSLことFXS6気になるなぁ
カーボンで外置きできないし
スタンドも付かないから気軽に買い物に使えないのが難点だけど使ってはみたい 日曜の朝は晴れてたら出ようと思うから早いんだよな
起きて雨だとアンパンマン→目が点がデフォ
ロールパンナちゃん推しだが何が悪いのかと >>206
煽ってるかわからんが
ヤフオクで、自転車買取専門店が買い取った自転車を出品していて
それを落札したんだよ、購入証明書もある。
この掲示板で売買のやりとりは不適切だったので今後の書き込みは自重します。 >>215
まあ、どうでもいいが、ヤフオクで落札したなら、ヤフオクでどれくらいで売れるかわかるだろ… >>215を見る限りここで誰か19万で買ってくれって旨だったんじゃ?
それにしてもだが >>219
正面からぶつけたら多分、アルミとクロモリのエスケープR3のが強いと思う つけてみたけど純正より固いのなこれ
真下よりは明らかに見やすくなったからいいけど 1月中旬に頼んで、4月末予定が延期で本日納車!Fx-3 紫。もし、赤が入れば赤と頼んでいたが、赤は年内は絶望的かも?とショップの方から
教えて貰いました。紫も光の加減で青みががったりして綺麗だな、と。
お尻も思った以上に痛く、慣れていかないと…。わからないことあったら、先輩方にご意見を頂きたいと思います。宜しくお願いします。 FX3紫は俺が最終候補まで残してたやつだ納車羨ましい
最終的にビアンキローマ3を買ったが納車は7月予定
あと2ヶ月とは言え良い加減待つのも疲れてきたよパトラッシュ >>224
ビアンキも納車まで長いようですね。お気持ちお察しします。
僕も1ヶ月延期で、愕然としました。
>>227
有り難うございます。大事にします。 小3の息子とサイクリングするために、DS4を買った超初心者です。
最初はサイクリング程度だったのですが、自分も息子も自転車にはまってしまい(息子はプレキャリバー)、距離も100km/日ぐらい走るようになってきました。
今は全くの純正のまま走ってますが、何かしらカスタムしたくなってきました。
変えるなら何から始めるべきでしょうか。 >>223 プリンスカラーええよね、目立つよお
>>225 半年は長かったろうねえ、きっと軽くてヒラヒラ舞うで
二人おめでとうよろしく >>229
DSってどうですか?
タイヤが太いのでFXと比べると遅いですか?
遅いと言うか、重いですか?
私も子供と走りたいのでFXよりDXかな?っと思ってますが、通勤メインなので速いFXかな?とも思うし迷ってます。 >>230
有り難うございます。確かに目立ちますね! y'sのオンラインショップで叩き売りのKSYRIUM ELITE買ってみたわ
FX3買ったときにホイールなんて買うようになるとは思わんかったぜ >>223
今期分の納車でそんな状況なら来期新機種はやっぱ無しですかねえ… バックオーダー捌ける目処が立たないと新機種どころではないだろうし
そもそもシマノコンポが供給不足だからフレームを製造できても完成車を出荷できるかどうか >>233
ええな
俺もホイール変えたよ、見た目でレー4だがw
のめり込むと欲が際限なくなるな ››236
俺はホイールとタイヤ替えた。チューブレスにしたら全然違って驚いたわ
ビンディングが分水嶺だと思ってる
朝ライド行ってくる 情弱FX3乗りがカスタムとか笑えるな
まずは真のスポーツサイクルFX4に乗り換える所から始めるべきだぎゃ 以前、床屋のおじさんが
「わしらには、どんな偉い人でも同じ○○円のお客さんなんですわ」と言ってた
その後「ただしFX3乗りだけは見下してますわ」とも言ってた 初回撃沈した峠登ってきた。ガチ系のロード乗りには抜かれまくったが満足だぜ 来期はモデルチェンジという名目で
シマノ→マイクロシフトになるんじゃね
エスケープみたいに >>229
自分もDS4だけど、タイヤはコンチのGP5000の32にしてペダルは三ヶ島のAlllwaysに変えとる。
格段に楽になった。 20インチの折り畳みで40kmのサイクリングとか行ってるんですけどFX3か4にすれば同じ感覚で乗ってどれくらい距離伸びますかね?
ロングライドだとロードにした方がいいってのはわかるのですが気軽さも重要視してるので迷ってます MKSのAllwaysは割と評判のペダルだろ
知らないやつがいるとはね どんな靴にもよく食いついてくれる
街乗り向けとはいえ綺麗に回しやすいしフラペの中じゃかなりいいものじゃない? , -‐- 、 ┃
♪ /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
//ミ/ ヽ ♪
, - 、!({ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
/冫┐ i'´.l (●), 、(●) ,{ ノ
 ̄ l l l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', `-=ニ=- ' /ヽ \
l ヾ,、 `ニニ´ / -‐、‐ヽ >
t /` ー- 、___,ォュ'´ ヽ、 /
` ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
` ー- 、l l」 < ただいま
ホームセンターとドラッグストアとレンタルビデオ(返却のみ)と110円ショップに行った。
110円ショップでは、カシューナッツの補充。
ホームセンターに、980円のホーローケトルがあったので、迷わず買った。
ドラッグストアには、月野リサ風のお姉さんがいた。6時半か7時まで勤務のようす。
いつもはもうちょっと遅くに行くんで、なかなか会えない。 >>246
元の情報がホイールサイズだけではなんとも言えんかなあ
元がカラクルみたいなのなら伸びないだろうし
自動車メーカーの名前が書いてるクランク極小のようなのなら2、3倍は変わるだろうし
*ルノーは除く >>255
あくまで私見です、元が走れるフォールディングなので50%増の60キロくらいかと
重量とタイヤ幅は同じくらいなので「すげー軽くなった」と言った変化は無し
なのに距離増の理由は、ホイールサイズupなどによる衝撃吸収、慣性力増による巡航負担減、
ひと漕ぎを重くできるので「速度が出せるときに距離を稼げる」、立ち漕ぎ楽になる等
長距離のときに、漕いだ疲労より振動とかの負担が先に来てるのならまだ伸びるかも
長文すまぬ 匿名掲示板でわざわざ個人的にとか、私見とか断る理由はなんなのだろうか 人によっちゃあ主語がデカく感じる人もいるからじゃね?
それで無駄に反感買うのは馬鹿らしい
それを避けるためなんじゃないかと思うよ個人的には >>246
舗装路で距離伸ばしたいならロードバイクが最適解だけどな。
別に慣れればクロスバイクに比べて気難しいことなんて何一つないよ。
見た目でミニベロ買った→遅い疲れる→クロスバイク欲しい
クロスバイク買った→遅い疲れる→ロードバイク欲しい
妥協してアルミロード買った→劣等感感じる→カーボンロード欲しい
これあるあるね。 クロスでロードの領域に片足踏み入れると、中途半端な印象は否めない
ロングライドやヒルクライム行くとロードは速いというか無理がない感じだからな 妥協してFX3買った→劣等感感じる→FX4欲しい
これあるあるね クロスバイク注文して納車までに弱虫ペダル見てたらロードにすりゃあ良かったと思ったw
買う前にその手の漫画やアニメ見て見れば? >>263
いあ、全くないですw FX3乗ってますが、お気に入りですね。
さすがにTREKクロスバイクで一番売れていると思ったくらい。
GiantRXDisc と最後まで悩みましたがFX3で結果良かったなとw >>263
俺は逆だな
FX2でも良かった
まだ自転車で劣等感持つ発想が馬鹿に見えるにわかだからだろうけど FX4は何するにも中途半端なんだよなぁ
平坦な街乗りにしか使えないよあれじゃ 3の上位が4ってわけでもないものな
ティアグラ付いて軽量フレームだった以前のモデルならともかく 自分はFX3とFX4ならFX4 Discを選ぶな。
確かにFX3の方が重いギアがあるけど、フラットバーハンドルでGD9mなんてギア、それこそ使い道が無い。
一方で軽い側のローはFX4の方がわずかに軽い。 FX3のシフターがダサくてダメだわ
目盛り付きってw FX4を買おうと思ったけど在庫がなかったのでFX3を買った
田舎だからそもそもTREKのチャリなんて見ないし、知らんやつからしたら見分けもつかんだろうね 興味ない人は全然見ないからねー。
でもあの異様にでかい51Tは、遠めにも目立つわw 人生初の個人的長距離ライドしてきた往復75キロで30キロ過ぎたあたりから膝に異変が起き帰る頃には足が痙攣して立てなくなったボルタレン塗ってなんとか帰れました
ボルタレンオススメです >>274
適正な重さのギアと感じるのは足に負担をかける場合がほとんど。
軽すぎないか?と感じるギアを選択してくるくる回すのが基本だよ。 >>274
無事でよかったが、異変感じた時点で帰れよ… FXS4が欲しかったな
ちょっといいフレームにキックスタンドがつけられるって
需要ありそうなのになんでなくなったんだろうか 30km程度で膝に異変ってどんだけ運動不足なんだよ
体重90キロ糞デブの俺でも初長距離100km余裕だったのに 膝弱ってるんじゃないのかね、自分も膝だけがアレで常時サポーターつけてるし
それでもやめらんねぇ まさかサドルベタ下げガニ股乗りしてんじゃねえだろうなw ブルホーン検討してみたが、油圧だと現実的じゃない手間と金かかるな。 リア・フロントCOMP5からリアをPro51にフロントPro37にする計画中 283 あと3日早ければ真面目に買った
見つけれないからFx4買ってしまった うす
体重130kg超えてるんでダイエッツしたいっす
FX3で大丈夫っすか?
あと盗難事故って遭いやすいっす?
前後に取り付ける車載カメラで防げるんだろうか?
アドバイスくんろ〜 >>287
trekは対面販売しかしないから店に相談しな。 小生は95キロでFX4乗ってるが速さはあまり感じない痩せてる小型人間ならスピードめっちゃ出るんだろうな >>287
普通に話せよ
砕けたつもりにしてもセンスねーな
まあ答えるけど
ダイエットならFX3で大丈夫2でも1でも大丈夫だよ
サイジング問題あるからそこは店員さんと相談な
ただ例えばMとLどちらでもイケる場合は小さい方を勧める
俺は、だけどね
んで盗難に関してだけど
これはもう地域によるとしか
確かにママチャリとか一般的なもの比べると高価だ
しかしながらちゃんとしたメーカーのクロスバイクとしてはボリュームゾーンというかまあ普通の値段
まあ3は少し高めかな?
けどキチンと施錠してれば敢えて狙われるようなものでもないので安心していいと思うよ
FX3くらいなら駅の駐輪場でも普通に見かけるくらいだしね 巡航ではなく瞬間的な速度のことを言ってるなら想像ほどではない
多少太っててもデカくて筋肉の絶対量が多い方が瞬間速度は出る
そもそもFXは重いし4はアウタートップが軽いのでそれとは違う方向の自転車 /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>287
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 盗難に遭うのは、まず車載カメラだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 体重は乗り方次第だろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ サドルベッタリか脚腕でショック吸収できるかだろ? , -‐- 、 ┃
♪ /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
//ミ/ ヽ ♪
, - 、!({ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
/冫┐ i'´.l (●), 、(●) ,{ ノ
 ̄ l l l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', `-=ニ=- ' /ヽ \
l ヾ,、 `ニニ´ / -‐、‐ヽ >
t /` ー- 、___,ォュ'´ ヽ、 /
` ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
` ー- 、l l」 < チャリ込みで136kgまでみたいだから、正直に体重言ったら売ってくれないかもね FX3にKSYRIUM ELITE付けたらギヤ1、2段は確実に軽くなったわ
ついてきた25cのチューブレスタイヤが標準の32cより歩道も乗り心地よくてビビった 標準のタイヤもホイールもめちゃくちゃ重いし抵抗も強いからねぇ 本体と変わらない値段のパーツ買えるのホントすごいと思う。嫉妬や。 ホイールとタイヤ変えて、サドルにシートポスト、そしてバーハンもカーボン、ライトもブレンダー活かすためにボントレ買ってそうなるとフレームに付けられるセンサーとサイコン…
なんてやってたらもうちょっと積めばエモンダSL5買える金額になっててわろえない 俺もタイヤとホイール替えた。あまりの違いに感動したな
最初のタイヤとホイールは安心感があるけど引き換えに重すぎるからレジャー的に使うようなら買い替え検討してもいいと思う。 DBホイールはどうしても割高になるからなぁ
エントリークラスでもリムブレのミドルに手が届くお値段だから結構きついよね エンド幅130mmのホイールが付くの?
詳しい人教えて。 >>305
頑張ればつくみたい
あとディスクならQR135mmは割と対応してるホイール多いよ 自転車のホイールの価格設定っておかしくね?
車体より高いとかワケわからん >>308
完成車とか基本的に安くて丈夫な部品使うからな
自転車に限らず大抵はそうだろ /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (●) (●) .:| >>308 >>310
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| ポルシェのカーボンホイールは軽自動車より高いだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 自転車はサイズが同じで互換性あるから気づかないだけだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (●) (●) .:| >>310
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 自動車は、車輪価格が全体に占める割合が小さいだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 自転車の車輪は、フレームの次に重要な部品だろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ ただいま。
今日はバイク用品店に行った。
普段とは違う店。
いろいろ面白いものがあった。
でも、結局買わないだろうな。
明日明後日は休める。
二日無理したんで疲れが一気に出た。
疲れたが、風邪は確実に治癒に向かっている。
明日の朝までに治して遊ぼうと画策中。
完治していたら、スキー&サイクリング、ダブルヘッダーに行くつもり。
今朝の室温 21℃
寝汗びっしり。
羽毛布団がベタベタ。
只今、布団乾燥機稼動中。 >>313
/\_____/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| FX3に乗ってるような貧民がポルシェなんて知ってるわけないだろ?
\ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 自転車やオートバイと同じで、費用対効果だけなら吊るしで買ってスペックに
満足できなくなったらもっと高くてスペックが上のものに買い換えた方がいい
しかしFX買う時点で趣味や好み入ってるんだから、コンコルド効果なんて
考えずに金注ぎ込むのは潔くて俺は好きだな クロスなら車両本体価格がカスタムの目処と思ってる。あとは消耗品替えていくときどうするかくらいだろ 今日は本屋さんに行った。
週刊ポストもプレイボーイも、買う価値ある記事はなかった。
正月から慢性的に続いていた下痢が収まってきた。
こんなに長く続いたのは初めて。
正月のツアースキーで沸き水を大量に飲んだ中に寄生虫があったのが原因かと思われたが、
どうやら、それはなかったようだ。
下痢の専門家にアドバイス願おうと思ったが、ここんとこ休んでいる。
ガソリンスタンドの看板娘に、肛門にシャーミークリームを塗ってもらおうと画策していた彼は、どうやって日常生活こなしたんだろう? 自動車用の余分にあるバッテリーに充電した。
半年くらい放置されていたので、だいぶ、減っているはず。
で、朝一番にセットして、さきほど、ようやく満充電。
充電器がバイク用の1A程度なんで、12時間以上要した。 .,∧.,,∧
(::;´::石;;`) <323さん
確かにおりの文章だぎゃ
でも、いつ書いたのか思い出せないぎゃ
最低でも5年経っているぎゃ
なんでこんなの引っ張り出せるのか、不思議だぎゃ またイシバシが集まってる
彡⌒|
(´・ω|
(つ|
し| 彡⌒ミ
\ (´・ω・,彡⌒ミ
(| |(´・ω・`)::::
(Y /:(| |)::::::
し \:(Y /::
\し よかったらアドバイスほしいです。
通勤用に初めてクロスバイクを購入しようかと考えているところですが
FX2DiscとFX3Discで悩んでます。
福岡市内の通勤で片道6km程度です。
FX1でも十分ですかね?
高価になる分、走行性もよくなるかと思いますが
沼ってしまって落としどころに迷ってます。 >>326
その距離でしたら、MadoneSLR9をオススメします。 >>326
FX1に泥よけと荷台を付けて通勤用仕様にカスタムしたらかっこいい気がする >>326
FX1は機械式ディスクブレーキなので後悔するだろうから
選ぶなら油圧式ディスクブレーキのFX2かFX3にしておけ >>326
予算が許す限り高い方がおすすめ
距離的にはママチャリでも楽勝なので機種による違いは考慮しなくてもよいと思う >>326
俺なら在庫ある方だな。今は世界的に供給不足だから店頭在庫あるか近々入荷するのを予約できる車体に限る ハマったらロードに行くだろうし、でも油圧式ディスクブレーキは外せないのでFX2
お金に問題ないならFX3 >>327-332
ありがとうございます。
まずは在庫状況ですね。
あとは、予算をいくらにするか、
そうしないとキリがないですね汗 >>327-332
ありがとうございます。
まずは在庫状況ですね。
あとは、予算をいくらにするか、
そうしないとキリがないですね汗 >>333ありがとうございます。
やっぱりFX2かFX3ですかね
性能とかを調べれば調べれるとほど
FX3がいいんじゃね?って思うんてすが
それだとキリがないし
用途的にはオーバースキルな気がして
悩みますね 2でいいと思うよ
乗っとってそんな違いわかんけんね
3との差額でスタンドとか揃うし
それでもその僅かな性能差が気になるならロードにした方が良いっちゃないかいな >>337
初めてのクロスになるので
自分でも2のほうでいいかなと思ってきました。
メンテナンスとかも手探りなので、、
乗り出して興味が湧いたら
またそこでいろいろ検討してみようかなと 気に入ったら趣味でも楽しもうと思ってるならFX3を勧める 機械式ディスクも油圧ディスクも日常で使うならそんなに変わらん。雨でもそんなに差がでない。
メンテナンスも店によっては定期点検何回までは無料とかあるからそれを利用すればいい。
通勤だとどこに駐輪するかで盗難や傷とかも考えないといけない。 FX1のブレーキは機械式なだけじゃなくてシングルポットだから効かないぞ
さらにクロモリフォークで激重、駆動系も未だにボスフリー採用してる
このスペックで5万以下なら許せるけど6万超えるとかあり得ない やっぱり調べれば調べるほど
3の方が魅力に感じてしまいますね
お店で下がってたら嬉しいですが、、
点検サービスも、あったりするんですね、
とりあえず今日行ってみます!お店! 予算さえ問題ないならとりあえず3選んでおけば間違いない >>344
クロス乗り出すだけでもかなりかかるんだぜ。ポンプだって3000以上するし通勤ならライトやスタンドとか泥除けなんかもないと困るしな。
店でよく見て聞いてきたらいいぜ 直流安定電源がほしいなあ。
電圧または電流を一定に保てるやつ。
あれ一台で、すべての二次電池を充電できる。
持ち物が大幅減。
今は、バイクバッテリー、単一〜単四のNiMH (8時間)、単三のNiMH(急速)、エアガン、電動ドライバー、携帯電話、ビデオカメラ・ムービー用が4つ。
こんなもんか。
自動車バッテリー用は、手放した。最近はライト点けっ放しをやらなくなったんで。
40Ahを完全放電させたときに電動ドライバー用で充電したら、丸三日要した。ACアダプターが汗かきながら必死に働き続けた。 /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' ACアダプターも汗をかくぎゃ
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 用途次第で財布次第だからな
DuoTrap取付箇所とかブレンダーとか気になってしょうがない 2でも多分3でもタイヤ28にしてサドルもAmazonで2000円くらいの安いやつでもいいから変えるのをおすすめしたいところ 結局3が特に弄らずそのまま乗れてコスパ良い
ライト等必須のもの以外は通勤ならスタンドとフェンダー追加したいかな ハンドルは短くしたいかなあ
60pなんてかなり体格のいい欧米人向けじゃない?
日本人の肩幅なんて40p代でしょ?
まあ乗ってりゃなれるけどやっぱり自分向けに合わせると快適度全然違うよ
ちなみに3だったのでノコギリで頑張った FX3乗りの特徴
・幼稚
・ホンモノを見極める目がない
・Fランor高卒
・GUの服を着ている FX2納車したわ
ハマったら冬のボーナスでロードバイク買おうかな 先日Fx買ったんだけど、3173cmで実際にMとL跨って店員にL勧められてLにしたんだが、なんか大きい気がする不安。
実際にサイズの違いって長距離走った場合どんな差が出ますか? 100ishibashi2021/02/03(水) 19:04:24.24ID:ZsZSSA02>>102
FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな? >>355
気にすんな。とにかく走りこめ。
月1000キロ以上走りな。 https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/フィットネスバイク/fx/fx-3-disc/p/28474/?colorCode=reddark
配達車 FX4はいいがFX3はコスパ悪い。盗難のリスクが高いのに乗ってるコンポはアレだし。売り手にとっては利益率高そう。 >>355
店員に聞けばいいのに、ここで聞くってことは、盗品のFX3をフリマアプリで出品してて、身長173でも大丈夫ですかって質問もらってるってことか? Mの在庫が少なくてLでもいけそうだからLを勧められた。でMサイズはもっと小柄な人に売る。 去年の秋口くらいならMでも在庫ゴロゴロしてた気がするんだが売れるもんだねえ FX3をノーマルで乗ってたら30kmで尻が痛くなったが、タイヤ変えたら100kmでも平気になった
振動って結局タイヤが一番効きそうやな >>368
マジ?真似したいわ何に変えたの?太くした? >>366
ありそう
SとMどちらでもいけて勧められるがままM買ったけど
今ではSにするべきだったと後悔してる 尻が痛けりゃサドル変えればいいだろ。
俺は3000円で解消されたよ。
タイヤ25cだけど、尻は痛くならないよ。 タイヤをGP5000に変えたら尻が痛く無くなった。
タイヤは大事。中華製はダメ。 俺は店でサドル相談したらその場でポジション見てくれて、ハンドル下げて前傾取りやすくしたから荷重分散意識してみてと言われたな
それでかなり痛み緩和されたよ レベルの低い書き込みが続くがこれはやはりFX3乗りが多いせいきゃ? 最初はケツ痛くてパット入りのパンツ履いてたけどいつの間にか無しでも大丈夫になったな FX1だったら、3万くらいのルック車でも大差無い? トチ狂ってアイオロスエリートのサドルにして100km走ったらケツ痛すぎて笑った
流石に休日ライドはインナーしなきゃしんどいか >>377
ロードのサドルでクロスバイクのどっかり座りしちゃ、痛いの当たり前。
ロードはあくまで足で体重の大半を支えるイメージ。
クロスでそういう乗り方してもいいけど、クロスを選んだ理由が霞む。 最初からE-BIKE用にしといてよかった
100kmでケツいたいいたいなんてのがなくなったし >>378
勿論ペダルに荷重かけるように意識はしてたよ
普段使いだったら問題ないんだけどやっぱり長時間となると座面の硬さがジワジワ効いてくるね 硬いサドルになれたら柔らかいサドルは力をロスしてるのがよくわかる >>381
サドルをもっと上げてみ。
この手のサドルは衝撃をしなりで和らげるもの。
体重かかって沈んだ状態だと、ただ硬い突き上げがくるだけのサドルになってる。 >>383
ポジは出せてるつもりだったけど足りなかったかな、1cm刻みで上げながら走って様子見てみるー >>384
フラットバーハンドル使ってる以上、どこまで行ってもロード姿勢はできないよ。ほどほどにね。
サドルの先頭側をやや下げて、前のめり気味にするといい。 前のめりにすると、座ったら前に滑りそうな感覚を出てくる。
腰を後ろに戻すよう、自然に足で踏ん張るようになるわw >>386
アドバイスありがとう、それも取り入れてみます!
近々ハンドルもブルホーンに変えるつもりだからその時にも改めて調整しないとだけどね… 今時ブルホーン?フラットバーでサイズ合わせしたらブルホーン化したらポジション合わないかも。 取りあえずはパーツ流用で試してみてどうにも合いそうになかったら戻せばええんじゃない?
それならハンドル変えるだけだしね クロスバイクをブルホーン化するのに、ブレーキとシフターを流用するってことは、
フラット部にブレーキとシフターを置いて、角部分を握って乗るんだろ。
ブレーキ間に合うかい?子供轢くなよ。
いやいや、普段からフラット部しか持たないんですよって言い訳する奴は、
とっさに操舵できんのか?子供轢くなよ。
となんとなく思ってる。
あとヘッドチューブが長いフレームでブルホーン化したときのダサさににわかは気づくのは少し時間がいるよね。 ブルホーン使ってるけど、普段はショルダー(?)握ってる。
ブレーキはフラット部分に付けてて、中指でブレーキレバー引いてる。 ダサいかどうかはそれぞれの感性だから一概に言うことは絶対できないことだけどブルホーン考えるならロードいけよとは思う
弄ること自体が楽しくなってる場合は例外として 人の自転車をダサいとか言うゴミはダンプに轢かれてぐちゃぐちゃになって死ねばいい とりあえず>>391が歩道しか走らないタイプだというのは分かった >>397
いや、車と事故る分には、車に傷が付くくらいで、運転手はピンピンしてるだろうから、子供を例に出した。
トレックのクロスバイクをブルホーン化したイケてる写真があるならぜひ載せてくれよ。
拾いものでも構わんから。 ブルホーンでフラット部主体で乗車してるのはダサいわな。ダサくて操作性まで落としては意味ないよ サンダルとかいつでも気軽に乗れるからやっぱ楽しいな FXデカイから小さいサイズにすればよかった ブルホーンはノーブレーキシングルギアだとスッキリして
見栄えがいいが日本じゃ走れないし、フラットバーのブレーキをつけたらブレーキが目立ってカッコ良くない。
他の国行って乗ればいい。 カッコいいか悪いかそれを判断するのは本人だからって2度目かこの流れ ほんとにね
結論おっさんがチャリでドヤるのが1番ダサい
目も当てられない
本人もわかってっから匿名でシャシャッてんだろうけど 本人がカッコいいと思ってて、それのためなら多少の不便は受け入れる覚悟があるってんならむしろ俺は応援したいけどねぇ .,∧.,,∧
(::;´::石;;`)
自分の自転車は自分の美意識でコーディネイトするのが吉だぎゃ
出来上がったら、ここに掲載してほしいぎゃ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617029707/ 元からついてる
Bontrager H2 Comp, wire bead, 30tpi, 700x32c
から
Bontrager AW3 Hard-case Lite Road Tire
の32cに変えてみたけどなんか乗り出し重いな
雨上がりでも安心だろうけど少し気になる 人のバイクをダサいとか言う奴にあなたのカッコいいバイクの画像アップしてくださいって言っても大抵ビビって上げないんだよなぁ H2 Conpが一本485gでAW3が350gだから確実に軽くはなってるはず
しなやかなタイヤだから空気圧ちょい高めにしてみるとか >>407
おれはブルホーンもバーエンドバーも付けてない。コラムもカットしてない。
ホイールもそのままで、ほぼデフォルトを維持してる。
おれのバイクが見たかったら、メーカーHPかショップのブログでも見てくれ。 カッコいいかダサいかは主観に左右される部分だから一概には言えないが
FX3はダサい、FX4はカッコいい、これは万人共通の認識だろう ブルホーンにしたい奴ってブルホーンのウーバーの配達員にあこがれてるのかな。 >>411
youtubeやブログでブルホーンカスタム推奨してる奴が結構いる。
間抜けがリンク踏むの待ってるアフィリエイト乞食だと知らずに。
おれの意見だけど、スローピング、トップチューブが長いフレームにブルホーンハンドル付けると、
滅茶苦茶ダサくなると思ってる。カスタムするならセミハンドルの方が全然いい。 このスレのおかげで知らなかったブルホーンカスタムに興味が出てきた 大方、費用の問題か自分でパーツの交換出来ない上にやってもらえるツテもない人間の嫉妬じゃないの
おそらく前者 本人が楽しく乗ってりゃそれでいいんだよ。
人の自転車にグチグチ言う奴なんか性格的に終わってる むしろスローピングこそブルホーンを活かせるのでは? クロスをブルホーン化はバランス悪い。それもお行儀のいいトレックのクロスじゃママチャリのハンドルを前に倒してカマキリにしてるのとかわらん。
ドマーネかマドンをブルホーン化したらいい。
それかキャノンデールのバッドボーイをブルホーン化した方がマシ ブルホーン云々よりあれだけフィッティング拘る姿勢見せるくせにどのサイズも共通の60pハンドルにツッコもうぜ
他車は各々の肩幅に合わせて切ることが前提なんだろうけど
3なんかは切りにくいし切ったらISOZONEの恩恵なくなるしなんなんだよもう L,XLはハンドルバーの長さは違うけど。あと、購入時には無料でハンドルバーくらい切ってくれるだろ。 FX4だけど切ってくれるよ
つかハンドルバー60cm制限はトレックどうこうより道交法だから(歩道走行の場合) >>425
FX3買った時カットお願いしたけど断られた
パイプカッター使えないから面倒なんだろうな 俺はハンドルバーごと変えて、480mmに自分でカットしたよ。
あの変なグリップも嫌だし。
俺自身のパイプカットはしてないけど。 >>423
え?そうなの??
さすがアメリカ、60pで足りない肩幅やつがいるんだな…
しかしカットは店次第なんだろか?
俺はやってないって言われて自分でカットしたよ L,XLサイズは660mm。トレックストアやコンセプトショップでも切ってくれないのか? >>430
あれはコンセプトショップになるのかな
他の自転車も置いてあるお店
100均のノコギリでもサクッと切れるし大した手間じゃなかったから平気だけど 初心者だけどハンドル長いと何がアカンの?
短くするとどうなんの? >>434
道交法で「普通自転車」のハンドル幅は60cm以下と決まってる
でもトレックは本国アメリカ基準で売ってるから66cmとかも普通にある
普通自転車として使いたいなら60cm以下に切らなきゃいけない 66cmのまま走ってたら違反になるってことか
切って売ってくれないとまずくね >>434
自分の肩幅に合わせた長さだとより快適に走れるよ
俺もグリップがベタつくまではそのままだったけど交換ついでに短くしたらもっと早く切れば良かったと思ったよ フラットバーで肩幅がベストなんて聞いたことねえな
MTBは700mm以上が当たり前だし つい一か月前までGIANTくらいしかメーカーも知らなかった自分ですが
最後までESCAPE RX DISKと迷ったけど、在庫のあったFX3を購入しました。
皆様よろしくお願いします。
しかし本体手に入れると次から次にオプションが欲しくなりますね・・ >>436
歩道なんかを走れなくなるだけで違反ではない
あくまでも「普通自転車」ではなくなるだけ >>440
それが普通
まずブレンダーが便利すぎるしDuoTrapもつけたくなる
つけると今度はサイコン本体も欲しくなる
うまい商売だ >>440
おめでとう
私も金曜日にFX3買いました。
この土日に川沿いのサイクリングコースを走って来ました。
ママチャリからの乗り換えで乗り方が悪いのか土曜日は30kmぐらい走ったあたりからお尻が痛くて泣きそうになりながら走ってましたよ。
パッド敷いて日曜走ったら少しマシになったけどまだ結構痛い、修行だと思って頑張る予定。 >>439
言い方が悪かったかな
肩幅に合わせたってのは肩幅と同じじゃなくてそれより少し広いくらい
肩幅と同じくらいはロード 常に車道走ればハンドルの長さなんか10メートルでも大丈夫だぞ
あくまで法律上はな ケイデンスって最初は面白いと思ったけど、走りながら見てるとストレスが溜まるから最近は見ないでのんびり走ってる ハンドル中央辺りがギシギシなるんだがどうしたらいい? >>441
クロスって歩道も走れる前提で買ってる人がほとんどだろうから実際違反者ばっかになるな 最近ではラック式の駐輪場だと600mm超えたら隣の自転車と接触して出し入れ難しいだろう
車道走っていても背後から車が追い越すときに引っ掛けられそうでいやだし
サイクリングロード歩いている集団を避けるにもハンドル幅は500mm程度がいいと思った >>445
軽車両の幅は2mってあるぞ
自転車もそこに含まれるって考えた方が健全じゃね? Dual Sportsって、人気ないのかな?
俺DS4乗ってるけど、まだ他で見たことない。
やっぱ中途半端なのかね(^^; ジャイアントのグラビエは人気なのにね?
逆に聞きたいですが、街乗りでDSはどうですか?
かなり乗り心地は良いと思いますが。 >>452
けつが痛くなくなる迄どれくらい修行が必要ですか? 古いモデルですが、DSに乗ってます。手のひらは楽かなーと思ってます。良いと思っているのはそれくらい。
でも気に入ってますけどね。 私もいろいろとここで相談させていただき
先日FX2を購入しました。(FX3が欲しかったけど、予算等もあって断念)
納車は3週間ほど先ですが
いろいろカスタムしたくなりますね
(お金かかりますよね〜) >>458
500キロ走ったくらいで慣れた気がする >>461
おめでとう!
カスタムよりまずはハンドルの高さ、サドルの位置(高さ、前後、角度)
あとまあハンドル幅…は慣れてきてからでいいかな
所謂ポジション出しに精を出すといいよ
1cmどころか5mm 単位でも違うからしばらくは六角レンチ常備やね!
自分にピッタリのポジション見つけてたら走るのが楽しくなるよ!頑張ってね!! >>466
私にですかね?
ありがとうございます!
まずは調整してみます! >>457
昨年夏からescape R3からDS4に乗換えた。
SRSUNTOURのシートポストサスペンションまで入れて超快適仕様にしてる。
車重は重いけど元々エクササイズ目的に自転車に乗ってるので問題ない。
フロントシングルなのとチューブレス対応ホイルだったのでDS4にした。
最近の休日は100kぐらいをゆっくりサイクリングしている。
運動不足解消にはよいが体重が減らない。 >>469
段差乗り越えとかどのくらい軽減される?
やっぱ尻にはダメージくる? >>462
カスタムで金かかるとわかってるならはじめからFX4にしておけばいいものを。。 >>459
街乗りはとても快適です。
小学生の子供とサイクリングすることも多く、スピードも遅く段差を越えることも多いですから、普通クロスよりは心配も少なく、使いやすいですね。
>>463
手のひら、楽ですよね。同感です。
>>471
他に何かカスタムされていらっしゃいますか。
私も50~80ぐらい走ることもあるので、タイヤをもう少し細くしたいのと、出来ればハンドルを変えたいのですが。 >>469
100キロ走った分余計になにか食ってるんじゃね? いいと思うよDS
ただ乗り心地だけならFXのタイヤ太くして空気圧低くするだけでも十分ではある >>470
シートポストのことなら
かなり軽減されるよ。
ただしセッティングが重要で
弱いとボヨンボヨンになるし強くすると凸凹を吸収してくれない。
使い始めは何度も外して調整した。
あと1〜2年に1回くらいは分解整備は必要かな。
海外の動画を参考に清掃とグリスアップした程度だけどね。
このあたりが面倒に思うならお勧めしない。
メンテも含め自転車を楽しんでるので自分は苦にならないけどね。 >>474
道中の休憩では補給と称してなんか食ってるし
帰って来たらめっちゃ飯を食ってしまう。
やっぱりそのあたりが駄目なんだろうな… >>478
若い頃、階級制があるスポーツしてて、試合前減量してた。
結局、食わないで運動するのが一番痩せる。ボクサーもボディビルダーも結局そう。
食わないといっても生きるための食事はしてたけど。まあ、その辺はyoutubeで検索したらたくさん出てくる。
あとはリバウンドに気を付けて。試合後1日で5キロ戻るとかあった。 1日で5キロ増えるって単純計算で40000kcal必要だけどフードファイターかよ >>480
当時は水分も制限してたから、解放されてジュースがぶがぶ飲んだら体重いっきに戻った。
戻ったといっても減量前の体重にはまだまだ届かないけど。1日で5キロ戻ったっていうのはほんとで盛ってないよ。 水で5kgくらい簡単に変わる
登山でよくマイナス5kgになって夕飯で水がぶ飲みして元に戻る 今日は、ケルヒャの高圧洗浄機であちこち掃除した
バイクの車輪、自動車の車輪、ベランダ、風呂場
特に風呂場は、たわしやブラシなどでゴシゴシやるより綺麗になるところが多い
横着は善なる思想の私は、今後、水を流していい場所は全部ケルヒャで掃除するだろう 高圧洗浄はロードレースの会場で見かけるけどアマチュアみたいに同じバイクにずっと乗る場合ベアリングとか変なとこに水が入るのが怖いな .,∧.,,∧
(::;´::石;;`) <483さん
フォローしてあげてほしいぎゃ FX2買おうかとおもってる
FX3もいいかもしれんがそもそもグリップ変えるつもりなんで
TREKが推してるあのぷにぷに透明グリップが無用の長物になるんで3は除外
初クロスバイクな私にとってはFX2でもかなり高性能に映るんですが
ここだとママチャリ扱いなんだね・・・
次期モデルではFX2は前2後9で現行のFX3に近付くみたいだがグリップはどうなんだろうかね
グリップは現行のままでギアのみ上記変更だったら次期モデルにするのもありなんだけど
ただマットブラック欲しかったからそれがなくなるのがきついな
FX1にサテンブラックなるものがあるが加わるらしいがこっちも気になる ISOは50km以上乗らないと無用の長物だから変えてもいいのかも Fxs4
テカテカしたフレームが嫌で、コンパウンドで磨いて艶消しにしてやったぜ。
https://i.imgur.com/bmHTdap.jpg もう6月も後半だし来期の新作はやっぱなしですかねぇ エアガンは手放したが、NiCd電池の電圧がビデオカメラに近いんで、残った電池をビデオに使っている。
(容量3倍)
だから、充電器は手放せない。
単一〜単四のNiMH (8時間)は、単四専用みたいなもんだ。
これは、ビデオリモコン用。 trek fx3 2021年型?(最新のやつ)を購入したばかりの初心者ですが教えていただきたい事があります。
前輪の脱着方法は理解したのですが。
この前輪の機構は クイックリリースと呼ばれる方法なのでしょうか?それともスルーアスクルと呼ばれるものなのでしょうか?
色々ネットを調べたけど混乱中
レバーと軸の部品はクイックリリースと呼ばれる物を使っていますが、フレーム側はスルーアスクルとクイックリリースのハイブリッドみたいな感じで軸の部品を横に引き抜かないと前輪が外れなくなっています。
後輪は普通にクイックリリースだなとは思うのですが...
なんか特殊なオリジナルなやり方の気もしつつ >>500
前後輪ともQRだぞ
買ったとき自転車屋に教えて貰わなかったのか >>501
クイックリリースと呼んでいいんですねありがとうございます。そう教わったかもしれません。
後からブログとかユーチューブのクイックリリースを見てフレーム側の構造とか外し方が一般のクイックリリースと全然違うなと思って疑問に思いました。 自己解決しました。
スルースキュー ThruSkewって方式らしいです。 >>500
あれ?fx3discってスルーアクスルだろ
この画像と同じならスルーアクスルだよ
https://i.imgur.com/deftiAm.jpg フロントハブ Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5x100mm QR
リアハブ Formula DC-22, alloy, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, 135x5mm QR
とあるけど クイックリリース方式と同様のレバー(5×100mm)だけど、固定方法はスルーアクスル方式って感じだね >>506
シャフトはQRの物を使っているみたいですが
ttps://discover-bikes.com/news/?p=39545
2020モデルからスルースキューが導入されたとの事 そうそう
ホイール側は5mm軸のクイックリリース方式そのままだけど、フレーム側が特殊形状になっててスルーアクスルのように外から穴を通して締める
これがトレックのオリジナル固定方式、スルースキュー 昔からあるごく一般的なQRはディスクブレーキとの相性が良くないんだぎゃ
特にフロントはブレーキを掛けた際ホイールが外れる方向に力が働くらしいぎゃ
だから主に安全性の面で進化させたタイプとも言えるだぎゃ >>511
なるほど勉強になりました。
後 ディスクブレーキは軸合わせがリムブレーキよりシビアなので単なるQRよりも軸がズレないと言うのも書いてありました。
コメントいただいた皆さんありがとうございます。
trek 愛が少し高まった そのスルースキューって使ってるQRレバーは普通のも同じなのかな?純正品以外使えませんじゃ萎える 4年ほど前のFX1をいじり倒してフレームフォーク以外全部後付けの物に変えたけどFXのフレームは本当に頑丈で良いわ、
まだまだ乗りまくる、他は要らない 最初から付いているものを換えなきゃ気が済まない症候群ですね ただいま。
今日は、家電量販店に行った。
USBのHDDが相変わらず高かった。
買うのはまだまだ先。
中学生がマッサージチェアの試乗をしていた。
「これは、お前らが使うもんじゃねえ」とどかしてやりたかったが、最近の中学生は怖い。 .,∧.,,∧
(::;´::石;;`)<518さん
NAS使うほどパソコン多くないんだぎゃ
家用以外にノートも持っているけど、旅行や出張に持ち出しても使わないことがほとんどだぎゃ 当面fx4を購入できる見込みがなく、何故か近所に潤沢に在庫のあるsirrusに目がいってるんだけど、来年モデルまで待つべきだろうか >>522
どっちでもいいんじゃね?
来年モデルが出るまで待てるなら待てばいいし、
別にTREKこだわりがなくて近所にサイズの合う気に入ったデザインや色のバイクがあればそれでいいと思う。 >>495
表面のコーティングはがすなんてもったいない
2、3年で塗装がぼろぼろになりそう fx4が欲しいなら待てばいいし、自転車に乗りたいなら今買えるの買って、とっとと乗った方がいいよ 自電車に乗るのが楽しくなったらロードとかに目も行くだろうしね ただいま。
今日はスーパーで3000円以上買った。
酒や調味料なんかでなくこの金額になるのは久々。
前に並んでいる人の品を見て、コーヒーのペーパーフィルターを買い忘れたのに気付いたが、最後尾に並んでまで手に入れるものではない。 >>530
呼んだ?
一か月前に転倒して鎖骨折って自転車乗れてないんよ
鎖骨ってもっと早く治ると思っていたけどまだまだかかりそうで切ない・・・ >>524
もう傷だらけだよ。
この鉄下駄は駅駐輪場に突っ込んどく用だから。 駐輪場でボントレガーのライト盗まれた😢
呪う fx3 discのWomen'sを男が乗るのってどうかな? >>539
乗り心地にたいして差がないならその辺はどうでもいい /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' ただいま
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 今日はデパ地下に行った
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' ハマチさんが買えた
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 最近、値上がりした感じ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ >>538
そもそも見た目ですぐにわかるもんなのかな? >>537
激痛だったわ、いまはだいぶ引いたけどまだ痛い
最初の一週間は夜寝るのも難儀した
がんばって仕事してたけど、休んだ方が良かった・・・ >>547
何か踏んだとかわかってるなら単なる不運だけど、そういう原因じゃないのならリムも疑え
チューブとの間に異物が入ってるとか、リム自体に尖った傷が入ってるとか >>538
女性用ってサドルが違うんじゃない?
女性が痛くなりやすい所とかあるから
サドルが合うなら好きなの乗っていいかと ただいま。
今日は自転車屋さんに行かなかった。
面倒くさくなってやめた。
特に欲しいものがあるわけでもなし。
長いこと、同じ自転車・同じウェア・同じアクセサリー類で満足している。
新製品が出ても欲しいと思わないし、モノは特に必要ない。
他にも、商店らしきとこに飽きてしまった。
なんだろう、この感覚?
ただ、雪道サイクリングだけは楽しい。 >>538
好きなカラーリングがwomen'sってことだよね。
フレームサイズさえ間違わなければ問題ないし、
サドルなんて変えればいいだけのささいな問題だ スニーカーなんかもいい色だなと思うと女用ってことが多々ある 現行FX3やFX4についてなんですがハンドルのにぎり径(グリップ付近の太さ)はいくつになりますか? >>550
書いた日付を教えてください
10年位前ですか? >>554
>Size: S, M
>Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 600mm width
>Size: L, XL
>Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 660mm width fx2のvブレーキモデル
タイヤがそろそろ寿命で悩んでます
オリジナル通り700の35を履かせるべきか、もう少し細くするべきか
都内舗装路、通勤で往復15キロです
アドバイスをください
とりあえずこれまではなんも困っていませんでした >>557
前後ローテーションすればもう半年くらいいけるんじゃね >>557
困ってないなら純正と同じでいいんじゃないの >>558
いやあ、さすがにそろそろですわ
もう月に600キロで、かれこれ2年くらいになります
昔ロードに乗っていたときは、もう少しコマ目にタイヤ交換していましたが、いかんせんこれはパンクしないのでダラダラ乗り続けていました >>557
俺ならGP5000かEagle F1に履き替えてみるな >>560
31.8mmではないことはわかってたのでコメありがとうございます GP5000の28か32Cだな ガイツーなら4.5kぐらいだし
仮に28にしたとして
メリット
発進加速が良くなる
登りや走り全体が軽くなる
デメリット
エアボリュームが減るので乗り心地が悪くなる
今までよりは空気圧に気を使う
完成車デフォのタイヤなんてどこのメーカーも総じて糞タイヤだしホイール外周部だから走りへの影響が大きい
経験と思って変えてみるのをお勧め >>557
なんも困らんなら変える必要ないと思うよ >>557
コンチネンタルのウルトラスポーツ3の32を勧めたい。
Aliexpressで探せば2本で5千円しない。
しなやかな乗り味になって楽しいよ。 Ds4に前カゴをつけるためのアイテムをご存知の方いらっしゃいますか?
できればハンドルのみに固定するタイプ以外のものがいいですが、おそらくそれくらいしかない気がします。 >>571
ハンドルバーに付けるならリクセンカウルじゃね
一応フロントキャリアあるっちゃあるけど買った自転車屋に相談してみな >>529
ペーパーフィルターは、流し上の棚を整理していたら出てきた。
買い忘れたのが幸いした。 >>573
ハンドルだけに重さがかかると操作性が落ちそうなのでリクセンカウル以外がいいんですよね
プロにも一度聞いてみます
>>575
いいなと思ったのですがクラウンの部分に穴が開いているタイプじゃないと無理そうですね...
でもありがとうございます!
調べてみたら、https://topeak.jp/carrier/caf03000.html
こういうのもあったのでこれで無理やりつけることになりそうです TREK直営店でFX3を購入。
シフトワイヤー、ブレーキワイヤーの長さを適切にして綺麗に収める為、
追加料金払った。
ふと思ったんだけど、以前アサヒでクロスバイクを買った時は無料で
綺麗にワイヤーの長さを整えてくれた。
ワイヤーの長さ調整って組み立ての際にサービスでやるもんじゃないの?
どっちが普通なんだろ。 早速のレスありがとう。
そうか〜、なんか納得いかないな〜。
購入の際、他にもオリジナルTシャツ勧めてきたり、追加サービスを
勧めてきたりうざかった。
せっかくFX3買ったけど後味悪いわ。 ワイヤー長さ調整が有料ってことは普段手抜きしてるってことだよね? 直営店ってあまりお勧めではないですか?田舎でサイクルショップが少ないので直営店のあるTREKにしようと思ってたんだけど。 どの店にしても、スタッフ次第、相性次第みたいなところはあると思う
バイクプラスもスタッフ次第だわ
とはいえ、これは勧め方次第でかなりうざいかもね
> オリジナルTシャツ勧めてきたり、追加サービスを勧めてきたりうざかった。 ロードの全身ビアンキはよく見かけるけどクロスバイクでそこのメーカーのアパレル買おうって奴いんのかな ワイヤーはともかく油圧のホース切り直すのってかなり手間だしそこは工賃取ってもおかしくないのでは トレック直営店の追加サービスってコーティングと盗難保険くらいじゃない?あと機種によるだろうが定期点検初回〜何回まで無料だったり他の店でもやってそうなんだけど。
カスタム化の工賃は高いイメージなので部品だけ買うことはある。 このままで問題ないのを客の要望で調整させたんじゃ金取るだろ そのtrek直営店はもう長くないかもしれないな。車体、パーツの供給不足、遅延の悲惨な状況が回復する見込みもないし。売るもん無いのに店舗構え続けるなんて血を流し続けるようなもんだし 買った店の人取っつきにくい人だったからあさひばっか行ってる 直営店で買ったけど変に勧めてくるのはないし、点検も無料だし、そんな嫌な印象なかったけどね。店によってだいぶ対応変わるんかな >>595
trekの店みたいなところで店員の接客悪かったり、サポート悪かったら意味ないね。
アサヒは店員絡んで来ないからある意味楽だけど…
スキルも接客もサポートも出来るいい店員さんを見つけたのでその人からいっつも買ってるよ。 ありがとうございます。まずTREK行ってコミュニケーションとってみます。FX3の赤を買えるといいなあ。 俺はいつも馴染みの店員指名してる、俺担当だな他の店員とは一切喋らん ドロッパーシートポストつけるために直営店行ったけど、いつまで経っても常連の客と話し込んでずっと待たされるのが嫌になったんで、近所の激安店でドロッパーシートポストの他にガーミンとレックマウント買ったわ。チューブレス化も店で頼むのやめた。無料の点検がまだ3回残っているのでそれだけ使う。 ドロッパーシートポストが必要なコース走りに行くなら全部自分で出来るようになろうな。
チューブレス化くらいみんな自分でやってるぞ。 自分でもできるだろうけど面倒だから店に頼む人もいると思う 自分はまさにそれ
あまりに高いようなら自分でやるけど 六本木の直営店で買ったけど
なにか技術的なことだらけ頼むならワイズ行くな〜
ワイズも店舗によっては評判悪いから注意な←店舗というより特定の従業員なんだろうけど 再来月FX2DISC購入するんだけど店選びで迷ってる。
バイシクルセオ新松戸かオンザロード柏かバイクプラス三郷か。
どこが良いのか。 TREKのクロスバイク買った時に店員にすすめられたLEZYNE 400XLのライト何ですが充電してもバッテリーが1時間持ちません
尾灯は全然大丈夫なんですがフロントライトってこんなものなんでしょうか? 普通のライトなら最大出力でも2〜3時間はもつからな そもそもちゃんと充電できてんのか?
こんなとこでアホな質問してる時点でお察し いろいろ買ってると
Flare Rがいかに高性能リアライトだかわかるよね
RTも持ってるけど調光あるのは大きい ボントレのライトたっかいんだけどね…
ブレンダー使える事とボントレで統一できる事を思えば仕方無いか OLIGHTアリエクで買える
所詮中華OEMのゴミだよ だから言っただろバカは相手すんなって
素っ頓狂な質問するやつにロクなやついないだろ >>617
他のライトもgoproマウントで付けられることが多いから
blender使えると言えば使える >>617
ガーミンとボントレガーのライト連携させて使ってるよ。 彡⌒ミ
/ '''''' '''''' \ おりはタンケンホルダー使ってるだぎゃ
.|::::(●), 、(●)| ,. ‐- .. _
.|:::: ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ./ __ `` ー- 、
.|:::: `-=ニ=- ' | , ィ/ ゝヽ ̄ヽ ー- '
\ `ニニ´ / _ / { {ヽ、_ ヽ' ノ_,.〉
/! _ /_/_ -ァー- 、_ ... -‐ ' ヽヽ、 `>、..ノ=┘
/j >-‐ ' ´/ / / / _ノ \ `ー '!
, -‐ 7´/{⌒| / _/ j >‐'
/ / //| 〉‐f/ \' ! , ' ´
/ ,' > .|/ レ ゚ノ | ,.. -‐ '"
/ { ヽ | 〉 / n_n t ,. -‐ ' ´
| ヽ| / / 'l゚ω゚| ヽ、 /
| `!//  ̄ ̄ / ガワが安っぽいプラスチックだったりロゴがダサくなけりゃいいわ 誰が見てるかなんてどうでもいいだろ
本人がダサいと思っちゃったら乗るモチベすらなくなるんだぞ チューブレスにして空気80入れて運用してるが、55あたりまでは3日で抜けてしまうな。その以下になることはないが 昨日、羽毛布団の洗濯が終わった。
朝、出勤前に石鹸水につけておき、帰宅後にすすぎ。
夜から今日の夕方にかけて、屋外で干した。
ほぼ、乾燥終わり。
使用した洗剤は、みよし石鹸のカリ石鹸。
これは、洗濯のみならず、シャンプーとしても髪に優しい洗い上がりがもたらされる。 >>640-641
ishibashiはトリップなしコテだから、誰でもなれますよ
あなたもチャレンジしてはいかが?
627は、だぎゃ言葉の文法がわかっていないから、免許皆伝はあげられません “だぎゃ言葉”を書き上げたら、
まず、“ぎゃ”を抜いて読んでみるぎゃ
それで意味が通じればよいぎゃ
変な感じになれば、“だ”が足りないか余分かだぎゃ
例外は、命令形だぎゃ
これは“だぎゃ”をつけるんだぎゃ 昔読んだ推理クイズで、
「造花工場に泥棒が忍び込んだ。
物色した際に動かした花が、全部、緑と赤が逆に配置されていた。
容疑者二人のうち一人は、赤緑色盲(なぜか変換されない)だった。」
という問題があったぎゃ。
答えはもちろん、赤緑色盲は犯人にあらず、だぎゃ。
犯人が色盲なら、花の色はバラバラになるはずだからだぎゃ。
ということで、おりの“だぎゃ言葉”講義は成功だぎゃ。 早朝ライドでにわか雨にやられたぜ。
帰宅後水分の拭き取りついでにフィニッシュのバイクウォッシュをクロスに吹いてボディのドロ汚れも拭き取りして、チェーンや金属部分にラスペネ吹いて終了。30分くらいだ。これなら毎日やれるな
バイクウォッシュとラスペネだけあれば十分だな ラスペネやる時は人目の無いトコでな。
通報されたら叶わんからな。 ラスペネって556みたいなやつでしょ?チェーンに噴いていいの? ラスペネは潤滑浸透剤だよ
556より浸透力がダンチ
ガッチガチに固着したボルトとかにラスペネ吹いて少しおくと回せるようになる >>650
あて布して余計なとこに付かないように気をつけて作業すれば大丈夫だろ
ちなみに556を食い放題の牛肉だとしたらラスペネはAランク和牛クラスだな。性能段違いだよ FX2、初めてのディスクブレーキ。
今まで乗ってたクロスバイク(deoreのキャリパーブレーキ)と比べて、
ブレーキの遊びが大きいんだけど、こんなもんかな。
まだあまり走ってないのもあるけど制動力も甘い。
こんなもん? ↑↑↑
間違えた
キャリパーブレーキでは無く、Vブレーキに訂正 >>659
20万以下の完成車に付いてくるブレーキなんておまけみたいなもんだよ。
DEOREは一応レースグレードだったような。
信号でちゃんと止まれるなら正常なんだろうね。
気に入らなければDEOREのDISCに換装すればいいんじゃないかな。 エア噛んでるんじゃないの?
デオーレのフラットマウントはないから気を付けろ FX3で妥協したら受け取りの日にはFX4が世の中に多数あった そもそもFX3と4では用途が違うと思う
4は街乗り特化 そーなの?
アワイチとか行くならFX3の方が良かったのかな、そう思うと納得感 おりの友人はFX3からドンキのママチャリに乗り換えて走りが軽くなったと喜んでいただぎゃ ドンキの2万の鉄屑クロスからFX3にしたがデブだからそんなにスピードが変わらないな体重軽い奴はぐんぐんスピード出るんだろうな >>659
俺もFX3買ったとき同じ事思ったけど、ブレーキが新品だとそうなるみたいよ。
いっとき乗ってたら馴染んできてブレーキも効いてくるから心配すんな。 車のディスクブレーキはアタリがつくまで効かないよね
おれのFX3のディスクブレーキは最初から効いたけど なんか前輪のディスクブレーキが思ったより効きが弱いような気がするがそんなもん?後輪はガッチリ効くが >>675
長い下り坂でスピード出してブレーキかけたら一発で効くようになるって店員さんが言ってたよ >>673
そうか〜、ありがとうございます。
初ディスクだけど、制動時にディスクをパッドが挟むからガーって音が聞こえる
のも違和感あった。
Vブレーキだと音しないから。
もっと走って馴染せるか。
行く行くは>>661さんのアドバイス通り、DEOREのDISCに交換してみよ。
ある程度いじるのも楽しい。 >>678
ちなみにネタではなく本当に店員さんが言っていました。
まぁオススメはしませんが。 クロスって結局ロードの踏み台だよな
FX4買って3ヶ月でもうドマーネSL5欲しくなって注文してきたわ 1年もしないうちにFX3弄り倒した挙げ句もうエモンダSL欲しくなりすぎて困った 将来ロードも乗りたいと考えていたら、クロス買うのは無駄ってことですか? >>682
両方持ってるが、両方乗ってる。
用途が違うから問題無し 街乗りメインならクロス、そうじゃないならロードがいいよ どっちも1台でやりたい欲張りさんにはロード寄りのクロスでもいいと思う 絶対両方買った方が良い
ロードバイクにキックスタンドや前カゴやリアキャリアを取り受けるべきでは無い
FXなら取り付けるのが前提の穴やパーツがあるけど
ロードバイクはやはり何も付けるべきでは無い
クルマじゃなくてチャリでスーパーに行きたい時もあるだろ?
そういう時にはロードバイクはふさわしくない 保管や管理の問題で2台持ちが難しい人だっているだろうよ 始めから趣味として乗るんだと決めてるなら
いきなりロードもありだと思う
普段使いも…と考えるなら
クロスにしといた方がいい TREKのカタログ重量って正しい?
2021年モデルのFX Sport6の重量測ったら10kgあって
カタログ値は同じMサイズが9.3kgとなってるんだけどこの業界軽めに表示するのが慣例なの? >>699
ペダル外して計量した?
ライトとかベルとかリフレクターなどの保安部品も外さないと >>699
まずもってお前の使っている量りとメーカーの使っている量りでは正確性が違う >>700
重量の解説ありがとう
ライトとかの保安部品は外したがこのモデルはスペックにペダルが記載してあるからペダル込みの重量だと思ってたわ
ペダルの重量はペアで340gだったからそれでも9.66kgかぁ >>701
そうなんだよ精度疑って別の量りでも測ったら同じだった 昔、知り合いがフルクラムのホイール買ったら、カタログ値よりもがっつり重くてがっかりしてたわ。
カタログ値なんて、コラムも一番短い状態で測ってるかもな。 >バイクおよびフレーム重量は、現時点(重量公表時)で、
>ペイントされた試作フレームの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合がございます。 >>704
ホイールもそうなのかよ怖くて通販で買えないじゃん 別に9キロ台ならそんなかわらんだろ
バイク担いで階段でも登るなら話は別だが
マンション3階だから7キロ台じゃないとキツイ >>709
9kg台としてはそうなんだけどね
カタログ値9.3kgから軽量化して8.0kgを目論んでたからこの差は大きいんだわ >>712
タイヤとホイール変えるだけで8kg台はいるだろ >>713
そうなんだよハンドル、シートポスト、サドルをカーボンにしてペダルも軽いのに変えて
現在9.5kgだから後はホイールとタイヤを変えれば8.7kgまでは行くと思うけど8.0kgまでは遠いな ホイールは予算の都合もあるだろうがタイヤは早いところ良いのに変えとけ >>715
アドバイスありがとう
フルクラムレーシング5+GP5000に変えようと思ってる 105からデュラに変えれば500gくらい軽くできるんじゃないか 全くの初心者で週末電動ママチャリで50km〜70kmを走って楽しんでいます
遠くまでノンビリ走って帰りは電車で帰って来たいと思っていますオススメはありますか? 今日はスーパーに食品を買いに行った
新しい店、売り場を覚えきれなかった
近所なんで、ちょくちょく使いそう
バイクで行ったんだけど、ダウンジャケット着たもんで蒸れた
今日はさほど寒くなかった この炎天下にダウンジャケットとか頭おかしいんか?
シャブ中か? 防音室の設計が進まない
構想は終わっているが、木材寸法が定まらない
あと、換気機構も
ロスナイにしようと画策中 FX4のスプロケ洗いにくいけど何かいい方法ないかな
水なしで ホイール外せば大きいだけでお手入れは同じ。
ウエスに洗浄液を染み込ませて磨いてちょ。 クロスバイク初心者です
FX3DISCフロント1のリア10段にモデルチェンジって聞いたんですが、これは良くなったって事でいいんですか? >>730
1×10ってどこ情報?
FX4が2×10から1×11なったけど
(そもそものコンセプト変更)
FX3って2019年が3×9→2020〜21年が2×9で
生産供給が追い付いてないから2022年は21年モデルを継続なはすだけど >>731
直営店のスタッフさんが教えてくれました __,,,,,,,,,,,,,,_
,,-‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;‐ 、
〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;心、
,〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐'' ヾヽ
,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐'''' ヾヽ
|;;;;;;;;;;;;;;;;;;( ヾ!
゙i;;;;;;;;;;;;;;;;;ソ ,-‐''''´`i
.i;;;;;;;;;;;;l r‐''''' ̄`i^! 〜 .l
.r‐.v=====l 〜 .ノ .ゝ、_,,,,ノヽ
! .ヘヾ| ヽ.,,,,. -'' )ヽ. |
ヽゞヘ ノ ゝ--‐'' _, ノ
ヽ人 ---‐‐‐'''. ノ . /
ヽ,,_ ` ‐--‐'' /.
,r`'''''‐.,,,,,,,_____,,,,ノ入、
.| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
,. -‐ '| |
/ | >>722 |__
/ | rニ-─`、
/ | お前 `┬─‐ .j
〈 ,-─┴-、 書き込み禁止! |二ニイ
| / -─┬⊃. |`iー"| >>>723
「 創造は模倣より始まる」
彼は石橋になるための訓練中なのです 自分はコンセプトショップでフロントがシングルになるとは聞いたな
入荷は10月頃だとか 青黒グラデもありましたねホワイトはロゴが青になってました
価格は99000だったかな?
早くて12月納車と言われました あらら値段も上がっちゃうのか
5月に上がったばかりなのにな
生産と海運回復するまではしょうがないかねえ FX3好きだがフロントシングルは俺の街に合わないからおつらい
新車買う時は移設かなぁ FX4も引き続きフロントシングルなんかな?シングルはやめるとか聞いたけど シングルでいいじゃん
FXS4乗ってるが、何の不満もないわ >>742
ダブルはS6だよ。S4はシングル。
実際はRDの調整がシビアだけど、割り切ってる。街中と峠ならシングルでいいわ
霞ヶ浦とかCR行くとクロスレシオがあったらと思うけどな 多分勘違いしてるけど
FXS4(2020年以前)はダブルで、FX4DISK(2021年モデル)がシングルでしょ
FX4は2021年からコンポがMTB、フロントシングルになって
FX3以下、以前の4とは別物 今日はホームセンターに行った
自動車のホイールが思いのほか高く売れたんで、金は余っている(一時的にせよ)
ホーローケトルを買うくらい軽いもんだが、思いとどまった
今のが使えるんだよ すいません
FX3におすすめのバックミラーあったら教えてください
Amazonで買えると助かります >>753
もちろん補助的なものですが、後ろ振り替えるのも危ないときありますよね ハンドルがハンドルだからミラーの設置に困るんだよね
自分も最初はあれこれ試行錯誤してギリギリ見れて手の邪魔にもならない位置を模索してたけど諦めて目視する事にした バックミラーは色々検討したけどこのハンドルに合ういい製品はないね 2本足のセンタースタンド使ってるんだが
部品が削れて収納しにくくなってきた
なんかよいスタンドないかね?
純正では2本足売ってないんだよね 今日はスーパーで食品を買った
ちょうど1000円だった
こんなことは、千回に一度くらいだろう カーボン4からロード買い替えとしたらなんだろう。用途は主にフィットネスでランと合わせたクロストレ。週3で1日40kmくらいでたまに峠走る。
TREKならエモンダかな。TIMEやBMCにも興味ある。カーボン4をドロップ化するのもありかね。 >>760
クロス乗りとロードじゃ知識差があるからロードじゃスレで聞く方が良いような >>760
よくわかんないけどクロスとロードはフレームの方向性が違うからギアやら素材やらスペック的にロードであってドロップ化してもクロスはロードにはなれないとかなんとか
たしかロードの方が反応良くするためチェーンが短いかなんとか聞いたけど詳しいことは他で聞いてくれる >>749
正直な話、アルミやステンレスの金属臭が嫌なんだぎゃ
で、ホーローを試してみるんだぎゃ
エリジーのフルーツケトル・アップルとか、やかん屋のスイカとか、楽しいのが見つかったぎゃ
MEYER ボンジュール カーリングケトル (カーリングストーンの形)もあるぎゃ
ホームセンターにあるのは、多分、アロー ホイッスルケトル だぎゃ >>752
キャットアイのバーエンドに付けるタイプ付けてる
Fx3のハンドルバーだと付けられないけど 車中泊に使うなら、
MT.CEDAR 四角いコンパクトボディ キューブケトル 2.8L KS-2621 、これがベストなはず。
コンパクトで余分な場所をとらない。
2.8リットルという容量も十分。
家で使うのと分けて2つ所有し、家でのはドリップ用のホーローにするか、とも思い始めた。 今日は、デパートの地下でコーヒーを買った。
200g×2袋
コロンビアとマンデリン
わざわざ二種類買う意味があるのか、と コーヒーは、コロンビアとマンデリンを交互に飲めばいい。
他は不要。
紅茶は、ダージリンのファーストフラッシュ・セカンドフラッシュ、ニルギリ、キームン、セイロンウバ、ラプサンくらいはそろえておきたい。
ケニアはセイロンと大差ないから不要、アッサムは好みじゃない。 公式に新モデル追加されてるそ
2022DualSports3はFX4みたいなカラーだな FX3、DEOREの1×11速で10万かー
初クロスで選ぶにはちょっと躊躇する価格帯になってきたな >>770
詳細は見てないけど、事実上消えたのは旧FX3じゃないの?
で、FX4 DISCが売れてる名前のFX3になった。 Verve+2はこのスレの仲間に入れてもらえますか・・・? 説明には11速とあるが仕様には10速とある謎
Deore M4100は10速みたいだし
2021FX4からコピペして直し漏れたか? fx3だけじゃなく変速数全体的に一個上の枚数になる感じか FX S4 2020の後継を作ることはないかもしれないね Sportsシリーズないけどこれから発表あるのか現行続投か >>779
どうしてですか?
フロント二段だから? DualSports2なんてのが新しくラインアップされたけどどうかな
タイヤは40cでもシフターは35cの2022FX2と同じだし
サスペンションついてるから快適に振れてるのかな
よく分からないからこの辺YouTuberあたりに検証してもらいたい 新型Fx3はカラーは格好いいけど、ギア1×10で10万かぁ。そうなるとやっぱり
2021年版を慌てて購入しないと後悔しそうだな 買った人がいない内にしか言えないけど、10万出してこれなら
もう2万出して2021FX4買うし、2万足す予算なければ他の会社のを買うよね
なんか雑すぎるというか 一番の売れ筋であろうFX3を消すのは何でなんだろうか 理解できん FX3買うならロード買うわってなるスペックだからじゃね? クロスよりもロード売りたいんだろね
だも客は2xのクロスが欲しくてFX3買ってたんだから選択肢が無くなれば他のメーカーに流れるだけだよな そろそろ買い替えようと思ってたのに去年のラインナップがパッとしなかったから待ってたら今期はさらにひどい… Deoreが過小評価されすぎ
2021FX3より確実にいいコンポなのに 10万って俺が勝った時の倍じゃん
さすがに次はないわ メンテナンスの時は直営店に出してますか?ジャイアントやスポーツバイク専門店と比べて高いと感じたのですが メンテってどういうの?
調整程度なら買った店じゃタダなのが普通 >>796
直営店は料金表によると点検調整程度でも4000円するようなので
直営店で買えば最初の2年間で4回は無料みたいですけど FX4赤Lサイズ、どこかに在庫ありませんか??@都内
探し回ってますが見つからず >>801
TREKは通販してないから
通える範囲のショップのHPで入荷情報確認
直接、電話って地道に問い合わせするしか無い
〇ヶ月待ちとかメドが立たないって言われたのに翌月に入荷とか
逆にキャンセル枠とかで来週に手配出来ますとか
ショップも右往左往してるからこればっかりは運だわ
確保出来てもFX2 みたいにモデルによっては引き渡し年跨ぐから
今からならFX3・2022も選択肢と思う
https://i.imgur.com/KL9e3mc.png フロントシングルでいいならそれもありだな
直営店なら早期予約で割引あるからFX3-2021と値段変わらんし 直営店行ってきたけど、2022モデルは来年の受け渡し見込みだってさ。他ブランドの自転車買うわな。 今のfx3新型fx3、クロスバイク初心者が買うならどちらがおすすめですか? 現行モデルじゃないかな
シフト操作さえ慣れてしまえば油断して急に坂にぶち当たっても楽 今日はドラッグストアに行った。
常駐の月野リサ風のおねえさんが、今日はやけに愛想よかった。
いままで、実に事務的な対応だった。
日常的に接する女性で態度が優しくないのは、喫茶店の女将さんと、総務のおばさんのうち一人。
喫茶店の女将さんは、週3回以上通うと愛想が良い。2回以下だと無愛想になる。 DS4、2022は廃盤かね。
オーナーとして、ちょっと寂しい。 DS4はフロントシングルでショックも手元で操作できるし良さげだね。しかしこのコンセプトの自転車ではそこまでのスペックは求められてないのかもな。新DS3はフロントシングル化したほかは旧DS4比スペックダウンだが、ちょうどいいのかもな。 2022年のFX3は、FX4のスペックダウンモデルって感じかな。
FX2はFX3のスペックダウン。
FX1は特に変わり無しのよう。
期待していたけど残念だ。 >>814
手元でサスの切り替えは、自分だと子供とサイクリングの時なんか重宝してるんだけどね。ただ、そこまでコストをかける程の需要がなかったんだろうね。 2022年のFX3のスペック確認したんですが、2021年のFX4とのスペック違いがわかりません >>817
公式HPの比較って項目から確認出来るよ
チラ見しかしてないけど
Deore5100(4100)・11速(10速)、クランクとかが違うよ
https://i.imgur.com/RbRhQs9.png 7月25日時点で千葉サイクル湘南藤沢店にメールしたらFX4 2020Mサイズ/リチウムカラー
在庫あるらしいから欲しい人はメールか電話してみてくれ!ワイはFXS4が欲しいんだが、
2022モデルの発表は無いの? >>820
2020はFX4は無くてFXS4なんじゃない? >>821
ミスった。2021のFX4は在庫ありで、2020のFXS4は
在庫なしとのこと。 新車のFXS4はもう無いでしょ
たまに中古がヤフオクで出てるけど >>823
S6もそうだけどまだ公式にラインアップされてるよ 今日はスーパーで買い物した
帰宅してみると、野菜の重複が多かった s4は無くなったんだよ
もう終わったんだ
諦めてドマーネ買ってフラットバーにしろw FX4 DISC納車!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! FX4予約してるけどDS4欲しくなってきた
田舎の段差やひび割れた道を普段遣いだとサスペンション有無とかタイヤの太さの違いで快適そう
でも色とかフレームの形状はFX4の方が好みだしなぁ
吐きそう 前つかってたOlight RN400のバンドが壊れたから新しいライトを探しているんだ
けど、やっぱボントレガーであわせるべきかな?
lon Comp R Front Bike Light あたりかな? 通勤主体のクロスバイクに
¥12,000オーバーは流石に高いか。おすすめとかあるかね? 通勤なら200lm明るくても400lmあれば十分
連携させるならIon 200 RTでいいんじゃないのかな AMPP300とかどう?
コスト・ランタイム・ブラケットの耐久性応用性等々、RN400よりは満足できるはず 300LMで6時間保つなら一週間充電なしで週末充電ってサイクルにできて便利かもね AMPP300って実店舗しかないのね〜。アマみたらAMPP500ってのがあった。
これどうなんだろ? 120gとしても重量はRN400より重いけど、長持ちしそう
ですね。 >>836
通勤だとHi1.5/Lo3時間というAMPP500は充電頻度が高過ぎ=バッテリ寿命が短くて辛いでしょ
AMPP300は同じバッテリ容量で少し明るさを落としてるから、Hi3/Lo8時間とランタイムが伸びてる
スポーツ車専門店に行かなくても、街角の自転車屋で取り寄せできると思うよ >>837
なるほど〜 ランタイム大事ですな。家の近くにアサヒあるから明日でも
みて見よう メルカリであるねAMPP300
新品2999円、リアとセットで3999円
実店舗だと割引あるのかな FX3はほぼ10万なのに11kg切れないしさすがにカーボンに手を出すほどのマニアじゃないからもうパスかなあ…
FXは大柄な自分の体型に合ってて乗りやすかっただけに残念 ____
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/ _ノ ヽ、_ \ そろそろ買い替えなきゃ
/ (●) (●) \
| (__人__) |
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/´ `\
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__l l_.[] _____/_/__
\, ´-'ヽ
ヾ_ノ
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|__ コロ・・・・
_____\ コロ・・・・
()__)」 >>840
無理やりディスク組み込んでるから、フルカーボンでも10kgぎりぎり
もう軽さで云々する時代じゃない
ロードの上位モデルでさえ車重を隠すメーカーが増えてる >>840
同じ事思ってた
クロスにはそこまで軽量化を求めてはいないけども
さすがにコストと合わないって考えになりました
なので今のFX3(2019)とは長い付き合いになりそうです レースのフィートバックのあるハイエンドは別として
クロスバイクとかはオートバイで言うところのハーレーみたいな位置付だと思う 外装変速&チェーンですが、みなさん室内保管ですか?
DS4がかっこいいので欲しいのですが、自宅マンション駐輪場での保管になるので、カバーは掛けるにしても錆や盗難は大丈夫だろうかと思っています。
また、メンテも色々ユーチューブで動画見て勉強しましたが億劫になってやらなくならないかと思ったり、ここはやはり内装変速&ベルトドライブの自転車にしたほうが幸せになれるのではないかと悶々としています。だれか背中を押してください。 雨が降る度に注油してないとそのうち錆びるよ
U字とか持ち歩くのがかったるいレベルの奴を高い位置で地球ロックしてればそうそう盗まれないけど
お勧めはできないな >>846
キャニオンのベルトドライブのやつ買えば ネットの見ず知らずに背中押されんと買えない程度なら買わない方が えー、自転車ってカバーかけててもそんなすぐに錆びるの?
過去エンジン付いたバイクに乗っていたが、カバーかけていたらチェーンに錆が出るようなことはなかったけどな。チェーンメンテは半年に一回くらいだったけど。。 DS4、リモートロックかっこいいね!
駐輪場は屋根があるならそんなに錆びないと思う >>846
トレックじゃないけどクロスバイク7年ぐらい雨ざらしの駐輪場に駐めてたけど
気がついた時に(月1よりも長い間隔で)チェーン清掃と注油してたら錆びることはなかったけどなあ
ステムの六角ネジやらはサビサビだったけど なるほど、fx4以下やdsは自宅保管じゃなくてもいいということか。 俺はマンションの駐輪場で、地面からの湿気の影響が少なくて、建物に囲まれてる場所で、屋根に近い上段にしてる。
カバーも自転車用のちょろいやつじゃなく、小型バイク用の厚手で大きめ、前後にロック穴と上部に湿気抜があって、両輪と車体をごっついロックで鍵掛けして、100円ショップの板状のゴムひもでバタつかないようにしてるよ。それでもできるなら室内保管のほうがいいと思う。 >>853
一般的にそれは錆びたって事だろw
むしろチェーンなんて錆びようがどうでもよくて、チェーン以外の場所が錆びるかどうかが気になるところやろ >>856
馬券外したおっさんみたいw
本命は来て1着に来たけど2、3着が反対なら当たってたみたいな事言う人 >>858
すまん
まったく分からん俺に説明してくれ 車体カバーは意外と中がムレムレになって余計に錆びるって聞いた
下が砂利とかで舗装されてなかったり近くに草があると特に蒸れる
大切なのは注油 >>853の外で保管しても錆びてないって言ってるのに六角、ステムが錆びてるってレスに対して
>>858が一般的にはそれは錆びてるって言うんじゃないのってレスあったけど
よく馬券買うおっさんがこの馬とこの馬着順違えばとか
予想はしてたけどって外してるけど当たった風な言い回しするから
錆びてないって言ってるけど実は錆びてるから同じ風に感じた(結果が回答とは逆)
普通に錆びるよ、外したで良いじゃんって思ったんよな 車体ならワックス系でコーティングすればいいんじゃないのか 錆びるって話をしてるだけだろ
誰か一言でも「交換したい」とか言ったか? 2022のFX3ええなと思ったけど
フロントシングルでなんで11kgやねん 色にこだわらなけらばあると思うけどサイズは厳しいかもね たまたま立ち寄ったママチャリショップにFX3の在庫がふんだんにあったぎゃよ 子ども用に自転車買いに行ったら、納車が来年10月だってー。自転車って今どこもそうなのか? 今年の10月じゃなくて来年?
子供なんか移り気で半年も待てないだろうし体も成長してサイズ合わないでしょうに 今予約かけたらFX3ら辺ですら半年以上先じゃないの
他のなんて下手したら1年かかりそう fx3discてっので、来年10月だって。子どもの成長見越して、大きめ予約したけど、どっかにない? どういう経緯であれ子供にロードバイクを買い与えるなら
もう少し知識をつけてもいいんじゃないか >>867
そう、フロントシングルって時点ですでに?なのにそれで11kgもあるのも
微妙。コンポーネントが1部マニア垂涎のDeoreってのがウリみたいだけど、
ロードでもないのにそんなとこだけをウリにされてもなぁ まだまだ入荷状況良くならないのね
千葉ではかなり有名な店です
店頭在庫&入荷予定情報(2021/08/02現在) https://bridge-bp.com/stock/
あとここはクロススレ お前らに聞きたいんだけど、fx4の在庫と2022のfx3だったらどっちがいいと思う? 人に物尋ねるのにお前らとか言うヤカラに答える義理は無い >>882
納車早い方だな。時節柄これに限る
俺は在庫のFXS4買ってよかった。たかがくろすに10ヶ月も待つのアホだろ 個人的には在庫のfx4
納期遅くなるってのがイヤなのもあるけど何より1×10より1×11の方が嬉しい トレック FXやDual Sportなど2022モデルライフスタイルバイクを発表 - 新製品情報2022 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/351173 最近FX4下げ野郎スレで見なくなったな
実質FX3が消滅したようなもんだから悔しいのかな >>887
FX3のマジョーラカラー無くなるんだな 数年前のVブレーキモデルでもほぼ11kgあったシロモノだからな・・・
太くてクソ重い1本500gのタイヤから始まって鉄下駄ホイールに各種パーツが重い。そのぶん頑丈なのかもしれんが 10速ならフロントダブルにしたい…。
なんで望むコンポのモデルが出てこないんだ。 直営店で2021の売れ残りモデル値下げしてくれたりしないかな。 タイヤ変えただけで嘘みたいに速く快適になったからな… >>894
だからあれほど言っるだろ。
俺、納車当日に25cに変えてる。
これ以外考えれないわ。 初クロスでfx2買ったけどあまり感動がないのは35cのタイヤのせいなのかな
細いのに変えたくなってきた >>896
タイヤとホイールを替えると別物になるよ
クロスにかける額か微妙だけど、感動するくらい違う 高い方が転がりやすくペダルも軽くなるけど、路面の突き上げはキツくなるよね
少し落とした方が乗り心地もも良くなるし
摩擦も増えてグリップが上がり力を確実に路面に伝えられるようになるんだろうけど
車のようにホイールスピンするほどトルクをかけられるわけでないし
俺は高いほうが好きw >>896
タイヤとホイール(5万くらい)交換すると感動するのは本当
ステム、ハンドル、シートポストなどの交換で得られる変化はプラシーボ >>897
本気で悩んでるんだけどボントレガーR3、ウルスポ、GPの中でどれがいいかな?
通勤用FX3で32c→28cに初挑戦しようと考えてる。 5万とかデポでESCAPER3とかGIOS買えるな…… 通勤用ならタイヤの太さなんて気にするなよ
そんなに快速で会社行きたいのかよ
社畜かよ 俺はR3の28を経てGPの25にした
GPの25は28くらいに膨張するしGPの25でいいかと 前後GP5000の28にしてるけど次は前25にすっかなぁ 通勤だと街中で目の荒い排水溝の上も通らないといけなかったりとかあるんじゃない?
趣味の割合が低いなら25まで細くしない方がいいと思うけどなあ
太い方がパンクし難いし空気気にしないでいいしケツの衝撃少ないし 加齢臭対策の洗剤なんて、効果あるのきゃ?
頑固な汚れは、ワイドマジックリン原液に浸してから洗えば、すっきり落ちるぎゃ
これで、白いジーパンの賞味期限が、汚れが目立ち始めではなく破れかけてからになったぎゃ 絶対に空気が減らないタイヤってないんだろうか
空気入れで入れるのが面倒臭すぎる >>911
チューブの中を水で満たせばいいぎゃよ
パンクした時も穴の開いた箇所がわかりやすいぎゃ 車の空気圧も管理してるからマキタの空気入れ使ってる
14000円位 太さは28でFAなんよ
R3かウルスポかGPかで悩んどるんよ >>914
やっぱGPは体験しておいた方が良いと思うわ GP5000の28C欲しいけど在庫が無い
割高の買うのは嫌だ >>916
割高といっても代理店価格よりは安いはずだが、いくらのを見てるの? さっき早朝流ししてきたけど、朝っぱらから逆走チャリ、スマホ逆走チャリに遭遇してイライラ
なんであいつらのせいでこっちが減速しなきゃならないのか
しかもあいつらが内側走って俺が車道の外側走らされるとかふざけるなよ
あいつら轢いても無罪にならねえかな、自転車も免許制度導入してくれ 内側に足や手ついて塞いで停止すればいいぞ
逆走カスには何が何でも外側を走らせろ >>919
俺へ外へ避けないよ。
にらめっこになれば注意する。 FX3のタイヤをアップグレードするならどれがおすすめですかね? fx3じゃなくてfx2じゃだめなんかね?
初めてまともなチャリ買うんだけどフロントフォークがカーボンなだけだよね?
そんなに違うもんなの? 振動はフォークの素材よりタイヤ
FX2でなんら問題ない
ハマったらフルカーボンロードでも乗ればいい FX2のグリップ握ってると段々手が痛くなってくる
交換したいけどFX3のグリップって握りやすいのかな FX3のグリップは握るというより手のひらを置く感じ。だからすごく楽。
もちろん指を曲げて軽く握っておかないと、不意の衝撃に対処できないよ。 >>928
ESI Chunky Grips にしてるけど まあまあおすすめできる。
舗装路があれててガタガタの場合は、逆にギュッと握り込むけどね 俺の場合。 さきほど、TYRE GRIP スプレー式タイヤチェーン が届いた(通販)。
これで、雪の峠を自転車で攻める予定。一応、その予定なんだが。
雪の日の出勤で、革靴が滑らないのも期待できる。
まさか、カジタックスのミニアイゼンを装着するわけにもいくまい。 >>932
雪の日最強はスパイク付き長靴
まじおすすめ >812
教えらてくれた店を含め目につく店に凸電したのですが売り切れでした・・・ 雪の日でも自転車に乗らないといけない生活環境なのか… 雪国住みなんで雪は日常なんよ
春夏秋冬通勤が楽しくなるなんて思ってもみなかったわ
根雪になったら自転車通勤も終わりなのが残念 完全街乗りでPowerfly買うのってもったいないでしょうか? E-MTBは今んとこ使い勝手最強だと思うし
むしろ自転車屋の為に買ってあげた方がいい 初クロス納車して1ヶ月しか経ってないのに俺も今度はMTBが欲しくなった
マーリン7をスリックタイヤにして街乗りしたい 片道8kmの通勤用にtrekのクロスバイクかMTBを買おうと思ってるのですが
電動だと運動不足解消にならないですか? >>949
8km?運動目的ならジョギングでいく距離でね? 時速25キロ以上を出し続けられれば電動アシストでも運動にはなるかもね 今日は散髪に行った
ぼさぼさに伸びた髪を切り、さっぱりした
髪の量と伸びるスピードからして、もっと頻繁に行ったほうがいいのは確かなんだが >>949
赤信号で止められるまで毎回全力漕ぎを繰り返す無酸素運動ならそこそこの運動になる
自転車はエネルギー効率が良すぎるので
緩く漕いでいたらその距離では運動不足解消にならない >>953
運動不足解消とカロリー消費と間違えてない? すまねえ、運動不足自体よく理解できてないんで毎日最低限動かさないと
いけないだろう運動を提示した
帰りは遠回りして倍の距離を全力疾走すれば運動不足解消になるくらいかな? 片道20〜30分じゃ脂肪燃焼にはならないけど、
毎日それだけ自転車こいでたら、十分運動不足解消になるだろ 2021年モデルは、どこでもけっこう普通に売ってるぞ
2022年モデルが発表されてるから、今は普通に買える カーボンFXS4ちょっと欲しいけどスタンドつけられないんだよね? 即納ありがたいね!
思ったより軽い感じで踏めて満足
初ディスクだからまだ慣れない
納車当日雨で乗れないからへこむ >>960
リアキャリパーのフラットマウントと共締めできるスタンド
結構不安定なので荷物積んだりはできないけど参考まで
FMS-1 フラットマウントキックスタンド
http://www.eastwood.co.jp/lineup/minoura-azuma/ FX2のシフターの透明な部分て近所で見かけたの全部変色してるんだけどなんか保護できる方法ないのかな? 2018FX3のグリップがついにベトベトして使用に耐えないので変えたった
アマのエルゴングリップもどき、なかなかええわ fx3のグリップって色も変だしベタつくしいい事無いじゃん 今日はバイク屋に行った。
バイクを預けることになりそうだったから、まず、自動車に自転車を積んで行き自動車を置いて帰った。
その後、バイクで行き自動車で帰った。
近所で、自転車で往復しても50分くらいの場所。
ものすごく交通の便が悪く、電車で行くと歩く距離が長く、更に乗り継ぎなどで2時間かかる。 あのハンドルに専用品以外のグリップつけても効果感じられるん? おりのアドレスは、いわもとさんに教えたとたん、
「株をやりなさい」 「FXをやりなさい」とのスパムが来るようになったぎゃ
あとで、バイアグラもいわもとさんの仕業とわかったぎゃ >>975
ハンドルはカーボンに交換済みなんよ
あのハンドル以外にあのグリップを付けたら普通のグリップって感じかな FX4なんだけど、エルゴのグリップつけられますか? 指抜きでもグローブつけたらグリップ痛み難いよ
オススメはシマノのオリジナル 買い替え希望品
掃除機
コードレスにして自動車室内の掃除が楽にできるようにしたい。
コード引っ張るのは5分もかからないんだけど、面倒でしょうがない。
大容量インバーターもあるんで、自動車電源から使う手もあるが、これも面倒。
強力な自動車用を買って、家庭内ではディープサイクルバッテリーで使用するとか。
長く使ってるけど、このままでいいもの
オーディオスピーカー:ダイアトーンの上級品
VARDIA S-1004: USB外付けHDDにより、録画容量は17Tまで増やせる。
これ以上の機能は要らない。近年1年ごとに買い換えたのに比べれば、長いと言える。
画像を安定させる装置:
お気に入りの安くてよい品
OGKヘルメット:ブランド価値ないんで、コスパが非常によい。ARAIなんて、よくまああの値段で売れると感心する。
5本で105円の中国製、水性ボールペン。書き味が非常によい。
2本で105円の歯ブラシ。高いものと比べて遜色ない、というか、むしろ上質。
JRAのゴーグル:軽いんで山岳スキーに最適。
LAMYサファリ:2000円で手に入る万年筆として最高。
壊れたら困るもの
パソコンのプリンター(最新式はつめかえインクが使えるかわからん)
膝
今の彼との関係 >>975
柔らかめの普通の丸いグリップならほのかに
エルゴだともう全く >>980
オリぢなるかと思ったけど、エルゴなんだ >>981
使ってたけど安いのはすぐボロボロになるからどうだろう
同じ値段出すなら他所の使いたいなぁ DS4 2021買ったんですが、トレックの十万前後のクロスバイクに乗っている皆さん鍵はどのレベルのもの使ってますか?
使用環境や使用時間、使用者の防犯意識次第でしょうけど、私は不安なのでできるだけ安心な鍵をしたいと思う一方で、安心なカギは重いし、数十万以上するロードバイクほど窃盗プロに狙われるほどの自転車ではないのでABUSのセキュリティレベル7以上とかまでいるか?と思ったり。 >>987
チャリなんて簡単に担いで持って行かれるぞ
必ず地球ロックしとけ 盗難保険入ってないの?
入ってるのなら、盗まれたほうがラッキーやん >>989
盗難保険の査定は基本時価総額
年数たってから盗まれたら、タダ同然の査定額になってたいした盗難保険金出ない >>987
一番良いのは家または部屋に入れて保管
それが出来ない場合は、レンタルガレージ(シャッター付き)借りて保管
それも無理な場合は、まぁ諦めろとしか
結局、どんな鍵かけてもプロなら一瞬で持っていく まぁ今後も増車する考えがあるならレンタルガレージや、自宅を改装してガレージハウス化を考えてもいいかもな
俺は施設に入った祖母の持ち家(自宅から5キロほど)をガレージ代わりに使ってる
もう使わない家だから、部屋の中にそのまま入れてるw
まぁネズミが夜中暴れてるから、自転車のケーブルをかじらないかだけが心配だがw
ゆくゆくはきれいに改装してプライベートガレージ化したいと思ってる 今日はドラッグストアに行った
月野リサふうのお姉さんがいなかったので、いるとき買いにくいものを買ってきた >>987
FX3ですがABUSの5700と5805の2個使いしてます 埋めついでに言っておくと加齢臭対策には
柔軟剤と同じタイミングで入れる消臭剤がお勧めやで
無臭なのに効く 近所によう、一台分だけ路駐できるスペースがあるんだお
で、最近引っ越してきた人が軽自動車を夜停めるんだお
駐車場借りてないのは明らかだお
だから、その人の帰宅直前におれの車を停めとくんだお
今日、ものすごく困ってたお
やったりやらなかったり、しばらく続けて反応を楽しむんだお このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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