【TREK】トレック・クロスバイク part55
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前スレ987ですが、1人しか鍵何使っているか質問答えてくれなかったなあ。
自宅保管がいいとか、プロだとどんな鍵でもダメだとか。
私は車両は自宅保管なので、単純に出先でみなさんどのレベルの鍵を使っているのか知りたかっただけなんですよね。 デュアルスポーツどーすか?4はなくなったので、3を買おうかと。 >>5
DSシリーズを検討されているならいい選択と思います。フロントシングルだし、黒の車体色はかっこよく、トレックのロゴも目立たないので防犯上も好ましいと思います。
私はDS4 2021を買いましたが、2022の3と最後まで迷いました。
私の場合、フロントシングルのものが欲しかったので、上記の2択でしたが、4と3の価格差は約35000円、
一方、内容差は、コンポの差(変速が11段と10段など)、ショックの性能差(4は手元で操作可)、ホイールの差(4はロード入門用の?が使われており軽い)、重量差(4の方が約500g軽い)など。
私は35000円の価格差はペイするものではないと考えましたので、目の前に2つあれば2022の3買ったでしょうが、3は受け渡しが年越えになるとのことでそこまで待てず2021の4にしました。
半年待てるなら2022の3いいと思いますよ。 >>4
それのコイル部分がないすごく短いやつ使ってるわ。
オートバイのヘルメットロック兼用で。
出先で長時間放置することないから地球ロックは捨ててる。
スレでは底辺のFX3だし >>6
やっぱり納期はおそいんですかねー。まだお店には聞いてませんが。4でもいいんですが、サイズが小さいのばかりなんですよ。 5805kと6055lite使ってる
前輪巻き込み地球ロックと後輪ロック可能であればダブル地球ロック 窃盗犯ってガチガチにロックされた自転車に出くわすと腹いせにカーボン割ったりしそう >>8
そもそもDSは日本への入荷数がFX対比でも絶対数でもかなり少ないらしいので、2021はもうないかもしれませんね。 >>10
そもそも最初からそういうのに構うだけ時間の無駄だからスルーされるだけ
金にもならんのに態々時間かけて目撃通報されるリスクの高い破壊行動だけをやる理由がない >>3
必ずしも自分の思う答えが帰ってくるとは限らないだろ
そんな態度だから誰も答えてくれないんだと思うぞ
>>10
プロは盗むのに時間かけたくないから時間かかるような車体はスルーされる
中型オートバイ盗もうとする厨房じゃあるまいし腹いせに破壊とかはないないw それって高級ロード乗ってるくせに都心で長時間駐輪するのに細ワイヤー1本とかいうクソムーブしたせいで標的にされてんだよな
んてアラーム鳴って錯乱して破壊されたと 泥棒擁護するわけではないが、そんな高級ロードを路駐してるほうも悪い
盗んでくれと言ってるようなもの
都市部で高級ロード乗るときは1度も降りずに乗り続けるしかない 1人で高級ロード乗って乗り降りするのはやめたほうがいい
乗り降りすることがあるなら最低でも二人以上で走って
どちらかが見張りするようにしないとダメ 俺なんかfx2ですらシューズクロークに突っ込んで保管、駐輪は一切しないってのに クロスなら見えるようにワイヤーロックなりアブスのブレードロックなりしておけば都内だろうが関係なく停めておけるよ まぁ肌感覚だけど見える場所か持ち出せない倉庫かには置きたいな
あとトラックとかハイエースが寄る場所は誘拐されそうで怖い
わいの恋人fx2ちゃんだから盗んでもあんまりお金にならんけど
気にする割に鍵もチェーンロック1本
Bontrager Elite Keyed Chain Lockがあと20cmくらい長けりゃ
フレームと後輪と周して勤め先の駐輪場に地球繋ぎ出来んだけどなぁ ぶっちゃけプロにかかれば盗れない自転車なんてないわけだから
どんな鍵が良いですか?と聞かれても、上記の理由により
自分が好きなの選べとしか言いようがないんだな
何を選んでもプロの前では無力なのだから ぶっちゃけアルミフレームのfxを業者は狙わんと思うので
出先ではホムセンの5mmくらいの長いワイヤーで地球ロックして済ませてる
ただしペダルは他のとMKSezy使い回してるんで小僧対策に外して持って歩く ちなみに俺は出先ではオートバイ用のワイヤーロック(ゴジラロック)してる サイコンはお高めなのでコンビニ入る時も外してる、ライトはお安めなのでそのまま
サドルバッグとそれに入れた工具はtpeakダイナパックだからワンタッチなので
長時間離れる時は外して持ってく、買い物したら袋がいらない利点もあったり 今日は、リサイクルショップ(というより回収専門)に行ってきた
古い家電を引き取ってもらった
金銭授受なし
助かった
家電は金が取れるから高く売れるんかな? まぁワイヤーはハサミで切れるから辞めとけってくらいか
切っても持ってくの面倒くさいクロスバイクは盗られにくそうだが 愛車がレ イ プされ捨てられるなんてたまったもんじゃねぇ 少し前メルカリで大量のチャリライト見たな…しかも中古
まだあんのかね
俺も安ライトだけど外す癖付けてる 俺のfx3はパナの鍵一個だけでロック
地球ロック用のクリプトナイトも持ってるけど重いの嫌だし使ってない。
高級ロードバイクじゃないしそこまで狙われないだろうし。
盗まれたらロードバイク買う言い訳にできるしな >>11
dsの入荷は全部来年でした。だからマーリン8買いました。 >>36
道具って、年月を経たりしてアバウトに扱えるようになると便利になるよね
壊れたら買い替えても良いかと思ってケースを外したら
使い勝手が良くなったスマホのよう クーラーは、12畳+8畳の2台買うより、20畳一台のほうが高い
単に売れ筋、って理由だけでないらしい
大きいのは、いろいろ特殊機能と言うか節電対策なんかなされているらしい
詳しい内情は知らない
クーラーも買い換えたいのはやまやま
でも、どうせ引越しするしなあ 今日はスーパーで食品を買った。
とある講演会で放射性物質の話をたんまり聞いたんで、何も買う気がしなかった。 fx2納車の時にフロントは基本3速で登りがキツイ時に2速、1速はよほど急な登り以外使わないって事とたすき掛けが良く無いってのは教わったんだけど
フロント基本2速で下りの時だけ3速にするんじゃ駄目なのかな? >>42
貧脚ならそれでもいよ
みんながみんな飛ばすわけでもないしね 自分は運動も兼ねて前は三速しか使わないようにしてるけど
タスキしないように後は二番目に軽いのまでにして乗ったら
車体重量もあるしペダル重いよね
街乗り実用重視なら前二枚目がメインでもいいんじゃないかなと思う 他メーカーの3×7クロスを10年くらい乗ったが、その内の9年はフロントギア2速固定でした
だから今度はフロントシングルのFX3が欲しい 基本2速で高速巡航のときだけ3速入れてる感じ
3速で後ろ低速に入れるとモロたすきがけになってチェーンうるさいし 今日は、店らしきところに行かなかった
宅配便が二件同時に届いた。
受け取りの手間が省けてラッキー。
バイク部品と山用品を取りに行かなきゃならないんだけど、連休中はどうしても行く気がしない。 >>43みたいのみると笑えるよね
ぼくはすごいんだぞぉ!えっへん!
おまえらのきゃくりょくなんてぼくにはかなわないんだ!
ただのバカじゃんwww FX4(2021)とFX(2022)ってどこが違うんだ…? FX3(2022)だったら後ろが10速でFX4は11速 2021と2022で大した違いもないのに値上げしてるのはクソだと思う フロントにもISO Speedついて、おじいちゃん化したのか なんとなく1個上のクラスを安っぽく仕立てた感じ
商材絞りと最低価格上昇が狙いなんかな >>55
それはFXSports
4も6も2021継続 とうとうTREKでもコロナ感染者でちゃったか
しかし濃厚接触者なしってそれはそれでなんか悲しいなw
https://www.trekstore.jp/news/?p=117174 TREK面白いよな
仲間由紀恵と阿部寛のコンビ最高でした
野際さんもいい味出してた
続編ができたら嬉しいですね おりのバイクは、XL80だぎゃ
小さいバイクでトロトロ走るのもいいぎゃよ
二人乗りツーリングなんかすると、ヘトヘトだぎゃ >>59
隠してる会社がたくさんある中でちゃんと告知してるのは偉いな 相変わらずFX1〜3は誤差みたいな違いしかないのに
FXSカーボン4で一気に値段も性能もぶち上げる姿勢は変えないんだな >>63
コテハンでだぎゃとか、恥ずかしくないの? >>67
125以下は、保険も税金も只みたいなもんだぎゃ
だから、貧乏人が中古車市場に流れ込んで中古が高くなるって構図だぎゃ
軽自動車の中古価格が高いのと同じだぎゃ
しかし、なんと言いますか
排ガス規制でバイクのパワーはガクンと落ちましたなぁ FXは2020年モデルからセンタースタンド台座が消えてしまったことを知った・・・ Dual sports 購入したんですが、 前輪のディスクブレーキから タイヤの回転に合わせて 少し擦れる音ってします?
あとフロントのギアチェンジが 1→2の時固くて親指痛いんですが皆さん、そんなもんですか? >>71
ブレーキに関しては個体差じゃないかな?
バイクでも車でもディスクブレーキで擦れる音がしちゃう事あるし
パッドやキャリパー、ホイールを付け直したり調整したりすれば直るような気もするけど一番良いのは気にしない事かな >>73
そうなんですね。ありがとうございます。 ブレーキはまだ無視できるのですが、シフトレバーは痛くて親指が腱鞘炎になりそうです。 シフトレバーは変速調整すると軽くなる可能性があるよ
よほどの機械オンチじゃなければ自分でやってもドツボにはまることはないと思うので
マニュアル見ながら試してみてもいいかもね
あと、1か月くらい乗り回したらショップに点検してもらいに行くといいよ。ワイヤーの初期伸びとかあるので >>71
擦れる音がするってのは、明らかにおかしいと思う。
ディスクブレーキのセンタリング調整なんてググればいくらでもでてくるから やってみればいい。
ディスクの歪みで擦れが発生していない限りは、簡単に解消できるから。 >>71
ディスクブレーキあるあるですね
調整の仕方は店の人に教わった方がいいよ
ホイール付け外しした時にも結構ずれて擦れるしそんなに難しくないから直し方は覚えておいた方がいい。
新しいっぽいのでディスクが曲がってるってのはなさそうだね >>71
買ったばかりでそれなら調整してない店がひどい
ブレーキパッドの調整は簡単だよ
YouTubeでいくらでもあるので参考に ロードスレ見るとTREKのロード乗りはキチガイしか居ねーのか >>75、76、77、78
回答ありがとうございます。
一応 音なりは初乗りでしたので、買った TREKの直営店に持っていったんですが、そういうもんだと言われて,ブレーキすると熱持ってディスクが歪み 多少は擦れる音すると、気になるなら別のディスクと勧められました。 後 ギアチェンジの重いのもそんな物だと...直営店で技術力高いと思って自分のやり方が悪いのかと疑問に思ってます。 >>79
出来の悪いbot作ってイキがってるキチガイがいるからな >>69
ぼんやりと私もそうじゃないかなとは思ってるんですけど
具体的な理由を教えてもらえると助かります 進化したとはいえ値段が笑えねぇくらい値上がりしてんのか
今のリム乗り潰すまでに戻ってくれよ 客が気になるってんのに、そんなものと言って何もしないって酷いな
何もしなくてもとりあえず預かるだけでも印象違うだろうに
とことん金にならない仕事はしなくないんだな 某メーカーのショップで、このヘルメットのSサイズありますか?って聞いたら
ありません、しか言わない店員にも驚いた
メーカー直径はこんな店員ばっかなんかな? ヘルメットの下にサイクルキャップ被ると何かと便利だからL買っとけ >>87
このスレに書くってことはTREK直営でいいんかな >>84
69ではないんだが思うところを言わせてもらってええかな
日常使いではスタンド付けれるないとか不便で盗難怖い、
実用ならこんなスペック要らん、趣味用なら同価格のロード買った方が楽しい、
ジオメトリやら規格がクロスなんで後からロードにならない 今日はニトリに行った。
行き始めは楽しかったが、だんだん見るものがなくなってきた。
ホーローケトル(笛吹きにあらず)が1500円であった。
ホーローの細長いコーヒーポットは990円。
五徳を作るくらいなら、500円高いほうがいいや。ガスの損失も少ないし。
ホームセンターや山道具店も楽しかったのに、飽きてきた。
今楽しいのはワークマン。
土方ファッションで大阪オフ会に参加する日も近いだろう。 とりあえず、買い物は終わった。
これで、正月退屈せずに過ごせそうだ。
ニトリで整理ボックスを買ったから、模様替えを楽しめる。
塩素系漂白剤もしこたまあるから、白物衣類と食器を真っ白にするぞ。
バイクいじりも、部品だけ買ってある。
うん、準備は全部終わった。 FX4はディスコンとかいっといてまだ入れてる店あるじゃん
先着1名らしいけど
https://www.trekstore.jp/news/?p=117339 今クロス欲しかったらFX4は買ったほうがいいのかな FX3の2022年モデルとFX4との違い部分比較してどっちがいいかは好みの問題でしょ
自分では確実にFX4選ぶ fx3にのっているんですが、ロードバイクには全く追い付けません
平均速度も20キロがやっとなのですが、これがドマーネとかになったら軽々30キロになるのでしょうか、 >>100
早速ありがとうございます
ロードで30キロ平均で巡航できる人なら、クロスでも30で巡航ということでしょうか? fx3で平地20キロ巡航がやっとなら脚力が無さ過ぎるかサイコンがおかしいんじゃないの さすがにママチャリやMTBでも平地20キロは出せる
クロスで20キロがやっとなんて虚弱すぎる おりのFX4の巡航速度は45Km/hだぎゃ
そう、FX4ならね 初心者の女性って可能性は考えないのかよ
知らんけど 巡航ではなく平均だから信号で止まったりも含めてであろうと 途中送信失礼
2021FX3とドマーネALで10%増し、FXで20キロならALで22キロくらいじゃないの?
スタンドビンディング 等の装備品、格好の違いがあれば差異は広がると思うが >>105
いや、女で初心者でも小学生や閉経高齢者でない限り、女でもクロスで巡航速度20ぐらいは余裕だろ >>109
元レスは平地の巡航速度ではなく「平均」だぞ 初心者による「平均」が事実何であるかを知ることは難しいが、グロス平均の可能性が高い。
いずれにせよ他人の速度をただ見下すだけの人から得られるものは何もない。何も。 FX3乗り。
無風なら22km〜24kmくらいだな。
少々の向かい風なら18km〜20km、追い風なら26km〜28km。
ちなみに平坦な道&追い風で全力漕ぎMAX46km。
ギヤは後7段位が丁度いい。 >>113
オレも似たようなもんだな
最高46はいくか分からんけど Duotrapって精度いいんですかね、、
ブライトンのサイコン付属のセンサーとどっちがいいんだろう。 2022のFX3と2021のFX4で迷ってますが
1.8万円の値差の価値ってありますか?
ギアとホイールが主なところかと思いますが… 俺にとっては価値ある
そこで1.8万を惜しむならむしろ2022FX2がいいんじゃないかと
つかFX4まだあるん? 今FX4のページ見てみたら特徴ってとこの写真は上位モデルの写真じゃねーか
フレームもクランクもRディレーラーもペダルも全部違う
これなら1.8万円喜んで払うわ ところで、FXのロウ付跡が波波なのはなんか意味とか歴史があるんかな?
普通は10万もするモデルならもちょっとなだらかにすると思うんだが 肉盛り溶接が嫌ならカーボン買えよって意味だと思ってた
普通はリュータとかで磨いてなだらかにするんじゃまいか >>116
俺も悩んでFX4にしたよ。なんだかんだ言って上位機種。 Trek的には10万しかしないもでるだからじゃないか? これから五日間、店らしきところに入らずに過ごしたいと願う(ネットカフェとレンタルビデオとセルフスタンドを除く)
旅行は、水とトイレだけ世話になって、あとは出発時の装備で完結したい。 duotrap s
腕時計タイプのガーミンと連携してる方いますか? >>128
ForAthlete745と連携してるよ 結構いらっしゃるみたいなので
FX3にduotrap s取り付けてみようと思います!
ガーミンはforeathlete245です fx4注文したんだが、タイヤってどのくらい太くできる? サイコンはXOSS で充分だな
ケイデンスセンサーも軸に近いところに付ければ問題なし
速度はGPS
duostrapの値段で全部揃う? めんどくさいから数千の差で済むならデュオトラップでいいわ
スッキリするし 全車種所定の位置につけられるDuoTrapにBlenderは
トレックの上手いやり方だよな 他社に乗ってもステムだけはブレンダー使おうと思ってるな >>135
duotrapsとスマホで充分って考えもあるよ それでもいいと思うけど
個人的にduostrapに限らんが速度計測のためのスポークに磁石をつけるのが好きでないw せいぜい直径1cm程度のものをなぜそんなに嫌がるのか >>125
おすすめはFlingerですね。Trek専門店で試乗車のFx3に泥除け
のFlingerついてたので同じのを購入しました。取り外し簡単ですし、雨限定の
使用ができるというところがポイントです。 flingerは前輪側のステーが本来の付け方が出来ないよねFXには トピークのディフェンダー使ってるな
ちょっとお高いのがネック 買い替え希望品
掃除機
コードレスにして自動車室内の掃除が楽にできるようにしたい。
コード引っ張るのは5分もかからないんだけど、面倒でしょうがない。
大容量インバーターもあるんで、自動車電源から使う手もあるが、これも面倒。
強力な自動車用を買って、家庭内ではディープサイクルバッテリーで使用するとか。
長く使ってるけど、このままでいいもの
オーディオスピーカー:ダイアトーンの上級品
VARDIA S-1004: USB外付けHDDにより、録画容量は17Tまで増やせる。
これ以上の機能は要らない。近年1年ごとに買い換えたのに比べれば、長いと言える。
画像を安定させる装置:
お気に入りの安くてよい品
OGKヘルメット:ブランド価値ないんで、コスパが非常によい。ARAIなんて、よくまああの値段で売れると感心する。
5本で105円の中国製、水性ボールペン。書き味が非常によい。
2本で105円の歯ブラシ。高いものと比べて遜色ない、というか、むしろ上質。
JRAのゴーグル:軽いんで山岳スキーに最適。
LAMYサファリ:2000円で手に入る万年筆として最高。
壊れたら困るもの
パソコンのプリンター(最新式はつめかえインクが使えるかわからん)
膝
今の彼氏との関係 コテハンの文字少しだけ変えてきても有効なNG登録ってある?ちなJane。次スレIPわっちょいにするか? 教えちゃうと本人に対策されるからな
chmateだけど奴のレスは久しく見てない それもそうですね。失礼しました。
次スレからわっちょい導入しませんか?
異論があれはどうぞ。 自転車スレはワッチョイ通らないって聞いたけど今は違うのか? 議論スレ見てきました。めんどくさいのでこの話は取り下げます。
しかし、あんな昔の2ちゃんみたいな世界が自転車板にあるとは、驚きと懐かしさと入り混じった不思議な気持ちになりました。
10レスぐらい流し読みしてそっ閉じしましたがw 人
/ \
/ ´,_ゝ` ヽ ひゃくごじゅうにり
ゝU;∴;:∵;ソ
` ψ ̄ψ 2022 FX2の油圧ブレーキはTektro?
画像だとShimanoになってるのでは? FX2買おうと思ってた自分用まとめ
FX2 Disc
2018 機械式テクトロ
2019-2022 油圧式テクトロ 型番は違う
フレーム アルファゴールドアルミ+アルミフォーク
2018-2019 サイドスタンド台座+センタースタンド台座、Sサイズ以下はシートチューブにダボ穴なし
2020-2021 ワイヤー内装式、サイドスタンド台座のみ、Sサイズのシートチューブにダボ穴追加(XSなし)、フォークのクイックをスルースキューに変更
2022 フレームは2021までと同じ?カラー4色に増量、現在詳しい情報なし
2021→2022
FX1 シマノ3x7s→2x8s、ボスフリー→カセットスプロケ
FX2 シマノ3x8s→2x9s
FX3 シマノ2x9s→1x10s、AceraAlivio→DEOREコンポ+Acera油圧ディスク
2022からFX Disc women'sがFX Discに統合されてXS-XLサイズ(147-197cm)に増えてる
FX1FX2FX3FX4無印のハブは全部同じFormulaハブ 2x9の前の変速、購入時に試して以来触ったことないわ
1x10がちょっと羨ましい そう言うからにはフロントシングル乗ってるんだよな?
俺FX4乗っててアップダウン激しい土地に住んでるけど不便に感じた事なんか無いぞ? 世のフロントシングル化の流れに付いていけない老害の戯れ言だろ
ディスクブレーキ化の流れに付いていけなかった老人と同じだよ 「世の中のフロントシングル化の流れ」とかどこで起こってる妄想ですか TREKだけで起こってる出来事を「世の流れ」とか言っちゃうとかバカなんですか? そういう揚げ足しかとれないのねw
確かに「世の」書いたのは失言だけど事実だろ 揚げ足取りじゃなくて指摘だろ?
TREKだけで起こってる事を世の流れというのは事実ではなく事実誤認 フロントシングル化の流れが事実だっつってんのにアスペはこれだから… フロントシングル化はTREKでだけで起こってることで世の流れでもなんでも無いだろ
事実誤認もいいとこ
本気で世の流れだとでも思ってるならとんだガイジだな お前はTREKのフロントシングル化を「世の流れ」だって言ったんだよ
それについて失言だと認めるなら素直に「大袈裟でした、すみません」って謝ればいいものを
指摘されたことに対して謝るどころか論点をずらして人をアスペ呼ばわりして責任転嫁するとか卑怯もいいところだな
これだから謝れないガイジは迷惑なんだよ さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た SPECIALIZEDやCANYON・cannondaleにしても、11速以上のクロスバイクはフロントシングルが増えてきてる。
GIANTやGIOS等メジャーどころも、基本後追いだからそのうち出てくると思う。
まずはDisc化が先だろうけどw
自分の生活環境だとR11-36Tでフロントシングルじゃ困るんだけど、R10-51Tならカバーできるから嬉しい。 ぶっちゃけどうだろう
フロントシングル自体は目的にあってさえいれば当然悪いものではないと思うが
クロスバイクっていろんな用途に使えるとこがいいからなあ そもそも完成車やコンポ選びは自分の利用環境に合わせる物ではないだろうか クロスって人によって向き多いしねぇ
平地で速度追求する人からオフロード踏破まで範囲って考えると
フロントもバラエティあってしゃーない
ワイは平野で通勤用に使ってるからフロントシングルで十分だけどね 旧FX3をフロントシングル化するのって、お店に頼むと総額いくらくらいになりますか? >>172
走りの幅だけ考えると、コストがかからない9速や8速でフロントダブルやトリプルが良いと思う。
けどシームレスにトップからローまでシフトできるのは魅力なんよ。
現状、ここでフロント切り替えか!なんてシーンが多過ぎるので。 フロントシングル派はGiantのKOMとかヒルクライム系は許せないんだろな 経験上シングルで十分って言ってるだけで、別に許すも許さないもないだろ… フロントダブルやトリプルのクロスは厳密にはマまチャりに分類される
これが定説です クロスに前2枚も要らね
前2枚以上欲しいならロード買えよ どうせクロスバイクなんか通学や街乗りでしか乗らないんだからギアなんかどうでもいいよな >>182,184,185
ルック車でも乗ってろよ 18年のFX3に乗ってるけど前後とにしたことないですも軽いのにしたことないです ただいま
今日は王将に行った
女の子がかなり入れ替わっていた ふと手を見ると、親指の付け根に金属粉がこびりついていた。
ガソリンバーナーを分解掃除したときに付着したものが、五日間残った。 パーツ揃えてシングルにするつもりだったけどシマノでシングル化は難しくない?
MTB系はスプロケがデカすぎ、逆にクランクの歯は小さすぎ。ロード系はそもそもシングルのクランクがほぼ無い
シングル化した人は既存のクランクのチェーンリングを替えてるのかな? トリプルからダブルならパーツあるけどね
コンポ載せ換えるとかの話ならマルっと変えるんだからそもそもこの話自体ナンセンスなわけで
技術的な事なら可能だけど予算的にはフロントシングルのチャリ変えるんじゃないの? 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか?
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 >>ALL
早く質問に答えてくれませんかねぇ
こっちも暇じゃないんすよ 以前普通に誰かが質問してた書き込み内容パクってそこら中に貼り付けてるからタチ悪いわ
完全に悪意ある荒らし ヤバイヨーが口癖のタレントは二人いる。
出川哲郎と星崎未来だ。
両者の意味は正反対と言っていい。
もともと出川の意味だが最近は星崎の意味で使うらしい。
言語感覚を変えるのは面倒だから、一時的流行に終わって欲しいものだ。 今日は、まあまあ、気分よく走れた。
久々だったんで筋力不足が懸念されたが問題なし。 皆さんコテハン、荒らしにレスはつけないようお願いします。 ただいま。
今日はスーパーにトレックFX4で行った。
麦茶を買った。でも、長い間飲まずに放置されていた玄米茶を先に飲み終えるつもり。 先日FX4(2021)納車しました。
MとL跨って店員にL勧められてLにしたんだが、なんか大きい気がする不安。
実際にサイズの違いって長距離走った場合どんな差が出ますか? 先日FX4(2021)納車しました。
MとL跨って店員にL勧められてLにしたんだが、なんか大きい気がする不安。
実際にサイズの違いって長距離走った場合どんな差が出ますか? 皆さんコテハン、荒らしにレスはつけないようお願いします。 >>206
石橋にレスしないでほしい
ちなみにその書き込み自体前スレで初心者が普通に書き込んでた内容をコピペしてるだけ >>208
石橋について回ってるあなたのほうが面倒 むしろ反応してるのは>>208ってこと本人は分からないのかね
>>212みたいなエスパー君まで出てくる始末 170だけどMだとしっくりしなくてSにした。
シートポストをセットバックな物とステムを長くして合わせてます。 新モデル出たから久しぶりに覗いてみたら変なの居ついてるな Formulaのハブからシマノに変更された方いますか?
変更すると転がりよくなったりしますか? ampp300
ステムもサイコンもキャットアイで統一 ただいま、トップギア15Tのリアスプロケットを組み付けた。
雪の峠を走らにゃならんので。
依頼されて走るのは何年ぶりか?
いや、10年単位になりそうだ。 fx3買ってとりあえず乗ったが手持ちの安ロードと比べても漕ぎ出しがかなり重い
車重は3kgの差だけどそれ以上に感じる。タイヤの差ですかね?確か純正はワイヤービードでかなり重いと聞いた気がする
タイヤ、ホイール、シートポスト、サドルの交換+フロントシングル化はやるつもりだけどさすがに10kgは切れないか タイヤは一本500gあるからGP5000やボントレガーR3の28cあたりに替えるだけで相当変わる
ホイールも前後で2kg越えだから替えるとこっちもかなり効果あり
10kg切りを目指すならカーボンハンドルに替えてグリップをバーテープ巻きにすると相当軽くなる
サイクルグローブ必須になるけど >>224
そもそも論になるけど、ロードとクロスを比較することが間違ってる >>219
ハブは体感じゃわからんよ
ホイール換えたら全く違う、という人はいるけど外周部の重さやスポーク本数やテンションの違いによる部分が大きい
タイヤ交換の方が影響はでかい FX4に中華カーボンフォークを取り付けたわ
6000円程度の出費で振動激減大満足 体感ですぐ違いわかるぐらい柔らかいフォークなんてこえーよ
折れたら死ぬで フォークの材質の違いによる振動吸収性の違いなんてドシロートの体感で分かるわけねーだろバーカ 2と4間違えちゃうような妄想で書いてんだから察してやれよ みんなすーぐ否定から入るのな・・・
そんなん楽しくないやん
もっと自転車ライフ楽しもうや 自分用メモ
FX1FX2FX3にサークル錠
シートステー裏のM5ダボ穴
そこにGIANT MTB CIRCLE LOCKの金具が付いた
フレームSサイズの場合、ダボ穴の間隔は約9cm
GORINなどのVブレーキ台座用サークル錠ならギリギリ付くかも?
現物がないのでこっちは試していない 店では音叉みたいにフォークぶつけて吸収性示されたけど実際乗るとどう違うんだろ?
素材信用出来なくて結局FX2にしちゃったけど6000円くらいなら試してもいいな 長距離走れば違いは分かる
街乗りだとほとんどの人は違いに気付けないと思う >>242
そんなもんかぁ
街乗りメインだし気にしない方針貫くわw カーボンフレームって美しい。
特に継ぎ目見てるとそう思う。
今主流のアルミは溶接盛り盛りでデコボコ汚いからなー。 >>246
オレは溶接技術のことを言っているので
対象がクロスバイクであるとか無いとかの話はしてないんだがな
指摘されてキョドっちゃったか? クロスバイクトレックFX3を買って2ヶ月になるんですが、走っていると15km越えたあたりで手が疲れます。
痛むとかではなく、手が寝返りうちたくなるような感じなのです。
バンドルを持つポジションが増えたら楽になりそうだと思い、バーエンドハーや違うクリップを取り付けるなりバンドルをフラットハーから変えるなりしたほうがいいのかなと考えているんですが
何か良い方法あったら教えて下さいませ。 >>249
手のひらの裏と表をひっくり返す。
もしくは手放し運転する。
あるいは、ブルホーンとかエンドバーとかつかってポジション変えながら走る。 今日チェーン洗浄して気持ちよく走ってたらパンクした… >>246
クロススレだから、カーボンクロス美しいって話をしたかったんだよね? 多分もう10年以上前にFX7.3?買ってオーバーホールとかもせず使い続けてるんだけど、
今同じ価格帯(7万くらい?)のやつ買い換えたら、やっぱり違いは大きいかな? 同価格帯ならグレードは下がるでしょ
パーツや輸送費高騰してんだから
オーバーホール出して大事に乗りなよ フレーム頑丈なんだからヘタったとこだけ交換し乗った方が安上がり
俺も2012年7.3FX海苔 >>240を見てGIANTストアに行って見てきたけど実物は想像以上にデカくて重かった
1kg弱くらいありそうでさすがにアレは着けたくない…なんか良い鍵ないかな?
中華の指紋センサーのは面白そうだけど壊れたとき絶望的だ >>249
タイヤをいいやつに変えると疲れなくなった trekのストアで見て良さそうだと思ったミノウラのディスクブレーキ車用の細めのサイドスタンドが230g
FX3のサイドスタンドは太くて見るからに重そうだと思ったが量ってみたら約250gでそんなに変わらなかった(ネジ込だと265gくらい) >>249
バーエンドおすすめ。
無いよりはあった方が手の添え方にバリエーションが増えて疲れがまぎれる。
私も >>250 さんに同意。 パーエンドつける場合、ハンドル切るの?長くなるよね? 量子コンピューターの仕組みを知りたいが、適切な解説に全然巡り合わん
誰がキチンと解説しろや 純正のエンドバーでええやん。ハンドルは切らないよ。グリップの一部は切るけど。 今日FX3で海沿いの道走ったんだけど
砂でタイヤ取られてちょいちょい怖かった ダサいよなぁペダル…一番変えるべきパーツな気がする 買って速攻で三ヶ島に変えた。いくらもしないし変えた方がいい ダサいと言えば酷い溶接痕だなぁ
昨日モンベル行ってモンベルオリジナルクロス見てきたけどシャイデックTR-Cってのが溶接痕が無くて驚いた(うっすらすら無い)
BB周りやRディレーラー周りさえ全くない。どうやって作ってるか謎。fx4と値段近いのに重さは2kg近く軽い >>276
溶接した後に削ってるだけよ
削るときれいになるからやってるとこはやってる
10年前くらいの円安の時は3万円くらいの自転車でもそういうのがあったね >>271
当たり前だ
雨の日とかもママチャリ感覚で走ると危ないぞ >>280
おっ、チンパンジー君久しぶりじゃないか >>271
FX3からママチャリに乗り換えれば幸せになれるぞ 今日、青山行ったらクロスバイク一台しかなかったわ。あとは予約だってー。
こんな人気あったっけ? FX4なんだけど暑すぎて8〜9月全く乗らず
そろそろ涼しくなるからチェーン、車体洗浄して注油したんだけど
空気入れようとしたら緑のペンのラインが衣服の糸ほつれ、みたいにゴムがベロベロ取れるんだけど交換必要かな? >>285
空気ぺちゃんこのまま放置したんじゃないか?
肝心のベロベロが見れないが、前後ともタイヤ交換は必要なケースと考える。
もしかしたらチューブもダメージ出てるかもしれん。
乗らないからって空気入れを不精したら、高価なタイヤだってすぐダメになるぞ。 交換なんか必要ねーよ
この状態でもう2ヶ月は乗ってるけど全く問題ない >>290
普通は数千キロ走って解れたりヒビが入ってくるもの。
しばらく乗れるといっても、そのヒモが次々出てきて車軸やブレーキ他に絡んだりするぜ。 >>290
マジレスすると全く交換の必要ない
コンチネンタルグランドプリックスシリーズはだいたいこうなる 皆色々ありがとう
サイコン見たら今累計1400kmだし
痛むにしては早いなって思ってけど
週末に近場乗ってみて
ダメならショップ行ってくるよ
やっぱ乗らなくても空気なり整備は必要だね学習したよ そりゃモデルチェンジ時期だから旧モデルは在庫限りになるだろうよ >>296
そういうことを言ってるんじゃない
実のないレスいらねーよ 前年度の同じ時期のクロスバイクの在庫台数と比較してみないとなんとも言えないレスしておいて何言ってんだこいつ クロス乗ってるやつって馬鹿が多そうだな
やっぱりロード買おうっと\(^ω^)/ >>296>>298
絶望的に文脈も読めない馬鹿が横レスワロタ
こんな馬鹿は滅多にいないし同一人物であって欲しい どうみても自演なのが草
ばれてないと思ってるんだろうな DS2にレックマウント31.8mm付けようとしたら付けられなかった
35mm買ったら今度はゆるゆるになったんでブチルゴムテープで調整した
高い勉強代だった… 訂正
金具は要らなかった
GIANT MTB CIRCLE LOCK本体をM5ボルトで直付けできた
ググったらTREK Ring Lockというまんまなやつが昔あったみたい
この形状のサークル錠ならなんでも付きそう
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=359446
国外ならフレームロックはだいたいこのタイプなので海外通販なら色々選べる ただいま
今日は、モンベルの直営店に寄った。
クロノスドーム2が設営展示されていた。
なかなか良い感じ。
出入り口の反対側もかなり広い面積がメッシュになる。フライシートを一杯広げれば、風通しは上々。
ダンロップRより安くて軽い。
次はこれにほぼ決定。
よっぽど金が入って、プロモンテにしようなんてならない限り。
いや待て。
フィーニクスを夏専用とし、メッシュを必要としない涼しさではドームシェルターを使うという手もあるな。どちらも、軽さは抜群だ。 去年の夏にFX3を買って以来、1年で1000km弱走ったのですが、ブレーキパッドやフルードなどの整備って一般的にはやった方が良いものなんでしょうか?
正直、パッドもブレーキの動作も異常を感じない状態なのですが、制動系なので安全寄りに倒した方が良いのか悩んでます >>312
買ったときに、1か月経ったら持ってきなーって言われなかった? >>315
一応、一ヶ月、六ヶ月で見てもらったんですが、増し締めやワイヤー調整くらいで済んでしまったので、一年でどうしましょうかねって感じでした
一応、増し締めなんかをやってもらいに今度行ってみます >>316
あ、ちゃんと持ってってるんだね。じゃあ、大丈夫じゃないかなー FX4かFX3買おうかと思うんだけど今オーダーして入荷っていつ頃なんだろう? 在庫は赤のツートンあるなら取り寄せてもらう
22年モデルのFX3の販売開始がいつかな?
年内に買えるかな? トレックのクロスって他と比べて重いけどなんでなんだろ? 俺は8kg台だけど
FXカーボン4にカーボンホイル FX3にQRディスクのZONDA履かせれば10kg前後くらいにはなるんだろうか? >>326
理由はそれぞれ違う
FX4の場合は頑丈だから
FX3は安物だから >>328
それじゃ全然足りないよ
そこからシートポスト、ハンドル、サドルあたり一式軽めのものに交換してスタンドも外してようやくって感じかと FXって見た目からして骨太で重そうよね
まぁ俺はそのゴツイ見た目が気に入ってFX4買ったんだけど >>329
テメェには聞いてねえんだよインポテンツ
大人しく未来永劫死ぬまでROMってろ自閉症 >>326
FX2やFX3はフレームとホイールが重いから仕方ないわ
大口径のアルミフレームに鉄下駄ホイールのフルリジッドMTB風クロスバイク
その代わり重量制限136kg
コーダーブルームの軽さが売りのRAILシリーズとかは重量制限ないけど体重75kgを想定してる fx3シングル化のためにちょこちょこパーツ準備してるけど昨今のアレで新品も全然ないしオクにもなかなか降りてこない。あってもボッタクリ価格
その他諸々パーツ替える計画だけど最終的にフレームまで替えたら完全に別のクロスバイクになるな(替えるとしても中華カーボンフレームだけど…) 場違いな気もするけど、
初めてのクロスバイクで予算もありFX2を買いました。
予備知識ゼロでジャイアントと迷ったのですが、形が気に入って決めました。
ママチャリからの乗り換えなので、速さに感動しています。
毎日乗るのが楽しみ。 >>337
FX2が健全な志向だよ。クロスは実用性兼ねる必要あるからね >>337
うむ、ここは確かに君が来るようなスレじゃないね
ここはハイグレードハイパフォーマンススポーツサイクルFX4のスレだからね
何か分からないことがあったらジャイアントスレで聞きなさい
あそこはスレ民度はとびきり低いが低グレードチャリに詳しい奴もいるから参考になると思うぎゃ >>337
>>341は誰にも相手されない身寄りのないキチガイだからスルーしてな FX3デビューしました初心者の僕にオススメのメットとドリンクホルダー教えろ下さい。 ペットボトルもいけるトピークモジューラーケージ2
メットは知らん >>343
購入おめ!
安全性考えるならMIPSっていう機能搭載したヘルメットを各社出してるからその中から好きなの選ぶといい
それと典型的な日本人の頭の形ならアジアンフィットって形がお勧め
ボトルホルダーはボトルとホルダー共にエリートで揃えるのがお勧め
ペットボトル使いたいなら上で出てるトピークのモジュラーケージがいいと思う ぬくもりてぃありがとうございます。
トピークのホルダー良さそうですね。
OGKはかっちょええけど高いな! モジュラーケージはサーモスの魔法瓶も入るからおすすめ Ogk、ワイも検索してはじめて知ったけど高いな。
何がいいの?作りがしっかりしてる?軽い?
アリエクで後頭部ライト付きで三千円ぐらいん検討してたが辞めといたほうがいい? ヘルメットは安くても高くても安全性は大してかわらない
値段が高いと軽くなる
肝心なのは検品がしっかりしているかどうか
見えない発泡スチロール内部が割れてたらアウトだからね クロス乗るのにメットなんて恥ずかしくないきゃ?
クロスなんて下駄だよ下駄
もっともおりの下駄はFX4だから超高級ハイグレード下駄だが auの保険でメット付けてないとダメなんて項目ないはずだが 俺は事故った時に怖いから被る。
他人が被らなくてもどうでもいい。 何をいまさらw
マウンテンよりのクロスだぞ
重くて当たり前の前田君 他社の同価格帯と比べても1kgは重いね
タイヤがとにかく重いけど(チューブ込で1本600gちょい)TREKはロードバイクもアルミのは他社より重いのでフレームが厚めで重いんでしょ アメリカメーカーだから耐久性に全振りっぽいね
同じ重さのパイプなら口径2倍になると耐久性3倍〜5倍だっけ
乗り心地もかなり硬いのを太いタイヤで補ってる感じ
代わりに剛性は高い
FXのフレームは1.8kgくらいだっけ 正直クロスバイクで1キロ重かろうと軽かろうとどうでもいい人が大多数 giant RXスレ見てたらタイヤはすぐ交換した方が良いって話があるんだけどFXの純正タイヤもしょぼい? リアキャリア付けたから重さはもうどうでもよくなったw エクササイズ用なんだから多少重くても負荷かけてると思えば しょぼいというか耐久性全振りしたようなクソ重いタイヤ
金かけてでも軽快に走りたいなら交換もあり 3月から予約して入荷待ちだけどFX4はもう終売だって連絡来た。
後継モデルが出るとか出ないとか。 >>372
まぁでもそうするとクロスではなくなってくなw >>369
俺はママチャリからいきなりtrek fx4にしたが、純正タイヤでもすっごい乗り心地いいんだが。
これが吸い付くって感じなのかって思った。これを変えると更に良くなるのか >>367
アメリカメーカーはスペック表至上主義だから耐久性考えてって事じゃなく前からのモデルを使い回してるだけだと思う >>376
吸い付くはよく分からんが、不満ないなら変える必要はないよ。
なんにでも言えるが、上を見たらキリがない タイヤ変えたら乗り心地がすごく良くなったくらいかな
乗り心地に不満ないならとりあえず変えなくていいのでは gps計測して同じ坂道でアニマトルック車の28履かせた最高速41kmでfx4は32で最高速は34kmだった。タイヤってすげぇ関係してるんだな。
fx4はまだまだ漕げる感じあるから速度のびそう。 タイヤの太さと速さは関係無いって話も聞くけどね
加速に違いはあるけど でも確かに言われてみれば50キロ超えれるようになったのはR3,28にしてからだな ヤフーショッピングで中古trek fx4 21年モデル売り出されてるけど赤黒かっこいいな FX4だとフレームのTREKロゴは塗装になるの?
それともFX3以下と同じシール? >>369
俺は速攻変えた。R3の28Cまじ踏み出しが軽くなって最高 タイヤの接地面積が大きいほど速度は出にくいが操作性や安定性は増すというのは一般的な見解
だから、MTBは太く、ロードは細い fxs6でホイール交換した
明らかに走り出しが軽快で満足してる
3は知らん 俺はicanカーボンホイールはかせてる。
もう全然違うよ。ちな8.4kg実測 おりはスーパースポーツサイクルFX4を購入してすぐに
フレームはサーヴェロR5、ホイールはBORA ULTRA、コンポはカンパスーレコに換装したぎゃ
因みに車重は6.8Kgだぎゃ
FX3や2みたいな廉価チャリの事を神聖なこのスレで語って欲しくないぎゃ アウターケーブルをシリコンかゴムで保護しとかないと擦れてフロントフォーク塗装剥がれるから、新しく買う人必須な! FX欲しかったけどトレックって結構評判悪いんですね 評判は知らないけど他社よりコスパは悪い
コンポは他社の方が安くてグレード高いの付いてる
TREKはホイールも安物
フレームの塗装も同価格帯の他のメーカーの方が上質
まぁ悪いところ挙げたけどコスパだけで選ぶもんじゃないから好きにしたらいい 先週の納車日が雨で今日にずらしたのにまた雨でさすがにピキピキする トレックの自転車にトレックのアウターを着るのは気持ち悪いでしょうか?
皆さまご教示お願いします。 >>406
ジャイアントのアウターを着るよりはマシです へーきへーき
誰も406の事なんか見てないので気にする必要無しやで
他人の事なんか気にしないよ、気にしてるのは自分だけだから気にするだけ無駄 >>410
FXSportsシリーズは新型出ないのかな TREKは値引きしない
「俺は値引きのない自転車の乗っている」そこらで値引きしている自転車ではないという優越感に浸れるのがTREK
つまり、TREKはブランドで乗る自転車なのよ
やすいのがいいなら読売ジャイアンツにでも乗っておけば良い セール出来るほどの在庫ないんだからしゃーないでしょ 契約で発売年度は値引き出来ないだけで売れ残れば値引きオーケーだけどね 直営は値引きしないが他の店は型落ちなら値引きしている。単価が安いクロスはすぐ売れるか、予約待ちなので値引きしない。 値引きされない分その辺の店より余程手厚いサポートしてくれるから初心者にゃそっちのが良いんだけどね 野球見て思うのは、
ペナントレースにくらべて日本シリーズや高校野球は結構おもしろいぎゃ
短期決戦なのが理由と思うぎゃ
半年で100試合以上やれば、そりゃあ、エネルギーセーブした試合展開になるぎゃ
XL80を使うのは、単純計算であと1年3ヶ月だぎゃ
その間に、次のを決めるぎゃ
でも、1年後に欲しいのが手に入るか、疑問だぎゃ
バイクは、楽しい機種がどんどん絶版になっていくぎゃ トレックとスペシャライズドのクロスバイクどっちも性能は大きな変わりないですか? どの性能を重視するかによっても選ぶべきものは変わるから何とも言えんわ Deore11速でいうならFX4やDS4と較べてもスペシャライズドのSIRRUS X 4.0の方が高い 性能差はなくてもキモイコテハンが乗ってるトレックの負け 特に 語尾に ぎゃ って言ってる人。
マジで気持ち悪い。
自分の自転車だけが正解だと思ってるし、オタクっぷりがキモい。 2022年のFX3のカラーはどれがかっこいいと思いますか? えらい高くなったな。
2021年モデル買っておけばよかった。 FX3がダサいのは事実だぎゃ
チャリがダサいだけじゃなく乗り手もダサいぎゃ
おりならFX3に乗るぐらいならドンキのママチャリ乗るぎゃ
こっちの方がコスパ抜群だぎゃ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' FX2や1は言わずもがなだぎゃ
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' FX4未満乗りは書き込むなだぎゃ 民度も意識も低いし(笑)
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 100ishibashi2021/02/03(水) 19:04:24.24ID:ZsZSSA02>>102
FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな? お尻の痛くならない、おすすめサドルは是非知りたい。 デブで小汚いおっさんがFXSカーボン4に乗ってチンタラ走ってた
とても羨ましかったので慰めてください >>435
サドル換える前にパッド付きのインナーパンツとか買ってみ >>435
アマゾンでselle royal remedとかいうやつはコスパいい。安いし気に入らなかったら捨てればいい。 2022年のFX3ツートンの青かマットブラックどっちのがいいですか? 迷う理由を述べよ
さすれば救いの手が差し伸べられるであろう えっとツートンカラーって結構珍しいし無難なマットブラックか攻めてる青かでまよてる
だからみなさんの意見を参考にしよかなーって わかったわかった
おもろいおもろい
他の人意見お願いします そんな主観にたいして答えたって誰にも益ないので、あなたが求めるまともな答えは返ってきませぬ 全く気にしない訳やないです。
455あんたには聞いてないがw 全く気にしない訳やないです。
455あんたには聞いてないがw 大事なことやさかい2回いいましたんや
ボク、何色買うたらよろしいんやろか? 黒買ったら 青黒がよかったなぁ 青黒買ったら黒にしたら良かったわってなるだろ >>459
掲示板で方言使うなよ田舎もんが
おばあちゃんに何色がいいか聞けよ 枯れ木も山の賑わい
良いぞ、もっと書き込め
楽しませてくれよ fx4 2020のリアのスポークが頭から折れてたわ。
最近はロードばかりなのでしばらく放置していて、やっぱり乗ろうとしてメンテナンスしてたら気がついた。
乗ってた頃の末期に、なんか乗り心地がおかしいなと思ったんだが、こんなことになってるとは。
これ、治りますか?
まさか、ホイールごと交換とかにはならないよね? >>467
現物見ないと何ともだけどパンクと同じで負担かけずに早めにショップ行くしか無いね >>436
俺は愛用の SELLE SMP(セラSMP) TRK ミディアム に交換した。
安い中華製品を何個か購入したけどどれもダメで、この商品で落ち着いた。
他のチャリもこのサドルに交換している。
純正のサドルはさすがに無理だわ。 問題ないけど、体重の重いおっさんたちが騒いでるだけ。すぐ慣れる むしろ柔らかすぎ重すぎ
ロード用の軽いのに交換した 4月に納車されてようやく3000q
そろそろ点検してもらいにいくかな
乗ってる感じ不具合は無いけど素人目じゃわからないとこもあるだろうからな 素人さんには月イチで持っておいでって言いそうなもんだがなぁ >>476
直営だったら3ヶ月に一回無料点検受けられるね 街乗り6・未舗装路4ならDS一択ですかね?
最近オーナーになられた方に納期をお聞きしたい。 スキーや雪道サイクリングから帰ったら洗車するわけだが、
近所のコイン洗車は水のみ5分で400円。
ガソリンスタンドの洗車機にかけても500円。
バカらしくなった。
でも、最近はルーフキャリア使うから洗車機が使えない。
コイン洗車は500円玉は使えますがおつりは出ません、とさ。
今時、こんなふざけた商売あるか? 冬のメンテナンスキャンペーンてのが来てるけどこれってディスクブレーキのオイル交換とかもしてくれるのかな。最近エア噛みしてる気がしてるからこれで見てくれるのならメンテお願いしたい どこの店の話か分からないけどお世話になってるところはエア抜き無料だったよ
オイル交換は有料って言ってた
お金落とさないのもなんだかなと思ったから秋用グローブ買ってきた >>418
契約書でそんなこと書いたら即裁判沙汰だからね 2019モデルFXスポーツ5、10万なら買いですか? まあビンディング使わないならペダルは三ヶ島に即交換だな。 ペダルは三ヶ島の何がおすすめ?
気になるんはオールウェイズってやつなんやけど fx1黒 2022モデル欲しい!
2021モデルと比べるとめっちゃ進化してる。 >>491
価格も進化してるよ。
2021年モデルで良かったわ。 >>492
クランクが3枚から2枚の変更が大きい。
3枚だと足を広げながら漕ぐから膝を痛めやすいと思う。
1枚のFX3が理想的でめっちゃ欲しいけどちょっと高い。
FX1のクッション性の良いサドルと35Cタイヤ、丈夫なスチールフォークと8速チェーン。
黒地に白ロゴのシンプルなデザイン、FX1黒2022モデル多分買うと思う。 FX4の俺。高みの見物。、1とか中学生の通学用だろ >>490
オールウェイズに交換した。
クルクル回って気持ちいいいぞ!
無意味にペダルを回転させて楽しんでる。 やっぱり三ヶ島いいですよねー
いま三ヶ島の違うやつやけど回いいですよね
踏みやすさとかどうですか? >>498
銅ではなく鉄とアルミだろうWwWwWwWwWwWwW デュアルスポーツに泥除け、キャリアとか付けて旅仕様にしてる人はいるのだろうか? >>501
近所に住んでる人がそうしてます
外国の方でサイズも大きいの乗っててなにげに格好良いです ハイラックスサーフのダブルキャブで自転車イベントに乗りつけた人がいて、
子供が「タリバンだ」とはしゃいでいたぎゃ。
タリバン兵士は、「日本製4WDトラックが一番活躍している。トヨタの人が見たら、広報に使いたがるはず。」というくらい、優れた軍用機材らしいぎゃ 最近、風邪のため四輪での移動が増える。
冬はスタッドレスが減るから使いたくないんだよなあ。 FX1黒2022モデルにロードバイク用のホイールを付けたいです。
以前、Vブレーキ式ではリアエンド幅130mmじゃないとダメだったと思います。
FX1ディスクブレーキにロードバイク用ホイールは付きますか? 135じゃないとダメだったんですよ
今も135じゃないとだめですよ
DT SWISSのホイールは135用アダプターがあれば使えるのであとはお店に相談してください 直営店で買うメリットってありますか?
家から直営店は遠いので近くのY’s辺りで買おうか迷っています。 >>507
リア135mm対応のディスクブレーキホイールなら付くけど少ないよ
格安カーボンだと中華のelite entは購入時+25ドル払えばQRアダプターが付く
アルミだとDT SWISSとMAVICは最初から付属。PRIMEのattaquerも付属してるけどモデルチェンジするのか現行はもう売ってない
フルクラムは今年のモデルチェンジ後QRアダプターが付かなくなったっぽい FX1の2022モデルと、FX2の2021年モデル。
どっちが良いんだろ? 2022FX3の色はいいんだよなぁ
買って今使ってるパーツ載せ替えてもらおうかな >>509
自分は直営店で買ったけど
スマホを直営ショップで買うか家電量販店で買うのと同じで自分が通いやすい、特典の有無とかで決めたら? 今日は自転車屋には行かなかったが
ホームセンターの自転車売り場は見物したぎゃ
FX3の在庫がズラリ揃ってたぎゃ 片道6kmの通勤に2019fx3disc使ってるがタイヤを変えたいと思う。
耐パンク重視、かつそこそこ軽量なもので。
ゲータースキン、ツーキニスト、グラベルキング、AW3かなー。
他におすすめありますか? >>513
レス感謝
これていった特典はなさそうですね。最寄りのY’sで買うことにします。 >>517
直販店、プロショップ、量販店
この三つがある
直販は近くにないから分からんがY'sみたいな量販店は本当に売るだけだぞ
メンテ求めるならプロショップ探した方がいい >>517
今の所無いんだね
自分の時は5ヶ月待ちだったから
長期予約待ち特典で2万5000円分の商品選べたんだよね
スタンド、ライト、ヘルメットとか一式それで買えたから直営にしたよ
こんな感じの直営版
https://tripcycle.jp/blog/4597/ >>518
>>519
たいへん参考になりました。
少し遠いけど直営店で買うことにします。 >>520
俺は近くにあったトレック専門店飛ばして直営店で買ったけど店長も店員もころころ入れ替わるし肌に合わなかった
2台目は近くの専門店にしてみたけど、腕はいいしサービスも手厚いし長く付き合っていけると感じた
合う合わないあるし、行ける範囲内の店に足を運ぶ事をオススメするよ 本日fx4がやっと手に入りました!
色々とわからない事がありましたら宜しくお願いします! >>523
雨男の人?フレームプロテクターは必須な! >>524
雨男の人とは違う者ですがフレームプロテクターとはブレーキケーブルとかにつけるネジネジの事ですか? >>525
あれつけないとカーボンフォークのとこ擦れて塗装剥がれる。 >>526
この意見スレでよく見るけど塗装剥げたことなんか無いよ
ワイヤーの取り回し悪いんじゃないの? 擦れて色付いたりするってだけ
あと艶消し塗装だとツルツルになる フレームの擦れ、
そんなもん気にするなよ。
乗らずに部屋に飾っとけ。 塗装剥げる以前にフォークにブレーキホース当たってないけどなあ@20fx3 フレームのフォークささってる部分はホース当たってツルツルになってるわ *'``・* 。
| `*。
,∩彡⌒ ミ *
+ (´・ω・`) *。+゚ みんなハゲにな〜れツルツルにな〜れ
`*。 ヽ、 つ *゚*
`・+。*・' ゚⊃ +゚
☆ ∪~ 。*゚
`・+。*・ ゚ >>531
だよなぁ
ハンドル目一杯切っても当たらないよな フォークにホース当たらないとか草
写真あげてみてよ。 ケーブル内装なら、フレームの擦り傷は減るはず…と思った自分が馬鹿でした
やっぱ新しいうちにプロテクトシール貼っておかないと 俺のFX4フォークに結束バンドみたいので固定してあるからハンドル切ろうがホース擦らないようになってるけど他は違うんか? trekfxシリーズのほとんどで悪さするのがフロントブレーキのワイヤーカバーとフロントフォークの上部との擦れ。ハンドル動かしてフレームなりフォークとの接点がないのはありえない むしろ擦って塗装剥げたりテカったりしてる画像上げて欲しい
煽りでは無く後学のために 俺のは気づいたときには遅かったよ
他のfxはわかんないけど!
https://i.imgur.com/OhCyQmM.jpg 俺のと取り回しが違うような‥
そもそもそのケーブルタイ巻くと解決するもんなの? >>535
id変わったけど543=531です。
写真の角度だとわかりづらいけどリアに行ってるケーブルも2cmぐらいステムとクリアランスあり。 ulacのスポーツバイク用サークル錠を着けてみた
付属のバンドがクソというのはレビューで知ってたので結束バンドで(車体黒だから目立たない)
198gしかないのでこりゃいいわ >>541
旧型スルーアクスルは当たる
新型クイックは当たりにくいように設計されてる
旧型でも当たらないのは単純にホースが長すぎる可能性が高い 彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) ハゲ散らかして
(ヽノ 申し訳ありませんでした
ll FXsport6とDomaneのなんかテキトーなやつ
どっち買うか迷ってます
ロード買っちゃったらカジュアルな服装でヘルメット無しで自転車歩行者両対応の歩道ゆっくり走るのとかも躊躇われそうで・・・
ロード乗ってるなら絶対にヘルメットつけろ!ロード乗ってるなら絶対に車道走れ!ロード乗ってるなら本格的に長距離ライドしろ!
みたいな脅迫観念に駆られそう
やっぱメットなし、カジュアルな服装、走っても1日50kmくらい、通勤メイン、たまに人通り多い街中にも行く、時速40km以上は出す気がない
ここまで条件揃ってたらクロスでいいですかね?
クロス買ってあとからロードにしとけばよかったって後悔する人多いらしいから不安だ ロードもクロスも40km/hもでないから安心していい >>554
おまおれw
おれはほんとそんな感じでロード買おうかと思って試乗をしてみたんよ
そしたら目覚めた!
おれに必要なのはロードじゃねーと言う事に
おれにはクロスが一番合ってたわ
でもメットは被っとるよ >>556
うーむ 基本舗装された道しか走らないし グラベルロードの必要性が感じられない・・・
というかDomaneってエンデュランスロードバイクで ロードバイクの中でも多様な路面走れるやつだよね?
わざわざグラベルロードを選ぶ人ってどんな道を走ること想定してるんだろうか
というかフルカーボン自転車 かつスルーアクスルだとキックスタンドって付けられないのか・・・今更気づいた
壁に立てかけられない場所な場合、携帯型スタンド持ち歩いて駐輪するしかないのかぁ >>559
おれは半年前にFX1買った。
自転車に乗るのは20年ぶりだろうか・・・
週1くらいしか乗らないが普段のアシとして。
今は、他社のクロモリグラベルロード納車待ち。
これに決めたのは、カジュアルな服装で乗れるし、
ロングライド(FX1ではキツイ)したかったから。
林道も走りたいし、荒れた舗装路などの
路面状況を気にしなくていいのが○
半年前はクロスで十分と思ってたんだけどな・・・ >>559
ミノウラからディスクロード用のサイドスタンド出てるよ(FMS-1)
ディスクロードのリアディスクキャリパーの下に取り付けのネジが2箇所あるけどそこに噛ませる感じ カーボンでもBBに噛ませるタイプのスタンドも使えるぞ FXS6ってそのミノウラのFMS-1って使えます?
フラットマウント専用ってなってるけど FXS6がフラットマウントなのかどうかとかよくわがんね
ほんと通勤や街のりでスタンドついてないと不便極まりなさそう 2022年のFXっていつぐらいから出回るんやろ?
来年? >>554
アルミのDomaneは名前だけDomaneで、checkpoint寄りだから気軽に乗れていいと思うよ。 その用途でスタンドもつかないカーボンクロスのFXS6なんていらない
FX3にすればいい 今はジャイアントのエスケープRX3の2015年モデル乗ってるんですが
FX3に乗り換えだとそこまで変わるのかなぁ IsozoneはあるらしいけどIsospeedは非対応だし
どうせ買うならお高いやつ買ったほうが楽しいと思ってたんだが・・・
FX3買うくらいなら今乗ってるRX3のままでいいような気がしてきてしまう やっぱカーボンフレームでどうしてもスタンド使いたかったらこれしかないんですかねぇ
https://i.imgur.com/USivlmo.png この前エモンダのアルミとカーボン(SL)試乗して乗り比べたけどやっぱ全然違ったよ 俺もロード欲しかったけど、家族で自転車で出かけるときトーチャン1人ロードの絵がダサかったのでクロスにした
ロードは次買いたいね 家族全員でロードに乗ればイイじゃん
女性用もキッズ用もあるぞw RX3乗ってるんならFX3に乗り換えるのは無しだな
コンポはDEOREのフロントシングル10速になるけど、10万円出して違いはほぼそれだけ
その金でRX3にフル105載せられるわw
カーボンフレームが良いと思ったならFXS6買うのもいいんじゃない
追加で足回りも替えたほうがいいとは思うけど RX3とFX3じゃあんま変わらんとおもうけど、FX3だよね。
RX1にしてみるのがいいと思うよ スポーツサイクルと呼べるのはFX4以上
1,2,3はルック車 ティアグラが一番中途半端だな
ソラ以下ならリングカバーもついて日常使いもしやすいし趣味で長距離走りに行くなら105以上欲しいし リングカバーとかダサいルック車以外にもついてたんだ クロスではむしろカバー付いてないティアグラ以上搭載モデルの方が少ないが大丈夫かお前 クロスなんてどこまで行っても「コミューター」なんだから石橋はつまらんマウントにも煽りにもなってない発言をする前にロード買えばいいのに
ああその金がないのか >>578
一応晴れた日の通勤メインで使う予定なので、元からついてる耐パンク性能高いやつは良さそうなのよね
ホイールはなんか変えたほうがいいのかな? 普段は一応すそ絞るバンドで両足絞って自転車乗ってるけど
チェーンリングガード?カバー?ついてないとふとした拍子にカスって汚れそうやな
FXs6買ったらカバーつけてもらうか そうなのか
無理なら無理でまぁ我慢できる範囲かなー >>581
今のFX4は3とそんなに違い無いと思うけど… >>592
裾バンドに関してはRX3に乗ってる今もつけてるしダサさについては気にしてない
リングカバーないとバンドつけてたとしてもふとした拍子に汚れる可能性あるってのが問題だな
まぁ汚れてもいいズボン履いて乗れば問題ないだろうけども 裾なんて汚れないけどどんなズボン履いたら汚れるんだよ 俺はリングカバーついてない自転車乗ったことないから
裾バンド付けててもわんちゃん汚れるかもなぁ という想像でしかないな
ちなみに冬はユニクロの防風フリムフィットチノ履いてるよ 裾バンド無しで一年半くらいfx3乗ってるけど裾汚れたことないな そうなんかと思ってFX3見たらチェーンリングカバーついてるやんけ
リングカバー無しの状態でかつ裾バンド付けてて汚れなければいいんだが >>599
というか、スーツ以外触れることないけどな 神保町の直営店でdual sport 2022モデルの入荷予定聞いてみたら
入荷できるかどうかさえ分からないと言われたw 年始めにFX4買ってから通勤、休日に最低50km日によったら100km乗ってたけど
夏に勤務地変わって自転車通勤出来ない、労働時間伸びて
丸2ヶ月乗ってない
9時〜18時の週5、通勤往復40分なら良いけど
通勤片道1時間30分で残業もあったら休みは寝るだけだわ
社会人の方はどうやって体力維持してるの? >>607
距離がわからないけど、慣れることで時間が短縮される見込みもない感じ? 愚痴聞いてくれてありがとう
距離自体は35kmだけど道中山道あるのと
新しい勤務地の最寄りが各停の駅だから本数少ないし
駅からまたバスで移動だから中々短縮出来なくて
朝1時間以上早く起きなきゃだし 慣れない満員電車で
仕事終わったらくたくたで
気力が出なくてさ
まさか母親が嘆くお父さんみたいになるとは思ってなかった
3連休でもあれば漕げるんだけどね あ、自転車だと1時間30分かかってしんどいから自転車通勤できないって読んでたや。
山道でその距離は大変だね。前にも同じような人を見た気がするよ。
車で通勤できればいいのにね。 テレワークなったんでメールチェック以外は何もせんと
エアロバイク漕いだりリングフィットしたりで体力維持しとる
勤務終了報告前に酔い潰れるわけにいかんので15時までは飲酒は我慢 引っ越せよって意見について出来ない理由も返さないんじゃ自分語りしたいだけのバカ扱いされても仕方ないのでは? 簡単に引っ越せとか言う時点で賃貸住まいかこどおじの発想だよな クロス通勤で体力維持して休日にロード走らせるんやで その35kmも慣れてくるんじゃない
知らんけど
俺も片道20km通勤最初はキツかったけど慣れた
ほぼ平坦 >>618
普通の企業なら家まで35キロもあるなら家賃出るだろ。少なくとも補助は。
あと、休みの日は寝るだけとか、家族持ちとも思えんし、実際引っ越しが理にかなってると思うが。 F Xのハンドルバーって長いよなー。
クッショングリップも一年以上経つと、ぼろぼろなってくる。
ハンドルバー変えるかな 乗り慣れてハンドル荷重にならなくなったらあのハンドルは重たいだけだわ dualSPORTにfeatureshockみたいなの付いてほしい .,∧.,,∧
(::;´::石;;`)<586さん
ishibashiはクロスバイクは持ってないし買う気もないぎゃ
コミューターとしての存在は認めるけど、自分には縁なしだぎゃ
郊外から都市部に引っ越しなら良いけど
逆は物件数、買い物行く場所も限られるし
出勤は楽だけど生活なり家庭持ちなら学校もあるからメリット無いし
持ち家だったり賃貸も最低契約期間だったりあるからな
自分もそうだけど今コロナで業績悪化して会社の移転とか売却あるから元々は会社近くだったのに遠くになったりあるから
ずっとその場所配属か期間が決まってるかも知れないしそんな簡単じゃないぞ
コメ主が聞きたいのは自分も似た環境だけど半年したら慣れて来たとか
今まで乗れてなら5kmからでも復帰したら?とかだろ >>624 だけど、買ったバー切って480にして乗ったらすごい快適!
軽くなった気がするし、機敏に反応する
使ってたバーエンドはやっぱりいらないかな。長距離乗るなら必須。 付けるなら440ぐらいにしたいけど、シフトとブレーキがギリギリだね。 Verve+2、Allant+ 8のオーナーにお尋ねです
現在、2018年モデルのFX1に乗っており、片道20q、最大高度50mを平均時速21キロで通勤しています。
以前は、片道7キロ程度だったのでなんともなかったのですが、最近になって膝の痛みが出てきました。
そこで、上記の電動バイクを検討しているのですが、クロスから電動に乗り換えられた方が
いらっしゃいましたら、乗り換えのメリット・デメリットを教えてください。
近くで試乗できる環境になく、ネットの情報のみで検討しているため購入するかどうか悩んでいます。 >>633
デメリットはないと思うよ。むしろメリットしかないと思うけど。
俺は往復37キロをVerve2かfxs4を気分で乗り換えてつかってるけど、やっぱり電動アシストついてるほうが疲れが溜まらないかな。
ポタリングで走る前提ならデメリットはないかな。
その距離で膝が痛くなるのはサドルの高さが合ってないのでは?
お大事に >>634
早速ありがとうございます。
やはりそうですよね。金額も安くはないので慎重にはなりますが、今後も乗り続けることを踏まえて前向きに検討します。
購入時からサドルの高さは変えてないのですが確認してみます。アドバイスありがとうございます。 >>635
うちの近くのショップではverve2の型落ち40パーオフ位で売ってた。 >>636
40%オフであれば、間違いなく買いですね。
ちなみに、店舗は関東圏でしょうか。
教えていただけると嬉しいです。 >>637
近畿地方だね。俺もさすがに安いと思ってる。 いつの話か書いてないけどこの1−2年は割引殆どないんじゃねえの?
CRCも売り切ればかりでとても買う時期じゃない
定価が上がった上に処分セールで33%オフで買えないから実質5割増し >>638
ありがとうございます。
色々お店あたってみますね! >>641
ほんとに欲しいなら電話で聞いてみるといいよ!店のマスターは売りたがってたから。
店の情報ここに載せるのまずいよな… カッコいいかダサいかは主観に左右される部分だから一概には言えないが
FX3は糞ダサい、FX4はカッコいい、これは万人共通の認識だろう 俺は4はカッコいいがオーバースペックと思う。
2と3が普通で買い。
1はクソダサい。 今調べたらfx4はディスコンなのか。じゃあ2022からはfx3一択じゃん。 fx3の2024はいつから予約できる?2023の納車待つの馬鹿らしくなってきた カッコいい・ダサいって、初心者からすればFXの外観ってどれも同じに見えるから、色の好みでしかないと思うのだが・・・。
上級者からするとギヤのデザインが気になるの? DS手に入りそうになかったからMarlin買ったわ。 最近Marlinをちょいちょい見掛けるなぁ
やっぱクロスが手に入りづらくてそっちに流れてるのかな 9月に予約したFX3、11月納期の予定がこないだ店に聞いたら1月に延期になったと。
別の買おうかな… >>654
俺も9月購入 12月になるって言われてるけど音沙汰なし どうなることやら 公式発表前の7月に予約させてもらったけど早くて12月と言われたよ
まぁ気長に待ちましょう 10年乗ったから買い換えたいと思ったのに、
半年どころか1年後の注文すらできないかもって言われた… ロードもそうだけど直営ブログで近い店見つけて買った方がいいね やたら直営推しするのが沸くようになったな
中の人なんだろうけど在庫なんてどこの店も掲載するようになってきてるぞ
ヲチしてる店の中には入荷スケジュール全部出してるとこもあるぞ 中の人だったら直より代理店で買ってくれる方が手間かからずに拡められて嬉しいと思う
なんか代理店にトラウマ有るか直営に神通力があると思ってる一般人じゃないかな
今入荷予定見たらサイズによっては2022年12月12日ってのがあったw
流石にクロスでそれは諦めるレベルの納期 XLサイズとかの納期がそれだな
身長186以上だから日本人じゃフィットする人少ないから注文数が少ないんかね 「俺が見てるところにはあるぞ」は店名も併記することで
「直営見るといいぞ」と同等の情報になるんじゃないかな FX3に元々ついてるホイールってスポーク折れやすかったりする?
2018が2回(どちらも1-2ヶ月で折れる。その後シマノの安ホイールに変更、事故で廃車)
2021が1回
全部リム側が折れてる 2018は2年目くらいで一本折れて、それから一年しないでもう一本折れたかな? ボントレガーの安ホイールは中国製の安物だから仕方ない やっぱりちょっとボロいのね
>>673
自転車通行可能な歩道をゆっくり漕いでたら後ろからジジイのプリウスが突っ込んできたんだわ 結構えぐい値上げしてるのになんで現行品生産がこんな疎かになってるんだ?
次年度版の開発に力入れてるならまだ許せなくもないけど… >>676
モノがねぇんだから仕方ない
コンポ作ってるシマノ等も素材や部品が手に入らないから作れない 部品加工する機械を作る為の機械が部品不足で作られないからしゃーない しかし2022モデル次の入荷がほぼ再来年って長すぎ
2023モデルを予約した方がいいんじゃないか
コンポーネントがシマノじゃなくなるとかそういうダウングレードがなければだけど いやぁ順当にいったら23年モデルは24年発表の25年発売っしょw
最早イヤーモデル改めた方がいいと思う
供給できないのに名前だけ変える意味がない >>668
えええーーそんなに弱いの
予約しようかと思ってたけどちょっと考え直そう ホイール変えればいいじゃない
レー5でも履かせとけばいい >>682
一応2018(500〜1000kmでそれぞれ破断)から2021で改良はされてるようです。
買って1年なので、私の乗り方だと累計7000km程度は持ってますね >>682
普通は折れないから大丈夫
全部の車体がそんなに折れていたら今頃大問題になってるわ
ごく一部だから気にするまでも無いよ >>684
>>685
ありがとう。自分の乗る距離なら大丈夫そうです。 FXのホイールでも車体価格の半分以上占めてるんだな >>687
補修品として売ってるけどそんなにしないよ 聞かないな
1月になりそうたぶん…程度のお知らせしかこない 直営店って売上とか気にしなくていいのかな?
売ろうにもモノが無いんじゃどうしようも無いし 他の直営店・専門店から在庫回してもらったりできんのかね 直営に限らずチェーン展開してるなら注文したい客がいる店舗に融通するだろ だから同じチェーンじゃなくてもトレック指定の専門店同士で在庫の融通してくれないかなっていう話でしょ >>696
TSUTAYAに在庫ないからGEOから取り寄せろみたいな感じか。 転倒してフレームに傷入っちゃったんだけど、ソリッドチャコール に近い色のタッチペンって売ってるのかな? トレックが指定の専門店に卸す前なら融通効くんじゃない?
専門店Aに卸すはずだったのがキャンセルになったけど専門店Bから注文が上がった場合とか 2021のFX4なんですが、純正リムだと28cタイヤは厳しいのでしょうか?
ネットにのってる計算だと30cからになっちゃいますが詳しい方いたらお願いします! FX3ですら25C履けるんだから大丈夫でしょ
その後乗り心地悪かったから30Cに替えたけど
人によって違うだろうけど街乗りなら個人的には32Cがベストだと思う
30Cはヴィットリアのが手頃に手に入っただけなんだけどね 砂利道だったり路面も荒れがちな田舎なら35はマイルドで良いと思う
路面の良い街に住んでるなら28、車道が危なくて歩道通る機会が多いなら32〜
そんな判断がいいんでない >>712
他に付けてた25cと交換したら乗り心地が硬くなりすぎて失敗だった
20cリムだからある程度エアボリュームがある太さじゃないとキツイ FX3にはママチャリ用タイヤが相応
おりのFX4はスーパースポーツサイクルらしくグランドプリックス5000を履かせてるだぎゃ 奇妙な読み仮名だな
そも太さの話でブランド関係ないと思うが 基本歩道しか走らんけど32C快適だわほんま
段差とか全然気にならん 地域や場所にもよるだろうけど
うちの地域では車道走るのは迷惑だから非推奨
歩道とか誰も歩いてない無人だからな そこをゆっくり気を付けて走るのが一番誰にも迷惑かけない走り方なんだ
法律守って人様に迷惑かけるくらいなら、法律破ってでもなるべく他人に迷惑かけないように走るよ 俺は >>723
リム幅が21mmと仮定するならx2.4で50.4mm
それとフレーム側のサイズも測らないとダメだぞ >>723
>38c without fenders, 35c with fenders >>724
その1.4倍とか2.4倍とか既に意味ないらしいよ 全然インスタとか上がってないで
FX1とかFX2はちょろちょろ見かけるけど 近所の直営店だとFX3の入荷時期は色とサイズによって全然違うな
最短だと1月だけど遅いのは10月とかになってる
ちなみにこの手の情報はtrekのサイトから直営店のサイトに飛べば載ってるとこもある 22年モデルの入荷情報に22年末超えて23年9月頭とかあって草
いや笑えないわ と思ったら今年は21年だから22年の年末だった
入荷遅すぎてなんかおかしくなってきたよ 近場の店だと来年の年末と言われたが遠方のワイズロードだと今月末か… FX3の純正32をR3の28に換えてってお店行ったらやめた方がいいって諭されたわ 走りが軽快になっておススメできる
一度パンクしたけど(H2の32じゃパンクしたことなかった) >>739
ほぼ通勤にしか使わないんだけど、安定性ってそんなに落ちる?
ちな片道6k、ほぼ市街地でタイル地とか歩道の段差とかは多め 安定性は自分の走るコース的には問題ないけど
通勤で市街地多めなら確かに32の方がいいのかも >>733
てことは2023年度版の新機種なしなのかな? 完売したのを再販してくれれば新機種じゃなくてもいいんだけどね そもそも毎年出す意味あるかiPhoneじゃねえんだぞ
数年毎でいいのに 俺のも2月予定で連絡来たわ なんかどうでも良くなってきた。本当に来るのか?金全額払ってるから不安になってきた 2月ならいいじゃない、あと3ヶ月ならすぐさ
俺なんてあと1年待ち、車かよ >>746
自分なら1年待ちなら他の買うけどトレックにこだわる理由って何? 他のメーカーだと、注文すら受け付けてない状態のが多いから… >>747
専門店が家から近いのと別に急いで欲しいわけではないからかな
あとはカーボンフォークとかフレームがアルファゴールドアルミニウムとかいうよくわからんもの使ってたり、トレックは自社製品にそれなりのこだわりがあるんだなってことを感じたってだけ
最初はミーハーらしくビアンキも考えたがこっちはアルミ製フレームであることとコンポーネント構成以外情報が何もないし他社のバイクと比べてどう優れてるのが初心者にはわからなかった
マーケティングの勝利 >>750
こだわりはないと思うよ
少なくともクロスバイクには
ホイールはフォーミュラハブ+中国製の安いリム
10万円クラスだとカーボンフォークは珍しくない
アルファゴールドは6061と言われてる
フレームは塗装も仕上げも安っぽいし、塗装がかなり弱い
メーカーロゴはシールだし 実際はどうあれマーケティングの差だって
たかが10万円だしそれほど大層なもんじゃないのはわかるさ
他のメーカーサイトはトレックよりもテキトーそうな印象があっただけのこと
主にビアンキのRomaのことだけど
ジャイアントのEscapeは良さそう
でもやっぱり一番の理由は専門店が近いことなんだわ 荒れるから名前は伏せるけど宗教上の理由で避けてるメーカーあるわ トレックはホームページにある取扱店以外の町の自転車屋さんでも買えますか? 発注とかもやってくれないの?
>>754じゃないけどそれは困るなー そりゃトレックが技術認定できない店には許可出さないだろ
当たり前の話 ノルマこなせるかの方がデカいだろう
技術もあるだろうがそれじゃワイズあたりの説明がつかん ブランドイメージ守りながら数捌いてくれる店でないと無理だろうね
むやみやたら増やしたら競合もするだろうし、支払い滞っても困るからある程度資本が強くないと話にならないと思う ロゴとかがシールじゃないクロスバイクってなにがある? 一般的なクロスバイクには無い、トレックの車両に限り特別な部品、加工などがあるの? >>760
ちょっと何言ってるか分からないですね
>>761
ディレイラーハンガーはモデルによって異なるから専用パーツはどのメーカーでもどのモデルでも存在する >>751
どのメーカーもクロスバイクのロゴは大抵シールじゃないのかなって思って スペシャのクロスバイクがなかなかエグいことになってるみたいだな
バックオーダー分までキャンセルされてるのだとか シール貼ってから上からクリア塗装ってのが多いね
ロゴをマスキングしてそこだけ色を塗らないというやつもある トレックも品薄で同等の部品に取り替えでの供給だってよ
マイクロシフトになっちまうのか??同等とは >>737
は、むしろ勧められて変えたわ。漕ぎ出しが軽くなってめちゃ快適。ただし段差は硬い 住んでる街の環境や使用目的にもよるからどっちが正しいって訳じゃないぞ >>775
近くになければ整備とかも大変だろうから他のメーカーにするのがいいんじゃね? >>776
それも検討しはじめたけど、購入しようと思い他のスレで相談したらトレックがいいかもって言われたのよ
それでトレック!トレック!ってなってるところに、販売店がない!困った状態w >>777
よっぽど離れてなきゃ車持ってるなら車で注文してキャリアで持って帰ればいい >>778
一回限りもしくはノーメンテならそれでいいが、次何かあった時、移動面倒だから自分でやるかアサヒに頼むかしか選択肢がなくなるよな。
本当に近くにないなら即日持ち帰りできる在庫がある店舗だな。 >>778
1番近くて県をまたぐのよ
メンテナンスやらでちょくちょく行けないのは痛い
おまけにその店のGoogleレビュー見ると評判が悪い店
もうトレックの買う気満々なのに違うメーカー検討するか、近くの自転車屋さんで取り扱ってるメーカーのを妥協して買うしかないな
みんなトレック以外のメーカーでおすすめあるなら教えて下さい
ちなみに買おうとしてるのはクロスじゃなく、MTBなのよw まず、なぜTREKのMTBを選んだのか書かないと。
条件後出しは嫌われる元。 車で30分のあさひでジャイアント買うか徒歩5分のショップでトレック買うか悩んでトレックにしたな
当初ジャイアント欲しかったけど初心者だったから近くにお店あって凄い助かってる >>782
元々MTBを買おうと思って、通勤で使うので他スレで紹介してもらったのが始まりです
田舎なので道路ガタガタ、雪まで降りだしたのでシティーチャリだともう大変なのでどんなのがいいの?って聞いたらトレックのマリーンがいいんじゃない?って数人がお勧めしてくれました
それからトレックの事を調べてマリーンのこれにしよう!って販売店調べてたら近所にはないことが判明したのよ
雪道は10分くらい走るかな
雪がなければ17分走って会社に行きます
10分の時は途中からバス通勤です 後調べてたらトレックの評判が凄くいい点も購入の決め手だった >>784「マリーンください!」
店員「早ければ来年の秋頃には入荷します」 直営店で買わないんだったらトレックじゃなくても良くね? >>784
デザインが気に入ってこれしかない!でないなら、確かに他のメーカーでもいいな。
以下は一般的な話。
雨や雪道でもとなるとしっかりしたフルフェンダー(泥除け)の後付が必須。
羽みたいな真っ直ぐな簡易フェンダーでは、10分の走行でも服が泥まみれになるぞ。
毎日使うものだからスタンドも欲しいな。
今はリア12速でフロントシングルが定番になりつつあるけど、チェーンやギアの磨耗が早くて維持費が高くつく。
その点ではフロントダブルでリア9速までが有利。
後は予算と好みのデザインで探せばよいのでは?
GIANT、SPECIALIZED、cannondale、Bianchi、FUJI等々。
MTBではなくクラシックなクロスになるけど、RALEIGHのフルフェンダーモデルとか。
コロナ禍の影響でスポーツバイクは超品薄が続いてるから、
一年待ちどころか注文可能になるまで待つなんて覚悟もしておこう。 >>787
え、
>>789
具体的なアドバイスありがとうございます!
後他メーカーも助かります!
さっき他県の販売店のWeb見たら入荷がそんな感じでネタかと思ったら本当にいつ入荷するかわからない状態でビックリしました スペシャは取り扱ってた店たくさん切っちゃったから買いにくさでは一番じゃないかな
運良く近くに直営店あればいいけど 予算10万程度か。ならマーリンでいいんじゃね?買えるかどうかはわからんが。買いにいくのも思い出になるよ。
トラブルっていってもシマノ製なら近くのところでも大丈夫でしょ。サスがダメになったらリジットに変えちゃえ 都内でも舗装荒れてるところ走ってるとガガガガガガガガしんどくなるもんなぁ
MTBだと快適なんだろうか そんな荒れ気味の路面は俺のデカマラくらい太いタイヤを履かせて少し空気圧を落としてればクロスバイクでも快適に走行可能よ クロスで25c履くようなことはしてないから、ちょっと空気圧下げてみるよ 嫁さんが自転車にハマってs6を購入
お下がりを旦那が使うことになるとは、この時はまだ誰も予想していなかった >>793
dual sports が最適解では? 9月に買ったfx3、今月入荷予定だったのに3月に延びたと連絡あった。fx2なら即納できるらしいから乗り換えようか悩む >>801
悩んでFX3を選んだ気持ちを思い出せ。
たった3ヶ月だぞ。 DS狙いだったけど、入荷予定なくて店頭のMarlinにした。
結果良かった。 FX3の元々の言われた納期が来年2月だったのが、来年9月に延期…こう言われたら元々の納期の2月や3月くらいに入荷する希望は無いと思いますか?T_T まーりんはさぁ!
MTBなんだからさぁ!
TREK MTBスレ建てようよ!
ガキじゃねぇんだからさぁ!
マジレスするとなんでMTBだけないんや、、、 そういや今年1回も乗ってないことに気がついたわorz 今年の7月末に直営店でFX3予約したけどまだ何の連絡も無し
どっちみち年内は忙しくて受け取れないけど入ってくるのか微妙そうだなぁ その直営店が六本木なら連絡忘れだろうなw2度忘れられたからw >>811
こないだ直営店に遊びに行った時にちらっと聞いた話では12月予定だったFX3が年明け2月頃になりそうだとは言ってた
サイズとかは聞いてないけど 今FX3をオクやフリマに出したら結構いい値段で売れるかな?
パーツ集めてバラ完する予定で、それ完成したら売ろうかなと思ってる >>813
そうなんですね
寒くなってきたので春から乗るつもりで気長に待つ事にします FX4買っておいてよかったわ。3は納期かかりすぎだろ そろそろ買い替えようと思っていたが好きなの選べないのでは来年も乗るか
7.2 フレームにヒビ入ったりしない限りヘタったとこのパーツ交換でおk あとは本人の気分次第だね
もう今のフレームに飽きて乗り換えたいと思ってるなら買い換えればいいし 21 fx4乗りです。
少しずつカスタムしたくてホイールを変えたいのですがどのホイールがおすすめですか?5万前後であればいいのですが。
あとスルーアクスルとかもどれに対応してんのか全然わからなくて(´・ω・`)無知ですみませんがご教授下さい。 FX2 DISC Black あさって納車なんですが、
ハンドルをカットしたほうが良いのか悩んでます
自転車レーンや歩道は幅60cm以下でないと
走行できないと思うのですが、
カタログでは66cmあるので気になります。
皆さんそのままカットせずに乗られてますか? 6cmくらいならバレないやろ
というかハンドル長くて警察に止められるってことあるの
さすがに無灯火と信号無視は止めるだろうけど ハンドルカット毎回出てない?
ishibashiのマルチみたい >>823
一割違ったら流石に違和感あると思う
単体では止められなくても別件で止められたときや万が一の時の事故の時に話がややこしくなる トレックのクロスバイクはMが60cmでLとXLが66cmだから最初からM買えばいい
まあ中古じゃなきゃ切るのは店員なんだけど >>822
日本仕様は60cmになってるから安心して クロスバイクなんてどれも同じとか言われる風潮の中であえてトレック選んだ理由って何?
俺は頑丈そうって理由だけど その法律知らなかった
マリーンとかはハンドル長いからアウトなのか
歩道走るの向いてそうなのに 822です
レスありがとうございます
そうなんですね。60cmになってるんですね。
ひとまず明日納車なので現車見て確認します! >>828
体重
あと勤務先の近くに専門店があった >>835
どういうところがいかにもアメリカン的なの? 今のTrekにアメリカ要素ゼロだぞw
最低でもサンタとかUS国内製造にしろよ クロスバイク買うような懐の奴だと買えないだろうけど 腕時計はスイスやドイツ製がいいけど自転車は別にどこでもいいかな
設計元がちゃんとしたところなら問題ない
海外ブランドの国内限定モデルとかそういう何処の馬の骨ともわからん所が作ってる方が嫌だ
ビアンキのローマとかな FX3の標準タイヤ(32C)とチューブ(KENDA)を
タイヤ:BONTRAGERのR3(28C)
チューブ:MAXXISのウルトラライト(軽くて評判いい?)
に変えたら漕ぎ出しも軽いし巡航スピードも上がってかなりいいわ
少ない投資で違いを実感できるから
みんなにもお勧めしたい(`・ω・´)
耐パンク性能は下がるかもしれんが今のところ問題無し
こうなるとホイールまで変えたくなってくるな・・・
それとも金貯めてロードを買うか悩む 何でここに書き込んでるからってクロスしか買えない前提で話してるんだろう 今サンタとかキング・ハドレーの製品持ってるか?持ってないだろ?
合ってるじゃん
金があってもバカらしくて買わない それも大いにアリだよ
俺ももうやれアメリカ製だフランス・イタリア製だなんて買う気しないし 五万(例)のクロスにうん万かけてパーツいじるならロードバイク買った方が良いかなぁ
が
20万(例)のロードバイクにうん万かけてパーツいじるなら50万(例)のフレーム買ってバラ完したいなぁ
になって
楽しく乗れりゃ何でも良いよ
に行き着く 値段が高ければ良いってもんでも無いけどねぇ
ゆるポタ勢だとガチガチのハイエンドカーボンよりもエントリーカーボンやクロモリだとかの方が柔らかくて快適に乗れるし
乗るのが苦痛になるような相性の悪さだと続かずに盆栽にしたり手放しちゃう事も珍しくないもん >>843
それそれ、大抵の趣味は最終的にそんな感じになる
初心者+毛位が背伸びして金をいくらでもつぎ込みたがる
どの業界もそこにつけこんでやれ安物だ粗悪だ貧乏だとか貶してボッタクリを売りつけようとする
>>844
景色の良い所でまったり走るの気持ちいいけど ポタでもガチガチアルミの方がいいなあ
巨乳が好きとかと同じで個人の好みだけど 俺は近所を走る脚として、それもたまにしか使わんから自転車には出せても20万円だわ
もし趣味で普段から走るなら100万までなら出していいかな 20万円も出す必要ないよ
チタン・カーボン・鉄も持ってるけどアルミは良く出来てるし安い
旧規格で昔高かったフレームより新規格のアルミの方が性能良いなんてザラ 普段使いにFX3持ってて
アルミロードとカーボンロードも持ってるって言う俺みたいなのは大勢いると思うけどな 今時135で前後QRとか言うケチ臭い規格だけは何とかして欲しいな
どこか下ワン1.5”、前後スルーでロードのホイール使えるクロスバイク出したらバカ売れしそうだけど ロード規格がー。は昔から一定数いるだろうけど、
99%の人はホイール交換しないからな。 ハブがQuandとかでもカップなら良いんだが、
QuandとかのOEM安シールドハブは回転が最悪なんだよなあ 650cのクロス出ないかな
日本人に需要あると思うんだけど >>855
ternのCLUTCHとかRIPがあるぜ >>856
650はおチビさんサイズだけであとは700だぞ 650Bなんて極太タイヤを履かせたツーリング系以外での用途は女性やジュニア向けくらいしか思いつかない >>858
街乗りメインでちょっと遠出とかまさにFXに求められてる性能だろ fx3また延期連絡来た。9月に予約したけど、もはや入荷するかも不明でとりあえず3月以降だと、fx2なら1月に渡せるからと変更勧められたわ迷ってる fx2の方が安くて良いじゃん
色か? んなもんすぐ気にならなくなる 次のモデルチェンジが来て幻のバイクになっちゃいそうな勢いだな fx2とfx3の違いってカーボンフォークだっけ
結構でかいというか使ったことないなら体感してみたいし俺ならグレードダウンしたくはないわな
どうせこの時期納車しても寒くて乗らんだろ 雪の積もらない地方なら夏より冬の方が乗りやすいんだけどな カーボンフォークなんてクロスバイクの用途から言ったら不要よ
クロスって街乗り・フラットバーで太目タイヤ履かせれば多少は不整地も行けます
が売りなんだから
重量以外のメリットはない がっつり太いタイヤ履かせるくらいならDSとかMTB欲しいしなぁ ちなみに俺はfx2の方が色は好き
確かマットブラックがロゴまで黒系だったよな
fx3はマットブラックのロゴがシルバーなんだよ >>860
ほんまに深刻な供給不足なんやな
急いでないとか妥協したくないなら待ったほうがいいと思うけど
どうしても早く自転車が欲しいならFX2にするのもありかもね
悩みどころやな 系統が違うバイクならともかくfx2/fx3って完全上位互換の関係だし後で虚しくならんか 上位互換ではあってもクロスにあれこれ盛っても用途的にオーバースペックになりがちなんよね ぶっちゃけ大差ない
3だって十分ガツガツくるから
乗り心地良くしたいならタイヤ太いのに替えればいい 街乗りだったらfx1で充分な気が
機能差はともかくエクササイズ用ならなるべくいいやつ買うと気分があがってやる気出る FX2買って1月5日納車なんだけど納車もされてないのにもう後悔してる。ちょっと欠陥らしいじゃん2022年モデルのFX2。 人は感情で生きてるんやから気持ちに添わないアドバイスなんて意味無いぞ 3の新型はフロントシングルになるから全然違うだろ。2で妥協なんかできんわな。 フロントシングルなら、リア12速かせめて11速だろ。
10速じゃあまりメリットない。 フロントシングルなんてメリットないぞ
MTBでギリある位 135x5mm QRディスクで現行ホイールでカスタム可能なんですか? fx4にマビックキシリウムS履くことできるのでしょうか? FXのホイールは一律5x100/5x135
キシリウムSは9x100/9x130だからあわない >>886
FX4もキリシウムsも年代がわからんのでなんとも言えんが
discの方なら付属のアダプタ換装で行けるやろ >>887
申し訳ないです
21年式fx4に現行キシリウムSディスクを履きたいのですが付属の部品で大丈夫なのかどうかなのですが。
詳しい方宜しくお願いします! 今日は自転車屋には行かなかったが
ホームセンターの自転車売り場は見物したぎゃ
FX3の在庫がズラリ揃ってたぎゃ >>885
フルクラムは最近のモデルチェンジでQR用アダプターつかなくなったらしい
今でも付属してるのはMAVICとDT SWISSのエントリークラス
135mmQRなんてレア過ぎるから今後は付けるメーカー減りそう >>888
なら大丈夫でしょ
保証はしないけど。
一応2020モデルのFX3 discにアクシウムdiscは付いた
>>890
いっそのこと142mmのスルーアスクルで統一して欲しい >>889
ホームセンターでTREKの扱いがあるの? >>891
ありゃ、駄目になってたんだ
指摘ありがとう duotrapsの電池交換したんだけど
ケイデンスが反応しない・・・
スピードセンサーは動いてるんだけど同じ症状の人います? 石橋って2000年頃の自転車板にいたコテか?
もうジジイになってるのかなあ カッコいいかダサいかは主観に左右される部分だから一概には言えないが
FX3は糞ダサい、FX4はカッコいい、これは万人共通の認識だろう >>888
古いDSにキシリウムSディスクを前後使っています。リアQR135です。付属のアダプターで問題なく使えています。
スプロケットが8速なのでそれ用のスペーサーが別途必要でした。
今のFXと同じなのかどうかわかりませんが、ご参考まで。 >>899
画像検索して見てみたけど同じフレームに見えるんだが・・
どこか違うの? >>901
ありがとうございます!
買ってみようと思います! >>903
言っとくけどおりをあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね 2021FX3シマノ追いつかなくてテクトロも混ざってくるみたい
とりあえずキャンセルしといた
もうロード買うかなぁ 今ドル円116だからな
円安ガーでさらなる値上げくるでw >>911
ガイツーも使いにくいから円高カモンやで
クロちゃん緩和止めたって言ってくんねえかな 2021FX3の中古美品がサイパラに入荷したな
サドルが別のに代わったりしてても93,500円の強気 >>910
2021なんかもう作ってないだろ!まだ注文処理できてないのかよ?2022を夏に買ったのに、いつから作り始めるんだ? ロードだって早く予約入れないと無くなるぞ
たまたま希望のサイズがあればいいが >>915
OK。だとしても、このまま気づいたら日本に2022fx3一台も入らないで、テクトロにした2023が値上げして発売しそうだな。 ショップが発注済みの分はいずれ入荷するから探せばあるさ こんな状況になる前にFXS4買えて良かったと心から思うわ FX3って意外と残りやすいよね
やっぱりクロスとしてはお高めだからかね 2022fx2を購入して前乗ってたクロスより明らかに質が違って大満足してるんだけどFX3だともっと違うのかい? FX3も予算内だったけど在庫ないからFX2にしました。 2022 FX3 DISCはフロントシングルで街乗り向きという感じ。
リアがワイドと言っても、フロントダブルのFX2ほどのギアレンジも無いし。
FX2がケーブル内装で、FX3が旧外装のままという逆転現象も。
上位モデルというより、走る環境に合わせて使い分けて、かな。 >>922
長距離乗った時にカーボンフォークとアルミとの違いが出るかなと 1xのFX3だと明らかに街乗り仕様で長距離乗るものじゃないから噛み合ってないと思う
これすぐ2xに戻るんじゃないかなぁ 別に2021FX4で100km走っても疲れないし
2022FX3でも同じだろ
ようはエンジン アルミフォークとカーボンフォークのどちらが長距離で疲れにくいかって話だろ FX3もケーブル内装でしょ
フロントシングルであるところを除けばカーボンフォークだったりで基本は上位互換でしょ なるほど。必ずしもFX3の方が優れてるってわけでもないのですね。フォークの違いが分かるほど乗り込みしてないので次はカーボンフォークモデルも検討してみます。一年サイクルでクロス乗り継いでるけど楽しいですね。 2021年6月に買って今寒くて通勤に使えず困ってます
皆さん服装どうしてます? 暖かいインナー着ればいい
アンダーアーマーのコールドギア使ってるけど結構いいよ >>933
11月頃まではそれで凌げたのですが霜が降り始めて厳しくなりました
今はシャワー浴びて温めてからスタートしても辛いです
>>934
入間のアウトレットにアンダーアーマーあった気がするので探してみます
ありがとうございます
スポーツウェアに疎くブランドとかレーベル教えてくれるのがありがたいです お高いけど登山系インナーもいい
肌に水分残すようなのは汗冷えや悪臭に繋がるから気を付けて
ヒートテックとかあの辺の化繊系発熱インナーは総じて使い物にならない 純正スタンドのボルトが2本とも折れた。
1本は知らないうちに折れてた。
だからもう1本を外そうと六角レンチで緩めていたら折れた…
もうこれは放置して、汎用品のスタンド買うわ。
https://i.imgur.com/AKxnLRw.jpg KSA18のスタンドのボルトがもげた報告はたまに見る
強度が足りないSUSボルトなのか、それともフレームを守るためにわざと弱いボルトを使っているのか >>936
ちょっとモンベル行ってきます
ヒートテックだと合わないんですね
>>937
埼玉の山際です
漕ぎ始めてちょっと基礎代謝上がった気がするんですが冬の寒さには勝てませんでした >>942
誘導ありがとうございます
そっち眺めてみます >>935
シャワーなんか浴びたら余計寒くなるぞ
水泳の後体が発熱する逆
鍋か粥でも食べろ いまジャイアントのエスケープRX1とトレックのデュアルスポーツ3の納品待ちなんですが、
FX3もいいなと思ってます。RX1とDS3の中間みたいで、いいなと思ってます。
だけど3台も自転車置けないし、優柔不断な自分の良くない考え方だなと感じています。
そこでこのスレの方々に、今の自分に厳しく意見していただいてFX3への思いを断ち切らせて貰いたいです。
打たれ弱い人間ですが、どうか厳しくお願いします。 ちなみに使用用途は完全に趣味です。
いつかは長期自転車旅したいなと思ってますが、結局はやらない人間です。
ジャイアントのロードバイクコンテンドを少し乗ってましたが、
フラットバーで知らない街中もウロチョロしたいし、
自分はレーサーというより旅人だなという感じでクロスバイクに変えました。
コンテンドは売りました。 >>947
今から注文しても納期いつになるか分からんから候補に入れなくていいでしょ
どんどん納期伸びてるんだから >>947
そりゃあかんわ
エスケープとデュアルスポーツ買ったならFX3も絶対必要
この3機種を使いこなしてこそチャリンカーやぞ
you買っちゃいなよ
絶対後悔しないよ >>950
FX3に35cのシュワルベのマラソンを履かせて
パンクも段差も気にせずのんびりと、しかし時には少しスピードを出せたらと思うと
ちょうど良い1台に思えるんだ。そのとおり3機種で完成なんだ。
だが間違いだ。買ってはいけない。
>>949さんの言う通り納期はずっと先だし俺にはエスケープとDS3だけでも贅沢すぎる。
よし買うのやめよう。やめた!やめやめ!
FX3の10万は宿代にして小規模な自転車旅を楽しむことにします。
買うのやめ! >>950
三台を使い回して使いこなす
これを自転車操業と申します まークロス3台もいらねーわな普通は
でも考えようによっちゃその3台をロードバイクMTBグラベルバイクと見立てれば
本来3桁万円かかるところ桁が1つ減るっつー話 釣りだろ
さすがにここまでバカはおらんだろ
まあ、違う意味でバカではあるが ロードとMTBがあればクロスバイクはキャリア付けてママチャリ化が丁度いい Uberのスレでトレックが気になってカタログを見てきてんだが、クロスのFXとFサスペンションのDSで迷ってる
用途とすると主に配達と買い物ってとこだが、どうせなら砂利道や近所の山でも走りたい
問題はグレードよりもまずトップチューブの跨ぎ具合なんだけど、普段はロード乗りで特に意識したことはないが、
配達ともなるとバッグ背負ったま乗り降りしないとならない
あとキャリア付けた場合はバッグの高さからしてロードのような後ろに脚を回すのは自分の脚長(股下84)からして無理
この用途だとスローピングが緩いDSにするべきかね?
グレードについては3でも2でもいいしコンポとか特にこだわりはないが、ママチャリで配達してるのと比べたら雲泥の差くらい快適で速いと思うけど実際のところDSとFXだと街中でのスピードが段違いなんだろうか
あと自分はフロントシングルで十分と思ってんだがどうなんだろう
トレックはタフそうなので段差とかも耐えられそうなのとカッコいいよね 傾ければどうとでも跨げるのでは?
あとロード乗りなら知ってると思うけど商品がなくて買えない >>947
FX3はやめなはれ
FX3なんて乗ってるの情弱で不細工な年寄りだけだろ >>957
前からまたぐのはスローピングフレームでも無理ぽ 3台目にFX3を検討していたバカものですが、皆さんのおかげで熱が覚めました。
今月エスケープが一年越しぐらいに納品予定なので、それをたくさん乗ります。
ありがとうございました。 自分が全国に指名手配されたとして、
逃走手段としてFXシリーズとデュアルスポーツどっち選ぶ? FX3買おうかなって思ってるんだけど普通のDカードで何分割して購入することができるん?
一括だとちょっとしんどいの 10万も現金で用意できないなら買わない方がいいんじゃない?
後カード使えるかはお店次第
俺が買うところは現金だと値引きしてくれる 分割して必死で買ってパクられでもしたら絶望しそうだな >>958
そうなんだけどキャリア付けてウバック固定すると難しい
>>960
前というよりトップチューブ上だね
>>962
クロスって試乗もロクにしたことないけど街中で見た感じわりと前傾してるね
汁物やドリンクを考えるともっと上体が起き上がる車種を探すべきなのかも 現金一括が厳しいならカードの分割払いにするって手もあるにはある
でも現金一括用意できる程度の価格帯で抑えておくのがいいと思うよ Dカードがデビットの可能性も微レ残
店によってはローン組めるとこもあるし一度審査してみては? >>968
キャノンデールのアドベンチャーがオヌヌメ Lサイズでも前からも後ろからも跨げるでしょ…(股下87cm) XLサイズでも前からも後ろからも跨げるかな…(股下90cm) 近ごろ皆んな脚長だし背は高いし羨ましい
>>971
トレックのショップを行き帰りで毎日見てたらカッコいいしオシャレだしで好きになってしまったからなあ…
できたら同じトレックでそんな車種あったらよかったのに
ちなみに自分が通りかかるところは直営店でもないのに綺麗で目立つとこに店舗があり自転車にあんまし馴染みなさそうな一般人も足を止めて見入ってる >>968
やめといたほうがいいんじゃないか。
電アシママチャリにしたところでやっぱり配達失敗しそうに見える 正直出前なんてもう足洗えよ
そんな事やってても次につながらないぞ FELTのクロスから、FX2DISCに乗り換え
初TREKです
皆さんよろしくお願いします
とりま
グリップ
グローブ
買う予定
ピンディングペダルとシューズも検討中
あと、ANT +のセンサーなどサイコンも検討中
おすすめカスタム知りたいです 繋がらないどころかもう今は競合多すぎて小遣いにもならないんじゃないの ふつーの靴下だなぁ
シューズカバーかけてればなんの問題もない
夏場は流石に通気性に気を遣いたいが クロスの乗り換えってただの金のムダじゃねえの?
雨の日に乗るんだとしてもウェットシューのVと大差ないかVの方が効くまである
どうせ街乗りだろうし トレック直営店でfx3予約したが入荷が大幅に遅れてるとのことで5月か6月になるようで悲しい
本来ならもう手に入る予定だったのに泣 >>986
5-6万もったいないな
傷が目立たない黒とかにしてホイール・タイヤ交換するだけで前の奴の方が性能良いのに
クロスなんてそうそうへたらないぞ クロスのフレームがダメになるってそうそう聞かないけどな
段差にフロント上げないで突っ込むような乗り方がおかしい奴は置いておいて
安物サス付けてたら逝かれる位だろ こういうのは気分の問題なんやで
買い替えたくなる時ってのがあるやろ 今のところ買い換えたのは横からレクサスが突っ込んできた時くらいやな レクサス・BMW辺りって何故か輩・農民みたいな変な連中が大好きなんだよな
安い賃貸住んでるのに中古ベンツとかも片田舎あるある >>988
10年くらい乗ってマンションの駐輪場停めてたからサビサビだよFELTは 買い替えでドマーネかエモンダ買うか悩んだけど
街乗り用に必要だからどちらにしてもクロスは買い替えたかった まあよく見る光景ではあるが・・
駐輪所でも屋根付いてるなら注油とかしっかりメンテしておけば10年なら余裕だぞ
ロードでも体でもメンテしないと話にならん FXかデュアルsportで決めかねてたが今やっと気持ちの踏ん切りがついてDSにするんだと意気揚々ショップへ行くも在庫が無さすぎorz
いっそのことマーリン、エクスカリバーにと思うもハンドル幅がマンション駐輪場には無理だし
3か月待てと言われたとしても我慢できたかと言うと自分はダメだわ
どんだけ人気なんだよトレックは 今在庫無いのトレックだけじゃないぞ
すぐ欲しいならメーカー車種問わず今店が持ってるのから選ぶしかない >>997
マウンテンバイクのハンドル幅なんてカット前提でしょ
600mmにカットしてもらったよ >>997
カットしろよ。600超えたら歩道はアウトになるぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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