DAHON ダホン 134台目
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折り畳みのディスクブレーキは折り畳みで頻繁にホースが折られキャビテーションが発生するのを嫌って機械式が多いというのは本当ですか ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう何回目かの納期延期の連絡でウンザリした勢いで
d-zeroの予約キャンセルしてもた。でも新しい自転車は欲しくて
d-zeroかBW-D8かで迷う。だいたい↓の感じで考えてるんだけど
①普段使いがメインなので耐久性は欲しい、よってクロモリ
②たまに自転車で遠出して、疲れた時は手軽に電車に持ち込める
③年に数回、長期休暇の旅行で飛行機にも預けやすい 輪行つーか持ち運びも考えてるなら、フレームを折りたためないD-Zeroは候補外じゃないのか？
サイズの合う袋があったとしても相当でかいぞ。電車に持ち込むには相当勇気が要りそう。
CurveD7がまだあったら良かったのにね。
さすがに店頭在庫はもう無いか。 CurveD7はさほど小さくもならないし軽くもない
K3出たあとは中途半端な感じだった >>12
Airspeed 16インチはどうなん？ サイコン買ったのでボードウォークに付けて走ってみた
普段何ともなく走っているお散歩コースなのにヘロヘロになってしまった
どうも数字見えると無駄に頑張ってしまうようだ
これからはハンドルに付けず持ち歩くようにしよう ケイデンス90以上でSCをVISCで巡航してます。 >>12
縦置き出来るようにしようと思ってる。
取付けスタンド自作する材料は目星つけてて。
電車の中での自転車の大きさってほぼ底面積の大きさだから
d-zero縦置きしたら結構小さくなると思う、それこそ横折りモデルよりも。 BWのリアディレイラーが調子悪いから交換したいんだけど
どこも在庫全然ないんだね
これは困った 電車は意外とG掛かるので縦置きはかなりしっかりしたスタンド必要かと 立てたりなんかしたら一瞬も気を抜けなくて
余計疲れちゃうよね 倒れる危険性高いし、ストラップをかけられる場所を確保できる保証もない。
なにより高さが１ｍ４０ｃｍもある大荷物、駅員に呼び止められる煩わしさリスク高過ぎ。
その重い自作スタンドも、疲れたときのために背負って走るんだよね？本末転倒 いっそ吊革2本に引っ掛けて吊るすとか
前に子供が立ってるくらいのサイズ感だろ
ロープ的なのならお荷物にもならないし あ、今つり革って無いのかな？
長いこと電車乗ってないから分からんわ 素直にtrenのBYBでいいと思うけどね
専用カバーつければ、自転車とも思われない
ダホンプトンよかちっちゃくなるんじゃね >>27
どこの金持ち？もしくは隠居ジジイ？ただの田舎もん？ 100kmくらいは自転車移動だしコロナ禍以降は電車乗ってないな
で、つり革って今どうなってるの？ 有っても触れないよね コロナウイルスはモノの表面では感染力が激落ちすると判明してるぞ
今どき吊革怖がるのは情弱 >>27
そう令和になって つり革は全廃されたんよ 2mでも感染する変異株が来てるのに電車に乗れる情強さんは化け物か >>37
エアロゾルに気をつければよいだけ
俺は家から職場まで呼吸止めてるよ >>9
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！ 振り子型電車って左右に傾いて横G緩和するのあるだろ
前後にも振り子してくれたらつり革いらなくなるんじゃね
自転車も倒れないし サンチン立ちを極めれば吊革など不要ッッッ
そう思っていた時期が俺にもありました… >>42
車両接続部どないすんねん
単車両運用する気か！笑 ジムニーのようなモノコックでない車はフレームの上にバネでボディが浮いてるんだけど無茶苦茶酔うよ
運転してても酔うんだから下手な運転したら同乗者はたまらない
電車でもって同じ >>44
どっかの登山鉄道かケーブルカーにそういう構造のがあった気がする
傾斜が変化しても小分けされたキャビンがそれぞれ水平を保つみたいな ところでK3用に輪行袋買おうと思うんだがやっぱ純正がいいのか 肩から掛かて持ち運びたいんだが シュトースバーンのケーブルカーだった
あの構造なら前後振り子が可能なはず >>47
カメラ機材用の肩掛けストラップの太いの使えば輪行袋は純正に拘らなくても良いよ >>47
DAHONの純正アクセサリはクソに1ペリカw >>47
輪行袋に持ち手が付いてるタイプは頑丈で重く折り畳んでも大きくかさばる
フレームにストラップを掛けるタイプはペラペラで軽く折り畳めばコンパクトになる
一般的には後者の方が使いやすいが収納時にストラップを掛ける一手間が増える ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>53
鏡みてみ？気持ち悪い顔が映ってるだろ？かわいそう。好きなだけ、荒して。唯一の生きる意味なのだから。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダホンってこれ純正のディレイラーハンガー売ってないんすか k3なんですが ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレ初めて見たんですが、時折出てくる絶叫レスはなんなんですか？！ もうずっとNGにしてるから一瞬なんの話か分からなかった K3にいつの間にかライムが無くなって新色のシルバーグレーが登場していた
一応7月下旬入荷予定で他の色は入荷未定だった 自転車乗りはキチガイばかりなんですか
嫌になりますね >>65
なるほど！
二人はずっとここに張り付いてるんですね～ >>73
バカモン！反省せい！
何度同じことを繰り返すのだ！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>72
ヤフオクにk3のディレイラーハンガーあったぞ 4月に納車したFalco、1000km走ってない程度なんだけど後輪のフリーハブがゴリゴリ言う
普通に漕ぐとゴリらないけどフリーが鳴ってる状態にするとズリゴリズリゴリって音共に摩擦感
店に初期不良として持ち込んでもいい？ >>79
純正ホイールだとカップアンドコーンだよね？
・玉押しきつく締め過ぎ
・玉押しの摩耗またはサビ
・ベアリング玉のサビまたは割れ
・ゴミが混入してる
これらのどれかだと思う。いずれも分解整備必須。
工具があるなら自分でやったほうが早い。
多分玉押しを締めすぎなだけだと思う。
1000km未満って表現してるってことは
数百kmは走ってるってこと？
たとえ納車から2ヶ月であっても、それは初期不良の範疇超えてるんじゃないかな
100km未満ならまだしも…
まぁ、工具無いならショップに相談してみては？ >>79
ブレーキが擦ってるのでは？
DAHONに限らずママチャリ以外の自転車は
結構細かいトラブルある
購入後3ヶ月の点検に買った店に持ってたら せっかくヘッドチューブにダボ穴空いてんのにそれ使わずフォークから前カゴ付けるってどういう神経してんだ >>86
写真のようにたためるようにでしょ
良いかどうかはあなた次第 昔ダホンのOEMのやつがホームセンターで安く売ってたな 業界の精力的なグラベル誘導で今はどれだけ太いタイヤ履けるかにユーザーの感心は移ってきてる 昔は安いヤマホンをいじくりまわして楽しんでる人が多かったな。ドッペルとかも無茶な改造してる人が多くて面白かった。 >>81-82
昨日質問した者です
詳しくありがとうごさいます
早速バブのメンテナンスをやってみました
スプロケを外し軸を抜き玉を外し全て洗浄からのグリスモリモリにして玉当たりを少しコスコスと当たる感じに仕上げました
回転は申し分ないです
元々回転自体はそれほど不満もなく快調（デフォルトの回転性能に若干不満はありますが仕様ということで…）
が、やはりフリーボディには問題が残りラチェット音が鳴り止む頃にゴロゴロと音がして摩擦感があります（たぶんラチェット音で聞こえないだけで常時ゴロゴロしてると思われ）
フリーボディのメンテンナンスをするしかないのか？と考えましたが何故か外れず
ネットやYouTubeを漁ってみても外し方を示したモノが見当たらず途方に暮れる有様です
やはりショップ持ち込みが正解でしょうか？できれば自分で対処したいと考えています >>94
多分、7/16インチのアーレンキーをフリーの反対側から突っ込んで外すんだと思うけど
1年保証あるんだし、通常使用で不具合出てるなら買った店に見て貰った方が良いと思うよ DAHON compのハブだろ。フリーボディの分解はフリーボディ側から12mmの六角を突っ込んで緩めるんだよ。
先生ぶって調子こくな。 ハブベアリングのメンテは年に1回ぐらいはやるけどフリーは5年弄ったことないな
メンテする前にホイールごと変えることになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
