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ダサい自転車の画像77
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0952ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 19:31:55.78ID:YThvzmxw
>>945
あなたひょっとして岩田さん？
0954ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 20:06:34.36ID:g1ZNHkkW
>>950
あのロータスの美しさが理解できない時点で古きに囚われ審美眼が曇っているのは自明
そう言った人間は淘汰されてく

古きは美しいという話だが
実物のドライジーネを見る機会があったが美しいとは思えなかった
0955ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 20:19:47.03ID:DZwqEdus
「淘汰という要素は無い」

わかったね？
0956ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 20:21:35.41ID:DZwqEdus
そして東京2020で走ったロータスは醜い
0961ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 21:01:27.41ID:SR1yqh61
>>948
アホ、UCI規定だ
0963ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 21:07:14.07ID:2ChYHa4N
自転車以上に昔のほうがかっこいいのがクルマやオートバイなんだよな
今のクルマとか実用で仕方なく買うもの
ほんとはビタ一文払いたくない
自転車は趣味だから仕方なく買う必要ないから気が楽
0967ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/10(火) 22:02:12.80ID:z6D8aOYB
>>962
ロータスは昔から美しさなんて求めてないだろ。
レギュレーションの隙間を見つけて最大限に利用するだけ。
レースに必要なのはそういう部分だからね。
美しいなんて評価は速ければ後からついてくる。
0971ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 07:12:12.64ID:GSJcPxUq
>>963
1970年代・・・・超人メルクスが５kg台の鉄ピストで、アワーレコード達成。
1970年代・・・・総重量６ｋｇ台鉄ロード、総重量７ｋｇ台ロードがマニアにより盛んに作られた。
1980年代・・・・自転車の機能主義、重量化が始まる。
1980年代・・・・マニアは軽量車と機能車などの作り分けを行った。6kg-9kg程度が多かった。
1980年代・・・・ALPSスーパークライマーはパスハンターなのに8kg台で仕上げたりした。
1980年代半ば・MTBブームが本格化（特にプラザ合意後）
1980年代末・・・MTBバブルが崩壊
1990年代前半・・自転車の重量が最大級に達し、この頃のロードが近年では一番重かった。
1990年代後半・・1985年-1995年の重量化の反省から、再度軽量化ブームが起こる。
2000年代・・・・・・自転車市場がアホばかりとなり軽量部品が破壊しても気にしないバカ増える。
2020年代現在・・自転車業界が何の反省も無く、もはや軍事産業も驚くアルミカーボン推進中。
0972ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 07:14:43.31ID:GSJcPxUq
1980年代・・・・長くアルミとカーボンを愛用したアイルランドのショーン・ケリーは
スーパープレスティージュだが、クラシックレースばかりでツールとジロは遠く及ばず勝てなかった。

1980年代・・・・フィニヨンもイノーも、鉄フレーム時代にそれぞれツールもジロも勝ちまくった。
２人あわせて合計１０勝くらいしている。　しかもイノーの方がケリーより身体が小さい。


1980年代・・・・軽量なアルミとカーボンフレームを愛用したアイルランドのショーン・ケリーは
３分前にスタートしたにも関らず、鉄フレームのイノーに平地のTTであっさり追いぬかれた。

しかも鉄フレーム　イノーの方がアルミフレーム ケリーより身長が低いのである。

アイルランドのショーン・ケリーは、当時、何故か、アルミとカーボンを多用したが、
勝つのは、坂道では無く、平坦路が多い、クラシックレースばかりだった。
(但し、山岳がきついツールドスイスと、ベルタもたしか総合優勝している）

平地が強いにもかかわらず、タイムトライアルは割と遅かった。　意味がさっぱり分からない。

1990年代前半にアルミフレームを多用した、クラウディオキャプッチは、ツールとジロは
一度も勝てず、万年二位と呼ばれてしまった。
0974ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 07:16:58.97ID:GSJcPxUq
逆に1993年にランス・アームストロングは鉄　エディメルクス（コロンブス鉄）で
世界選手権、初勝利を収めた。

その前に二年連続で勝ったブーニョはカーボンフレームだから、
一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。

一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。

この歴史的な事実（過去４０年間に渡って証明され続けて来ましたね）

ロードの速さは「一切、フレーム材料に関係無く、むしろ、アルミやカーボンは遅い」と分かる。

は別スレにまとめましょう。
0975ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 07:38:36.68ID:/FA08RsF
ケストレルみたいなシートチューブ無しのフレームって完全に廃れたよね
やっぱ後輪をカバーした方が空力的に優位なんだろうな
0977ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 08:41:10.72ID:G3YNTt/L
>>975
単にレギュレーションの関係でロードフレームとしては主流になれなかったってだけだろ。
シートチューブが無いフレームだけじゃなくてダイヤモンドフレーム以外は同じ事情で主流になれない。
0980ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 09:40:46.08ID:2LuJAMBw
>>975
> ケストレルみたいなシートチューブ無しのフレームって完全に廃れたよね
> やっぱ後輪をカバーした方が空力的に優位なんだろうな

では、お宝画像をどうぞ
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1628590727906.jpg
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1628590755680.jpg

>>943
これだけ太い人が乗っても大丈夫だから心配無用
（秘蔵画像公開）
0981ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 09:41:37.07ID:6zBPRO+u
デブ
0987ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 10:23:14.71ID:LiVEdhvq
>>982

美の巨匠と言えば CASATIのジャンニ・カザーティの'93の金言

>カザーティは一方で、節操のない軽量化戦争に警鐘を鳴らしている。
>「フレームの果たす役割で大事なことは、ペダルが受ける足からの力を無駄なく推進力に変えること。
>軽くすることがすべてだとは思わない。
>軽量化はホイールやパーツの選択に注意してやればよいのであって、
>フレームを軽くすることは大きなリスクを伴う」という。
>実際、彼の作り出す自転車のすべてには、コロンブスのスチールチューブが用いられている。

>つまりカザーティは、見た目の美しさも大事にする一方で、
>実戦に十分通用する競争車の本質をも決しておろそかには
>してはいないのである。

さすがカザーティ　お父さんのピエトロカザーティが名門ビアンキのプロ選手だっただけに。
巨匠中の巨匠。
0989ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 10:39:16.12ID:YTSG7Mvi
>>970 次スレよろ
0992ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
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2021/08/11(水) 16:38:16.45ID:SriVX6In
>>970
早く次スレ立てろよ
10011001
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