ロード初心者質問スレ part478
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ロードバイクに関する質問スレです。
【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part477
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1621886882/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 SPDはクリート代かからんからその分良い靴かうのもいいけどな。あと外しやすいから慣れないうちは楽で良い 競技やっていなくても体重にもよるが100kmとか走ればフルマラソンより運動量多かったりするからなー
マラソンする時に専用ウェア着て、マラソンより運動量あるサイクリングをカジュアルウェアで走るのもおかしい。
過酷なトライアスロンに自転車が入っている意味を理解していない人が多すぎる。 通勤号はSPD、練習やロングライド号はSLだけど
観光したいなら歩きやすいSPD
ガンガン走りたいなら踏み面の大きいSLって感じかな
目的によるからこれじゃなきゃ駄目ってのは無いと思う 最初のビンディングに悩み抜いてSPD導入してもほぼ確実にSL欲しくなるから
最初にSLで揃えて、SLペダルをフラペ化するアダプターを入手して当面使うというパターンがお勧め >>7
実際にフルマラソンやってみたことある？
足へのダメージはおろか内臓にも来る
一週間は疲労が抜けない
単純な消費カロリーは上回るかもしれんが、運動強度という意味では全く違う https://i.imgur.com/CUbp2yD.jpg
フロントフォークにガリ傷が入ったので、油性ペンとコンパウンドで誤魔化したのですが、この程度なら乗車に支障はありませんか？ 日本の道路環境だと、ロードでトレーニングするには山行くかローラー必須
ロラ練してない人は山マニアでもない限りほとんど鍛えられてないと思う
距離乗ってればカロリーだけは消費するのでダイエットという意味では良いと思うけれど どう考えてもロード100km程度でフルマラソン超える訳ねーよな
足回してるだけなのに >>11
全然余裕
カーボンは繊細みたいなイメージあるけど気にしなくてOK だから運動量と言ってる、地面の衝撃で膝や内臓痛めるから長時間やり続けるスポーツとして欠陥があるんだろ。 ならなんで過酷さでトライアスロンを比較に出したんだよ
カロリー消費と過酷さはイコールではないぞ
カロリー消費したけりゃLSDベースで長時間走るのがよほどいいけど、過酷ではないだろ SPDやらSPD-SLやら言ってるけど
SPDってマウンテンバイク向けでタイプ違くない？ そもそもロード乗り慣れてりゃ平地100kmなんてお散歩レベルだろ
よくもまあフルマラソン引き合いにだしたよな
こういう奴って大抵ロラ練もパワメも山へも行かずにダラダラ平地走ってるだけの奴なんだよな
それで距離乗って俺すげえと思ってるアホ
FTPすら測ったことなさそう ジジイが負担なく長距離走ってアスリート気分味わえるのが醍醐味のスポーツで今更何を
ジジイが張り切って年寄りの冷や水で故障する他スポーツより余程健全 >>7
平地100ｋｍ走るだけなら、ハーフマラソンより楽
トライアスロンで過酷なのはアイアンマンディスタンスだけな
オリンピックディスタンスは完走狙いなら楽 スイムで1.5ｋｍ40分で泳げるなら
誰でも完走できる でも強度によるんじゃね？
100km可能な限りスプリントしろってなったら相当ヤバいと思う
フルマラソンだってほぼレクリエーションのお散歩イベントなのあるし というか強度によるやろ
それをすっとばして距離だけでどっちがキツイとか言われてもなって感じ 強度によるのは当たり前だろｗ
そもそも100kmノンストップで走れる環境がどこにあるよｗ
レース場でひたすら回るなら話は別だがそんなんやる奴はいねえ >>7
100kmなんて楽勝だろ
フルマラソンと比較するならエベレスティングでどうかというところかと 関東ならカスイチ、関西ならビワイチとかあるがな
山が近けりゃ車も信号も少ないし100kmルートなんていくらでも組めるでしょ 平地で100km走って自慢げのオッサンｗ
毎回どこかから湧いてくるよなｗ
FTP計測やインターバルトレやパワトレやらせるとヒーヒー言って途中でやめそうｗ そもそも乗り慣れてりゃ峠のタイムやPWR気にするようになるかんなｗ
距離引き合いに出す時点でただの初心者かダラダラ乗ってるだけのオッサンｗ 運動量な話だけどカロリー計算で距離は同じで運動強度が違うとどの程度の違いがあるんだ？
空気その他の抵抗値と信号やブレーキによるロス以外でよく分からんけど
どう考えてもフルマラソンと比較にならんくね
そもそも獲得標高がすげー影響するのに100kmの運動量なんて言われても俺はスポドリ500mlだけで走ったりするが
マラソン換算なら15kmってところだなぁ 平地メイン獲得標高500mで100kmの信号少なめのマイコースがあるんだが
普通に今くらいの時間からさて、行こうかと思うこともあるが20kmランは考えるにも至らん
5ちゃんとはいえ初心者スレでアホみたいな妄想垂れ流すのはやめとけ フルマラソンなんて言わなければここまで反発されないだろうに
多分ランの経験がなく適当言ったんだろうが
走るだけならすぐ出来るんだし試しに10キロでも走ってきたら？ マラソンって内蔵にもくるんだ。ジョギングすらやらんからあまりピンと来ないけど >>32
単純に衝撃で内臓が揺れるのと（体幹が弱いほど顕著）
足の筋肉へのダメージで血流のタンパク質量が増えて肝臓がやられる
フル完走後はなんとなく内臓が気持ち悪いし酷いと喉の奥から血の臭いがする
あまり健康に良いスポーツではない >>17
シマノからロード用のSPDペダルが発売してるからロードにSPDを使っててもおかしくないよ >>31
おそらくね。フル走ったことある人ならほとんどの人は反発するよね。 相変わらず初心者質問スレじゃなくて経験者レスバスレで草
脳まで軽量化してるからスレタイ読めないのもしゃーないか 流石に10kmマラソンと100kmライドじゃ10kmランの方が遥かに楽だなー
40分位で終わるのと3時間は掛かるの比べてもねぇ…
100kmでフルマラソンと同等は言い過ぎだけど、200kmだったら同じ位の感覚かな
そう考えると、トライアスロンのディスタンスはまさに当てはまってる気がする。
同等の疲労感
考えた人すごい。
あ、もちろんTTレースペースね？ エベレスティングじゃなくてマウンティングになってるわｗｗ 大体いつも100km獲得標高2000mとかだけどフルマラソンより運動量多いってことは流石にない
200km3000mよりもフルマラソンの方がキツいと思う リアルマラソンは命削ってるなと思う
近所にマラソンマニアが居るが、レース間際の
追い込み方はヤバいです フルマラソンはホントにキツい
自転車200キロも厳しい
つまりはアイアンマンのトライアスロンやるヤツは変態中の変態 10kmラン40分程度とか言うけどかなり速いペースですよ 横振れが酷くなったとき一度スポーク締め直して
とりあえずブレーキに接触するようにはならなくなって
振れも許容範囲かなって感じにだけど
一度スポーク全部緩めた時にリム自体が若干歪んでるのを確認
だからその分縦に振れちゃってる状態
そんで空回ししてる分には違和感ないんだけど
乗ってると後輪が一定間隔でぶるって震えるみたいに左右に振れる
これって縦振れのせいなの？
考えられる要因って他にありますか？ >>43
グロス100km3時間もかなり速いし10km40分より長い分キツイけどな
4.5倍位は無いとどちらも出せないタイムだろうね
>>44
実際に見てみないと分からんが、縦ブレどの位ブレてるの？
1〜2mm以内ならタイヤが吸収出来るから変な振動は起きない筈
5mmとか縦ブレ起きてるならプロにお願いして組み直しだね >>45
5mmくらい振れてるかも
個人のショップが近くにあるからそこでやってもらおうとも考えたんだけど
リム自体が歪んでたからどんくらい良くなるんだろかなと…
だったらリムと振れ取り台買って本格的に自分で組んでみようかなとも悩んでる
やっぱホイールの振れが原因なんですかねぇ >>46
リム自体歪んでたって事故か何かしたの？
5mmも縦に振れてたらホイールとしてまともに機能しないよ
事故したならそもそものリムの状態が怪しいし、治らない可能性の方が高いけど全部緩めてから一からスポークテンション均一に組み直した方がいいレベル
初心者がスポークテンションメーターなんて持ってないだろうからプロに任せた方が安かったね… >>47
650 35Aのランドナーだからいけるかと思って普段乗りでの扱いが雑だったことだと思う
ブレーキが片効きするような横振れになってきてたから
一度全部スポークゆるゆるにして回してもリムが振れてた
そこから同じに締めてったんだけど
やっぱそのまんま振れてるしやけにギア側に寄ってた
とりあえずこのまんまじゃ話にならんかと思って直してみたけど縦振れがぁ…って感じです
センター出しするもんも振れ取り台もないから正確には分からんのだけれども
振れ取りは縦からが基本、とは書いてあったけど
いかんせんリムの振れがあるから横振れ優先した
もうちょっと調整してみてあとはリム買い直しですかねぇ
完組は売ってないみたいだし ロード五ヶ月100キロ５時間のオレあとどんだけ鍛えたら３時間で走れるやら
みなさん呼吸はどんなふうにしてます？ えっなにロード乗りに伝わる伝説の呼吸法でもあるの？ >>17
スレチかも知れんが逆に考えるんだ
SPD-SLがレース専用機材だと考えるんだ
スタートからゴールまで機能すれば良いという割り切り
ペダルからシューズを外して足を地面につくのは短時間のみ
ましてや地面の上を歩き回るなんてことは不測の事態
だからこそクリートが靴底から下に飛び出して
歩こうとすると高下駄状態でも許される そのレース用機材で公道走って歩くの不便ｗｗｗとかやってんだから
やっぱりロード乗りって頭おかしいわ >>50
呼吸は個人のリズムと筋肉量によるから人それぞれとしか言えんぞ
呼吸より効率の良いエネルギー摂取方法から考えたほうがいい >>53
だ か ら SPDやクランクブラザーズを使う人がいるんだよ
そっちはそっちでMTBレース用に開発されたものだけどさ
バイクから飛び降りて押して駆け上がるとかやるからさ
泥の上を歩き回れるし歩いても泥が詰まらない仕組み
しかも嵌めればSPD-SLには負けるがそこそこの固定力
ロードバイクでレースじゃなくてツーリングするには
嵌めて漕げるし降りて歩き回れるからちょうどいい カテキンがコロナ不活化 唾液内ウイルスで効果―京都府医大など
2021年06月15日21時20分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021061501170&;g=soc
【ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ】カテキンが10秒でコロナ不活化 京都府立医大など… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623760457/
緑茶などに含まれるカテキンが、試験管内で人の唾液に含まれる新型コロナウイルスの感染能力を低下させる不活化の効果があることを確認したと、京都府立医科大が１５日発表した。
お茶を飲んでもカテキンは血液中にはほとんど吸収されないため全身への効果は期待できないが、口内にあるウイルスの感染能力を抑える効果は期待できるという。
松田教授は「お茶を１０秒ほど口に含んでから飲むことで、飛沫（ひまつ）感染が少なくなって集団感染を減らす可能性がある」と述べた。
【コロナ】新型コロナワクチンの死亡事例が「過去28年間のすべてのワクチンの死亡事例」を上回る ★3 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623764668/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623757452/ >>56
でもショップの店員すらレースにも出ない初心者にSL履かせようとするしな
挙げ句に公道でSL爆走マンはSLだから足つきたくない～とか行って信号無視や一時停止義務違反するし
ホント害悪だわ 街乗りだと別に時間あんまり気にしなくていいんじゃないの >>50
自分は口を少し窄めて、腹圧を意識して息を吐いている
ヒルクライムとかでタイムアタックしてるときには結局ゼイゼイいってるけどね。。 別にレースでなくてSLでもなんの問題もないし
SPDだろうがSLだろうがマナー悪い奴は悪いし
SLに親でも殺されたのか 信号無視と一時停止義務違反はマナーじゃなくて法律違反な 【ワクチン被害】（CDC、COVID-19ワクチン調査記録）
★例年のインフルワクチン
２０～３０人死者／1億9500万回接種
★コロナ用注射
２６０２人死者／7700万回接種 >>11です。
https://i.imgur.com/bZIAIrV.jpg
https://i.imgur.com/oLDBPDM.jpg
キズついたところ塗装しました。パッと見分からないくらいには修正できたと思います。マット塗装でもつや消し塗料を吹けばマット感を復活させることが出来ました。 >>62
別にSPDでも何の問題もないし
グルメライドメイン草レースはちょっとの人にわざわざ傷みやすいSLを薦める理由もないけど？ ぶらぶらライドである程度歩くから3台目のポタ用フラペのロード乗ってたら
わざわざビンディングの方がいいよって親切にも勧めてくれるオッサンいたんだよなｗ
でもオッサンはメインロードっぽいのにパワメ付けてないのｗ
なんでパワメつけないんですかぁって聞いたらいやぁ高いし速度で管理できるからねって
オメーのホイールボーラワンじゃねえかｗｗｗ
それ買う金でローラーとパワメ買えやｗｗｗｗｗｗｗ >>65
うまく出来てんじゃん！
>>67
あるあるな奴だな笑 >>67
そのオッサンがいないからここで言っても意味ないけど速度より心拍で管理したほうがいいと思うけど なぜメインバイクでパワメつけてないとダメなのか
レースしないけどドグマやエスワ乗ったらダメなのか？
趣味なんだから好きにさせたらええやん
いちいち求めてないアドバイスしてくる奴がウザいのは分かるが レース用機材のビンディング勧めるのに
パワトレしないって意味不なんだけど？
何、速く走りたいんじゃなくてローディのコスプレしたいだけなんか？？？ コスプレは恥ずかしい、というのはどういうロジックなんだろう？
たしかに、バリバリの格好で遅いのはカッコ悪いと感じるけど、あんまり褒められた感情じゃない気がするんだよね コスプレイヤーが人様に得意げにアドバイスすんじゃねえええよ！！！
おとなしく一人でコスプレ楽しんでろやヴォケ！！！！！！！！！！！ 別にSL＝レース用ちゃうやろ
SPD使ってたけど長時間乗ると足裏痛いからSLにしたし
パワメなしでpwr5倍↑にした知り合いおるし
見た目がカッコいいからボラ選ぶ人だっている
レース出ないなら使うなみたいな謎の固定概念何なの？ >>76
誰もそんなこと言ってないし
まんま固定観念の塊で草
フラペで乗っとけ >>76
足底筋膜炎かな？
硬いソールの靴にしてみよう
もちろんspdでもおｋ >>79
当時はCandyにスニーカーっぽいシューズで底ヤワヤワだったからキャッチ部分が点で当たって痛かった
今はガチガチカーボンソールだから大丈夫 >>82
プラモデルやってます。使った塗料もプラモ用のものです。 >>76
＞パワメなしでpwr5倍↑
すげーな。ひたすら峠アタックしたんか？
ロラ練は心拍数管理？ 心拍数トレとパワトレは根本的に違うと思うんだよな
まさかスマトレでパワトレしてたというオチじゃあるまいな >>83
良い技術ですね
私も傷のリペアやりたかったけどよく分からなかったので途中でやめてしまいました >>67
おっさんは見た目重視なんだよー
許してやれ
だがおっさんのお節介は余計であるね >>76
>レース出ないなら使うなみたいな謎の固定概念何なの？
ツーリング先で歩き回るのがツライからですが、何か >>84
ひたすら心拍ベースでローラーしつつ
実走も毎月アホみたいな距離乗ってたわ 入念に下調べと理論武装してトレーニングのつもりで機材揃えて始める初心者だっているからね。
初心者が何も知らないというのも固定概念だわな。 ツルツルの路面を走るわけではないから、アスファルトの転がり抵抗が幅によって違うからスピードは変わる。 「概念」概念は、「Aについての経験的事実内容ではなく、Aに関する論理的、言語的意味内容をさす」と解説されています。観念は主観的なイメージを指す一方、概念は「カレーとは何か」という客観的な事実や辞書的な定義を表すのです 「固定概念」という言葉は、正式な日本語として存在しません。正しくは「固定 “観念”」。ほとんどの辞書には、固定観念はあっても、「固定概念」は載っていないのです。 チューブを3年ほど前に予備として買っておいたのですが、
タイヤ交換のタイミングで使おうと出したところ、空気を入れると二本とも穴があいていました。
暗室で、買った時の紙箱に入ったまま保管していたのですが、保管方法が良くなかったのでしょうか？ 初心者スレでマウント合戦って、ほかのスレから追い出されたやつか >>96
紙箱の中にビニール袋あるやつならそんなに悪くないと思う
直だと厳しい
一本破けてたなら不良品かなとも思うが二本ダメなのは可能性低いし不思議だ >>97
ありがとうございます！
下手すると三年以上経っていたかもしれません。 >>99
ビニールにも入っていたけどだめでした。
ゴム製品に劣化は付き物なので、諦めて買い直します。
ありがとうございました。 アルミのロードバイクに7年ぐらい乗ってきたけど
やっぱり乗り心地と軽さでカーボンバイクが欲しいなあ
ただ保管が…
やっぱアルミフレームだと乗り味硬い 頻繁にレースにでもしない限り大丈夫と誰かが言ってた気がしないでもない アルミより寿命が長いって聞いたぞ→カーボン
なお、真偽の程を確かめるほど長生きはしていない >>106
実際にはパーツ供給が厳しくなる
まあ厳しくなったなーの時点でまだまだ乗りたいと感じたなら、そこから用意すれば10年20年戦えるだろうけどね
ただ、クロモリ愛用してるものの愛着があって乗りたい訳じゃないんだよね
単に壊れないし普段使いしやすいから捨てたくないだけで、割高になった維持パーツを買うのは嫌だわ クロモリは簡単に直せるのがメリットだが
ケ⚪︎ビムみたいなパイプが薄っいの使ってる超軽量クロモリとかだとさほど寿命は長く無いぞ
比強度、弾性疲労面では一応カーボンが1番で長い筈なんだが、樹脂の紫外線劣化もあるし言われるほど寿命は長く無いよね
特に横からの衝撃に弱すぎる 機材を寿命まで使うほど乗ってたら安いもんだろ
おそらく95%付近の人がそんなに使ってない気がする
劣化を感じるほどシリアスライダーは知らん 寿命なんて普通に乗ってたら特に気にしなくて良いと思う
予算あるなら軽くて乗り心地良いカーボンが良い 雑に扱う日常の足用途なら寿命は短いけど、週末のみ乗ったり複数台所有している中の一台とかなら寿命は気にするだけ無駄。
通勤通学移動の足としてなら、駐輪場でぶつけられたり倒したり雨の中走ったり、歩道等の段差超えたり寿命短くなる条件揃いすぎる。 俺の乗ってるカーボンロードなんか2017年モデルなんだが
寿命かどうかってどうやって見分ければいいのか分からん >>114
フレームの話なら非破壊検査にでも出せば分かるんちゃう？ >>115
激震も何もタイヤ幅5mmレンジだとスピードには変わりないだろ
元々自転車は軽いほど正義って言われてるのに 知り合いからクロスバイクを譲ってもらったのですがカゴを付けたいと思いググッたのですが流用ばかりで参考にならなかったです
これ買えば付けれるなどおすすめを教えて下さい
型番はal-crb7006です >>114
普通に使う分には10年以上の寿命はあるはずだけど美味しい期間は案外短いかも そもそも美味しいとか美味しくないとかどんな基準なんだ？
オーディオ界みたいな宗教化してるような… >>120
コラムヘッドでフロントフォークにダボ穴もあるっぽいから
ママチャリ用のカゴが付けられるんじゃないかなあ
近所の自転車屋さんに相談してみては >>123
× コラムヘッド
◯ スレッドステム
ごめんなー >>114
距離によるとしか
年1.5万とか走るならもう寿命やろ
全く乗らないで飾ってるだけならまだまだこれからや >>107
古いフレームならともかく最近のクロモリフレームなら特にパーツを選ばないと思うが >>125
その寿命の基準が曖昧すぎない？
4万キロぐらい乗ってるフレームあるけど全然分からん
ドライブ系は摩耗して交換しまくってるけど https://youtu.be/d-hzgI4JK2k
GCNの動画だけど一生涯乗れるらしい
要点いうとレジンの進化で紫外線や温度で劣化することがないことや、カーボンロードも修理可能であること
クラッキング、クラッキングノイズには注意とのこと >>119
流行のワイドリムも転がり抵抗減らすために幅広くなってるけど、ホイールより幅の広いタイヤ履いたら空力悪くてスピード落ちる。
速度に影響するエアロフレームが意味無いと言うならタイヤ幅は気にする必要はない。 >>123
レスありがとうございます
てるてるで聞いてみたらカゴ付けれると思うけどうちではやってないって言われたので質問してみました
他のショップに聞いて対応してくれなさそうだったら自分でパーツ買ってチャレンジしてみます リアをローに入れて逆回転させたら一速分もどるんですが
どこがおかしいでしょうか >>131
チェーンが斜めってる状態だと仕方ないと思うよ。
真っ直ぐになろうとするからね。
勝手に変速されない個体もあるけど、前後チェーンライン値の差やリアセンター長、ディレイラー各部の遊び、チェーンスプロケの摩耗度合いとか、様々な要因が絡んでるね。 >>122
仕事でレンタカーを良く使うが距離を走ってる車と新車は乗り心地諸々が全然違う。
自分の車だと徐々に劣化が進んでいくから気付かないだけ。
ただし劣化しても普通には使えるから >>130
ママチャリのカゴを観察して
ヘッドチューブの上部に取り付ける平たいステー
左右のフロントフォークのダボ穴または前輪軸に共締めで取り付ける棒状のステー
それぞれ取り付ければ後は簡単だからね
具体的な相談はこちらで
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620464033/ オーディオも発電所によって音質が全然違うしな
発電所の違いを体験できる人が少ないだけで
例えば九州川内原子力発電所は情報量、解像度は全国有数で特性はフラット、
音の骨格も揺らがずパワーがあるが、繊細な表現は苦手だったりな >>135
いや、自転車の「フレームの劣化」についての話をしてるんだよ
コンポ系の劣化は明らかに分かるけど
フレームの寿命は分からないよねって話
そもそもGCNによると劣化しないみたいだけどね 車にたとえて分かりやすく説明したんだけどねw
フレームも同じく劣化したから寿命ではない。人間も運動機能は徐々に落ちていくが寿命はまた違う話さ 車はショックアブソーバーだのブッシュだのエンジンマウントだの
消耗品がいっぱい使われてるから自転車と同列に扱うのはおかしい サスペンションも無いロードのフレームは路面からのストレスを受けやすいだろ >>134 >>137
ありがとうございます
rd-r8000のgsで変速は綺麗にいくんですが
逆回転させるとその症状がでたので気になりました レース用ロード、トレーニング用ロード、ローラー用ロード、普段遣い用ロード
最低4台いるな 固定ローラーには使い古しのフレームか安いアルミだな 怖ろしいな
・ファイザー製ワクチン接種済み初の死後研究、全ての臓器に新型コロナのRNAが多く発見される＝下痢悪化で入院、典型コロナ症状なし、抗体検査及びPCRは陰性、腎不全で死亡（ドイツ）
・2021年初頭より異常症例死亡が顕著に増加（CDC weekly provisional counts of deaths by state）
https://o.5ch.net/1tvg3.png >>65です。また傷付けたので塗装しました。初心者なのですが、何処かに立てかける時にうっかりキズ付けてしまいます。どうすればいいのでしょうか？
https://i.imgur.com/Q5ClkiW.jpg
https://i.imgur.com/ywE28M6.jpg 戦闘機自演の大阪ジジイの臭いがするので触りたくないんだよなあ
ロードバイク1台目なら徹底的に傷だらけにしてどういうシチュで傷が入るか
ダメージの入り方のアウト・セーフの判断を覚えて2台目から注意すりゃいい >>148
普通に慣れじゃね
あとそこまで傷に神経質にならなくても良くね？
結構横に寝かしたりしてペダルやらサドルやら傷だらけにしてる人多いし大事にするよりガッツリ使うことに集中してる人が多い気がする フレームの傷ってそんなに気になる？
運動用の機材なんだから痛むのはしょうがないと思うのだが >>150
俺も最初そう思ったんだけどRX爺のジャイって白ロゴだったから違う人っぽい プラモ塗装のエアブラシ等の手持ちが無くても
ソフト99のエアータッチとかでマッド系もうまくリペア出来る
ただ塗装色に合致するタッチペンがあるか（なければ2色混合するとか）が問題
あとパールマイカは面倒ね >>153
事故って下グレードの売れ残り在庫必死で探して買い直したとかじゃねえの？
またはジマンしたいらしいリペア技術でマスキングしてロゴ塗ったとか >>151
神経質な生活で、初めて買ったロードバイクなので、どうしても気になってしまうんです。選んだ色も黒のマッドなので余計にキズが目立ちやすいんですよね…確かにロードバイクは機材ですし、これからは傷をあまり気にしないようにします。 そういう可能性も無くは無い…がどうだろうね
どんだけジャイアント好きなんだとは思うが
何年か前にスレに居付いてた沖縄くんを思い出したわ
彼もジャイアント乗りだったな ちょっとした傷を毎回塗装し直すの凄いね
俺ならそのままやわ >>148
俺は横にした時や立て掛けた時に接する部分に、
透明のテープを貼ってます。
直すとかえって気になっちゃうかもですね。 >>142
航空宇宙産業でも使われるようなカーボン素材に対して、オンロードかつタイヤ、ホイール介しての振動なんて誤差
フレームの劣化を体感できるって主張なら劣化ハゲしいエセロード乗ってるかプラセボだよ >>142
だからそのストレス受けて劣化した？のを体感できるのかどうかって話だろ
分かるのは電気会社で音の違いが分かる人レベルで
ほとんどの人は分からない
フレームの寿命なんてあってないようなもんだろう >>127
それだけ乗ってたらBB周りのカーボンヘタってギシギシバキバキ言いそう
トップチューブとかもペラペラだから割れてる事多いし、割と簡単にクラック入るからなぁ
クラック入ったら廃車だよね普通は
100万くらいのバイクでも古かったら治して何十万もお金かけて乗るほどのものでも無いし
>>165
割れてたらわかると思うよ
そこまで行ってないってことは単純に距離乗ってないってだけの話だと思うし >>165
最近は車のタイヤがパンクしても気が付かないドライバーが結構いるらしい、あんたみたいな鈍感な奴はある意味羨ましい 塗装で難しいのはリペア直後の見た目ではなくで、数年後の状態なのだよ
塗料の耐候性や塗膜の付着性の品質がしっかりしていないとリペア箇所がかえって目立つ結果にもなる
そこだけ変色したりね 細かい傷なんて気にせずそこらへんに引っ掛けたり立てかけたりしてるわ
そういうの気になるなら間にタオルでも挟んでおけばいいのでは >>166
BB周りは異音出るたびにBB交換したら大丈夫だし
トップチューブがペラペラっていつの時代のカーボンの話してるんだよ
～そうって全部想像やないか
劣化でバキバキ割れてたら半分以上カーボンの飛行機とかマトモに空とべねーよ(笑) >>167
タイヤのパンクなんて誰でも分かるだろ
フレームの劣化が誰でも分かるかって話してんだよ？ 立て掛けるならフレームがぶつからないところで、雑な人は倒したりしてフレーム凹ましたり割ったりする。
立て掛ける時はサドルを壁に付けたり、後ろタイヤを壁に付けたり、始めから倒してそっと置いたりする。 >>166
中華のルックロードでも乗ってるのかな？
貧民は無理してロードもどき乗らない方がいいよ、危険だから 今じゃ考えられんが初出のスコットCR1のトップチューブは指で押すとポコポコ凹みそうだったな 30万のカーボンフレームで組んだけど、BB周りは凄い丈夫だしチェーンステーはびくともしないくらい剛性ある、10万のアルミフレームの方がBBの剛性低いくらいだ。 軽量なら鉄でもアルミでもへこむぞ
レンタルのエントリーモデルアルミのチェーンステーにスタンドつけたら、倒れただけでへこんだ事件もあったぞ クロモリやアルミは多少歪んでも叩けばなんとかなるやろみたいな安心感がある
実際そうはならんやろうけど クロモリはそういうとこあるけど、アルミは叩けば完全に劣化してるぞ ブリティッシュ航空のパイロット4人が死亡
https://twitter.com/British_Airways/status/1405606519631007748
ブリティッシュ・エアウェイズのパイロット4人が同じ週に死亡。30代～50代の男性、極めて健康。
皆、新ワクチン2回目接種後であったもよう。
会社側はワクチンとの関連はもちろん否定。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 明日サイクルジャンボリー出るんだけど、今まで出たイベントで雨降った事なくて困ってる
移動中はコンビニで売ってるレインポンチョ着るとして、ロード用のレインジャケットは持ってないからレース中（実走時間20分位）は夏用ジャージ上下のみで大丈夫かな？ ワイドリムにはめるとタイヤの実測幅が広くなるけど、太めのタイヤに似た挙動になるのかなー？ デブー三ヶ月の超初心者です
リムとタイヤの間から黒い糸が3～5センチほどで出るんですがコレ何ですか？
引き抜いた方が良い？ハサミで切った方が良い？
素材はゴムではなくしっかりめの繊維に思えます
よろしくお願いします >>188
修正
×出るんですが
○出てるんですが >>186
20分ならその時間だけは大丈夫だろうけど、濡れたままだと具合悪くなる可能性あるからタオルや着替えの用意をしたほうがいいね。
比較的グリップのいい場所だけど雨天なら普段よりフロントタイヤの内圧ちょい下げるといいかもね。試走で判断だね。 >>187
引っ張られた状態だとサイドウォールの撓みが少なくなるので反応は良いがグリップや衝撃吸収は落ちる傾向にあるね。 >>188
タイヤ内部の繊維が出ちゃったかな。
内圧に耐えてタイヤ形状を保つ繊維で、これが損傷するとタイヤにコブが出来たりリムから外れたり破裂したり。
原因は不良品、組み付けミス、走行時に引っ掛けた等いろいろありそうだけどタイヤ交換したほうがいいね。 大量にウニョウニョでてきてるならともかく、一本ペロッと出たくらいならタイヤ交換までしなくてもいいでしょ
まだ三ヶ月で初心者で距離も乗ってないだろうし勿体ない
ハサミで切っとけばヨシ >>192
>>193
ありがとうございました
とりあえずハサミで切って様子をみます
増えるようならタイヤ交換してみます >>190
ありがとうございます
タイヤの空気圧チョイ下げ忘れないようにします けつ痛って回復するまで待ったほうがいいですか
それとも我慢してどんどん乗ったほうが慣れるでしょうか？ >>197
あまりに痛いようだったら一日くらい休め
少しの痛みなら乗った方が血液循環して痛みが和らぐ
これは脚の痛みもそう 午前中に45kmほど走って腕の筋肉痛がひどい（手はグローブのおかげかなんともない）のですが前に体重かけ過ぎってこと？ >>202
上半身を腹筋背筋で支えられないから腕に負担が掛かってる
鍛える時間が無駄だと思うならハンドルを高くするくらいかな >>204
>>205
ハンドルは上げられないからサドルもう少し低くした方がいいのか
なるほど >>206
無闇にサドルを下げると脚を痛めるからな
一番は体幹を鍛える事だけど時間が掛かるし
ステムをひっくり返して高くするとかショップに
相談してみて >>206
前傾のロードの適正ポジションは初心者にとっては意外ときついからね
週末ローディとかがよくやってる上半身を垂直に近くするママチャリポジション真似してみるといいよ >>201
股擦れだと治っても皮膚がガサついてるのかクセになるね
ケツ痛じゃどこのか分からんから知らんけど >>188
タイヤがGP4000ならハサミ、他のタイヤならわからん 【悲報】日本さん、自信満々で日本製ワクチンを台湾に送ったところ、あっという間に６７人も殺してしまう（前日比＋３１）
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1624179996/
台湾
コロナ死者数 538人 (全期間)
ワクチン死 67人 (4日間) >>201
>>209
ありがとう
坐骨のとこです
べダルに荷重を乗せられてないみたいです
難しいもんですね アイコスやめたらヒルクライムが少しは楽になりますか？ >>213
アイコス持たない分軽量化にはなるけど何事も継続は力なりだよ 【ワクチン被害】（CDC、COVID-19ワクチン調査記録）
★例年のインフルワクチン
２０～３０人死者／1億9500万回接種
★コロナ用注射
２６０２人死者／7700万回接種 >>213
ニコチンもタールも勿論呼吸器循環器の機能効率を邪魔するものだが
一番はやはり血液が取り込める酸素量の閾が下がるのがヒルクラに最も不利だろうね
次に育つ筈の筋肉が育たない
アイコスはたしか樹脂を過熱して吸入するものでこれはまだ広範な臨床見地は無いみたいだが
個人差こそあれど肺機能低下要素があるだろう
ニコチン効果でモチベ的な気分高揚効果（機材更新したらカーボンパーツ入れたらうれしくて踏めるとかと同じ類）
とそれらのマイナス要素を天秤にかけてどちらに傾くか
結局個人差あるので一概にいえるのは「やめといたほうがめんどくさくない」
同じコストかけるならホイールとかバイク消耗品そしてサイクリングでのコストにかけるべきやね ヒルクライムで楽になりたいやつでタバコ吸ってるやつとか居るのか？
コースの休憩ポイントで見たことすらないけど >>218
ここに居ますよ。登り切った時の一服がたまらん^_^
批判は覚悟の上だし効率悪いのもおっしゃる通り。 あがった心拍を下げる為に喫煙が推奨されてたとかすごい話だよな
登った後の一服の為に踏むというのもこれ走り切ったら踏み切ったら
あれ食べるこれ飲むと妄想しながらヒーヒー漕いでる馬人参走法と近いものがある
プロはこれが各賞ボーナスや就職活動な訳だが フルマラソンの時でも走り終わったあと喫煙所直行だね。マラソン会場ではほんと少ないけど何人かは同じような人見かける。日陰者同士、不思議な連帯感が生まれるw 別に趣味でやってるだけならご自由にダワな
プロでやってんならあたおかだけど しんどいときタバコのせいとか頭によぎるでしょ
それが単なる運動能力不足だとしても 前になんかのレースで優勝してタバコ吸ってたやついたな
タバコ止めるよりトレーニングした方が速くなるのは確か
両方やった方が良いのは勿論だけどね いくらトレーニングしたところで死んだ細胞は甦らないし、トレーニングしたところで上限決まってて常人並みの成果は出ないけどね。
止めても元に戻らないしトレーニングに見合った成果が出ないところがタバコのダメなポイントだよ。 酒に比べたら太らないし肝臓悪くならんし結構マシな感じだな
まぁ両方やる奴は多そうだが >>226
肝臓は回復するけど肺は回復しない
どちらにせよ回復力が落ちるので絶対やらんけど 持久系スポーツの最大の能力は酸素摂取能力なのに論外
酸素摂取能力鍛えるトレしながら痛めつけるとか矛盾してて正気の沙汰ではない あのさあ、どうせあと数十年の命だろ
世界の頂点を目指して鎬を削っているわけでもなし
適当に好きなものを嗜んで楽しく暮らそうぜ 「パフォーマンス向上を目指してトレーニングする」
「他人と競って勝ちたい」
これを
「トップになれないなら無駄」
と解釈するならスポーツ全般向いてないと思うよ 人間はロジカルに正しい事だけをしたがる生物ではないからね。
また、一見矛盾していてもある側面では筋が通っている場合も多い。
フルマラソンの後に喫煙所直行する人とか、なんとも人間らしい業の深さが感じられてすごく面白いと思うけどね。
俺は全く吸いたくないけど。。。 そもそも本当に好きなら良いんだけどね
大抵はただ依存して好きでもないもの吸ってるだけでしょ
本当は吸いたくないけど辞めるのは大変だから適当に理由付けて先延ばししてる 今でも憧れてるんだよ、いやロードバイクじゃなくスキーだが
大学の同級生なんだがチビでパッとしない男だと思ってたら
スキー場に行ったらまあ華麗なターンをスパスパ決めて
俺らの前でズバッと止まってポケットから缶ピースだして
スパーと美味そうに吸うの、めっちゃカッコよかった 別に本当に好きでなくてもいいじゃない、依存でもいいじゃない、と思うけど、多分正義感強かったり真面目な人は気になるんだろうね
税金まで払ってくれてんのに 別に辞めた気はないんだが普段は喫煙道具すら持ってない年に1回吸うか吸わないかの喫煙者だが
タバコ吸うとニコチンやタールの効き目よりも一酸化炭素中毒要素が自転車乗りには効いてると思う
何もないときの半分くらいしか空気吸えない感じになる
普通に漕げるしパワーも出せるんだが笑うくらい突然電池が切れた玩具のように止まる >>236
たばこの税収よりたばこによる損失（主に医療費）の方が大きいと思うよ >>238
実際のところどっちが大きいのか知らんけど、
納めた税金を自分のために使うことになるわけだから
強制的に貯金させられているようなものだな。
決して公共のためではない。 自転車乗りにとってはクルマの排気ガスの方が余程有害 だからマスク/ネックゲイター/その他鼻口を覆うものは欠かせない マスク着用の登りでは呼吸困難になった。
まさに心臓破りの坂だった。 >>23
まあ、何れにしても大きなお世話だろ
他人がどうこう言う問題じゃない
ただ気遣いの出来ない奴には殺意湧くけどな
飯食ってる横で煙ぷーぷー出してたり子供が居てもお構い無しだったり
喫煙者の方がその手の感覚が鈍い傾向は確かに有る それ気遣い出来ないとかいうレベルじゃなくてただのキチガイじゃん マンションとかで独り暮らしの人てロードバイクのチェーン清掃てどうやってるん？
まさか風呂場からホース伸ばして水引いてくる感じ？ >>246
外に共用蛇口があるのでそれを使う
まあ自転車と一緒に持ち運べる簡易セットでしか洗えないね >>246
水なんか使わないよ
ディグリーザーウエスに吹きかけてこすり落とすんだよ マルチクリーナーって臭いな
チェーンクリーナーはそんなに臭くないのに >>246
チェーンクリーナーかければいいだろ
水なんて使わない >>246
チェーン外してペットボトルにいれてシャカシャカしてるよ >>246
園芸用のシュコシュコする霧吹きつかってるよ チューブの空気抜けの相談だけど
700cでMAXXISのフライウェイトで
パナレーサーのエクステンダー使ってて
バルブはチューブから外してエクステンダーに付け直し状態
上記でリアだけバルブのネジ緩めて空気入れる時に
バルブの棒？を横から押すだけでプシューって空気が抜ける
予備チューブのバルブに交換しても同じ
フロントは横から押しても空気抜けない
リアは翌日走る前に空気抜けてて7barが5barぐらいに減ってる
このリアはどんな状態なんでしょうか
バルブ換えても状況変わらず悩ましいです >>255
前後のエクステンダーから先を交換してみるとか？
状況変わればそこが原因っぽいのでエクステンダー交換あるいはシールテープ巻き試す、かわらなければ後ろのチューブ交換かな。
後ろのチューブを水調べしてもいいけど穴が小さいと面倒だね。 >>255
チューブの不良だろうからチューブ自体を交換
外したチューブは空気入れて水張ったバケツやトレーで漏れ検証
ヒマなら問題のチューブを前輪あるいはあるなら別のクリンチャー対応ホイールで組んでみてさらに検証 日曜日に140km2000mup(ツレが言ってた)走ったら脚が筋肉の張りと熱を持った感が強く、疲れてるのに全然寝れない状態になってしまったけど何か良い対処方ないてすか？
酒飲んでみたけど駄目だった >>256,257
ありがとう
一旦チューブ外してエクステンダーのチェックと
チューブのチェックしてみる >>258
単なる筋肉の炎症つまり筋肉痛なら対処法はぐぐればいくらでもある
シャワーじゃなくぬるめに入れた風呂に入って脚と腰をマッサージし
いつもの倍ゆっくりと全身浴する
最近の論文では逆効果だと否定されたが
水のシャワーを脚や腰に当てて冷やして湯船に戻ることを数度繰り返す
疲労が残ってる状態の次日も軽く数十キロ走ってくる（回復走）
サウナとか温泉、あるいは町のて〇みん等のマッサージ店でマッサージしてもらう
アミ〇バイ〇ルみたいなアミノ酸系補給食やドリンクをライド前、中、後に切らさず補給する
今のその全身症状が改善せず何日も続くならすぐに病院で診察してもらう >>258
単純に筋肉疲労とオーバーワークで疲労が抜けないだけ。安静に過ごしてれば回復する
よほど痛いのでなければ疲労抜きで軽く運動するのも良い。軽くロード乗ったりジョギングとか
オーバーワークにならないよう実走とトレと休養日でメニュー組むのは
日頃から高強度トレーニングしてれば当たり前にやってること
高強度の運動するなら酒は最悪、コンディションがまるで回復しなくなる 運動してない人間ですら寝る前に酒飲むと翌日疲労が取れない～とか言ってるのに
運動して疲れた状態でそれやったらどうなるかなんて誰でもわかるよな
ちなみにいわゆる酒が強い人間は、代謝能力が高いだけで身体への負担は下戸と変わらない
翌日二日酔いにならなくても睡眠中代謝しまくって体疲弊状態だから気をつけてね 分かっちゃいるけどガッツリ乗ったらガッツリ飲みたいだろ ガッツリ酒を飲みたいって中毒症状出てるだろそれ
気を付けたほうがいい まあ分かってるならいいんじゃないの？
ロードで飲酒運転だけはすんなよｗ ちなみに疲労に回復が追いつかなくなった状態が慢性化するとオーバートレーニング症候群って言う状態になるんだけど
ちょっとローラー漕いだだけで心拍数上がるし夜眠れなくなるし食欲なくなるし酷いと手が震えるからやばいぞ
完治するには1ヶ月くらい完全休養する必要がある
ロード乗りなら睡眠時間と質と走行距離にトレーニングの量に気をつけたほうがいい ここらの話は活動量計でライフログ取ると、Garminのボディバッテリーなんかで一目瞭然なんだけどね
睡眠時の回復度が前日のトレーニング強度で全く違うことに驚くよ
酒なんか飲もうものなら、回復鈍るどころか全く回復しないケースもあるよ 最近は100km位走っても大丈夫になったから連続3日間で300km以上走ったらこんなになってしまった。急に暑くなったのも影響してるかな。
ちなみに酒は毎日欠かさず飲んでます笑 20代は中1日30代は中2日40代は中3日の休養日が必要だとどこかで見た >>270
それは明らかにオーバーワークで疲弊してるね
休養日取って出来れば酒飲まずに睡眠7時間以上取ったほうが良い バーテープが汗臭いのでショップで交換して欲しいのですが
汗臭いので持っていくのが恥ずかしいです
バーテープにかけるいいデオドラントはありませんか？
汗臭いバーテープは落車でボロボロでそこに汗が染み込んでいます バーテープ自分で剥がしてからショップに持ち込めばいいじゃん >>273
一番強烈に効くのは熱湯かけて洗剤かけてタオルで吸水を３回くらいリピートして乾かしたら
8x4とかそのあたりのJKのオイニーぽいのかけとけ
一番手っ取り早いのは店に持って行くときにバーテープ剥がしてハンドル裸にしてもっていく
一番今後の為になるのは自分でバーテープ巻きに挑戦する 今日のお前らはネタに乗ってくれねーのかつまらんね
面白い返ししてくれる人がやって来るのはもっと深夜だったかな
邪魔したな バーテープにデオドラントとかガチの釣りやないか
おまいらまたいつもの釣り師に引っかかってたのかw 夏のボーナスで新しいの買うんだがディスクブレーキとリムブレーキ、どっちがよいでしょうか？？
(´・ω・｀) >>283
質問の内容が薄過ぎて冷たい反応されるのだよ
用途、候補モデル、予算や好みなどなど書かないと >>283
今買うなら油圧ディスク仕様だろうね
ただ現在はスポーツ自転車全般が品不足だから
希望する自転車が買えるかは微妙 平地で雨の日に走らないのならディスクもリムも大差ないので在庫があるやつ買えばいい。雨と下り攻めるならディスクブレーキモデル。すぐ買えるかは知らん。 ありがとうございます。
(´・ω・｀)!!
近所で油圧ディスクの在庫があるので買っちゃいます。
(´・ω・｀) 輪行だと油圧ディスク危険だよね
カーボンバイク買って今のアルミのやつは旅行用に使おうかな ローラーから金属色を消してくれ
フルカーボンならカーボン厨皆買うぞ >>293
輪行にはマジで不向き
輪行用に雑に扱えるバイクはリムのアルミ一択
心置きなく旅行ライド出来る >>291
輪行用にロードバイク買おうと思うのだがやはりリムのほうがいいかね？ >>291
>288が輪行前提であるって何故決めつける？ ランドナーは余計なもんついてるし全然輪行向きではないと思うけど…
あと触覚は流石に古臭いな 輪行専用ならTern Vergeとかそのへんが欲しいなあ こないだの朝、淀川の河川敷を
走ってたんだけど、
河川敷って中高生のサッカーの
練習場になっているところもあって
受けそこねたのボールが
何個か芝生側から通路側の
自分の進路前に転がってきて
危うくコケそうになった。
スピード出してた自分も悪いけど
もしもボールを踏んで転倒、怪我したら
自己責任?
練習してる子供らには過失問えないのかな? ローターを曲げる人は扱いが雑だからカーボンフレームだってぶつけて割る。
アルミフレームでも倒したりぶつけて塗装ボロボロや凹ましたりする。
ローターをぶつけて曲げる心配する必要はない、ぶつけなければ良いだけ。 リムと比較した場合に壊れる確率は増えるという事だ、雑に扱う扱わないは関係ない >>304
全額は厳しいでしょうがある程度は取れると思います。自転車などが通行する遊歩道にボールが入らないような処置をすべきです >>308
ありがとうございます。そうですか。
保険は相手を保証するのは
入ってるのですが、
自分の保証はつけてないんですよね。
先読み走行で気をつけないとダメですね。 こういう奴らがいるから自転車乗りは嫌われるんだよな
レースやってるんじゃないんだから少しスピード落とせば済む話なのに ディスクが輪行不向きとかディスクエアプとしか思えん
ローターなんかホイールより先にぶつけて変形させる方が難しい
数あるディスク移行に対する逃げ口上のうちの一つだろ 疲労を早く抜きたい時には1000円以上する高いユンケル飲んだら効きますか？ うっかりレースの日を１日間違えており、追い込み過ぎて疲労が抜けない 馬鹿って限りなく低い確率の事例を出してくるよな
カーボンは割れるやらローターは曲がるやら
割と雑に扱ってもそんなトラブルないから安心しなさい >>258
メイタンサイクルチャージとアミノバイタルと甘酒が効く。 >>318
馬鹿じゃなくて、発達障害の特徴な
1が50にも100にも見える病気
単純な暗記や計算なんかは人並みにできるけど、ところどころ特徴的な脳のエラーがある 最近オリンピック関係か外人がお台場地区をサイクリングするのが目につくけどみんなリムブレーキなんだよね 105アルミ+レー3DBに乗っています。
もう少しマイルドに乗りたいと感じているので、ボーナス突っ込んみたいのですが
・35万予算のカーボンフレーム完成車を買ってでレー3DB引き継ぎ (候補はこれから）
・15-20万程度のカーボンホイールを買って、レー3と付け替えて楽しむ（zipp303sや CosmicSL45Diskあたり）
どっちが幸せになれると思いますか？ >>324
マイルドならDOMANE SL5いっとけ >>324
マイルドに乗りたいならできるだけ太いタイヤを履いて空気圧を下げる
カーボンホイールって、何を勘違いしたんだろう
インプレ文学の文学的表現を本気にしちゃった？？？ >>324
どう考えてもカーボンフレームを買うべき
カーボンホイールって軽さ重視でカーボンなのであって振動吸収性の為じゃない しかし振動にもきくのであった。でもフレームが先だよね。 >>325-328
ありがとう。乗り味はあくまでフレームと空気圧なのね。
フレーム（完成車）いっとくわ。 >>329
DOMANEは別次元だぞ
重さは劣るからヒルクライムのタイムは求めたらあかんで うん、きりがないよ
乗っていれば傷はつくもの
傷はオンリーワンよ >>330
確かに重量はそれなりにあったけど、50-34Tに11-34Tの幼女ギアならどこでも行けそうだね。
ありがとう。（手に入れば）候補にin >>331
まあ自己満なんだし気の済むまで好きな様にやれば良いと思うよ これ見て思ったけど艶消しブラックって塗装簡単だね
艶あったり微妙な色合いだと色合わすのが難しい 自分のフォーク見せたら溜息つかれそうだわw
まあ、治す腕が無いだけなんですが 長距離走ったら、お股が擦れて
血がにじむようになってしまいました。
通勤にも使ってるのでなかなか
治りません。
嫁のタンポンを付けて
パンツが汚れない様にしてますが、
レーパンはくべきでしょうか？ そりゃタンポン入れたって効果ないんじゃ
って何処に？ >>331
店員が気にしてるのは見た目の問題？
中身やられてそうって事ではなく？ >>324
35万円のカーボンフレームだとカチカチ確定
フレーム的に入るならタイヤを700×28Cに変えれば良い
費用が安くてマイルドかつ乗り心地が良くなる >>324
フレームとホイールの組み合わせはなかなか深いよ、単純に太いタイヤ履くとかあまりにもアホっぽい
アルミフレームには割りと柔らかいカーボンのセミディープが合いやすいと思う
もっともレー3も硬いホイールではないから >>345
釣りがしたいんじゃないの?
気違いの考えることはよう知らんけど >>157
本当に凄い！もしやってるならユウチューブかブログにあげて欲しい そこらのシロートの脚力や乗り方でミドルクラス程度までのフレームの素材差なんてわからんと思うけどね
アルミは硬い、カーボンは柔らかいみたいな一般的先入観があるからそういう感想が出るのはわからん話でもないけどね ホイールの違いによる衝撃差なんてタイヤの空気圧0.1bar分もなさそう >>346
君インプレのしなやかとか剛性とかたわみとかあの辺の表現好きそうだね >>350
その足し算方式の振動吸収評価は間違ってると思う。 ホイールの振動吸収って、ガチガチのレース用とエンデュランス用でも違いはある。
リムブレーキや柔らかいフレームなら堅めのホイールが良いし、スルーアクスルや剛性しっかりしているフレームなら柔らかめがお勧め。 そんなに振動が嫌ならグラベルロードでも乗ってろよめんどくせえ 舗装路走ってても振動が異常に気になる人は乗り方の問題もあるかもね
ママチャリポジションでサドルにどっかり座ってるような乗り方だとダイレクトに体に振動受けるだろうし
逆にしっかりしたポジションなら普段着で２００kmオーバーのロングライド走っても全然平気だったりします＾＾ｌ いつも一人だけで走ったり、自宅周辺の決まったコースであれば飽きる。
自動車に積んで遠くに出かけたり輪行すればまた違った視点が生まれる。
方向と目的地の距離だけ表示する簡易なナビなんてものもあるから、目的地だけ決めて途中の道のりは気分で決めるなんてのもサイクリングとしてはオススメ。 A社の自転車でB社の直営店に行って買い物するのはやはりまずいですか？ トレックとかジャイアントといっしょに生まれてきたわけでもないし。 >>360
全然まずくない
むしろそのB社直営店の責任者やスタッフの程度を測れる良いシチュ
乗っていったA社バイクと比較して自店取扱いブランドや車種の優位性を無駄に持ち上げるようなら
気に入ったバイクがあってもその店とのその後の付き合いは考えたほうが良い >>361-363
グローブが欲しかったのですが、
店舗販売しかやってないみたいで悩んでました。
ありがとうございます。 整備で預けたり現物が必要な相談等するわけじゃなく用品購入だけなら、自転車屋に高級な自転車で行くのは盗難リスク上がるから注意な！
その場でやられなくても尾行される事もあるからね。 トレック乗ってロバール買いに行くと
「そのフレームではこのホイールの性能は引き出せませんね」
言われるぞ エントリーやミドルや105モデル乗っていったらそれを見て
ハイエンドならDi2ならどうのこうのってネタをリアルで言い出す店員や店主の店は
ガチで用品購入もやめたほうが良い
それなりのバイク乗ってても初めていく店なら
あえて普段使いのアルミロードやルッククロスで乗り付けて
接客態度がどう変わるかを見るのも一興 ネットでしか買わないからそんなの気にしたことないわ 店員「このホイールは出来損ないだ。回らないよ。
このホイールを速いと言ってるようじゃ、あんたなんて高が知れてるね。
明日、来てください。もっと速いホイールを見せてやりますよ。」 >>368
何か書き込むならもう少し読解してからにしよう いちいち客の自転車見て意見する店なんて無いだろ
ネットに毒されすぎ ところがどっこい存在するんだよなぁ
個人店を甘く見ない方が良い
昔から続けてて客商売の感覚が昭和なオヤジ
あるいはプロのメカニックとかから店構えて異様にプライド高いあんちゃん
こういう奴らがマジでひどい >>369
このホイールより速いだと？
速いホイールを用意出来なかった時はどうなるか分かっているんだろうな！ >>371
存在するぞ
ジャイアント所持の友人が俺の行きつけの個人店を紹介したら
「この自転車はウチでは取り扱っていませんので他に行ってください」
と断られてた
後日しらばっくれてオーナーさんに聞いてみたら
「ジャイアントやビアンキみたいな安かろうは基本断る、あんなチープな物を触りたくないw」
ってマジで言ってた
なぁ、大阪の北側に店舗がある個人ロードバイク屋さんよw まあフレームセットで80万円しないおもちゃなんか触りたくないよなぁ プライドが高いのは分かるが新規客を潰す行為だよね。
誰でもウェルカム、徐々に高額商品を買わせてお得意様にする、これがデキル店主だ。 まあ自分の店なんだから好きにやりゃいいんだろうけど自分のクビ締めてるだけなんだよな
土地持ちが多い昭和のオヤジタイプはまあ適当にやってても長持ちするけど
プライド高いプロ系のあんちゃんは大抵そのまま潰れるｗ 安い機材しか買わない客でも太客を連れてくるかもしれないしな。 安い高いとかだけじゃなく5chやツイッターのやり取りを真に受けてリアルでやっちゃう
痛々しい店主店員も地味に多い
小一時間問い詰めたいとかそういう言い回しやら昨晩ディスクvsリムレスバスレに参加してさ～とか
マジで言ってる店員に遭遇したこともある 大阪北部の激安店で買った初日にこのBBとクランクは安物ですと言われた。安物と言うなら35%オフで完成車売るなよ。他店でBB30A とFSAクランクはセラミックベアリングのBBとシマノクランクに買い替えたわ。その完成車を買った店では納品の時も地面に踵がつくくらいサドルが1番下まで下がったまま渡してきたので直してくれと言ったがあっていますと直してくれなかったので、二度と買わなくなった。 釣り作文の文法だらけでAmazonサクラレビューチェッカーじゃなくてもクロ判定な書き込みやね
プレスフィットBB車を販売するショップならきょうびどんな廉売店でも
整備関係の説明はしっかりするし納車整備時も神経質にBB周り確認し
納車後のフォローも細かくする筈
スポーツ用品店アウトドア用品店のバイク売場とかならともかく 本音は単に利益率が低いからやりたくないのかも？
安い客は色々と儲けが少ないから避けるのかもね
ブランド商売と汎用品商売の違いみたいな 嘘くさ
FSAクランクの完成車買う客にいきなりBBの話なんてしない
費用対効果うっすいBBクランクよりまずホイールだろうし >>382
単純にそうだろうな
結果悪い噂が口コミで広がってワイも含めて太客を逃してどうするんやろか？
ただの卸自転車が客選んでもしゃーないだろうに https://www.mylius.top/index.php?main_page=product_info&;cPath=14_90&products_id=8859
ロードバイク買おうと思うのですがこのサイトは詐欺ですか？ 俺の家の近くの個人店、買い物用ママチャリの虫ゴムが劣化してたから、虫ゴムだけ売ってくれ言ったら、ねー言われた。
そこ、ママチャリ専門なくせに。
マジで！何かしそうになったよ！生まれて初めてな！
しなかったけど！ 個人店で修理用の虫ゴムはたくさんあっても売る用の商品置いてないんだろ、当然だよな。 虫ゴムはホームセンターの他、百円ショップにも売ってるからご近所の百円ショップの自転車関係コーナーを覗いてみましょう
と助言してみる 虫ゴムなんて買い置きして工具箱に眠らせておいても大して財布痛まないしな
そんなものの為に何かしなくてよかったな 虫ゴムを買いにわざわざ個人サイクル店に行くってなかなかのガイジだろｗ 別に虫ゴム1個でもブレーキシューのネジ1個でもアウターケーブルおさえ1個でも
自転車の部品は自転車屋に買いにいっていいんやで
その店にあるかどうかとそしてその扱いに関しての正誤は別問題 ブリのスーパーバルブに交換しているママチャリを持ち込むとなぜショップ店員はそのバルブをパクるのか？
俺だけの経験かと思ったら全国各地で結構あるある話
信頼性が宜しくないからわざわざ虫ゴムバルブに交換したという言い訳もあるある話 >>386
虫ゴムなんてホムセンどころかそれこそ100均にもあるレベルだから行く必要はないだろうけど、客商売やってる店としては終わってんなw
>>392
店が勝手にスーパーバルブからただの虫ゴム化とかなんの冗談だよ 空気が抜けないとリム打ちみたいなパンクリスクが減るし客が減るからだろう スーパーバルブが普通の虫ゴムバルブに交換されてしまうって聞いたことあるわ
自転車屋の作業スペースにはたいてい
https://pbs.twimg.com/media/EtxGl8PVkAA0qJl.jpg
こういうゴム糊とパッチが入ってる年季入った汚ねえ木箱があるもんだが
その中にバルブコアと虫ゴムも新品じゃなく使い古しでゴロゴロ入ってる
パンク修理とかする時にそこに外したバルブをひょいと入れるから
組み直す時に忘れて普通のバルブ付けちゃうとか 泥除けなしのチャリで背中濡らして走ってる人って馬鹿なんですか？ 雨降ってると体の冷却効率が上がるから激しい運動に最適なんだぞ
特に雨中のランニングはシャワーランと言って人気がある すんません、ロードにフェンダー付けちゃいました。
明日から女になります。 あれは道端に落ちてるうんこを被って感染症にならないようにと
由緒正しい理由があるんやぞ ヘルメットって、ほんの少しだけでも狭かったらやっぱりやめたほうがいいですかね？
頂点は辛うじて当たるけど、横が数ミリ狭い感覚がありまして。 衝撃ダメージ考えるとむしろタイトな方がいいんじゃないのか 夏場のスポーツ刈りの頃にヘルメットを買ったら毛の長くなった冬場には小さく感ずる事があったわ
なのでヘルメット購入は必ず床屋へ行く前 >>407
横が狭いのは長時間被ってると頭痛の原因になる場合もあるよ
アジアンフィットのヘルメットにしてみたら >>408,410,413
皆様、アドバイスありがとうございます。
アジアンフィットなんて言葉は初めてききましたが、アジア人に合ったものがあるんですね。
アジアンフィットで探してみます。 殆どのアイテムを車体メーカーの物で揃えるのはありですか？なしですか？ >>416
考えていたのはビアンキです
やっぱりメーカーによりけりですかね？ Bianchiなら揃えてる人かなり多そうじゃん
アクセサリー、アパレルも充実してるし揃えてくださいと言ってるようなもん 全身シャネルのおばちゃんみたいに...
なんて事は気にしないで、好きなもの着よう！ 足のサイズ、日本人は幅広甲高とか言われてるけど、40以下の人らはほぼ欧米並になってるらしいね
にも関わらず未だにアホみたいに幅広なシューズだらけ
ジジババに忖度してるのな >>420
そうだとしたら
商売的なコア層は人数多くて金使うのが40以上だから
なのかもしれない
だけど海外メーカーもそうなら関係ないと思う 取り敢えずオススメされた>>251みたいなチェーン洗浄機？買ったんだけど、チェーンクリーナーて何がいいんかな？
クリーナーもオイルも何か色々種類ありすぎてよく分からんのだが >>422
グゥーキンαとロッサーノ使っておけば間違いない 大阪北部の激安店で買った初日にこのBBとクランクは安物ですと言われた。安物と言うなら35%オフで完成車売るなよ。他店でBB30A とFSAクランクはセラミックベアリングのBBとシマノクランクに買い替えたわ。その完成車を買った店では納品の時も地面に踵がつくくらいサドルが1番下まで下がったまま渡してきたので直してくれと言ったがあっていますと直してくれなかったので、二度と買わなくなった。 >>424
激安店に安物売るなとか無茶言うなよ
激安店に一般店のようなサービスを求めるなよ >>421
いわゆる日本サイズは4E以上が普通
最近の20代、30代はE以下が平均値
日本人は幅広～というのを真に受けて横に広い靴を無理やり履いてる人が多い
靴に関しては大小兼ねるということはなく、足を痛める原因になるし悪いことしかない 歳を食うと徐々に広がってくるからね。
若いころは2Eだったのが今では3Eがちょうどいい。
鉄芯入り安全靴を仕事で使っているが軒並み4Eワイズなのは解せない。 実際は世代によって様々なのに
日本人は幅広、という言葉で洗脳して規格統一してコストカットしたいだけだな
小さければ履けないからすぐバレるけど、でかけりゃ履けるからどうとでもなるしな カッコつけて手放し運転してコケる人って馬鹿なんですか？ 輪行袋をダウンチューブ下に装備したいんですが何かいい方法ありますか？
エンド金具やらいろいろ入れたらボトルケージにはいらない太さになってしまいました >>439
ダウンチューブ上でない？
トライアングルには脚の妨げになるのではみでる物は極力付けない方が良い
ハンドルやサドルにくくりつけるのが上策 >>439
エンド金具だけ別袋に入れてダウンチューブ下とかトップチューブ下に括り付けりゃええやん >>440
ドリンク用のボトルを二本刺したいのでケージは二本埋まってます
サドルはパンクセットのサドルバッグで埋まってます
>>441
括り付けるためのアイテムご存知でしたら教えて下さい >>442
サドルバッグを少し大きいものにすれば解決
それかトップチューブの上に乗せるのじゃなくぶら下げるフレームバッグか
ダイレクトに輪行袋をぶら下げて括りつける ツール缶なんかジップロックでまとめてバックポケットでええやろ
これで2ボトル チューブレスレディーのホイールにシーラントなしで空気入れたら2時間で空気が抜けました
シーラントなしだとこういうものですか？ 米国食品医薬品局(FDA)と、米国疾病予防管理センター(CDC)のデーター
有害事象件数〈死亡〉
イベルメクチン 44件/25年
インフルワクチン 955件/25年
コロナワクチン 4,812件/0.5年
一番安全な薬は一目瞭然、世界中の人々が知るべき情報。
https://twitter.com/20170211febhei/status/1409957147538989057
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>450
因果関係
接種本数
の２つが無いと全く無意味な数字だぞ… >>451
因果関係を認めないコロナワクチンも同じだろ
詭弁で言い逃れしても結局被害受けるのは接種する国民だけだ
少なくとも現実にワクチン接種後に健康な若い人が死んでいる事実
因果関係など昔から解明できないものなのにそれを利用して政府が払う気もない４４００万の補償をちらつかせて
接種を促進している訳だ
因果関係は今の技術では解明する事は不可能
仮に可能だとしても医者に圧力をかけて因果を認めないようにする
未だに一人も因果を認めていない時点で明らかにおかしいわけで、海外ですら恐らくワクチン因果だろうと認めているのに ワクチンもう打っちゃったんだけどどうすりゃいいの？
5G経由で操られないように鉄塔爆破すればいいのか
とりあえず頭にアルミホイル巻けば一時しのぎになるｋなあ 無知無頓着、楽観主義、同調圧力に屈しやすい、欲が強い人間ほど死ぬ
ろくな情報も得ず、政府の宣伝機関であるTVや新聞などの一方的な都合のいい話題しか受け入れないがために
判断を誤り政府の策略にハマっていく
政府が未だかつて国民の為にまともな政治をしてきた事があったか？
原発事故の時ですらさんざん隠蔽、ねつ造、改ざん、責任転嫁、圧力などで逃げまくったのに
懲りずに同じ手口に引っ掛かる無能国民が多いから政府もさぞかし騙し害があるのだろう
どうせ一生何度も接種しなければならないワクチンなのだから少なくとも数年は様子見るべきなのに
何を根拠にワクチンが安全で効果があると信じて接種しているのか理解に苦しむ
しかも信用のならない政府や医療機関や御用学者しかTVに出演していないのだから
ワクチンの悪い部分は当然過小し安全だと結び付けてくることしか言わないわけで
それを鵜呑みにして接種すれば５年後１０年後にどうなるかわからない
ただちに影響が出ている時点で危ないのに先の事すら考えないのはさすがに知能を持っている人間の判断とは思えない 不自然な事を見ずに都合のいいとこだけ見れば人間は簡単に洗脳する
ワクチンしかコロナを抑えられないような風潮を作りあげて人口削減を遂行する
言わばワクチン接種こそが本当の目的
人口が増えすぎた事による熱波や寒波や洪水などの被害急増、食糧危機、資源不足など
このままだと本当の意味で人類滅亡となる
それを食い止めるような動きが数年前から世界で議論になっている
つまり手っ取り早い解決方法が二酸化炭素排出の原因である人間を減らす事
戦争で減らすか、無理やり国が毒を水道に混ぜて国民を抹殺するかいろいろ方法はあるだろうが
ウイルスで減らすのが一番効率的に費用的に理想となる
しかも大勢が死んでもコロナが悪いと思い込むので責任も追及されない
陰謀をたくらむ側なんて以下にばれずに嘘をつくかを考えるスペシャリストなのだから
お前らみたいな平和ボケして都合の良い部分や表面上の話題しか救い取れない人間は
簡単に騙され洗脳させられそして知らぬ間に殺されるだけ 打つも打たないも自己判断だろ
いちいち自分の主張を場末の掲示板に垂れ流すな
バイトか？まともな仕事しろよ >>458
真実を知ったからには生かしておけんな
今お前の自宅に黒服20名行ったから
俳句を読んで待ってろ 初心者で靴に迷っているのですが、ビンディング以外の物で何かおすすめありませんか？
紐靴はやめた方がいいでしょうか？ >>458
言いたい事は分かったから然るべき場所で主張してね
ここ、違うんで >黒服
ディスコの黒服よこしたからおめかしして待ってろ >>461
ペダルプレート+紐なしスニーカー おすすめ 底が堅ければよりいいけど普通のスニーカーでいいんだよ
どうせビンディングにするんだし
ひもは蝶々結びしてからしまえばなんの問題もない >>461です。
皆様アドバイスありがとうございます。
ゴツい靴でもなんでも大丈夫そうなんですね。
ペダルプレートと言う物は初めて知りましたが、これは漕ぎやすそうですね。 >>472
特にないんじゃない？
回数こなせば綺麗に巻けるようになるはずだよ。 テニスラケットのグリップテープと巻き方の感覚似てますか？
ロードのハンドルは湾曲してるので難そう >>461
ビンディング用でも蓋ができるやつあるよ
紐はペダル軸に巻き付いたり異音の原因になるから注意 弓道の和弓の握り革より難しいけれどもテニスラケットのグリップテープよりは簡単だと思う
ただバーテープはほぼ確実に左右あるからその分面倒さがアップしてるかもしれない テニスラケットのパーテープ巻いたことないから知らんが普通の頭なら2回位巻いたら分かるだろ バラクラバって使ってる人に聞きたいが、夏はどんな感じ？
日焼けが痛くてクリームで対応してるが、バラクラバ使用すると良いと思うが実際耐えられるnoka. >>478
日焼けするより遥かにマシだから夏でも使ってるけど
暑いっちゃ暑い
あと素肌出るところは日焼け止め塗らないと変な日焼けしちゃう >>478
テロリストコスプレに使えるようなバラクラバは夏用であってもたしかにキツイ
ネックカバーに耳掛けや首回りアジャスターがついてる夏用ネックゲーターとかなら
首も顔下半分も日焼けしないし普通に涼しい
マスク警察対策にもなる >>477
テニスラケットのグリップも2回位巻けばわかる感じ
全く同じだね。 >>474
湾曲の外側を等間隔になるように巻くだけだよ
内側は間隔が狭くなるだけだから
つーか内側を等間隔になるように巻くと
外側は隙間が空いちゃうからね >>484
今までのどの説明よりも腑に落ちたよ
横からだけどありがと😆 俺が汗かきなだけかもだが
アゴマスクでヒルクラしてたらそれまでトップチューブやBBあたりにぼたぼた落としいた汗が
イイ感じに顎のマスクで止まってくれる現象を体験してから口も覆えるネックカバー最高！となった
これから買う人は黒なんて買っちゃだめだよ
マスクにしてないときはワンポイントに使えるコーディネイトになるから原色系をいくつかそろえると良い感じ いやー、バーテープキレイに巻くの難しいよ
巻き直しできる両面テープナシが個人的にはオススメ…だけど、あんまり種類がないんだよな 米国食品医薬品局(FDA)と、米国疾病予防管理センター(CDC)のデーター
有害事象件数〈死亡〉
イベルメクチン 44件/25年
インフルワクチン 955件/25年
コロナワクチン 4,812件/0.5年
一番安全な薬は一目瞭然、世界中の人々が知るべき情報。
https://twitter.com/20170211febhei/status/1409957147538989057
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バーテープは安いやつでノリ無し、ロゴ無しので思う存分練習したらいい
ロゴ位置までこだわってきれいに巻くのも楽しいけど
結局は消耗品だから単色で握り心地で選べば悩みは一気に減る バーテープ消耗品て言うけどどんくらいで駄目になるもんなの
1500円くらいの巻いて3000km以上乗ったけど全く損耗してくる気配がない
1万キロとか平気でいくもんなのかな 黒なら汚れ目立たんしな
明るい色は損耗以前に薄汚れてきて変えたくなる 確かに厚さや素材乗り方にもよるけど簡単に損耗するようなもんでもないね
常にグローブ付けてればそこまで汚れないし
ヒルクラやスプリントなんかでがっつり下ハンや奥ハン握ったりすると緩んだりすることもあるから
消耗品と割り切って擦り減りより、汚れや緩みが気になったら適当に変えてる NESTO公式がバーテープの巻き方動画上げてるけどめっちゃわかり易かった >>491
銘柄や使用環境等でバラつき激しいね。
擦れや破れを目視、ニオイをクンクンして判断よ。 S-WORKSのフルモデルチェンジってどれくらいの周期なの？ >>494
平地になるとことか、斜度がゆるいとこで握る
一気に加速できるかどうかでタイムが結構違うから HASAって台湾メーカーのやつか
あれはデザインが日本の80年代だし性能も「うん、まぁ」って感じだから乗ってみ 出先で自転車を無造作に置く行為がバーテープにとってNGで携帯スタンドという奴おったな >>503
ふっ、まだまだ素人だな
リアタイヤをうまく使えばハンドルは無接触で立てられる バーテープなんか安いもんだから傷んでなくても気分転換で色変えたりしてる ハンドルのエンドにはめておいて
立てかけるときにハメなおして、バーテープの汚れ防ぐ道具あった気がする バーテープを保護するバーテープを巻けばいいんじゃね？ バーテープ・バーエンド保護にはペット用の靴下とかフローリング傷防止用の椅子の靴下をバーエンドにハメる
シフターの先とかの傷も気にするならレバーにコンドームを被せる
ペダルは、そうだねえφ100mmくらいのホース切り売りしてるの1ｍくらい買ってきて
ぶった切って被せとけば？ついでにトップチューブ養生にも使って
もう乗らないほうが良いね 初めてロードバイク買いました
合わせて店から自転車ロードサービスを勧められました
山奥などに行くことは想定してないので、不要かなぁと思っているんですが、加入するのが一般的でしょうか？
これ
https://www.ysroad.co.jp/support/sonota/insurance.html >>512
盗難をされると思うのならアリだがチェーン交換やタイヤチューブ交換なんか自分で楽勝に出来る ３年目はカギかけず目立つところに置いて、盗難されるように仕向ければいいのか？？ >>512
メカトラブルや物損事故に備えるというのをメインに考えるより
人身事故が起きてしまった場合に備える為保険加入することをメインとして検討してみては？
そのオマケにロードサービスを付けるか否か 残り8キロほどで予備チューブもパッチも尽きてロードサービス呼んだことある
一時間以上待ったが2時間歩いても良かったかも 皆さん、ありがとうございます。
すいません、参照ページが悪いのですが、そのページには2種類のサービスが記載されています。
１．アフターサポートパック
- 修理サービス（チェーン交換・タイヤチューブ交換）
- 盗難補償
２．自転車サービスパック
- 自転車ロードサービス
- （＋αのおまけで）自転車保険
「１．アフターサポートパック」については >>513-514さんがおっしゃる通り不要かなと思っています。
「２．自転車サービスパック」のロードサービスが必要かどうか迷っています。
もし不要であれば、>>515さんのおっしゃるとおり自転車保険は別で加入すること検討したいと思います。
>>516さん
なるほど、ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 というかauの自転車保険入れば自動的にロードサービスついてるよ 【新型コロナ】「イベルメクチンで感染者数・死亡者数を劇的に減らせる」全米で救急救命の最前線に立ってきた医師団体が提言 [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625184423/ 花木秀明
@hanakihideaki
みなさんご存知でしょうか。 イベルメクチン(ivermectin)の効果や治療方法などをtwitterやfacebookに動画で載せると検閲が入って削除されます。
イベルメクチン以外でこのような扱いを受けてる適応外使用の抗SARS-CoV-2薬はありますか？ 適応外使用されてるプロテアーゼ阻害薬も同じ扱いでしょうか？
https://twitter.com/hanakihideaki/status/1411134240989663232
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) エビデンスのきちんと出てないものをあたかも画期的な薬のように書くのか問題だってなぜ分からん 反ワクチンが寝てる間にこっそりワクチン打って発狂させたい まだ落車経験ゼロですが
落車した時にハンドルから手を離さないほうがいいと聞いたんですが、手の甲がボロボロになりませんかね？
上ハンならわかるんですが、上ハンて登りでスピード出てないとかリラックスして流してる時なんで落車するイメージがないんですよね >>532
手袋しようね
落車のとき手を離すなってのは
手を離して路面に投げ出されてゴロゴロ転がるより
車体と一緒にガーッと滑っていく方がダメージが少ないから
って聞いたよ
俺はそんな高速で落車した事ないから分からんけど 骨折より擦過傷のがマシって事だね。
状況によっては投げたほうがいいかもしれないけどね。
クルマの下に入るかボンネットやガラスでバウンドするか、とか。 落車時に手を離さないのは基本的にバンクでのピストなどで下ハン想定
同じ重さでも大きい方が回転モーメントが大きくなり妙に回転すぎて目を回して身体を捌けずめちゃくちゃに打撲するのを防ぐとの考えによるもの
モーターバイクだと逆に身体の上に車体が乗っかってくるのを防ぐため転けたら車体を思い切り蹴れと言う 手を離すなっつーのは、上半身固定されるから頭がアスファルト直撃を避けられるってことなんじゃねーの んな事言っても事故った瞬間にそんな事意識できんよ... 目の前で落車するの見た事あるけど
前輪が滑ると成す術ないね
スパッと一気に倒れて即頭部を強打
ヘルメットしてても脳震盪でボーッとしてて
しばらくヘンだった、ヘルメット無かったらヤバかった
後輪が滑るのは余裕あるね、ゆっくり倒れる感じ
Youtubeで見た動画だと倒れる最中にビンディング外して
車体なら飛び降りて着地してオットットっとなったが
転けずに滑っていく車体の後ろを走っていく奴いたw >>536
そういう考えだと頭を両手で覆って丸くなる方がいい気がする
実際にその方が良いのかも知れない
モーターバイクのレースだと身体を横にしてゴロゴロ転がってるケースが助かってるよな
それが縦に回ると頭とか打ち付けたとき千切れそう てかスリップするようならコケる前にすべき事が山積みだろ
走り方に問題があるんだから >>538
前輪滑って横に転けたら柔道の横受け身みたいにすれば側頭部は打っても軽くで済むしヘルメットでだいぶ救われる
縦に吹き飛ばされたら前回り受け身
柔道の受け身はほんとに一瞬の反射で身体が適切に動くようにするから中学高校でやった柔道の授業を思い出すべし >>539
たぶんそれやってる余裕ないで
頭を両手で覆って・・なんてできる余裕があるなら、なんとか立て直そうと頑張ってる >>538
昔、アスファルトのステルス凹で大転倒やったときはそんな感じだったな
え？！と思ったあとは地面に寝てた >>542
もはや立て直せないと判断してからの動きね
ほんの一瞬だから平素から今この瞬間にタイヤをとられたらどのように体捌きするかシミュレーションしてないと無理
初心者にはキツいこと言うが自転車って命かけた世界
>>543 >>540
路側に凹凸皺が出来てるとどうにもならない
直線路なら熟練すれば体勢立て直せるがカーブでは難しい
よりによってカーブでは自動車の重み圧力を受けアスファルトが外に押し出され皺が出来やすいが現実には修復されてるけどごく稀に残ってる
自分は夜間に初見コースのカーブで大きな皺凹凸にはまって転けた
黒くてライトで照らされにくい >>541
そう言えばスキーで転倒するとき横受け身してるなー
倒れる側の手で雪面をバシッと叩いて衝撃を緩和してる
柔道やってて良かったわ
まあ後ろから来た暴走スキーヤーに突っ込まれて
押し倒されて二人して絡み合って転がったときだけは
受け身も何も出来ずに肋骨5本も持って行かれたが >>544
もはや立て直せない！と思ったら頭抱えるんじゃなくて全力でブレーキ握ってると思うわ
そーゆー転倒はやったとことないからよーしらんけど >>545
>二人して絡み合って転がった
それ中の人入れ替わってry >>547
そのまま階段を転げ落ちなきゃダメでしょ。
尾道の海はきれいだった。 >>545
畳叩くようにバシッてのを、アスファルト路面でやるのはヤバい。
落車時は速度も出てるし... 接触やバランスを崩しての落車はしっかり握ったハンドルで顔を守る感じ
落車にもファイティングポーズで前向きに
勿論ヘルメット前提での話 落車のファーストコンタクトはハンドル離さずにいられるんだけど
何かに衝突するようなやつは何も出来ずに吹っ飛んだな なんでただの転倒をみんな落車って言うの？
それとも全部レース中の話？ 落車すれば場内に紙吹雪が舞う
プロってのは自身だけでなくお客さんらの人生も背負ってるんだってことを・・ お買い求めの車券は決定放送までお捨てにならないで下さい 前輪スリップしたと思ったと同時にもう傾いていて受け身なんて思うよりしまったって思って頭打つよ >>552
ロードに跨がったら気分はいつもツール選手だからや！ >>552
競輪やモーターバイク等と合わせてその分野特有の専門用語とか方言みたいなもんとしか言えないわな
日本語訳は落馬から来てると思うけれども
基本的に競技用語の筈なんだけれども自立しない機材特性上身近なアクシデントで
コケたとか衝突したとか倒れたとか恥ずかしくて素直に言えない時の便利な言い換えとして
アマチュアに浸透したというしかないね 考えてみると変な言葉だよな
二輪で車から乗り手だけが落ちるなんてほぼ無いのに
モトサイクルのレースとかだとアクセル回ったままなのか車体だけ走ってくとかあるが コケた時、俺ならこうする！みたいなのは武井壮のライオンとの戦い方より参考にならない 平均だか目標速度だかを巡航速度とか言ったり、ただ出かけるだけなのを出撃とか言ったり
疲れて潰れてるだけなのをハンガーノックって言ったり、考えてみたらアホな言い回し多い >>561
ホントにケースバイケースだからな
その状況ごとに正解が違う
結局は状況判断能力と反射神経と場数 ビンディングは止めとけ、とだけ。MKS フラペ最強。 >>562
疲れて潰れてる状態はオールアウトという用語があったような
ていうか巡航速度とか出撃とかは自転車だけじゃない気がするんだが
自転車特有なのは用語よりネットアベとグロスアベの区分けに拘ったり曖昧にしたりする部分じゃないか？
そういえばケイデンスというのも自転車特有かな？バイ（ク）シクルコンピューターをサイク（ル）リングコンピュータ/サイコンと
外語単語日本語化時変化の一種だけれども DNF→途中棄権やん！
DNS→棄権やん！
ロード乗り始めた頃すごく思った >>565
ランにおけるピッチをケイデンスと表現するのは見たことあるけど ロード界隈での「巡航」が意図する所を明確に表した言葉が無いのが問題なんだよね 言葉の意味を素直に解釈すれば
上りでも下りでも向かい風でも追い風でも
一定の速度を保つって意味にしか取れないけどね
そんなんどんな剛脚だよってなるけど フラペ使ってて足の裏痛くなるし靴裏は傷むしビンディングの憧れもあってクランクブラザーズのエッグビーターから始めたけど
始めに立ちゴケ2回した後は立ちゴケしたことないな、そのあとspd-slも使ってるけどビンディングが自転車に乗る上で便利すぎるんでフラペに戻ることはない。
フラペはただ疲れるだけでママチャリにしか用途ないわ。 自転車に興味もって一番違和感があったのがアーレンキーだな
普通に六角とかヘキサゴンでいいじゃんって思ったわ ググってみたらアーレンって会社の名前なのな
アーレン社が売り出したキーだからアーレンキー
コピー機のことをゼロックスと言ったり
ステープラーのことをホッチキスと言ったりするのと一緒 うん、でもアーレンキーは自転車界隈だけなんですよね
車いじるのも好きだから工具関係は詳しかったんだけど
アーレンキーは聞いたことすらなかったですわ 競技者は別にして、趣味レベルだと本質的には子供のゴッコ遊びの延長だからね
ロード趣味いい変えれば結局のところ、ピチパンビンディングでコスプレしてそれっぽい用語使って、競技やマンガのゴッコ遊びなんだよね >>573
たしかにねー
何故かドイツ語が幅を効かすスキー業界みたいなもん？ >>571
六角だから「ヘックスレンチ」とも言う
自動車業界ではヘックスのほうが一般的かな
JIS規格では「六角棒スパナ」が正式名称 平均速度と巡航速度の違いは信号待ちなどの停車タイムを計上するかしないかの差だったように思う
要はサイコンの設定や仕様 >>569
言葉の意味から言えばクルージングスピードだから
所謂「経済速度」なので”一番エネルギー消費の少ない”
速度域を指す
人間がエンジンの自転車では一番疲労が残らない速度かな >>562
ハンガーノックは元オランダ語
大体ヒッティングちしか言わん >>579
だったように思うって
そもそも自転車に巡航速度なんて存在しねーよ
完全な誤用 時間は1時間でもいいんだけど
グロス平均速度かネット平均速度って書いてあるね 巡航ってのはFTPの80%くらいで出る速度ちゃうの
頑張って出した速度は平均に埋もれるし
サボった速度で報告もしたくないやろ じゅん‐こう〔‐カウ〕【巡航】
［名］(スル)
１ 船舶などがあちこちを回ること。「瀬戸内の島々を巡航する」「巡航船」
２ ある二地点間の飛行で、一定の高度と速度を維持しながら飛行を継続している状態。
1 だとグロス平均速度っぽいけと、2 だと>>569っぽくなる。 >>583
登山関係は大抵ドイツ介して入ってきて長い期間かけて定着した歴史があるけど、謎サイクル用語はブームに乗じて入ってきたニワカが通ブッてそれっぽい用語乱発してるだけでしょ >>589
好き勝手な造語で意思疎通を図ってくるから翻訳してからが手順になってる。
これはどこの趣味でも同様で若年層は一足飛びに結果を求めるからこうなる。 赤信号無視した分スピードあがるけど、赤信号は当然止まるんだから、信号休憩時間を計算に入れても意味ない。
100キロを3時間で走ってカフェで1時間休憩したのを計算にいれないでしょ？
自動車が地吹雪渋滞にはまって数日進まないものを時速換算したら徒歩の方が速いなんてことにもなる。
サイコンに停車時ストップさせとけばよい。 サイコンに停車時ストップすると経過時間が変わるだけで平均速度は変わらないよね？ ガーミン EDGE は経過時間と走行時間があって、
平均速度と平均移動速度がある、どっちも表示可能 信号がいくつもある区間で平均速度なんて意味あんのか
停止時止まるって言ってもゆっくり止まるし発進もゆっくりだから止まるか否かでムラがデカい さっさとパワメつけろｗｗ
江戸川なんて、Ｌ２でも軽く35ｋｍ/ｈオーバーになる日もあれば
Ｌ４で必死にこいでもでも25/ｋｍそこそこになるわなる日もあるわ
てゆーか、その中間がねえなぁ・・無風が無い・・ 少し前にロードとGOPROを買ったのでがんばって奥多摩湖まで行ってみようと思うのですが、
遠出するのは初めてなので経験者の方に質問です。
多摩川大橋からサイクリングロードを通っていくのですがルートで迷っています。
途中にある睦橋を左に曲がって檜原街道から進むルートと、
多摩川をもう少し進んだ先にある多摩川橋を曲がって吉野街道に入り途中から青梅街道を進むルート。
初心者が走るとしたらどちらの方が楽に進めますか？
5月あたまに自転車買ってから雨でまったく走れませんでしたが、
そろそろ梅雨も終わると思うので色々準備しています。よろしくおねがいします。 >>597
楽かどうかよりも危険度考えて檜原街道経由が良いと思う。
青梅街道のトンネル連発は慣れてないと怖いよ。
事故も多いし死者も出てる。
オレが行くときは夜並にライトつけて走ってる。
とはいえたいてい檜原街道経由。 【コロナ速報】ワクチン接種後に会場で倒れ病院に搬送されそのまま死亡 高知県「因果関係は分かっていない」 樂 ★５ [豆次郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625472853/ 近視用ゴーグルってあった方がいい？
それとも普通のゴーグルで充分？ ここ数年でアイウェアが一気にスキーゴーグル化してきてる
たぶんそのうちマジでゴーグルになるんじゃねえのかな ああいう風にレンズ大型化していく流れを正当化させて
液晶輝度コントロール＆インフォメーションディスプレイと無線ヘッドセットを一体化したデバイスへ 暗視用ゴーグルってあった方がいい？
それとも普通のゴーグルで充分？ 夜はハイビーム食らった直後の鳥目がこわい
ほんと真っ暗になる そのために普段から固めに眼帯つけとくんや！海賊王に俺はなる！！ >>605
それ、フルフェイスヘルメットの前触れじゃない？なんかガンダムのエースパイロットみたいになったらやだな >>598
トンネルそんなに危険なんですね、気をつけます。安全に行きたいので檜原街道から行くことにします。ありがとうございます。 105のコンポが余ってるのでフレームセットを買って組もうと思ってるのですが、TNIのロードホークというフルカーボンにしようと思ってます。ほぼレビューがないのですが噂や評判などでもいいのでご意見あればよろしくおねがいします。 >>331です。フロントフォークは結局その後何回か補修して、現在の形になりました。リアにもキズ付いたのでついでに補修しました。こういうのって自分でやるのと業者に頼むのはどっちの方が再現性は高いのでしょうか？それと神奈川県内でやってくれるお店はありますか？
https://i.imgur.com/7ySffqH.jpg
https://i.imgur.com/kIO46fF.jpg
https://i.imgur.com/GfSW7PE.jpg すげーな
もはや目的が乗るより塗るになってないかい？ クロスバイクからロードバイクへの乗り換えにあたり、室内保管を考えています。
1台用のスタンドでなるべく省スペースに仕舞えるものはありますか？
それと、油圧ブレーキは縦置きしても大丈夫でしょうか？ >>616
サイクルロッカーで縦置き
油圧でもまったく問題ない 6770を使ってるんだけど、リデアのビッグプーリーを導入したらロー側から数えて5枚目くらいで変速する際にチャラつくor変速しなくなった
上げ下げどちらの変速でもチャラつくんだけど、まずはどこを調整するべきですか？ デカプーリーと楕円リングはオカルト
効果あったらデュラに採用されてる >>619
俺だったらワイヤーテンションの調整からやってみるけど
実際問題として現物を見て触ってみないとわからんよ 楕円もフルームが使ってた頃は流行ってたけど最近はすっかり見なくなったな >>617,618
ありがとう。どっちかで決めようと思います。
実物見たいけどこういうのってなかなか店舗に置いてないんだよなぁ 俺が初めて乗ったスポーツタイプの自転車カリフォルニアロード
こいつにはSHIMANOの楕円3速チェーンリングがデフォでついていた
今検索して出てくる画像だと最小インナーが金色のものばかりだが
俺の時代は陶器のような白色塗装だった
今から思えば楕円というより菱形だったが当時はSHIMANOオシまくりだった気がする
憧れは出始めてばかりのパナモリの時代 >>619です
皆さんサンクス
ハンガーとディレーラー間にある部品外したら改善した
スプロケとプーリーの歯の隙を保つための部品だけど、外してもクリアランスあるし問題なさそう 今は見た目だけでビッグプリー使ってるけどチェーン落ちが多いし調整はシビアだし次は使わないかなぁ >>621
物には適度な大きさってもんがあるからな
XTRみたいに13丁くらいがバランス良いんでないかな 平均速度どれくらいになったら脱初心者?
俺は１５kmくらいなんだけどこれは初心者にしては速い方だよね？
ちなみにまだロード乗りはじめて１年半くらい >>632
サイコンのアベレージで15km/hなら遅いかな
20ｋｍ/ｈ前後が出せないと脱初心者は無理 ロード初心者はわかるとして
逆になにができたらロード玄人? ・PWR5倍～
・そのへんの草レースなら軽く優勝出来る
・大規模大会の上位を目指せる 玄人＝プロなんだから、それを生業にするなり多少なりとも金稼いでりゃ玄人だろ
販売でも修理でもレースでも >>639
いやいやショップに言われるままにロードバイクはビンディングと刷り込まれてヨタヨタ発進してく初心者の如何に多き事かよ >>639
ただビンディング使ってればロード玄人とかいう発想が初心者のそれｗ ワシの基準
アワイチ150キロの走行時間
7時間切り 脱初心者やね
5時間切り そこそこ早いやん
4時間前後 メチャ早いやんけ 使いこなせれば
という行間が読めない痛い自称中級者はお呼びじゃないよ 早い→速いやった。日本語は正しくやね
ワシは5時間5分がベストなので、まだまだ精進やな ライド中に軽量化とか言ってゴミをぽいぽい捨てたりT字路で躊躇なく赤信号無視して直進したりできれば立派なローディーの仲間入り 最近のアワイチは島民が身内日常トレーニングしてるの含め
トレイン組んでガチ踏みしていくバカが以前より増えてどうもなあという感じ
そろそろ全国報道クラスの事故起こして被害者面しそうで >>650
信号無視はいただけんな
淡路は道が狭いからそれなりに走らんとな
ワシは一緒に走る奴がおらんからいつもソロやけどな 【ワクチン分科会副反応検討部会】 7/7
ファイザー
死亡：554件 (～7月2日)
モデルナ
死亡：2件 (～7月2日)
新型コロナワクチン接種後の死亡として報告された事例の概要（コミナティ筋注、ファイザー株式会社）
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000802338.pdf
新型コロナワクチン接種後の死亡として報告された事例の概要（モデルナ筋注）
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000802339.pdf ロード始めてもうすぐ一年
60キロちょい2時間17分で
平均スピード26.4キロ
平均移動速度31.2キロ
ちな距離の半分強は多摩サイ
都心込みだと速さより信号タイミングの方が大事かなと思う
毎朝梅雨空で1週間乗れてない・・・ パワーメーターとか付けて自身の能力を客観視し始めたら脱初心者だと思ってるわ
俺は付けてないから自分がどのくらいの能力なのか分からんし、一生初心者だと思ってる >>654
多摩サイでそんなスピード出さないでくれ >>655
お前みたいな馬鹿が居るからトラブル起きるんだろうが！
あんな狭い道では足緩めるんだよ！ >>646
ロードバイク歴1年でもアワニやっちゃうオジサンは初心者とは言えんだろうな 初心者は速さとかどうでも良くね
まずはパンク対策出来るかってところからだろ トラック競技でよくある区分けとしては初心者か経験者
経験者でもブランクがあったりすると初心者の皮を被る >>647
ビンディング使いこなすって具体的にどういう状態 ロードバイクデビューを考えて色々検索しているんですけど
長距離を走るならコンポは105をすすめているところが多いです
コンポ次第で長距離を走るのに強い影響があるんでしょうか？ >>663
長距離走るだけなら105はマジで要らんよ
用途とか走る場所を具体的に分からんとまともな回答が出来ない
もっと言えば運動経験や年齢や趣味への時間的余裕次第でもある >>663
長距離を人力で楽に速く移動するデバイスとしてのロードバイクという意味で
105組の完成車水準から上を勧めてるだけだと思われる
一般的に長距離走行において自転車本体に求める性能は
振動吸収性と楽なポジションをとることを加味されたジオメトリ（フレーム各部の寸法） >>663
コンポにも色々あって、
ＢＢやチェーン、プーリーは走行性能が上がる。これらを105から最上位にすれば平均速度が5～10%は上がる、かな？ 仮に10%あがれば150㎞走る人は15㎞ほど差がつく感覚になる(実際はそれよりも少ない)ので、大きいと思う人は大きいと思い、金を突っ込む。
ブレーキが上位でも速度が出ない子には概ね猫に小判。
変速機も使いこなせない人にとっては余り大きな差にはならないと思う。しかし、ガンガン使う人にとっては「快適性というか、走りやすさ」が変わる。極端な話で言えば、自動車のマニュアル車とオートマくらいの差だという人もいる（電動まで行くと）。
１０５が勧められるのは、上を目指した時に上位との互換性が高くて、積み替えがしやすいから、かな。
以上、初心者じゃないけど、大したこと無い奴の推測なので、熟練パイセンお願いします！！ >>663
あああと、足回りを上位にすると、軽いってことで加速が良くなるみたいっすよ。
けれども、初心者ソロなら最初にぶち当たるのは脚の疲れとかよりケツや腕の痛みなので、
コンポより何より、フォークだけじゃなく、フレームは勿論、シートポストやハンドル、ステムに等々に至るまで
カーボンをガンガン突っ込む事が大事になるかも。
ただし、転倒すると悲惨な事になるかもだから、40超えたオッサンじゃない限りは10万程度のフォークだけカーボンの
ロードをまず買って、色々いじくってから本命に行った方がええんでないかなと思う。
金が十分あって、カーボン行くのが確定してるなら最初から良いのを買うのもありだとも思うけど。 予算次第だが、人に勧めるなら105以上になるかもねえ。出来れば長く続けてもらいたいだろうし。 やっすいグレードの買っても結局いいの欲しくなるから最低105の買っておくのがオススメ
105搭載モデルは大体10万後半～20万円台だしそこまで高くない FTP測定やPWR割り出してパワトレとか始めたら脱初心者だろう ロード所有歴だけはそこそこなので
バイクだけでも興味本位でパーツ集めてバラ組カーボン車にしたんだけど
カーボンのハンドル＆ステムが規定トルク通りに閉めてもハンドルが垂れるんだよねぇ、、、これは相性みたいなものかな？ >>666
平均速度5%アップとか夢のプーリーだな https://i.imgur.com/iAvDIjw.png
このジオメトリーで身長175㎝股下81㎝でLサイズは大きいですか？TNIのロードホークというフレームです 間違えました、3kカーボンウルトラというフレームです。 https://i.imgur.com/D6Qamvg.jpg
こっちがロードホークというフレームのジオメトリーです、合わせてこちらもLかMで迷ってるのでご教授お願いします >>671
カーボングリスとか、ファイバーグリップとか塗りモノはどうよ ＞ＢＢやチェーン、プーリーは走行性能が上がる。これらを105から最上位にすれば平均速度が5～10%は上がる、かな？
たとえ鉄下駄から５０万のホイールに変えても5%も上がらねえよボケが！！！！！！！！！！ TREKのisoとビアンキのcvはどちらが楽そうですか？ >>671
ステム中央のネジより先に、左右のネジを閉めてるとか。 >>677
サーセン…
けど、某クロスの標準糞ペダルからｍｋｓの2000円に替えただけで３％以上変わったから、
そんくらい上がるんじゃないかと予想したのよね… >>673
Lと近いサイズ乗ってるので一言
股下88でハンドルサドル落差100mm程度からすると貴方の場合は30mm程度
落差気にするならMサイズかな
Lの方が乗りやすいと思うけど >>677
昔アルミフレームに乗っていたころアルミホイールから鯔湾に替えたら長距離走ると5%以上速くなった。
アルミフレームにアルミホイールは振動や突き上げが強烈なので短時間は問題ないが長距離はバテバテになっていたが鯔湾は適度に柔らかく良く回るため脚が残るから結果的に長距離が速くなる。
アルミホイールだと100km以上走ると次の日は走りたくない位疲労感があったが鯔湾に替えたら疲労が残らなくなった それプラセボ
条件同じにしてパワメ使ってるわけでもないのに5%とかどっから出てきたんだ アルミフレームでたった１００km程度走ったくらいで次の日走れなくなるくらい疲れるレベルの初心者だといろんな要素で計測値ブレるでしょ 自分はキシエリからコスカボに換えたらロングしんどくなった オレはハンドルをカーボンに変えたら楽になったけど、
乗り込んでいくうちに荷重を自然に脚にかけられるようになってアルミハンドルに戻した。 エントリーアルミ鉄下駄だと過去最高は400km5000mアップだけど
フラッグシップだと260km3000mアップが過去最高だわ
だけどフラッグシップ買ってからはエントリーアルミで100km走る気にならない 皆さん剛脚揃いですね笑
レースの為にロード買ったのでレース強度で100kmってかなり疲れるんだけど、特にアルミは最悪。
もっとも今はフレームもホイールもハイエンドに替えて快適だ。アルミには嫌悪感さえ感じる。 レース強度で100kmってTSS300近くいくと思うんだけどホイール変えるだけで疲れが無くなるとか夢のホイールやんけ
でも一度カーボン乗るとアルミが嫌になるのは同意 始めて一年だけど、アルミ鉄下駄で150km 2000m upでも一日未満でダルさが取れるなるくらいになってきた。
機材差(最高速、平均巡航、同じ疲労度での距離とか)はせいぜい2%と思ってるけどどうかな？いずれカーボンフレーム買って比較したい。 ロード複数台持ちだけど、盗難心配しながら走るのが嫌だからロングライドにはエントリーアルミ使ってるけど200㎞オーバー走っても次の日疲れが残ることもないけどなぁ
アルミフレームは硬いカーボンフレームは柔らかいみたいな一般的情報から先入観持って乗ってるから無駄に影響受けてるんじゃないの
そもそも一重にカーボンフレームなんて言っても設計思想によって剛性も乗り心地もピンキリなんだけど アルミのロープロよりカーボンディープの方が硬いと思うけどな 一日中機械の前に立って部品加工してる俺はスタミナだけあって、ロード買った4月に100キロ走って翌日仕事、五月の連休はビワイチ
だけどパワーは無いので登りはキツいし、100キロ平均速度も20〜22キロぐらいと個人差は大きい パワメすら持ってないような初心者ほど機材に対する信仰がすごいよな
５０万のホイール買えばギア２枚軽くなるとか本気で思ってそう
結局人力で漕ぐ自転車の原理的にそんなことあり得るわけないと少し考えればわかりそうなもんｄが アルミフレームはローラー専用化でアルミホイールは全て処分したからアルミで走る事は無いな
もっともアルミには乗る気もしないから 697みたいな自分の黒歴史御開帳雑談してないでいい加減巣に帰れ
初心者スレだと簡単にマウント取れると思ったら大間違いだアホ 正直8万と100万のロードでも平地じゃ5%も速くなるか怪しいよな レース強度で走行したら100kmってノンストップで2時間半だけど300TSSってなに？
ツールド沖縄140kmが4時間弱300TSSって認識なんだけど 機材を良くしても決して楽にはならない
もう㍉となる時間がちょっと後ろに伸びるだけ
フィジカルを鍛えても決して楽にはならない
もう㍉となる水準がちょっと上に上がるだけ レース強度ってなんだ？
レースの運動強度ってレースの種類やコースやレベルに依っても変わるでそ？ 今日は背中から尻にかけてずぶ濡れで走ってるやついたけど。泥除けなしのチャリ選ぶ奴って阿保なんですか？ レースのようにコースで体力使い切る強度ってことじゃないの？
つまり100ｋｍなら100ｋｍポタるんじゃなくて100ｋｍできっちり体力使い切る全力ってことでしょ 主観的なものなんだから他人のお前にわかるわけないだろw >>704
300は言い過ぎた。200ぐらいか
しかしAve40kmで一般道2時間半で走る人なんてほぼプロやで >>710
10kmで使い切って残りヘロヘロでもレース強度ですよ
強者なら使い切らなくてもレース強度になる
レースより練習会の方がよほどキツいって人もよく見るし
そう思うんならそうなんだろうお前の中ではなってやつだ ギア何枚軽いとか何時間走って何秒速いとか何W削減できるとかメーカーの宣伝文句間に受けすぎやろ
あんだけ効果があるって言われてたビックプーリーや楕円も今や付けてるチームの方が珍しいんじゃない？ >>712
一気に少なくなって草
わいの休日定例コースが80km600mアップで200TSSくらい
レース強度って言うからには脚ある連中が揃ったチーム練みたいなのを想定していたんだけど平坦なら速度が40km/h切るはずがなくねってとこから2:30
当然コースも信号停止なんかしなくて済むルート引いているでしょう カーボンリムならディスクブレーキ前提
何故なら雨や下りではカーボンへのリムブレーキではアルミリム程の制動力を発揮し得ないから
ただ現状のディスクブレーキは輪行と相性が悪く取り扱いにかなり気を使う
つまりカーボンリムはレース機材としては優秀だが輪行袋を保険とする自己完結ロングにおいては使い勝手でアルミリムに軍配が上がる レースって平均速度どれくらい出せるようになったらいいの？
出てみたいんだけど速攻ちぎれて恥かきたくないしどうすればいいのかわからん リムブレーキはフルウエットだとカーボンでもアルミでもブレーキ効かねーよ...
手持ちの機材はドライ～ちょい濡れなら制動力はカーボンの方が強いんじゃねって印象
リムがびしょ濡れになるとカーボンは水膜が切れるまで制動力ゼロですわww
通勤と土砂降り雨天ライドはディスク車に限るがメンテ放置する気もないので雨ならママチャリw >>690
計算してみんかい 絶対にいかんやろｗｗｗ >>718
リザルトにAve載ってる
でもインターバル掛かりまくるからAveだけ見て判断するのは危険
とりあえずクラスの低いレース出てみるのが一番良い >>718
まずはパワメ買えばいいと思うよ
あと、いきなり平地レース（沖縄とかクリテとか）はやめたほうがいいと思うよ 危険だから
大きめのヒルクラにしとけ それなら上にはさらに上が 下にはさらに下が・・の世界だから
実力関係なく気楽に出ればいい アベレージ見ても単独で出せるような数値じゃないしいつまでも参加できんってなる
パワートレーニングやっているならL5L6インターバルでNPのPWRいくつ以上が目安とか言えそう
レースの一番下のカテゴリーに取り敢えず出てみればいいんじゃない？ガチ初心者なら1分でちぎれる可能性が高いけどw
レース強度ならズイフトでも味わえそう
それより集団走の経験値だな パワメとか無理しなくてもよいよい
というかディスクロードゴリ押しマウントの次はパワメゴリ押しマウントと
レス乞食のロードマップで決まってるみたいなのよね
ちなみにディスクロードの前はカーボンホイールゴリ押し（笑）
パワメの代わりに安いので良いしZwiftとかしなくてよいから
安い固定ローラー（＆それ用の減っても良いタイヤ）を導入して
タバタプロトコルやればいいんじゃない？
それと週1で良いからサイクリング楽しみつつ10km1000ｍUPのヒルクラで本気出してりゃ
3ヵ月後には初心者でも富士ヒルブロンズ水準くらいにはなる筈 初心者にバラ完は無謀ですよね？1台は必ず完成品乗るべきでしょうか？ レーサーとロングライドオンリーは相容れないから板分けろよもう >>725
完成車のほうが楽なのは確かだけど、所詮はチャリンコだし情報も腐るほどネットに落ちてるから機械いじりみたいのが好きなら余裕で組めるよ >>725
自分で組むなら無謀だがショップに頼むなら普通にOK >>718
初心者はおとなしくヒルクライムレース
平地レースはレベルが下がるほど事故率上がる魔境だから絶対やめとけ
ラインキープも出来ないアホが自殺しに来る サーキットエンデューロ楽しいぞ。極上の舗装が味わえる点だけでも参加する価値がある。 残念ながらワクチンに予防効果は無い、貫通しまくり、それでも重症化も死亡者も少ないから良いといってるが
イスラエルの場合だと、未接種者より接種者のほうが死亡例が多くなってる
↓
イギリスの1日の新規感染者3万人超す 1月以来最多
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625750338/ >>718
まずはショップの走行会等に参加して集団走行の基本を押さえから参加しないと危ない
初心者が出やすいサーキットエンデューロなんか急に進路変えたり、緩いコーナーでライン取りするアホが沢山いるから 股間のおできが痛い
抗生物質ぬりぬり(´・ω・`) >>730
モテギや富士とかならええけど、下総はカオスっぽくて出る気しねえ >>733
でも、めちゃくちゃな走りをしてるやつって、初心者っつーより
ショップのチームジャージ着てるやつらなんだよなあｗｗｗ 最近空気入れても翌日には抜けてるんだけどこれってもうパンクですかね？
入れた直後の50kmライドぐらいなら持つんだけど パンク修理はチューブ又はタイヤを空気入れた状態で濡らすか水に沈めるのが基本。 超スローパンクの場合、水に入れてもパンク箇所特定できん場合もあるよなぁ その場合は、パンクしていないと思いこむだけ、空気が漏れる箇所がないんだから抜けるわけない。
空気が早く抜けるだけ >>738
パンクと思うならパンク
50キロごとに携帯ポンプで継ぎ足して走れば支障ないと思えるならパンクじゃない >>737
ウイグルの商品説明は適当だぜ、以前空気入注文して届いたら接続部の仕様が違ってたから文句言ったら説明文が間違ってたから返品してくれとの事
プロワンのTLRが250g位なんで245が正解だろ >>735
下総は分からんが袖ケ浦は割りと良かったぞ
長い下りの先で右に曲がるとこだけはちょっと危ないが 薄手のジレを買おうと思うんですが
こういう仕様は抑えとけみたいなのありますか？
現時点では薄手、たためる、フルジップ、背中ポケットあり
で考えてます >>748
ピチピチになるくらい小さめを選ぶ
肩に風が入り込みにくい形状
ダブルジップ ヘルメット着用の普段着で乗っちゃよろしくないですか？
ロード乗りたいけどあの格好したくない >>750
自分も初心者でそんな感じだけど
逆になんでよろしくないと思ったの？
別に何でもいいと思うけど
（運動に適してるか否かは自分で判断） >>750
問題ないけど、スピードは出せないんでゆっくり走ることになると思う。
普段着で乗りたいなら速度も遅いグラベルロードが合ってるよ。 >>748
背中ポケットを求めるのなら厚手で初めから着ていくときのジレにしとけ
携帯用は薄手、ポケットがあると嵩張るし使わない >>750
なんでもいいんだよ
興味出た時に上だけ適当なサイジャ買って着てみても良いし自由 >>752
なんで普段着だと速度出せないと思ったの？
なんでグラベルロード？ 周囲の人に聞いたら最近はパンクの経験はほとんど無いってさ。
チューブやタイヤの性能が上がったのかも。
めったに無いことの為に練習するの面倒だから
いざというときのパンク対応は必要な装備だけしてぶっつけ本番でいいかなって。
その場でスマホ見ながら 俺は買ってすぐに調子にのって走ってたら、縁石にぶつけて前後２つともパンクして泣いた記憶ある
パンク修理は初めてだし、パッチは一個しかないしで最悪だった >>750
俺はユニクロのポロシャツに半パンのランスタイルで乗ってる リムうちパンクだから穴が二ヶ所ずつ空いてるのねぺったんこにしてもパッチで穴が２つ隠せないのよw
俺は治して帰ったけど、練習はしといた方がいいw マジックで看板に「patch please」って書いて道ゆくロード乗りにヒッチハイクならぬパッチハイクやろう >>755
スポーツウェアにはそのスポーツに見合った機能が備わっている。
柔道を柔道着着ないでやったら服はビリビリ避けるし、水泳を普段着でやったら溺れる。
ロードバイク用のウェアだって同じ、グラベル用は用途が違うからぴちぴちしていない。 >>749
肩に風が入りにくい形状とは？袖口というか脇の口が小さめのキツイの選べということでしょうか？
>>753
１年オールシーズン使えるような長く使い回せるものを買いたいと思ってるんですが
薄手タイプだとその条件に合わない？
厚手タイプだと冬しか着れずにコスパ悪くなりそうなので薄手と考えたのですが
薄手タイプの背中ポケットありはちいさくならないから地雷？
あと防水機能はいらないですよね？ >>761
空気抵抗の話？
空気抵抗が具体的に何キロあたりからどの程度影響受けるか把握してんの？
ついでに負荷受けたからなんなの？走っちゃいけないの？
競技としてのグラベルロードのグラベルライドにも専用のウェアがあるけどそっちは良いの？
基準は？ >>761
ロードのジャージはそのロードにみあった機能を協会が規制して合理性欠いてるけどねw
水着もだけど
それをuciレースに出ない一般人が有り難がってるんだからやっぱコスプレなんだよ 100km以上走る時はそれなりの格好の方が楽だけど、30～50kmくらいなら普段着の動き易い格好で問題ないわ
別に速度も時速30～40キロくらいなら問題ない、単にその速度を維持するのに多少余計にパワーが要るだけ
下りで50キロとか超えるとちょっとバタバタして怖い 100kmくらいなら荷重気をつければクッションもいらん 変なポジションで走ってる週末ローディなんて速度的にも距離的にもピチパンなんて無用の長物なのにわざわざコスプレしてるからなぁ
キノウセイガーなんて言い訳みたいに唱えてるけど、結局は同調圧力に極端に弱い日本人の国民性だと思う、あとは単なるコスプレ好き >>750
君はすれ違った自転車乗りのウェアをいちいち覚えてるのか?
自分はヘルメットして
ウェアは一般のスポーツ量販店でセール時に購入。
上はメッシュの半袖
下はハーフパンツ
どっちもサイズ気持ち大きめで締め付け皆無
締め付け大きらい
あと超暑がり
シューズはコロンビアのシンプルで軽量なアウトドア用ローカットのメッシュ素材のやつ
まあ体力ないからごまかしも兼ねたフラットバーだけど >>767
本人にとって1％でも快適なら意味はあるだろ ジャージ＆ビブ/レーパンでまっさきに「速く走る」とか出てくるところが
丁度放課後の中高生らしくて微笑ましい
結局そういう恰好してるほうが楽になるから疲れも軽減されるから
ゆるぽた層もコスプレやらドレスコード抜きにサイクリングアパレルになっていくんだよね
機材でもそうだが人力なんだからエンジンの元出力をいかに節約するかになるだけ
ターボ入れたきゃ手っ取り早くモチベーション上げる為に彼女彼氏作るなりセックスするなり
マウンティングバトルで脳汁出す買い物するなりしたほうが良い >>770
ピチピチの格好をすることの精神的苦痛・店に入れない・輪行時の羞恥プレイは無視ですか？ ゆるポタでエンジン出力をいかに節約する意味は？
そんなにエネルギー使うの？ ゆるポタで？
カジュアルな格好で乗るとそんなに疲れるんですか？
２００キロ以上乗るの？ ゆるポタで？
本人が楽ならそりゃ好きな格好すればいいけど
ピチパンコスプレオッサンはこの格好が正義！速さや楽さを求めるとこの格好に落ち着く！
着てないやつはニワカ！！！って断罪してくるじゃん 疲労軽減も何もユルポタなんかじゃ疲れないだろ
ピチパン着ないとユルポタで疲労するってどんなもやしっこだよw >>774
荒らすためにわざと自転車板住人がよく食いつく餌放り込んでるから >>755
運動強度が上がれば当然体が発熱するから
真夏はピチパン以外の服装だと熱中症間違い無し
下手すりゃ死ぬぞ カジュアル勢なんでそんなに攻撃的なの？好きなの着ればいいって話に落ち着くんだから専用ウェアどうこうはスルーすればいいのに >>780
ほんまそれ。
自分がジャージ着なきゃいいだけなのにね。 質問いいっすか？
ハンドルを交換した時ってブレーキやディレーラーの調整は必要ですか？ カジュアルでも乗るけどレーパンのそれとはまったく違うわ
騙されたと思ってレーパンはいてみるといいよ
元々みんなカジュアルだったんだ >>785
各ワイヤーの取り回しがハンドル交換によって不自然(極端に突っ張ったり余ったり)になると調整が必要になる場合もある。いずれにせよ交換してみないとなんとも言えんが、大幅にポジション変わらないのであれば必要ないケースが多い。 もともとレーパン着たくないって言ってる初心者に的外れな事言ってピチパンゴリ押しするコスプレ厨が悪いんだろ
好きな服装で乗ってokで終わるのに 好きな服装で良いと思うよ
俺は普段ピチパンだけどショップ行く時とかはカジュアル
上はジャージにジレだったりするけど
下はサイクルウェアのカジュアルパンツ
細身で裾折り返したら柄が出るやつ 下はサイクルタイツにハーフパンツということで両派閥ハッピーと思うんですがいかがでしょうか？ ビブなどのレーパン以外認めない派が認める分けないが 適当に走るなら好きな格好で乗れば良い
練習会とか出るならジャージが良い
要は走る目的よ 半端な僕はパールイズミのクロップドパンツちゃん！
股間ムレムレになるのが難点 >>746
適当ですか
とりあえず注文してみました 俺は夜な夜なコウモリのコスチューム着て自警団やってるよ 上下ぴちぴちはキモいからレギンスにハーフパンツのランニングスタイルだわ ワクチン開発<変異スピード
そのうち有効率も2-3割になっていい加減人類もメリットなしと気づくだろう
【終焉】イプシロン株(カリフォルニア型変異株)、免疫を突破する能力を習得 ★2 [puriketu★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625770181/
ワクチン普及が進んだせいで、
ワクチン接種者の中で生き残るウイルスのみが増殖しやすくなるからな
ワクチンをすり抜ける変異の速度が加速するw 街乗りロードちゃんがどんな格好で乗ろうが興味がないから
俺はサイクリングの時にはヘルメット被らない レースに出ないパワトレすらしないファッションローディのオッサンが初心者にコスプレ勧めるのマジ受ける
そういうオッサンほど押し付けがましいんだよな ロード買うとヘルメットとかウェアも揃えたくなるよね。ガチ勢ならともかく、ユルポタするだけならまったく必要ない 割と高齢者って形から入りたがる人多いね
で形だけ揃えて満足して三日坊主ってのも多いw メーカー違ってもフレームサイズが一緒なら同じ姿勢で乗れますか？ メーカーというかフレームによってジオメトリーが違うので全く同じ姿勢は無理やね >>802
ディレーラーの調整か、もしくは曲がってる
ワイヤーのテンション >>802
シートが低いのとボトルケージの位置がおかしいからだろ >>802
こんな旧車ビンテージ物を選んで乗るって素人初心者じゃないだろw
初老の俺が学生ん時乗ってたようなモデルだぞ
新手の釣りかよ 釣りだろうけど年寄りが乗ってそうな旧車なのにレオパレスみたいなアパートって >>813
数字の意味わからんけど、俺も行くぞ！！
ドグマみたら俺と思ってくれ。 >>814
赤いメットジャージにEMONDA SLR7着てるやつが俺だわ
ちなみにバリタチだからネコは無理 >>762
運動強度や体質にもよるから個人的な意見にすぎんが
薄手は頻度の高い携帯用として使うことが多いのにポケット付は嵩張りやすい
使わないことが多々あるのに常にバックポケットのスペースを占拠されるのはストレスを感じる（サドルバッグ等に余裕があるなら良いけど）
そして寒い時期は言うほど使えん
特にバックポケット有りの薄手は製品が少ないから選択肢が少なくてクオリティ的にろくな製品が無かったりする
各社作らないのはそういう用途が需要を満たさないのを分かってるからだと思う
限定的過ぎるのも使わなくなりやすいけどある程度ポイントを絞って買うべき >>806
>>807
ありがとうございます
やっぱりそうですよね >>750
俺はヘルメットとズボンの裾が巻き込まれなければ大丈夫だと思うよ！ 暑くて1時間もしないで挫折してきた・・・
最後アブなかった。
あしふらふらで力はいらんっかったｗ そういやこの前ふらっとカジュアルジャージ＆フラペの街乗りロードで峠行ったら
ニコニコした見知らぬオッサンにビンディング勧められたな
多分SLR7とガチ装備で行ったら話しかけて来なかったんだろうなあの人
オッサンは初心者にやたら親切な人が多いね見習いたくないわ >>823
また会ったな！
俺もカジュアルジャージにフラペだわ。
勝手にすすめてくんなって思うよな。 >>825
まじか！！
俺は向かってる最終危なかったからあきらめた・・・
夏どうやって走ってる？ >>826
昼間はローラーで暗くなってからLEDつけまくって走る
日焼け止め塗るの面倒だし >>827
やっぱり昼とかは避ける感じ？
おれ今年の3月にロード買ったばかりだから夏の走り方しらんのよ・・・
３０～40キロくらいで走ってるの不味い？ >>828
夏の昼間は長袖に日焼け止めとアイウェアちゃんと装備しないと危ないから面倒だし走りたくない
ちゃんと防備して水分補給して熱中症に気をつければ走っていいと思うよ別に
暑い中運動してると暑熱適応して来るからだんだん体力持つようになる
自分は平地の実走そんなに好きじゃないからそこまでやらんだけ >>829
なるほど。
ピチピチ薄手の長袖にピチピチの薄手の長ずぼんで
しっかりサングラスもしてたけど、ペースがダメだったのかな・・・
水分もしっかりとってたけど・・・
いろいろ聞いてすまんな；； >>819
なるほど納得しましたありがとうございます
薄手の背中ポケット付きは限定的でなかなか難しそうですね
オールシーズン使いまわせるジレでオススメがあれば教えていただけますか？
（できれば背中ポケット付きのタイプ） >>831
バックポケット付はENDURA PRO SL LITEなんか安い
だが夏は地域や高度によるけど出番は少ないかもしれん >>831
そういやRaphaのブルベジレがバックポケット付になったね
無しを持ってるけどこれはロングシーズン使える
初冬が限界だけど コロナ前、2015頃クロスバイクで品川から川崎までスィーっと走ってたんだが飽きて捨て＆コロナで60=>78と激太りなので初のロードバイクを買ってみた。
大森海岸辺りで熱中症を感じ無惨に帰宅。思い切り老化しとるわ。 >>836
俺自身ショックだよ、乗り物は良くなってるし、サーッと流して帰るはずが。スタートから体重いし途中から頭痛くなってフラフラ。この2年のテレワークで基礎体力がごっそり落ちたみたい。すっかりおじさんや。 泥除けなしの細っこいタイヤで公道走ってる人って、路面にあるあらゆる汚物（ツバ、タン、汚水）を背中に浴びることを許容してるんですか？ >>839
此処はロードバイク初心者の質問スレなんで
スレチは消えるか死ぬかしてね >>839
雨の日は出かけない感じ？ズボンに汚物がつくもんねえ？ >>839
休日に5chの初心者スレで煽りしか出来ないって控えめに言って社会の汚物では？🤔🤔🤔 >>839
泥除けあっても汚物は着くよ？
皆避けてるのさ
初心者はまだ見極めが完全では無いだけ >>839
雨の日は走らない、出先で降られたら雨宿り
濡れた路面でもゆっくり走れば背中まではこない >>841
>>839はそもそもアスファルトの構造を知らないアホなだけやぞ 急に暑くなった中ロングしたら熱中症になったっぽい
帰宅後いくらば寝ても疲労が取れない... 塗装技術が優れてるのは良くわかったから、少しはライドの技術を磨けよ 皆さん、予備チューブはどのメーカーのものを携帯してますか？
またパッチは携帯してますか？携帯しているならどこのメーカーですか？ クリンチャーチューブはコスパ重視でビクトリアと井上ゴムまとめ買い
パッチは百均寄せ集め
井上ゴムのは激重肉厚だがタイヤ幅選ばず激安なのでついつい使ってしまう >>756
パンクするような路面荒れてる場所に限って圏外だったりするし、初めての作業だとその場でチューブ破裂させることも珍しくないし一回くらいしておいたら その傷への執着は流石に偏執狂としか思えない
同僚とかになったら大変そう >>852
パッチは百均で大丈夫なんですね。
チューブもいろんなメーカーがあるんですね。
参考にさせてもらいます。ありがとうございます。 マウント取れない初心者がいるくらいでイライラしすぎだろ >>858
フィニッシャーズのラッカーパテを盛り、乾燥したら紙ヤスリで成型し、エアブラシでつや消しブラックを吹いて、仕上げにクレオスのスーパースムースクリアーを吹きました。 ブラケットは軟質素材なので、サフを吹いても細かいヤスリ傷は消せないので、今回は見送りました。フレームに拭く時は吹いた方がいいと思います。 スレタイ読めやって話だわな
そういう話をしたいならこっちのスレがいい
☆★自転車乗りの今日の出来事 275日目★☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625003755/ 3ヶ月くらい前に通勤用としてクロスバイクを購入したのですが、思ったより乗るのが楽しくて段々とロードが欲しくなってきました。
そこで質問なのですが、ロードに乗り換えるなら最低限の予算ってどれくらいで見ておけばいいでしょうか？
使用目的は平地でスピードを出すと言うよりは長距離を楽しく乗りたいという感じです。 長距離乗るならカーボン一択で完成車は25～30万だが現実問題として売ってないから買えない スピード出さずに楽しく乗りたいんだったらクロスバイクでいい
ロードバイクは速く走るための物だし、ヘルメットやらウェアを着るのが面倒でダサい。盗難リスクもあって駐輪もまともに出来ない
エントリーモデルだったら10万以下で買えるけど、ドロハンにしたクロスとそこまで変わらんのが現実 速度気にしないロングライドならクロモリでも良さそう >>869
都内某有名店とかなら普通にたくさん在庫がある
定価販売覚悟だけど >>868
クロス持ってるなら、ヘルメット、ジャージ、グローブ、空気入れ（携帯、固定）、パンク修理、ボトルは持ってるのかな？
ならロードの完成車価格+ペダル（フラペかビンディング）くらいじゃないかなぁ
>>869がいうように25-30万円あると選択肢増えるけど、予算内で1番気に入ってるの買えば良いかと
28Cなら乗り心地も悪くないよ >>868
完成車で15万前後が一つの目安
それ以上のは少しでも楽したいとかタイム縮めたいとか、そういうこだわりがある人向け
俺もそれくらいのを買って週末100km前後走ってるけど、楽しく走れてる >>868
勘違いしてるのが居るけど、ロードはクロスよりも速度だけじゃなくて長距離の快適性が上がる。
ハンドルの基本的なポジションが肘を有効利用しやすいし、疲れたら複数のポジションで別の筋肉を使えるから。
速度寄りじゃない快適性の高い奴があるから自転車屋で相談するといい。
ただ、振動に対する快適性を求めるとメインフレームもカーボンが必要になるので最低25万コースになっちゃうよ。
フロントフォークだけカーボンなら10万程度。膝が死んでないならこちらでも大丈夫。
お財布と相談するといい。 >>868
どういう使い方をするのかよく分からないけど連日100km以上をアルミフレームで乗ると疲労で身体がボロボロになるよ
１日だけならカーボンでもアルミでも大差無い >>868
将来的に1日100キロ以上走りたいならエントリーモデルのカーボン
それ以下でいいならアルミフレーム＋カーボンフォークでいいんじゃない
エントリーカーボンなら大体完成品で30万前後、アルミなら他のパーツにもよるけど10～25万程度
ただ今は供給が間に合ってないから、欲しいシリーズ決め打ちで考えるとサイズの合った在庫がある可能性は非常に低い
何店舗か廻ってみて気に入ったデザインのもの選ぶのがいいよ 保冷ボトルを探してます
エリートのホルダ使ってるのでエリートのものを選んだ方が収まりがよいものなのでしょうか？
deyoboってのが第一候補ですが２~3時間のライドが主なのでiceflyってのでも候補に入ってます
その他におすすめありましたらおしえていただけないでしょうか、よろしくお願いします 普通にサーモス
でよぼはあんま評価良くないし
プラ容器は夏には無力よ
ケージは相性あるんでメーカー合わせれば良いってわけじゃない ボトルに飲料入れてそのまま冷凍庫に放り込んでおくという必殺技 サーモスのスチール製保冷ボトルに100均のペットボトルカバーを被せてホルダに突っ込んでる。なかなか具合が良いよ みなさんありがとうございます
サーモスググったんですが自転車用が２種類ありましたけどどっちも走行中に飲むのは難しそうですね
走行中に飲みたいので今使ってるボトルでボトルごと凍らせるのを試してみます
deyoboの評価はおしえてもらえて助かりました
ありがとうございました ボトル冷凍は肝心な時に溶けてないから余りおすすめできない
コンビニでボトルに適時補充のがおすすめ >>884
どっちもワンボタンでカパッと開くけどそれでも走行中飲めないの？ >>885
冷凍ボトルは3時間の最後の1時間で使うんやで
2本用意して1本は氷水の普通のボトル
1時間で無くなるから、コンビニで補給してそれで次の1時間
それが無くなるころには、かなり溶けてるからそこから使う
まあクソ暑い日でボトルによっては、1時間経過後に結構溶けてるから
コンビニ補給前にそっちを先に使うこともあるけど 自転車のボトルに限らず
水筒は洗いやすさが超重要だわ
大半のがあんまり考慮されてなくて苦労する サーモスマグ使ってる
スポーツドリンクOKだそうだが今のところ麦茶しかいれた事ないな 公道走ってる限りは無理に走りながら飲む必要も無いしな >>849
すばらしー
けど、数年経つと傷なんてどうでも良くなっちゃうのよね
自転車は消耗品
まぁ、新車買う度に、傷に一喜一憂するのを繰り返すんだけど ツイッターでアルゼンチンでワクチン接種拒否者が屋根に上って逃げようとしてたところを
医師や軍か警察？が取り押さえて強制接種してる動画が出回っているのを見て恐ろしくなった
恐らく日本も最終的には強制になるだろうな
それまでは政府が騙し続けて自発的に接種者を増やしていく
いずれ接種者の割合が国民の半数以上になれば未接種者が叩かれる風潮になっていく
社会的嫌がらせや不遇に耐えられなくなった未接種者はやがて接種せざるを得なくなる
それでも抵抗する人達はいよいよ警察などによって取り押さえられて強制接種となってく
ここまで政府が理不尽な政策をしてファイザーですら長期の安全は保障できないと言っているのに
国が勝手に安全だと決めつけ、１０代以下のコロナ重症者が都内で初とかデマまで言い出す始末
去年の段階で１０代未満の重症者は既に報道されていたのにね
このようにコロナを防ぐためにワクチンの供用をしているのならなぜわざわざコロナを感染拡大するような事しか
今まで政府はしてこなかったのかを考えればこのワクチンがコロナを封じるためではなく
意図的に国民を死なせようとしているとしか理由はない
ただちに影響が出てしまえば国民もさすがに抵抗するので遅行性の毒ワクチンで数年後に死に至らしめる可能性が高いとされている
既にただちに影響が出ている程の毒をロットによって使い分けてすぐに死なない程度のワクチンや
上級国民用に生理食塩水と分けている可能性がある
これによって政治的パフォーマンスの時は生理食塩水注射でTVの取材などの時や影響力の高い人などは毒性は低いワクチン、
そして障害者や高齢者や社会的不適合者が該当する人には毒ワクチンという感じかもしれない
個人情報はこのようにワクチン選別としても活用されるわけだ
強制に摂取させたいというのは悪意でしか理由はない 最近、脚力がついてきてゆるい登り坂ならアウターで登れるようになりました。
アウター縛りでリアは1～4速（軽い方から）で登るんですが、いわゆるたすき掛け状態になっています。
あまり良くないとどこかで見た事がある気がするんですがチェーンやクランクに良くないんでしょうか？ >>900
特に問題ない
そもそもチェーンは消耗品なんだからガンガンたすき掛けしても良い
寧ろリアディレイラの調整を怠るのがダメ >>901
アホか。チェーンなんて15000キロをノーメンテで走っても切れんわ シマノ的にはインナートップ使わせたくなくてアウターローは許容されてる 15000キロもチェーン使っていれば当然伸びるから、伸びた状態で走っていればスプロケやチェーンリングも伸びたものに合わせるように削れる。
チェーンは外れやすくなるしギア変えても勝手に隣のギアに落ちていくようになって変速が決まらなくなる。
この状態でチェーンを新品に変えてもスプロケとチェーンリング不適切な状態の使用に耐えれなく寿命がきてるので交換が必要になる。 たすき掛けってリアが一番端っこのギアの場合だけですか？
2番目は関係ない？ なくはない
特にインナーはトップだけじゃなくセカンドもやめておけ インナーとセカンドでよく走ってるがなんの問題もないよ
9000 セカンドってロー側の二番目のことじゃないの？
トップからのセカンドとかややこしい 初心者でもないですが質問させてください。
ロードを買い替える予定ですが、一台目を買った個人経営の店の取り扱いメーカーが少なく欲しいのがありません。
でもメンテナンスやオーバーホール等で仲良く付き合ってきました。しかも家の近所です
皆さんなら浮気して他の店で買いますか？それとも妥協して付き合いのある店で探しますか？ 他店購入でも専用品調達はともかく面倒見てくれるような関係性やショップの方針があったりする
そういう迷いがあるという時点で現在のお付き合いしているショップとの関係薄いということの証
欲しいと思ったバイクのあるショップで買えば後悔はない >>910
今は圧倒的な品不足で欲しいモデルが手に入りにくいよね
ネットや本で良さそうなモデルがあったとしても
浮気すれば入手出来るのか出来ないのか
そこまでくらいは調べてからにしないと結局買えなかったりしてな 秋に注文 翌年入荷が毎年のパターンだから
この時期無いのはあたりまえ 自分の言いたいこと自分がしたい話題がしたいが為だけに
質問内容に一部掠ってるだけの別内容をひたすら書く初心者質問スレマンの魅力について >>913
昔のパターンが通用しないんだよｗ
秋じゃ手遅れ たぶんレス番1個間違ってる
ひとりお人形でおままごと遊びでもしてたんじゃない？ 「掲示板の書き込み文章なのに『言ってる』って何か幻聴でも聞こえちゃってる？」
「読み上げソフトで読み上げてるんだよ情弱」
とかいうのやってたもんだよ平成時代は
アンカー打たずに会話成立させることが出来なくなってるニワカを煽るのもまた定番 >>917
ちんこもんでもらえに見えた・・・ごめん >>884
サーモス、タイガー、象印
どこのメーカーでも似たようなの出してるから探してみてみ ドリンク冷やしたいって飲んで体冷却したいってこと？
夏場じゃそんなに冷却効果ないと思うよ・・・一時的なもんだしすぐ発熱するんだから そもそも夏場なんて時間あたりリットル単位で補給しなきゃいけないんだから
冷たさとか考えてられないでしょ
パフォーマンスとかでなくただ一時的な気持ちよさのためだけなら
走行中に飲みたいとかシビアなこと言ってないで停車しなさいよ デカビタとかドテカチンを冷えたままにしておけるいい保冷カバーありますか？ いや普通にヌルい飲み物とか飲みたくないし
氷入れときゃ再利用できるし夏に普通のボトルとかもう無理 冷えてないとイヤって人結構いるのか
冷やすの面倒だから自分はロラ練でも常温のスポドリだわ コンビニでロックアイス買って空ボトル2本にぶち込む、
を繰り返す。 冷えた飲み物って一時的にリフレッシュしたいとかなら良いけど
体育会系の部活やってた頃は
運動中の水分補給では冷水は体に負担になって良くないって常温で用意してたわ 単にジャージの背中ポケットに冷凍ボトル仕込んでおけば良い話なんだが
またジャージ嫌いが文句言うだろうな ドリンクの温度は諦めてるわ
軽いボトルに量持って行った方がいい 先週の32度の日、
ペットボトル600ccを完全に凍らせて、保冷の服を着せてたら2時間半くらいは冷たいのが飲めた。
直射日光は少な目だったからカンカン照りになったら2時間ももたないと思うが… 冷たさよりまず量を意識した方がいいよ
夏場は最低でも1時間あたり1リットル、3時間以上走るなら1時間あたり1.5から2リットルは飲まないとだめ >>910
欲しいメーカーのコンセプトストアで買ったほうが幸せになれる
個人店の良し悪しあるんだけど大抵納期にルーズだったり
細かい指示を蔑ろにしたりするので個人的には避ける
後は一番の問題は倒産するとサポートが全くない >>937
先週末に２時間半で1リットルちょっとしか補給しなかったら、足攣りまくってヤベーことになった
急に暑くなって補給ペースがよく分からなくなりやすいから、
意識的に多めに飲むようにしないと危ないな それそれ
個人店一番のデメリットて潰れたときのことだよな
あんまりみんな触れないから不思議だった >>937
そんなに水だけガバガバ飲んでたら死ぬぞ ただの水なわけないだろｗ
スポーツの基本だろうがｗ スポーツ飲料をそんな飲みまくってたらペットボトル症候群一直線だけどな いや塩分も糖分もその場で消費し続けてるから補給しなきゃいけないんだろｗ
なる理由ねえだろうがｗ 基本的には水とエネルギー摂取は別々に用意するのが普通だわな
スポドリはエネルギー配分と水分補給量がチグハグになるので必要ない
慣れると自分でクエン酸とはちみつでオリジナル水作るしな スポドリばっか飲んでると痰が絡んできてさっぱりしたお茶とか飲みたくなる それって数リットル単位のボトルくくりつけて出発するの？
それともクエン酸とはちみつ持ち歩いて出先で作るの？ 土曜日、炎天下の中で3時間半、500mの水で過ごした初心者が通りますよｗ
知らないって恐ろしいね・・・ 運動部経験してる人間なら水分補給用のスポドリは3倍とかに薄めて飲むのは基本って分かってる
そして炭酸と同じで、冷やしちゃうと味覚か鈍るからそれを考慮して糖分多く入れられてる
だから常温なんだよ >>950
薄めた上で塩突っ込むの忘れてるぞ
スポドリ3倍に薄めただけじゃほとんどただの水になる >>949
運動量によるけど身体に問題なければ５００mlだけでも良いと思うぞ >>953
走る前にたくさん補給はしたんだけど帰ってからスポーツドリンク
薄めたやつ2L飲んだから、やっぱり危なかったんだと思う
このスレみて反省 >>948
クエン酸飲料はﾁﾋﾞﾁﾋﾞ飲むな！！ 虫歯のもと！！ 歯医者曰く 夏は毎日体重測ったほうが良いぞ
水分補給失敗すると体重が2キロ3キロ落ちててすぐわかる
そこから意識的に飲まないとなかなか体重が回復しない
体重落ちてる状態で追加で運動しようものなら熱中症まっしぐら そうそう塩分濃度低いとおしっこ出ちゃって体重回復しないのよね
自覚症状の薄い軽度の脱水状態で気づかず更に乗ったらあっという間にフラフラよ 初心者で輪行したいんだけどどうして前輪だけ外すやつはあんなに嫌われてるの?
サイズ規定内でも無茶苦茶に言われてるし自転車界隈ではどういう風に思われてるのか知りたい >>910
おれ「このメーカーのこのモデル欲しいんだけど取り寄せできない？」
オヤジ「うちやってねんだわごめんな」
おれ「そっかー、メンテとかもずっと世話になってたしここでお願いしたかったんだけどな」
オヤジ「気にすんなちゃんと面倒見てやっから」
スジ通しときゃ円満にいくだろ普通 >>958
質問の意図からは外れるけど
後輪外すのなんて慣れれば十秒もかからんし大した手間じゃないし
パンク修理やなんやらで外すこと考えたら慣れた方がいいよ ドテカチンがスルーされ続ける不思議
俺は笑い死ぬかと思った >>940
コンセプトストアも今回のスペシャみたいに本国の本社の経営方針変更で撤退がありそうで怖い
とくに一等地にあるショールーム的なとこ >>930
冷えてれば無駄にガブ飲みし過ぎなくて済むからな
キンキンに冷えてると少量でも生き返り度が半端無い わかる
ぬるいのいくらガブ飲みしても体温下がらないしね >>936
サーモスなどに氷入れたら朝出発しても夕方まで持つぞ
追加する場合は追加水も冷たくないと氷が溶けるから
公園の水とかは使えないけどな >>939
飲み過ぎもミネラルが失われて吊る原因になるよ >>968
それ言い始めたらアルプス式輪行の方がいいし
極論まで行くと輪行は禁止すべきってなっちゃうじゃん
混雑しないタイミングで行こうぐらいで縦も横もどっちでもいいのんじゃないと主観では思うんだけどそうはいかないの? ランドナー乗ってた時はフォーク抜き輪行してたけどロードではあれ事実上無理だろ
それほど手間なくできる限りコンパクトにした方がいいよっていうマナー論だから自分のできる範囲で頑張ろうよ
もちろん前輪のみ外した状態で規定サイズに本当に収まってるなら俺は何も言わないけどさ ロードは車で運ぶもの
いちいちバラすのはお勧めしない >>958
輪行自体、輪行準備・輪行中・輪行解除全ての局面で昔の人が他者に迷惑かけた
だから規定が生まれそして規定が厳しくなり今に至る
ホーリツが無いからー・ホーリツではこうだカラー・決まってないカラーってやってると自分達のクビを締めることになるということの一例
おかげで事故等による緊急時も必ず輪行袋使え規定寸法以内にしろということになっている >>910
実際に扱ってないフレーム外ツー購入持ち込みで、それ以外は全てショップで買うからで今まで通り面倒みてね。でオッケーだった 後輪外さないタイプだと現実的に先頭か最高尾の車両にしか置ける場所が無いよな
その場所が塞がってたらどうすんの ってのはある >>971
意見としては一緒だからできる限り小さくしようっていうのはその通りだと思うんだ。
でも過激な前輪のみ外すのを嫌悪する人もいるもんだから規定内ならそこまで過剰反応するものなのか疑問に思ってね。
いくら小さくしたってデカいものはデカいんだから輪行時の収納方法よりもどこに置くかとかどの時間に乗るかの方が重要な論点にすべきだと思うんだよ。 >>975
本当に初心者だから今まで普通に鉄道乗ってた身としてはどうあがいても大きいから縦置きも大差無いから先頭か最後尾以外はどうかと思ってしまう。 >>976
ネット見過ぎ信じすぎ
もしくはショップや練習チーム内のリアル知り合いにそんなことガチで言ってる奴いるなら
少し距離置きましょう
あとソロじゃなく集団で輪行した場合前輪だけタイプだらけだとすごい惨状になるからね
実はみんな楽したいから逆にギャーギャーと輪行警察が涌くという定番社会現象なだけ
ライドイベントなんかでソロで来る人が多い場合は前輪だけタイプ多くなる
そしてその光景をネットに晒していいね貰おうとする奴が発生し間に受けるあなたが生まれる >>978
ぼっちだから乗ってる人達が実際どんな感じか分からないんや 地方のローカル線でちょっと有名なライド地
集団輪行乗車してても人少なくてそんなに迷惑掛からないと思っていたら
ローカル線の駅でそんなにスペースないところで輪行準備解除するわ騒ぐわってのが目立つようになって
はてはゴミ袋輪行とかするバカ学生すら出てきて警告張り紙やら鉄道会社のチェック厳密化が進んだ土地を知っているだけになんもいえん
海外からのバックパッカーサイクリストが多い地でもあったのでそういう人達は凄くスマートだっただけに
ほんとごめんなさいって感じ >>973
あくまでJRの話な、
ほかの鉄道会社だと独自にルールがある。例えば朝晩の混まない時間帯なら自転車そのまま電車に乗せれる会社もある。 >>980
そしてサイクルピット設置とかサイクルトレインとか整備してよ
欧米に比べて道路もそういうところも何もかも後進国とかって
そんな過去の遺恨無視して文句いう企業案件取りたいインフルエンサー様発生までセット >>976
規定内だから良いんじゃなくて、邪魔だけど乗せてもらえるんだから、自分でできる限りの努力はしましょうってことだね
もちろん混雑時間帯は避けるべきだしそういうのも含めてなるべく邪魔にならないように動かないと
あんまり変なことすると輪行自体禁止されるよ。昔は競輪選手以外は禁止だったんだから
あと慣れてくると後輪外すのもつけるのもホント簡単だからそんな手間もかけられんの？ってのがある 451ロードバタイプの小径車だと前輪外してサドル下げればJR規定内サイズに収まるけど、ロードバイクだと前輪外さないやつはサドルも下げないから見た目からサイズオーバーしているのがわかる。 ホントにワンタッチでガシャって外せるしガシャってはめられるからね
動画探して練習してみて
ロードは走るだけじゃなくてメンテやそういうのもトレーニングだよ >>981
独自ルールも規定じゃないか？それを言い出したらパターンも飛行機船舶バスタクシーと無限に広がるが？
それともルールとは書いてない規定って書いてるとかいう安倍ちゃん論法やっちゃう？ >>958
こっちは全部バラしてるのにムカつくという単純な奴もいるし
そもそも輪行自体がベビーカーや車椅子に反比例して一般から迷惑がられる傾向はあるね >>985
ディスク化が進むとまた外したがらない奴が増えるんだろうなｗ >>983
試した時たしかに手間は大差無いし前輪のみに拘る必要は無いとは思った >>984
小径ってフレームサイズ大きくなるから輪行のサイズ大きくなると思ってた 横型はただの甘えでしかないからな
横型を縦にして持つならありだがw >>988
取り外ししたらパッドスペーサー入れないといけないし
取り付けの時も気をつけないとフレームに傷入るから面倒っちゃ面倒だわな ふと思ったんだが前輪のみ外して縦に置けたら縦型輪行と同じくらいの占有面積になる?
てかできる? >>994
そもそも後輪があるのに置けると思う発想が謎 迷惑かどうかは混み具合による、ガラガラなら問題ない。
海外旅行向けのスーツケース持っているみたいなものだから海外に行く又は海外からの旅行客なんて似たようなもの。 海外旅行客は基本的に駅構内や駅前でスーツケースの中身いちいち広げて周りの邪魔をしない
車内で人がぶつかっても基本的に形状的にケガしない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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