ロードでSPDペダル使ってるやつ 2
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ロードバイクに乗りながらSPDペダルを使ってる俺たちのスレです。
フラペ肘はお断り。
前スレ
ロードでSPDペダル使ってるやつ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598974138/ スレ建てさえ出来ずに埋めた前スレ>>998,1000 は出入り禁止でお願いします! マウンテンバイク向けの小さいSPDペダル使ってるわ
行った先で歩く事多いからSPDシューズ ロードバイクに乗り始めた頃は周囲に合わせて
3穴シューズを買っちゃったけどレースに出るわけでなし
クリートが出っ張って歩きにくい3穴シューズに辟易として
シューズがボロくなったのを期にSPDシューズにした
ペダルはクランクブラザーズのキャンディだけど >>2
同感
しかもこの短時間に狙って自演(内容もデタラメ)
フラペ爺は、都内の道路事情知らない田舎者と指摘されたことがよほど堪えた模様
>998 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/05/19(水) 19:21:35.31 ID:6Bq9/btr [1/2]
>次スレよろ
>999 返信:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/05/19(水) 19:22:12.64 ID:taAr/sKC
>>>995
>フラペ爺って
>都内走ったことがないのバレて発狂してた
>ID:7dnGhzC+ 頼みの綱のGoogleマップもってしても見つけられず逃走
>ID:rNIAQqGc 日付変わる間際まで待ち構えて精神的勝利宣言
>この二人のこと?
>1000 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/05/19(水) 19:22:19.65 ID:6Bq9/btr [2/2]
>せやで >>7
891 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/05/13(木) 15:19:51.79 ID:0joKcQX3
>>889
そりゃクルマで40分かかるところを20分ちょいで行くんだからさ
フラペ爺は通勤時間帯に何kmを何km/h、ケイデンスいくつで走るの?
ロード乗ってれば秒で答えられる質問 >>8
もうフラペ爺とやらのことはほっとこ?
マターリ進行のスレだったのにさすがに2スレに渡って荒らされるのは勘弁(´・ω・`) シューズ新しいのほしいけど地方都市だから地元のショップじゃSPDシューズなんて
ろくに置いてないし通販はサイズが不安だ もう20年近くエッグビーター使ってるわ
なにより軽量に仕上がるし ペダルの見た目も良い
面で踏んでるというより点で踏むって感じ
ローグレードの奴は本体にクラック入ったりするし
2年くらいでスプリングが緩んでクリート外れやすくなって超危険 デカくて貼り場所に困るステッカーついてきたりして最高なペダルシステムだよ >>14
点で踏むのは使い方間違えてるだけ。
エッグビーターはシムで調整して3点で踏むものなんで点で踏む感覚にはならないはず。
この調整をすると、ペダルに足乗せた時にグラグラしないしダンシングやスプリントでもがいた時も問題ない。 3点といっても横一列だから歩き重視の柔らかいソールのシューズだと点でというか棒を踏んでる感じにはなるね
プラ底やカーボン底なら気にならない そもそも最初のSPDはロード用として開発されたんだが >>18
え?ロード用で開発してMTB用で商品化したの? >>14
20年間違った使い方してたって逆にすげーな 俺もキャンディ使ってるわ
ebayで台湾か中国の業者が40ドルぐらいでCrank Bros向けのチタン製ショートスピンドルを
扱っていて、左右でQファクターを6.4mm詰められる。
スクエアテーパーの頃は変速性能を犠牲にいじる余地があったけど、今時のクランクでも
Qファクター詰められるのはうれしい。あと、どうでもいいけど60gくらい軽くなる 自分はシャフトの付け根にワッシャー入れて広げてるくらいだからQファクター狭めたい人の気持ちは分からんわw >>18
> そもそも最初のSPDはロード用として開発されたんだが
ああなるほど、君の言う通りだねえ。勉強になるわ。
『シマノ独自のオフロード用ビンディングシステムの開発に着手しました。そして、ペダリングの操作性と着脱の容易さとともに、バイクを押したり、担いだりすることも必要なオフロードでの歩行性も兼ね備えた新しいシステムが誕生。1990年、「Bike it or Hike it」のキャッチコピーのもと発表されたこの新しいペダルとシューズのシステムは、「SPD(Shimano Pedaling Dynamics)」と名付けられ、オフロードシーンのスタンダードとなりました。』
https://www.shimano.com/jp/100th/history/products/result.php?id=52 >>28
本当だよ
そのページで開発当初部分がサラッと書いて流されているけど最初はロード用に開発された >>29
開発当初部分を知りたいのでそこんとこkwsk まあ世の中には
グリップシフトはSRAMよりも俺が先に開発したんだーっ!とか
アイデアをパクられたーっ!とか
世の中の自転車の常識は間違っているーっ!
とか抜かす基地害もいるからなあ。 俺も聞いた(読んだ)事あるよ
シマノは新しいタイプのビンディングを開発したけどロードでは定着しなかったようなことを
ソース出せって言っても困るけど >>40
ロード用のSPDが定着しなかったってこととSPDが最初にロード用として開発されたかどうかってことは別の話じゃない? 両面キャッチだしクリートカバー付けたまま歩けるし
スピードプレイを愛用してたけど休憩の時に湿った土の上を
歩いたら泥が詰まったらしくペダルに嵌めたら外れなくなった
止まるに止まれずトロトロ走りながら泣きそうになったわ
(シューズのストラップを緩めて足を引っこ抜いて止まった)
それからはロードバイクでもMTB用ペダルとシューズです SPD専用の外国製のロードバイク用シューズが一定数あるからなぁ でもロード用のポンツーン付きクリートが廃番なのが残念
前はあのポンツーンを無理やりエッグビーターのクリートに付けて使ってた クランクブラザーズはロード用3穴シューズに取り付けるためのアダプタあるよ。ポンツーンみたいなもんだよ。3穴シューズにしか付かないけど。
https://online.ysroad.co.jp/img/goods/CSV/4580366292210.jpg >>51
それだとスタックハイトが高くなるのが残念なんだよね
普段プレミアムクリート使ってるから左右にずらせないのも今一つ
昔はこんなのもあったようだけどこれも左右ずらせない
ttps://cdn.thingiverse.com/renders/ad/13/2a/8c/c9/77e31cf8f2275b6ba58bf5133a841b57_preview_featured.jpg SPD は「歩けるクリップレスペダル」 であって、ロード用とかオフロード用とかじゃなかったんだけどね。
ロード用では全然 折角上から目線で型番挙げてもらったところスマソが、
「ロード用に開発・発売されたSPDペダルがある」じゃなくて、
> 18 ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/05/22(土) 10:35:07.51 ID:YoSgBSxN
> そもそも最初のSPDはロード用として開発されたんだが
なんだけど?
似ているようだけど意味は違うよ。 歩きたいからSPD選んだだけだし、起源や開発の流れ言われてもなぁ
SPD使っててSPD-SLを知らんのじゃなくて選んでるだけやぞ SPD使うのに起源や開発経緯を知れとは誰も言ってないよ
デタラメ言ってるやつには説明を求めているが >>61
ランスが使ってたヤツでしょ。
わたし女子高生だけどそのくらい知ってるよ。 >>66
ランスが使ってたのはPD-7401でしょって近所のおばちゃんが言ってた シマノとしてはルックにパテント料払うのがやだったんで
何とかして独自開発したかったんだろ
で、次々と新規格を乱発して顰蹙を買う
スノボのビンディングでも電動コンポでもやらかした シマノのステップインはよくできてた方だろ
最近バートンに駆逐されつつあるが >>54
なんかアステカの神殿に祀ってありそうで怖い
この紋章の下で生贄から心臓ガバガバ取り出す シューズ本体とクリートナットの間に取り付けてポンツーン化するようなのがあったら2000円以内なら買う それ、よくゴムがもげるからイヤ
あとスタックハイトが結構増えるのがちょっと
増えるのはしょうがないが1mm以下にしてほしい
2穴用のSM-SH40の方はSH40よりは薄いのだろうか? シマノならどう考えてもPD-ES600なんだけど
何故か拒絶してしまう 気になったらとりあえず買ってみることだ。
良し悪しは使ってみないと絶対にわからん。 ES600使ってたけど静止する場所が一定せず
キャッチしにくくてやめた PD-ES600は軸を外してみるとわかるがベアリング部分以外の干渉部分にグリスが入っていない
軸を抜いてグラスを詰めるだけで同じ場所で止まる程度までは改善されるよ
軸にグラスアップしても流れ出ちゃうような構造だったような気がするのでマメにグリス入れた方が良いかも >>87
そういう事はわざわざ書き込まなくていいから 予測変換だから一度間違えると何度も間違えやすい
以前は5ちゃんで誤字タイプミスを指摘する方がバカにされたがな タイプミスが問題なのでは無く内容を確認しないで書き込みをアップしてしまう軽率さが問題なんだよ 折角の5chなんだからもっとタイプミスを楽しもうよ。 便所のカキコミにタイプミスでマウントとったりミス確認してから書き込めとかお爺ちゃんって怖い >>100
あの程度の笑い話がマウントに感じるなんて
余程悔しかったんだね。w ボールジョイントをポール女陰ととか面白い誤変換とかしたらそのままアップ >>108
第三者に絡んでるから突っ込んでだろ
アホ ロードでSPDペダルどころか千円くらいの普通のペダル使ってます。
何で自由を手に入れる自転車で、わざわざ身体を縛られて不自由に
ならなきゃいけないのかって思って元に戻した。 >>110
わかる、やっぱ全裸フルチンじゃないと自由じゃないよな そうやってフリーダムに過ごした結果が今のこの人生だ… だってよお 女はいつだって「今日は大丈夫だから」って言うんだぜ? >>109
第三者って誰???
俺はID:ovj2/uZNて人の
↓この発言にレスしたんだけど?
>>100
> 便所のカキコミにタイプミスでマウントとったりミス確認してから書き込めとかお爺ちゃんって怖い
君はなんか勘違いしてないか? 知能の発達が未熟な人って文脈や話の流れから言い間違いやタイプミスを脳内補正できないから、そういう些細なミスにいちいち発狂するらしい。
これは揚げ足とかマウントじゃなく知能の発達が未熟なだけだから貶めたりするのはよくないよ SPDでも富士ヒルブロンズ程度ならいけちゃうんだけどなあ >>119
ああ!君の知能が未発達だから
第三者へのレスだと勘違いしたのか。納得。www >>119
脳内補完を期待するのがそもそもの間違い >>119
みんなネタとして楽しんでいるんだからもっと心に余裕を持てよ >>119
君句読点のタイミングがヤバイよ、ちょっと精神の尋常性を疑う
とか書かれちゃうzo! >>127
あれ?
109 ツール・ド・名無しさん 2021/06/12(土) 08:15:55.80 ID:ES8JLMbg
>>108
第三者に絡んでるから突っ込んでだろ
アホ
127 ツール・ド・名無しさん 2021/06/13(日) 10:53:06.84 ID:DEZ0GBaJ
自演しまくりの基地害が常駐し始めたな 空転で回らなくても負荷時に回れば良いだけ、競技用だから回りを心配する必要もない。
買うならシムで調整できる2か3がおすすめ、シム調整しないともがいたりダンシングし難いと思う。
spdsl乗ったあとにエッグビーター乗ると簡単に外れすぎて違和感半端ない。 今はTime のAtac XCを使ってるけど、Cycloが欲しい。市場にモノがない。いつになったら買えるんだろう。 むしろ回転しない可動域が120度しかないペダルを作ってみては >>132
それでどうやって漕ぐんだと小一時間問い詰めたい >>107
土壌に砂鉄が含まれていなければ、実用的なアイデアに成り得るんだけどね >>135
砂場で鋼鉄ジーグを遊んだこと無いんだなw 今どきの若者は、MAVIC ez ride を知らぬのか PD-ES600、クリート面が必ず上面に来ると最高なんだけどね。 いっつもひっくり返ってるから、それ前提ではめようとすると正位置だったとかザラ
装着以外文句ないのに本当残念 皆どこのSPDペダル使ってる?
PD-ES600はどこにも置いてないから両面で軽そうなPD-M9100が気になってるんだけど、他にお勧めがあったら教えて欲しい >>148
多分軽さ優先で使い勝手の優先度が低いのではと想像 >>147
キャッチ面が下を向くようになってる
はめる時はクランクを回すとキャッチ面が後ろを向くのでつま先で引っ掛けて上を向かせる
SLと同じ要領
向きが安定しないのは回転がシブいからだよ
軸を引っこ抜いてグリスを軸に塗るだけでかなり改善する SPDは両面キャッチにした方が重量増以上に幸せになれる 昔は両面SPDはMTB用のイメージが強かったからロードには似合わないと思っていたけど今は気にならないな >>150
今でも普通に売ってる物だとPD-M9100が一番おすすめだと思う
-3mmモデルもあるしね
自分は9100も使ってるけどメインは旧モデルの
985と9020が踏み面広いから好き >>156
ありがとう、やっぱ現行だとPD-M9100か
軸長広い方が膝の負担少なそうだし標準モデル買うことにするよ こんだけ暑いとスニーカータイプのサイクルシューズは履いてて辛い
通気性悪いからSPDは無理 SPDサンダルっつうのがあったな
SH-SD501 SPDだからダメって事はないんだけどね。
差が出るならレースとかに出て勝ち負けした時にどうかじゃないの? 通気性はシューズ次第じゃないの?
>>150だけどPD-M9100とシマノのXC3ポチったわ
丁度品切れ表示と被ったから心配だったけど無事発送メール来たし届くのが楽しみ 春先にXC-3を使い始めた最初のとき、足の甲が寒くて痛くて参ったのを思い出した。
それまで使っていたRT-5とは通気性が全く異なる。 >>159
夏はGIROのメッシュのやつが結構いい
SPDもSLもラインナップあるし >>151
それはわかるんだけど、PD-EH500は必ずクリート面が上になるからそれから変えたからウーンってなっちゃったのよね。
まあ、クリートのついてる面がPD-EH500と反対だからどうしようもないんだろうけど。 両面のキャッチが渋すぎたらそれはそれでストレスだけどな
51推奨を56で使ってるわけだけど XC3でインソールかえてるが、クリートの調整どっかで一回見てもらいたいかな
実走は良いんだけど、ローラーだと90分くらいで右の小指側がなんか痺れるわ XC3とRX8両方使った人いない?
あんまりソール柔らかいのもやなんだよなぁ。
GIROのREPBLIC使ってるけど、坂で踏み込むとグニャリ感あってチョット気分良くない。 >>171
歩きはどう?
コンビニやカフェ、観光地そこら辺ちょい歩きぐらいだけど。 他のに比べたら若干つま先上がり気味だけどまったく問題ない >>146
一昨年に所有する2台ともES600に換えて正解だったのかな でも今は一台をPD-M520にしてる
やっぱり両面は楽 タイムのペダル生産中止かcyclo欲しかったのにな シクロ評判悪かったけどコンセプトは良かったのに残念だな
今度こそ2ボルトクリートのいい奴作って欲しいわ PD-A530を長年使ってました。ロード本体の買替に合わせてペダルも新しいSPDにしたいです。
PD-EH500か両面のPD-M540(520?)で迷っています
A530はとても気に入っていましたのが、フラット面を使うのはメンテ時に近所の自転車屋にいく時だけでした。
私に会っているのは両面タイプでしょうか? A530のフラット面で役に立った場面があります
幅が狭い急こう配を登っている最中に、道幅いっぱいに車が降りてきて仕方なく足を付きました
その後再スタートを切る際、フラット面でもとりあえずは登っていけました。
これがEH600のようなものだと、苦労したと思います そんな早々ない場面のために片面にしたいならすりゃいいだろ。片面は二兎を追う者は一兎をも得ずって言われてるんだから両面SPD一択だろうに。それに不満なら片面使ってろ。 私は峠道が好きで、年に1〜2度はそういう場面に出くわすんですよ。まあ確かにその程度ですが。
そしてA530のいいところがまだありました。
9割くらいの確率でSPD面が上を向く事です。つまり両面なら100%SPD面ですが片面530でも90〜95%
は見なくてもキャッチできます。これにプラスしていざという時にフラット面が使えるというのはいいかと。 >>180
べつにペダルなんて踏めばいいだけなんだから、フラットである必要はないよ
そういう状況でクリートがはまらなくても、とりあえず踏めば前に進む
片面がフラットでなければならない理由はない >>183でもEH600のようにフラットでもSPDでもない面で踏むよりはいいいでしょう? 俺はSPDサンダルで走る時もあれば、レンブーツで走る時もあるから片面。 >>182
自分の中でもう決まってるじゃん。片面フラット片面SPDにすりゃいいよ。 片面、両面どちらでも良いと思うがグラベルやガレ場走るならマルチクリートにしとけ、シングルだといざという時外れないことがある ああ、岩屑だらけの斜面のガレ場をグラベルロードで走れると思ってる勘違いさんだったか、それは仕方ないな。 >>188
マルチクリートって対応のペダルがあるんですか?それとも、クリートだけ変えれば良いんですか? >>192
SM-SH51クリートがシングルでSM-SH56クリートがマルチって事だよ >>193
EtchedのSPD互換ペダルを使っているので、クリートを買って試して、上手くいけばラッキーですね! このあいだSPDシューズが壊れたんでミネシマのフラペになりました…
カーボンディスクロードでミネシマ、アツイ! >>173
情報ありがとう。
PD-M9100SとGX8注文したわ。
雨続きだけどシェイクダウン楽しみ。 >>187
いや、いきなり自分で候補にもあげてない、誰も推してないEH600だしてくるとか
自分自信なに言ってるか分かってないようだぞ
>>フラット面を使うのはメンテ時に近所の自転車屋にいく時だけでした
と言いながら >>180を話だしたり、誰も薦めてないEH600だと苦労したと思うとか
その後184とか… ちょっと怖い
本人はA530を買いたいようだから好きなの買っとけば言いと思うけど 普通の靴で乗ることがある人向けでしょ 片面フラットは pd-5800からpd-m9100に乗り換えるつもりなんですが、軸長は短いものを選べば良いんですよね? ロードで使うならm9100とm9120どっちがいいんだろ 見た感じ回すならm9100で踏むならm9120だろ 初めてビンディングデビューしようと思ってるのですがスニーカータイプのspdにしようと探してるのですが、サイズはピッタリじゃなきゃダメですか?
普段履くスニーカーはいつも大きめにしてるのでピッタリに違和感があるのですが、自転車用はこうだって決め方みたいなのあるんですか? サイズピッタリじゃないと靴の中で足が動いてパワーロスになるし疲れるよ・・・
スニーカータイプのspdって歩きやすいし普段着に合わせやすいだけって感じ
脱げないように紐でしっかりやるのがめんどくさい
紐がほどけたままチェーンリングに絡まったら怖い
それならプラットペダルでよくね? シマノのMT3ってのがかっこいいなって思ったけどスニーカータイプあんま良くないのか はいてるうちに馴染んでくるから
俺の好みだとちょっときつめ位が丁度言い
買おうとしてるのが、ヒモ式、ベルクロ、ダイヤルで変わってくるかな
幅と甲の高さは結構何とでもなるよ 今ランニングシューズで乗ってるからビンディングペダルを買うのは先でもいいからまずシューズ買おうかと思って >>210
giroのやつなら紐がバラけないようにタンのとこにまとめるゴムが付いている。 MT5の防水モデルを限定じゃなくて通常モデルにすればいいのに 防水モデルあるんやね
欲しい!
他に防水SPDシューズで手頃なのない? ロードバイクのペダルって規格色々あるけど、MTB用のSPDペダルはシマノでもLOOKでも同じクリート使えるんですか? LOOKのペダルにシマノのクリートで使ってるよ
リッチーのペダルはシマノに似てるけど互換性は無かったはず
中華のシマノ互換ペダルは調整してもカタカタしたり逆に固いのがあったりする 俺もLookのペダルにシマノのクリート使ってる
付属されてたのはマルチリリースだったからシングルにした >>221
軽いんでリッチーのマイクロロード使ってるけどシマノと片互換
リッチーのクリートはシマノOKだけどシマノのクリートはリッチーNG >>221−223
ありがとう、自転車旅行用で使うロードをSPD化してスニーカーを別で持って行く手間を減らそうかと考えてる スニーカーによってはspdでもクリートが地面にガリガリ当たってけっこう気になる場合がある ガリガリっていうかコツコツ位じゃないとハマらないペダルが有る >>224
俺10年以上そんな感じでやってるけど、ほんとおすすめ >>225>>226ガイツーで買うから相性は勝負するしかないのかなあ
>>227 靴って嵩張って邪魔ですよね 自転車旅行はSPDとプチ観光用のビーサン用意してる
この前サドルバッグに括り付けたはずがいつの間にか片方落っことしてたが... 猛暑日にパンクして苦労した
SPDでいいんじゃないかと思った
自転車屋探すの大変 ビンディングデビューしたけどテンション上がるな
ちなみによくビンディングに変えたらポジション変わるって聞くけど、SPDはあんま変わらん? >>231
というより、まずはビンディングで足の位置決めないと、ポジション出しできない >>231だけど今日30kmぐらい軽く乗ってきたけど立ちゴケのしそうとかの心配はなかったし速度的にも今までより2〜3kmぐらいは平均してupしたけどまだポジションの改善が必要なイメージでした
最近乗ってて色々考えられるようになってきてめちゃくちゃ楽しい SPDマルチクリートなら立ちごけはしないから心配すら無用 外し忘れたまま停まって倒れ始めてからもがいても外れるしな シングルでリリース固さ最弱とマルチで固さ最強とを比較すると、激坂とかでもがいたりしても不意に外れず安心なのはどっち? 靴がMT7の場合、m9100より踏み面の大きい9120のほうがいいでしょうか?ロングライドでの足裏痛が心配です。
低身長で骨盤が小さいので9100の軸が短いモデルも魅力的です、、 m8020買ったけどケージの前後は靴底に全く触れないから意味なし。重いからゲージなしにすれば良かった。 SPDで靴底と接触するのは前後じゃなくて左右だよ。 エッグビーター1使ってみたけど、付けるのも外すのもむっちゃ固い。クリートの間にシム挟んでも固い。シューズと相性が悪いって事? タイムのシクロが最適解なんだけどな
クリートキャッチしてくれるし
生産中止になったけど 紹介記事で見て気になってたが1回も見かけないまま終わったな 今までSL使ってたから爪先で蹴って嵌めるのには慣れてたけどES600は向きが不安でアレって?なる事は多々あるね
今度はLOOKのx-track使ってみようと思うんだけど先達どんな感じ? Rally-xcが欲しいんだけど日本発売は何時になるんだろう?
ガイツーだと保証を受けられない?
国内だと高そうなのでお試しでxc100買ってみようかな? >>246
逆にSL使ったことないから比較はできないけど
下死点で外せばそのまま回転せずに上に上がってきてくれるので
上死点でさっきと反対側が真上向くから結構簡単にはめられる >>246
ES600は軸を抜いてグリスを全体に足してあげるだけで回転が良くなりキャッチ面が下を向いて止まるようになる みんなのES600ギシギシ音しない?
BBから鳴ってんのかと思ったらクリート嵌めるとこから鳴ってるみたい。オイル差すと一時的にならなくなるし SPD全般の問題だな。
同じモデルでも靴との相性なのか鳴りやすいのと鳴りにくいのある。
オイルよりグリスの方が保つと思うけど
根本的な解決策無いよなこれ 俺も昔鳴ってたけど、ペダリング意識したら鳴らなくなったよ >>250
鳴ってたことあるよ
補修パーツで体カバー交換しても止まなくて、クリートを新品に替えたら直った やっぱみんな鳴ってるんですね。靴との相性はあるのかもしれませんね。
クリッカーのペダルと靴ではならなかったので。 タイムのシクロシリーズ買おうと思ったけど代理店サイトから削除されてるんやな 初心者です
片面SPD/片面フラットのを買おうとしてます
PD-A530とかPD-EH500とかググッたら出てきたんですけどこれらの違いってなんですか?
他のスレでも書いたんですけどこっちのスレの方が内容あってると思うのでご教示お願いします・・・! ポンツーンって硬い兼用ロード靴でバリバリ走りたい人には神パーツだな。
結構長持ちするし。なんで製造止めたんだ? 現在spdのマルチクリート使ってるんですが外し方以外シングルクリートとの差ってあるのですか?
マルチクリートで踵動かして外れるまでの遊び?が大きくてもう少しカッチリハマってほしい感があるんですがシングルクリートにすればカッチリ感増すとかあるのかなって >>259
PD-EH500が最新のSPDフラットタイプのペダルってことですかね!
ありがとうございます!これ探してみます! >>260
ペダルがクリッカーってオチはないよね? >>260
マルチは1日しか使ったことないけど違いは感じなかったから多分同じ >>261
いや違うよ
PD-A530はシングルクリートが入ってて
PD-EH500はマルチクリートが入ってる 遊びは3mmレンチで調整できるし
説明書でいうところの最強にしておけばそうそう外れないんじゃないの あれはバネの強弱調整できるだけで遊びは調整できない SPD常用してるが、コンビニ入った時に固い床だとピキピキならして傷をつけてしまいそうで心配。
もうちょっとシューズの周りのゴムの高さを出してクリートをこすらない高さにできないものか。 >>267
fi'zi:kのシューズがソールが高くて良いなと思ったがPD-M9120に嵌らなくて詰んだ あら自分もそのペダル使おうか考えてたんどけどちなみにシューズはフィジークの何ですか? >>271
シム入れて嵩上げしてもダメな感じですか?
自分のはフィジークのグラベル向けのなんですけど高さは変わらないど思うので悩みますね 靴底が減ってくると ペダル側の調整をきつくしてもどうしてもカチカチいいやすくはなってくるなぁ
比較的新しい靴底で カチッと調整して新しいクリートだとカチカチは言わないけど
色々なものが古くなってくると カチカチするのは しょうがない マグペドを使ってる人いる?
いたら使い心地を聞きたいのだが マルチクリートとシングルクリートどっちが多いんだろ 初日はマルチだったけど
トップチューブ跨いで信号待ちするとにかかとを内側にひねる癖?あって
そのたびに外れそうになるのが煩わしかったから翌日速攻でシングルに変えた なんか気持ちはわかるんだけど、シングルでも内側にひねったら外れるよ そういやぁスパイクピン付きのフラペで足捻る癖が出て立ちゴケした事有るわw
足離せば良いだけなのに捻っても外れないからプチパニック状態になってコケた ハマるときにカチッといい音がすると気持ちいいんだけど狙ってもうまくいかない >>276
販売数だけで言えばマルチのほうが多いよ
利用者の多さはわからない でもペダル買ったときに付いてくるのはシングルだろ?
わざわざ後からマルチに買い替える人なんて、そうそういないと思うけどな
使用者の割合でいえば、シングル 999 : マルチ 1 くらいじゃね? ライトアクションのやつにはマルチがついてくるんやで 間違えた
シマノはだいたいシングル付属
だけどマルチ付属もある 広めの歩道で小回り気味にゆっくりUターンしようとしてコケてるの見た
動いてるから立ちゴケではないか 狭い道で前の車が急停車したのでこっちも急停車した時、咄嗟にビンディングが外れずに立ちゴケしたわ やっぱり街中はマルチ一択だな
マルチでコケたやつを見たことないぞ
反対にシングルは高確率でコケとる コケる前から判断してるはずの文章だな
むむ!前を走っているのはマルチ!! もしもしコケたところすみませんが貴方のクリートはシングルですかマルチですか? 締め付け具合の調整ボルトを緩めればシングルでも外れやすくなる マルチだと立ちゴケしそうになっても外せる分、いつまでたっても上手にならない >>176
1年くらい使ってるけど、ぶっちゃけ設計不良としか思えない。
意図せずロックがかかってしまい、クリートがはまらなくなる。
time自信がもうダメそうな雰囲気なので、crankbrothersに乗り換えるわ。 固定力を調整するネジって
強くすると外れにくくなる以外に何か弊害ある?
例えばバネがヘタりやすくなるとか 脱着時の音が大きくなる
まあこれが害になるかどうかは人に寄るけど >>303
ありがとうございます
>>304
バネきつくする理由のひとつが装着時のカチッて音を大きくしたいなので
むしろ歓迎ですw シマノの片面フラットのやつに変えたけど、フラット面につけるピンがいつの間にか全部無くなってた… SLならすり減ってきたりして目で見てそろそろってわかりやすいけど
SPDクリートの寿命ってどこで見ればいいんですかね?
金属とは言え少しはすり減るからそこで判断するんですか? ペダルが外れやすくなってバネ調整でもダメになったら交換してる なるほど
あと○ヶ月くらいでダメになりそうではなく
ダメになりかけたら認識できるって感じなんですね
今はまだクリートは手に入るけどパーツ全体的に品薄だから
大した金額でもないし予備1個買っておこうかな >>309
どういうわけだかわからないが、金属系パーツは年末年始に結構入荷されるらしいよ
買っといてもいいと思うけど SPDなら10年は持つ
こんなの壊れることあるのか?
どちらかというと自転車から降りて歩いてるときの方がダメージ大きいような SPDペダルの固定力を緩くしているとクリートが少し磨耗しただけでシューズはグラグラするように感じる
俺なら2年か3年で交換してる >>307
登りで力を入れた時、きしみ音が出るようになる。
実はペダルのほうの寿命だったりして 固定力は強めにしている
はめるときの音がカチッという気持ちいいから >>313
SPDは元々遊びが大きいからそのグラグラがよくわからないw シューズを変える度に変える感じじゃね
期間は人によるけど距離とシューズとクリートの劣化は比例するし 最強にしても外れにくさは感じなかった
はめにくさだけは増した SPDシューズ10年以上使ってるけど、未だクリート替えてないな。
総距離2万km以下だろうから単純に距離が少ないからなのか替え時分からん。
クリート固定ボルト錆び錆びなんで替えようと思ったらドリルで揉まないとダメかな?
10年超使っても外れ易くなったとか感覚ないな。 >>323
20,000km じゃ全然大丈夫。
20,000km 歩いてたらヤバい 距離は関係ないだろうね
脱着の回数と使用環境で寿命は決まる
ロードで使うだけなら泥まみれになることも少ないだろうから
相当長持ちしそう クリートを新しくすると固定力が増す感覚を感じるので使ううちに外れやすくなると思う 泥まみれでジャリジャリとはめたり外したりしなければなかなか摩耗しないんだろうね クランクブラザーズのペダルが便利すぎてシューズもそうしたいと思うけどサイズ感がわからないのが困る
GIROのシューズは普段の靴より1.5cm大きい表示のじゃないと足を収めることすらできなかったし
なお田舎なので店にはシマノくらいしか置かれていない
ダサイのしかないから使いたくない クリートの寿命を迎える頃シューズの寿命も来た。
多分クリートとシューズの寿命は一心同体 SPDなんかすっこんでて地面には直接触れにくいからそんなには劣化しないよな シマノのMT5履いてるけど新品時からクリート当たって歩く度にジャリジャリ音がするわ
何はいてる? クリートの寿命
刻印が無くなりクリート先端がナイフみたいに鋭くなる
クリート固定ボルトの穴が無くなる >>329
シューズのサイズはホントに足型によって千差万別。
最近多少マシになったが、狭い部類の代表のGIROのSECTORとRINCON履いてるけど、何とシマノのXC3のワイドタイプの同じサイズの方が小指当たりが良くなかった!
単純に幅広タイプが合うとは言えないのが難しいところだね。 >>329
海外の人は日本人より細めだからね。
シマノだとワイドと1サイズ上のレギュラーが似たような幅だから、
小指が当たるというなら1サイズ上にすると合うかもね。 幅だけ合ってもシューズの反りと母指球の位置が合致してないと痛みが出るから要注意ね
小指球の外側が痛くなるのは内反小趾だから横アーチを作ってやると改善することが多い
シンデレラのシューズが見つかれば全て解消する >>340
なるほど。横アーチつくるいい方法とは? >>338>>339
ほんと靴は実際に履いて合わせてみないとですねー
足の形の問題もあるけど、GIROは長さどころか太さすら合わなかったからなー
普段のサイズだと口が狭くてつま先が奥に進めなかった
普段より1cm大きいサイズでやっとつま先は入る(それでも窮屈だし長さ的にかかとまで収まらない)
結局2cm大きいのがピッタリだとおもって買ったんだけど
長時間履いていると>>340のいうように小指球の外側が痛くなってくるから
買い換えたいと思いつつ良いのに出会えなかったんだな
コロナで東京にいくのも躊躇われる時代になっちゃったし PD-ED500の購入を考えてるけど重量が450gもある事が欠点なんだな
それに色が黒だから傷が目立ちやすいと・・・・うーん!! ペダルは普通に傷つくもんなので気にしてもしょうがないと思うんだが
そんなに傷や重さが気になるんだったら、枠のないペダルにすればいいんじゃねーの
カッコいいのはPD-M8100だと思うんだが、価格も問題ならPD-M520でも540でも。
ライトアクションは使ったことないけど、普通のSPDでバネ最弱にしてマルチリリースなクリートなら脱着は充分軽いだろう >>343
そうやって悩むのも楽しいよな
キズも勲章やで 新品の傘を濡らしたくないから雨降ってるのにささないって話思い出した PD-M540使ってるよ
キズつく部分が少ないしペア352g ランニングシューズは4EでもシマノのRC3の非ワイド1サイズ下で履けた >>346
なつかしいw
小学校低学年の頃に国語の教科書で読んだ覚えが ペダルの傷がーとか言ってる人はフラペにスニーカーで乗ってなさいよ 見た目も重要、そもそも見た目を気にする人がフラペなんか絶対に選ばないだろう。
自分はPD-A520だが傷多いものの遠目には全く目立たない。 まあそこまで傷に拘るなら使わずに飾っておけって話だ わかった!
実際に使うやつと、鑑賞用と、永久保存用で、3セット買えばいいんだ! ロードバイクで最初からSPDしか使ったこと無いんだが、SPD-SLも経験しとくべき?
そろそろシューズも買い替え時なんで、どうしようか迷ってる
ちなみに好きなジャンルはヒルクライムとロングライド、寄り道は昼メシとコンビニくらいで観光とかはほとんどしない 自分もPD-M520とか980とか一番コンパクトなタイプのSPDしか使った事ない。
キャッチのし易さは一番だと思うけど
SPD-SLとかSPDでも踏み面広いやつの方がいいのかな?って思わないでもないけど。 >>357
SPD-SLで困ったことがないなら必要ないでしょ。 >>356
保存用は開封したら駄目なやつやで
知らんけど >>358
30年以上ずっといわゆるSPD-SLタイプでやってきたけど、歳取ってツーリングメインになったので最近はSPDがほとんどだなぁ。
歩くのもキャッチも楽だし、クリート代がほぼ要らんし、程よく硬めのソールのシューズ選べば走りも問題ない。
ジロのリンコンオススメ。足形が合えばだけど。 >>357
フラペと比べれば効果あるけどSPDと比べるならTTとかレースでもしない限りは微差だと思う
コンビニの買い物でも滑ったりで気を使うし、信号待ちで頻繁に付け外しするのは結構脚にくる >>71
SPDのスノボ流用はなぁ・・ 買っちまったんだよなぁ
雪が詰まってマジどーにもならんかった・・ >>364
アキュブレイドでようやくまともなものが出来たけど
時すでに遅しでブームは終わってしまった
でもSPDは悪くないよ
MTBだと泥詰まりの問題があるけどロードなら十分使えるし xpedoのロード用のspdペダルが某海外通販で買おうか悩んでるんだけど、使ってる人いない?
クリートが外れないとか、折れるとかないか少し怖い。 >>366
海外のレビューで外れにくいってのを見て躊躇した 外れにくいのか。
外れんくて立ちゴケとか一番嫌やね。
情報thx だんだん寒くなってきたな
XCは使いやすくて良いんだけど寒いからなあ
RTを使う事にする
これは寒くないし >>366
使ってた。チタンシャフトのやつ。
シマノより外しやすかったよ。
質感もなかなかだったけど、
耐久性は?な感じ。
そう言えば道具箱の奥にしまったきりだ。
また使おうかな。
思い出させてくれてありがとね。 スパイク付きのシューズにしたらサドルに跨ったまま爪先立ちで信号待ち楽勝になった
意図してなかったメリット xpedo引っかかり酷くて立ち転けしそうになったけど
クリートとペダルの擦れるとこにうっすらグリス塗ったら大化けした ロゴが目立たなくて上質なオススメのSPD用シューズカバーってない? 皆さんはシューズカバー派?冬用シューズ派?
自分は最初カバーしてたけど足首冷えると痛む様になったんでハイカットの冬用履くようになったんだけど SPDシューズだと何しても足先が冷たくなるので
試しにフラペにしてモンベルのトレッキングシューズにしたら冬でも暖かい
でそのままフラペで夏も乗ってた >>379
自分のはノースウェーブの冬用ですよ
靴はメーカーで足の形が合う合わないがあるので今履いてる靴を教えてみたら良いアドバイスもらえるかもですね 冬は暖かい日以外走らない派
春は5月迄花粉症があるし梅雨は論外だし夏は暑過ぎて走れたもんじゃないし… 冬場のSPDシューズの冷えは、クリート固定の板ナットの冷えがインソールを通して伝わることにある
適当な形に切ったアルミホイルをインソールと靴底の間に挟むと結構ましにはなる
昔はニチバンのレッドキックホットやスポーツバルムのレッド1をつま先に塗る人もいた
足底筋と足指の筋トレを数年続けたら、インジンジのヌーウール五本指ソックス履いてシューズカバーなしでも3℃くらいまでは耐えられるようになった スポーツバルム品薄だからサーフィン用のでもいいかな
走りだしが寒いだけだし2時間持てば上出来 >>381
実はガイツーでNorthWaveのX-Magma Core PrimaLoftを考えてるんですが、今履いてるGIROのと比べて足型どんなかんじでしょう?
NorthWaveは狭いと聞いたことあるんですが。 GIROは履いたことないからわからんけど自分の足は幅広目だなと思うなら止めといたがいいかもね GIROはTIMEやMAVICと並んで細めの代表格です。 >>388
参考にならないかもだけど最近WiggleでNorthwave - Ghost XCM 2 MTB シューズを購入しました
レビューでワイドだってのが有ったのでエイヤで買ったらぴったりでした
以前ベルクロ止めの同サイズを買った時は幅がキツくて履けませんでした >>391
XCM2ね
買おうか迷って他のを買っちゃったけど最近大幅値下げになっててビックリしたわ
今の値段なら間違いなく選んでたのに
失敗したわ 誰かシマノのMW7使ってる人いますか?
重さやサイズ感教えてくだされ。 ロードバイク乗り始めて半年くらい経ち、慣れてきたこともありフラットペダルからSPDに移行しようとしています。
SPDなのは自転車止めて寄り道したりするためです。
まずシマノのXC3を試したらちょっと調節がアバウトで甲の前当たりが浮いてしまい、XC5ならしっくりきました。
XC5と同じくらいの価格だったNothwaveのORIGIN PLUS 2も試したところ、ぴったりだったのですが、
靴底がXC5より硬いように感じました。
これだと歩き心地のほうはゴツゴツするんじゃないかと思ったのですが、実際履いている方いたら感想聞かせてもらえないでしょうか。 >>394
ガチレース用はソール硬いよ
ソール自体がペダル化することでペダリングの効率を良くするため
ソールが反らないので非常に歩きにくいよ
ロード用ペダルほどじゃ無いけどね 自転車をただの移動手段と思うならSPDである必要すらないし
硬いソールのシューズなんて買う必要全くない。
サイクリングがメインならソール硬い方が走りやすい
ただ硬いと歩きにくい。 >>394
自転車乗るときはがちがちのスキー用のインソール使って、降りたらそれをはずせばいいお( ^ω^)
がちがちのスキー用のインソールはクソ高いけどwww
それが嫌なら厚手のプラ板とかアルミ板で自作 ホームセンターとかで売ってる金属製の踏み抜き防止インソールが良いよ 初心者が硬すぎるソールを使うと疲れるって話あるけど、いまだに理由がわからない
もちろん歩くときに疲れるとかそんな話ではなく むしろ踏面の小さなSPDペダルで柔らかいソールだと長距離で土踏まずが疲れるよな suplestのクロスカントリー Edge3 Sportっての履いてるけど、
カーボンソールだがガチの上位モデルほど硬くなくて、踏み具合がちょうど良い
靴を両手で持って力入れて曲げるとちょっと反るくらい
日帰りで走る100〜200kmくらいだと硬さが原因で脚が痛いとかってことはない
シマノみたいにラインナップが豊富で剛性が数値化されてるとモデル同士で比較しやすいんだけどね >>399
最初に安いの買わせて、高いのに買い換えさせた方が儲かるから 裸足で固い板の上に立ち続けるのと柔らかいカーペットの上に立ち続けるのの差
比較すればカーペットの方が楽
そんな感じじゃないのかな
おれはSPDにしてまだ半年だからか
固めの靴でCRで1時間以上ノンストップで漕ぎ続けてるとなんか足裏の感覚が変になってくるから
そのタイミングで休憩するようにしてる >>400
それ靴が合ってないかクリートの位置おかしいでしょ >>395
通勤に使ってて途中数百メートル歩くけど慣れれば普通に歩けるよ。たまに仕事帰りに買い物寄るけどそれぐらいなら許容範囲。ただソールはたわまないから下駄で歩いてるような感覚。パッドも付いてるからロード用のカーボンソールに比べたら楽チンだけど。それよりオフィスを歩くとハイヒールみたいにカツカツ鳴ってみんながふり返るから要注意、女性がレアな職場だから(笑)
自転車乗ってるときはソールの固さでパワー伝達を実感できるから初spdならおすすめ。 3年前に初SPDでクランクのキャンディを買ってみたけど
当時の俺はビンディングに慣れて無すぎて上手く嵌められず
挫折してシマノのSPDで数年過ごして来たんだけど
やっぱクランク使いたくて今度はダブルショットを買ってみた
今度はパチンパチンと嵌る嵌るw
皆さんよろしく >>406
>3年前に初SPDでクランクのキャンディ
あともう3年はROMってなさい >>407
言いたい事は分かるが態々話の腰を折るようなツッコミって必要ですかね?
匿名掲示板での間違いの指摘マウントが快楽ですか? こういう初歩的な間違いは、むしろ匿名掲示板で指摘してやった方が優しいんじゃないか?
匿名だから傷つかずに済むじゃないか
ここで指摘せずに、リアルな自転車乗りの前で「クランクのSPDが〜」とか言わせて恥かかせるほうが、意地悪だとおもう で、なんの書き込みなんだろ?
とりあえず>>406にはよろしくされたくないわ >>409
クランクブラザーズの略し方でそんな言わんでも良いがな。煮干しでも食って落ち着けよ。 SPDユーザーは、自分が余裕がないからせめてビンディングだけは緩くしたい理由がわかった SH-XC702ででSPDデビューしようと思ってるんですが、使っている方はいますか?使い勝手はどうでしょうか?
shimanoの公式見ると最適なペダルが紹介されていますが、そこは気にしてもしょうがないですかね?
合わない事もあるのでしょうか? 「それはシャンパンじゃなくてスパークリングワインだよ」みたいな糞は昔から居るけどさ
彼等は何で得意気なんだろうね
みんな知った上で話の流れに影響は無い事はスルーしてるだけなのにね SPDはスペシャルポリス〜の略称だって言ってたのは
もう17年も前の話か
郁恵ちゃんもあの頃出てくれれば全然イケてたのになあ Spdたと普通に歩けるのか?
それなら旅する時には使いたい。
旅先でも飲み屋とか行ったりしたいから、カチャカチャしないといいんだけど 海外通販で半額だったnorthwaveのSPDシューズ届いた
クリートつけてないけど普通に歩けるね そりゃあクリートつけてなきゃ普通の靴だろうよ。クリートあっても歩けはするが、アスファルトや建物内の固い床ではカチカチ音がする SPDはほんと床が傷つくから最悪弁償や賠償になりかねん >>418
神社の石段とか岩ゴロゴロの山道とか歩くときは滑りやすい。 クランクブラザーズはクリート小さくて歩きやすいから好き >>421
大丈夫。
世間の人は、靴底に鉄の塊がついてるなんて想像もしないだろ。だから誰の仕業かバレないと思う スニーカータイプのシューズならどこ歩いても大丈夫でしょ >>424 >>426
ソールの底面と、クリートの底面との高さの差がほとんどないから、
凸凹で固い路面だと、クリートが邪魔してソールのゴムが用を為さない場合がある。 Northwave Raptor Arctic GTX 冬用ブーツがCRCで半額以下で買えるな、ghost xcm2と両方買った スニーカーだとクローム履いてるけどナット付けるとカツカツ鳴っちゃう >>415
>>415 の用途に合ってるかどうかは答えようがないけど
XC701でデビューして、おおむね予想通りって感じ >>421
昔は紳士物の靴底修理に鉄プレート使ってたが、そんな事は聞いたことがない。 spdシューズは良いもの買っても、よく歩く人は永く使えないから注意ね。永く使いたいならソールブロックを取り替えられるモデルが良い オーバーシューズってspd用とsl用とって共通でしょうか?
spdで初めて冬を迎えるのですが既に寒くって シューズカバーはロード用とMTB用では底の穴が違う
歩いている内にソールの部分に穴が開くから俺は気にしていないw SPD用をLOOKロードクリートで使ったら、裏のゴムをペダルとの間に挟んだのか、ペダルが折れたことがある SL用をspdで使うとクリート左右のペダルとソールが当たる部分にシューズカバーが挟まる気がする。
それが問題になるかは使ってみないと LOOKのS-trackというMTB用ペダル使っていて、ストック消化したんで
久々にクリート買おうとしたら外通に売っていない!?
販売終了で次期はSPDクリート互換になってやんの
SPDは点固定みたいで嫌いなので、LOOK使っていたのに無念すぎる・・ >>403
SPDでも不動峠15分は余裕で切れるしなんなら富士ヒルブロンズもいけるよ。もちろんソールが硬い方が結果は出しやすいが、何を求めているかじゃ無いかな。
SPD-SLは色々嫌われるし、所謂マナー悪いサイクリストの象徴みたいなアイテムだからな。
世間の目を気にするからSPDってのは悪い選択じゃねえんだよ。
実際SPD-SL出入り禁止ってあるしな。(SPDは可 S-Trackはもう諦めろ。マジ神ペダルだったけど。
自分も予備のクリートなくなったらまたCandy辺りに出戻るしかないんだよなぁ。
LookはどうしてX-Trackなんていう見た目もシマノ互換のクソダサペダルを作ってしまったのか。
クリートの持ち(そりゃシマノクリートなんだから当たり前なんだけど)ぐらいしか
褒められるところがないんだけど。 かつてデュラエースがspdだったって知らない人が増えたよね。Rの前 SPDどころか俺は普通のプラスチックのフラットペダルだけど。
気楽に乗れて靴も普通のスニーカーだからめちゃ楽。 なんか最近SPDですらも煩わしいと思う時あるんだよね 街乗りだったらスニーカーにフラペでいいけど、山に行くならビンディングが安心だし楽 >>446
きみが乗ってる楽天で買った29,800円の物体はロードバイクじゃないから、このスレの話題じゃありませんよ。スレ違いです。 通勤用にプラットペダルと
ストラップとかクリップの組み合わせは気にはなってきた スニーカーや革靴にクリートを固定できる装置ってどうだろう。脱着はもちろん簡単で そんなもんはねえ
作ってないってことは無理ってことやで 夏用にサンダルタイプ、梅雨用に長靴タイプ、冬用に裏起毛のブーツタイプのビンディングシューズが欲しいと思う今日この頃
仕方無しに上記の靴を履くときは片面SPDペダルのフラットの方で乗ってるけども サンダルはあるしGORETEXもあるし冬用もある
15万くらい見とけば全部揃えられる >>455
アイゼンをベースにしたらあんまり苦労しない気はする 明日SPDペダルデビューなんだけど、SPDSLは普段から使ってるけど
ちょっと怖いw >>453
お前はスニーカーの上にSPDサンダル重ね履きしとけ
一番でかいジャイアント馬場専用みたいなサイズだったら、靴の上に履けるだろ シューズにつけるっていうか、ペダルにつけてトウクリップ&ストラップにするアダプターみたいなのは大昔にあったな >>462
クリートがあれば良いのだからサンダルである必要は無いだろ。 そういや、最近は歯の間にペダルがはまる下駄を使おうという話を見なくなったな >>463
近代ではペダルにつけないトゥクリップが? >>466
スマヌ、ビンディングペダルにつけるってことね 冬用にGIROのBLAZE注文してみた。
フィジークのARTICAと似たコンセプトだが、
さて出来は如何に!
誰か使ってる人いる? SPDペダル慣れないな、SLの方がかっちりして走ってて気持ちいいな フラットペダルで良いじゃん。
なんでわざわざ固定なんて煩わしい事してんの❓
俺はとっくにビンディングは卒業したぜ。
良い加減ロードはビンディングという固定観念から自由になれ 固定するのが煩わしいという固定観念はどうにかならんのか 固定されてない方が煩わしく感じるけどな、滑ったり位置がずれたり てか、ビンディングからフラぺに変えて楽になるっていう乗り方をしてたなら
ロードである必要もないんじゃないか
>>470 は軽快車に乗ったら感動の涙を流すかもしれない >>473
ET3にピン付きペダルでも普通に踏み外すし湿った坂だと危ない 片面フラペのSPD使ってるけど
サイクルジャージ着てビンディングで走りだすも、どうもテンションが上がらないし、体も重くてイマイチなんて日は早めにそのライド切り上げて一端帰宅する
で、トイレしたりサイクルジャージ脱いだりしてると、今度は見たい映画があったとか、仕事で使う筆記具を補充とか思い出してくる
そしたらジーンズにスニーカー、山用ジャケットにストリート向けヘルメットとかサイクルキャップして
今度はフラペで出かけ直すわけ
avgはもちろん落ちるけどなんだかんだ距離踏めていい事も多々あるよ 安いロードで映画見に行くならフラペで普段着でもいいんじゃない 105に安めのカーボンホイールでSPD
レーパンの上にカーゴパンツを履いてるわ 105搭載のアルミロードにPD-M520
快適快適。 俺は、SPDSLにアダプター付けて、いつものシューズで乗ってるわw
カーボンロードだが シューズカバーって何を装着していますか?
この間SPDシューズ買ったばかりでどれがいいのか悩んでまして >>487
冬用シューズ使うとカバーとかゴミだと思うよ それな冬場はビンディング付いてない自転車で通勤する時でも冬用シューズ履いて乗ってるよ フラットペダル推しの人は立ちごけがトラウマとかそんな人なのかな
僕こけたことないからわかんない spdエアプか?
spdシューズはペンギンにならんぞ 自転車通勤で乗る機会多いから、冬用かバーは3000円まででひと冬で使い捨て ベロトーゼあたりがコスパいいんじゃないのかな
必要なのもどうせ12月下旬〜3月だろうし 太平洋岸ならメッシュのとこにガムテープ貼っとけばなんとかなる >>493
お前どこの僻地住みなの?!シベリアなの??? >>378
上野在住だか、去年冬用シューズの在庫が無さすぎて諦めたよ
テープで通気口塞いで、薄いカバーに厚めのカバー被せている
ガチの厚手のは取り付けがめんどう過ぎるから捨てた >>503
ちなみに幅広の話ね
細くてよければ色々あるけど 両面SPD気に入ったから奮発してシマノPD-M9120使い始めたんだけど
1か月もしないうちに左右ともロックブッシュと軸の間からシーリングゴムがはみ出してきて
漕いでるとキュルキュルとみっともない音を発し始めたんだけどみんなどうしてるのこれ spdってクリートが靴底よりへっこんでるけどシューズカバーとかトゥーカバーとかは選択筋減りますか? >>494
初心者は無理してビンディング使わない方がいいよ
ビンディングスレ公認youtuber
上級者の間違ったアドバイス https://youtu.be/fnhhg4HQw7w >>507
大体両対応というかSPDSLくらいの広さとっとけばSPDでも使えるだろ シマノが純正でペダル型パワーセンサー出してくれたらいいのにな タイムのcycloは生産中止か
アイクリックだし踏み面も大きいから重宝してるけどスペアのワンセットが壊れたら終わりって心細い ペダルなんて使い分けりゃいいし、シマノなら上位モデルはシューズが同じだしなあ。 >>517,519
ここはロードにSPDのスレです
ママチャリフラペの人は来ないで下さい SPD SLみたいなフラペ化するカバーはSPDにはないですか >>521
クリートカバーあるよ
歩いてもまず外れないけど クリートカバーじゃなくてペダルカバーだろ
両面SPD用なら
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1372.html
どっかのクラウドファンディングにもあったけど忘れた >>521
片面フラットのペダルがあるのでそういうの不要 ビンディング面に取り付けるとフラット面が上向くオモリみたいなのがあればいいな 普通の靴にベルトで巻きつけるクリートって銅だろう? >>525
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1372.html
>SPDペダルを使いたいが、普通の靴でも使うことがあるという人は、
>PD-M324, PD-A530等の片面SPD,片面普通のペダルというペダルを候補としてお考えかと思いますが
>両面SPDペダルと、このユニットを採用することで、軽量にすることも出来ますし、
>低価格、外せば両面ビンディングと、利点が多く、ペダルのグレードも選べます。 >>530
spdをゆるゆる設定とかクランク兄弟でも使えるのだろうか? PD-EH500使ってたけどロングライドしたい時にSPDペダルに付け替え、普段はフラペ運用になった
どっち側になってるのか探りながら踏むのがめんどくさかった >>525
片面フラットペダルは二兎追うもの一兎を得ずの典型なので、おすすめしない
>>527
ぶっちゃけSLペダルは、そのままスニーカーで踏んでも漕げる
>>528
軽量であることが絶対正義の自転車アイテムでオモリとか無理
>>530
発想としては悪くないけど、SPDは普通に歩けるから結局いらないという
なんだかんだいってビンディングに慣れると、フラペでロードなんて乗ってられないから、そういうのいらないんだよね
需要がないってこと
それよりSLシューズに装着することによってそこそこ普通に歩けるようになる厚底ソール(インナーソールじゃなくて)なんてものがあればいいのにと思う
見た目悪くなりそうだから流行らんかもしれんけど 市街地のときはフラペに、山とかに入ったらビンディングにしたい
SLは靴が2足必要になるし、SPDは裏表両用だと重さがあるし、面を探さないとならなくて便利なようでそうでもなさそう 片面SPDペダルにクリッカーシューズで良いんじゃ?
見た目がダサい以外に特に欠点は無いぞ。 SPDSLしか使ってないけど、下手するとシューズもパクられるのよね
レース用ロード2台はSPDSL、ロングポタその他雑用ロード1台はフラペで使い分けてるけど、
フラペは歩きやすい普段履きの靴を使いまわせるのは結構でかいメリットだと思う 今まであんまし真剣に考えたことなかったけど旅行の時に歩き用の靴を持ってかなくて済むんだなと今ごろ気づいたわ >>538
そう、だから俺なんてローラーはSLだけど、外走るときはSPDだぜ シマノの半額中華クリート買ってみたけど結構良い感じ
若干形が違って横幅が1mmくらい狭いけど嵌めてみるとガタつきもない
https://i.imgur.com/EGP4vcP.jpg >>533
> >>525
> 片面フラットペダルは二兎追うもの一兎を得ずの典型なので、おすすめしない
いや普通に使えるし、レース出るときはSPDSLに付け替えりゃいいじゃん。
おまえどんだけ貧民なの?手足がついてないの?脳もついてないの?
バカなの?死ぬの? >>542
俺だったらレースの前日にペダル付け替えておしまいかな
ざっと5分もあればできるし キャンディをフラペ化するカバーを注文したが、オランダから届くのに32日間を要した。 >>546
まあまあなんだが、外すときに+ドライバー的なものでこじる必要があったので残念だった。
街中でフラペ化、山にきたらとって固定にして、って気軽に脱着を目論んでいたので。 >>547
ああ、やっぱり取り外しにパワーを要求されるのかぁ
クランク兄弟自体はエエっすよね、さんきゅー ボントレガーのSPDペダル使ってる人います?
シマノのPD-M9100とどっち買おうか迷ってるけどどうしようかな 見た目だけでボントレガーのオイルスリックカラーのSPDペダル使ってる
これが初SPDだから比較はできないけど・・・ >>552
中身ウェルゴのW-01だから、色何でもいいならウェルゴ製品買ったほうが安い。
使い勝手だけど、軽いしクリップインもシマノほどじゃないけど入れやすくて良い。
難点は二つ
・根元側がブッシュベアリングですぐ摩耗してガタがでる、その状態でも使用にはさほど問題なし。
・激坂などで休むダンシングするとギシギシ音が出る。油刺せば直るが持つのは半日。
ボントレガーで買うのは高すぎるが、アリで買えば値段以上の性能は持ってる。 >>539
同じだわ
ビンディングの目的って決まった位置でペダルを踏むっていうのと、
ダンシングとかしても落車とかしないっていうことだと思ってるんだが、
ぶっちゃけSPDからSPD-SLにしてもソールの硬さが同じならパワーの伝達効率変わらない気がするけどどうなんだろう?
同じ峠とかでもタイムに差を感じないし >>556
よっぽどヘボいシューズじゃないかぎり、SPDでも速さに差なんて出ないね
家出てから帰ってくるまでどこにも寄り道しないとかありえないんだし
ただSPDシューズには非常に低価格な物があるので、なかには粗悪品だってある
ソール剛性や強度が不足していて踏みごたえに違和感があるものや、耐久性に問題があるものなど
SLだとそういう粗悪品はないように思う >>556
昔と違って今はシューズのソールが硬い物が多いからSPDでもSPD-SLでも感覚は全く変わらない。
スタックハイトもSPDがデュラより1mm程度高いぐらいに収まるシューズが普通にある。
105なんかと比べるとスタックハイトは一緒に出来る。
SPDはクリート位置が左右動かせるので、Qファクター詰めることも可能。
SLとの一番の差はフォローティング稼働軸中心点がペダル軸線上にある事。
踏み込んでもフローティング稼働するので、TIMEと一緒で膝に優しい。
SLはつま先側を軸に稼働しちゃうので、踏み込んだ時摩擦で動かないんだよな。
これのほうが良いという人もいるので、善し悪しは主観になる。
アシオマパワメペダル買ったが、TIME使ってたせいで、SLやLOOKはどうにも合わなかった。
ペダルボディ変えてSPDで使ってるが、TIMEと感覚一緒で使いやすい。 SPD-SLで和式トイレに入ったら、私にとってそれは地獄なので長時間のサイクリングにSPD-SLは絶対に使わない どっちも使ってるけどSLの方が疲れないからロングライドはSLやわ
シューズは何故かspdの方が多く持ってんだけど フラペからSPDにしたらいつも通ってヒルクライムのタイムが1割くらい短くなったんだけどSLに換えたらまた速くなります?
今使ってる物はスニーカータイプじゃなくてソールは硬いものです。 シマノのPD-M9100と8100だと重さ以外はあまり変わらないですかね? 国内にSPDーSL 使ってる人間どのくらいいる?
誰か知ってる人教えて >>564
どっちも使ったことないけどどっかのブログによると
スタックハイトが違うのと9100の方が泥ヌケが悪いらしいよ M9000とM8000を使っているけど、大雑把なオレには価格差程の違いが分からん >>566
泥抜けとかどうでもいいでしょ
それ言い出したらSPDは全部ダメ PD-M9100か9120どっちにしようか悩んで夜も眠れないんですが踏み面の大きさを取るか軽さを取るかって感じですよね?
9100みたいな形の使ったことないからあの点で踏むようなイメージがすごい躊躇しちゃう シマノのソール剛性4のシューズだと気になるレベルですかね? アルミロードだし峠行かないしそこまで軽さは求めてないから9120にしとくのが無難ですかね?
ダイヤル式のシューズもそのうち欲しいとは思ってたから思い切ってシューズごと変えちゃうかホント悩む >>571
>踏み面の大きさ
PD-M9100も9120もシューズソールの当たる面積は結局一緒。
最初はフラット面に当たってるが、すぐすり減ってきて当たるのはSPD金具だけ。
ステップインのしやすさは9120のほうが、平面を確実に上にしやすいので楽。
シマノは昔から剛性はペダル任せでシューズはフィッテイング優先傾向にある。
結果軽いけど柔らかいシューズが多い。
ロードでSPD使うなら、各社最上位カーボンソールモデルや、重いけど昔からくっそ硬いSIDI使うと良いよ。
他社より100gぐらい重い傾向あるけど、SIDIだと安いグレードでもソールが硬くて使いやすい。 >>29
約一年前の発言に米するが
> 本当だよ
> そのページで開発当初部分がサラッと書いて流されているけど最初はロード用に開発された
そこに書かれているのはクリップレスペダル参入の話であって、
製品としてはPD-7401の事でルックのデルタクリート。SPDでは無い。 >>576
シューズとかホイールの重さはかなり影響でかいよ
いい製品を使えば分かる シューズの重さってそもそもそんなに差があるのか?
ペダルの重量気にするなら差があるのかも知れないけど、正直よく分からん
服の空気抵抗はかなり感じるね
冬用のジャージをゆったりしたものからレーシングフィットに変えたら全然違ってびっくりしたわ そうそう、パッツンパッツンのジャージが着たいので、絶対に太れん ユルユルだったウエアがパッツンパッツンになったからタダでエアロになったわ ライトアクションのペダルとライトアクションじゃないペダルだと嵌めてからの左右の遊びって違いますか? >>579
ぐるぐる回しているんだから、軽い方が楽 >>583
あれ?
今使ってるのがPD-ED500ってライトアクションのペダルだったので、それと買おうか悩んでるPD-M9100などとの比較で聞きたかったのですが
ライトアクション=SPD
ライトアクションじゃない=SPD-SLですか? >>579
ペダルを回すたびにシューズを持ち上げるからね
フレームの重さとは影響が違う
ペットボトルをフレームにつけても大して重くはないが、シューズにペットボトルを括り付けたら辛いよw スピードプレイのライトアクションと勘違いしたんじゃね >>586
上げる一方で下げてるから相殺されてないですか?
そもそもSPD選んでる時点で重さ?
ペットボトルほどの差はありませんよ?
https://i.imgur.com/BXZaQV8.jpg >>588
慣性の法則から教えないとダメなのか
ちとしんどいなあ シューズの重さで慣性モーメントが変わる
漕ぎ出しにしか影響はない >>589
170mm前後のクランクで慣性とかワロス
まあ一定のケイデンスで回したら重い方がスムーズに回るかもね? このスレのレベル的には何でもいいのかもね
上がっていたから書いたけど、俺はSLなんで場違いでしたw >>585
pded500だと遊びを感じる前に外れるレベルだねえ ペダリングが上手くなれば外れなくなるよ
そういった意味ではED500は良いペダルかも >>581
前方面積はほとんどなく、前後方向に太ることによって、理想的エアロ体型となる。 >>591
エンジニアブーツ履いて漕いでみたら良く分かるよ 安全靴で乗ったことあるけどスネが初めて筋肉痛?になったのは驚いた >>594
まあわかるけど、ボトルとるために膝開いても外れるレベル みなさん色々教えていただきありがたい
1、PD-M9100だけ買う
2、PD-M9100とXC3or5買う
3、思い切ってSPD-SLアルテグラとRC3or5を買う
のどれかで寝ないで考えたいと思います フラぺからSPDに変えたけど楽しくて楽しくてたまらない
外す時よりハメる時の方が手間だった 新品のXC3にシマノのマルチリリースのクリートなんですけど、ソールの高さ=クリートの高さっぽくて、コンクリ歩くとギシギシ鳴ります
これ解決する方法ありますか?こんなもんですか? >>600
pdes600とxc7もいいぞ
ペダルはロードっぽいしxc7は固くて踏みやすい シマノのRT82っていうSPDシューズがだいぶ痛んできたんで、後継モデル探してるんですが、
ロードバイクにあうSPDのモデルは廃盤になったんですか?たしか数年前にはあったと思うんですが シマノのサイトだとロードというカテゴリーでは最近RP1が両対応してるぐらいで基本ない
シマノのシューズでSPD使いたい人はオフロードカテゴリーのXCシリーズとか使ってる >>606
自分も全く同じパターン
XC7を後継に選択した SPDデビューでPDES600を買おうと調べたら回転がかなり渋いらしい…??
詳しい方いらっしゃれば教えていただけるとありがたいです。 >>610
Shimanoは例のデュラグリスのせいでだいたい渋い1000km乗ったら嘘みたいに回りだす >>610
玉当たり取れば最初からでもちゃんと良く回る。
ただしカップアンドコーンは慣らしが必要なベアリングなので、初期が硬いのはそのためでもある。
最初からよく回るようにすると、こまめな玉当たり調整が必要。
>>611
デュラグリスは硬いとみんな思ってるけど、それは増ちょう剤が粘度高いだけ。
実際の摺動面に残る潤滑油成分はかなりやわらかいオイルつかってて、密閉が弱いと流れ出すぐらいのオイル使ってる。
それであの糸を引くぐらいの粘りのある増ちょう剤で蓋をする役目してるんだけどな。
グリスの硬さはちょうど表示で表わされるけど、これは増ちょう剤の入った状態の硬さなんだよな。
摺動すると増ちょう剤が壊れて、中に閉じ込められてる潤滑油成分がベアリングレース周囲で潤滑し始める。
潤滑剤としての柔らかさはデュラグリスはかなり柔らかい。
イメージとしては普通のグリスがエンジンオイル程度の潤滑剤なのに対してデュラはCRC556ぐらいの差がある。
適量使うと無茶苦茶軽く回る、ただしすぐ流れ出すのですぐメンテ必要になるけどね。
クリアランス詰められるカップアンドコーン用としては最適なグリスだと思うよ。
カセット式ベアリングには抵抗感残るのでそんなに良く回らない。 >>611
>>612
ありがとうございます
気にせず使い続ければそのうち回転良くなるんですね >>606
グラベル用のRX8は軽いし靴底も硬くロード用に近い >>614
ES600は芯をぬいてグリスを増すだけで随分変わるよ そんなんするならついでにチタンスピンドルに変えたくなるな >>577
お前SPDR見たことないのか?あとSPDのデュラエースもあったぞ。 >>606
xc7がrc7と見た目が同じでソール硬度がちょっと落ちる程度なので最強かもしれない。 SPDのシングルクリートを使ってきましたがマルチに替えたら緊急時すぐに外れやすくなりますか? >>622
初心者の頃、下りきって高いギアのまま信号の変わり目に間に合わせようと強引にダンシング。
持ちあげるように引き足つかってペダルからシューズが外れ、勢いの残った足で前輪のスポーク吹き飛ばした。
保険のロードサービスで帰ったが、次の日からマルチモードクリートは封印した。
SLとかの三つ穴ロードクリートなんか構造上シングルモードしか無いけど、ねじる方向を足が覚えちゃえば普通に外せる。
シングルモードSPDも特に困らず外せるので、まずペダル面に対して水平方向にシューズをひねれる様に慣れる方が良い。
マルチモードは強い上下の動きでも外れるから、ペダル面に斜めにひねっても外れちゃう用になる。
これをメリットと思うかどうかなんだけど、デメリットがデカイので使わなくなった。 数年マルチモード使ってるけど
強く引いただけで外れて事ないわ
へろへろなときに激坂で無理やりがに股たちこぎしたときは外れたとかくらいか
かなり、バネ強くしてるとかじゃなけりゃ
パニクってもペダルから足降ろす動作で外れるからこれで立ちごけする人はいないだろって思う
シングルに比べて外しやすさだけじゃなくて
遊びもあったりするし完璧ではないが だからペダリングが上達すれば一番弱く設定していてもふいに外れなくなるって
むしろ初期のころから固定力の強いのを使い続けているといつまでたっても上達しないって
だって回せているかどうかすら全く判らないんだもの ロードバイクにマッチするソールが凸凹してないSPDシューズを出して欲しい >>627
外がフラットになると金具を埋めるためにソールが厚く重くなるんじゃないかな
面から金具が外にむき出しで歩くのはちょっと・・ SPD系(クランク兄弟含む)使ったことあるならわかるだろうけど、金具だけに乗っかってるわけじゃないからね
ペダル本体脇か軸部分にアウトソールが部分的に乗ることが前提になってるし完全フラットなのは無理なんじゃないか LintamanのナイロンソールならSPDとSPD-SLの両方の穴が空いてるし底面がフラットで希望に添えるかも
最新モデルだとダイヤルが1つになっちゃって長所だった調整幅の広さがスポイルされてるけどね 昔から底フラットのロードシューズで2穴3穴両対応のは出てるけど結局こういうの付けるしかないでしょ
クリートだけだと歩けたもんじゃねえし
http://i.imgur.com/o3q5Aoz.jpeg
http://i.imgur.com/ZrQrjJ2.png Giroとか見た目が所謂サイクリングシューズっぽいのはあるが 接地面が無い靴で使うならSLで良いわなw
SPDクリートで直に床を踏んで歩くなんて最悪だろ ロード用SPDか・・
縦2穴仕様のシューズがそっこーで無駄になった苦い思い出(´・ω・`) >>638
持ってたけど消耗激しいんだよな、SLのクリート並みに減る。
使い勝手は現行のクリートアダプターより歩きやすい。
廃番で稀にしか手に入らないんで、けっきょくシューズをMTBレース用に変えた。
SIDIのMTBシューズはロードとほぼ一緒の作りでソールにゴムパッド付いてるだけなんで使いやすい。
カーボンソールの物だとソール全部が交換式なんで摩耗も気にならない。
SPD以外でもそうだけど、歩きやすいシューズは柔らかいのでペダリングで力が逃げるのは全部一緒。
二つ穴だろうと三つ穴だろうと、レース用だとソール硬いし、足首あまり動かないので歩きにくい。
それでもSPD使うのは、TIMEと一緒でペダル軸中心でシューズが動くから。
SLは膝に厳しい。 本川越の駅のツルツル床でSPD-SLで盛大にぶっこけて履行袋投げたことが有る
早朝でなかったらどうなったことやら… >>638
コレ、無理矢理エッグビーターのクリートにつけて使ってた
今でも欲しい なぜシマノはロードSPDシューズを出すのをやめた? XC3使ってるけどスパイク無いんだよね
スパイクガリガリやって夜に火花飛ばすの楽しいのに出来なくて寂しい 何足もRT4を使って来たのだが、ついに市場から消えたな
歩きやすくて見た目も良かったのに
RX8も持ってるけどツーリングには硬い シマノ公式のペダルラインアップ一覧表を見ると
ロード向けSPDにES600やEH、ED500としてある。
しかしシューズラインナップのロード向けにはSPD-SLしかない。
SPDのXCシリーズはオフロード向けとなっている。
これは非常に矛盾している ソールの作りで分けたらまあ間違ってはない…
上段のロードってのもオフに対してのオンロードという意味だし…
ある程度わかってる人なら当てにならんシマノ公式真に受けないし
初心者が直にシマノ公式なんて見に行かないだろうし…
あれ?シマノ公式存在意義あるの? シマノ公式、各シューズに最適なペダルが記載されている
ES600を最適としているシューズが無い
すぐにこれを発売すべきであるとシマノ社員に申したい ES600がロード用ペダルというのなら、ロード用SPDシューズを発売するのは当然である
オフロード用シューズしか選択肢がないのはおかしい
ましてやES600はアルテグラグレードである。 74デュラのSPD復活させようと思ってます。
クリートは現行のモデルでも大丈夫ですか?
昔はガッチリ固定と遊びのあるクリートの2種類でした
マルチリリースってなんだろ >>657
少なくとも20年以上前から、シマノはマルチリリースとシングルリリースという名称の
2種類しかクリート出してない。
マルチリリース=遊びのあるクリート だったはず マルチクリートは、縦方向の負荷でも外れるクリート。
初心者は、ペダルに対してきれいに回転方向にシューズを捻れないので、リリースしにくく感じてしまう。
それを補うために、多少斜めにねじってもリリース可能にしたのがマルチクリート。
無茶な引き足でも吹っ飛ぶ様に外れるので、オススメしない。 ロード用SPDとMTB用で互換性あったっけ??
ロード用のSPDクリートって穴縦2つで固定するやつやろ?? >>659
>マルチクリートは、縦方向の負荷でも外れるクリート。
そういうことになってるけど、
シマノのSPDクリートで、遊びのある・無しを区別してる解説が昔は英語圏で頻繁にあった。
クランクブラザースの2穴クリートは(遊びある・なし)×(シングル・マルチリリース)の4種類を区別してる。
https://blog.bikefit.com/cleat-rotation-or-float/
下の解説ではSPDクリートに遊びの有無の区別はない。遊びはペダル側で決まるって書いてある。
https://www.thebikeshack.com/topic/pedals
>Some SPD's have a bit of lateral 'float' to them, usually 4 to 6 degrees -
> this is a function of the pedal and not the cleat as one may think
>. SPD cleats are a bit more cut and dry.
なにが正しいやら >>663
SH-R211で調べてみ それがロードのSPD用のシューズやで >>664
SPD-R じゃないか
SPD-SL をロード用 SPD と言うような無知 SPD-Rを知らん世代も普通にいるよなぁ。
いや、ペダル軸とシューズ底を極限まで近づける発想は良かったけど、
後ろ側クリート固定ボルトのワッシャーが歩行で削れてすぐ割れるとか、
ペダル後方の可動部が雨で潤滑落ちるとマジでステップアウト出来なくなるとか、なかなか凄かった 当時スキーは下駄履かせてたじゃん なんたらプレートって
そっちのがパワー伝達性がいいとかなんとか言って
自転車はどうなん??ってずーっと思ってたなあ SPDペダルのクリートと擦れる部分がギシギシなるんだけど、
どこをグリスアップしたらいいんだろう? >>668
ソールが新品に近い時はソールがペダルボディ押してるので、ギシギシ鳴りにくい。
ソールの圧迫が無くなってクリートと爪のみの接触になると、構造上ギシギシ鳴るのは宿命。
SPDクリートはステップインした後のクリアランスが上下方向にも多少あり、ペダルで下に押し付ける機構が無い為。
ソール側にシューグーとか塗っておけばしばらくは持つ。 >>654
なぜそんなにカテゴリーにこだわる?
頭の硬い爺さんか?
RX8買っとけ
気に入らないならSLにしろ >>670
spdとrx8に不満はないものの
手っ取り早くヒルクライムでタイム短縮するなら
spd-slとrc5にすれば幸せになれますか? すでにspd使ってるんならそんなにかわらんくないか? RC-7にしようぜ
少しでも出力無駄にしたくないならソールはもっと硬い方がいいだろ >>672
手っ取り早くという所がミソです
ペダリング技術は一定でペダルを変えるだけで時間差は生まれるかという興味本位な話 >>674
差が生まれないわけがない。
ただその差があなたにとって有意かどうかは分からない。 >>671
タイムを重視するならSLにしろ
ここの住民はそれ以外を重視してるからSPDを選択してる タイム比較した定量的な実験データとかあるの?
社内のでもいいわ SPDでロードは7410なのは、
クリートが小さすぎだからかな >>671
シューズが変われば当然履き心地も変わるけど、タイムなんて変わらんよ
パーツを105からデュラに換えてもタイムアップとかないし バイデン様が立ちごけしてニュースになってた
あの年齢でビンディングペダルなのが驚きだ >>682
普通のナイキのスニーカーやったからサドルが高くて足ついただけでは支えられなくて転けたんじゃないか?
ゴリラみたいなSPがヘルメット被ってないのに違和感 https://youtu.be/DpbjUOdvD2k?t=15
トウクリップとストラップだよ
慣れないとビンディングより立ちゴケしやすいからな >>676 >>681
意見が正反対になるの興味深い >>688
べつに正反対じゃないと思う
SLにしたら速くなると思っているのなら、さっさとSLにして自分に対する言い訳をなくすってことかと
少なくとも速さを求めてSPDにすることはないのだから 両方とも使ってるけどペダルもシューズも変わるしペダリングも変わるからヒルクライムのタイムは変わってくるだろうね
街中用で使ってるSPDでは引き足加減するからトルクあまりかけてないんだよね 引き足云々ってビンディングをペダリング矯正器具として見るならクリートの種類じゃなくてソールの硬さ次第じゃないのん ES600初陣。どっちがキャッチ面か探すのになかなか慣れず硬いのもあってガンガン蹴り込んだ結果1日目にしてSHIMANOのロゴがボロボロに。 >>696
第一関門突破だなおめでとう、ES600はSPDの1つの終着点やと思っとる。 9100 8000 540 520
で迷っているんだが見た目以外の違いって感じるものですか?
今年ロード買って、脱フラペを目論んでいます。 >>698
9100だけベアリング構造が違うので、スタックハイトが低い。
他は一緒だが、グレード下がるごとに重くなる。
初ビィンディングだと正直差は判らないと思う。
それよりシューズの差のほうが体感は大きいかと。
スニーカーソールタイプとレース用カーボンソールじゃ全然違う。
歩きやすさも全然違うんで、用途で選んで良いかと。
どうせある程度走りこんで方向性変わった時に気が付く物だから、最初は目的優先で。 >>699
ありがとう。
お財布と相談して選んでみます。 RT5からXC3に取り換えたらロングライド時に足の裏が痛くなるようになった
私には硬すぎるようだ
このように目的が異なると何かしらの不具合も発生するものだ シマノのは横から見ると格好いいけど前から見るとなんかマヌケなんだよな 流行の後追いっぽいけど、RX6のグリーンみたいなのはシマノにしては珍しいカラーリングだな 25年前くらいの7410SPD使うのと、現行のXTRショートを購入するのどっちが良いか分からん
ハイトが違うかもしれんけど、やはり新しいの買ったほうが良いか cbnでレビュー出してた人がいたけど、cxwxcの両面spdいいなこれ。
ちょっと強めに調整のネジ締めといたら、クリートをはめるときにパチン!って小気味良く音がなる。
ベアリングの精度がいいのか、くるくる回るね。 >>714
アシオマパワーペダルシャフトにそのまま入るんで買ったけど、使用やめた。
メリット
・3ベアリングで良く回る
・剛性感がある。
SPDでペダルボディの剛性に差が出るなんて、このペダルで初めて感じた。
デメリット
・重い
ケージ付きペダル並みに重い。
・スタックハイトが若干高い。
ウェルゴやシマノ低グレードより1mm程高くなる
使用をやめた一番の理由がこれ。
・ステップインが難しすぎる。
一番楽なのはシマノ>ウェルゴ>>>>>cxwxc
両面SPDでこれは無いと思った。 最近これでSPDデビューしたので詳しくないが、着脱は難しいとは思わなかったな。
クリッカーにしようか迷ったけど、別に問題なさそうで安心した。
両面SPD で手頃な値段で良いのがあれば試したいが... >>715
スタックハイトが高いのは確かに。
着脱難しいか?
値段安かったし、すごく良い買い物したと思ってる。 >>718
assiomaに入れられるなら最高だな 手頃な両面SPDペダルで良いのが他になければそのcxwxcのを別のバイク用にまた買おうかな。 >>722
GEWAGEはGIYO、CXWXCの兄弟メーカーだよ。
なぜかブランド名を使い分けてる。 LOOKの今のSPD使ってるよ
ただこれといった特徴が無いので大体の人はシマノにしちゃうだろうねメンテにも専用の工具必要だし
個人的にはS-TRACKとか発展させて欲しかったなぁ パールイズミのx-alp driftすごいカッコいいから買おうかと思ったらもう発売してねーのな
ざんねーん、、、 >>728
シマノのクリートと互換のあるやつ
ハメ易くハズシ易い クランクブラザーズのキャンディ試しに買ってみたら歩く時にカチカチ音鳴らなくなって良かったので
SPDペダル死蔵状態 但しクリートが高い
交換を渋ってたら鈍る
CBはクリートが本体 >>729
ありがとう。その効果はシマノ規格のクリートを使っても得られますか? シマノのXC1を買ったのだが、SPDは歩きやすいと聞いていたが、拇指球の横にクリートがあるため、やはりスニーカーのようにはいかない。
こんなものですかね? 拇指球の横にクリート?
SPDは基本普通に歩ける
でも走るのは無理 歩きやすいったってSLシューズでペンギン歩きするのに比べてだからね
スニーカーにもっと近いのがいいならシマノのEX3とか7とかそのへんかと >>733-735
皆さんありがとう。何か足の前の方で硬いものを踏みながら歩いているようで...(実際に踏んでるんだけど)
特にEX3、手頃で良さげですね >>739
Adidasまだサイクリングシューズ作ってたのか
以前MTB用のハイカットシューズ持ってたわ
冬用のロングビブタイツはまだ現役 靴紐タイプは面倒だしまとめるバンドが無いとひっかからない? ペダルでタイムのアタックとクランクブラザーズのキャンディの双方を経験した人に比較してどっちが良いか聞きたい。
特に膝への優しさと踏み面の広さに関して。 >>733
ソールの硬いのはしょうがない。拇指球の辺りに路面の硬さが伝わるのはクランクブラザーズにすれば大幅に改善する。 シューズ新調しようと思ってるんだけどRX8かXC7悩むなぁ…やっぱウェアは実店舗で見てみるしかないか >>749
両方使ってるけどRX8は幅せまいし若干履きにくい
軽さと硬さは結構なもんだけどチョット癖があると思う >>750 >>751
過去の書き込みとか漁ってみてもXC7派が多そうだな。両方使っての感想は助かる。使い勝手良さそうだしXC7にしてみるよ、ありがとう。 RX8が初シューズだけど
確かに幅狭め(今までで靴で幅に余裕がないの初めて)
脱ぎ履きはベロにあたる部分に指入れて思いっきり広げないと履きづらい
こんなもんかと思って使ってるけどw RX8使ってる
ばんびろ甲高だけど全く気にならないぞ
ロードで使うならオフロード用のXCよりグラベル用のRX1択だろ
XCは冬になったらシューズカバーも厳しいのでは まあ足の形しだいなところあるね
俺はXCは200走っても快適だけどRXは70位で勘弁して欲しいと感じる
足にあえばRXコスパもいいから薦めれるけどXCの方が万人受けすると思う ワイズのタイムセールでちょうどXC7安かったからXC7にした。RX8の軽さも気になったけど不満だったら買い足す方針でいいや。 XC7はRC7とソール以外共通っぽい基本設計だからロードで使ってもそんな違和感ないような気はしている。 みんなシングルクリートとマルチクリートどっち使ってる? >>759
そのソールがゴツくて重いのが大きく違うだろ
1分間に数十回転を数時間 人力で直接動かす部分だぞ
ただでさえペダルが重いのだから重量は重要
トレッキングシューズ履いてマラソンするようなもん ペダルは重いとは一概に言えないし、慣性運動なので重量による影響は言うほど大きく無い。ランニングとの比較は無意味 >>763
SPDを選択した上で重量にこだわるのは至極当たり前 >>764
その理論だとホイールのリムの重さは影響がないとなるが >>767
おっカッケーじゃん
俺もLOOKのSPD使ってるよ >>766
回転体の加速度抵抗は直径が大きくなるほど回転が速くなるほど効いてくる。リムとペダルでは直径で約1.8倍回転で約3.5倍違うので同じ重量増では加速抵抗はリムの6分の1
>>765
SPDも片面ならウェルゴの244g(鉄シャフト、チタンシャフトも有ったらしい)なんてのもあった。現行品だとクランクブラザーズのエッグビターが290g(11はおいとく) 「大きくない」と言ってる人に「なくないだろ、あるだろ」ってツッコミがおかしいね。 2刀流+ いつもの2倍のジャンプが加わり、
いつもの3倍の回転でどうだ! 頑なに重量は関係無い=だからXCを選んだと結論にもって行きたい人達がいるんだな
お前が出した算数が正しいかどうかは俺にはわからないが直感的にはストップ&ゴーが多かったりヒルクライムでは関係あるだろとは思うしロードに乗っていれば軽さを気にするのは普通
シューズやペダルの軽さもこだわるだろ
歩きやすさでSPDを選んだがその中でも重量は気にするね
実用性で両面ペダルを選ぶのはわかるが選択肢のある中でオフロード用シューズを選ぶ方が不思議 >>772
で、実際どのくらいタイム差出るのよ?
リムの重量差なんかも体感的には違いあるけど、実際にはタイム差ないとかむしろ逆転することもあるわけで
まあリムの場合は空力が関わってくるからだけど
昔はホイール外周部の重量増はフレーム重量の10倍差が出るなんて言われてたんだけど、間違いだった
プロチームとか所属してるならともかく、XC7とRX8ってド素人でもタイム差つくくらい違うものなの? XC1はとても履きやすくて気に入ってる。
当面はこれ一足あればいいな。 >>772
実用性で両面ペダル使うのは理解できるのに、
実用性でオフロード用シューズ使うのがなぜ理解できないのか不思議
XCと同等に歩きやすくてRCと同等に軽いシューズあるなら使うわ
って思ったら、確かにRXはかなり軽いのね
今は通勤にXC3使ってるけど、次はRX6買うわ >>772
猿でも分かる計算を出したのは俺だが、重量は関係ないなんて言ってないぞ。
>ペダルは重いとは一概に言えないし、慣性運動なので重量による影響は言うほど大きく無いとは言ったが。そりゃあ重量は大事だろ、俺も軽量なロードは好きだ。でもXCシューズのほうがより歩きやすいとは思うよ。歩きやすさを求めてSPDならXCシューズも選択肢だよね。言ったの俺じゃ無いけど実際そんなに違和感ないよね NWのrebel3ってのを買った
重くないし見た目も気にいってるんだけど、こういう競技志向のシューズだと何の為にSPD選んだのか分からんねw
とてもじゃないが出先で歩き回る気にはならないや >>775
自分もこれ使ってる。ベルクロも普通の靴感覚で良い。 XC7届いたけど良い感じだわ。
重量は気になってたけどその分めちゃくちゃ歩きやすそうで納得。まさにこういうのが欲しかったからいい買い物だった。 XC1はベロが片側固定なので脱ぐ時に面倒臭い
両口にするとゴムとか入れて面倒臭いのも分る >>756
遅レスだけど。
XC7(701)使っててシューズカバーには全然困ってないよ >>774
MTB用にMT502を持ってるがこれとロードバイクで70km程度アップダウンがキツい走り慣れた西伊豆を走った事がある
余裕を持って早めに出たがフェリーに乗り遅れそうになったな
RX8に比べ何より足にくる >>784
横レスだけど、重さと剛性のどっちが強く影響してるのか興味ある 消耗品は軽さより耐久性、耐久性より履き心地。んで履き心地より価格。
毎日通勤で履くものだから…
なので、spdは上面ロード靴底オフよりのを基本購入してる。 これから寒くなるけど防寒用シューズカバーのおすすめ教えて
できればシューズ全体を覆いながら丈が短くてすぐに脱ぎ履きできるやつ ロードバイクにSPDは理解できるとしてグラベルバイクにMTBシューズは理解出来るがロードバイクにグラベルシューズも理解出来るがMTBシューズは理解出来ない >>787
でも結局クリートの高さよりすり減ったら終わりだろ?
そこが悩ましい
SLだったら踵気にしなければ半永久(なおクリートは....) そこがSPDの最大の難点だと思う。
クランクブラザーズは減ったシューズ用の対応パーツ出してるが、根本解決はそこじゃない。 >>789
丈が短くていいならトゥカバーで十分そうに思うので候補に入れてみて >>794
クリートはソールほど削れないっていうか、
ソールが削れると左右のガタが出る事が問題だと思うが SPDはアウトソール補修するもんじゃないの?
それ見越して削れる部分交換できるやつとかもあるくらいだし spdクリートの両側交換できるシューズとかあるの?
つま先のピンとか踵とかは見たことあるけど
最悪消しゴムでもボンドでつけるかなぁとか思ってるが SLシューズのカカトを厚くして交換できればいいのにね。 そんなんあるかい、と思ったら意外にも製品あったわw >>797
ジロとか有るらしいが高くて俺には手が出ない。
盛ったり貼ったりしてみたが、ペダルで捩られるので、なかなか付いててくれない。
誰か良いもの有ったら教えてくれ、いや下さい あれ?もしかして踏面のゴム自作すればSLでもSPDと同じことできる? >>800
スタックハイトの問題はあるけど、
SM-SH40クリートアダプター
自分はこれ使ってた。SPD-SLからSPDに変換するパーツ。
減ったら交換できる。 タイミングよく、ワイズロードがTwitterでSLのハイヒールの交換のこと書いてる。ここ見てる何だけどかなw
SIDIの靴と新しいペダル買おうっと。 >>804
それいいなと思って調べたら結局結構ゴム外れてるじゃねぇかw >>793
トゥーカバーで気温0-5度まで大丈夫? トゥカバーじゃきついけど貼るカイロ使えばなんとか
貼る場所は足の爪の上 シマノがロードもSPDだった頃はシューズもSL、SPD両対応で良かったよね。 冬のビンディングシューズが冷たくで駄目だわ
仕方が無いので冬の間はMTBをフラペにしてトレッキングシューズで走ってる >>797
SIDIのカーボンソールモデルは、全部ねじ止めなんで交換可能。
他のメーカーでもカーボンソールモデルは外せるのが多い。
元から接着固定しにくいんでねじ止めになるからってのもある。 >>807
人によるとしか言えない
丈短めを希望してる時点で寒さに強いほうだと思うし、むしろ何もなしでも行けるんじゃないかな
SPDだから大抵靴底に通気口ないと思うけど、あるならふさいで
歩くのでさえマフラーしないとどうにも耐えられない人とかいるわけで
ダメだと思ったらそんとき買うでいいじゃん あ、俺自身は0-5℃帯(夜)でもシューズカバーなしで乗ってるけど
雨が混ざるととても厄介なので、個人的な目安として2℃以下になる予報なら
足首まであるやつを常備はしてる >>775
XC1の幅広extra wide出してほしいわ ホールド性の良い両面spdが欲しくてPD-M9120 が良いなと思ったら
金が無かったからPD-ME700にした。 >>815
PD-M9120のホールド性って何を指すの?ビンディングがハマりやすいって事?それとも外れにくい? >>816
確かに意味不明でスマン。
固定力という事ではなく面で踏みやすいという意図だった。 羽の生えたSPDの羽って、オフロードでクリップ出来ない時、何でもいいから踏める以上の役割は無いと思うんだけど。
ロードに要る? 俺も踏面広そうな9120検討してたけどアレって踵側に広くなってるだけで漕いでるときは全く意味がないってわかったんで9100にした
シューズが硬ければ全然問題ない
つま先側に広ければ9120にしてたかもしれないが >>817
SPDペダルの踏み面ってアクスル軸上の左右1センチ角ぐらいの面積しか意味無いんだよな。
広く取った所で、シューズがそこに接地しない。
使いこんだシューズだと、その1センチ角でさえ隙間出来て、ペダリング時金具の音がギリギリうるさくなる。
>>818
ペダルヒットした時、SPDクリップが曲がったり破損しない為のガードも兼ねてる。
シューズ外れた状態で岩にヒットする環境の走行じゃないとただのデットウェイト。 >>820
>ペダルヒットした時、SPDクリップが曲がったり破損しない為のガードも兼ねてる。
それは初耳。たまたまそういう状態になる事はあるけど、意図して作ってるとしたらメーカーはカタログとかに書くと思うけど、どこかにある? >>822
>接合部を衝撃から保護するペダルデザイン
これのこと?羽がガードを兼ねてるとは読めないんだけど 作者が伝えたかったことは何か(5点) みたいなテストってちゃんと意味があったんだなと今感心している シマノオンライン限定のMX100、期待してたけど微妙だった
スリッポン形状だからか甲が低いとフィットしきらない、踵がかなり浅くジャストフィットじゃないと浮く
つま先広いラストって言ってるが逆に前ズレしやすくなってつま先当たるサイズじゃないと踵が合わない
41サイズで320gとまあまあで見た目も悪くなかっただけに残念 ヤフオクでspdシューズ買おうとすると、やたらと小さいサイズか大きすぎるサイズばっかりヒットするのはなぜ
一番需要がありそうな41~42サイズあたりがなかなか無い 需要があるから売れて無くなるんだろ
自転車のサイズだってそう
デカいのと極小サイズばっかり売れ残る 売れ残りを激安で売ってるのを確保して転売してるんだろう 流通量が多いから相対的に中古に出回る量も多いのではと思ったが 注文したPD-ME700が届いて付けてみたけどキャッチ出来なくても漕げるのが良かった。 フラットからSPDに変えたらギア1.5枚分くらい軽くなったわ 職場で靴履き替えれば問題ない
通勤で汗かいてるし、靴も休ませた方がいい ちょっと後遺症でSLからSPDにしたんだけど、結構分かる位にペダルの重量感じるな
XC7とM9120だけど慣れるの待つか、剛性と軽量目指すならRX8とES600ペダルが解答だよね? >>841
RX8使用者だけどシューズだけ交換がいいと思うよ 軽くしたいならペダルだけES600にして靴はそのままでいいんじゃね?
靴は剛性も重量もそんなに変わらんし 軽くしたいなら、クランクブラザーズのエッグビーターなんかどう?左右で280gくらいだし軽いよ
俺もSLから、PD-ED500を経て、エッグビーター使っているよ
まあ、はじめ使った時は何じゃこりゃっていうくらいに足が動くけどね >>844
追記、ちなみにRX8のワイドも頼んでみた
SIDIのメガサイズ足だけど、大丈夫かなぁ 通勤でビンディングシューズと書いたら、それで仕事してると思われたのは想定外だった。 わざわざ仕事用の靴持ってビンディングシューズ履くより、最初から仕事靴でフラットペダルのほうが重量的には有利なんじゃないのか?
ビンディングの優位性より軽量の優位性のほうが恩恵大きい気がする サラリーマンとかって職場で着替えないならロッカーないのかな?
ロッカーで普通に靴履き替えるから通勤の靴で仕事するって発想なかった
そう言えば昔、予備校に通ってた時はビンディングシューズのまま講義受けてたわw 訪問介護職なので相手の家で着替えるわけにもいかないし 自宅からロードバイクで直接訪問するの?
普通、スクラブとかに着替えてから行かない?その時靴も履き替えればいいと思うんだけど業務形態によっては違うのかな?
輸液とかカルテとかそれなりに持っていくものもあると思うけど すまん、訪問看護と見間違えた
訪問介護ってことはヘルパーさんとかケアマネさんか
それなら私服で行く感じだわな
訪問先の玄関で脱ぐならスニーカータイプのSPDシューズならいける気もする 訪問看護だろうが訪問介護だろうが、仕事で各家庭回るのにロードバイク乗って行かないだろ?
>>852は何言ってるのかまったくわからない >>855
研修医の頃、地域実習でママチャリで往診する先生にロードバイクで帯同した事はある
その時は服しか用意してもらえなかったから靴は履き替えられなかったのでスニーカーだった >>855
今のとこクロスバイク乗って行ってるけどロードバイクのほうが早いかもと思い始めてる ロードとクロスで差が出るようなコースや速度で家々を回ってるの? じゃあお前は街中なら速度変わらないから軽トラ乗れよ これからシマノのspdペダル買ってロードバイクに着ける予定なんだけど
PD-M9120のようなクリートとシューズの接触面が大きいやつと
PD-M9000のような両面クリートキャッチ部だけのペダルの違いなんか教えてもらえますか >>861
>>859がロードに乘った方が速いっていうから ピストだけどビンディング
LOOKとTIMEは使いずらかった
エッグビーターってどう? ガツガツ踏むタイプじゃなきゃ、エッグビーター楽だよ。 >>864
シューズの当たる面見てもらうとわかるけどあの踏面に当たる部分って殆ど変わらんよ >>865-866
>>871
興味本位の質問で申し訳ないけど
踏面がほぼ同じならどうして2種類のペダルを開発しているのか?
単にユーザーの選択を増やしてるだけなんですかね 元々MTB用だからクリート外で踏んでも踏みやすいようにとケージって名前の通りヒットしないため >>872
9120は主にダウンヒル用だから、
コーナーでイン側を外した後直ぐにクリートが嵌らなくても踏めるように広くしてる
ソールの柔らかいカジュアルなシューズの場合9120の方がいいと思う
9000はソールの硬いレース用シューズじゃないと土踏まずが攣る >>864
> PD-M9120のようなクリートとシューズの接触面が大きいやつと
大きくならない、実際に接触するのはペダル軸上の平面のみなので、M9000と接地面は変わらん。
M9120のあれはヒットガードのケージで、設置できるかのような面があるが、フラットソールのスニーカータイプでも接地なんかしない。 アリエクでよく軽そうなspdとかカラーリングが可愛いspdとか見るけど、あーゆーのはあかんのかな?(使いにくいとか耐久性ないとか)
例えば
Mzyrs 軽量アルミ製spd(6色)3840送料無料 ペア365g
zeray アルミ&ステンレス 3970円 ペア275g
zrace PD-M1送料無料3803円ペア332g
とか、こんな感じで。
https://i.imgur.com/lmZGJaR.jpg
https://i.imgur.com/PIW8aHD.jpg
https://i.imgur.com/ZyacVCr.jpg +1000円で純正クリート付きのPD-M520買えるからなぁ >>876
付属のクリート使う分には問題は出にくいと思う
シマノのクリートだとビミョーに寸法違うのか、ペダルの調整ネジ目一杯締めてもガタガタだったり、逆に目一杯緩めても固くて外しにくいとかが発生することがある >>876
アマゾンで一番目と同じ製品と思われるCXWXCというブランドのを買って3か月、700kmほど走ったけど、別に何もないけどね。
付属のクリートはシマノのと微妙に形状が違って、混ぜて使うと、同じペダルでも外しにくかったりするので(このクリートしか使わないのであれば問題にならないが)結局クリートはシマノのに統一してるけど。 >>880
同じ物使ってたけど、クリートキャッチで断面方向で引っかかる時があって使いにくかったんでやめた。
重いケージ付きならそういう事起こらないと思う、回転はかなり良いね。
結局ブッシュベアリングのウェルゴに戻した、こいつはシマノ並みにクリートキャッチが楽。
300g切ってるのも良い。 軽量でソールが硬いってここで見て気になってたRX8見に行ったら、
型落ちのXC9買って帰ってきた
RX8はソール硬いけど爪先周りのフィット感が自分には全然合わなかった
RX8より安かったしいい買い物したわ >>882
長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
シオンUなら快適だろうに TIMEのCYCLO再販しないかなあ
ES600から気分転換で使ってみたかった >>880
これみてCXWXCの色つきバージョン買いました。
明日届くので日曜日試してみます。
https://i.imgur.com/s3HT00g.jpg XTRのショート買ったけどグリスが溢れてくる、なんで?
不良品つかんだのかな 接触面が広いヤツは下りでの安定感がとても良かった。 新品のクリートなのに左だけ外れ方が鈍い
右はパチン!と外れてくれるのに
ペダル寿命かな
もう少し早ければネットのセールでいいのあったかもしれんのになぁ >>890
Amazonのブラックフライデーはまだ3日残ってるよ >>891
どちらもマイナスマックスにしてますわ
>>892
まれによくありますよね
>>893
今日の23:59までですね
楽天の民なので次のスーパーセールまで様子見るかな、、、
>>894
こんなのあるのですね!
ちょっと調べてみます!
やはりクリートがパチン!と外れる方が気分いいですし安心ですよね
みなさま、ありがとうございます! >>886
これ両面ですよね
キレイな色、欲しいな >>896
装着感普通、重さ普通。
値段安い。
満足でしたー
ペダルレンチつかえずアレンキーでクランク裏から締める方式でしたけど。 >>896
あ、クリートは今まで使ってたシマノをそのまま使ってますが外しにくいことは皆無です。
はめる時は少し足の裏で場所探す感じですけど(1秒くらい。慣れの問題かな) 万が一を考えるとビンディングペダルを中華メーカーの安物使う気にはならんなぁ >>898
>>886さんですか?
だったら問題なかったようで良かったです。ちょっとどきどきしてたw >>900
そうです
896
897
898
全部私です。 >>886
M520使いだけど色がキレイなので同じ青色のをポチっちゃいました。
来ても付け替えて使うかどうかは未定w >>874 >>875 実に目からウロコの話でした
>>864 同じ疑問を持っていました ロード5台に秋冬のみspdペダル付けているのに
mtbは持っていなくて何のためのケージなのか長年疑問でした >>886のビンが届きました。
カッコいいけどシマノに比べるとクリートの嵌まる部分(何と呼ぶのかな)の肉厚が薄くて耐久性に不安が。
とりあえず使ってみますか。 ボントレガーの Commuter Pedalってどうですか?
片面フラットにしては軽いので気になっています >>905
中身はこれ
ttps://en.wellgopedal.com/products_detail_8_521.htm
日本だと扱い無くなってるが、6千円ぐらいで販売されてた。
ボントレガーのペダルは他もウェルゴのOEMで価格差が倍以上違う。
両面しか使った事無いけど、この手のウェルゴペダルは、端がボールベアリング、根元側がブッシュベアリングの構成。
回転はそれなりに軽いけど、クルクル回らないので面を見てクリップインを狙いやすい。
結構まめにグリスアップしないと、ブッシュが摩耗してガタがひどくなる。
ちなみに新品時点でガタは少しある、ブッシュベアリングはみんなそう。
ウェルゴ探して買うなら良いんじゃない?ボントレガーじゃ絶対買わない値段。 >906
ありがとうございます。OEMだったんですね。
値段を聞くと、さすがにボントレガーは買わないですね。 だからボントレは30日返品保証効くから
先ずはボントレで試して返品して安いの買うのがデフォ タイムのslからes600にペダル変えたんだけどなんか前に進まなくなった気がする…
シューズがマビックの柔らかソールだからかな?
rx8、rx6、xc7、xc1あたりを購入しようかと思って迷ってるよ そりゃSLと比べたら進まんだろうが、個人的には感覚的にそんなに差は無い気はする
タイム計って違いが出るくらい
SPDに変えたことでうまくポジションが出てないことの方が大きい気がする
そこら辺の調整を見直してみては? 小山市の結城どこ行ったんだ。
まだマルチやってるのか?
まだ人を騙しているのか?
by岡&手塚、中村 最近slからes600とrx8の組み合わせに変更したけどいいねー
この前山梨まで150キロくらいのライドしたけどオレの走り方だとspdのほうがいろいろ都合がいいや 片面SPDの利点って?
RX8になると硬いし踵低いしで歩き易いとは言えないし。
その組み合わせでわざわざSLから変える理由を知りたい。 片面でもキャッチにストレス感じないなら
重量的にメリットあるからじゃない? 重量とslに変更したときに違和感なく使えるようにするためかな
rx8はたしかに硬いけどSLシューズに比べればはるかに歩きやすいし輪行もrx8でいけたからオレは歩きやすいと思う
グラベルとかじゃないし 初ビンディングspdで30kmくらい乗ってきた!凄い全然疲れないし登りが楽すぎる。ロード初めて乗った時くらい感動。 ロードバイクデビューのお供ペダルを選定してます。
今までフラぺの経験しかなし。
シマノにしようとは思ってるんだけど、ケージ有り無しで悩んでます。
用途は通勤や週末数時間ライド。
それなりのスピードで走りたいのです。
ケージ付きのメリットって踏み面が大きくて力を伝えやすいってこと? 岩とか地面にヒットしたときにクリップ部分の破損を防ぐためのもの
なのでシューズに触れないやつもある
力の伝達とかの優位性は特にない
踏み面あるやつは踏ん張りやすいとかキャッチしやすいとかはある(らしい)
ケージの分重くなるのとドロとか詰まりやすいってデメリットもあるので
上位モデルでも両方あったりする なるほど、ご丁寧にどうもです。
ケージ無しで考えます 両面キャッチ、良いよねー
フラペでハーフクリップを使ってたこともあったけど、停まるたびにペダルの向きを気にするのが煩わしくなったのも両面SPDにした理由だったと思う pd-m8100を購入しました。
ロードはまだない。 >>932
お礼遅くなってスマンが教えてくれてありがとう! PD-EH500+マルチクリートを2年ほど運用していたが、フラット面はほぼ使わなかったのでPD-ES600+S-WORKS RECON SHOES シングルクリートにしてみた
今週末に初めて試すが楽しみだぜぃ! ボアダイヤルでスニーカーに近いやつってどれになるかな?
かっけーやつ ルック(LOOK) X-TRACK Gravel Edition
使ってる人いますか?シマノのSPDとの違いが聞きたいです。
今はGORIX GX-PM811使ってます。 カジュアルシューズ、シマノct500みたいなやつどこで売ってるんだ?
giro以外在庫が全くないじゃん がっつりスニーカーっぽいビンディングは自転車店よりもスポーツデポとかの量販店系のほうが置いてるとこ見るなぁ Pearl IzumiのExpedition Pro欲しいんだけど海外しか売ってない PD-EH500の片面フラットSPDに慣れてきて、強度設定も強い方になってきた
次に両面SPDのPD-M520に換えたら、最弱設定でもキャッチもリリースも固くてコケそうになった
クリートは同じ黒いやつだけど、バネの設定がずいぶん違うね 巻きバネの太さが違うんだよ。EH500の方が細い
PD-EH500をバラしてバネを外して、PD-M520とかに移植している人のブログを見たことがある
両面で軽いタッチになるという改造
シマノだとクリッカー系が一番バネが細そうだけど、それだと弱すぎるかな >>948
MTB用は石の混じった泥で靴底が埋まってる状態でもクリートキャッチ出来る力をバネに要求するからな。
特にシマノはクリートキャッチしやすさ優先で爪の形状が泥ハケが悪く、バネを硬くしないと嵌まりにくい。
他社製のSPDペダルは爪がスッカスカのモデルが多くバネも弱いのが多い。
その代わり信号発進でクリートキャッチしにくい。 せっかく片面使ってるのにわざわざ両目使わなくてもいい
ちなみに俺は両面から片面に変えて半年以上たつが未だにキャッチがうまくできない アディダスはサイズが難しい
実店舗で買うべき
しかし取扱のある実店舗がない 初spdだが意外と簡単にできた
ただ都内を10キロほど走った限りでは効果はフラペと大差ないような 気分です
だけどフラペでは滑る事
いつか体験するよな >>954
10km…
20k以下とかサイクル系専門品はいらんでしょ spdは登坂で少し楽かな
その割に制約が多いような
片面は邪魔くさいな >>954
ストップ&GOが多いルートでビンディングはあんま意味ないんじゃない?
それならフラぺの方がましだと思うよ 自転車2台持ちの場合片面フラットは意味ないな
spdシューズ履いてるからフラット面は使わない ずっとスピードプレイ使ってきてSPDに興味が出てきてんだけど両面SPDデビューならPDM520でいいかな?
あとクリートってペダルに付いてくる?
それもも完全に別購入? クリート位置
ネットを参考に穴は前列、スライドは後方にしていたが、前・前の方が楽に走りやすい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。