【TREK】トレック・クロスバイク part54
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すいません
FX3におすすめのバックミラーあったら教えてください
Amazonで買えると助かります >>753
もちろん補助的なものですが、後ろ振り替えるのも危ないときありますよね ハンドルがハンドルだからミラーの設置に困るんだよね
自分も最初はあれこれ試行錯誤してギリギリ見れて手の邪魔にもならない位置を模索してたけど諦めて目視する事にした バックミラーは色々検討したけどこのハンドルに合ういい製品はないね 2本足のセンタースタンド使ってるんだが
部品が削れて収納しにくくなってきた
なんかよいスタンドないかね?
純正では2本足売ってないんだよね 今日はスーパーで食品を買った
ちょうど1000円だった
こんなことは、千回に一度くらいだろう カーボン4からロード買い替えとしたらなんだろう。用途は主にフィットネスでランと合わせたクロストレ。週3で1日40kmくらいでたまに峠走る。
TREKならエモンダかな。TIMEやBMCにも興味ある。カーボン4をドロップ化するのもありかね。 >>760
クロス乗りとロードじゃ知識差があるからロードじゃスレで聞く方が良いような >>760
よくわかんないけどクロスとロードはフレームの方向性が違うからギアやら素材やらスペック的にロードであってドロップ化してもクロスはロードにはなれないとかなんとか
たしかロードの方が反応良くするためチェーンが短いかなんとか聞いたけど詳しいことは他で聞いてくれる >>749
正直な話、アルミやステンレスの金属臭が嫌なんだぎゃ
で、ホーローを試してみるんだぎゃ
エリジーのフルーツケトル・アップルとか、やかん屋のスイカとか、楽しいのが見つかったぎゃ
MEYER ボンジュール カーリングケトル (カーリングストーンの形)もあるぎゃ
ホームセンターにあるのは、多分、アロー ホイッスルケトル だぎゃ >>752
キャットアイのバーエンドに付けるタイプ付けてる
Fx3のハンドルバーだと付けられないけど 車中泊に使うなら、
MT.CEDAR 四角いコンパクトボディ キューブケトル 2.8L KS-2621 、これがベストなはず。
コンパクトで余分な場所をとらない。
2.8リットルという容量も十分。
家で使うのと分けて2つ所有し、家でのはドリップ用のホーローにするか、とも思い始めた。 今日は、デパートの地下でコーヒーを買った。
200g×2袋
コロンビアとマンデリン
わざわざ二種類買う意味があるのか、と コーヒーは、コロンビアとマンデリンを交互に飲めばいい。
他は不要。
紅茶は、ダージリンのファーストフラッシュ・セカンドフラッシュ、ニルギリ、キームン、セイロンウバ、ラプサンくらいはそろえておきたい。
ケニアはセイロンと大差ないから不要、アッサムは好みじゃない。 公式に新モデル追加されてるそ
2022DualSports3はFX4みたいなカラーだな FX3、DEOREの1×11速で10万かー
初クロスで選ぶにはちょっと躊躇する価格帯になってきたな >>770
詳細は見てないけど、事実上消えたのは旧FX3じゃないの?
で、FX4 DISCが売れてる名前のFX3になった。 Verve+2はこのスレの仲間に入れてもらえますか・・・? 説明には11速とあるが仕様には10速とある謎
Deore M4100は10速みたいだし
2021FX4からコピペして直し漏れたか? fx3だけじゃなく変速数全体的に一個上の枚数になる感じか FX S4 2020の後継を作ることはないかもしれないね Sportsシリーズないけどこれから発表あるのか現行続投か >>779
どうしてですか?
フロント二段だから? DualSports2なんてのが新しくラインアップされたけどどうかな
タイヤは40cでもシフターは35cの2022FX2と同じだし
サスペンションついてるから快適に振れてるのかな
よく分からないからこの辺YouTuberあたりに検証してもらいたい 新型Fx3はカラーは格好いいけど、ギア1×10で10万かぁ。そうなるとやっぱり
2021年版を慌てて購入しないと後悔しそうだな 買った人がいない内にしか言えないけど、10万出してこれなら
もう2万出して2021FX4買うし、2万足す予算なければ他の会社のを買うよね
なんか雑すぎるというか 一番の売れ筋であろうFX3を消すのは何でなんだろうか 理解できん FX3買うならロード買うわってなるスペックだからじゃね? クロスよりもロード売りたいんだろね
だも客は2xのクロスが欲しくてFX3買ってたんだから選択肢が無くなれば他のメーカーに流れるだけだよな そろそろ買い替えようと思ってたのに去年のラインナップがパッとしなかったから待ってたら今期はさらにひどい… Deoreが過小評価されすぎ
2021FX3より確実にいいコンポなのに 10万って俺が勝った時の倍じゃん
さすがに次はないわ メンテナンスの時は直営店に出してますか?ジャイアントやスポーツバイク専門店と比べて高いと感じたのですが メンテってどういうの?
調整程度なら買った店じゃタダなのが普通 >>796
直営店は料金表によると点検調整程度でも4000円するようなので
直営店で買えば最初の2年間で4回は無料みたいですけど FX4赤Lサイズ、どこかに在庫ありませんか??@都内
探し回ってますが見つからず >>801
TREKは通販してないから
通える範囲のショップのHPで入荷情報確認
直接、電話って地道に問い合わせするしか無い
〇ヶ月待ちとかメドが立たないって言われたのに翌月に入荷とか
逆にキャンセル枠とかで来週に手配出来ますとか
ショップも右往左往してるからこればっかりは運だわ
確保出来てもFX2 みたいにモデルによっては引き渡し年跨ぐから
今からならFX3・2022も選択肢と思う
https://i.imgur.com/KL9e3mc.png フロントシングルでいいならそれもありだな
直営店なら早期予約で割引あるからFX3-2021と値段変わらんし 直営店行ってきたけど、2022モデルは来年の受け渡し見込みだってさ。他ブランドの自転車買うわな。 今のfx3新型fx3、クロスバイク初心者が買うならどちらがおすすめですか? 現行モデルじゃないかな
シフト操作さえ慣れてしまえば油断して急に坂にぶち当たっても楽 今日はドラッグストアに行った。
常駐の月野リサ風のおねえさんが、今日はやけに愛想よかった。
いままで、実に事務的な対応だった。
日常的に接する女性で態度が優しくないのは、喫茶店の女将さんと、総務のおばさんのうち一人。
喫茶店の女将さんは、週3回以上通うと愛想が良い。2回以下だと無愛想になる。 DS4、2022は廃盤かね。
オーナーとして、ちょっと寂しい。 DS4はフロントシングルでショックも手元で操作できるし良さげだね。しかしこのコンセプトの自転車ではそこまでのスペックは求められてないのかもな。新DS3はフロントシングル化したほかは旧DS4比スペックダウンだが、ちょうどいいのかもな。 2022年のFX3は、FX4のスペックダウンモデルって感じかな。
FX2はFX3のスペックダウン。
FX1は特に変わり無しのよう。
期待していたけど残念だ。 >>814
手元でサスの切り替えは、自分だと子供とサイクリングの時なんか重宝してるんだけどね。ただ、そこまでコストをかける程の需要がなかったんだろうね。 2022年のFX3のスペック確認したんですが、2021年のFX4とのスペック違いがわかりません >>817
公式HPの比較って項目から確認出来るよ
チラ見しかしてないけど
Deore5100(4100)・11速(10速)、クランクとかが違うよ
https://i.imgur.com/RbRhQs9.png 7月25日時点で千葉サイクル湘南藤沢店にメールしたらFX4 2020Mサイズ/リチウムカラー
在庫あるらしいから欲しい人はメールか電話してみてくれ!ワイはFXS4が欲しいんだが、
2022モデルの発表は無いの? >>820
2020はFX4は無くてFXS4なんじゃない? >>821
ミスった。2021のFX4は在庫ありで、2020のFXS4は
在庫なしとのこと。 新車のFXS4はもう無いでしょ
たまに中古がヤフオクで出てるけど >>823
S6もそうだけどまだ公式にラインアップされてるよ 今日はスーパーで買い物した
帰宅してみると、野菜の重複が多かった s4は無くなったんだよ
もう終わったんだ
諦めてドマーネ買ってフラットバーにしろw FX4 DISC納車!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! FX4予約してるけどDS4欲しくなってきた
田舎の段差やひび割れた道を普段遣いだとサスペンション有無とかタイヤの太さの違いで快適そう
でも色とかフレームの形状はFX4の方が好みだしなぁ
吐きそう 前つかってたOlight RN400のバンドが壊れたから新しいライトを探しているんだ
けど、やっぱボントレガーであわせるべきかな?
lon Comp R Front Bike Light あたりかな? 通勤主体のクロスバイクに
¥12,000オーバーは流石に高いか。おすすめとかあるかね? 通勤なら200lm明るくても400lmあれば十分
連携させるならIon 200 RTでいいんじゃないのかな AMPP300とかどう?
コスト・ランタイム・ブラケットの耐久性応用性等々、RN400よりは満足できるはず 300LMで6時間保つなら一週間充電なしで週末充電ってサイクルにできて便利かもね AMPP300って実店舗しかないのね〜。アマみたらAMPP500ってのがあった。
これどうなんだろ? 120gとしても重量はRN400より重いけど、長持ちしそう
ですね。 >>836
通勤だとHi1.5/Lo3時間というAMPP500は充電頻度が高過ぎ=バッテリ寿命が短くて辛いでしょ
AMPP300は同じバッテリ容量で少し明るさを落としてるから、Hi3/Lo8時間とランタイムが伸びてる
スポーツ車専門店に行かなくても、街角の自転車屋で取り寄せできると思うよ >>837
なるほど〜 ランタイム大事ですな。家の近くにアサヒあるから明日でも
みて見よう メルカリであるねAMPP300
新品2999円、リアとセットで3999円
実店舗だと割引あるのかな FX3はほぼ10万なのに11kg切れないしさすがにカーボンに手を出すほどのマニアじゃないからもうパスかなあ…
FXは大柄な自分の体型に合ってて乗りやすかっただけに残念 ____
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/ _ノ ヽ、_ \ そろそろ買い替えなきゃ
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()__)」 >>840
無理やりディスク組み込んでるから、フルカーボンでも10kgぎりぎり
もう軽さで云々する時代じゃない
ロードの上位モデルでさえ車重を隠すメーカーが増えてる >>840
同じ事思ってた
クロスにはそこまで軽量化を求めてはいないけども
さすがにコストと合わないって考えになりました
なので今のFX3(2019)とは長い付き合いになりそうです レースのフィートバックのあるハイエンドは別として
クロスバイクとかはオートバイで言うところのハーレーみたいな位置付だと思う 外装変速&チェーンですが、みなさん室内保管ですか?
DS4がかっこいいので欲しいのですが、自宅マンション駐輪場での保管になるので、カバーは掛けるにしても錆や盗難は大丈夫だろうかと思っています。
また、メンテも色々ユーチューブで動画見て勉強しましたが億劫になってやらなくならないかと思ったり、ここはやはり内装変速&ベルトドライブの自転車にしたほうが幸せになれるのではないかと悶々としています。だれか背中を押してください。 雨が降る度に注油してないとそのうち錆びるよ
U字とか持ち歩くのがかったるいレベルの奴を高い位置で地球ロックしてればそうそう盗まれないけど
お勧めはできないな >>846
キャニオンのベルトドライブのやつ買えば ネットの見ず知らずに背中押されんと買えない程度なら買わない方が えー、自転車ってカバーかけててもそんなすぐに錆びるの?
過去エンジン付いたバイクに乗っていたが、カバーかけていたらチェーンに錆が出るようなことはなかったけどな。チェーンメンテは半年に一回くらいだったけど。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています