【雑談】ロードバイク総合スレ Part.21
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ロードバイクに関する雑談スレです
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【雑談】ロードバイク総合スレ Part.20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617342200/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1616431648
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも、初心者向け別スレもあるよ >>849
しってる
で、RAZAHのはなしなんだけど? >>850
性能の差があることには誰も突っ込んでないんだけどな >>854
そうだよ。差が出ることは否定してないけど、2割も差があるならメンテや取り付けの不備、破損、ギア比、パワメの条件の差等のクランク以外の要因があるんじゃないかって話
でも、本人がクランクのおかげで完結してるならそれでいいよ >>856
俺はウェザーニューズの1時間予報を信じる >>855
固定ローラーの話はしたよね
あとはBBとチェーンでしょ?
どちらも問題なしで使える状態だったけど新品に交換
お古は中学生が使ってる話も先にしたとおり オレの地域は40%なら降ることないな、山奥ぐらいだわ
春先からロード乗り始めて100キロぐらいなら普通のパンツでも痛くならないしりに仕上がってきた >>787
このチープバイクは酷いよな、
整備はちゃんとしてから比べろと言いたい、特にブレーキw >>863
話も読まずに勘違いしちゃってたやつがなんか言ってる 本人は原因を追及したいんじゃなくて違った事実を認めてもらいたいだけだからね
こちら側からはそうなんだとしか言い様がない >>864
一方でほとんどのやつは話読んでガイジだとは思っていることは忘れてはいけないよ。 >>860
レーパンってケツの痛さのためじゃなくて
そもそも股ズレ防止でスパッツ履いて
その流れでパットがついただけの話だよ
股擦れのほうが問題
ヒョロガリのガニ股なら擦れる股もないかも >>866
勘違いしてレスしてきたやつに30レスもかけて当初話した話を
再度説明しただけだったけどな >>867
股擦れが起こる前にズボンが破ける
それを防ぐために股部分を摩擦に強い革を貼った(シャモア)で革だと肌の方が擦れまくるので革を柔らかくしつつ股との摩擦を減らすクリームが必須になった(シャモアクリーム)
多少はふかふかがいいだろうと言う考えでシャモアにクッション材入れるようになり新素材が出てきて現代に至る >>869
諸説あるよね
ただケツの痛みのパットは後付けなのは共通してる クランクの剛性は無理筋でしょ
合成保ったたまどこまで軽量化出来るかがアルテやデュラで105で剛性自体はカンストしてるだろ >>871
もうよしときなよ
無敵の人なんだからいくら言っても聞かないよ >>837
>正直価格差2倍で2割しか上がらないのかってのはあるけど
2割も上がるなら価格差10倍でも安いくらいなんだが・・・
マジでなめてんなこいつ てか剛性自体だと105の方が上だったんじゃ無かったっけ?
ROTORの開発時のテスト記事とかにあった気がする。
シマノの問題は左右クランクの剛性のバランスが悪くてその点はカンパの方が良い、ROTORはクランクの剛性のバランスを可能な限り同じにしたみたいな記事で。 俺はPWR4.5W/kgなのだが
2割上がれば5.38だな
そのへんのヒルクラレースなら優勝しまくれるな
あほらし >>875
脳みそも筋肉?
体重絡むから計算方法違うよ笑 >>871
105のクランクの話は誰かしてたのかな
俺の話では知らんけどね >>876
50キロでftp200ワットなら4倍
2割増えて240ワットなら÷50で4.8倍で変わらなくね? >>879
計算式違うよ
体重大きくして少数第2位まで計算してみてよ >>879
50.00キロでftp200.00ワットなら4.00倍
2.00割増えて240.00ワットなら÷50.00で4.80倍だよ この人、「ちがうよ」とは言うけど、どう違うかは言わないんだよな
まともに相手するのがバカらしくなるのはそのへん。 逆にプロがtiagraロードに乗ると0.83倍以下になるのか
ワンチャン勝てそう 重くなるのとギアが減るのとスクエアテーパーBBで僅かに抵抗が増す位だろ >>887
シマノのロード用でスクエアテーパー使ってるのってもうターニーだけっぽいよ >>871
グレードの差が軽量化だけだと思ってるのか?
思い込みとはいえアホすぎる
105はあくまでも必要最低限レベル
これで満足してる奴を否定はしないが所詮は105 >>885
>>846
同じ製品じゃなくグレード低い製品との比較なのに
こんなこと言っちゃうほうがバカだなって思われるよ >>886
プロって最低でも5倍位あるし
レース最後のスプリント勝負まで残るような人たちは6倍超えてるって言うよね
例えばギリギリ5倍の人に2割のハンデ貰って勝負しても
ただFTPだけじゃ勝てないって言うように
簡単に勝てるようなもんじゃないよ
あの人たち経験もだけど瞬発力も凄い >>890
つかぬことをお伺いしますが、会社で理不尽だと感じる怒られ方をしたり、自分の意図を理解してもらえない指示を出されたりする事はありますか?
そして、それをその場ではなくラインや社内メールで、弁解もしくは自分の意図を伝えようとする事がよくありますか? 本文書いてなかった
多分そんな次元通り越して誰にも相手されてないやろ >>892
無いよ
ネットと現実混同しちゃうタイプ? >>895
わたし現行SORAなんだけど、105やアルテに変えたらパワーどれだけ上がると予想されますか?
体重60kg車体8kgで、今210wとします。
ざっくりでいいので教えてください! ロード乗りは本当に釣り耐性がないね…
それにしても、2割エネルギーをロスするクランクってどんなのだろう?
いや、1割ロスでもアルミだけで作るのは無理だ。 すまない
正直言うとさっきログをちゃんと見たら1.5倍だった
>>896
全てアルテに変えたら240くらいにはなるんじゃない?
そもそもチェーンもグレード違うし >>888コスト圧縮の為だろうけれど、
GIANT CONTEND 2とかTREK Domane AL 2とか、10万円弱のモデルでも
まだスクエアテーパーは残っている。
正直10万円でコレかよって思うわ。 >>894
まあだいたい自覚がないからな
わかってはいたけどお前の言う通りなんだろうと思う >>902
無理して買った105完成車が所詮105と言われ悔しいのはわかるがIDの使い分け間違ってるぞ 購入相談スレとかあちこでも惨状が繰り広げられているけれども
もう夏休み始まったの?前期試験終了?それともコロナ休校?ひょっとして年金支給日?
なんか一気に昔でいうところの夏だなあ厨状況なんだが? 一番ありえないのが「価格差2倍でパワー2割UPは微妙」という発言だと思うのだが
コイツは百数十万のロードならパワー数倍になると思ってるんだろうか?
オートバイ乗っとけ >>907
それはないよね
もう話した話だし>>821
脊髄反射しすぎじゃない? >>901
ありがとうございます
ところで何がどう1.5倍になったんですか? >>909
FTPだけど君は>>881とかで
他の話ししてたの?
IDで追って理解してるものかと思ったわ いや、例えば180が270ってことでしょ?
にわかに信じられなくてびっくりして思わず聞いてしまったんです それにしても2割アップではなく5割アップか〜
なら僕のFTPも210→240どころではなく300ぐらいはいきそうですね! >>911
あ。ごめん。間違ってた。
2割増しを訂正して1.5倍じゃなくて1.5割増しだった。
180の1.5倍で240にはならんよね
180の1.5割増で約240って話だった >>912
間違いを認めることは大事だよね
意固地になると>>875みたいになっちゃうからね >>913
掛け算とか割り算とか難しいですか?
義務教育受けてないのかな?
かわいそうに >>916
間違ってるね
180×1.15=207だわ
>>875と話してて調子狂った
クランクで言ったら価格差3倍
重量は25%軽量
機材でFTP固定ローラー検出で15%増し
そんなに疑うほどの数値? 朝の4時から21時までスレを見つめてるな
これがホンモノか チェーンを脱線させる機材で何をどうやったらパワーが上がるんだか >>919
ディレーラーでパワーが上がるって話ししてた人がいたんだ
俺は操作性の話はしたけどね>>795 >>918
5chってついででやるもんでしょ
仕事もしたしめしも食ってたし移動もしてた
この中で今日乗った人いるの?
俺はzwift終わらせたよ 嘘と決めつけてかかる奴らには何を言っても無駄やぞ… 最近の5chはIDかえて自演するヘタレばかりだからね そもそもコンポ交換前後のFTP測った比較じゃないみたいだしそんなデータ言われても…wって感じだわ
単純計算も苦手で数値に関して記憶が曖昧だったり思い込みが激しいタイプかもしれん
質問への回答もなんか噛みあってないし… 途中で読むのやめたけど
機材変えたらパワーアップしたって話なら
古い105を新しい105に変えてもパワーアップするよ?
新品同士で比較しないとダメじゃね? 面白いのが来てたんだな。
チェーンスレの基地外と対決してほしいわw コンポかえたらハンドル周りのポジションがたまたまベストになって2割数値がアップした。
この答えで平和を取り戻そう >>932
あえて無理筋を推すアグレッシブな姿勢は嫌いじゃないよ >>930
よし、俺も5600の105捨てたらパワーアップできるな >>930
古いのは「105」じゃないですよ
ちゃんと読んでるの?
何回言えばわかるんだか 変えただけでパワ−20%アップのパーツか・・・
ほんまにそんなもんあったら100万円くらいなら出してもええで
いやマジで・・ みんな色々言うけどさ
やっぱり501なんだよね
最後はみんな結局は戻るのよ 最近はR501とRS100で分かれるんじゃないかな
ナローかワイドの好みで 自家用車の移動が主である地方のロードバイク扱っているスポーツ自転車屋のメイン客は40、50代って話だから金のかかる機材スポーツは高齢化なのは当然だよね。 そもそも日本全体激しく高齢化してんだから自転車に限らずどんな趣味でもジジババばっかだぞ 若者がぴこぴこしてそうなソシャゲですら40以上のおっさんがメインターゲットやからな 富士ヒルの年代別出場者数
12〜18歳 113人(1.6%)
19〜29歳 924人(13.3%)
30〜39歳 1774人(25.5%)
40〜49歳 2377人(34.1%)
50〜59歳 1474人(21.2%)
60〜69歳 265人(3.8%)
70〜歳 37人(0.53%) シマノは、横着せずに8-10s向けのR500系のリアリムもオフセットリムにしろと言いたい。
安価なリムブレーキホイールのリアのリムは、全部オフセットリムに統一すれば量産効果で利益率も上がるだろうに。
ドライブサイドのスポークも寝るから
スポークトラブルの低減にも多少は効果があるかもしれないし。 うちの会社もロードで走ってる52のオレが一番筋肉質な体だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。