【雑談】ロードバイク総合スレ Part.21
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ロードバイクに関する雑談スレです
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が立ててください
*前スレ
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617342200/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1616431648
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも、初心者向け別スレもあるよ こっちのが早いのに、遅いあっちが埋まってる
謀略の匂いがする
明らかなゴリ押しだよ
利権と中抜きだ こっちを22として消費して
次にあっちを23で消費で良さそう
次立てる時は24だね
あっちに誘導レス入れとく NG推奨: まなみ ◆7bSIO.1SUI
以降テンプレ追加希望。 ロードバイク乗って上野公園に集まろう！
一緒に走ろう！
と言う提案しました。
コンビニで自分の分の飲食物買って、不忍池オフ会。
【東京】都心や繁華街、自転車で走り抜けようvol.３
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554775804/ 本郷さくらって仮面ライダーに変身するみたいな（古すぎて分かる人少ない・・ cyclistサイトなんで終了になったか知ってる人いる？ 自転車そのものが儲からないんでしょ、今は。
昔は自転車屋さんって儲かったと思うけど。
祖父が自転車屋さんやってたの。
日本橋で。
今思うと生活環境から、昔は自転車屋さんって儲かったように思える。
わたしが中学生の時、祖父は交通事故で突然亡くなり、それで自転車屋終了になったのよね。 昨日、人生初のジョギングした
ちょいと真剣に走ったら3キロ程度でダウン
ゴルフ場で何キロも歩き、途中で走ったりしているのに、俺は体力が無いとわかった >>22
ゴルフ場を歩く人はいないよ。
ゴルフ場で立ってるのと勘違いしてるね。
まず歩くことから始めたらいいよ。
わたし職場で病院であちこちバタバタ動き回っても、歩いてるのとは違うから。
ゴルフも移動しながら立ってるだけ。 >>23
意図的にカートに乗らない奴はいっぱいいるし下手っぴはカートに乗る余裕さえ無い >>24
> 意図的にカートに乗らない奴
それは移動すること、歩くのとは違うよ。
速さが違うと身体を使う箇所や負荷も違うから。
普通に道路歩いて４km/hを最低１０分の繰り返し、これが歩くでしょう。
一般的にウォーキングは健康な大人で６km/hから、これは歩行者用信号機が点滅始まり横断歩道を急いで渡る速さ。
平均６km/hで２０分ぐらいから身体が変わる。 リアル・自転車で一緒に走ろう！
東京オリンピック開会式雰囲気をみんなで楽しむオフ！
７月２３日(金)祝日
計画中です。
何だかんだ世間が反対しても無理矢理開催しそうな東京オリンピック。
それならちょっと開会式会場まで行ってみよう！
という内容。
308: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/16(水) 02:06:21 ID:nhLjLJB0
>>305
今月は仕事で忙しくて職場近くのセカンドハウスに入りびたりだけど来月下旬頃はボチボチ
暇になるから都合がいいダニ 開会式会場は千駄ヶ谷と信濃町の間にある東京オリンピックスタジアムンゴ
上野公園からなら桜田門から青山通りで行くか靖国神社から脇道入って四谷駅前出て裏道通って
オリンピックスタジアム付近に出るコースをよく使うダニ
俺もこの板では自転車は遅い方だからノロノロペースダニ
上野公園からオリンピックスタジアムまでは力まないで漕いで30～40分くらいダニ
平日は交通量多いから1時間くらい見といた方がいいと思うダニ
まなみんぷに
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554775804/308 コロナ化でマラソン大会が無くなったせいでモチベーション下がって全然はランニングしてない。逆に自転車は100キロ4時間切りを
目標にして毎日のように乗ってちょっとずつ早くなってきたが、久しぶりに10キロマラソン走ったら途中で歩き歩きで1時間超えで
ドンドン遅くなってきてる。 >>27
ランはマラソン大会ないとモチベなくなるのに
チャリンコは大会目指さないんか？
パワー上げたいならローラーと出来ればパワメほしいぞ
平地100kmとかでタイム目指すのは危ないからやめとけ
信号無視とまで行かなくても黄で突っ切ったりするようになる >>28
> 信号無視とまで行かなくても黄で突っ切ったりするようになる
黄信号は、停止指示ただし安全に停まれない場合は進んでよい。
黄で突っ込むって普通にあるでしょ、タイム競わなくても。
警察官の前でも普通にあること。 質問スレのアルミホイル君だけじゃなくて雑談スレにもキチガイが住み着くようになったんか？？？
どうせなら同じスレでまとまればいいのに
キチガイ同士の縄張りわけみたいなのあるん？？？ >>29
そうやって今までは黄色でも進んでた奴が今度は赤に変わった直後なら行っちゃえって感じ徐々にで危機意識が薄れていくのが危ないって意味で言ってるんだろ。日本語読めるようになろうぜ。 パワーが上がって結果的に平地での巡航速度が上がるのは良いけど
ハナからタイム目指すのは危ないし信号避けたり小手先の方法使ったりして本末転倒
タイム競いたいなら交通量の少ない峠探して登れ。有名所ならタイムの目安みたいなもん転がってるし
あとほんとに自分の実力知りたいならパワメやスマトレ買ってFTP計れ
バイクはランと違ってローラーとパワメないとトレーニングしにくいからな
ランは距離走ってればそこそこにはなるけど、バイクは距離だけ乗ってても全然鍛えられない
意識的にやってかないとダメ、逆に言えば意識的にトレすればその辺のオッサンより遥かに速くなれるぞ >>30
キチガイはキチガイが立てた東京でなんちゃらというスレでキチガイ同士でなれあってる。>>31みたいのがアンカしちゃうから… >>25
コイツ何言ってんの？
まともに相手しちゃヤバい人？ >>31
あんた馬鹿じゃないの。
運転免許だって普通一種しかない馬鹿でしょ。
後ろから追突防ぐために、黄色原則停止しかし黄色に変わって停まれないなら走りなさいなわけ。
だから実際は追突防ぐため黄色は走る、当たり前。
あんた、どれほどの僻地に住んでるわけ？
運転免許もないか、普通一種しかない馬鹿なんだから。 >>35
アンカ打つのやめてよぉ
気になってあぼーん解除しちゃったじゃん
早速目障りなのが目に飛び込んできた
速攻再あぼーんしたわ トリップで登録してるから>>12みたいなのもあぼーんになるんだ >>41
匿名掲示板で承認欲求炸裂させる様な人種だもの
マトモな訳無いでしょ 名前をNG登録したがアンカーなど自分を含む関連レスまで全部あぽーんされて飛び番だらけにww
まぁええけど >>37
別にそこを否定してる訳ではないんだが。。。本当に日本語よめてなかったんだな。。。
たしかに一種しか持ってないけど、あなたが説いてることって一種でも知らなきゃならないことだよね？もしかして一種なら知らなくていいと思ってるってこと？ >>32
その通りなんだが、その辺のおっさん扱いされたのが気に食わん。
その辺のおっさんでもクライムセグメントでなんとかランクイン出来るように頑張ってるのにw その辺のおっさんでも月1500km以上追い込んでるなら侮れんわな
山では行けても平坦はついていける気がしない 毎日走って、月1000位走ってるおっさんいるけどクソ速いわ 月1500って実走で？
むしろどうやって時間捻出してんだよｗ
つーかプラスロラ練もやってんだろ？高等遊民か？ >>53
こっちは毎日100から50ぐらい走ってる知り合いいるぞ
何回か会って話ししてるけど仕事何してるんだろ？って感じ
なにかと凄いを通り越すレベル
走りも凄いけどな >>52
雨の日も乗る位の鉄人だった
>>53
通勤で毎日40km乗ってるから土日でロング入れれば1000km位はすぐ行くと思うよ
1500kmは流石に頑張らないと難しいね
>>55
それはやばすぎ（笑） 1週間雨かあ 玄関から部屋まで上げて部屋でスペース作ってスマトレセットすんのめんどいなあ 草レースとか行くと
通勤で往復40㎞さらに仕事終わりに2時間乗って、休日は6時間以上とか言う、自転車のついでに日常生活を送ってるような人がゴロゴロ居るからな
ヤビツをおかわりするような自転車星人 よくそこまで自転車乗る気になるわ
俺には到底真似できない 起業して金は少しあるので
良いバイク買ったけど週一が限界…
そんな乗り方だと40代になると
現状維持が精一杯
私の友人みんな速いのよね…
高いバイクの割には遅いねと揶揄されるけど
ホント仕事してる時間が桁違い
24時間ロードバイク の事考えてる友人には
到底勝てない…
私が同じ事したら会社つぶれるぜ そもそもローラーないと高強度トレ難しいから
ローラーないなら速くなる気ないとしか スマートローラーマジでオススメ
あっという間に出力上がったわ
格ゲで例えると一人でコンボ練習し続けるのと対人戦やりまくるのくらい経験値が違う
十数万の価値はあるわ >>60
高いバイクの割に遅いねなんていう友人は友人じゃないから気にするな！ フォローありがとうございます
私は遅くても気にしていません。
物凄い速い友人も安月給で独り身
やる事がチャリ以外ないと謙遜してます。
私は私で速いその友人を羨ましく思っていますが
その友人はオマエと人生代わりたい…と
隣の芝生は青いんでしょうね。 お前も性格悪そうだからお似合いのコンビじゃん
仲良くしろよｗ こいつ何なん？→→まなみ ◆7bSIO.1SUI
頭おかしい子？？ コテ付けるのは自己顕示欲が異常だからでしょ
寂しくて構ってほしくてしょうがない マシン1キロ軽くするよりも自分の体重500g軽くする方がよっぽど早くなるのに、自分は努力しないでだらしない体型のまま機材ばっかりハイエンドになってく奴多いよな
俺だけど 山岳県のせいかそこらで遭遇するロード乗りはみんないかにもヒルクラ大好きでーっす
って感じの痩せ型で華奢な体型の奴らばかりだから、「高級機材でデブな奴だらけ」
みたいなトークが全然ピンとこない カネの心配しなくて済むようになって仕事しなくてよくなったとしても、
毎日100キロとか自転車乗りまくるような気にはならんな
やっとこさ週一なペースよりは上げたいケド >>71
都内だと高級車におっさんがヘルメットなしで跨ってるぞ。 車乗っててもノーヘルで右左関係なく車道走ってるアホ見るたびに後ろから突っ込みたくなるの必死に堪えてるわ 山岳県って車移動が普通なので自転車乗ってる方が変人 >>74
なぜ逆走してるやつじゃなくて交通法規をまもって左側走行してるやつに突っ込みたくなるのかわからん >>76
左側だけ走ってる人って意味じゃなく、自分の走りやすさによって信号無視して右に行ったり左に行ったりする奴のことを言いたかった
逆走するやつも走りにくかったら左走るしな
そもそもノーヘルでチャリ乗る自体頭やべえけど >>77
まあ気持ちはわかる
同じ自転車乗りとしてイラつくことはある 働いてて速くなりたきゃスマトレ必須だな
時間効率が違いすぎる
開始５分でヒルクライム開始できるし >>70
それ、山や緩い登り勾配続くようなところ限定で、平地なら体重あるほうが出力高いから速い。 >>79
それはそうなんだけど俺の住んでるとこなら
平坦10分走れば直ぐ2km8.5％のセグメント行けるから
夏場は朝練でヒルクライムし放題。
都会の人はスマトレ必須だけど。 平坦スピード狂なら体重は身長-105ぐらいが良いかも
ヒルクラするなら-110以上かな？ 俺は15分くらいで峠の入り口行けるけどそれでも
アプローチ15分→登り25分→下り10分→帰り15分
で65分のうちヒルクライム練習してるのは25分だけだしなあ
練習としてはローラー台のが効率良いわ >>70
>マシン1キロ軽くするよりも自分の体重500g軽くする方がよっぽど早くなるのに、自分は努力しないでだらしない体型のまま機材ばっかりハイエンドになってく奴多いよな
マシンは軽ければ軽いほうが良い！
だからスピード狂の友人はボトルが重いからと夏場でもボトルを使わず、途中の自販機で水分補給している
その間にゆったり走行の俺が追い抜くという図式が何度もある ロード体型の奴が500グラム落とすよりマシン軽くした方がいいのはわかるけど、メタボの筋肉全然ない奴が体重落とす方が速くなるんじゃないの？
身体はエンジンなんだし軽の出力でトラックの重量のエンジンなら、タイヤ変えるよりエンジンでしょ メタボは体重支える筋肉が発達しているから筋肉を上手く使えるなら痩せて筋肉ある人より遥かに出力は高いけど、心肺機能は劣っているから持久力はない。
体重をただ落とすと筋肉まで落ちていく。 自称パンチャー→スプリント勝負では話にならないパワーなのでパンチャー気取ってる。序盤で早々にアタックをかけて一時的に先頭に出たりするが、すぐに足が死んで最後尾に落ちる。坂が嫌い
自称スプリンター→サラ足の時の瞬間パワーは高いがFTPは低く、先頭集団には最初からついていけずスプリント勝負に参加したことは無い。「ドラフティングにつけなかったわ」が口癖。坂が嫌い なんでロードバイク乗ってる人ってマウンティング大好きマンが多いんだろうね
他のスポーツと比べても圧倒的に多い気がするよ
掲示板でもリアルでもマウントの取り合いが半端じゃない ロードの良いところは足で負けてても機材でマウント取れることだからな！ スポーツなんてそもそもマウンティングのためにあるようなもんだろ。
機材面でのマウントは相手にしてないけど。 機材より公道巡行〇km/hみたいな速さマウントが見苦しい
そりゃ信号無視繰り返してりゃ速いだろうし パンチャーって、緩い坂や短い坂で何度もアタックかけて掻き乱すような人で、1回逃げて足がなくなる人はパンチャーではない。
スプリンターが逃げて足なくなっただけでしょ。 >>96
いろんな趣味やってきたけどどこも似たようなもんだと思うがなあ
ウェイトトレも登山もマウント合戦やレスバ酷かったし
運動系以外だとアクアリウムとか車もアレな世界だったっけ オレはコミュニケーションではマウンティングしないけど、
Stravaのライド内容でマウンティングできるように頑張ってる。
できてないけども >>100
ジロやドゥーフィネなんかのTT平均速度58キロとか有るが、MAX65キロレベルだからな 自転車界隈のマウンティングごっこが特徴的なのは
ジャンルの性質上、人生の中で一番アホな時期…失礼多感な時期の中高生層＋一部大学生層に身近な界隈かつ
そこに盆栽つぎこみ枠上限が高い中高年層が混じっているスペシャルブレンドだから
もちろん他ジャンルでも同様なのだがブレンドの内容と率がホントに絶妙なんだわ ロードバイクは競技由来だからマウンティングは仕方ない
みんな高い機材買いたがるけど少しでも速く走りたいからでしょ
他人に勝つか自分の記録更新するか
ロードは数字が全て
それ以外の物差しが持てないから無駄に争う >>104
それは健全だしそれないと続かないよ。
やっぱりヒルクライムセグメントでちょっとでも
ランクあがると嬉しいもん。
一緒に走んなくても頑張ってる人のログは
見てて刺激になるし、参考にもなるしね。
いちいち何キロで巡航とか言わなくてもみたら
わかるよね。 トレーニングより機材優先の腹出たオッサンよりはマシだな >>110
そんな低いとこでマウンティングするなよ 距離自慢しかない腹出たブルベジジイがうざいわ
登りは苦手ってお前平坦も遅いやろ 機材とか速さを相手と競う事だけがロードバイク っていうなら、
ホビーライダーの大半は稼いでるプロからしたら貧脚負け犬だよ
趣味なんだからリフレッシュ目的でもなんでもいいだろ ブルベはバカらしいが距離乗って腹出るわけねーだろ
アホか 例のタイツマンどう見てもボテ腹だけど距離乗ってるんじゃないの >>113
それ言ったらプロもトップクラスから見たら貧脚の負け犬じゃん
それっぽい格好で機材追い求めるくせに肝心のエンジン性能をあげようとしない姿勢がアホらしいって言ってんだよ >>116
負け犬だからこそ生活かかってるプロは優勝目指してもがいてるんだ
下見てアマチュアより俺のが上なんて思ってるプロなんかいない
機材はどんな趣味でも高いもの揃えたくなるのは向上心じゃなくて所有欲だよ
ボロボロのロードで十分速くてもカッコ良かったりいいものだって言われてるものはほしくなるもんよ グレッグレモンが日本に来たとき、腹の出たオヤジだった >>114
ブルベくらい乗ると次の日にカロリー取り戻そうと空腹が続くそこで止められないと簡単にカロリーオーバーする。 所有欲もあるけど高いホイール欲しがるのってやっぱり速度上がることにも期待してんだろ？
トレーニングもせずに速度上げたいってすげえ図々しいよな
それなら最初からモーター付きの買えばよいのに >>120
しかも当日の消費は補給3割糖質2割脂肪4割筋肉1割から使われてたりするから
その後同じカロリー摂取したら結果的に脂肪の総量増えるからな 口車に乗せて不要な高額機材売りつけるのが至上命題の業界だからねえ
努力による向上幅が少ない年寄りやそもそも努力できないデブはいいカモよな 年寄りでも毎日トレーニングしてればそのへんの距離だけ乗ってるオッサンよりは出力も持久力も上がると思うけどな
通勤で片道20キロ終末に200キロで月1500キロ以上乗ってます！ただしほとんどLSDレベルの負荷のやつとかな
距離乗るのは大事だけど距離だけじゃ鍛えられんて 流石に終末は家族と共に過ごしたいな
道の上で終わりをむかえるのは虚しい >>107
>ロードバイクは競技由来だからマウンティングは仕方ない
>みんな高い機材買いたがるけど少しでも速く走りたいからでしょ
本来スピード競技だから速いものがマウンティング取れるだけ
だが値段や機材でマウンティングする人がいる
高い車両価格で速いスピードが頂点ww ところで、おすすめの日焼け止めある？当たり前だけど汗に強くて塗り直ししなくて済むようなやつ。 塗り直しはもうしょうがない。 汗かいて拭いてを繰り返せば当然日焼け止めもとれる。 ゴルフでもサッカーでもスポーツってなのつくものは元々全部競技だろ
アマチュアスポーツなんて全部趣味の遊びなんだから自己満足の世界で他人に口出すもんじゃない
メタボでゴルフ後のサウナとビールのためにやってるってオッサンに運動後の飲酒は筋肉分解がーとかいいクラブ買ってもどうのこうのとかケチつけるのと同じくらいナンセンスだわ パフォーマンス向上のために努力してりゃ別に遅くてもいいと思うがね
努力してりゃちんたら走るデブにはならん
ゆるポタレベルのサイクリングで補給がー機材がーとか言ってる方がよほどナンセンス それぞれ自転車との付き合い方はあるさ
プロや実業団の選手でもないかぎり、のんびりでいいんだよ速くてもいいけどな
一番大事なのが交通安全、それができてればあとはそれぞれ好きにやればいい >>135
それが大事だよね。
皆が皆、レーパン履いてせかせかペダル漕ぎたいわけじゃない。
俺みたくパニアバッグにテント泊道具詰め込んでトロトロ走りたい奴もいる。 俺もディスクdi2の奴去年買いかえたけど、速く走るためじゃなくストレス無く走るためだ
輪行して旅先で100キロを観光しながら走るためにのってるもん
むしろなんで絶対安物買わなきゃいけないのかわからん
金あるなら最初から電動デュラ買っちゃダメなんてこともないよ >>138
レーパン履いて高級機材買っていかにも速度追い求めてる風なのに
その実まるでトレーニングしてないコスプレジジイのことだから
お前は大丈夫だぞ >>139
自分の中で目的がハッキリしてるならいい
コスプレじじいはコスプレのくせに自分じゃコスプレと思ってないからな
距離だらだら乗るのがトレーニングと思って自分のことをアスリートと思ってる PWR分かってるならトレやってんだろ？
俺が言ってるのはパワメもFTP計測もせずにダラダラ走ってるコスプレジジイのことだぞ
速くなりたぁ～～～い！ウン十万のホイールポチッ
あっローラーとか飽きるから無理なんでｗｗｗ
でも終末に300kmも乗っちゃったよｗｗｗその辺のオヤジとは一味違うぜｗｗｗ
腹の肉も最近引っ込んできたしなｗｗｗあっ山？キツイから無理ｗｗｗ
みたいなファッションクソジジイのことだ 300走ってるのをコスプレってｗ 走ったことないだろ結構きついぞｗ
気軽に300走れるやつは十分にバケモノだよ
単純に高い機材買ってるやつをねたんでるだけだろお前 話噛み合わないと思ったらお前「そのへんのオッサン」の感覚で喋ってんのな
そりゃ「そのへんのオッサン」基準で考えれば「きつい」かもしれんけど走り込んでりゃ大したことねーよ
つーか仮にもスポーツなんだからある程度きついのは当たり前だろ舐めてんのかボケ
その距離乗るのすら無理ならFTPなんて計測すらできないわ
俺が走ったことないかどうかはグループライドでもして確かめさせてやろうか？？？
東京多摩に住んでるから近くなら行けるぞ 口だけの素人君だということはよくわかったｗ
そのへんのおっさんだと100キロも走れない
走り込んでても300はかなりきつい
気軽に300キロ走るようなのはまじめに走ってる層のかなり上のほう。俺は尊敬する
これが現実。 金があれば別に高級機材かってもいいしレーパンだって見た目我慢できれば
自転車に一番適してる服なんだからいいんじゃないの？機材自慢を延々と
してくる人はそりゃうざいけどコスプレだなんだって延々罵倒してる人
も同じぐらいうざいって事で。 300を気軽に走れる人でコスプレだったら、日本でコスプレじゃない人いないんじゃねプロ含めてｗ 昔はわざわざ面と向かってしねなんて言わなかったよね。タヒねとか逝ってヨシって濁してた
わざわざそんな言葉を他人に投げつける様な輩は2ch歴の浅いキッズ
10代、20代ってのがはっきり分かってしまうね 歴浅キッズというか
底辺もネットする様になったからだね
大昔はネットコスト出す奴らだけだったが
今はド底辺もスマホ持ってる
ジジイもガキも変わらない >>159
何十年前の話をしてるんだよ…
お年寄りにも程が有りますよセンパイ >>145の意図は知らんが「気軽に」とは書いてないし「山無理」ってことは平坦ベースでしょ？
12時間以内とか獲得標高5000mとかだと話変わってくるけど時間制限無し平坦300走りきれないのはさすがにコスプレ勢と言われてもしょうがない気がする
平坦ダラダラ300走ったところでいいトレーニングになるとも思えないから俺はやらんが >>150
＞そのへんのおっさんだと100キロも走れない
ウソつけ
100kmも走れないのは病人と後期高齢者だけだぞ >>162
ランニングとかと違って自転車は走りながらある程度休めるからな
ロード300kmとフルマラソンなら正直ロード300kmのがまだ難易度低いと思う 300とか走れるかどうかより
やらないだろ
平均20㎞で走ったとして15時間とか
普通の人はまずやらない 平坦300なんてやるかやらないかで言ったらやらんよ俺もw
200km5000upとかならやる気になるけどね ちゃんと自転車専用レーンがあるような道路じゃないと走りたくない
いくら命あっても足りない 平坦道で霞ヶ浦一周平均巡行速度22km/hくらいのヌルサイクリストなんだけど、
こんど距離100km、獲得標高1500mのサイクリング行くことになったんだけど、
時間どのくらいみとけばいい？平坦道しか走ったことないから目安がわからん。
距離だけなら5時間だけど、獲得標高1500はどのくらいで考えておけばいいか・・・
300mあたり1時間くらいで考えて、合計10時間か？ >>168
そんな道路は少ないからコースも限られてくる
歩道あってヒルクライムに最適とか思ってもその歩道は雑草だらけとかあるし >>165
何より必要なのは根気だなｗ
逆に言うと根気さえあれば素人だって行けるだろう 斜度やコースによるだろうけど1時間あったら800～1000m登れると思うんで＋2時間くらいでいいんじゃない？ 平均20 キロ計算で5時間かな
登りも在るが下りも有るんで 初めてのコースだったらミスコースの可能性もあるんで、余裕持って出かけたほうがいいぞ
時間あまったらどこかでうまいものでも食えばいい。 >>169
登り区間を速度半分、下り区間を速度2倍くらいに見とけばいいんじゃね？ >>169
俺は100以上は基本的には休憩含めて時速15㎞で考えてる
ランチで1時間近くかけても大丈夫な設定
これで時間オーバーはまずしない
予定より早く帰れるなら問題ないし >>176
めっちゃいい線だね。
100km以上の自分のログでいろいろ拾ってみたけど
グロスタイムでそのくらいまでにほとんど収まってる。俺も参考にさせてもらうわ。 >>169
>距離だけなら5時間だけど、獲得標高1500はどのくらいで考えておけばいいか・・・
獲得標高1500といっても、斜度が問題
アワイチに行った時、何度も押して歩いて登った
リヤ11-28は登りがつらいとわかり、帰ってすぐに11-32に変えた >>169
>こんど距離100km、獲得標高1500mのサイクリング行くことになったんだけど、
>時間どのくらいみとけばいい？平坦道しか走ったことないから目安がわからん。
行くことになったということは知人(達？)が一緒でしょ？
コースも決まっているだろうからその人に聞けば良いじゃん
>>179
>獲得標高1500といっても、斜度が問題
>アワイチに行った時、何度も押して歩いて登った
俺も歩いたわ
無理すれば行けるだろうけど、その後100キロ走る必要があるからね
今パンフ見たら獲得標高1500だったわ >>169
ちょっと脚がある人なら100km1500upはグロスで4時間位の内容
平坦22kmの脚力でも寄り道とか休憩しまくらない限りグロスで10時間は掛からないと思うよ
7、8時間位で終わっちゃう内容だと思う フルじゃないビワイチ150キロは何回も走ってるんだけどアワイチって登りあるからもっともっときつい？ >>181
グロスで4時間は速くないかい？
ネットならそんなもんだろうけど >>182
>フルじゃないビワイチ150キロは何回も走ってるんだけどアワイチって登りあるからもっともっときつい？
今パンフ見たら獲得標高1500だったわ 間違えた
アワイチの獲得標高1144だったわ
>>182
>フルじゃないビワイチ150キロは何回も走ってるんだけどアワイチって登りあるからもっともっときつい？
俺もビワイチ(フルもキタイチも)何度も行っているから余裕だと思っていたが、洲本からの山登り？は大変だった
うずしお見るところあたりも坂が多い
海岸線は平坦だが風が強かった みんなはプライムデイでロード用品なんか買ったかい？
自分は骨伝導イヤホン買おうかずっと迷ってるよ >>188
クソ良いよ
aeropex + ride with gps
で快適音声ナビゲーションしてる aeropexは良いものだな
俺も使ってる
音声ガイドならスマホのバッテリーも１日持つし >>188
>自分は骨伝導イヤホン買おうかずっと迷ってるよ
良いよ、1年以上前から使っている
値段なんてしれているから、迷っているなら買っちゃいな aero pex買うかー 流石にAirPods Proの外音取り込みモードで走るのは問題がありそうだからな >>130
ビオレUVのアスリズム
この価格帯では性能最強だと思う aeropexマジでいいよなあ、サイクリングよりランニングとか自宅で荷物待ちながら会議してる時ありがたみを感じる。
つけてても痛くないし。 骨伝導は森とか散歩するときにも良いぞ
せせらぎとか環境音聞きながら音楽も聴ける エアロペックス全く買う気無かったけど
買ってしまったじゃねぇーか
今ならAmazonプライムデーとペディで
ほぼ半額！ まあ実売1万6000円だから半額じゃないけどな
定価表示からの割引率出すのがプライムデーの伝統 アマゾンプライムデーで安売りしてるのは並行輸入品？正規代理店のは2年保証なんだけどどうだろう エアロペックス良さげだなーとは思ってるんだけどパッと見イヤホンして自転車乗ってるように見えちゃうからイマイチ購入に踏み切れんのよね 同じ理由で自転車乗ってるときは使ってない
ローラーやるときに使ってる カナル型はローラーで追い込むと不快で付けてられなくなるんだよな イヤホンの仲間だろうが自転車乗る時につけんなって罵倒する人出るかと思ったけど
意外に頭凝り固まった情弱おっさんはいないんだな 音ってのは大切な情報だから、骨伝導でも音楽鳴らしながら走るのは危ないよ
道を走るときにはやめとくのがいいな、どうしても使いたいたいときには音量絞って 付けないに越した事はないけど、道交法的に外部の音が聴こえれば問題ないからね
大音量にしてる奴は勝手に事故れ アウトフロントマウント一緒にして売ればいいのに
真下だと確かに危ない
ピーピーなって気になるし 自転車は後ろ見えないからね、バックミラーったってロードじゃ首を動かさずに後ろ見れる位置にはつけられないし
後ろに常に気を配れるのは耳しかないんだよ。 後十年もしたらアイウェアにVIRB Editみたいなパラメータ表示できるようになるだろうな
今んとこ軽量化と表示で画面隠れる問題以外は実現可能っぽいし 後ろから大型車来てるのがわかれば歩道に逃げて先に行かすとかできるしね
一応ヘルメットにつけるタイプのミラーもあることにはあるけど バーエンドキャップにつけるミラーって後ろからのトラックどれくらいの距離から見えるん？ 走行中に歩道行くのって難しくない？
段差あるし速度出したまま上がったら危ないし一旦止まったらそれこそ危ない ネックスピーカーにしとけ
ボーズのがいいゾ
それか素直にボトルスピーカーで。アニメ曲だから恥ずかしいとかは知らん >>213
ヘルメットにつけるミラーで、怖いのを見かけたことがある
実物じゃなくて通販ページで見かけただけなんだが、そのバックミラーって
「ねじ止め」
ヘルメット貫通させてミラーをネジ止めするわけだけど、もしミラー側に転倒したら
当然、ネジが頭の側面を直撃するわけで、そんな骨の薄いとこにネジが当たったらと考えるだけで…… >>214
距離はあまり関係なくて大事なのは視野角
それでバーエンドタイプその他サイズ含めて各種あるが殆どのものは後方2車線をギリギリカバーする程度
「無いよりはあったほうが良いかな」な程度の情報量なので人によってはあまり意味無いし
視点移動も危ないから逆に危ないこともある
一番良いのはヘルメットに付けるドイツだかオランダ製のミラーらしいが見た目が凄まじいので
自転車用バックモニターと組み合わせられるアイウェア投影式サイコンの流通する未来がくるまでこの状態は続くだろうな 音楽爆音！スマホ片手！逆走！夜間無点灯！
フルコンボだドン！ 夜間だとバックミラーでヘッドライト全部見えるぞ
轢かれる確率も上がるが スピーカーで音を鳴らすのは爆音でなければトレイルとかで自分の存在を伝えられるし熊鈴よりはマシだな。 >>196
>エアロペックス全く買う気無かったけど
>買ってしまったじゃねぇーか
良いなぁ～
おいら中華の3000円
とりあえずマジで8時間持つからありがたい RD調整が難しい
1番軽いのに入る様にしたらSTIの遊びの動きがホイルに接触する
当たらない様にしたら入らない
前も難しい
でも俺は悪く無い
2300という古いシリーズが悪い できないことに挑戦してできるようになるって体験のない子はすぐそうやって諦めちゃうんだ RD-2300はできる子だぞ
根気強く愛でてやるんだ >>225
RD本体じゃ無くて、ハンガーが曲がって無いですか？ >>227
出来なかったら諦めないといかんだろ
オモチャじゃない >>229
そうだな
ほぼジャンクだったからな
ありがとう見てみる チェーンが伸びたり曲がったりしてても変速の調子悪いぞ お買い物クロスが2200だけどハンガー曲がるとそんな感じだったな RDなんて数千円で買えるから調子悪いのを使うより交換したほうが気持ちよく乗れる
俺のルック車はターニーだったが、アルタスに変えて絶好調
105もあるがどちらもスパスパ変速するよ この前ショップの走行会に消防の兄ちゃん来たんだけど
上半身ガチムチなのに山登ってもヘタれないし足で走ってもクソ速いし人間性能の違いを感じたな
凄いですねって話しかけたら「特別救助隊の連中に比べたらまだまだですよ。兵卒と特殊部隊くらい違うんで」
って言ってたけど救助隊ってどんだけ凄いんだ >>237
例えが例えとしてぴったりなんだろうけど、あんまり例えとして成立してないな >>237
消防=小学生
として途中まで読んでいた
本物の消防士だったのね
どんだけ5ch脳なんだと反省した エンデューロの落車率高すぎでしょ
いくら気をつけてもアホに巻き込まれたらどうしよもない
参加するやつは自殺志願者か何か？ 何年か前にロードバイクのカタログ雑誌出てたけどああいうのって定期的に出てるもんなの？ 欲しいロードバイクが、どこ行っても在庫がない。
日本には大きめサイズは入って来ないのか？ 輸入元の海外じゃ身長180cmは一番のボリュームじゃないのなか？
プレイ人口としては低めの人が多い？ 自転車が今どこでも在庫少ないみたいよ
海外通販ですらお手軽価格帯は入荷待ちばっかしで高級なのばかり残ってたりとかさ >>248
日本市場に入ってくるものは海外市場の売れ残り トレック直営の入荷情報とか見ても欲しいサイズないんだよな
168-170くらいの小さいやつしかない まあアジア系は胴長短足なので身長あっても欧米サイズより小さいほうがフィットしがち 日本の平均身長を考えず180センチ以上のを多く入荷してたら店つぶれるだろ >>248
全然無いですなー。
当方trekの６２サイズ、日本で唯一残ってたのをゲット。
色もグレートも選べず…。
この一台以外を選ぶと、１３ヶ月待ちだった(>_<)
スペシャにもすこーしだけ残ってたような…。 >>259
>ロード乗りじゃなくて日本人が小さいじゃん
お前が小さいんじゃん
おいら180超えているぞ でかい分には西洋人の平均になるだけだから選択肢減らんけけど、小さいと機材なくて大変だよな
１５０台の女とか じゃあ俺は185!
>>266
昔に比べたら女性用フレームがあるからマシかと思ったけどその代わり一昔前よりさらに650cが死んでるからかわらんか
ネットがあるだけマシともとれるけど スマホスタンドにモバイルバッテリー取り付けてたら、振動で危険って言われてんだけど、発火した話とか聞いたことあります？ ttps://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/cycle-plus/entry-12313598231.html
この手の衝撃吸収系のマウントを勧める奴いるけど、重いのと折れるってので普及しないよな。 >>273
・「重量：120g」と、そんなに気になる重さではないでしょう！
気にするわ！！！ｗｗｗ スマートホンが振動でカメラが死んだなんて話は普通に見かけるが、サイクルコンピュータみたいな
最初から自転車につける前提の機器が振動で死ぬようなら不良品だろう 俺はGoPro着けるにあたってジンバルまで導入したけどうまくいかん。 レックマウントのダブルアームでスマホつけてるけど、充電する時モバイルバッテリーどこにつければ良いんや
1時間くらい外してサドルバックしかないんかなあ >>278
トップチューブに付けるバッグかハンドルポーチ。
https://アマゾン/dp/B07YWXS4RL
https://アマゾン/dp/B07CRN4FGY
こういうの >>277
GoProってけっこう振動消してくれるからジンバルなしでけっこういけないか？
うちは5と7だけど自転車に固定でほぼ問題なし、むしろ7だと振動消えすぎで迫力ないから5で撮ってる >>279
昔トップチューブバッグ買ったけど、ペダリングで太ももに触れるのがめちゃくちゃストレスになってすぐ捨てたんだよなあ
トピークとかの細長いタイプなら気にならないんだろうか >>278
26650の大容量バッテリーを使ったスティックタイプのバッテリーをステム下orハンドル下にマウントがベスト
キャットアイベル購入時に余ったフレックスマウントと、ユニコのライトホルダーを利用して目立たずステム下にツライチでマウント出来る
もっとスタイリッシュにしたいならライトから給電かステム式を選ぶのが吉 >>273
スペシャだかトレックがこの手のサスペンションステム出してなかったっけ？ >>283
スティックタイプならライトマウントにそのままつけれるのか
やってみるわ >>282
いやゴミだろ
大して使わないし
保温保冷できるなら食い物いれとくのにいいけど 元々2000円以内のやつを長さ調節で切ったもんだし売れもしないから捨てたわ トップチューブバッグ選ぶ前にトップチューブからぶら下げる感じの
小さめというか細目のフレームバッグを検討してみるのが良いよ >>285
そう。逆さ吊りするだけでモバイルバッテリーがある様にはとても見えない位スッキリする
マウントの出費も数百円だしオススメ
ステム下マウントはケーブルを最短距離でサイコンに常時給電出来るのもかなりアツい。
ユニコには多少固定力は劣る＆大きいゴムリングが必要だがオーライトのライトホルダーなんかも割と使えるよ
何より見た目が野暮ったくない ビワイチの賤ケ岳のトンネル出口付近めっちゃ薬品臭くない？
アンモニアというか硫黄というか腐敗臭以上に鼻がもげるような刺激臭がするんだけど、
特に夕方 >>274
いつも荷物を5㎏は載せてる身からすると何でもないんだけど、
気にするのがロードでは普通なんよね。 >>273
重さは気にならんが、車載カメラはリジッドに固定しないとブレが増えるだけ おすすめのコスパ良くてよく効く日焼け止めクリーム教えて
今朝70km程走って来たら膝上からくるぶし上まで日差しもなかったのにきれいに焼けてた
コーセーのsuncut使ってるけど効果薄いから買い換えないと真夏無理だわ もう焼けちゃったのなら手遅れなので真夏も冬用長袖ロングタイツで防御してください
最低でもアームカバーレッグカバー
日焼け止めの鉄板はやっぱりアネッサ もう焼けちゃったならある程度焼いてからじゃないと中途半端になってかっこ悪いぞ いい加減サイクルメーカーが冷感長袖ジャージもっと出せばいいのにな
おたふくの前開けられない奴代用するしかない 若い頃は日焼け止めとか女の専買品だろっておもてたけど
男でも40過ぎたら塗った方が良いな
若い頃は汗でシールドしてあと皮膚の新陳代謝が良かったけど
歳とるとすぐシミになる
んで、>298の言うとおりアネッサは高いけど物は良いな 30代の頃、水上バイクで遊んでた頃はコパトーンだった。 アネッサってそんな高価とも思えんな
肌に合う合わないがあるから一概には言えんけれども
必死に塗り直さなくても持続してくれるからコスパは良いと思う
そんなに肌に攻撃的じゃないし白浮きもしないし
コロナ前は訪日観光客の爆買いアイテムの一つで
小売り価格がなかなか下がらない上に品薄にもなってたんだっけ そう。あれは白くならずサラサラなのがよい
人には白く見えずアブやハチが見たら白く見えてるはずだから日焼け止めは刺虫除けにも効果あるかもな 日焼け止め塗った腕で今はUCI禁止になってるTTポジション取ると
バーテープが白くなった思い出
塩ふいた腕なら結局同じだという意見も認める 長時間大汗かいても塩ふいたこと一度もないな
人によってミネラル排出量が違うのか？ >>302
俺も夏場は毎週練習とレースで転戦とかだったけど、使っていたのはRAGEだった >>308
は？ サラサラなんだけど？
絞って集めればそのまま飲めるくらいサラサラ
飲ませてやろうか？ 高いけどアグレッシヴデザインが塗り直し無しで7,8時間持つからコスパは悪くない。それ以上走る時はアネッサのミニサイズも持ってく。 東京だけど今日早朝から120キロ走ってきたら少し塩吹いた
湿度低かったんかな
今月は朝ばかり1000キロ走ったけど汗濡れの日の方が多かった
塩吹いたのは数日ぐらい >>314
乾燥してると冬でも体温で乾いて塩が残る感じかなって思う
夏は湿度高い日があるから汗が乾かずポタポタ流れていく印象 夏場は標高1000-1500mをアップダウンしてると割といつも塩ふきするなあ
黒いレーパンの表面とかわかりやすい時あるし 登りたいけどもう軽井沢か渋峠の方までいかんとあかんな
中強度で走ってうんこ座りしながら携帯ポンプで空気圧あげてたらジャージが糞臭くてビックリした どこでも熊でる。地方都市だと中心部の駅近くに出たりする。
峠走るなら熊が出る前提だよ、たぬき、きつね、いたち、りす、しか、かもしか、さる、いのしし、色々道路横断していく。 警戒しとけって話はわかるが、「クマ出没注意」の看板がある峠と、ない峠では危険度は違うからね。
碓氷峠には「クマ出没注意」がある、そういう話よ 人がろくに通らない林道には逆に無かったりするんだからあんな看板何の指標にもなんねえよw 俺がよく行くところにはマムシ注意とイノシシに餌をあげないで下さい看板がある 走った後いつもざらざらするけど塩じゃなくて砂ほこりだった
これだから国道は 昔赴任先の社宅が工業地帯の近くでそこの周辺を走るとかなりの割合いでパンクしてたなあ…… 滅多に人も車も自転車も通らない道でトレーニングしてんだけど、昨日初めて自転車乗りとすれ違った
100m位前から相手がガン見してきて笑った
せめてチラ見にしてくれや
会釈スルーされたしこわひ 公道でトレーニングすんなカス！！！って思ってたのかもな ガン見されて笑われた?
会釈してもスルーされた?
なんかヤバイ奴だ
一家5人くらい殺して来たんじゃね 自転車を見てたならバイク車種特定
人を見てたならホモ 顔ガン見されてた気がする
俺は前向いてたから横目でしか確認できてないけどな！
公道でトレーニングするなって、交通量少ない農道ですら走っちゃだめなら自転車走る場所ないじゃん
スプリントしてたわけでもないし、普通に走ってるだけよ 俺はすれ違いざまにパスとか言われた
あんまり経験ないけどあれ普通なのか 俺は相手の顔は見ない。
フレームばかり見てる。
えっ！！あの糞高いヤツにのってるのか！！てな具合。 >>342
ふつうはそうだろ
トロトロしてるけどホイールはボーラかって具合 >>343
すれ違いざまに回転してるホイールが何か分かるか？ >>296
夏用冷感インナーがあるのになぜ冬用を着るんだ？ >>345
それじゃ完全に防げないしコスパとか書いてる相手だから新たに購入出費を回避した答えでしょうな >>346
すげー動体視力なんだな
おにぎりが好きなんだな、ぽ、僕は >>348
あ？こっちは四六時中張り付いてるニートなお前と違って忙しんだよ！
ツール始まってる今はまとめ記事量産する年一のかきいれ時なんだわ
せめて社会貢献できるようにしらけるレス書いてないでまとめられるような面白いレス書けや 昨日女か男かわからん人居たからさり気なく見たけど分からず
すれ違い時に胸見たけど判らなかった アスリート体型ならば男女に差別なし。
ただし生殖意欲が湧くか否かは別問題。 プラカード持って妨害しとる女にノーブレーキで突っ込んで半身不随にしたら処罰されるんか？ 何ならホイールで引っ叩いても、カルネアデスの舟板やで
仕方ないかで終わる案件 「じいちゃんばあちゃんがんばれ」だから、選手応援じゃなく視聴者向けに見せる看板だった説
なんにせよ捕まって死ぬほどの賠償金請求されてほしい 淀川沿いを軽く走って来た
メッチャ早い人居たわ。ブチ抜かれた
俺が時速80キロくらい出てたから、あの人は100キロくらい出てたろうな こういうのを見てロードバイク（フラバ）は平均時速60km/hとか報道するんだろうな じいちゃんばあちゃん頑張れってあんなことやらかしたのみたらショック死するんじゃねーの？
その前にファンが賭けの胴元のマフィア辺りにやられそうだが 落車写真で一番目立ってたのが米メーカーのトレック
しかも新カラー
これは損害賠償額凄そう 走ってるTREK少ない筈なのになぜかいつも事故に絡んでるわ一人コケてるわ見切れてるわで
タイガー＆バニーの見切れ職人かよって 昼食べて外走るか検討→軽く雨→後でローラーやるか→すぐ止む→やっぱ行くか→
出ようとした瞬間に雨→諦めてローラー→すぐ止んだ上にその後も降らない
結果的には昼食ってすぐに出てたら余裕で峠登れてたな…… >>366
あの色好き
まあプロジェクトワンは買えないけど >>357
これ アッパ オモニて読める
ダンボール女は韓国人 なんのこっちゃと思ったら
ツールドフランスの第1ステージで大規模落車あったのか
ツール・ド・フランス2021第1ステージで2回の大規模落車 フルームも巻き込まれ継続を名言せず・落車原因となった女性は行方不明 | CBN Blog
https://blog.cbnanashi.net/2021/06/17331 >>368
ちょっとの雨で引きこもる坊やは一生ローラー漕いでるのかお似合い 後ろを気にしてないんじゃなくて、自転車は自分を避けてくれると思ってたんじゃないかねえ
一台だけ走ってるんならよけられなくもないけど、集団だと突っ込むしかないわけなんだが
ツールドフランスの現場へ行って選手よりカメラ気にするくらいだから全く興味ないカメラに映りたいだけのバカだったんだろう 掲示板やらヤフコメ見てもなんで避けられないんだろうみたいなコメ結構あるし
集団走行だと身動き出来ないの知らん人結構いるかもね つか逃げられないの一目瞭然だと思うんだけど
〇〇〇〇コース外
〇〇〇〇
〇〇〇〇
〇〇〇〇
w
こんな感じだし 黄色いシャツ？？？
それは俺か？昨日は安曇野を走ってた。 >>375
オタク典型の「わからんもんかねえ」「見りゃわかるだろ」思考
それと自分の知る業界に門外漢からネタ発言されることに脊椎でマジレスしたくなる衝動に注意 中学校か高校辺りで自転車の授業してみたら良さそう
ついでに集団走行や肩当て走行とかしたら面白そう
ちな小学校は自転車に乗れない子が居そう
補助輪付きで集団走行は危ないと思う バイクでもなんでも歩きですらわかりそうなものなのに
脊髄反射ってマジで頭悪そうだからやめた方がいいよ 月曜未明から昼まで最も過疎る時間に書き込みあってスレが動くと
板全体のスレを見守っているヒッキーが大喜びで飛んでくる現象の名前 いやそもそも集団走行自体が危ないだろ
そのへんの授業はロード買うときにやってくれ
草レースなんてラインキープの概念もないフラフラ野郎がワンサカいる 草レースの初心者よりのグレードは集団中腹に居るの怖くないかなと思う
見てると安全マージン取ってるヤツがかわいそうになってくる事がある >>372
梅雨の終わりはちょっとの雨で済まないことが多いからなあ 草レース嫌なら上のグレードのレースに出たらいい。出られないのは実力。
ツールのクラッシュはスピード乗ってない時だし観客も緊迫感ないわ。今までも犬が飛び出して事故もあったし運営も改善してないから仕方なし。
ネットで知っておばちゃん叩いてる連中は残り8km切ってスピードに乗ってからのクラッシュは知らないだろうな。そっちの方が自転車が宙に浮いていたしやばいし観客も被害に遭っている。 どこの小学生か知らんが、悪いことをしたら当然罰せられるよ
今回の看板出してたバカも、捕まれば巨額の賠償が待っている
謝罪もなく責任も取らずに逃げちゃってるけどな 警察が先か
マフィアが先か
どちらでも抹殺されるんかな >>385
被害の大小の問題じゃないだろ
加害者が居なければレースインシデントで済んだかも知れんけどな ロードバイク はまだまだ全然寛容な方だよな
オリンピックのマラソンとか 100メートル走なんかで妨害されたら責任どうなるんや？ 大会公式サイトによれば、２６日のファーストステージ後、集団転倒に巻き込まれたドイツのヤシャ・ズッタリン選手を含む３人がレースから脱落した
ttps://www.cnn.co.jp/showbiz/35173013.html
まあ、リタイヤしなくても大幅に遅れて総合争いから脱落ってのもいるわけで…… 26日、尼に在庫アリのパーツ注文、即入金。
未だに発送完了の通知が来ない。 タイムセール後のロジスティック死亡タイミングじゃん
Ama販売Ama在庫でも普通に1週間コースだから待てないならキャンセルしろ
乞食根性あるならサポートに一言いえギフト券おまけに貰えることもある
一旦キャンセルして再オーダーしたら即出荷という時すらある 尼今おかしいよ
木曜にアマ発送日曜配達予定のペダルポチったら土曜に配達されてステータスは配達中のまま
中国セラーの荷物もとっくに届いてるのに
配達予定のままになってる 漫画全巻セット尼で買ったんだけど注文したのとは全く別の漫画の全巻セットが今日届いたわ
たのむわほんま 一般人がプライムデーで安いからと、どうでも良いいらん物まで買ってしまうから忙しいのだよ ロード乗りは一般人ではありません
一般人はロード乗りをチャリカスと言います
ちなみに俺はバイクカスでもあります ローディっていわれるより
チャリカスの方がマシに思える ロード乗りをローダーとか言うてる馬鹿がたまに現れる なんと呼ぶのか迷って「ロードバイカー？さん」と言っちゃったサイクリストの立ち寄る店の新人バイトおねえさんは知ってる >>403
LじゃなくRならわからなくもない
ばいかーさんっていいですね ならローディストで（別のものを想起しながら
チャリカス、というか○○カスは一般人は言わんのじゃないかな。5ちゃんとかツイッターとかで見る機会が多いだけで 空気抵抗がどうこうケガがどうこう言い訳しながら脱毛して悦に浸ってる奴もいるし
潜在的カマホモがいるのは間違いない みょーにすね毛の濃い奴が居たら俺です。
無視して追い越して行ってください。 >>409
>チャリカス、というか○○カスは一般人は言わんのじゃないかな
>5ちゃんとかツイッターとかで見る機会が多いだけで
○○カスは口では言わないよ
ほとんどがネット上での書き込み
ちなみに自分がしないものにはカスが付く
パチカス
アニメカス
チャリカス
バイクカス
軽自動車カス
BBQカス
ヤニカス
酒カス
釣りカス
ゲームカス
今回のコロナでも
スポーツジムカス
クラブカス
ゴルフカス
カラオケカス 等々 サイクルベースあさひとアサヒサイクルって別もんだったんだな
ややこしいわ サイクルベースあさひってファッションセンターしまむら並のネーミングセンスだよな ファッションセンターしまむら
サイクルベースあさひ
ゲームセンターあらし >>423
>スナカスも忘れるな
スナカスって何なん？？ >>434
>スナカスって何なん？？
俺はスナックカスかと思った
グフカスも不明だな
俺は５ちゃんカスだわ >>441
店舗ごとに密に連携取ってるわけではない 結局今日晴れたじゃねーかよ
明日から1週間ずっと雨だから今からでも50キロくらい走ってくるかな ＞＞428
IBMなんてInternational Business Machine
だぞ ブランド名なんてそんなものじゃね？
BMC: Bicycle Manufacturing Company
BMW: Bayerische Motoren Werke TSSなんてテレビ新広島だぞ、最初のTと次のSまではわかるが最後のSなんなんだ 最近ランばかりやってたけどやっぱりロードのスピード感覚は良いもんだな
あと平地だとどんだけかっ飛ばしてもランより遥かに楽だわ。信号で休憩出来るし
逆に言うと平地だと低強度粋しか鍛えられんな
やっぱりロードで高強度トレしたいならローラーか峠必須か っていつの間にかcyclist読めなくなってるじゃん。ショック Television Shin-Hiroshima System
だそうだ お聞きしたいのですが
ベースレイヤーって必要ですか？ 自転車版でツールの状況知らずに未だに第一ステージのぬるい区間で起きた事故騒いでるなんて。 ＹＫＫは吉田工業株式会社の頭文字だが、当時は零細過ぎて株式会社に憧れてつけた名前。その後世界へ羽ばたくなど誰も思いもしない 100kmくらいならレーパンクッションなくても意外とイケるな
加重分散出来てれば問題ないわ 最近のは分厚いクッションついてるけど、以前は皮貼ってあるだけだったからな
クッションよりはすべり重視だと思う 自分はパット付き履くと鼠径部が死ぬのでレーパン履けない 絶対痩せない
なんなら書いといて痩せる気無いまである 年末の82キロから75キロまで減ったけどまだへそ周りに肉が握って引っ張れる、オレもあと5キロ痩せたい 体重は変わらないけど
体はしまってくるよね
ZOZOスーツで計測するとよくわかるから
体重計気にするよりZOZOスーツで定期的に目視化するのがいい >>476
ちゃんと痩せられるタイプの人か偉いな
周りは痩せたいと言いながらビール腹維持してるおっさんばっかだ 鳥取でロード乗った大学生が老婆はねて意識不明だと
明日は我が身と思って気を引き締めねば… 車に跳ねられそうになる事はしょっちゅうだけど跳ねそうになる事はほぼないな
車と同じで慣れとか過信が怖い
だからスピード信仰者にはなれない 若いあんちゃんってとにかく速度出したいんだよな
ロードをトレーニング機材として捉えてるのか速度出す乗り物として捉えてるのかの違い
トレーニング機材として見てるなら平地の公道なんてなんの負荷にもならないから興味なくして安全運転になる
速度出したいあんちゃんはオートバイでも買えばいいのに
金ないんだな これか
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20210702/4040008509.html
横断歩道でもないとこで飛び出されては、夜間だとつらいとこはあるわな
自転車は路肩走れみたいに言われるし、そうすると一歩踏み出されるだけで当たる。
歩行者のほうも自転車くらいのライトだと無視して出てくるしな
速度出すときはきっちり車線内走って、しかもオートバイかと思われるくらいの強力なライトつけてないと危ない というか、ニュース映像からすると、少し行った先に横断歩道あるんだよな
道を渡るときは横断歩道行こうぜとしか言いようがない。 横断歩道を使わず横断する人は多い
おまけに片側三車線以上ある幅広の幹線道路ですら少し渋滞してるからと油断して渡ってるのも居て怖い どれだけ落ち度あろうが対歩行者なら大体車両側の責任になる
交通ルール守るロード乗りは多いだろうが、かもしれない運転までちゃんとやってる奴は少ないな 近くに横断歩道があるのに通らず横断すれば歩行者も通行区分違反とられるから
歩行者はコンピュータでいうフルアクセス最高権限者ではない 過失の割合軽減の理由にはなっても自転車側の方が重くなるのは変わらない >>488
民事勝負の話しはするつもりなくて
歩行者は｢自分はいつでもどこでも走れる権限を持つ存在、自由な存在だから、他の移動体はひれ伏して俺の通り過ぎるのを待て｣などど決して思ってはいけない
という意味ね
まあ、実際の傍若無人な歩行者はそんな考えにすら至ってなく要は何も考えてないから結果としてあたかもそんな風に考えてるような振る舞いになってるのだろうけども・・ >>484
老人は体力無いから横断歩道まで迂回するのが億劫でつい近道してしまうんだろうね >>491
しかも「速い自転車」なんてものも頭になさそうだしな
歩くのと大差ない速度、前に人が出たら止まってくれるって判断していそうだ >>490
歩行者の話じゃなくて自転車側の話をしてるんだが
歩行者は◯◯してはいけない！と言っても実際やられて事故ったらこっちのせいになるんだから
相手に期待せず自分が気をつけてなんとかしよう運転は公道走る上での基本だぞ なんかロード乗りって法的には～ルール的には～これが正しい～とか言って
かもしれない運転出来てない奴多いよな
自分が正しい運転するのは当たり前も当たり前で、その上で相手が間違ったことしても事故らないのがちゃんとした運転 >>493
お前は一日中自転車に乗ってるのか？ 俺らも歩行者にもなるんだよ
歩行者の側で気をつけるべきポイントの話が出てくるのも当然じゃないか 車もそうだがこっちが行けばあっちが止まるって考えてる頭おかしいのが
やつが一定数いるそういうのは頭にいれといた方がいいな
ところで今から４時間ぐらい降水確率10％なんだけど走りにいっていい？
その後70％なんだけど走りたいけど自転車濡らしたくない
ロードは走り出すまでの準備がめんどいよね・・・ >>498
どこの地域か知らないけど、路面濡れてたら自転車どちらにしても濡れたり汚れるよ
>>491
近所のパチンコ屋の前を老人達が横断歩道もないのに渡る（向かいがパチ屋の駐車場）
こちらが車でも自転車でもこっちを見ながら出てくるから始末におえない
どちらが悪いとか関係なく、彼ら死んだり痛かったりするのは想定しないのかな？ >>481
峠の下りで全力出して歩行者引っ掛けたらお互い死にそうだ 代官山から中目黒につながる目黒通りの下り坂で
真夜中に道のど真ん中でタクシーを探してフラフラした女性に
全力で下っていたロード乗りがぶつかって死んだ事故を思い出した 毎朝都心を走ってると、通りがかるタイミングで沿道から道の中まで出て来て手を挙げ振ってくる人が少なからず居て
応援してくれるのは嬉しいけど、道の真ん中まで出て来たらツールドフランスみたいにぶつかって大変なことになるから危ないですよ
って言おうとして
でもせっかくの観客だからと思い直して手を振り返してる >>500
ブラインドカーブの向こうで山菜採りのジジババが！ >>503
7月だから流石に居ないだろ。
あ、東北では今頃が旬か。
今年はワラビを食い損ねたな。 ていうか
公道ダウンヒルでガチ攻めするアホはさっさと単独でトンで死んでくれよ頼むから
中高生で「自分の意のままになる自動車スピード」を手に出来て舞い上がって
そのままのオツムでガワだけ大人になってる奴が一定数いるけれども 街乗りロードのFDにターニーつけた。 本来STIで引くとこをWレバーで引くせいか、えらく重たいがなんとか変速する
レバー動かす角度が、今まで使ってた謎FD（たぶん古い105かその一つ二つ下、Wレバー用）にくらべて半分くらい
そりゃ倍重くて当然だよな
まあそのなんだ、これはこれで「安くすむ」というメリットがあるのでOKとして
走り重視ならやっぱりターニーはダメだわｗ なんか変速がおかしい
11ｓ（5800）で組んでるとこに7sターニーぶち込む俺が悪いんだが >>506
佐藤琢磨みたいな、スピードでアドレナリン出る人は昔から一定数いるよ すりおろしりんごになってからダウンヒルはあんま飛ばさなくなったわ >>507
なんでFDだけそんなちぐはぐなものを付けてるのよｗ チェーンの厚みも当然互換性・変速性能に関わってくるからおかしいのは当たり前かと >>510
むしろ駆動系だけ、別のお高いロードとホイール共用するためまともなのがついてる状態でｗ >>511
その前に使ってたFDも7速用だったんだが壊れるまでは普通に使えてたので
Wレバーならいけるんかな、と。 中古でいいから安いクリックリリース探してたら尼で激安見つけた
前後で250円
とりあえず3セット買った >>482
別に若くもないけどスピード出すのは好きだ
郊外の平地でペダル回すのは楽しいよ
バイクも乗るけどバイクでフルスロットルしてると違反しちゃうけど
おじさんエンジンで本気で踏んでも40くらいだし
健康にもいいから一石二鳥 今はパーツ不足なんかな
8sのRDがちょっと値上がりして売り切れも起こしてる 一応自転車にも制限速度はあるからな
ここの人なら全員知ってることだと思ってたけど それを考えると化石燃料エンジンの偉大さを実感する。 アルミのロード乗ってる。ホムセン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも自転車だから免許が無くても乗れて簡単で良い。人力だから遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
原チャリと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。全然前に進まないし。
速度にかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど材質がアルミかカーボンかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどサイクリングロードで28キロ位でマジでマウンティングバイク抜いた。つまりはマウンティングバイクじゃアルミのロードには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です カーボンのが若干軽くて、最大1，2㎏くらい差があるけれども、ほんの少し太くなる。
総合ではカーボンのがほんの少し速くなるけど、レースに出ようってことじゃない限りは気にするほどではない。
レースでも短距離なら中の人次第では良い線まで行ける。
ただし乗り心地に関しては埋めがたい差があるので、
長距離を快適に走りたいならフルカーボンを買うほか無い。
…って認識でいいかな？ >>522
まあアルミのバイクでもフォークには軒並みカーボン使ってるって所が全てだよな >>521
>嘘かと思われるかも知れないけどサイクリングロードで28キロ位でマジでマウンティングバイク抜いた。
>つまりはマウンティングバイクじゃアルミのロードには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
サイクリングロードを28キロでマウンテンバイクを抜いたのは事実だろうが…
マウンテンバイクの人が遅かった(貧足)！
マウンテンバイクの人がスピードを出していなかった！だけだよん
早い人は何に乗っても早い コピペにマジレスもあれだが、、
自分はMTBでロードを抜きはしないがさほど強くなさそうな調子こいただけの素人ローディに抜かれると少し遅れて追い上げて後ろについてる
タイヤノイズがゴロゴロ鳴って素人にはいいプレッシャーかけになる サイクリングロード暴走おじさん自損事故で足折って引退してくれないかな 個人的にネ申のGTOよりNSXは孤高のほうが好き
N/AGTOディスしかないネ申と全然違ってリスペクトがあるから >>524
そうっすねぇ…
フルアルミはガシガシ来ますから… ロードに乗ってるヤツも少しはいたよ。でもみんな泥よけを付けてた。
でもそれじゃ意味ないんだよ。ロードの1番の魅力は“一体感”だからね。
まずは純粋にマシーン自体がシンプルだということ。その分、その感触が体にダイレクトに伝わってくるし、体を動かす微妙なニュアンスにもしっかりと応えてくれる。
ロードって空間の中における自分という存在感を意識しなきゃいけないんだよね。それには感情を限り無くゼロに近付かせなきゃいけない。そうやってロードを通じて“空間”を感じるんだ。
そういう意味でオレはロードは自分の魂を磨く道具だと思ってる。
だからこそロードには泥よけをつけて欲しくないんだ。
だから日本のロード界を代表してくれる人間としてYUPPY（HISTERIC）に
『YUPPYが泥よけを外さないとみんな泥よけを外さないから、泥よけを外しなよ! 』と言ったんだ。そしたら彼は僕の目の前で泥よけを外してくれたんだ! フォークのカーボン採用は乗り心地的な振動吸収効果の期待より
ハンドリングの安定化効果のほうが大きいね
フォーク全部カーボンにしなくても防振材的にカーボン被せるだけでステアが安定する 今週は土日はしれなかった。
この時期毎年ローラー台も考えるけど結局音とスペースの問題が解決
できないので買わないけど >>521
みんながマウンティングバイクのことをMTBだと解釈してるが、マウンティングバイクのとはドグマとかの金満バイクのことだと思う >>534
ほんとだw
マウンテンバイクじゃなくて、マウンティングだw
マウントとるためのバイクか >>533
ダイレクトドライブ（直接自転車を取り付けるやつ）だとかなり静からしいぞ
お高いけど >>533
終末ロード乗りはロラ練しないと結局全然鍛えられないよ
終末実走するだけの人ってほとんどPWR3未満でしょ ランやスイムもそうだけど持久系スポーツは
・超高負荷のインターバル走
・高負荷中時間の閾値走
この辺を意識的にやらないと絶対速くならない
特に自転車は体への負担が少ないからLTレベルなら毎日やってもいいくらい
終末にLSDベースでだらだら長距離乗ってても限界がある
LSDは無駄だなんて言い切るプロもいるくらいだからね
さすがに無駄とは思わんけど高負荷トレーニングは必須だしローラーないと難しい（＋出来ればパワメかスマトレ） それぞれ好きにやればいいだけの話だよ
仕事や別の趣味、家族との時間などが主で自転車はその次って人だっているわけで
全員がムキになってきたえなきゃいけないなんてことはない。
むしろ素人判断で鍛えてたらケガや故障、事故の元になるくらいだ
本格的に鍛えたいって人がもしいたらちゃんとした指導者探したほうがいい
ネット情報を元に自己流ってのは俺はオススメしない 自転車のロラ練で故障した奴なんて見たことないぞｗ
ランはポイント走でけが人続出だけどな
マジで体に優しい乗り物だと思うぞ、代わりに事故による大怪我リスクが付きまとうが 故障した人見たことないのか。 ぼっちさんか、ゆるい系さーくるの人かね
まあ無理せずやりな、トレーニングしすぎは体壊すからさ そんなに故障することはないけど
ケイデンス意識せず重いギアで踏んでたら膝を痛めることはあるね >>543
ロラ練のやりすぎで故障するようなアホウは近くにいねえな
どんな密度でどういう種類のトレーニングやってたの？
重いギアでぶん回すような筋トレ？ 高密度のロラ練で起こるのはまずオーバートレーニング症候群
すぐ心拍が上がるようになるし日常的な疲れも感じるからすぐ分かる
逆に膝痛とか物理的な損傷はL7レベルで変な踏み方でもしなけりゃなかなか起こらんと思うけど メイントライアスロンだけどランニング方面の知り合いは故障者だらけだけどなｗ
2割は故障してて走れないし残りの8割も何らかの痛み持ち どのスポーツでもオッサンになると何らかの痛みを感じながらだよ 歳とればとるほど血行が落ちて回復がしにくくなり故障する だから休養日が必要なんだけど
おっさんは変に意地張るからね 過去の栄光が邪魔をする。
ちなみに俺には過去の栄光などない。 >>523
運動したいなーって思ってロード試乗したらこれが嬉しすぎてはまってしまったわ ローディは故障より落車で再起不能になる方が早そう
エンデューロとかレベル低いほど落車の危険が上がる恐怖の世界だし 他人とレースなんてしないに越したことないわ
ヒルクライムでタイム測って自分と戦うだめ 予約したバイクがまだ入荷しないそうだ。
買い足したパーツが枕元に積まれたままで出番が来ない。 >>556
事故で金もらってすぐ固定ローラー買って
ZWIFT始めたわ 最近雨続きでみんなローラーばっかり乗ってると思うし
トレーニングの話題出てたからちょっと聞きたいんだけど
メディオって毎日やっても良いって言うよね？
あれって朝と夜どっちやってる？
自分は朝やると１日ヘトヘトになるからあんまりやりたくないんだけど
夜やると疲れてるせいか目標パワーで漕ぐと心拍数が上がりすぎてしまう
一応気合で漕げはするんだけどしんどすぎてメディオになってる気がしない
こういうときってパワー下げちゃって心拍維持した方がいいの？
それともあくまでパワー優先？ >>559
毎日できてるってことは追い込めてない
帰宅してローラー見るのも嫌にならないと何の意味もない 毎日ゆるポタ通勤ライドだけど金曜あたりになると疲れが溜まってる
その上週末ロングやるとパフォーマンス落ちて
先週末は雨で走らなかったら今朝はいつもの激坂をスイスイ登れた
てことは今まで回復してなかったてことか >>559
自分はzwiftのワークアウトなのでパワー見てやってる
ヘロヘロの時は完全休養日にする
CTLで50いかないくらいのレベルなので、参考にならなかったらごめん Twitterのロードバイク乗った事ある？
盗難率低そうでコスパ最強ぽいから2台目に良さそうなんて企んでいるんだけど
どうなのTwitter、名前がアレだけど なんつう湿度だよこれ
室内保管でもクロモリ錆びそう >>565
SNSとは全く関係ないよね。モノは悪くはないみたいだが… 名前がなあｗ センスが違うんだろうなとしか
品物の良し悪しは知らんが、他にもっと欲しいものがあるんでtwitter自転車がほしいとは思わん >>570
SPF50+、PA++++って書いてあればどれ選んでも大して変わらない。
ムラなく塗って、ある程度走ったら塗り直す、ケチって使わない。 >>561
L4トレーニングは毎日やるっていう情報結構見るけど駄目なんだ
もちろん個人個人の体力によるんだろうが
ローラーは大好きだから嫌になることはないぞ、やりすぎると明らかにパフォーマンス落ちるから泣く泣く休養挟むけど
>>564
ヘロヘロのときは完全休養するより軽いレベルの運動したほうが回復早いって聞くけどどうなんだろ
今度実験してみるか
>>562
睡眠取れてないとか、酒飲んでて睡眠の質が落ちてるとかそんなんじゃね？ とりあえず酒はやばい
自分前まで酒のんでたんだけど、ローラー練初めてから酒飲むと明らかに疲労回復しないからやめたら一気に疲れ取れるようになった ロードバイクのスレでトレーニングの話とかスレ違いも大概にしろ >>574
>>564だけど、ヘロヘロの時にzwiftのファウンデーションやってみたけど、休むよりも疲れが抜けない
もっと軽くの方が良いのかもだけど、なら休養日にするってなった
強度変えて実験してみて、ここで報告してくれると助かる メインでは欲しいと思わんけどTwitter
デザイン悪くないから興味ある Twitterって中華カーボン使ってるんだけど組み立ても中華？ 国産車も欧州車も普通に買える環境で敢えてヒュンダイを選ぶ理由は無い >>574
最近、酒を飲ませない勢があちこちで書き込んでるなぁ。 そら肉体的影響で見たら百害あって一利なしでしょ
少量ならある程度の病気リスク下がるというデータもあるけど何にせよ睡眠前には取らない方が良い
食事と一緒で睡眠から少なくとも2時間以上開けたほうが良いと思う なんでtwitterなんて名前にしちゃったんだろね
マトモな名前付いてたらモノ自体は全然アリだったと思うんだけどな >>575
>ロードバイクのスレでトレーニングの話とかスレ違いも大概にしろ
だよね
何かの選手？
何を目指しているんだよ
以前トライアスロン(3時間弱)していたが、左ひざ痛めて、今はプールとチャリでユルユル運動してるだけだわ
ローラーは知人にあげたが、知人も使っていないってさ もっといい自転車がいくらでもあるのに、twitterなんか気にしなくてもよかろう
怪しげな中華が好きだってのなら別にいいけど いやさすがにロードバイク乗ってるなら速度上げたいって人多いと思うけど
機材買ったり程度にもよるけどトレーニングする人もいるでしょ
プロじゃないなら鍛えるな！速度上げるな！ってさすがにちょっと・・・ 速度はどうでもいいけど峠楽に登りたいから鍛えてるわ
結局速度も上がるけどな いや、楽になるだろ
昔は全力で登ってもゆっくりだったのにトレーニングしたら楽してゆっくり登れるぞ 心拍上がりにくくなるからそうでもない
それは単にTTとして走ってるだけやぞ 体力向上で出来た余裕をタイム削る方に全部使ったらそりゃ楽にはならんわな
レースの成績が目標のプロやハイアマチュアはそうなるんだろうけど こ、こんなの登りきれないよ～(Uターン)
↓
ｾﾞｴｾﾞｴ、なんとか登りきった。タイムなんて知らね
↓
ｾﾞｴｾﾞｴ、タイムは15分か
↓
ｾﾞｴｾﾞｴ、やったー10分切れるようになったよ
↓
サイクリングサイクリングヤッホーヤッホー♪(タイム13分) >>596
いや、グラベル買っても走るとこが
エスカレートしたり砂利クライムで
頑張ってみたりと決してゆるくはならない
砂利クライムはFTPだけの問題でもないから
さらにあつくなるわ。
最初からエンジェイ勢でもそれはそれて
楽しいだろうけど。
いずれにせよ自由なのがグラベルの魅力。 色々乗って、結局ロードよりのクロスが一番という結論に達した。 結局ランドナーがほしくなって金貯めてる
タイムとか考えずにえんえんとだらだら走るのがいいんだよな
速く走る方は俺なりに究めたからもういいや、あれ以上無理ｗ >>601
TREK520は16万ちょいだぞ
ロードより重量制限が低いのが気になるけど >>603
このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。
Madone SL 6も同じ条件のようだが。
車両が重い分、乗員の体重上限が減る計算なのでは？ ランドナーええな
荷物積んでキャンプ行きたいわ
しかし嫁のも含めてロード3台あるもんで置き場所確保が難しいな グラベルロードってどうなの？
グラベル走るならグラベルなんだろうけど、日本にグラベルってあんまりなくね？
林道とかの砂利道もでかい石多めであっちのグラベルとは違うような
数少ないグラベルまで遠征して乗りに行く感じになると思うけどそれって結構ガチめじゃね？
ゆるく乗るとかその話とつながらないような
なんかグラベルをグラベル走らずにランドナー的に捉えてる人がいるけど、それならエンデュランスロードでいいよね？
ダボ穴多いモデルもあるし走行性はもちろんこっちのが良いし
グラベルを積載量高で旅出来る！快適に乗れるって宣伝してるの謎すぎる お前はジムニーやSUV乗ってる人にも同じこと聞いて回るのか？ ほとんど舗装路しか走らない人がジムニー買って後悔する確率はまあまあ高い 形や設計、デザインが好きで買うんでしょ
自転車もそういうことよ >>606
林道をガチで走って細い脇道に逸れたら間違いなくMTBが欲しくなる。
林道を抜けて舗装路に出たら間違いなくロードが欲しくなる。
この二つのいいとこ取りしたものがグラベルバイク。1+1=2って感じだな。
純粋なグラベルなんて行程の1割程度だとしてもいいんだよ。行動範囲を広げるのが目的だから。 >>610
グラベルってどの程度悪路の走破性があるのかね？
ある程度道調べておかないと怖くて脇道走れなさそう
まあそういう用途で使うならわかるんだけどさ
なんかランドナーの亜種みたいに宣伝してるメディアあるよね？
そう勘違いしてるユーザーも結構いるみたいだし
舗装路しか走らなかったら完全にエンデュランスロードの下位互換だと思うんだが 1＋1＝2には足りない、頑張っても1.5くらい
しかしその日のルートやスタイルによってタイヤ替えてみたり装備変えてみたりで
どちら寄りにも2に近づけられるようになっているのがグラベルロード そのグラベルやMTBで一般登山道を走るのはマジで止めてくれ。
人もバイクも入山禁止になる。 グラベルっていってもメーカーやモデルごとにけっこう違うし、ひとまとめにして言ってもしょうがないんでは 初めてのロード的として、シクロのキャノンデールCAADXを買ったけど、本当に良かったと思う。
入門者は皆シクロクロスから始めるべきとすら思う まあピュアロードとグラベルと挙動が鈍いのは仕方あるまいね >>588
>いやさすがにロードバイク乗ってるなら速度上げたいって人多いと思うけど
所詮は1人でサイコンのスピード見て満足しているだけだろ？
サイコンなんて精度は様々
タイヤ径の設定かえれば50キロ走行なんて余裕だよ
友人とビワイチした時、俺の安物の有線式は184キロ走行だったが、知人の高額サイコン(ケイデンス測れる無線式)は192キロ走行となっていた
その後一緒に走りスピードも測ったが、5％以上知人の方が早い速度が出る
知人はショップで設定、俺はアマで購入
どちらが正しいか今も不明
GPSは低く出るみたいだし、目安程度でどうでもよいのだけどね 趣味の世界なんだ
マシンに合ったスペックが必要な訳ない
幸せならそれでいい
ほっとけ 普段右リアブレーキにしてるからたまに試乗車とか乗ると違和感ある
シフターも右がリアだし揃ってた方が自然だよな >>634
自分も右をリアブレーキで組んでる
フロントの受けの角度は、左前を意識してる構造だよね >>622
>その後一緒に走りスピードも測ったが、5％以上知人の方が早い速度が出る
車やバイクでもその程度の誤差はある
そういえば25cのタイヤに亀裂が入ったので、23cに変えたがメーターの設定変更していないわ >>635
俺も右リアブレーキ、左フロントブレーキにしてる
幼少期から慣れ親しんだものはなかなか変えられない。多分、一ヶ月も乗れば慣れるけどw 俺は普通に右が前だな。 前ブレーキは利き手できっちり操作したい ディスクブレーキは構造上右手が後ろのほうがいいんだろうけど、利き手の関係上やっぱ右手が前のほうがいいと思うわ
フォーク右側にブレーキつけるべきだわ >>630
>趣味の世界なんだ
>マシンに合ったスペックが必要な訳ない
>幸せならそれでいい
俺もそう思う
35000円のルック車に、アルテの6800のFDとブレーキ付けている、RDは8速アルタス
FDはチェーンガイドを少し広げた
ベアリングやクランクも替えた
色々と触るのが好きだが、28万円のカーボン車は105の11速でノーマルのまま 車体をカスタマイズするのは良いけど自分の体もカスタマイズしてやれよ いじるの好きならバラ完やった方が楽しめると思うぞ
流用できる部品持ってないならコスパ最悪だけど >>640
色々いじると、いじる前後で動作の変わりが顕著に出てきますか？ 2005年頃にケンタウルのUTクランクを付けたママチャリを見たことがある
いろんな人がいるよねぇ >>640
意味わからんなぁ
105エントリーモデルこそ弄りがいがあるモデルだと思うが
ブレーキに関してはリムモデルなら6800アルテの方が頼れるのでは？ 105ってわざわざいじらなくても十分な性能だからかえっていじられない気がする 下駄車は壊れても大して痛くないから弄り易いってのは有るね いいロードは店に整備まかせて完璧な状態で乗る
普段使いのは自分で好きにいじり倒す
たまに自転車屋に持って行くと「変な自転車」と言われる 時期や年式にもよるが今流通しているメインの7000系105完成車はたいてい
9000Di2にもSRAMにもカンパにも、もちろんサードパーティ他色々なパーツを
特殊加工とか技術必要なくそのまま組み換え組付け出来るフレームであることが多いからじゃね？
グランツールで走ってる系ブランドから出てる105完成車って基本的に
電制化する為のパーツが反射板と一緒に普通に同梱付属してたりするし >>64
>105ってわざわざいじらなくても十分な性能だからかえっていじられない気がする
だよね
105をアルテグラに変えても殆ど変わらないと思う
デュラなら変わるかもしれないが、周りに誰もいないからデュラには乗ったことない >>644
>色々いじると、いじる前後で動作の変わりが顕著に出てきますか？
当初のブレーキが良くなかったのでパッドを替えて乗っていたが、知人からアルテのブレーキを譲って貰ったので付けた
(剛性が高くなったので良くなった)
FDはアマで落とした
(当初はガチャと切り替わっていたのが、現在はヌルッと切り替わる感じ)
カンパのホイールも貰ったがスプロケがシマノと違うんだね
今、スプロケを調達中 >>651
105とアルテは明らかに違うわ
リムブレーキに関しては雲泥の差 105で十分だよな
細かいこと言えばそりゃお高いほうがよくできてるけど
レースでもツーリングでも105で足りないってとこはない
と、105でそろえたロードとアルテグラのと両方使ってる俺は思うのでありますｗ >>653
そんなに違うの？
普段は時速25kmぐらいでのんびりサイクリングか峠をヒルクライムするぐらいのライダーだけど
変えるほど効果あるなら考えたい
標高800ぐらい登ったあとで下りもあるので最近ディスクも気になってる 世の中の大半のロードバイクが105なのにそれで問題あるわけねえだろw 大体新型になるたびに旧型アルテ、デュラくらい効くようになった！みたいなの言ってるからな >>656
そんなデータあるんですか？
出荷台数としてはクラリスが一番出てそう そら数だけならクラリスだろうけどロードもどきみたいなのも多く含まれてるしどうでもええわ チームの知り合いがチーム練のスプリント中に転倒して脳挫傷したらしく今も意識戻らないらしい
やっぱスプリントこえーな
カジュアル勢のオッサンとしてはおとなしくPWR上げながらヒルクライムやってるわ やっぱり時速50km/hとか出てるとあのスカスカメットじゃ役に立たねーなまあ生身だったら頭蓋骨ごといってそうだが
正直トレーニングなら別に速度でなくてもいいわけだからもうちょい防備固めた方が良いかもな
軽装で行くのは本番だけで良いだろう と思ってプロテクターとオートバイ用のメット被って行ったことあるんだけど
汗が不快すぎて無理だったわ >>662-663
DOUBLEP ヘルメットとかいうのが出たらしい
グラベルスレにリンク張ったけどプロテクター付きでなかなか良さそう >>655
普段はアルテヅラミックス
サブに105アルテミックスだけど105とアルテは誰でもわかるレベルで違う
リムブレーキに関してはアルテに慣れてしまうと105は止まらないので怖いと感じるくらい 普通に使えるならば105でも指１本でロック寸前まで制動できるはず。
どんだけヘタクソなんだ。。。 >>666
比較の問題だからね
頭の悪いお前には何をいっても無駄だろうよ
まぁ満足してるならいいんじゃね >>662
転び方にもよるんじゃね
下りカーブで砂踏んで50km/h以上でコケて転がりながらおそらく2回頭打ったが
頭部はノーダメージだった
膝と肘と手のひらはすりおろされたが >>666
触るな
内容どうもても反応の中身の無さからも
どうみても創作文じいちゃんあるいは同類だ >>652
シマノとカンパではスプロケットの寸法が微妙に違うから
リアディレイラーの微調整が必要になるかも 何十年前のパーツがウン万で売買されてるやん
あれは何がええの？
趣味なの？
性能も今の方がええやん。安いし
わざわざ高い金出して古いの買う意味が分からんで
古い車買うのと一緒なんかな 車もバイクも旧車のオリジナルパーツは希少だし逃すとまた出て来る保証もないからな 昨日ミッシングリンクが外れて山奥でチェーンが飛んでった。。
チェーンが近くに落ちててかつ、予備ミッシングリンク持ってたから良かったけど、ミッシングリンク使うの怖いな 何十年前となったら性能より骨董品的価値だろ
俺なら使うより飾っておくな、それはそれで見栄えするし。
使ってもいいけど性能じゃ今のと勝負にならんし予備部品もないからオススメはしないね >>672
クロモリにはやっぱ銀のコンポだなっておジィちゃんが買うんだよ >>671
だいぶ違うのよ。
例えば一例だけど、アーム強度が足りずに、ｷﾞｭｰって握るチカラにアームが負けてしまう・・とか。
街乗りだと大して問題ないけど、カーボン履いた山の帰り道とかｫｨｫｲｵｲオイオイ!!!って声が出そうになうことがあった
完成車ﾃｸﾄﾛと105の違いだけどね。 >>674
そのミッシングリンクはどこ製で、何回脱着したものがはずれたんだよ？ カーボンホイール履いてるやつがテクトロブレーキつけたままとかありえねーわ
そんなの納車前に替えとくだろふつー むしろ若い人がクロモリ買う時マニアや店員にだまされて古いパーツ買うのではｗ >>671
>ホイール挟むだけなのに大した違いあるのか？
ママチャリやシティバイク等の安物に乗ったことある？
ブレーキ握ると鉄板アームだからグニャッと曲がるのが良くわかるよ
ブレーキといっても、パッドやリムのほうが大事だけどね
知人のアルテはリムがスジまみれでシャーシャー音していた
俺がリムを磨いたほうが良いよと勧めた
リムを研磨し、パッドをペパーで磨いたら、劇的によくなったと言っている >>680
ホントなんの情報も書いてない時点で嘘松認定だよな 俺のミッシングリンク kmcって
訳のわからんメーカー…
いつか死ぬな笑 それにしてもミッシングリンクって大袈裟なネーミングだよな
誰だよこの名前考えたのw アマで5個500円のミッシングリンクを使っている
パンク修理の工具の中に入れている 貧しい家は仕方ないな
ヨットほどじゃないけど基本的に金ある人がやる趣味 ロードも買えない低所得が結婚するなよ
生まれた子供がかわいそう マジで稼げない奴は結婚にまで至れない訳だが。
結婚相談所は年収300万円以下は門前払いらしいが、
独身で都会暮らしで車所有の必要が無ければ、派遣でも25万円のロードは余裕で維持できる。 子供はともかく貧乏な奴ほど結婚して共同生活したほうがいいぞ さーて、タイヤだけで１０マン超えのロードを１５万のkickrと７万のkickr climbに取り付けて漕ぐとしますかー 我が家では金よりも家族サービスの時間をちゃんと確保することの方が大切な気がしている 台詞のロードバイクをいろんなものに変えてみても成立する話だなこりゃ >>700
友人は週1で家事を全部する日を作ってる
専業主婦させて一軒家を建てるくらいの収入はあるが、そんなことより家族サービスをする意思を見せることで、それ以外の休日を朝から晩まで自転車三昧できも笑顔で送り出してもらうコツらしい 家計とは別に貯めた金の20万を家計に入れろってのも図々しい話ではあるが、事前に相談はしておくべきだったな まぁ嫁さん次第だね。
702のいう友人みたいに家族サービスをきちっとしてればほとんどの嫁は許してくれる。
一部、本人含め楽しむことを全否定してとにかく安心したい為だけに生きてる馬鹿女は存在するわ。
お金の問題じゃないね。 >>705
ホイールのことをタイヤというガチ初心者 ホイールだとしても10万円とか微妙な設定だし雑だな 基本的に趣味の品ってのは、興味ない人からしたらバカ高いからな
一冊千円もしない漫画や文庫本ですら、興味ない人からすれば無駄づかいだし
そこは、いくら使ったか問題じゃなく、趣味を認めてもらうかどうかの問題 >>699みたいにガチで寒いのは見なかった事にして次の話題に行くのがポジティブたと思う このスレだけではくロードバイクは金が掛かる趣味だとの書き込みがよく見るが、私はそうは全然思わないけどな
お前ら毎年年間自転車にいくら使う？
100万どころか50万も使わないだろ
オレは10万も使わないぞ 人によるわな。 ガンガン走ってる人なら各種パーツや自転車本体も消耗が激しいだろうし
レースに出まくるなら遠征費用もかかるし、旅系の人も旅費かかるし
買いまくる系の人は当然出費はデカい
もちろん安くあげることもできるんで、ひとまとめに「金のかかる趣味」ってのは違うと思うが
金かかる場合も十分にあると思うよ 大人のレスありがとうございます
オレは年間10万円も使わないから金の掛からない趣味と思っているだけですね
今度新しいサイコン買おうかな
ガーミン530
4万ほどするぜ
大金だぜ
あぁ、金の掛かる趣味だw >>714
キャットアイのvelo9使ってるが1700ぐらいで買えて便利だよ。
真面目な話、小物は盗まれるからな。ライトとかサイコンとか。金かけない方がいいよ。 自転車も盗まれるから歩いたほうがいいぞ
コスパ最高 サイコンとライトは外す癖つけないと世の中ガイジだらけなのを身をもって重い知る このスレでロード盗まれたことある人おるんかな
近所のコンビニ行っても「鍵掛けるの面倒だなあ」って思う事あるわ
かけるけどね
ママチャリで行った時は鍵しない
>>718
ライトは盗まれるね
メルカリで盗んだライト出品してる奴いるし >>720
落ちていた、台座付き（インシュロックで留めるタイプ）のワイヤレスサイコンを、
持ち主に届けば良いな、と思って拾得物として届けて、その後返還があった物を持っているが、
そう思われそうで、売らずに部屋に放置しているわ。 ライトやサイコンだけ何十点も出品してるようなのは間違いなくクロ 盗まれそうなところには中華バイクで行く
田舎にはメインバイクで行く 昭和生まれだから、運動中にガブガブ水飲むなって刷り込まれてるから、なんか量抑えちゃうけど、別にガボガボになっても排出されるし特に問題ないんだよな ボトルも金も持たずに走ってきたので途中で飲むものなくて干上がるとこだった
工具ケースにあった120円でペプシ一缶だけ買えたので無事生還したが、飲まなきゃ倒れてたかもな
暑い季節、水分補給はしっかりしたほうがいいマジで死ぬ そこらの家に
「お水飲ませてくださーい！」
って行けば良い 次の自販機でと思ったら1時間くらい荘魔ﾁても何も無ｂｩったことある＝B辺鄙な所走り試桙ﾍ注意。 20㎞何もないとか四国の端っことか山の中位だろ
北海道でも幹線国道だと自販機くらいあったような >>725
お前アホか真面目にやばいぞ。
>>726
最悪コレだねｗ
あとは公園とか図書館とかの水。 ちょっと気張れば出せる絶妙な値段
もう女の子に相手される年齢でもないし
それでも女が寄ってくる程の金持ちでもない
時計や車バイクより全然安いよ
自転車の部品をちょこまか買ってても
何も言わない嫁さん
時計買うと流石に値段きいてくるよ それはそうとガーミンすごいよな
走って汗で失われた水分ってことで差し引き1680ml失われたって推定だったんだが
だいたいそのくらい水分摂ったら落ち着いたわ 最初からハイエンド買っとけば
後から買うものなんてサドルホイールと消耗品ぐらいしか無い
ロード消費は10万単位で済むし
金持ちの趣味って言う人は何を基準に言ってるのか意味不すぎる >>733
マジかよ。あれ運動強度から計算してたのか コロナワクチン打った次の日
ヒルクライムは辞めといた方がいいかね？ >>736
かなりだるくなる
力が入らない
そんな状態では上る意味がない >>736
一回目なら腕がちょっと痛い程度で特に問題なかったけど２回目の
後はダルイのと微熱がでたので走りに行く気にはならない体調だった
別に体調的になにもなければ運動自体はとめられたりはしなかった
ところで心拍をスマートウォッチでとろうかと思ってるんだけど
使ってる人いますか？vívoactive 4が安くなってるけど2年前
発売ってのがなー。ランもちょっとやってみようかと思ってて
音楽聞けた方がいいんだよな。 >>738
心拍は胸に巻く奴のほうが正確、ツールドフランスでも胸に巻いてる
俺はvivosports使うこともあるけどときどき変な数字が出る
趣味の体力づくり程度ならいいとして、本気で競技とかなら胸で測るのオススメ 光学式のヘモグロビン濃度測定式は個人差がかなりあるので試してみないと分からない スマホは2、3年しかもたないのに軽々10万とか出しちゃうのになぜ自転車にはお金出せないのかね
2、30万のバイクでもほぼ一生モンだろ？ ○○は○年しかもたないのに軽々○万とか出しちゃうのになぜ△△にはお金出せないのかね
好きな言葉入れてください >>718
ヘルメットつけてない奴多すぎて驚くのだけど。 ヘルメット無しのカジュアルな服の奴程遅いし交通ルール無視する >>751
交通ルールは守らないといけないけど、遅いと同列で指摘する事ではないだろ >>742
月額500円で盗難や破損の保障付けたら
、街乗り駐輪しても心配無いので、もっと売れるかもな。
鍵をしていれば、何回盗まれても保障してくれる奴。 ま、レースに出るとか何百キロものロングライドするのじゃなきゃ
5万ので相当いけるし、10万もあれば十分だからな。
贅沢言わなきゃ趣味やスポーツの人でも10万ので足りる
「エントリーモデル」で20万30万みたいなのはちょっと感覚がマヒしすぎだろう
俺もマヒしてるけど、それはどっぷり趣味人だからで一般人は10万のでいいんだよ
ロードバイクでショッピング検索したら、10万でけっこう走りそうなのあるぜ >>738
無酸素運動繰り返すような急激な上げ下げでなきゃ特に問題ない
ただランやるならforeathlete745にしとけ
安いのが良いなら新型のforeathlete55辺り 10万もありゃエンジンが優秀なら100㎞なんて余裕だしね。
そのエンジンにガタが来てるとフルカーボンが「必要」になる。
膝が悪くなるとアルミの硬い自転車での長距離はもう無理ぽになるんじゃよ… 平地多めの100kmって若ければママチャリですら不可能じゃないし
運動ド素人のジジイでもマトモなスポーツバイクなら普通に行ける距離だと思うんだが
やたら持ち出す人が多いのはなんでだろな
ド素人が100km漕いで俺すげえ！ってなってんのか？
ぶっちゃけチャリンコ100kmなんて時間気にしなければランニング20km以下の辛さだぞ真夏はさすがに辛いが いや人によってはラン10km以下だな
ランニングは体全体使うしなかなか休めないけど
チャリンコは漕ぎながら休憩出来るからな
時間気にしないなら辛さすら感じないだろ
だから峠もローラーも乗らずにだらだら距離だけ乗ってメシ食いまくる腹出たオッサンどもが蔓延るわけだ 趣味なんだから好きにやってりゃいいといえばそのとおりだが
この手のオッサンほど機材機材うるせえからな
鉄下駄を50万のホイールに変えるよりまずその腹削ぎ落として3ヶ月でもトレーニングした方が20倍くらい効果あるぞクソジジイ 100kmってケツと体幹が出来てればクロスでも4時間あれば行けるしな
それを3時間で行けるのがロードだし 走り慣れてないと体力以前にケツが死ぬから「普通に行ける」ってほどでもないような >>760
同じ人が乗ればママチャリよりもロードが速くて楽しいんだから
太ってるからママチャリで十分とかは無いな >>761
たしかに行けるけど
その体幹使うのにクロスのポジションは辛い
ロードは体幹使うのが楽 >>761
3/4になるわけねえだろアホか？
平均速度25kmから33kmって8km/h上がってんじゃん
信号停止時間考えたら10km/h以上
パワーにしたらどんだけ出力増えてんだよなめてんじゃねえぞ 3ケタ目前なデブな俺でも買ってすぐ100kmは走れたしなぁ
今でも100km走るとケツは痛いし翌日筋肉痛になるけど タイム気にせず平地多めで指標出すなら200kmあたりだろ
時間ある日にコンスタントに200km乗れるなら持久走ベースの能力はあると思っていい
そこからは高強度のトレーニング挟まないと成長せんだろうけど >>758
ケツへの負担は四肢で分散すりゃいいし、慣れれば無意識でやれるようにもなるよね。
けど、肘膝が悪くなるとそれが無理になるんだよ。
だから機材で補うしかなくなるって寸法。
それを知らないうちは幸せだね。 どう考えても、ラン20ｋｍよりバイク100ｋｍのほうが楽(´･ω･`) >>765
クロスってコンポがSORAとかTIAGRAでしょ？
105とそれ以下のミックスのロードで全てアルテグラに変えたら
パワーが2割くらい向上したから案外間違っちゃいない数値だと思うよ
コンポだけでなくポジションも変わるわけだから
同じ人なら差はもっと広がるはず 105とそれ以下のミックスのロードで全てアルテグラに変えたら
パワーが2割くらい向上ｗｗ
ギャグ？(´･∀･`) >>771
マジだよ
正規店で買ったPINARELLOのカーボン
たかがコンポでって思ってたけど
案外差は大きかった １０５からアルテに代えたらゴルビーも楽勝になるんかｗｗ
そりゃすげえやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ええのおおｗｗ パワー20％増し！！ｗｗｗｗ 神楽かよｗｗｗｗ >>770
そんなチンカスみたいなロードにパワメついてたの？ FTP計測もしたことないような人がだらだら乗ってたのが
新車で気合入って漕いだとかそんなオチだろ >>773
事実だけど？
無知で草生やしてるだけで馬鹿っぽいよ？
クランクが105以下ので貧弱だったから
特に差は大きくなってるんだと思う
よく見てみたらFDはTIAGRAだな
https://i.imgur.com/oB3uuHh.jpg >>774
zwiftするのに固定ローラー持ってる トレーニングの指標として自分の中だけで使う分にはまだいいけど、こういう場所で走力の目安としたりZwiftのレース出るのは悲劇しか生まないからやめたほうがいいぞ
そうやって頭おかしくなった奴らたくさんおる
赤カメラとかな パワーが2割上がって速度も1割くらい上がる。
そんなもんじゃない？
茶々入れてる奴らは色々いじったことなくて僻んでる系の人？ 元となるワット数や2割あがった数値を計測してるのがTacxやWahoo、パイオニアのクランクだとか標準的なものならなw >>780
誤差は2.5%以内だよ
キャリブレーションも定期的に調整してるしね >>781
ZWIFTでもちゃんとトレーニングできるよ
プロはやっぱり実走って言うけど
あの人達のトレーニングエグいから
ただロングライドする程度の俺なんかはZWIFTで結構練習は出来る
ペダリングの改善のためのトレーニングにはちょうどよかったりする コンポ以外にフレームもホイールも重量も全然違うキャニオンエアロードvsよくわからん中古のラレーで
クライミング10%・TTで7%の差
https://www.youtube.com/watch?v=Wdb7KEc7xJI
同じキャニオンのミドルレンジvsハイエンドだとそれぞれ2%と4%
https://www.youtube.com/watch?v=3HmVQCAjBE0
コンポだけで1,2割変わるかねぇ
しかも105ミックスとフルアルテくらいの差で パワーだけで速さは決まらないからね
FTPは1つの目安ではあるけどFTP一番高い人がレースで一番速い訳でもないし
色々な要因が働く
コンポ変えれば効率は間違いなく上がる
2割効率が良くなったからと言って2割タイムが良くなるわけではないよ >>787
変わるわけないやろｗｗ
5分でヘロヘロになる強度で1時間近く保てるようになるっつうことやぞｗｗｗ パワーが2割違ったってのが本当だとして、体調の違いとか本人の上達だろ、あるいは以前は機材の組付けミスってたか 機材変えて2割アップって、毎日必死にトレーニングしてるやつをバカにしてるよな
初心者の頃なら短期間で急成長するだろうけど、機材を信仰しすぎ
所詮チャリンコだぞ >>790
固定ローラーでZWIFTは普段の日課としてやってたから
その日だけの数値の話じゃないよ
以前のコンポは中学生にあげてショップで取り付けて今でも使ってるけど
異常はなかった 105とアルテを同じギヤ比で踏んで何が変わるかって話やからな
クランクとペダルとスプロケのの軽さくらいかな
あとはBBとチェーンを入れるならそのスムーズさとかな。まあ2割は変わらんわな >>791
機材で効率よくパワー出せるのも事実だし
トレーニングでパワー上がるのも事実
どちらかである必要はないよ >>793
変えて一番実感したのはクランクとブレーキの剛性
ペダル踏んでクランクの剛性なくてロスしてたのは確実にあった
あとはフロントディレイラーの操作性 うちで105（クランクとRDが5800）ので普段ローラーして
おでかけのときはアルテグラなんだが、特にパワーは変わらんがな
パワーメーターはそれぞれについてるけど、ローラー用の105車（クランク式パワーメーター）に
普段アルテグラので使ってるペダル式パワーメーターつけて同時使用して
大体似た値が出るのは確認してる タイヤドライブの固定ローラーでタイヤもハイグリップに変えてたってオチじゃない？それでも2割も変わるかな
ディレーラーの操作性とかブレーキの剛性はパワーには関係ないじゃろ
クランクの剛性も2割変わるなら105って明らかにフニャフニャでクレーム続出よ 105とアルテグラのクランクの剛性は、俺程度の足では違いは判らんな
以前、もっと安いクランク使ってた時に剛性ないなと思ってた時があったんだけど
あとでデュラに組み替えた時でも剛性がなかった、というかフレームがヤワなだけだったよ >>799
ダイレクトドライブだよ
クランクは105以下で貧弱って話たよ >>802
クロスからだと10年くらい
zwiftは３年くらいかな
コンポは今年の１月くらいに変えたと思う 本当に2割違った数値が出てたのなら、機材の組付けや設定間違えてたんだと思うよ。
あるいは使用してるギヤ比が変わって、ちょうどパワー出しやすいギヤ比が使えるようになったとか >>801
105とアルテグラさらにヅラとクランクでの違いはレースとかしない俺でもそれぞれ実感できるぞ
レース機材として最低限の105はいろいろと物足りない 固定のローラーというのはダイレクトドライブだと思うが、だとしたらパワー伝達に影響を与えるのはチェーン、クランク、ギア、BBくらいな訳で2割は変わらないだろ。
クランク長とかステムとか変わってポジション変わってない？ 車の排ガスは毒ガスであるとテレビで報道していました。
車に乗らない人が他人の車の排ガスで健康被害を受けることを
受動排ガスと言いますが
テレビの情報を真に受けると、受動排ガスによ
る健康被害は
・肺がん・・・６８３０倍
・心筋梗塞・・・４８９０倍
その他の病気の原因にもなるそうです。
なぜ車を覚せい剤や大麻見たく法律で禁止にしないの？ マジかよ！
俺SORAだからアルテに変えたら60%ぐらい上がるかもやな！！
富士ヒルブロンズだけど来年は優勝するんでみんな応援してくれよな！ この手の論争に対する答えをGCNあたりがマルっとまとめてくれないかな
今のYouTubeチャンネルの動画をもう少し一般性を担保するような内容にする感じで >>813
安物マシンとフラッグシップ比べて、あまりタイムはかわりませんでしたｗｗってやってたようなｗｗ >>813
個人的にはコンポーネントのブラインドテストを是非ともやってもらいたいが、
みんな外しちゃうからやりたがらないかな >>806
ダイレクトドライブだし
クランクギアのサイズも変えてないよ
組付けもメンテも同じプロショップでやってもらってた >>808
カセットはホイールも固定ローラーも105のカセットのままで変更なし >>814
交換前に一回
交換後に一回
そんな測定方じゃなく
日常的にやってる同じ固定ローラーの測定値 2割と2分を間違えてる数字に弱い子なんじゃないの？ >>816
105とアルテグラだと難しそう
最低でも105とかレース出るにしても105で十分ってのは多少なりともあると思う
ただ105以下だと分かるくらいに差はある >>789
それこそzwiftで言えばゴルビーやってた負荷でSST出来ちゃうってことだもんなあ
パワー20%違うってえらいことですわ
>>816
見ればわかっちゃうし目を閉じて走るわけにもいかんから自転車機材のブラインドテストは
難しいんじゃないかなあ
デュラと105のシフトフィールをローラー台でブラインドテストしたのなら以前あったけど というかさ、パワーなんて人間側の性能なんで、機材かえてもそんな変わらないはずなんだよな
もちろんポジションの違いやギヤ比の選択で出しやすい出しにくいは違ってくるけどさ
機材側でのロスがないわけではないけど、105でそんなに2割もパワーロスするわけもなし
ウソついてるのでなければ設定ミスが一番ありえると思うよ俺は。 >>825
なんか不思議と同じ勘違いしてる人いるけど
話はちゃんと見ようね？>>776 >>826
すまんが、俺が勘違いしてるってのならくわしく説明してくれると助かる
俺の理解としては
お前が105とかの自転車使ってて180W出してた
アルテグラに組み替えて220W出るようになった
（俺が考えてるお前の理解）→この40Wのパワーアップは機材変更のおかげ
……って話だと思うんだが、違うのか？ そんなにパワーロスがあるんならクランク周りが発熱してそう >>827
条件がまず違うからよく読んで？
>>770>>776 思い込みという可能性と、事実という可能性の両方があるけど、
ホラ吹きだって決めつけてかかってる人達はいい歳してるならもちっと感情よか科学を優先しようや。
105の方は大分くたびれてたからって可能性だってあるわけで。 >>827
そしてグレードに関しての感想は>>821 >>829
よく読んだけど違いがわからないというか、俺の理解は>>827なんだよな
どう違うのか説明してくれって話なんだが、お前が説明できないならよく読んでも俺には違いが判らない >>827
105じゃなくてティアだったて事でしょ
それでも20％のエネルギーがどこへ行ったのか謎だけど 日本語が不自由だからよく分からんわ
105以下ってなんだ？以下なら105も入るしティアグラでもクラリスでも無印でもなんでも入る
そもそもパワーが2割上がったってのはFTPなのか最大瞬間なのかハタマタその他の何らかなのかも明確では無いし、2割の違いのパワー計測がどのタイミングでそれぞれ行われたかもあやふや
そのあたりをしっかりしてもらってから話をしよう
それまではスルーということで ローラーでやってたら差が出てくる箇所はかなり特定されると思うけど、結局はクランクの剛性で違いが出たということなの？結局どのパーツが大きく影響してると思うのさ。 >>833
例の人の反応待ってたんだが、特にないってことからするとティアグラからアルテグラだから20%増えても不思議はないだろってことなのかな？
ティアグラじゃなくクラリスやターニーでも適切なギヤ比使えてれば20%違わないと思うがなあ俺は。 >>832
機材変えてパワー上がったのは事実だし
測定については交換前後の一回という測定ではない
ティアグラとアルテグラで価格差は倍くらいあるわけで
そんなに変わらないと言うならティアグラ使えばいいんじゃないの？
正直価格差2倍で2割しか上がらないのかってのはあるけど
これくらい差が出ても全然おかしくない
それを理解できないというのはあんたの無知なだけで
それを俺が正す義理はないよね
あなたが理解できないことが俺に責任あるの？ ちなみにティアグラ相当のクランクも使ったことあります。
>>801で言ってた剛性ないなと思ってたクランクがそれ。
デュラに変えてもやはり剛性がなかったというかフレームがヤワなだけってのがよくわかったｗ >>837
つまり
お前がティアグラの自転車使ってて180W出してた
アルテグラに組み替えて220W出るようになった
お前の理解→この40Wのパワーアップは機材変更のおかげ
……ってことでOK? >>834
車種はRAZHAって最初に言ってたから
ちょっと調べればわかる程度の話だよね
まあ日本語が不自由なんだろうけど
https://ameblo.jp/kimuchari/entry-11595114323.html >>835
クランクだね
プーリーもベアリング周りが違うらしいし
ビックプーリーで変わるって使ってるプロも居るから多少なりとも変わるんだろうけど
今回の経験だとクランクの差が大きいと感じてる >>839
間違ってないよ
その数値は日常的に計測してた同じ固定ローラーで得た数値であり
交換前後で一回測っての数値ではない話ね >>840
日本語が不自由なのは君だよ
可哀想に頭も、、、 まあ、2割もロスしてるようなのが本当に売られてたのならリコールものの失態なので
設定ミスか機材の組付けミスか本人が成長したか、何らかの別の要素が効いてるんだと思うけど
いい機材買った本人が幸せなら機材のおかげだって思いこむのもアリかもしれないね。
彼がいつの日かデュラ買って、100W上がったよって報告してくれるのを待つことにするよ >>845
どこが間違ってる？
説明できないならID変えて出直しておいで >>830
くたびれただけで20％の差？ｗｗ 科学を優先しようやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20％の差がどれだけのもんか、パワトレやってるやつなら誰でもわかることなんだがなぁｗｗ >>844
年式や同じフレームでも複数のコンポパターンがあることが多いけど、ピナレロの低グレードの事は知らん >>846
同じグレードでその話ならたしかに製造ミスだけど
この話グレードの違いの話だからね
価格差があるんだから性能に差が出て何らおかしくない >>849
しってる
で、RAZAHのはなしなんだけど？ >>850
性能の差があることには誰も突っ込んでないんだけどな >>854
そうだよ。差が出ることは否定してないけど、2割も差があるならメンテや取り付けの不備、破損、ギア比、パワメの条件の差等のクランク以外の要因があるんじゃないかって話
でも、本人がクランクのおかげで完結してるならそれでいいよ >>856
俺はウェザーニューズの1時間予報を信じる >>855
固定ローラーの話はしたよね
あとはBBとチェーンでしょ？
どちらも問題なしで使える状態だったけど新品に交換
お古は中学生が使ってる話も先にしたとおり オレの地域は40%なら降ることないな、山奥ぐらいだわ
春先からロード乗り始めて100キロぐらいなら普通のパンツでも痛くならないしりに仕上がってきた >>787
このチープバイクは酷いよな、
整備はちゃんとしてから比べろと言いたい、特にブレーキw >>863
話も読まずに勘違いしちゃってたやつがなんか言ってる 本人は原因を追及したいんじゃなくて違った事実を認めてもらいたいだけだからね
こちら側からはそうなんだとしか言い様がない >>864
一方でほとんどのやつは話読んでガイジだとは思っていることは忘れてはいけないよ。 >>860
レーパンってケツの痛さのためじゃなくて
そもそも股ズレ防止でスパッツ履いて
その流れでパットがついただけの話だよ
股擦れのほうが問題
ヒョロガリのガニ股なら擦れる股もないかも >>866
勘違いしてレスしてきたやつに30レスもかけて当初話した話を
再度説明しただけだったけどな >>867
股擦れが起こる前にズボンが破ける
それを防ぐために股部分を摩擦に強い革を貼った（シャモア）で革だと肌の方が擦れまくるので革を柔らかくしつつ股との摩擦を減らすクリームが必須になった（シャモアクリーム）
多少はふかふかがいいだろうと言う考えでシャモアにクッション材入れるようになり新素材が出てきて現代に至る >>869
諸説あるよね
ただケツの痛みのパットは後付けなのは共通してる クランクの剛性は無理筋でしょ
合成保ったたまどこまで軽量化出来るかがアルテやデュラで１０５で剛性自体はカンストしてるだろ >>871
もうよしときなよ
無敵の人なんだからいくら言っても聞かないよ >>837
＞正直価格差2倍で2割しか上がらないのかってのはあるけど
2割も上がるなら価格差10倍でも安いくらいなんだが・・・
マジでなめてんなこいつ てか剛性自体だと105の方が上だったんじゃ無かったっけ？
ROTORの開発時のテスト記事とかにあった気がする。
シマノの問題は左右クランクの剛性のバランスが悪くてその点はカンパの方が良い、ROTORはクランクの剛性のバランスを可能な限り同じにしたみたいな記事で。 俺はPWR4.5W/kgなのだが
2割上がれば5.38だな
そのへんのヒルクラレースなら優勝しまくれるな
あほらし >>875
脳みそも筋肉？
体重絡むから計算方法違うよ笑 >>871
105のクランクの話は誰かしてたのかな
俺の話では知らんけどね >>876
50キロでftp200ワットなら4倍
2割増えて240ワットなら÷50で4.8倍で変わらなくね？ >>879
計算式違うよ
体重大きくして少数第2位まで計算してみてよ >>879
50.00キロでftp200.00ワットなら4.00倍
2.00割増えて240.00ワットなら÷50.00で4.80倍だよ この人、「ちがうよ」とは言うけど、どう違うかは言わないんだよな
まともに相手するのがバカらしくなるのはそのへん。 逆にプロがtiagraロードに乗ると0.83倍以下になるのか
ワンチャン勝てそう 重くなるのとギアが減るのとスクエアテーパーBBで僅かに抵抗が増す位だろ >>887
シマノのロード用でスクエアテーパー使ってるのってもうターニーだけっぽいよ >>871
グレードの差が軽量化だけだと思ってるのか？
思い込みとはいえアホすぎる
105はあくまでも必要最低限レベル
これで満足してる奴を否定はしないが所詮は105 >>885
>>846
同じ製品じゃなくグレード低い製品との比較なのに
こんなこと言っちゃうほうがバカだなって思われるよ >>886
プロって最低でも5倍位あるし
レース最後のスプリント勝負まで残るような人たちは6倍超えてるって言うよね
例えばギリギリ5倍の人に2割のハンデ貰って勝負しても
ただFTPだけじゃ勝てないって言うように
簡単に勝てるようなもんじゃないよ
あの人たち経験もだけど瞬発力も凄い >>890
つかぬことをお伺いしますが、会社で理不尽だと感じる怒られ方をしたり、自分の意図を理解してもらえない指示を出されたりする事はありますか？
そして、それをその場ではなくラインや社内メールで、弁解もしくは自分の意図を伝えようとする事がよくありますか? 本文書いてなかった
多分そんな次元通り越して誰にも相手されてないやろ >>892
無いよ
ネットと現実混同しちゃうタイプ？ >>895
わたし現行SORAなんだけど、105やアルテに変えたらパワーどれだけ上がると予想されますか？
体重60kg車体8kgで、今210wとします。
ざっくりでいいので教えてください！ ロード乗りは本当に釣り耐性がないね…
それにしても、2割エネルギーをロスするクランクってどんなのだろう？
いや、1割ロスでもアルミだけで作るのは無理だ。 すまない
正直言うとさっきログをちゃんと見たら1.5倍だった
>>896
全てアルテに変えたら240くらいにはなるんじゃない？
そもそもチェーンもグレード違うし >>888コスト圧縮の為だろうけれど、
GIANT CONTEND 2とかTREK Domane AL 2とか、10万円弱のモデルでも
まだスクエアテーパーは残っている。
正直10万円でコレかよって思うわ。 >>894
まあだいたい自覚がないからな
わかってはいたけどお前の言う通りなんだろうと思う >>902
無理して買った105完成車が所詮105と言われ悔しいのはわかるがIDの使い分け間違ってるぞ 購入相談スレとかあちこでも惨状が繰り広げられているけれども
もう夏休み始まったの？前期試験終了？それともコロナ休校？ひょっとして年金支給日？
なんか一気に昔でいうところの夏だなあ厨状況なんだが？ 一番ありえないのが「価格差2倍でパワー2割UPは微妙」という発言だと思うのだが
コイツは百数十万のロードならパワー数倍になると思ってるんだろうか？
オートバイ乗っとけ >>907
それはないよね
もう話した話だし>>821
脊髄反射しすぎじゃない？ >>901
ありがとうございます
ところで何がどう1.5倍になったんですか？ >>909
FTPだけど君は>>881とかで
他の話ししてたの？
IDで追って理解してるものかと思ったわ いや、例えば180が270ってことでしょ？
にわかに信じられなくてびっくりして思わず聞いてしまったんです それにしても2割アップではなく5割アップか～
なら僕のFTPも210→240どころではなく300ぐらいはいきそうですね！ >>911
あ。ごめん。間違ってた。
2割増しを訂正して1.5倍じゃなくて1.5割増しだった。
180の1.5倍で240にはならんよね
180の1.5割増で約240って話だった >>912
間違いを認めることは大事だよね
意固地になると>>875みたいになっちゃうからね >>913
掛け算とか割り算とか難しいですか？
義務教育受けてないのかな？
かわいそうに >>916
間違ってるね
180×1.15=207だわ
>>875と話してて調子狂った
クランクで言ったら価格差3倍
重量は25%軽量
機材でFTP固定ローラー検出で15%増し
そんなに疑うほどの数値？ 朝の4時から21時までスレを見つめてるな
これがホンモノか チェーンを脱線させる機材で何をどうやったらパワーが上がるんだか >>919
ディレーラーでパワーが上がるって話ししてた人がいたんだ
俺は操作性の話はしたけどね>>795 >>918
5chってついででやるもんでしょ
仕事もしたしめしも食ってたし移動もしてた
この中で今日乗った人いるの？
俺はzwift終わらせたよ 嘘と決めつけてかかる奴らには何を言っても無駄やぞ… 最近の5chはIDかえて自演するヘタレばかりだからね そもそもコンポ交換前後のFTP測った比較じゃないみたいだしそんなデータ言われても…ｗって感じだわ
単純計算も苦手で数値に関して記憶が曖昧だったり思い込みが激しいタイプかもしれん
質問への回答もなんか噛みあってないし… 途中で読むのやめたけど
機材変えたらパワーアップしたって話なら
古い105を新しい105に変えてもパワーアップするよ？
新品同士で比較しないとダメじゃね？ 面白いのが来てたんだな。
チェーンスレの基地外と対決してほしいわw コンポかえたらハンドル周りのポジションがたまたまベストになって2割数値がアップした。
この答えで平和を取り戻そう >>932
あえて無理筋を推すアグレッシブな姿勢は嫌いじゃないよ >>930
よし、俺も5600の105捨てたらパワーアップできるな >>930
古いのは「105」じゃないですよ
ちゃんと読んでるの？
何回言えばわかるんだか 変えただけでパワ－20％アップのパーツか・・・
ほんまにそんなもんあったら100万円くらいなら出してもええで
いやマジで・・ みんな色々言うけどさ
やっぱり501なんだよね
最後はみんな結局は戻るのよ 最近はR501とRS100で分かれるんじゃないかな
ナローかワイドの好みで 自家用車の移動が主である地方のロードバイク扱っているスポーツ自転車屋のメイン客は40、50代って話だから金のかかる機材スポーツは高齢化なのは当然だよね。 そもそも日本全体激しく高齢化してんだから自転車に限らずどんな趣味でもジジババばっかだぞ 若者がぴこぴこしてそうなソシャゲですら40以上のおっさんがメインターゲットやからな 富士ヒルの年代別出場者数
12～18歳 113人（1.6%）
19～29歳 924人（13.3%）
30～39歳 1774人（25.5%）
40～49歳 2377人（34.1%）
50～59歳 1474人（21.2%）
60～69歳 265人（3.8%）
70～歳 37人（0.53%） シマノは、横着せずに8-10s向けのR500系のリアリムもオフセットリムにしろと言いたい。
安価なリムブレーキホイールのリアのリムは、全部オフセットリムに統一すれば量産効果で利益率も上がるだろうに。
ドライブサイドのスポークも寝るから
スポークトラブルの低減にも多少は効果があるかもしれないし。 うちの会社もロードで走ってる52のオレが一番筋肉質な体だ ウチの会社はピアスと金のネックレスしたチンピラ系上司が一番筋肉質だ >>950
シマノは確か7～8年まえにRS10とかRS20が廉価なオフセットリムのホイールセットとして
出してたけどあのシリーズ消えちゃったの？
かなり具合良かった記憶がある RS010は今街乗り用に使ってるけど具合はいいよね
今はほぼ同価格でRS100ってのが出ててリム内幅が17ミリと拡幅されてる クランク、50-34T×11-28T
フロント50リヤ14、ケイデンス90で廻した場合スピードは40キロ
アルテ、105、ティアグラ、ソラでも同じだろ？ 今日は60kmほど走って来たわ
6kmちゃうで。60kmやで
まあお前らみたいなモヤシジジイには未知の世界過ぎて想像も出来んだろうがwww
お前らも俺のレベルに付いてこられる様になるとええなｗ オリジナリティーの欠片もない著しくクォリティの低い煽りの後の皆様方におかれましてはいかがお過ごしでしょうか？
私は連休なので明日はヤビツ登って来ます 降水確率40％に負けた
登り切って後は降りのボーナスステージって所で土砂降り
雨雲レーダー見てもしばらく止まなそうだったから最寄りの駅で輪行エスケープ 今は早朝というか雨が降ってない時間みつけて走る
距離は適当で獲得標高600m前後 ヤビツ最近行ってねえなあ
峠に自転車乗り目当ての店ができたって話は聞くんだが、客入ってるんだろうか？ >>958
すごいですね
私にはそんな長距離夢ですわ 酒飲んでる人ってなんであんなにゴクゴク飲めるんだろ
デブのコーラもそうだけど胃がタプタプにならんのだろうか
胃がでかいのか水分吸収力が高いのか 尼で買った激安クイックリリース届いた
造りはちょっと甘いけど充分使えそう
ええもんかえたで QRケチる気は起きんわ
シマノのがガッチリしてていい DT Swissのクイックリリースいいよね
やみつきになった クイックは命かかってるからな
俺はカンパの使ってるがさすが元祖って感じだ チタンアルミでオモチャみたいのはちょっとな
たかが数十グラムだし重くてもガッツリ固定してくれる方がいい >>970
軽量チタンとか色々使ったけど今はカンパ、フルクラの純正使っている
本当は抜いた時にタケノコバネが外れないやつが好きなんだけどな クイックリリースの軽量化～とか言ってる人たまに見るけど何が目的なの？
まさかクイックリリースがグラム単位で軽くなったら走行に影響するって本気で信じてんの？ >>974
ほとんど関係ないけど理由があった方が楽しいからやってるんじゃないの？
車のドレスアップだって同じだし、スマホのカバーをカーボン製に替えたり
服を着替えるのだって楽しいからでしょ。 >>975
アナタが出した例全部見た目変わるけど
クイックリリース変えてもなんも変わらんしドレスアップにもならなくない？ >>976
俺はこだわりでこの四十年間
赤色のパンツ履き続けてるぜ！
趣味とは…
そういうものさ… >>976
「何も」変わらなくはない
ささやかに変わる >>974
自転車の軽量化なんて何だってそんなもんだろ
一箇所で10g軽くなっても意味は無いけどそれが100箇所有れば1kgの差になるんだから >>977 979
車のエアロパーツなんて最初から効果ないコスプレグッズって割り切ってつけてるのに
ロードは実用的な理由こじつけようとするよね。コスプレと割り切ればいいのに・・・
>>980
なんかそこまで行くと最初に持つ水分の量とかあらかじめ体内に入れておく水分とか
サイコンの重さとかライトの重さとかいちいち計算してそうで大変だね 車のエアロパーツも空力を考えて買ってる人が結構居る事実 えっ計算してるの？
ヒルクラレースの本番ならともかく普段のトレーニングでアクセサリー周りの重さ気にしてもしょうがないのでは トレーニングなら、ホイールの重さとか気にしてもしゃーない。
むしろママチャリで走る方が負荷が高い迄ある。 パンクリスク高かったり消耗したりして練習であまり使いたくない類のアイテムならともかく
そうでないものなら本番と練習で分ける意味なくね
負荷上げたきゃ速度上げりゃいいだけだし >>985
まあ、お前様の知った事では有りませんわなぁ トレーニングだからあえて重いものつける必要はないと思うけど
昼しか走らないからライト外して～ここで水分補給するからボトルは最小限にして～とかやる人おるんか 競技目的以外でロードバイクを購入する人の目的は、基本的には楽だから。
楽に遠くまで行ける
楽に速い速度が出せる
楽に坂道を登る事ができる。
ようするに金で楽を購入する怠け者、根性なしとも言えるし
確実にリターンが得られる事には適切な投資を行う賢者とも言える。 >>990
初心者質問スレの方でもそうだけど、押し付けがましいのは良くないぞ >>994
俺は運動する為に自転車乗るので、
自転車が確実に動作する為の整備には興味があるが、
高級品とかハイエンドモデルには技術的な興味はあるが、購買意欲は薄い。
宝くじ当たったら買うかも程度。
E-bikeはアシスト領域を超えたら、ただ重い自転車だからなぁ。 >>995
でも超激坂をある程度の負荷で登れるのは楽しそう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 73日 20時間 12分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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