【雑談】ロードバイク総合スレ Part.20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードバイクに関する雑談スレです
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が


*前スレ

【雑談】ロードバイク総合スレ Part.19
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1613536786

*購入スレ

【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1616431648
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも、初心者向け別スレもあるよ スレタイすまん、変なコード入ってるわ～
クソiPhone12ProMax・・ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 サイクルパラダイスのHPみたら妙にチカチカする動画トップに流してた
変だなと思って一フレームずつ止めたらサブリミナル画像仕込んでた
最悪の会社だな
客を愚弄する行為 ちなみにその画像、乳首と股間を隠した女の画像で自転車とは何の関係もない
悪意なしにこんなことをする人間はいない >>8
今確認したらまじだった
なんの目的なんだろうな 不気味な女の画像やった
なんなんやろあれ。なんども挿入されてるな 何で貞子を仕込んでるんだろうな
そしてPink Saloonて何だ？ まじでサブリミナルじゃん
pinksaloonってなんだよ 悪意というか、オシャレ感を出すために、オシャレっぽい画像を一瞬挟み込む技法でしょ
情報量が増えるから、高揚感があったりなぜか飽きなかったり、メリハリが出たり
まあ、自転車屋で意味があるかわからんが、スタイリッシュ感出したかったんじゃない？ 日常の脚用ロードバイク・ルック車は歩行補助ツール
歩行を楽に速くするツール
別の歩行を楽にするツールであるスニーカーと同じカテゴリー（俺の中では）
スニーカーよりはかさばって重いが10㎏前後なら費用対効果を考えると許容範囲内
4輪自動車やオートバイとは別のカテゴリーに属するツール（俺の中では）
バーベルやスノボ板やジョギングシューズとも別のカテゴリーに属するツール（俺の中では） 動画止めてみたらわかったけどあれ貞子なん？
一応キャラクターなんだし勝手に使うのは版権的にまずいような こうして話題に上がっているんだから大成功だなｗｗｗ >>998
>レースにはチューブラーで文句なしなんだが、普段用というかぶあついのがあんましないんだよな
>ビットリアの安いやつですらペラペラで、軽いのはいいけどけっこうあっさりパンクする
コンチネンタル コンペは結構分厚かったぞ
TUFOは軽量化に鬼振りだからぺらっぺらだった
ビットリアの安いやつはめちゃくちゃパンクするから選んじゃダメだね。 都心をガチ装備で走ってる人はどこに向かってんの？何でココ？っていつも思うんだけど。信号だらけで車も多い甲州街道とかガチ装備で走る意味教えてくれよ。何がしたいの。 朝出て晩に帰るのでよければ片道100キロ以上移動したりするので、案外都心からでも走りに行けるところはあると思う
あるいは皇居周辺の道でも走るか（日曜休日は自転車向けに一部開放されてたりする……今やってるんだっけか？） 土日の甲州街道は渋滞でクルマ詰ってるから俺の320幅しかないロードバイクでクルマと車の間をすり抜けるンゴ
めったに調布より西には行かないけど ２３区に住んでる奴は気の毒だわ
自転車でなにが嫌って信号地獄だわ >>27
漕ぎ出しが軽くなるようにオイラのロードバイク・ルック車にカーボンフレームを
履かせることにしたから少しは楽になりそうだ二
ていうか地方なら確かに信号少ないけど車の方が圧倒的にドアツードアの所要時間で
車の方が自転車より有利そう
23区内ではドアツードアはロードバイクと4輪車では大差ないダニ
オートバイや客乗せて急いでるタクシーにはかなわないけど 親戚のオッサンがうちに来て自転車見て、
「お前も自転車乗るんか！邪魔にならんように歩道を走るんやぞ！」
って言うから、「いまは車道走らないと違反なんですよ」って言ったら、
「口答えすんな～！自転車は歩道を走るんじゃ～！常識じゃ～！邪魔なんじゃ～！」
って激オコフルスロットルで酒も入ってるから説教止まらなくなって困った。
オッサン世代って40年くらい前の常識でいまも生きてるから怖いな。 車道走ってる自転車にクラクション鳴らしまくってるのが目に浮かぶ なにこのツイッターランドの中学生チャリクラみたいな流れ >>35
おじさんてどういう種類の人なん？
広島弁やね 大垂水峠が普段練習行くのにちょうどいい距離なんだけど、夜はやっぱり危険？街灯無いし無理か… >>43
B01とかならメチャ明るいよ。全く問題なく走れる。 メチャ明るくは無いわな
光量としては寧ろ暗い部類だろ >>44
850ルーメンかーすごいな
今ついてるのキャットアイのアンプ500だからちょっと力不足かな
色々検討してみる。ありがとう。 >>46
850は最初の数分だけやで
B01は実質400ルーメンクラスのライトって事だけは頭に入れといた方が良いよ >>47
そういうパターンもあるのか
まだ乗り始めて4ヶ月くらいで沼にハマり始めたばかりの無知なんで参考になります。ありがとう。 今いるか知らないけど大垂水には走り屋が居てギリギリのアウトインアウトでロードバイクは
轢かれそうになるダニ >>49
確かに。鹿は論外で、昔猪の子供に突進されてALR20万円
お亡くなりになりましたよ・・ >>50
そう、大垂水と言えばイメージはソレなんすよね
昔ほどではないだろうけど、居なくなってるといいなぁ…
エンジン付きのバイクで何回か下見しとこかな >>52
彼らはバイクでも4輪でも近づいてくると凄いエンジン音ですぐわかるから完全に路側帯の外
できればU字溝の外まで退避しておくのが良さそう
コーナーの入口～出口付近は路側帯の外走ってても危ないンゴ 走り屋って、人ひくかもしれないとか思わないのかね？ >>54
たぶん思ってないと思うよ
大垂水じゃないけど山道自転車で走ってたらアウトコーナーの路肩ギリギリを猛スピードで
突っ込んできた走り屋避けて路肩に落ちたことあるンゴ あとちょっとで谷底に突き落とされ
るとこだったダニ
走り屋は止まりもせず猛スピードで視界の外に消えていったダニ 峠遊びしていた頃、地域の老人等が自転車やら歩行やらでいることよくあるから
どんなアホなことしてても道路を走っている以上発見したら安全距離取るように動くが
日暮れ後の峠にまさか自転車がヒルクラしてるなんて思わなかったなと
自分がロード始めて深夜山越えしてる最中思い返しながら今更ながらちょっと怖くなったものだな そういえば学生時代に酔って終電寝過ごして若気の至りで徒歩で峠越えて帰ろうとしてたら走り屋の人が拾ってくれて最寄り駅まで乗せてくれた事あったな
いなくなってとか言ってごめんなさい。でも轢かないでね 夜の峠は走り屋が一番怖いよね。今もヤビツに走り屋いるのかな？昔は平日でも夜中になると走り屋で賑わってきたが 以前、深夜に峠のぼったら珍走団がタイムアタック大会やってて、ギャラリー山ほどいる中えっちらおっちら登ったよ
さすがに統制きいてるのか、俺が通過中は走らなかったけど ロードバイクでトレインとかダウンヒルとかお前らも走り屋と同類やがな。 >>62
コラムスペーサー山積みで鋭さの欠片も無いな >>62
下ハンの形というか角度がカックイイわ
勝手に飛んでいきそうな 競輪とかクラシカルタイプじゃないと現在はこのタイプじゃない方が希少なんじゃないかい？
一般的なアナトミックシャローでしょ メーカーによるとしか
こういうセッティングしたいならFSA(vision)の方が下ハン角度がいい感じになる
写真のバイクの持ち主はなんとなくブラケットしか持たなそうだが なんか大阪スレに居る荒らしらしいな
変態自演爺の悪行一覧
・へたくそなつまらん写真をなぜか巨大なサイズで複数貼り付け。
サイズ縮小してくれよ、という周囲の意見を全く聞かずに逆切れ
・淀サイスレで変態書き込みを乱発
・梅花女子大の正門前で、オナニーしながら記念写真撮影
・自分のドヘタな写真に毎回、オネエ言葉で大絶賛の自演
・IDをコロコロ変えながら、自画自賛コメントや、独り言会話。
でもコロコロID変えすぎて自分でもわからなくなって、恥ずかしい自演失敗を連発
・悪行を指摘されると逆切れ、荒らし書き込みを連発
・大阪スレPart8が3/8に立ち上がっていたのに、翌日、この変態自演爺専用スレを重複スレ立ち上げ
正しいPart8に嫌がらせで荒らし書き込み連発
このスレではID変えながら書き込み数水増ししてご満悦 >>62
これいくらくらいするの？
俺もほしい・・ >>62
大阪スレでも同じ写真見かけたけど、これは毛馬公園かな？
先週覗いた時は桜が満開だったのに、もう葉桜になってきてるんだねえ >>67
この程度で山積みって言っちゃうのもどうかね
身の丈に合わないポジションでイキってる感が拭えない
まあ>>62はダサいけどな >>62
無闇に貼るのやめとけ
嫉妬虫が湧いてくる
ただでさえ自転車板の民度は低いのに >>82
買って損するからやめとけ、普通にビアンキかトレックのフルカーボン買え スマホホルダーやらボトルケージやらスポークプロテクターやら相当ダサいけどな TREKってアホみたいなデカロゴとコーナンで売ってるルック車ばりに太いダウンチューブ辞めたの？ 嫉妬虫大量発生中だねえ
しっかし自転車の写真すら気軽に貼れないとは、ほんと終わった連中に毒されすぎだな自転車板
これだから陰キャ趣味って言われる >>62
鋭いと言うにはスローピングがキツ過ぎるし、せめて嵩張るスマホホルダーとコラムスペーサー取り払ってからにしてくれよ
それと車体撮るときは表裏にも気を付けてな ま、この手の自転車でめいっぱいハンドル下げても街乗りにはかえって疲れるだけだし、これでいいんじゃねえの
フラットペダルがついてるってことはレース志向じゃないんだろうしさ 初心者丸出しの装備してミドルバイクでイキってステルス戦闘機だの鋭いだの他人に同意を求めちゃうから叩かれるんだよなー
自分のバイクがカッコいいのは分かったから自己満にとどめとけよ 初心者叩いてたらそのジャンルは先細りだよ
高いロード買ってうれしいところじゃないか。 目くじら立てなくてもさ。 よくドライブサイドから撮るのがマストという自転車撮影tipsあるけれども
個人的には構図とテーマに合ってればどちらでもいいんじゃねと思うのよね
なので個人趣味を否定している訳じゃないがディスクロードだと左側からでもメカっぽさが追加されて良いとかいう御仁は
レックマウントでゴテゴテさせたコックピット晒してシンプルでスバラシイといっててそれシンプルか？とか思っちゃう
62みたいな仕様のバイクは後付け装備含めて中高生にはネガポジ両方で刺さるものだね マットな色合いが戦闘機なのかも。ライトはあれでいいのか？ 人間って言うエンジンがポンコツなら何乗っても同じだよなーて思う今日この頃 >>103
エンジン糞だと補完するにも限度があるわな 追っかけられるの嫌だから後続の速そうなの先に行ってもらったら思いの外遅くて離れて走ってもすぐ追い付いてしまう罠 ガチのピチパン2人組がトレイン組んで走ってたから後ろついたら遅過ぎて無理で抜いたわ。エンジンがゴミだと何乗って何着ててもゴミ。マジでおっそい奴は私服で走れよ恥ずかしいから。 なんでロードバイクがいるときだけ車線の左端にベタベタに寄せる車がいるんだろう？
路肩の白線もまたいで「絶対に抜かせないマン」か。 状況がどうかなのか知らんけれど前に出られると抜くときに面倒だから前に出さないようにしてるんじゃね
つまり以前に他のローディに嫌な思いをさせられたってことかも
自分も他のローディに間接的に迷惑かけてるかもしれんからことさら気を付けよう
という想像力を養おう
俺は赤信号なんかではそれまでに抜いていった車が停車していたらその後ろで止まって
前に出ないように心掛けてる 何か経験した上でのことか
たしかに都心部走ったら多くの自転車はあまりに傍若無人なのな
ここまでとは思わなかったのでこれは酷いて思った 車道走ってるだけで「迷惑だ」っていう車のドライバーけっこういるから「迷惑をかけない」なんて無理
路上駐車よけて中央寄りに出たのを「（道を走ってる車に）急に寄ってきた」なんてニュース映像も見たことがある
免許更新時でいいからドライバーの再教育してくれないかなあ。 あとマスメディアやネットでコメントしてる人も再教育 こういうネットで吠えてるだけならいいんだが本気にしちゃうアホが多すぎなのが今の問題
公道・公共等の「公」という漢字の意味を勉強し直してこい、いやママに躾し直してもらってこい >>111
路駐避けて中央に寄ったら、車のドライバーからしたら急に寄ってきた事になると思うの
自転車側の気持ちを慮って欲しいなら、車側の気持ちも考えないと 昨夜というか深夜だから今日なのだがNHKのBSで昔の放送の再放送で
渋谷のスクランブル交差点をピックアップした番組やってて
あそこ1回の青信号46秒間で1500人くらい横断しているがほぼ誰もぶつからず
何事もなく通行していることが「奇跡だ」「日本人すごい」と海外からの観光客に話題
みたいな若干ホルホル成分やってる1節があったのよね
そのスクランブルをビルから俯瞰した映像でローディがその中をクネクネ蛇行しながら
歩行者の間を縫って走り去っていく部分が入っていてこりゃあかんわと思った
てのはともかく
公共の場で迷惑だなんだやったやられたやりかえすどうにかしろ言ってるキッズは
マジで自分の行動からどうにかしたほうが良い
まずは自分からだよ 今日は私服ノーヘルの兄ちゃんがすり抜けもせずしっかり車の後ろで信号待って中央寄る時もハンドサイン出してて感心したわ。まぁそれが当たり前なんだけど。 郊外の幹線なんかでトラック・トレーラーがローディ抜く時
わざと寄せて抜いていく危ないと嘆く怒るローディよくいるよね
たしかに弱者優先という公道上そして道交法上原則の真逆の事態
なぜそんなことされるのか、自分は何もしてないのにと思うのは本当に同意する
しかし商業ドライバー達がなぜそんなことやってしまうのかということにも思慮しないと
ローディの走れる場所はどんどんなくなっていくと思うのよね
まあ幅寄せくらって死んじゃったらそれまでだから、だからこそ道交法弱者優先なのだが >>113
走行中の自転車の前に路上駐車が停まってたら、路上駐車よけて出てくるってくらいは予測して運転しないとダメって教習所で教えないの？
路上駐車を通り抜けできたりしないよ自転車は >>117
相手が予測できる事を急に寄る行為の正当化には使えないぞ
急に寄ってくる事を予測しても、急に寄った事実は変わらない
急に寄ってくるだろうからと車が減速しても、急に寄ってきた事実は正当化できないぞ >>117
車から見ればその自転車はまず減速すると考えるとは思わないのか？ >>118
マジで教わらないの？ ボールが飛び出てきたら追いかけてる人間の飛び出しがあるぞとかさ。
それ教習所変えたほうがいいんじゃない？ 交通事故の話になるとまず賠償比率というか「10:0で相手が悪い」だとか「動いてたから8:2」とか
そんなどっちが悪いどっちが勝ち負けトークになっちゃうよね
あれは単に関係する保険屋がいくら金払うかの話でしかないからぶっちゃけどっちがどうって話じゃないのよね
主語でかくしたくないから「俺に言わせれば」とつけておくが
俺に言わせれば事故の当事者になった時点で道交法違反込みでどちらも敗者だと思うのよ
何も起きない起こさないでおうちに帰る奴が勝者
もちろん青信号で勲章付プリウスミサイルに虐殺されることもあるからこれも一種の暴論ではあるけれど >>117>>120
てめえは>>115が皮肉込みで書いてるの気付いてないのか？
てめえが路駐避ける為に中央に寄る際、後続車に「認知」してもらえるように
進路変更サインを常に完全に遂行しているといえるならその理屈は成り立つだろうが
実際はどうだい？もちろんその「認知」はお前がやっただけじゃなく相手が「認知」してなきゃ
常に完全遂行出来ているとは言えないけれどもな
これは免許持ってる奴なら習ってる筈
それでもボール追いかけた子供が飛び出してくるばあちゃんが突然前に倒れてくる
プリウスが特攻してくると何が起きるかわからないから常に「〇〇かもしれない」運転をやりなさいと
免許取るときに習う筈だがね >>124
すまんが落ち着いて書いてはくれないだろうか？ 正直何言ってるのかわからん
「俺が」進路変更サインを出してるのと、「俺が見たニュース映像」が何か関係するのか？
「俺が」きちんと進路変更の合図出してたら、「世の中全員が」やるようになるのか？
「俺はほぼ常に進路変更の合図を出してる」が、世の中ぜんぜん変わらんぞ？
それに、現実に進路変更の合図を出す自転車乗りが少ない以上
走行中の自転車の前に路上駐車があったらノーサインで出てくるくらいは当然予測してなきゃいけないよな？ >>98
> 初心者丸出しの装備してミドルバイクでイキってステルス戦闘機だの鋭いだの他人に同意を求めちゃうから叩かれるんだよなー
> 自分のバイクがカッコいいのは分かったから自己満にとどめとけよ
自分のバイク好きなんだなー微笑ましいなーくらいに思えないのかよ？心が貧しすぎ
こういう連中が多いから陰キャ板とか言われるんだよ
>>93
>>94
鏡見て涙拭くはるのはお前の方なマヌケ
自転車板なのに批判虫＆嫉妬虫が多すぎて気軽に自転車写真もはれない雰囲気とか終わりすぎ、陰キャすぎだろ
>>99
それな ID:L1iNIew5 ID:lZL/Owep みたいなのがこのまま道を走っている限り
自転車の危険走行がどうのこうのの報道が今後もどんどん増えてゆき
ちゃんとしてるチャリダーが迷惑を被るんだよなぁ
撮り鉄奇行報道に偏向だ決めつけだと発狂してる鉄オタと同じ >>107
横や前に止まられると再発進する時に自転車がどういうふうに動くかわからないから道幅が狭い所ではそうしてる 危険がありそうなら予測して回避するってのは自動車運転の基本だぞ？ 運転免許取ってある程度の年齢からロードバイク始めた人と
若いころからママチャリの延長で続けている人では交通規則の守り具合が全く違うのは見ててわかる。 な～んもしてないのにクラクション鳴らすゴミとかな
信号で追いついたからこれ見よがしに中覗き込んだった
貧相なおっさんだったよ >>129
ちゃんとしている自転車乗りに迷惑はかからない。
違反をしっかり取り締まって違反金と強制講習受けさせれば規則守る人しか乗らなくなると思う。 >>134
老い先短い爺は昔の習慣が抜けないから大目に見てやれ 車とオートバイ乗ってる人と
ロードバイクしか乗らない人は路上の動作は違うと思う
車だけの人はオートバイの動きは読めないかも
知り合いがそれで事故ったなあ >>135
違反を取り締まるのはもちろんだが、本当にそう思ってるの？
いかにマナーを守っていようが公道走ってる全ての自転車乗りが車からしたら迷惑って思われてるのを自覚した方がいい
自転車乗りが車を邪魔に思うようにほんと邪魔だから >>138
だからなんだよ
法令遵守してるやつに迷惑って思うほうが自己中心的なんだよ 殺人はかなりしっかりした取り締まりや法規制、罰則があるが無くならないねえ不思議だねえ
ていうかレス乞食か引くに引けなくなったガキか知らんがもうネタ尽きてるならやめとけ 盛り上がってるとこ恐縮だけど、
大きさで迷ったら小さい方にしとけって格言なかったけ？
ウェア系はフィット感大事だし、小さいバイクを大きな体に合わせる事はできても
大きなバイクを小さな体に合わせるのは無理だからみたいな話をどこかで聞いた気がするんだ。 ママチャリで走ってたら、横道から一時停止無視の車が飛び出してきてはねられた事あるわ。
倒れてはないけど、反対車線の歩道に突っ込んで止まった。
振り返ったら車の中で7～80くらいの老夫婦がニコニコ笑って手を振りながらそのまま去っていった。
気のせいかと思ったけど衝撃は感じたし、周りの人もポカーンとこっち見てた。
なんか恥ずかしかったからそのまま帰ったわ。 普段は着るものに無頓着な人はジャストよりもオーバーサイズを好む傾向がある
そういうのが多く流れこんでいるからそういうアドバイスが有効なケース多いのよ
フレームサイズに関しては見た目の問題重視してる傾向強い気がしないでもない ウェアは海外のブランドが多いから、通常よりも表記サイズの小さいものを選ぶ方が良い(想像よりもでかい)とか
フレームの対応身長もある程度身体ができている手足の長いヨーロッパ体型をもとにしてるから、日本人の初心者は小さめがいいとか
そんなところか >>142
こんなとこ走ってる自転車が悪い
本当なら警察に通報するところだが、(自分達は)寛大だから許してあげよう
とか本気で思ってそう >>139
頭の片隅に自覚してくれれば何も問題ない
俺は法令遵守してるから迷惑じゃないとかそういったタイプが一番厄介な事が多いからね
ドラレコの煽られ運転と一緒 フレームサイズによる見た目の話に便乗するけれど
スローピングの度合いとかサドル出し量がとかの部分は抜きにして
700cのホイールが小さく見える大きなフレームのほうがカッコイイと思う人と
それなりの大きさに見える低重心な感じが良いと思う人の二極分化があると思うんだ 見た目の好みなんて人それぞれだからな
俺は大きめのフレームにシートピラーがエアロでスラっと伸びてる奴がガチ勢っぽくて好み フレームサイズを2つくらい小さくするとこんな感じになるぞ >>150
試乗会行っても目当てのサイズが無くて不便だけどな
実際何年か前にサイクルモード行ったら目当てのロードはMサイズ以下しか用意されてなくて
仕方なくシートポストを首長竜状態にして試乗したわ
https://i.imgur.com/Pbfrn7O.jpg >>151
今乗ってるのがXSサイズなんです…
リドレーだけど170cmでもXSってベルギー人どんだけ大きいねん >>153
このキャニオンリムブレーキ版だけど上で上げた画像とサイズほぼ一緒ぽいね ドイツのキャニオンもXSの適合身長は166～172㎝だね やはり欧米か！
>>156
KHSとか候補に入れてた時期もありました
走行性能云々の前にタイヤの選択肢が少なくてなぁ ホイールは一般的な700c
pbs.twimg.com/media/ExtD24ZVoAUu4Rt.jpg >>161
ショーン・ブラッドリーは身長229cmだぞ
確か自転車で事故ったとか… CANYONのMサイズなら180cmぐらいまでは許容範囲だったはず
他のメーカーも似たようなサイズ感なのは多かった記憶 >>164
～184㎝となってるね
俺は187㎝なのでLがジャストサイズで、Mだとハンドル落差が付き過ぎ&ハンドルが近過ぎて少し窮屈だった >>100,101
「ドライブサイドから撮るのがマスト」
こんな考えあるのか
全然知らなかったわ
たしかにスマホホルダーとライト下付けのレイアウトは非常にダサいと思ってる
ただGoogleマップ見ながら気ままに散策するのが自分のルーティンなのでね
この配置で妥協するしかないんですわ >>168
＞全然知らなかった
てことは>>96の｢表裏｣も意味不明だったよな
自転車雑誌や自転車情報サイト見てみ
画像を複数枚掲載できないときは必ずチェーンがある側から撮った画像になってるよ
https://blog.worldcycle.co.jp/20190313/32458/ >>169
なるほど
万が一バイクが倒れた時にチェーンやリアディレイラーがダメージ食うのが怖いからついつい逆に止めてしまうわ
次はちゃんと表が写るようにトライしてみる 最近のシャドー化105以上ならシート次第でRDもフレームも傷つかないよ 毛無峠で例の看板に立てかけて撮ったらものすごい強風吹いてたから倒れて
ディレーラー当たったっけ でも乗り物全体で言うと頭を左に向けてる写真が多いんだよね バイクのサイズは迷ったら小さめが良いって言うけど
可能ならやっぱり実際に跨って写真撮ってもらった方が良いよ
51の次が54で事前調べで51にしようと思ってたけど
51に跨って写真撮って貰ってみたらバイクが小さ過ぎて異様だった
んで54にしたけど特に問題無く
初心者は小さいサイズの方が最初は楽だからそうなりがちだけど
小さい方で許容ギリギリの場合は前傾深いポジション取ると窮屈になる
やっぱり跨ってみるのが一番良いんだけど
実物が無い事も多いから難しい罠 438 ツール・ド・名無しさん[sage] 2021/04/07(水) 17:14:11.40 ID:dqOU00Jg
https://i.imgur.com/yBC4DNW.jpg
葛井寺
（昔ママチャリで一番遠くに出かけたのがここ。片道40キロ。帰宅時は疲労困憊だった。TCRだと流石に楽でしたが、北摂からだと途中の道路事情があまり良くないのがネックかな）
https://i.imgur.com/TFDHFo8.jpg
https://i.imgur.com/3feRNpW.jpg
総持寺
（亀で有名なお寺。最近出来たカフェがおすすめ。飲料系はほぼ網羅してますし、ケーキ類も充実。スイーツ女子は一度訪れてみてちょ）
https://i.imgur.com/XZfWmS6.jpg
https://i.imgur.com/oUZS7It.jpg
安満遺跡公園
（出来たてホヤホヤといいこともあって子供連れを含む家族でごった返してました。中心部には自転車で入れないので、長時間くつろぎたい場合は鍵を持っていく必要があります。南を眺めれば阪急、北を眺めればJR。両方の運行状況が観察できるくらいなので、想像以上に広い公園という印象でした） >>169-170
別に自転車に表も裏もないのよね
雑誌やサイトが必ず右から撮影するのはもちろん「仕様」（つまり「コンポ」）を見せる為
メーカーカタログも同じだけれどもそりゃ商品写真だもの
アマチュアユーザーがポートレート撮るには別にどちら撮るのも自由
しかし自転車のメカっぽさだとかなんとかって右から撮るべきだとか
クランクはシートチューブに沿わせるだとかカタログ撮影のAD仕事みたいな作法を要求するのがいるんだよ
撮り鉄が同じアングルで撮る理由みたいになってる
ドライブサイド保護の為右に立て掛けるというのは正しい さりとて裏から撮るとパッとしない画になるのも事実だからなあ >>171
ペダルが接地したらシーソーでRDが地面にヒットするのは変わらない
ディレーラーハンガーやエンド損傷の可能性が下がるだけなので
シャドーだからといって油断しちゃいかん
レース時やMTB競技などでの落車や接触なんてことに無関係なホビーライドでの転倒・落車時は
むしろチェーン/シートステーが地面とダイレクトキッスする危険が高まったりする
>>177
パッとしないと思うのは習慣的な個人の感想になると思うなあ
バイクのブランドが見えない写真見るとどこのバイクなのか気になる人系の趣味趣向というか
いまどきの話ならブレーキがリムかディスクかが気になる人系とか >>175
写真の向きなんてどうでもいいよｗ
TCR ADVANCED PROかっこええ～～～ 自転車の向きよりライトの向きのがヤバいな
夜もこの角度で走ってるのか… サイコンをレックマウントで付けてその下にVOLTをひっくり返してぶら下げる
この形が定型化しちゃってるけれども正直言うとなんか不格好に見えて仕方がない
かといってハンドルバーの上に並べるのもイヤだしハブにブラケット付けてというのも微妙
やっぱハンドルバー下にジェントスをステム挟んで2本ぶら下げるのが好み ライトの取り付け方なんて使う時は暗くて見えないだろ
昼間からぶら下げてるのか？ >>182
その辺は好みだな
ブルベ勢にそのスタイル多いけど
俺はジェントスバー下に2本ぶら下げてる方がダサく感じてしまうわ 俺もライトをサイコンの真下に逆さに吊るのってあまりかっこいいとは思わないな
普通にハンドルにつけた方がマシだと思う
まあハンドルがエアロとかステム一体型だとこれができなくなるわけなのだが
ステム脇に高々20mmくらいスペースあればいいのにそれすら無いからな ロードに乗る様になって天気と風がの強さを気にする様になったし。
仕事もそれに合わせて休む様になったわ。 ライトの天辺にGoProのベース付けてくれたらなんの文句もないんだけどな
GoPro 8以降みたいな折り畳みの脚ついてたら最高。 ハンドル上面より下にサイコンの画面とライトが来るようにしたいんだよね。
チューブ交換でロードバイクをひっくり返した時、サイコン外すの忘れて
画面をブロックにガリガリやったことあるので。 ブラケットのツノがあるからハンドルバーとツライチなら問題ないね
俺はedgeの下にカメラ吊ってるのでライトはハンドルバーの下側に吊ってたけど、落車時とかハンドル据え切りするとトップチューブにヒットしかねないことに気付いて上側に変えたわ
夜間以外はライト外すしな 脛毛が伸びてきたからクソ痛かったけどソイエで全部ぶち抜いてきた
除毛クリームとかカミソリで処理してもすぐ生えてくるしチクチクするし痒くなるし、湿疹ができたりすると思うんだけど
皆はどうしてんの ロードじゃなくてクロスの話だけど、
去年落車して鎖骨骨折した時自転車自体の
ダメージはほとんどなかった（リアディレイラーハンガー
の角度がちょっとずれたのとサドルの側面が擦れたくらい）
けどスマホホルダーの先端がパックリ折れて使い物に
ならなくなったな
スマホ本体は幸運にも無傷だった
骨折しといて言うのもなんだが、自転車の中でも一番
安いパーツであるスマホホルダーが
半分身代わりになってくれたと思ってる 段々暖かくなってツーリングに良い季節になってきたな
休みになったら自慢のスーフォアで軽く流してくるかな
あ、チャリンコしか買えんお前ら貧乏人の前でバイクの話してスマンなwwwww 乗ってるとどうも背中と腕が痛くなるので思い切ってステム を下げたら痛みにくくなった
ハンドル近いほうが痛くなりにくいと思ってあげてたんだけど不思議 >>191
スネ毛でアリさん出来ないレベル()なのでナチュラルに生やしてる >>191
すね毛濃い方（多分日本人の上位1割に入ると思う）
だが、全く処理してない
しようとも思わない >>198
めんどくさいわw
内村航平のすね毛を見てくれ
だいたいあれと同レベル 野郎ならヒゲって毎日剃るじゃん？あの感覚で毎日風呂入る時に
陰毛ケツ毛含めて剃ってる俺は異端なの？ 脛毛は太く毛穴が大きいから剃っても毛穴ブツブツなんだよね
レースの時は剃るけど普段は日焼けも兼ねてタイツ履く派 もう2022モデル発表かよ、俺の買ったのどうなんだよ
しかもかなり値上がりしてるな、シマノが10-30%値上げしたからしかたないか >>203
trekの一部でてた、はええよ
赤からダークブルーにイメージカラー変えるのかなって感じだった。
まぁ、かっこよかったが、基本継続みたい すね毛の有無で空気抵抗に差はないかむしろすね毛あった方が空気抵抗小さくなる可能性があるダニ
脚などの非流線形の空気抵抗は物体表面の滑らかさの寄与はほとんどなく、
物体背部ではく離した気流がつくる負圧の渦による圧力抵抗が大部分
すね毛などの表面上の微細な突起物はむしろ物体表面ではく離する気流をかく乱して
物体背部の負圧領域に主流域からの運動量を供給して物体背部の負圧を低減し総合的には
空気抵抗を低減する可能性があるダニ 随分前にすね毛をそった場合と剃らない場合の空気抵抗比較してたメーカーあったよね 空気抵抗だとか医療・マッサージ関係、そして見た目抜きに
クソ暑い時期に下半身全部剃ったら妙に涼しくなったので
それ以来冬でも週1か隔週1、真夏は週2で全部剃ってる
銭湯でもSEXの時も別に気にならない すね毛を剃るだけで20w低減って話だからな。そら剃った方がええわ
カーボンディープと同じ位エネルギー消費少なくなるとかやばい >>191
俺もソイエ使ってたけど、あまりに非効率すぎたから、今はパナのボディトリマーとかたまーにブラジリアンワックスやっとるで。
あんまり濃い様ならレーザー脱毛がオススメ 削減って欧米人の剛毛基準だろうし薄い人はどうでもいい話だと思うわ >>215
メーカーの実験とかでも同じような結果が出ている
ちなみにヒゲと腕毛は大して影響無いらしい 俺の身体はエアロ性能上げるために、勝手に毛が抜けたんだぜ . 彡 ⌒ ミ
. （´・ω・`）
O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
. ι| |j::...
. ∪:::::: 遅かったらそれはそれで面倒がられたりプライド傷ついたとか痛いとか諸々あとで言われたり…… 剃毛は良いけどソイエとかの脱毛は埋没毛に気をつけてな >>218
ヒゲとハゲはほぼ影響ないらしいぞ(スペシャライズド調べ) >>223
ヘルメット被るから影響が無いのかね？
ヒゲなんてもろ空力に影響ありそうなもんだけど
ランニング界隈ではハゲの方が4～6%程空力良いから速く走れるって話だ 細かくチェックすればまだ完璧ではないと思うけど、ひとまずドライブサイドが見えるように撮ってみた
関西民にはわかると思うが、ここはヒルクライムの難易度的に初級なので定期的に登ってる
今日は箕面の駅側から上がって、西田橋側に降りる工程
クロスからロードバイクに乗り換えて劇的に変わったのはダウンヒルの快適さ
登りはクロスとロードであまり変わらない（しんどいのは同じw）
https://i.imgur.com/HlGtqtG.jpg サイコン買ってW数とか測ってみたい
やっぱりスムーズに安定して速度を上げるには自分の体力とか把握しておく方がいいんでしょうね・・
ゴールデンウィークまでにサイコンとビンディングシューズ手に入れてみるかも >>224
ヒゲに関しては体勢の問題なのかね
陸上のトラック競技とかマラソンだとヒゲも影響ありそう
あと水泳もか >>228
パワーメーターはTCRに最初からセッティングされてるので、
サイコンを買って連動させればいいんだよね
サイコンもどれを選ぶかで一苦労しそうだけど、ガーミンかネオスかにしようと思ってる ジャイの安物ロードの連投みっともないよ
ジャイの画像連投されてもリアクションに困るんだわ
知らないだろうがジャイ乗りってのは日陰の存在だよ
ジャイはジャイらしく表にでてはダメ
所詮ジャイなんだから身の程をわきまえなさい
身の程をわきまえないからいつまでもボッチなんだよ たぶんわきまえたらわきまえたでジャイに乗り続ける限り永遠にぼっちだと思う メーカーで見下すのはアホで無能なキチガイ
真に見下すべきはハイエンドモデル乗ってる貧脚 >>230
コルナゴ ビアンキ乗ってるつもりで中身ジャイな場合が多々あるからほどほどにな ジャイアント買いたいけど在庫がない金がない
乗り回してる奴が羨ましい ハイエンドモデル乗ってる貧脚が画像upするのは別にいいよ
連投して迷惑かけなければ褒めることもできるし貶すこともできるし楽しめる
だけどジャイの、それもミドルグレードの画像連投してどうして欲しいのかな?
近所の自転車屋の走行会にでも参加したら身の程を知る良い機会になるよ
ことしのもくひょう：まずはおともだちをつくろうね 高い方のtcrはパワメ標準装備されてるのか
安いやつのはついてないよね？ まぁ、ロード買って嬉しくてしょうがないんだろうが、
完成車で50万円もしないんだからね
50万円でパワメまで付くならお買い得車だね 笑 ヒルクライム後に飲むビールは格別に美味いよね
まずビールだけ一気に流し込む
生まれ変わった気になれる
そしてもう1本とつまみも買って味わいながら楽しむ
最高
山を下りたらラーメン屋や中華料理屋で1杯
これは無事に帰ってこられたご褒美だね
家に帰って風呂入って1杯
ここではビールじゃなくて冷酒だな
これぞロード乗り至高の楽しみ 当方1日1-2本のコミュツール喫煙のいまだヤニカスクライマーだけれども酒は飲めない
走り切った・登り切った直後のコーラが悪魔的にウマいのは理解できる しかし帰りが飲酒運転になるから泊まりがけでなければやめとけ 今日ダウンヒルした直後くらいに凄い勢いで一台のローダーに抜かれたんだけど、
ツイッター見ててその人発見したわ
勝尾寺が日課の人なんだな
同じジャイアントのロードなんでなんとなく親近感がじわじわ 俺がまだ10代の時、50歳くらいの上岡龍太郎がマラソンにはまってて
「ケッタイな趣味やなあ」、「運動嫌いの俺は絶対やらん趣味やわ」と
思ってたけど、いざ自分が当時の師匠の年齢に近づいてきた時、似たような
行動（走るのと漕ぐのとでちょっとした違いはあるが）をしてることに
なんとなく驚き、又感動してくる
体を疲れさせて脳内麻薬を出すのがこんなにも快感だったとは
当時ドラクエばっかりやってて外にほとんど出なかった若き俺に、
「外出て走って自力で麻薬出してみい。ムンムンしてくるぞ」と教えてやりたいわ >>239
ミドルグレードあたりからパワメ付きがあった気がする
あとはCanyonとかも上位グレードには付いてたかな koga乗りの初心者俺氏、ちょいちょいローディーが居るスポットに行ってみるも未だに同志を見つけられずさみしい >>230
よし、お前のハイエンドバイクをアップして安物の連中を黙らせてやるんだ！ ｢釣りはヘラブナに始まりヘラブナに終わる｣という
GIANTも似たような風情を感じる うなぎ養殖は小さいのとってきて育てるだけだから、ウナギ絶滅しそうな状況では養殖もできないよ >>252
中国からほぼ成魚を買って6ヶ月育てれば国産 先日TVで運動後の飲酒は健康上非常によろしくないとか言ってたから程々にね >>239
公式見ろ
TCR2021なら税別26万のアドバンスド2から上は全車標準装備
2020なら税別21万 人それぞれだけどジャイアントは買わないな。中身はジャイアントでもBianchiの方が良いな。
そんな俺はTREK。 本国生産してるフレーム探すのってさり気に難易度高いよね >>238
>>240
ID:1pkde+Vf
でもお前やっすいロードしか持ってないじゃん まー店で全て購入したバラ完なら30万のフレームセットで完成するまで60万以上はするだろうから、その辺の完成車より高価だよね。
割高だから乗っている人少なくてフレーム売りメーカーは一目で高級だってわかる。 >>262
ここはダルマで有名なんだよ
そして金に汚い事でも有名 伸びたチェーンをパーツクリーナーで洗ってまだまだ使えます！ってコメントつけるだけでメルカリで元値の半分くらいで売れる 天気ええし自慢のスーフォアでツーリング行こうかなあ
あ、お前らみたいな貧乏人の前でバイクの話してスマンなwwwww ホントにロード界には他人を見下さないと死ぬ病の奴が多くて萎える >>271
ロングセラーの有名な自動二輪
あらゆるシチュエーションに対応できる排気量と操作性の良さで愛される名器
価格帯は各メーカーのフラッグシップロードくらい
多くのロードよりは高価だから表面上は貧乏あおりだけど、高級ロードより安い場合があるから、それに釣られて「お前のより～」みたいな話題にして煽り合戦にも持ち込める絶妙なオートバイです。 なんや・・ 自慢のっつうからRC213V‐Sみたいなやつかと思ったわ(´･ω･`) セローみたいなもんかい スーパーフォアは教習車のイメージが強くて自分で買おうとは思わなかったな。もちろん乗りやすかったけど
ヤマハで言ったらセローつうよりSRかな？
さて天気もいいし大垂水でも行ってくるかー >>273
RC213やセロー 知ってる人がスーフォア知らん訳なかろうw >>276
(´・ω・`)知らんがな 正式名称ならまだしも 原動機付き自転車の話してるの？
ホンダAとかの話？ 暖かくなってきたからロード再開！
越冬用に蓄えた脂肪15kgを消費するぞ！
越冬中に1gも消費しなかったのは内緒だ 車道をフル電動のキックスクーター（ナンバーなし ウインカーなし、ヘルメットもなし）が数人連れだって走ってるのに出くわした
警察はああいうのをちゃんと取り締まってくれよ 自走可能な動力がある乗り物で人の歩行速度より早いものは大体ナンバーが必要 自転車っぽいやつでナンバー付けてるやつは原付扱いで速度制限30km/hって事であってる？ >>285
モペットの事かな？
あれは原付扱いだね
エンジンかけなかったら、超重い自転車としても使えるけど ズボンのポッケにiPhone突っ込んで50キロほど走ってヘルスケアデータ見ると11キロほど歩いたことになってる
コークオンのウィークリーチャレンジも達成 >>287
ヘルスケアアプリでワークアウトのサイクリング選ばないの？ 石田梅岩先生の生まれ故郷、亀岡に参内。
そのあと去年行く途中に落車して鎖骨骨折してしまった因縁の地、穴太寺にも参拝、全快の報告をしてきました。
この辺はアップダウンの起伏がロード乗りには理想的。日本のマチュピチュと呼ばれるだけのことはあります。
今日も合計で10人くらいのローダーとすれ違いました。
https://i.imgur.com/mWZb76E.jpg
https://i.imgur.com/dxnTjRx.jpg
https://i.imgur.com/AGK1JPW.jpg
https://i.imgur.com/gozsY1a.jpg マチュピチュってアップダウンすごいの？
高地なイメージしかない ローダーったらホイールローダーor履帯式ローダーだよな
何故か頑なにローダーと書く輩がスレに2人ほどいるね >>289
ありがと、京都にこんなとこあるんだね
市内からだと遠いが今度チャレンジしてみるか >>289
いつもの一眼レフかな？
いい写真だね
今度竹田城跡にも行ってみて 大阪のチャリ乗りスレで自演しまくりの変態きちがいがこちらにもきてしまったようですね サドルひっかけるタイプのサイクルスタンドって
前輪接地していても屋内でも揺れて隣の自転車やスタンド自体の支柱にぶつかることは考慮されてないよね
メーカー主催の試乗イベントなんかでもずらっとスタンドにひっかけて並べてたりするが
なんであんなに一般的になっちゃってるんだろ？ 大量のスポーツ自転車を停めるならあれが一番単純な構造で壊れにくくて安いんじゃないの GIANTが貧乏臭いとか、CANYONが視界に入っただけでゲロ吐きそうｗ 最近ジャイの貧乏臭いロード載せてる奴なんなの？レス乞食か？ 岐阜にも日本のマチュピチュって言われてる所があるけど全国に何ヵ所もあるのかね？ >>305
GIANTが貧乏くさいとか言ってる方が、一般人からするとちょっと何言ってるのか分からないレベルだから気にしなくていい 暖かくなってきたけど女性ローディーを全くみないんだが絶滅した？ アダプティブクルーズコントロールなんかもう普通なんだけどシマノのSTI感あるよね 今日ロード乗りがよく使う休憩所行ったんだが、
10分強くらい軽食取ってるあいだ後ろにいたおっさんがツレにずーっと機材の話してた。前何に乗ってて値段がいくらでそれ売って今の何買ってホイールはいくらで云々
機材イキリってネットだけの話かと思ってたけどリアルにおるんやな 道路のはじスレスレで走ってると異様な幅寄せして追い抜いていく車ってすごく多い気がする
むしろ路側帯から少し車道寄りに走ってるほうが後続車が離れて追い抜いてくれて安全に走れる >>320
昨日軽に轢き殺されそうになったぞ
ブレーキロックして凄い音してた
軽乗ってる人ほどロードを目の敵にする傾向にあるねえ 日中でもライト前後付けていれば轢かれる可能性減る。 軽でも普通でも大型でも同じようなもん
その地域で通行量多い車両が自然と多くなる はみ出し追越し禁止部分でこちらに不安を感じさせない距離を保ち
はみ出して大きく避けて抜いていく自動車
これはお前ら的にギルティ？ノットギルティ？ ハミ出しもせず後ろで着いてくるの次にノットギルティ な、これがチャリンカス、別名幼年性パーソナリティ障害、またの名を拗らせ童貞の典型思考だよ
ハミ禁になってる路線はハミ禁になっている理由がある >>301
まだ乗り始めて間もないんだけどこれ気になってた。自分の載せ方が悪いだけかもしれないけど風なんかでフラフラしてて自分のも他の人のも当てないか不安になる。慎重にやるしかないのかな？
今日は和田峠を瀕死だったけど初めて足つきなしでクリアできた。32T様々だわ >>342
寄せて交互に載せればまったく問題ないからな。風強くてふらふらが嫌な時は端に寄せてカギ括りつけとき
乗り始めの初心者が和田なんてよく登れたね >>344
気をつけて載せてみるよ
年末から始めてどっぷりハマっていくつか有名所登ってみて先月初めての挫折が和田だったの
ホイールとギア変えて(ほぼ相討ちだけど)倒せて嬉しい
帰りの裏大垂水がタイムはヘロヘロだけど下りに思えたw 斜度15％超えるとゆっくりでも登れなくて心折れて引き返す人がいる峠だね >>344
自分が寄せて交互に掛けても他人が同じようにするとは限らない
むしろ「なんでくっつけて置くんだよクソが」と思われる可能性もね
ディレイラーやらフレーム傷やらは問題無くても結局気になる人は気になるだろうね
自転車なんて倒そうが傷入ろうが気にしないというのがデフォだし
カーボンフレームがどうとかバイクの価格がどうとか以前のお話ね >>347
雑魚と思われてもいいからクソデカスプロケット付けたい バイクラックって隣や支柱に干渉しなくても
サドルレールやサドルベースが傷だらけになるラックもあるし
設置者も自治体や商工会から置けと言われたから訳も分からず置いてるという
こちらが申し訳なくなるところもあるからいまだに余計な気を使うのよね 地球ロックだっけ？
あれが出来るような駐輪スペースがあればありがたい 569 ツール・ド・名無しさん[sage] 2021/04/10(土) 19:00:43.52 ID:kZMUGKmF0
石田梅岩先生の生まれ故郷、亀岡に参内。
そのあと去年行く途中に落車して鎖骨骨折してしまった因縁の地、穴太寺にも参拝、全快の報告をしてきました。
この辺はアップダウンの起伏がロード乗りには理想的。日本のマチュピチュと呼ばれるだけのことはあります。
今日も合計で10人くらいのローダーとすれ違いました。
https://i.imgur.com/mWZb76E.jpg
https://i.imgur.com/dxnTjRx.jpg
https://i.imgur.com/AGK1JPW.jpg
https://i.imgur.com/gozsY1a.jpg >>349
コンパクトクランク+11-34Tいいよ
乙女ギア通り越して幼女ギアだろうけど、15％でも20％でも怖くないよ 脇見していて道端にあるツツジの植え込みに突っ込んで前輪バーストしたわ...
嫁に電話して迎えに来てもらう。 植え込みで良かったな
これが老人やらベビーカーだったら・・・ 時速9キロでも人は死ぬからなあ
片手にスマホ、反対の手にドリンク持って老人に突撃した女子大生が出してた速度が9キロ
どうやって運転してたかは知らん https://www.asahi.com/articles/ASL8V532RL8VULOB00C.html >>358
ケガは擦り傷程度で済んだよ。
あとは太ももの軽い打撲。
>>359
そうこれが植え込みじゃなく人に突っ込んでたら人生終わってた。
バーストとキズで済んだからまだ良かった。
>>360
スピードは27km前後だったと思う。
嫁さんに「向いてないんじゃない？乗るのやめたらと少しお小言」いわれた。
これを気にドマーネのタイヤを32cから28cに交換するわ。
ここが突っ込んだところ。
もしかしたらホイールもダメになってるかも。
https://i.imgur.com/wmTLsID.jpg
https://i.imgur.com/zXOshrS.jpg 疲れてくると注意力落ちるから以後気をつけるしかないな >>360
両手放しで運転するにも時速14kmぐらいないと安定しないのに凄いな。 たぶん両手の手首辺りをハンドルに置くことで安定させていたんじゃないかな 問題あったら嫁に迎えにきてもらおうというところが
向いてないんじゃない発言につながっていると思う
オレみたいに背骨を圧迫骨折していても押して帰るくらいした方がいい いや単に前からサイズ変更したかったけど
バースとしてタイヤ使えなくなったから変えようってだけだと思うよＷ タイヤが太いと段差を気楽に斜めに越えやすいから
気を付けるために越えにくい細いタイヤに変えるって意味だと思った
でもやっぱ>>361は言葉足らずだね 擦り傷も深いと治るの時間かかるな
下りで気を抜いてコケて3週間以上経つがまだ1週間くらいはかかりそうだ
変な痛み方して不安になって医者行ったら
「これだと縫えないからこまめに洗ってガーゼ変えてね1ヶ月くらいかかると思うよ」
って言われて「また大げさな2週間くらいで治るだろ」と思ってたが普通に1ヶ月
かかるわこれ
さすがプロ >>373
擦り傷って言うけど深い傷だと抉れてるって事だからね、時間もかかる チェーンリング3箇所同時に足首に刺さったことあるけど、深くてなかなか治らなかったな。
ただ、刺さるよりアスファルトの擦傷が綺麗に治りにくいんだよな。 普通に想像できるがすんごい鳥肌立つから説明してくれなくて結構だ
プロトンのど真ん中で落車してディスクブレーキのディスクが目の前に迫るくらい鳥肌 手のひらからいって血だらけになった事あるけど近くに薬局あったから助かった
救急セットは持ち歩いた方がいいね ロード10年以上乗ってるけど転んだ事無いなあ
転びそうには何度もなったが・・・
お大事に オートバイでコケた時膝の骨まで削ったことある
とりあえず帰って朝まで寝てたらオカンの叫び声で目覚めたなあ >>380
ちなみに高速コーナー路上に落ちてたコンクリブロックでコケた
皆も落下物には気をつけてな クイルペダルの時代に下りのコーナリングで脚を回してて跳ねたことはあるけど落車は免れた 聖火リレーの配信動画で音声が消されたニュースで思い出して
ブリッツェン増田のロードバイクでの聖火ランナーってどんなんだったんだろうと見てきたが
増田はちゃんとメット着用していたのに自転車並走スタッフはノーヘルだった
これ絶対ツッコまれまくったんじゃない？道交法抜きに安全講習会的な方向で 379だけどオートバイではこけて足切断の一歩前までいったよ
同じように高速コーナーの砂ですべった
だからロードでは安全運転心がけている こえぇ
二輪本当に気を付けないとだね
ほぼ生身だもんな >>385
ふと思ったんだけど、一般の原付ってタイヤ小さいと思うんだよね。
緩いカーブで石踏んで横転したことあるわ。重心とタイヤの回転軸が遠すぎる ライトって何使ってる？
今まで単4使うライト使ってたけどUSB充電のにしてみようかな
なんかおすすめあったら教えて 充電式使ってて思うのが
油断して充電切れ起こした時に困る やっぱ単３と互換性がある14500リチウムの中華ライトが安心 >>392
いつもは持っているモバイルバッテリーも、そんなときに限って忘れがち >>387
圧倒的ランタイムのTC20がオススメ
専用品ならRN1500 2年程前にAmazonで適当に選んだ4000mahでXM-L2載ってる中華ライト
USB出力もあって中照度ランタイム実測15時間
スマホ給電は厳しいけれどもサイコン給電は余裕
中照度でも四国山中夜間通過ブルべでも不安が無かった
こんな風にことのほか使い勝手良いのでロングライド愛用している
商品ページだと1000ルーメン、付属仕様書は800ルーメンという
一種のルーメン詐欺品だというレビューのせいで殆ど売れてないせいか
とても安かった上に付属品欠品あったので不足品送ってといったら
本体ごと丸まるもう1セット送りつけてきて予備兼モバイルバッテリー用も
タダで確保できてしばらくこれで十分になっちゃってる
フレックスタイト流用できるように小加工してさらに無敵に 2006年モデルの中古のf20-rの購入を検討中なんだけど
リア側に451 1+1/8のタイヤクリアランスある？
フロント側はフォークを変える予定だから大丈夫なんだけど… >>395
いいなぁいつか履いてみたい
最近元からついてたRS11をRS500にしたら回転音がコオオォって感じになってすごく気持ちいい
何年先か分からないけどこれ堪能しきったら俺もレーゼロ考えよ… 今さらこんなとこでステマするホイールじゃないだろ…
俺はくれるなら欲しい >>404
まともな所のは日本のよりよっぽどちゃんとしてるよ 初代レーゼロ欲しいけど、あのカラーを使いこなせるセンスがない… CATEYEのライト類は性能や付帯保証に対する定価設定が高すぎると思っちゃうが
世界水準でいえばそうでもないのかなと思ったり
だって俺らは昼の定食やら牛丼やらは500円高くても1000円くらいって感覚が
海外じゃ普通に2000-3000円だもの
それだけ日本の経済が（以下略 >>408
え？海外のランチなんか500円未満が当たり前だよ というかさ、品質管理がダメなんで、うまくできてるものに当たるとスペック通りの性能を出すけど
同じモデルでもダメなのに当たるとすぐ壊れたりするんだよ。
そういう、まともなメーカーなら検品ではじかれるようなのも売ってるから安いんだよ >>409
Rofis、KLARUS、NITECORE、Olightあたり。まともな所なんてまだまだたくさんあるよ
数百～数千円で売ってる様な安物は大体ルーメン詐欺だが、見ただけで明らかに品質が違うから分かるだろ NITECOREは3つくらい買った
軽量な上に明るいんでお気に入り
ただ殆どのモデルがサバイバル用途で自転車用にマウントは工夫しなくちゃならんしランタイムもやや短め >>408
海外＝アメリカ、ヨーロッパ
>>410
海外＝タイ、ベトナム >>400
RS11→RS500はアップグレードになってるのか？ >>411
だから安いんだよって大見得切ってるところ申し訳ないがそれ当たり前だから >>417
RS500はアルテグラ相当なのか…R500と混同してたわ >>418
それ(質の差が激しい)が当たり前だから
わざわざ言ってるんじゃない？ 中華製も最近品質いいからあんま馬鹿にしてるのもどうかと思うわ >>422
工場が新しいんだろ。中華は機械類の整備しないから数年たつと商品の質が激落ちするんだよな あとメーカーとかが確立した部材とか
勝手に安いものとか、適当なものとかにかえるとかもあるみたい
ユーロの規制クリアした工程で作ってもすぐ適当にするんだとさ
まぁ10年くらい前の話だけども 人が飛び出してきてビンディングペダルが外せなくて転けた
左足をフラットペダル右足をビンディングにするのもありだな 捻って外す動作が染み付いてて逆にフラペでピンが引っかかって立ちゴケしそうになった事なら有る 片側ビンディングのペダルにスニーカーで乗ってて靴紐が引っかかってヤバかったことは何度かあるな >>426
人が飛び出したことが転倒原因で怪我したら事故扱い、自分が交通規則違反してコケたなら自爆 軽微な違反罰則に少額違反金制度を検討かー
実際されれば違反は確実に減るな。 14歳からというから、高校生で1回5000円くらいの違反金にすれば違反する人はいなくなるでしょ。
身分証明しないといけないし、時間取られるし反則金振り込まないといけないし面倒すぎて違反するのが馬鹿らしくなる。 警察官と女子高生が仲良くなる事件
という未来が見えました 中高生レベルだと並走してるのを非常に高確率で見かけるが
自転車の並走禁止ってルールを一度は耳にして頭の片隅にはあるんだろうけど忘れてるんだろうな
あれは通行妨害だから取り締まって欲しいな 人殺しマシーンの自動車がろくに規則守ってないのに自転車から罰則金とかアホ杉
警察は欲ボケしすぎだろ ま、配達用自転車とかってジャンル作って取り締まるんだろうな。 駅前の違法駐輪の自転車を片っ端から埋立地に埋めてまえばええねん そもそも電動キックスクーターでとか道に出してくるなよ。 ただでさえ自転車の走る場所ないのに
自転車が走れる環境きちんと整備したそのあとでいいだろヘンなもの追加するのはさ 大した速度出ない癖に規制でナンバープレート付けられた電動キックスクーターなんて普及しないから心配ご無用 >>439
一人歩道でもう一人が車道の並走とか本当に迷惑
更に逆走だったりする 高校生はこっちに気づくと避けてくれるから好き
それより左端を走るとかせめて安定してどっちかの端を走るって概念なくフラフラ乗ってるやつが死んでほしい >>445
俺は先週、3人並走にでくわした。 すげえ危なかった
あいつら遊具感覚で道走るから最悪よ CRでローラーブレード(インラインスケート？)に出くわしたけどアレって合法なん
走る時足を逆ハの字に前に出すから結構道幅占有するもんなんだね追い越す時に気を遣ったわ イイハナシダナァ
そのまま堀の中で生涯を終えて欲しいもんだ
テレ朝news - テレビ朝日: 車から自転車スポーツタイヤ35本「転売目的だった」.
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000213032.html >>449
遊具で公道を使って遊んではだめ。
頻繁な往来がなければ良いみたいなこともあるけど、車も走らない誰も歩いていない見ていない田舎であれば問題ないってことだと思う。
通報する人がいたら問題になるだろう。 >>449
道路交通法76条の4
何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
三 交通のひんばんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。
皆のいろんな質問の都度調べたら勉強になるなあ、こんなの知らなかったわ >>452
鶴見川で鴨居駅の近くだったから人の往来はかなりあるな
そのうち通報される可能性もあるね。ちなみにそのスケーターは女性だった そういえばかかと部分にローラ入ってるシューズ見なくなったな >>453
交通のひんぱんな、とかボヤッとした表現がなんともだけど、ローラーブレードは日本の法律上、歩行者でも軽車両でもないからそこら辺の法整備はして欲しく思う >>450
タイヤを盗るってどうやってと思ったらホイールごと、つまりクイックを外すのね
タイヤレバーでタイヤだけを盗るのかと思った 俺らにとってはタイヤはホイールの付属品みたいなもんだけど
自転車に興味の無いひとの認識だと、ホイールもひっくるめてタイヤなんだろうな
車のタイヤ泥棒も基本的にはホイールごと盗んでも、ホイール泥棒って表現にならないし Twitterで見かけたツイート内容そのままだな＞付属品
つうかコピペか？まんますぎるが
自動車もホイールが基本的に高価だよ
鉄チンと変わらないオートバックスホイールとかはまあそれなりだが
ていうか最近では鉄チンのほうが高価なのかな？
タイヤ泥棒、でいいんだよ
くだらんツッコミいれてんなあ >>460
タイヤ泥棒って表現がおかしい!
て話で盛り上がってるわけじゃないぞ 記者が無知だからタイヤという表現をする、高いもこだと30万のホイールと2万のタイヤで価値を知っていれば消耗品のタイヤ泥棒なんて書き方はしない。 >>466
横レスすると、
日本全国住むと電車のない某県では電車という表現そのものを日常で使わなかったりすることを知る
「何してるの？まだ帰らへんの？」
「汽車待ち」
「(他県出身)えっ？電車じゃなくて汽車？」
「うちには電車はありません！」 ホイール泥棒なら、 ふーん、まぁ、カネにはなるだろうね
タイヤ泥棒だと、 おっさんの履いてたパンツを盗んできてそのまま履くんか？無理だろ！
という感じ。 ロードバイクでスピード出すのが良くてローラーブレードがだめとはならないだろう >>469
ならないだろう言われてもさ
納得できないなら、ローラーブレードも軽車両扱いとなるように国に働きかけよう >>469
スピードとか以前に公道でやるなっていう道交法みたいよ？ ローラーブレードは移動手段ではなく遊具扱いなので交通の頻繁な道路では使えません 制動装置の有無って大きいと思うんだけど
それでもスケボーがダメでブレーキ付きキックボードがおkとはならない
あくまでも遊具カテゴリーだから >>449
交通がひんぱんでなく、道路管理者が禁止と明示してなければ合法 タイヤ泥棒でホイールごといってると思わないやつはどうかしてると自覚なさい 幼稚園ときローラースルーゴーゴー欲しかったけど買ってもらえなかった 別にtwitterでクソリプつけてるわけじゃないからいいだろ ワールドビジネスサテライトだったかな？ 最近ニュースでやってたけど電動キックスクーターとかの合法化検討中だとな
時速15km以下は自転車通行帯、15km以上はNo.付けて車道だった NHKニュース｜NHK NEWS WEB
電動キックボードなど小型乗り物を3分類しルール策定へ 警察庁
2021年4月15日 18時29分
日経新聞にも同記事があるね >>476
457です
ホント最初意味が分かんなかったです
反省します 今でさえマトモに取り締まってないし
警察が取締るの面倒だから電動車を合法にしようとしているみたいだな 盗まれたりするから高いカーボンホイールはQRじゃなくてスルーアクスルなんだな 昔からスキュワーというものがあってだな
クイックリリースって名称そのままその脱着作業の速さと簡易さが
レース現場での優位性が全ての難をカバーしていた事実はあるが
ぶっちゃけ伝統的スタイル踏襲意思のほうが強かったと思う
剛性等で絶対に埋められない弱点が多すぎたデバイスだし
なんとかワッシャーとかもあったよねモノと釣り合わないクソ高いやつ 飯食うときはタイヤ外して持ってけ
フレームのみ地球ロック >>486
おれ逆、フレームだけ輪行袋で持ち歩いてる ローラーブレードというと
コカ・コーラCMの印象が有って格好いいイメージ
上手くなれば走行ラインの統制精度は自転車より上だろう >>489
道の凸凹の影響めっちゃ受けるんだよねアレ 実際に見たことあるけど動きがバーチャファイター2の台湾ステップみたいだった 家から出たとこからコース周回5キロで50m登った
何十キロも出かけて峠走らなくても近所をぶらつくほうが登坂できるんかな
信号邪魔だけど クソが！あさひで昨日修理したのにまたパンクしてる。
見逃しやがったな >>494
わりと坂が多い地域に住んでるけど普段家の周り走って大体10kmあたり100～130mくらいかなぁ
サイクリングロードは信号も無くて快適だけどなんか物足りなく感じる うちの近所坂が多いから10km200mくらいいけるな ストラバでセグメント中にチェーン落ちなんかのトラブルで止まっちゃった時の記録が邪魔でできれば消したいんだけど、そこだけ消すって事できる？ライドごと消すしかないのかしら 逆に偶然GPSブレが発生してしまってKOMの10分の1、エンジン付きでも空飛ばない限り無理な記録を
某激坂激つづら区間で出しちゃって事情があって消すに消せず非公開で死蔵しているログならある
今後どれだけ鍛えても自分の記録には黄色い冠付けられない私だけの十字架♪ >>500>>502
一番簡単な方法はアクティビティを消したいセグメントで分割して2つのライドにしてしまうこと
もう一つの方法は、今は出来るかどうかわらんがアクテビティをいったんエクスポートして
fitファイルを編集するツールで消したいセグメントのスタート・ゴール通過部分をわざとズラしたり
ショートカットさせて再編集してインポート
gpxファイルにエクスポートしてもよいしこちらはテキストエディタで自力編集も出来るが
鬼のような地道な作業になる >>504
パシュートフレーム ピストならそこそこ見かけるけどロードでこの形状は珍しいかも…というかその画像のホイールは700cじゃないね650cかな
↓これは700cホイールのピスト
http://i.imgur.com/wKV8h5v.jpeg >>503
おー、とりあえず分割でできた！ありがとう 前下がりだとどんな効果あるの？
ダウンフォース増えるの？ 昔はあんましシートポスト出さないっていうか、>>504のシートポスト見ると上のほうだけ薄いエアロ形状になってるんだけど
そのくらいしか出さないのが普通だったんだよな。
「ファニーバイク」で画像検索するとこういうのがどんどん出てくる >>510
ホイール小さめが流行った時期があったんよ。 前傾きつくできる（空気抵抗が減る）ってのと
ホイール小さいとホイールの空気抵抗が減るってことで一時大流行しかけたけど
「ロードは700cだろ常識的に考えて」ってUCIが言い出したことで消滅した 近所の中古屋に、トレックのマドンの中古が売られていて
フレームは当時のハイエンドモデル、コンポは10速時代のデュラで8万って買いでしょうか。
10年くらい前のモデルのようですが、状態はかなりよさそうな感じです。 中古は現物見ないと何ともなあ
程度がよいとすれば買うのもアリだけど、ほんとに程度がいい物かどうか
あと、これ大事なんだけど、自分の体に合ってるかどうかだな >>515
一般論でしか言えないが
フレームの種類やら付いているパーツ仕様やら以前にまず大事なのはサイズが体に合っているかどうか
そしてその店がスポーツバイク専門の中古屋さんなのかリサイクルショップやら質屋さんやらで並んでいるのか分からんが
ロードバイク系に詳しい現役のローディの知り合いを連れて現物確認手伝ってもらえないなら
辞めておいた方が良い
ここで相談するくらいだから知り合いはいないのだろうしご自身もあまりわからないだろうから
結局辞めておくほうが無難となるけれどもね 自分ならサイズ調べてジオメトリー表と睨めっこして大丈夫そうなら買うかな…
コンポはdi2じゃないなら、クランクとブレーキ以外売って11s紐アルテに変える。 >>515
オーバーホールして、ワイヤー等の消耗品を交換して売りに出している店なら自己責任で買ってもいいとは思う
というか2014年くらいの美品マドンなら俺が欲しい 関東地方明日は晴れでしょう。
大陸からPM2.5が付着した大量の黄砂が飛来する模様です。 >>515
フレームが終わってる可能性もあるが8万ならコレクションとしても買いなのでは？ 私服で乗ったら服がバタついてきついな
サイクルジャージとかピッチリしたのがあんなに楽だったとは 骨伝導ヘッドホント相性良くてとにかく涼しいバラクラバがほしい フラットペダルの滑り止めピンで靴底がボロボロになる
滑らないピン無し出してくれ！ >>524
安いロードに最初からついてるプラスチックのペダルでええやん ボロボロになるっていうけどどのペダルでなるの
そこまで尖ったピンのペダルてあるの？ >>528
ゴリックスあたりのやつはピンが結構出ていた気がする ピンじゃなくても滑り止めの凸凹あるならビブラムソールのシューズで靴底ボロボロになる。
歩行時に滑るくらい硬いソールじゃないと寿命みじかくなる。 昔は軽登山靴がいいなんて話があったな
岩とか歩く靴なんで底がしっかりしてるんだ 普通のスニーカーだとクッション性とグリップ良くする為に割と柔らかめだしね ありがとうございます！
安いのでボントレガーのSETELLITE INFORM PEDALにします！
http://imgef.com/mCmYWVH スケートシューズでいいやん。NIKE SBとかエメリカとか。 >>512
その話本当か？
今でも規則上は最大70cmから最小55cmの間で好きな直径のホイールが選べるぞ？
レース中のサポートとかを無視すれば極端に背の低い選手が650Cを使うとかも可能
確かファニーバイク潰し目的で前後異径は駄目ってルールがあったはずなんだけど見つけられないなあ 俺も記憶で書いてるだけだから、違ってるとこあったら適宜訂正してくれ
前輪小さいのも、もっと前の自転車に近づけるからみたいなこと言われてたなってのもあとから思い出したよ >>536
規定では650禁止になってない
けど
ロードは700だよねって流れで主流が700になるとトラブル時の交換用のホイールやフレームを統一したほうが良いので自然とほぼ700統一になったって経緯だったはず そういやしばらく前に
「ビンディングシューズっぽい普通のスニーカー特集」
ってのどこかで見たな。
フラペに戻したいけどバカにされたくない人が待望のシューズとか。
片面ビンディングのペダルでそれ使うと完全にそれっぽく見えるという。
大半がアマゾンで売ってる中華シューズだったと思うけど。 >>539
それどういうコンプレックスを拗らせてるんだ……？ 通学チャリ等で自転車趣味やりたいと思うキッズがロードを欲しがる最大理由は
今も昔もドロップハンドルの「見た目」
その形がカッコイイとかじゃなくアイコンというかコンポのロゴみたいなものというか
それを裏打ちする為に「価格」
微妙にハードル高い価格設定が少年心を一番くすぐる
その価格よりも安く設定されている物に対してのマウント衝動もこの時に育成される
新城みたいなお坊ちゃまシリーズはこの外側 Amazonで「サイクリングシューズ ノンロック」で検索すると出てくるやつな 去年11月にクロスからロードに乗り換えて約半年ぶりにクロスで30km走ったけどかなりキツかった。スピードは出ないしカラダが起きてるから違和感あるしロードより平均速度4km落ちたわ。 日常のファッションに合うようにデザインしたモデルってだけでは？
別に以前からあるモノじゃん フラペだと昔MTB用の薄くて軽いペダル付けていたときは確かにニューバランスのスニーカー
でも靴底抉れたけど、三ヶ島のオールウェイズに替えてから抉れたこと無いな
靴替えても抉れない 通勤用のロードはSPDにしてるけどシューズ良いの中々ないな。Giroのスニーカーっぽいの使ってるがイモっぽい。Patrickのはソールやわ過ぎて意味なかったし。 耐パンクと軽さのバランスのいいチューブを探してます
タイヤは28にする予定です。今のところRACE28かPanaracer R-AIR
を考えてるんだけど他に何かよさげなのはありますか？ TIOGAのウルトラライトって紫の箱の奴が価格安いのに地味になかなか良いという
値上がりするからあまり広めるなよ（ハート
でもRACE28でも全然良いと思う
R-AIRはやめとき >>545
俺もクロスからロードに乗り換えたクチだけど下ハンの恩恵はでかい
(自分の場合)自転車は空気抵抗が一番の苦痛になるからクロスに乗るメリットを全く感じなくなったよ
ハンドルバー長いから邪魔だし >>549
俺もR-Airはオススメしない
マキシスのウルトラライトが安くて軽くてオススメ >>551
それ下ハンの効果じゃなくジオメントリー設定により基本的乗車姿勢が前傾になったからだよ
違うというならその手持ちのクロスとロードを可能なら全く同じフィッティングに
サドル高だけじゃなくステムやコラム調整してみてから反論してくれ >>550
>>552
タイオガとマキシス同じものだよね？
ちなみにエクステンザも
自分もお二人と全く同じ意見で、R-AIRはお勧めしない
バルブ不具合率が多くて、出先のパンク修理で不具合が出た時にはキレそうになった
マキシスは品質安定してるし、おすすめ >>553
ケチつけ方が頭悪いし日本語もおかしいwww 下ハン持つのは乗車姿勢変えるためだからなあ
乗車姿勢同じにしたら意味ないじゃん ぜひバーハンでドロハンと同じ乗車姿勢になるように組んでみてほしいわ ぜひバーハンでドロハンと同じ乗車姿勢になるように組んでみてほしいわ >>554
タキザワもだよ
全部作っているのはチェンシン（CST）だね ワンバイエスのカーボンスージー
只、単にアップグレードしたいだけならアルミで十分 せめてこう、予算とか目的とかないとオススメもしづらいわな。
ちなみに俺はアルミ派。 案外重量も変わらんし、それなら安心のアルミってことで そういえば昨日スラムのRival etapの現物見てきたけど
やっぱスラムのクランク周りのデザインはいいね >>566
>>567
一番の目的は路面からの振動を緩和した事で予算は5000円程度までです。
現在ドマーネAL4に乗っていて少し振動が気になるので。
あとカーボンポストの交換も検討しています。フレームがアルミなのでシートポストとステムを変えたくらいではあまり変わらないですかね？ ちまちまやってないでシートポストとハンドルをカーボンにするだけでいい
ついでにラテックスチューブ導入かチューブレスタイヤ導入
それ以上のアルミ微振動緩和はカーボンバイクあるいはそのあたり得意なCAADに乗り換えるほうが
コスト的にもベストアンサー ドマーネで振動気になるなら何してもダメだろと思ったらアルミか
ドマーネでもアルミだと乗り心地はそれなりになっちゃうのか TREK妄信患者の病理はスペシャ病よりもかなり根が深いのよねえ… >>574
いや、トレックを信じてるってより、ジオメトリからタイヤサイズからコンフォート全降りしたロードがドマーネじゃん。
アルミだからって、さらに乗り心地を追及しなくちゃならんのがなんかさ フューチャーショックとカウンターヴェイルとアイソスピードを組み合わせるしかないな
あとロックショックスのサスペンションシートポスト >>570
予算5000円なら言われてるようにチューブ周りから対策。
ハンドルとステムはオススメしないけど、シーポスはアリエクで気に入ったのをどうぞ。 俺氏道路を走行中(道交法フル遵守)、T字路から飛び出してきた無灯火逆走ミニベロとぶつかりそうになる
咄嗟に避けて舌打ちがつい出てしまったのが気に障ったのか、すれ違いざま罵声を浴びせられる
これはキレていい案件？ >>578
T字路のところで減速して人とか来ないか確認しなかったの？ 俺もハンドル＆シーポスのカーボン化で終わらせるという意見に同意
トレック謹製ボントレガー品に拘らずTNIとかの名の通った実績あるもの探せば
そこまでマネーかからんと思う
カーボンハンドルは常に握っている為マジで長距離楽になる
ただし「信頼できる」カーボンハンドルの場合、ね
現在の予算5000円で譲れないのならやっぱチューブと空気圧見直しやね >>579
おっさんのミニベロうっすらと見えたから減速して回避した上で突っ込まれた >>578
避けたのにその後すれ違うってなんや？
ぶつかりそうになって避けたってことはもうすれ違ったあとやないの？ Tでどっちがどっちを走行
見通しがいい悪い(そんな悪くないみたいだね)
住宅街とかの狭い道路を想像したけど逆走とかあんの
回避して突っ込まれるは回避してない件
よし、よくわからん >>583
あれそんなに良いのか
すごく気になってるけど年単位で悩んでいまだ手を出していない… ttps://www.riteway-jp.com/pa/659092.htm 頭に血が上っててわかりづらい説明になってしまった
T字路の俺が優先側(Tの横棒)、相手が一時停止線有りの縦棒側、どちらも2車線
走行中何か動いたのが見えたので減速、気持ち車道側にはみ出る
→無灯火右側走行一時停止無視のミニベロ飛び出てくる、相手急ブレーキで止まろうとするが間に合わない、俺止まったらぶつかるなと思い加速してかわす
→交わしたあと背後から相手の罵声
こちら側の落ち度あるとしたら何？ 空気圧どれぐらいで乗ってるんだ？
いろいろ試した？
後、タイヤは何を使ってる？ >>590
落ち度も何も間に合わないから加速という判断してる時点で検討に値しない
何故なら
「走行中何か動いたのが見えたので減速」の時点でその後「間に合わない」なんてことはありえない
間に合わないのなら「減速」が減速になっていない、ということの証明になっているから
相手がどんな道交法違反してようがそれは君に接触しない限りなんの意味も無い
あと信じられないキチガイはいくらでもいる
やられたらやりかえしたい倍返ししたいというならそういうセカイにさっさと転生する為にトラックにでも飛び込んでおいで 待て、飛び込まれるトラックや事故処理関係者が大迷惑だ
バイクを重しにして樹海の奥で首吊るべき >>590
ここで聞くより警察に聞いた方が今後のためになるんでは >>592
なるほどなぁ勉強になりました
かもしれない運転心がけます >>592
辛辣だな
まぁバカに出会ってしまった、ってことだね
個人的にはお互い見えてる状態で接触って
譲りあっての空気でのお見合いの結果くらいしかないかな
ほぼ速度ゼロ
Tから侵入してくる見えてるやつに当たるのは改善できるかもね >>592
を優しくすると
交通トラブルは相手の方が悪い場合でも、こちも動いてる限り過失がゼロって事は少ないから自分を守るためにも少しでも危険を感じたら減速と停車をしようね。相手がマトモとは限らないからなおのこと
って事だから
>>590はあまり気にやまないでね
口は悪いけど592も根は優しいやつだから よく「徐行」とかあるいは「徐行は〇〇km/h以下」とか定義とかあるけれどもこれって
特に自転車関係、免許取得経験や社会経験が乏しい界隈で理解が進まない原因よね
徐行していたと主張していても事故を起こした/起こされた時点で徐行出来ていなかったということ
動いている限り過失が云々というのももちろん刑事の過失適用部分あるが
こういうケースでは殆どが民事賠償での保険屋の保険金勘定の道具でしかない
ということも理解されていない >>598
保険屋の金勘定の道具でしかないって言っても、それが重要だからなぁ 俺も薄暗いトンネルで無灯火が凄いスピードで来たときは声でたなぁ ロングライドにおすすめのタイヤって、なにも考えずグラベルキングの25cにしとけば鉄板って言われたんだけど、それでおｋ？ >>571
遅レスでスマンが、ハンドルはカーボンにしても、振動吸収は大したことがないという話を読んだことが。その人（自転車屋）は、バーテープで振動対策する方が効果的と書いていたんだけど、実際はどうなんだろう？ バーテープの方は振動吸収よりフィッティングの良さを狙った方が効果が高そう
巻きの粗密で太さが変えられるんだから利用しない手はない 太いタイヤ付けて低圧運用が一番てっとり早くて効果的だと思うがなあ >>608
フレームの問題もあるし
あたいはグラベルキングの23cだよ ホイールの幅よりタイヤ幅が同じまたは少しだけ細い方が空力有料だから、ワイドリムホイールだけど重量等バランス考えたら25cがベストになった。
スピードださないなら28c履く。 歩道に入って信号無視したり、信号青に変わる前にイキって抜いてく奴って大体ヘルメットしてないクロスなんだよな >>612
それはクロスバイクが広く浸透しててママチャリ的な運用されてるから目に付くだけ ママチャリって周りをまったく見てない。よく事故らないな。都内特に下町で車の運転したくない。スケボーとかもいるし。 >>616
昔サイクリング中に一時停止線で止まったら、ママチャリが横から追い抜いていってそのまま横から来た車にはねられてたわ ノールックで一停のとこ突っ切るからな
外人のママチャリは危険 特に中華の女 猫みたいに突っ込むw ママチャリは歩道から車道に出るときも全く後方確認しない奴の方が多いくらいだしな >>592を叩いてるやつ多いけど、そこで減速出来るやつなんてこのスレに多くないだろ
意識意識でイキりちらしてるやつばっかりの癖に減速出来てないだの安全意識だのはしゃいでるの笑えるｗ バーテープ巻けないんだけど自動で巻く機械売ってない？ >>624そんな機械あったとしてもクソ高いだろ
ショップに出せばいいじゃん 信号待ちでも｢まさか前に出たりしないよね｣と横顔を見つめるけど
｢見たら石になるっ｣とばかりに眼をそらす奥さん
でモーター頼りで最初のひと踏みは必死
ええい面倒くさい。抜くけど右に膨らむのは嫌なんだよ 信号待ちしてるオバちゃんは目からビーム出して色々撃墜してるで。 1500ルーメンのライト買った……いや自転車用じゃなくて部屋の照明用なんだがえらく明るい
自転車用の1100ルーメンを部屋で使ったのとは比べ物にならん
配光の差なのかどっちかの数値がおかしいのか…… 初めてタイヤ交換して疫病神2時間掛かった。（パンク修理経験なし）
特に苦労したのがタイヤ嵌めるのとリヤのホイル嵌め。
リヤとかパンクしたらチューブ交換する自信ない。 俺のクリンチャータイヤのリム嵌めルーティーン
チューブにパウダーをまぶします
リムにタイヤを掛けてチューブを納めます
お湯を沸かします
そしてコーヒー豆を挽きます
適温でコーヒーを落とします
香りを楽しみながらまず1口頂きます
おもむろにリムを抱えてタイヤ嵌めに戻ります
テレビを付けたりスマホいじったりしてコーヒーを頂きます
タイヤ嵌めに戻ります
ダメならお湯沸かしに戻ります
こうすればGP5000でもいつの間にかはまってます
出先のパンク修理の場合は何故か速攻で嵌ります シャドーなRDだと脱着厳しくなるというがあれも慣れだと思うのよね
俺はどちみち不器用だからチェーンステーシートステーそしてエンド周りの
チェーンやスプロケぶち当てそうなところは透明テープ貼って養生してある
でもガイドプーリー周りのRDゲージは養生できないので傷だらけ
たまにタッチアップして傷埋めしてる シャドーならシートのモッコリ幅がある程度あればシートが防いでくれるよ。 >>632
だからその話さ。 ルーメンってのが出てくる光の総量で、カンデラってのは面積当たりの量だから
部分あたりで見たら薄暗いのは配分の問題なのか元の総量が足りないのかっていう…… インテリアの雰囲気って照明だけでガラッと変わるから面白い。建築やインテリアの照明関係の本読むといいよ。
シーリングライトは部屋を均一に照らし出すことに長けてる。陰翳礼讃する俺は嫌いだけど。ラーメンは1100円以上は高いと感じちゃうね。 少し前に転んで今朝乗ろうと思ったら左側のブラケットが外側に向かって開いてるんですがコレはブラケットの位置がズレたかハンドルが曲がったんですか？
https://i.imgur.com/zQd1ivP.jpg 自己解決しました。
ブラケット調整出来たんですね。 ちなみにブレーキを外広がりでつける流儀もある
下ハンドルを主に使う場合、ブレーキレバーが近くなって握りやすくなるという理由
最近はブレーキレバー自体が正面から見てハの字になってるように下側が広がってるので必要性は薄れた 街中でたまにブラケットが上から見てハの字になってるロードバイクを見掛けると
勝手に直してやりたい衝動に駆られる
バーテープがバラバラで千切れてるやつもウチの余ってるバーテープに巻き換えてやりたくなる
サドルの向きが斜めを向い(ｒｙ
革サドルのテンションがユルユルなのも（ｒｙ
そんな自分の姿を想像するとどう考えても不審者だからやらないけど >>644
ここよりロード初心者スレの方が向いてるんじゃね >>647
86とかGTRとか好きそう
鉄道に乗ったらエア車掌してそう >>650
昔のツーリング車でよく見たハンドルセッティングだなあ
今また流行りだしたの？ >>649
車も電車にも興味ないわｗ
>>650>>651
上で書いたのハの字のロードは片方だけ異様に内側に傾いてたんだよｗ
明らかにぶっ倒してそのまんまって感じの
もう半年ぐらいずっとそのままみたい >>647
俺の通勤用のロード、整備してくれて構わんぞ。タイヤも替えといてくれ。 >>652
目的は似たようなもんだし
再流行だと思っていい >>647
わたちクロスですけどチェーンとスプロケぴかぴかにおなしゃす！ >>647
俺のもたのむわ
ホイールブレブレだから振れ取りも頼んだ 数年前にウチに出張メンテ屋の新規開店のチラシが届いてたが結構高かったなあ
パンク修理が5000円からとか >>652
グラベルでは前輪＝ハンドルが暴れるからそれを押さえ付けるための形状…と理論武装してるけど、半分は目先を変えるためじゃないかと疑ってます 常に新商品を売らないと業界の金回りが止まっちゃうからね >>662
うちに来たチラシではロードバイクは除外されてたよ
そこに頼む気もないけど >>662
パンク修理ワンコイン～千円のイメージでいるとクソ高く感じるな
だが今時のちゃり屋なんてその位取れなきゃ即潰れるんやろな ママチャリのリアのチューブ交換だとおいくら万円になるのやら >>667
ママチャリがおいくら万円だから買い替えた方が早いよな 最近は自転車屋にママチャリのパンク持ってきて、
「え！パンク修理ごときで金とるの？せっこ！だっさ！キッモ！」
って文句言う輩も結構いるらしいな。
なら修理キット買って自分でやれよと。 そりゃ一部にはそんな人もいるだろうけど
今まで修理に持ってこなかった人が持ってくるようになったって事だろ？
自転車屋には良いことじゃないか 洗ってほしいよな
そういうサービスする店ないけど
グラベルなんかしょっちゅう汚れちゃって大変だし >>633
こないだ初めてガラス片踏んでパンクして(リア)そのくらいかかったよ
ホイール脱着の仕方から道具の使い方、チューブの入れ方、いちいち調べながらで大変だった
チューブ入れるの失敗して収まった時には新しいのにも穴空いててげんなりしたわ。1本まるまる無駄にした
なんとか直して帰ってから使ってないホイール＆タイヤでもう一度やってみたら割りとすんなりできるようになってたよ。時間ある時に一度は練習しといた方がいいかも 緊急用のパッチは普通はどのぐらいの年数使えるんだろ
半透明の薄いやつ
先月スローパンクした前輪に10年越しのパッチを使ったら意外と普通に保ってくれてて
チューブを替える気にならない どの程度の掃除してくれるのかは知らんが、まじめにやろうとするといろんなパーツを外したりする必要があるんで
それなりに工賃はかかると思うぞ。 といいつつ「自転車洗車専門店」で検索してみたが、洗車だと五千円程度、バラして洗うようなサービスは見かけないな
もっとお高い、7万とかするコースは塗装なおしたりコーティングしたりなどの加工する系で、洗車の料金ってのとは違った 洗車って家で自分でやるのが楽しいのに、誰が頼むんや
まあ、女なら洗車なんてしないだろうから、一定の需要あんのかな。洗車やメンテ好きって男しかいないよな わぉ、差別発言
オレ男だけど相当汚れるまで洗車しない
メンテはするけどね >>677
俺はYou Tubeのタイヤ交換動画を参考にしたよ。フロントのタイヤ嵌めは結構時間掛かったけどリアはコツ掴んですんなり出来たと思う。家でやったから何とか出来たけどこれが外ならかなりキツイな。 >>684
メンテするだけ立派やで。注油すらしない人は洗車なんて絶対しないし、壊れてから街の自転車屋に持ち込むんや 「洗う場所がない」ってのが洗車店需要を支えていると聞いた むしろ正しくネジ山に入ってないのに締めちゃった系では
アルミだからズレててもタップでネジ山切るみたいにネジ入っていく
当然ネジ山は死ぬからこうなる こうならんように手でつけてから工具で締めたほうがいいな 左足の太ももの寿司痛めたから今日はロード乗れない...
大人しく免許証の更新に行く事にするよ。 偏心プーリーとかいう謎商品がじわじわ広まってるの…？ >>692
俺もふとももの寿司痛めて1ヶ月経つけど、治る気配がない >>687
マンションやアパートだと洗車する場所がなさそうだもんね >>693
>>695
さっき少し乗ったけど痛かったから大人しく家に返ったよ。
風も強かったし....
今夜はイオンの寿司にするわw 俺も調子悪いと思ったら今日ははま寿司だったわ・・・ やべー帰ったよの変換も間違ってた。
次の書き込みは3年後にします(´・ω・`) >>702
君のせいで今日寿司を食べた人が数人いそう どんな寿司屋であろうとも行ったら必ず(出汁巻き)玉子を食べるのがポリシー >>706
大抵の店は出来上がったのを仕入れてるだけだけどな 寿司屋のたまごはデザート扱いだから最後に食べるのが通。 この玉子は出来損ないだ。食べられないよ。
明日来て下さい。もっと上手い玉子を見せてやりますよ。 マジレスすると
ネタの中で脇役なのに玉子が一番手間暇かかるから
玉子の出来で手抜いて無いかとかある程度寿司屋の腕が分かるんだぞ でも廻る寿司でも2人で8万の店とそう変わらず上手い今
玉子でその店吟味とか要らんかな >>715
廻る寿司がうまいのはそうだけど、流石に高級寿司と比べると満足できないぞ >>712
なんだと？！
これより上手い玉子焼きを用意出来なかった時はただでは済まさんぞ
分かっておろうな！ チャリンコの写真撮りたいけどカバンがいっぱい付いてて取るのが面倒 >>720
それはそれでカッコよくね？気にせずバンバン撮っちゃいなよ。 >>722
お前優しいな
好きなパーツ1個買ってやるわ サドルバッグって付けてる？
俺はロード乗りの知り合いは居ないから人が走ってるの見るだけなんたけど殆どの人がサドルバッグ付けてないんだよね。
俺は大きめの付けてるけど 大型の付けてるよ
13L入ると書かれてるやつ。
実際にそんくらい入るかは分からんが結構入る。大根も入る
あと自作のフレームバッグも付けてる。そっちはポンプ入れてる
ハンドルにはチョークバッグ付けてペットボトル入れてる サドルレールにリアライトつけると視認性もあがる
サドルバッグにリアライトつけてるとよれる >>723
俺はフルセラミックのビックプーリーでいいよ エアロシートポストのフレームにしてからは今まで使ってたオルトリーブのベルクロが届かなくなって付けるのを諦めた
ツールケースだけで案外何とかなるし
どうしても荷物が増える場合は小さなリュック背負ってる >>728
百均でベルクロ買って継ぎ足せば？
俺はそれでしばらく使い続けたよ サドルバッグと呼称されるもので手持ちは結局ORTLIBEのLと
ゼビオだかどこだかの忘れられていた陳列品が半額になっていたmicroだけだな
基本的に夏場の300kmオーバーライドくらいじゃないと殆ど使わない
チューブラーをサドル下にくくりつけてトップチューブ下の三角に収まる長さのポンプはめて
という昔の形ってシンプルで憧れる >>714
大将が産卵した玉子使ってる店にしてるわ。 >>723
そのままとっちゃえ！！
デュラのホイールで >>723
マイレンシュタイン オーバーマイヤーでいいよ ステルス戦闘機みたいでどこに置いても自転車目立ってないよな
写真に撮るのは人それぞれとして、交通安全の意味でも黒一色は避けたほうがよさそう
といいつつ俺も黒一色の持ってるんだが、反射テープ貼った TCR ADは本当にカッコいいね、いいゾいいゾ～～～～
GIANTって入門ロードはぱっとしないのに、ハイクラスになると途端にかっこよくなるよな
キリシタン大名って語呂の響きほんと好きだわｗ
ボトルゲージに普通のペットボトル刺さってるの面白いな 【嫌儲自転車部】 フルカーボンロードバイクが12万円代で、新潟の企業からこの秋発売予定 [543795434]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1619191462/ シートポストアルミじゃん
フルカーボンって言うのかそれ 差し色入ってるほぼ黒一色だけど、日中でも前後ライト付けてるしジャージは明るい色着るようにしてるから目立たないってことはないな。 >>746
向かい風でエアロポジ取ると、腹の肉が内臓を圧迫して辛い
登りはアップライトだから、腹の肉が邪魔にならない サイクリングロード行ってきたけど誰もマスクしてない
怖くないのかよ！ 屋外なら立ち止まってくっちゃべったり、東京のアホどもみたいに路上で酒飲みながら大声で話したりでもしなけりゃそうそう感染しない
屋外で一瞬すれ違った程度でうつるなら感染者数は今の数百倍なってる 自転車乗るのにマスクしてたら酸欠でヤバいだろ。
せいぜいネックゲイター被るくらいが限界。 ルートハブで遊ぼうと思ったらルートが表示されないんだけどいつから？
俺だけ？ 745 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/24(土) 19:09:24.80 ID:TZYQw3ym
>>744
おつかれさん、順調にレベルアップしていってるね
３枚目の写真、首押したらぐりぐり動くんだろうかｗ
平気でこうやって自演するきちがいが自転車板を汚していく >>149
それは一年前の情報。変異型はまだ安全とはいえない。 >>755
ネックゲイターやら夏用バラクラバやら
マスクだけだと首焼ける 闇雲に恐れるのは結構だが他人にそれを強要しないようにな >>757
首がやばいのか、日差しきつそうだな
真夏は朝方だけだったな 今頃からゴールデンウィーク頃の紫外線はヤバいレベルだから首後ろに日焼け止め塗らないとヒリヒリする
理屈ではそのあと6月がもっと強くなるんだけど日本では梅雨に入り曇天続くから結果として影響が小さくなるだけ >>761
高タンパクとアミノ酸の補充にもってこいだな 皆さまご心配をおかけしました
葡萄坂、無事足つき無しで走破できました
ストラバを見ると23分で上がったみたいです
（多分遅い部類に入るのではないかと思います）
これをもって葡萄はいったん卒業、近日中に十三峠にトライしようと思います
https://i.imgur.com/7kjZQ2m.jpg
https://i.imgur.com/RJDhc8V.jpg
https://i.imgur.com/Xsjbyeh.jpg
https://i.imgur.com/psSmrOH.jpg
葡萄坂はしばらく行かないと思います
明日以降定期的に十三峠に通うと思いますので、運が良ければ貴兄にもお会いできるかと思います 何個くだらねぇ日記投稿してんだよこいつ
仲間の今宮スレにいってもう出てくるなよきちがい 東京は今日午後から雨です。ホイール4本風呂場で洗うかな。 那須ブラーゼンの選手でもノーヘルでうろうろしてんだなちょっとひいたわ ２４日午後、南砺市の国道のトンネル内で自転車の近くに男性が倒れているのが見つかり、
その後、死亡しました。
警察はひき逃げ事件とみて調べています。
警察によりますと２４日午後１時半ごろ、南砺市蔵原の国道３０４号線のトンネル内で、
車を運転していた男性が「ドン」という音が聞こえたあとに男性が道路に倒れているのを見つけ、
消防に通報しました。
男性には複数の骨折があり、病院に搬送されましたが、死亡しました。
警察は現場付近に車両の部品が残されていたことなどから警察はロードバイクの自転車と、
車やバイクなどの車両が衝突し、車両がそのまま走り去ったひき逃げ事件とみて捜査しています。
倒れていた男性は４０代から５０代で、金沢市方面から南砺市の福光方面に向かっていたとみられます。
現場はトンネル内の片側一車線の道路で歩道もありますが、
自転車の男性は車道で倒れていたということです。 >>769
トラックに轢かれたらしいね、犯人はもう捕まってる。 トンネル内の車道はマジで自転車の侵入禁止にしてもいいんじゃないかなぁ
自転車も車も逃げ場がないしかなり見えづらい ネットのニュースサイト見ても、
自転車が車道を走るとかありえない、トラックの運ちゃんが気の毒
って意見は今でもそこそこあるんだな。 自転車通るところないじゃない
たとえば埼玉秩父の正丸トンネルを迂回して峠越えるとか苦行だぞ >>773
それは自転車には乗らず、専ら「四輪」自動車のみを運転する人視点の意見だろうな トンネル入っちゃうとガードレール途切れなくて歩道に逃げられなかったりするからなぁ
ほとんど歩行者なんかいないのに無駄に歩道が広いトンネルもあるし…一通でいいから自転車道作ってほしい もしかしたらここの住人かもしれんな。
身元は特定されたの？ >>777
自分で書いててそんな短文でもう矛盾してるの気づかないのかな
殆ど居ない歩行者よりトンネルに突っ込む自転車のが少ないだろ やむを得ずトラックの走行を妨げて走っても全く問題ない。
もしもトラックの運転手に暴行されてヤバいときは鍵かアーレンキを握って相手の目を狙う。 >>773
やっぱ低学歴からは免許をはく奪すべきやね
バカには法の理解は難しすぎる >>781
法を理解しなくても暗記や勘だけで取得出来て、その後は試験せずに更新出来る運転免許制度にも問題あるっちゃある 車乗らないチャリのりだけど
トンネルで歩道あるならそっち走るし
歩道ないなら怖くて入りたくないな
ってか歩道がっつりあるな
歩道乗るわ 車道走るのおかしいとか書いてるのは
道路交通法を知らないのではなく
今の道路整備は、自転車が安心して走れる車道がないとか、トンネル内或いはトンネルに並行した自転車用の道がないことを知らないんだろう
なぜなら彼らは自転車で五㎞以上走った経験がないから道路整備事情に詳しくない >>784
同じ歳だったわ。
結婚してるなら中高生の子供が居るような年齢だね。
ご冥福をお祈りします。 >>769
＞南砺市蔵原の国道３０４号線のトンネル
ここか？
走れそうな歩道はあるがトンネル内はめっちゃ暗い
車道走りたくないな
https://goo.gl/maps/fWiwbU8wvNgRN5v86 >>764
いいバイクでトレーニングしてんねえ～
嫉妬虫湧いてるけど気にすんな
これからも写真あげてくれよ 今日は尾根幹で面白い自転車見た
シートチューブシートステーがなく「フ」みたいな形のフレームで
トップチューブしならせるサスペンションみたいになってるやつ
ずいぶん昔に流行ったタイプだけど、古いのを大切に乗ってる人なのか
今でも作られてるのかは知らんけど、なつかしかったなあ。 >>793
相も変わらず自演レス
数分後と時間差で人格変えてるんかきちがい 793はあたかも初めてバイクをみたかのようなレスだけど
大阪スレで、嫉妬虫、という言葉を使ってレスしてた奴と同じなのにそのレスになるのは不自然なんだよ自演きちがいよ クロスバイクで私服ノーヘルで街中の国道の赤信号の支線（歩道なし）から国道に交差するところ走ってて、左の歩道に入ろうとしたけど人混みだったので、幅の広い車道の路側帯に入ろうとしたら直進してくるロードバイクがいたので譲ってから進入した。確かに信号無視ではある。
その譲ったロードバイクのぴちぴちパンツにジャージ爺さんがわざわざ道の先を徐行しながら待ち構えていて、「お前信号無視したろ！やめろ！」と、怒鳴りつけてきた。 信号無視を待ち構えてまで怒鳴るローディー爺い、そのピチパン公然猥褻やめてから言えよ。 >>798
要らない情報が多いと話の論点が見えづらくなる
>クラスバイクで私服ノーヘルで
は全く必要ない
むしろ
>国道の側道から国道に合流する交差点で信号赤だったけどゆっくり入ろうとした。
>その時ちょうど右から国道を走って来たロード爺さんがいたので先に譲ったんだけど、
>その爺さん、なんとわざわざ先で待ち構えてて『お前信号無視したろ』と怒鳴ってきたんだよな」
こうですね？ 文面から、もしかしてクロスバイクでノーヘルだったからガチのロード乗りから素人扱いでなめられマウント取られただけだと思ってるんだろ
それは違うと思うぞ
信号無視したからだ。。 執拗に待ち構えて説教される程の違反とは思えないし、そう言う度に全員に怒鳴りつけているとすれば命いくつあっても足りなりだろ？ TCR adv乗ってるけどカーボンホイール良いなーって思ってきた
あとスローピングって写真で見るとダサいね 信号無視は自動車でも悪質とされる違反の一つだからな
無視したら明示されたルールの社会的信頼そのものを揺るがすことになる
まして現場に誰も居ないならともかく自分以外の交通客体が居たなら尚更
自動車だと信号がない横断歩道前で歩行者が渡ろうとしてるのに通り過ぎたら捕まるようになった
ましてや信号があって赤なのにスルーは情状酌量の余地もない うん。まあ、指摘されて当然の行為ではあったと。
ただ、それを待ち構えてまで言うほど危険な行為をした覚えはない。その後も執拗に低速走行で俺を前から睨みつけていたんだ。
ルール警察か。。 まぁ、そういう老害はジャンル問わずいるもんだ
信号無視はいかんけど まあ怒鳴れたことそのものへの不快感だろうな
きっと交差点で自分の感じてた以上に相手のロード爺さんに進路妨害かけてたんだろう
でないと柔らかく注意はしても怒鳴りはしない 信号無視ってのはやるなら絶対迷惑をかけない状況でやるんだよ
こいつは迷惑をかけてるから怒鳴られても文句を言う筋合いはない 速度違反も防げた事故を死亡事故にする悪質な違反だけどみんな守ってないよね
空気よんでる、流れに乗ってるとか言いながら速度超過してんのマジでキモすぎ 初めて乗った原チャリで住宅街の少しはずれの制限速度の30km/h道を
その速度ガッチリ厳守で走ってたら後続車からクラクションを鳴らされたもんだから
もう怖くて怖くて即効でわき道に逃げた思い出があるなあ そのうち自動運転の車が道を走るようになると思うんだけど
自動運転だったら制限速度きっちり守るよなきっと
そのとき人間が運転してる車にあおられまくるのか
それとも自動運転車も違反しまくって流れに乗るのかはちょっと興味深い 走行会行くと必ずいるわ他人のロードをバカにするやつ
安くて悪かったな そんなやつおるんか？ それで遅かったら次からこれるんか？？ みじめじゃん 今日は90kmくらいテレワークしてきた。
天気良くて涼しくてテレワーク日和だった。 いいこと思いついた
仕事用の椅子にペダルつけて
仕事中にハムスターできるようにすれば
仕事しながらトレーニングできるじゃん >>818
> 走行会行くと必ずいるわ他人のロードをバカにするやつ
> 安くて悪かったな
わかるわ、走行会いくと他の人のバイクをねちねち見て回って、安いバイクの人に「おいくらですか～？」とか聞いてくる人絶対いるよな
値段こたえると「でも、いいバイクじゃないっすか～」とかニタニタ答えてくる
『でも』ってなんじゃｗ 個人売買での相場が知りたいです
ロードバイク全くわかりません
情報も足りてるかわかりません
詳細①
フレーム色 ブルーベースに赤の差し色
ピクトロpiktro
650C アラヤエアロホイール
ウエマツフレームビルダー
競輪用ドロップハンドル
これは相場どれくらいですか？
20年くらい前らしいですが美品ではあります。 個人売買は品物と人間関係によるからなあ
美品といっても整備されてるか精度に狂いがないかでもずいぶん違うし
買い手がその自転車を欲しがってるのか、他の自転車でもいいのかでけっこう違う
売る方か買う方かしらんが、買って乗りたいってのなら新品の自転車のほうがいいぞ
どこ痛んでるかわからんし、パーツ交換にでもなったらけっこう出費がかさむしな 650cの入手性を気にするような人が買う類のフレームではないでしょ
それまでの使用状況や整備状況、整備した人がどういう人なのかが分からないと
あくまでジャンク的な扱いになりがちだろうねえ
売るにしても買うにしてもそういうビンテージ系とか競輪選手が頼る系のメカ崩れな人の店が近くにあれば
地域のそういうものを求める人脈紹介とか購入にあたってのアドバイスとかその後のメンテナンスとか相談に乗ってくれるとは思うけれども >>828です
皆さん反応ありがとうございます🙇‍♂
売主は僕女性の家に住み込んでるんですけどその人が最近旦那ができてその方の持ち物です
断捨離中なのでいらないとの事です
いくらで売りたいか尋ねると5.6マンかなあってことでした。
今から自転車屋さんに行って今後の付き合いができるか確認してみますー >>832
サイズは合うのか？
持ち主との身長差は？ 中古だと防犯登録するための譲渡証明書が必要だし、
防犯登録していないものなら、購入がわかる領収書等で防犯登録出来ないと自分の所有している自転車を証明出来ないんだよな。
防犯登録出来ない中古車に価値は無いと思う。 >>835
ありがとうございます🙇‍♂ >>836
これから買うんなら専用の買ったほうが無難、11sのが今手元にあるならつけてみて試せばいいんじゃね？ >>836
ギア数が仕様範囲内であれば使えないことはない、程度
シマノが公式サイトで互換表出してるからそれに載ってない組み合わせであればまあ自己責任
ちなみに公式で互換だとなっていてもフレーム現状合わせでやっぱり使えないということも結構あります
シマノ製品ばかりがチェーンリングじゃないからまあこのあたりはバイクイジリの醍醐味でもありわかりにくところでもありってところ サンクス
FD6800が安かったから買おうとしたんだけどやめとくわ 初ロードバイクを検討中なんだが、アルミフレームのロード買って、後からホイールとかカーボンにしていくカスタムしてる人ているの？
そんな事するなら最初からカーボンフレームのロード買えて声が聞こえてきそうだけど >>841
まあ、その通りでもあるんだけど
エントリーロードから、パーツを換えていって数年後にフレーム買うのも順当な沼ルートだからどっちでもいい
はじめはエントリー派とどうせ買い換えるんだからはじめに良いの買っとけ派の論争は定番 >>841
よぽと変な物買わない限り自分の自転車が一番になるからそこまで気にしなくてもいいと思う >>842
Eバイクだから残念ながらフレームは後から変えられないんだ
>>843
specializedのCREOのアルミフレームかカーボンフレームどっちのエントリーモデルにするか迷ってる
コンポーネントとかの構成見る限り、どっちも変な物ではない筈 >>844
初めてならアルミをおすすめする
ひどいコケ方しなきゃフレーム逝ったりもしないだろうしカーボンよりは管理が楽
Eバイクならホイールとか気にするのはなおさら後でいいと思う 完全に初めてならアマゾンで3～4万で売ってるやつでいいと思う >>844
気を使わなくていいって点でアルミかな、出来れば鉄がいいんだが
カーボンは少し軽くて少し衝撃を逃がしてくれるけど、その少しのありがたみは短距離短時間ではほとんどないからね
その価格帯のものならホイールとかもそこそこいいのがついてるだろうし、あとからグレードアップするってよりはそのまま乗る感じになあると思う 初心者ならアルミで乗り方や扱い方覚えて何をやりたいのか決めてから数年後にセカンドばいくとしてカーボンを買うのを勧める。
絶対こけるし、倒すし傷付けまくるし、一台目になるべく金かけないようにして2台目のパーツをお下がりで一台目に付けてくのが無駄にならないし賢いと思う。 Spcializedでe-bikeはダセー、自動操縦の車買うわ creoってハブの形状が特殊らしくホイールの選択肢って今現在どれだけあんのかな？ >>850
へぇと思って見てみた
12mm x 148mmのブーストみたいだね
29er用のから探すしかないのか スペシャのパワーサドル？
誕生日でプレゼントされたんだが
なんか小さくてかっこよくないんだが…
いいの？これ メルカリで中古のレーパン買ったらうんこの筋がついてた
気分悪いわちゃんと説明文に書いとけ！ ヤフオクで買った本に陰毛が挟まっててクレーム凸したらってやつのコピペを改変するレスが入るパターン すまんゴリゴリの無知なんだけど
通勤用にジモティーで適当にみつけたT-900M FALCONって書いてあるやつ15000円で買ったんやけど
これクロスバイク？ロードバイク？機能とか全然わからんけど廉価っぽいし微妙な車種なんかな？ 見た目をクロスバイク風に仕立てたシティサイクル
主にホームセンターの自転車売場なんかで流通する系
といってもちゃんとメンテして乗ってればそれなりに使い倒せると思う >>858
俺もよく知らんが、検索して出てきた画像からすると普通の安いクロスバイクやね
駐輪場に置いといたりするにはちょうどいい自転車だと思う。
通勤に使うなら泥除けつけよう、あとちゃんとした前後のライト（通勤なら夜走るでしょ）
あと自転車屋ルート以外での中古自転車は、自転車屋で一度点検してもらったほうがいい
防犯登録も忘れないようにな おおありがとう
ママチャリばっかだったから引くほどスピード出てビビるわ
高いやつはもっとバンバンスピード出るんだろうな >>862
そうなん？
これ以上の品は費用対効果が薄いってことかな？ 最初から電動ロードバイク買う人はスポーツ趣味が続かないのでは？ >>864
人にはそれぞれ事情と好みがある。 電動もロードもママチャリも好みと事情に合ってりゃいい自転車だ >>863
個人的にはロードとクロスの違いって、最高スピードってよりスピードの維持だと 思ってる
ロードの方がペダルを回し続けやすいんだよ ちょっと極論気味になるけれど
ロードバイクって「とにかく楽に長距離移動できるように作られている自転車」だからね
その副産物あるいは楽する為（乗ってる時間を短くする為）で速度が出るだけ >>845
>>847
やっぱり最初はアルミで良いかね
コンポーネントとかの使ってる部品はほぼ一緒なのにフレーム違うだけで20万以上も価格差あるからな
正直、ロード初心者にはその金銭感覚が分からんわ
>>846
一応、クロスバイクは通学用で4年くらい乗ってたから、スポーツ系の自転車が完全に初めてという訳ではない なぜ純正タイヤはザフィーロとかのクソタイヤが多いのか
コンチネンタル付けろよ！ >>873
そのぶん値段が上がっても皆が納得するなら 普通のロードバイクでもグラベルキングの26cとか28cを付けといて欲しい。
パナのレースDよりは軽いし、ほぼパンクの心配もない。 >>872
一応言っておくと、欲しいと思った物を買うのが一番後悔しにくいぞ 完成車にアセンブルされるホイールやタイヤは
「どうせお前らホイールもタイヤも変えちゃうじゃん？なら家に帰るまで乗っていける程度のでいいだろ？」
というような意思を感じるものもある
あとはメーカーの関係性やらなにやらで選択肢があって、という感じなだけ
でもザフィーロはそれほど悪くないでしょ普通に乗る分、練習用で潰す分には
CANYONのロードが最初からGP5000履かせて送ってくるのはドイツらしい割り切りやね >>878
それを言われるとまた迷ってしまう(´・ω・｀)
試乗はカーボンフレームしかなくて、アルミフレームと乗り比べとか一切やってないんだよな >>875
下りのカーブで飛び出したってんだから、素人連れてるのにスピード出しすぎたんだろ
集団走行だと怖くても遅れちゃダメだと無理しがち、特に下りは先輩が前を抑えて速度落とさせるべき >>880
カーボンフレームは扱いにちょっと気をつける必要があるってだけで、別に初ロードバイクがカーボンでも悪くないし、金があるんなら心の赴くままに買えばいいよ >>879
canyonは真面目だな俺の性に合ってる気がする
まあタイヤ如きは安くて重く固くてもそのぶん耐久性は在るから無問題だけど
ブレーキをどうせ換えるだろて安物のが付いてるのは許せなかったな しかし今から購入するとして、年内に手元に届くのだろうか… なんか自転車関係品薄らしいしな
俺もヘッドパーツ注文したら何か月も入ってこないと言われて、ebayで注文したよ 定番のコストカットタイヤが嫌なら、バラ完すれば選び放題で好きな物買えて無駄にならないよ。
完成車なんてお買い時なもの買ったのにタイヤに不満あるなら買えば良いじゃないか。 >>880
そもそもなぜEバイクロードが欲しいの？どう使おうが勝手だろうけど私的には旦那彼氏がロード乗ってて一緒に山行きたい女性とか、何らかの理由で脚力や体力が弱くなってしまったけど山にロングに行きたいって思ってる人達の為ってイメージなんだけど。それか一台はロード持っててとかなら理解も出来るけど。おっさん女性がeバイクでヒルクライムしてんなら楽しそうですね？って思えるけど若者だったらeバイクかよって思ってしまうのは俺だけ？ 荷物くっつけて坂登ってて偉いね、からの、追い抜きざまの、何だ電動アシストかよ感は異常 >>889
考え方が古い
未だに重いギア常用してる連中みたいな考えは捨てるべき 妥協してアルミ買っても、どーせすぐにカーボンが欲しくなる。
アルミもﾎﾟﾀたのしー！
ん？アルミでコレだから、カーボンならどうなるんだ！？
振動吸収で楽になって弾むように焦げてよりロングが楽になってもっと遠くまで行けて
美味しいｱﾚやｺﾚ食べられてイベントでも引け目を感じることないだろうしﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
…って念仏が頭の中で始まるよ。 >>893
保管とかどうしよう…スペースとかないし…割れないかな…
ってブレーキが利くから大丈夫 >>889
他人の選択を誹るより、自分を誇れるように頑張ろうぜ。今のアンタ、カッコ悪いよ CANYONは真面目だから良いタイヤ付けてるというより
同郷のドイツ企業だからコンチ入れてるって感じ
あとは直販ならではのセールス戦略ポイント
883みたいなのがパクっと食いついてくるフックは重要 >>898
真面目かどうかは知らんが
カセットもBBもチェーンもグレードに合わせたフルシマノなのは好感もてる
なんだったらケーブル類も定番のJAGWIREじゃなくてシマノだからな >>901
コンポ概念が乏しい時代のフルカンパワードからずっとある、というかそれを参照したシマノの技術と商業両立させたコンポ商法ホビーライダーマーケの基本や >>889
理由は俺も気になる
ポタ目的なのかな？ ロードバイクが欲しいんではなくeバイクが欲しいんでしょ このスレの嫉妬野郎どもは無視して欲しいロードバイク買えばいい 背が低いとか脚短くて適切なフレームサイズのが無くて諦めたヤツってロードバイク扱き下ろすんだよな。
ドロハンは前が見えない危ないとか。乗れなくて知らないのに。 そりゃ下ハン限定なら前見にくいよ
むしろ下ハンなんて無理に持たなくてもいい 150cm前半でも適正サイズで乗れるものがあるのに、サイズが合わないってどんなに身長低いんだ？
低身長で乗れるジュニアサイズのロードバイクだってあるんだぞ。 >>913
ごく一部の特殊な例を一般論風に話してるだけだから気にするな まあ何かにコンプレックスがあると
そこに対して異様に拘る人は多い罠
それが人情っちゃそうなんだが
他人から見たらつまらないというダブル罠 ドロップハンドルというかロードバイク全般は前傾姿勢で乗るので、意識して前を向いていないと地面見ることになっちゃうので
疲れてきたとき、レースなどで全力でこいでるときなどは下を向きがちなんだよな。
ちゃんと前を見ていれば見えるので「ドロップハンドルだから危険」ってことはないが、前を向こうとしてないと見えないってことは
普段から意識してないと危ないと思うよ。 特にレース風の前傾きつい姿勢にしてる人（俺含む） この前それで路駐の車にぶつかってローディー亡くなってたよね
怖い乗り物だよ 競輪学校の生徒だっけ？
10年ぐらい前にもそっくりそのまま同じ死亡事故があった 去年路駐している冷凍車にぶつかって亡くなった高齢ローディーがいた。
下向くのは前を向いていないんだから、当然事故が起こる、前方を認識していないんだからスマホと飲み物とイヤホンで事故起こしたのと同じ状態。
向かい風や下り坂を快適かつ安全に走ろうとすると必然的に下ハン握るようになる。 >>917
21歳の競輪選手がピスト乗ってぶつかった
あんだけサドル上げてれば前見えないし先導者もいたのに >>922
ぶつかったあとまるで人形のように脱力して崩れ落ちてるな
この人大丈夫だったのか
と見るたびに思う >>922
この人はサイコンなのかただの疲れなのか >>921
競輪はそんなにサドル上げない。 ハンドルが低いだけ 大学の新歓ライドで一年生女子が下りコーナーで落車して亡くなったってニュース出てた。俺もバイク乗ってるとはいえ自転車は初心者だから下り気をつけようと思った。
皆さんもくれぐれも死なないでね。 >>922
なんかもうちょい長いバージョンあったような
運転手が出てくるやつ >>926
下りはペースメーカーが自分より早い場合、その事を意識した瞬間身体が固くなる >>928
なるほど。集団で走った事ないからその辺はあんまり分からないなぁ。今後そういう機会があったら意識しないように気をつけるよ。
行きたい方向に顔向けるのと前に体重かけないようにしてる。
あと曲がる側のペダル上げてっての何かで見たけど、頭ではペダルが地面に当たらないようにだろうと分かるけどつい平行にして腰浮かせ気味にしちゃう。危ないんだろうか 集団ライドの時は逆に意識した方がいいぞ
自分遅いから先に行っててくださいの一言でマイペースで下れる >>930
最初からわかってればいいんだけど、流れに乗って、あれ?早くね？となった時が危ない 盗難に備えた自転車保険て後からロードをカスタマイズした場合てどうなるの？
その度に部品を申請して補償額を変更とか出来る？
>>882
まぁ同じ金かけるなら、最初からカーボンにして後でフルカーボンを視野に入れても良いんかね >>922
車で言うとカーナビ凝視で人ひいたみたいな感じか
車だと人殺してる事例がごまんとある >>936
こいつアンジャッシュの渡部にそっくりだよな >>936
天下のNHKでもエアロスーツより褌一丁のほうが早いと実験でやってたよ 渡部って二枚目枠に入ってるみたいだけど顔自体はジーラとかコーネリアスだよな チェーン洗浄する時にクランクを逆回ししたらチェーンが外れるけど問題ないの？今日チェーン洗浄動画見ていたら外れないから心配になった。 >>942
問題ない訳ではないが直ちに問題はない。なぜなら問題がない訳ではないが直ちに問題は無いからです。
プーリーの位置やBテンションとか調整したほうが良いかも。 >>942
引っ張る方向によっては外れる事は有る
チェーン触らず単なる逆回しで外れるならマズい >>943
>>944
去年の秋にDomane買ったんだけどチェーンを触らずにギャグ回しで外れるんだよね。
メンテと言えばチェーン洗浄とタイヤ交換位しか出来ないからショップに持って行くよ。
ありがとう！ アウターローならしょうがない それ以外なら何かがおかしい 明日からサイクリングエクスプレスの50%OFFクーポンセール始まるから欲しい物ないかチェックしておくんだぞ >>946
もしかしたらアウターローだったかもしれないので確認してみます。 >>946
もしかしたらアウターローだったかもしれないので確認してみます。 1台目のロードバイクから欲しいスペック全部盛りて止めた方が良いんかな？
futureshockみたいなサスペンションあれば、カーボンフレームてそこまで必要でもないのかなて気もするけど
カーボンフレーム、カーボンホイール、電動変速の3つの中ならどれなら乗ってから考えても遅くないんやろ
全部後からで良さそうなら、大人しくアルミロードにしようかと思うんだが 金に余裕があるなら別にフラグシップモデル買ってもいいんじゃない？
エントリーモデルの方が飽きちゃった時の金銭的ダメージが少ないけど ハイエンド系は鍛え上げられた選手向け仕様になってることが多いので
初心者には10万～20万くらいのが俺としてはオススメではあるんだが、高いのほしけりゃ買っちゃえば？
サスペンションは、きれいな道を走るときにはかえって遅いぜ
脚の力が体を上下させる方向につかわれて前にあまり進まないんだ ロングと言っても100km程度だけど
パッドの性能が良くてお尻が痛くなりにくいロングタイツでオススメってある？
やっぱり1万以上だしてパールイズミのメガが一番なのかな？
今履いてるのはサンテイックとかソウケとか中華物しか履いたことなくて100kmくらいで尻がいたくなる感じ 考え方は人それぞれだが身体に直接触れるものをケチると快適に走れない さんてっくは、ローラー練とかで2時間以内ならいいけどね 安くて
それ以上はちょっと・・・
縫い目のとこが高いやつに比べて凸凹になってるから擦れてくるんだよね パッド付きのサドルにクッションなしサイクルパンツで２日で３００ｋｍ走ったが問題なかったわ
ピチパンはまだ履く勇気がない >>961
お辞儀乗りなら腰痛から逃れられるぞ
ヤマメ教徒になろう 奥様に付き合って走るときは100kmまでならジーパンで行っちゃう
ガチで走らなければこれで十分 >>961
腰掛けるからだよ、ハンドル引くように漕がないと 左足の筋を痛めてロード乗れないから家のエアロバイク乗ってる >>956
フルサスMTBじゃあるまいし、SPECIALIZEDのFutureShockやTREKのISOSpeedのせいで遅くなるって聞いたことないし大丈夫では？ >>954
金銭的に余裕があるなら初ロードがフラグシップでも全く問題ないし欲しいの買えばいいよ
ただ、初ロードは自分に合うサイズやフレーム特性も未知なわけだから、これらが分かって来るうちに
早ければ数ヶ月で乗り換えたくなる可能性も十分にあるので、早期の乗り換えも考慮して決めるといいかと
>>957
ウェアの相談はサイクルウェアスレで訊く方がいいのでは >>969
そんなスレあるのか
ちょっと見てきます
レスくれた人もありがとう
サンクス >>969
安いアルミモデル、カーボンのエントリーモデル、高いカーボンモデルの3択でロードバイク型を迷ってる
今流行りのグラベルでもMTBでもない
何回かカーボンのエントリーモデル試乗して走りやすかったんだが、試乗したのと同じシリーズでも安いアルミモデルにして、初期投資抑えて自分で後からカスタマイズしようか
同じシリーズでも試乗したのより高いモデルにするか迷ってるのよ
高いモデルが欲しいて思ったのは最初からカーボンホイールでコンポも電速だから走りやすそうて理由だけで、実際に走った事無い >>971
試乗して乗りやすかったんならエントリーカーボンで良いんでない？
アルミに試乗できるのなら乗り味の違いを確認して決めてもいいけど、そうじゃなければアルミを買った場合
カーボンの方が良かったと思うor違いがわからない
の二択になるけど、ガッカリのリスクは減らしたいだろ？
あとはコンポのグレードだけど予算厳しいなら、後々必要な物を好きな順番でグレードアップすればいい
トータルで高くつくけど、自分で好きなのを選べるぞ フレームそのままでコンポのグレード下げて購入するのも手よね
出来ないモデルもあるけど >>971
よほどの横着さんでない限りDi2なんかレースでもしない限りいらない、と言うか楽しくない。
フロント、グィ！って上がるから楽しいんだよ。 >>975
それはお前の感想であって万人に当てはまるものじゃない
人それぞれだよ 買う前に何度も試乗するのが楽しいんだよ
吊るしじゃ無いカスタム車は満足度も高いしメンテスキルも自然と身につく >>975
何かズレてない？
要不要で言ったらロードバイク自体不要なわけで
趣味の自転車なんだから個人の好みで選べばおk >>980が使わなければいいだけであって、他人が使うのにケチつける権利はない 発 禿 同 彡⌒ミ 彡⌒ミ 争
生 同 .じ （´・ω・`） （´・ω・`） い
.し 士 .レ 〃⌒｀ ´⌒ヽ γ⌒´‐ － ⌒ヽ は、
.な で .ベ （ Ｖ~つ）人.ﾟノＶ~つ）） 〉ﾝ､_ ｀{ _＿ /｀( ）
.い し .ル ヽ_/〃仝ミ/~ヽ_/ （三0_´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ｀ヽ）
.! ! か の /~~~~~~~ヽ、 ￣ ﾉ~ﾐ~~~~.| 0三）
|＿＿|＼＿ヽ ／ ヽﾚ´ | ￣
〉 ） 〉 ） /＿ へ ＼
／／ / / ＼￣ｨ. ＼ ）
（_＿） （_＿） i__ノ |,￣/
ヽ二) 左インナーと右シフトアップ操作が全く同時にできるし 電動最大の利点はメンテ
最近のケーブル内装フレームはマジめんどう 電動コンポを否定してるアホは使ったことがない貧乏人だけ。使ったらマイナス評価なんかできないよ。 値段が無駄に高い
電池切れがある
この二点で電動は避けたい 電動にするなら電動アシストまで行きたい な？使ったことないからこんなことしか言えないのよ。貧乏なだけならまだ可愛いのに僻みで上位機材を下げるとかほんとちっさい男やでw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 5時間 6分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
