自転車乗りでオートバイにも乗るやついる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 15:42:41.24

スーパーカブ観てたら欲しくなってきた

40kmも出ないから自転車とそこまで速度変わらんし似たような乗り物やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 18:29:38.39

125のバイク買ったけど結局乗ってないわ
自転車ばっかり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:04:42.85

自転車はオンロード志向、オートバイはオフロード志向で使い分けると両立させやすいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:16:33.77

本格的なオフロードオートバイではなくても、カブにブロックタイヤで林道カブにするとかな
https://www.timsun-japan.com/item/ts802
スーパーカブやハンターカブのオフロードカスタムへのスタイルアップにおすすめ。
https://www.timsun-japan.com/wp-content/uploads/2019/11/TS-802-1.jpg

https://www.timsun-japan.com/item/ts809
スーパーカブやメイトなどのビジネス車が一気にオフロード車に変身。
https://www.timsun-japan.com/wp-content/uploads/2019/11/TS-809-1.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 23:13:46.16

カブって盗まれるんじゃね　新聞屋一家が盗まれまくってマンション出て行ったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 02:16:53.64

>>3
それだとオフロードバイクの方が舗装路でも圧倒的に速いからロードバイクの存在価値が無くなる。

オンがバイクでオフがMTBの方が面白い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 07:52:33.00

カブとダホンK3ならカブで駅まで移動してそこから輪行できるのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 19:03:46.89

カブとマウンテンバイクでおけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 19:22:42.17

1000RRとKLX

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 00:02:17.47

オートバイとMTBの組み合わせは楽しいよ、お互いの弱点を補完しあう関係だから便利でもあるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 08:34:28.97

E-MTBに統合すれば解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:10:15.51

遅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:55:22.91

自動二輪は実用性が全く無いKA☆SUなのりものですよね？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
スーパーカブのような名車はさておき、その他大勢の自動二輪は実用性が全くなく存在意義がありません
こういう馬鹿げた乗り物を欲しがるKI☆CHI☆GA☆Iが多いのはどうしてですか？
全くわかりません
本当に悩んでしまいますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:56:45.44

今時、自動二輪に乗ってる奴とかBA☆KAなんですか？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
自動二輪でもスーパーカブは理解できますよ
ディスカバリーチャンネルでも最強の自動二輪に選ばれていましたから
僕の言ってるのは趣味の自動二輪の事なんですよ
ハッキリ言って存在意義がありませんね
販売台数も最盛期の半分だとか爆笑ものですね
そもそも荷物が積めない雨の日に走れない自動二輪なんて中途半端な乗り物は世の中に不要なんですよ
雨の日に無理して走ってるBA☆KAもいますが、ヨダレと鼻水を垂らしながら醜い事このうえないです
どうして21世紀のこのご時世に自動二輪に乗り続けようとするのか意味がわかりません
本当に悩んでしまいますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 11:43:12.96

>>14
脱炭素が世界的潮流だから自転車も環境に悪いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 12:03:42.86

ガンリソって有害ですよね？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
エコロジーな自転車には全く関係ない話なんですけど自動車の燃料になっているガンリソは人体に有害なんですね
まず有害物質であるベンゼンがガンリソには入っているんですね
次にガンリソを燃やすとCO2が発生するんですね
CO２のせいで地玉は温暖化の脅威に晒されて金欠病状態なんですね
大量のガンリソを日本に輸出しているアラブ首長族連峰なんて公害を日本に輸入してるんですよ
アメリカのブッシュ大統領はイクラを空爆するんじゃなくてアラブ首長族連峰を空爆するべきなんですよ
どうしてこの程度のことも自動車BA☆KAは理解できないのか
誰かこの僕に判るように説明してください

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 14:27:47.29

ロード好きなのもいいがその前に病院行けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 17:53:28.83

オートバイ乗るくらいだったら車で良いかな
MTBとロードバイクあれば乗る意味ないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:20:32.60

昔はカワサキのツインエンジンの650なんてのに乗っていて、高速のトンネルでふわわ（ryなんてこともあったけど腱鞘炎でクラッチ握れなくなってやめました
今はスペシャのアレーとBSのクロモリ、スーパーカブ110 に乗ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:22:38.10

単車も楽しいけどデカいのはもういいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:57:48.28

クラッチ握れなくなったのならリタイヤも致し方なしだな、お疲れ様でした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 02:50:42.68

単車は小さい方が面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 09:45:35.22

小さいのも良いけど最低でも125以上かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 21:00:06.24

>>23
カブ110楽しいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 21:02:10.62

でも単車は自分でいじれないなあ
ロードのチューンナップは楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 22:52:30.70

>>25
いじるだけが楽しみじゃない。両方持ちなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 23:27:45.26

>>25
自転車同様に知識の獲得がいるが、バイクも弄るとはまるぞ。
でもロードとは共存は無理だろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 16:37:49.53

>>27
お互い毛嫌いしてる人多いしね。

趣味としてもなかなか両立は難しい
だんだんとどちらかが億劫に感じてくる事がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 16:57:44.88

どうしてもオートバイ車が欲しいなら小型で小排気量のモデルで十分ですよね
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
東京都内ではオートバイ属は絶滅の方向性ですがそれも当然ですよね
渋滞でまともに走れやしないんですから
オートバイ車はロードバイクにとっても脅威です
50マイルのスピ一ドで横を通り抜けられるのは危険いがいの何者でもありません
どうして危険なのかというとスピ一ドもさることながらオートバイ車は排気量がでかすぎるんですよ
聞いた話によると昔のオートバイ車は今よりもっと小さかったようですね
こういうオートバイ車ばかりだったら車道でのロードバイクとクルマのトラブルはなくなるでしょう
https://bhavnauchil.files.wordpress.com/2014/08/dsc05888.jpg
写真はエキセルシャーという会社が大ドイツ帝国のためにつくった小型で小排気量のオートバイ車です
人間を1人はこぶだけだったらこんなオートバイ車で十分じゃないですか
馬鹿みたいにガスガズラ一なオートバイ車をほしがる人の気持ちが本気でわかりません
だれか僕に判る様にせつめいしてくださいまし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 20:24:29.87

大型車はただの所有欲
フラッグシップモデルを盆栽してるメタボオヤジと変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 20:25:38.58

ロードと125スクーターがあればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:13:51.64

若いうちに大型に乗れたんで未練はない
白髪頭になってカウル付きのデカいハーレーやらSSに乗ってるおっさんもよく見かけるけど僕はもういいな
アルミと鉄のロード一台ずつと原付2種のカブで満足ずら

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:17:49.14

オートバイなのにMT乗る人がよくわからんATじゃないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:22:09.54

MTとATはレスポンスが違うんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:25:29.26

>>1
スーパーカブC125は80キロでるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:30:45.76

カブ50でも60キロリミッターまで出るだろ
古いカブはリッター180キロ［現行は105キロ］5.5馬力［現行は3.5馬力］だからかなり厳しいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:38:46.53

現行カブ110どんな乗り方しても大体ガソリン1リッター65キロくらい走る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:42:54.30

連投すまぬ
昔高校生の頃乗っていた2スト原付はせいぜいリッター35キロとかだったけどこれってプリウスのカタログデータと同じくらいだよなあ
なんか納得いかない

やっぱりロードがいいな、極限まで無駄を削った、ある意味ヒトが作り出した究極の道具って気がして

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:50:31.76

50cc 400cc 750cc ハーレー　BMWと乗り継いだが何か?
1馬力も出ん人力チャリと100馬力で200km/hで安定して走れるオートバイは別の乗り物だよ
比較はできんが自転車は性能の割りに異常に値段が高いとは言える　
自転車は贅沢品だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:53:14.78

>>39
1馬力もない出力でいかに速く効率よく走れるかにお金をかけていると思いますが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 21:56:33.64

モーターサイクルは安すぎると思うよ
これだけ排ガス規制げ強化された電子制御てんこ盛りの原付が15万とか有りえん
実際最近の原付きは無理があるのか2万キロで使い捨てなんて言われて昔の2ストより耐久性が低いと言われてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 22:08:26.32

オートバイは飽きた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 22:08:37.20

オートバイは飽きた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 22:12:28.40

ロードバイクのイメージで原付作ったら速そう
昔のGP50ｃｃクラスは170キロくらいでてたって言うな
125ｃｃクラスはMT16段変速だったとか…このマシンガンのようなシフトチェンジを模したのがジャパニーズ珍走団の始まりだったとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 22:26:43.16

>>40
「極限まで無駄を削った、ある意味ヒトが作り出した究極の道具」とはレトリックで実際は真逆の無駄の塊だよ
無駄なものに金をかけるから贅沢品なんだよ

世の中全て金なんで、需要と供給のバランスで価格は決まる
「ハイエンド」のフレームに50万以上というのはボッタクリ価格以外の何物でもない
市場に出回れば間違いなく電アシより安くできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 22:31:08.23

ものだけじゃないだろ
メタボオヤジの贅肉も贅沢品だよ
なんせ食わなくていいものを食って貯めなくていいものを貯めて動きにくくしてるんだもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 23:00:26.48

>>28
ロードでちっぽけな速さを求めるのがアホらしくなるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 23:06:10.31

MT派とAT派もすごく争うよね
自分は車もバイクも好きで両方2級整備士持ってる（仕事にはしてない）けどCVT大好きでMTは仕事と教習所くらいでしか運転しない
たまにMT乗らないなら整備士なんて辞めてしまえと絡んでくる人がいるのが笑えるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/17(土) 23:46:26.52

今はATの方が正確で変速も早いからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 01:14:40.37

>>46
その無駄が良いんだよ。俺も食べるの大好きだから無駄に高いものを色々と食べてるよ。
さらに体型維持の為の普段から水泳と自転車で無駄にカロリー消費してるからな。でもそれがいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 04:16:41.52

自動車なんだから手動の部分は少ないほど偉いと思う
操作が少なきゃその分楽だし安全確認に全力集中できる
実際に車だとMT主流だった時代と比べて今のほうが事故が減ってる

今からマニュアルエアコンだとかクルクル窓なんてやってられないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 07:02:02.88

>>41
昔の2stスクーターも1万キロ過ぎたらガタガタで、2万キロ行く前に寿命と言われてたよ。
スーパーカブの耐久性だけは異常なくらい凄かった、今も昔も高価だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 08:25:21.49

数10年前からモーターサイクルをやってた者が加齢で健康を考えて自転車のほうにやってきたパターン。

もう一つは数年前にブームの影響でロードバイク通学をしてた者が、免許を取ってモーターサイクルに乗り自転車にまったり乗らなくなったパターン。

後者は自転車が好きなわけではなく単に免許を持ってない環境の中で最大級に威張れると自分が思った乗り物を選んだだけ。

「バイクの速さを知ったらロードなんてちっぽけ」と、とんちんかんは発言をここでしている輩はその手合いなんだろう。

まあ、その意見は実はある意味核心を突いてはいる。
自転車の魅力は絶対的な速さじゃないからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 08:28:12.83

縛りプレイみたいなもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 09:11:52.29

2st250パラツインのパワーバンドに入ったときのワープするような加速とチャンバーの奏でる音が忘れられない
でも今では騒音と環境破壊でしかない反社会的行為
時代は変わっちまったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 09:38:36.01

>>55
いいんじゃないの。合法的な反社会的行為なんだから。やれるうちにやっておこう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:15:09.51

加速やスピードは体感的なものだからなあ
自転車の40kmはオートバイの100km位の感じじゃないか
しかも250ccと750ccではまた違う
オートバイ乗りなら自転車は遅いなんて冗談でも言わんと思うが
止まれんし車体が軽くて風ですら飛ばされる自転車は速度感満点だと思うな
スピードを出して恐怖感が強いのは自転車であることは間違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:30:00.23

グレタに後ろ指差されるぞ
良識あるおっさんは若い世代から白い目で見られる事は慎むべきかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:47:59.23

大型もたまに乗りたいなと思う事が今でもあるけど所有してまで乗ろうとは思わない

ロードはこの先老齢で乗れなくなるまで乗ってられる自信あるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:49:16.77

あと、カブもガソリン販売しなくなるまで乗ってると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:50:54.23

歳取ったらロードはやめとけ
惨めすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:54:58.54

こういう人は「こだわりの趣味の自転車」というやつがロードバイクしか選択肢の無い世界の住人と言える。
(実はロード以外にもいろいろあるんだが本人には見えてない)
自転車の評価基準が変速の速さや段数の多さ、形式の新しさ、車体の軽量性、剛性だけでカタログスペックしか見てない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 10:57:22.72

ロードバイクなんてものはオートバイで言えばレーサーレプリカだったり大排気量のスーパースポーツだったり
要するに競技者以外の大多数の乗り手にとっては、速さを誇示することで自分が路上で他の車両より格上だと満足するための道具に過ぎない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 11:03:24.44

若いうちは素人フォーム、素人ペダリングでガチャ漕ぎして「俺は速い！」と満足するのも良いが
人間エンジンは年月を経てみるみる劣化する。
出力だけでなく動体視力、反射神経も衰えていく。
四輪ですら高齢者ドライバーが毎日のように事故を起こしているのに
膝に来る硬いフレーム、きつい前傾姿勢、高圧の細いタイヤのきわめて特殊な高速走行向け自転車を死ぬまで乗り続ける自信があるだって？
そういう人は事故を起こされたら本当に迷惑なので早く主旨変えしてほしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 12:05:28.06

なんだ、ただのアンチロードか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 13:23:16.41

ロード援護派って否定したと思ったら次の行で肯定的な意見を言ってみたりと、思考がとにかく不安定だな。
自信のなさの表れか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 13:52:22.98

ロードとカブがあればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 16:49:08.87

オートバイは乗らないよ。違反すると切符を切られるからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 19:38:33.61

>>52
それホンダだけだろ
スズキの2ストスクーターでもOH無しで5万キロくらい走れるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 19:44:31.85

スキあらば変態アピール

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:19:29.06

二輪の世界の変態はスズキだが
ロードバイクの世界ではどこかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:20:32.73

ロードしか知らんのはグルメと言いつつラーメンしか知らんのと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:42:36.99

>>72
ミニベロも持ってるし昔はクロスにもランドナーにも乗ってたよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:44:37.35

>>71

よくスズキは変態って言われてるけど、それはイメージだけで、製品見ると一番基本に忠実なのはスズキだよ。

変態なのは実はホンダ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:52:37.66

>>74
今もある油冷とか変態では

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 20:55:56.49

>>57
動画で見て1番速度感じたのは、スケボー腹這いで乗ってるのだな
舗装路降ってるのなんか凄いが時速はそれ程でないはず

逆に単に速度出してるのならプライベートジェット機だろうが、だから何、だしな
速度そのものにこだわるのは記録に挑戦でもしてなきゃ無意味だわな
確かに体感速度の方を重視しないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 21:11:14.92

大型で高速ふわわでも恐怖感は感じなかったけど
ロードの下り60キロはキンタマ縮んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 21:12:43.67

リジットでタイヤほっそいしな
グリップもうんこなら路面追従性もうんこでブレーキがいくら良くてもこわいさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 21:18:16.68

考えてみるとたいていスリックタイヤみたいなもんだから
高圧で設置面積も極端に小さいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 21:20:12.05

>>69
俺もスズキのスクーターに乗ってたけど３年くらい乗って、1万3000キロちょっとでエンジン焼き付いたぞ。
エンジン以前にフロントサスはガタガタフレームも錆びだらけだった。
70km近くでてクルマ並みの加速する機械が10万円以下で買えたんだからそんなもんだよ。
5万キロというのはよほど大事に乗ったんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 21:31:02.51

うちのスズキZZは15年3万キロ超えてるけど快調だな、乗らなくなって抹消してあるが災害時に乗れるように動体保管してある。
レッツ2は10年1.5万キロでこれも同じく快調で動体保管してある。
全然壊れないから捨てるに捨てられん、日本車すごいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 22:26:53.32

爺ヶ岳とかMTBのが速いまである

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 22:54:41.42

俺は
自転車：ロード＆クロス
バイク：VTR250
車：灰エース

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/18(日) 23:02:31.46

バイクは１台しかダメだといわれ、原付ではなく250にした。
ツーリングもしたいので、近所徘徊用の原付はクロスで代用出来るし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 01:01:55.45

VTR250パンツ買おうと思ったけど思いとどまった
バイクって初期投資がどうにかなっちゃえば250ｃｃも1300ｃｃも維持費はほとんど変わらんから悩ましいよな
海外だと排気量やパワーで保険の額がべらぼうに違うからデカイの変えるのは金持ちだけらしいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 06:43:48.00

車は小回り利いてロールが少なくてある程度のパワーが欲しい
ヴィヴィオRXRみたいのまた出ないかな
現行ワークスは転びやすいしS660は車高とタイヤサイズがなぁ
S-FRどうなったんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 07:01:02.42

>>86
開発凍結だってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:30:57.93

>>85
250は車検が無いから大型とは維持費が全然違うのは常識なんだけど。
免許持ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:53:00.65

車検ってユーザ車検やるとわかるけど検査料1500円程度なんだよな
その他は税金や自賠責だから250ｃｃでも同等の出費になるわけで
バイクに乗ってる人だと固定費は250ｃｃも大型もほぼ変わらないって知ってるよ

もっというと新車買って5年乗るとしたら車検は3年目の1回のみ
これで維持費がぜんぜん違うと思ってるのはバイクニワカだろう…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:55:46.33

いや、大型車乗るのにユーザー車検って新車のうちならまたいいがプロに任せろよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 13:36:27.35

>>85
車検費用以外にも、大型はタイヤも高いしオイル交換も高いし、色々金かかるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 19:41:12.71

>>91
でも、自ニの税金って251ccから上はシボレーのエンジン積んでるボスホスなんかも一律でしたよね
フェリーの航送代も750以上はたいてい同額
なんか納得いかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 20:32:14.03

>>90
車検と整備は別の話だよ
整備は250ｃｃも1300ｃｃも変わらん固定費用だ

軽二輪［125ｃｃ超～250ｃｃ］と小型二輪［250ｃｃ超］で違う車検費用だけ見たら差額は1500円

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 20:45:18.05

>>90
プロに任せるべきの根拠がわからん
しかもなぜ大型だけ？
バイク屋の整備士なんて9割は厳密には四輪の資格で代用してる無資格だぜ
二輪の専門教育受けてる人は1割いるかどうか
アマチュアと大差ない
用品店だと半数はバイトの整備要員だったりするし
プロは神ではない
(因みに250cc以下を扱う店は整備士を置く義務も無ければ国交相に届け出る義務もないので自転車屋が兼業してるのはこの為)

もっとも自転車整備士に至っては民間利権資格で国家資格ですらないけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 20:52:31.36

車検の範囲で考えればプロも素人もない程度の簡単な調整ですね
私としては、自分の仕事を休むか？の要因の方が大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 22:01:26.83

整備も車検も自分でやってたけどもう面倒くさくなった
自転車にくらべて労力に対して得られる喜びが少ない
しかも金かかるし走ってもストレスばかり
もう潮時だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 22:28:24.93

ガソリン代も馬鹿にならんしな
チャリなら100円で四個入りのドーナツ一個あれば50kmは楽にもつ
ＥＣＯブームもあってもうオートバイはダメだとメーカーも分かっているのか魅力的なモデルも出てこないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 22:55:59.86

気持ち良く走ってると突然制服着た人に呼び止められお金巻き上げられるしな
オートバイは自由なイメージだけど実際は面倒臭い事ばかりだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 23:51:47.27

2年に1回くらいレンタルで乗れば充分だな
買っても結局ほとんど乗らずに手放すのが
目に見えてる。
30歳になるまでに10台近く乗り換えてるから
さすがに学習した

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 10:03:45.86

>>97
そんな添加物だらけの安ドーナツなんか絶対に食わん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 12:21:13.79

ドーナツってほぼ油じゃん
補給食には向いてないぞ
バイク乗りのおっさんってピザデブばかりなので補給食におにぎりや羊羹ではなくドーナツが出てくるのも納得

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 12:29:33.31

補給でドーナツかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 12:40:33.33

バイク乗りの補給食w

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 12:47:29.07

口の中の水分が奪われそうで嫌だな
そもそも50kmくらいなら水だけでいいし補給はいらんだろう

夏ならコーラとか飲みたくなるかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 19:51:24.89

お前ら「ドーナツ」に突っ込むよりコメントの大意を読んでやれよ

大型バイク乗りの自分としては大意にも共感できないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 15:08:00.44

車検制度を避けて、250cc以下ばかり乗ってた
250cc超過の自二は買ったことが無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 21:38:47.38

ヤマザキの4個100円ドーナツを甘く見ちゃいかん
薄皮あんぱんより腹にもつ分一個で済む
おれはガリローダーだからコレステロールは気にならんのだな
ttps://www.yamazakipan.co.jp/product/02/cakedonut.html
ttps://www.yamazakipan.co.jp/product/02/minipan.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 03:52:35.72

いくらでもいるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 07:14:03.27

ドーナツとか甘いだけでまずいじゃん、
やっぱりカップラーメンが最強だよ
イートインのあるコンビニなら絶対カップラーメンを食う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 12:29:09.11

>>1
単車はバイクな
日本でチャリの事をバイクと言っていいのは新城と別府だけ

これマメな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 12:51:26.21

>>107
うわ、最悪
私にとってはもはや毒物だよ、こういうものは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 12:54:51.77

ドーナツは小麦粉とベーキングパウダーと卵と牛乳とバターと砂糖だけで作るものなのにね
そっちのほうが絶対においしくて絶対に身体へのダメージも少ないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 12:57:46.08

大手メーカーのパンは絶対に買わない
不味くて身体に害があるんだよ
自分でしらべてみてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 12:59:39.60

>>109
カップラーメンも最悪な食べ物のひとつだね
もしどうしても食べなきゃいけない状況になったらカップ焼きそばのように湯切りをして調味料を半分だけ使って混ぜそばにして食べる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 13:16:56.93

今日の晩御飯はファミマ弁当とカップヌードルにしよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 13:48:38.26

1000ccのツアラーっぽいストファイ乗ってるわ。
キャブだし鉄フレームだし140馬力だから今となってはとても古臭いけど十分だな。

あと125の2ストのフルサイズのオフ車もある。
こっちの方が1000ccのより燃費悪いぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 14:33:23.87

デブ↑

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 15:40:57.06

>>57
全開ダウンヒルノーブレーキで85km位で突っ込んだときのスリル感はリッターSSでふわわkmフルバンクのスリル感に似てるね
でもちゃりはやっぱり遅いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 17:32:00.86

だまれピザデブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 18:31:44.20

たぶんこの手の返ししてる奴が1番ピザデブな件

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 18:35:00.46

こういうキモいおっさんたまにいるよな
未だにふわわとか寒い事言ってるし
自己承認要求強くて周りは疲れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 18:37:52.47

>>118
あざみのDHは何もせずとも90位出たけど違う意味で怖かったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 20:48:41.62

昨日、近くのスタバの駐車場から出ようとしたらしいハーレーが事故って警察が現場検証してた
よく知らないけどハーレーって大体二百万近くするんでしょ？
勿体ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 20:52:02.43

ビューエルは興味あったけどハーレーを欲しいと思った事は一度もない
今はもう大型バイクへの興味も薄らいだ
今は原生林を思わせる深緑色のランドナーが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 20:52:25.55

ビューエルは興味あったけどハーレーを欲しいと思った事は一度もない
今はもう大型バイクへの興味も薄らいだ
今は原生林を思わせる深緑色のランドナーが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 20:53:56.86

二重投稿してしまった、ごめん

ランドナーならスピード気にしなくていいから貧脚の自分には合っているな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 21:30:14.38

ハーレー乗りには三種類ある

日本で一番多いのが、でっかいパトカーみたいな、サイドカーが付いていたりするおっさんのデコトラ系ハーレー　これはつるんで乗る
つぎはチョッパー系のイージーライダーの系譜のアメリカン乗り
最後は小さめなエンジンのドラッグ系ハーレー

一番目のが痛いイメージが強くてハーレーに対する抵抗感を強めているのだが、あのビッグツインのエンジンの魅力を損なうものではない
回らないエンジンの典型なんだが、エンストすれすれの低回転からふかした時のトルクで加速していくフィーリングは他のエンジンでは得られない
馬力とかスペック的には大したことないのだが「排気量は全てに勝る」という言葉が実感できる

ハーレーで遠乗りして、景色のいい所でヤマザキのドーナツを食う　最高の贅沢だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 21:55:17.56

ハーレーのちいさいの(1200)はダートラだと思うんですけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 22:02:03.94

もし買うとしたらMD23型TLM220Rやな
37km/Lくらい走る　車体重量95㎏しかない　一応高速乗れる(怖いけど）　車検無し
13PSながらギリギリ100km/hくらい出る
それでも年間10～15万円くらいのランニングコストが発生し、5年間で60～70万円
の金食い虫
やはりロードバイク・ルック車に勝るコストパフォーマンスの乗り物は無し
近距離の脚ならロードバイク・ルック車を超える利便性の高い乗り物は無いが、
100kmを超える移動ではやはり遅さが気になる
高速道路もよりジャンクションから20km圏内ならドアツードアで100kmを2時間くらい
で到着する
最高速度ギリギリ100km/hが遅いという意見も多そうだがこの多数意見はそもそも狂ってる
日本の公道で時速100km/hで足りないケースなんて1％くらいだろ
オフロードバイクの低速ギア比のトルクで加速はいいはずなのでキビキビ加速してときに
すり抜けして到達時間は第二種スクータに勝るとも劣らない
バイク自体が趣味なら大排気量のバイクとかハーレーとかninjaとかに憧れるだろうが
格好いいバイクに乗ったらカッコよくなれるわけじゃないので超実利主義でこのバイクを
選びたいダニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 22:10:24.36

>>128
あっち系も全然興味持てないなあ
大型免許を取ったばかりの頃はビューエルかドカモン696を買うかどうか本気で悩んだりはしたけど今となってはどうでもいいこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 22:31:23.16

>>130
ビューエルもドゥカティモンスターもストリートスポーツでダートトラックじゃないよ。
ダートラは国産車で言うとFTRとか250TRとかだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 22:36:02.75

昔tlr200やtlr250乗ってたけどトライアル車やオフ車はハンドル幅が広いからすり抜けは不利だったな
スタンディング前提のポジションだからシートはオマケみたいな物だし
街乗りやツーリングには全く向いてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 22:44:51.30

>>132
マジですか！
それは困ったダニ　ハンドルって自分で切ってカスタマイズでけへんかな
車検ないしｗ
シートも足つき損なわない程度にシートを改造してお尻痛くなんないように改造ダニ
ホイールに15kwのハブモータつけて合計33psにパワーアップして高速道路を時速150km/h
で走れるようにしたりしてｗ
72V80Ahバッテリをシートの下に取り付けても車体重量130㎏くらいダニｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 23:03:34.75

>>133
切らなくてもハンドルなんか自転車より規格少なくて
アメリカンに多い1インチと、その他の22.2mmしかないからどうにでもなるよ。
スロットルとかスイッチ類の固定用にハンドルに穴開けるか、スロットル側の突起を削る必要はあるけど。

ただ、オフ車はたまにテーパーバー使ってて、ポスト側がインチ規格の場合もあるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 23:13:55.66

>>134
勉強に成りますダニ
パイプ切るのはホームセンターの高速カッターで簡単ダニ
穴開けるのも万力で固定してドリルで小さい穴開けて3段階くらいで穴大きくすれば
簡単に穴開けれますねダニ
車体重量を1.3倍くらいにするとしたらサスも買えないといけないかもしれないダニ
車検無しオートバイを改造して乗るのは面白いかもしれないダニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 23:28:06.91

そもそも時速80km/hの二輪車は危ない！
この速度だと危険回避できない1秒で20m以上の進むんだから運動神経の限界を超えてるダニ
急ぐなら新幹線か飛行機ダニ　あるいは4輪車ダニ
4輪車は新幹線より遅く　路上に被害者になるリスクと加害者になるリスクてんこもり
無駄に重く　部屋より狭く　燃費が悪く　トータルコストが高すぎダニ
超絶急ぐときはむしろロードバイクダニ
ていうかロードバイク＋新幹線輪行もしくは飛行機に手荷物ダニ
超絶急ぐ頻度が年に1～2回なら新幹線や飛行機とロードバイクの組合わせがコスパ最強
費用対効果最強ダニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/22(木) 23:37:45.15

>>135
自転車だと殆どの部品は規格化されてて互換性高いけど
バイクは基本的に車種ごとにまちまちだから加工は必須。
例えばリアサスの場合、長さと耐荷重はもちろんだけど
上下の取り付け部分のブッシュの径が合わない事が多くて打ち替えが必要な場合が多い。
ブッシュの打ち替えは工夫すれば長ネジとナットでできるけど
ブッシュ自体を汎用品の機械部品の中から探して外形と内径が合うものを探さなきゃならないし
カラーをワンオフしたりしないとならない場合もある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 01:17:48.74

>>137
なるほどためになるぷに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 03:14:42.92

>>131
いやいや、そういう意味で言ってるのではないのです
ハーレーはダートラ系含め興味持てなかった
ビューエルやドカモンは乗りたかったけど今となってはどうでもいい、そう言いたかったのです
分かりづらくてごめん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 05:54:05.84

ハーレーは価格や排気量マウントがあるのがなあ
ウルトラのcvoが偉くてスポーツスターは(笑)だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 06:59:21.94

サスは1.2倍くらいの耐荷重で考えればいいかな
人間の体重＋バイク重量≒200㎏
バイク重量が1.3倍にしたら合計約230㎏
15kWハブモータをリアホイールにくっつけて72V80Ahバッテリくっつけたい
溶接機を5万円くらいで買いたいけど100～200Vで30Aくらいの電源が無いダニ
田舎にある親の家は庭付きで作業できるから工事する半年間くらいだけ親に金
払って電力会社から200V引込してジョイフル本田で買った溶接機で作業するかなダニ
中古の旋盤かフライス盤を10万くらいで買えば金属加工はいろいろできるダニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 07:26:03.54

>>141
あと大出力電動バイクが難しい理由があるのを理解しないといけない。

バイクはトラクションの乗り物って呼ばれるくらいトラクション(タイヤが前に進もうとする力)が重要なんだけど
このトラクションはエンジンが休んでる(燃えてない)ときに発生するんだ。
原付きでも大型バイクでも同じなんだけど、エンジンが燃焼して動力がタイヤに伝わるときにほんの僅かにタイヤが空転するんだ。
燃焼中のピストンの動きに、タイヤと地面の摩擦が追従できなくて起きるんだけど
この空転はエンジンが燃えてない時(単気筒の4ストなら1気筒あたり一回転半、2ストなら半回転)に吸収して前に進む力になる。
2ストは毎回転燃焼するから4ストの2倍近くパワーが出るんだけど、この休む時間が短いからトラクションが弱くて旋回が安定しない。
吉村秀雄(世界一のバイクチューナー)が、「2ストはウジ虫、エンジンは2回転に1回は休ませなきゃだめなの！」って2スト専門だったスズキの開発陣に言った理由はこれのこと。

で、モーターの場合
常に一定の出力を出し続けるんでこのトラクションが非常に弱い。
だから各メーカーはガソリンエンジンに似たパルス型の出力制御を何年も研究してるし
多気筒ガソリンエンジンも不等間隔爆発って言う、わざと燃焼タイミングをズラして休む時間を作ってトラクションを稼いでる。
トラクション重視のエンジンは、現行型のYZF-R1のクロスプレーンクランクとか、ホンダのV型4気筒エンジンとかが有名。
RZから始まった2ストレーサーレプリカも初期は並列2気筒の等間隔爆発だったけど
NSRはもちろん、後期型TZRとか後期型ガンマもみんなV型エンジンを採用して不等間隔爆発に切り替えて行った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 08:06:07.97

ヤマハのクロスプレーンは回転中のトルク変動を少なく平滑化する目的で採用されております
ヤマハの説明は下記の通り
---------------------------------------------------
ヤマハ　バイクの構造「パワーユニット系」
クロスプレーン型クランクシャフト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/11/post-224.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 08:15:07.00

>>141
ダニー金属加工も出来るのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 10:14:51.71

>>142
詳しいご説明ありがとうございますダニ
けっこうむずそうでつね
ブラシレスモーターは電磁石と永久磁石のくっつく力を利用してるから低回転数時点から
大きいトルクが発生するので同じ馬力のレシプロガソリンエンジンと比べてトルク不足は
無いらしいダニ
逆にトルクの大きすぎによる空回り対策は電圧のON/OFFを最大電流を閾値にして切り替え
る（毎秒数百回とか）回路があるみたいでアクセル代わりになるらしいぷに
心配なのはハブモーターはハブにくっついてるから路面からの衝撃を緩和したり減衰するもの
はタイヤだけでサスペンションダンパーの恩恵をうけられないので寿命が短そうなことダニ

>>144
俺は機械系の学校出てるから学生時代に機械工作実習で旋盤、フライス盤、アーク溶接、ガス溶接
等一通り経験してるダニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 10:32:49.64

>>145
あとハブモーターにするとバネ下重量かめちゃくちゃ大きくなるから
路面の追従性が悪くなって運動性とか乗り心地が極端に悪化すると思う。

スクーターのスポーツ性能が低い理由が後輪のスイング機構にエンジンが乗っててバネ下重量が強大だからだし。
スポーツ性能を重視したスクーターのT-MAXは、積載性とか無視したり駆動系を複雑にしてまでエンジンを車体側に乗せて解決してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 12:19:25.82

>>146
それは大変参考になる情報ダニ
そもそもスクータっておっしゃるとおり車輪側にエンジンありますねｗ
ハブモータに近くてバネ下荷重激重なんですねｗ
逆に言えばベース車をオフロード車ではなく250ccスクータにすればハブモータの
取り付けしやすそうですね
250ccエンジン＋15kwハブモータで合計35馬力くらいで組んでシート下のスペース
に72V40Ahバッテリ2～3個乗せれば最高速度で150km/h以上出そうダニ
バッテリだけで走っても時速100km/hで2時間くらい巡航できそうダニ
250ccエンジンと250ccエンジン相当の15kwモータを両方付けてても普通二輪の免許
で乗れて車検無しなのかなｗ
片道30分以内の近場ならバッテリだけで往復できるから自宅で充電したらもしかしたら
ガソリンより安いかもｗ　100km/150円くらいで運用できそうダニ
ガソリンなら100km/300円くらいかな　140円/Lとして

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 12:34:44.95

「生きた芸術」「二足歩行のサラブレッド」と言われるロードバイカーに比べオートバイライダーの肉体が醜悪なのはどうしてですか？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
自転車は美しい肉体の一部だと信じて疑いません
昔からロードバイカーの肉体は「ミケランジェロのダヴィデ像」
に例えらているんですね
それくらいが引き締まった美しい身体をしているんですねロードバイカーは

それに対してオートバイクのBA☆KAは酒タバコパチンコ大好きなドカタ・トラックドライバーのようなブヨブヨに弛んだ身体なんですね
こう言うBU☆TA☆DO☆MOがパツパツなライダースーツを着てボンレスハムみたいな見た目を晒し自分に酔いしれながら運転しているだなんて信じられません
彼らはロードバイク愛好家のようにどうして「ミケランジェロのダヴィデ」「サラブレッド」になれないんですか？
意味がわかりません
本当に悩んでしまいますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/23(金) 13:07:58.80

カワサキのER6nに乗ってたけどいいバイク（二輪）だった
中型並みに軽いし峠じゃヒラヒラ
燃費もリッター25下回った事はない

でももういいや、ロードがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/25(日) 22:59:36.63

>>125
ビューエルは面白い設計思想してたよね
ハーレーから梯子外されて新しく興したEBRも潰れちゃって残念だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/30(金) 09:40:34.67

わりかし小排気量が好きだな
原付とか面白いおもちゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 08:16:21.71

>>150
一本木蛮センセがデフォルメして描いたバイクそのまんまの格好してるよね
旋回性能が異常で車重も軽いので燃費も良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:30:22.15

以前はオートバイに乗っていたけど、今は乗っていないよ。
今は自転車オンリーです。自転車なら違反で捕まる心配ないからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:51:07.65

>>153
チャリも道交法違反すると捕まるよ
（飲酒、右側通行、無灯火等々）
ダメだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:52:55.42

ロード乗りで無灯火とか右側通行してる人間は乗る資格ないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:02:54.58

ロード乗りと通勤時間の原付、原二は同レベルだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:13:41.21

市街地でドアツードアなら原付2種が最強
ただし目的地から駐車場所までの離れてる場合はその分歩く時間が余計にかかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:42:45.17

カブ110とクロモリ、アルミのロード各1台（現行105フル）、BD-1
昔乗ってた大型がたまに恋しくもなるけど、たまにしか乗らないのに維持費を考えるともはや戻れない
カブで充分
下り坂でクルマが道を空けるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 20:03:00.67

趣味だけじゃなくて体型維持も考えたらロード一択になってしもうた
オートバイだと殆どカロリー消費してないのにラーツーだの道の駅でソフトクリーム食ったりしてりゃどんどん太っていったわ

俺がロード乗ってる時は100～200km走っても昼飯含めた摂取カロリーは1500以下だから痩せていく

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 20:48:56.46

>>154
ポリが取締強化するみたいな話しあるね
今捕まってないならそんなに心配する必要ないかもしれないが
こないだ爺さんがストロング酎ハイ呑みながら自転車運転してて危ねえなと思ってたら
信号待してたパトカーに見つかって捕まってたわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/01(土) 21:43:40.81

>>160
止められたとしても切符切られるケースは稀でしょ
自動車の違反に比べその重大性が著しく低いのに
赤切符扱いにするのはバランスを欠いているからその場で注意するだけで終わることが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/02(日) 07:37:58.21

>>161
自動車免許みたいな違反金つくる云々みたいなニュースみたよ

自転車に少額違反金　新制度創設へ　警察庁検討会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618454799/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/02(日) 20:07:31.95

自転車免許制度は歓迎したいけど今の制度じゃ難しいよなあ
歩道に逆走はないけど、歩道がなくなった瞬間に逆走になってしまうしさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/02(日) 23:48:17.36

>>163
歩道を走れるようにしてる事自体ヤバいんだけど、それ言い出すと自転車乗りは轢かれて死ねになるしねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 02:40:08.10

>>161
捕まえにくかったから反則金制度導入だってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 10:21:10.64

原付がもっとかなり減ってきたら、自転車にも反則金導入があるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 10:26:47.25

一定数いるチャリカスバイカスはガンガン取り締まってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 10:34:07.31

俺は元々バイク乗り、MTB乗りだけど後からロード買い足した。バイクではもう日本の津々浦々行ったと思ってたけど、自転車で同じところ行っても新鮮だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 10:34:33.35

警察って肥大化しすぎてるんじゃないか？
パチンカス屋みたいな天下り先がいくつあっても足りなそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 10:36:00.73

元はバイクではレースやってたから有酸素運動と言うかトレーニングのつもりで始めたのに、今では自転車たのすぃーって感じよ。
幸いハイエースあるからどこでもいけるしね😊

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 11:25:42.40

>>1
カブも楽しいょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 22:49:04.41

>>169
パチンコ市場が縮小傾向だから次のシノギ探してるんだろう
迷惑な話だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/03(月) 23:46:00.81

チャリカスが取り締まられてマナー向上したらいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/04(火) 04:43:55.09

結局バイクって歳取るほど怖くて乗らなくなるんだよな
GSXR750が欲しくて大型取ったけどもう5年以上ためらってるわ（もうモデルチェンジしないし欲がなくなってきた）

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/04(火) 09:02:55.58

GSXR750乗ってた
某スカイラインやターンパイクとかの高速ワインディングでぶっ飛ばすと最高に面白い
早く走れば走るほどバイクは本領を発揮して来るが一瞬でも気を抜くと死への扉が開く
もうそんな行為が許される時代ではない
買わない方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/04(火) 19:03:37.75

スポーツバイクはサーキット専用にするべきだなと思う
公道はレブルとかスクーターが良さげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 20:33:35.78

隼欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 20:37:41.62

レーサーのYZRたまに乗るよ、ダサイ保安部品つけて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 20:39:36.90

レッツ2直してまた林道アタックでもしようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 22:25:11.74

大型のスポーツバイクって4トントラックくらいの馬力があるけど車体重量が200㎏強とか
ってトラックとパワーウェイトレシオが20倍以上あるンゴ
自分で運転するジェットコースターみたいな感じ？
地を這う戦闘機みたいな感じ？
格好いいけど死亡率とか結構高いよねｗ
アクセル全開したい葛藤とずっと戦い続けるの？
ポッと飛び出てきた子供やお年寄りを毎年何人くらい避けるの？
視認されなくて4輪車に右直事故未遂や車幅と速度見誤った車線変更時のニアミス
って毎年何件くらいあるの？
怖くて乗れません

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 22:36:07.81

ぶっちゃけゴミばっかの路肩走行を強要されるチャリのほうが100倍怖いよ
バイクの安定性（特に大型）はすごい

加速したい衝動抑えてるのはなんだってそうでしょ
軽でも140キロ、カローラでも180キロのリミッターまで加速するし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 23:21:54.91

>>180
止まってる状態から3秒で100km/h超えて、3速がフケきる頃には200km/h超えてる。
ピークパワー重視の低速トルクスカスカの超高回転型エンジンだけど
車重は軽いからアイドリングでシフトチェンジしても3速くらいまでならエンストしないし、ゆっくり走っても楽しいよ。

ただし、スーパースポーツ系の1000cc4気筒エンジンの場合、ギア比がクロス過ぎて
6速100km/hの時に4000rpmくらいエンジンが回っちゃうから、とんでもなく喧しい。
振動もこれくらいの回転数のときが一番大きい場合もあるから高速道路がすごく苦痛になる場合がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 23:29:35.25

原付なんて60キロで流れに乗ってるだけで8000回転9000回転だぜ
それでも何万キロも走れる上に10万円台で買えるとか日本車すげぇ

カーボンフレームの原付でないかしら

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 23:42:12.22

ハヤブサとか世界最高水準のバイクがたったの200万円強で買えるからすごいよなー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/09(日) 23:46:19.89

致命的なのは欲しいと思えないことだ
隼はフルモデルチェンジすると思ってたのにまさかのマイナーチェンジでパワーも落ちてる
どのあたりがアルティメットスポーツなんだ、日本だと肥えたおじさんがマーク2乗るノリで買ってるだけやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 12:33:50.02

中間のパワー上がってるから100→200中間加速は速くなってる
あと、電子制御もついたしあの値段ならバーゲンプライスだな

ダトグラフカッコイイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 18:04:42.41

H2SXの無印がコスパ最強だったがなくなっちゃったな
ZH2はあんまりそそらない25Rの方がいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 18:11:02.76

自転車に乗りたいがオートバイにも乗りたい？
ございます！欲張りなあなたへの一台！

https://i.imgur.com/rdBzmfT.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 21:48:28.88

年収が3倍くらいになったらオートバイ買うかな
郊外の戸建ての方が欲しいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 22:10:04.14

チャリもロードに手を出すと大型バイクなみにカネがかかるからな
補給食とか考えるとバイクのほうがランニングコストは安いかも車が一番だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 22:57:27.55

タイヤとかハイクリップタイヤにすると4000km位ごとに5~6万かかるよ。
ツーリングタイヤにしても10000km持てば御の字。
排水性に関わるから基本的に前後同時交換推奨。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/10(月) 23:13:11.37

タイヤ交換は金のない高校生の頃原付のタイヤを年に3、4本野ペースで手組して覚えたな
車も大衆車の扁平率くらいなら数分で組める、割りに合わないが、店に出せば1000円だもん
手動ポンプでビード上げてると結構いい運動になったよ、1本に付きハーフスクワット100回ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 08:16:51.90

>>190
バイクの維持費考えたら自転車はただ同然で気楽になったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 08:17:54.37

>>192
チューブレスをフットポンプで？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 15:38:52.05

>>194
上がるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 16:06:43.53

ママチャリならタダ同然だけどロードは色々高価いな
乗らないなら別だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 19:09:12.71

>>195
お前マジで言ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 19:18:38.44

SSバイクとロードバイクではメンテ代が違うし保険も高い
自転車は個人賠償等の車の特約の保険でいけるけどバイクの保険は高いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 19:21:52.54

大体のチューブレスタイヤは手動ポンプでビード上がるよ
家の車バイクで20本は手組してるけど上がらなかったのは1本（BSの二輪用12インチ）だけ
これは仕方なくパーツクリーナー使って着火爆発させて上げたけど（爆発ビード上げ考えた人頭いいｗ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/11(火) 19:25:29.92

日本だと250ｃｃネイキッドだろうがリッターSSだろうが固定費はほぼ変わらないな
消耗品は結構違うが
だから600ｃｃとか400ｃｃが不人気、どうせならリッター買っちゃえばいいと思うから
何故か車検アレルギーが酷くて250ｃｃが人気だが
車検なんて新車買って3年めと以後2年毎だから仮に5年乗るとしたらたった1回なのにそれで妥協するなんてバカバカしい