【NESTO】HODAKA ホダカ15【KhodaaBloom】
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>>298
そういえばそうだね
自分で重ね塗り出来るのかは良く分からんが >>279
自分で依頼しておいて取られたなんて表現しちゃうのは失礼だぞ
風俗でも抜かれた！なんて言わないだろ抜いていただいただ
わかったかちんちくりん つうかYouTubeに塗装の件突撃してた奴ここにいるくね？
その回答付いてるぞ
個人的には塗装はタッチペンとかで補修できるモノにして欲しい
グラデとかは無理にしても
一般的でないものは売ってくれれば レイル20 2017年モデルの
スポークが折れました
どこのメーカーのスポークを
買えばいいですか？ 自分で交換できるやつが
「どこのメーカーのスポークを買えばいいですか？」なんて素っ頓狂な質問をするわけがなかろうw ド素人でごめんなさい
自分で初めてイジろうと
思って 大手の自転車屋に行って、同じのくださいって言えばいい
たぶんニップル回しとセットで1000円もいかない >>308
店員「あ～、これもう駄目ですね。車体ごと新しいものに買い替えなと事故の恐れがあります」 >>310
てんしゅがちんちくりんならなんで評判良いの？ >>310
自分で整備を依頼したのに店主が金を取ってしまうのに評判が良かったのか？
とられた！なんて言うくらいだから本来は整備を依頼するとお金が貰えると思ってるんだろ？ >>311
サル顔のちんちくりんだったぞ
別に文句は言ってないんだが。ペダルレンチでペダル緩めるだけの誰がやっても技術差がないだろう作業に1600円も請求されてセレブな世界的だなと思っただけ もったいないと思うなら自分で道具揃えて直せはいいだけなんだけど
安全確保や保守部品やケミカル揃えて人件費足したら1600円は普通に思えるけど ペダルレンチ1000円ちょいで買えるけど、一回しか使ったことねえ ペダルレンチとかボルクリとかは強盗に押し入られた時用の武器だと思ってる ドライバーでネジ開け閉めするのと大差ない
固着してたらちとコツがいるのも一緒 >>313
ペダル外すなんてあまりに簡単すぎる作業をわざわざお店に頼むなんて随分とセレブなんですねぇw 今乗ってるRAILと前乗ってたチャリの錆びたペダルを交換する目的でペダルレンチ買った
買った後モンキーレンチに塩ビパイプ咬ませて回せば良かっただけと気付いたのは黒歴史 コッタレス抜きは最初に買ったクロスの改造に使って以後放置ってとこかな
もちろんオレモナー カセット式BBの凄いのが現れたら使うかもしれんぞ！ こえーわ笑
自転車の工具セット4000くらいで買ったけど
ペダルレンチとアーレンくらいしか使ってない >>313
大体、6分毎に700-900円くらい。
パーツリストに作業ごとの標準時間があって請求はその時間に店舗毎のレートで算出。 >>322
簡単？常に整備された車体のならともかく
状況によるかな。 なんで適当にハードルあげてるのか
1-2分で交換できる程度の状態
超絶簡単といっていいだろう 通勤で毎日確実に動かないと困るから自転車屋に頼んでるよ 通勤中に何かあった時対応できるよう自分でいじってるよ 確実に安全を担保する為報酬払ってプロに任せる
愛着湧くしずっと乗ってやろうと道具買ってきて自分でメンテ
どっちも間違いではないんだよなぁ ちゃんと報酬を支払うが出来てない人が多いから量販店だとまともなメンテナンスが受けられないという弊害も出てる
安く速く丁寧にやれ！って無理難題ばかりで店側もそんなの無理だからばれないように手を抜いてと悪循環
常識
速く→速度重視なら質は落ちる
安く→出来ることに限りがある、もしくは人件費の安いバイトにやらせる
丁寧に→時間がかかるので人件費がかかる分工賃は増す
生やす→うるせーハゲ！ 自動車と違って構造が単純なので店員の作業を見て、「これくらいなら自分でもできるじゃん…」って感じやすいんだろうな
そじて実際なんとかなる 自動車も見様見真似でなんとかなるよ
というか実務経験がないと資格取れないし
例外的に高校大学の専門学科や専門学校、職業訓練校で規定の時間授業受けて試験に受かれば取れるけど
逆に言えば職業として自動車の整備をするのに資格経験は不要だと言える 厳密には有資格者じゃないとダメだけど、
実際はどうとでもなるグレーゾーンって事じゃなかった？ 厳密にも業として行う自動車整備に資格は不要だよ
法律に定義されてる分解整備（特定整備）の範囲は国土交通省に認可された工場内でしか出来なくて
その工場には整備士を置くことになってる、その工場内では無資格の人が整備してOK、逆に工場の外では資格があっても不可
ざっくりいうと整備士＝現場監督
一方趣味で自分の車やバイクを弄る分にはすべて許されてるので自宅で好きにしてくださいって感じｗ 自動車と比較するのはやめた方がいいと思うよ。
スペース、道具などの規模やコストも違いすぎるし法令対応も色々違う。
荒れるだけ。 そもそも民間資格と国家資格を同列に語ること自体馬鹿げている >>340
ほんまこれ
チャリンコと自動車を比較するとかおこがましい >>344
それは分かるが、自転車安全整備士の話なんて誰もしてない のど飴を舐めたあとに冷たいドリンクを飲むとスースーキンキンしずきて少量しか飲めないから苦手だな。 GAVELが欲しくてたまらん
コンポはいらんからフレームを5万くらいで売ってくれないだろうか 俺もそう思うw
オルタナのフレーム売ってんだしガベルもお願いしたい 1x12s, 25cタイヤ, 機械式ディスクで組みたいなぁ 自転車技士や自転車整備士は民間資格だから取ったところで何の恩恵もないね
ただ天下り団体にお金が流れるだけ
同じ天下り団体に金が流れるにしても国家資格にして店舗に1人以上置かないと自転車整備業を出来なくするとか縛ればまだ良いかもしれん
自動車整備士は自転車整備士を兼ねるとか整合性取るのも大事、自転車整備の質が上がるぜ 恩恵はあるよ
資格持ってないとメーカーによっては卸してくれない そんなメーカーとは関わらないことだな
というか新車なんか売っても金にならんから整備専門の方がいいぜ 資格持ってないと卸さないってなんてメーカー？
国家資格じゃなくて民間資格なんて何の意味もないと思うけど バカンゼ2君買ったわ
軽さにビックリ
ママチャリで月1000㎞走るママチャリ大好きマンだから
シンプルフロントシングルで安い2を購入。そもそもほぼサイクリングロードしか走らんしね
梅雨を機に尼で激安ローラー台その他センサーとかもろもろ購入
とりあえずタイヤ前後とローラー用にリアホイールも購入
7速ディレイラーは品薄らしく手に入らず・・・
標準KENDA君はローラー台で活躍してもらおうｗ
次は手がめちゃ痛くなるからグリップ交換と縦でも持ちたいからバーエンドかなぁ 手痛くなるもんかね
ブレーキレバーに指はかけてもハンドル握ったり握らなかったりで乗ってるから手痛くなった事無いわ >>365
NESTO君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 バカンゼ1だけど付属のハンドルグリップだと、長時間乗ってると手が痛くなるというより前腕や二の腕が痒くなったり痺れたりする。 手首とか手のひらなんかならグリップかなってとこもあるけど腕痛いならグリップと話は別な気するね 俺も馬鹿一乗ってるけど手や腕に違和感なんて出ないよ、上背180あるからサドルだけそこそこ高くしてるけどそれでもそんなことに成りようが無いライボジだし
バカンゼどうこうじゃなく単なる身体障害なんじゃないの？ 言い方よ
サドル上げ過ぎで重心が前に行き過ぎてるんじゃないの？ 新しいラグフレームロードはどんなもんかな
Wレバーで何を組み付けたらいいだろうか >>367
付属のハンドルグリップだと、ってことは、交換したら改善したとかなのかな？ マットブラックのボディは黒尽くめにするよりシルバーを混ぜた方がより黒が際立って格好良くなるな
次はベル変えなきゃ(使命感) VACANZEのブルーの小傷補正をしたいのですが，合うタッチペンとかありますか。
少々違ってもいいのですがお勧めがあればおしえていただけないでしょうか
よろしくお願いします >>376
フレームもコンポも黒にする奴って服を上下黒にする奴と同レベルのセンスだよな >>378
似合う奴が乗るとめちゃくちゃカッコいいってことか 完全に黒一色だと無愛想になるんよ
ドイツっぽさを出したくて(コーダーブルームってドイツ語っぽいし)付けるアイテムは極力シルバーにした オルタナのフレーム売りとかガベルフラットは黒フレームにシルバーロゴだなｗ >>382
自動車レースのナショナルカラーでドイツはシルバー ところがそうでもなくて自転車メーカーは自動車のナショナルカラーを自転車に採用する例多いんだよ
ホダカがなんでドイツっぽくしたいかはわからんけど 俺も銀色=ドイツと見て、ひょっとしたらメルセデスベンツのシルバーアローから連想しているのか？と思ったが、やはりそうだったか。
しかし>>386によると、「自転車でもナショナルカラーを採用するメーカーは多い」と言うことだが、実際ドイツの自転車メーカーで、
シルバーをイメージカラーとしたものは昔売ってたメルセデスベンツの自転車くらいしか寡聞にして知らないが。
あとは当時はまだドイツメーカーの製品だった折り畳み自転車のバーディがシルバーがメインカラーだったりしたが、それくらいかな？
今の最新型自転車はどれもこれも無個性で生産工場も実はアジアの同じ所、違うのはフレームのロゴだけという感じなので除外するとして
昔のドイツの自転車でシルバーをイメージカラーにしていたのって何処だ？ 自分もドイツはバーディくらいしか思い浮かばないけど、プジョーの青、モールトン、ブロンプトンが緑をメインのカラーにラインナップしていることが頭にあった
ドイツに関していうと「多い」は言い過ぎだった。すまんかった ネストもコーダーも、ハンドルやクランクは黒色だから黒のボディフレームを選ぶと全体的に真っ黒になっちゃうね。重苦しい見た目だ。
R3みたくシルバーのアクセントが欲しい
https://www.giant.co.jp/giant20/images/bike/CA01/00000041_xl_005.jpg いや安っぽくてジャイアントのシルバー使いは嫌だわ
クランクのとこなんて輪をかけて嫌 アルミの白っぽいシルバーは安っぽく見えるんだよね。
クロムメッキならもう少しマシに見えるかもね。 シルバーはクラシカルで非スポーツをイメージさせるからそういうのが好みの人にはいいだろう ジオスのミストラルはほんと安っぽく見える。せっかくパーツはシマノで揃えてるのに。
そしてロゴの多さがさらに嫌・・・
それらを直してくれたらいいのにな～ >>391
アルミパーツにクロムメッキなんかしないよ
ピカピカ光って見えるのはアルマイト加工
もしくはバフ掛け 補足
ピカピカのシルバーアルマイトの下処理でもバフ掛けする
これが手間食うのでシルバーアルマイトは廃れていった
黒パーツは下処理が適当でも大丈夫だからな >>395
いや、鉄にクロムメッキの色と、アルミの素地の色の高級感の比較のつもりで書いたんだよ。すまんな。 俗に言うシマノシルバーは本当にダサいからな
銀輪が廃れたのはシマノのせい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
