【雑談】ロードバイク総合スレ Part.20
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ロードバイクに関する雑談スレです
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が


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【雑談】ロードバイク総合スレ Part.19
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1613536786

*購入スレ

【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1616431648
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも、初心者向け別スレもあるよ >>898
真面目かどうかは知らんが
カセットもBBもチェーンもグレードに合わせたフルシマノなのは好感もてる
なんだったらケーブル類も定番のJAGWIREじゃなくてシマノだからな >>901
コンポ概念が乏しい時代のフルカンパワードからずっとある、というかそれを参照したシマノの技術と商業両立させたコンポ商法ホビーライダーマーケの基本や >>889
理由は俺も気になる
ポタ目的なのかな？ ロードバイクが欲しいんではなくeバイクが欲しいんでしょ このスレの嫉妬野郎どもは無視して欲しいロードバイク買えばいい 背が低いとか脚短くて適切なフレームサイズのが無くて諦めたヤツってロードバイク扱き下ろすんだよな。
ドロハンは前が見えない危ないとか。乗れなくて知らないのに。 そりゃ下ハン限定なら前見にくいよ
むしろ下ハンなんて無理に持たなくてもいい 150cm前半でも適正サイズで乗れるものがあるのに、サイズが合わないってどんなに身長低いんだ？
低身長で乗れるジュニアサイズのロードバイクだってあるんだぞ。 >>913
ごく一部の特殊な例を一般論風に話してるだけだから気にするな まあ何かにコンプレックスがあると
そこに対して異様に拘る人は多い罠
それが人情っちゃそうなんだが
他人から見たらつまらないというダブル罠 ドロップハンドルというかロードバイク全般は前傾姿勢で乗るので、意識して前を向いていないと地面見ることになっちゃうので
疲れてきたとき、レースなどで全力でこいでるときなどは下を向きがちなんだよな。
ちゃんと前を見ていれば見えるので「ドロップハンドルだから危険」ってことはないが、前を向こうとしてないと見えないってことは
普段から意識してないと危ないと思うよ。 特にレース風の前傾きつい姿勢にしてる人（俺含む） この前それで路駐の車にぶつかってローディー亡くなってたよね
怖い乗り物だよ 競輪学校の生徒だっけ？
10年ぐらい前にもそっくりそのまま同じ死亡事故があった 去年路駐している冷凍車にぶつかって亡くなった高齢ローディーがいた。
下向くのは前を向いていないんだから、当然事故が起こる、前方を認識していないんだからスマホと飲み物とイヤホンで事故起こしたのと同じ状態。
向かい風や下り坂を快適かつ安全に走ろうとすると必然的に下ハン握るようになる。 >>917
21歳の競輪選手がピスト乗ってぶつかった
あんだけサドル上げてれば前見えないし先導者もいたのに >>922
ぶつかったあとまるで人形のように脱力して崩れ落ちてるな
この人大丈夫だったのか
と見るたびに思う >>922
この人はサイコンなのかただの疲れなのか >>921
競輪はそんなにサドル上げない。 ハンドルが低いだけ 大学の新歓ライドで一年生女子が下りコーナーで落車して亡くなったってニュース出てた。俺もバイク乗ってるとはいえ自転車は初心者だから下り気をつけようと思った。
皆さんもくれぐれも死なないでね。 >>922
なんかもうちょい長いバージョンあったような
運転手が出てくるやつ >>926
下りはペースメーカーが自分より早い場合、その事を意識した瞬間身体が固くなる >>928
なるほど。集団で走った事ないからその辺はあんまり分からないなぁ。今後そういう機会があったら意識しないように気をつけるよ。
行きたい方向に顔向けるのと前に体重かけないようにしてる。
あと曲がる側のペダル上げてっての何かで見たけど、頭ではペダルが地面に当たらないようにだろうと分かるけどつい平行にして腰浮かせ気味にしちゃう。危ないんだろうか 集団ライドの時は逆に意識した方がいいぞ
自分遅いから先に行っててくださいの一言でマイペースで下れる >>930
最初からわかってればいいんだけど、流れに乗って、あれ?早くね？となった時が危ない 盗難に備えた自転車保険て後からロードをカスタマイズした場合てどうなるの？
その度に部品を申請して補償額を変更とか出来る？
>>882
まぁ同じ金かけるなら、最初からカーボンにして後でフルカーボンを視野に入れても良いんかね >>922
車で言うとカーナビ凝視で人ひいたみたいな感じか
車だと人殺してる事例がごまんとある >>936
こいつアンジャッシュの渡部にそっくりだよな >>936
天下のNHKでもエアロスーツより褌一丁のほうが早いと実験でやってたよ 渡部って二枚目枠に入ってるみたいだけど顔自体はジーラとかコーネリアスだよな チェーン洗浄する時にクランクを逆回ししたらチェーンが外れるけど問題ないの？今日チェーン洗浄動画見ていたら外れないから心配になった。 >>942
問題ない訳ではないが直ちに問題はない。なぜなら問題がない訳ではないが直ちに問題は無いからです。
プーリーの位置やBテンションとか調整したほうが良いかも。 >>942
引っ張る方向によっては外れる事は有る
チェーン触らず単なる逆回しで外れるならマズい >>943
>>944
去年の秋にDomane買ったんだけどチェーンを触らずにギャグ回しで外れるんだよね。
メンテと言えばチェーン洗浄とタイヤ交換位しか出来ないからショップに持って行くよ。
ありがとう！ アウターローならしょうがない それ以外なら何かがおかしい 明日からサイクリングエクスプレスの50%OFFクーポンセール始まるから欲しい物ないかチェックしておくんだぞ >>946
もしかしたらアウターローだったかもしれないので確認してみます。 >>946
もしかしたらアウターローだったかもしれないので確認してみます。 1台目のロードバイクから欲しいスペック全部盛りて止めた方が良いんかな？
futureshockみたいなサスペンションあれば、カーボンフレームてそこまで必要でもないのかなて気もするけど
カーボンフレーム、カーボンホイール、電動変速の3つの中ならどれなら乗ってから考えても遅くないんやろ
全部後からで良さそうなら、大人しくアルミロードにしようかと思うんだが 金に余裕があるなら別にフラグシップモデル買ってもいいんじゃない？
エントリーモデルの方が飽きちゃった時の金銭的ダメージが少ないけど ハイエンド系は鍛え上げられた選手向け仕様になってることが多いので
初心者には10万〜20万くらいのが俺としてはオススメではあるんだが、高いのほしけりゃ買っちゃえば？
サスペンションは、きれいな道を走るときにはかえって遅いぜ
脚の力が体を上下させる方向につかわれて前にあまり進まないんだ ロングと言っても100km程度だけど
パッドの性能が良くてお尻が痛くなりにくいロングタイツでオススメってある？
やっぱり1万以上だしてパールイズミのメガが一番なのかな？
今履いてるのはサンテイックとかソウケとか中華物しか履いたことなくて100kmくらいで尻がいたくなる感じ 考え方は人それぞれだが身体に直接触れるものをケチると快適に走れない さんてっくは、ローラー練とかで2時間以内ならいいけどね 安くて
それ以上はちょっと・・・
縫い目のとこが高いやつに比べて凸凹になってるから擦れてくるんだよね パッド付きのサドルにクッションなしサイクルパンツで２日で３００ｋｍ走ったが問題なかったわ
ピチパンはまだ履く勇気がない >>961
お辞儀乗りなら腰痛から逃れられるぞ
ヤマメ教徒になろう 奥様に付き合って走るときは100kmまでならジーパンで行っちゃう
ガチで走らなければこれで十分 >>961
腰掛けるからだよ、ハンドル引くように漕がないと 左足の筋を痛めてロード乗れないから家のエアロバイク乗ってる >>956
フルサスMTBじゃあるまいし、SPECIALIZEDのFutureShockやTREKのISOSpeedのせいで遅くなるって聞いたことないし大丈夫では？ >>954
金銭的に余裕があるなら初ロードがフラグシップでも全く問題ないし欲しいの買えばいいよ
ただ、初ロードは自分に合うサイズやフレーム特性も未知なわけだから、これらが分かって来るうちに
早ければ数ヶ月で乗り換えたくなる可能性も十分にあるので、早期の乗り換えも考慮して決めるといいかと
>>957
ウェアの相談はサイクルウェアスレで訊く方がいいのでは >>969
そんなスレあるのか
ちょっと見てきます
レスくれた人もありがとう
サンクス >>969
安いアルミモデル、カーボンのエントリーモデル、高いカーボンモデルの3択でロードバイク型を迷ってる
今流行りのグラベルでもMTBでもない
何回かカーボンのエントリーモデル試乗して走りやすかったんだが、試乗したのと同じシリーズでも安いアルミモデルにして、初期投資抑えて自分で後からカスタマイズしようか
同じシリーズでも試乗したのより高いモデルにするか迷ってるのよ
高いモデルが欲しいて思ったのは最初からカーボンホイールでコンポも電速だから走りやすそうて理由だけで、実際に走った事無い >>971
試乗して乗りやすかったんならエントリーカーボンで良いんでない？
アルミに試乗できるのなら乗り味の違いを確認して決めてもいいけど、そうじゃなければアルミを買った場合
カーボンの方が良かったと思うor違いがわからない
の二択になるけど、ガッカリのリスクは減らしたいだろ？
あとはコンポのグレードだけど予算厳しいなら、後々必要な物を好きな順番でグレードアップすればいい
トータルで高くつくけど、自分で好きなのを選べるぞ フレームそのままでコンポのグレード下げて購入するのも手よね
出来ないモデルもあるけど >>971
よほどの横着さんでない限りDi2なんかレースでもしない限りいらない、と言うか楽しくない。
フロント、グィ！って上がるから楽しいんだよ。 >>975
それはお前の感想であって万人に当てはまるものじゃない
人それぞれだよ 買う前に何度も試乗するのが楽しいんだよ
吊るしじゃ無いカスタム車は満足度も高いしメンテスキルも自然と身につく >>975
何かズレてない？
要不要で言ったらロードバイク自体不要なわけで
趣味の自転車なんだから個人の好みで選べばおk >>980が使わなければいいだけであって、他人が使うのにケチつける権利はない 発 禿 同 彡⌒ミ 彡⌒ミ 争
生 同 .じ （´・ω・`） （´・ω・`） い
.し 士 .レ 〃⌒｀ ´⌒ヽ γ⌒´‐ − ⌒ヽ は、
.な で .ベ （ Ｖ~つ）人.ﾟノＶ~つ）） 〉ﾝ､_ ｀{ _＿ /｀( ）
.い し .ル ヽ_/〃仝ミ/~ヽ_/ （三0_´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ｀ヽ）
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ヽ二) 左インナーと右シフトアップ操作が全く同時にできるし 電動最大の利点はメンテ
最近のケーブル内装フレームはマジめんどう 電動コンポを否定してるアホは使ったことがない貧乏人だけ。使ったらマイナス評価なんかできないよ。 値段が無駄に高い
電池切れがある
この二点で電動は避けたい 電動にするなら電動アシストまで行きたい な？使ったことないからこんなことしか言えないのよ。貧乏なだけならまだ可愛いのに僻みで上位機材を下げるとかほんとちっさい男やでw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
