馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ446
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ（タイトル番号の間違いを修正）
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ444(442)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612732349/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615066570/ スレが重複してるが
こっちはウンコ>>2が付いてるんで
捨てスレに認定だな。 ロードバイクのフロントフォークの内側とフロントホイールのハブが僅かに擦れます
フォークが太いためかと思いますが、こういった場合、
ホイールとフォークの間にかませるスペーサーなどありますでしょうか
または、他に取れる対応などありますでしょうか
ハブやフォークを削るのは避けたいので、よろしくお願いします 左右どちらかのフォーク内側面と前ハブ端面が干渉した状態で前ホイールが回ると何か問題が起きる
のですか
あなたがフォークと呼んでるものや、ホイールと4でるものが、それなりの整備経験を積んだ者のそれと同じとは限らないので
当該箇所の画像うpしてアドレス貼れば 今年秋以降に大磯クリテリウムのピュアビギナーに出てみようと考えております。
その為、パーツのグレードアップをコツコツと始めようと思うのですがホイールやサドル、ハンドルに関して何か規定の様な物は存在するのでしょうか?
具体的には中華パワーサドル（EC90等）やフロントホイールを中華（ican等から）製品から選出しようと考えております。
ヘルメットやフレームには規定がある事が大会サイトより読み取れたのですが、他パーツも一般店舗から買える物に限る、等あるのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃればご教示頂けると有り難いです。 >>8
https://walkride-cycling.info/oiso-c2020-21-ride-class/
余計な装備を省いた普通のロード、って事だね。
俺は中華モノは詳しくないけど、まわりに迷惑かけぬようヤバそうな物は避けておけばいいんじゃないかな。 >>8
中華パーツでも平気よ
少なくともICANホイールは走っている人を見た 今って日本国内のレース（草レース含む）でもスーパータックってアウト? >>8です。
質問に答えて下さった>>9さん>>11さんありがとう御座います。
中華パーツでも弾かれると言う事は無さそうで安心しました。
本来実店舗で売っている様なマトモなブランドのホイールを使うべきなのでしょうが、予算的に厳しく…
ICANの方はいたとの事なので、倣ってリスクの低そうな中華を探して参加してみようと思います、重ねて有難う御座いました。 2009年版のエスケープR3に乗ってます
日常の移動が大半で、まれに山あり谷ありのツーリングします
車道しか走りません
大抵のメンテは出来ますがあくまでも普通に扱ってるだけです屋外駐車です
とっくに10年超えてるわけですが、このくらいの自転車に何か潜在的なリスクとかありますか？ タイヤ、チューブ、ケーブル、チェーン等の消耗品は気が付いたら交換してるとして、
10年以上も使っているとスポークやハブなんかのホイール周りもダメージは少なく無いでしょう
フレームも溶接箇所とBB周りに歪みや亀裂などができるかもしれない
潜在的なリスクというならこんなもん？
まあ10年も乗ったら買い替え推奨じゃないですかね 10年なんて別に普通に乗れるし、メンテちゃんとしてれば後10年乗れる
規格の変化で維持できなくなる可能性はあるけどね 結局はフレームが折れるまでが寿命だしな
あとはメンテコストに見合わないと感じたときが経済的寿命 めちゃくちゃ調子のいいミニベロ買ったんですけど
ミニベロで自転車のレース出られます？ ヒルクライベントならミニベロもかなりいるし沖縄のガチレースじゃない100キロなら走った
クリテやエンデューロなど集団や周回走行が多いイベントでもレギュに合えば出られるが楽しいかは別 なめたような自転車や服装で走行集団に入ると後ろに居るガチ勢から「下がれ。」「さ、が、れ」って言われる
てか車検で通らないだろ
あっそれ登録だけか ミニベロはクイックな挙動になるから違う車種で混ざると危ないかも 初歩的な質問なのですが、
自転車におけるPower Weight Ratio(PWR)の計算に使う重量は、自転車等を含む総重量ではなく人間の体重のみの重さなのですか？
もしそうなら自転車等の機材を含まない理由を知りたいです。 一般的に脚力の指標として使う時は体重のみで計算することが多いと思う 教えて下さい。汗が凄いのでヘルメットのおでこの所に生理用ナプキンを仕込みたいのですが、銘柄やサイズのオススメありますか？ >>26
ナプキンでもいいんだけど
本来縦に使うものを横にするのは気持ち悪いよ
オムツのパンパースで頭のサイズに合わせてかぶるのがしっくりくるよ
間違ってトレパンマンとか選ばないようにあれはあまり汗吸わないからね 高野豆腐はどうかな？
お腹すいたら食べられるし一石二鳥じゃない？ 乾燥したフキが良いよ。
昔の人が腰に巻いておいていざというとき食べたやつ。 釣りネタに超マジレスすると
オムツやナプキンなど水を吸う素材は吸ったままで重く大きくなるからダメ
ヘルメットも被れない
タオルなど水を吸っても乾いたり絞れる素材でないと使えない スカルキャップいいよね
昔はあんなのなくてそのあとずっと知らなくて
テニスでするようなバンドしてたらかさばるし汗が垂れてくるんだよね
スカルキャップてのがあると知って被ったら薄いのに汗垂れてこないの、表面積が広くて乾きやすいからだろね >>26
側頭部や後頭部が保護されていない自転車用ヘルメットなんて
何もかぶっていないのと同じなのでヘルメットなんかかぶらなくていいよ 油圧ブレーキのパットを交換したらブレーキが軽くかかりっぱなしでレバーの遊びも全くない状態になった
バッドが減ってる状態でオイル足したからですかね？ >>43
油圧が掛かっていない状態でパッドがローターに接触しているのなら、
オイルの入れ過ぎによってピストンが出過ぎていると言える
ホイールを外して適正なクリアランスに調整しましょう 歯と歯の間をちゅーっと吸うと凄く臭い液体が出てくるけど。これナーニ？ ニュースでビアンキのMTBが盗まれる映像が流れてましたがあのビアンキ20マンもするんですか？ 前スレでベテラン感演出をするのに一番いいのは
穴開きサドルにペニ棒を突っ込んで走りながら用をたすことと
ご教授いただきましたが、うまくいきません
明日どうしても演出しないとあけないのでコツをお願いします >>48
まず増大術を受けて平常時全長を20cm 以上に伸ばしましょう
サドルの穴も通るように大きなものを選びましょう >>51
今測ったら平城時16でした。
増大術とはトイレのキュッポンで玉をころがすことでしょうか？ クロスバイクのホイール交換についてお伺いしたいです。
ロードに乗ってから使う機会が減り、友人に譲ったGIOSのミストラルがいよいよホイールがダメになってきたと相談を受けました。
その為ホイール交換を考えていると相談を受けたのですが、ロードのシマノ11速のホイールを履かせることはできるのでしょうか？
調べた所、フレームエンド幅はロードと同じ130mmとのことで嵌めることはできそうですが
ギアが確か8速×3だったので、8速のフリーボディをシマノ11速のホイールに適合させられるかが各省持てずにホイール交換の相談を友人に回答できずにいます。
8速スプロケットを11速ホイールにそのまま入れて問題ないでしょうか？ご存じの方教えていただけると助かります。 >>54
使えるよ。
フリーに1.85mmスペーサーのみ入れた状態で8sスプロケを嵌めればOK、
ホイールというかハブが変わるとスプロケ位置が微妙に変わる可能性があるので、変速調整をイチからやり直しておけばいいね。
リム幅が変わるとブレーキ調整も必要になるのでこちらも忘れずにね。 >>54
そのままでは無理ですが1.85mmのスペーサーを入れたら可能です
ちなみにカセットスプロケットの幅では11速＞8・9速＞10速です
つまり11速用フリーボディなら8・9・10・11速のスプロケが使える >>55 56 57
迅速な回答ありがとうございました。
スペーサーが必要&変速調整が必要とのことで自分では人のをいじれるほどの自信がないので
皆様から頂いた情報を伝え自転車屋に持ち込むよう勧めようと思います。 ショップでチューブレス化したところ数回空気をいれたころから、キャップとバルブコアが固着してしまいキャプを回すとバルブコアが回って外れてしまうことが何度かありました。
空気入れる前の空気抜きで少量シーラントが噴出するので清掃したら落ち着いてきました。
原因がわかってからは今のところ固着発生はありませんが、シーラントでキャップとバルブが固着することはありがちなんでしょうか >>59
あるよ
交換用のバルブコアは家に常備してる >>59
あるよ
縫い針でバルブコア内で固まったシーラント除去すれば(ある程度までは)回復するよ >>60>>61
ありがとうございます
あるあるならしかたないですね。キャップ外してたらいきなり全部空気ぬけてびびりました。
マヴィックなんですが、予備のバルブコアはメーカーこだわらなくてもいいのですか
マヴィックのバルブはセット売りでバルブコアだけで見当たらないので >>62
予備のバルブコアは捨てるチューブとかから適当に部品取りしてたね
ネジのピッチさえ合えば大丈夫かと
なおパナレーサーのチューブだった 雨天時のブレーキについての質問です。
昨日急に雨に振られて初めて雨の中走ったのですが、ブレーキがほとんど効かなくなり制動距離が普段の5倍くらいになりました。
ブレーキは105のキャリパー、ホイールはRacingZeroですが、雨天時の走行は大体このような感じなのでしょうか。 >>65
エアーの?むキャリパー（リム）ブレーキってマグラか？ >>65
すみません、エアーとはどの部分でしょうか。 >>67
油圧でないなら関係ない。たぶん>>65 の勘違い。 キャリパーって紛らわしいよなディスクでもキャリパーだし >>68
はい、噛んでいません。
それと雨が降る前は普通にブレーキは効いていました。 >>64
シュー銘柄等により多少の差はあるけどそんなもんだよ。
雨天時は制動力やタイヤのグリップと相談しながら走る必要があるね。 >>72
ありがとうございます。
こんなものなんですね。
昔ママチャリに乗ってたときはここまでひどくなかったので気になりました
あまり雨の中走ることはないと思いますが、ブレーキシューのアップグレードなどしてみようと思います。 油圧ブレーキ105の完成車を購入したのですがリアとフロントでブレーキレバーの引き代が違います
リアのほうが遊びがある感じです。こういう左右差は通常のものでしょうか？ ディスクブレーキって何度調整しても
走ってるとシャリシャリ擦れだすのな 油圧ディスクのパッドクリアランスはほぼゼロだからな
バイクや車もシャリシャリ言ってるだろ パッドとローターの距離がギリギリだとカーブとかでブレーキかけたりハブの緩みからローターに部分的に当たって歪んでくるからな
んでまた直線路でブレーキかけてるうちに歪みが元に戻る
このシビアさが微妙たる所以 >>74
レバーの調整しても変わらず？
リアのほうがホースが長くて膨張出来る面積が広いので柔くなりがちではあるね。
ただこれは力一杯レバー握った時に現れる程度の物なので、軽くブレーキかけた時にも明らかに手応え違うなら他に原因がありそうだね。
ホースの取り回しの関係でリアは空気が抜けにくいのでそれとか。 スルーアクスルだとコーナーのたびにわずかにずれるのもある >>80
ショップの人にはリアは今ちょっと効きが悪いけど少し使うとあたりが出てくるからと言われました
少しエア噛みしてる可能性があるようでしたら自分でエア抜きしてみます >>82
効きは当たりが付けば良くなるけど、レバーストロークは当たりで変化するものではないと思うよ。
キャリパー傾いていてパッドの当たりが悪い場合でも、引きずり起きたり引きずりは起きずとも早い段階でパッドが当たり始めるくらいで体感出来るようなストローク変化は起きないね。
時間が解決するかもしれないパターンとしては微細なエア噛みしててそのエアがレバー付近まで来れてマスターシリンダーの外側へ移動、ってなパターンがあるけど、
これはホースの取り回し的や通路の向き的ににも期待するのは厳しいので、
エア噛み疑われる症状なら早めにブリーディングしちゃったほうが気分いいだろうね。 山手線に8時頃、輪行とベビーカー、双子ちゃんです、で乗ったら顰蹙をかいますか？ 輪行とベビーカーという現実には有り得ない組み合わせから
このスレ恒例の釣りだとわかる これはベビーカーに自転車を乗せて輪行するんじゃないのか？(池沼) 釣りではなくて、プロショップにメインテナンスのために持っていくのです。
ただし子供を放ってはおけないので、ベイビーカー、双子ちゃん、で連れていくのです 他人の顰蹙をかうかかわないか考える常識があるなら
その手段で行こうと言う思考にならんだろ
子供預けるか、タクシーに電話して対応できるか聞けよ
というのが俺の感想 双子をあのダブルベビーカーに乗せつつ輪行バッグ抱えるとかそもそも出来るのか
自分だとちょっと無理 >>89
預けるのはタダじゃないんです。お金下さい。
>>90
タクシー高いんです。スシローいけますよ？
お金下さい。
法律違反なら辞めますが。 実行してレポートにまとめて欲しい
自分も参考にしたいので >>62
ホイールはマビックだけどVittoriaのバルブコア10個セットとか使ってるわ >>88
オマエは伊是名某みたいなキチガイサヨクかよ
んな事は言われなくても常識的に分かるだろ！
ほら、嬉しいか？全力で釣られてやったぞwww 実際やったら回りが煙たがるのは面の皮厚さでカバーできるだろ
問題があるとしたら手は2本しかないが、荷物が多い点
かなりの確率で輪行袋の落下や転倒
ベビーカーも危険にさらすわけで、頭おかしい親の子供は大変だなぁ >>113
情報ありがとさん。バルブコア回すレンチみたいな専用工具買って増し締めしたし、予備にそのメーカーの買っておけば安心だな。 まず双子ちゃんがそんなに駄目なことなんですか！？
差別でへね！！！！ >>98
まず、自分の趣味より養育が優先。子供が手がかからなくなるまで趣味はストップ
心配しなくてもそのうち、子供の方から遊んでくれなくなるから
それから趣味を再開すればいい。 週末なら山手線にベビーカーと輪行袋持ち込むのはセーフだな。
平日ならタクシーで運ぶのがいいと思うよ。 長袖アンダーの肩の部分がハンガーの当たる部分だけ断線したように
痛むんだけどハンガーの骨が細身のタイプよりスーツを掛けるような
太めのハンガーを使った方がいいですかね？
乾いたらハンガーから外して畳むから、洗って干してる時に
水分を含んだ重さで傷むようです。 本日の釣果は11匹でした。ありがとうございました。 何かさぁ
1人しか乗ってないミニバン
1人しか乗ってないSUV とか
見かけるとムカついてこねえ？
1人しか乗らないのに無駄にでかい車乗ってるやつ
地球温暖化の原因ってこういう所だろ？ あとクルマをエアコン個室がわりにして
コンビニの駐車場でエンジンかけっぱなしにして
中でくつろいでるやつ 多人数を乗せる機会があるからデカイの買ったんだけど、その機会が毎回来るとは限らないだろうし。
1人乗りの時用にもう1台買うのも地球に厳しいっしょ。
休憩は取ってもらわにゃフラフラされてこっちが轢かれても困るわ。 小さい車って売れないんだよ
R1とかミゼットやツインにIQとか殆ど見ない
それに今新車の軽を買うくらいなら型落ちのレクサスでも買ったほうが良い
セダン不人気だから安いし軽より遥かに安全だし、老人ロケットが問題視される時代だからぶつけられたときのことを考えたほうが良い https://i.imgur.com/J3TmErG.jpg
この自転車の詳細が知りたいのです
どうかよろしくお願いします。 じゃあ女の子のスカートの中を盗撮して
顔さえ隠せばネットにアップしてもいいんですね
その道理だと 街の景色がスカートの中と同レベルで欲情できる高みに達したい 顔隠しても自分の持ち物と体の一部を撮られて晒されたら誰しも不愉快だと思うけどな 街中監視カメラだらけなのに今更感が有る
交通事故とか有ると2カメで捉えた映像とかニュースになるじゃん？よく考えると驚異的なことだよ うちの前の電柱にもカメラ付いてるわ。
たまにカメラ目線くれてる。 >>107
これはフル電動だと思われるやつなのですが
歩道を爆走しているので警察に製造メーカーのスペック記載を知らせて
持ち主に使用を控えてもらいたいそう思ってメーカーを探しています
何度か警察も捜索したのですが早くて間に合わない
フル電動の走行の物証がない
また地元警察がフル電動と法規制を理解してない >>116
製造メーカーだけ分かっても取締してもらえないぞ
走行場面を時刻（秒以下で）記録、顔、そして速度が分かるよう道路の破線も映るような画角で動画撮影
その場でついて行けずともだいたいコースから行き先は想像できるからそこでけーさつと一緒に待ちかまえる タイヤ、グラベルキングについて教えて下さい
これまで使ってたグラベルキングはビードの項目が空欄ですが、今度出たものはそこにフォールディングとあります（ちょっとだけ高い）
互換性はありますか？ >>118
ノンフォールディング(ワイヤービード)とフォールディング(ケブラービード)の違いかな
ホイールに対応するタイヤサイズ(太さや大きさ)であればどっちも問題なく使えるよ
ケブラービードの方がタイヤの柔軟性が上だとかで価格も性能も上物扱いだね >>119
なるほどありがとうございます
実は走行中に前後輪ともそれぞれが別タイミングで、パンクでは無いのにリムとタイヤの間からシーラントとエア漏れすることがあり、調べると結構似たような人がいました。これにすれば解決するのかと思った次第で。
グラベルキングではよくあるんですかねエア漏れって。走ってて怖くてもう >>120
リムや汁との相性もあるからな
汁を変えてみるとか色々試すしかないね >>120
俺は自分でグラキンチューブレス化して泣かされたクチだがチューブレス化直後以外は最後まで問題なかったぞ
チューブ入れてビード上げして最大空気圧より1bar多く入れて一晩寝かせる
そんでチューブ抜いてシーラント投入して同じく1bar多く入れてホイール振りまくって浸透させて一晩寝かせるとか手間は掛けたが 後輪がとにかくパンクします
パンク修理してもまたパンクします
帰宅して何日かは大丈夫に見えるのですが、ある日突然タイヤがぺったんこになってて気がつく感じです
チューブまるごと替えても同じでした
こういうのって大抵パンク修理がヘタクソだからって事になるとは思うのですが、
自分は経験豊富だと信じているので、
申し訳ないのですがそれ以外の要素から選ぶとしたら、って事で何がありませんか？
スネークバイトとかイタズラとか、嵌めるときにタイヤを噛んでいたなど、パンク箇所を見れば何かわかりそうなものですが、何もわかりませんでした
WH-R501、タイヤはPanaracerのどれかです >>123
チューブの穴があく個所に規則性はあるかから探っていくしかないのでは？ >>123
水調べして穴位置探ってそのあたりを、なんだろうけど、
自分なら面倒だからタイヤとチューブとテープを用意、全部外してリム撫でて引っ掛かりないか点検後に換えちゃう。 何度もパンクするってことは原因が解決されてないってこと。タイヤに異物が刺さったままになってるとか
バルブコアが緩んでるとか。水見式で調べるしかないよな。 >>121
>>122
ありがとうございます
なるほど結局それくらいしないとなんですね。とりあえず今日貯めといて一気に充填するポンプはジャイアントで買ってきました
これでも全然入らなかったりしますがね・・・ ルック車に乗っていて重量が12キロなんですが、フレームはアルミでしょうか? 鉄でしょうか?説明書に書いてなくて‥ 購入は個人の自由だけどルックよりエントリモデルの方が結局楽しいと思う >>123
それオレにもあった
パンクして修理してﾊﾟﾝｸｼﾃｼｭｳﾘｼﾃ…くり返す負のループだった
そんな時期が数年つづき、あらゆるパンク状況対応スキルが身につき、そーいや最近パンクしてねーなぁと、気づいたあの頃 >>130
とりあえず最初はチューブ入れてビードが上がった状態で馴染ませるのが大事かと
いくつかの銘柄で試してたけどチューブレス化した後の安定度が断然違う >>130
静音タイプのコンプレッサー買っちゃおうぜ
車のタイヤ交換にも使えるでｗ >>123
パンクの穴が見つかって修理するけど別の場所に穴が開くの？
そうだったら全然違うんだけど、自分はバルブのプランジャー（虫ゴムをはめる部品）が不良だったことがある
形がおかしくて少しずつ漏れて数日でぺたんこになる
チューブに穴はないし、チューブを交換しても、虫ゴムを交換しても変わらないので困り果てた >>141
さらばー ちきうよー
旅立〜つ船は〜 うちう〜戦艦〜 ヤ〜マ〜トぉ〜
だろ？ おいどんもかなりの頻度でパンク（週末しか乗らないのに月数回）したりスポーク折れたり（2年で3回）してたけどホイール変えてから2年間全くトラブル無し（パンク含む）。安い自転車の純正ホイールはあかん >>132
磁石を付けて見たらくっつかないので
アルミフレームでした
ありがとうございました。 4月にシティサイクルを購入しました。1日平均3〜5キロ舗装路を走っています。2週間前ごろより後ろからザリ、ザリと聞こえてきます。
・26000円の27インチ外装6段変態
・軽いギヤでも聞こえますが重いギヤの時に顕著に聞こえる気がします（気のせいかもですが
・両立スタンドを立てて後輪を回しても異音は確認できず
・一定周期じゃなく不定期に聴こえる
・ギア周りを見ても異物なし、フェンダー内を覗こうとしてもよく見えませんでした
・音は草がこすれるような音です
このような異音なのですが、何か疑うべき箇所はありますか？ ペダルの先が回すたびわずかにスタンドをかするとあたかもメカがおかしいような音がするが実態はそれだったな
わずかな角度で擦るかスルーかが変わるので不定期に鳴る
あとはフェンダーが振動で垂れてタイヤにはすっても不定期に鳴る
乗ってるときだけに鳴るのは、道路の振動がきっかけで何かと何かが擦れるためで、停めてたら上下動が生じないために擦らない ウェット系のチェーンオイルは汚れが付きやすいと言いますが
その汚れはどう取るのが常套なんでしょうか？
汚れる度にディグリーザーと洗浄器を使う本気度高めの掃除をすると
塗り直しが多くなって効果が長く持続する利点が無くなってしまうようで疑問です ダイソーに行きます
マイクロファイバーミニタオル5枚入白ください。と店の人に告げます
（あれば）商品を買います
…
1枚取ります
自転車が立つ状態で保持します
自転車のdrivetrainに正対します
ミニタオルの長辺を半分に折り左手に持ち下側のチェーン上面に押し当てます
右手でペダルを持ちクランクを反対向に回します
… >>148
チェーンやスプロケの油なんか5-56で十分
汚れて来たら灯油で洗うだけでいい チェーン拭くときいつも上を拭いてたけど、本当は下側を拭くのが正しいのか
なぜだろう？
>>149 （はんのうはやっ）大抵のバイクで上より下のがスペース広いから手を突っ込みやすい
ダイソーの5枚入白はマジで良い、いっかい拭いて20円安い なるほど。そういや自転車スレで教わってマイクロファイバータオル買ってたのに忘れて風呂で身体洗うのに使ってたw >>151
下側の上の面は見やすいけど上側の下の面は見にくいからでしょ >>155
上側のチェーンを握って回して（上下両方を）拭いてるんだが
下より上のがなんか触りやすい >>147
ありがとうございます。色々原因があるのですね。参考になりました。 >>151
クランク逆回転させる場合は上側に抵抗与えると弛んでジャリンとなるからじゃない？ というか上側でやるとチェーンがスプロケでズレてイラつく >>154
お前らこれ使ってみ
使い捨てだけど再利用もできる
うちは家の水回りで酷使した後自転車につかう
https://i.imgur.com/KOllocn.png >>162
ほうけんが自転車で一騎討ちしたらどっちが勝ちますか？ チェーン拭くなら毛足が長い方が良いよ
ダイソーのマイクロファイバー雑巾オススメ ここ1週間ほど通勤用としてスポーツタイプ？の自転車に乗ってるんだけど
しばらく乗ってると股間の感覚がなくなるんだよね
サドルを変えてみようと思ってるんだけど、先が二つに割れてるタイプがいいのかな？
自転車EDとか前立腺がんとかビビるわ 何代目オーナーなのか分からないクロスバイクを買ったんだが
700c クイック 3x8段 Vブレーキ フレームは鉄かアルミ
症状
・静止状態からの漕ぎ始めで後輪から何かが擦れる音がする
・走行中でも、強く漕いだ時だけ擦れる音がする
・平坦な路面で軽く漕いでる時はほぼ音がしない
・ペダルを逆回転させる時は音がしない
・車輪を浮かせてペダルを回した時も音がしない
・後輪ブレーキを操作すると音がしたりしなくなったりする
という症状から、異音の原因は後輪リムがVブレーキと擦れていると断定して
Vブレーキのワイヤーやスプリングのネジをいじって
何とかブレーキがリムに接触しない状態にはなったんだけど原因が知りたい(´・ω・｀)
「強く漕いだ時だけリムとブレーキが擦れる」っていったら何が原因かわかる人いる？ >>165
ケツのカタチは千差万別、サドルは実際に使ってみないとわからんねぇ。
あとサドルの高さ、前後、傾きの調整はしてみた？ >>166
ハブ軸固定力不足、ハブ軸折れ、ハブベアリング調整不良、ハブベアリング破損、ホイール剛性不足、スポーク張力不足、スポーク折れ、フレーム剛性不足、フレーム割れ等々
漕いだ力に負けて何処かが撓んでるんかもね。
正常でも多少は撓むけど何らかの原因でその量が増えてる感じ。 >>168
サドルの高さと傾きは試してみたけどあまり違いは感じなかったのよ
やっぱりサドル自体が私には合わないんだろうか >>170
先が割れているというより前立腺の尻側に当たる部分が大きく割れているものがいい。
血流が滞るとしびれたり無感覚になったり陰茎が体内にめり込むような感じになる。 11sのホイールに1.85mmの厚みのスペーサーをはめて9sのスプロケで使う予定です
このスペーサーはY4T724000という型番のようですが、
このスペーサーの正確なサイズとかどこかに書いてありませんでしょうか
直径△.00mmとか知りたいです
よろしくお願いします 眼鏡の落下防止にグラスストラップを使うのは
スポーツ自転車者的にはアリですかナシですか？ >>172
シマノが公表しているのはスペーサーとして必要な厚みの情報と、どんな製品に互換性があるかということだけ
寸法など詳細な情報は非公開で、その意味を考えれば理由は明白 ミッシングリンクを買ったけどスカスカ外れる状態でカチッとロックする感触が無いんだけど
取り付けても大丈夫ですか？
KMCのやつです クイックリンクとかミッシングリンクって使用制限6回のやつとかあるけど
実質使い捨てよあれ
物は試しに嵌めてりしてガバガバなったりしてない？ >>176
2個セットの買ったけど、どっちも最初から緩々だった
チェーン外して洗いたいけどどうしようか悩んでる
走ってるときに外れたら恐いし ゆるゆるってのはおかしい
しっかり引っ張ってロックさせてないだけでは？ ママチャリの赤い反射板が取れたんですがペダルに橙の反射板があるので違反にはならないですよね？ >>178
ちゃんと溝に噛ませて引っ張ってる
それでもユルユル
KMCのやつ >>179
停車時もどちらかのペダルの反射板が常時後方に向いてる
仕様になってるなら合法
でもそんなギミック付けるより普通に赤色の反射板付けたほうが
安くて安全だと思わないか？（どのタイプも500円くらいだし） >>181
新品でそれなら不良かね
ちなみにどこでいくらで買ったもの？ >>183
チェーン外さずに洗ったわ
ディレイラーハンガーが折れたときとかの非常用にする
>>186
アマゾンで買った。たしか安かった
レビューでもスカスカとか書かれてたら案の定そうだった >>180
>>182
最初から両ペダルの前後についててどれかは後方を向いてると思いますし意識して乗ろうと思います
新しいのを買うまでの間違反になるのかなと
ありがとうございます あれ、常時後方に向いてる仕様になってないといけないのね
じゃ違反だ
もっと反射板貼らないと… ペダルのは後ろから照らすと位置や動きで自転車だと認識しやすくてそれはそれでいいのだけれど、
テールは赤と決まってるわけだし代わりにはならないね。 ＞＞190
1000円でCATEYEの尾灯が買える。
自転車の事故で圧倒的に死亡率が高いのは夜間の後方からの追突。
クルマが自転車を認識しないでブレーキかけずに突っ込むからだ。
尾灯があればリスクは半分以下になるだろうね。 尾灯めがけて突っ込む場合もあるからなんとも言えないんだよな
居眠り運転は無意識に尾灯を追従するからそれで停車中の車に突っ込む
よく高速で退避スペースに止まってる車に追突するのはそのせい 回答おねがいします。
自分には42歳になる巨乳の妻がいまして、妻と一緒にロードレーサーに乗っています。自分はリターンライダーで、妻は自転車や陸上はやった事がないのですが、テニスをやっていたので、体力はあります！
ところが先日「あなたは速すぎる！いつも自分だけ先に行ってしまって、少しは私にも行かせてよ！」と言われてしまいました。
自分はロードレーサーだと30km/h付近では重たいホイールで軽く流せて、35からは維持がきつくなるのですが、妻は30km/hでも速すぎて付いてこれず25km/hで走ってほしいと言います。
女性ライダーはこんなものなのですか？
元々スポ根路線の妻なので、なんとか妻を鍛えたいと思っております。 >あなたは早すぎる！いつも自分だけ先にイってしまって、少しは私にもイかせてよ！
なるほど。 ここってやってる？
ブリヂストンって一発二錠が廃止になったみたいだけどなにか理由とか知ってる人いる？ >>201
誤動作してハンドルロックだけ掛かった状態で走り出せるから >>202
あー今回のリコールと絡んでる感じなのね
ありがとう 自分の身長はいつもフレームサイズのボーダーなのだけ、迷ったらどっち行くのが正解？大は小を兼ねる？
今まではそれだったのだけど、実は小さい方がサドル大きく出せてシルエットも良いのかな?でも大きいほうが実は全体のシルエットがよく見えるようにデザインされてるのかなとか堂々巡りで・・・
コレって回答を是非！ フレームサイズ＝シートチューブ長はハンドル～サドル落差をどれだけつけたいかによる
シートポストが出せてないよりヘッドスペーサーが山積みとかクイルステムギリギリまで伸ばしてるほうが不細工だとは思う >>205
新車買うと後先考えず、まずコラム切ってしまう俺もアレだなと思うｗ >>204
大を買って短いステムつけてサドルを前に出してるのはすげえカッコ悪い。だから小。 >>207
ボーダーライン程度ならそんな事にはならない 俺はちょうど良いサイズと1サイズ小さいバイクをステムを120mmの長いのに変えて乗ってるけど、小さいと落差でるけどやっぱ疲れるとキツいけどね。
そういう覚悟があるなら大きいよりも小さい方で良いと思う。 迷ったら両方買ってしまうのが一番
そんである程度乗り込んでいい方を残して売却 短足が大きいの買ったらトップチューブ跨げなかったりしてw 自転車はチビには向かないからね
本場ヨーロッパの平均身長は日本の＋5cmぐらい
それをベースにしているから日本人の平均身長では小さいサイズ
165程度なら最小かレディース向け そんなこと言ったら1サイズのモーターサイクルは日本人には乗れないはずだなｗ >>204
ここで聞かずにワイズロードのバイオレーサーやった方がいいんじゃない？ >>216
モーターサイクルの動力は人間じゃないから 自転車の場合は動力が人間でポジションの役割が大きい
当然最適サイズが有るから複数のサイズが有る
競輪選手とかはオーダーメイドで幾つかフレームを作り最適を探る
モーターサイクルの場合は動力がエンジンなのでサイズに関しては雑で構わない
当然操縦性は有るがプロレーサーでもなければそこまでシビアじゃない
ワンサイズでも間に合う 動力とか関係なくフィッティングは大事だよ
スポーツ舐めすぎ サイズ違いを作るにはコストがかかるし在庫を抱える要因にもなる
にもかかわらずわざわざサイズ違いを用意するのは自転車にはそれが必要だとメーカーが判断したから
バイクはコストかけてまでサイズ違いを作る必要性を感じないからワンサイズ デイブリムにするとエアロ効果でコォーっていう音はしますか？
今は他の人とすれ違う時にこぉーって言っています。 >>223
＞デイブリム
ワイドリムのこと？
それともディープリムの間違い？ >>227
書き方がたらなくてすいません。
デイブリムです。 >>228
だからどっちやねん
ディープリムにすると反響する面積増えるから音するよ 通勤駅の駐輪場で、ロックも掛かってなくて
倒れたまま1週間くらい放置してある自転車あるんだけど
どうしたらいい？
盗難車？ 警察に言った方がいい？ 駐輪場の管理者か警察でいいんじゃない？
ヤバい物かもしれないから触らないほうがいいよ。 警察に連絡すれば防犯登録からオーナーに連絡がいく。
防犯登録がなければ自治体に連絡が行って回収され廃棄される。 駐輪場の中の自転車なら警察の管轄外なので駐車場の管理会社に連絡。
管理会社が必要に応じて警察に連絡する。 お恥ずかしい話なのですが、漕ぐことに夢中になっていると
どんどん前にお尻がずれていって知らぬ間にいけない個所を刺激してしまうことはあります >>240
はい、かなり敏感な所に刺激がいってしまうんです。 >>238
真面目に答えるとフレームのリーチ長が体格にあってない ここで良いのかわからないのだけど、聞いて良いすか？本格的に乗り出して2年くらいになります
昨日の復路辺りから右膝裏が辺りが痛くなり、今朝起きてもまだ痛い。
これまでは長距離を走ってもそんな所痛くならなかったので不安になり調べると、
親切な某サイトに膝の痛みはサドルの前後位置か高すぎるため、
膝が伸びきってしまったため起こる症状とありました。
ここ最近意識して下ハンを持つようになったけど、もしかしてそれが原因なのかなとも。
似たような症状出た方います？たまらなぬ痛さというわけでは無いけど初の部位で不安で。
下ハン持つならサドル下げなきゃなのかな 下ハン持って膝裏痛いのはサドル高杉
股下とサドル高測って教えてくれ >>246
職場なのでうろ覚えですが、確かサドルが目盛り80、股下が素足でおよそ70ちょい（168cm）くらいっす >>247
なんで股下よりサドル高さ高いのよ
サドル高さってのはBBの中心からサドルトップの高さが一般的な数値だからそれ測ってからもう一回来て >>248
あれ、おかしいな。シューズ履くと（フラペ）膝少し曲がるんだけどな
帰って確認します 下ハン持つようにしたら異常が出たって、むしろハンドルが低すぎたんじゃないの？と逆の発想。 あとはサドルが前上がりな可能性
普通はサドルの前に座ればペダルと相対的な >>249
うお、ミスったすまん
あとはサドルが前上がりな可能性
普通は下ハン持とうとしてサドルの前に座ればペダルとサドルの相対的な距離は縮まるはずだから膝裏は伸びにくくなるはず
けどサドルが前上がりだと前に行くほどサドルは相対的に高くなるからね 前傾深くなると裏側が全体的に張る方向になるだろうから矢張りサドル高過ぎか引き過ぎたろうね >245は、今までブラケットポジションだったからサドルの
取り付け位置が関係なかったが、下ハン持様になって
強い前傾姿勢になった事で問題が発覚したんだろう
個人的にはサドルの前後位置が後ろ過ぎるんだと思う 皆さまご親切に丁寧にありがとうございます。
元々グラベルということもあり、他のバイクに比べトップが長いことに加え、
最近ステムを70から90に変えたことも原因なのかなとも思いました。
サドルとハンドルの高さはほぼ水平で、サドル角度はやや前下がり、
位置は前述のそういうわけで目盛り一個残しで前乗りの設定になってます。
元々短足な上手も短いので、下ハンポジションに無理があったのかなと。
>>253のこれなんだろうなと思いました。
人生で膝裏が痛くなるなんて初めてだったのでビビりましたぜ。 立位でも座位でも体前屈をやりまくったら普通にひざ裏痛くなる >>256
サドルを後退させたんじゃなくステムを伸ばしたのか～ こういう情報後出しのクソ野郎がいるからテンプレがあるんだなって理解したは >>258
ステム戻そうかな
同時に変えたフレアハンドルはデフォのハンドルよりドロップが浅い上、バックスイープも後ろに長いのでポジション結構ラクかなと思ったんですけど、まさか膝裏に来るとはという感じで 何を取り寄せ頼んでも2か月待たされるシマノ製品の生産体制はどういうことになってるのですか？(#^ω^) シマノプロ製のディスクツルーイングツールを通販で買ったのですが
https://www.pro-bikegear.com/jp/tools-maintenance/tools/disc-truing-tool
によるとディスクブレーキアライメントツールも付属しているらしいのですが
実際に届いた物には影も形もありません
まさかハンドルと一体になってるとかなんでしょうか？
同じ物を持っている方がいたらどう付属していたか教えてほしいです
もし不具合なら未開封で返品しないとならないので… 漕ぐとチェーンから「チリチリ」「チッチッ」という感じの音がわずかにします
ディレイラーの調整はきちんとやってます
スプロケットやプーリーなどチェーンと接する箇所は掃除をして
チェーンはブラシで汚れを落として水で流し乾かしてから注油してます
その音は全てのギアでなくスプロケットの真ん中辺りの歯に入れたときに鳴り
トップとローに寄ったときはほぼ鳴らないです
自転車のチェーンってこういうものですか？ >>264
じゃあ軽くアドバイスする
よく使う段の後ギア（リアスプロケット）だけ他ギアより早く削れたんかな
スポーツバイクの駆動系（Drivetrain）は消耗部品だし、
むき出しだから、潤滑油が路面の砂やゴミを拾って、部品の嵌合部でヤスリみたいになる
少しでも長持ちしたいなら、定期的に潤滑油さす、汚れたらウェスで即拭きする よく使うギアって他より早くに削れて歯飛びするんだよね
そうなるまで音による前兆なんて感じたことないけど
理屈で考えたら、チェーンとギアの隙間が大きいぶんギアに噛むときのタイムラグで接触音が出るのかなるほど >>264
そこまで分かってるんならスプロケの何段目のどこで異音が出るのかも確認できるだろ ギア板が摩耗してチェーン離れ悪化してチェーン巻き込んで死んだ事ある。
チェーンも摩耗してたからか噛み合いは大丈夫だったけどトルクかけるとチリチリ鳴ってたね。 >>266
このスプロケットで走った距離は1000km未満です
今チェーン、スプロケット、プーリー、チェーンリングの汚れを落として注油して
シフトワイヤーの張りを緩めてみたらチリチリ音が少し減ったので
もしかしたらワイヤーの張りすぎだったかも知れないです
あとで走って確かめます
>>268
調整ボルトでワイヤーの張り具合を変えると音のなる段も少し移ります
基本は真ん中辺りでトップとローでは鳴らないのです 賃貸住宅で、駐車場は置き場所が決まっているのに駐輪場は決まってないのは何故なんだろう? 昨今のスポーツバイクって買っても消耗品に近いよな。
俺は一昔前に近所でジャイアントのデファイ乗ってる人を定期で見てたけど
最近は全くだし。近くの高専生もクロスバイク以前より見かけなくなった。
クラ○スに一式交換して何故か気が付いたわ。 >>271
管理側がたかがチャリンコだと認識しているから 教えて下さい。
健康のために全然本格的じゃないですがヒルクライムを始めたのですが、
5キロの荷物を車体に付けるのと、5キロのリュックを背負うのでは、
理論的にはどちらがスイスイと楽に登れるのでしょうか？一緒でしょうか？
結構急斜面ですが短距離ですのでリュックが体の負担になる話は抜きでお願いします。 背負ったほうが高負荷トレーニングの糧にはなるね
ただし（ココ重要）中の荷物がリュック内の背面側にしっかりと押されて固定される構造のリュックを使う（ウーバーイーツ背負いカゴの構造は最悪）
あと、リュック背負ったとき後方に突き出す厚みが薄い方が、背中の上で安定して、ケガ予防の観点でも身体への負担が小さい
背負い心地や快適性に関してはまた別だね
疲労蓄積等無視した、短時間での速さ比べに限れば、たぶん上記のような専用品背負った方に部がある
理由は、ペダルに掛けられる荷重が体重＋荷物になるから
車体に固定した荷物にはそれがないからね >>275
五キロを車体に分散が1番楽に登れる
身体に分散で背負えるならそれが一番速いかもだけど現実的には難しいよね。
体の負担度外視と言うが、リュックはまじで腰いかれる >>278
ありがとうございました。
皆さんの意見を参考にさせて頂きます。 理論的には重心低い方が安定するんじゃない？
だから自転車自体に、そしてできるだけ中心に近いところに乗せるのがいいと思う
具体的にはフレームバッグとかサドルバッグとかかな >>275
健康の為にヒルクライムっていうのが意味分からんのだが
ヒルクライムなんてやってると自転車筋が付きすぎて日常生活に支障が出ても知らんぞ
自転車筋なんか自転車降りたらただのオモリだからな あと自転車で健康を目指したいのであれば
平地で軽いギアで軽い負荷の高ケイデンスを維持しながら有酸素運動をするしかない
ヒルクライムとかかえって害にしかならん 自転車でジョギング以上の
運動効果を出すこと自体が難しいからねえ
ゼェゼェ言いながらガシャガシャ漕いでも
ランニングよりカロリー消費できてるかどうか怪しい >>275
短距離しか乗ってないってことで自覚ないだろうけど
そういうのは平地で正しいフォームを身に付けてからにしないと
膝を痛めて障害者になるぞ タイムや下りのスリルを求めると命が削られる。
悪くはないけど健康ってのとは少し違うよね。 >>270ですが新しいチェーンに替えたらチリチリ音消えました >>283
同じ時間ならな
1時間もジョギング続ける気にはならない。 ジョギングする人だと1時間とかウォーミングアップだからな >>286です
またチリチリ鳴りだしました
結局、原因はチェーンじゃなかったみたいです >>289
スプロケの取付が緩んでいる
QRかTAか知らんがホイールの取付が甘い ステムの上に最低１個はスペーサー入れないといけないってことある？ >>291
ステムのクランプ面積を目一杯使うと、コラムとトップキャップの隙間を確保するためステム上にスペーサーが必要になるね。 https://i.imgur.com/2Re1B0r.jpg
この場所ご存知の方いらっしゃいませんか？
画面真ん中の道が、真ん中通ってる道がサイクリングコース？かと思うのですが
恐らく関東？ 初心者ですがカッコ悪いを承知で聞きたいのですが
STIの上に来るようなミラーはあるでしょうか？
いまドロップエンドにあるよくあるタイプですが、
目線の移動を考えると上の方が良いかなと >>295
hoge ロードバイク用ミラー obj001
みたいなの？ >>296-297
どちらも良いですね
アルテの6600だと思うので装着できそうですが、どう装着されているか想像もつかないです。
カッコよくないとは思いますが事故るよりマシなので検討します、ありがとうございます BESVのイーバイク乗ってるんですけど
JR1という105のロードタイプ
そろそろ非電動にしたくて候補を探してるんですけど
JR1の105コンポを外せばフレームとホイールだけ買えば組めますか？
油圧ディスクも使えるのかな？ >>299
新フレームの規格によっては使えない部品が出てくる可能性があるね。
摩耗等コンディションの問題もあるし、新しく組むなら新しい部品使ったほうが良かったりして。 >>299
そんなことすらここで聞くようだと、組み直しなんて出来ないぞ？ ハブ軸を金ノコで切るの無理かな？
折りたたみ自転車で畳んだときに軸が干渉するから数センチ短くしたい
どこかのスレでハブ軸には焼入れしてあると書かれてるの見た記憶があって、それが本当なら無理だろうけど
玉押しでズラすこともできそうだけど、それだと逆側が出すぎてしまう 価格comのコメントにハブ軸は金ノコで切れると書いてあったわ
刃ボロボロにならないのかな >>303
時間かかるかもしれないけど金ノコでも不可能ではないと思うよ。ちょっと良いブレード使うといいかも。
ディスクグラインダーで切った事あるけど楽勝だったよ。
ダイス持ってなかったのでネジ山の端っこ作るのに少し苦労したね。 >>305
グラインダー使えるとか羨ましい
金ノコで気長にやってみるわ
畳んだサイズを小さくできても僅か1.5センチくらいだけど 誰かAOCHIDAのサムシフターの詳細わかる？ ヤフオクで出品されてたから気になってググってもヒットしないんだ カップアンドコーンボトムブラケットの交換について。取り付けはどっちが右側とかありますか？
取り付け工具無しで手で回して入れてもいけますか？ 昔パーツスレってあったけど今無いじゃん
パーツ氷菓webサイトも会ったような気がするけれど、今はCBNってところしか無いよね
このへんどうなっちまっているのか知りたいです ロードのブラケットカバーってSHIMANO純正から
社外に変えると乗り心地かわりますか？
105の油圧ディスクブレーキのはありませんか？ 99.5%の男は女に夢中になって自転車の存在に気がつかない 今パンクしたからチューブ外して原因を調べてみたら
チューブの内側（リムと接する側）に穴が開いてたんですが、どんな原因が考えられますか？
1箇所だけニップルに押されてリムテープが盛り上がってるところがあったけど
パンクしたのはその箇所から7～8センチずれてました
チューブは交換して半年くらいです 補足です
その穴はちょうど画鋲で差したかのような1ミリくらいの穴で
その横にうっすらと縦方向に5ミリ長くらいの亀裂のようなものもありました >>316
テープ盛り上がるって事はシングルウォール？
テープ損傷の場合、タイヤチューブ外した状態だと穴が塞がって見えるけど押し付けられると開く場合もあるので浮かせて軽く引っ張り点検、
ついでにニップルの表面撫でて引っ掛かりないか点検とリム継ぎ目の荒れを点検、
テープ異常あれば、いや異常無くても交換が安心かな？
あとはたまに組み付け時に砂粒かなんかが入ってて、暫くするとそいつがチューブを穿つ場合もあるとかないとか。しかしそれはバラした時には何処かへ行っちゃうから犯人探しは難しいね。 >>318
シングルウォールだと思います
ニップルのある箇所はリムテープに全て出っ張りがあって
そのうち1箇所だけ、その出っ張りの上に更に1ミリくらいの突起があります
ニップルを回しすぎた為か、バリのようなものがあるのかは不明です
とりあえずリムテープが付いた状態でリムの荒れも見てみたけど
特に引っかかるような部分は無かったです
リムテープを買って届いたら古いのを剥がしてみるつもりです >>319
ニップルのケツからスポークがこんにちわ、かな？
まぁいずれにせよリムテープ交換前に良く確認だね。 >>320
とりあえず数日間の応急処置として補修パッチ貼っておきました
ひび割れみたいなのがあって心配だからリムテープと一緒に交換します
ハードル高いけど場合によってはニップルも交換します パッチはって空気入れて暫く経ったらまた空気抜けてました
なんかダメージが広い範囲にあるかも知れません たびたびすいません
再度チューブを外して見たらパッチが一部浮き上がってそこから空気が漏れてました
パッチはPARKTOOLのスーパーパッチを使ったんですが弱ですね
ちゃんと紙ヤスリかけて綺麗にしてから貼ったのに
100均のパッチが1枚余ってるのでそれを上から貼ります 空気入れるのが早かったんじゃね
ちゃんとパッチ叩いて、しばらく放置した？ 指と木片で念入りに押し付けて15分くらい放置しました
外して見たら元々貼った面積よりも狭い範囲にパッチが付いてたので
空気を入れたらメリメリとズレた感じです
で、穴の横からパッチの端までポッコリ盛り上がって空気が抜ける通路ができてました
明らかに接着力が弱い印象でした >>325
ゴムのり塗ってすぐに貼り合わせたんだろうw
ウチもマルニを使った時に昔のトルエン入りの感覚で乾燥時間を見て失敗したわ
思わず頭に来て、ミツワ缶ポチッたけどなwww >>303
確実に焼入れてるのは、ベアリングと直に触れるハブ「玉押し」の内側面な
ハブ「軸」には最終工程で雄ネジ切るので（前工程で焼入れたらネジ山切れない）たぶん金鋸で切れるだろ
でもほんとにハブ軸切っても大丈夫？ シングルウォールのリムにコットン製のリムテープでも大丈夫ですか？
ニップルが出っ張ってるから破れたりしないか心配です
尼で検索してみたけどピッタリの幅のやつがゼファールのコットンのタイプしかないです 漫画に詳しい下々の皆様にお尋ねします。
時代劇だと思うんですが、汁が漏れよると言う漫画を教えてください！ 12-28Tのギアで間違えていつも（適正）より2リンク短く切ってしまいましたが、大丈夫でしょうか？ >>335
フロントシングルならヤバい、ダブル以上ならアウターxロー側数枚を避ければ大丈夫だけど不意にアウターxロー選択しちゃうとヤバい。 >>331
これだと思います。メーカーが分からなくてモヤモヤしてたんで、すっきりしました
ありがとうございます
>>332
すいません。その手の趣味は無いので。。。 >>336
ありがとうございます。推奨されませんが、付け足す事にしますよう >>333
metartのリンクに他の写真あるやろ
そこから自転車のロゴあるから調べられるぞ >>340
よくわからないのでそこから調べて貰えますか？ 700C用でこういうホイールがほしいんだけど何かない？
ttps://img.ponparemall.net/imgmgr/41/00121841/0180/2b64ityw6v_0.jpg
見た目だけで実用は度外視
どれだけ重くてもok
予算は前後輪セットで2万円くらいで 昔あったプラスチックホイール風のホイールを探しているという質問だと思うのだが もしかして自転車のブームって去りつつある感じですか？ >>351
自転車ブームって弱ペダブームでしょ？
そんな物とっくに終わってるよ マジで言ってるなら世界を知らなすぎて草
コロナで自転車需要は未だかつて無いくらいある
>>351-354
こいつらのブームってアニメレベルの狭い話なんだろなｗ >>355
いや、世界じゃなくて日本の話
最近ドライブ行っても自転車乗ってる人あまり見なくなったからさ クロスバイクなら高需要続いてるけどロードはそこまでじゃないでしょ >>355
それはブームではなく非常手段
オートバイも売れて、バイク王株価も爆上げ、海外も同様
売れただけの事をブームとか思ってたなら、それこそ世間知らず世界を知らなさすぎw 電車乗りたくない
お金は使い道なくて余る
少し運動したい
5キロくらい先に行くのにちょっとカッコつけたい
電動もあるだろうけど運動という意味で5万くらいのクロスは買いやすいね
実際自転車通勤手当(定期代出ないけど)出した会社もあったしね 横だが、単に需要が増すこともブームの意味として間違ってないんじゃね >>357
近年は細いタイヤのレースバイクはダサイって風になって来たし >>361
中国はコロナみたいな感染症の巣窟らしく、世界に拡散する感染症は
今後ますます増える可能性があるって言われてるからな
日本なんか市街地は一気に自転車の需要が増えて
道路環境を変えざるを得ない状況になるかもしれない >>361
本来はそうだね
ただ、それを支える人気があるというニュアンスがある
土砂で鉄道が使えなくなってタクシーに乗る人が増えたら、タクシーブームと言う？言わないよね。普通はそれは代用という。 >>352
ロードの流行なんて最近あったか？
70年代はあったけど 変速機の付いてる自転車でもチェーン引きを付けてる人がいるけど
あれはハブの位置を決めるために付けてるんですか？ ブームと呼んでいいのは、ローラースケート、ガンダムプラモ、初代ファミコン、ラジコン、スーパーカー、LSIゲーム、バイク(レーサーレプリカぐらいのレベル >>364
それは代わりの交通手段がなくて仕方なくだけど
電車は普通に走ってるのにあえて自転車に乗ってるわけだからブームでいいんじゃない？
最近で言うと例えばラグビーみたいにニワカが騒ぐのがブームだと思ってる
それが定着するかどうかは別の話 >>377
感染予防をブームとするなら、マスクブームで消毒ブームだな
消費増えたし スプロケを掃除したい時って
ホイールにスプロケ付いた状態（そのまま）で
パーツクリーナーブシャアアアアって吹いていい？ パークリ使わん方がいいぞ
適当なウェスでギヤの間ぐりぐりやるだけでいい
個人的にワイプオールを勧める >>381
ギアの間ぐりぐりやれば横からの見た目が綺麗になるけど
チェーンのローラーと接するギアの歯という肝心なところの汚れが取れないんだよな 少しの汚れも許せないなら分解して洗った方が早いんじゃないかな https://i.imgur.com/O6FPQta.jpg
こういう爪のところに嵌ってるU字型の部品って売ってないですか？
ホイールの着脱を繰り返して傷だらけになるから付けたいのですが >>388
それ別体部品じゃなくメッキが見えてるだけじゃない？ >>389
そうなんですか？
ステンレスか何かで出来た部品がパカッと嵌ってるのかと思った >>390
そういうのは俺は見た事ないや。
そこの傷は基本気にしない、暇な時に補修塗装するくらいの感じでいいんじゃない？ もうひとつ訊きたいんですが、今ホイールを取り付ける際に
フレーム｜脱落防止ワッシャー｜普通のワッシャー｜ナット
というふうに挟んで締めるようになってるんですが
普通のワッシャーって別にいらないですよね？ >>393
そこはナット締め込むときに傷がつくので無塗装になっとるだけ
フレームにホイールを固定する要の部分なので、そこになにか挟むとかすると脱落する可能性も出てくる >>394
常にキチンと締まっているなら固定力の面で深刻な問題はないと思うけど、
わざわざ抜く必要もないような。
ワッシャー入れるとネジ山の掛かりが浅くなる(ナット外面から軸が引っ込む)とか理由があるならいいけども。 >>397
今見てみたら自分の自転車の脱落防止ワッシャーは薄いタイプだったので
とりあえず普通のワッシャー付けておきます キャッツアイのサイクルコンピューターですが、ライトを点灯すると表示がおかしくなります
サイクルコンピューターとライトをどのくらい離せば大丈夫ですか？ キャッツアイはエンジェルハートに出てくる喫茶店やな
その前作のシティハンターでも出てきてたし、さらにその前作でも出てたらしい >>399
具体的な距離はモノによるからわからないので実際に異常が出ない所まで離してみるしかないね。
ライトにアルミテープ貼るのも有効だったり。 ロードの後輪全然外れないんだけど、コツがわからん
手を汚さずに外れるの？
クイックは名前の通りレバーを緩めるだけで良いのよね？
あとは空気抜いてキャリパーブレーキ通るようにして引き上げてもチェーンが引っかかって、
結局はチェーンを引っ張って20分ぐらいで取れたけど腰痛い・・・ >>405
どうせリアディレイラーをローギアにしてたんだろ
トップギアにして倒立させてプーリー引っ張りながらやってみな >>407
インナートップには入れてテンションは緩くしていたんだけど
フレームを上げても
ディレイラーがチェーンにまとわりついて離してくれないのよね。
いまyoutube見たわ、簡単そうにやるなぁ
もう一回やってみる >>408
トップギアでプーリーのとこを押しのける感じかなぁ。
同時にブレーキや下ブリッジも見てホイール掴んだ手の動かし方を調節。 >>408
慣れもあるからな
壊さないように良く観察して頑張れ 外すのは数秒でできるけど
つけるときスプロケにうまくチェーンが引っ掛からずモタモタするときならあるw ホイール着脱ややしづらいシャドータイプのRD増えてきたからな ここ何年かで変わったシャドータイプだと
以前のに比べて、着脱は若干手を添えないとだめなときあるかなくらい オーディオが好きで最近、ワイヤレスイヤホンを買いました。
買ってすぐはダメダメな音だったのですがBluetoothエイジングをしたら音がかなり良くなりました。
そこでふと思ったんですが、eTapもエイジングしたら変速が正確になることはありますか？ 厚めのチューブが良かったのかロードのチューブ2年近くパンクせず使えてて昨日急にスローパンクするようになったんですが寿命ですかね？
異物踏んでチューブに穴空いた形跡も無くバルブ周りも裂けたりしていません。タイヤも同時期の物ですが、ひび割れ部に小石入り込んでますが内側まで貫通した形跡はありません。
一旦8barまで入れようと思えば入りますが、その後数時間で抜けます。
予備のチューブもその頃に買ったものなんですが交換しても同じ状況になりました。 今日のような雨の日、ここへ行こう、この峠を登ろうと計画と想像を膨らませ、人はいつまで走れるんだろう？と 105 リムブレーキ車を買って
今使ってる105 油圧ディスクブレーキ車の取り付けできる？
ホイールはディスク用買わなきゃだめか >>419
だいたい人生50年と考えて設計しといた方がよい
自分だけはいつまでも健康ておもてたらいつの間にかとかある日突然とかある
自分もそう >>417
2年ぐらい前の予備の未使用チューブでもなるのはおかしい。タイヤの裏側とかリムテープがなんかおかしいんじゃないの？ >>420
フレームがディスクブレーキに対応していないとディスクブレーキ取り付け不可だね。 フォーク交換するなら前だけディスクなんてのはできる >>415
Bluetoothエイジングとか自分らとは違う未来に生きてんのかよ
機器の方が小慣れて聞こえが良くなってるだけだ
変速の正確さはあんたのセッティング次第
慣らしても変わらん >>426
多少は慣らし運転も効果あるんでねーか？ >>426
電波がまろやかになるらしいよ。
スラムの無線変速も使い続ければ電波にあたりが出て、変速の正確性が増すと思う。 9速用のフロントディレイラーは８速でも使えるかな？
チェーン幅が違うから無理かな >>428
まろやかな電波ワロタ
酸素水ぐらいの胡散臭さ >>429
使えるやろー
幅の違いったって0.2mmよ？ https://i.imgur.com/VTaKPhh.jpg
後輪のホイールのセンターを画像の左から右のように１～２ミリほど移動させたいんですが
ニップル回しでスポークのテンションを調整すれば出来ますか？
それともミリ単位で動かすとなるとスポークを交換しないと無理でしょうか？
今はスプロケットとフレームの間のクリアランスがギリギリなので少し広げたいです >>433
右側締めるか左側緩めるかはテンションと相談だろうけど、締める場合ネジ山に余裕があればスポーク交換は不要だよ。 >>433
スポークで5mmくらい簡単にずらせるよ >>434-435
ありがとうございます！
それと、現状で既に画像右のようにセンターを少し寄せてスプロケが付いてるんですが
どのくらいまで片側に寄せても大丈夫ですか？
さすがにホイールからハブまでスポークが垂直に伸びるようでは不味いとは思いますが
ある程度角度が付いていれば大丈夫なんでしょうか？ >>433
あとスプロケとフレームの隙間を確保するためスペーサーで調節するんだろうけど、
構造的に微調整可能？現状左側に何ミリかのスペーサーがあり、薄いのに変えてそのぶん右側に追加出来るかな？
スペーサー総量変えずに右側を増やせない場合、
単に右側追加だとオーバーロックナット寸法が増えてフレームへの負担増やハブ軸固定力低下する可能性あるね。
2mmならなんとかなるかもしれないけども、気分的に良くないね。
鉄ならエンドの平行度修正で楽勝だけど。 >>433
2センチぐらい動かせるけど、調整しててムキになってくるとどんどん締めて調整したくなるから「緩める勇気」と「振れの妥協」も必要。スポークは締めすぎたら折れる。ユルユルになっても走行は可能 >>436
スプロケ、というかトップギアに掛けたチェーン外側とフレームがギリセッションしない程度がいいだろうね。
チェーンラインの都合もあるだろうし。
寄せ過ぎたら横方向ヤワになるよ。 >>436
ロード用ホイールをクロスバイクに付ける時なんか逆はよくやるんだけどね
その場合は反フリー側に2.5mmずらす
フリー側に寄せたいとなると左右のテンション差は良い方には行かないとは思うけど1mm程度なら問題は無いのかな >>440
たしかにそうなんだけど、ちょっとオーバー目にやっとけば気分いいじゃん？ >>437
ハブ軸のロックナットの内側に挟まってるアルミスペーサーに近い内径・外径の物が
アマゾンやモノタロウで検索したらあったので、
ロックナットを外してオーバーロックナット寸法は変わらないように調整します
以前、ハブの左右両端に１ミリのワッシャーを噛ませてフレームを少し広げてホイールを取り付けてみたら
外すときにバコンッてすごい音がしたので広げるのは危ないと思ってます
フレームはアルミです >>438>>439
ありがとうございます
振れ取りは一度やったことがあります
そのときは安いニップル回しを使ったせいかニップルが舐めました
やっぱり寄せすぎは危ないんですね 今、油圧ディスクのロード乗ってるのに
これからリムブレーキロード買うのってなんか抵抗あるなあ >>430
火力、水力、原子力
どれで発電したかの電気でまろやかになったり、キビキビした感じになるよ リアの変速しようと思ってレバー操作しても変速しません
こういうときはアウターが破れて中からワイヤーが溢れ出てるのかと思ったのですがそうなってはいませんでした
レバー操作するとワイヤーの張りもちゃんと変化します
どこをどうすればよいかアドバイスいただけませんでしょうか？よろしくおねがいします >>448
ワイヤー張りの変化はあるけどディレイラーが動かないの？
ワイヤー固定が緩んでズレたかな？
ワイヤー外してトップ選択して再固定でどうかな。 スラムじゃないけど、アルテグラdi2使い。
使い始めはリア、フロント共に変速に「硬さ」を感じたが
2年経った頃から特にリアの変速にシャキシャキ感が出てきた。
多分、di2ケーブルがエージングされて信号にキビキビ感が出たと思う。
電気が何回も通って、中の導線に程よく穴のような電気の通り道ができてスムーズに
電子が通るようになったと思っている。 リムテープを剥がしたらニップルが錆びてたんですが交換したほうがいいですか？
サビだけでなく何故か頭の部分が欠けてるのも結構あります
https://i.imgur.com/e3l8yNl.jpg 前Vブレーキを効かせるとｶｺｯと音がして
その後しばらく走るとまたｶｺｯと音がします
どこか緩かったりするんでしょうか？ >>453
ブレーキのピボット、ヘッドセット、ハブあたりかなぁ。
揺すって点検してみて。 >>454
ヘッドセットが怪しいかもしれません
4年近くノーメンテなんでチェックしてみます 耐荷重が大きくてデブでも乗れることで有名なメーカーってどこでしたっけ？
ジャイアント？ 公言してないだけでちゃんとしたメーカーならそれなりに大丈夫だとは思うけどね
ルック車だと昔70kg制限って自転車見た記憶あるけど >>458
BMXルック車とか（トリックやめろ＝衝撃弱い）とか但し書きあるしな 雨続きで全然乗れてなくて昨日久々に乗った後
(って言っても50kmくらいだけどw)
シャワー浴びてのんびりしてたら内腿がつりそうになったんだけど
自転車で内腿の筋肉を使うのはいいこと？それとも悪いことですか？ いいことですがつるのは良くないです
塩分ミネラル不足か異様な踏みすぎでしょうからホドホドに こういう馬鹿がいるから質問テンプレが必要なのに。
スレ立てる時はちゃんと質問テンプレまで貼れよ >>1 足攣りほか筋肉の痙攣は体質による処が大きい
ソースは俺 攣るのは運動不足のときに経験すること多いな。
あとはケイデンス上げすぎで長時間漕いだときと、
夏場に補給を雑にしてたとき。
いずれにしても肉体のキャパ超えてるんだろね。 >>450
3年ぐらい使ってさらにエージングが進むとケーブルの原子核もまろやかになって電子の通り具合にムラがなくなって
ツルツル感も出てくるよ。 サドルの質問です。
今まで何個か穴開きのサドルを使ってきましたが、その穴に
匂袋がスッポリハマってしまい、ペダリングのたびに匂袋の根本に
信じられないくらいの強烈なイケナイ刺激が入ってしまいます。
そのため、体力的にはまだまだ走れるのですが、いつも100キロ程度で切り上げています。
ちなみに今まで使ってきたサドルは
YOUNGDO、OUXI、ゴリックスです。 質問です。
6月頃にクロスバイクを購入したのですが、コロナが乗るのが楽しくてコロナが収束したら遠出をしたいと考えています。
クロスバイクで100Kmライドとかって現実的じゃないでしょうか？
また、もし大丈夫そうであれば用意しておいたほうがいい装備などを教えていただけると幸いです。
普段は雨の日以外で30Km週3～4日乗っています。 >>472
100kmくらい全然アリだと思うよ。
現在の装備はどんな感じ？30kmも100kmも基本的に同じだけど、
店や自販機の無いルート走るならボトル関連やトラブル対処の道具とスキルを充実させておくといいかも。 >>473
アドバイス有難うございます。
今の装備はヘルメットとパンク修理関係、スマホホルダーくらいです。
追加で輪行袋は購入しようと思ってますが、ボトルとかは持ってないのでリュックに1Lのナルゲンで行こうかと思ってます。 >>472
動けなくなったときに来るまで来てくれる人は用意しておきたい つまり、ロードサービス付きの自転車保険に入りましょうということでFA >>474
リュックは背中や腰に来るし暑いから予算や取付けが許すなら大型サドルバッグおすすめよ
背負わないから軽くて涼しいし食べ物入れても体温が移りにくい
サイクルベースあさひとかトピークなら安いし 質問です
1年ほど乗っていたデカトロンのトリバンRC１００からメリダのSilex+6000に乗り換えました。
どちらもフロントシングルなのですが
トリバンの時はトップギアの１つ手前で30km/hくらい出ていたのですが
Silexだとトップギアで22km/hくらいまで到達するとペダルの負荷がなくなりほとんど
空回りしているような状態です
こういった場合何が原因なのでしょうか？ >>479
メーターに異常は無い？
確実にトップギアにチェーン掛かってる？
空回り感があるなら違うかもしれないけどポジション調整がまだ決まってなくて脚を回せていないとか？ >>481
キャットアイのサイコンですが今回、新品を併せて購入し
それまで1年通勤に使った前のものと比べても速度差が１～２km/hに収まっているので異常ないと思います
チェーンもスタンドに固定してペダルを手で回してシフトチェンジの確認をし
問題無いように思います
タイヤは700 28Cから650B 45cのサイズアップになりますがそれだけで
そこまで遅くなるものでもないですよね？ >>472
コロナが乗るのが楽しいとか不謹慎極まりないわぁ 静岡きら焼津へ大崩海岸初めて走ったが車怖いな二度と行かない
150号トンネルで帰ろうとしたら自転車通行禁止、国1バイパスも通行禁止で結局宇津ノ谷峠から静岡帰ったよ
自転車にとって焼津藤枝って結構不便だな ニップルを交換するときニップルドライバーは必須ですか？
ネットで検索したらマイナスドライバーの先端を加工して代用してる人もいるみたいですが
普通のドライバーでは無理なんでしょうか
ニップルはマイナスのネジ山より少し幅が広かったです >>485
あったほうが作業が楽(特に奥まってる場合とか)だけど、代用品でも出来るよ。 皆さんどこまでを自分でやって、どこから自転車屋に任せてますか？
掃除とか、タイヤ・チェーン交換は自分でやってますが、他のこともやれるなら自分でやりたいと思ってます。
ただ不調が出ると怖いから自転車屋なら任せてるので、どこまでやって、どこから依頼してるのか気になります。 >>483
逆から走ったけどカーブで車に引っ掛けられたら崖か海に真っ逆さま転落で終わりだよね
三国峠より怖いわ >>487
最初はパンク修理と注油くらいだったかな。
今は一通り自分でやってるよ。
途中どんな順番だったかなぁ、各部の調整とか、ハンドルやペダルやホイール換えてみたりかな。
それから振れ取りからホイール組み、バラから組んだり。
次に何かやる必要が出たり興味が湧いたら仕組みと手順を勉強して道具揃えてやってみればいいと思うよ。
不調など弄り壊しの不安がある場合は作業終わったら乗らずに自転車屋行って点検して貰うのもいいかも。 簡単な消耗品パーツの交換とディレイラー調整くらいまでは自分でできないと不便だよ 自転車屋が遠くて持ってくの時間の無駄だし、やってみたら特に難しいこともないので基本自分でやっているな
ただ、今後油圧ディスク車を買うときが来たら、近場の店で買ってメンテしてもらえるようにはしたい
チューブレスタイヤもめんどくさそうだから店に作業投げたい >>487
自分はママチャリ整備から自転車に目覚めたので全部自分でやる
工具が必要になったら特殊買う ママチャリのハンドル高を変えようとボルト緩めて締めようとしたとき空回り？して全然締まらない
ステム用のボルトって売ってますか？ スレッドステムの臼が落ちてると思われ
ステム抜いて自転車逆さまにして中に落ちた臼を救出しましょう >>494
救出したあとは、どうしたら良いですか？ HTのMTBです
アスファルト路面で惰性で左カーブを少しバンクさせて曲がるとリヤタイヤ付近から「ググ、ググ」っと断続音が聞こえます
タイヤとフレームは当たってませんし油圧ディスクですがブレーキを軽くかけても音は消えません
右カーブでは音は出ません
どんな原因が考えられますか？ >>499
タイヤとフレームの干渉の有無はどうやって判断？
多少の撓みじゃ当たらないほど十分な隙間あいてて当たった跡も無し？
ハブベアリング、スポーク張力の点検、スポークの反射板やスポークプロテクター付いてるなら取り外し、
ワイヤーやホースの取り回し点検、とかかなぁ。 >>502
タイヤとフレームの干渉確認は無負荷で7mmほど隙間があるので問題ないと判断しました
気になってるのは異音がタイヤの滑ってる感じの音なんですが滑った形跡もないし
タイヤの回転に対して同じポイントで鳴ってる気がします >>503
7mmだとホイールやフレームの撓みで当たる可能性ゼロではないと思うので、一応ライト照らして跡がないか見てみるといいかも。チェーンステイシートステイ左右で4箇所。
タイヤのスリップは起きるなら左右で起きるだろうし可能性低いっぽいね。
特定ポイントで鳴るならスポーク全数握って張力差がないか、タイヤ側面やビード付近に損傷ないか、ビードラインぴったり出てるか点検とか。
タイヤの組む位置を変えてみるのも何か判るかも。
あとタイヤ内圧を変えてみると変化あるかな？ 700Cのクロスバイク モデル不明 古いGiant
ルック車の安物だし中古で買ったんだが
遅い 遅すぎる
普通のママチャリに乗った中学生にスイスイ追い越される
タイヤは35C 英式チューブなので空気圧は不明
だがママチャリよりは高めに固く空気が入っている
ホイールのガタつき無し
ホイールのブレなし
タイヤがフレームに擦れていないことは確認
ホイールにブレーキが接触していないことも確認（ブレーキはVブレーキ）
チェーンやスプロケに（外観から分かる）異常は見当たらない
漕ぎ出しが重い ペダルが重い
スピードが乗らない
でも平地ではくるくる回せる 下り坂ならペダル漕がなくてもシャーっと下れる
ちょっとでも向かい風になると重い ちょっとでも上り坂になると重い
原因分かる人いる？
なおホームセンターで17800円で買った26インチｘ2.0タイヤのハードテイルMTB（激重ルック車）の方が速い
こっちの方が漕ぎ出しが軽い スピードも乗る 平地でゴロゴロ転がる 中学生のママチャリより遅いなんてこともない 書き忘れで
前輪を浮かせて手で回してホイールが軽く回ることは確認済み
後輪を浮かせて手で回してホイールが軽く回ることは確認済み
クランクの回転が悪い感じなのでもしかしたらBBかもと思うけど
BBのガタ、異音も無し
よろしくお願いします いいやまったくの誤解だジャイアトは自転車業界のホンダのような超優良企業だいいやまったくの誤解だジャイアトは自転車業界のホンダのような超優良企業だいいやまったくの誤解だジャイアトは自転車業界のホンダのような超優良企業だいいやまったくの誤解だジャイアトは自転車業界のホンダのような超優良企業だ ジャイアントの自転車に興味があるなら安心して買い給えジャイアントの自転車に興味があるなら安心して買い給えジャイアントの自転車に興味があるなら安心して買い給えジャイアントの自転車に興味があるなら安心して買い給えジャイアントの自転車に興味があるなら安心して買い給え >>504
ありがとうございます
もう一回指摘されたとこよく見てみます！ 手組ホイールでリムとハブの組み合わせを選ぶコツがいまいちよくわかっていません
スポーク穴の数を揃える以外にどんな注意すべき点がありますか？
具体的には幅の広いリムで27.5×2.6～3.0インチのタイヤを使いたくています アサヒのプレシジョンスポーツとジオスのミストラルで悩んでるんですが価格差以上に違いますか？
初心者なんで何かあったらすぐ聞きに行けるあさひのほうがいいかと思ってるんですが。
ジオスは買うとしたらワイズロードで買おうと思うんですがあまり良い評判を聞かないので… ロゴが気にならないのならジオス一択
あさひも良い噂聞かないからそこはどっちもどっちかな 初めてビブショーツを購入したのですが、パッドが想像の倍厚くてびっくりしました。
皆さんも初めての時はそんな感覚でしたか？ >>515
絶対にミストラル
ホイールシマノなんで走りが全然違う
メンテナンスはユーチューブや図書館でメンテの本を読めば出来るよ https://ｄ１ｄ７ｋｆｃｂ５ｏｕｍｘ０.ｃｌｏｕｄｆｒｏｎｔ.ｎｅｔ/articles/images/5eacef501cc7bb541a526ea4/slide_IMG_20200502_122213__1_.jpg
規制でURL調節
こういう、ポストと一体化&途中に折り畳める機構の付いた汎用のハンドルって
どこかに単品で売ってませんかね？
普通のハンドルだと低くてやや腰が曲がるのですが、これは街で見かけた時に、普通のハンドルより位置が高いのがわかったので、換装したいんです。
サイクルショップで本体一式の中のパーツとしては見かけるんですが、今所持している本体はしばらく壊れる見込みがないので。 >>517
パッドの厚さはメーカーによってマチマチだし、同じメーカーでもシリーズによって違うので何とも胃炎 >>516
>>518
ありがとうございます！
ミストラル扱ってる他のショップ探してみます！ 近くにあさひがあって整備等を丸投げするならプレシジョンスポーツでしょう
プレシジョンスポーツは値が上がり過ぎてそれ以外の理由では選ぶ意味なさそうだけど 506だが
>>507
>>511
ペダルを見てみた
指でトンッと弾いたら3-4回転ぐらい回って止まるので
たぶんペダルではない気がする
ペダルは黒いプラスチック製のやつ 安物って感じの
漕いでてペダルに違和感やゴリゴリとかはないし
ペダル一つの手入れの良し悪しでそこまで重たくなるかなあ(´・ω・｀) >>523
乗り出しで重いってシフトはどこにはいってんの？ 俺も10年くらい乗ってて一度もペダルのメンテしてないクロスバイクが一台あって
ペダリングに異常は無いんだが、ペダルが思置くて学生の自転車にスイスイ抜かれるほど遅い
ペダルのペダル部分を手でトンと回そうとしても数回転でピタッと止まる
んだがペダルのメンテナンスしたら劇的に変わるかな？
ブレーキやタイヤの干渉が無いことは確認ずみ 初めてのロードバイクが今日納車され、お店から自宅までの約10キロを走ってきたのですが、ビブショーツを履いていても尻が痛くなりました。。
正確には、いわゆる「蟻の門渡り」と言われる部分が、徐々にではなく最初から痛かったです。
パッド自体が薄い部分でもありましたが、これはサドルが高すぎるのでしょうか？
ペダリングした祭、一番下に行った時は踵がまぁ届くくらいのサドルの高さです。
改善策があれば教えていただきたく。。 ロードバイクはタイヤが細くて空気が抜けやすいって言うけど
どれくらいの頻度でどれくらいの空気入れればいいの？ >>528
サドルの前後位置調整して前に出そう
角度は流石にショップで水平にしてるとは思うけど要確認
あとは骨盤の前傾がキツめで乗ってる可能性もある
あんた反り腰だろ？ >>530
ありがとう！多分反り腰だと思う。
サドルを前に調整してみます。
別の症状についても質問させてください。
手と言いますか、親指の付け根あたりが徐々に痛く？握力無くなってくる？のは普通の事ですかね？
手が小さい方だから、通常時に握るところがデカく感じてます。 >>528
初めてのロードバイクにビブショーツで跨がるってスゲェな >>529
35Cで4.5気圧維持だが
空気入れで週に一度5～7回ポンプしないと
すぐペダルが重くなる >>533
それは無駄な力が入ってるというか無駄な力を入れないと安定しない体幹の筋力の弱さのせい
乗ってりゃ体幹ついてきて慣れるよ
肘を内に絞るように小指で握って上半身は腕ではなく肩で支える
肘の関節の内側が前を向くようにするといいよ >>536
またまた細かくご説明ありがとうございます！
確かに運動は超久し振りでしたから、体幹は小学生以下かもしれないです。
肘関節の向きと肩で支える事を意識してみます！ ステムの事なんですが、
90mm7度上向きを基準に90mm0度上向き・90mm10度上向きにした場合、高さは何mmくらい上下するんでしょうか？ ネットで調べてみたらそれとなくわかりました、ありがとうございました。 クロスバイクの総走行距離がやっと500キロを越えました
あと何キロくらい走ったら、ロードバイクに乗り換えられるでしょうか？ リムブレーキからグロータックのメカ式ディスクブレーキに乗り換えたんだけど、ディスクってジャックナイフになるくらい利くもんだと思ってたから、利かなくてビックリしてる
当たりが出るまで7割くらいの効きって言われたけど、どれくらい乗ったら効き始めるもの？ >>542
ディスクローターのサイズはせいぜい160/140でしょ？
それならロード用のキャリパーと制動力自体は大差ないよ最大制動力を出すのが簡単っつーだけで
ディスクはドッカンブレーキとか言ってるのはダウンヒル用の大径とかじゃねーの >>543
体重軽いから前後140で大丈夫って言われた
リムの時は最後にキュって止まる感じ(伝わるかな)がしてたけど、いつまでもシューってジワジワ感が心許ない… >>544
リムのｷｭｯは分かるwまあ感覚は違うけど慣れだよ慣れ
あとディスクにも機械式/油圧とかメーカーによる違いはあるんで機会あれば試乗オススメ >>545
慣れかぁ
ちなみに当たり？が出たらもう少し利くもの？ >>546
多少は変わっても期待するほどの効きにはならんと思うよ
どうしても強く効かせたいなら前だけ160にすれば？
前160/後140だけど下りで60程度出ても全く不安ないし楽チンよ 機械式ディスクブレーキは大手が力入れてないから熟れてなくトラブルに遭いやすく長距離走後の下りで速度出して命預けるには怖い >>542
軽くブレーキ引きずるようにしたら1kmで十分あたり出るよ
>>547
俺はロードでも油圧でメタルパッド前後160だわ
オートバイも乗ってたしMTBから始めたからガッツリ効かないと気持ち悪い >>549
うちはグラベルロードだから最初から油圧160/140だったな
パッドは知らんが赤城山や富士山を一気に降りて不満ないからこれで十分だね
140はスピードコントロールにはいいけどガッツリ止まるにはやや力不足な感じ ロードバイクに乗り換える可能性が最初から分かってんのに何でクロスバイクなんか買うんだろ >>552
個人的には最初通勤用としてちょっとカッコいいのに乗れればいいなって感じでクロスバイクにした
だけど段々乗るのが楽しくなってロードに行きつく 今の子はクロスバイクのバージョンアップがロードって考えだろうな
昔はクロスバイクは無かったので自転車部に入ったら乗り方でランドナー、キャンピング車、スポルティーフ、ロードかを選んだよね >>552
クロスバイクに逃げる奴が多すぎるよな
ってかそもそもあんなフラバロードモドキに「クロスバイク」なんて名前が与えられてる自体おかしい
モドキで十分 街乗りにはロードよりもクロスが手軽でいいし、
60㎞程度しか乗らないならクロスでもいい。 これから自転車趣味をはじめるような人が、いきなり20万だの40万だの出せんでしょ
高いなりの理由も、始める前から分かりゃしないし
とりあえずの取っ掛かりとして手頃な価格じゃないの そうそうロードに染まると狂い出すけど電動でもないチャリンコごときに10万とかあたおかなんだよ
スポーツバイクの安価なエントリー車として認知されてるクロスバイクをディスるとかにわかかよw 1980年代部活で皆が買ってたロードレーサーは十万ちょいだったが今だと20万円台相当かな
皿洗いバイトが時給500円だったが先輩らはこの程度の値段当然だろて空気感だったが十代の学生にはキツかった >>559
盗まれる危険性考えると10万でも痛いよね にわかどころかどのジャンルでも必ず発生する拗らせヲタクの類いでしょうよ スポーツバイク じゃなくて スポーツ自転車 ﾀﾞﾙﾙｫ？ 財布やスマホ、鍵を持ち歩く（歩くというか走るですが）のって結構大変かなと思っているのですが、皆さんはどのようにしていますか？
サドルバッグ？フレームバッグ？メッセンジャーバッグ？背中ポケットで事たりる？
背中ポケットだと汗で濡れないかも気になります。 背中ポケット直でほぼ事足りるが、コレからの時期だけは防水すこし考えた方がいいな
見た目気にしなきゃジップロック的なヤツでも十分 防水系の袋かメッシュの巾着にまとめて入れてサドルバッグ
後ろのポッケは蒸れるから走行中は使わん
降りてグローブ、キャップ何かは入れるかな
持ち出しても使わんもの多いでしょ
無くて困るものは必要だけど、無くても困らないものはどんどん削れ ジップロックよさようなら
https://www.roomie.jp/2019/10/562680/amp/
俺はこれのSサイズにスマホと現金とポケットティッシュ入れて背中のポケットに入れてるわ
https://www.yodobashi.com/product/100000001003870092/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=452596090545&gad5=12613737784422374964&gad6=&gclid=Cj0KCQjwraqHBhDsARIsAKuGZeEYcgK2vpGsVBVdfHrsI3HOX6_9JjSz19mEnoUukJGdOIjxGXPG79UaAsmlEALw_wcB&xfr=pla >>565
財布まるごとじゃなくて現金+クレカ+スマホ+自宅の鍵だけ
おサイフケータイ+自宅の鍵だけ
これでよくね？ >>565
普段の財布ではなく小銭入れ付きのキーケースに千円札数枚入れて、スマホは耐水なのでそのまま背中のポケットに入れてる
汗による水没が気になるならジャージのポケットに入る防水ケースが各社から出てるよ >>565
筒みたいなやつをハンドルに縦に付けるステムバッグが一番便利 クロスからロードに乗り換えても思ったよりスピードが変わらない、小回り効かないからそんなに楽しくないというのを聞いたんですがら、そんなものですか？
近くにサイクリングコースのあるような郊外でもない限りロード買っても楽しめませんかね？
練馬区在住です >>574
練馬区なら荒川近いから存分に楽しめるよ。
とりあえずは言葉でどうこうよりロードをレンタルしてみるのがオススメ。 >>574
今乗ってるクロスのメーカー名、車種名と
乗り換えるつもりのロードのメーカー名と車種名を書け >>574
スピードはエンジン次第だから、まず自分の体が仕上がってないことにはね
ロングライドの疲れにくさは大きな差がつくけど 皆様、ご意見ありがとうございます。
当たり前ですが三者三様でいろいろやり方ありますね。
参考にさせていただき、自分に合ったやり方を見つけたいと思います。 車のドライブレコーダー的なものをつけている方っていますか？
付けているなら何処に何を付けてますか？ 自分は小型監視カメラが余ってたからそれを付けてる
一回の充電で８時間HD画質で撮れて赤外線暗視もあるから重宝してる >>574
エンジンが同じなんだからスピードなんかほぼ変わらん ほんまな、軽トラのエンジンをクラウンに載せても出力は同じようなもんや
乗り心地はサスとかでよくなるかもしれんが、車重とかいろいろ影響する 軽トラのエンジンを車重の遥かに重いクラウンに載せたらネット出力は低下するだろ >>576
ありがとうございます
今のっているのはTREKのFX3
乗り換えたいのはTREKのDOMANE SL6かMADONE SL6です >>578
>>582
そうしたら、ロードの方が軽い分疲れにくくなるってことですかね 実際の走行は速度の増減を伴うため軽い方が加速に掛けるエネルギーが小さくて済む
あとは高いコンポの方が精度や耐久性が高い
ただしロードなどは高速走行を想定した姿勢で乗る設計なので初心者は普段使わない筋肉を使って疲れる >>586
軽いのもそうだけど、漕ぎやすくて、姿勢低いから空気抵抗が少ないのも大きい >>574
＞クロスからロードに乗り換えても思ったよりスピードが変わらない
乗り換えたばかりの時はしばらくの間「たいして変わらないなこれ・・・」と思う
ロードバイクの載り方、筋肉の使い方などが変わってくると全然違うことに後から気づく ロードに乗り始めの頃はトップスピードはクロスと意外な程変わらなかったけど数時間走ったアベレージスピードには明らかな差が有った
今ではどちらも結構な差が付く様になった
そして何故かクロスでは以前程速く走れなくなってしまった >>589
それって40代でも身に付けられますかね？ ポジション変えずに自転車を乗り換えたい場合、ハンドル高はコラムスペーサーで揃えられるとするとステムの長さはフレームのリーチが変わった分を吸収できる長さに変えればokですよね？ >>591
漕ぐ技術が上がればクロスを乗っても速くなるから差は縮まらない
逆に言えばやる気があればクロスでも技術の向上は出来る フラバ乗って１年
最初は信号間を必死に漕いで30km/h出すのがやっとだったけど
最近は気づいたら30km/h出てるくらいにはなった
上がったのが技術なのか体力なのかは知らんけど >>585
ドマーネとマドンってトレックのロードの中じゃ対極にあるモデルだけどその選択肢に至った理由を知りたい >>595
開発1課と開発2課があったからだろ。ウチの会社でもポリシー合わない製品よくある >>595
レースとかじゃなくてサイクリングしたいのでdomaneがいいと思ったんだけど、どうせ買うならmadoneが良いのかと思い始めているところです
emondaと違ってmadoneもisospeedがついていて、乗り心地もいいと聞いたのも理由ですね ハンドルのセンター出し方教えてください
ハンドル・幅・タイヤが一目で正しくクロスしているのが解る簡易な道具があれば尚良いです スポークテンションは緩めにするのとカンカンに張って乗るのとではどちらが折れやすいですか？ >>600
緩め
衝撃を受けた時、一部のスポークに集中的に力がかかる。 >>599
レーザー水準器が一番だろうね
けど身体が歪んでたら意味ないんだよね そういえば人間は左右で脚の長さが違う人が殆どらしいからな
それに合わせてクランク長を左右別にしてる人もどこかに居るんだろうか… 肩幅が左右で違うのでハンドルはセンターにつけず肩幅が広い側に寄せてる パワメ付きクランクのクランク長をよく確認せず買ってしまってクランクがちぐはぐになってる私が通りますよ… サドルの前後調節をしようと思ったのですが、サドルの金具に書いてある表示がいみがわかりませんでした。
←MAXが前後にあり、これがどこのMAXを指しているのでしょうか、、？
上側？下側？ >>606
それ以上外側には動かすな、という意味のMAX
レールのクランプがそれよりもはみ出さないようにする
それでセッティングが出ないようならもっとオフセットの大きいシートポストに買い変えるしかない >>607
説明ありがとうございます。
画像だとこんな感じなのですが、これだと前にはもう動かせないですか？
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2534705.jpg
挟むところが上下で長さが違くて、どっち基準にすればいいのかよく分からなくて、、 あと2-3mmくらいなら…て感じですかね
見た目を気にしないで前にセットしたいならシートポスト自体を前後ひっくり返すという手もあります
それで納得できないならゼロオフセットのシートポストに変えるしかないでしょうな >>608
主に支えてるのは下側だからクランプが大きすぎて殆ど動かせませんね 中華サドルこれ？
中華なら目盛りとかあってないようなもんよ >>609-610
ありがとうございます。
あまり動かせそうに無いんですね。。
初心者なので変わった事はしないようにしようと思います。
ちょっとだけでも前に出してみようと思います。
それで座ると股間が痛くなるのが無くなれば、、
>>611
これはBianchiの完成車買った時に付属していた物なので、Bianchiの純正品になります。 3Tってアルミハンドルでも偽物あったりする？
たまにヤフオクみてると新品半額とかカーボン以外でもよく見かける気がするけど、中華だったとか聞いたことある？ 昼間は暑すぎるのでナイトライドデビューしました。
河川敷は真っ暗で途中ライトの電池切れが不安だったのでもう一つ携帯用にライト買おうかと思案中。
ナイトライドする人は万が一のライトのバッテリ切れ対策はどのようにしているんですか。 河川敷は極力走らないようにする
基本的にvolt400のミドル(8時間)で運用
念のため予備バッテリーを持っていく
リアはあえて電池式
こんな感じですね >>614
俺はライト４本で行く派。
遠距離＋近距離ペアが２つ 短距離で済みそうな時は４灯で。
まぁ常識的なやり方じゃないというのは自覚しとるｗ
充電しながら照射できるライト＋モバイルバッテリーがあれば楽勝じゃよ コンビニで休憩してるとき
車がエンジンかけっぱなしで中で涼んでる
ラジエーターのファンがムォォォォォォン！！って熱風を撒き散らしてるの見ると殺意わくの俺だけ？
地球温暖化の原因ってこういう車が何億台といるのが原因だよね >>617
発電所からの伝送効率とか無意味に広い空間冷房するとかに比べたら自動車の冷房なんて温暖化の影響に対しては誤差やな。 >>623
その自動車が1日に何億台も似たようなことやってんのに「誤差」は無ぇだろ 普通の車より、信号待ちで空冷ポルシェが横にきたときの熱気はヤバい すいません
24インチの安物ミニベロがあります
タイヤサイズは600Aと書かれています
24x1のチューブです
タイヤにヒビが入り後ギア、チェーンも錆びてきました
マイナーなサイズなのでタイヤは若干高いです
この際ギアを変えるついでに
リム、タイヤ、ギアとセットで替えようと思います
用途は街乗りメインで片道10kmくらいです
おすすめの太さや交換時の注意点などありましたら
教えて下さい
宜しくお願いします まさかとは思うが、エアコンの室外機（コンプレッサー等）の排熱よりも
エアコンの室内機の出す冷気の冷却量の方が大きいと思ってるバカは居ないだろうな さっきYouTubeのスヌヌメで三輪車みたいなので下り坂をレースしてる動画見たんだけどアレ何？くっそ楽しそうwwwやってみたいわwww >>627
自転車全体を買い換えた方が安かったりして アイウェアってヘルメットの紐の下を通す？上を通す？
下の方が風で吹っ飛ばない気がするんだけど、You Tube見てると上の方が多い気がして。 紐の上にしてるけど下りで60km/h出しても飛ぶ気配1mmもないよ
風で飛ぶって事はアイウェアと目の間に大量の風が入り込んでるってことになるから
もしそうならそのアイウェアは単なる設計ミスだ >>632
上につけるのはメーカーロゴがよく見えるプロの付け方
まぁ下につけたらヘルメットの紐で締まるから外れにくくはなるかもしれんが痛くなる >>631
そうですよね～
でも最近は安い24インチてなくて20インチばかりです
マイパラス706が20インチなのですが
チェーンリングを替えれば漕ぎやすくなりますか？ >>631
チェーンリングを大型に変えるという意味です コラム上部に5mmスペーサー積んでスペーサーが2mm高い状態なんですけど、
少しだけガタが取れないので、逆に1cmスペーサー積んだとしても、
きっちり引き上げてガタが取れてれば7mm落差あっても大丈夫ですよね？
強度的に危険とかありますかね 初めてガーミン使ったのですが、センサーでスピードセンサーがデフォルトで2つあるのは何ですか？
ちなみに830を使ってます。 ナイトライド用に高輝度の中華ライトを２つ追加購入しました
ハンドルに２つ。メットに一つ。
テールに２つ。メット後部に１つ。
反射タスキ。反射バンドをサドルバッグとメット後部につけ。
車体前後に反射板と反射シール。
昼間は暑すぎるのでこんな装備で今年の夏はナイトライドをしてみようと思います。 >>614
ナイトライドはライトだけじゃなくて修理工具、救急セット、モバイルバッテリーとかも万全にしとかないと深夜に家から数十キロ離れた場所でトラブル起こったら最悪やぞ >>637
言いたい事は分かるけど、なんでガタが出るかが分からない ナイトライドするのは勝手だが
自転車のライトを上向きにするのはやめろよな
車「も」運転する側からすれば
眩しくて轢き殺したくなるから あれ ママチャリ含めて光害ライトを真正面向けてるやつまじでぶん殴りたくなる、それが点滅ならもうね…。
しかもそういうやつの横には無灯火のやつがセットで居るから見えねえよわざとか？ 光軸を下にしてると犬や猫が眩しくて可哀相だからボルト1700を水平にセットするのがマナー 人の目に優しくとハブ軸に付けてるが犬猫には眩しいのか
そんなんしらんがな そんな眩しいライトが必要な乗り方すんなよ
夜間走行を控えるかスピードを落とせ ハブ軸にライト？
ホイールの回転と共に光軸もクルクル前後に回転するのか。それは新しいかも！！ StVZO規格のライトがもっと普及すればいいのに
現状では選択肢が少な過ぎる 庶民は似たような値段ならGvolt100よりvolt800選ぶよ
Gvolt選ぶのなんて一部の意識高い系だけでしょ
そらメーカーも力入れたがらないわ ハブ軸ライトは接触や転倒時のリスクが大きすぎる
百均ゴムライトをハブに直巻きする後輪尾灯はお薦め 輪行セットって近所でのポタレベルでも常に持ち出していますか？
持ち出しているとしたら、どう持ち出してますか？
サドルバッグ？フレームバッグ？リュック？ ポタレベルだと持っていかない
非常時のタクシー輪行だと生で入れる
ロングで疲れ果てたとき最寄り駅から輪行するために持ってくけど使ったことない
なお、たしかに付け場所に困るw
トップチューブは膝が当たる、サドル後ろは尻が当たってペダリングのとき気になる
てことはハンドルバーの前辺りかな
最近はボトルケージ二つのうち一つ潰してそこに入れてるけどそれがベストではない 5～60kmくらいなら持っていかない
100km以上ならリュック背負って持っていくかな >>657
緊急用だとしたら、そんなもんその時にコンビニでゴミ袋とガムテープ買えばいい >>638
もう解決してるかもしれないが
片方はクランクに取り付けるケイデンスセンサーじゃないか？
全く同じセンサーが２個入っていた？ >>657
何が輪行だよ
自転車乗りなら現地までチャリ乗って行け
ってかまだ新型コロナが感染者数が増えつつあるのに
こんなご時世に不要不急の外出すんな 健康維持のための外出ならセーフだから大阪から輪行でしまなみ海道行こうかな >>658-659
遠距離で持っていくとしたら、やっぱり何処に装備するか迷いますよね。
自分も今の所はリュックかなと考えていました。
>>660
マジなのかネタなのかわからない絶妙なレベルで、出来そうではありますね。 >>662
なら、現地まで自転車で行って帰り輪行ならセーフだな PEKO製緊急用ウルトラ軽量輪行袋でも買っとけ
ジャージのポケットに入る >>661
ありがとう。
物理的に付属されていたんじゃなくて、ペアリングさせる設定上で、スピードセンサーが2つ存在していたという話でした。
気にしなければいいだけなのですが、何で2つスピードセンサーの項目があるのかな？と気になってしまいまして、、 チェーンルブ付けたら、余分な油を拭き取らないとダメと聞いたのですが
どれぐらい拭き取ればいいのか、わかりません。取りすぎると油差した意味がなくなるし‥ >>667
830じゃないけどspdとspd/cadの二つは有った
スピードセンサーとスピードケイデンスセンサーね
昔は一体型のセンサー有ったから >>668
金属と金属の隙間に入り込んだオイルが必要なだけだから、表面に残ったオイルは全部拭き取っても構わないよ >>668
ローラーチェーンは「ピンとブッシュ」「ブッシュとローラー」
の間を潤滑させるだけで十分、逆に「プレートやローラー
外側」に油が付いてると汚れが酷くなるだけで掃除が面倒
自転車のチェーン解説サイト
https://jitetan.com/chain0.html#type カーボンロードバイクの6年落ちは
さすがにやめたほうがいい？ >>673
1万円以内で1年くらい楽しむ程度ならOK 歩きスマホしまくってるけど、一度も人にぶつかったことなんかないが？ すいません教えて下さい
サドルの革はどのように手入れすば良いですか？
ブルックスのようなフルレザーのものではなくナイロンなどの樹脂ベースにフルグレインレザーを貼ってあるものです >>679
反応するのがバカ
反応して欲しくてやってんだから放置しとけよ >>675
歩きスマホで線路の中に居るって気づかなかった人もそれまで一度もそんな事起きなかったからそうなったんだろうな >>681
その事故で驚いたのは周りで踏切待ちしてた連中が
誰一人気が付かなかった事だね 自転車スマホしてて標識にぶつかっちゃった友人がいる
子供とすごく元気に遊ぶ人だったのにもう足を引きずるようにして歩くことしかできない
自転車も乗れなくなっちゃった
自転車スマホはやめようね >>669
そんなのがあったんですね
ありがとうございました！ >>684
GSC-10だったかな？
チェーンステーに付けてアームを調整して、ホイールのスポークとクランクに付けたマグネットでスピードとケイデンスを計るセンサーだった スマホをマウントに取り付けてるときに過熱を防ぐ方法はありますか？
この季節、気温と日射で熱くなって保護のために画面が暗くなったり電源が切れたりするのを防ぎたい
カー用品のナビ画面用の日除けみたいなのがいいと思うけどスマホには幅広すぎ >>686
スマホクラーをスマホ裏側に付けるとか.... スマホのマウント形状にもよるが。
いろんなタイプがあるが、ヒートシンクみたいなタイプを付けてそれなりの速度で走ってれば
冷えるのでは。 ドライナミックメッシュのパチもん買ったけど
ええやんこれ！ >>688
通勤中の信号待ちに5ch見たいだけだよぅ
自作で日除けを作ることに決めた
周囲が明るくて画面が見にくいのも解決されるはず
ウーバーの人たちもスマホが見にくくて苦労してるみたいだね >>690
拷問ソムリエがなんでそんなこと聞くんだ？
何企んでいる？ オリンピック期間中
車道に専用レーンがある場合、どこ走ればいいの？
バス専用レーンと同じイメージなのかな？ 毎回ロードバイクで50キロくらい走ると左肩が痛くなるんだけど理由分かりますか？ >>695
確かに段々お尻痛くなってきてハンドルに力入ってるのかも
もっと厚いパットのパンツ買った方が良いかなぁ >>696
尻が段々痛くなる時点でペダルにうまく荷重できてない→尻が痛い→ハンドル荷重に逃げる→腕が痛い
もしこのコンボならサドルの上げ下げ試せば？高すぎても低すぎてもダメだぜ
あと脚は大腿四頭筋とハムストリングスどっちが痛いかによってサドル前後を調整
大腿四頭筋ばかり痛いなら前乗りすぎなのでサドル後退でハムストリングスならその逆 >>697
ありがとう
ペダルに荷重って感覚が確かにないからサドルの上げ下げ一度試してみるよ
あと店員に腕伸ばした時ハンドルまで少し遠いかもしれないから気になるならハンドルまでの距離短くするパーツ買うのも有りかもって言われたんだけどそれも関係ある？ >>697
便乗ですみません
ライド後大腿四頭筋やハムストリングスよりも内転筋が張ってる感じがするんですが
それはどうすればいいですか？ >>698
サドルいじるのは高さ前後どっちかだけ試して一気にやり過ぎない方がいい
後はいじる前の写真とって戻せるようにして痛みが出ない位置を探ろう
ハンドルの距離や高さはサドル位置決めてからで良いと思うよハンドルも高すぎると却って辛いんで色々試してみて
>>699
内転筋は痛くなったこと無いからわからんすまん
でも筋肉の位置的にやや前乗り気味なんじゃね？と適当言ってみる >>699
過剰な内股とかで乗ってない？
いわゆるニーインってやつ >>701
むしろがに股気味な気がして直そうかなって思ってるくらいです… >>700
上腕の筋肉鍛えてないなら腕真っすぐでブレーキブラケット握った時に身体と腕が直角になる様にセッティングする
まずサドル位置（高さと前後）を決めてから適切な長さのステムに交換するか適切なリーチ長のハンドルに変える >>694
同じ悩み抱えてるわ、左肩だけなんだよね
腕の荷重を減らしたりステム延長やブラケットの握り方とかで多少軽減も解決には至ってない
日常生活から左腕に力が入り左肩を上げる癖がある、片手運転も左腕は安定するけど右腕は不安定、どちらかというと左のブレーキをかけがち
左肩がいかり肩になって首が沈みこまないようにしなるべく右腕を使うことを意識してるところ >>703
一応ペダルにかかと乗せたときに下死点で膝が完全に伸びる所まで上げてるはずです
自分でやってるから実は伸びきってないとかなんですかね
ちゃんと見て貰った方がいいのかなあ >>706
膝が完全に延びきるのは逆に高すぎ疑惑
ケイデンス120とか回しても跳ねない？ >>707
そこまで回せませんw
せいぜい100ちょっとです >>707
ペダル軸にカカトを乗せた足が伸び切るくらいなら通常位置（外反母趾付近）でちょっと膝が曲がる位で丁度いいはず
ただし腰を動かさずに下死点じゃないとサドルが高い >>708
継続的にってこと？
一瞬なら素人でも 140 ぐらいは回せると思うけど ATIというメーカーのゴム製のグリップがキツくて入らないんだけど何かいい方法ないですか？
グニャグニャに柔らかいから端を叩いても入らないです
洗剤つけると入るけど抜けちゃいます >>710
一瞬でも回したことないです
正確に言うと回そうとしたことがないです
>>711
試してみます
ありがとうございます >>715
頑張ってね
いじる前は写真残して戻せるようにね >>705
同じ悩みだねぇ
確かに俺も片手運転とブレーキは左の方が安定するし、しがちだなぁ >>617
安心しろ。俺くらいになるとミニバンやSUVを見ただけで殺したくなる >>718
素晴らしいね。ミニバンとかSUVってどうしてDQNしか乗らないの？ 独りしか乗ってないくせに無駄なエネルギー使い過ぎだよなあれ
そろそろ何かしらの規制強化してもらいたい 邪魔だし >>678
皮サドルは基本濡らさない事
通常なら乾拭き程度で良い
湿ると油分が飛ぶのでその分補なうためにクリームという感じ
ブルックスは裏側から塗るが
コルトーやコンコールはそのままクリーム
塗り過ぎは軟らかくなり過ぎるので注意 ガーミン830の止め方？を教えて下さい。
真ん中に時間経過が表示されているのですが、もう走り終えてまして、何処を操作すればとまってくれるのでしょうか？
初荒サイで記録をちゃんと残したくて、、
調べるとアクティビティ？を止める？みたいな事が書いてありましたが、さっぱりわからず。。 830ですが自己解決しました。
電源ボタン以外に物理的なボタンがあったんですね。。
シリコンケース付けてて存在をすっかり忘れてしまっていた ガーミン830でラップタイムボタン押しても記録されてないなておもたら
距離毎に計る自動記録にしてるとボタンは無効なのね
ダブルで記録され共存できるのかと思ってた
メモリ容量からそんな器用な設計になってないか 最近家族の者がYAMAHAのチャイルドシート付きの電動購入したんですが
スタンドの自動ロック音が無茶苦茶静かです
ママチャリ24インチにも取り付け可能な静かなスタンド教えてほしいです そういえばヤマハ発動機って中国に禁輸の無人ヘリをこっそり密輸してたよな
そのせいで人民解放軍が無人ヘリの技術を持ってしまったっていう ヤマハ発動機が無人ヘリR-MAX（禁輸）を人民解放軍に売る
↓
R-MAXが大量にコピーされて人民解放軍に配備される
（この時点では大した脅威ではなかった）
↓
R-MAXの技術をベースに
人民解放軍が無人ヘリの技術を持つようになる
↓
R-MAXを改良した大型無人ヘリ「V750」が完成
広い活動半径 さまざまな兵器を搭載可能
リアルな軍事的脅威となる
もし電動アシスト自転車を買うことがあってもヤマハのだけは絶対買わない 暑すぎるのかiPhoneをスマホホルダーに固定してたら高温注意っていう画面表示になって操作できなくなった
コンビニに入ってアイスクリーム見てるフリしてケースで冷やしたら戻ったけど、何かいい方法ありませんか >>735
冷却ファン付き、充電池付き
スマホホルダー 一般人からの質問で申し訳ありません。
ママチャリを保管する場所で質問です。
庭に自転車置き場がありません。
1.2ならどちらがマシですか？
1.軒下で多少の雨は防げるが直射日光の南西側
2.雨がバリバリかかるが、午前中の数時間だけ日が差し込む北側
まあまあな値段の自転車カバーをつける前提でお願いします。 >>739
雨はサビカビの原因だからな紫外線はカバーで何とかなるから答えは一つ >>739
どちらにしても「室内保管」に勝る物はない 直射日光はタイヤを高速で劣化させる
カバーを掛けても路面からの反射光がある >>742
そうだよ 室内保管がベスト サイクルカバー付けても
錆びるのを遅くするだけだし盗まれ難くなるってだけ なぜ教えたがりのオタクほど質問の前提をぶっ壊した回答をしたがるのか >>739
カバー掛けるならどちらも大きく変わらない あまり自転車について知らない質問ですみません。
ターボライトに乗っているのですが前輪がパンクしてしまい、どのチューブを買えば良いのか分かりません。タイヤに27.5×1.95、チューブにKENDA 27.5×1.9/2.125と書いてあります。 皆さま、ありがとうございます！
雨も直射日光もやはり厳しいのですね…。
室内や玄関は激狭なので悲しいですが無理です。
過去に庭に自転車も入れられるデカイ倉庫も検討しましたが
庭の水道管の配置図的にデカイのを置けそうにないので>>739の前提になりました。 連投になり申し訳ありませんが、もう一つ。
ママチャリ購入を検討中です。
設置箇所は>>739、>>748の通りで
使用条件は
・週1回片道2km圏内でのスーパーで買い物（大レジ袋で2袋程、野菜肉魚を購入）
・週2回程の片道2km位の通勤に使用
検討車種は
・ブリヂストン カジュナスイート デラックス
（見た目可愛い、リムがステンレスなのが良いが重そう）
・マークローザ3S
（見た目可愛い、値段の割に品質に少し疑問）
・ブルーノ ミキストも実物見て、可愛さと品質の良さが気に入りましたが
荷物も沢山持てないし屋外保管しか出来ず可哀想なので止めようかと。
可愛い自転車が好きです。
ブランドにこだわりはないので、他にも自転車好きの方のオススメママチャリあれば是非お教え下さい。 >>749
そういうのは購入相談スレで訊く方がよくね 先日購入して今10km程乗ったところです
購入時に差してもらっている油をウエスで表面だけ拭き取って別メーカーのものを差そうと思うのですが問題ありませんか？
それともチェーンクリーナー等で完全脱脂してから差さなければいけませんか？ >>752
ドライ系はパーツクリーナーで脱脂してからがいい
ウェット、セミウェット系はそのままで構わん >>753
ありがとうございます！
どちら差されたかわからないのでしばらくこのまま乗り続けて今度チェーン掃除するときまで自分で差すのはやめておきます。 5年で2万キロ、走って
6～7速にするとゴリゴリ感が足に伝わるのでボトムブラケットSHIMANOBBーUN300に交換しましたが左ワンが入りません。無理してやるとネジ山を壊しそうだったので元々付いてVPの左ワンを付けましたがネジ山が露出しています。
これでもいいのでしょうか? 20インチ小径車に乗っています。
自転車知識がさほどないので質問おながいします。
車体：http://www.gic-bike.com/renault/lineup/platinum_mach8.html
・カセット式リアスプロケットのトップ11tですが
10tとか９tにする方法でお手軽なのはありますか？
・ナット留めの車輪ってクイックリリースにするのはお手軽簡単でしょうか
・BBがISIS？なのをスクエアテーパー式のものに交換したいが
サイズなどをどう選べばいいのかがわからない。。
（手元に１６インチ車で使ってたスクエア、60tのリング＆クランクの余りがあるので移植したい）
おなしゃす CatsEyeワイヤレスサイコンなのですが
サイコン側はライトの点くし電池は大丈夫のようですがセンサー側はが電池切れのようで
速度や距離が読み込まれなくなりました。
新車に取り付けたのでまだ使い始めて３ヶ月ほどで１６００ｋｍくらいしか走っていません。
夜間走行中に急に速度が表示されなくなったので明るさがセンサーの電池消費に影響したりしますか。
説明書にはセンサーの電池は１００００Km位もつと表記されていますが、
センサーは通常やはり消耗が早いものなのでしょうか。 センサーと磁石のクリアランスが走ってる間にズレた可能性もある >>758
情報ありがとうございます。
クリアランスとはセンサーと辞職の距離ということでしょうか。
ズレていると電池の消耗が大きくなりますか。この場合は電池交換で対応するつもりです。
電池の消耗に影響なければ位置をずらせば電池交換無しで解決となるのでしょうか。
一応ついたりつかなかったりしたので電池が消耗しているのかはっきりしなかったもので。 >>759
スピードセンサーの感知する位置に5mm以内のクリアランスで
磁石を設置しないと計測できなかったりする 初心者で25万程のアルミディスクロードを購入して、カスタムはほとんどせずチューブとタイヤ変えたくらいで1年ほど走り込んできた
レースに出たいのでホイール交換も考えているんだけど、それならいっそ60万円ほどのカーボンに変えちゃおうかと思うんだけど合理的かな？
今のは下取りである10万円ほどで買い取ってもらって残りは24回ローンにしようかと >>761
レースにガチで出たいならパワーメーターつきスマートローラー買ったら？
FTPテストして目標立てて地道にやりなよ
機材だけ揃えてもエンジン弱いと意味ないよ >>761
現状のアルミのままでホイール交換して一度レースに出てみる
手応えがあったなら車体を買い替えればいい
ホイールは持ち越せばいい >>735
それが嫌になってサイコン買ったよ
ちなみに真冬でもフリーズするのがスマホである 身長190cm体重85kgのアラサーサラリーマンですが、週末の自宅からテニスコートへの移動と、通勤用(都心3km)のため、電動自転車の購入を考えています。
オススメのエントリーモデルの電動自転車はありますか？ >>768
そんなに恵まれた身体ならアシストなしで都内の多少の坂でも筋力でこなせるだろ
アシスト自転車は女爺婆子供乗せ用だから
そんな体格の人が乗るとデブるだけだぞ >>768
ブリジストン、ヤマハ、パナソニックの通勤通学用ならどれでもok
自転車屋でカタログ見せてもらって気に入った色を買えばいいと思う
この季節に普通の自転車だと汗だくになるけど
電動アシストだと歩くより涼しくて日陰で信号待ちをすれば3kmたと汗ばむ程度で到着できるはず >>768
イオンバイクモールの「ネオサージュ e 27型」辺りかな
https://aeonbike.jp/products/1001-0000-4548873911925
MTB用の27.5×1.95の太いタイヤで内装3段変速
アシストモーターが前輪ハブ側に付く「両輪駆動」で
滑りやすい道でも安心して走れる >>769-771
皆さま、有難うございます。
予算的にはエントリーモデルで入りたいもののブランド志向ではあるので、Panasonicのベロスターなどが気になりました。
購入場所は自転車専門店、or家電量販店、どちらがオススメでしょうか？
https://cycle.panasonic.com/products/elvs/ >>766
おお、なるほどです。いろいろ有難うございます。
ギアは大人しくチェーンリング交換程度にしておいておいたほうがよさそうですね 26インチのホムセンシティサイクルからクロスバイク（32ｃ）に乗り換えても全然感動がない
というかホムセンシティサイクルの方が軽くて速いまであるんですが
クロスバイクを売って20インチか22インチくらいの安物の小径車を買おうと思ってます
さすがに今度は感動しますか？
小径車はペダル軽いですか？ >>775
それよりサドル高さを適正にしたほうが感動する >>775
自転車の基本法則として
●軽いほど高性能
●車輪がデカイほど高性能
●性能差体感したいなら数倍高い奴を買え
●安物から安物に替えて文句言ってる奴が一番アホ 俺も小径車のったことないからどれくらい違うのか気になる 小径タイヤの自転車は出足が軽いが速度が伸びない
荒れてる路面だとはハンドルが取られやすい 小径車は安定性の悪さとタイヤの消耗速度が難
通勤に使っているがマラソンでも1年耐えられない
お散歩感覚で街中を走る分には快適だとは思うけれどもね >>775
どこのメーカーの何てクロスバイク？
ジャイアント他の5万くらいのクロスバイクなら十分感動できるはずだよ
小径車は進まな過ぎて逆の意味で感動しそう 一ヶ月ほど自転車から離れてからクロスバイク乗ったら感動するよ、自転車の有り難みに。 >>782
速度が伸びないってスピードが出ないってこと？
一番高いギアでも30キロ出せないくらい？ >>786
大雑把に言うと、時速30kmを維持する場合に700のタイヤなら5のエネルギーで済むところを、
小径タイヤなら8とか9のエネルギーが必要になるって話 ebike購入しました。
皆さん、有難うございます。 先日ママチャリのタイヤの空気が抜けていく症状が出まして
空気を補充しても翌日になると抜けているという症状でして
（空気補充直後は10キロ以上普通に走れるが少しずつ抜けていく）
自転車屋でチューブを新しいものに交換してもらったんですが
数日後また同じ症状が出まして、困っています
新車から半年ぐらいの毎日使っているママチャリなんですが、原因は何だと思いますか？
リムテープの貼り方が悪いとチューブにダメージがあるというのは聞いたことがあるので
自転車屋で今度は、リムテープの張替えとチューブの交換を頼もうと思うのですが、
タイヤも新品に替えたほうがいいでしょうか？ タイヤはKENDAです
それともう一つの原因として考えられるのが、イタズラなんですが
住人層の悪い、駐輪場トラブルも実際にあるマンションに住んでいるもので
もしかしたら嫌がらせされている可能性もあるのではと・・・
ちなみに針のようなものでタイヤを刺された場合、空気は一気には抜けず、
一日かけて抜けていくような感じになりますか？
よろしくお願いいたします 一般的に小径は加速は良いが長時間のスピード維持が困難だな
つまり街乗りに優れるもののツーリングには不向き
ただレコードでみれば速度記録は大概小径車 >>790
タイヤの中に小さな針のような物が刺さったままになってる可能性
チューブを何度換えてもパンクするのはそのため
穴の開いた箇所が前回も今回も同じならその線が濃厚
なおその小さな針のような物はよくよく見ないと分からない みなさん自転車保険入ってますか？入ってる方はどこのに入ってますか？ >>775
大抵のクロスはギア比で見ると高い方は変速付きママチャリと大して変わらないからな
平地で比べればそりゃさほど速くなった気はしないのは当然
ただギア比の低い方はママチャリとは比べものにならないほど秀でているので
クロスの本領は登坂時に発揮される
もし登坂でもママチャリと変わらないというならあんた豪脚すぎるわ >>793
入ってますか？じゃねぇよ義務だバーーーーーーーーーカ >>790
ママチャリのタイヤって具体的に何？
ホイールは何インチ？
タイヤサイズは何？
元々付いてたのと同じ？
それとも細いタイヤに変えてない？
あとチューブのサイズととタイヤは合ってるわけ？
ちなみに空気どれくらい入れてる？
リムやタイヤの能力を超えてカッチカチのパンパンになるまで入れてない？ trekのfx3にハフニーもしくはメカウのバックミラーって装着できますかね？
ハンドルの太さが心配なんです コケて曲がったホイールを直してもらった後スポークが折れて、直した後直ぐにまた同じスポークが折れたんですが
同じとこが折れるって事は明らかにホイールがまだ曲がってますよね >>801
ホイールが曲がってるかどうかと言うか、周辺のスポークとの兼ね合いでストレスがかかってる。
スポークって上からハブを吊り上げる力、要は引っ張りの力で体重を支えてるのであって、
地面に設置してる下側からハブを支えてる力では体重なんか支えられない。
なので、反対側のスポークテンションが低いとか。 >>802
これ新しいホイール買ったほうがいいのでしょうか
同じ自転車屋に持っていく気が引けます
藪と言ってるような感じで >>803
場合に寄るかな。
例えば、あなたの自転車がクロスバイクで簡単にホイールを脱着できるような自転車だとしたら、
ネットで安いホイールでも買って交換する方が色々安心の場合もある。
逆にママチャリのリアホイールとかだと素人ではなかなか交換は難しいし、
お店に頼んでも比較的高い工賃がかかる。大変だからね。
そのお店以外に例えばサイクルベースあさひとか気軽に持ち込みができる所があれば、
そっちの持ち込んでみるのも手。
その辺、新品ホイール買うかどうかは場合場合によりけり。 ワイヤレスサイコンがまた反応しなくなった。
往路は表示してたのに復路は気づくと速度０で距離も止まっていた。
センサーとマグネットの位置は調節済みなのでやはりセンサー側の電池の問題か。
ワイヤーサイコンは５年で未だ電池交換不要なのに
新車購入時に取り付けたワイヤレスだと３ヶ月、１６００ｋｍくらいでセンサー側の電池切れ。
皆さんはワイヤー派ですかワイヤレス派ですか。 >>800
トレックなら純正品があるはず。
FX3はグリップとハンドルが特殊品だから、買った店で相談すると良いよ。 >>805
今時はGPSサイコン+ケイデンスその他センサー>GPSサイコン単体>ワイヤレス>>>ワイヤーですよお爺ちゃん >>801
歪んだリムをスポークで無理矢理引っ張って組んでるんじゃない？
曲がったスポーク交換だけでなく周辺のスポークも緩めるか全バラしてリムの歪みを修正してから組み直さないと駄目だよ
無能なショップだな サイクルジャージを着るとおなかがぼっこりでて恥ずかしいです。
おデブにお勧めなサイクルジャージはありますか？ そういう意味で
24インチの細身を履くMR4なんて小径折り畳みの手軽さとロードの爽快さを併せ持つ、入門にお薦め機だったのになあ
試しに中古でも損はないと思う。今後GAAPみたいにプレ値が高騰するかも >>806
ありがとうございます
ワイズロードできいてみます ホームページの表示異常のケースとして
＞・バッテリーライト（点滅・ローモード）やハブダイナモライトとの併用時 ※弊社ライトとの併用については、当社カスタマーサービスにお問合せください。
というものがありますが。ハンドルバーのLEDライトの影響ということは考えられますか？
速度距離など急に表示が止まる事象は最近ナイトライドした際に急に発生したので。 フレームの自作とか (既製品の改造溶接や フレームの改造などの スレはありますか？ >>814
車種は何？
ママチャリやeバイク、クロスバイクなら該当スレもあるね 最近のカーボンロードはシートステーがクランプ部よりずっと低い位置に接合されているけど、
空気抵抗とか強度、コストの面でそんなに有利なのですか？ >>816
わざと強度落として「しなる」ようにしてる。漕ぐ力にターボ掛ける感じだから旅車ならオーソドックスな方が楽 https://i.imgur.com/l52onPU.jpg
https://i.imgur.com/Uwy9GZV.jpg
ハブの玉押しに虫食いが出来たから交換しようと思うのですが
この玉押しならシマノの防水カバー付きのタイプで厚みが同じなら互換性ありますか？
ジョイテックとかいうメーカーのハブです というかシートステー自体がカーボンだともはや要らないレベルじゃなかったっけ？
それで後ろ三角が小さくなりつつあるとか聞いたけど >>818
厚みはシマノとほぼ同じだから問題なし
問題はネジ直径M値が9㎜か10㎜かは合ってないと軸にはまらない >>817
やっぱり強度下がってんのかアレ
フレームの強度を下げてフレームがすぐ壊れるようにして
自転車がよく売れるようにするための罠だな 木造戸建ての2階でマットを敷いてタイヤドライブの固定ローラーを回してると下に響くようで家族からうるさいと言われるのでダイレクトドライブのローラー台が気になってます。価格的にはvolanoがいいんですが振動はどうですか？振動・騒音気にする環境でこの手のローラー台使ってる人いたら教えてください。 >>820
ありがとう
たしかネジはM10なので買ってみます 〉〉817、〉〉819、〉〉821ありがとうございます。カーボンフレームも開発が進んで、各社傾向が似てきたような感じなんですね。 >>821
逆 チェーンステーの強度が上がってシートステーは無くてもいいくらいになった
だけどシートステーが無いとルール違反でレースに出られなくなるから飾りで付けてる こっち、スマホ見ながら歩いているの分かってて避けないやつは
馬鹿なんですか？ | | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ 三角形が小さくなるって事は軽くなって剛性が上がるって事だよな(強度とは言ってない)
スローピングの理屈の三角形を小さくして剛性を上げ、軽量化と同じ 強度と剛性は別物だからな
ガチガチなら頑丈って訳じゃない
しなって応力分散させるという設計思想もあるし 見た目で分からんからチェーンチェッカーがある
見て分かるほどなら手遅れ >>836
変速がしにくくなったりギア滑りを起こしたりする
チェーンを換えた途端に改善される >>836
チェーンチェッカーすら買えないような経済状態で、自転車趣味をしようというのが間違い
ひとつ1000円もしないような工具をケチって、ギアを早くダメにしては元も子もない 2回も落車したんですがもうあたらしいチャリ買ったほうがいいですか >>840
落車 じゃなくて コケた だろぉ？
何で気取って「落車」って言うの
お前は競輪選手でもないくせに >>842
なんでワザワザそこに突っかかる？
お前は言語学者か？ >>840
故障かどうかは販売店に持って行かないと分からん
カーボンロードならなおさら分からん
自転車が合ってないかももっと詳しく言わないと分からん
ロードが向いてなかったなら、慣れればいいだけで新しいのは要らん
ミニベロは溝とか段差に弱いから、運動音痴には向かないので買い替えた方がいい
どちらのせよ君の情報は足りなさすぎるのでもっと詳しく頼む
その自転車購入までの自転車歴
購入した自転車
コケた状況
くらいは教えてくれなきゃ応えようがないわ。
あと、馬鹿親切な奴のスレなのに親切じゃない奴いっぱいなのはどういうこっちゃかねえ。 馬鹿親切な人が答えるスレであって
馬鹿が質問するスレじゃないからだよ 落車で自転車買い換えましょうかとかどうみても
>馬鹿な質問に答えた奴を馬鹿にする
つまり… >>843
落車は人間が自転車から落ちること
車体の話題なら転倒だろ
常識で考えて つまり、乗ったまま倒れたら転倒だけど
転んだ弾みで自転車から落ちたら落車でいいって事だね 落車＝人間が自転車から落ちること
人間は転倒も落車もする
車体は転倒するが、落車はしない
○人間が転倒した
○人間が落車した
○車体が転倒した
×車体が落車した >>848
自分が言いたいのは話の腰を折ってまで指摘する事では無かろうって事よ
言葉なんて記号なんだから意図が通じればそれで良いだろ
ここは教室じゃ無いんだから その世界独自の言い回しがあることも知らない認めないお坊っちゃまが暴れていると聞いて ホイールで教えてください。今、シマノのRS-500 を使っていますが、似たようなハイトのデュラエースC24に買い換えるメリットってあるでしょうか。ちなみなクリンチャーです。 謎の敵「落車警察だ！神妙にしろ！」
謎の敵「納車警察だ！神妙にしろ！」
謎の敵「巡航警察だ！神妙にしろ！」 >>852
暴れてるのは>>843-854であって
>>842は1回しか書き込んでないんだよなあ 
ぼっちでも悲しくならない方法教えてお >>856
警察も人手不足でディレイラー刑事まで手が回らないとか >>842
自転車にかかる慣性を軽減する為自分から転倒前に飛び降りれば落車だろう
落車なら人間の損傷が甚大でも自転車側は存外壊れてないのかも 小石かなんかを踏んづけて河川敷の下まで転がり飛んていく時の掛け声を教えてください。 >>859
車輪が2コだからバイクで間違いないのにな
オートバイとか単車とか言うなというなら分かるけど むしろ小石踏んで高そうな車に当たったときはどうしたらいい？
気付かないふりをするのが正解なのか >>867
その通り
道路にある小石を踏んでそれが跳ねて車に当たっても、踏んだ側には何の過失も落ち度も無い 最近サドルの高さを少し上げたのとビンディングシューズを使いだしてから
膝の裏が非常に痛くてキャッチャー座りが出来なくなるくらい走行後に痛めることもあるのですが
サドルの位置やクリートの位置、漕ぎ方に何か問題があるのでしょうか？
サドル位置はクランクを垂直一番下にした時に足が完全に伸び切るより気持ち少し曲がるくらいの高さでクリートはど真ん中にしています
自分でも沼にハマってしまい困ってるのでどこか専門店でフィッティングをやったりしたほうがいいのでしょうか？ >>869
踏んでる反対の脚を引いてるんじゃね？
引いちゃ駄目だよ >>870
まじですか
引く力も利用するものだと思ってたんですがフラットペダルのようにあくまでも踏み込みだけにして引かないように走ったほうがいいですか？
回すことを意識するとよく見ますが結構難しいですね 20インチで6段変速の折りたたみ自転車を通勤用に買おうと思うのですが
6段変速であんまりガシャガシャ漕がないで大体時速どれくらい出ると思いますか？
ギア比などは分からないので一般論とかおよそでいいので >>873
あんまり漕がないなら20km/hですね
楽にスピード出したいというなら電動が良いと思います あまり漕がないがどのくらいの事を言ってるのかわからないと何とも言えないよ
例えば街中でじいさんがフラフラしながら乗ってるような2秒でペダル1回転と
ママチャリを普通に漕ぐような1秒で1回転なら速度は倍違うから 明らかに一方のタイヤだけ空気が抜けるのが早いので、チューブを水につけてみましたが
穴の空いている様子がない場合、何が原因なのでしょうか？
タイヤ自体に問題があるのかと思い、予備の新品と付け替えても
一方のタイヤだけ早く空気が抜けます。
バルブのところもきっちり閉まっています。
折りたたみ自転車、室内保管でこの2か月ぐらいは乗っておらず
前輪と後輪同じ空気圧まで入れても後輪のみ2週間もするとぺたんこになります。 >>879
さっそくありがとうございます。
すみません、書き忘れたのですがタイヤを変える前にまずチューブも変えてます。
空気抜けが早い→チューブ水につけ何も発見できないが、とりあえず交換→タイヤ交換→
まだ改善しないので、再度チューブ水につけて確認 という状況です。 >>880
ホイールにパンク原因がある可能性に一票
リムバンドの劣化でニップルの一部が露出してるかも >>878
前輪で使っていたチューブ&タイヤを後輪に移植する
後輪のも同様に前輪に移す
これで様子見てまだ後輪でだけ問題が起きるなら後輪のホイール側に問題があるかもね
リムテープ劣化とかリムそのものの異常とか >>881-882
お二人ともありがとうございます。
ホイールまで考えが及んでいなかったですが
今週末時間があるときにアドバイスいただいたとおり検証してみます
初心者でタイヤとチューブのことばっかり考えていたので、助かりました！ >>883
自分の場合プランジャー（虫ゴムをはめる金属の部品）が不良だった
円錐の部分の形がおかしくて強く締めてもわずかに隙間ができてゆっくり漏れてた
プランジャーの不良なんて疑わなかったので
チューブを交換したときにプランジャーは再利用してしまったので
交換しても同じように漏れてしまってとても混乱した 初めて雨に降られてしまい、直後からディスクブレーキから音鳴りが、、
なかなか止まなかったんで雨の中帰宅したんでけど、乾けば音鳴りはしなくなりますか？
やっぱり洗浄が必要なんですかね、、 >>885
細かい砂を噛んでるかもしれないからパッドを外して清掃・・・かな OGKのLEFFというヘルメットなんですが、ロックピンを留める台座？みたいなパーツがもげてしまいまして
補修部品で入手はできないでしょうか？
ネットで探してみましたが見つかりませんでした チェーンリングカバーのサイズについて
ズボン汚れ防止のために外装６段クロスバイク700cのチェーンリングカバーを買いたいと思っているのですが
自転車屋に置いている商品は「42-44t」のものと「46-48t」のものが売っていました
ネットで調べると外装６段のママチャリが44tという情報を見たのですが
私のクロスの場合も「42-44t」の商品でいけそうでしょうか？ >>888
自分の自転車の歯数を数えた方が確実でしょ 持っている方にお聞きしたいのですが、
Garmin Edge 1080 plusって雨の中でも問題なくタッチ操作することは可能でしょうか。 変速機のプーリーの汚れってパーツクリーナーぶしゅうううってしてもいい？ >>891
ベアリング付きじゃなければ、後でグリスアップする前提ならOK >>891
日常的にはパークリをウェスに染み込ませて
プーリーのみを拭く程度だな >>886
ありがとう！まずは明後日に乗れるから、そこで音鳴りしないか確認してみます！
鳴ったら経験だと思って初メンテしてみます！ 粗大ごみに出てたMTBを
フレームだけ再利用して自分で新しく組み上げたら防犯登録どうしたらいいですか？ >>896
夕方以降は乗らない。乗るときはきちんとした格好で。警官に会わないようにする。 自転車盗まれて保険屋が調査するんだけど
なんでわざわざ東京から500キロかけて来るねんorz >>896
ゴミの収集所ならまだ占有残ってるんで占有離脱物横領罪ではなく窃盗罪になる。
防犯登録はできないから事実上乗れない自転車だな。職質されたら他人の自転車と発覚して窃盗罪になってしまう。 ワイヤレスサイコンが速度、距離など反応しなくなっていたのはどうも中華LEDライトの影響のようでした。
センサーの位置は調整済み。電池も交換済み。
ハンドルにライトを2つ取り付け。従来使用していたライトではサイコンは正常に反応。
新たに購入した大型バッテリーのライトを点灯すると速度、距離など反応しなくなり速度0になる。
点滅で点けるとサイコンは正常に反応するようになる。
こういった症状を経験されたことのある方はどのように対処されましたか？ 中華品には謎の通信機が仕込まれてることがある
たとえば十年ほど前中華アイロンにWi-Fiチップが付いてたのが話題になってた
よってライトという一見無線なんて関係ない物に仕様外の無線LANが仕込んであるとその電波がサイコン通信を妨害する >>903
ライトとサイコンの距離をもっと取る
ライトをシールド(放熱の妨げにならぬように) 単純にLED照明というものはノイズが出るんだよ
車のLEDバルブでも、ノイズ対策されてない安物は、ラジオやワンセグに影響があったりする >>905
バーテープギリギリまで離して取り付けてみましたが速度は０だったので
同様の症状の方はだいたいどのくらい離すと解決したのか経験談をお聞かせ願えれば参考になります。
ハンドル中心前部で点灯してみると反応するのでハンドルマウントを付けるしかないかなと思案中です。 中国にもEMC規格としてCNCAがあるがごまんとある半端な会社は守ってないからな >>907
シマノフライトデッキとレザインライトでその症状が出た
メーターとセンサーのラインから10㎝以上離す事で解決 空中でバイク投げてる頭おかしいんですか？
https://imgur.com/Z7bPTxd.gif
はともかくテールフリップ何回転もしてブレーキラインはどうなってるんですか？ フリースタイルは俺にとって異競技だが落車の仕方は参考になる >>910
バイク じゃなくて 自転車 だるるぉ？ BMXの世界ではロードやMTBの世界のように自転車のことバイクて呼び方しないのか？
バイシクルモトクロスだから略さないのね >>916
bicycleの省略がバイクじゃなかったっけ？ 因みに、三輪車の「tricycle」の省略はトライク
四輪自転車はquadricycle（クワイシクル） 好きな人ならともかく一般的日本人からしたら自転車をバイクと呼ぶのは通じないし変人 いや自転車板ていうか現代の自転車趣味界ではバイクが自然な呼称なんだよ
ただ自転車趣味じゃない人や自転車界に入ってきたばかりの人はピンと来ないんだろう 米などではバイシクルを略してバイクと呼ぶ
では、日本のバイクはというとモーターサイクル、モーターバイクというが発音は｢モト～｣ 落車といいバイク呼びといい
自転車乗りって何で変なとこでプライド高いの？ きもい >>923
自転車界趣味かいの言葉だから仕方ないだろうw
落車は競輪用語で半世紀以上の歴史がある
バイクは発祥地欧米の本来の呼び名で正しい
なぜか自転車を趣味としない人がここ来てるの？
昔はプロ野球の夜の試合のことをナイターて和製英語で呼んでたが今は本来のナイトゲームて言うでしょ
バイクという変な呼び名て、まるで
｢ナイトゲームてなんだよナイターだろ野球カスはこれだから｣て今さら言うようなものだぞw この板はママチャリしか乗ってない一般人も、まったく興味無いけどとりあえずそっち系乗ってるからここに来てる奴もいるぞ なるほどママチャリや門外の人もこんな専門板に…
モーターバイクはMOTO GPて耳馴染みがあるように(知らんかw )、モーター略してモトなんだよ
だからモーター付きだけをバイクって略しちゃいけないが日本ではモーター付きのが力を持っちゃったからバイクって呼ばれるように
でBMXはさらにその上にバイシクルを付けバイシクル・モト・クロスというこれもモーター無しなのにモトが残っておかしなことに 自転車趣味始めて日が浅いけど六角レンチのことをアーレンキーというのも気になるな
他人が使うのは気にしないが自分ではなんとなく自転車・チャリ(あるいはロード・クロス)、転倒、六角と言ってしまうなぁ
そのうち染まる日が来るのだろうか 「ハスる」は大概知ってるが「ゲシる」は知らなかったな >>928
俺も中継聞いててビックリしたｗ
解説は本職だからまだしも、実況は改めてルールとか用語とか叩き込んだ人だろうし
「いわゆる『ゲシる』というヤツですが…」とおっかなびっくり言ってるのが草。 >>927
「アーレンキー」は自転車整備用語だな
自動車整備なら「ヘックス」または「ヘックスレンチ」
一般的には「六角レンチ」、JIS規格なら「六角棒スパナ」 無変速のママチャリのクランクを回しているときに後輪あたりからコン…コン…という音が出ます
回す度に音が出るわけではなく、平地をほどほどに走ってるときに出ます（坂道では出ないっぽい）
いろいろくたびれてるのでBB一式交換、後輪ハブのグリスアップ、チェーン交換まではやってみたのですが
相変わらず音が出てお手上げ状態です
シングルフリーからこういう音って出ますかね？ >>931
フリー不良で鳴る可能性あるね。
あとはチェーンケースとチェーンやクランクの接触、ペダル不良、リング錠とリムの接触、タイヤとフェンダーの接触、スタンド暴れ、スポーク折れ、リフレクター鳴り、とかは？ フリーコグが最も怪しい
次にペダル
後はバンドブレーキの位置調整不良 「バイク」は単に二輪車の意味だから、自転車をバイクと呼ぶなという方がおかしい
発動機付に限定したいなら、オートバイって言葉を使わないと
日本人がどうこう言うなら、「単車」という立派な日本語がある
無理に外国語使わなくていいから じゃあお前
「今日はどうやって来たんですか？」って聞かれたら「バイクで来ました」って言えよ？
例えば会社とかで「〇〇さんはどうやって来てるんですか？」って言われても
「バイクで来てます」って言えよ 「自転車で来てます」って逃げんなよ
↑
これは状況の一例だが >>934
道路交通法区分で言えば「自動二輪」だから～AutoBicycle～
つまり『オートバイ』と言う呼称がほぼ正式名称
免許区分なら小型自動二輪・普通自動二輪・大型自動二輪に
分類されるが総称すると「自動二輪（オートバイ）」 >>935
相手がどう勘違いしようが「バイクで来た」で普通に大丈夫だよ >>932-933
ありがとうございます。まだまだ疑うところ多いっすね…
まず挙げてもらった中ですぐできそうなとこを点検して、
それでもダメならペダルやフリーも交換してみたいと思います >>934
原付を単車なんて言った日にゃじじいに笑われるぞ >>910
＞ブレーキラインはどうなってるんですか？
「BMX GYRO」で検索しる 9速ロードバイク用のディレイラーに、9速XTRシフターを使うことできますか？ >>940
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします >>942
出来るけど俺のSORAとお前のXTRを交換しよう コロナで頑張ってる人に折鶴を送ろうとしないのはなぜですか？自転車乗りはケチということですか！！ ネタにマジレスするけど、折鶴は追悼のために送るもので、
緊急事態真っ只中に送るもんじゃないからな
被災地でも物資が足りん状況なのに、折鶴送られて迷惑だったって話があったし
折りたきゃコロナ解決してから折れ >>948
マジかよ
親父が入院したとき近所の人から千羽鶴が送られてきてたわ
じきに亡くなったけど生前送るのは確かに縁起悪いな >>949
本来は病気の回復を祈願するものだから
広島の原爆投下以降だな、追悼の意味がつくようになったのは 傘スタンドって男でつけてる人あんまりいない
けど夏は傘さしてるだけで全然違うよ。
これから熱中症とかもあるし我慢して
つけずに救急車で運ばれる事になったら
それこそ馬鹿みたいだと思うんだけどな。
傘さすにしても男は片手運転じゃないと
恥ずかしいのかな？ >>951
傘スタンド？ハア？
カサンドラかよ
素直にさすべえと家 法やルールを別にして、片手に傘をさして自転車に乗るのも危ないから嫌だけど
傘を自転車に固定して突風とかきたら耐えられるの？ 傘さし運転する奴にとっては危険は避けるものではなく向こうから避けていくもの()だから突風なんか吹かない、いいね？ スポーク一本無しで走ってると
ディレイラーハンガー曲がるとかありますか？ ハンドルカバーを替えようと思っています。いまチェレステ色なんですが白か黒にします
素材が同じとして白黒では日光による熱さだいぶ変わってきますか？ >>956
直接は関係ないね。
振れが大きくなりロー選択時にスポークがプーリーケージを捉えてディレイラーぶっ飛んでハンガーも逝く可能性はあるね。 >>957
この時期にカバー？
日焼け防止って事なら黒いほうがいいんだろうけど暑そう。 >>957
ハンドルカバーってこれのこと？
https://my-best.com/3692
バーテープじゃないよね？ テクトロのキャリパーブレーキのバネ
が錆びてきたので交換したいんだけど、あのバネだけって買えますか？
あと普通のキャリパーとロングアーチだとバネの種類も違いますか？ オーディオだと、ヘッドホンやスピーカのケーブルを良いものに変えると
電波がまろやかになって音が綺麗になります。
同じように電動変速のケーブルを太い銅線に変えたら変速が速くなるってことはありますか？ 俺の中では水力発電発祥の電流が一番軽やかな変速をする そういや電動シフトで故障以外、外からの電波等で一時的に不具合出た例ってあるのかな？
俺は今のところ無いけども、不意に変速されたら怖そう。
むかし高出力無線機で自販機だか自動扉だかが誤作動してなんたら、って話を聞いたのを思い出した。 やっぱアクシズ教団の神アクア様のご加護は甚だしい
貧乳とか言うなよ シマノTourney, SL-TX50（SISサムシフター）と
SL-M315（ラピッドファイヤ）って
同じ7段なら互換性あるでしょうか？ >>962
スピーカーが電波で動いてると思ってるのかな？ >>970
そんな一行の質問でまともな回答が得られると思っているレベルでは無理です諦めましょう だからそういう変な質問は
馬鹿な質問に親切に答えた人を馬鹿にするスレ
に出没する釣り師だとあれほといえば 自分でブレーキワイヤーとシフトワイヤー交換しようとして暗雲漂ってるんだけど、途中までやった状態で専門店に泣きついたらいくらくらいとられるんだろう？ 昔のテンプレで 車種を書かない質問はフルカウルリカンベントとして扱います みたいな一文なかったっけ
あれ復活さしてほしい >>974
他の部分へ修復に手間かかるダメージ与えていなければ通常通りだと思うけど、依頼予定の店で聞くのが確実だね。 >>978
ハンドル交換するついでにワイヤー交換しようとしてる途中だから変なことにはなってないとおもう 東京都が感染者数激減で完全収束したのでマスク無しでRIDE ONしようと思います。 >>980
>>1を読んだら次スレを立てて来い
質問テンプレもちゃんと貼るんだぞ → >>975 ま、どうせ立てようともしていないのに「立てれませんでした」とか言って
他の人に丸投げするだろうけどな こういう女々しい奴は ホイールって今値上げしてる？
クロスバイク用のホイールが前6千だった気がしたが今8千する 主に街乗り用でクロスバイクから
電動アシストかebikeか後付けアシストつけようと
思ってるのですが初心者におすすめありますか？ >>987
一番手軽なのは前輪交換タイプだが・・・
後付けeバイクユニットは殆ど海外メーカーなので
日本の電アシ基準を満たしてないから取り付けると
公道を走れなくなる
例えばE-BASIC 5Ah FDB200E ネイビー 20型なら
折りたたみだが税込71,280 円で買えてしまう
電アシ改造ユニットが20,000円～60,000円するので
公式には道路走れないのに改造する意味が無いかな >>985
コロナの影響で全体的に品薄だから多少高くても買えるならまだいいほうだね。 >>991
アリエクで後付けユニット見てたんだけど
もし事故ったら保険とか色々ヤバくなるんですよね？
日本の基準だとペダルのアシストで24㌔くらいの速さまでって聞いたんですけど
街乗りなら十分な速さですか？ >>996
日本の基準では24km/hでアシストが完全に切れる仕様
海外では出力制限はあるがアシストに速度制限はない
日本には原動機付き自転車があるから、24km/hで切れるのが
気に入らないなら免許取って原動機付き自転車に乗れって事 >>996
この間まで変速なしママチャリにサイコン付けてたが
普通に走るだけで17～20km/hくらいは出てる
逆に言えばアシストは24km/hで必要十分って事でもある >>997
色々ありがとうございます。
自己責任で後付け買うか国内販売のebikeを
調べて選ぶことにします。 >>996
言い方変えれば「原動機付き自転車」として登録して
ヘルメット被って乗るなら何の問題もない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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