クロスバイクの雑談＆購入相談151
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談150
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614407200/ ママチャリでも剛性は重要
例えば、カメラとか欠陥商品でもリコールにはならないが
食品や自転車は即リコールの対象となって膨大な損失を被る また発達障害が狂ったこと書いてんのかw
このスレホントやべえなw コーダーブルームって良さそうなんだけど、
自転車板にも個スレ無いのはなぜ？ そもそも今時フレームに鉄使ってるクロスバイクなんてルック車くらいしかないだろ 値段が値段だからな
錆びやすいもなにも、街でよく見かける奴らは外保管雨曝しで扱いも雑なのばっかだろ
錆びて当たり前
チェーンオイルすら差さないだろうし >>409
50万円のロードバイクなら盗まれるのが怖いから
錆びる所に置かないからな
自分はタダで譲り受けたママチャリでもキッチリ整備して
倉庫に室内保管してます（主に雨天走行用） 速度なんて自分の脚力次第なのにな
クロスバイクなんて高いからって速く走れるもんでもないだろ GIOS、MASIなど、伝統的にクロモリ重視のブランドは、
相変わらずクロモリのクロスバイクを出している
アルミ（一般的に高剛性）は、クランクから入る回転力を
ほぼダイレクトに推進力へと変換する
コイルスプリングなどのバネ素材として、アルミは使われない
クロモリなどの鉄素材はバネのようなしなりがあり、剛性が低め
上手く設計されたフレームならば、踏み込んだ直後に返ってくる反発力を
推進力に上乗せし、高い走行性能を発揮させる
安物の場合は踏み込んだ力が吸収され、推進力に変換されずに逃げてしまい、
フニャフニャした感触を味わうものの、進まない割りに疲労が増える
自転車における剛性は、使用目的（競技指向か散策志向かなど）や
走法（回すか踏むか）に関わる話題になるものであって、
「人間の体重を支える程度の剛性は必要」発言はあまりにも噛み合わない
やはり>>400が指摘したように、強度と剛性を取り違えた発言と推測 まぁ俺は読んだし言いたいことはわかるけど
読んでもらえないなら意味がない
なるべく削れと >>412
そして安物ママチャリでも強度が不十分なんてことはないよな
安いのはスチールだしスポーツチャリよりむしろ強度あるんじゃねーの？
リコールは強度じゃなくて他の不具合でのことだし
ママチャリでも剛性ガーとか明後日すぎるw 剛性は素材よりデザインだと思うぞ。
アルミ合金は鉄より強度が低く軽いからパイプを太く肉厚にして使う必要があり、その結果剛性も強くなる、クロモリ(鉄)は強度が強く重いから、重量を軽くするため細いパイプを使うのでしなる。 板厚とか断面形状で強度はいくらでも変わるから、素材だけでうんちく垂れるのは無知。馬鹿。 しかし普通のスポーツバイクはトラス構造だから、剛性が高そうで、バネ感と言われてもピンと来ない
細くて曲がった形状なら分かるんだけど >>414
安物ママチャリと呼ぶ対象は、
まずハイテン鋼で作られていると考えて、ほぼ間違いない
ハイテン鋼はクロモリよりはしなりが少ないものの、充分に強靭
スポーツ車で普及したカーボン素材よりも〈はるかに〉強度がある
>>415
違う
剛性は素材の特性であり、形状に因るものではない
アルミの細いパイプを曲げてみな
曲がったままになるから
鉄素材のパイプなら、しなって元に戻ろうとする
曲がってしまったアルミパイプに逆方向の力を加えて曲げれば、
一見すると、形状は元に戻ったようにみえる
また曲げて、また戻す、を繰り返すと、いずれはポッキリと破断する
これが金属疲労 自転車で剛性っていうなら当然自転車に加工した形状での剛性を言ってるんだから当然形状は影響大でしょ
君が言ってるのは自転車じゃなく素材で比較したときの話じゃんか ダメだなこいつ
社会でも5chでも話なげぇって嫌われるタイプだわ >>421
鉄でも塑性変型するし、繰り返し応力を加えると破断するよ。
鉄の方が弾性変形の降服点までの応力が大きいだけで、その内側であれば、アルミ合金でも、クロモリでも元に戻るよ。 弾性変形、塑性変型、降服点、破断点、中学か高校の物理の授業でやったよね？ 金属疲労も、塑性変形するほどの曲げ応力を加えなくても弾性応力内の小さな応力を長期間繰り返し受けることで、破断点より遥かに小さい応力で破断することだったと思うけど。
自転車の場合は溶接部分の方が先に割れそうだけどね。 ホイールの振れってブレーキシューに当たってなければセーフですか？ >>429
わかりました。お店持って行きます
畑のほつれたネットが後輪に巻き付いて振れちゃいました 運悪いな まぁ店に任せるのが無難だけど
いつか機会があったらニップル回し買って自分で振れ取りやってみるのも一興
単純な話、締めた場所が引っ張られるってだけなんだぜ
振れ取り台なんて無くてもホイール自転車に付けたままでもできるしな ■依頼用ﾃﾝﾌﾟﾚ(点線内を使って下さい)
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【予算】 3~5万【使用目的】街乗り、通勤通学
【走行距離】 通学は片道 1km
【走行場所】 舗装路傾斜ほぼなし
【好み】 快適性、実用性重視
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 知識皆無
【天候】 晴れの日のみ
【購入候補】 大学への通学にママチャリか安いクロスバイクかで悩んでいます。このくらいの予算の物だとママチャリに快適性で勝るものは厳しいでしょうか？ お金ではなく(バカンゼ、R3、ミストラルなんでもいける)
通学1kmで大学生ならままちゃりで彼女後ろに乗せていちゃこらやるのが一番だと思うけどな >>432
クロスだと裾がよごれるから裾バンドが必要
それだけでもだいぶめんどくさい
快適を求めるなら内装式シティサイクル
てか1kmくらい歩け 最近は高校生で電アシ乗ってるやつみかけるけど
あいつらマジ将来やばいぞ >>434
>>435
通学以外にも使うのでチャリは欲しいんですよね… >>437
買い物程度ならママチャリでいいと思う
むしろママチャリで遠出してみて足りない様ならクロス検討してもいいし >>437
通学は歩け
それ以外の使用で
サイクリング目的ならクロス
買い物用ならシティサイクル
クロスのデメリットとしては先ほど上げた裾バンドとあとカゴがないこと
それが気にならないのであればクロスでもいいけど 自転車欲しいと言っている学生に「歩け」と説教を垂れる頭の固いオッサンどもは相手しなくていい 5万ギリギリだけどブリジストンとか
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/tb1/
裾に泥付くのが嫌ならカバーつければなんとかなるし
でも道具やらなんやら集めると5万は確実にオーバーするよなー 快適性と実用性重視で通学1kmならママチャリ一択だろうな >>440
まぁ将来足腰死んでもかまわないならそうすればいい
こいつらがジジイになる頃には足腰ダメでも不自由ないくらい発展してるかもしれんしな >>444
雨でもないのに100m先のコンビニに自動車で行く大人が普通に居るんだが・・・ >>448
慢性的運動不足は若者に限った事じゃない >>449
若いうちに身体使わないと将来ガタくるぞって話だぞ
そして運動不足の大人がいるからガキもおっけーてことにはならないだろアホなのか？ 横道それすぎ
そっちに道はないぞ
やはり俺の言うとおりママちゃりで彼女とらぶちゃりが一番だな >>452
Q&Aができない明後日の方向のレスするやつは一人どころじゃないけどな >>451
最近は2ケツってあんま見ないよな
俺らの頃はハブステップで2ケツが定番だったものだが 俺の頃はもうハブステップの販売がされなくなってラブラブ2人乗りするには駐輪されてる自転車からハブステップをパクるしか方法が無かったな 学生ならお前らが心配せんでも十分毎日運動しとるわ
たかだか通学で1km程度歩いたからそれがどれだけ運動不足解消に貢献するというのか
バカなことばかり言ってないで自転車が欲しいこの学生に的確なアドバイスができるやつはいないのか？ だからアドバイスしてるぞ
ままちゃりでいちゃこらしてる方が楽しいぞって
5万以下のちゃりも三バイク提示してるし選り取りみどりやん >>454
うちの地域ではバックステップっていってたけど
大学の頃はもうパクリパクられで廃れてたかな
ママちゃりでリアのキャリア乗せるのがいい楽しいぜよ ブリジストンのサイトで取り繕って近場の自転車屋で注文か軽快車スレの方でオススメ聞くとか？ >>455
当時は2ケツの為につけてたけど
クロス乗りはじめた今は、RD保護の為にいいなと思うようになった >>456
部活でもやってない限りたいした運動なんかしてねーよ
1km程度じゃたいした運動不足解消にはならんだろう
だがそれすらやらなくなったらマジでヤバイ 通学以外にも使うからチャリが欲しいって言ってるのにチャリ板はまじでアスペが多すぎる 俺は実用性重視でママチャリでいいと思うけどね
運動不足とか勝手に話広げて求められてないアドバイスを押し付けてる奴はちょっとやばい オフィスプレスあたりでいんじゃね？ 泥除けも裾ガードもあるし見た目もママチャリに比べたらマシだし高くもない
2ケツでいちゃこらって違反勧めるやつの言うことは無視しとけ 折り畳みは重い高いで折り畳み機能を求めてないなら不要
折り畳み所有者の感想 運動不足のツケは数十年後にくる
先人のその経験からくるアドバイスを「押し付け」と捉えるならどうぞご勝手に
科学が発展してそれでも問題ない世の中になってると良いね そもそも相談者は運動不足とか一言も言ってないのは理解してる？
マジで頭ヤバイ系？ 先人の経験とかオッサンの説教かよ
質問者は通学とかそれ以外とかで自転車欲しいけど実用性考えてママチャリとクロスでどっちにしようか悩んでるんだろ
運動不足要素をねじ込みたい運動不足のオッサンは引っ込んでろ そもそも5万ってギリギリR3本体買えるぐらいで鍵とか空気入れとか必要最低限のもの足したら収まらないしそれ以下だと結局クロス風ママチャリしか買えないじゃん
それならちゃんとしたママチャリ買った方がいいわな 予算5万あるならTB1だな、量販店ホムセンの3、4万のよりか品質も良いだろう
単に見た目で好みのクロスあったらそれでもいい クロスなら本体に前後ライト
特にリアは常時点滅必須だからいいもの買っておきたい
キックスタンドついてないなら取付る必要あるし
鍵も必要
悪いこといわないから全部最初から揃ってるママチャリにしておけ
>>442みたいな1-2万円台の安いやつでもいいけど フロントライトは1万オーバーの普通にあるけどリアでそんな高いのある？
俺はキャットアイの2000円くらいの使ってるわ 432です。調べた感じtb1って奴がまさに自分が求めているものだったので購入しようと思うのですがどこで買うのがベストですか？価格だけ見るとビッグカメラが安いですけど納期が長いです >>434
バッシュガードが付いていれば汚れなくね？
エントリークロス使って3年経つがそこまで酷く汚れたことないぞ。 というかリアは反射板でいいでしょ
更にいうと反射板ないと点滅させちゃダメなんじゃないの？ 六角ネジがなめちゃったんだけど自転車屋に行けば無料でやってもらえますか？ リアに必要なのは、赤色の
反射板 または 常時点灯ライト
点滅ライトを使う場合は、
上記のどちらかと併用することになる
点滅式のテールライト一つだけ装備、ってのは違反 >>480
お店によっては断られる場合もある。
修理してくれたら勉強代として払うべきお金だと思う。 >>469
>>470
俺はどちらがいいかすでに答えている
大人でも運動不足のやつもいるしーとか訳のわからん絡みをしてくるアホがいたからこうなっただけ
流れをみろアホども
さすがチャリ板だわ >>480
どこのネジかにもよるんじゃないかな
自分はシートクランプのネジやらかしちゃった時、破壊前提＆クランプをその店で買い換える事を約束して千円行かないくらいの安い工賃でやってもらえた >>476
今の時期は4月に入って他の人も自転車買うのが多くなったりコロナで需要高まったからどこ行っても納期長くなるからそこは諦めてくれとしか
https://www.bridgestonecycle.jp/shop_search/shop_search/
どこで買うかはここで近場の販売店で頼むかビックカメラかあさひのネット注文あたりかな？https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/2A103BD78F144978AEDB4A24CDA99205
ただできれば買ったはいいもののサイズ合わないってのがあるから他の自転車でもいいから同じサイズのを跨がらせてまらうか店員と確認してから注文した方が後悔は少なくなるかと >>460
むしろディレイラーガードって名目で実質ハブステップが売られてるな 俺もガード目的で片側に一個つけてるよ
クロスバイクで2個つけて2ケツする人とかいるのだろうか >>480
買った店にお願いするか
上の人も言っているように
そこを処置する工賃支払いも、交換するボルトと必要になった部品も買うのを先にハッキリ伝えてやってもらうべきかなあ
ただそれでも、熟練した技術がある個人店のオジサンの中には現物を見てやってくれるかどうかなって仕事かな
成功してもボルト一本で工賃も高額取りにくいし、ナメとか悪化させてトラブルとかグーグルで悪く書かれたくないからね、だから無料で手を付けるのはあり得ないし、引き受けるのも消極的かも >>476
具体的な車種が挙がったおかげで、どんなタイプを求めているかが大体わかった
シティサイクルとクロスバイクの中間にある、コミューターバイクというグループだろう
ブリヂストンの「TB1」のほか、ミヤタの「EXクロス」、NESTOの「ユニファイ」、
サカモトテクノの「コルテス」、サイクルベースあさひの「オフィスプレス」といった車種がある
中でもTB1は、まさに男子大学生の通学を念頭に開発された車種 近場はクロス休日はロードバイクの２台持ちの人いますか？
ロードバイクをカスタムして二軍落ちしたタイヤやホイールをクロスに転用したいんですが
勇者にはがねの剣買ってあげてお古のどうのつるぎを武道家に渡すみたいな運用したいんですが
やってる方いませんか？基本的にブレーキの規格さえあってれば流用は可能？ >>492
エンド幅の規格が異なり、互換性が無い場合が多々ある
ブレーキの規格しか眼中に無いような者は手を出さない方が良い そもそものジオメトリーが違うからあまりおすすめはしない
クロスバイクをフラットバーロードにすればいいんだろうけど
わいはvorrei乗ってるけどついついスピード出してゆるポタにならない汗 2台以上持ってても、1台しか乗らなかったのは私です。 エスケープを余ったホイールとアルテグラで11速化してるわ
魔改造してる人が結構いて情報があったからやったけど無かったらやってないな エスケープはエンド幅130ミリのロード規格だから、問題なく可能
他の車種には135ミリのMTB規格採用が多く存在し、それらだと互換性が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
