SURLY サーリー 40
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デュラエースみたいなトップグレードニトリプルが採用された歴史はありません！ フロントだけバーコンもしくはギブネール、サムシフターという手も カンパニョーロにトリプルクランクは歴史上一度も存在したことがありません！ モールトンTSRの完成車にヴェローチェのトリプル使ってたよ トリプルかっちょよくね？
メカメカしくてシングル一枚よりいいきがす アリビオでトリプル使ってたけど、自分の技術力では調整が上手いこといかず町乗りオンリーだからシングルにした オクタリンク時代のアルテグラトリプルクランクをデイリーバイク(ブルーラグ語)で使ってるよw
少しもサーリー的じゃない自転車だけど 平坦路や都市部の往復10～50Kmなら
シングルで良いけど、50km～
で奥多摩越えてとか、多摩川ロングとかだと50/34に8速～が良いかな
前シングルの流行りももう5.6年前だし
またトリプルが良いって戻り出した所もある 実際普通に走る分ならアウター42Tも有れば十分だけどね
後ろ11Tで減速比約3.8だからこれ以上重いギアなんてほぼ使わないでしょ
トップ側の余りギアが無くても漕がなきゃ良いだけだし
その分ロー側ならいくら有っても上りの余裕が増えるんで困らない 必要かどうかは街乗りオシャレバイクには関係ないよ
bラグがトリプル推してきたならこれからのトレンドはありなんじゃない スギノALPINA2
売らなきゃよかった(´；ω；｀) まるで「あいほんの最新型」を有り難がるかの如く、自転車も最新式が最高と思ってしまってる勢かな？
自転車はスマートフォンとは違うんだよ
そんな単純なもんじゃない >>215
いやあ、それはきみが野暮ったいフロント変速機しか知らないからじゃねーの？ 山のシングルトラックを登ってるとトリプルのインナーの有難みがわかるよ
逆を言えばそういう使い方をしないならまず必要ない そうでもない
こまめにシフト操作するのが癖のクロスレシオ大好きマンならフロントトリプルは使える
フロント48-38-28でリア9速11-23T
通常はフロントミドルでリアをこまめにシフトして快適ライド そこで42-34-24Tトリプルのリア11-34Tで無敵
重装備から藪漕ぎまでなんでもあり カラテモンキー売ってないので、同じような感じのオススメ教えてほしいな
フレーム、できればフォークつきでboostはいるのがよいな >>228
これめっちゃ好みだが、やはり全滅ぽい
巨人用サイズならありそう 車体もパーツも入手困難なモノが増えてるらしいからね… しかも2022モデルはシマノ値上げ指したから当然上がってる
trek は一部発表してた >>216
straggler 105-5703
高みの見物 >>222
チネリのトゥットに700×40cぐらいのタイヤを履けるので、街中でも山道でも楽しく乗れると思うわ。しかも安い。 DQNっぽいアングラ系カスタムサーリーが欲しいんだけど
ブルーラグとグランピーどっちがいいんだろう？ 広島と東京だぞ
近い方に直接行ってコミュニケーション取るがよろしい カラテモンキーのエン幅148対応とかあるけどどうやって広げるの？自分でできる？ >>236
指で気持ち、くいっと広げてはめる感じ。手持ちのは142なので148がすんなり入るかは不明。 >>236
クロスチェックの頃から鉄のしなりではめるだけだから大丈夫
行きつけの自転車屋さんは嫌がってたけど リアエンド幅はリアスペーシングと言ったら外人みたいでかっこいい 英国シクロベネルックスの1963～1969年頃のフロント変速器が最高ですな
英国の通はリアにカンパを使ってもフロントにはこのシクロベネルックスを使っておったのですな ランドナー爺ｗ
年齢いくつの設定か知らんがCyclo BENELUXは
×シクロベネルックス
〇シクロベネルクス
中学の地理をやり直してこい >>244
英語ペラペラのラーメンさんのブログでもベネルックスと表記しているので問題ないな
http://imgur.com/g1eT4kA.jpg あのカトーのおじさんもベネルックスと書いてるけどな
お前、おじさんに知識経験で勝てんの？
https://www.katocycle.com/oldparts/?cat=33 自分の知識じゃなくて他人のふんどしで勝負ｗ
あ、横だからねｗ こういう奴が爺になって店員に横暴な態度取ったり若者に対して年寄りを敬えとか宣うんだろうな >>248
いい事書いてるじゃん自転車は自由なんだよな >>250
なら、現代に居る学者の殆どが他人のふんどしだなwww
引用って言葉も知らないバカは黙ってろや！
>>251
そう言うクソジジイは確かに多いが
若さを盾にして無知を恥じない馬鹿ガキはもっとクソだわさwww サーリーと何の関係もない変速機の話をいつまでするのかな？ ランドナースレが乱立しすぎて全部過疎だからってここで甘えるなよ、爺さんたち >>253
お前が一番糞ってことで終了にしようぜ！ >>256
もうちょいヒネれや
ガキの癖に思考に柔軟性がねぇな
ガキとジジイの悪いとこ取りかよwww 身長174cmで股下75cmリーチ（脇下から手首まで）45cm
でミッドナイトスペシャルの54は大きいですか？
身長からサイズ表当てると54になるみたいなんだけど。
実車見れないし、ロード自体が初めて買うから分からない。 もうワンサイズ下じゃないか？
適正身長下限付近選ぶより中間値で余裕の有る500がベストだと思う >>260
乗る環境にもよると思う
信号の多い都会なら52か50でも良いと思うし、
田舎の平地で信号に捕まることもないような地域なら52か54で良いんじゃないかな
股下でスタンドオーバー合わせてもギリギリだと結構痛い思いするよ >>260
適当言ってｽﾏｿ
ミッドナイトスペシャルは52ないんだね
なら自分も50に一票 170センチ短足でストラグラーは50でちょうどいい感じで乗ってる。ちな700c トップチューブからニョッキと飛び出てるシートチューブはサイズ表では無視されてっからね。
クランプまでのセンタートップの表記も欲しいところ。 でも昔のランドナーとかってシートポストちょこっとしか出てないのにバランス取れててカッコいいよ LHTでランドナーごっこするのも楽しいだろうし、初期MTBごっこするのも楽しいよ。 ロードじゃないんだからシートポスト出てるのがかっこいいとか卒業しなよ ランドナーがかっこいいと思える人とは世代が違うとおもう かっこいいとか悪いとかはさておき
スタンドオーバーハイトやポジション作りの自由度を無視すると買った後に後悔するよ カラテも29er履けるけどクランパスのほうが太いのが履ける カラテモンキーに29インチ？
車高が上がり過ぎるんじゃね？ 29インチって、結局普及しなかったの？
2009年に俺がゲーリーフィッシャーのマンバ買った時は「時代は29」みたいに騒がれてたような。 今は29流行りかな
27.5もそこそこ
レースだと前29後ろ27.5多いらしいが
それよりもブースト規格がかわりそう 俺なんか今のMTBの規格ぜんぜん知らんぞ
リア142mmはMTBで使われてないのか？マジでそれは知らんかったな ロードはリア130mm 、マウンテンバイクはリア135mmだぞ ファットバイク197mmとかだもんな
ハブの選択肢少なすぎる また規格増えるの？
ハブの規格かわり過ぎ。
もう最先端競技用以外現存の規格でよい。
一般ユーザー泣かせ過ぎ。
サーリーみたいなメーカー達何社かが踏ん張ってくれれば現存規格残るとおもうがな。 今日、親友がサイクリング中に大怪我追って救急呼んだけど、見事にたらい回しで、自宅療養‥療養なんて出来ないのに
どーすんの‥
コロナには耐性がある若い奴も、まわり回ってこーなるんだな‥
こうなって初めてこのコロナ緩みが恨まれる 近親者に被害が及んで初めて解る‥
youtubeLiveやってる連中もマスクぐらいしたほうが良いよ >>291
不要不急の外出するからだろうが自業自得だよ
医療関係者にどうでもいい事で迷惑掛けてんじゃねえよ！って言っといて >>291
自転車は感染リスク低いからと安心してると大変なことになるかもってことだな。以前から言われていたことだけど実感のこもった言葉が聞けてありがたい。 >>291
親友の人、どうかお大事に…って怪我の程度にもよるが自分で療養するのはハードそうだな…。 >>291
＞＞コロナには耐性がある若い奴も
今若い奴の感染が増えてるから親友もたらい回しになってるんだよ？
まあこんな時期だから事故には気をつけないとだよね >>291
コロナに耐性がある若いやつとか勝手に勘違いしてるお前みたいなカスのせいで何度も緊急事態宣言が出るんだよ
身内に被害が及ばないと分からんとかどんだけ想像力が欠如してるんだよ間抜け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
