電動アシスト自転車総合 part36
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>>6
ゴミでもなんでも試して合わなきゃ返品すれば良いだけだしな
試さなきゃ分からん
お前も買ってから言えよ、ゴミ ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動アシスト自転車は普通の自転車より寿命は短そうだね
本体が壊れなくても
アシストやバッテリーが古くなったら
廃車にするしかないからね
携帯電話とかどんどん古くなったら捨てられるからね
本体は使えるのに勿体ないですよね? >>8
対策されたし別にどこで乗ってもいいんじゃね？ よく考えたら
どちらが本体かわからないのはある
バッテリーの値段で新品の普通の自転車を買えますから >>9
↓『国語表現すらおかしなリコールコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦のオク詐欺師ぶり』を評価からご覧下さいwwwwww
複数回線で荒らしレス付けたりリコールコピペ荒らしを続ける農家の負け犬乞食の包茎文旦
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ
新しいアカウント
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
↓ここで違反報告の通報してやれｗ一気に通報できて悪事を抑えることができるぞｗ
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input >>11
バッテリー買い替えればいいだけじゃね？？？？？？？？？？？？？ だから
バッテリーの型が変わったら
無いのだから仕方ないでしょ？
三十年前の電動アシスト自転車には乗れないじゃないかな?
みたいな話をしている 国内メーカーだったら保守部品として生産完了後7年は保有してるからさほど問題ない
中華とか通販で買ったような奴は。。。 そんな古い車ならバッテリーは再生屋で中身入れ換えれば良いし 相談させてください。
予算20万円程度で電動アシスト自転車の購入を考えています。
候補はEXcross-e/cruise5080/officepress-e/xu1あたりです。
現在10万程度のクロスバイクに乗って、片道12kmを週3で通勤しています。
4月から新しい職場になり、通勤の際に斜度8%距離400メートル程度の坂道があるので、電動を購入しようと思った次第です。
今後の用途は片道7kmの通勤と月に一度40キロ程度のポタリングです。
よろしくアドバイスお願いします。 せっかく20万出すならもう10万出してYPJ-TC
通勤からキャリアにパニアバッグ積んでソロキャンプ屋久島や利尻島一周などオールマイティに使える上、さらにゴニョゴニョでアレになる 10 万くらいするクロスバイクでも
坂道はキツいんだね
僕は電動ママチャリ買う前は
一万円のママチャリだったから
坂道は降りて押してた
その前に乗ってた内装3段のママチャリは
何とか1段にして立ち漕ぎして坂道は登ってた気はする あー確かに僕の近所にも400 メートルくらいの
緩い坂道あるから理解できる
あれは確かに人力では毎日は面倒だな 事務的というか実務的に坂を登ると疲労度の大小はあれどママチャリもロードもキツイわな
筋肉に適度な負荷かけて鍛えてる♪ｳﾌﾌ
な感じにならんと電アシ必須 別にレースじゃないんだから押して歩くも有りな気がする。 岡本三丁目みたいな坂押して登るのもきついから、押し歩きアシストモード欲しいな
長崎とか尾道とか呉みたいな激坂の上に住んでて免許ない人もいるだろうに パナの今年のモデルには内装5段とか付いてるんじゃなかった？ 電動アシスト自転車でも
坂は正直あまり好んでは通りたくないよね?
陸橋くらいならいいけど
400 メートルの坂は大概ダルいね
まあ、緩い坂ならいいけど
尾道レベルなら歩きで登る >>27
まあなんでこんなこと書いたかと言うと、キャンプ場内に坂あるけど乗車禁止で、荷物満載の自転車を押して登るのがかなりきついからなんだわw まぁキャンプ場で荷物の問題なら往復すれば良いんじゃね？
と言えるけど坂のキツイエリア住のママが子供乗せて押し歩きには必要だろうね まあ
原付きあるなら原付き乗ります
以前なら明らかにママチャリと原付きの明確な線引あったけど
電動アシスト自転車を買って
どちらで行くべきか悩むラインは広がった >>27
Walkモードの国内対応ですな
電動台車が許さるようになったんだから、それ以前とは違い許されて当然
やろうとしないメーカーが悪いってレベルの話だろうな >>27
>>19です。まさにその辺を通らないと行けないので電動アシストを購入しようと思ったんです。ゆるく長い坂を登るか、短いけど激坂を登るか。。。 僕だったら10 万円するクロスバイクを無駄にしたくないから
400 メートルくらいなら押して歩きで登る
10 万円は勿体ないよ
電動アシスト自転車はアシスト制限あるから
平地ではどんどんクロスバイクに抜かれるからね 押して歩いて激坂を登るなら
電動より10 万円するクロスバイクのほうが楽ですよ >>37
おれが野川から砧公園まで登るのだったら、ちょっと遠回りして二子玉から246登る
歩道あるし、ママチャリの女子高生も乗ったまま登れてる
あ、決してそれ目的じゃないぞ？ UBERをパナビビやってたが重いから逆に疲れる。今はジャイアントのクロスに乗り換えたが今の方が楽 >>39
俺のとこだけかも知れんが、ロードやクロスみたいな前傾きついポジションの自転車でやって来る出前は大概盛り付けが片寄っているのでママチャリで出前してほしい >>40
それは大丈夫ポジションはほぼ垂直
わざと小さいサイズ買ったから 僕みたいに一万円のママチャリに乗ってたなら
乗り換えもわかるけど
と、いうかその自転車も雨の日用に乗ってます
10 万円のクロスバイクは勿体ないですよ
そんないい自転車
あまり電動と変わらないんじゃないですか?
400 メートルの坂に負けるのは悔しいですよ 自転車を大切に乗る文化が育たない理由がよくわかる
安いのを使い捨て的より良いものを長くのほうがエコだし
色々と新しいビジネスも創出できる ぼんやりしてたらハローマイルが3000円ほど余ったまま期限の6ヶ月経過直前だった
ここからしばらく電アシ借りまくるわ >>43
もう日本の庶民は、そんな余裕が無くなっちゃったの
ちゃんとした自転車を4～5万で買って、買ったとこでメンテしてもらいつつ20年丁寧に乗った方がいいのはみんなわかってるけど、その5万が出せないの 僕の事を言ってるなら
一万円のママチャリも5年は乗りましたよ
未だに乗ってるし
雨の日だけとかバッテリー付けるの面倒とか
そんな時しか出番は無いですけど いたずらされるかも知れない
駅までとか
出番はありますよ >>46
あなたのことじゃなくて、世間一般の話だよ
5万の自転車も1万の自転車もメンテ代はかわらないから、自転車を長く乗ろうとすると、ちょっと壊れた時の修理代が自転車代越えてたりするもんだから、結果として使い捨てした方が経済的に有利だったり メンテ工賃1800円や、タイヤ交換3000円で高い！と騒ぐ文化になってしまった。
店を構えて技術持つ人なら時間あたり最低5000円は取らないと商売にならないのに、これでは人も育たないし使い捨てになるよね。
どこの業界でも、安売りの店員は誰も幸せそうに働いてない。
適正な価格が壊れてしまってる >>50
多分に政治的な話になっちゃうけど、バブル崩壊後・リーマンショック以来、庶民の収入はずっと右肩下がり
その庶民に合わせるようにデフレが続き、さらに庶民の収入が下がってしまった
羽振りがいいのは虚業家ばかり
所得が片寄りすぎている >>19
よく読んだら40 キロもサイクリングする時があるんだね
10 万円くらいのクロスバイクから
20 万円くらいの電動スポーツタイプに
乗り換える人は稀のような気はするけど
どうなんだろうね
ブリジストンが充電できるから良いみたいだね 15万前後ならアサヒのオフィスプレスe1択
余った予算でホイールとタイヤ交換するとさらに良くなる。
ブリのTB1eやヤマハのPasBrace、パナのジェッターなどはママチャリをそれっぽくしたルッククロスバイクなんで、ホイール交換できない。 >>19
XU1に乗る資格のある幸運な人だったら使用目的からいってもXU1が良いと思う。
残念ながら自分には資格がないことが試乗して痛いほど（文字通り）わかった。
もちろんクロスは大事にしまっておいてね。 と思ったけどあさひが近くにあれば装備同等で価格半分のOFFICE PRESS eも悪く無いか。 TB1eはもう少し良い部品に交換するなら有りかもね。 >>54
身長が185オーバーなので、xu1も良いかなと。前にどこかのスレで背が高い人はxu1もオススメと見たので。しかもxu1はメルカリで15万くらいのものを見かけるので。
新しい通勤経路にアサヒがあるので、今日見に行ってきたのですが、オフィスプレスは売り切れらしく、ありませんでした。かわりにEXcrossに試乗したのですが、左膝がコントローラーと同じ高さまで上がってしまうので、ちょっと体が窮屈で候補から外すことにしました。
xu1は新宿ヨドバシにあった気がするので試乗してきます。 XU1狙うならなおさらもうちょっと頑張って
YPJTCにしたほうがいいよ
3サイズから選べる
フロントダブル
USBで給電できる
カスタム情報が豊富
XU1も悪くはないけど、なぜかユーザー少なくて情報無いんだよな そうか
東京に住んでるのか?
それなら理解できた
原付きでも東京なら不便かもね 僕だったら
割と売れているスポーツタイプを買いますね
あまり高価だとやっぱり手作りに近くなるのか
割高な気はしますよね
金持ちならいいでしょうけど
ママチャリとか通勤タイプが
1番大量生産をしてるのか
お買い得な気はします
ビジネスタイプとか変に高いですよ
値引きも少なそうだしね
安いママチャリタイプを二台買えるくらい >60
ちょっと何言ってるのかわからない。日本語で頼む ラインで大量生産してるほうがお買い得って話ですよ
メーカーも売らないといけないから叩き売りするし
在庫をかかえる訳にはいかないからね パナソニックのティモとかいいですよ
前カゴ付いてるし
泥除けあるし
そこそこバッテリーも大きいし
純粋なスポーツタイプより
お買い得な気はするんだけどなあ 60読んでどうやったら62の話と読み取れるのか？
変に高いビジネスタイプの自転車って何？
20万出せる人に7万円のママチャリ勧めてどうすんのさ。
趣味のものは特にお買い得と満足は違うから好きなの買ったほうがいい
デザインだけで選ぶというのもあり
迷ったら高い方買えという格言もある。
安いものばっかり選んでると心が貧しくなって余裕も無くなる ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>64
それはわからないでは無いです
趣味ですからね
原付きで事足りても大型バイクを買うのが趣味だから >>65
>>67
↓『国語表現すらおかしなリコールコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦のオク詐欺師ぶり』を評価からご覧下さいwwwwww
複数回線で荒らしレス付けたりリコールコピペ荒らしを続ける農家の負け犬乞食の包茎文旦
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
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大いに笑ってやってくれｗ
新しいアカウント
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
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https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input 岡本三丁目の坂って平均斜度8.8%、最大斜度22%ってほんと？
俺の脚だと電アシ使っても登れる気がしない…(実は下ったことしかない) >>64
そいつは自分基準でしか考えられない馬鹿だからまともに相手をしても無駄。
人間語がしゃべれる猿だと思った方がいい。 住んでる地域にもよるんだろうね
僕の所は田舎だから自動車必須
殆どのマクドナルドにドライブスルーある
東京には露店みたいなマクドナルドがあると聞いて
驚いたくらいだ
自動車があってバイクなり原付きもあって
片道が30 キロも必要な通勤に10 万円のクロスバイクを持ってて
加えて20 万円する電動アシスト自転車を更に追加で買う状況というのがよく理解できなかっただけだよ
東京で電車しか乗らない
移動に自転車のみなら
高い自転車を買うのもわかる まあ、田舎で自転車が趣味な人は
それなりに裕福な人は多いでしょうね
だってサイクリングする地点まで
自動車に積んで移動したりしてるからね
そんな印象はあります
体力が余ってる事務仕事してるから
休日にサイクリングでもして身体を動かすか?みたいな
まあ、偏見ですけど それはそうと腹回りの肉が心配だから
サイクリングして身体を動かそうというのが目的なら
だってみなさんにとってスポーツなんですよね?
僕は痩せてるし純粋な足ですけどね
スポーツなら電動に逃げてたら
いけないとは言わないけど意味が無いんじゃないですか? 東京の会社って、電車バス徒歩以外の通勤手段をほぼ認めてないのよ。
ここ数年、合理的な理由があれば自転車通勤を認める方向になった。
で、今までクロスで通勤してたけど、職場が変わって通勤経路に国分寺崖線の急坂が含まれるようになったから、電アシ欲しいなあ→みんないいの教えて？だったのに、「電アシ高いしクロスもったいない」って人が相談人おいてけぼりで自分語り。 それならわかるけど
ここ色んな理由で電動アシスト自転車が欲しい人居るから
よくわからないんですよね
というか何故に乗り物板に無いのかと?
そこが理解に苦しみます
というか通勤目的というのがスポーツじゃないですよ?
そういうことですよ
よくわからないのが
ガチでサイクリングが趣味な人も居るみたいですけど それはそうと通勤ならティモとかの内装がいいですよ
会社の自転車置き場が屋根が無い青空駐車なら
外装なら錆びますよ
手入れとかちゃんとするならいいですけどね
そこが趣味か通勤目的かの境目でしょう ジテ通してて思うのはちょっとしたマラソンやってる感覚だなぁってトコ。
実際冬場でもそれなりに体があったかくなるので、職場に付いたら上着脱いでワイシャツ1枚でしばらく居たりするし。
同僚に事あるごとに寒くないの？と突っ込まれるｗ むしろ熱いくらいだ。
だもんで通勤に使っても俺はスポーツと思ってるんだけど。 電動アシスト自転車でそんなに熱くならないよ?
寒くてたまらないくらいですよ
汗もかかないし
ゴツい防水防寒着を脱ぐことはない
比較的に温暖な雪も降らない地域でもそうですけどね
少し早めに歩くくらいの運動しかしてないと思う
まあ、それもスポーツといえば歩くもスポーツなんでしょうけど >>19です
みなさんありがとうございます。>>76さんも色々と提案してくださりありがとうございます。
状況としては、ほぼ>>74さんの言うとおりです。ティモやパスも候補にあったんですが、試乗したら15キロくらいしかスピードがでなかったこと、月1でするポタリングにそれだとちょい厳しいこと、既に子供の送迎用にギュットクルームをもっていること、メンテがやりづらいことなどの理由で候補から外しました。
ちなみに、私は都内在住で維持費がバカみたいに高いので、車は持っていません。車を持つお金でかなりいいスポーツタイプのebikeを毎年買えてしまうので、10万のクロスと20万のebike持っていても合理的かなとおもってます！ ティモDXってそんなに遅いんだね
内装五段だから
もう少し速くてもいいのにね
それが売りみたいだし
27 インチだから大柄の人にも向いてる >>11
2004年位のBSアシスタLi-ion今も故障無く乗ってますよ。
バッテリーはヤフオクで中古数千円でいくらでも入手出来るし、
カゴに予備1本を積んでる。7.5と6アンペアで50kmは走る。
激坂は負けるけど普通の坂や平坦路は新基準とそんなに変わらない
https://www.youtube.com/watch?v=DBfuKEQdHHY 俺は東京の西側住んでて、大手町Bike＆Runまで自転車通勤。
アメリカ製造のロードバイク、Giant15万の折りたたみ、Eクロスバイクの3台持ち
通勤は最初はロードだったけど、Ebike買ったらEbikeしか乗らなくなった
ロードが50分疲労度100とすると、Ebikeだと60分疲労度55という感じ。
立ちっぱなしで前の列車詰まってノロノロになる満員電車だと65分疲労度120かな
自転車趣味として楽しむなら、ロングやイベント用のロード、輪行用のミニベロ、普段遣いや通勤、キャンプツーリングのEクロスバイクの３台持ちはなかなかいい感じと思う。
こんな人もいるってことで >>83
今どきはコロナあるから
なおさら電車は嫌ですよね
というか乗り換えとかあったら
東京くらい電車は便利でも
直線距離にしたら自転車のほうが速いとかあるんですね ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 東京は地下鉄一本とかでもない限り大体チャリのが早い
ドアドア計算にすると地下鉄一本でもチャリのが早いパターンも出てくる まあ家から駅までの距離によって全然変わるだろうけど、
ドアドアだと10㎞圏内ならチャリのが大体は早いんじゃないかな 新宿なんかだと駅降りて歩き回ること考えると自転車で行ったほうが全然早いんだよね
家から駅は2kmだけども、バス乗るほどでもないし歩くとそれなりにかかる微妙な距離感 >>80
俺 ヤマハの内装５段変速乗ってる。
内装５段変速とかなら 20km/hぐらいは楽に出るよ。
ママチャリタイプの利点は
・キーのロックが楽、通勤や買い物などの時の手早い乗り降りが楽。
・荷台とカゴがあるので買い物に便利
・乗ってる人が多いので ブログや記事が参考になる。
こんな感じ
ヤマハ PAS-L5に乗ってるけど、内装５段や内装８段とかだと 速度もそれなりに出る。
ママチャリタイプの欠点はブレーキがしょぼくなること この辺は完全にダメだな
それ以外はまぁまぁな感じ
19での候補の中からなら cruise5080がいいんじゃないかな
シマノ製のドライブユニットで cruise5080は フレームサイズが３種類から選べれる
足が付くフレームを選べれる、
ただ この辺の e-bikeは 値段が高いのと スペアバッテリなどが高価なので
非ママチャリの e-bikeは予想以上に出費が掛かるのを覚悟しないといけない、
まぁ 通勤とかで ちょい上級なのを選ぶなら仕方ないが
情報が少なくなるので その点は考えた方がいいよ 自転車が早いのはわかるけど
雨や夏の暑さが厳しい。夏場はシャワー必須 >>85
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ シマノ製のドライブユニットは正直微妙。Di2化なら真価発揮。
ママチャリタイプでも時速20km前後でのんびり長距離走ることは可能（Youtubeのスーツ交通君参照）
>90
自転車で足が付くポジションは本来の性能を発揮できない。
クロスバイク乗ってる人は理解してると思うけど念のため
Ebikeは車種によるけどマニアックな層が乗るので、カスタム中心に情報量はむしろ多い
（価格comのYPJTCとか）
平日重点、通勤買い物の汎用性重視、盗難やスピードのリスクを減らしたいならママチャリタイプ
休日重点、スピード趣味性重視、ライフスタイル変えてみたいならならEbikeタイプ >>93
DI2化する気は全然ありません。。。
買い物、実用車としては送迎用のギュットクルームがあるので、購入予定の自転車は、通勤用に使いつつ趣味側に要素を振りたいと考えているため、eBikeかなぁっと思っています。
shimano ドライブ微妙なんですか。たしかに5080だとトルクが少なそうですよね。個人的には25km/hを維持できれば十分なんで、そのへんは大丈夫かなと。
PAS BRACEやらJetterやらTB1eも試乗したのですが、ママチャリとあまり変わらないアシスト感でがっかりしました。それと、フレームが小さくて、Ebikeの方が大きなフレームを選べることも大きいです。cruise5080でもややフレームが小さそうですが、、、。
グダグダ長文すみません。皆さんの意見を参考に、Cruise5080、XU1を試乗してみて、YPJTCは時々メルカリ等で程度の良さそうな中古が20万くらいで出ているので、それを狙ってみます。 UBERバッグみたいなやつでUBERっぽくないオススメありますか？ UBERっぽくないUBERのカバン買えばいいと思うよ アシスト感欲しいならYPJ1択
2000円マグネットゴニョでロードバイク顔負けの45kmまで一気、35ｋｍ巡航で80km走れる（自宅の庭や競輪場のバンク開放日で） アシスト感欲しいなら原付一択
ペダル漕がなくても60km出る >98
そんなケチ臭い。ハヤブサなら時速250kmまで一気加速や ↓自演失敗じゃなくてただの一文字のコピペのミス見つけて歓喜する包茎乞食馬鹿文旦
良かったなｗ
760 名前：おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日：2021/02/19(金) 16:00:08.50 ID:zAjqHauQ
ヤフオク荒らし、痛恨のコピペミス
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
406 ツール・ド・名無しさん 2021/01/28(木) 13:53:42.42 ID:ezidpSqR
>>405
う相手間違えてるぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603988475/406
http://hissi.org/read.php/bicycle/20210128/ZXppZHBTcVI.html
～これがコピペ元です～
405 ツール・ド・名無しさん 2021/01/28(木) 12:25:22.10 ID:Cd8AzOx+
>>404
戦う相手間違えてるぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww >>97
ypj系で高身長に対応できるやつありますか？ YPJは3サイズから選べるから一番大きいサイズで良いんじゃないかな >>89
なるほどねえ
住んでみないとわからないことあるんだね アシストの恩恵を感じたいなら
あまりスピードは出さないことですよね
僕はサドルポスト
めちゃくちゃ長くしてる
信号待ちで降りるくらい
ハンドルの角度も変えました
ママチャリでもスポーツタイプみたいな
ポジションじゃないのかな?
楽すぎて今の時期だと漕いでて寒い それでもアシスト制限は
もう少し解除してほしいなあ
田舎だし誰も居ないからね
30 キロで走れたら往復40 キロは散歩出来るなあ >>105
最寄り駅の駐輪場の様子なんかも大事だと思う
昼間たまに利用するのだが、コロナ前は100円以下のところはいっつも満車
広いところは市営のくせに170円とか取りやがってふざけんなと思った
あと地下駐輪場ってのは意外とめんどくさい、押して歩けとか言いやがるし、だだっ広い中空き探して歩くのすげー面倒 景色を楽しみながら移動する人にはアシストは最高なのに
なぜかスピード出したい人間がもっとアシストと30キロくらいの速度を求めるんだよな
脚力無いなら単車のがいいよ 原付やバイクと比べたEbikeのメリット
免許やナンバー登録、車検不要
観光地などで徒歩自転車のみ入れるところ多数
車載可能、公共交通機関で輪行が自在（自走せずに遠くへ）
ヘルメット不要、服装に気を使わなくて良い
歩道走行可、駐輪自在、屋内保管可
キャリア、パニアバッグで荷物が大量に積める スポーツタイプ色々いいなと思ったものの、持ち運びしないならママチャリタイプは結構いいのではと思えてきた
何より体勢が楽、あのママチャリハンドルはよく考えられたもんだ 目的地でウロウロするのに
自転車は便利な訳で
そこまでは早く行きたいじゃないか 子供2人搭載して突っ込んでくる電動ママチャリはミサイルだな。
まじで突っ込んでくる女多すぎる。あれ軽く100キロはあるだろ。 >>113
元々女なんてブレーキの使い方なんか知らねえからなw
それに子供を盾にすれば何でも我が儘通ると思ってるような生き物だし 子供いるんだからどきなさいよ
子供いるんだから席譲りなさいよ ハンドルポスト上に子供を乗せる前乗せスタイルって、本当に子供を盾にしてるようで見ていて嫌になるのな あの長いハンドルは、停車中に転けたりして曲がってて、ブレーキその他の操作が上手く出来ないようになってたりとかな
で、そのまま乗っていると >>113
体感的に逆走の9割がこいつら
もちろんどかない、避けるために変に膨らんで転倒したり事故になったら嫌だし ママチャリは後部にバスケットは定番だけど
スポーツタイプはどうしてるんだろうね
前カゴのみか?リュックか
バイク用のリアボックスは似合いそうではあるけどね
何か付けてる人見たことないからさ
大体リュックだね >>125
キャンパーみたいな感じじゃない？ぶら下げてるやつ
UBERリュック便利だけど目の敵にされてて嫌なんだよな
ああいうので良いのないかな 買い物用途に出来てないからね
見た目を気にしてるのか前カゴも見ないね
ハンドルカバーなんかママチャリでもかっこ悪いけど
深夜なんか要る
手袋してても手が冷たい >>125
ウバ民じゃないけど俺はフィックスキャッチつけてるわ 電動クロス欲しかったけど20キロ以上出せないなら意味ない 瞬間的なスピードには差が出ないかも知らんけどロング乗る気になるかどうかは違ってくる >129
つドングル
つネオジム磁石
くれぐれも公道は疾走っちゃ駄目だぞ
約束だぞ 買って一年立つベロスターのチェーン掃除やメンテナンスやりたいんだけど
電動自転車に対応してるメンテナンススタンドってある？
AZ 自転車用メンテナンススタンド これは幅が合わないみたいだし >>129
５速か ８速とかだと 巡航速度 20km/hぐらいは出るよ。
３速の一般ママチャリだと 変速比が微妙なので 20km/hオーバーはややキツイ。
内装８速のか 外装の ７速以上とかならイジれば快適になるぞ >>132
ベロスターのエンド幅って130とか135じゃないの？
だとしたらスポーツ自転車系のショップや通販でスタンド売ってる >>132
ロードバイクのエンド幅って 130～135mmぐらいだから
ロードバイク用メンテナンススタンドの
安い 3000円ぐらいの 135mm買って 微妙に合わなかったら採寸して いいの買えばいいんじゃね？ >>135
AZのやつ 130～150mm対応だから 130mmだと ギリか 乗るのがやばいのかな >>132
・Amazonの「AZ 自転車用メンテナンススタンド」レビューによると、ESCAPE R3(700x28C=外径678mm)で
高さが不足していて不安定だとの事、ベロスター(700×38C=外径700mm)だと高さも足りない。
・「AZ 自転車用メンテナンススタンド」に似たタイプでチェーンステーで支える「IB-ST2」もある
が受け部の地上高360mmなので、高さ的にはギリOK。ただし、ベロスターは、ローラーブレーキの
ためチェーンステーで支えるタイプは、メンテしずらいと思われる。
・「GRK 電動自転車対応修理台 WST-DX シルバー」が、耐荷重やサドルを引っ掛けて使用する形式
から、ベロスターでも作業性は良さそう。
・「ミノウラ EW-1 電動アシスト車用作業台 シルバー」は、高いけど楽に作業できそう。 >>134-138
ご丁寧にありがとうございます
その中から検討してみます クラファンのNaici Sports2.0ってどうかな？
往復10kmの通勤に検討中 クラファンのは中華粗悪品しかないからやめておこうよ
バッテリー逝ったら鉄屑 お前らバカだな>>140みたいのは絶賛お勧めして買わせないと >>141
そもそも今クラファンの多くはaliあたりで見繕った製品をあたかも自分たちでやったとうそぶいてるらしいね >>140
クラウドファウンディングの電アシとか地雷ばっかりだからやめた方がいいぞ。マジ
クラファン地雷のポイント
・フレームがスチール製で重くサビやすい（安いのはほとんどこれ）
・バッテリーの品質が最高に糞！ 1年ぐらいで即死するのがほとんど（あと替えが売ってない）
・地場の自転車屋以外は 中華パーツ組み立ての放置販売で 会社が飛ぶことがマジ多い
naicisports power 2.0は パッと見
アルミフレームなのはいい感じ
ディスクブレーキも まぁいい感じだな
それ以外は微妙
あと コロコロの転がし移動は便利だが いらねーひとには要らないね パナソニックの off timeを 中古で ６～８万で買ってメンテする方がよっぽどマシだと思う。 まずaliとかを丹念に調べてパクリ元が無いか確認するまで信用できんなクラファンは 製品が完成して、ある程度ヒトバシラーの報告があるまで俺なら手出ししない。
というか、クラファンはヒトバシラーそのものなんだから詐欺られる覚悟がない奴は手出ししちゃ駄目でそ 皆さんありがとうございます
よく分からないまま飛びついてしまうところでした。確かに日本企業なら人柱覚悟でも良かったですが、中国はリスクが高いですよね、、 新しい電動自転車(非国産 中国製) →アフィリエイトでブログが提灯記事
→実際に所有してないお試しのレビューが溢れる（身銭を切ってないのでなんとでも書ける）
→売れない →消耗部品の供給が不透明 → 泡沫が消滅 →また泡が湧く 繰り返し
中華製でまともな折り畳み電アシ 見たことないな
バッテリー充電器の形が ACアダプターみたいなタイプのは バッテリーがすぐ壊れる、
日本製みたいな安全回路みたいな保護機能がないので ヘタするとバッテリ即死もよくある、
６万７万で よく判らん中華製買うなら
パナ off timeを探して買うか
４万 ５万 ぐらいで ホンダの ステップコンポか ラクーンコンポ買って修理する方がいいような…
俺も旅行用で折り畳み電アシを検討してるが難しいね 難しくも何ともない
30万用意してYPJかVectronS10買えばいいだけ
金内無いなら妥協して13万のオフィスプレスe
もっと金無いなら8万のベロスター オフタイムは許容積載的にシビアなんだよな
ブレーキのショボさを解消すればなかなか面白いんだけど まだ買って間もないからなのか
パワーモードで８アンペアが30 キロも走れてない気はするんだよな
心配だから電話でメーカーに電話かけたら
冬場はバッテリーも弱くなるから
使って様子見てくれと言われたけどね
間違いなく30 キロは走ってないと思うんだけどね
ウロウロしてたら知らない間に走ってるものなのかな >>154
坂道が多いとか、向かい風だとか、平均速度が遅いとかで数字は全然違ってくるゾ！
平坦を平均18㎞出してりゃ大体3割増しくらいは走れるはず。 >>157
全然ちがうとかあるんですね
坂道はそんなに走ってないです
風とかも影響あるんですね 折り畳みなら日本メーカーならパナソニックオフタイムか
デイトナのDE01かDE01Xが軽くて高性能 VectronS10でしょ
折りたたみはまだ実績のあるメーカーが本気で作ったのはこれだけで、まともなのがない。
個人的には50万とかするMTBタイプより売れると思うんで、パナやヤマハが本気で作ってくれんかな。50万までなら出す
12kgくらいにならないと輪行はツラくて、Vectronでもかなり重いから、現状輪行したい人は重荷覚悟か、70万以上出して軽量なロードバイクタイプでやるのかな。 電車で旅行して 現地でポタリングするような 折りたたみ電アシ輪行を色々妄想中
現在の所有
パナ かろやかライフ３輪 親父用
パナ ビビDX ３速なのが不満なので
ヤマハ パス city ５速 気に入ってる。
輪行用 買っても予算は １０万～１５万ぐらいかな…
>>161
> VectronS10でしょ
https://www.ternbicycles.jp/2018/products/Vektron/
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/kaden/1167213.html
これか ３０万は高いわ 盗られたら泣く
安そうな日本製？ ペルテック TDN-208Lが有ったわ。
https://cyclemarket.jp/product/detail/1028
イオンやイトウヨカードーとかにOEMで卸してる会社らしい ペルテック
色々微妙な点もあるが ７万８万ぐらいで買えるのは大きい 最初は、旅先で電アシレンタルするのが最強だって…。
何種類か試した後で気にいったのを購入すれば間違いないし…。
むしろ候補となる電アシを借りられる場所から旅先を選ぶまである。 内装って
走行中のギアチェンジは
あまり良くないんでしょ?
僕は停まってからチェンジしてるけど
5速はストップゴーが増えたら
バッテリーの減りが早そうなんだよな 内装変速は 確かにペダルに負荷かけながらのギアチェンジは ギアによくないそうだが、
シマノの内装変速は丈夫だし そんなに気にならないよ。
ママチャリモデルは 内装３段だから ほとんどのひとが ２速に入れっぱだし、
俺も 内装５段変速だけど ４速５速は重たくなるからあんまり使わない。
電アシなら ３速に入れぱなしだな
４速５速の速度になると（法律の規制の性で）アシスト比の漸減が大きくなってきて
24km/hぐらいから 漕ぐのが辛くなる。
スポーツ用で シマノは アルフィーネ（ 内装7段～11段）とかもあるし、
内装は内装なりのメリットもある（ディスクブレーキが付けれない等 デメリットもあるが）
電アシで本格スポーツモデルは まぁ高価なので 俺はママチャリで充分
（トチ狂って 高価なの発作的に買うかもしれんがｗ） 電アシでも3速いれっぱなしとかないわ
普通の3段でも全部使うし
どんな走り方だよ パナは出だしのトルクが強めだから入れぱなしでも余裕やで、
だから パナソニックからヤマハ(ブリ)に買い換えたら『トルクが弱くなった！』とか
kakaku.comでも書き込みがちらほら出てるよ。
ヤマハのパナも両方持ってるけど、ヤマハの効き味はやや弱めな感じがする。
ヤマハのだと高ギア発進はなんかちょっと微妙
ボッシュやbafang シマノのダイレクトドライブは乗ったことがない。
どんな効き味なんだろうね
交差点での 停止・発進とかの場面だとパナソニックのアシストの方がキビキビした感じがする。
初めての電アシのひとにはちょっと怖いかもしれんね
俺は好き つうか 電動 内装３段の１速とか スカスカだから使わないだろ ２速で常用、
内装５段なら ３速固定、
内装８段なら ４速か５速で入れ替えながら変速かな ビビDXで2でグイーンといって、アクセル弱めて3に切り替えてるわ
1使うのはそうとうな急坂だな こないだ子載せ電動ママチャリミサイルにぶつかられたから大声あげたら上品な美人ママで、なんか申し訳ない気持ちになったわ。
きつく説教はしたけども。 ROCKA FLAME 20インチ 電動アシスト ファットバイク FUMA
ROCKA FLAME 20inch Electric Assist Fat Bike FUMA
商品の特徴
本体：アルミニウム
シート：クッション性の高い光沢のある高級PU合皮使用
ハンドル：ツインポール（安定性抜群）
ブレーキ：強度の高い鉄板ディスクなのでスピードが出ていてもスムースに止まります。
タイヤ：世界的に信頼のあるINNOVA製 20インチ/4インチ
ライト：バイク用の大きなLEDライト使用、明るさ抜群（標準搭載）
モーター：世界25％シェアを誇る信頼度の高いBAFANG製
バッテリー：SAMSUNGリチウム電池使用
チェーン：錆止めコーティング済み
変速ギア：安心のSHIMANO製 TOURNEY RD-FT35-A-SS 7変速ギア 確かに内装3段の1段は使わないよね
でもバッテリー切れたら必要だろうね
アシスト効いてる間はむしろ1段要らないから
もう少しギア比変えた4段みたいな3段が欲しい ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>166
なるほど
4段あってもあまり使わないんですね
作り手が色々戸試した結果にこうなってるんだ
納得しました >>177
リアスプロケットの歯数落としたから普通に使う
もっとも激坂でしか使わないけど >>178
↓『国語表現すらおかしなリコールコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦のオク詐欺師ぶり』を評価からご覧下さいwwwwww
複数回線で荒らしレス付けたりリコールコピペ荒らしを続ける農家の負け犬乞食の包茎文旦
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ
新しいアカウント
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
↓ここで違反報告の通報してやれｗ一気に通報できて悪事を抑えることができるぞｗ
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input >>166
アルフィーネは完組みホイールが売ってないから手を出しにくい。
内装変速スレの住人によれば全然売れないからシマノも完組みホイールを売らないそうだ。 そりゃ変速性能追求するなら外装なんだよな
内装変速にそこまでお金かけるのは変人しかいないから売れるわけない あくまでママチャリタイプなのに外装変速とかいう変態車種はないものか… 内装もいい加減ギア比変更しろよ
1速の0.75なんて軽すぎて誰も使ってないだろ
1速を0.90ぐらいにして2速を1.0から1.15に、3速はこれまでと同じぐらいでいい >>185
それは内装変速機のギア比の問題じゃなくて
モーターの守備範囲が高回転域をカバーしていないという問題なんだよと私は思うけど
トルク重視にしてしまったためにペダルを早く回すと全然アシストしないという
Panasonic の欠点が出てるのがそこ ～公式ホームページからの情報です～
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>188
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69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
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ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ
新しいアカウント
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
↓ここで違反報告の通報してやれｗ一気に通報できて悪事を抑えることができるぞｗ
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input アシスト制限があるのが
変速と矛盾してるんだよな
東京と田園風景じゃ違うんだからさ 津波からの避難に有効な手段として自転車、中でも電動アシスト自転車の活用を呼びかける人物がいる。特定非営利活動法人（NPO）自転車活用推進研究会で理事を務める疋田 智（ひきた さとし）氏だ。多くのサイクリストには「自転車ツーキニストの」と言えば早いかもしれない。今回はその疋田氏に、津波被害減災を中心に、電動アシスト自転車の活用について伺った。
https://linzine.jp/post-1052/ >>186
ママチャリタイプじゃないじゃん
ハンドル、フレームともコテコテのママチャリタイプで外装ってやっぱ無いよね あったよ
イオンバイクのポムミーEってやつ
でも僕はビビ買った >>194
あるにはあるんだな、ありがとう
値段も手頃でいいな、碑文谷から乗って帰れば送料無料か… 外装6段変速とか変速機付きの最下層じゃん。
ノンアシストのママチャリでギコギコいわせながら壊れているのを認識せずに乗ってるのがこのタイプ。
アシスト効かせたらチェーンがプッツンして、絡まって転倒まであるからメーカーも手が出しにくいよね。
大手は同じ値段なら、変速機なしにしてチェーンやスプロケットおごって安全サイドにふるわな。 >196
変速機なしの安チャリがチェーンやスプロケにコストかけるわけがない
競輪選手が乗るようなピストバイクなら話わかるけど。あれはべらぼうに金かけてる 外装6段変速機のセット価格と変速機なしの厚歯のチェーン、スプロケット、ハブの価格比べても
ほとんど変わらない。
これが変速機なしと同等の強度を持つ厚歯のチェーン、スプロケットを使用する内装3段変速機になると
価格がまるで違ってくる。
196氏が言ってるのは、そういう事だと思う。 ネット記事でtb1eが一時間限定で半額ってあったから買おうとしたら2日前の記事やった、、、 >>185
より低いインター３の0.73でも多用せざるを得ない地域があるんだよ。
>>194
>>195
自分はゆっくり楽に漕げる国産チェーン合力車でローステップ外装変速が欲しい。 パッセLって地味にいいな
シマノ製外装７段
鉛バッテリーだけど12アンペアで2万円しないくらい
スペアも買っとけばバッテリー切れしても変えればいいし
ただバッテリーは重いらしいね
これは数年おきに買い換える消耗品と割り切ればアリだな
バッテリーが重いといっても若いなら何ということも無いだろうし
バナソニックみたいにバッテリー泥棒にも狙われにくいよ
ママチャリタイプの外装が良いなら悪くないんじゃないのかな?
ただリアボックスは必要かも知れないね >>200
とっくに売り切れてるがな、販売時間の1時間すらもたなかったよ つうか無理にリチウムにする必要無いと思う
ママチャリなんか鉛バッテリーでいいんだよ
重いのは自転車に取り付けたまま充電すればいいし
リチウムは耐久性がいまいちだし高い >>204
別の日ってあと2日しかないんたけどどっかで告知してんの？ >>206
予定も見てないんかよ
それで売り切れたとか >>202
> パッセLって地味にいいな
ぱっとみて パッセLって俺もいいなと思ったが、
デメリットが 『バッテリの付け外しに サドルを取らないといけない事』やや面倒やね、
横外しじゃなくて フレーム形状が 上に抜き上げなので 毎回交換時にサドル取らないとダメっぽい
それ以外は 価格帯が安いし、 交換バッテリーも 鉛バッテリなので安い それはバッテリーを自転車に取り付けたまま
充電すればいいらしいよ
まあ、出来る環境があればだけど
というか6 万円くらいで12 アンペア出せるなら
10 万円だせば24 アンペアとか出せそうだけどね
かなり重くなるけどね
というかバッテリーの位置をリアボックスの位置に付けたらペダルも当たらないのに スペアバッテリーを買っても8万くらいか
それで24 アンペア分を持ち運べば使える
サドルを外すデメリットあっても安いと思う
ただバッテリーは8キロらしい
ビビ買う前ならこちら買ってたかもな
外装７段だしね >>209
面倒な事って大概慣れやで
大地ロックが最初はえらい面倒やったけど今は慣れたわw どなたかデイトナのDE01持ってる人いるかね？
別ポータブル電源からこれの電動アシストバッテリーに給電しながら、
つまり電動アシストバッテリーを充電しながらアシストで走ってくれたりしないかな？ PasseL、諸元見たら、全幅63cmてwww
普通自転車じゃねえじゃん。
歩道走行不可のママチャリって。 見た目は普通のチャリっぽいしいけるっしょ
鉛バッテリーってどうなん？ 安いのは装備が低グレードだからね
メッシュかごにタイヤで回転させるライトとかブロックダイナモの一番効率悪そうなやつ カゴやライトなんかどうにでもなるな
継ぎ足しに弱い点をサブバッテリー交代でカバーすれば結構いいなぁ、安いし リチウムは高温に弱いというのが結構に面倒だよ
夏場は外して室内保管しようかなと思ってる
鉛バッテリーなら最悪劣化しても
安いから買い換えのダメージはそうでも無いから
耐久性もリチウムの比にならない高いらしいし いくら安いとはいえ継ぎ足し充電して劣化するリスク考えたらゴミ バッテリー買い換えは想定内って言ってんのに？
>>223
最初からバッテリー2個体制でいけば継ぎ足し充電防げるし航続距離延びるしいいんじゃ？ やたらバッテリーの事を気にしてるけど、
買う前だから脳内でシミュレートできるだけで、
実際使う段になったら、少々高かろうが持ちに影響しようが、
容量の高い軽いバッテリー一つを、気兼ねせず使い潰す以外は、
面倒くさくて続かないと気づくんじゃないかな。 >>225
もちろんそうですよ
鉛バッテリー2個体制でもリチウム1個より安いし 新しいスマホの購入前に、予備バッテリーまで予約したりするも、
いざ使いだすと、予備なんか持ち歩く余裕などない。 スペア買っておけば全然良さそうだな
リチウムが気兼ねなく使えるか？といえばそんなこともないからなぁ >>229
スマホは継ぎ足し充電するとすぐ劣化するの？ ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 雨もそうだが陽射し避けたいから常にカバーしてる
家の駐車スペースの都合段差と低い屋根があるからめんどくさくていつも憂鬱になる 鉛電池の重さにウンザリするはリチウムでも重さにイラっとなるのにw >>235
リチウムイオン電池の重さな
使い捨てな単三リチウム電池の軽さを体感すると感動するぞ
あれだけ軽いリチウム電池の二次電池が早く出て来てくれないもんか 思ったんだけど
サドルを外すのは背の低い女性だからで
足が長いならサドルポストを長いのに交換したら
漕ぐのも楽だし取り外しも当たらないんじゃないかな >>232
いたわり充電があるので3年使ってても劣化を感じない >>242
意味不明なスマホの話持ち出した奴に言ってくれ >>233
>>242
↓自演失敗じゃなくてただの一文字のコピペのミス見つけて歓喜する包茎乞食馬鹿文旦
良かったなｗ
760 名前：おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日：2021/02/19(金) 16:00:08.50 ID:zAjqHauQ
ヤフオク荒らし、痛恨のコピペミス
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
406 ツール・ド・名無しさん 2021/01/28(木) 13:53:42.42 ID:ezidpSqR
>>405
う相手間違えてるぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603988475/406
http://hissi.org/read.php/bicycle/20210128/ZXppZHBTcVI.html
～これがコピペ元です～
405 ツール・ド・名無しさん 2021/01/28(木) 12:25:22.10 ID:Cd8AzOx+
>>404
戦う相手間違えてるぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww サイマのcmで電動自転車買うならって言ってるけどホントに電動自転車だったら免許いるよねとか思った俺は気にし過ぎか。
電動アシスト自転車だよなって見るたび思ってたけど急にそのcmで電動自転車って言わなくなった。
誰かクレーム入れた？ TB1e各1台ずつみたいなセコい客引きしたから信用しない ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>233
>>245
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>249
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ ブリヂストンの カジュナ（非電アシ）を代車で借りたんだが
２週間ほど乗ったが けっこう良かった、
電動アシストじゃないのに 割と乗りやすかったので疑問に思ったけど
・変速比が 電アシと 非電アシは違う。２速が使いやすい
・車体が 22kgぐらいと 普通の電アシよりかは 5kgほど軽い
出だしこそは非力だが スピードが乗った場合だと 割と気にならないレベル。
『お！カジュナ いいじゃん！』と 思ったけど お高いんだな 58000円とかする；
電アシの カジュナは 13万ぐらいで ベルトドライブとかよけいな機能になってる；いらねえよ
ブリヂストンの車体のレベル自体は高いんだなと思ったが、
同時に 電動アシストの部門は苦戦してるんだなと思った。
ヤマハやパナの方が販売戦略が上手い ブリヂストンは起死回生で 両輪駆動モデル(前モーター)やってるけど、
メリット
・両輪駆動なので若干 航続距離が長くなる。（前輪：電動 後輪：人力で配分比がよい為）
・不整地にもよいらしい
デメリット
・前輪ハブモーターが若干の負荷があって重たく感じるひとも…
・前輪モーターに当たり外れの個体差がある
・ベルトドライブモデルは異音が出る個体がある
ブリヂストンの対応が塩対応らしい >>199
完全に客寄せなんだろうけど
何台くらい用意してたんだろうね
それでも遠方なら送料が高くなる場合あるからね
それ考えたらゲットできる可能性は割とあったかもね >>19 >>80
その予算 20万ぐらいなら、普通にミヤタのラインナップから選べばいいんじゃね？
通勤用なら EXcross-eが最適なんじゃないかと思う、
EXcross-e 長所
・最大トルク 60Nm、最大出力 400W の小型で高トルクのインホイルモーターを採用。
後輪インホイールモーターなのでチェーンやスプロケに負荷を掛けずに
ダイレクトにトルクを掛けられるので 高トルク発進を実現、街乗りに向いてる。
チェーンを介さず後輪を直接駆動させるので、チェーンやギアへのストレスを低減。
・ドライブモードが４種類 1・2・3 ﾌﾟﾗｽ 坂道での climbモードを装備
急発進ブレーキの街乗り向けモデルだが 坂道での専用 climbモードもあり 魅力
短所
・後輪インホイールモーターが 気になるひとはダメだろう
ただ
SR SUNTOUR リアモーター250W
SR SUNTOUR 製電動アシストユニット と日本製の ユニットとモーターなので
素性が判らないメーカではないので そこは気にしなくてもいいんじゃないかと思う >>19 >>80
予算20万円程度なら
ヤマハ YPJ-C か パナ xu1 アサヒ officepress-e もあるが、
officepress-e：ドライブユニットの素性が不明、情報少なすぎ
YPJ-C：軽量なのが魅力だが ガチのサイクリスト向けで アシストがやや弱め
通勤や街乗りとかで楽して乗るのにはあんまり向いてないそうですレビュー、
YPJは他モデルもあるけど 価格帯が離れすぎだから ちょっと微妙、
改造とかするのであれば ヤマハのYPJはそれなりに検索できます。
パナ xu1： パナにしてはちょっとお高いモデル
クロスバイクとして太めのタイヤを履いてる、
eクロスバイクと言う観点なら他も選択肢あるから パナから買うかは微妙、
ミヤタの方が 20万～26万ぐらいっでラインナップも多いので
予算プラスアルファならミヤタのが良さそうな気がする。
ミヤタは
シマノ製ドライブユニットと外装変速なのが他とは違うと思う >>255
昨日1分も持たなかった、各1台ずつとかじゃないのかな >>258
1分どころか数秒も持たなかった
正確に合わせた時計見て正時きっかりに更新、色選んでかごに入れて購入画面に進む、ここまで3～4秒だけどこの次の画面には売り切れで進めなかった
ちなみに朝ほかの家電の半額セールも試してみたがこちらは正時更新した瞬間売り切れ表示だったｗ
まぁこういう転売でも利益出るようなセールはマクロやBOT使うガチ勢が狙ってるからどうしようもない >>257
上の投稿にレスして下さりありがとうございます。
あのあと、EXcrossを試乗して、トルクなどモーター性能は良かったのですが、フレームが小さいため、購入を断念しました。
今はYPJ-TCやらCruise系を狙っています。予算も30万程度に広げました！ YPJは別にアシスト弱くない。マグネット調整で45kmまで一気加速。
パナやシマノ、ボッシュでは逆立ちしても無理 ＞1分どころか数秒も持たなかった
案外完全に客寄せで、運営側が予告した開始時間きっかりに締め切ってるだけとかだったり…
この手ので「全然間に合わなかった」って報告ばっかりで買えたって報告ほとんど聞かないので
そういうビジネスモデルがあるのかと勘繰ったり…
（買えた人がサイレントユーザーって可能性より、たまにある買えた報告がサクラの可能性の方がでかそう） >>260
予算それだけ出せるならTREKやTernもいいぞ！
TREKのVerve+2はクロスのパーツでママチャリを組んだような出来で
買い物よしポタリングよしの万能マシン
TernのVectronは折り畳みだが走行性能は高くクロスに近い
どちらもBOSCHだから安心感がある ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>264
↓『国語表現すらおかしなリコールコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦のオク詐欺師ぶり』を評価からご覧下さいwwwwww
複数回線で荒らしレス付けたりリコールコピペ荒らしを続ける農家の負け犬乞食の包茎文旦
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
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ここでも宣伝スパムしてただろ？
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停止処分
大いに笑ってやってくれｗ
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案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
↓ここで違反報告の通報してやれｗ一気に通報できて悪事を抑えることができるぞｗ
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input >>261
うるせえんだよちょっとは黙ってろ犯罪者 別に自宅の庭や競輪場のバンク、
MTBコース走ってりゃ違法でもなんでもない。
サーキット走るモータースポーツを犯罪者呼ばわりするやついないだろ 普通の自転車に、E-Bikeのドライブユニットを自分で付けて電動アシスト化させてる人いないかな？
自分の好きな自転車に付けられれば良いのにな～
どの製品もBtoBよね ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>269
↓『国語表現すらおかしなリコールコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦のオク詐欺師ぶり』を評価からご覧下さいwwwwww
複数回線で荒らしレス付けたりリコールコピペ荒らしを続ける農家の負け犬乞食の包茎文旦
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ
新しいアカウント
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
案の定、また腐った文旦売って悪評くらって
その悪評を隠すために1円画像買いまくってんのｗｗｗ
↓ここで違反報告の通報してやれｗ一気に通報できて悪事を抑えることができるぞｗ
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input >>268
MTBとかなら付けられるキット売ってる
ガイツーで買ってユーチュ見ながら取り付ければ良いんじゃね？
https://youtu.be/PYW2_EsxMZ0 30万まで出せるならYPJ系いいよ
価格コムのレビュー見てると色々弄ったり旅行行ったり楽しそうで自分も欲しくなってくる フレームの中にモーター仕込んで不正して大会で失格になった商品作ってた会社潰れてたな。
もったいない。 不正会社のなにが勿体ないのか
あの仕組みがその会社しか出来ないなら分かるけど 45キロも出してたら
バッテリーの減りも凄そうだな >>273
> フレームの中にモーター仕込んで不正して大会で失格になった商品作ってた会社潰れてたな。
> もったいない。
自転車世界選手権で初「メカニカルドーピング」発覚。フレームに隠しモーター、選手は故意を否定も罰金2400万円の可能性 - Engadget 日本版
https://japanese.engadget.com/jp-2016-02-02-2400.html
自転車を内緒で「電動アシスト自転車」に改造できるキット「Vivax Assist 4.0」―バッテリーはドリンクボトルに偽装！ [えん乗り]
https://ennori.jp/news/article/1776
https://i.imgur.com/I3mXaTN.jpg
倒産と言うか 店を閉めるようだな 購入者へのサービスは継続する模様
仕込みアシストの 販売会社（ドイツ？）
Weltweit leichtestes E-Bike | E-MTB | E-Rennrad | E-Trekking Rad
http://www.vivax-assist.com/
ドイツのeBayで 中古で ２０万円で出品されてる
VIVAX ASSIST Nachrustsatz 4,75 mit Akku, Ladekabel, neues Kegelrad uberholtのeBay公認海外通販｜セカイモン
https://www.sekaimon.com/itemdetail/154367735565?country=DE&;title=VIVAX+ASSIST+Nachr%C3%BCstsatz+4%2C75+mit+Akku%2C+Ladekabel%2C+neues+Kegelrad+%C3%BCberholt ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>277
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ 原付生活１０年以上だが、転職でチャリ通勤になり電アシちゃり購入しちゃった。
まだ手元にないから、27インチの外装７段ママチャリで片道１０キロ痛勤中。
身長180オ〜バーなのに２０インチのラクット選択。
親も使うから。 チェーンに注油はどれくらいの頻度でやればいいんだろうね
あまりギトギトはよく無いのかな?
外装は間違いなく注油したほうがいいだろうけど Uber用にビビ買おうと思ってるんだけどそこそこ走るなら26インチのが良いの？
24のが小回り効くかなぁと思ったけどかなり差があるのかな？ >>281
自分もビビで考えてたけど今は別の両輪駆動のがいいかなと思ってる ビビ買ったけど
色はシルバーが良かったかなと少し後悔
でもマッドブルーしか店に無かったからね
SXよりDXのほうがいいよ
20 アンペアのバッテリー付くからね
小回りとかは個人で背丈とかあるから何ともいえない
26 インチだけど Uberじゃないけどビビで都内奔走してる
8年モノでバッテリー3/5だけどまだまだイケそうな感じ それでも冬場に買ったから
いちばん寒い時期
0度以下で充電したらバッテリーの性能は万全じゃなかったんだね
追加で16 アンペアを買ったけど
8 アンペアでも春なら結構に走れるのかもしれないね DX26インチで身長170cmほどだけど小回りで不満持ったことはないな
ちなみに充電ありきの乗り方、スタンド持ち歩いて充電できるとこで飯食ってる
標準の8.9Ah、15kmくらい走って30% 途中で充電はなんかなあと思っちゃう
慣れればなんでもないのかな 小さいバッテリーは走行可能距離がもともと短いから
実用に不便になってくるタイミングも早いよね。
今15.4Ah使ってるけど、これだと100km走れるのが
1年で1割づつ減っていくのと、
8Ahみたいな小さいバッテリーは最初から50kmしかなくて
1割づつ毎年減っていくのじゃ 後者は移動距離や
充電の手間が直ぐに増えてきて不便だろ。 皆さんありがとうございます。
自分も171だから26で問題ないんですね。
両輪駆動ブリジストンですね、欲しいと思ったけどビモーに高くて除外しました。 >281
自転車は始祖の前輪が大きいミショー車から150年ほどの進化の結果、700Cが最もベストバランスサイズという結論になっている。
小径車のメリットは、駐輪収納時のサイズが小さくなることと、デザインがスタイリッシュになりやすい2点のみ。
1日に1回あるかないかの小回りを気にして走行性能が劣るものを買うのはお勧めできません。デザインに惚れたのなら好みですが。 >287
ちょっと休憩兼ねて食事中に充電するだけで3割～半分は回復するよ 何時間も乞食みたいで情けないけど
どこで充電するの >>290
なるほど24をあえて選ぶメリットは無いんですね。
よし、26のDXにします！ 平日、通勤で(12年使用中)自転車漕いでる51歳です。(往復6㌔)
初めての電アシに買い換えようと思案中。
ミヤタex-クロスが装備もソコソコでカッコいいなぁ と思いながら
YAMAHAのcity-X(2021モデル)も気楽に乗れそうで迷っています。
自転車での遠出は滅多にしない方なので(たまに片道15㌔の川っぺりを漕ぎます)
普段使いで長く使えたらなぁと。
経験値が無いので、先輩方からのアドバイス頂けたら幸いです。
どうぞ宜しくお願いします。 >>291
食事代払ってるんだから充電代まで払う必要ないと思ってるなら確かに一種の乞食だな。
電アシ使ってる人間全体の評判落とさないように充電代は、きっちり払えよ。 デンゲンカフェとか知ったほうがいいよ
今は集客のためにコンセントを貸し出すのが増えてきてる
そりゃ電アシごときの充電でかかる電気代なんてせいぜい十円前後だしな。 ちゃんと許可取らないと思ってるほうがおかしいｗ
田舎だったら博物館資料館。見学料払って窓口のおばちゃんにお願いすれば断られたことは一度もない。それさえ無いなら道の駅。これももちろん許可もらっての上。
街中ならファーストフードやファミレス。これも断られたことはない。
穴場なのが図書館。その地方の広報誌や伝承、ご当地作家のコーナーをパラパラ見るだけであっという間に1時間過ぎる。 >>297
許可を取っているのは当然だろ。問題は金を払っているのかということ。
人様の10円をただもらいするのは、乞食。
博物館資料館、道の駅なら募金箱くらいあるだろ。「充電代募金するね。」くらいの配慮はしろよ。 >>298
そのスレでわかった ただのイチャモンだな
おまえもう黙っとけよクズ コンビニのトイレ使ってうまい棒1本とか買って店員にウザがられてそうw ガリガリ君1本でミニストップの食事スペースのコンセント（食事者は自由に使える）で充電。これが１番コスパ良 >>295
電気代なんて29W2Aのアダプタで30分充電して1kw30円の高めの計算で0.9円、変換ロスを上乗せして1円程度ってところだぞｗ >>294
初めて電アシ買うのなら ヤマハのpasか パナのビビだけど、
ヤマハの外装変速は選択肢が狭い （PAS Brace ぐらい？ ）
ヤマハのYPJは価格帯も高いし 初めての電アシ向けではないと思う。
ミヤタ EXcross-eは
ストップ＆ゴーの多い街乗りに最適な快速通勤・通学バイク。
ってミヤタのホムペで紹介してるように
街乗りでの発進などのトルクが高いし
この価格帯で 前後ディスクブレーキとかコスパがいいと思う。入門用に最適？
交換用バッテリーが ５万ぐらいとやや高いがスポーツタイプならまぁ普通？ EXcross-eよりはオフィスプレスeがオススメ
700Cなので乗り味を１番左右するホイールとタイヤの選択肢が無限にある >>304
700Cタイヤが欲しい場合は、
EX-CROSS-e あさひ限定モデルが office-press-eと 同じ 700x38Cタイヤ装備だよ
EX-CROSS e（EXクロスe）700C 8段変速 電動自転車 あさひ限定
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/2D9933FC40214CE58A38E83894A09EF4 リアハブモータはホイール交換できない
タイヤ交換も苦労するからオフィスプレスeの方が扱いやすいよ そんなん言い出したら
・前ハブモーターは ホイール交換できない
・内装変速は ホイール交換できない そうだよ。ホイールすぐ外せて700Cタイヤ交換ができるのが純クロス（スポーツ）バイク
できない車種はママチャリ流用かコスト面で妥協のいずれか。モノとしては前者のほうが格上 >>274
このスレのも、公道走れば不正だろ？
ハードのコンセプトとしては同類じゃなかろうか？ >>290
初耳だわ。
身長160に満たない俺でも700cがベストであるってエビデンスあるんだろうか？ >>302
金額の多寡に関係なく許可なくやったら窃盗よ？
一言断って充電させて貰おうぜ。 >>308
最近はクイックリリースじゃないスポーツ自転車も増えてるんじゃ？
つか、ホイール簡単に外せない自転車は劣るの？ ハブモーターは重くなるしケイデンスと連動したスムーズな走行感にするのが難しい
クランクモーターのデメリットはQファクターが広くなるくらい 電動楽だけど通勤10キロくらいあるならクロスバイクも買った方がいいぞ
5～10分短縮できる >>311
ンなもん人として当たり前だろｗ
金払えって言ってるアホに言ってるだけだ >>296
電源カフェ懐かしいな。
昔、モバブが一般化する前にそんな名前のサイトあったな。
マクドナルドがカウンター席にコンセントつけたら、ゲームやらノマドやらで長時間居座るやつらが増えて回転率下がって、結局コンセント廃止したりしてたな。 >>318
俺は外に充電器持って行ったことはないけどね
お前の言ってることは知能が貧しい人間の思考ｗ >>319
どう言い訳しても金を払いたくないだけのコジキ。 >>320
いやいや逆だからｗ
俺は俺の店に来る客がスマホ充電させてくれってのたまにあるけど何の問題もない
もちろん無断でやるやつがいたら話は違ってくるがそんな人間は今まで一人もない 上にも書いたが電足バッテリなんて90分充電しても3円とかだぞ
そんな金だれも要求しないし払うといわれても困る
そもそもただ何もなく充電だけさせてくれというわけでもなく
何らかのサービスのついでならリピートにつながる可能性もあるしウェルカムだ
誰も損しないことにイチャモンつけるゴミカス野郎が>>320 コイツってだけの話 >>321
お宅は、「充電代払います。」と言ってくる人間に対して、「知能が貧しい。」と思ってるわけだな。
そんな店入りたくないわ。 >>323
「電気代払います。」と言ってくる客がいたらそれを知識が貧しいとは思わないよ
アホ丸出しのイチャモンつけてるお前を知識が貧しいと言ってるんだよ >>324
そこまで言うなら店の住所さらせよ。明日から充電乞食がたむろするわ。 >>325
住所晒せよと言われて晒すアホがいるとでも思ってんの？
もうちょっと考えて書き込めよちょっと知能の領域が違いすぎて困惑するわｗ >>326
結局その程度の覚悟しかないってことだろ。色々言ってるけど、最終的に、金を払いたくないだけのコジキ。 >>327
あぁ～そうですねそれでいいですよ
わたくしは金を払いたくないコジキですよ～
あれ？何の金を払いたくないコジキなんですかね？ あれれ？ >>328
お宅が自分の店や家以外の場所で充電させてもらう時の充電代ですけど…痴呆ですか？ >>329
お前もはや自分が何言ってるかわかってないだろｗ
糞して寝て頭冷やしてからもう一度書き込めやそしたら相手してやるわ
>>329の一文にお前が理解できるように書き込もうとすると超長文になってまうわｗ >>330
超長文でも分割すれば書き込めるぞ。理由つけて誤魔化すのは無理。 ごめんもう寝るからこれ以上相手してられない
こ、これはにげるんじゃないんだからね！明日以降いくらでも相手してげるからっ >>332
本当に店やってるなら当然だな。
俺からの提案だが、店に「充電料金箱」を設置して、電アシ利用者が胸はって充電できるようにしてもらえないか。
あなたなら年末に何かの募金に一括して募金できるでしょ。 >>317
アプリの名前だぞ 何いってんのバカじゃないのｗ >>297
お前か。バッテリー抱えて歩き回ってたやつは 道の駅とか商業施設とか今はEV車用のチャージャーも増えてるんだから
自転車もちゃんと使ったぶんだけお金入れて充電できるインフラが欲しいわ >>294
今から12 年も経ったらリチウムも安くなるんじゃないのかな?
そして新たな規格のバッテリーが出てとか
そこで古いバッテリーに何万も出すよりは
買い換えるみたいな流れじゃないのかな?
車体はまだ全然に綺麗だとしてもね たしかにあのでっかいACアダプター持ち運ぶの面倒だから
各社統一してインフラ的に色んな所に置いてほしいよな >>340
バッテリー規格を統一して、電池切れたら街の電池屋で交換ってできたらいいのに。 >>340
ほんとにね
ビビの自分はスタンドだから邪魔くさい
>>339
もう10年以上前からそんなような話聞いたり妄想したりしてるけど、パソコンにしても携帯にしてもちっとも変わらない
それどころか電アシのバッテリー単体値上がりしてるし… >>342
こういうことができればレンタサイクルも使いやすくなる
チャリポートに何台もあるのにことごとくバッテリー不足なんてあるからなぁ >>342
台湾の電動スクーターはそのシステムでgostationってバッテリーの交換所があちこちにあるらしい
台湾のチャリメーカーならやるかもな さすがに12年経ったら全個体リチウム出てきてるやろな >>345
10年くらい前、軽井沢でレンタルした時は、そのレンタル屋の支店が数ヶ所あって、電池切れしたら近くの支店で無料でバッテリー交換してくれた。 >>294
今の候補2車だったら（というより国内大手製品なら）どれ買っても激しく後悔
することはないだろうから少しでも気持ちが傾いているのを買うのが吉。
長く使いたいから悩む、なんてのは時間の無駄で相性が悪ければ買い換えれば
済むしその分だけ電アシ経験値が増える。 途中で他人の建物で充電してもらうやつって、アダプターも携行しているんかえらいなそりゃ
仮に泊りがけだとしたら自分の部屋で充電すりゃいいものを ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>351
こいつがゴミクズ腐った文旦発送農家の包茎馬鹿息子
死ね
脳味噌腐って自分が騙して腐った文旦を売りつけて苦情来てる事すら理解不能の馬鹿は死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862 外出中にどこか場所見つけて充電するのは別に構わないと思うが、10分そこらで充電できないだろ。
3-4時間潰せないし時間もったいない。 飯なら普通に40分くらいは居るっしょ。
そしたら100Whくらいは充電できるんじゃない？
そしたら20㎞程度は走れるじゃん。 場所次第でしょ
牛丼屋だのラーメン屋だのと、ファミレスやカフェなんがじゃ全然違うし そんな気軽に充電出来るのホテルとかネカフェしかなくない？
マクドナルドも乞食がいて消えたんでしょ
コメダとかも無い気がする >>322
1か2レスでID変わってレスしてるのが文旦 エコなんだからバッテリ企画統一すればいいだろ
イオンとかコンビニでできれば便利だ。 昨年秋〜冬にゴーツーＴした時に函館と福井でレンタルしたけど、バッテリー余裕で持ったけどな EV用充電スタンドで、電動アシスト充電もできるようになればいいのだが >>348さま
ありがとうございます。
結果として、YAMAHA City-Xを購入することにしました。
スピード＆キレよりも、ユッタリ＆スタイリッシュでおっさんライフを体験してみます。
盗難防止のチェーン方面で奮闘中。
野口U字プラスABUS685あたりで行ってみようかと。
みなさま、今後とも宜しくお願い致します。
押忍。 バッテリー規格の統一は特許が絡むから難しい。
ハードとしては簡単だよ >>343
将来的にはガソリン車は廃止していく方向らしいし
世界をあげて研究してるんだから
10 年後は変わると思うけどね お腹の脂肪を燃料にしてアシストしてくれる自転車登場に期待する。 >>366
かなりの技術的ブレイクスルーがなければ化石燃料車の廃止は不可能だよ。
現状のEVでは化石燃料車の代替は無理。 >>305
これ劣化バージョン？なんかスペックが違ってる エンジン車をEVに変えてその増えた電気の発電どうすんだって問題もあるしな
太陽光も風力発電も土地が少なく台風の多い日本に不向き
福島沖の大規模な洋上発電も採算が取れず全撤廃が最近決まった
火力発電所増やして化石燃料燃やすのが一番いいんだけどそれも今後は難しくなるからなｗ 効率とかエコとかは二の次だよ儲かるかどうかだけ
2050カーボンニュートラルは多少の軌道修正こそあれもう後戻りしない
一生懸命ガソリン車作ってもどこの国も買ってくれないから日本のメーカーも日本のためだけにガソリン車なんか作ってられなくなる
意固地になったらゲームチェンジに乗り遅れるだけ >>372
作らないわけにいかないでしょ。
山の中に置きぱなしの作業車や長距離走るトラックとか燃料継ぎ足して使う車たくさんあるよ。 >>373
そういう小さなファクターだけでは大勢は変わらんよ
今できるできないではなく2050年までに対応するしかないんだよ >>372
車のEV化は先ず非常時高速道路上での電源確保が最優先課題だな
大雪で立ち往生したガソリン車はポリタンにガソリン入れて配ればなんとかなるけどEV車はどうにもできず困ったのが先日になったばかり >>375
おれは世界中どの国でも実現不可能だと思ってるよ。
それこそ原子力電池とか燃料電池とか実装できなければ。 >>371
クソみたいな絡みする奴だなと思って見てたら正体表したなw 車の脱ガソリンを欧州が頑張ってるのは、日米のガソリンエンジンが特許とかで強いからで、
脱ガソリンを実施するにはバッテリーが足りないから頓挫するのが関の山。 >>379
んにゃ、俺は原発推進派でも反対派でもなくて、まともな制御技術があるなら使えばいいし、無いなら無くせ派。
でも現状既に電力は足りなくなる状況が発生してるわけで、その上でEV 向けの電力まで賄えって言うんなら、車向けの燃料を発電に回すのはコンセプトに反するから、そうなると原発しかなくなっちゃうぞって皮肉言ったつもり。 >>382
足りてなかったじゃん？
各電力会社が、融通しあう電力が足りなくて冷房使うな暖房使うなって必死だったじゃん。
現時点でそうなに、国中の車をEV にするとなると、自家用車だけで原発10基分の電力不足になるわけで、とうてい賄えないだろ。
だからこそVGIなんて絵に描いた餅をひりだしてきたりしてる。 短距離は強力にした電動自転車
中距離はEVバイク、長距離は公共交通
これで国民の移動はまかなえる
自動車産業が死ぬ？そんなの知るかよ >>385
貧乏になった国民がそんなに買えるかよ。
公共交通機関なんて田舎じゃ使い物にならん。
最寄り駅まで山越えありの50km、しかもその駅には二時間に一本、朝夕にしか汽車が来なくて廃線の危機なんてざらよ。 >>384
足りない。
自工会が公式に10～15%足りないって言ってる。
それを何とかするには原発10基か火力20基必要ってなった。
発電量足りてても送電量足りなきゃ意味ないべ。 そりゃ車の話だろ、万が一EV車をそれだけ普及させれば足りないって話とごっちゃになってるな
現状の発電量は足りてる
というかどっちにしろ電アシの話にはあまり関係ないな 車使いたいときは
スマホで自動運転のシェアカー予約で
時間になったら家の前まで迎えに来てくれるから問題なし パナソニックが電気関係に強いから
売れてるんだろうけど
どこか他の電気メーカーあるいは自動車メーカーがブリジストンなりと合体したり
攻めてくる可能性はあるよね
というか技術的にはバッテリーの部分が大なんだろうな
モーター部分とかはそんなにメーカーによって
違いはあるようには感じないけどね
マキタとか色々な技術を持ってそう >>378
もうスレチだから止めるけどトラックは燃料電池が答えだと思う
もちろんコストとかインフラの問題はあるから小型のFC車を量産してコストダウンするしかないが十分実現できるだろう
自然エネルギーによる発電割合を増やしていかないと日本製品は誰も買わなくのだからできるわけがないと匙を投げたらそこでゲームオーバーだよ マキタの電動アシスト自転車
あったら売れそうですよね
というかバッテリーを
掃除機なり電動工具なり
使い回せたら需要は広がる
まあパナソニックがそれをやってない時点で
使い回せないんだろうけどさ >>392
使いまわせないことはないと思うよ
単に電動アシスト自転車と、掃除機やらとの組み合わせの使い勝手が悪すぎる
バッテリを常に外して室内で保管する人なら良いけど
いざ掃除しよう→あ、バッテリは自転車だとかなったらもうこの時点で掃除する気が失せるｗ >>271
MTBのはあるんだね
折り畳み自転車に付けるのは厳しそうかね・・・
どうもありがとう
どっか折り畳みにも後付けできるやつ作ってくれーい >>396
ホイールハブモーターならどんなんにも付くだろ
20インチ用も売ってた気がする >>376
非常時用の電源なら街灯にコンセント付けて行け
海外では始まってる >>396
後付けの場合車体の強度のことも考えないといかんぞ
フロントハブモーター付けたらフォークが?げたとかよくある話
折り畳みチャリの場合は折り畳み部分に通常使用では想定してない圧がかかってぶっ壊れる可能性も 250Wモーターくらいなら大丈夫でしょ
心配ならリアハブにすればいい >>400
エラそうに見えた？ メンゴメンゴ
なんでそんなに下から目線なんだ？ >>395
満充電に12時間とかかかってもいいから
汎用USBで充電できるようになったらいいよね 今日多分100kmくらい走った。
と思ってルート検索で確認したら80kmくらいだった。
電池2本で100kmいけるようだ。
トンネル避けて山越えしたけどきつかった。
帰りはトンネル通ったら楽だったが怖かった。
1時間で峠上って電池残量25%。
山越えた意味・・・
トンネル通ると20%消費で10%回収。
まあ距離も違うけどこんなに差が出るか―。
電池もう一本追加したら充電器持ち歩かなくてよさげ。 あ、今日も充電できる場所見つからなかった。
コンビニほどたくさんはいらないけど道の駅くらいの数の充電ロッカー欲しい。
ボイスコマンドというかAIがしゃべってアプリ操作してくれればいちいち止まって地図確認とかしなくていいのにな。 普通の道でもなかなか抜かせなくて詰めてくるドライバー多いけどなんとかならないかね、明らかに車間距離違反
通報してやろうかな、その前にドラレコ積みたいな
みんなどんなやつどういう感じで取り付けてる？特に後方 道路作る際は自転車専用レーン作ることを義務付ける法律作って欲しいよな 行政はぶっちゃけ自転車死んでくれねーかなーって思ってるやろ >>403
いっそのことモバブで走れるようにしてほしいけど、そうすると巨大なモバブが必要なんだよな～。 >>407
早く追い越していけばいいのに
追い越しやすいところで自転車を見てなかなか追い越さないでるアホみたいな車居るね
そのうち追い越しにくいところで車間をつめてくる 「自転車は歩道だろ」みたいな風潮に逆らいたいが
やっぱり身の危険を感じると歩道を走ってしまう 日本はそのために今のような法律になっているグレー
とても優れた対応の仕方なのに文句言うやつがいる
歩道のダンサガーとか、それは自転車や車がつっこんだり加速できないように歩行者を守る為にある
整備しないんじゃなくわざとやってるのに 途中で送信しちゃった
>>397,399,401
まーーーじか！希望はある感じだ
20インチの折り畳みに付けられるなら勉強してみようかしら・・・
全然偉そうじゃないよ むしろ教えてくれるならどんだけ偉そうだとしてもありがたいです
教えてくれてありがとーーー >>414
新しくできた道路は歩道の段差なくなってるぞ
車ばっかり乗ってて見てないのか？ >>417
414じゃないけど私が住んでる横浜市中区ではここ最近やたらと交差点の境目に車止めポールの設置工事をしてるよ 購入相談お願いします
30代男 駅と自宅の往復（急坂あり）
近場にあさひがあるのであさひネット販売で在庫があるエナシスミーかビビdxどちらかを購入しようと思ってます
アシスト機能付きロードバイクも興味はありますが乗った事が無いので無難なシティタイプで検討中
ブリヂストンの走行充電も気になりましたが在庫無しでした
詳しい方おすすめ等あれば聞かせて下さい 走行充電って回生ブレーキと下り坂・空走時の充電なのか。
バッテリーが満タンになると挙動が変わって運転しずらそう。 自転車自体の乗り心地はどこのメーカーも
そんな差は無い気はするんだけどね
バッテリーの保ちはどうなのだろうね?
アシスト制限あるから
意外に変な三流メーカーのほうが
アシストして楽かもしれないよ ビビもホームセンターとか専売モデルのバッテリー12ぐらいのやつがコスパ的には良い気がする。 新しいところでも県や市の考え方で段差ありと無しがある
身近なところだけ見て全国同じと思うべきじゃないな パッソLはしかし興味あるなあ
アシストが大手より効きそうなんだよな
大手はスピードだすと本当に重たくなる
しっかり作ってあるんだよ ベネリのTAGETE27.5と、エヴォルのM275ではどっちが良いですか?
ベネリは10速でエヴォルは11速だけど、機械式ディスクブレーキです >>420
ACコンセントから充電するとき80％までしか充電しない充電モードがあって
そこから乗り出すといつでも回生充電がききます
回生充電で満充電までいくことはまずないです アシスト制限は本当に要らない
田舎の深夜なんか誰も居ないですよ
東京じゃないんだから
せめて35キロくらいから制限かけてほしい
45キロはさすがに飛ばしすぎですけどね 原付きと自転車なら法的罰則がまったく違いますからね
だからといって自転車でなんでもやっていい訳では無いけど
緩いのは確かです >>430
その法的罰則が違うからじゃね？
アシスト無し自転車でも歩道爆走するやついるし。
でも田舎ならみんな車持ってるから急ぐときは車使うんじゃ？ >>431
それは維持費がまったく違いますからね
田舎でも意外に渋滞とかありますよ
自転車でアシスト無いならですけど
田舎でも自転車は便利ですよ
アシストあるなら原付きみたいな話です アシスト制限あるなら原付きみたいな話です
自転車は田舎でも便利ですよ 自転車の方が捕まった場合は自動車免許より重いんやぞ。赤切符しかないから即裁判所やぞ。必ず出頭せなあかんし。一時停止は必ず守れよお前ら 自転車は免許が無いのですから
比較にならないくらい緩いですよ
原付きとは比較にならないですよ
実際に自転車で捕まった人なんか居るのか?
疑うくらい緩い >>428
日本ではアシスト自転車は歩道が走れてしまう
その面でもアシスト上限を速くするのは危険すぎる ロードバイク乗ってるとよくわかるけど
歩道はそんなにスピード出すようにできてない
下手に歩道で35kmとか出すと自分がケガをする
バイクや原付だって歩道走ろうと思えば走れるけど実際には走ってない
そういうこと >>435
アホやな、免許が無いから赤切符。一度でも違反で切られたら裁判所イキって言うてるやろ気が付けよ。スピード違反がないとかやけど一時停止では地域によるけど偶に取り締まってる。
あと高架道路は大抵通行禁止やから見つかってら終わりやで。 もう少しでラクット納車されるけど、平坦走行中に向かい風強い時ってアシスト働く?
あくまで登りや、発進時でないとアシストされない? >>441
時速20km以下ならアシストされるよ
日本規格は「遅く走れば走るほどラクット」だからね 今議論されてる今回の5年計画で規制緩和されなかったらもうやりたい放題やらせてもらうよ
時代遅れの腐った国の政策になんか付き合ってられないからな
歩道も子供だろうが老人だろうが気にかけることなく好きに走らせてもらう
国が歩道走っていいと言ってんだからな 前にも言ったけどなんで文句があるなら自分で政治家になり法改正しようとしないんだ？ 歩道走る場合、人とすれ違う時は徐行するようにしてる
でも実際歩行者の立場になってみるとギリギリをそのままの速度で通り過ぎる自転車多いと感じる >>440
あるわけない
自分の住んでるど田舎で
自転車道みたいな道路で酔いつぶれて
パトカーと救急車呼ばれても
何の罰則も無し
あれから自転車は緩いんだなあみたいな感覚しかない >>449
ソレはド田舎だからだろw
都会じゃ無理ウチの近所でも良く張ってる
主なターゲットはローディとクロス cruise 5080のアサヒモデルって、変速が8速と9速の違いだけですか？？
それで2万違うならアサヒモデルも悪くないなと思ったんですが。。。 >>449
それは警察の運用次第では？
法的には真っ黒なので、警察が自転車も検挙するって決めたら法改正とかなしに捕まえられる。
今は、自転車大量に検挙すると裁判所がパンクしちゃうので見なかったことにしてるだけ。 >>448
車両が他者を抜く場合・すれ違う場合の両者の間隔は法で決められているけど、歩道走行の自転車にも適用されるんだろうか。 >>453
法律では決まってない
よく言われる具体的な数値は一般的に十分とされる距離
必要な距離は速度や相手や路面状態で変化する >>454
そなの？
クルマの免許取るときに教則本に載ってたよ。 >>449
現実的に自動車と自転車の取り締まりを比べれば、自動車の方がはるかに厳しいのは周知の事実でしょう そもそもノーヘルで乗れますからね
免許があるから取り消しになるなら不公平ですからね
せいぜい傘差し運転をスピーカーで注意するだけです
缶チューハイを堂々と飲んでても見て見ぬ振りしますね >>455
一般的に十分とされる距離が教則本に書いてあるのさ
ウィンカーの3秒前、30m前も同じように具体的な数字の決まりはなくて「あらかじめ」出すことだけが法律
それだけ前に出せば間違いなくあらかじめ出したことになる、という数字が書いてある
道交法読んでみたらいい >>458
じゃあ実際に道交法を取り締まる警察も具体的数値は想定してないのか…
となると、取り締まられるこっちは、いちゃもんつけられないように、大袈裟なくらい間隔開けとかないと安心できないな。 東京はウーバーイーツとか
高速入ったり厳しくなりますよね
あんなことやってたら
こちらは田舎なので
まだまだ安泰ですよ
のんびりしてます
警察もそんな暇では無いです 京都市は止まれの標識で自転車も止まれとか無駄に一言書いているね。止まらんやつばかりだからなんだろうけど。
捕まりました報告も何件か書き込みあったような。 しかし、ビーバップハイスクールのベンツ島田の気持ちが今更ながら理解できる
作者は金持ちだから本物のベンツに乗れないのか?
馬鹿にしてる気持ちで出てきたキャラなのだろうが
庶民にとっては自転車はささやかな趣味なんだよ
僕にとってはベンツなのさ 出前館みたいにして僕はビビ乗ってますよ
バックミラー付けて後部には大きいリアボックス付けてる
デリバリー並に気合入れてます
周囲の自転車と比較しても浮いてますね
それが僕の自転車愛なんですよね
ハンドル角度とかサドル高さをベストにしてるから
非常に乗りやすい デリバリー使用が僕的には1番カッコいい
乗ってる原付もカブなんですよね
センス的な問題です まぁ自動車はこれまで何十万人も殺してきた殺人機械だから
取締も罰則も厳しくなるのは仕方ないべ >>459
実際はむしろ逆で
よほど危険な距離じゃないと取り締まれない
自転車で自動車に追い越される時、側方距離はもっと空けてほしいけど
人を自転車が追い越すときも
実際には接触でもしないと取り締まれないでしょう >>465
自転車と自動車をリスクアセスメント的に比較してみれば
重大な事故につながる確率
事故の結果の重大性
はどっちも自動車の方がリスクとして高い
当然の成り行きで免許制度があり取締りも厳格に そりゃ高速を走ったら駄目だよね
そんな馬鹿は田舎には居ない >>470
一応横から見えるので意味がないことはない >>448
自転車は歩道も車道も走れるけど
歩道にも車道にも居場所がない、ってのが正直なところ >>473
やるんかワレ
短距離を小刻みに乗り降りする場合下げるのが基本だボケが グダグダ言う前に信号守れよ
あと人通りがある道で鬼のようにスピード出すなアホ 俺は守ってるよ
だからお前はとにかく守れ
いいな？ 股下80もないやつとかトップチューブの位置高い自転車危ないか乗るなよ >>477はめっちゃ自己中な俺様走りをしてそうな感じ >>479
俺のことか？
どうせ股下77cmしかありませんよ(ﾉД`) >>474
そういう用途ならママチャリタイプのが良さげ >>460
警視庁なんか普段クソ暇だぞ
今コロナで分からないけど、夜中に国道なんか走ってると2～3人たむろして職質待ちしてんのをしょっちゅう見かけた >>474
あまり前傾姿勢になるよりもサドル低くハンドル高くしたほうが楽だから自分もそんな感じ
しかしこれ見ると後ろカゴ付けるとやっぱフレーム1本邪魔くさいね
ママチャリタイプはそこんとこすごく楽なんだよな 歩道は飛び出しがほんと怖いからなー
あと車も飛び出すというか飛び出てるからね
とうてい車道に出られない状態で飛び出て歩道塞いでるバカは殺意が湧く
あと乗り上げたり下手したら歩道に入り込んで違法駐車してるバカもいるからな
車道ならとりあえずそういうストレスがないのがいい >>485
それは趣旨が違いますよ
空き巣が逃げたとかを探してるのに
自転車を取り締まらない
暇に見えただけですよ >>488
そのチャリを主に職質してんだよ
まぁ普通は防犯番号と名前確認されて終わりだけどな >>490
だからそれは自転車泥棒が近所に現れたからですよね?
一時停止とか自転車全般の交通ルールは取り締まってない
だからといって何をやっても言い訳では無いけど
傘差し運転は取り締まり対象外だから
警察はおそらく注意だけでスルーしますよ >>491
自転車の交通違反が多いから取り締まってくれと、警察に言ったら？ 2ヶ月半ぶりに、母親用のビビDXのチェーン清掃をやった。
過去2回はAZのメンテナンスセットの、やや小さいクリーナーだったけど、
パークツールの少し大きいクリーナーにしたら、ガリガリ言わずに軽く回った。
どっちにしろパーツクリーナー噴いて仕上げるんだけど。
タイヤのバルブ交換もしてみたが、エアチェックアダプター(米式変換)は、案の定フィットせず。
スーパーバルブの方は大丈夫だった。おさえで買っといてよかった。 >>494
それは警察と会話してないからですよ
自転車泥棒が多発してるから警察はそんなことをやってるのだと思いますよ >>496
なんか思い込みが激しくて話が通じない奴だな >>497
だからちゃんと警察に何でそんな取締をしてるのか?聞けって
あなたのほうが思い込み激しい デリバリー使用が自分は一番かっこいいと思う
ベンツ島田も本人はあれが一番かっこいいと思ってるわけで
このスレのスポーツタイプ至上主義はなんだかなあと思うよ スポーツタイプは全体の売上の何割なんだろうな
僕はママチャリ好きだけど
多数派だからね
言っとくけど多数派 代車で超久々にサスペンションないママチャリのったらあまりのガッタンドッカンに2重の意味で衝撃を受けたわ
電アシこそ少々のロスは電気が吸収してくれるからフォークもサドルもサスペンション付けて快適に乗るのがやっぱいい >>502
なるほど
そういうことか
でもデザインが好きなんだよね
ママチャリ
安いしね ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>505
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ ～公式ホームページからの情報です～
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↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
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包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>495
エアチェックアダプター(米式変換)は、案の定フィットせず。って
装着出来なかったの？？？ >>509 インナーバルブが、全部しっかり入りきらないんで、
アウター締めても抜けるみたいなんですよね。
ユーザー商品レビューの一つに、ビビDX(2018だったか？)には駄目だったってのがあったんで、
自分の2020も、ダメかもと思って、スーパーバルブも買っといた。
購入した自転車屋さんに、最初の定期点検に持っていったけど、
チェーン清掃もオイル差しもしてたんで、ほとんどチェックのみで終了。
ただ、あの一見簡単な機能しか無さそうなスイッチには、
複数ボタンを押すと、色々と不具合や使用の履歴が残るようになってるのを、初めて知った。
走行中に電源が入るエラー記録が100回以上残ってて、
ウチの母親が、電源入れずに走りだして後から押してたり、
走行中に間違って電源ボタンのオンオフしてたりしてたのを教えられたw 直接的には、走行中にオンオフしても大きな問題はないんだが、
停止中じゃないと、クランクのゼロ位置を把握できないんで、
制御系がエラーを認識してしまうらしい。
あと、ウチのには問題なかったが、過大な力で回したりすると、それも記録するらしい。
故障の原因となるチェック機能があるんだね。 ハリアーってよく見たら
原付きみたいなフロントフォークなんだな
まあ確かに自転車は段差あるからね ～公式ホームページからの情報です～
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>513
こいつがゴミクズ腐った文旦発送農家の包茎馬鹿息子
死ね
身バレが恥ずかしくて悔しくてIDコロコロ次から次にお笑い自演馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗ
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862 オフィスプレスEはジェッターより品質、耐久性が悪い? >>515
そんなに身バレが心配でしょうがないなら縋り付いて必死に返信するより
間抜けな荒らしリコールコピペ辞めればいいのに？ｗ >516
スペック上は圧勝。オフィスプレスeはほぼ純クロスバイク、ジェッターはママチャリルッククロス。
品質耐久性は保管や使い方次第。屋外雨ざらし、注油しないならならどっちもあっという間に錆びる。
オフィスプレスはホイールなど主要部品が簡単に交換可能で、あさひ会員になれば定期点検整備が無料
メンテに手がかかる（ディスクブレーキのパッド寿命は3～5000km、オイルメンテ要） >>518
便乗質問お願いします。
ビビDXと比べてエナシス フィールってどうですか？
値段1万位安いけど。 >>521
農地が減って食糧自給率下がっちゃうのを防ぐためだからな。
てかいきなりなぜ？ >>520
いつもの単細胞のパナリコールコピペあらしが身バレの心配してるみたいだぞ
相談にのってやれ ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>527
>>524
こいつがゴミクズ腐った文旦発送農家の包茎馬鹿息子
死ね
身バレが恥ずかしくて悔しくてIDコロコロ次から次にお笑い自演馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗ
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862 >>527
自分の腐った脳みそと包茎ちんぽをリコールしてもらえよ農家の包茎文旦
＞アホなやってよかったね
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yex [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし >>502
楽天にあるルックフルサス20インチが気になる
ルックとはいえリアサスがあるのは魅力 ギリギリ立ちこぎ可能な坂を上ってきた。
ブリジストンの3速仕様前輪駆動でも滑ったりしないでちゃんと登れた。
立ちこぎするために腹をハンドルにくっつけて直立姿勢でかなりしっかり足でこいだけど。
下りはブレーキ利かなくてヤバかった。
自転車購入して1年半だけど、初めて前輪ブレーキチェック、調整した。
かなりすり減ってて交換時期近いなと思った。 段差だけじゃなく微妙に凸凹がある舗装路とかでもサス有り無し全然違うよ
サスなしもしばらく乗ってりゃまぁ慣れるんだけどやっぱ疲れにじわじわ影響するのよな
>>530
リアサスは下手によくわからんものついてるものよりSRサンツァーのサスペンションシートポスト付けるのが圧倒的にいいぞ
径合えばなんにでもあとからポン付けできるし https://i.imgur.com/ELPLzdX.jpg
ただこれ10年前は5000円でおつりが来たのに今は1万超えててびっくらこいた フレームが硬いほど車重があるほどガツガツ来るから電動には合ってるわな >>535
付けてたけど、重いし、クランク回す力抜けるから直ぐ元に戻した。 >>538
プリロードの調整した？
引っこ抜いたポールの裏側でスプリングの硬さ調整できるようになってる 段差というかそんなサスペンションあったら進みにくくなる >>539
プリロード目一杯かけたらサスペンションの意味が薄れてしまった。 ～公式ホームページからの情報です～
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html これ使ってるけど結構いいぞ
固さの調整で手間取ったけど
個人的にはステムにも似たようなの着けたいわ 前スレでお世話になってたものです。
昨日ようやくティモS納車されましたのでご報告させて頂きます！
カゴも大きく使いやすそうで大変気に入っております。
前に言われてたオススメ部品もこれから取り付けてさっそく週末に実家帰ってみたいと思いますので宜しくお願い致します。
https://i.imgur.com/gckvqMM.jpg
来週にはスーパーバルブなるものの取り付けに挑戦してみたいと思いますのでこれから宜しくお願い致します。 >>542
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナリコールコピペ荒らし包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>544
電池もつのかな。
平地なら10キロ往復できると思うけど・・・
実家片道なら充電器持って帰ればいいし
足りなければ電池買い足せばいいけどね。
ヤフオクで中古買うと安いのあるよ。
逆に高い（割高な）のもあるけど。
こないだ 20km/h の速度で 20km の距離を 430m の高さ上ったところでブリジストンの8Ahの電池が75%消費したよ。
電圧高い前輪駆動車だからパナソニックの電池換算で12Ahのもの。
平地の3倍は食ってる計算。
まあ、回生つきだから下ると10%回収できたんだけど。
距離が伸びて回収できるわけだから回生付きなら平地の2倍計算で行ける感じ？ >>546
>>548
19さんではありません。
前スレで妻がビビDXに乗っていて実家まで40キロ帰りたいと相談させて頂いたものです。
納車まで1ヵ月かかりました。
妻のバッテリー16ah借りるのと僕の16ahで実家まで行ってきたいと思います >>544
おお、ついに… おめでとう！！
そして前カゴでっか！！ｗｗｗ
買い物用途は完璧っすねｗ
40㎞だと15㎞走って休憩を2回か、20㎞頑張って休憩1回で行くか、迷うところです。
そして何より、こりゃダメかもと思ったら一時休憩して
体の調子、特に脚とケツの具合と引き返すべきかよく相談してみてください。
自転車道や空いてる道を行くのでなければ、頭や気力も消耗しますので、そちらも気を付けて！
無事が何より大事。
バッテリーはご実家で長く過ごされるなら、充電器の方が軽くて良いかもしれないですよ！ >>549
あともう３つ。
長距離時はカゴを外して行くのも１つの選択肢かも。
ただ、リュックに背負うよりは絶対楽なので、荷物量次第。
バッテリー16ah持っていくならカゴありが絶対にいいです。
予備のシャツをしくなどして大事に持ってってください。
自転車用手袋もあると手が楽になります！
体重分散させると手が痛くなりやすいので。
安くて良いのでヘルメットも買うと有ると無いとでは段違いですゾ！
以上！ メッチャ坂あるとかじゃない限り16Ahありゃ40㎞ってそんな構えるほどのもんでもないような・・・
16Ah*2よりかは16Ah+充電器のほうが軽くていいんでないの >>552
どっちのパターンでも片道１本の計算ですね。
出かけようとしたら雨が降ってきた。
大丈夫っぽいから出かけます。
http://www.river.go.jp/x/krd0107010.php?lon=130.07790649863838&;lat=33.13398801645617&opa=0.4&zoom=8&leg=0&ext=0 >>544
本当に無難なの買いましたね
もっと冒険するのかと思ってましたよ
ただ長身ならDXのほうが良かったんじゃないのかなとか思ってしまった
27 インチで内装5段だし
長距離ならこちらのほうが便利そうですけとね
ああ、でも都内なら信号機多いし
内装3段で十分なのかな よく考えてみたら
都内の40 キロは田舎の40 キロと全然に違いますよね
自転車だから信号機を守らないでいいみたいな話にはならないし
スポーツタイプなら逆にストレス溜まりそう チェーンの伸びが酷いので交換しようとしたら全然足りねーんでやんの
みんなどうしてんの？
メーカから専用品買うの？
2コ1とかしてるの？ 全然足りねーってのは14コマ足りないってコト
2コ1ったってさすがに古いのと新品とでは怖いけど
それでも何とかなるならなあ
新品2個で一部切り出して同じコマ数のチェーンにするかなとか考えたり ちなみに外装6段ね
電動アシストだと
駆動ギアの分だけ？長くなってるんだな ビビDXノーメンテで何年も乗ってるけど、チェーン伸びやブレーキ劣化も体感はないけど、タイヤすり減ったらいよいよ買い替えかねぇ
どっちみちカゴが古いタイプで狭くて不満
>>555
田舎よりも舗装修繕追いついてない感じがするし、大きい道の右折なんか歩道ワープしないとやってられない
山の手通りみたいな歩道の自転車レーンなんかもしょっちゅう縁石跨がされるし
そうなるとシビアなタイプは振動で疲れる気がするね
あと狭い歩道や渋滞で路肩抜けるときとか、ママチャリタイプのハンドルは小回りが効く 速度10キロ以上でアシストしなくなるというのがね
最初の踏み込みで進めるならともかく
逆に重くなるというのはメーカーには何とかしてほしい
>>559
だろうね
そういった色んな条件を考慮したから
内装3段とかでママチャリタイプが売れ筋なんだろう
もちろん乗り手の体格とかもあるし T.K.ONLINEってところで電アシ用のチェーン売ってるで ワイの5000kmは走ったPAS with SPちゃんが不調に。チェーン引きとかいうのをアサヒでして貰ったら劇的に改善したわ。 >>559 アマゾンでAZのメンテナンスセット、もしくはクレのクリーナーとルブセット買って、
チェーンクリーニングするだけで、劇的に軽くなると思うが・・
何年も、なら、チェーンもタイヤも交換が早いかもしれない。
バスケットも、換えようと思えば変えられるのでは。 >>563
そこまでやるならもう買い替えたほうが早いよね… ちなみに紛らわしい書き方しちゃったけど、劣化は感じないんよ
ただ、タイヤ交換するタイミングになったらさすがにそこらへんもダメになるだろうから、そうなるとタイヤ交換だけじゃ済まないなぁと もちろん程度によっては買い換えてもいいけど、
買い換えたらまたずっとノーメンテで行くん？
その方がお金かかる気もするよ。 チェーンの手入れは汚れが気になったら毛羽立たない布(俺の場合は破れた廃棄トランクスｗ)で汚れこしとってチェーンルブ吹いて完了
こまけぇことはいいんだよ リュックに入れたポータブル電源から給電しながら(折りたたみ自転車のバッテリーを充電しながら)
走れる折り畳み自転車ってありますか？
PSF1を検討していたのですが、電源部分にコードをつないだ状態で走るとペダルに当たってしまうみたいなので断念しました >>570
すごいこと考えるねｗ そういうの嫌いじゃないけどｗ
でも給電しながら走ることを想定したものって無いんじゃないかね
あったかい季節だと結構バッテリ発熱するしそこに大きいアンペアの給電すると熱であっという間に劣化する
それにたとえできたとしても100V変換のロスが結構発生するから素直にバッテリ複数買うほうがいいかと >>550
八十八さん、その節は大変お世話になりました！
教えて頂いたスマホホルダーやドリンクホルダーバッテリー関係も寸分の狂いもなく買い揃えて今日届きました。
カゴ外すべきなんですね。
あまり荷物持たずに行くつもりなんで外してみようと思います。
バッテリーは実家なので充電器を持って行くことにしますね。
ヘルメットも買ってみたいと思います。
実家は4/3に変更になったのでそれまで部品取り揃えながら10キロくらいから慣らしていきたいと思います。
>>554
散々質問したのに無難ですいませんw
ティモDXもPAS SP5も試乗したのですがどうにも漕ぎ出しが重いのとギアを変えるのが面倒でティモにしちゃいましたw >>559
>タイヤすり減ったらいよいよ買い替え
金持ちだねぇ 電動自転車欲しいけど、重いのはどうも→Harry Quinnがいいかな？
15kgくらいで軽いしリアキャリアもある
でも、買い物とかは前カゴの方が便利か→PELTECHのTDN-208Lか？
26kgは重過ぎないか？→パナのハリヤが良さそう
オプションで前カゴ、泥除けあり
フロントサスあるので23kgと重めでも振動は抑えられそう
重いのは…電動だからどうにかなるか
折りたたみじゃないけど、前輪クイックレリーズだから車載もできそう チェーンの掃除したいんだけどチェーンに水と中性洗剤をつけて使い捨て歯ブラシとかでゴシゴシやって、チェーン乾燥したあとにオイル注油すればええのかな？ ハリヤ7速あるけど1-3速使う機会なさ過ぎ
もっと重いギア付けてくれよ >>572
すべきってことはないけど、
たぶん一番初心者が失敗しにくい軽量化だから、
いじるにはもってこいかなというだけの話です。
それにしても、既に出かけてるのかと思って焦った…
いきなり40㎞は結構危ないと思うので、
まずは一泊する感じで行った方が良いんじゃないかと思うます！ >>572
どうしても日帰りというならば、
初心者なら10㎞あたり1時間くらいで考えておくと良いので、
実家での休憩2時間とすると10時間をみておくと良いと思います。
そして、暗くなると難易度と疲労は激増するのでなるべく暗くならないうちにご帰宅下さい。
暗くなるなら、自転車ライト専用スレにＧＯ！！ >>577
2㎞で150ｍほど登坂した時は１速が活躍してくれたけど…
もう少し速度寄りのギアが欲しいのは同意かなぁ
特に3速は中途半端ですよね。 >>572
わかります
わかります
ギアチェンジ面倒ですよね
アシストしてくれるから尚更
本当はギアチェンジしたほうが
バッテリーの保ちは違うでしょうけどね 身長181〜182センチだけど２０インチ３段変速の電アシでいよいよ通勤生活開始
老脚が片道１０キロを克服してくれるか >>566
>>569
ありがとう
どのみちそろそろ油さそうと思っていたので一念発起してキッチンペーパーで拭いてさしたら、けたたましくガラガラ鳴ってたのが大人しくなって、漕ぎ出しも随分良くなった
お掃除してみるもんだね
油はキーキー音が鳴ったらさしてた
うーむ、購入からかれこれ8年経つけどまだまだいけるんだろうか… >>580
夜行性の自分は逆だわ、暗くなると元気が出てあれも行こうこれも行こうってなって遅くなるw >>581
バッテリー切れた状態での相当な激坂ですか？もはや歩いたほうが早いし疲れないではｗ >>584 実は自分も、前のビビEXは、ずっとノーメンテだった。
まあ母親ので自分が乗らないせいもあるが。
8年で12Ahバッテリーが異常出して、去年買い換えたが、
チェーンも各部注油も洗車も全くなし、空気さえ数年に一度だった。
新車買う時に、空気だけは毎月入れてと店に言われた。
当時よりスマホも良くなり、ネットもよく使うようになって、
色々調べるとメンテナンスの仕方も、動画込みでわかりやすい時代になった。 >>585
同じだね
しかも暗い方が車のライトで分かりやすくむしろ安全に走れる気がする
昼間なんか一時停止しない車ばかりで突然出てきて怖い せいぜい2，3㎞程度の街乗りしかしない人にとってはメンテなんぞ面倒だってなる感覚は分かる。
けどチェーンメンテも
１．注油だけ。1分程度
２．注油して 定着待ち15分 拭き取り
３，クリーナー吹きかけ・（ブラシ・）拭き掃除・注油・定着待ち・拭き掃除 みたいに定着待ち除いて15分くらいかける
４．それ以上丹念にする
まで色々ある。
１．なら誰でも何てことはないし、寿命も伸びるし、回転も楽になるしでやった方がいいのは間違いないYO！
ただ、チェーンオイルはきちんと拭かないとベタベタする性質上、埃や砂利をくっつけちゃうので
２．を推奨するます！
長距離乗る人は出かける前日とかにしておくと、確実に差が出るので最低でも２．を推奨します。
こまめに２．をしてる人なら３．はたまーにでもいいと思うけど、それはチェーンの状態しだいですね。 メーカーとしても、注油すら全くしない人が多いことを理解しているためか、
油による埃や砂の付着で不具合を出すのを嫌ってるのも一因なのか、
新品のチェーンには全然油がのってない事が多いみたい。
自転車屋さん的には寿命が縮まってパーツを買い替えて欲しいためか、
これまたメンテに出してもチェーンに注油してない事があるみたい？ です…
ちなみに私はクレのチェーンクリーナーとチェーンルブを使ってます。
さらに水洗いをする人とかは「水置換性」のあるチェーンルブを買うと良いかと。
https://www.yodobashi.com/product/100000001001934536/
https://www.yodobashi.com/product/100000001001989967/
海岸近くを走った人とか、西日本で黄砂がヤバい人たちはたまにチェーンや歯車の状態を
見てあげて頂戴な！ >>593
これはPASやブリジストン系の内装変速タイプでの話だけど
最初についてる防錆コートチェーンの品質が良くないらしい。
たしかに、買ったばかりのPASが、漕ぐとキュルキュル音がしてて
「へぇアシスト車ってこんな音するんだ」と思ってたのに
その後、IZUMIのチェーンに替えたら全く音しなくなったわ。
https://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12433373225.html
電動アシスト自転車チェーン問題～
以前もコチラの記事 などで触れましたパー
サビに強い！という謳い文句の割に、
バッキバキに固まるチェーン
https://stat.ameba.jp/user_images/20190116/15/cycle-plus/29/ba/j/o1500109614339943266.jpg 要は、日々のメンテとかまったくしない
おかしくなったら自転車屋に持っていくだけの
主婦みたいな「意識の低いユーザー」用に
多少リンクの動きが渋くなっても、錆びさせないのが一番！
って防錆コート分厚く塗ったチェーンをメーカーが
標準装備させてんだろうね。
IZUMIのチェーンをきっちり注油して乗るとチェーン音もしないし
電費いいよ。 >>579
おはようございます。
このところ年度末で仕事が多く休日出勤になってしまいご返信が遅くなり申し訳ありません。
ではさっそくカゴ外してみたいと思います！
実家に帰る時は必ず一泊はしてますので10キロ毎に休憩挟めばなんとかなりそうですね。
夜にわざわざ運転する事もないので朝から出発していきたいと思います。
>>582
ギアチェンジ電動だと面倒ですよねw
同じ気持ちの方いて安心しました。
27インチでの進む速さよりも楽チンをとりました。電動なのでw
それにしてもティモSはビビと比べてタイヤが太く安定する気がしますね。
>>592
私もこのスレでチェーンルブドライを勧められて購入済みなのですが何日に一回くらい注油はしたほうがいいんですか？ ずぼらだからキュルキュル音が聞こえだしたら注油してたわ チェーンはすぐ拭き取れるけど
注油繰り返してるとだんだんスプロケのほうもベタベタしてきて回転悪くなるんだよねぇ
粘土高い液体潤滑油よりもすぐ乾くスプレータイプのチェーン用スプレーのほうが楽に済みそうだ 注油だけししづけると、スプロケットやテンションプーリーが
粘土質の汚れでグチャグチャになるんだよな。
それと、その粘土質の汚れは当然チェーンのリンク内にも蓄積されていくわけで
結局、動きが渋くなる
チェーンは定期的な洗浄か交換したほうがいいよ。
バッテリーがヘタってるんじゃなくてチェーンの動きが悪くなって
電費が悪化してるケースあるから >>595
なるほどなぁ… やっぱりというべきか。
性能よりもとにかく長持ち重視なんだろうね。
それはそれで理解はできる。
特に女性はそういうのしない傾向だろうし。
ちなみに私のPanasonicでもキュルキュル言ってたのが気になって
それで注油に関して勉強した流れだったりします。
ずっと以前のYAMAHAは大丈夫だったように記憶してるんですけど…
>>598
何日に1回とかじゃなく、
チェーンが汚れてるなぁと思ったら、
もしくは音が鳴ってるなぁと思ったらでいいと思います。
>>601
確かに、理想を言えばギア関係も拭いてあげるのがいいですよね。
ギアを拭かないと、回しても回しても汚れは落ち切らないし…ｗ
スプロケットを拭くのは敷居が高そうだけど、
コツを掴むと意外に簡単にできるようになるので、愛でて欲しいところです。 チェーンのメンテは毎日乗った後空拭きするといいよ
ボロ布でチェーン掴んでクランク回すんだよ
注油は週に1回するくらいで良いんだよ >>588
参考までにどんな異常？
>>589
安心感から逆に強気な運転だね
あとママさんやジジババのチャリも多くて疲れる、まず逆走上等だもんね >>591
幸いそこまでになって無い
ダイソーのオイル注油しかしていないけどなんだろうね、乗り方がいいのかな
ギアチェンジの話が出たけど、必ず走り出し2速→3速で乗ってる
そのほうが加速強くて快適だし
それでものすごく頻繁にギアチェンジしてるけど、体感的な不具合はないな 回生充電ってバッテリーに凄く負荷かかって寿命縮まるのではと
気にしてしまい買えない >>603
チェーン汚れなどで判断するんですね。ありがとうございます。
自転車メンテも初心者なんでまずは2ヵ月点検まで自分なりにやってみて定期メンテ怠らないようにしておきます。
内装3段の場合って二速から三速に変える時スピード一旦ゆるめてから三速に変えた方がギア痛めないですかね？？ 内装の変速はスピード緩めるんじゃなくて、ペダルの回転を一時的と停めて駆動力がかからないようにするのがよろし >>611
ありがとうございます。
ペダル止めてギアチェンジするよう心がけます バイクでも一番重たいギアで走ると
乗り出し重たいもんね
実際にそれでチェーン痛めた経験あるから
ある程度はギアチェンジしたほうがいいのかな
しかし、エンジンブレーキ多用は良くないんだよ
優しい乗り方というのは難しい >>612
ベルト駆動っていまいち流行らんね
ママチャリのチェーンなんて数年ノーメンテでも特に問題出ないからか ベルト駆動はチェーンステー若しくはシートステーの一部が外れる構造にしないと、ベルトを通せない。
変速は内装じゃないと構造上できない。
導入コストが高くなる。 スポーツタイプに乗ってる人が車道を走るのは
なるほど歩道は道が悪いもんね
段差あったり
なるほど
なるほど
そういった色んなことを考えたら
内装3段で充分になる訳だな
メーカーの人間は色んなことやった結果に
そういった作りにしてるんだなと
知らない素人が不満を持つだけで 歩行者居るならともかく
誰も居ない田舎道を車道を走られたら邪魔ですよね
今まで何か拘りあるからそんなとこを走ってるのかと思ってましたよ
あれトラックとかから見たら超邪魔ですよ 田舎だと、アホドラが歩道に駐車してたりするんだよね。 近くの宅配業者がいつも歩道に駐車している
あれは取り締まりしないの？
いいなら歩道を駐車場できる事になるんだが 僕は自転車にバックミラー付けてますよ
車道を走る時あっても背後は気にする
だって追突されたらヤバいですよ
自動車みたいにバンパー無いんだから
車道を走る神経が理解できない
自動車免許を持ってないのかなとか思ってしまう 追突されてひき逃げされたら
自分が損では無いですか?
停まって救急車を呼んでくれたらいいですけどね
よく轢かれて死んでますよ ロードバイク乗りは走りやすさとルール守ってる俺カッケーで走るよ
迷惑とか考えないし
日本のルールだと歩道走ってもいいのに
むしろ歩道推奨してる地域もあるのに車道走りやがる >>622
>>623
歩道に乗り上げりゃセーフっていう謎ルールこそ取り締まってほしいよね
歩いてても邪魔くせぇ、蹴飛ばしたくなる >>617
いうても、チェーンだってチェーンカッターで簡単に切れてしまうが カッターていうより
チェーンてクリップで止めてるのおおいから
イタズラでやるならそれはずして全部取られるから簡単 >>626
信号無視と一時停止無視しまくるローディが走りやすさとルール守ってるとか何処の異世界話？w よく踏切で一時停止したらローディーやママチャリに抜かされるわ！また抜き返すけどなんかムカつく 一時停止と進入禁止はほんと守らないし、今後守らせるようにしてほしいね
十字路なんか爆走してきてほんと怖い
止まれ標識はあっちなのに呑気な顔してそのまま横切っていったりして腹立つわ
というか踏切で抜かすバカは車からしてもほんと迷惑
あと酷いのは右車線に並んでて追い越し合戦してたり
いい加減にしろと >>627
セーフじゃなくて真っ黒なんだが？
車道に停めるより処分重いよ。 ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>639
>>637
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナリコールコピペ荒らし包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電アシ納車されたんで通勤で初めて乗ってみた。
内装３段、ベルトドライブ
期待程はアシスト力ないのね。
特に平坦巡航時は。
登り坂はもう少しグイグイ逝って欲しい。 ベルト電動はB社位しか採用がないのと、B社のベルト駆動は前輪モーターという特徴もあるので
他の電アシも乗ってみたらまた違うかもよ。
B社もチェーン駆動のママチャリ型はアシストもチェーンをアシストするタイプでまた違うので。 >>641
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
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包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>644
怖くて直接言えないチンカスwwwwww >>644
>>645
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦
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チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>641
>>645
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チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ >>646
影響の無いところでしか吠えられないチンカスwwwwww >>648
>>641
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チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ 自転車で騙されて、ヤフオクでも騙されて
どんだけバカなんだよwwwwww >>641
>>650
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
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身バレが心配な包茎乞食の農家の馬鹿息子
チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗｗｗ >>641
>>652
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦
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貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
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商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
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身バレが心配な哀れな包茎乞食の農家の馬鹿息子
チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗｗｗ 解除助かるわ、8時に店入ってじっくり充電して帰宅できる
雨も弱まるみたいだしラッキーだ https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1313508.html
パス・ブレイスの新年度モデルだけど
＞1～2速など軽いギアを選択してペダルが高回転になった場合でも、空回り感のないアシストを行なうという。
ハイケイデンス対応らしい。電アシでこういうのは見たことない。期待してもいい？ >>655
もし本当高回転でもモリモリ助けてくれるなら重いギアでも…は、ないよな…
余り期待しないですわｗ >>642
巡航時は2.5段がちょうどいいんだよね。 ＞空回り感のないアシスト
って
力入れないと進まないって事でしょ？
足がつってかろうじて回してたことがあったけど
あんときはアシスト力だけで帰宅したけど
それができなくなるってことでしょ？ 普段は往復10キロ以内、たまに往復で20キロくらい走りたい人が20いんちのタイヤの自転車買うのは無茶ですか？
やっぱ26じゃないと長距離は無理？ ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 通勤帰路乗っての感想追記。
帰路はアシストモードを平坦時は弱で二速、登りを強で一速で約９キロを走ってきた。
登りはのんびり軽く漕いでれば一応楽だった。
著しくノロいけど。
平坦巡航時はなんかブレーキかけながら走ってるかのような錯覚する。
前輪アシストの音がそう錯覚させてるだけなんだろうけど。
アシストされてる感はない。
そして普通の27インチママチャリと比べてかなり遅い。
でも総じて今まで27インチママチャリで通勤していた時に比べて全然疲労感なかったんで、電動アシスト車購入して良かったかなと。 あさひでハリヤポチった4月上旬入荷
Cymaは在庫あるみたいだったけど、泥よけが選択できない
前に見たときは選択できたのに
で、もしかしたらハリヤの在庫あるかと近くのあさひ見てきたけど、電動はママチャリタイプしか置いてなかった >>661
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しのパナコピペ荒らしの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
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身バレが心配な哀れな包茎乞食の農家の馬鹿息子
チンカスだらけの包茎チンポの手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗｗｗ インチサイズより
速度でアシスト変わるから
あまりインチサイズは関係ない気するな
サドル上げればいいし
ただし身長2メートルくらいならさすがに窮屈だと思うぞ >>662
平地でブレーキ感があるとき充電モードになってない？
設定いじれば平地で回生充電しないようにもできるよ https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70137480Z10C21A3FFT000/
電動キックボード（キックスケーター）のシェアリングサービスが4月から
国内で本格的に始まる。警察庁が一部の地域でヘルメットの着用無しでの
走行を認可するのを受け、Luup（ループ、東京・渋谷）など4社が提供する。 >>667
これマジで謎。どういうロビイングしたらこんな規制緩和受けられるの？弱小企業の集まりなのに ＞ヘルメットの着用義務のない「小型特殊自動車」と位置づけることで、認可区間での「ノーヘル」走行を認める。制限速度はこれまでの時速20キロから15キロに減速し、免許証は原動機付き自転車専用ではなく、自動車免許の所持を条件とする。
絶対流行らない >>671
付け上がるな小童がっ！
お前に意見などしていない >>670
車免許いるのかね
まぁ車乗る人間はこんなおっかない乗り物
には乗らないよな。 >>670
制限速度はこれまでの時速20キロから15キロに減速
立ち乗りシニアカーか >>659
むしろ、サスペンション付きだと20インチくらいの小径車になる。
大径車はシャドウをスピードを出して走る場合に選択する。
誤爆した 普通免許持ってる人から見ればどちらも同じ
ならば原付きよりも手軽さで勝る電動キックボードを選ぶ人もいるんじゃないの ブリヂストンのリアルストリーム ミニを買おうと思ってますが皆さんの評価を教えて下さい
その他小径の電チャリはやめた方が良いとかあればそちらもお願いします >>676
電動キックボードはタイヤが小さい
路肩のたてひびにタイヤ取られてすっ転ぶ
原付とは走行性能が違います。 真面目にサドル盗む奴なんか居るんだな
埼玉辺りらしいけど
いまテレビでやってた
クソくらい治安が悪いな
田舎では考えられないよ
自転車ドロは田舎でも居るけどな >>677
小径車は、疲れるよ
ＰＡＳ ｃｉｔｙ CからＰＡＳ ＲＩＮに買い替えた。 >>677
これ451ホイールだね
406ホイールの20インチ自転車にした方が良くないか
その方がタイヤの選択肢が増えてバルーンタイヤとかなら乗り心地が良くなるぞ 鍵付きで忘れても何も基本的には無いよ
治安は二十年前に比べて本当に良くなった気はする
最近に何か盗まれたとか本当に記憶に無い
田舎は治安が良い 関東なら鍵抜き忘れたら
盗まれたら自分が悪いみたいな感覚なのか?
駅に停めて列車に乗った後に気付いたらどうしてるんだろうな
だからダブルロックとかしてるのだろうか >>663
ハリヤ仲間が増えたぞイェーイ
タイヤの空気圧はマッタリ街乗りなら40あたりは快適性が段違いに良いよ！
長距離走るなら60チョイが良い感じ。
40に比べて巡行速度が1.5㎞くらい変わると思いますYO！ >>668
彼らがロビーしたってよりも、人口減少とコロナで地方の公共交通が死にかけて
高齢者の免許返納させないといけないのに、地方では車にかわる交通手段が皆無で、
日本が小型モビリティあまりにも遅れすぎだから何とかしなきゃって危機感が政府にもあって
そういう背景で出てきた流れみたいよ
でも電動キックみたいな不安定な乗り物が免許前提とはいえ15キロフル電動可能なら
より安全な電動アシスト車は20キロまで定格250Wフルアシストでいいだろ
それでもEUよりはだいぶしょぼい >>686
電動キックボードなんて老人が乗ったらそっこーコケて死ぬわ。それが狙いか？ 電動キックはあくまでモビリティのひとつで
策定中の交通政策基本計画によれば
多様なモビリティの推進
・小型電動モビリティ
・電動アシスト自転車
・電動車いす、
・電動キックボード等
とある >>658
＞1～2速など軽いギアを選択してペダルが高回転になった場合でも
って書いてあるじゃん ラクットだけど、車で言うところのエンジンブレーキは要らない機能なんだけどな。
せっかく脚力使って漕いで、惰性で走行する場面でも直ぐ減速しちゃう。 アップダウンの多い街に住んでる私は回生制動は最強の設定にしてる
エネルギーを機械式ブレーキで放熱するか
回生制動で多少なりとも回収するか
の考え方で >>684
残念なお知らせです
>在庫確認の結果、下記商品は現在メーカーで在庫を切らしておりますが、
> 次回生産（入荷）分のご予約を承ることが可能です。
ということで入荷は5月上旬の予定
イオンのサイト見たけど、ハリヤは売り切れ
探せばどこかに在庫あるんだろう(実際Cymaはある)けど、個人店舗は望み薄だろうし大手っぽい所はイオン、あさひ、Cymaくらいしか知らない
まあ5月ならそこそこ暖かくなってる(北海道なので)から走りやすいだろうと自らを納得させて待つ >>697
なるほどねー。でもシェアする必要全くないな >>696
夏場は羨ましいな
北海道かあ～
ほんとに日本中からの書き込みなんだな
まだまだ寒いんだろうね あさひって大阪発だったんだな
店はきれいだし品揃えもいいが地元に出店してきて
ガキの頃から世話になってた自転車屋が潰れたのが悲しい votani h3がほしいが、besvの他のモデルと比べてアシスト弱めとかなんかデメリットあるんやろか。情報全然なくて不安になる >>696
ありゃーーー 残念…
2～4月は品薄の時期だから我慢するしかないかな… >>711
県内に一軒あったところでそこまで100km とかじゃ意味ないし。 あさひじゃないと
出来ない整備というのが
よくわからない 今日峠超えたけど案外時間かからなかった。
上りは2速で時速15キロ。アシストしっかり効く。
下りはめっちゃスピード出る。
B300電池が60%消費。
下り10%回復してたとして峠の往復で電池１本消費。 サドルポスト
アマゾンで売ってた一番長い奴に交換してる
自分くらい長くしてる人は見たことないくらい
174 身長あるけどつま先立ちくらい高くしてる
メチャ漕ぎやすい
ママチャリだけど
ハンドル角度もベストにしている
乗りやすいわ
本当にお勧めですよ 他にはやっぱり
チェーンの注油かな
ホムセンで高級なチェーンルプは買ったんだけどね
まだ買ってから注油してない
したら軽くなるんだろうなあ
バッテリーも16 アンペアを買い足したし
ビビSX快適です
お気に入りで休日しか乗らないけど
嬉しくて仕方ない
暖かくなってきたし
いい感じですわ バイク用のリアボックス付けたり
バックミラー付けたり
色々と手間かけたんですよ
サイドスタンドは欲しいかなあ～
端子カバーは夏場は必要だね 店員曰く後から容量の大きいバッテリーに変えたとしても
そのフル性能は発揮されないと バイク用のって30l？
あれでかすぎませんかね？
あと一人で取り付けできますか？ カブ用の48 リットルですね
バイクで使ってたのですけど
割れたので直して自転車に流用しました
見た目はママチャリなら似合いますよ
出前館みたいな見た目ですね
デリバリー感半端ない 取り付けは僕はドリルとか持ってますからね
無いと困るかも知れないね
インパクトドリルは必要かも知れませんね
半田ごてとかでも穴は空くでしょうけど
汚くはなると思いますね なるほど。
自分でぽちるなら30lくらいがちょうどいいんですかね？
インパクトもあると便利なんでかおうかな それはJMSの30 リットルくらいが最高でしょうね
ママチャリやビジネスタイプには似合いますよ
ハッキリ言ってもの凄く便利ですね
普通のバスケットと違い雨に濡れないし鍵付きだから
でもカブ用は安いですよ
見た目も自転車にも似合います
デリバリー感ありますけど 新しいビビのカゴいいなぁ
一日40km近く走るけど、次もママチャリタイプがいいな やっぱり野菜用のプラスチックカゴが最強であることはわかる
目立つのがかっこ悪いと見るか
目立つから安全が確保できると考えるか そのどちらかではあるが >>731
トピークが自社のリアキャリアに固定できる折コンみたいなの売ってるね。 江戸川サイクリングロードのディズニーランド～関宿城に挑戦しようかな。
ロードなら行ったことある。 春休みでホリデードライバーが増えたせいか無駄なストップゴーさせられてかなりバッテリー食ったわ
オマケにタクシーも相変わらずのゴミムーブだし
さすがに第二車線での客乗せ停車は違法にしろや タブレットはかごの中でホルダーで固定してるから安心 >>655
> https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1313508.html
> パス・ブレイスの新年度モデルだけど
> ＞1～2速など軽いギアを選択してペダルが高回転になった場合でも、空回り感のないアシストを行なうという。
> ハイケイデンス対応らしい。電アシでこういうのは見たことない。期待してもいい？
そもそも １速で ペダル高回転とか 意味ないのでやらないから 意味なくね？
電アシなら ３速とかに入れてアシストが効く感じにして ペダル高回転回避だと思うんだが >>736
坂道でより軽いギアでもアシスト効くなら、意味あるやも知れん。 >>736
e-bikeに使われるユニットの売りの一つが高ケイデンス対応だよ
高ケイデンスでスポーティな走り方ができる
>>655
昨年のうちに発表された今年モデルのヤマハのママチャリの多くはこのスマートパワーアシストだよ
それがブレイスにも搭載された まあ
ママチャリには純正のリアバスケットが一番似合うのはわかる
純正のバックミラーも
しかもスタンドかけやすいように持ち手まであるし
でもねえ
バスケットは貴重品は置けない
中身丸見えだから綺麗にしてないとならない
自分は冬場は手袋とか耳当てとかニット帽に
たまに予備のバッテリーも積む
だから鍵付きリアボックスが必須なんだよな
そこは実用性を選んで妥協だよ ママチャリで見た目が気になるんだから
スポーツタイプなんかもっとだろうね
見た目を気にするなら通勤タイプが一番無難な気はする >>736
あなたがやらないからと言って他の人もやらないわけじゃないのですよ
筋肉の付き方や鍛え方によってハイケイデンスのほうが負担が少ない人は
ギア落としてくるくる回したほうが楽なのです 見た目気になるのに奇抜なもの選ぶのは普段からセンスないんだと思う
自転車単体で見てるとそうなる、車ならいいけど
自転車とかバイクは人が乗って一つのデザインなので >462の説明例え、言い直し。
安物ママチャリについているダイナモライトを点灯させてるかのような重さを常時フロントタイヤに感じる >>738
へー既にママチャリもハイケイデンス対応なのか。今度試乗して感触確かめてみるわ。 ママチャリユニットもハイケイデンス対応になるんだ！凄いね。
1速とかよく使う。ヒルクライムするなら必須だしダートや砂利道を低速で走るときに使うよな。バッテリーがやばい時のプラスエコとかこんな時に使うんやと感動すら覚えたわ。ハイモードはとんでもなく早く登りたい時用だね。 【普及促進】電動二輪車の交換式バッテリー標準化に合意 ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの4社 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616752542/ スクーターとかエンジン車ではOEMしてたから、各社ごとにバッテリー違ったら面倒だからなあ。 スポーツタイプで
ヘルメット被ってる人居るけど
あれで九死に一生を得る
ことなんかあるのかな? >>749
電アシじゃないけど、歩行者テロでジャックナイフ転倒したことあるけど、前歯折れたけど頭は異常なし、顔面も頬骨の頂上擦りむいただけで済んだよ。 >>749
原付より速度でることもあるのに
防御力としてはいわゆる「半キャップ」以下だもんなぁ、アレ お金たまったからやっと購入にふみきったのに入荷5月てなってた(-_-)
あさひで入荷予定時期よりはやく来るとかはありえないですよね？
4月からの坂道楽々生活を夢見ていたのに
(T_T) 同じく前転で顔から地面にダイヴしたが、顎打って顎関節痛めたわ
低速でもコレじゃ、フルフェイスかジェットじゃないとあまり意味ないなーと思った そんなに防御力高めたいならフルフェイス被って乗れば？としか >>749
俺はあったな。頭かち割られるくらい脳天直撃した事ある。自転車やめようかと思ったくらいの出来事だ。怪我はヘルメットのお陰で無傷だったけど、鞭打ちになったな。 >>749
うちの娘が顔面から落ちたけど鼻先すりおろしただけで済んだぞ ロード乗ってビンディングで立ちゴケした
側頭部アスファルトにぶつけたけどメットでノーダメージよ、後頭部と側頭部は守られているよ。 静止状態での衝撃はどうでもいいのでは
歩いてコケた時の衝撃と変わらんし 10年前ブレイス乗り初めのころは頭スカスカ感が怖くてアマで5000円の中華オフロードヘル
買ってかぶって周囲に笑われてたけど今は何事も運だとあきらめて安物のサイクル用にした。 電動ママチャリでもヘルメット被るべき？
PayPayフィナーレで必要なら買うからおすすめ教えてけろ。 社長が自転車大好きで、以下満たした自転車を通勤用に購入する社員に会社が補助金を出すことを企画して、エコな自転車ユーザーを増やそうとしているんだが、以下の他に何か条件要るかな？
税別20万円以下で販売されること
サイコンとBluetoothでスマホ等のと連携機能を装備すること
500ルーメン以上の明るいLEDライトを装備すること
前後油圧ディスクブレーキであること
前後輪が1分以内に着脱可能であること
盗難に配慮された構造であること
サドルを最適高まで挙げられること
重量を13kg以内に抑えること（キャリアカゴ分や電動アシスト車除く） ママチャリベテランのこのみなさんを見ても、
被ってる人は比較的少数派ですかね。
https://i.imgur.com/jC2BRv8.jpg >>762
www
じゃあいらないからやめとく。
ちなみにリアカゴ付けたいんですけど必要な工具ってなにになりますか？ >>749
頭をぶつけると危険なので
ぶつけた時に脳内にダメージを受けると、後遺症や命にかかわる
＞ヘルメットは、頭部が直接衝突することを防ぎ、衝撃を緩和し、
＞外傷を最小限にとどめます。 >>752
あさひオリジナルのエナシスミーですか？ >>752
これも中国製だろ。
もうママチャリタイプも、スマホのXiaomiみたいに
中国製にどんどん駆逐されていくだろうな >>767
重たい上にガチガチのアルミフレームだからスピード出すとストレス溜まるからママチャリ以上の使い方するならよく考えた方がいいよ >>761
自分の趣味に巻き込むの良くない。500ルーメンもいらんし車重がどうのこうのとか余計だし車輪の着脱とか油圧ディスクとかくだらねぇ >>761
ここ、電動アシストスレなんだけど、
13kg以内で20万以下って無理じゃない？？？？？ >>752
自転車は2～3月あたりは品薄になるのが基本っすよ。
貴方と同じ考えの人がイパーイ居るから。
そこに武漢肺炎が追加攻撃入ってるんで、5月で済んで良かったですねという感じじゃないかな… >>761
着脱とかサドルとか全く意味が分からないんだが、何でそんな条件を入れてるの？？？？？？？ >>771
重さに関しては電動アシスト車除くって書いてあるけど
全後輪1分以内で脱着と油圧ディスクの項目考えると厳しいかもな 補助金出したくないからあれこれ条件てんこ盛りにしたんだろｗ >>774
あー、ありがとう。
見逃してたわ。
けど、仰る通りっすねぇ… スポーツタイプの自転車を買わせたいが
あんまり高いのに補助金は出したくないって感じ？ 理想は埼玉スーパーアリーナでのイベントで試乗したヤマハのe-bikeでオフロード用のファットタイヤのやつ(YPJXCだっけ?)か、欧州メーカーの似たような車種。
現実はフロンティアラクット２０インチ購入（笑） 俺はついこないだあさひでビビ買ったけど
入荷未定と言われたのにすぐ入ってきたぞ
ラッキーだったんか？ 身長185cm、体重80kg、平地2km、坂なしの通勤にアシスト自転車を使いたいんだけどおすすめある？予算は10～20万くらい。
法律の範囲内で少しでも楽をしたい。サドルはあまり高くない方がいい。かといってママチャリタイプも嫌なので、PS1、オフタイム、votaniあたりを考えてる。 平地2km坂なし通勤にアシストいらんやろ
クロスバイクのいちばんいいやつで 電アシだと平坦路でもゼロ発進が楽なので、タイミング悪く何度も信号停止喰らっても気にならなくなった >>786
止まるときいちいちギア落とさなくていいのも良い エコランしまくるから、信号停止は嫌だけどな。
何度も帰路でバッテリー切れになって、疲れ切った太腿が
悲鳴あげて攣った経験あるし 21年モデルは例のリコールで一発2錠がなくなり一長一短。
PASシリーズもママチャリでワイヤー錠とは。
地味に付属のワイヤーは太くてとりまわしにくくて走行中の置き場に困る。 >>783
そもそもアシストいらんて話は置いとくとして、その候補のどれも185cm向きじゃないからやめとけ。自転車ってのは体格に合うサイズのものに乗るべきもの 自転車の前かごにかけられるやっけ使うとギヤあげられる。 60万出して、半額のを改造したやつに全負けだけどね >>752
先月あさひで3月下旬発売のPASに予約入れたけど、結局発売日には入らず納期は5月(に入る可能性)って話に。
その後ヨドバシ通販覗いたら在庫有りだったからポチったところ、4月初めには納車の目処が立ったよ。
値引きとポイントで得した分をあさひ持ち込みのメンテ代に充てれば問題なさそうだし、考えてみたら？ >>791
おしゃれ自転車乗りたいやん。かといってガチ勢みたいなのはちょっと 今日いっぱいヤフショで買うとポイントがかなりつくぞ。 巨大な人が多いスレだね
そのうちに2m超え現れそうだな 2ｍ超えで
さっさと教えろやみたいな
態度まで大きい人か現れたりしてね くそー紐巻き込んでセンサー外れちゃった。。なんとかくっつけられるかなぁ >>803
翌日の1:59までだからだろ
じょうよわさん >>807
どこかうそなのか教えて
じょうよわさん >>752
いま電アシに限らず自転車みんなそんな感じだから仕方ない >>808
>>809
飛行機飛ばしてまでの自演はみっともないぞ
お前は23:59までと勘違いしてたんだな(笑) 今日いっぱいは業種業態等によって26:00だったり28:00だったりすることもあるから強ち間違いとも言えない
そもそも嘘だなんだと騒ぎ立てるようなことでもない リーダー研修に言ったときに
アスペルガーの人には「今日いっぱいで」と言う曖昧な指示をしてはいけない、と教えられた >>813
誰がどんなうそついたの？
早く教えてよ
で、自演ってなに？(笑)
頭も弱かったのね(笑) そもそも今日いっぱいという曖昧な情報を得たら自分で精査して終わりだろ
自分で調べたらちょっと長かったラッキーくらいに捉えてオケば良い
ID:gH7GJCoXみたいなヤツは検索能力が低いから自分が調べた事を自慢したいだけw
ネトゲやってみろレイド時間なんかGMTでやらないとグシャグシャになるから時間情報は全てGMTだよ ポイントといえば去年の祭りのときに買っておけばよかったな
ペイ祭りもすっかりショボくなったもんだ >>818
そのID透明なんだけど、あんたも長文でグダグダ相手にするなよ 春休みイキり始めた子供がﾜﾗﾜﾗと出てくる時期だねw 峠ばっか行ってるせいか多用する456速が歯飛び、アシストギアもチェーンリングも手裏剣状態…チェーン伸びてるの分かってたがメーカー欠品中で放置してたのも悪かった…チェーンはシマノHG71を二個一に、アシストギア、チェーンリング、リアスプロケは交換
今後は15000km超えたらギア類の補修パーツ揃えとこうチェーンも5000km超えたら交換しよ ここで文旦文旦騒いでいるヤツっていじめられっ子だろうね。
影でしか言えないの ここで嫌われ者の文旦擁護するのって文旦だけだからバレちゃうね あさひのエナシスミーをクーポンで¥99800でギリ買えました。色はマットブラックです。 文旦とか関係ないスレで文旦売るために宣伝してたやつだろ
注意したらうるせぇとか言いやがる
頭おかしいやつ養護するとか本人しかいないな チェーンに注油したけど
アシスト効いてるせいか
あんまり変わらないね >>830
電費とか測ってないの？
俺は毎回バッテリー満充電でTRIPリセットして
残量メーターの1メモリが減る距離をチェックしてる。
チェーン洗浄したら5％くらい電費伸びたよ
チェーン洗浄重要。
洗浄のときにチェーン外してはじめてわかったけど
チェーンの動きが渋くなってた。
注油はしっかりしてたのに。 もちろん乗り方(アシストのさせ方)や気温とかも影響するとは思うが、
単純にチェーンの抵抗が減れば、体感できるかはともかく、
それくらいの差は出るでしょうな。 >>833
気温っていえば、昨日は初夏並の気温になったけど
今まで満充電から残量メモリがへり始める
のが冬場16km台だったのに20km台になったわ。
やっぱり暖かくなるとバッテリーの持ちが向上するね。 >>835
バッテリー？
パナソニックのリコールバッテリーだろwwwwww >>831
注油はどちらかと言えばチェーンを錆から保護するためのものですね
必要なのは掃除です、潤滑油が泥やほこりをまきこんで固着して動きを悪くします
その状態で潤滑油だけ注いでも効果は薄いのです 注油でベトベトのチェーンを外したら
手で振ってもかなりの数のリンクが「カクッカク」って
感じに振れてて、手で捻らないと曲がらないリンクとかも
ところどころあった。
装着時は問題ないんだろうが、ペットボトル洗浄したら
全部のリンクがシャリンシャリンと流体のように曲がるようになったわ。
電費が向上するのも当たり前だな。 ペットボトル洗浄は効果たかいですよね、毎回チェーン外すの面倒ですが チェーンの汚れは皮肉にも潤滑のためのオイルに付着した摩擦金属片や
オイルそのものの劣化による固着なんだよな。
だったらオイルは防錆目的にとどめて、チェーンがおかしくなったら交換する方が楽じゃないかと思えてくる。 >>146
中古でパナのオフタイム買いました。往復10kmの通勤が楽しくなったよ。坂道も全然疲れないし、これはいいね。 チェーン清掃の話は助かったよ、だいぶ動きが良くなった E-bike用を謳うチェーンルブがあるけど使ってる人いる？ 185cm80kgでオフタイムはきついですかね。サーカスの熊になるやろか 183cm、100ｋｇオーバーの伊集院光がオフタイム乗ってるらしい 体重75キロでオフタイム乗ってるけど6年でリアハブ逝った
完組ごと交換だった >>849
5年乗れれば御の字ですわ。
>>847
伊集院いけるならいけるやろ。ありがたい情報や
他と比べて著しくアシスト弱いとかなければもうオフタイム買うわ。 ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html チェーンに注油してない自転車があって
やっぱり錆びてた
錆びるくらいならギトギトに注油したほうがマシですよね?
パーツクリーナーで掃除は面倒くさいからね バイク屋もギトギトに注油するくらいでいいと言ってたし そのくらいでリアハブ逝くのか
自分は70くらいでビビだけど、8年乗ったからいよいよやばいな
峠は登ってないけど、渋谷世田谷の丘をしょっちゅう行き来して酷使してきた
どのみち前タイヤを交換しないとそろそろ不安だし、後ろブレーキもワイヤー直さないとだいぶブレーキ効かなくなってきたし、もろもろ考えるといよいよ買い替えだなぁ 俺が高校の時はチェーン外すの難しいから部分的に油さしてバイブ振動で油と一緒にゴミ落としてた。 >>852
↓しつこい広告に苦情を言う客に、年賀状と同じだと言い放つ池沼丸出しの包茎馬鹿文旦
メンテ等も兼ねて、ひと月後にお伺いをたてることは、別段おかしな事では無く一般常識の範囲です。
貴殿の言ってる事は、正月に届く年賀状が届いて気に食わない！と言ってるのと同じであり、正直人間性を疑います
↓腐った商品とリアルでもしつこい広告でオクの客にまでマジギレされる農家の包茎馬鹿息子の文旦死ねよｗｗｗ
2020/12/13に落札し取引も終了しているにも関わらず、繰り返し取引メッセージにて広告メッセージを送ってくる。
1か月以上経過した今日も着ている。メッセージは二度と送らないで頂きたい。
商品も熟し過ぎで食べられるものではなく、ほとんど全てを廃棄した。
↓ここと同じように日に何度も広告メッセージを送り付ける農家の馬鹿息子の包茎文旦にキレる客
取引は1か月以上前に終了しているので、メッセージを送らないで下さいと何度も言っていますが、今日は1月20日 15時51分、1月20日 19時35分の2回着ています。
再度申し上げますが、二度とメッセージを送らないで下さい。
腐った文旦売り乞食包茎文旦
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862
包茎手術の為に腐った文旦売りつけてるんだろうなｗ ガキの乗せ付いてるやつフロント回り悪いからグリス切れかと思ったらハブが横にクラック入ってた。
リアハブ中緩んておかしくなるてあるよね。 >>860
詐欺師連発された悪評価ばかりのヤフオク詐欺師の馬鹿 >>863
本人以外返信しないだろ馬鹿
こんなに馬鹿にされるのに死ね乞食文旦ｗｗｗｗｗｗｗ >>854
錆びるよりはマシだけど、バイクはパワーがあるから
自転車用のサラサラで抵抗の少ないドライタイプだと被膜が持たないんだ
掃除がめんどくさいなら自転車用のウエットタイプの潤滑油をお勧めします
多少チェーンの動きが重くなりますが電動のパワーで乗り切れます >>865
とりあえず
ホームセンターで売ってた
一番高級なチェーンループを注油しました
高級だからギトギトにつけても問題無いだろうみたいな理由です ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>867
付けたらふき取るのだ…さもないとごみを巻き込むだけなのだ…
用法・適量を守ってお飲みくださいって書いてあるはずなのだ！ >>870
俺と文旦の関係を明確に説明しろ
できなければお前の負けだ >>871
通報されてビビっちゃって文旦乞食ざま～ｗｗｗｗｗ 負け犬追い詰められています
ここでもいじめられ涙目
さて、説明できるのでしょうか >>874
評価でもここでも追い詰められて逃げ場無くなったな文旦乞食ｗｗｗｗｗ >>875
何をごまかしてるんだ？
早く俺と文旦の関係を明確に説明しろ >>876
またID変えても逃げられないぞｗｗｗｗｗｗ
怖いんだろ乞食ｗ 文旦いまごろになって逃げようと必死
調子こきすぎたんだね 今までバイク(自動二輪)生活だったオレだが、初電動自転車買ったのでフィニッシュラインのe-バイクチェーンルーブってヤツ試してみた。
どうやらドライタイプらしいんだけど、滴下した瞬間から完全に見えなくなってオイル感ゼロなのね。
バイク用のネッチョリorダマになる真っ白のドライに慣れてると効果云々よりそこに衝撃を受けるよ...
これならフィニッシュライン公式動画みたいにスプロケの上からドバーっとかけても大丈夫？ >>869
なるほど、掃除はしたほうがいいみたいですね
買ったのはクレのスーパーチェーンループというやつです チェーンルブ
チェーンルプ
チェーンループ ←new! クレのスーパーチェーンルブは潤滑性を長く保つがいろいろ付着もするので
大して使っていないのにチェーンが真っ黒になるのを嫌うなら避ける。
吹きかけた後に余分なオイルを拭き取るのは不要。べったりつくので無理というのが正しいか。
清掃するなら石油系溶剤は必須。ブラシでこする程度じゃ黒いのが広がり続けるだけでなかなか汚れが落ちない。
逆に吹きかけ続けて洗わないのも手。 内装3段なら面倒くさいですよ
とりあえず錆びてなければいい
毎日乗る訳じゃないですからね
休日にたまに乗るだけ
外装8 段でスポーツタイプならわかるけどさ
外装は手入れしてるしてないはひと目でわかりますよね むしろ内装のいかにもママチャリタイプのほうが毎日酷使されてる矛盾 リアに米買って積んだ時パンク大丈夫かなと思ったりするけど
ママタイプは子供乗せてんだよなぁ 確かにクレのスーパーチェーンルブ
ゴミみたいな埃が付着していた
付きやすいみたいだね
粘着力あるのか?
まあ、見てみないふりしたけど
あれはたっぷりスプレーして
見てみないふりしたほうがいいね
錆びるよりはいいから チェーンなんてパーツクリーナーかけて拭けば綺麗になるでしょ？
そのあとチェーンオイル吹いとけばOKでは？ それやるのが正解かどうかわからないんですよね
パーツクリーナーふったら
せっかく注油したのが無駄になるからね
よくわからないけど
バイク屋いわくギトギトでいいとか言ってたから
それを信じてる
とはいえ
ゴミが付着するのもよくないよね
どのバランスがいいのかよくわからない まあ、錆びるよりは油まみれのほうがマシってのは
わかる気がする。
自転車屋も前者よりは後者のほうがいいって思うんでしょ。
今も駐輪場言ってきたけど、並んでる自転車、屋根付きでも
みんなチェーンと
カセットが錆で真っ赤。一般人はみんなこのくらい「無頓着」なんだろうね チェーンが当たる部分は
ゴミが付着しても
いい感じに弾くんじゃないのかな?
僕はそう思っている 俺も、自転車趣味に目覚めるまでは、ドンキへの買い出しチャリは
ドンキで買って、屋根付は高いから屋根なし駐輪場契約して
野ざらしでサビサビにさせてたもんな。
錆で馬蹄ロックの動きが渋くなるまでがお約束 粘度が高いと垂れにくいし長持ちする。
ゴミが付きやすいのは余計なのをなるたけ拭き取って対処だ。
注油しないって選択肢は長距離乗るならあり得ない話だなー それでもギトギトでいいんじゃないですかね?
ギトギトで邪魔というのは無いと思う
錆びてるよりはどう考えてもいいよ
ギトギトでも当たる部分はいい感じに弾くからね
輪だちみたいに >>900
あんまりぎとぎと放置してゴミホコリと混ざって揮発成分なくなると固くなってチェーンの動き悪くなって、こぎが重くなるよ。
たまには古いオイル落としてあげてね。 ウエスとかで余分な油を拭き取り、2日に1回くらい注油すればいいんじゃないの
こまめに注油すれば1回は大して時間かからないだろうし
余分な油が無ければ埃とかも付きにくい ギトギトﾏﾝｾｰガイジはギアの事は全く頭にないようだなw >>894
パーツクリーナーはまさに注油した潤滑油を落とすためにあります
潤滑油は劣化して悪影響を与えるので頻繁に洗い落としては付け直すのが正解です
面倒だと思う人は粘度の高いものをつかって
多少のゴミ巻き込みは見て見ぬふりが正解です
錆びるよりずっといいです
バイク屋の言ってることは、自転車とは比較にならない
大きなパワーで駆動するバイクの駆動系を保護するためには
自転車用とは比較にならないベトベトギトギトのオイルを使うしかないという意味です
自転車用のオイルでは力に耐え切れず被膜が破壊されるのです
自転車なら、自転車用のオイルを普通の量なじませておくのが正解です ゴムの持ちがいいタイヤってどれなんだろ
ビビのハードランナーなんてギャグみたいなゴムの厚さよね 最初からついてるKENDAとかの極厚タイヤとかじゃない？
市販だとやっぱりマラソン系かね。 チェーンにクレ556吹きかけて掃除したらオイルは注油しても流れちゃうのかな？ 最初ベロシティーにしようかと考えたが、バッテリー容量でハリアー買おうと思ってる
フロントサスは別に要らんけどな 注油しなければギトギトよりは埃がつきにくいが、
つかないわけじゃないので付いた時に細かい傷だらけになるし論外
ギトギトも論外
頻繁に注油するのが面倒なら粘度高いのにすりゃいいけど、それでもきちんと拭いておかないと砂だらけになる
粘度低いのを頻繁にやるのが最良
注油しない ≧ ギトギト砂砂利だらけ ＞＞＞＞＞粘度高いの ＞粘度低いの
くらいかな。
とはいえ短距離しか乗らず、チェーンやスプロ家なんぞ消耗品という認識だったり、
手間をかけるくらいなら頑張って漕ぐぞという人だったり、
その辺がガタが来たら買い替えだって考えだったりする人は別に何もしなくてもいい。 京の洛スク、シルフィードってebike乗ってみたことある人いーてーるー？
ま、おらんか 関西で電チャリ貸し出してる観光地ないかな？出来れば高原とか。 ワット数によって速度の出やすさ（馬力？）が違うと思うんですが
バーファンの1000Wと5000Wだとどれくらい差がでるのかの計算式ってありますか？ >>914
関西なんかどこでもレンタサイクルできるだろ？
特に京都は市内はﾓﾁﾛﾝ天橋立でもebike借りれるし舞鶴ならtb1e借りて買い物すると1000円のキャッシュバックキャンペーンやってる ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>918
お前の腐った文旦をリコールしろよ馬鹿死ねｗｗｗｗｗ >>915
735W=1馬力なので割り算すれば馬力はわかる
でも、人力1:モーター2の比率を守った合法なアシスト自転車なら
人間が500W以上で漕げなければ、1000Wでも5000Wでも加速は変わらない >>912
言ってることはわかりやすくてためになるんだが不等号が逆よ 一般に人力はMAX100～150Wくらい
500W出力する人は自転車競技の世界トップクラス >>922
連続して出せるワット数としてはそうだが、日本の電動アシストだとスタートダッシュなどの短時間が重要
体重かけて踏み込む時など、もっと出してるよ >>923
そんな感じ
日本のアシスト自転車の250Wは定格と言って
ある時間以内なら出せる出力
（具体的な時間を表示しないのは不親切だけど）
短時間ならそれ以上出せるし、ずっと連続で250W出せるわけでもない 大手にママチャリで外装が無いというのは
やっぱり手入れとか何か理由はあるんだろうね
電動では無い自転車は外装多いよね 発進時と登り坂以外は所有しているサイクルベースあさひ製27インチママチャリの方が圧倒的にペダリング軽くてスイスイ進む。
ラクット二速、アシスト強があさひ製外装６段ママチャリだと４速ぐらいの重さ。
当然後者の方が段違いに速い。
後者を３速にすると、電アシ強のラクットより楽に漕げて尚且速い。
でも登り坂考えると電アシ通勤のが楽なんだよな 内装は実質メンテフリー目的。子乗せタイプなんかフルカバー状態のモデルもある位。
外装はドライタイプを適宜注油する運用にすれば、潔癖じゃなければ洗浄は気にしなくてもいける。 内装7年ぐらいワイヤー以外ノーメンテだけど全然問題ないからそういうところなんだろう つまり登り坂が無いなら
外装のクロスバイクが電動より楽だし速いと? 内装シングル用の極太チェーンのほうが耐久性高いしな。
ブレイスと11速のチェーンなんて倍くらい太さ違う
あれで防錆コートガチガチのチェーンにしてるから
どんなに屋外放置で注油すらしなくても
チェーンが錆で切れるってことはないんだろう。 場所によりけりだろ
人口密集地だと歩行者多い道、ストップアンドゴー、人の多い歩道徐行しないといけないこと多いから非電動には乗りたくない >>930
我が家のはフィオナっていうママチャリだが、それのがペダリング全然軽いw
ラクットはダイナモライト付けてるのと同レベルのフロント重さ。 ～公式ホームページからの情報です～
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>934
お前の腐った文旦をリコールしろよ馬鹿乞食文旦ｗｗｗｗｗｗｗ >>936
評価でも悪評される単細胞の馬鹿ｗｗｗｗｗｗ >>921
ｱﾋｨ！
抵抗のでかさってことでお願いしますｗ 内装はメンテ楽そうだよね。
可動部も少ないしええ感じやん！
電動は中速以下でスゲー楽だけど、
花見場所でちょくちょく道端に置いたり停車させたりする時は普通のクロスのが軽くて楽だったり、
結局は適材適所。
ノートPCと同じく万能無敵の機種ってのは存在しないでFAでしょう。
俺は平坦長距離用にロードも欲しくなってるけど、仕様用途が余りに限られるから我慢しとるわｗ ストップゴーや走行時の3割ある向かい風時も電動アシストの恩恵は大きい
登り坂のみと言ってる人は持ってないことがよくわかる 内装は一速一速確実にシフトアップしていかないといけない
カッシャ、カッシャ、・・・カッシャ・・・みたいに
外装はカシャシャシャシャって一気にシフトアップダウンできるから
ちゃんと整備できるのと、スプロケ、チェーンが減りやすいの
受け入れられるなら外装のほうが圧倒的にマシ
よりハイパワーな海外のE-MTBでもみーんな外装だしな ２輪駆動のベルトままちゃりに1年半乗ってるけど、買ってから一度も注油してない。
ちょっと前ブレーキがきしんでるかもなって感じ。
タイヤも全然減ってない感じ。
この1か月で千キロくらい走ってるかもしれん。
ログ取ったやつだけで500km走ってた。
峠越えも何度かやった。
こないだの雨でも一日乗った。
空気だけはしっかり多すぎるくらいに入れてる。
あとこないだ前ブレーキ調整した。急な下りで止まらなくて死にかけたから。いやなんとか止まったけどぎりぎりだった。 そりゃ時速20kmくらいでフラフラ走ってるだけなら
自転車なんて傷まないんだよ。 >>943
シッタカ乙
停車時に変速できる内装ギアをどう説明するんだ？w
変速時に一瞬ペタルを止める必要があるだけで1→5一気に変速も可 >>947
停車時に変速できる内装ギア
停車時のシフトチェンジにどれだけの意味があるの？
アシスト車だと一気にスピードが乗るからまとめてシフトアップしたいのに
「カッシャ・・・カッシャ・・・カッシャ・・・」って
モタモタやらされるのが煩わしくなるんだよ >>948
バーカ仕組みをちゃんと学べよwww
外装と違って一瞬ペダリングを止めなきゃいけないがシフトアップするのも好きなギアへ一発変更できるのが内装の魅力
デメリットは唯一外装より重い事くらい
重さをカバーできるアシスト車に内装ギアは向いている >>949
外装と違って一瞬ペダリングを止めなきゃいけないが
おまえさぁ エアプがガタガタいってんなよ
こっちは内装8速も外装10速、11速も所有して乗り比べての話してんだよ スピードがのっていくごとに平地なら3から6まで上げてるけど、一気に上げたいって思ったことは無いな
まあペダル止めないといけないのはちょっとだるい >>945
時速25キロでフロントフォークがへし折れましたけど？
>>946
だからベルトお勧めですよって話ですよ。 >>950
所有してても仕組みを知らなきゃ持って無いヤツより酷いだろwww
あーっだから擬音でしか表現できないのかよwwwwwwwww
いやー久しぶりに草生やしたわwww
春休み中にちゃんと勉強しときなよw >>953
中途半端に仕組みを知って、現実をしらないお前みたいなのが
一番マヌケだよな。 >>950
11速のアルフィーネ使ってたけど複数飛ばせるぞ？
ガシャシャガシャシャって感じで一気に変えられる
ペダルは止めろと注意書きされているけど、ほんの一瞬というか力を抜けば漕ぎっぱなしでもいけるじゃん >>955
8速のNexusと11速のアルフィーネは別物なんだよ
8速のNexusは飛ばしシフトもできないし、シフト操作も逆
8速は引くとシフトアップ、11速アルフィーネは引くとシフトダウン
そしてシフトフィールも全く別物。
また中途半端に知識つけたバカは手に負えない。 ベルトは注油はしなくてもいいけどベルトの溝は適宜水で洗い流すとかしとかないと
たまに小さい砂粒みたいなのがスプロケに噛んでごりごりするから目視メンテは必要だな。 ～公式ホームページからの情報です～
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>961
>>958
包茎文旦は多回線自演乞食だからな死ねよ馬鹿ｗｗｗｗｗ ～公式ホームページからの情報です～
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動じゃないがNexus8速を通勤車にして3年になる。
普通に段抜かしソフトチェンジしてるけどな。
止める必要があるって言われるけど、トルク抜くくらいで普通にいける。
まあ、トルク抜ききってないと変なトコに引っかかってたのが踏み込むときガツンとハマりなおしたり、
下げの時、外装を中途半端に動かした時みたく「ガタタタタ…」っつってなかなか変わらなかったりするが。 >>964
>>963
ほら出た
包茎文旦は多回線自演乞食だからな死ねよ馬鹿ｗｗｗｗｗ オレ思うんだが、バッテリーのリコールってご褒美だよな。
数件の発火案件に当たったらご愁傷だけど、事故予防のための交換で使い古しが新品になるなんて素敵じゃない？
ホビー用のリポバッテリーで膨らんでも煙噴いても自己責任なのに慣れてるってのもあるんだろうけど... ～公式ホームページからの情報です～
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>920
おお～～～ありがとう
そっか・・・じゃあ余計に高いのにしても日本じゃ意味ないか >>969
皮付きちんぽの包茎馬鹿文旦
お前のパサパサ文旦リコールしろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>969
>>973
ほら出た
包茎に敏感に反応しちゃう包茎文旦は多回線自演乞食だからな死ねよ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>968
ご褒美だから次回が来ればいいなと思ってるよｗ
それに実際は発熱しただけで火事にはなってないんじゃないっけかね。 >>930
> つまり登り坂が無いなら
> 外装のクロスバイクが電動より楽だし速いと?
事故って代車で ブリジストンのカジュナを使わせて貰ったんだが、
普通の 内装３速の電動自転車ってギア比がスカスカで乗り難いのな、
国産のちゃんとした自転車(非電動)だと２速３速が普通に使いやすい、
内装はsimanoの３速か５速は変速比が 自転車(非電動)用で固定だから
電動自転車の スプロケ前・後だと simanoの３速か５速は使い難い。
で、電動自転車のスプロケ(前)とコグ(リアスプロケ)は 坂道ようにセッティングされてて
スプロケ(前)は ほぼ変更不可能だから コグの交換ぐらいしかない、
simanoの内装変速だと どれも似たような乗り味になるね
このジレンマから解放されたかったら、
・リアハブモーター （発進時のトルクが高トルクに向いてる）
・フロントハブモーター（両輪駆動だが スポーティに乗るのには向かない）
・センタートルク 外装変速（高トルクに向かない 価格帯がやや高めになる）
で、俺は
次は 『リアハブモーター』買おうかなと思ってる。俺は 街乗り ストップアンドゴーが多いから
スポーティーな乗り味の自転車の情報なら e-bikeスレとか かな で、
一般に市販されているものは、simanoの 内装 3段変速・5段変速・（8段変速） だから、
内装変速を選んだ場合は ほぼ選択肢がない 、
かと言って手軽な価格帯の外装変速の自転車は 選択肢が少ない、
メインの国産メーカーで手軽な価格帯だと センターモーターのアシストギアしかないので、
この辺は永久ループになってくるｗ
国産以外のメーカーとか ドライブシステムとか情報拾うと、
ボッシュ シマノ バーファンとかになって ここでも踏ん切りが付かない迷い道に；；； ステップクルーズeってどうですか？良いと思ったのですが。
悪い点は何か有りますか？ >>930
路面状況が良い（凸凹してない・傾斜が少ない
停止・発進が少ない＝信号や交差点が少ない
向かい風ではない
という「三拍子が揃っている状況で、かつ24㎞以上の巡行をする」なら
非アシストのが楽だし速いよ
つまり、使える場面が凄く少ない
かつ、使いこなせる人も凄く限られる 観光地でこまめに止まって、何十枚もパシャパシャする場合、
非電動の車重の軽さが使いやすく感じる場面も多々あるけどね。
あとは、近所のスーパーとかで買い物するとき、
駐輪場での取り回しとかも軽さは使いやすさになる。
けどやっぱ電動の楽ちんさは麻薬的っすわ… 納車後初の週末で乗り回し中。電動って散歩の行動範囲広がるね～。
オートバイだと徐行や乗り降りが面倒なとこがあるけど、電動は徒歩の延長でブラブラが捗るわ。
疲れの自覚もなしに現在25kmほど走っちまってランチだぜ～。 電動でなくても自転車の気楽さはある
細い道に入って行き止まりでも、さっと向きを変えて戻れる
家の近くを走るだけで飽きたら、輪行（電車、バス、車に乗せて新しい場所を走る）がお勧め ー 脚力に自信がある人は長距離もできるのだろうがｗ vanmoofがほしかったがもうUSモード使えんのか 電動アシストじゃなかったら、都内からお台場や
多摩湖なんてまず自転車で行こうなんて思わないわ。
片道20km以上とか「それ、自転車で行ける距離じゃないでしょｗ」
って感じ。 >>984
iPhone脱獄して、位置偽装したらできるらしいよ >>986
マジか。Androidで位置偽装しようかな 都内からだと片道20kmなら車と大差ない到達時間
平日朝夕なら勝てる距離 なお田舎は1km移動ですら車が圧勝する模様
車屋だけは異様に盛り上がってるが自転車屋はさっぱり
田舎で自転車趣味にしてるとつらいわ そらそうやろとしかいいようがないけど
それでも田舎の方が走りやすいのではないかと思うんだが 田舎でも色々ある、車は少ないし、舗装も傷んでいない所もあり、走り易い
でも、車がスピード出してくるから気を付けないと
川沿いや海岸沿い（例えば堤防上とか歩行者・自転車専用）とか気持ちがいいよ >>991
そういう場所は都内でも多摩川、江戸川、荒川と
揃ってるから、都内ほど自転車が生きてくる。
俺も、車やバイクの駐車料金タダみたいな田舎に住んでたら
自転車なんて乗ってないな 通れる一通が多かったりするのも利点よね
反面国道交差点のバイパス通れなかったりするのは不利だけど
あとは片道20kmは坂多いとバッテリー切れも
スペア用意したり充電場所把握しておけばいいけど、GS寄ればいい車やバイクは手軽よね
もっとも一番肝心なのは乗ってる時間が運動なのかどうか
そこは変えがたい利点だと思ってるよ このスレッドは１０００を超えました。
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