【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39
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電動アシスト自転車／E-Bikeをその制約から解き放ち、公道以外を楽しく走行するための改良＆改造についてまったりと語りあうスレです。
公道以外が前提のため、違法だとかの論議は致しません。
このスレでは、磁石抜きやSpeedBox等ドングルを使用した、ある程度確立した・確立しつつある改造方法について、車種／ユニット毎の相談や改造後の効果について情報交換を行います。
速度向上後のタイヤ・ブレーキ強化や、その他の改造についても語り合いましょう。
ペダリングせずに走行するフル電の話題はスレ違いのため、以下のスレでお願いします。
【私有地で】フル電動自転車 20台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589359347/
基盤改造や海外ユニット導入などディープな話題のみ語り合いたい方、E-Bikeの話題は見たくない方は、どうぞ別スレ立ててやってください。
前スレ：
【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599889751/ ボッシュのユニットのアップデートってどこでやってくれんのかなー
ワイズロード買ったのにわかんねーよそんなもんって言われたわ >>851
俺はKioxに換装したけど、ebike connectに登録後、PC繋いでデータ送ったらディスプレイ側もユニット側もUpdateされたよ >>850
お前の格安スマホではGoogleも規制されてるのか… >>853
意味不明
なんで持ってないのにイキるの？ >>852
え、マジ
KIOXに変えたくて情報探してるんだがどこで手に入れました？
それとレイザンのe-bike用ライトを手に入れたので連動したくてついでにソフトウェア書き換えたいと思ってます。
どうやったのかおしてえてくれるとありがたいです
機材はキャノデのトップストーンネオ4です >>849
そのFサスも気に入って買ったものの、月一以上の頻度でエア入れ必要なのは少し萎える… 罰金取られなくなくて
速度出したい人間は確かにいて、
そういう人は悪質。
アシストギアを変えようとする人間と同じくらい関わりたくないわ >>855
自転車量販チェーンだけど、適合・装着性関連の情報収集はむしろこちらがやって情報提供したわ
ユニットのライトコネクタに繋いでKiox側でライト設定したら、Kioxのライトボタンで使えるようにならんかな？ >>858
教えてくれてありがと
KIOXはどこで手に入れました？
国内で手に入る物なんですか
ガイツーしなかいのかなとも思ってます >>859
自転車量販チェーンに、取り寄せてもらったよ 俺のebikeもアプデきたけど正直やる意味ある？
普通に乗れてるからスルーしてる 前輪のスピードセンサーは単にパルスの頻度を計測しているだけのようですが
簡単な発信回路で適当な周波数でパルスを発生させて調速（？）するような改造をした人はいるでしょうか？ https://youtu.be/v3daDfxsBOY
tb1eで下り坂時速45キロ出してるけど
やっぱこれ見ると怖いわ(´・ω・｀) >>863
高いロードバイクは登りも強いって聞くけど、せいぜい28kmでゼーハーするくらいだから安心するわ
何の力も入れず30〜35kmで登れる安い改造ebikeが最強ですわ 最強なのは海外仕様やで、
出力フラット、燃費もいいよ。 BAFANGのトルクセンサー付き乗ってるけど
急坂からのゼロ発進は苦手
かなりしっかり漕いで少しだけでもホイール回さないとアシスト立ち上がらないが
BOSCHやヤマハ、シマノのユニットはそういうことはないの？
一応ママチャリも改造してるけどこっちはペダルに足乗せただけでも
アシスト始まってるんで急坂でも楽に発進可能だけど。 シマノ6180ユニットは、ゼロ発進からの登坂でアシスト遅延することはないよ。 >>867
じゃあどんな急斜面からのゼロ発進も出来る？ 河川敷の土手の途中での発進みたいな状況でしか経験ないので、それ以上の激坂はわからない。 >>868
激坂とかやと無理に決まってるやろ。ペダルが回って初めてアシストされるって事を忘れちゃいかん。回れば大丈夫やし回らない坂やと無理なだけ。 >>870
https://youtu.be/YvpEn9d_35k?t=72
ママチャリなら出来るんだよ
クランクへの「トルクセンサー」がついてれば、ペダルに力を乗せた時点で
自転車が進んでなくてもモーターアシストが開始されるから
急坂途中からの発進も出来る
当然、BOSCHやヤマハ、シマノの最新ユニットならラクラクなのか？と
思ってたんだが 出来ないの？
俺のトルクセンサーついてるBAFANGでもこの坂途中からの発進はかなり気を使う 山道の木の根や石ころボコボコの急斜面登ってるとき、一度でも止まったらAUTO
もうそこから発進出来ない。
そういう場合は諦めてウォークアシストで押し歩きするときもある >>867
ブレイスからクルーズ6180かypj-ecへの乗り換えを考えているのでどんな感じか気になる
クルーズは新型になるみたいなので余計気になってます。 >>833
高級自転車もバイクも揃ってなくて全部中間レベル
eMTBは70と60、eシティサイクルは40、MTBはカーボン50、アルミは30と40
ロードは買ってみたけだけみたいな15
バイクは以前は100〜200のが7〜8台あったけど、今は2台だけ100と50 >>836
まぁ、オートバイや自転車に何を求めてるかで全然違ってくるよね
スーパーやコンビニ行くとかが目的ならそれこそ\9800のママチャリとかで
十分だもんな。わざわざバイク（オートバイ）出すくらいなら車で行くわ Eバイクは最低でも2台いるな
買物とかドンキの駐輪場にも止められるやつと
そんなところには絶対停められない30万円以上とかのやつ >>874
それ全部見たい！
写真で自慢してほしい！ >>877
見せれるわけないでしょ
例の妄想癖すごい人なんだから オートバイは散々乗ったが目的地への移動が面倒くなった
自転車は登りがキツイかったからebikeは渡にフネだな
車載すればリエゾン区間の雨風暑さは凌げるしね
車載にヒッチキャリア導入するか迷う >>881
持ってないのに自慢したがる人のお決まりの逃げセリフだからな でもE-bikeは特定容易だろ。
現にYPJ-Pro乗ってるやつ速攻特定出来たしな >>883
高級ebikeは当たり前と言ったり、普及してないから特定されやすいと言ったり
自分の発言矛盾してることにも気付かない虚言癖くん YPJ買ったがロードのカーボンホイールとそう変わらない値段でこれだけ楽しめて安いと感じた。
予備バッテリーも7万で買って、300km以上走れるようになってもうどこでも走れる感じ。
猿払エヌサカ線から網走まで350km、車で行って信号7個とコンビニ4件しかなかったオホーツクラインも行けるかなぁ。 >>885
バッテリーどうやっても詰んでるのか気になるけど。 TCなんで、リアキャリア上にくくりつけてもいいし
両側にパニアバッグ40リットルのを付けて片側に最大4本づつ積める バッテリー積んだらバランス悪くならんのかなと素朴な疑問やってんけどね。てか4本とかそれはちょっと無いと思うけど。
まぁ予備積んでる人いるのが分かったのも良かったわ、ありがとう。 ebikeたくさんお持ちの方って、
Haibike購入の方では
過去スレでは写真も出してたよ >>873
自分のはROADREX6180なのでクルーズとはちょっと違うかもしれませんが、
ノーマル状態だと>>364に書いた通りです。PAS Braceから乗り換えだと低回転のアシスト力が弱いと感じるかもしれません。
より高トルクの旧型クルーズ（8080ユニット）でも>>359の人のように感じてる人がいるので。
STEPS6180ユニット搭載のE-BIKEとYPJ-ERのインプレがWEB上にあるので、リンク貼っておきます。
ttps://www.cyclorider.com/archives/45824
ttps://www.cyclorider.com/archives/41512
ttps://www.cyclorider.com/archives/46442 北海道ならバイクで行きたい
単にヒグマが怖いからなんだけど
言うほど見かけないのかな >>889
あれ、どうみたってど田舎だっただろ
田舎に腐るほどある山道走る分には
逆輸入HAIBIKEでも何のおとがめもないだろうが
都内で個人特定されたらリスクしかない。
この色のHAIBIKE、この前代々木公園で見かけましたよ
通報しました
とか嘘でも言われたらビクビクするしかないし。 >>895
その前に取り付け苦労してますw
ミッシングリンクですが、動画見たら工具無くてもできるみたいなので工具買いませんでした
取外しはすんなりいきましたが取付け硬すぎて詰みましたw
自転車屋に持ってきますw なーんか最近電費悪いんだよなぁと思ってたら
フロントディスクの6ボルトの3本が緩んでてパッドが半周引きずっててワロタ
いやワロエナイ こんなところ緩むのかよ 取り付けの時しっかり締めたはずなのになぁ。 自転車屋持ってったら一瞬で取付けてくれましたw
やり方が間違ってた・・
恥ずかしい思いしてしまいましたw >>895
変な挙動や引っかかる感覚など一切なく、動きはとてもスムースです！
ただ油差さずに使ったからでしょうか、ローラーが回ってるような音が気になります。これは馴染んでくるとなくなると思いますが。
やはり専用工具不用で取付け取外しができるしとてもオススメです ボッシュのコントローラKIOXが注文出来た
別に速くなるわけじゃないけどめちゃ楽しみ >>902
量販店でも注文できたでしょ？
マウント周りも注文した？
ハンドルセンターや左右など複数あるので、確認を。 >>904
カッコいいけどebikeなんてスピードメーターくらいしか見ないよな
しかも高いやつは盗難が怖いから毎回取外すのめんどくさい
俺は安いの付けっぱで盗難もされないし何も不満ないな tb1e充電記録
1 2021/3/22
2 2021/3/27
3 2021/4/11
4 2021/4/24
5 2021/5/1
6 2021/5/9 残40%で充電
7 2021/5/22 残45%で充電
8 2021/5/28 残65%で充電
9 2021/5/29 残60%で充電
10 2021/6/12 残30%で充電
11 2021/6/19 残14%で充電
12 2021/06/20 残25%で充電
13 2021/6/23
14 2021/7/2 残50%で充電
15 2021/7/3 残50%で充電
16 2021/7/10 残50%で充電
17 2021/7/10 残35%で充電
18 2021/7/17 残75%で充電
毎週末乗っていると言っても過言ではない(´・ω・｀)
このペースだと年間43.2回充電
履歴
リム打ちパンク1回
ドリンクホルダー装着
ブレーキシュー交換 な、age厨だろ👆
http://hissi.org/read.php/bicycle/20210717/aXlnK2JaV1I.html
電動アシスト自転車総合 part39
954 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/07/17(土) 03:52:15.38 ID:iyg+bZWR
もう絶対ウンコしたい
【国産】電動アシスト自転車 Part55【正規物】
347 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/07/17(土) 03:54:09.38 ID:iyg+bZWR
もう絶対ウンコしたい
【電アシ】 電動アシスト自転車 購入相談スレ part1
149 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/07/17(土) 03:55:10.54 ID:iyg+bZWR
もう絶対ウンコしたい
【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39
907 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/07/17(土) 03:55:42.04 ID:iyg+bZWR
ちんちん 年間43回とか大したことないしな
俺のebikeはまだ買って半年で100回充電してるわ オレも1年弱で数十回だな
まぁ、何台も自転車あるうちの一台なんで1000kmちょいしか走ってないが >>911
走らないのに何台も持つ人が理解できない >>912
？？
走らないんじゃなくて乗り分けるから一台一台の走行距離は少ないってだけだろ 乗り分けるつもりだったんだが、結局一番高くて乗り心地いいフルサスばかり乗って
クロスタイプは全然乗らないジレンマ
久々にノーサス乗ると、お尻の痛さに辟易する 舗装路メインなら理想はロードバイク、折りたたみロード、Eクロスバイクの3台持ちだな。Eロードバイクは重さと走行可能距離でまだ買う時期じゃない感じ。
改造できるEクロスだとロードより楽で早くて、ロード乗らなくなる >>912
オレは何台も欲しくならない人が理解できない 何台もねぇ
自転車より上
バイクより下のモビリティに出せて15万までだな。
ヤマハははなから対象外になる
フルサスアシストがベストだけど、
tb1eがコストパフォーマンスが高いから選ぶしかない。腕サス、抜重マスターすれば乗れんことはない
後は輪行用にHIMO Z20買えば終わり アシスト乗るまでは、
輪行用の折りたたみ自転車はサカモトテクノのカリブーライトと思ってたけど、
時短効果の高いアシスト自転車がいいね。
休日の4時間で走れる距離が全然違う
それだけ多くの体験ができる ヒルクライム1500mやってきた
バッテリ2メモリしか減らない
500Wは要らなかったかも
ロードじゃあきらめてた25%勾配でも登っちまう >>917
tb1eって改造できないんだろ なんでこのスレにいるの？
tb1eをノーマルとかもっともこのスレから縁遠い存在だろ
フロントドライブでパワーもないしよくまあそんなので満足できるな >>920
入門者ですスマソ
そんなに違うんだ😃 tb1eって【公道ＯＫ】【改造無理】でしたよね、なんで出てくるのかな、 TB1e買うくらいなら軽い5万円くらいのクロスバイク買って電動化させるほうが安いし走りも軽そう ティービーワン E は フロントハブドライブだから ケイデンス制限が出てこなくて自由自在にクランクを回せるという長所はある
だからクランクを変えるとかタイヤホイールを自分の良いものに変えるとかそういう改造をすることによって
実は非常に乗りやすい 最高速度24 km アシストの理想的な自転車にすることもできるかなとは思うけど俺は 嫌だ
700cホイールじゃなくて27 in ホイールだから これの好き嫌いだと思うけど
実は27インチだから非常にコスパが良いということも言えるわけだな >>925
700c ホイールに組み替えるという改造は出来るわけだ そっか。tb1eスレが荒らされてここに来たけど、ここ改造の話題がメインだね。スマソ(´・ω・｀) チャリのタイヤは700が最強だよね
チューブもタイヤも種類が豊富
まぁ電動なら細いタイヤは意味を成さないから35Cサイズ一択だと思うが
雨の日に段差乗り上げること多いなら40Cの空気圧低めがめっちゃ安定する そうなんだよ
だから実質ママチャリで安物パーツ寄せ集めのTB1eが人気ある理由がわかる。
それっぽく作れば簡単に騙される、日本の自転車ユーザーのレベル感はこんなものというBSの見切りなんだよなぁ
パナもジェッターにディスクブレーキ付けてきたけど、同じ見切りですぐ元に戻した
対象的に700Cで前後ディスクブレーキのオフィスプレスeを保証付けてあの値段で売ってるあさひは良心的 ヤマハのPASに積んでいるスマートパワーアシストはヤマハのモーター開発力がよく分かる。
日本の規制がある中でよく開発するなと関心する。
リミッターカットしてモーターユニットの性能を引き出すと優秀さがよく分かる。 パワー特性がナチュラルでパワフルなのは
欧州でもシマノより評価されてるみたいだな ヤマハユニット
ただね・・・他社はサイコンとかスマホ、シフト連携、ワイヤレスと
スマート化に舵切ってるからもう先はないだろうね ヤマハはバイクでも世界販売、ホンダについで2位だし、EVの研究開発にも力入れているから、生き残るんだったらヤマハだろうね。 ブレイスのスマートアシスト2021に乗ってるけどこまめにアシスト力変えてくれるので長距離を乗っても疲れない
ただ登りの内装変速に慣れないのとタイヤホイルを700cに換えたい
購入した自転車屋に700cに出来ないか聞いてみたけど出来ないと言われた。 2020ベロスターをオクのセンサー交換＆１１Tギアに変えたんだけど
インプレッション聞きたい人いる？
専門知識ない、整備するのもきらい、脚に乳酸出すのは大嫌いなオッサンより >>935
センサーは、1/2、1/4いくつにしましたか？ すみません
どっちかわからないですが
毎日２０キロの通勤でエラー表示は出たことないです
専門知識ないのでお許しを >>917
自転車、バイク、電アシに上下があるんだ
しかし15万じゃ自転車ですら最低限の入門クラス
と思って、tb1eってなんだろうってググってみたら
ママチャリやんけ。スーパーに買い物に行く足と、スポーツや趣味の道具と
思ってる思ってる人同士、話は通じんわな クロスバイクが雨に濡れたらヤバい？(´・ω・｀)
チェーンて錆びたらアウト？ >>941
雨天禁止の安物中華電動アシストじゃないなら、雨の中でも好きなだけ走ってください。
チェーンは錆びる前にメンテしてください。
チェーンの洗浄と注油
ttps://www.youtube.com/watch?v=DQWzCKr1mdg >>942
こんな予め綺麗なチェーンの手入れ見てもね
油まみれのチェーンは布拭きじゃただ油を広げるだけで一生綺麗にならん
アマゾンのチェーン洗浄セットがオススメ
3000円以内で洗浄〜注油まで全部が揃う 俺はメンテナンススタンドに悩んでる
ebikeって重いからロードバイク用じゃ耐久性ないと思うのよね
みんなどんなスタンド使ってる？ >>923
前ハブ買う奴にそんな技術も知識もあるわけなかろう >>947
相手にしてくれてありがとう
まずここへ来るのは題名に釣られた俺みたいな「楽したいオッサン」が大半で
来てみたら知ったかオタクジジイの講釈ばっかで「つまんね、やっぱ帰ろ」みたいな
感じだと思う
楽して通勤したい、気持ちよく河川敷走りたいって素朴な
欲求からなのです
さて交換は整備嫌いな俺が全行程２０分以内に完了
ラチェットのセットさえあれば楽勝（車用とかの整備セットでもOK)
それも図解説明無しのテキストで理解できた
アシストギアは輪っか外す工具は必要２千円程度（１１T）
（根性で引っかけて外すのも可）このへんはネットで調べて
さて驚くほど簡単に交換完了
乗ってみての感想
とにかく俺は脚の疲労が嫌だ
楽して景色眺めて音楽聴いて楽しく会社まで辿り着きたいのだ
その前提で聞いてね
まずは純正時よりもアシストギアの重さが気になる
若干負担に感じる（計算とかケイデンスがどうとかどうでも良い、重いのだ）
メーターが遅く表示されるので友人に一緒に走ってもらい
速度を教えてもらいながら走る
今までなら１５キロ前後でアシスト切れる実感していたが
２０キロ超えてもアシスト感はある
しかし基本的な漕いでるときの重さを感じる（多少ね）
もっと詳しく聞きたいとか需要あるようなら言ってね >>942
見て損した。ウェスで表面拭いてスプレータイプのルブ吹いて「3分で終わるチェーンの洗浄と注油」って何だそりゃ。 >>949
そうなのよ、ママチャリにモーター付いてりゃいい、自転車に15万も出せない
って層と、ゴンドラ無い山でDHのために漕ぎ上がるのにeMTBだと脚が残ってるのでちゃんと練習になるなんて連中じゃ、まるで話が噛み合わんよな。
ご飯しゃもじとテニスラケットくらい物が違う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
