【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て76
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601384322/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598275345/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608377492/ 中学生の頃は金無さ過ぎてマイナスドライバーとハンマーで外して、木片当ててハンマーで入れてた。 >>647
入れ替えだとあさひでも工賃3倍になるけどね。
圧入だけで8500円の店は入れ替えたらいくらになるんだ… ヘッドパーツの圧入工具ってホームセンターで売ってるネジ、ボルト、ワッシャーので自作できるやん ヘッドパーツだけはショップにやってもらうわ
職人技的な細かいコツあるらしいし自信無い >>609
フロントディレイラーが擦るの気になるからわかる
アウタートップの2速で擦るから思い切ってフロントディレイラーのケーブルを
ゆるめて動画見ながら調整したらうまくいった
クラリスなのでトリムでの調整とかいらんから簡単だったみたい
乗ってもちゃんと変速するよ
105とかなら自分でやらなかったかも
ただ、トップで擦るのはあまり気にしなくてもいいみたい
いろいろ調べていくうちにみんなちょっとは擦ってるようだった 調整し倒してJUSTにはまった時の快感は半端ない！
何度やっても上手く行かない時は結局シフトワイヤーが伸び縮れてる場合が多い
結論：シマノのポリマーシフトワィヤーはクソ アウタートップなんて普通に乗ってる分にはまず使わないし、
使う可能性のあるインナーロー側で擦らないように調整するほうが重要…
なんだけど、なんとかどっちもうまく決めてやろうとしてドツボにハマるんだよなー ヒルクライムするとインナーローもアウタートップも使うから困る
アウタートップは捨ててるけど 雨ざらしで10年ほど放置してたクロス風安物
錆サビチェーン交換したら歯飛びするようになり
スプロケ交換して色々調整してもダメで
変速ワイヤーそしてディレイラーまで交換
結局原因はチェーンの接合部が固いだけだった
ちなみに初めてチェーン交換した
無駄金使ったけど安物だからパーツも安いし
数多くの知識と技術を得られたから良しとする 練習にはいいかもだけど、安物＋雨ざらし＋10年じゃ、寿命と思うけど
BIANCH○下半身不随事故もそんな状況だった気がする 一般的に寿命ってどれぐらいなんだろうな
12年ものの半屋外保管のプレスポも18年ものの屋内保管のFCRもまだまた乗れそうだけど ママチャリだと１０年屋外保管でも全然問題なく動くので、
クロス風安物なら、似たようなもんじゃない？
乗って１０年と、放置で１０年だと、また違うのかな。 https://www.yodobashi.com/product/100000001001327425/
モノはこれで殆どママチャリだから頑丈そう
>>660で書いてないけどタイヤとチューブも換えた
シートポスト固着しててこれは半ば諦めつつ
暫くの間定期的にラスペネ吹いてみる ママチャリは頑丈さ全振りだから、クロスもどきとは違うと思う
最近の安いママチャリは、昔の30年乗れそうな重いママチャリとは違うし
クロモリは頑丈だけどサビには弱いから屋外保管だとちょっとね
自転車事故は大怪我につながるから俺なら買い換えるなぁ
ロードもガシガシ乗っているから8〜9年くらいで買い替え
コンポが2世代変わるから性能向上も感じれるし
個人の感覚とか価値観の問題だから他人に口出しはしないけど >>669
鉄でも薄いのは割れて終わる。
要は厚みじゃね >>659
トップ14でクロスレシオは楽。
下りは13t欲しくなるが >>662
クロモリは安物じゃないんじゃね？
安物はハイテン ママチャリEバイクにBBAシール貼っておけばいいんか？ >>651
ないない！
単純に真っ直ぐ入れるだけだわw
強いて言えば、チューブに当たったらそれ以上圧を描けない位 ママチャリのチェーンが外れて軸に絡まってしまったんだけど
どうにも取れそうにありません
ギア付きでチェーン交換いくらくらいでしょうか？ ここで聞くことでは無い。
安物の自転車なら買い替えた方が安い。 >>685
なんとか3000円で収まらないかなあ
直してるヒマがないのと
バス通勤で余計な出費がかさむのが辛いわ もうペダルはロックされてどっちにも回らない
チェーンがガッツリ軸に噛んでる
朝一でトライして外れなかったら大人しくプロにお任せします チェンが伸びてんだろ
とりあえずホイールとチェン引きのナット緩めてホイールごと前方向に叩く
少しは噛んだチェンが緩くなるはず
チェン引きで調整できないほど伸びてたら交換な 伸びてたかわからないが
ここ1年以上、注油してないのは事実
チェーン1000円、工賃2000円で探してみるか 密閉型チェーンケースでチェーンが伸びたまま放置して乗った結果なら自業自得だな。 ケースは半分だから直接チェーンにアクセスはできる
できるけど、内側に落ち込んでガッツリ逝っちゃってる
切って交換してもらうのが最善の選択かな？ 外装変速？
フリーホイール緩めたら外れるかもだけど最悪スポーク逝ってしまうと高く付きそうだね。
しかしヒマが無いなら諦めて自転車屋任せするしかないね。 そこまでがっちり噛んだって事は後輪がロックしたのかな？
ケガしなかっただけで丸儲けと思った方が。 軸にからまるって表現がわかりにくいけど
スポッとハマってギチギチの状態なんだろうな
俺もなったことあるわｗ
ママチャリといってるけどギア付きのやつかな
チェーンは伸びてない
なんかの拍子で外れてそのまま漕いでドツボにはまったんでしょう
ナットも緩める必要なし
そんなことやってたら次から次へと被害が拡がっていく
軍手はめたら絡まってるチェーンから離れた場所から絡まってる場所へジワジワ引っ張る
手で引っ張った程度ではチェーンは切れないから
一気に思い切ってグッと引っ張ってはダメ
じわりじわりと力を加えるイメージ
ある程度、引っ張る力はいるから女性の力ではムリかな
あとは絡まってる近くに空間があったらマイナスドライバーとか入れてアシストするのもいい
焦ってやってたらかうまくできなかったんだと思う チェーンリングからチェーン落として、チェーン緩めてから、噛んだ箇所を回転方向と逆に引いて動くか様子見ればいいのでは。
無理なら後輪を外して取る。
いずれにしても最悪チェーンを切れば取れるから自転車に任せても大した工賃は取られないとおもう。 直してるヒマはねえから工賃教えろってハナシなんだよな チェーンはガッチガチで前にも後ろにもペダルは回りません
とにかく噛んだチェーンが緩くなれば楽勝なんだが
ペンチで引っ張ってもびくともしない
暗くて雨降ってるから明朝に全てを賭ける >>670
まあ確かにちょっとの事で大事故になりかねないから
お言葉胸に刻みます
5年位前にタイヤが風雨等で劣化して逝ってしまい
そのまま放置で捨てようと思ってたけど
コロナで数キロの移動は自転車にしようと思った
逆に言えばこの5年ほど全く自転車に乗ってなかった
今思えば700Cとか知らないでタイヤ買い間違えたり
後輪のセンター出しとか色々苦労したけど
ちょっとした修理なら出来る様になったのはデカい 軸ってどっちの軸？
クランク側？
タイヤ側？
通常だとクランク側になるとは思うけれど。 >>683
後輪とクランク外せばいいじゃないの？
工具があれば10分もかからんでしょ >>702
いま見てきたタイヤ側（内側）
リアディレイラーからも外れて阿鼻叫喚
超難関な知恵の輪みたいだ 大体そんなに滅茶苦茶になるほど強く踏み込むのがおかしいだろ。前もっておかしくなってる兆候があったはずのんだから。
チェーンに異常を感じたらすぐ踏むのをやめて状態を確認しないと。 スポークとスプロケットの間に噛んじゃってるってこと？
んじゃスポークも交換対象になるかもね 自転車押して帰るの辛すぎて
下り坂で乗ったらガガガガガと スポークとスプロケットの間にちょっとしたスキマがあるんだよ
スポークにはダメージはいってないと思う
同じ場所にチェーンがハマってギチギチになった経験があるから分かる
解決手段はパワーしかないよ
外側から広げるようにチェーンをじわりじわりと引っ張るんだ 情報が小出しになってて分からんかったけど、外装変速でロー側にチェーンが挟まったということらしいから、そういう場合はディレイラー本体をフレームから外したらチェーンを動かせる角度にゆとりが出るので、外せることが多い。 適当な場所でチェーン切って後輪を外してスプロケ外せばOKっしょ。
スポークが抉れていたら近々切れるかもなので注意(ベストは即交換)、
ディレイラーハンガーやディレイラー本体も歪んでるようなら修正または交換だね。 >>683
> ママチャリのチェーンが外れて軸に絡まって
これは確かにわかりづらい表現ではあるんだけど
同じ経験をしたことあるからすぐにわかったｗ
この時点でチェーンケースに入ってないママチャリで且つ変速ギアだとわかった
だからそのあとの書き込みで状況がわかるように誘導はしてあげてた
ペダルを反対向きに回転とかチェーンが伸びてるって回答が的外れなのは
恐らくこの状況が理解できてなかったんだと思う
ムリだと思うかもしれないけど引っ張り出せるんだよ
引っ張りだす方向や力がうまくできてないだけで スポークのでっぱりがうまいこと？邪魔して
外せないことあるよね 自分で出来ないなら自転車屋持ち込むしかないな
無理するとケガするぞ
知識や経験・センスが無いならやめておくのが吉 俺は14年くらい乗ってる折りたたみチャリだったので
むんずと力を入れて引っこ抜いたけど
それができなくてぶっ壊れたら逆に金がかかるかもね
今の状態なら工賃2000円くらいで直してくれるのかな
パーツ類の交換はないと思うし
俺は折りたたみチャリは意地でも自転車屋に持っていかないと決めてるので
なんでも自分で修理した
ブレーキワイヤーとシフトワイヤー交換、シフターも交換したしディレイラーも交換
タイヤもチューブも交換、パンク修理もやる。ブレーキはシューだけ交換
フレームとリム以外は自分でいじってんじゃないかな
後ろタイヤを外してスプロケも洗浄した
ディレイラー交換するときにプーリーを分解して洗浄した
最初の8年くらいは室内にしまってたので痛みが少ない
雨に濡れたときはフキフキしてあげてた
今はマンションのドアの前には置いてあるが野ざらしではない
3万くらいの安い中華折りたたみだけど大切に使えば長く乗れる
安いシティサイクルはどうしてもマンションの駐輪場で野ざらしになってしまうので
3年くらいでボロボロになってしまう なんだよ、スプロケからチェーン落ちただけかよ。
チェーン持って一段目に引っ掛けてから車輪ごと回せば取れるよ。 俺l£14年＜ζιヽ乗っτ儿折ﾚ|+=+=ﾐ千ャЧ+=〃っ+=ﾉτ〃
£′ωｽ〃├力ｦ入ﾚτ引っ］抜ιヽ+=|+├〃
ｿﾚヵ〃τ〃≠+ょ＜τﾌ〃っ壊ﾚ+=ζ逆lﾆ金ヵ〃ヵヽヵヽ儿ヵヽﾓйё
今ﾉ状態+ょζ工賃2000円＜ζιヽτ〃直ιτ＜ﾚ儿ﾉヵヽ+ょ
ﾉヽο→〃ﾉ類ﾉ交換l£+ょιヽ├思ぅι チェーン落ちてクランク側で発生することが多いがリア側で落ちる
原因て何？
ハブ側に落ちるってアウターローでクランク逆回しか調整不足くらい
しか思いつかないが他にある？ ママチャリクラスだとチェーン落ちしないように透明なお皿が付いてるのにね。 >>724
国によっては法令で義務化されているので完成車にはついてるよ 言われてみれば、組立てしてる人のバイクには付いてないな
なるほどねー >>715
アサヒくらいなら大丈夫じゃね？
スーパーやホムセンはド素人のバイトが殆ど。 いかにもプラな透明お皿でなくデザイン性の高い奴なら着けたままな人も多いのでは？と思ったが気にしない人はプラのままだし気にする人でもアレに数千円出すのは怪しいか あれ劣化してくると白く濁って見た目が汚ならしいんだよなー >>725
確かアメリカだっけ。
ホイールがロックした事で死者が出たからとか聞いたことがある セミオーダー完成車についてたRS21は
お皿もスポークにつける反射プレートもついてたな
スプロケ交換時に外したわ RDの調整ができてたらいらないし掃除の邪魔になるもんな。 >>715
あさひの工賃は5年前なら安かったなと思い調べたら、
ハーフケース・チェーン交換の基本工賃2500円（税込）だって
チェーン＋工賃の他に嵌まったチェーンの取り外しも取られたら4000円近くなるかもね ママチャリのローラーブレーキとか構造が良くわからんから
下手に分解したら正常に戻せるか恐いから多少高かろうとショップ行きだなぁ
ゆうてもママチャリもホムセンレベルのなら買い換えたほうが幸せかもしれん 一般にママチャリは整備するものじゃなくて乗りつぶして捨てるものだな
パンクしたら直すのがせいぜい >>737
それ5年前
今は基本時間工賃 8,000円 工賃表に記載が無い作業を承る際の、一時間当たりの基本工賃となります。
あさひに8000円か・・・と思ってしまう >>740
たっっっか
普通にスポーツバイク専門店持ってった方がいいね 8000って車の時間工賃と変わらない件
資格も特殊工具もほとんど必要ないのに いや、メニューに無い作業はしないよアピールでしょ。
無断駐車は三万円申し受けますみたいなもんじゃね？ >>742
資格も特殊工具もいらんなら自分でやればいいだけ 時間工賃って店員の拘束料＋技術料なんだからそれが高いと思うなら自分でやれば良い。
だって高いと思うってことは技術も時間もいらない簡単な作業なんでしょ？
DIYスレに相応しいじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
