【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て76
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608377492/ >>234
これあるの知ってたけどいわゆるチェーンオイルじゃないのかよw
中身ミシン油かよ！(古いかな) FDは直付けやEタイプがいいなぁ
角度気にしなくていいから 199ですがレスありがとうございます。
理由はよくわからないけどうまくいきました。
レバーをにぎにぎした後もなんとか大丈夫です。
でもパッドとローターの左右の隙間が1ミリもないのだけど
そういうものなのでしょうか？（ほぼ新品） それで狭いと思ったら自分の車やバイクのブレーキパッドの隙間見たら絶句するんだろうな >>239
>パッドとローターの左右の隙間が1ミリもない
うちはコピー用紙１枚分 ハブナット噛んだくさいんだけどチャリ屋持ってた方がいい？ 自転車ToolBoxはモノタロウオリジナルのはどうなん？
BB変えなきゃならないけど >>246
コンポがシマノならシマノのマニュアル
で、構造を理解してから書籍や動画を見ると捗る >>245
何でBB替えるのに工具箱の話するの？
工具セットの話なら、自分のBBの脱着に使える工具が入ったセットを買いなよ。
あなたの自転車のBBの形式は誰も知らないから、誰に聞いても解らないよ。
調べる事もできないなら店で頼もう。 >>246
ロードバイクの科学 ーふじい のりあき
自転車板にはびこるオカルトに悩むことが少なくなるw
ロードバイクに乗っていなくてもおすすめ >>250
いいね、早速ポチったよ
新品でないのが残念だけど >>248
初心者なものでスミマセン・・
BBについては別で相談させていただくつもりでした
Boxセットも色々とあるので、なるべく安く済ませたい中で良い物を探してます 工具は値段と性能比例だから予算に応じて買えとしか 六角は頻度高いからそれなりの買った方がいいとはおもうけど BBがネジ切り式か圧入式かで必要な工具が全く違うからね。今付いてるBBが何々でこれこれを付けたいのに必要な工具は何か？その上でモノタロウのセットはいかがか？と。 >>245
先にBBを手にしてから必要な工具揃えたほうがいい。
セットだと使わない&すでに持っている工具も入ってるし。 安くて良いものは相反するものなので無理
出費を抑えたいのなら必要なものだけ買っていくのがベスト BB分解したことなくて全然詳しくないんだけど
BBがねじ切り式か圧入式かで違うって
それフレームのハンガー部の構造に左右される話なの？それともフレームハンガー部に差し込むBBセットによって左右される話なの？
つまりフレームだけ買ってバラ完するときにそのフレームのハンガー部幅(通販だと通常公表されてない)を知っておく必要があるの？ 俺みたいにホローテックIIとどうせ同じだろうってよく調べないでdubつけようと思ったらあれ工具はまらんじゃんってなって工具買ったとかあるからな
BBとヘッドパーツ周りは自分のがどれなのかとか工具はどれが使えるとかよく調べたほうがよいよ >>252
有名所の自転車なら、車種と年式から検索できるが
そうじゃなくて不明なら、形状や外観画像のアップロード、各部寸法の計測結果を知らなきゃ、誰も答えられない。
細部の画像をアップロードしたら、親切な人が教えてくれるとは思う。 とりあえず、自分の自転車に必要な工具が解らない状態です、自転車工具セットを選ぶのは無理ゲー >>258
ねじ込みか圧入かはフレーム次第、ただし一部の圧入規格ではアダプター介してねじ込みBBを使用可能、
フレーム買う時は幅というか対応BB規格が書いて無かったら店や代理店にでも聞けば教えてくれるから心配要らないよ。
仮に事前に調べられなくても現物が来てからBB用意してもいいしね。 >>253-263
色々と有難うございました！
BBの型、ボスフリー・カセットフリーなどきほんてきなことすら分かっていないので
仕様を確認してから改めて相談させていただきますね >>263
ありがとうございました
輸入品だと事前に聞きづらいから来てからという手もありますね…
幅を図ってねじ切り具合を見て判断ってとこですかね 良い工具や工具箱は眺めたり撫でたりするだけでもによによできるので贅沢しちゃってもいい Snap-onのヌルテカ工具を眺め舐め回すのが快感なの 良い工具は手に馴染むし長く使えるので結果的に割安。 >>269
安い工具でも手に馴染んで長く使えるものがあり
高くても全然馴染まない、すぐ壊れるものもあり
見極めは難しい
縁が大事だね よく考えず買った完成車がBB30だった･･･(´・ω・｀) よく考えず買った完成車がBB30でした・・
ヒロシです・・ >>279
この曲とボンジョビのイッツマイライフはイントロで笑いが起きてしまうようになったなｗ そういや昨晩BSでヒロシが西丹沢にバイクツーリングキャンプする番組やってた
毎週火曜夜やるみたい パナの子機付きFAX
去年あたりから液晶表示がたまに見えなくなり
子機１・・・子機２・・・親機と最後には全部見えなくなった
表示機能以外は問題ないので何とか直したいな
薄くなって消えたんじゃないから接触不良かもしれないが
振動与えても元には戻らない
特殊ビス無理やり開けて子機のコネクター全部掃除したが復活しなかったな
親機も駄目だから電源電圧が原因じゃないと思う あ・・・思い出した
以前ここで液晶ドライバの供給回路の
電圧が低下してるんじゃないかと
でも自分で治すのは無理だろうな
多分コンデンサの容量抜けじゃないだろうか
どうせメーカーは修理なんてしないだろうな
誰か表示不良メーカーで治してもらった人いる？ 最初にやることはここの板が何の板か確認することだろうね 子機付きFAXも自分で修理する人いるんだな
俺なら諦めて新しいの買っちゃうな 四角軸クランク等のクランク抜きを差し込む部分のネジ部を修正する工具ってある？ 乗ってるうちにサドルが下がってくるのは、
アルミのフレーム・シートポストでも、
ファイバーグリップ塗ったらいくらかマシになりますか？
規定のトルクより強く締めればずり落ちなくはなるんですが、
手のひらが痛くなるほど締めていいのかなぁと思い カーボンのバーエンドバーの劣化が目立ってきたんだけど、クリアの再塗装は難易度高いかな？ >>295
正規販売店で新品を買ったんですけどそんなことってあるもんですか
ちなみにお店にも見てもらいましたが、問題なしとのことでした。
グリス塗りすぎ…？ >>292
修正出来る程度に限度がありそうだけど
Bicycle Research Crank Arm Thread Chaser TC-8 最近食べ過ぎではなかろうか( ´ ･ ω ･ ` )
冬太りは旬の野菜で解消! ブロッコリーを食べよう（マイナビニュース） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2b8805a580c08b2e8bd7c4a37b068effdc12fec >>294
締めすぎは痛めるからやめたほうがいいよ
カーボンだったら割れるかも知れん
店で問題ないっていうなら、問題ないだろう
綺麗に掃除してから、ファイバーグリップ塗ったら多分大丈夫
デブだったり、変な乗り方でサドルに変に体重かけるとダメかもしらん >>292
ぬくだけならプーラーかな。
ネジ山潰してプーランクで抜いた。 >>292
何で必要なの？
そのクランクじゃなきゃダメって訳じゃなきゃ
ギアプーラーで引き抜くとか
廃棄しても良ければ、クランク切断とか、BB切断とか
クランクを裏からぶっ叩くとその内外れるとか
やりようは幾らでもある。
俺は四角テーパー固着で、クランクのネジ山が抜けて、
幸いカップ＆コーンなので、フックスパナでリング緩めてBBのグリスアップと調整は可能だったので
壊れたら交換と思ってずっと運用している。 抜けた!と思ったら銀色のおが屑みたいのがボロボロ出てくるあの絶望感 固着とかスレッド丸坊主とかそんな大ごとではなくて
外した後にちょっとしたミスでネジ部を傷めてしまったので
それを修正できれば今後も安心して使えるかなと思った次第
まあ是が非でも使い続けたいというわけでもないので・・・ >>306
アルミクランクなら、入り口だけならカッターナイフとかでアルミクランクを削ろう >>302
ありがとうございます。
きっとペダルにかけるべき荷重を
無駄にサドルに掛けてるんだろうなぁ
と思いつつ、ファイバーグリップ買ってきます >>294は、アルミ同士なんだよね。普通ファイバーグリップ必要ないだろ。固着防止にプレミアムグリス塗るくらい。クランプがおかしいんじゃね？ >>310
個体差があるから、要らないとも言い切れない 思ってたより安かったのでとりあえずファイバーグリップ買ってみました。 >>311
規定トルク以上で締めなきゃ下がってしまうなんて個体差どころかどこかが不良品だろ。アルミアルミだよ？そもそもトルクレンチ>>294は持ってなさそうだけど規定トルク理解できてて適正に絞められてるんだろうか？手が痛くなる程で規定？って疑問 ファイバーグリップ買うより先にノギス買ってシートポスト径とシートチューブ内径を計るのが先だと思う
異常なほどのトルクかけないとズレるってことは絶対どっちかの寸法がおかしい もう20年以上前だが東京の某安い有名店で組んでもらった完成車がハンドルがぐらつくのでおかしいなど思いつつも過剰トルクで締めて誤魔化してた
多少ぐらぐらでレースにもでたりしてたが
暫く経って別の店で見てもらったらそもそもこれ臼のサイズがあってないよって言われた
まさかそんなことがあるなんて思わなかったが事実
怖い 25年前なのでロードのハンドル/ステムの構造が今の(MTBタイプ)とは全く違うのでそれ知って話聞かないと分からないと思う
まずステムの中央に長いボルトが通っててその先に臼ってのが付いてて、ボルトを締めるとステムの中の臼が上がり切れ込みの入ったステム下部の径が臼に押し出される形で大きくなりフレームヘッド内側に圧着され固定される仕組み
ところが臼が小さすぎるとヘッド内に十分に圧着できないんだよ スレッドステムなんて普通にママチャリに採用されてるのに… オーバーサイズスレッドのフォークに
ノーマルサイズスレッドステムを挿していたら
普通、隙間で気が付くやろ >>319
そういうのを平気でやらかすヒトは
世界中どこにでもいるよ
多いとまでは言わんが
下手をすると合う部品がないわ
これつけときゃいいだろ…的なやつも Vブレーキのシューを交換したいんすけどAmazonの安い中華製品でも大丈夫ですか？500円くらいの 中華の安いシューは臭いからやめといたほうがいい
使えるけどとにかく臭い
粗悪な再生ゴムによくある石油臭 >>323
シマノの正規品と大差ない値段でリスクあるモノ買う意味が分からん >>323
大丈夫、通勤で毎日使ってるけど問題ない 俺が使ってるのはカートリッジの中華vブレーキゴムだけど無臭利きも問題なしリムにも優しい
>>324
一体型のやつも買ったことあるけど、それは確かに変な匂いしたので使わなかった 耐久性とか信頼性、ハズレのなさとかでシマノの方がコスパいいと思うんだけど、100円単位で節約してんの？ みんなレスありがとう。
自分のクロスについてるブレーキはTEKTRO RX-1ってやつなんですけど
Vブレーキ対応と書いてあるシューなら何選んでもいいですか？
>>327
その製品よければ教えていただけるとうれしいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
