S-WORKS スペシャライズド総合★42SPECIALIZED
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動画に上がってる22年型は全部無線AXSだしシマノ大丈夫かね 新ヅラは現行モデルのバックオーダー抱えすぎて生産移行出来ないのかXTRの
二の舞なのかどっちだろうね VADOとCREOで悩む。eバイクのメリットを生かそうとすると山に行くことになるが、ダウンヒルまで考慮するとフラットバーの方がメリットがある。
もうアラフォーでスピードや距離の追求にはときめかなくなってきたからクロスバイクの方がいいのかもしれん Rapide C38前後で11万!?
重量1600gで38mmにしては重すぎるが まだrovalc38のが良かったな。
ベアリングも350sだったしね。 カブトのイザナギ or スペシャの新型かどっちのがヒルクライムで涼しいんだろ? なんか昔のキャノンデールみたいな嫌な感じのカチカチ音する
ウィッシュボーンのBBでカチカチ病ってある? SL8がまじで待ち遠しい
しまのパイセンがんばってくれ 近所のショップでエスタマSL5フレーム見たんだだけど、もう古い?
今乗ってるアレーのコンポのせかえで考えてます。
それとも40万くらいの完成車買った方が満足度高い? 尼崎の某店か?
別に好きな形状カラーならいいと思うけど
sl6になるとダイレクトマウントでブレーキ買い直しになるよ 尼崎じゃないです。
SL5なんでブレーキは同じ。フロントディレイラーがアレーはバンドなので直付けタイプに変えるくらい。
お安くエスワークス体験したい! >>974
安いって言っても40万って事?
妥協した古いフレームにはそんな大金払いたくないな〜
それなら倍の額払ってもSL7買う こんな読解力ない人がSL7買えるほど稼げるとは思えない お安くS-WORKSに乗りたいだけならSL5でもいいんじゃないかな。
ただ、今使っているコンポが105以下でホイールもゾンダクラス以下なら正直微妙かもしれん。
フレームの性能がスポイルされてミドルグレードの完成車乗るのと変わらないと思う。
のちのちアルテ以上のコンポに乗せ換えてシャマルクラス以上のホイール入れるなとかなら
話は変わるけど、結局コストがかさむかなー うん、次スレ立てれん
>>983氏 よろしく頼んだ >>980
同じ価格で古い最上級グレートのフレーム買うか
最新のセカンドグレートの完成車買うかで悩んでるんじゃ無いの?(^_^;) 二世代前のハイエンドフレームなんて6、7割引でも高い
現行ミドルグレード未満だよそんなの
それに40マン出してもセカンドグレード完成車なんか買えんわその倍は必要 エスワの名前が欲しいんじゃなかったらSL7のセカンドグレードがいいよ。 SL5はAETHOSに似てるよね。
数十万出すならディスクの完成車かな。 乗ってて楽しいフレームを選ぶか
眺めて良い盆栽を選ぶか
両方を満足するお高い物を選ぶか 電化製品じゃないんだからフレームに現行とそんな違いあんの? >>992
太いタイヤ履ける履けないとかはある。
エンド幅の規格が違うとか。
fact10がどうのこうの言ってる奴は低能無知馬鹿。 現行か非現行か?
メーカーがディスコンしたら現行じゃないと思うんだけど?
毎年新作が出たらそれ以外は骨董品や >>992
家電なんてもっとそんなに変わんねーよw
実際のところはわかんないけど
ヴェンジを廃止してまで設計したSL7とSL5がそんなに変わらんとか
思ってる人は少なくともスペシャファンとは思えない 乗り手によってどう違うのかが問題だ
「最新のポルシェが最良のポルシェ」は古くからの水冷真ポルシェファンは鼻で笑ってる >>996
いや水冷ポルシェが真のポルシェファンとは言わないだろw
まあ水冷ポルシェ買うヤツと安いからSL5買おうかなと言うやつは
見栄っぱりって点で同じ部類とも言えるけど 空冷ポルシェの間違いじゃないの?車音痴なのに車語るなよ。恥ずかしいぞ。 みんなありがとー
いろんな意見聞けてよかった。
そりゃ150マンブッ込めるなら迷わずSL7いきますよ。そうじゃないから悩むわけ。
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