クロスバイクの雑談＆購入相談147
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>970が立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談146
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605311308/ >>291
>>269がステムを長いのに変えたら
＞ブレーキ時に慣性が車軸を中心とする回転モーメントとなる危険性が格段に高まる(前転・宙返り状態)
とかアホな事言ったのが悪い >>292
荷重移動しないとコーナー曲がれないけどね >>284
知識だけは立派で
実際はクロスにぶっこ抜かれるしょぼローディーさん >>289
危険予知ができていれば急ブレーキはふまない
ましてや右折車なんて… その荒らしは普段からノーヘルで歩道や専用路しか走らない小僧なんだろｗ そもそもブレーキは止まるためではなくコントロールのため
目的は止まるではなく前転だろ 日本人は脚が短いんだから、サドルを低くするしかないんだよ。
サドルを上げるためにサイズを小さくするなんて本末転倒だ。
仕方ないんだよ。諦めろ サドルを一番下にしても届かない可能性あるから1サイズ小さいフレームにするんだよ サドルじゃなくてトップチューブ高の問題だろ
だからレディース向けの小さいサイズも視野に、って話になったんじゃないの >>306
日本人は胴が長いから、そこは長めになるよ 貧脚の上に短足か…やれやれ、それでクロスだのロードだのって >>307
トップチューブ長じゃなくて高さ(＝スタンドオーバーハイト、股下長)の方を言ってるんだぞ >>268
それはそうだろうけど論点がすり替わっちゃている
まず股下が短いから女性向け車に乗りたいって書き込みがあってその流れ 巨根であることが必ずしも裕福になれるというわけではないことが判明した。
新たな調査結果によると、高額所得者の中には小さなペニスの持ち主が少なくないということがわかったのだ。
これを報じたイギリスのタブロイド紙「ザ・サン」の記事によると、イギリスのショッピングサイト「OnBuy.com」が997人の男性に行なったアンケートで、職業、給料、そしてペニスの大きさを質問し、ペニスの大きさと給料の高低との関係を調べたのだという。
その結果、ペニスの長さが3インチ（約7.6センチ）の男性の平均年収は5万8000ポンド（約812万円）と高収入である一方、
7インチ（約17.8センチ）、8インチ（約20.3センチ）の男性は、それぞれ3万8000ポンド（約532万円）、2万7000ポンド（約378万円）と、3インチの男性に比べて年収がかなり低いことがわかった。
また、仕事において最近5年間で昇進した回数を見ると、4インチ（約10.2センチ）の人が平均2.9回で最も多く、3インチの人が2.1回でそれに続いている。ちなみに8インチ以上の人の平均は0.5回である。
職業別で見ると、6インチ（約15.2センチ）、7インチの人の中では肉体労働者が最も多い割合を占め（それぞれ59％、16％）た。
一方、8インチ以上の職業で最多だったのは芸術関係。6インチ、7インチでも肉体労働者に次いで2位の割合を占めていた。
その一方、医療関係者のペニスサイズは平均的で、金融関係は小さめの人が多く、3インチの人の中では最も多い割合を占めていた。
また3インチの人の割合では法律関係の人がそれに続いている。
つまり、小さいペニスの持ち主のほうが昇進する回数が多く、一般的に高給取りとされる職業に就いている人のほうが、小さいペニスの人の割合を多く占めているというわけである。
https://www.cyzo.com/2020/12/post_262855_entry.html 勃起時で3インチのやつとかそんなにいるか？
これ通常時と勃起時がごちゃ混ぜになってね？ >>304
クロスバイクやローバイクで、サドルを低くするとか、さすがにありえないな。
理想は購入時に自分の体格にあったフレームのバイクを選ぶのが最善だが
ブランドによっては時期によって在庫がなかったりして、適正身長・適正体重よりも少し低めの
バイクを買うことが多い。人気のあるやつは大きくても470mmぐらいまでだしな、それ以上は・・・
また、一般的な標準シートポスト長はだいたい25-30cm。
(シートポストの1/3ぐらいに破線で限界ラインが刻印されている。そこを無視すれば・・・)
とりあえず、サドルにまたがり限界まで高さを調整しても、かかとや足裏がべったりついてしまう人は
40cmぐらいのシートポストに交換する方がより快適に乗れるし、疲れにくくなる。
(その場合カーボンのシートポストにいすれば重さもそれほど気にならない)
というかサドルの調整で理想は右か左のつま先が少し付くかな〜ってぐらいの高さがベストだな。 ロードで新デュラエースが出るとか出ないとかクロスには関係ないな 東海地方
クロスバイクはジャイアントをよく見かける
ロードは、ジャイアントが多いが、キャノンデールもそこそこ見かける あけましておめでとうございます
天気予報で「寒波が来る」というたびに「カンパニョーロが来るのか…」とつぶやいてたら
エルニーニョみたいなカンパニョーロという気象現象があるんだと4つの息子がすっかり誤解してしまった クロスと言えばR3と言う位一番売れている、giant製クロスですが、
ライバルのミストラルと比較してどう？
ミストラル乗っててブランクがあって再びクロス欲しくて今度はR3買ったのだが ミストラルはパーツやホイールがシマノ製で良いけどフレームがパイプ繋いだだけ
R3はフレームの形状を部位によって変えていて良いけどパーツ類でコストダウンしてる
どっちも一長一短だし、性能的にはさして差は無いかな
ただホイールとかパーツ変えるならフレームが良い分R3の方がいいかなと個人的には思う クロスのアルミフレームの剛性の違いなんて分からないんだから好きな方買えばいい
ホイールの分だけミストラルがまし 俺はパーツ構成を調べるほどエスケープを買う気がなくなったな
ミストラルはフレームが悪いって言う人もいるけど粗悪な素材使ってるわけでもないしフレームはエスケープに分があるよねってだけでマイナスではないと思う
ミストラルの明確なマイナス面は重めのタイヤだと思う
エスケープのプラス面にジャイアントストアで無料で点検が受けられるってのがあるけど、少しでも自分で改造したら受けられなくなってしまうのでエスケープ買って気になるパーツを交換していくのはプラス面を消してる事にもなるのは注意
パーツなんて知らんし改造も面倒、点検は全部ストアでプロにタダでやってもらうみたいな使い方をするならエスケープはおすすめ 安い価格帯ならフレームなんかよりパーツに金かけてほしいよな 確かにハイドロフォーミングの方が最新技術だけれど、
その違いって乗って解るの？って思う
体に合ったサイズの自転車に乗る方が重要なので
スペック表見るとescapeの方はフレームサイズ毎にクランク長が違うので
背が低いならescapeR3
背が高ければ170mmクランクで良いだろうから、部品で選んでミストラル たしかにミストラルからエスケープに乗り換えると、少し漕ぎ出し軽いかな？ 漕ぎだし云々は初期タイヤが激重糞だから論じてもしょうがない
ミストラルはコストカットのつけがタイヤに来ているとも言えるし、
R3はクロモリフォークでコストカットしているとも言える。 >>324
劣化したミストラルと新品のエスケープを比べてもな クランク的には中背じゃない小柄と大柄はミストラルじゃない方が良いかな
あとは好みで選べば良いんじゃないの
エスケープで
シマノじゃないBBがへたるくらい乗ったら、5、6万のクロスは新車にすれば良いんだし >>326
だよな
今のミストラルとr3比べないと チャリなんざクソ安いんだから吊るしの優劣を論じる意味なし 安クロスの利点はそこそこ速くて、
気兼ねなく買い物に使えて駐輪場に停められるのが良い。
盗まれてもダメージは少ない。
駐輪場に適当な百均の鍵だけでも盗まれない。
逆に保険かけてるので盗まれたら、新車になるので美味しい。
さらに安い吊るしやママチャリは安いが重くてトロい。 100均の鍵つけて盗難保険入るくらいなら2.3000円の鍵つけるな
新車になってラッキーって思うより、愛着湧いた自転車盗まれる方が嫌だし 盗難保険って審査面倒なの？
自分で棄てて新しいのにする人とかいそうだけど クロスと言っても安くても5万はするのに安クロス扱い
おまけに盗まれても大して痛くないなんていいゴミ分だな 自転車趣味は金銭感覚が麻痺してる人の趣味だからしょうがない
良いものを求めると金もかかるし R3だけどジャイアントの盗難保険入ってるわ
ロードサービスも付いてくるし 171ｃｍだけどミストラルはサイズがないような気がする 速く走りたいかマッタリ走りたいか位を決めてそこからデザイン重視で選ぶのが良いと思うわ
それ以外はどのクロスバイクも変わらん 430でいいじゃん
チビがいきって480とか買うと悲惨 >>341
どちらのサイズにもかかる場合、小さい方のサイズを買うのがセオリーなんやで
>>232
>>234 お前らってアレか？正月早々モッコリピチパンで不審者扱いされてんの？ 不審者扱いをする奴らは、レーパンを着てる人がインナーを着ないのを知らないんだよな。
男も女も。 ↓これいいね ノーリスクで2,000円から50,000円が必ず当たるくじが引ける
【ウィンチケットで2000円〜5万円をもらう方法】
1、ウィンチケットに登録（チップスターと違ってPC・スマホどっちでもいい）
・「ウィンチケット 登録」でググって登録画面に行く
・メールアドレスを入れてメールを受け取って認証(電話を使ったsms認証もあるけど、結局メルアドが必要だからあまり意味がない）
・名前と生年月日入力
・身分証明書の提出（運転免許証・マイナンバーカードは自動認証だから数秒、健康保険証・パスポート・在留カード・特別永住者証明書・印鑑登録証明書は人力チェックだから下手すると丸一日）
これでまず1000円分のポイントがもらえる
2、招待コードを入れる
・「マイページ」の「プロモーションコード入力」に行く
・招待コード（ZLVZU74Z）を入れる
・「サイトのトップページ」→バナーの「友だち招待くじ」→ページの下の方に行くと「友だち招待くじ」があるからそこでガチャが引ける
ちなみにこのガチャはチップスターと同じで、招待した側も招待された側も1回引ける
これでさらに1000円〜5万円分のポイントがもらえる
3、ワイドのオッズ1.0倍のがちがちのレースに賭けて現金化
※ただし、オッズ1.0倍でも2割くらいの確率で外れるから全額同じレースに突っ込むのはやめた方がいい
4、現金化したら出金 >>345
北海道には雪で走れないから特攻服着て街を練り歩く「歩く暴走族」ってのが居るらしいじゃないか
負けてらんねーだろモッコリピチパンで街を練り歩けよそれも集団で >>334
五万は安いだろw
お前物買ったことあるか？w
このスレ頭足らんだけじゃなくて貧乏な奴も多いよな >>344
クロスバイクでレーパン履いてる奴なんかいないやろ
いやでもこのスレなら居てもおかしくないなw 試しに初めてGP5000履いてみた
いいなこれ……普段使いには勿体無いけどゲーム趣味少し我慢すれば十分維持できる >>350
先日8万ちょいのビアンキを注文してきたが5万が安いと思ったことは無いな
5万が安いと感じるならお前の金銭感覚が狂ってるだけだな
もっとも狂ってるのは金銭感覚だけじゃ無さそうだが まあ、ただ普通の車を持つと、本体の価格の他に
自動車税年に3〜6万、1リットル150円の燃料
2年ごとに10万〜の車検代
任意保険年2〜8万だもんな 自転車は一旦買うとそれで何年かイケるけど
車の税金任意保険は毎年、車検は2、3年ごとだ 車にそれだけかかるが故に、10万の自転車は止めて6万代のを買ったわ エントリーモデルしか買えないもんな…
結構上乗せしないと油圧やカーボンフォークあたりは手に入らんし 価値観は人それぞれだけど、クロスに金かけるんならロード買ったりミニベロ買ったりして複数台持つ方に金使いたい。 いじるの楽しすぎてフレームとフォーク以外別物になった俺の悪口はやめてくれ(´・ω・`) ママチャリでもアルベルト買えば５万円は普通
クロスバイクでも、安物より上のレベルの部品で揃えれば５万円は普通
１０年使うと思えば高くは感じないが
長時間駐輪する使い方で盗難にあう前提で買うには高い この年始は愛車で走り倒そうと思ったのに一番使うリア8段目がイカレてしまった
行きつけの自転車屋さんは当然休みだし萎えるわ 原2とクロスが最高の組み合わせ
ロードはクロスに毛が生えた程度で
速くも無ければ積載量も皆無
あまり役に立たない >>365
自転車は乗るものだぞw
なんで運ぶんだよ >>351
レーパンというかパッド付きインナーなら履くだろ
履いた方が楽 複数台持っても残り2台使わなくないか？
しかも使い古すまでに新モデルが出たりまた別の欲しい車種が出てくるかもしれない >>360
参考までに、幾らの自転車に幾ら掛かったのか教えて下さい >>370
お金に余裕が有るとどうしても収集癖が顔を覗かせてくるのはまぁ解らなくも無いが、それでも自転車複数台はちょっとアレだと思う
めっちゃ高価な自転車で所有欲を満たせるレベルの物なら理解出来るが10万前後を複数台ってのはやっぱアレだろ 街乗りや買い物行く時にロード使いたくないから複数台持つのは別におかしくないと思うけど
とはいえ3台くらいが限度かな カーボンロードとクロスorランドナー
持つにしてもだいたいこんなもんでよくない たまにしか走らせないバイクを多数保有していても、なんのメリットもないだろ。
乗らないバイクは壁に張り付けてオブジェにするぐらいならアリだが。 ジャージの下におっさんが履くような白いパッチ
昨春乗り出してまだ一年弱だけど、未だに自転車用のちゃんとした衣装買ってないわ 構想通りのカスタムが、年末に完成した
狙った通りの乗り心地と性能が発揮できていることを確認
次に弄り倒すためのバイクを模索中
また買ったら11台目になり、
そろそろ置き場所に困ってくることになるが >>353
趣味に五万は安いだろ
しかもずっと乗れる >>380
シティサイクル2
実用車2
シティクロス1(コミューターバイクとも呼ばれる)
ロードバイク4
クロスバイク1 この無差別荒らし爺はいい加減ルッククロスの1台くらい買ったらどうなんだ >>381
いや高い
昨年夏8万のクロスとサイコン(6万)盗まれたけどショックで寝込んだわ 車買い替えの時に次は自転車が積めるのにして1台積みっぱでいいな
気になるパーツを買い集めてると実質2台になって結構邪魔
今はクーペだが店からフレーム買って帰る時に箱ごとだと車内入れるの苦労したんだよ >>366
＞>>365
＞自転車は乗るものだぞw
＞なんで運ぶんだよ
おちんちんはオマンコに入れるものだぞ
なんで扱くんだよ >>358
たしかにな。
特にオートライトと変速機付きのシティサイクルは普通に使える。
クロスやロードで鍛えられた脚と体幹で運転すると糞重いシティサイクルでも
そこそこ加速し続けれるし、平均30km/h〜ぐらいはきっと余裕。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
