Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part86
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602287156/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598228797/ いうて、リムモデルでしょ？
初心者なら今から買うならディスクモデルだし、
2台目、3台目の人ならフレーム買いだし、
完成車販売なら妥当な値段なのでは…？ DBホイールで10万ならPBKのセールでSCOPER4D狙うのが一番良さそう、確か11万くらい
あとはMavicのコスミックSL45とか
高いアルミ買うよりずっと良い 俺もこれからXR4のリムフレーム買う ってかオーダーした
リムの最高傑作である事は間違いないし最後のリムのつもり
ディスクの優位性が高まったらそん時は買い足せばいいし ディスクブレーキ車のホイールはどの辺を選べばいいのか探るのに
ベンチマークホイールとしてレーゼロDBは最適だった ガイツーで2020マイヨロホ売れてないな、サイズが残ってる
一昨年は即無くなってたのに、俺みたいに機材変更で買わない人もいるんだろうな エントリーからミドルのフレームだとホイールのが高いやんけw ホイールで前45後ろ60というのは、見た目は良いが使い勝手はどうなんだろ? 物理的には前をディスクホイール、後ろはローハイトが空力的には良いのだが、実際の運転に関すると逆にしないとハンドル操作に不都合が生じる為、フロントバトン、リアディスクがトラック競技の定番になっている。
改めてF45R60を考察するに、トラック競技の様に実際の運転に支障が出ない組み合わせと言えます。
しかしながら、15mm差を活かせるコースと言うのが、余り無いのがネックでしょうか。恐らくリアがただの重りになっているなという感覚になる筈です。 50mm以上はバルブをジョイントしなきゃいけないんで、予備チューブも含め管理がめんどいよ。シールテープとかしっかりやっておかないと、チューブラーでエア漏れとか泣けるぜ。
ホイール自体重くなるからストップゴーが多いと疲れるし、信号と勾配の少ないところで巡航速度維持できるならオススメ。
ボーラの80まで使ってたことあるが、使い勝手考えたらメインは45〜50mmまでに落ち着いた。逆に前輪だけ35に落としたい 去年の10月にsprint2021のディスク頼んだけど
納車いつになるのかなあ >>809
そっかあ
やっぱりコロナの影響だよね
初ロードで冬用に色々揃えてたから残念… PBKにフロントだけwto33売れないかメールしてみた
出来るなら後ろはwto45にしよう XR3にFF山口F3Rで気持ちよく走れてる
中途半端なハイトだとは思うが、軽さと見た目での妥協点が30mmだった
DT350ハブで8万ちょっとと安かったしw ttps://www.instagram.com/p/CJwNG4GBzyk/?igshid=yj2fmonvj40d
ログリッチ オルトレ3 ワイズでフィッティングしたけど半年乗ってサドルがどうにも低い気がして、少し上げようと思ったのですが、よくあるトルクレンチ5千位のやつだとヘッドがシートポストに干渉てし使えません。みんなどうしてます？ そうなんですよ！そう思いますよね。トルクレンチはAmazonなんかにもよくある同じものがブランド名変えて売ってるやつです。解決策として、ロングビットかエクステ延長付けるか、トピークの固定トルクのやつ買い直すか どうしたもんだろ ５N専用トルクを計るビットに噛ますアタッチメントあるといいぞ、携帯工具にもいてれる。
あとはロングビットなりエクステンション使えばシートポストかわせるだろ 新しい変異種日本に持ち込まれたってなもうダメだな
そもそも海外からの渡航者に対してほとんどノーガードみたいなもんで済ませてたんだし
食い止めるなんて無理な話やったんや
日本のやってる感出すためだけの対策多すぎやわ >>818
821でも出てる、5nmの携帯トルクレンチ便利だぞ。
俺も携帯工具に入れてる。
出先で調整する時も、何も考えず締められるので、
疲れた時でも締めすぎることが無い。
トピークからナノ トルクボックスって名前で出てる。 みんなそんなに5N気にして締めてんの？
締めすぎない緩まない程度でええやん お前がそうしたいなら勝手にそうしろよ
擦り寄ってくんじゃねぇよ >>824
気にするとかの話じゃねーから勝手にやってろ 諦めてトピークのナノなんとか買って見るわ。あんがと。 購入車種の相談というかアドバイスを求めるのはスレチ？ >>828
例えば30万くらいの予算といってるのに
xr4をゴリ押ししてくるのがいるけど
それでもよければどうぞ >>828
xr4以外はゴミなので買ってはいけません OLTRE XR4 JAPANCUP EDITION Y’s Road松山
http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2021/01/11/72978
松山は金持ち多いよなぁ…
レーシングカーとかセスナとか山を複数とか買っちゃうレベルの人が結構普通にいる
どこの地域にも一定数いるんだろうけど… ブログの過去記事にあるだけでも xr4 は松山店だけで5台は売れてるんだよなぁ。
どうりで Trek や Giant もたかだか50万人程度の都市に次々進出してくるわけだわ。 高額バイクは別に金持ちでなくても買えるよ
買った後の維持費がたいしてかからないんだから
それよりも金持ち云々以前にxr4買うなら
これくらいのパーツで組むのが普通だと思うが 田舎の山て安いぞ
山＜オルトレ4だし維持費もオルトレの方が山の維持費より高いぞ 山が意外と200万とかで買えるらしいからな。
あれば知らない世界だった。 山なんて買わない方が良いと思うよ。
今はゆるキャン△ブームでニーズあるけど、
しばらくしたら誰も欲しがらないゴミになる。
売れない不動産は、燃えないゴミの日にも捨てられない
子孫を苦しめる癌。
税金少額でも管理しないで、ゴミ・土砂の不法投棄場なったり、山火事災害発生したら最低数百万の持ち出し。
自治体はゴミの寄付を拒否するし、
相続放棄なら他の優良資産全てを放棄しなければならない。
月5千円位で借り続けるくらいがベスト。 リタイアしたら福井とか石川とかあの辺で安アパート借りてチャリで山や海辺走りまくる生活送りたい 歳取ってからの移住はいろいろハードルが高いので
俺は車載で日本全国あちこち行って走りたい
その為にも早くFIREを達成せねば JAPAN CUP EDITIONはYS系のストアでしか入荷レポがないんたけど、
なんか購入ノルマとかあるのかね？ 西日本の太平洋側なら冬でも走れるだろ
標高高めの峠道は凍結が怖いけど、そういうところを走らないなら問題ない >>831
正に30万以内で納めたいんですが、Sprintどうでしょう？
拘りとしては、
コンポは105
アルミ、カーボンは問わない
1人で長距離ツーリングのために購入＝トレーニングとかレースは全く考えていない
ヴィアニローネは無しで
といった所です。 >>851
sprint105モデル(リムブレーキ、ディスクブレーキお好きな方どうぞ）買って
しばらく乗って慣れた頃にホイール交換かな >>851
ホイールは、後回しで良いよ。
一旦、スプリントかアリアかニートXEか買って、走りまくって。
今、コロナの影響で交通量減ってるので、一人で走るにはうってつけ。
その後、意欲があるならカスタムで。 >>855
2011年モデルのインフィニートにめちゃくちゃ合う。
フルチェレステフレームにはちょっとクドく感じるのよね。
カラーバランスを選ぶデカールですわ。 >>857
中古でしょう
FFWD今はおとなしめのロゴに変わってる >>855
ハブがDT240かまだ350辺りなら良かったのに
チューブラーのFF山口なら、2年くらい前の底値の時ならこれくらいで新品買えたよね ビチアモの手数料あるからなぁ
メルカリで待てば１０万以下でたまにあるだろ、FFWDは240sか350sハブじゃないとメンテもラチェット改造も出来ない。年数経ってるしFFWDだとハブでベアリングヘタってきたらおわり。
公認ホイールなら１８万まで溜めてスコープが最新だし試してみたいね。
超レアだけど手にはいるならTOKENのコラボホイールが欲しいとこ >>807
ホームセンターの水道コーナーでOリング買ってきてはめとけ 基本やぞ >>864
Oリングよりシールテープのが確実だろ
回りにもそう言い続けてる ネジのところでシールしようとしてんの？
バルブコアにせよエクステンダーにせよ気密してるのは先っぽの白い樹脂みたいな部分でここがイカれてるなら交換するべきだと思う チェレに黄色は度が過ぎるとうるさいだけだな
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=548195&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=4 このホイールが合うバイクを探す方が難しい。
ダサくて安っぽい黄色のデカール貼っただけで限定とかw 言うほど悪くはないが、せめてバーテープとサドルに黄色の差し色入れるなりの工夫が欲しい感じ。 全てホイールが台無しにしてる
奥さんのスプリントのが纏まっている フレームは普通のチェレステベースの方がまだうるさくなかったんじゃないか バーテープも黄色にする思い切りがなかったから中途半端になってる
振切ればむしろ見栄えがよくなったかも Sprintを検討してた人いたよね
今ならワイズロードのオンラインで税込20万ちょっとで買えるよ ダサいのは差し色のせいじゃなくてメトロンつけておきながら目一杯首長にしてるせいでしょ xr3にメトロンはダサいっていう人多いけど
個人的にはあのグニャってなってるスペーサーがエロくて好き そんなに嫌か〜笑
xr4とxr3両方にチェレステのメトロン付けてるけど、あの部品結構好きよ。
xr4はハンドルが正面向いてたら格好良いけど、ハンドルを切るとあの専用スペーサーごと動いてフレームからはみ出すから不格好になるんだよね〜笑
そんなことより個人的にはチェレステ部分の塗装が簡単に禿げそうだから、人には勧めない。 XR4のエロい所はどう考えても
シートチューブの裏と
チェーンステーのクビレでしょ ユンボは2018ジャージが好きだったな
今サッカーのJ1の柏レイソルの19-20モデルのジャージがそっくりやった >>875
851の書き込みしてた私の事ですかね？
情報ありがとうございます！早速見てきたのですが、店舗受け取りとなってて、とても残念ですがちょっと無理そうです…
当方、東北のど田舎なので
でもありがとうございました Mavicの幅広ステッカー、AG2Rは一箇所だからまだいいけど3箇所だとクドいよな >>881
xr4のチェーンステーのくびれ？？
それって何処のことを言ってるの？
…………偽物はくびれてるけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
